Sikkerhetsregler for transport av varer og materialer og under lasting og lossing. Krav til arbeidsbeskyttelse under transport og bevegelse av varer ugunstige klimatiske forhold

97. Når du transporterer og bevegelige varer, må følgende krav følges:

1) Last på kjøretøy er installert (FIT) og er løst, slik at det under transport ikke er noen forskyvning og høst;

2) Under transport, var varene plassert og sikret på kjøretøyet slik at det ikke utsettes føreren av kjøretøyet og andre, ikke begrenset førerens driver, ikke krenke bærekraften til kjøretøyet, dekket ikke lyset og Signalanordninger, lisensplater og kjøretøyregistreringsnumre, forhindret ikke oppfatningen av signaler som leveres for hånden;

3) last, fremspringing av kjøretøyets dimensjoner foran og bak mer enn 1 m eller på siden av mer enn 0,4 m fra den ytre kanten av den totale brann, er indikert av identifikasjonsskiltene "stor størrelse last", og I mørket og under utilstrekkelig synlighet, i tillegg, foran - med et hvitt lys eller en hvit kort fabrikk, bak - med en lantern eller rødfaktor av rødt;

4) Ved transportering av carno-stykke varer, påføres pakke med paller, containere og andre emballasje agenter. I pakker er belastningene bundet mellom seg selv. Grubruk på pallen bør ikke utføre i en avstand på mer enn 20 mm på hver side av pallen; For skuffer får mer enn 500 mm lang tid å øke til 70 mm;

5) Når du transporterer lange varer, mer enn 6 m lang, er de sikkert festet til kjøretøyet trailer;

6) Med samtidig transport av lange belastninger av forskjellige lengder er kortere belastninger plassert på toppen. Det rekrutteres for å ha en lang belastning i kroppen diagonalt, slik at endene stikker ut for sidedimensjonene, samt fryser bilens bil hytte;

7) slik at i bremsen eller bevegelsen av kjøretøyet under lasten av lasten, er lasten plassert på kjøretøyet ovenfor, lasten er plassert på kjøretøyet på verdien, like deformasjon (sediment) av kjøretøyets fjærer fra lasten;

8) Store strukturer laget av lysbetong, ikke konstruert for å arbeide med bøying, samt produkter med en tykkelse på mindre enn 20 cm for transport er montert i vertikal stilling;

9) Under transporten av veggforsterkede betongpaneler, i panelets vertikale posisjon, plasseres de i hele støtteplanet på kjøretøyplattformen eller stole på foring, plassert i en avstand på ikke mer enn 0,5 m fra hverandre;

10) Med skrånende transportstilling er veggpanelene basert på den nedre og sideoverflaten på foringen, plassert bortsett fra hverandre i en avstand på ikke mer enn 0,5 m;

11) Med den horisontale transportposisjonen er overlappende paneler basert på steder for installasjon av boliglånsdeler;

12) Paneler transporteres vertikalt, festes fra begge sider og med en skrånende posisjon - på den ene siden, over posisjonen til tyngdepunktet;

13) Med samtidig transport av flere paneler mellom dem er separasjonspakninger etablert, og hindrer panelene og deres mulige skade fra kollidering eller friksjon i transportprosessen;

14) Forsterkede betonggårder for transport er montert på vertikal stilling med støtte i endene på installasjonsstedene for boliglånsdeler eller i nodene av det nedre belte som har et mer utviklet forsterkningsrute på disse stedene;

15) Forsterkede betongplater av belegg, overlapper transporteres i en horisontal stilling med støtte på steder sted for boliglånsdeler. Ved transport av platene kan stables på fôr med en tykkelse på 20 mm, høyden på monteringsløkkene;

16) Small-stykke veggmaterialer (murstein, vegg keramiske steiner, betong og små slagg betongblokker, kalkstein steiner) transporteres ved hjelp av en batch metode på paller eller inventar enheter ved hjelp av generelle formål løfting kjøretøyer;

17) Plassering av pakker med veggmaterialer på kjøretøyet avhenger av dimensjonene til transportpakken og fremgangsmåten for produksjon av lasting og lossing av arbeid: i billegemer, semitrailere og tilhengere med en bæreevne på 5 tonn når du søker Ved lasting-lossing av pickup er det hensiktsmessig til en enkeltbærende eller T-formet pakkeinstallasjon; tunge lastebiltog - installasjon av pakker over hele kroppen med separate stabler.

98. Bevegelsen av kjøretøy og lastemaskiner rundt sidene av den lyse lagringen er organisert i henhold til de godkjente ordningene uten motgående bekker.

99. Transport av ansatte i kjøretøyets kropp er forbudt. Hvis arbeidstakere er påkrevd, er de plassert i en kjøretøy hytte.

100. Når manuell flyttet manuelt, må følgende krav følges:

1) Det er forbudt å gå på lagret varer, for å overhøle seg før de vandrende arbeidstakere (spesielt i smale og lukke steder), flytte veien til å flytte transport;

2) Flytt Manuell lastvekt opp til 80 kg er tillatt hvis avstanden til plasseringen av lasten ikke overstiger 25 m; I andre tilfeller brukes lastebiler, vogn, heiser. Flytt manuelt last som veier mer enn 80 kg til en ansatt er forbudt;

3) Løft eller fjern lasten som veier mer enn 50 kg som trengs sammen. Lastmassen på mer enn 50 kg stiger på baksiden eller fjernet fra baksiden av arbeidstakeren av andre ansatte;

4) Hvis lasten beveger seg en manuelt av en gruppe arbeidstakere, holder alle sammen med alle;

5) Ved flytting av rullende varer er arbeidstakeren bak bevegelsen av lasten, og skyver den fra seg selv;

6) Når manuelt flyttet lang last (logger, bjelker, skinner), brukes spesielle anfall, mens vekten av lasten, som kommer til en ansatt, ikke overstiger 40 kg.

101. Bevegelsen av varer ukjent masse ved hjelp av løfteutstyr er gjort etter å ha bestemt seg for deres faktiske masse. Det rekrutteres for å løfte lasten, hvorav massen overstiger bærekapasiteten til det brukte løfteutstyret.

102. Sonen for løfting og bevegelige varer med elektromagnetiske og gripekraner er beskyttet.

103. Når du flytter varer med billastere og elektriske lastere (heretter referert til toll), må følgende krav følges:

1) Når du flytter varer, er lastere med gaffeltruppene lasten jevnt i forhold til elementene i lasterenes fangst. Samtidig er lasten hevet fra gulvet med 300-400 mm. Maksimal bias av plattformen når de bevegelige varer med lastere ikke overstiger verdien av hellingsrammen;

2) Bevegelsen av beholderen og installere den i stakken av lasteren med gaffeltruppene gjøres individuelt;

3) Flytte last av store størrelser gjøres når lasteren beveger seg med et omvendt kurs og bare ledsaget av en ansatt som er ansvarlig for sikker produksjonsproduksjon som tjener advarselssignalene til førerens driver.

104. Tak av beholdere og enheter for bevegelse av lasten er unntatt fra fremmedlegemer og rengjøres fra smuss. Beholderen er på beholderen eller inne i beholderen under heisen, senking eller bevegelse, så vel som på de nærliggende beholderne.

105. Før du løfter og beveger lasten, kontrolleres lastens stabilitet og korrektheten av løftet.

106. Når du flytter boksene, må følgende krav følges:

1) For å unngå skade er hver skuff forhåndsundersøket. Stikker negler er tilstoppet, enden av jernstrappen rengjøres flush;

2) Hvis du trenger å fjerne boksen fra toppen av stabelen, er det nødvendig å forhåndsbevisst at lasten ligger ved siden av lasten, opptar en jevn posisjon og ikke kan falle;

3) Flytt lasten langs det horisontale planet, skyv det over kantene, er forbudt.

107. Det er forbudt å overføre tømmer på skuldrene umiddelbart etter at de behandles av et antiseptisk middel. Ansatte uten spesielle klær og midler til individuell beskyttelse av filtreringstype Åndedrettsorganer for å arbeide med tømmerbehandlet med antiseptika er ikke tillatt.

108. Når du flytter tung last, må følgende krav følges:

1) Heavy, men små belastninger flyttes langs stiger av bygninger ved hjelp av kabelen på brettene Laddered på trappene. For å lette bevegelsen under basen av lasten, blir rullene satt på;

2) å være på trappene i trappene bak løftet eller før den senkes ved hjelp av en kabel, tung last forbudt;

3) Tung last beveger seg langs den horisontale overflaten ved hjelp av rinks. I dette tilfellet blir bevegelsesbanen ryddet av alle fremmedlegemer. Lomas eller Jacks brukes til å oppsummere rullene. For å unngå tipping last, bør det være flere ruller satt under forsiden av lasten;

4) På nedstigningen av tung last på skråplanet brukes tiltak for å utelukke mulig rulling eller glidning av lasten under virkningen av egen alvorlighetsgrad eller dens tipping.

109. Bevegelsen av den ikke-demonterte stabelen med en ulv med en eller flere traktorer er laget i henhold til en forutbestemt og forberedt rute under veiledning av en ansatt ansvarlig for sikker produksjon av arbeider.

110. Ved utførelse av lasting og lossing av arbeid og arbeid på plassering av stygg frukter og grønnsaker (poser, skuffer, containere, rister, pakker, paller) på spesialutstyrte steder av langsiktig lagring, brukes stasjonære og mobile beltetransportører, brukt, Skrånende nedstigninger, pakker, gaffeltrucker og elektriske lastere. Driftshastigheten til transportbåndet for transport av stygg frukter og grønnsaker bør ikke overstige 1,2 m / s.

111. Bevegelsen av lange varer manuelt er laget av ansatte på skuldrene med samme navn (høyre eller venstre). Heve og senke den lange vognen er nødvendig på teamet i arbeidstaker som er ansvarlig for sikker produksjon av arbeid.

112. Når du flytter lasten på en bårer, går begge ansatte til beinet. Teamet for å senke lasten som bærer på strekninger leveres av en ansatt som kommer tilbake. Leveringen av lasten på båren er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.

Arbeidssikkerhet Ved utførelse av lasting og lossing er sikret ved valg av metoder for produksjon av arbeider som sørger for forebygging eller reduksjon til nivået av tillatte konsekvensstandarder for arbeidende farlige og skadelige produksjonsfaktorer av:

Mekanisering og automatisering av lasting og lossing;

Applikasjoner av enheter og enheter som oppfyller sikkerhetskrav;

Drift av produksjonsutstyr i samsvar med gjeldende regulatoriske og tekniske dokumentasjon og operasjonelle dokumenter;

Anvendelser av lyd og andre typer signalering når du beveger varer ved å løfte og transportere utstyr;

Riktig plassering og legging av varer på arbeidsplassen steder og i kjøretøy;

Overholdelse av kravene til sikkerhetssoner av kraft, noder av ingeniørkommunikasjon og strømforsyning.

Når du beveger lasten ved å løfte og transportere utstyr, er det ikke tillatt å finne arbeid på lasten og i sonen av mulig høst.

Etter arbeidet og under avbrudd mellom arbeidet, bør lasten, fraktutstyr og mekanismer ikke forbli i den hevede posisjonen.

Lasting og lossing, transport og lagerarbeid må utføres i samsvar med de teknologiske kartene som er godkjent av bedriftens leder.

Lasting og lossing, lager og transportarbeid bør utføres under veiledning av en ansvarlig person utnevnt av rekkefølgen av bedriftens og ansvaret for sikker organisasjon og overholdelse av kravene til sikkerhet i alle deler av den teknologiske prosessen .

Ved lasting (lossing), spesielt tung, stor størrelse og farlig gods på scenen, bør det hele tiden være ansvarlig for sikkerheten til arbeid.

Ansatte i alderen ikke under 18 år har lov til å utføre lasting og lossing og plassering av varer, som har bestått en obligatorisk foreløpig medisinsk eksamen, arbeidskraftbeskyttelsesopplæring og kunnskap om arbeidsbevisskrav på den måten etablert av Federal Executive Authority som utfører funksjoner for å utvikle offentlig politikk og regulatorisk lovlig regulering innen arbeidsområdet.

Ansatte som har et arbeidsbevis, har lov til å utføre lasting og lossing og plassering av varer ved bruk av løfteutstyr.

Før du utfører arbeid på faste steder, utføres jobbforberedelse til arbeid:

1) Lasting og lossingsted, passasjer og stasjoner er unntatt fra fremmedlegemer, pits elimineres, stenger, glatte steder er sprinklet med glidende midler (for eksempel sand eller liten slagg);

2) Den brukbare tilstanden til heisene, luker, stiger i varehus som ligger i kjeller og blandinger, kontrolleres og sikres;

3) Dekningen av jobber er trygt å utføre arbeid;

4) Undersøkelse av arbeidsplasser utføres.

Om ulempene som er identifisert før produksjonsstart, informerer arbeidstaker direkte veileder for arbeidet.

Det er lov å begynne å jobbe etter implementeringen av forberedende tiltak og eliminere alle mangler og feil.

Når kranen, kontrollert fra gulvet, gir en fri passasje for ansattes leder i hele trykkbevegelsesruten.

Før du bruker utstyret og verktøyet i drift, er det nødvendig å sørge for å sørge for når du arbeider med elektrisk utstyr - i nærvær av en beskyttende jord.

For produksjon av lasting og lossing fungerer, gjelder flyttbare løfteinnretninger, som svarer til kapasiteten til massen av den løftede lasten.

Det er ikke tillatt å bruke feil løftemaskiner og mekanismer, kroker, avtagbare løfteinnretninger, vogner, strekkere, utstander, bakker, folkemengder, pickles, skovler, baggs (heretter - utstyr og verktøy).

Etter ferdigstillelse må jobbene settes i orden, frigjøre passasjer og reise.

Lasting og lossing av operasjoner med bruk av løfteutstyr utføres i henhold til teknologiske kart, prosjektproduksjonsprosjekter i samsvar med kravene til føderale standarder og regler innen industriell sikkerhet.

Flytte deler av transportbånd, som ligger i en høyde på mindre enn 2,5 m på gulvnivået, og til hvilken tilgang til servicepersonell og personer som arbeider nær transportbånd, er utstyrt med gjerder.

Når du flytter lasten på vognen, må følgende krav følges:

1) Lasten på vognplattformen er plassert jevnt og okkuperer en stabil posisjon, unntatt dråpen i bevegelse;

2) Siden av vognen, utstyrt med sammenleggbare sider, er i en lukket tilstand;

3) bevegelseshastigheten som lastet og den tomme av håndbilen overstiger ikke 5 km / t;

4) Medarbeiderne som er festet av medarbeider, overstiger ikke 15 kg;

5) Når du flytter lasten med skrånende gulv ned, er arbeideren bak vognen.

Flytt lasten som overskrider grensebelastningen på vognen, er forbudt.

Når du løfter lasten med elektrisk talut, er det forbudt å bringe kroken til sluttbryteren og bruke grensebryteren for å automatisk stoppe løftingen av lasten.

Etter å ha utført arbeidet, er verktøyet og inventarene i orden og reservert.

Produksjon av lasting og lossing arbeid er tillatt ved overholdelse av maksimal tillatt normer for engangsløfting vekter: menn - ikke mer enn 50 kg; Kvinner - ikke mer enn 15 kg.

Lasting og lossing av varer som veier fra 80 til 500 kg, er laget ved hjelp av løfteutstyr (fortelling, blokker, vinsjer), så vel som med bruk av sender.

Manuell lasting og lossing av slike varer er kun tillatt på midlertidige steder under ledelse av den som er ansvarlig for det sikre arbeidet med arbeidet, og, forutsatt at belastningen per ansatt ikke overstiger 50 kg.

Lasting og lossing av varer vekt mer enn 500 kg er laget bare ved hjelp av løfte maskiner.

Ved produksjon av lasting og lossing, må flere ansatte sørge for at det er nødvendig å sikre at du ikke forårsaker hvert annet skaderverktøy eller last.

Når du bærer last i ryggen, følger løpende arbeidstaker avstanden på minst 3 m fra løpende arbeidstaker.

Varerlinjene er laget i samsvar med slyngeordningene.

Avsluttende ordninger, et grafisk bilde av metodene for trimning og vitser av varer utstedes til arbeidstakere eller henger på arbeidsplasser.

Lasting og lossing av varer, som ikke er utviklet for linjens diagrammer, er produsert under ledelse av den som er ansvarlig for sikker produksjon av verk.

Dette bruker avtagbare løfteinnretninger, containere og andre hjelpemidler som er angitt i dokumentasjonen for transport av varer.

Flytt lasten suspendert på krankroken, over arbeidsplasser når folk i plasseringssonen er forbudt.

Lasting av lasten i kjøretøyets kropp er laget i drosjens retning til baksiden, lossing - i omvendt rekkefølge.

Ved lasting av en last i et kjøretøys kropp må følgende krav følges:

1) Ved lasting i bulk er lasten jevnt plassert over hele gulvet i kroppen og bør ikke stige over kroppsbrettene (standard eller omfattende);

2) Stykke varer som tøffe over styret i kjøretøyet er knyttet til rigging (tau og andre stroppematerialer i samsvar med produsentens tekniske dokumentasjon). Arbeidere som knytter belastninger er plassert på lasting og lossingsted;

3) Bokser, fat og andre stykkevarer passer godt og uten intervaller slik at når kjøretøyet beveger seg, kunne de ikke bevege seg langs gulvet i kroppen. Gap mellom belastninger er fylt med pakninger og stivere;

4) Ved lasting av varer i en tønnebeholder i flere rader, rulles de over til lekkasjer eller skudd av sidens overflate. Tønner med flytende last er installert av trafikkork. Hver rad av fat er installert på pakninger fra brett og alle ekstreme rader er vridd med kiler. Søknad i stedet for kiler av andre gjenstander er ikke tillatt;

5) Glassemballasje med væsker i kasser er installert stående;

6) Det er forbudt å installere varene i glassbeholdere i kassene på hverandre (i to nivåer) uten pakninger som beskytter den nedre raden mot ødeleggelse under transport;

7) Hver last separat må være godt styrket i kjøretøyets kropp, slik at det i løpet av bevegelsen ikke kunne bevege seg eller tippe over.

Med manuell bevegelse av varer må følgende krav følges:

1) Det er forbudt å gå på lagret varer, for å overhøle seg før de vandrende arbeidstakere (spesielt i smale og lukke steder), flytte veien til å flytte transport;

3) Løft eller fjern lasten som veier mer enn 50 kg som trengs sammen. Lastmassen på mer enn 50 kg stiger på baksiden eller fjernet fra baksiden av arbeidstakeren av andre ansatte;

4) Hvis lasten beveger seg en manuelt av en gruppe arbeidstakere, holder alle sammen med alle;

5) Ved flytting av rullende varer er arbeidstakeren bak den flyttede forsendelsen, og skyver den fra seg selv;

6) Når manuelt flyttet lang last (logger, bjelker, skinner), brukes spesielle anfall, mens vekten av lasten, som kommer til en ansatt, ikke overstiger 40 kg.

Når du flytter varer ved hjelp av automatiske lastere og elektriske lastere (heretter referert til toll), må følgende krav følges:

1) Når du flytter varer, er lastere med gaffeltruppene lasten jevnt i forhold til elementene i lasterenes fangst. Samtidig er lasten hevet fra gulvet med 300 - 400 mm. Maksimal bias av plattformen når de bevegelige varer med lastere ikke overstiger verdien av hellingsrammen;

2) Bevegelsen av beholderen og installere den i stakken av lasteren med gaffeltruppene gjøres individuelt;

Flytte lange belastninger gjøres manuelt av arbeidere på skuldrene med samme navn (høyre eller venstre). Heve og senke den lange vognen er nødvendig på teamet i arbeidstaker som er ansvarlig for sikker produksjon av arbeid.

Når du flytter lasten på en bårer, går begge ansatte til beinet. Teamet for å senke lasten som bærer på strekninger leveres av en ansatt som kommer tilbake.

Flytte lasten på strekninger er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.

Til plassering Lasten må overholde følgende krav:

1) Plasseringen av varer er laget i henhold til teknologiske kart som indikerer plasseringen, størrelsen på passasjerene og reisen;

2) Når lasten er plassert, er det forbudt å rotere tilnærminger til brannbeholdning, hydranter og utsalgssteder fra lokalene;

3) Plasseringen av varer (inkludert ved lasting og lossing av nettsteder og i midlertidig lagring) nær veggene i bygningen, kolonnene og utstyret, er stabelen til stabelen ikke tillatt;

4) Avstanden mellom lasten og veggen, kolonnen, overlappingen av bygningen er minst 1 m mellom lasten og lampen - ikke mindre enn 0,5 m;

5) Høyden på stabelen med manuell lasting bør ikke overstige 3 m, med bruk av mekanismer for å løfte lasten - 6 m. Bredden på passasjerene mellom stablene bestemmes av dimensjonene av kjøretøy som transporteres av last- og lastemaskiner ;

6) Last i beholdere og KIPA er stablet i bærekraftige stabler; Masse i poser og Klyas er stablet i stakken med dressing. Masse i en revet beholder satt i stabler er forbudt;

7) Bokser og hauger i lukkede varehus er plassert med å sikre bredden på hovedpassasjen på minst 3 - 5 m;

8) Laster som er lagret i bulk, er plassert i en stabel med en bratthet i en skråning som svarer til hjørnet av den naturlige skråningen for dette materialet. Om nødvendig, slår slike stabler av beskyttende gitter;

9) Store og tunge belastninger er plassert i en rad på fôr;

10) Plassert varer, slik at muligheten for deres fall, vri, dekomponering, elimineres, og slik at tilgjengeligheten og sikkerheten til utskillelsen sikres;

11) Lastet plassert i nærheten av jernbanen og jordkranbanene er plassert på ytre kanten av hodet av den nærmeste skinnen, ikke nærmere 2 m med en stakkhøyde til 1,2 m og minst 2,5 m med en større høyde på stabelen;

12) Ved plassering av varer (unntatt løs), tas det tiltak for å forhindre klemt eller møte dem for å dekke plattformen.

Ved lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering farlig last Følgende krav må følges:

1) lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering av farlig gods utføres i henhold til kravene i den tekniske dokumentasjonen av produsentene for disse varene, og bekrefter klassifiseringen av farlig gods etter type og grad av fare og overholdelse av sikkerhet målinger;

2) Produksjonen av lasting og lossing av farlige varer i form av feil og emballasje, samt i fravær av merking og advarsel påskrifter (fareskilt);

3) Steder for produksjon av lasting og lossing, transportverktøy, løfteutstyr Brukte mekanismer, verktøy og enheter som er forurenset med giftige (giftige) stoffer renses, vasking og nøytralisering;

4) Legge i en farlig last til kjøretøyet og dens lossing fra kjøretøyet er laget bare ved motoren, unntatt i tilfeller av helling og drenering produsert av en pumpe med en stasjon installert på kjøretøyet og drevet av kjøretøymotoren. Føreren av kjøretøyet i dette tilfellet er på pumpens kontrollplassering.

Transport av brannfarlige væsker og sylindere med gasser er laget av spesielle biler utstyrt med intrinsiske trappere på eksosrør og metallkjeder for fjerning av statisk elektrisitetsavgifter, utstyrt med brannslukning og har passende betegnelser og påskrifter.

Elektrisk transport for transport av brannfarlige væsker og giftige stoffer får bare brukt som en traktor, mens den er utstyrt med brannslukning.

Under lasting og tilsetning av brennbare stoffer (last) er bilmotoren i en ikke-arbeidsstat, hvis den ikke brukes til å drive pumper eller andre enheter som gir lasting eller lossing. I sistnevnte tilfelle er brannsikkerhetsforanstaltninger tatt.

For festesteder med brannfarlig væske er bruken av brennbare materialer forbudt.

Ved lasting og transport av sylindere må følgende krav følges:

1) Ved lasting av sylindere i et kjøretøylegeme, bruker mer enn en rad pakninger som beskytter sylindere mot kontakt med hverandre. Transport av sylindere uten pakninger er forbudt;

2) Felles transport av oksygen- og acetylen-sylindere både fylt og tomt er forbudt.

Felles transport av acetylen og oksygen-sylindere på en spesiell vogn per sveising i samme produksjonslegeme er tillatt.

Transport av sylindere til lastestedet eller fra lossingsstedet utføres på spesielle vogner, utformingen av som beskytter sylindere mot risting og støt. Sylindere er plassert på en vogn som ligger.

Ved lasting, lossing og bevegelige oksygen-sylindere, er det forbudt:

1) For å overføre sylindere på skuldrene og baksiden av arbeidstakeren, konsentrere og rulle, dra, kaste, trykk, slå sylinderene, bruk når du beveger mobbene med skanninger;

2) Tillat arbeidstakere å jobbe i grovt klær, med brutto skitne votter;

3) røyk og bruk åpen ild;

4) Ta for å bære sylindere for stemmeseddelene;

5) Transportsylindere uten sikkerhetsdeksler på ventiler;

6) Plasser sylindere i nærheten av varmeinnretninger, varme deler og ovner, la dem være ubeskyttet fra direkte eksponering for sollys.

Hvis oksygenlekkasjen oppdages fra sylinderen (installert ved hissing), rapporterer ansatt umiddelbart dette til direkte veileder.

Fartøyene med en komprimert, flytende eller oppløst under trykkgass er festet under transport i kjøretøyets kropp, slik at de ikke kan tippe over og falle.

Fartøy med flytende luft, med flytende oksygen, flytende nitrogen, med en blanding av flytende oksygen og nitrogen, og med brannfarlig væske transporteres i en vertikal stilling.

Ved lasting, lossing og transport av syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, må følgende krav følges:

1) Transport i glassbeholdere fra stedet for lossing til lageret og fra lageret til lastestedet utføres på båren, vognene, lastebilene som sikrer sikkerheten til operasjonene som utføres;

2) Lasting og lossing av flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, som installerer dem på kjøretøy, er laget av to ansatte. Bæreflasker med syrer og andre kaustiske stoffer på ryggen, skuldrene eller i hånd foran dem er en ansatt forbudt;

3) Utladnings- og lastingssteder er utstyrt med belysning;

4) Bruken av peis og røyking er forbudt;

5) Bærebæreflasker til håndtaket i kurven er kun tillatt etter foreløpig inspeksjon og kontroll av håndtakene og kurvene og minst to ansatte;

6) Når de ødelagte flasker eller skadene oppdages, blir transporten laget med vedtaket av spesielle forholdsregler for å unngå brannskader som finnes i flasker.

Utfør lasting og lossing av drift og overnatting av varer med syrer og andre kjemisk aktive stoffer med løftemekanismer, med unntak av heiser og gruver, er forbudt.

Tønner, trommer og skuffer med kaustiske stoffer må flyttes på vogner.

I hyttene med kjøretøy som bærer brannfarlige væsker og gassflasker, er det forbudt å være arbeidere som ikke er relatert til tjenesten til disse forsendelsene.

Det er forbudt å være arbeidere i kjøretøyorganer som bærer brannfarlige væsker og gassflasker.

Arbeidsbeskyttelsesinstruksjoner

Når du utfører lasting og lossing

Denne anår du utfører lasting og lossingsarbeid, utvikles på grunnlag av "Regler for arbeidskraftbeskyttelse under lasting og lossing og plassering av varer" (rekkefølgen i Arbeids- og samfunnsdepartementet 17. september 2014 nr. 642n) .

1. Generelle krav til arbeidskraftbeskyttelse

Utføre arbeid med lasting, lossing og flytting av ulike lastene skjer i en rekke forhold og utføres på ulike måter: manuelt, ved hjelp av de enkleste enhetene og kjøretøyene. Feil mottakere av utførelsen av lasting og lossing av arbeid, feil legging og stabling av varer, uaktsom håndtering av brannfarlige og giftige materialer, feil bruk av løfteinnretninger og kjøretøy kan føre til ulykker. Alle disse omstendighetene bør tas i betraktning ved organisering og implementering av lasting og lossing og transport av ulike varer.

Hver arbeidstaker som arbeider med lasting av lossing eller transportmaterialer, skal være gode og strengt observert alle kravene som er angitt i denne instruksjonen, og bedriftsadministrasjonen er forpliktet til å skape normale forhold for arbeid og gi jobber til alt som er nødvendige for trygt arbeid.

Under arbeidet kan følgende farlige og skadelige produksjonsfaktorer påvirke arbeidstakeren:

bevegelige maskiner og mekanismer;

bevegelige deler av løfte maskiner; Overføre varer, beholdere;

ustabile stablede stabler av stabling varer;

økt luftmobilitet;

Økt spenningsverdi i den elektriske kretsen;

Økt statisk elektrisitet;

skarpe kanter, burrs og uregelmessigheter av utstyrsflater,

verktøy, fysisk overbelastning.

I henhold til gjeldende lovgivning, under lasting og lossing, er det nødvendig å gi en ansatt med spesielle klær, spesielle sko og andre midler til individuell beskyttelse forutsatt av de godkjente nasjonale ratene av den frie utstedelsen av PPE.

Ansatte må varsle sin direkte veileder om enhver situasjon som truer livet og helsen til mennesker, om enhver ulykke som skjedde i produksjon, forverringen av hans helse, inkludert manifestasjonen av tegn på akutt sykdom.

Ansatte i alderen ikke under 18 år har lov til å utføre lasting og lossing av arbeid og plassering av varer, som har bestått en obligatorisk foreløpig medisinsk undersøkelse, arbeidskraftsopplæring og kunnskap om arbeidskraftskrav, ansatte må instrueres av den direkte veileder av Arbeid på sikre teknikker i produksjon av lasting og lossing og transportoperasjoner.

Ansatte som har et arbeidsbevis, har lov til å utføre lasting og lossing og plassering av varer ved bruk av løfteutstyr.

Opptak til arbeid utføres av enhetenes hode.

Utfør bare det arbeidet som er betrodd med direkte veileder. I tvilsomme tilfeller, og ved mottak av et nytt arbeid, krever etterspørselen fra direkte veileder for ytterligere instruksjon om sikker utførelse av arbeid.

På arbeidsplasser er tilstedeværelsen av uautoriserte personer under drift ikke tillatt.

Røyking er kun tillatt i spesialiserte steder.

Mens du må være oppmerksom, ikke distrahert av utenforstående og samtaler og ikke distrahere andre.

Å være på bedriftens territorium må du være oppmerksom på signaler som er sendt av kjøretøyene og utføre dem.

I verkstedene for å passere bare på de behandlede overgangene. Ikke pass mellom maskiner, maskiner, på brettet materiale, detaljer og billetter. Ikke flytt eller kjør veien foran et bevegelige kjøretøy.

Hvis folk jobber i høyden, bypass disse stedene på en sikker avstand, fordi Fra høyden kan falle noe objekt og forårsake skade.

Passerer ved eller å være nær arbeidsplassen til den elektriske sveiseren, er det forbudt å se på elektroden. Manglende overholdelse av dette kravet kan føre til alvorlig øyesykdom og syn på synet.

Mens i nærheten av sylinderene med oksygen, er det ikke tillatt slik at olje faller på dem, det er umulig å røre dem med hender, forurenset olje, fordi Forbindelsen av til og med en mindre andel av oksygenolje kan forårsake en eksplosjon av en stor destruktiv kraft.

Det er forbudt å inkludere og stoppe utstyret, det arbeidet som ikke er betrodd direkte veileder.

Ikke rør elektrisk utstyr: elektriske distribusjonsskjold, beslag for generell belysning, elektriske stasjoner, terminaler og andre nåværende deler, har ikke lov til å åpne dørene til elektriske distribusjonsskap og fjerne gjerde- og beskyttelseshusene fra kretsdelene av utstyret.

Hvis utstyret er feil, må du informere sjefen og ringe reparasjonstjenesten. Det er forbudt å eliminere feilene.

Ved tilfeldighet appellerer du umiddelbart til medisinsk behandling, for å informere sjefen og opprettholde scenen før ulykken begynte å undersøke ulykken.

2. Krav til arbeidskraftbeskyttelse før arbeid

Sett i rekkefølge, fjern skarpe og skjære gjenstander ut av lommer. Ikke kjertel klær med pins og nåler. Arbeidsføreren skal instruere en ansatt før arbeidet med arbeid på overholdelse av arbeidskraftbeskyttelsesbehov når de utfører en oppgave.

Fjern bryllup ringer og andre smykker. Sko skal være stengt. Det er forbudt å ha sandaler, slave og andre lignende sko.

Kontroller helsen til lasting og lossing enheter, individuelt verneutstyr. Feil må byttes ut med godt.

Forbered arbeidsplassen din:

lasting og lossing plattformen, passasjer og stasjoner er unntatt fra fremmedlegemer, groper elimineres, rivisiner, glatte steder er sprinklet med glidende midler (for eksempel sand eller liten slagg);

det er også kontrollert og en god stand til heisene, luker, stiger i varehus som ligger i kjeller og blandinger, kontrolleres;

gir sikker jobbdekning for arbeid;

undersøkelse av arbeidsplasser utføres.

Det er lov å begynne å jobbe etter de forberedende tiltakene og eliminere alle mangler og funksjonsfeil.

3. Krav til arbeidskraftbeskyttelse under arbeidet

Det er ikke tillatt å utføre lasting av varer med bil uten ledelse av direkte veileder.

For å forhindre stedet for lasting og lossing arbeid av personer som ikke er relatert til dette arbeidet.

Når du flytter lasten på vognen, må følgende krav følges:

lasten på plattformen til vognen er plassert jevnt og okkuperer en stabil posisjon, unntatt dråpen i bevegelse;

siden av vognen, utstyrt med sammenleggbare sider, er i en lukket tilstand;

bevegelseshastigheten til både lastet og tom håndvogn overstiger ikke 5 km / t;

en tilhørende innsats overstiger ikke 15 kg;

når du flytter lasten med skrånende gulv nedover, er arbeideren bak vognen.

Flytt lasten som overskrider grensebelastningen på vognen, er forbudt.

Når du løfter lasten med elektrisk talut, er det forbudt å bringe kroken til sluttbryteren og bruke grensebryteren for å automatisk stoppe løftingen av lasten.

Produksjon av lasting og lossing arbeid er tillatt ved overholdelse av maksimal tillatt normer for engangsløfting vekter: menn - ikke mer enn 50 kg; Kvinner - ikke mer enn 15 kg.

Lasting og lossing av varer som veier fra 80 til 500 kg, er laget ved hjelp av løfteutstyr (fortelling, blokker, vinsjer), så vel som med bruk av sender.

Lasting og lossing av varer vekt mer enn 500 kg er laget bare ved hjelp av løfte maskiner.

Med manuell bevegelse av varer må følgende krav følges:

det er forbudt å gå på lagt varer, for å overhøle seg før de vandrende arbeidstakere (spesielt i smale og lukkede steder), flytte veien til å flytte transport;

flytt manuelt lastvekt opp til 80 kg er tillatt hvis avstanden til plasseringen av lasten ikke overstiger 25 m; I andre tilfeller brukes lastebiler, vogn, heiser. Flytt manuelt last som veier mer enn 80 kg til en ansatt er forbudt;

løft eller fjern belastningen som veier mer enn 50 kg som trengs. Lastmassen på mer enn 50 kg stiger på baksiden eller fjernet fra baksiden av arbeidstakeren av andre ansatte;

hvis lasten beveger seg en manuelt av en gruppe arbeidstakere, holder alle sammen med alle;

ved flytting av rullende varer er arbeidstakeren bak bevegelsen av kjørebelastningen, og skyver den fra seg selv;

når manuelt flyttet lang last (logger, bjelker, skinner), brukes spesielle anfall, mens vekten av lasten, som kommer til en ansatt, ikke overstiger 40 kg.

Flyttet last ukjent masse ved hjelp av løfteutstyr er laget etter å ha bestemt seg for deres faktiske masse.

Det er forbudt å løfte lasten, hvorav massen overstiger bærekapasiteten til det brukte løfteutstyret.

Ved søknad om lasting og lossing av løfteanordninger og enheter for å utforske de riktige instruksjonene og reglene for sikker bruk.

Når du flytter varer ved hjelp av automatiske lastere og elektriske lastere (heretter referert til toll), må følgende krav følges:

når du flytter belastninger, er lastere med gaffeltruppene lasten jevnt i forhold til elementene i lasterenes fangst. Samtidig er lasten hevet fra gulvet med 300 - 400 mm. Maksimal bias av plattformen når de bevegelige varer med lastere ikke overstiger verdien av hellingsrammen;

bevegelsen av beholderen og installere den i stakken av lasteren med gaffeltruppene gjøres av stykket;

bevegelsen av stor størrelse varer utføres når lasteren beveger seg med et omvendt kurs og bare ledsaget av en ansatt som er ansvarlig for sikker produksjon av arbeidet som utfører advarselssignalene til lasterens fører.

Når du arbeider med andre ansatte, må du nøyaktig oppfylle avhendelse av direkte veileder.

Ved produksjon av lasting og lossing, må flere ansatte sørge for at det er nødvendig å sikre at du ikke forårsaker hvert annet skaderverktøy eller last.

Når du bærer last i ryggen, følger løpende arbeidstaker avstanden på minst 3 m fra løpende arbeidstaker.

Lange gjenstander å overføre på skuldrene med samme navn. Løft, lavere og tilbakestill den lange belastningen på teamet i direkte veileder.

Når du overfører varer på strekninger for å holde tritt med en kamerat. Teamet for å senke lasten som bærer på strekninger leveres av en ansatt som kommer tilbake.

Flytte lasten på strekninger er tillatt i en avstand på ikke mer enn 50 m horisontalt.

Med lasting-lossing av metall chips, er det nødvendig å observere spesiell oppmerksomhet, siden når den ødelagte massen av scummering sjetongene kan bli skadet. Arbeidet skal gjøres i briller og votter.

Det er forbudt å legge lasten på defekte stativer, geiter, stillas.

Ikke legg til materialer i bulk i nærheten av gjerder og vegger. Avstanden mellom materialet, gjerdet eller veggen av strukturen skal være minst 25 cm.

Stoppe belastningen i stabelen er fast slik at den ikke faller. Det er ikke mindre enn 0,8 m med en bredde på minst 0,8 m mellom stablene.

Når du laster og losser last, må du ikke koble de installerte passasjerene og reisen.

Ved lasting og lossing av bulkfrakt må følgende krav følges:

lasting og lossing av bulklast er produsert av en mekanisert metode eksklusive, om mulig, luftforurensning av arbeidsområdet. Hvis det er umulig å eliminere luftforurensning av arbeidsområdet, leveres ansatte ved hjelp av individuell beskyttelse av filtreringstype respirasjon;

når lasting av bulklast fra stakken ikke er tillatt produksjon av verk av underfellingene med dannelsen av en visir med trusselen om sammenbruddet;

Ved transport av støvlast i bilens åpne kropp, sørg for å dekke dem med presenning eller spraybeskyttelsesgips.

Når du laster, transporterer og beveger seg, samt lossing og plassering av farlig gods, må følgende krav følges:

lasting, transport og bevegelse, samt lossing og plassering av farlig gods, utføres i henhold til kravene til teknisk dokumentasjon av produsenter for disse varene, og bekrefter klassifiseringen av farlig gods etter type og grad av fare og inneholder instruksjoner for overholdelse av sikkerhetstiltak;

produksjon av lasting og lossing av arbeid med farlige varer når det gjelder containere og emballasje, samt i fravær av merking og advarsel påskrifter (fare tegn);

steder for produksjon av lasting og lossing, transportmiddel, løfteutstyr, anvendte mekanismer, verktøy og enheter som er forurenset med giftige (giftige) stoffer rengjøres, vask og nøytraliserer;

laster den farlige lasten på kjøretøyet og dens lossing fra kjøretøyet er laget bare ved motoren, unntatt i tilfeller av helling og drenering produsert av en pumpe med en stasjon installert på kjøretøyet og drevet av kjøretøymotoren. Føreren av kjøretøyet i dette tilfellet er på pumpens kontrollplassering.

Ved transport av komprimert, flytende, oppløst under trykk av gasser og brannfarlige væsker, er det forbudt:

røyking i cockpiten og i nærheten av kjøretøyet, så vel som på stedene av farlig gods, venter på lasting eller lossing, på en avstand mindre enn 10 m fra dem;

Å produsere lasting og lossing i offentlige områder av bosetninger uten mye tillatelse fra de relevante organene av tilsyn og kontroll av følgende stoffer: vannfri bromid saltsyre, vannfri flussyre, hydrogensulfid, klor, svoveldioksid og nitrogendioksid, karbonklorklorisering ( phosgene).

Hvis belastningen eller lossingen av de ovennevnte stoffene er nødvendige, skal emballasjen skilles fra de ovennevnte stoffene fra andre varer og sikre bevegelsen i en horisontal posisjon, styrt av oppføringer på etiketter.

Ved transport av brannfarlige væsker i separate beholdere som er installert på kjøretøyet, er hver beholder utstyrt med en beskyttende bakke.

For festesteder med brannfarlig væske er bruken av brennbare materialer forbudt.

Ved lasting og transport av sylindere må følgende krav følges:

når du legger sylindere i et kjøretøylegeme, bruker mer enn en rad pakninger som beskytter sylindere mot kontakt med hverandre. Transport av sylindere uten pakninger er forbudt;

forutsatt felles transport av oksygen- og acetylen-sylindere både fylt og tomt.

Felles transport av acetylen og oksygen-sylindere på en spesiell vogn per sveising i samme produksjonslegeme er tillatt.

Ved lasting, lossing og bevegelige oksygen-sylindere, er det forbudt:

for å overføre sylindere på skuldrene og baksiden av ansatt, Conntove og Roll, Dra, kaste, trykk, slå sylinderene, bruk når du beveger sylinderene av skanninger;

tillat for arbeidstakere i grilling av klær, med brutto skitne votter;

røyk og bruk åpen ild;

ta for å bære sylindere for sylindere;

transportsylindere uten sikkerhetsdeksler på ventiler;

plasser sylindere i nærheten av varmeapparater, varme deler og ovner, la dem være ubeskyttet fra direkte eksponering for sollys.

Hvis oksygenlekkasjen oppdages fra sylinderen (installert ved hissing), rapporterer ansatt umiddelbart dette til direkte veileder.

Det er forbudt å legge sylindere med oppløst under trykk, komprimert, flytende gass, brannfarlige væsker sammen:

med detonering av wicks av umiddelbar handling;

med jernbane petardiner;

med detonerende tetninger, vannfri saltsyre, flytende luft, oksygen og nitrogen;

med forbrenningsstoffer;

med giftige stoffer;

med salpetersyre og sulfoazotnyh blandinger;

med organisk peroksy;

med matvarer;

med radioaktive stoffer.

Det er forbudt å kaste eller eksponere fartøyene med en komprimert, flytende eller oppløst under trykkgass.

Fartøyene med en komprimert, flytende eller oppløst under trykkgass er festet under transport i kjøretøyets kropp, slik at de ikke kan tippe over og falle.

Fartøy med flytende luft, med flytende oksygen, flytende nitrogen, med en blanding av flytende oksygen og nitrogen, og med brannfarlig væske transporteres i en vertikal stilling.

Ved lasting, lossing og transport av syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, må følgende krav følges:

transport i glasspakke fra stedet for lossing til lageret og fra lageret til lastestedet utføres på båren, vogner, lastebiler som sikrer sikkerheten til operasjonene utføres;

lasting og lossing av flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, som installerer dem på kjøretøy, er laget av to ansatte. Bæreflasker med syrer og andre kaustiske stoffer på ryggen, skuldrene eller i hånd foran dem er en ansatt forbudt;

utslipp og lasting nettsteder er utstyrt med belysning;

bruken av åpen ild og røyking er forbudt;

bæresyreflasker til håndtaket av kurven er kun tillatt etter foreløpig inspeksjon og kontroll av håndtakene og en kurv og minst to ansatte;

når de ødelagte flasker eller skadene oppdages, blir transporten laget med vedtaket av spesielle forholdsregler for å unngå brannskader i flasker.

Utfør lasting og lossing av drift og overnatting av varer med syrer og andre kjemisk aktive stoffer med løftemekanismer, med unntak av heiser og gruver, er forbudt.

Tønner, trommer og skuffer med kaustiske stoffer må flyttes på vogner.

I hyttene med kjøretøy som bærer brannfarlige væsker og gassflasker, er det forbudt å være arbeidere som ikke er relatert til tjenesten til disse forsendelsene.

Det er forbudt å være arbeidere i kjøretøyorganer som bærer brannfarlige væsker og gassflasker.

Ved lasting, lossing av stykkevarer, er det forbudt å trekke ut stykke varer fra midten av stabelen eller bunken, siden lasten kan kollapse og forårsake skade. Stykke varer bør tas fra en stabel eller hauger bare fra oven.

Før lossing av tunge gjenstander for å ligge på gulvet i fôret, uansett for å trykke på benet når du senker lasten.

Laster i tønner, trommer, ruller (stangfat) får lov til å sende hånden ved rulling eller kan ikke, forutsatt at gulvet i lageret er på samme nivå med gulvet i bilen eller kjøretøyets kropp.

Hvis gulvet i lageret ligger under gulvnivået på kjøretøyets kropp, lasting og lossing av stanglagret last ved manuelt med en sliping, får det lov til å bevege seg enten av to ansatte med en masse av en enhet av last av Ikke mer enn 80 kg, og med en masse på mer enn 80 kg, er det nødvendig å bruke tau eller lastebiler.

Det er forbudt å være foran de valsede belastningene eller bak rullende fat lastrullene.

Ved lasting av en last i et kjøretøys kropp må følgende krav følges:

ved lasting i bulk, er lasten plassert jevnt over hele gulvet i kroppen av kroppen og bør ikke stige over kroppsorganene (standard eller omfattende);

stykker, tårn over styret i kjøretøyets kropp, er knyttet til rigging (tau og andre stroppematerialer i samsvar med produsentens tekniske dokumentasjon). Arbeidere som knytter belastninger er plassert på lasting og lossingsted;

bokser, fat og andre stykke varer passer tett og uten intervaller, slik at når kjøretøyet beveger seg, kunne de ikke bevege seg gjennom gulvet i kroppen. Gap mellom belastninger er fylt med pakninger og stivere;

ved lasting av varer i boobs beholdere i flere rader, ruller de dem sammen for å forlate eller innlevere. Tønner med flytende last er installert av trafikkork. Hver rad av fat er installert på pakninger fra brett og alle ekstreme rader er vridd med kiler. Søknad i stedet for kiler av andre gjenstander er ikke tillatt;

glassemballasje med væsker i kasser er installert stående;

det er forbudt å installere lasten i glassbeholderen i kasser på hverandre (i to nivåer) uten pakninger som beskytter den nedre raden mot ødeleggelse under transport;

hver last separat bør være godt styrket i kjøretøyets kropp, slik at under bevegelsen ikke kunne bevege seg eller tippe over.

Sikkerhet når du utfører lasting og lossing og overnatting i container er gitt av inneslutning av beholdere i god stand og dens korrekte bruk.

På beholderen, med unntak av spesiell teknologisk, dens tall, formål, sin egen masse, den maksimale vekten av varene, for transport og bevegelsen som den er ment for.

Beholderens beholder skal utelukke muligheten for overbelastning av løfteapparatet.

Ved produksjon av lasting og lossing og plassering av last, er det forbudt å anvende en beholder som har defekter oppdaget med ekstern inspeksjon.

Ved lasting, lossing og imøtekommende last i beholderen, må følgende krav følges:

emballasje er lastet ikke mer nominell brutto masse;

metoder for lasting eller lossing utelukker utseendet på gjenværende avfallsdeformasjoner;

lasten lagt i beholderen er under styret;

Åpningsveggene til beholderen som er lagt i stabelen, er i lukket stilling;

flytte emballasjen med ulver og tanking er ikke tillatt.

Det er ikke tillatt å sitte på kroppens kropper, ri på trinnene, taket på hytta og stå i kroppen, så vel som klatre og hopp fra bilen under hennes bevegelse.

Det er forbudt under bevegelsen av bilen for å skifte lasten fra sted til sted, tilbakestill, røyk og spise.

Under bevegelsen av bilen for å overvåke styrken til å legge varer. Hvis tauene svekkes eller styret i bilen vil åpne, rapporter umiddelbart dette til føreren, og bare etter å ha stoppet maskinen for å eliminere feilfunksjonen.

Lasting og lossing Manuell lasting som overskrider kroppslengden på et kjøretøy i 2 m og mer (heretter - lange belastninger), krever den obligatoriske bruken av tau. Dette arbeidet utføres minst to ansatte.

Ved lasting av lange lastene på dissipanthengere er det nødvendig å forlate gapet mellom kjøretøyets bakvegg og lasten med en slik beregning slik at RAPUP-traileren kan roteres fritt i forhold til transportmediet ved 90 ° i hver retning.

Ved lasting og lossing av lange belastninger, overgår vekten, som tar hensyn til kjøretøyets masse, kjøretøyets vekt installert på territoriet til den russiske føderasjonen eller lasten på bilaksen (heretter - lange tunge vekter), bruk last Forsikring med tau i samsvar med sikkerhetstiltak:

når du ruller tung lang last, er det forbudt fra motsatt side av bevegelsen hans;

ved legging av tunge lange belastninger i kjøretøyets kropp, er det umulig å være på slutten av lengden på kjøretøykabinen.

Å legge tung lang last i kjøretøyets kropp utføres ved hjelp av skrap eller vaga.

Ved lasting av lasten av feil form og en kompleks konfigurasjon (unntatt last som ikke er tillatt å koble), er lasten plassert på kjøretøyet slik at tyngdepunktet har en mulig lav posisjon.

Lastbelastning til kjøretøy er laget på en måte som mulig for å sikre at det er mulig å være praktisk og trygt å stoppe det under lossing.

Ved lasting av et variert stål i et kjøretøy, er de separate pakninger stablet parallelt med hverandre uten å pumpe.

Hver pakke med variert stålprofilstørrelse på opptil 180 mm er knyttet til en ledningsbånd med en diameter på minst 6 mm i to tråder: med en metallpakke lengde opp til 6 m - på to steder; Med en lengre lengde på metallpakken - på tre steder.

Hver pakke med variert stålprofilstørrelse er mer enn 180 mm, er koblet til ledningen med en diameter på minst 6 mm i to tråder: med en metallpakningslengde til 9 m - på to steder; Med en lengre lengde på metallpakken - på tre steder.

Når du legger på et kjøretøy med rør med en diameter på 111 til 450 mm, separeres tilstøtende rader med ikke mindre tre pakninger fra tverrsnittet på minst 35 x 100 mm.

Ved lasting og lossing fra et kjøretøy må metallvalset overholde følgende krav:

med lossing av metallstenger i form av stenger av et rund eller firkantet metall tverrsnitt i pakninger, brukes rader med kroker. Samtidig er pakken eller stengene festet med "for en fjerning". Etter å ha økt metallpakken eller stengene til høyden på ikke mer enn 1 m, må Slingman sørge for at de riktige linjene og å bevege seg til et trygt sted definert av arbeidsplanen eller det teknologiske kortet, og fra dette stedet til å bruke a signal for å løfte lasten. En slik orden observeres til slutten av arbeidet;

når lossing av metallrulling i form av metallplater er nødvendig:

1) Ta hjelpemiddelet (redaktør) under belastning, hvor mye som ikke bør overskride kranens nominelle lastkapasitet, sett på strengens løkke på krankroken og trekk dem litt med løftingen av kroken. Slingers blir avgått til et trygt sted definert av arbeidsplanen eller teknologisk kort;

2) Ifølge Senior Solver-signalet løfter krandriveren den oppfangte lasten til høyden på ikke mer enn 0,5 m, og hovedslangene sendes til den resulterende klaring av gapet, hvoretter lasten senkes på plass, og Hjelpelinjen fjernes fra kroken og hovedlinjene er hengt. Slingers blir avgått til et trygt sted, hvoretter krandriveren kan flytte lasten til plasseringen på stylingsstedet. Legging er laget på fôr eller pakninger. En slik ordre er observert til slutten av arbeidet.

Mortwate masse for gjenoppretting av flytbarhet og å gi lossing blir utsatt for løsningen. Slike varer om vinteren skal beskyttes mot støping av:

dehydrering materiale;

lag-for-lags divisjon av materialet uten imperodent additiver;

granulering av materiale;

tilsetningen av overflateaktive hydrofobe stoffer som ikke hindrer tretthet, men reduserer styrken til fettmassen.

Arbeidet med lossing av fettlasten utføres under ledelse av den ansatte som er ansvarlig for sikker produksjonsproduksjon.

Chipping store blokker av fet cargo utføres ved hjelp av sekunder, mugg, kiler, jackhammere.

Det er forbudt å være i mottaksenheten og i kroppen av rullende materiell under driften av lossing maskiner av alle typer.

Manuell lasting av fat med petroleumsprodukter på kjøretøyet er tillatt med en masse fat ikke mer enn 100 kg, og når de rulles sammen til bakkene med en skråning på ikke mer enn 30 °.

Når du utfører arbeid med petroleumsprodukter, er det forbudt å bruke peis, røyking.

Lasten på pallen skal ikke utføre i en avstand på mer enn 20 mm på hver side av pallen; For skuffer får mer enn 500 mm lang tid å øke til 70 mm;

Det er forbudt å plassere den lange bæreren i kroppen diagonalt, slik at endene stikker ut som sidedimensjonene, samt fryser bilen på bilkabinen;

for at i løpet av bremsen eller bevegelsen av kjøretøyet i lasten av lasten, er lasten plassert på kjøretøykabinen, lasten er plassert på kjøretøyet høyere enn på distribusjonsvogneren for verdien, like deformasjon (sediment) av kjøretøyet sprer seg fra lasten;

Når du legger varer, er det nødvendig å overholde følgende krav:

innkvarteringen av varer er laget i henhold til teknologiske kart som angir plasseringsstedene, størrelsen på passasjerene og reisen;

når du er imøtekommende last, er det forbudt å rotere tilnærminger til brannbeholdning, hydranter og utsalgssteder fra lokalene;

plassering av varer (inkludert ved lasting og lossing av nettsteder og i midlertidig lagring) nær veggene i bygningen, kolonner og utstyr, er stakken til stabelen ikke tillatt;

avstanden mellom lasten og veggen, en kolonne, overlappingen av bygningen er minst 1 m, mellom lasten og lampen er minst 0,5 m;

høyden på stabelen med manuell lasting bør ikke overstige 3 m, med bruk av mekanismer for løfting av lasten - 6 m. Bredden på reisen mellom stabler bestemmes av dimensjonene av kjøretøy som transporteres av last og lasting og lossing maskiner;

masse i Tara og Kipa er stablet i bærekraftige stabler; Masse i poser og Klyas er stablet i stakken med dressing. Masse i en revet beholder satt i stabler er forbudt;

bokser og hauger i lukkede varehus er plassert med å sikre bredden på hovedpassasjen på minst 3 - 5 m;

masse lagret i bulk er plassert i en stabel med en bratthet, som tilsvarer hjørnet av den naturlige skråningen for dette materialet. Om nødvendig, slår slike stabler av beskyttende gitter;

store og tunge belastninger er plassert i en rad på fôr;

de innkvarterte varene passer slik at de elimineres av muligheten for deres høst, veltning, dekomponering og slik at tilgjengeligheten og sikkerheten til utskillelsen sikres;

ved plassering av varer (unntatt løs), tas tiltak for å hindre klemming eller fasettering for å dekke plattformen.

Ved plassering av varer i varehus med et område på opptil 100 m 2 Det er tillatt å imøtekomme varer på rack og i bulk i stablene nær sideveggene i lokalene og til veggene motsatt inngangene i rommet, forutsatt at det ikke er noen lagerbeholdere på veggene i det hengslede elektriske utstyret, Brannkontrollsystemer, så vel som lukkene ved siden av veggene og kabelkanalene.

Når du plasserer metall, er det nødvendig å overholde følgende krav:

passasjer mellom rader med stabler eller stativer utgjør minst 1 m mellom stabler eller stativer på rad - ikke mindre enn 0,8 m;

plasseringen av metall som ruller inn i stakken, er laget på forhåndsbestemt på gulvforingen. Plassering av metall på gulvet i lageret eller bakken av plattformen uten fôr er ikke tillatt;

høyden på stabelen eller hyllene under manuell plassering av metallet overstiger ikke 1,5 m;

ingots og volacts med et tverrsnitt på 160 x 160 cm og er mer plassert på gulvet i Stableel eller stykker;

høyden på stabelen overstiger ikke 2 m med en krokopptak og 4 m med en automatisert lastfangst;

ved plassering av metall som ruller inn i stabelen eller på stativet mellom pakker og ledbånd, stables metallfirkantet pakninger med en tykkelse på minst 40 mm for muligheten for fritak fra under dem og større stabilitet av den innkvarterte lasten. Endene på pakningene bør ikke være utenfor stabelen eller rack på mer enn 100 mm;

massen av metallprodukter som er plassert på rack, overstiger ikke størrelsen på maksimal tillatt belastning på dem. Verdien av den maksimale tillatte belastningen på hyllene på stativet er angitt på hver hyller. For å unngå rullende metall, er fyllingen av hyllene (cellene) over rackene til stativet forbudt;

varietal og formet leie er plassert i stabler, jul eller rack; Rør er plassert i en stabel med rader, separerte pakninger;

billetter med målingslengde fra varianter og formede valsede produkter, halvfabrikata og ferdige produkter er plassert i en beholder;

tolstolisk stål (ståltykkelse fra 4 mm) stablet på kanten i rack med støtteplattformer som har en skråning mot støttestativer, eller en plaffron på trefôr med en tykkelse på minst 200 mm;

plumbous stål (ståltykkelse på opptil 4 mm) er plassert på trefôr, plassert over stablene av ark. Det tynnstativet i bunter som veier opp til 5 tonn, får lov til å bli lagt på kanten i rack, slik at bøyene i endene ikke er dannet;

metal Wear Entering spoler, passe inn i enden i lukkede rom på tregulv ikke mer enn to nivåer;

båndet kaldvalset er plassert på flate trepaller i rammestativ. Plasseringen er produsert av tier, og hver påfølgende tier skifter i forhold til den forrige etter halvparten av hushjelpen. Den tredje tier er stablet som den første, den fjerde - som den andre og så videre. Bevegelser i øvre nivå på ekstreme steder er ikke plassert;

det er forbudt å plassere metallrulling, metallkonstruksjoner og emner i sikkerhetssonen for kraftledninger uten forhandlinger med organisasjonen som driver disse linjene. Plushed i sikkerhetssonen for kraftledninger av metallrull og metallkonstruksjoner Ved forekomst av elektrisk spenning elektromagnetisk felt på dem, bør den jordes (unntatt lagringen direkte til jorda, ledende metallstrukturer, overpass og strukturer) .

Elektroder er plassert i et tørt lukket rom i fabrikkpakken på paller i rammestativ.

Når du organiserer lagringen av oljeoljeprodukter og smøremidler i fat i fatene på stativet på ikke mer enn tre nivåer og lengden på stabelen på ikke mer enn 10 fat. Under fatene er stablet trefôr.

Med mekanisert legging av fatene er fatene plassert på hver hyller i en rad i høyden og i to rader i bredden.

Når du plasserer petroleumsprodukter i Tara, må følgende krav følges:

tara er beskyttet mot direkte handling av sollys og atmosfærisk nedbør;

Åpen innkvartering av petroleumsprodukter i container er tillatt under skur fra drivstoff HOUSEFUL TAKING MATERIALER;

den tomme beholderen fra under petroleumsprodukter er plassert i stablene i lengden ikke mer enn 10 m, i bredde - 6 m, i høyden - 2 m. Avstanden fra toppen av stabelen til de fremspringende strukturer i lageret overlapping er minst 0,5 m. Stabler er plassert fra veggene i en avstand på ikke mindre enn 1 m; Gapet mellom stabler er minst 2 m, og i stabelen hver to rader av fat - 1 m.

Når du transporterer og beveger varer, må du overholde følgende krav:

masse på kjøretøy er installert (stablet) og er løst, slik at det under transport ikke er noen forskyvning og høst;

under transporten er varene plassert og festet på kjøretøyet slik at det ikke utsettes føreren av kjøretøydriveren og andre, ikke begrenset førerens gjennomgang, ikke krenket stabiliteten til kjøretøyet, dekket ikke lyset og signalering Enheter, lisensplaten og kjøretøyets registreringsnumre forstyrret ikke oppfatning av signaler som leveres for hånd;

lasten, fremspringing av kjøretøyets dimensjoner foran og bak mer enn 1 m eller på siden av mer enn 0,4 m fra den ytre kanten av den totale brann, er indikert av identifikasjonsskiltene "stor last", og i mørket og i forhold med utilstrekkelig synlighet, unntatt det, foran - med en lanterne eller en hvitfaktor av hvitt, bak - med en lanterne eller en rødfaktor av rødt;

ved transport av tar-stykke varer, blir emballasje med bruk av paller, beholdere og andre emballasje agenter anvendt. I pakker er belastning bundet mellom seg selv.

når de transporterer lange varer, mer enn 6 m lang, er de sikkert festet til kjøretøyet trailer;

med samtidig transport av lange belastninger av forskjellige lengder er kortere belastninger plassert på toppen.

For at lasten under bremsingen eller bevegelsen til kjøretøyet i kjøretøyets skråning, er lasten plassert på kjøretøyet høyere enn på RAPUS-traileren for en verdi som er lik deformasjon (sediment) av kjøretøyets fjærer fra lasten.

Når du flytter bokser, må du overholde følgende krav:

for å unngå skade er hver skuff forhåndsundersøket. Stikker negler er tilstoppet, enden av jernstrappen rengjøres flush;

hvis du trenger å fjerne boksen fra toppen av stabelen, er det nødvendig å forhåndsbevisst at lasten ligger ved siden av lasten, opptar en jevn posisjon og ikke kan falle;

flytt lasten langs horisontalplanet, skyv det over kantene, er forbudt.

Når du flytter tunge belastninger, må du overholde følgende krav:

heavyweight, men små belastninger flyttes langs trappene av bygninger ved hjelp av kabelen på brettene Laddered på trappene. For å lette bevegelsen under basen av lasten, blir rullene satt på;

det er forbudt å være på trappene til trappene til trappene eller før den senkes ved hjelp av en kabel gjennom en tung last;

tung last beveger seg langs den horisontale overflaten med ruller. I dette tilfellet blir bevegelsesbanen ryddet av alle fremmedlegemer. Lomas eller Jacks brukes til å oppsummere rullene. For å unngå tipping last, bør det være flere ruller satt under forsiden av lasten;

ved nedstigning av tung last på det skrånende planet blir det anvendt tiltak for å utelukke mulig rulling eller plassering av varene under virkningen av egen alvorlighetsgrad eller dets veltning.

Transport av arbeidstakere i kjøretøyets kropp er forbudt.

Hvis arbeidstakere er påkrevd, er de plassert i en kjøretøy hytte.

4. Krav til arbeidsbeskyttelse i nødsituasjoner

Straks slutte å fungere når situasjoner oppstår som kan forårsake ulykker eller ulykker, deaktivere utstyret som brukes.

Ved brann eller røyk, forårsaker brannbeskyttelse på telefonen 101 og organiserer slukking av brannfokuset ved eksisterende primære midler for brannslukning.

Om hver ulykke i produksjonen er den skadede eller en åpenbarhet av hendelsen forpliktet til å informere direkte veileder for arbeidet. Om nødvendig, ring for ambulanse og gi første prefiblig hjelp til offeret.

5. Krav til arbeidskraftbeskyttelse på slutten av arbeidet

Sett i orden arbeidsplass, fjern alle verktøy og inventar i stedet for lagring eller lager.

Fjern overalls, fottøy, inspiser, sett i orden og fjern på plass.

Rapporter direkte til arbeidsleder på alle feil funnet under drift.

Vask ansikt og hender med varmt vann med såpe, ta en dusj.

6. Krav til arbeidskraftbeskyttelse under driften av gaffelhydrauliske vogner

Tjenesten for gaffeltrucker er bare utført av kvalifisert personell.

Det er nødvendig å betjene vognene i samsvar med anbefalingene i deres drift.

Før du starter arbeidet, må du sørge for vognenes tekniske tilstand, og kontroller ytelsen i tomgang.

Når du løfter lasten, bør følgende sikkerhetskrav følges:

Pass på at vekten av lasten ikke overskrider vognen til vognen;

lasten må være plassert slik at vekten vil bli jevnt fordelt på begge gafler;

ta langsomt vognen til lasten, helt suspendere Pitchfork;

løft lasten ved hjelp av en hydraulisk vogn.

Vognen har lov til å bruke bare på en flat overflate.

Ikke:

finne folk under hevet last og på masse;

transport av mennesker, så vel som å finne i farezoner,

overskride vekten av vekten av belastningen

transport ikke pakket last,

kjør en vogn

hemmer din egen kropp

uavhengig produsere vognreparasjon,

bruk vogner i brannfarlige rom og aggressivt miljø.

Lasten må være stabil, beholder, emballasje, straffen må være lyd.

Transport av ikke-standard last for å produsere med følger med og betegnelse av dimensjoner av varesikkerhetsskiltene.

Når lossing under hjulet på en vogn for å erstatte stoppene (kiler) for å holde fra bevegelige og skadede ben.

På slutten av arbeidet er vognen installert i et spesielt reservert sted.

Alle feil og brudd for å informere arbeidshjelpen.

--------------

De viktigste bestemmelsene i arbeidsbeskyttelsesregler bestemmer kravene til sikkerhet ved kjøring på organisasjonens territorium, forberedelse til utgangen og arbeidet på linjen. ATC på ATOs territorium er kun tillatt for føreren eller personer utnevnt av bestillingen for en organisasjon som har en identitet for retten til å kontrollere den tilsvarende typen PS. Bevegelseshastigheten på ATOs territorium bør ikke overstige 20 km / t, og i rom 5 km / t.

Hodet må bestille føreren før du forlater sjåføren på vilkårene for arbeid på linjen og særegenheter av de transporterte varene og produserer bare en teknisk lyd og bemannet PS på linjen.

Når du arbeider med biltog, bør koblingen av bilen og tilhengere produsere s. Sjåføren, en arbeidstaker og ansikt som koordinerer deres handlinger. Fange en bare i visse tilfeller. Koblingen og tegningen er bare laget på en jevn horisontal plattform med solid belegg.

Når du stopper PBX, må føreren ta alle tiltak for å hindre sin spontane bevegelse, og hvis det er enda en liten skråning for å i tillegg installere spesielle stopp under hjulene.

Ikke:

- Server PBX på lasting og lossing over passet, hvis det ikke er gjerder og trillebjelkehjulet;
- å reparere PS på linjen av uautoriserte personer (movers, medfølgende, etc.);
- Installer kontakten på tilfeldige elementer eller bruk det som et stativ for hevet PS;
- å være under PS, hevet bare på Jack;
- Begynn å flytte omvendt, uten å sørge for å være i fravær av eventuelle hindringer eller mennesker, og med en utilstrekkelig gjennomgang bakfra uten en person til å organisere trafikkpolitiet.

Lasting og lossing av varer, inventar av deres og telt på PS, samt åpning og lukking på bordet PBX, utføres av de krefter og leveringsmidler, mottakere eller spesialiserte organisasjoner i samsvar med arbeidsbeskyttelsesregler.

For implementeringen av PRR kan drivere bare tiltruknes dersom det er flere forhold i arbeidsavtalen og med massen av en lastplass ikke mer enn 15 kg for menn og 7 kg for kvinner.

Føreren er forpliktet til å kontrollere følelsen av styling og pålitelighet av feste av varer og markiser på PS-sikkerhetskravene og sikre sikkerheten til lasten.

Lasting og lossing pads må ha et solidt og jevnt belegg. Bredden på oppkjørselen med dobbeltsidig bevegelse bør være minst 6,2 m, med ensidig - minst 3,5 m. Hastigheten på motorvogner bør ikke overstige 10 km / t. Det er ønskelig å organisere PS-streamingbevegelsen, redusert til en minimum manøvrering og omvendt bevegelse.

Bare personer over 18 år får lov til å kontrollere PRM. Alle PFG er registrert i regjeringsorganene (unntatt manuelle kraner, talaioer, etc.).

Alle registrerte PRM må undersøkes:

* Delvis - en gang i året. Det sørger for inspeksjon av alle mekanismer og støttende strukturer;
* Full - hvert tredje år eller om fem år for sjelden brukte mekanismer. I tillegg til inspeksjon gir den en statisk test, hvor høyden på 100 ... 300 mm heves, hvorm som er 25% høyere enn den nominelle. Lasten holdes i 10 minutter, den dynamiske testen utføres med en last, hvorav massen overstiger den nominelle 10%, og sørger for at oppfyllelsen av arbeidet med arbeidssyklus.

Resultatene av undersøkelsen er registrert i passet med perioden med følgende kontroll og er merket på en tallerken eller etikett, forsterket på PRM.

Miljøvern er et system for statlige hendelser rettet mot rasjonell miljøledelse, bevaring og gjenvinning av miljøet i de nå levende og fremtidige generasjoner av mennesker.

Automobile transport refererer til de viktigste kildene til miljøforurensning. I større byer står andelen av kjøretøyer for mer enn halvparten av skadelige utslipp.

I gjennomsnitt, kjørelengde på 15 000, km bil brenner 1,5-2 tonn drivstoff og 25-з0 t oksygen.

Ved påvirkning på menneskekroppen er komponentene i eksosgassene i forbrenningsmotoren delt inn i:

* Giftig;
* kreftfremkallende;
* Irriterende handling.

Giftige inkluderer karbonmonoksid, nitrogenoksider, svoveloksyder, hydrokarboner, aldehyder, blyforbindelser; til kreftfremkallende - Benz (A) Pyren; Komponentene i den irriterende - svoveloksider, hydrokarboner.

Den største skaden er gitt av reservoarer fylt i volum ca 60% eller mindre, siden inspirerte eksplosive konsentrasjoner av bensindamp med luft dannes.

For tiden gjelder dagens metodikker for utslippsbeholdning for motortransportforetak fra mobile og stasjonære kilder. Mobile kilder inkluderer biler som beveger seg og lagres på bedriftens territorium til stasjonære kilder - lokaler og produksjonsområder designet for vedlikehold og reparasjon av biler, noder og enheter, samt hjelpestoffer og seksjoner.

Organiserte kilder inkluderer spesielle enheter designet for å fjerne forurenset luft fra arbeidsområdet til atmosfæren - eksosrør, luftkanaler, gasskanaler, etc. Organiserte kilder tillater spesielle filtre og andre enheter for å rense luften.

Uorganiserte kilder er ikke utstyrt med gassfôring og gassvennlige enheter, og forurensende stoffer fra slike kilder kommer direkte inn i atmosfæren.

Inventar av forurensende utslipp inkluderer følgende arbeid:

* Undersøkelse og kort beskrivelse av de teknologiske prosessene som utføres på bedriften;
* Definisjon av en liste over utstrålede forurensninger og kilder til deres valg;
* Bestemmelse av tilstedeværelsen og forberedelsen av listen over kloakkenheter og ventilasjonssystemer med sine tekniske egenskaper mottatt fra pass og testhandlinger;
* Definisjon av brutto og maksimale utslipp av forurensende stoffer;
* Bestemmelse av mengden forurensninger fanget av rengjøringsanlegg.

Avhengig av sammensetningen og arten av arbeidet som utføres på ulike produksjonssteder, blir ulike forurensninger kassert.

Nedenfor er den mest typiske for motorvogner, soner, workshops og steder, inkludert:

* Parkeringsbiler;
* Vedlikehold og reparasjonssone;
* bilvask;
* Plot av bilmaleri;
* delen av sveising og kutting av metaller;
* Shine-Repair Plot;
* Mekanisk seksjon;
* Plot av reparasjon og justering av drivstoffutstyr;
* Plott av overvåking av toksisiteten av avgasser av biler.

På nåværende stadium av samfunnets utvikling, problemene med å forbedre produksjonen av produksjonen, øker ansvaret for ingeniørfag og tekniske arbeidstakere for resultatene av deres arbeid. Disse kravene refererer fullt ut til organisering av arbeid med trafikksikkerhet på veitransport.

Hovedoppgaven med transport er den fulle og rettidig tilfredsstillelse av behovene til den nasjonale økonomien og befolkningen i transport med minimal arbeidskraft og materialkostnader. Takket være fordelene med veitransport foran andre typer transport, øker dens rolle i World Transport System stadig.

På den ene siden, uten veitransport, er ikke samfunnets tekniske og sosiale utviklingsutvikling. På den annen side, utviklingen av motorisering, jevn økning i antall opererte biler, forårsaker en økning i bevegelsesintensiteten fremveksten av stadig økende og såkalte "negative konsekvenser av motoriseringen".

Miljøforurensning (fra 200 stoffer dannet under bensinforbrenning, omtrent halvt giftig, 60% av alle skadelige utslipp i atmosfæren gir en bil).

Støyen fra arbeidsmotorer, som beveger biler, påvirker også helsen til folk. Vibrasjoner av bygninger og strukturer forårsaket av bevegelsen av biler fører til intensiv ødeleggelse.

Likevel har de største negative effektene tap fra en ulykke. Hvert år er 55 millioner ulykker registrert i verden. De er ca 300 000 mennesker dør og ca 7 millioner mottar alvorlige skader. Store og materielle tap fra en ulykke.

Overholdelse av sikkerhetsforskriften skyldes behovet for å forhindre ulykker, skader og sykdommer i arbeidet. Generelle sikkerhetskrav er formulert i A(PRT).

Arbeidssikkerhetskrav, obligatorisk for gjennomføring av 1 organisasjon og transport, drift av PS og implementering av visse typer arbeid på ved, bestemme intersektoriske regler for arbeidskraftbeskyttelse på veitransport, vedtatt av resolusjonen til Arbeidsdepartementet i Russland fra 12.05.03 nr. 28.

Drift av biler. De viktigste bestemmelsene i arbeidsbeskyttelsesregler bestemmer kravene til sikkerhet ved kjøring gjennom organisasjonens territorium, forbereder seg på reise og arbeid på linjen. ATC på ATOs territorium er kun tillatt for drivere eller personer utnevnt av bestillingen for en organisasjon som har en identitet til retten til å kontrollere den tilsvarende typen PS. Bevegelseshastigheten på ATOs territorium bør ikke overstige 20 km / t, og i rommene - 5 km / t.

Hodet må bestille føreren før du forlater sjåføren på vilkårene for arbeid på linjen og særegenheter av de transporterte varene og produserer bare en teknisk lyd og bemannet PS på linjen.

Når du jobber med bilbaner, bør koblingen av bilen og tilhengere produsere tre personer: sjåføren, et verksted og en person som koordinerer deres handlinger. En kobling en driver er bare tillatt i unntakstilfeller. Koblingen og tegningen er bare laget på en flat horisontal plattform med solid belegg.

Når du stopper PBX, må føreren ta alle tiltak for å hindre sin spontane bevegelse, og hvis det er enda en liten skråning for å i tillegg installere spesielle stopp under hjulene.

Ikke:

· Server PBX på lasting og lossing over passet hvis det ikke er fekting og akselbase på den;

· Bil dumper med hevet kropp;

· Å reparere PS på linjen av uautoriserte personer (lastere, passasjerer, medfølgende, etc.);

· Installer en kontakt på tilfeldige elementer eller bruk dem som et stativ for hevet PS;

· Å være under PS, hevet bare på Jack;

· Begynn å bevege seg med reversering uten å sørge for å være i fravær av eventuelle hindringer eller mennesker, og med en utilstrekkelig gjennomgang bakfra uten en person til å organisere trafikkpolitiet.

PS Arbeid på byggeplasser, territorier av organisasjoner, etc. Det er kun tillatt med tillatelse fra ansvarlige personer i disse objektene.

I reglene for arbeidsbeskyttelse er det også ytterligere krav under driften av PS om vinteren på året, når de beveger seg rundt isveier, i off-road-forhold og ved å krysse vannet, under driften av en PBX, Drift på gassbrensel, og når du arbeider som en PS i separasjonen fra produksjonsbasen.

Lasting og lossing av varer, festing av dem og telt på PS, samt åpning og lukking på bordet PBX, utføres på midler og midler til avsendere, mottakere eller spesialiserte organisasjoner i samsvar med arbeidsbeskyttelsesregler. For utførelsen av PRR kan drivere bare være involvert hvis det er en ekstra betingelse i arbeidsavtalen og med massen av en lastplass ikke mer enn 15 kg for menn og 7 kg for kvinner.

Føreren er forpliktet til å kontrollere følelsen av styling og pålitelighet av feste av varer og markiser på PS-sikkerhetskravene og sikre sikkerheten til lasten.

Massevis av vekt er delt inn i følgende vektkategorier:

Hovedsikkerhetsforskriften under gjennomføringen av PRT er følgende.

Lasting og lossing arbeid utføres under veiledning av en ansvarlig person som er ansvarlig for sikkerheten og utnevnt av den skriftlige ordren til lederen av organisasjonen som utføres av disse arbeidene.

Arbeidstakere er kun tillatt over 16 år, som overgav sikkerhetseksamen og mottok de aktuelle sertifikatene. Ungdom opp til 18 år får lov til å oppfylle PRA kun med visse laster.

Gjennomføringen av PRR er manuelt tillatt for varer som ikke veier mer enn 50 kg og med en økning til en høyde på ikke mer enn 1,5 m. Bevegelser manuelt tillot bare last av den første kategorien i en avstand på ikke mer enn 25 m, og for bulk varer - 3,5 m.

Vurder de viktigste farene som overskrider normer.

1) Veitrafikkulykke (ulykke).

Føreren styrer bevegelsen av bilen, og bevegelsen bestemmes av to parametere: retning og hastighet. Følgelig reduseres styret av kjøretøyet nøyaktig til bevegelsen av retningen og hastigheten som er nødvendig i en bestemt situasjon. Redusere hastigheten til kjøretøyet stopper og endringen i bevegelsesretningen er de bilmanøvrer som kan aksepteres for å hindre trafikulykker. For implementeringen av disse manøvrene, tar det tid, avstander som avhenger av bevegelseshastigheten: jo høyere hastigheten, jo lengre tid og mer lengden på banen som er nødvendig for bremsing og sikker sving.

2) Forurensning av utslipp av eksosutslipp.

Biltransport og motortransport Enterprises skaper et kompleks av miljøproblemer som krever tilstrekkelige tiltak for å minimere skade forårsaket av naturlig miljø og menneskers helse. Miljøfarer representerer:

Toksisitet av eksos- og vevhusgasser, fordampningsbrensel, oljer og syrer;

Metning av dekkslitasje, asbest og metalliske miljømaterialer;

Lyder som oppstår når du kjører biler;

Flytende og fast kjøretøy drift avfall;

Slitte dekk;

Avfall oljer og petroleumsprodukter og avfall tekniske væsker;

Kjøretøy, reservedeler og aggregater som har kommet til avvik;

Slam rengjøringsanlegg;

3) Veiforhold.

Vurder årsakene til en ulykke forårsaket av veifaktorer. Hvis alle ulykker som oppstod på grunn av ugunstige veiforhold, er tatt for 100%, så kan følgende grunner skilles:

Glatt belegg - 48,3%;

Belegg med uregelmessigheter - 13,3%;

Krumningsradiusen er mindre enn normen - 1,5%;

Dårlig tilstand av ovolin - 5,9%;

Mangel på fortau, fotgjengere og gågater - 3,7%;

Begrenset synlighet på grunn av bygninger er 1,2%;

Utilstrekkelig belysning av vogndelen - 1,4%;

Innsnevring av veibanen med veibygging, maskiner, materialer - 2,7%;

Mangel på tegn og markering på de nødvendige stedene - 4,6%;

Andre ugunstige veiforhold - 11,9%.

4) Bilfunksjon.

Veiulykker oppstår på grunn av feilen i følgende noder: Tomozny Systems - 41,3%; styringskontroll - 16,4%; chassis og dekk - 19,2%; Belysning og alarm enhet - 7,9%; andre enheter - 15,2%;

Konseptet med sikkerheten til bilen inneholder et kompleks av design- og operasjonelle egenskaper som sikrer sikkerheten til bevegelse, det vil si forebygging av en ulykke, en reduksjon i alvorlighetsgraden av deres konsekvenser, samt en reduksjon i de skadelige effekten av bilen på miljøet. Det er aktiv, passiv, postavary og økologisk sikkerhet i bilen.

Den aktive sikkerheten til bilen er dens operasjonelle egenskaper (brems, bakhastighet, stabilitet, kontrollerbarhet, informativitet, pålitelighet av strukturelementer, etc.) og førerens arbeidsplassparametere (cockpit mikroklima, støy, vibrasjon, ergonomiske kvaliteter).