Det berømte japanske merket Makita nyter velfortjent popularitet blant forbrukere over hele verden. Alle Makita-merkeprodukter skiller seg ut for høy kvalitet, ergonomi og rimelige priser. Og en kompetent russisk forbruker prøver å presse mer ut av verktøyet enn det kan gi. Makita vinkelslipere har sin egen ultimate styrke.

Gjør-det-selv-reparasjon av Makita-vinkelsliperen er ikke spesielt vanskelig og kan gjøres både i et servicesenter og på egen hånd, siden du fritt kan kjøpe de nødvendige reservedelene. Feil på vinkelsliperen og hvordan de kan elimineres er diskutert i detalj i vedlagte instruksjoner.

Design funksjoner kvern Makita

Bulgarsk er en vinkelsliper, som bare fikk et slikt navn i det tidligere Sovjetunionens vidder. Strukturelt har enhver vinkelsliper (vinkelsliper) samme struktur.

Prinsippet for drift av Makita vinkelslipere er basert på konvertering av elektrisk energi til mekanisk energi. Dette fører til rotasjon av akselen, som skiven for kutting, sliping, polering er installert på. Og det kalles vinklet av den grunn at i girkassen som brukes, overføres dreiemomentet i en vinkel på 90º.

Siden kjølingen av den elektriske motoren i Makita-kvernene tilveiebringes ved innsuging av ekstern luft gjennom ventilasjonshullene, er de arbeidende delene til Makita-kvernene dekket med en spesiell beskyttende pulverlakk som hindrer støv i å sette seg. Strukturelt er Makita-kverner utstyrt med et labyrintsystem av tetninger og Start-knappen er forseglet.

Men hvert selskap introduserer sin egen sjel i designet for å tiltrekke seg en kjøper. Kvernen Makita er heller ikke fratatt dette. Bulgarerne Makita er betinget delt inn i kraftige og små.

Bulgarere Makita er merket avhengig av kraften til den elektriske motoren.

Designfunksjonene til Makita vinkelslipere inkluderer:

• Tilstedeværelsen av en labyrintanordning som beskytter lagrene mot smuss og støv.
• Viklingene til den elektriske motoren i kvernene med høy effekt er beskyttet av et pansret belegg.
• Makita vinkelslipere er utstyrt med et spesielt system som beskytter verktøyet mot rykk ved start, kalt Super-Joint-System.

Noen få ord om SJS-systemet. Systemet forhindrer tilbakeslag, eliminerer rykk og fastkjøring av arbeidskroppen, beskytter den elektriske motoren mot overbelastning.

Systemet bruker en fjær, hvis formål er å overføre krefter fra rotoren til girkassens gir. Fjæren fungerer som en buffer og forhindrer rykk ved start og stopp. Denne utformingen reduserer vibrasjoner betraktelig og sikrer jevn drift av Makita vinkelsliper.

Makita-bulgarere er delt inn i klasser i henhold til bredden på arbeidsdisken. Bulgarere er betinget delt inn i tre klasser: lett, middels, tung. På sin side er hver klasse delt inn i kverner for profesjonelle og for husholdningsbehov. Profesjonelle modeller av Makita vinkelslipere har økt kraftreserve, integrert sikkerhetssystem og økt levetid. Profesjonelle vinkelslipere tåler perfekt tung belastning i lang tid.

Makita husholdningsvinkelslipere har høy ytelse, men svært rimelige priser. For Makita-kverner kan det brukes en skive med maksimal diameter på 230 mm.

Avhengig av diameteren på skiven er Makita vinkelslipere delt inn i klasser:

• Diameteren på 115-125 mm kjennetegner lysklassen. Holdes enkelt med én hånd av kroppen, som fungerer som et håndtak. Men profesjonelle vinkelslipere av denne klassen kan utstyres med et bakre håndtak, som har en innebygd strømknapp for verktøyet;
• En diameter på 150-180 mm refererer Makita-kvernen til middelklassen. Denne kategorien inkluderer profesjonelle og amatørmodeller utstyrt med elektriske motorer med forskjellige kapasiteter. Moderne modeller har et dreibart bakhåndtak;
• Diameteren på 230 mm kjennetegner kvernene i tungklassen. I denne klassen produseres Makita kverner eksklusivt for profesjonelle. Disse maskinene er designet for å arbeide på betong, steiner, murstein, etc. Designet deres inkluderer alle moderne systemer for å beskytte forbrukeren mot skader.

Makita-kvernmodeller er tilgjengelige for skiver med diametre på 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm og 230 m.

I kverner med høy effekt er det mulig å bytte ut kullbørster uten å fjerne statorhusets deksel.

Makita-bulgarere med forskjellige kapasiteter er forskjellige i utseende. Profesjonelle kverner med en effekt på over 1000 W har en stor kropp og et komfortabelt bakhåndtak. Håndtaket er utstyrt med beskyttende antivibrasjonsputer i sort. Bulgarere med en effekt på opptil 1000 W har en praktisk kropp, som fungerer som et håndtak.

Makita vinkelslipere har et hurtigtrekk. Denne utformingen lar deg raskt fjerne beskyttelsesdekselet.

Nødvendig verktøy for reparasjon

Gjør-det-selv reparasjon av Makita vinkelslipere krever bruk av et spesifikt verktøy. Ikke uten et sett med skrutrekkere. Det er å foretrekke at de er utstyrt med en skrallemekanisme. Det beste alternativet er å bruke en trådløs skrutrekker. For å reparere den elektriske delen av den bulgarske Makita, trenger du en tester, en enhet for å bestemme kortsluttede svinger IK-2. Og klargjør også en åpen skiftenøkkel, lagertrekkere, en hammer, en myk metallspiss. Vel, du kan ikke klare deg uten det nødvendige smøremidler , rengjøringsmidler, væsker for å vaske av gammelt fett.

Det er nødvendig å begynne å reparere en vinkelsliper med egne hender ved å forberede arbeidsplassen, installere riktig belysning. Du trenger et diagram over vinkelsliperen til ønsket modell og de foreslåtte instruksjonene.

Eventuelle funksjonsfeil på elektroverktøy er delt inn i to typer: elektrisk og mekanisk.

Vi vil vurdere reparasjonen av Makita-slipeenheter ved å bruke Makita 9565 vinkelsliperkrets som et eksempel.

Mulige elektriske feil

Makita-kvernens elektriske funksjonsfeil kan deles inn i kontrollkretsfeil, rotorfeil og statorfeil.

Slik feilsøker du Makita-kvernens kontrollkretser

Hvis din Makita-kvern ikke slår seg på, kan den største årsaken være et sammenbrudd i strøm- og kontrollkretsene.

For å komme til komponentene til kontrollkretsene, er det nødvendig å fjerne bakdekselet til huset pos.38 ved å skru ut den selvskruende skruen 4×18 pos.39. Bryter ST115-40 K9565 poz.28 er montert i bryterholder poz.27. Bryterholderen lukkes med et deksel poz.29, som er festet til motorhuset poz.33.

Strømkabelen poz.37 passer for bryteren. Ved hjelp av en tester, kontroller kontinuiteten til kretsene fra pluggkontakten til bryterterminalene. Bryteren poz.28 styres av spaken poz.30. Fra bryterkontaktene, sjekk kretsen til kullbørstene poz.42.

I kontrollkretser er karbonbørstene det svakeste leddet. Vinkelsliperen Makita 9565 bruker kullbørster CB-318 med automatisk av, så sjekk børstene.

I profesjonelle vinkelslipere er det installert hastighetsregulatorer. I kverner Makita med en effekt på mer enn 1000 W, er installasjon av et mykstartsystem gitt. Makita 9077SF vinkelsliper er utstyrt med et slikt system.

Hvis bryteren svikter, elimineres funksjonsfeilen ved fullstendig utskifting. Hvis strømforsyningsledningen er ødelagt eller ødelagt, elimineres funksjonsfeilen ved å erstatte hele ledningen eller fjerne dens skadede deler.

Bytteprosessen utføres ved hjelp av spaken poz.30. Hvis du demonterte kvernkroppen for reparasjon eller vedlikehold, smør spakens bevegelsesspor med silikonfett før montering igjen.

Kontrollerer den elektriske motoren

I tillegg til kontrollkretsene inkluderer den elektriske kretsen til vinkelsliperen en rotor og en stator. Dette er komplekse enheter, hvis reparasjon anbefales utført i spesialiserte sentre. Men for russiske håndverkere er det ingenting utilgjengelig. Vi anbefaler vår.

Hvordan reparere statorsliperen Makita

Svikt i statoren, posisjon 24, til vinkelsliperen er indikert av utseendet til en brennende lukt, overoppheting av slipemaskinens kropp og et spontant sett med omdreininger av sliperen. I kroppen til vinkelsliperen pos.33 er statoren festet med fire selvskjærende skruer 4 × 70 pos.21. For å forhindre skade er statoren lukket med beskyttelse poz.20.

Reparasjon av statorsliperen Makita består i å bestemme en kortslutning eller åpne viklinger. Det er best å utføre statordiagnostikk med en spesiell enhet kalt IK-2. Statoren anses som defekt hvis spor av mørkning av viklingen er synlige, en åpen eller kortslutning av viklingssvingene bestemmes.

Bare. Vi må spole tilbake viklingene.

Hvordan reparere rotorsliperen Makita

I tilfelle overoppheting av kvernen, utseendet til en brennende lukt, en økning i gnistdannelse i området til oppsamleren, er det nødvendig å ta hensyn til integriteten til rotoren pos.13.

Plankvern Makita

Demontering av rotoren er forbundet med sekvensiell demontering. For å fjerne rotoren må den løsnes fra girkassen pos.3. For å gjøre dette, skru av sekskantmutteren M6 pos.4. For å skru av mutteren, må du klemme rotoren med én hånd. Med den andre hånden, bruk en åpen skiftenøkkel, skru av mutteren mot klokken.

Fjern mutteren, trekk ut den flate skiven pos.5, fjern det koniske spiralgiret pos.6, fjern holdefjæren pos.7. Sving rotoren til sidene, trekk den forsiktig ut av girkassehuset pos.3. Etter å ha fjernet holderingen pos.8, bruk en avtrekker for å trekke lageret pos.9.

Makita 9565-kvernen bruker et 6001LLB-lager.

Det gjenstår å fjerne den flate skiven pos.10 og girkassedekselet pos.11.

Før du er utseendet til Makita 9565 kvernrotoren med en isolerende skive pos.14, en flat skive 7 pos.15, et lager pos.16 og en gummistøvel 22 pos.17. I vinkelsliperen brukes et 627zz lager på kollektorsiden. Russisk analog 80027.

Rotorreparasjon består i å erstatte den med en ny eller reparert. Du kan reparere rotoren selv, men du trenger ikke bare tålmodighet, utstyr, materiale. Dette er en jobb av høy klasse.

Mekanisk skade

I tillegg til den elektriske delen inkluderer kvernen også en mekanisk del, hvis hovedenhet er girkassen.

Hvordan reparere kvernens girkasse

Girkassen består av et hus, drivende og drevne gir. Drivhjulet settes på rotorakselen. Det drevne giret er festet til spindelen poz.50.

På kvernen Makita 9565 presses det drevne giret på spindelen. Og i kvernmodellen Makita 9558HN er det drevne giret montert på akselen med kilespor.

Reduksjonsfeil er assosiert med svikt i girtennene. Tannhjul blir slikket eller noen av tennene er flisete.

Reparasjonsgirkassesliper Makita skal erstatte et par spiralgir. Gir skiftes kun i par.

For å fjerne det drevne giret kan du ikke klare deg uten en presse eller en spesiell avtrekker. Ikke bruk hammer da girkassehuset er laget av skjørt materiale.

Monteringskvern Makita 9565

Før du monterer Makita-kvernen, sjekk integriteten til alle delene og deres renhet. Monteringen begynner med montering av lageret og det drevne giret på spindelen.

Spindelmontering

Anther poz.51 settes på spindelen poz.50, husdekselet poz.53, lagerhuset poz.54. Sett et forhåndssmurt 6201LLB-lager inn i lagerhuset. Trykk på det drevne giret poz.56. på spindelen. Spindel satt sammen.

Montering av rotoren i girkassehuset

Sett inn en reparert eller ny rotor med lagre på i girkassehuset, sett på alle delene i henhold til tegningen, monter drivhjulet og fest det med en mutter.

I ferd med å installere rotoren i girkassehuset, kontroller pressingen av lageret. En riktig installert rotor går lett rundt i girkassehuset.

Montering av rotoren i statorhuset

En montert girkasse med en rotor settes inn i statorhuset, som lageret presses på fra siden av samleren, lukket med en beskyttende gummistøvel, og enkel rulling kontrolleres. Det gjenstår å installere den sammensatte spindelen i girkassehuset.

Sett den sammensatte spindelen inn i girkassehuset pos.3, etter å ha lagt gummiringen pos.55 og smurt boltene pos.52 med tetningsmiddel.
Service Makita GA 5030 \ Reparasjon Makita 5030

Video: Vedlikehold av Makita GA 5030 \ Reparasjon av Makita 5030 \ Reparasjon av elektroverktøy \ vedlikeholdsverktøy

Alle operasjoner for montering av den mekaniske delen av kvernen er ledsaget av obligatoriske deler. Vær spesielt oppmerksom på prosessen med å påføre smøremiddel på kvernens girkasse.

Her er det viktig ikke bare kvaliteten, men også kvantiteten. Smøring i mengden 1/3 av volumet til girkassen plasseres i girkassehuset til vinkelsliperen.

Etter å ha montert den mekaniske delen av kvernen, hver gang før du strammer festeskruene, sjekk hvor lett det er å rotere girkassen ved å vri den etter spindelen.

På det siste stadiet gjenstår det å installere karbonbørstene, sette på bakdekselet og sjekke verktøyets ytelse.

Makita 9565 kverner er utstyrt med CB-325 kullbørster. Rettidig utskifting av kullbørster vil ikke bare redde rotoren, men også forlenge levetiden til hele verktøyet.

Som regel skiftes kullbørster etter 7000 timers drift eller når de bæres opp til 8 mm lange. I ec merkelige tilfeller kan brukes. Men ved første anledning er det nødvendig å etablere slektninger.

Hvis kvernen din etter montering fungerer uten fremmed støy, uten rykk, kan du gratuleres. Oppgaven med å reparere kvernen Makita er fullført.

Til dags dato har butikkene et meget stort utvalg av elektroverktøy. Alle er forskjellige både i pris og i funksjonalitet og pålitelighet. Nesten alle moderne modeller av elektriske bor, stikksager, skrutrekkere har en hastighetskontroll. Men kverner med en slik mulighet er svært sjeldne, og hvis de finnes, er de mye dyrere. For ikke å betale for mye, bestemte jeg meg for å utstyre kvernen min kjøpt for lenge siden. I prinsippet er det ikke nødvendig med en regulator for å kutte metall med en kuttestein, men for slipesaker i amatørradiopraksis kan den rett og slett ikke erstattes.

Skjematisk diagram av kvernens hastighetsregulator

Så kontrollerkretsen. Det er veldig enkelt, og det er et emne på forumet vårt for å diskutere det. Selv for en nybegynner radioamatør vil det ikke være vanskelig å montere den. Deler er ikke dyre, og du kan enkelt kjøpe dem i en butikk, eller lodde dem fra gamle brett (hvis de er der, selvfølgelig). Kan også settes sammen separat i boks med stikkontakt. Bruk den deretter som bærer med strømregulator. En stund var jeg sånn. Etter at jeg ble lei av å konkurrere med bærere, og jeg satt sammen regulatoren i håndtaket på kvernen.

Først må du samle alle detaljene i en haug. Skru av håndtaket på kvernen, og vurder plasseringen av hvert element i kretsen. Ulike merker av kverner har forskjellige håndtak, og hvordan du plasserer alt der, og faktisk, om alt vil passe inn der, er allerede din bekymring. I ekstreme tilfeller kan du samle i en egen boks.

Radiator kuttet fra et stykke aluminium. En triac ble festet til den. Forresten, det blir ikke veldig varmt under drift, så radiatoren kan lages med et lite område. Deretter loddet jeg alle delene ved overflatemontering etter diagrammet.

Slik at under drift ikke hele dette rister og kortslutter - det er limt med epoksy. Variabel motstand installert på den andre siden. Han tok på seg et stort plasthåndtak. Selv når du arbeider med det, er det praktisk å endre hastigheten på slipeskiven.

En venn ga meg en løsning * balgarka *, sier: de sier at det fungerte før, men nå fungerer det ikke. Selve maskinen er en gammel modell, slik jeg forstår det er kappeskiven festet vinkelrett på motorrotoren (farlig ting) Så da jeg demonterte den fant jeg ut at noen hadde prøvd å reparere den før meg. Ledningene inni var alt vridd og i tillegg avbrutt. Jeg trenger et koblingsskjema for denne kanoen (tegning eller skisse) for å gjøre det klart. Sammensetningen av maskinen inkluderer: en stator, en rotor (to børster), en kondensator med tre ledninger og en strømknapp. Vær så snill og hjelp meg å finne ut av det, ellers kommer det ut en slags lue, jeg tok for å lage et apparat og gjorde det ikke.

Koblingsskjema * kverner * Hvis uten jevn veksling, er det hele opplegget. En bryter kan bare åpne én ledning.

Støydempingskondensatoren er plassert med de ekstreme terminalene ved inngangen etter knappen, den midterste på statorjernet.

Vedlagte bilder

Koblingsskjema * vinkelsliper * Ja. Jeg forstår at motoren er seriekoblet. Hvordan ser en myk start ut? Det ville vært interessant å se.

Koblingsskjema *bulgarsk*

Koblingsskjema *bulgarsk*

Eller er denne forbindelsen mer kompleks og krever ytterligere detaljer?

Ja, tilleggsdeler kreves, og ikke alle vinkelslipere har plass til dem.

Side 2

Elektriske motorer. chastotniki. koblingsskjemaer.

• Merk dette forumet som lest

	Forfatter Sayan, 20. september 2009		+ 201 svar 97922 visninger
	Skrevet av Nub, 22. juni 2008		+ 167 svar 104182 visninger
	Skrevet av bim, 29. januar 2008		+ 1153 svar 1506144 visninger
	Skrevet av bim, 26. oktober 2011		0 svar 10643 visninger
	Skrevet av Nub, 24. april 2008		+ 1178 svar 572175 visninger
	Skrevet av Semko, 18. januar 2018		+ 16 svar 281 visninger
	Av orio55, 12. mars 2017		+ 2837 svar 257834 visninger
	Av Nikomas, i dag, 04:16		+ 14 svar 235 visninger
	Forfatter Kotelev, 19. mars 2015
	Av Pavel47, 19. januar 2018		+ 14 svar 208 visninger
	Skrevet av lekalschik, 22. april 2013		+ 373 svar 42226 visninger
	Skrevet av Treugolnik, 13. januar 2008		+ 1041 svar 906891 visninger
	Skrevet av aftaev, 14. februar 2010		+ 628 svar 142991 visninger
	Skrevet av SergeyIL, 22. oktober 2014		+ 2107 svar 295911 visninger
	Forfatter Timur05, i dag, 12:22		+ 24 svar 637 visninger
	Av IvanIvanov76, 20. januar 2018		+ 66 svar 1113 visninger
	Forfatter DocR, 2. september 2012		+ 82 svar 26528 visninger
	Skrevet av SEAL, i går, 16:44
	Skrevet av dx1, 07. januar 2018		+ 76 svar 2477 visninger
	Av PetrK, 5. desember 2016		+ 103 svar 4637 visninger
	Skrevet av Valen, 12. februar 2012		+ 76 svar 39633 visninger
	Av Wagner_POMA, 26. juni 2013		+ 90 svar 7055 visninger
	Av N-S-Iv, 25. mai 2017		+ 27 svar 1218 visninger
	Av duke_nuke, 24. desember 2017		+ 117 svar 3431 visninger
	Skrevet av aleksandr16rus, 20. januar 2018
	Skrevet av archstyle, 26. desember 2017		+ 45 svar 1213 visninger
	Av upartisk, 30. september 2016		+ 37 svar 1460 visninger
	Av killdozer, 15. januar 2018		+ 52 svar 1448 visninger
	Av Trefoil, 14. januar 2018		+ 45 svar 1062 visninger
	Av Dr_Law, 18. mai 2010		+ 1852 svar 453353 visninger

• Du kan ikke opprette et nytt emne

www.chipmaker.ru

Reparasjon av en vinkelsliper - gjør det selv

Vinkelsliper Mastermax MCP - 2800

Vinkelsliper enhet

Vinkelsliperen i vår husholdningsapplikasjon er et viktig elektroverktøy. Avhengig av installasjonen av en bestemt dyse på kvernen, kan du utføre en variert mengde arbeid.

I deres utseende og design er slike kverner såkalte kverner, bestående av slike deler som:

• beskyttende deksel;
• ventilasjonshull;
• trykknapp bryteren;
• sidehåndtak;
• spindellås.

Bildet viser inngrepsmekanismen, eller med andre ord, grensesnittet mellom den mekaniske delen av girkassen og den elektriske motoren.

Girkasse og kvernmotor

For den mekaniske delen er slitasje underlagt:

• lagrene;
• girkasse gir.

Jeg vil tro at det å gi en fullstendig forklaring av den mekaniske delen av girkassen rett og slett ikke gir mening.

Dyser til vinkelslipere har et annet sortiment, avhengig av arbeidet som utføres.

Koblingsskjema - vinkelsliper

La oss konsentrere vår oppmerksomhet \Fig.2\ på følgende skjematiske representasjon, - prinsippet for drift av den elektriske motoren.

Bildet av den røde pilen i figuren viser retningen til strømmen - slik det vanligvis betraktes i avsnittet om elektroteknikk: » Strømmen i den elektriske kretsen flyter fra en kilde \ terminal \ med et positivt potensial til en kilde med et negativt potensial. Dessuten endrer det positive potensialet sitt fortegn til det motsatte - fra motstanden som har en forbindelse i den elektriske kretsen.

Den elektriske kretsen her er lukket på kollektoren, mer presist på kontaktforbindelsene "vikling - kollektor" \ for rotoren til den elektriske motoren \.

Det vil si at rotorsamleren gjennom grafittbørster i kretsen har en elektrisk forbindelse.

De to statorviklingene til den elektriske motoren er koblet i serie i den elektriske kretsen.

I min praksis, en lignende elektrisk tilkobling \ Fig. 2 \ for alle elementer i en kollektorelektrisk motor - jeg har ikke sett en ledning med ett potensial ha en direkte elektrisk forbindelse til samleren gjennom en grafittbørste, og en andre ledning med en forskjellig potensial har en serieforbindelse gjennom to statorviklinger med en andre grafittbørste.

Den enkleste og mest komplette forklaringen av disse elektriske forbindelsene er gitt direkte av den elektriske kretsen til kollektormotoren\Fig.3\. Det er denne koblingen av alle elementer som er typisk for kvernmotorer, hvor den elektriske kretsen er lukket på to rotorviklinger - på denne måten.

Tilkobling av motorviklinger

Her kan vi legge merke til at de to viklingene til den elektriske motorrotoren for denne seksjonen er koblet i serie og har en kontakt elektrisk kobling "kollektor - børste".

Tilkoblingen av to viklinger av rotoren med hensyn til en ekstern kilde til vekselspenning er parallell.

Blant årsakene til funksjonsfeil i kvernens elektriske motor, kan man nevne en slik funksjonsfeil som slitasje på grafittbørster som er i kontakt med friksjon med motorkommutatoren.

Denne delen, så vel som blant andre deler for elektroverktøy, kan kjøpes i spesialiserte tekniske avdelinger i butikker.

Elektromotordiagnostikk - kverner

Diagnostikk av den elektriske motoren til kvernen \Fig.3\ bør utføres for individuelle deler av den elektriske kretsen til denne kretsen.

For å gjøre dette trenger du enten et ohmmeter eller et multimeter. Enhetsmultimeter tidligere for måling av motstand - er satt til riktig posisjon.

For å måle motstanden til to separate statorviklinger, - en sonde på enheten er koblet til kontakten til børsten, den andre sonden på enheten er koblet til den tilsvarende stiften til den elektriske pluggen.

Hvis denne delen bryter, vil enheten følgelig indikere fravær av motstand.

I tilfelle brukbarhet, - vil enheten indikere tilstedeværelsen av motstand til en eller annen målt del av den elektriske kretsen.

Ved å koble de to probene på enheten til de to pinnene på den elektriske pluggen til kvernen, vil displayet til enheten vise den totale motstanden for:

• to statorviklinger;
• to rotorviklinger,

Det vil si at den vil indikere den totale verdien av motstanden.

Endring av rotasjonshastigheten til rotoren til den elektriske motoren \Fig.4\ utføres gjennom følgende elektriske krets.

Den elektriske kretsen består av:

• motstand R1 \ 0,5 W \;
• motstand R2;
• motstand R3 \ 5 W \;
• diode VD1;
• triode tyristor VS1.

Motstand R2 fungerer som et potensiometer, på grunn av hvilket strømmen i lasten endres. Lasten i denne forklaringen er den elektriske motoren.

Triode tyristor - skaper strømblokkering for motsatt retning. Kontrollen utføres av katoden.

Vel, vi fant ut de enkle elektriske kretsene. Det gjenstår å ta avgjørelsen din i tilfeller av funksjonsfeil - å gi den elektriske motoren for reparasjon eller reparere den selv.

Ved å kontakte for eksempel et verksted for husholdningsapparater kan du allerede selv oppgi årsaken til feilen på elektroverktøyet ditt.

Dette ser ut til å være alt.

zapiski-elektrika.ru

Bulgarsk reparasjon

Anker er et roterende element i en elektrisk motor som inneholder viklinger. En kollektor er et forankret sted som alle viklinger er koblet til. Det ser ut som en serie plater isolert fra hverandre. Statoren er den faste delen av den elektriske motoren som inneholder viklingene. Børstene er karbonparallellepipeder som leverer strøm til kollektoren.

En girkasse er en mekanisk enhet for å overføre rotasjon med endringer i kraft og rotasjonshastighet.

Det mest populære verktøyet i hverdagen etter en drill er en vinkelsliper eller, som det ofte kalles, en sliper. Kvernen brukes til skjæring av metaller, tre, betong, sliping av ulike overflater, skjæring av åpninger, dører, nisjer. Hvis det er en kvern, kan den alltid brukes, og det er spesielt fornærmende når den slutter å fungere normalt, rykk, rykninger, en lukt av svie vises ...

Bulgarere er alle ordnet på samme måte: en avlang kropp der motoren og girkassen er plassert, et håndtak og et beskyttelsesdeksel er skrudd på siden.

På kroppen av kvernen er det et klistremerke med originaldata. Her finner du både personnummeret til vinkelsliperen og forsyningsspenningen - 230 V. Dette refererer til maksimal tillatt spenning i nettverket. Frekvensen til strømmen i nettverket er 50 Hz. Strømforbruket er 5 A. Strømforbruket fra nettverket er 1100 W, det oppnås som produktet mellom spennings (220 V) og strøm (5 A) multiplikatorer. Rotasjonshastigheten til skiven installert på kvernen er 2800-11000 rpm. Selve ankeret roterer med høyere hastighet enn disken. Nærmere bestemt, på denne vinkelsliperen er trinnvis regulering av rotasjonshastigheten mulig. Skiven montert på kvernen har en ytre diameter på 125 mm, skivens monteringsmutter har M14 gjenger.

Et husholdningsverktøy designet for en fasespenning på 220 V har en armaturvikling og en statorvikling. Overføringen av energi fra nettverket til ankeret utføres ved hjelp av grafittbørster. Nettspenning tilføres bryteren, som er mekanisk koblet til kvernens strømknapp. Statorviklingen består av to halvdeler som ikke er elektrisk tilkoblet. Armaturviklingen består av mange viklinger, men til enhver tid forbinder børstene kun to armaturviklinger.

Når kvernen er slått på, tilføres strøm til inngangen til halvparten av statorviklingen, utgangen til statorviklingen kobles til børsteholderen som børsten settes inn i ved hjelp av en fjær. Børsten overfører strøm til halvparten av armaturviklingen, på den annen side mottar den andre børsten strøm og overfører gjennom børsteholderen strøm til den andre halvdelen av statorviklingen. Strømmen gikk inn og ut av kvernen. Hvis hele den elektriske kretsen fungerer, vil ankeret begynne å rotere.

Omvendt, dvs. å endre rotasjonsretningen til skiven kan gjøres ved å bytte ledningene som går til børstene fra statorviklingene. Bare koble fra ledningene på børstene og bytt.

På enden av kvernens kropp er det et rødt hjul for trinnvis regulering av ankerets rotasjonshastighet og en skrue for å fjerne foringsrøret.

I denne typen kvern er selve børstene plassert inne i kassen og det er ingen tilgang til dem, men utviklerne har forenklet utskifting av børster når dekselet skal fjernes. Etter å ha skrudd ut skruen, fjernes plastplaten og det ytre dekselet flyttes mot ledningen, og avslører alle innsidene, inkludert børsteholderne.

Hastighetskontrollmekanismen er elektronisk. Hele kretsen er fylt med epoxy og kun hastighetskontrollhjulet og kjøleribben er eksponert. Det som er skjult inni er en forretningshemmelighet for selskapet. Når enheten svikter, slutter hastigheten å reguleres, men forblir på maksimalt nivå. Uansett skal du ikke fortvile, men i serie med kvernen kan du skru på den vanligste dimmeren - dimmeren. Med den kan du justere hastigheten til enhver AC-samlermotor, det viktigste er at motoreffekten ikke overstiger dimmerens kraft.

På begge sider av karosseriet er stålbørsteholdere med fjærer i form av en krøllet stållist. Fjæren er nødvendig for å holde børsten presset mot ankeroppsamleren, selv ved sterke vibrasjoner og oppvarming av selve ankeret.

Fjæren presser børsten og etter hvert som børsten slites av, synker fjæren lavere og lavere ned i stålbørsteholderen. Børstene slites ut og krymper. Når lengden blir utilstrekkelig, slutter kvernen å fungere. I dyre modeller er det en fjær inne i børsten som skyver børsten vekk fra armatursamleren. I billige modeller er ikke børstene utstyrt med en innebygd fjær.

Når du velger nye børster, er det bedre å kontakte servicesentrene til din spesifikke kvernprodusent. Faktum er at akkurat som en grafiker velger tjue forskjellige enkle blyanter med forskjellig mykhet, utvikler kvernprodusenter spesielt børster for en bestemt type samlere. Hvis du bruker andre børster, for eksempel fra en generator for en VAZ, vil ankeret sannsynligvis brenne ut snart, men for første gang vil slike børster fungere som en løsning på problemet.

Knappen for å slå på vinkelsliperen er en plastboks med en mekanisk spakoverføring. Boksen er klumpete nok til å antyde at den bytter høye koblingsstrømmer og at knappen ikke bare går til dette utstyret.

I hodet på kvernen er det en girkasse som øker rotasjonshastigheten til skiven til 11 000 rpm. Reduksjonsstangen som skiva settes på inneholder en avklippet skive som sitter godt på skaftet og har en støttepute med en gummiring for at skiven skal passe.

I nærheten er en fot med kutt, som fikser beskyttelsesdekselet. For større sikkerhet kan beskyttelsesskjoldet forskyves med påfølgende fiksering. Foten presses ned til kvernen og skjoldet flyttes til ønsket nivå, hvoretter foten slippes og den fikserer skjoldet.

Muttere for å feste skiven er selvstrammende SDS og konvensjonelle med nøkkelferdige hull.

Girkassen holdes fast med fire skruer. Hvis du skrur dem av og åpner dekselet forsiktig med en skrutrekker, vil delene av girkassen vises. Tannhjulet på ankerakselen har venstregjenger og er forbundet med ankerakselen ved hjelp av en gjenget.

Girkassen bruker rullelager, d.v.s. konvensjonelle foringer sjenerøst smurt med fett. Tennene på 1100 W-modellen er rette, tilsynelatende er dette ganske nok for låsesmedarbeid, men 1500 W-modellene bruker tannhjul med skjeve tenner.

For å fjerne ankeret, fjern forsiktig børstene, fjern girkassen og trekk ankeret ut av huset ved giret. I den andre enden av ankeret, nærmest ledningen, er det satt på et rullelager som er innfelt i kroppens plast. For å fjerne ankeret må du trekke hardt og forsiktig.

Ankeret er en stålstang som et stålbur laget av plater presses på. Spoler av isolert kobbertråd legges i sporene i buret. På den bakre enden av armaturet, kalt samleren, er alle endene av viklingene ført ut. I frontenden av ankeret er det et tannhjul for overføring av rotasjon.

For å vinne inn kraften som må påføres disken for arbeid, brukes en giroverføring. For en 2 kW sliper har ankerdrevet 10 tenner, og sirkelgiret har 41 tenner. Det viser seg at ved en sirkelrotasjonshastighet på 8000 rpm roterer ankeret 8000X41/10=32800 rpm. Hvis vi tar i betraktning at antall kontaktplater til kollektoren er 36, så 32800X36/60=19680 Hz. Dette er omtrent frekvensen som forstyrrer nettverket og som ferrittringer er nødvendig for å eliminere.

Drivhjulet er plassert på akselen. I produksjonen ble giret varmet opp, og akselen ble avkjølt. Etter det ble giret satt på akselen. Den resulterende tilkoblingen er billig, enkel og gjør det praktisk talt ikke umulig å fjerne giret uten å skade girkassehuset. Oppvarming av den sammensatte delen vil føre til at både akselen og giret utvider seg. Den eneste måten å fjerne utstyret på er en avtrekker. Samtidig må grepene til trekkepotene være tynne og sterke nok til å gå inn i et lite gap mellom huset og giret.

Akselgiret er gjenget. Sannsynligvis har produsentene beregnet at armaturgiret sprer seg oftere enn girkassegiret. På denne modellen er girene spiralformede for å øke utgangseffekten.

Tannhjulet er HØYRE-gjenget. For å snurre utstyret må du pakke det inn med en fille for ikke å knekke tennene når du skru av det, hold det med en gassnøkkel og vri det ANTI-URVISEREN.

Etter å ha fjernet giret, blir det klart at tråden ikke er laget over hele høyden på giret, men bare i det lille området. Den gjengeløse delen lar deg sette på utstyret jevnt, uten forvrengninger.

Feil		eliminering
Gnister på oppsamleren, lukt, kroppsvarme, poppende lyd	Samleren er skitten	Demonter, fjern ankeret, rengjør oppsamleren
Brent samler	Bytt anker
Bulgarsk slår seg ikke på	Slitte børster	Demonter og bytt ut begge børstene
Scrap-knapp	Demonter, bytt ut knappen
Strømkabel defekt	Skjøt sammenbruddsstedet og isoler
Mekanisk lyd ved spinning av skive	Reduser utslitt	Demonter, bytt ut giret, smør med cyatin (fast olje, litol)
Skiven får stadig fart og vinkelsliperen går i mellomrom	Vri kretsen til kvernens statorviklinger	Demonter, bytt viklingene (hvis mulig)

www.volt-220.com

Gjør-det-selv reparasjon av en vinkelsliper

Ethvert, selv det mest pålitelige verktøyet, mislykkes en dag, og dette skjer som regel i det mest uleilige øyeblikket. Gjør-det-selv-slipereparasjon lar deg gjenopplive verktøyet med noen mindre funksjonsfeil. For å utføre det nødvendige arbeidet til rett tid, må du kjenne til utformingen av enheten og ha en ide om mulige årsaker til sammenbruddet. I de fleste tilfeller er det ikke veldig vanskelig å reparere en kvern med egne hender og kan gjøres av hvem som helst. Dessuten skiller verktøyene til forskjellige selskaper seg lite fra hverandre, bortsett fra kanskje i utformingen av deler og utseende.

Bulgarsk enhet.

Verktøyenhet

Kvernen eller, mer presist, vinkelsliperen (vinkelsliperen) er basert på transformasjonen av dreiemomentet til den elektriske motoren til rotasjonen av en spesiell skive, hvis akse er vinkelrett på motorens akse. Avhengig av type skive lar verktøyet deg kutte eller slipe arbeidsstykker.

Skjematisk diagram av en vinkelsliper er gitt Ethvert verktøy består av følgende hoveddeler: en slitesterk sak laget av to halvdeler, med et håndtak for brukervennlighet (eller uten det); elektrisk motor med forskjellig kraft; elektriske deler; girkasse med sikkerhetsclutch. Sistnevnte gir en reduksjon i rotasjonshastigheten og rotasjonen av dens akse med 90 °, og en sikkerhetskobling blokkerer overdreven akselerasjon av skiven i tilfelle brudd på girkassen.

Girkassen er basert på 2 vinkelgir for å endre rotasjonsretningen. I enheter med en effekt på opptil 1,1 kW brukes oftest cylindriske tannhjul ved motorankeret, og med høyere effekt brukes spiralformede gir.

Gjør-det-selv-slipereparasjon lar deg gjenopplive verktøyet med noen mindre funksjonsfeil.

Når du reparerer en vinkelsliper med egne hender, bør du først gå ut fra to prinsipper: analyser omstendighetene som gikk foran feilen i verktøyet, noe som vil bidra til å fastslå årsaken, og reparere verktøyet, gå fra enkelt til komplekst. Først må du eliminere de enkleste feilene, og deretter se etter mer komplekse sammenbrudd i girkassen eller den elektriske motoren.

Den elektriske delen av kvernen regnes som det mest lunefulle utstyret. Dens deler kan svikte hvis enheten blir overbelastet under drift, vann eller støv kommer inn, eller det oppstår en overspenning i nettverket. Lager er ofte det svake leddet i et mekanisk system. Sammenbrudd i denne delen er forårsaket av brudd på driftsmodusen, inntrengning av smuss og fremmedlegemer i girkassen, utilstrekkelig verktøypleie (utidig og dårlig kvalitetssmøring).

Uavbrutt drift av enhver god vinkelsliper avhenger av følgende forhold: bruk av enheten kun til det tiltenkte formålet, overholdelse av regulatoriske tekniske spesifikasjoner, utelukkelse av rusk fra å komme inn i kroppen og rengjøring fra støv, høy kvalitet og rettidig smøring av den mekaniske delen av verktøyet, vedlikehold i henhold til vedlagte instruksjoner i fullt volum og innenfor spesifisert tid.

Grunnlaget for den elektriske delen er en 220 V AC-motor, bestående av en stator og en rotor. Et viktig element er kollektoren, som ved hjelp av kobber-grafittbørster tilføres elektrisk spenning til rotoren. Motoren startes via en startkondensator. For å kontrollere den, er en spesiell krets og en utløsermekanisme i form av en trykknappbryter satt sammen. Hastighetskontroll utføres avismen.

Typiske funksjonsfeil og nødvendig verktøy

En av de vanligste feilene - når du trykker på startbryteren, slås ikke kvernen på. Når du reparerer en kvern med egne hender, trenger du følgende verktøy og enheter:

Diagram over kvernanordningen fra innsiden.

• tester;
• ohmmeter;
• megohmmeter;
• et sett med nøkler;
• skrujern;
• hammer;
• tang;
• skrustikke;
• pinsett;
• saks;
• loddejern;
• sandpapir;
• dusk.

Det første trinnet i å bestemme årsaken til en slik feil er å koble helt fra nettverket og forsøke å rotere disken manuelt. Hvis platen ikke kommer til å snurre eller ruller veldig stramt, er årsaken vanligvis relatert til den mekaniske delen. I tilfellet når disken roterer fritt for hånd, kan man håpe på en elementær grunn som forårsaker mangel på elektrisitet til motoren.

Et forsøk på å reparere verktøyet begynner med å kontrollere integriteten til strømledningen og pluggen. For å gjøre dette, bestemmer testeren et ledningsbrudd, og når det oppdages, erstattes ledningen ganske enkelt med en ny.

Neste trinn er å teste trykknappbryteren. Etter demontering av utløsermekanismen, kontrolleres alle kontakter for kortslutning. Noen ganger, for å fikse en knappfeil, er det nok å rengjøre kontaktene med et fint sandpapir eller lodde ledningene når de bryter i krysset med bryteren. Oftest kan knappen ikke repareres og erstattes med en lignende når det gjelder kraft (merke og parametere er angitt på bryterhuset).

Hvis sjekk av ledningen og knappen har fastslått at årsaken til feilen ikke er i dem, er neste trinn tatt - å sjekke børstene. De er tilstrekkelig belastede elementer under drift, og deres periodiske slitasje er en naturlig prosess. For å kontrollere dem åpnes kvernens kropp, og børstene fjernes vekselvis fra børsteholderne. Slitasje vurderes visuelt: mer enn 40 % anses som kritisk. Uegnede børster må skiftes, og den nye delen må passe nøyaktig i størrelse. Samtidig vurderes tilstanden til samlerenheten: det skal ikke være brannskader eller skader på overflaten. Det anbefales å rengjøre kontaktflaten med alkohol.

Motorfeil

De mest typiske funksjonsfeilene til den elektriske motoren er en åpen eller kortslutning av svingene til statoren eller rotorviklingene. I tillegg kan skade på den magnetiske kretsen og samleren bli årsakene til feil. For å bestemme årsaken demonteres motoren, det vil si at ankeret (rotoren) fjernes fra statoren. Først av alt utføres en visuell inspeksjon, som i tilfelle kortslutning lett bestemmer stedet for viklingsutbrenningen.

Årsaken og plasseringen av skaden kan bestemmes ved hjelp av LATR, ved å direkte tilføre elektrisitet til motoren (omgå den elektriske kretsen til vinkelsliperen) og gradvis øke spenningen opp til 240-250 V.

På denne måten oppdages følgende sammenbrudd:

• kortslutningen mellom svingene til rotorviklingen manifesteres av en økning i gnistdannelse langs kollektornoden i forhold til økningen i inngangsspenning;
• en karakteristisk manifestasjon av en kortslutning er et forsøk på å snu rotoren i forskjellige retninger ved en liten spenning;
• et brudd i spolen eller dårlig kontakt av rotorviklingen med kollektoren oppdages når en smal gnist vises på børstene, og med en tendens til å øke proporsjonalt med spenningsøkningen;
• sammenbruddet av statorviklingen er konstatert med en brå økning i gnisten på en av børstene ved høyere spenning;
• ubalansen til rotoren bestemmes av den store gnisten på kollektoren og støyen under rotasjon.

En annen måte å bestemme viklingsutbrenthet er å måle isolasjonsmotstanden med en megger. Trådbrudd i viklingene kan oppdages ved å måle motstanden mellom kontaktene på kollektoren ved hjelp av et ohmmeter. De mest nøyaktige målingene kan gjøres med en spesiell enhet PUNS-5.

Mekaniske feil

Hvis det er umulig å manuelt rulle disken, kile den under drift, mangel på rotasjon med åpenbare tegn på å slå på den elektriske motoren (brumming), kan det antas en funksjonsfeil i den mekaniske delen. De mest karakteristiske tegnene er: brudd eller slitasje av tannhjul, fastkjøring eller ødeleggelse av lagre, fastkjøring av gir når fremmedlegemer kommer inn.

Tilstanden til girene vurderes visuelt. Tilstedeværelsen av ujevn slitasje på tennene eller skade på minst én tann krever at et gir byttes ut med et nytt, og begge girene må skiftes samtidig. Et viktig tegn på deres ødeleggelse er utseendet til karakteristiske lyder: skrangle, rumling.

Nesten alle håndverkere som ofte jobber med metall kjenner den elektriske kretsen til en vinkelsliper. Kvernen er et verktøy som oftest brukes til å kutte metall. Dette verktøyet er en kilde til økt fare, og kontroller derfor brukbarheten til de elektriske og mekaniske komponentene i strukturen før hver bruk.

Vinkelsliperen, som i det post-sovjetiske territoriet kalles "bulgareren", var drømmen til enhver hjemmehåndverker for 3-4 tiår siden. For 30-40 år siden ble dette arbeidsverktøyet produsert av en produsent, det Eltos-bulgarske anlegget, som ligger på Bulgarias territorium i byen Plovdiv. For øyeblikket tilbyr produsenter forbrukere forskjellige modeller og modifikasjoner av dette verktøyet, men hovedkomponentene i designet har ikke endret seg mye. De fleste av de strukturelle elementene på forskjellige modeller og modifikasjoner er bare forskjellige i størrelse.

Den elektriske komponenten i kverndesignen

I hele perioden av dets eksistens forble utseendet til instrumentet praktisk talt uendret. Kvernen har en langstrakt kropp der det er montert et elektrisk drev og en girkasse. Et håndtak er festet på sideflaten av verktøyet for å holde verktøyet i arbeidsposisjon; i tillegg, for å beskytte masteren, er et beskyttende deksel festet på verktøykroppen som dekker arbeidselementet.

Kvernen, som ethvert verktøy, kan svikte under drift. I de fleste tilfeller, for å eliminere sammenbrudd, er den enkleste reparasjonen av arbeidsutstyr, dens elektriske komponent, nødvendig.

For å utføre reparasjoner, må du kjenne enheten ikke bare til den mekaniske delen, men også den elektriske kretsen til verktøyet. For å utføre en kvalitetsreparasjon, bør du studere prinsippet for drift av vinkelsliperen. Den elektriske kretsen til vinkelsliperen inkluderer følgende strukturelle elementer:

• anker;
• samler;
• elektriske børster;
• redusering;
• stator;
• start- og låseknapp;
• strømkabel med støpsel for tilkobling til et husholdningsnettverk.

Hver av komponentene er designet for å utføre visse funksjoner i den elektriske kretsen, og en funksjonsfeil på noen av dem fører til stopp i funksjonen til enheten. For eksempel er en armatur et roterende element i en elektrisk krets. Det gir overføring av rotasjonsbevegelse til slipeskiven. For at verktøyet skal fungere som det skal, må ankeret rotere med høy hastighet. Jo høyere rotasjonshastigheten til dette strukturelle elementet er, desto høyere kraft har enheten.

Funksjoner utført av de strukturelle komponentene til vinkelsliperen

Kollektoren er en forankret plattform som alle strøm- og kontrollkabler føres til. Oppsamlerens oppgave er å lede signalene som går gjennom viklingene til motoren og kontrollenheten. Når du fjerner husdekselet, fanger oppsamleren umiddelbart øyet ved tilstedeværelsen av polerte plater, som er store i størrelse.

Elektriske børster i utformingen av enheten brukes til å overføre elektrisk strøm til kollektoren fra strømkabelen. I løpet av driften, hvis børstene er i normal teknisk tilstand, er en jevn glød synlig gjennom ventilasjonsåpningene til huset. Hvis gløden i prosessen med å slå på enheten ikke observeres eller har en pulserende karakter, er dette et tegn på problemer med denne elektriske komponenten til enheten.

Girkassen er en av de viktigste komponentene i designet. Dens formål er å overføre rotasjonsenergien fra det roterende ankeret til slipeskiven, og sikre dens rotasjonsbevegelse. Girkassen er ansvarlig for frekvensen og rotasjonskraften til kvernens arbeidsverktøy.

Statoren er en teknisk kompleks enhet av enhetsdesignet. Statordesignen inkluderer viklinger som, når de samhandler med ankerviklingene gjennom et magnetfelt, setter sistnevnte i bevegelse. Statorspolene har et visst antall omdreininger, beregnet i samsvar med kravene til elektroteknikk. Hvis denne enheten svikter, er det nødvendig med tilbakespoling av spolene. Denne operasjonen krever visse kunnskaper og ferdigheter. Det er bedre å overlate tilbakespolingen av statoren til en verkstedspesialist.

Skjematisk diagram av kvernenheten

I prosessen med å utføre reparasjoner er det ikke nok å vite formålet med de viktigste strukturelle elementene i den elektriske kretsen til verktøyet, du må også kunne lese den. Den elektriske kretsen til vinkelsliperen er ikke veldig komplisert. Imidlertid kan selv et slikt design i noen tilfeller under reparasjonen forårsake vanskeligheter.

Den elektriske kretsen til kvernen er ordnet på en bestemt måte. To statorspoler er koblet i serie gjennom en kabel til et husholdningsnettverk med en spenning på 220 V. Disse spolene er ikke elektrisk koblet til hverandre. Slå på og av disse viklingene utføres mekanisk ved hjelp av en bryter. Denne bryteren er mekanisk koblet til startknappen. Hver av disse viklingene er koblet gjennom en bryterkontakt til en tilsvarende grafittbørste.

Videre går den elektriske kretsen ved hjelp av to viklinger koblet parallelt med grafittbørstene til rotorspolene. Kretsen lukkes ved kollektorterminalene. Armaturviklingen inkluderer et stort antall separate små viklinger, men kun to er koblet til grafittbørstene.

Oftest svikter kvernen nettopp på grunn av sammenbrudd i dens elektriske komponenter og et brudd i den elektriske kretsen.

For å diagnostisere og identifisere feil i den elektriske kretsen, brukes en spesiell enhet - et multimeter. Denne enheten kan være nødvendig ikke bare for å teste ytelsen til kvernen, men også andre elektriske verktøy eller enheter.

Det er mest praktisk å begynne å diagnostisere fra inngangsdelen for elektrisk strøm. Kontrollen utføres i trinn, kontrollerer og ringer hvert av elementene i den elektriske kretsen til enheten.

Mindre reparasjonssliper

Hvis verktøyet ikke starter etter å ha trykket på startknappen, er det sannsynlig at årsaken til sammenbruddet er en liten funksjonsfeil som kan fikses på egen hånd. Diagnose gjøres best i rekkefølge fra enkel til kompleks. Oftest er stedet for et brudd i den elektriske kretsen delen fra strømforsyningen til grafittbørstene. Under reparasjonsprosessen, fjern dekselet og test kretsen i området der den elektriske strømmen tilføres startknappen. Hvis det ikke er strømforsyning til knappeklemmene, bør forsyningskabelen skiftes.

Hvis den elektriske strømmen tilføres startknappen, men ikke transporteres videre, består verktøybruddet i svikt i startknappen. Hvis knappen svikter, må den skiftes ut. For dette formålet, demonter utløseren forsiktig og sett inn startknappen. Når du kobler til, må du være spesielt oppmerksom på terminalene, siden feil tilkobling kan føre til utbrenning av instrumentviklingene.

Utskifting av grafittbørster

Feilen i grafittbørster er en av de vanligste havariene til en vinkelsliper.

Levetiden til dette strukturelle elementet av verktøyet er omtrent 1,5-2 år. Prosessen med å erstatte børster er ikke spesielt vanskelig. For å erstatte disse strukturelle elementene, må du åpne verktøykassen. Etter å ha åpnet kassen med en skrutrekker, løftes og forskyves børsteholderne, som er festet på oppsamleren.

Børster bør kun erstattes med merkevarer kjøpt i spesialbutikker. Når du kjøper en ny børste, bør den sammenlignes med originalen, som er fjernet fra verktøyet. Den nye børsten skal på alle måter matche den som er fjernet fra kvernen. Etter å ha installert nye børster, bør du sjekke jevnheten i bevegelsen.

Etter å ha installert og kontrollert den jevne bevegelsen til børsten, festes den med en børsteholder. Etter at børsteholderen er festet, er verktøykroppen lukket.

Å bytte børster er den eneste operasjonen som bør utføres på egen hånd under reparasjonsprosessen; det er bedre å overlate andre typer reparasjoner til spesialister.

En vinkelsliper, som fikk kallenavnet "bulgarsk" i det post-sovjetiske rommet, for 3-4 tiår siden, ønsket hver eier å ha i sitt hjemmeverksted. Så for de fleste var det virkelig en drøm, siden bare én fabrikk produserte dette elektriske verktøyet - Eltos-bulgarsk i den bulgarske byen Plovdiv (derav det populære navnet). Og selv om antallet og utvalget av vinkelslipere har vokst utrolig den siste tiden, har ikke hovedkomponentene i verktøydesignet endret seg.

Bulgarere brukes ikke bare til sliping og polering av overflater, men også til bearbeiding av metall, betong (ved hjelp av diamant- eller slipeskiver).

Enheten til det elektriske utstyret til vinkelsliperen

I 40 år har ikke kvernens utseende endret seg mye: en avlang kropp med en motor og girkasse montert på innsiden, et håndtak skrudd på siden og et beskyttende deksel.

Bulgarsk, som ethvert verktøy, nekter før eller senere å jobbe. Men det er situasjoner når den enkleste reparasjonen av elektrisk utstyr er nok til å eliminere funksjonsfeilen. For å utføre denne mindre reparasjonen, må du ha forståelse for hvordan slikt utstyr fungerer innvendig, og kunne lese dens elektriske krets.

Den elektriske kretsen til kvernen består av følgende elementer:

• anker;
• samler;
• elektriske børster;
• redusering;
• stator;
• håndtak-holdere;
• strømkabel med støpsel.

Hvert av disse elementene utfører sine egne funksjoner i den elektriske kretsen, en funksjonsfeil på hver fører til stopp i driften av verktøyet. For eksempel er ankeret, som er et roterende element i kjeden, ansvarlig for rotasjonen av slipeskiven. For å få disken til å spinne, må ankeret snurre enda raskere. Derfor, jo større rotasjonshastigheten til ankeret er, desto større kraft har verktøyet.

Kollektoren er en forankret plattform som alle strøm- og kontrollkabler går ut til. Dens oppgave er å oversette signalene som går gjennom viklingene til et språk som er forståelig for motoren og kontrollenheten. Hvis du fjerner dekselet, vil de polerte platene umiddelbart fange øyet, spesielt siden de er relativt store.

Hensikten med de elektriske børstene er å gi strøm til kollektoren fra strømkabelen. Hvis de er i normal arbeidstilstand, vil deres jevne glød være synlig gjennom ventilen. Hvis gløden er umerkelig eller den pulserer, er dette et tegn på at det er problemer med børstene.

Girkassen er en veldig viktig detalj, ikke bare av den elektriske kretsen, men av hele strukturen til kvernen. Dens formål er å tilføre energi fra det roterende ankeret til slipeskiven, og dermed sikre rotasjonen. Faktisk er det girkassen som er ansvarlig for hastigheten og rotasjonskraften til kvernens slipeskive.

Statoren er den mest teknisk komplekse enheten i den elektriske kretsen til en vinkelsliper. Alle armatur- og rotorviklinger presses inn i den, som bestemmer rotasjonen deres. Spoleviklingene i statoren beregnes frem til siste sving. Når en stator svikter, er tilbakespolingen vellykket utført av en ikke-profesjonell et svært sjeldent tilfelle. Derfor, hvis statoren brøt sammen i kvernen, er det bedre å ikke ta risiko og fikse feilen på verkstedet.

Tilbake til indeksen

Leser den elektriske kretsen

Men å vite formålet med hovedelementene i den elektriske kretsen til verktøyet er ikke nok, du må fortsatt kunne lese denne kretsen. Og selv om den elektriske kretsen til en vinkelsliper ikke er den vanskeligste tingen du kan møte fra elektriske kretser, kan det være vanskelig for en person som er langt fra elektrisitet å finne ut av det uten hjelp utenfra.

Kvernkretsen er utformet som følger: to statorviklinger er koblet i serie gjennom en kabel til et nettverk med en spenning på 220 V og er ikke elektrisk koblet til hverandre. Deres på / av utføres ved hjelp av en bryter som er mekanisk koblet til startknappen på vinkelsliperen. Hver vikling er koblet til en grafittbørste gjennom en kontakt.

Videre går den elektriske kretsen, ved hjelp av to viklinger koblet parallelt til grafittbørster, til rotoren, hvor den lukkes på kontaktene til kollektoren. Det er bemerkelsesverdig at armaturviklingen består av mange viklinger, men bare to er koblet direkte til grafittbørstene. I 9 av 10 tilfeller skjer svikt i en kvern, som ethvert elektrisk verktøy, på grunn av et brudd i den elektriske kretsen.

For å diagnostisere kretsen og oppdage feil i den, brukes en spesiell enhet - et multimeter. Denne bærbare testeren er nyttig ikke bare for å diagnostisere en vinkelsliper, men også for ethvert annet elektroverktøy, opp til elektriske ledninger i huset.

Testing bør alltid begynne ved inngangsstedet for elektrisk strøm og sekvensielt ringe alle elementene i den elektriske kretsen med et multimeter. For å kontrollere ledningsevnen til elektrisitet, bør multimeteret settes til posisjonen med minimum motstand.

Tilbake til indeksen

Feilsøking

Hvis kvernen ikke starter når du trykker på "Start"-knappen, er det ganske mulig at årsaken til sammenbruddet ikke er for alvorlig og maskinen kan repareres på egen hånd. Det er en regel for å reparere ethvert elektroverktøy - gå fra enkelt til komplekst.

I situasjonen ovenfor, i 9 tilfeller av 10, vil årsaken til feilen være en åpen krets i området fra strømkilden til grafittbørstene. Først av alt må du fjerne dekselet og sjekke med en tester om det er strøm til startknappen. Hvis det ikke er noen elektrisk strøm ved knappeterminalene, er det nok å bytte den gamle elektriske ledningen til en ny for å reparere verktøyet.

Hvis strømmen går inn i utløseren, men ikke går videre, så ligger problemet i selve startknappen. Den må skiftes ut, men dette bør gjøres sakte. Først må du forsiktig demontere utløseren, og ikke være for lat til å merke kontaktene som skal fjernes. For å erstatte en knapp som har blitt ubrukelig, er en som er egnet i størrelse og med lignende parametere egnet. Du må være spesielt forsiktig når du kobler til kontaktene igjen, siden feil installasjon mest sannsynlig vil føre til en brent vikling eller et fastkjørt anker.

Hvis både den elektriske ledningen og startknappen er i perfekt stand, men strømmen ikke tilføres grafittbørstene, må du først rengjøre kontaktplatene til børsteholderne som er festet til oppsamleren. Hvis kvernen ikke slår seg på etter å ha utført denne prosedyren, bør selve børstene byttes.