Hvor beste og billigere å lage en flåte. Flåte fra brett og fat med egne hender

/ Hvordan bygge en flåte

Når ideen selv gikk ned i hodet, og den første bølgen av eufori ble vist, ble det klart at det var mye arbeid før flåten ville bli trygt skilt i sin første svømming. Profesjonelle crot designere eller til og med snekkere var ikke blant oss. Vi virkelig egentlig virkelig virkelig virkelig virkelig virkelig engasjert i bygging av flåter eller båter. Men elskere med et bredt spekter av skulder mye. Det viktigste er å ha et ønske. I tillegg, som du vet, bygget aldri Ark også elskere, og Titanic er arbeidet til fagfolk. Og vi tok saken.

Om hvordan lage en flåte Vi kunne snakke i flere timer. Det var en million ideer som selvfølgelig motsatte seg hverandre. Det var nødvendig å velge den eneste løsningen som vi hadde mest egnet.

Fra en fullstendig treflåte nektet umiddelbart. Flåten fra loggene er det vanlige tilfellet for de nordlige elvene. Men Southes er ikke så mange tørre egnede skoger for å lage en stor trerflåte normalt. Gitt opplevelsen av andre byggere av hjemmelagde flåter, tenkte vi på slike alternativer:

Flåten fra skummet. Du kan lage to "ski" brett og fylle dem med et tett skum. En av de beste designene for motorflåten, som er godt administrert.
Flåte fra kameraer. En stor bilkamre er montert under rammen av flåten, desto bedre. Hvis kameraet brister, er det enkelt å sitte fast i feltlegeringen.
Flåte fra flasker. Kanskje dette er den mest populære strukturelle designen, og billigere enn alle. Først må du samle mange hundre og tusenvis av tomme plastflasker. Deretter er flasker fylt i plastposer (ikke-brennende). Deretter er posene med flasker festet under flåten.
Flåte fra fat (eller andre plast hermetiske tanker). Plastkuber, bokser, og så videre. Det er vanskeligere å fikse, men det er mulig å oppnå en høy landing av roten over vannet. Du kan også lage en flåte laget av metall fat.
Sjeldne og eksotiske typer flåter. For eksempel fylles en flåte av plastlekkasje bokser med skum og monteringsskum.

Selv på salg er det spesielle "pontoner", det vil si kompositt plastbeholdere for pontong strukturer. Av disse poultons er kubene enkle å montere en plastflåte, men slike pontoner er unødvendig dyrt.

Tankeverket, og bestemte seg for rack.. Tomme plast "Eurobakes" på 227 liter ble valgt. De er forseglet, med to skruer med skrueplugger. Det er vanskelig å gjøre vanskelig å holde formen under belastning, og moderat plast, for ikke å sove med en tøff på en stein eller en snag.

Nedre dekk ble hevet over vannet en halv meter slik at bølgene ikke overvelder oss, og fredelig brøt på fatene under dekkens dekk, uten å skape ubehag. Generelt, når du designer og tegner tegningene i flåten, hørtes ordene "komfort" og "pålitelighet" ofte. Tross alt ønsket vi å leve på flåten, og ikke å overleve, og det var et lite barn blant oss.

Det burde ha skjedd utrolig at flåten "quiltet" eller gikk til bunnen. Stabilitetssparingen var slik at, selv overfylt sammen i en kant, samlet alle eiendeler i nærheten og legger til noe annet for dem noe, kunne flåten ikke spontant vende om. Selv med sterk vind og bølger. Flytende lager foreslo også en rolig fortsettelse av legeringen langs Don med et forferdelig belegg av omstendigheter. Tønnen kan testes og fylles med vann, for å komme seg ut og hoppe ut fra under roten, kan fatene bare smigre. Selvfølgelig, noen få stykker samtidig, og som det ble kalt et bord. Selvfølgelig er det lett å modig nå, men fakta er som følger: Overkil skjedde ikke, gikk ikke til bunnen.

Hvordan gjorde en liten flåte

Vi bestemte oss for design og materialer, da den første beta-versjonen plutselig ble utgitt. Omtrent seks fat, en-smøring av flytende marina. Forskjellen mellom en slik bryggen av flåten er bare at flåtene er laget for elva legering, og bryggen - skal stå stille. Forresten, det hindret ikke oss i å svømme på det ...

Hovedegenskapene til bryggen:

arbeidstittel: " Ungdom",
egen konstruksjonsmasse: 480 kg,
maksimal lastkapasitet: 1,543 kg,
square Deck: 8 m².

Fremtidens prototype "stor" flåte ble laget ved anledningen: En av deltakerne ønsket å forene konstruksjonen av et ponton kaj-kjøtt på elva på sitt landsted.

Bygget muntert, ikke uten hjelp av en utdannet arkitekt og hennes ektemann - en bred profilspesialist. Startet ved middagstid, og om kvelden på samme dag rengjort du allerede sistnevnte bord i dekkgulvet. Og de likte det faktum at beregningene var sanne: Pontonen oppførte seg i veien, som det var planlagt. Og neste dag tok vi årer fra båten, og prøvde å seile på elva på elva. Det er nesten ingen strømmer på dette stedet, vi bare krysset elven til flåten og returnerte tilbake, underveis, hoppet ut av det i vannet - jeg likte alt! De bygget en flåte med egne hender - du kan og ha det gøy, fordi alt viste seg som det var ment!

Denne omstendighetene fullt løste våre hender, og vi fortsatte å skape. Men så langt bare mentalt.

Hvordan gjorde en stor flåte

For en stor flåte, trengte 22 fat. Montering fat til flåten ble samlet i to rader, 11 stykker hver. Å gjøre noe som en katamaran med to ski, som er bra og i kontrollerbarhet, og etter vektfordeling. Forresten, som erfaring har vist, er et slikt design lett fjernet fra grisene, og for det gjennomsnittlige antallet er det viktig.

Hvert fat var i sitt rom, begrenset til to barer og to tverrfelt. Fra over på fatene presset massen av roten, vannet var tilbake under. I tillegg ble fat tiltrukket av pips til stolpene på rammen.

Grunnlaget for flåtenes struktur fra fatene - rammen fra stolpene og brettene, som det nederste dekk er på. Øvre dekk (A LA Sun Deck) er også avhengig av rammen med sine rack.

Designet holdes i stor grad av sin egen vekt. Separate elementer er forbundet med hverandre gjennom sporene.

Eller "Paziki", som vi kan velge dem nå. Faktum er at under konstruksjonen av flåten, da den ble kuttet av, ble skåret, hele hundre av Pazikov, ble allerede trukket ut, og de endte ikke over, marginen på oversiktlig ord til Pazikov-tørket. Og fra det øyeblikket begynte vi å ha dem forsiktig.

På tegningene av flåten ser ut som dette:

En tønne er fjernet - så detaljene i flåten ser på tegningen.

Også i produksjonen av flåten, neglene er mye brukt, i hvis smugling, utøvde vi også om bestillingen. Negler er generelt uunnværlige i mange forsøk. De utførte rollen som krokene på kjøkkenet i flåten i reisen, de samme neglene ble spikret til teltets dekk.

Det er bra at det var mulig å bygge en flåte uten bruk av skruer eller skruer. Med dine egne hender, vri hundrevis av skruer i svært lang tid, og ta en skrutrekker eller bor med deg - ekstra innsats med elektrisitet. I tillegg er negler bare billigere.

Hvordan kontrollere flåten når legeringen

Vi kunne ikke bestemme hvordan flåten vil bli drevet, og hvordan det skal styres. Alternativer, når sjåførene konstant støy, passet ikke. Det klassiske alternativet med Crests på en eller annen måte gikk ikke (selv om et annet tradisjonelt distribusjonsalternativ for flåten - polene - vi brukte). Som et resultat var vi bekymret for at vi bare ville fly på flåtenhvor vegget. Og om nødvendig, trekk flåten av en motorbåt. Samtidig var vi ikke sikre på at lysbåt ville kunne slepe en flere flåte, som er sammenlignbare med dimensjonene med en to- eller tre-roms leilighet.

Det er synd, men mange vakre og nesten uvirkelige alternativer for fremdrift ble etterlatt. En av disse alternativene er en gigantisk "Fish Hale". I miniatyr ser det ut som dette:

Men det handler vi om teori! Endelig kom dagen da vi gikk til sted bygging av flåten, det er, stapel. Øvelsen begynte. Byggematerialer ankom, deres bungere vokste og vokste. Vi begynte å "resirkulere", og håndhavene begynte å være sakte, men å redusere.

Arbeidet var mye. De første dagene bodde vi på kysten. Låst, såket tømmer og brett, laget en innfødt, forseglet trafikkorkene på fatene. Den samtidige nedstigningen av flåten på vannet, som med en ponton, ikke var ment. Det gjør vondt for en massiv design, noen tonn - ikke løft flåten med egne hender. Deler av den fremtidige flåten ble behandlet i vannet, hvor installasjonen av en stor design fortsatte. Det er enda enklere i vannet: Husk hvor varmt var denne sommeren?

På den tredje dagen av fabrikken av flåten ble den nedre dekkgulvet endelig dukket opp. Og vårt aktive liv begynte å gradvis flytte fra kysten på flåten. Jeg ønsket allerede å tilbringe natten, drikke te, fisk og bare sitte, hovne ben i vannet.

Saken ble utsatt i hodet. Vi bygde en flåte på et blindsted, men ikke langt fra landsbyen. Selvfølgelig var lokalbefolkningen veldig interessert i hva denne flåten vi gjør her. Vi hadde til og med permanente tilskuere som nesten hver dag sporet arbeidet og laget konstruktive forslag til prosjektets prosjekt. Også, lokale gutter var stadig spinnet rundt, som ikke stille spørsmål, og bare gledet seg og sannsynligvis, de var misunnelig for noe. En gang da vi allerede hadde en del av dekk, spurte en av fyren plutselig: "Kan jeg hoppe fra flåten din?"

Det er sannsynligvis i det øyeblikket det ble klart for meg at det ikke var forgjeves. Allerede ikke alene, og flere gutter hoppet inn i vannet fra roten, aktivt utnytte vår skapelse. Hva slags buzz det var - bare se deres brennende øyne!

Etter et par dager økte det andre dekk og trapp som førte til det over vannet.

Det ble klart at reisen til flåten - ikke langt borte. Neste dag, ferdig med å senke nedre dekk, bygget en del av partisjonene og forberedt neste natt. Teltene begynte å overføre fra kysten på flåten om kvelden.

Utsikter, klipping av det andre dekk, begynte vi å starte opp. På flåten flyttet alle ting, telt, samt verktøy og gjenværende byggematerialer. Lang samlet akkumulert konstruksjonsbrann, som skal bruke den på brensel for Samovar og Mangala. Kysten var tom, vi presset ut, og gikk sakte sakte til sør ...

Legeringsdager på en flåte

Nå har vår hovedoppgave blitt som noen nøyaktig lagt merke til, "Drikk skjønnheten i Don". Chinno seil på flåten langs elven. Nyt roen i elva, stirrer på sakte skiftende Don Landscapes, smil som svar på pipene som går forbi båter og skipene mer større. Nedstigningen på flåtene langs Don er ikke uvanlig, vi møtte også hjemmelagde flåter, rolig flytende langs elven. Noen ganger er det veldig viktig å skynde hvor som helst. Svøm, fisk, soling, snakk om det viktigste og ingenting ...

Men arbeidet på det var ikke over. Bare ytterligere arrangement av flåten skjedde allerede "på farten". Det er som reparasjoner i leiligheten - det er umulig å avslutte. Nå har tempoet blitt helt annerledes. Vi har ikke travelt hvor som helst, men jobbet med glede, på fritiden din. Så, med legering på flåten, oppstod noen flere partisjoner for å visuelt skille plassen, og som beskyttelse mot vind. Kjøkkenet var utstyrt (det vil si en bykling), et nesten ikke-riggbord for et hyttefirma er skutt ned. Å ha ansatt en hengekøye beskyttet mot solen og "med utsikten." En halvautomatisk stige ble opprettet for å klatre på flåten fra vannet etter svømming. På den andre dekk ble strukket av Leera, så vel som flagget av ...

Nok å stenge, det er på tide å se på resultatene av arbeidskraft!

På denne historien om konstruksjon, ville det være mulig å avslutte (i bildet av flåten vi fortsatt vil beundre andre kapitler). Men noen vil være interessert i tørre sifre i prosjektet. Så, egenskapene til flåten med arbeidstittelen " Quadpolenoyatone.".

4 500 kg

hIAL VEKT AV Kjøttet: 3 711 kg,

Høyden på siden (avstanden fra toppen av gulvet til strengt vann) ved en beregnet nyttelast: 0,39 M..

Landing med beregnet nyttelast: 0,46 M..

Begrens bæreevne på flåten (maksimal nyttelast): 5 382 kg. Hvor full vekt av roten ville være fantastisk: mer enn 9 tonn!

Dmitry Feser.

Flåten er utelukkende den vanlige konstruksjonen av vannbiler, og gjør det mye enklere enn kanopadling eller en båt. Det finnes ulike metoder for å bygge flåter, det er mulig å lage en konvensjonell utforming av brett eller logger, ved hjelp av tønner eller PVC-rør som holder den flytende. I tillegg er det mulig å bygge en flåte helt fra tomme flasker med brus - dette er sant, verifisert i praksis! Et bredt tape tas, som alle flasker er bundet med hverandre.

Hva kan lage en flåte

En av de populære typer flåter er woody. For å gjøre en slik flytende tjeneste, er det nødvendig å velge høykvalitets logger og skumme fra et sterkt tre. Mange håndverkere regnes om konstruksjonen av woody rot, siden denne typen vanntransport er flott for fiske og for langsiktige turistfotturer.

Men i tillegg er det andre typer flåter. Det kan være et skum, kameraer fra biler, plast- og jernfat, samt beholdere eller plastflasker, og hvordan du lager en flåte fra plastflasker, vil du lære nedenfor. For produksjon av flåter, selges spesielle pontoner, men de er ganske dyre. Det rimeligste og enkle alternativet er et vanndesign av plastflasker.

Hvordan lage en flåte

Vet ikke hvordan å lage en flåte fra flasker? Du kan lage en plast på egne hender, for dette trenger du:

20-25 plastflasker på 2 liter.
Scotch vanntett.

Antall flasker kan endres etter eget skjønn, avhengig av størrelsen på flåten og antall personer som vil være på den.

Prosessen med å bygge roten

Hvordan lage en flåte med egne hender fra flasker og hvor du skal begynne?

Åpnet tomme flasker kjølig i kjølekammeret, etter det, trygt spinn dekslene for å gi beholderens tetthet.
Å lim de forberedte beholderne i et enkelt lerret. Fuktighetsbestandig bånd Bli med vekselvis 4 flasker lagt ut i 2 rader. To-lags flåte er mye mer stabil og sterkere. Det skal betales til det faktum at korkene fra flasker befinner seg på den ene siden. For en fullverdig flåte vil det ta ca 5-6 doble blokker.
Fra de ferdige blokkene for å limne rader. For styrken av systemet bør flasker legges på følgende måte: 2 stykker horisontalt og 3 vertikalt. Som et resultat er en standard "pute" av en rektangulær form dannet.
Kombiner flasker. De tilstøtende rader må legges etter hverandre i henhold til pluggbunnsskjemaet. På den innebygde delen av flåten bør i tillegg styrke scotch. Denne konstruksjonen er beregnet for 1 passasjer!

Hvordan lage en flåte fra flasker med egne hender for to eller tre personer? Alt er veldig enkelt - antall plastbeholdere økes i to og tre ganger. Hvis du mangler flasker med et volum på 2 liter, kan du ta andre volumer (5, 1,5 og til og med 1 liter). Fra ovenfor på limte flasker anbefales det å sette et tynt kryssfinerplate eller plast, slik at flåten ikke er tilstrekkelig under massen av massen.

Ikke vær redd for å gjennomføre eksperimenter og fantasere, men ikke glem sikkerhetsregler!

Log Raft.

Vet ikke hvordan å lage en flåte med dine egne trær? For å gjøre utformingen av logger, vil det ta tørr furu eller gran tre, det vil si når du trykker på den en økse, lyden må ringe. Men det må tas i betraktning at for bygging av et svømmeanlegg er tørt materiale med gammelt tre ikke egnet. Et slikt tre vil spille veldig raskt, og flåten vasker. For å bestemme den spesifikke massen må du kutte et lite stykke på ca. 10-11 cm fra slutten av loggen til verktøyet. Kast deretter det plast i vannet. Hvis stubben forlater 5-6 cm ned, så er dette treet godt egnet for bygging av flåten. Så hvordan å lage en flåte fra brettene?

Du vil trenge:

Breed 8-9 cm bred og en lengde på 1,5 m - 2 stk.
Tårn laget av tre med en tykkelse på ca 2,5 cm, 13 cm bred og 91 cm lang - 11 stk.
Tynn plate 5 mm tykk, 13 cm bred og en lengde på 91 cm - 5 stk.

Produksjonsprosess

Vet ikke hvordan å lage en flåte? Monteringsprosessen består av følgende trinn:

To logger for å ligge parallelt med hverandre i en avstand på 85 cm.
Finn elleve skaller over logg inn for å danne et dekk. Styrene må settes på en slik måte at de ville være litt, gikk ut av linjen med innlogging, som i sin tur skal se litt fra alle sider fra under dekk.
Score alt dette med negler.
Vri flåten til bunnen opp.
Sett inn skumplast mellom logger. Prøv å plukke et stykke av samme størrelse som flåten. Hvis du finner den ønskede størrelsen, fungerte ikke, så kan du bruke individuelle stykker, det viktigste er forsiktig plassert.
Dispatch 5 tynne brett over Brica for å fikse skum.
Skriv dem med negler.
Vri flåten og senk den i vann. Dette designet er designet for en voksen passasjer av gjennomsnittlig sett.

Viktig! Når du bruker flåten på sjøen, er det nødvendig å bære en redningsvest. Du kan ikke ta dette designet til elva, siden det er ustabilt og kan være farlig på å flytte vann. For slike bevegelser er bare en oppblåsbar flåte egnet, som brukes i sportsporter, som rafting, men det koster ganske dyrt. Utformingen av loggene laget av de personlig egnet for sjøen, det kan fiske eller sole seg på den.

Funksjoner av strukturen

Hvordan lage en flåte fra et tre, du vet allerede, det er på tide å finne ut hvordan du velger materialet riktig.

Den største loggdiameteren er 25-30 cm.
Minimum - 10 cm.
For at fremtidig flåte fra Breus har god motstand, er tynne logger i midten, og grundig - ombord. Hvis Brica er litt kurver, plasseres disse delene i den nedre delen.
Tillatte intervaller mellom logger - 2-3 centimeter. I motsatt tilfelle vil vannstrukturen være upålitelig og inert, i tillegg til å bygge en flåte for alle reglene, vil ikke bare bli utgitt.
Brica foldet på Shella, hvoretter de rulles opp til sidene, og deres toppdeler er merket.

Grooves av kjødet

I en liten avstand på 80 cm fra enden på hovedloggen dannes sporene (hjul eller kuttet ned). Den uunnværlige tilstanden er plasseringen av de nedre sporene på samme nivå. I dybden bør de nærme seg loggesenteret - det er veldig viktig. Hvis denne tilstanden ikke samsvarer, tøffe kile, risikerer du å skade det vasket treet. Som en prøve brukes en spesiell ende, som leveres fra en våt bjørk. Den stablet på den tiltenkte loggen i den sentrale delen.

Vet ikke hvordan du skal lage et trehylle? Videre, på forhånd sporene fremstilt på den, er den fritt plassert på toppen, og den nedre delen fyller toppen av sporet. Det er en kil mellom sporveggen og siden av hellingen. Det må være tre og tørt, ronginene er plassert i ett plan.

Etter å ha jobbet med teknikken på prøven, kan du gå til de andre logger og gjøre de samme sporene. De er konsekvent festet med kiler til hovedloggen. Før du legger de siste loggene, dannes en annen type spor i dem egnet for vag. I tillegg er 3 spesielle rack på ca 11 cm bred og ca 70 cm høye kuttet.

Etter det strekker de hovedtauet, i stedet for hvilke ledninger eller taubånd kan brukes.

Velg design

Vet ikke hvordan å lage en flåte? Hvis du skal bruke flåten på rolige innsjøer, er det bedre å bruke "P" -skjemaet. To racks er innebygd på forhånd på forhånd, som dekk blir deretter satt på. Det må beskrives og kutte et stykke for roing. For å unngå åpningene på stativene, bør roing plasseres i en avstand på 50 cm fra fôret og nesen.

På flyktig og vanskelig å gå elver, er det nødvendig å bruke strukturer med en jernramme, for å bygge moduler og koblinger. Moduler kan tas forskjellige lengder, men koblingen skal formes. For å bygge en slik flåte, vil det bli nødvendig med mye innsats. Det vil være nødvendig å bore mye, og du må også hjelpe Tokary.

Men til tross for all den foregående, vil den resulterende flåten være lett å samle og forstå. For emballasjen av designet vil det være nødvendig med to cateringdeksler og en separat coofoger for lagring.

Det er også attraktivt at den resulterende rammen kan deles inn i to små flåter eller til og med samle katamaranen.

Raft fra bilkameraer

Bestemte du deg for å tilbringe sommerdager på bredden av elva eller innsjøen, og problemet med mangel på svømmingstransport oppsto? I dette tilfellet kan du bruke systemet til en liten turistflåte, som er i stand til å motstå opptil 6 personer med ryggsekker, i tillegg har designet anstendig stabilitet, inkludert på en flyktig elv. Deretter lærer du hvordan du lager en flåte, denne prosessen er så enkel som mulig.

Du vil trenge:

Kameraer fra bilen med en diameter til en og en halv meter - 6-10 stykker.
Trepoler med en diameter på minst 6 cm og en lengde på 5 m - 3 stk, 1,7 m lang - 4 stk.
Stykker av duraluminrør.
Jern eller duraluminstrimler av en bredde på ca. 10 mm.

Produksjon

Vet ikke hvordan du lager en flåte med egne hender? Utfør følgende trinn:

Sett treet seksten 5 meter lang sammen, de som kortere, over dem i samme avstand fra hverandre.
Deretter begynner produksjonen av hoveddekket og "Captain" -broen. De er 3 skjold fra de innsamlede historiene. Først av alt er hoveddekket produsert. På to skjermede poler med en lengde på 1,7 m, stengene eller segmentene av to meter pulverbredde 20 mm (det er enda bedre) og tilstoppet med negler. "Commander" broer er konstruert på samme måte.
OPPORTS for en baldakin er Yves stenger. Det skal bare gjøre en flåte etter installasjonen. Først av alt er bilkamre knyttet til basen til basen, deretter er hoveddekket og de "fangede" broene installert. Bursts utføres fra 4 dekket polakker, og baldakin - fra et stykke cellofan.
Støttene til roding (styrende hjul) er plassert diagonalt på broene: på forsiden - til høyre og på baksiden - på venstre side. Støtter er fusjonert fra tre duraluminrør og styrkes med to stål- eller duraluminstriper. Rowing seg selv er laget av lange poler (250 cm), og kniver - fra Duralum eller kryssfinerplater (størrelser velges individuelt).
Rammen dannes med en kabel med en diameter på 6 mm og moduler med en lengde på 200 cm, deres forbindelsesdeler er hengsler. På dette stedet dannes en bøyning i 20 grader. Rammen veier ca 80 kg. På faste aksler er kabellene mulig.

Konklusjon

Nå vet du hvordan du lager en flåte, så hvis du tenker på den kommende resten på sjøen eller elven, tenk på fritid på kysten og rolig vannturer, må du bygge en liten vanntransport for 5-6 personer. I ovennevnte skjema er deres ryggsekker også gitt. For fiske på en rolig innsjø alene, er en flåte ganske egnet, laget av plastflasker.

Under ekstreme forhold er det ofte nødvendig å håndtere behovet. svømme vannbarrieren (Lake, sjø), vev nedover elven, kom deg ut av den ubebodde øya. For å løse alle disse oppgavene, vil det være en gips. Den enkleste og mest egnede løsningen - bygg en flåte eller katamaran fra grunnmaterialer (trær, falske, grener, lian).

I denne artikkelen vil vi snakke om produksjonen av flåter for relativt langsiktig bevegelse på vannrom. Så, du endte opp før behovet for å bygge en enkel flytende. Først av alt, må du velge hoved materiale til flåten. Dette i 9 tilfeller av 10 vil være tre, store trebukser.

To alternativer er mulige å få passende logger: pumpe levende trær eller bruk falsk: gamle logger kastet på elven eller havkysten. Hvis det ikke er falsk eller ikke nok, må du kaste trær.

Du må velge trær med mykt tre. De er som regel lettere å bli maskinert og har økt oppdrift, noe som er viktig for flåten (balsa, bambus).

Hvis det ikke er noen øks og sag, er trærne for slitesterke eller tykke for å hogge dem med en kniv, så kan du ty til triks. Fortynn bålen på undersiden av treet, og snart vil du kunne fylle den. Og husk, du må kaste trær i nærheten av elva til elva, slik at den ikke har tunge logger for å dra ut av skogens dyp.

Forresten. Tre kutting med en kniv, men krever noen teknikker. Å begynne kast trær med en kniv Det er nødvendig å forstå hva denne kniven er verre enn øksen ... og eliminere denne forskjellen. Generelt er kniven og øksen - tilstedeværelsen av en skjærekant, og forskjellen i vekt. Så det er nok å kombinere den tunge steinen og kappekanten av kniven. Alt er enkelt, legg kniven til stammen, i en vinkel og påfør en stein eller en stor slitesterk gren av kniven vousil. Ja, det er vanskelig - men det fungerer.

Når det er nok materiale, logger, fortsett deretter til tilkoblingen av flåten til en enkelt design. Loggene må være tett satt på kysten. På kantene på flåten, på toppen og bunnen, vinkelrett på loggene for å legge polene, varige pinner i full bredde på roten.

Nå må du koble loggene mellom deg selv og med polene. Holdbare tau er egnet for binding; mulige fibre fra et stykke skip tau; Liana fra lokal jungel; Slitesterkt vintreet eller andre krøllete planter. Hvis flåten viste seg for å være for tung og du ikke kan levere den til vannet, dra nytte av rullene på rullene. På vei, mellom flåten og vannet, legg noen logger og flåten vil enkelt rulle på dem.

For å kontrollere flåten, bør du lage padle, ratt, seil Eller bruk en lang pol.

Hvis det er et stort stykke stoff, presenning eller kuppel fra fallskjerm, kan du prøve å lage en rekke en annen design. Fra Lian eller Yves Vine for å skylle en rund ramme med en diameter på ca 1,5m og dekk den med en klut.

Raftet er den enkleste form for vanntransport, og bygger det mye enklere enn kanopadling eller båt. Det er mange måter å bygge en flåte på. Du kan bygge en tradisjonell flåte helt ut av loggene. Du kan bygge en trerflåte, som bruker fat eller PVC-rør for å holde det flytende. Du kan til og med bygge en flåte helt fra under forfriskninger - dette er sant! Så allerede gjort. Et bredt tape brukes til å lim alle flasker blant seg selv. Men her finner du instruksjoner hvordan du bygger en flåte ... med skuminnlegg for oppdrift.

Hva vi trenger for å bygge en flåte

To logger med en tykkelse på 7-8 cm og en lengde på 1,5 m
Elleve trebrett med tykkelse på ca. 2,5 cm, 13 cm bredde og 91 cm lang
Fem tynne strøer 5 mm tykk, 13 cm bred og 91 cm lang

Hvordan skal vi bygge en flåte?

Sett to logger parallelt med hverandre i en avstand på 85 cm.
Legg elleve brett over logger for å få et dekk. De må utføre en logg på noen få centimeter. Slutter av logger bør utføre litt fra under dekk på hver side. Comboy bord med negler på deres sted.
Vri flåten opp ned. Sett skummet i rommet mellom loggene. Vel, hvis TVen kan finne et skum ett stykke passende størrelse. Men du kan bruke noen mindre stykker, hvis du kan sette dem ryddig og stramt.
Sett fem over loggene for å holde skum på plass. Pribe skovl nagler.
Vri flåten og trekk vannet. Han må tåle ombord en voksen middelaldrende kompleks.

Merk følgende!

Hvis du tar din rack på sjøen, ikke glem å bære en redningsvest. Ikke ta et rack på elva. Det er ikke tilstrekkelig stabilt og kan være farlig i å flytte vann. For elv bare en oppblåsbar flåte. Oppblåsbare flåten brukes i denne sporten som rafting på Stormy Mountain Rivers. Det er tryggere, men det er ingen små penger. Men våre hender er ikke for kjedsomhet, og bygger en flåte selv. Hvis flåten på sjøen, så fra det, eller soling ...

Wooden Raft.
Treflåter er laget av tørre, anrop (med et slag på en økse, hun gjør en ringende lyd) av tre: gran eller furu. Et tørt tre kan ikke bruke tørrhet: Treet raskt våt og flåten "vasker". For å bestemme andelen, fra enden av treet, er Chumbach scampet med en lengde på 10 cm og senket plasten i vannet. Hvis dugsirkelen kastet ikke dypere enn 5-6 cm, kan treet brukes til å bygge flåten. Maksimal loggdiameter bør ikke overstige 25-30, minimumet er 10 cm.
For den beste stabiliteten til flåten er tynne lesiner plassert i midten og fett på sider. Hvis de høstede logger har en krumning, er de installert hump ned. Gapene mellom Stava-logene skal være minst 2-4 cm, ellers vil flåten ha redusert stabilitet og langsom oppsigelse. Etter å ha lagt loggene på pophelen, er de toppet og rullet på partene. På en gjennomsnittlig logg på en avstand på minst 80 cm fra endene, blir to sporene kuttet ned og kuttes ned. De nedre planene med kutt skal være på samme nivå. Dybden på sporene bør ikke nå midten av loggen, ellers, når kilen er tilstoppet, kan kolen tre oppstå. Som en mal ta enden av den disheveled cross-rene. Ronzhins er presset ut av rå tre, bedre fra bjørk.
I den forberedte loggen til midten legger ronginen. Réen må fritt gå fra oven i sporet av loggen, dvs. den øvre bredden av sporet skal være bredere med den nederste siden av ryggen. I gapet mellom det skrånende planet av rongin og den skrånende veggen av sporet rush en tre tørr kil. Begge rongins må ligge i samme plan. Ved hjelp av maler er det spor på alle andre logger og deres i sin tur til høyre, deretter til venstre - fest med kiler til midtloggen. Før du setter de ekstreme loggene, blir sporene kuttet inn i dem for å stoppe vaget, og de kutter tre ledende rack med en tykkelse på 10-12 og en høyde på 60-70 cm, som strekker repressoren eller hovedtauet.
På enkle elver anbefales det å bruke en P-formet subdrocess. Det er to rack, på forhånd til forsamlingen av stålet, vertikalt innebygd i flåten, slitasje og brett puten, hvor sporets stikkontakt er full. For å gjøre loggene til loggene, tilskrives rekkene fra nesen og fôret minst 0,5 m. For komplekse elver skal Sayan eller Gorky-undergrors installeres.
Med legering på rolige elver eller å krysse reservoarene, er den enkleste strikkede flåten laget: loggene er montert i å bli falske ryginer med wire vendinger (parentes, taubånd). For å øke stabiliteten til flåten, er det mye på grunn av store hull mellom mediumlogger. Som en subrouter i loggene er en 10-12 cm med en diameter på 10-12 cm fastkjørt, som er suspendert.

En flåte med en metallramme fra designmoduler
Samlet fra moduler av forskjellige lengder og formede koblinger. Design av tidkrevende i produksjonen (sving-, borings- og sveisearbeid, merkevarebygging av parringsdeler), men flåten er praktisk i montering og demontering. Rammen er pakket i to cateringdeksler, greske lag i separat emballasje.
Rammen kan omdannes til to små flåter eller katamaran og dismember sammen med forlengelsen. Bilkamre, gondoler og elementer høyttalere kan festes til det. Om ønskelig kan du konsolidere arbeidsplassene under rammen med 30 cm for å redusere tyngdepunktet.

Raft med tverrgående beliggenhet flyter konstruksjon
Det er så lett å produsere og har god stabilitet, lar deg bruke ulike typer gulv og maske, samt sikre oppblåsbare elementer langs eller over kjødet. En slik flåte kan være egnet for elvene i alle kategorier av kompleksitet.

Moskva turister N. Telegin, E. Reut, B. Anufriev, Y. Mokhov utarbeidet utformingen av flåten med en metallramme og et metallrengelag, med et kaproisk nettverk i stedet for et gulv.
En ramme, samlet inn fra metallrørformede moduler, har en smal nese og en bredere streng, forskyves frontdekselet til 1 m. Dette gjør at du kan laste ned flåtens nese, for å gi "spiring" på akslene, beskytter subdekket fra ødeleggelse når rammen av overflatebergene er rammet.
Modulene til flåten (rør D16T med en diameter på 42 mm og en tykkelse på 1,5 mm) blir formulert ved anvendelse av trekantede plater og metallforinger - kinn og m8 bolter. Rammen har fleksibilitet på akslene, som ifølge forfatterne reduserer spenninger, spesielt tretthet. Motstandere bemerket at i akslene er det vanskelig å jobbe med tyveri, uten vane, er det ikke lett å motstå svingdekk.

Novosibirsk turister A. Yudushkin, A. Sazhnev og andre fullførte flere interessante krøfler strukturer med en metallramme. For å redusere tyngdepunktet i det lastede taket brukte de suspenderte områder for roverne. Lekeplassene er laget i form av et rammeverk, som strekker Caprochy-nettverket, og fest det til rammen med en fallskjermhinding. Senk plattformen for gondolens radius.
Samtidig reduseres subdressionen med ca. 30 cm, strukturen til undergroxianen er forenklet; Mulige Pins Subgrod (forkortet rad). Røverne på hengende plattformen i akslene kan merkes for å stole på gondolene foran eller sitte på sittende bak.
Modifikasjonen av denne flåten er en ramme, samlet ved hjelp av en 6 mm kabel. To meter moduler er forbundet med hengsler (gummi og kabel i breddegrad), som tillater 15-20 ° avbøyning. Vekten av rammen 80 kg. Men på store aksler, er kablene sannsynligvis rush.

A. Yudushkin og I. Ginzburg opplevde en flåte katamaran av to gondoler med en diameter på 80 cm; Lastplattformen 1 m bred er suspendert mellom gondolene. Rammen av rammen brukes til å fikse PIN-Subgreet. Roing team type "krykke" (to langsgående elementer settes på pin).

Biyan turister (V. Berlev og andre) prøvde flåten uten subdrogen og roing, ringer ham "chester". Det er ganske katamaran enn flåten. Røverne sitter langs rammens hjørner mot hverandre, de jobber i årer langs gondolen. Ulike modifikasjoner er mulige (peeling plattformer for rowers, knelanding, som på katamaran, etc.). Flåten er lett, vel "koker" på bølgen er lett kontrollert. Tester på Mazhais Cascade av Chii-elven avslørte sin gode løpekvalitet.

Tomsk turister (A. Fomin et al.) Bundet flere crock design. Raftskjelettet er størst interesse, med syndige vannforskyvningselementer som er festet i takrammen og er langt borte i bredden.
En reserveoppdriftsgondol ble festet på luftperlene, de bidro også til beskyttelsen av mannskapet på vasker i kraftige aksler.
Det viste seg at denne verdigheten under kuppet blir trøbbel for rampanten. I dette tilfellet, den eneste sjansen til å komme seg ut på flåten - kutt Capron-nettverket (gulv).

Turister i den sibiriske sonen undersøker intensivt minipplene, det vil si flåtene som passer for legering to eller tre personer. En tendens til å bruke en gondol med en diameter på 70-100 cm, en trelysramme, suspenderte plattformer for rowers eller spesielle sitteplasser for rullende rowers detekteres. Slike flåter er motstandsdyktige i fossplommer opp til 2 m og i kraftige aksler og er i stand til å konkurrere med tradisjonell damask kjent for oss.

Raft fra bilkameraer

Har du bestemt deg for å tilbringe sommeren på bredden av elven eller innsjøen? Ikke gjør uten flom! Dra nytte av utformingen av en liten turistflåte som står for 5-6 personer med ryggsekker, har misunnelsesverdig stabilitet selv på en bratt bølge. Monteringsteknologien er ekstremt enkel å tegne på tegningen.

Følg 6-10 bilkamre med en diameter på 1-15 meter. Det vil også trenge trepoler, skjære duraluminrør og stål eller duraluminstrimler på ca. 10 mm bred.

Bygg forsamlingen fra basen. Trepoler er tre 5 m lange fire med en lengde på 1,7 m (diameter på minst 6 cm) - sett som vist på figuren, og løper ned negler.

Nå vil vi håndtere hoveddekket og "kaptein" broer. Som du kan se, er de tre skjold av fylt i utvalg av poler. Først gjør hoveddekket. På to quenching Sixtes med en lengde på 1,7 m i utvalget dekomponere stangen eller enda bedre, beskjære to meter brett med en tykkelse på 20 mm, og kjør dem med negler. "Kaptein" broer er produsert på samme måte. Design - i bildet.

Kjører for markisen vil tjene IV stenger. For å montere flåten, fortsett etter installasjonen. Først til bunnen av tauene, ta oppblåsbare kameraer, og installer deretter hoveddekket og "kaptein" -broene. Fyll ut av fire sådd polakker, og markisen er fra et stykke polyetylen.

OPPORTS OF CREST (STYRING CHERERS) POSITION PÅ BRIDGES DIAGONALT: På forsiden - høyre, og på baksiden Steve. Undersøk dem om tre duraluminrør og styrke de to stripene av dural eller stål. Mos selv gjør fra seksten 250 cm lang, og kniver fra aluminiumsplater eller kryssfiner. Velg størrelser deg selv.