বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা সহ যেকোন বীমার নীতি হল বীমাকৃত ঝুঁকির কারণে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ গ্রহণ করা, ঠিক যেগুলি বীমা চুক্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে।

কিন্তু OSAGO হল একটি বিশেষ নীতি; এটি একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ক্ষেত্রে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রতি আপনার দায়বদ্ধতাকে কভার করে। অর্থাৎ, আপনি যদি কারও সম্পত্তির ক্ষতি করেন বা কোনও রাস্তা ব্যবহারকারীর স্বাস্থ্যের এক বা অন্য কোনও ক্ষতি করেন, তবে বীমাকারী ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেবেন।

ক্ষতির জন্য MTPL এর অধীনে বীমা প্রদানের সর্বাধিক পরিমাণ:

• সম্পত্তি- 400 হাজার রুবেল;
• স্বাস্থ্য- 500 হাজার রুবেল।

পরিমাণগুলি বেশ বড়, এবং বীমা কোম্পানিগুলি এই থ্রেশহোল্ডগুলি কমাতে এবং MTPL বীমা চুক্তিতে যা নির্ধারিত আছে তার চেয়ে অনেক কম পরিশোধ করার জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে।

কারা বীমা সুবিধা পাওয়ার অধিকারী?

MTPL নিয়ম বলে যে নিম্নলিখিত ব্যক্তিরা ক্ষতিপূরণের জন্য বীমাকারীর কাছে আবেদন করতে পারেন:

1. শিকার(ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিক);
2. মৃত ব্যক্তির সম্পত্তির উত্তরাধিকারী(এমটিপিএল চুক্তিতে পলিসিধারক দ্বারা নির্দেশিত ব্যক্তি একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ক্ষেত্রে অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে);
3. নিহতের উত্তরাধিকারীরা, যদি না অন্য একজন সুবিধাভোগী MTPL চুক্তিতে উল্লেখ থাকে।

আসুন উদাহরণ ব্যবহার করে সমস্যাটি বোঝার চেষ্টা করি।

দৈনন্দিন জীবনে, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ঘটে, কখনও কখনও একজন ব্যক্তি মোটর গাড়ির দায়বদ্ধতার নিবন্ধন পরিচালনা করেন, একজন সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যক্তিকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় এবং একজন তৃতীয় ব্যক্তি নামমাত্র মালিক।

একটি সাধারণ উদাহরণ হল একটি পরিবার একটি গাড়ি কিনেছে, ছেলে বীমা নিতে গিয়েছিল এবং গাড়িটি মায়ের কাছে নিবন্ধিত হয়েছিল।

MTPL নীতিতে তিনটি ভিন্ন ব্যক্তি নিবন্ধিত:

1. পুত্র নীতি ধারক ছিল;
2. পরিবারের পিতা একটি গাড়িতে ঘুরে বেড়াচ্ছেন;
3. মা গাড়ির নামমাত্র মালিক হিসাবে তালিকাভুক্ত।

সম্পত্তি ক্ষতিগ্রস্ত হলে তাদের মধ্যে কোনটি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী?

যে কোনো পরিস্থিতিতে, বীমার অর্থ প্রদান করা হবে শুধুমাত্র গাড়ির মালিককে, যেই গাড়ি চালাচ্ছেন না কেন। অথবা যে নাগরিককে বীমা ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি দিয়ে নোটারাইজ করা হয়েছে।

মৃত্যুর একটি দুঃখজনক ক্ষেত্রে, মৃত ব্যক্তির উত্তরাধিকারীরা অর্থপ্রদান পেতে পারে।

অনেক সময় দুর্ঘটনায় উভয় যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং উভয় চালক আহত হয়। ঘটেছিলো . তাদের মধ্যে কে এই ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী, এবং কত পরিমাণে?

পরিস্থিতি দুটি পরিস্থিতিতে বিকাশ করতে পারে:

1. শ্রদ্ধেয় বীমাকারীরা এই বীমাকৃত ঘটনা ঘটলে ক্ষতিপূরণের অর্ধেক খরচ প্রদান করে।
2. কাউকে কিছু দেওয়া হয় না, বীমাকারীরা অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করে, তাদের অবস্থান সহজভাবে ব্যাখ্যা করে - প্রকৃত অপরাধীকে চিহ্নিত করার অসম্ভবতা।

শেষ দৃশ্যটি খুবই দুঃখজনক, কিন্তু বেশিরভাগ বীমাকারীরা সিভিল কোডের আইনী নিয়মকে উল্লেখ করে ঠিক তা করে - 1083 ধারার অনুচ্ছেদ 2: ক্ষতিপূরণ অনুমোদিত যখন লঙ্ঘনকারী পক্ষের অপরাধের মাত্রা প্রতিষ্ঠিত হয়, অর্থ প্রদান করা হয় এটা

কিন্তু পারস্পরিক ক্ষতির সাথে, অপরাধবোধের এই ডিগ্রী খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন, তাই বেঈমান বীমা কোম্পানিগুলি এই নিবন্ধটির জন্য আবেদন করে।

আমাদের আইনজীবীরা বারবার একই পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছেন, এবং প্রতিটি ক্ষেত্রে, কেউ এখনও দোষী নয়, বিচারের জন্য উপযুক্ত পদ্ধতির সাথে, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ পরিস্থিতি চিহ্নিত করে, আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের পক্ষে আদালত জিতেছি। আমাদের বিশেষজ্ঞরা যারাই যোগাযোগ করেন তাদের যেকোন সহায়তা দিতে প্রস্তুত, আপনাকে শুধু পৃষ্ঠায় নির্দেশিত অনলাইন ফর্মটি পূরণ করতে হবে।

মনে রাখবেন! দুর্ঘটনার পরে সঠিক পদ্ধতি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থপ্রদান পাওয়ার সুযোগ বাড়িয়ে দেয়।

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থ প্রদানের সমস্যা এড়াতে পড়ুন।

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থপ্রদানের পদ্ধতি

MTPL চুক্তির অধীনে পরিবহনের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দুটি উপায়ে করা হয়:

1. তহবিল প্রদান;
2. সংগঠন এবং পুনরুদ্ধার মেরামতের অর্থপ্রদান।

সম্প্রতি পর্যন্ত, ক্ষতিপূরণ পদ্ধতির পছন্দ আবেদনকারীর উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

কিন্তু 28 এপ্রিল, 2017-এ, বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে ক্ষতিপূরণের অগ্রাধিকার সংক্রান্ত আইন কার্যকর হয়েছে এবং এখন বিমাকারীরা দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত একটি গাড়ি পুনরুদ্ধার মেরামতের জন্য পাঠায়।

তারা কীভাবে এটি করে এবং কোন ক্ষেত্রে আপনি এখনও আমাদের ওয়েবসাইটে সংশ্লিষ্ট নিবন্ধটি পড়ে আর্থিক ক্ষতিপূরণের উপর নির্ভর করতে পারেন তা আপনি খুঁজে পেতে পারেন।

যদি বর্তমান পরিস্থিতিতে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থ গ্রহণ জড়িত থাকে, তাহলে নিম্নলিখিত হিসাবের উপর ভিত্তি করে বীমা প্রদান করা হবে:

1. যে কোনও শিকারকে 400 হাজার রুবেলের মধ্যে ক্ষতির পরিমাণ দেওয়া হয়, ক্ষতির মাত্রার সমানুপাতিক।
2. যদি কোনও ব্যক্তি দুর্ঘটনায় আহত হন, তবে শিকারের সংখ্যা নির্বিশেষে, তাদের প্রত্যেকে 500 হাজার রুবেল পর্যন্ত পরিমাণে গণনা করতে পারে।
3. যদি মৃত্যু হয়, তবে উত্তরাধিকারী 475 হাজার রুবেল পেতে পারেন এবং তাকে অবিলম্বে অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া পরিষেবার জন্য 25 হাজার পর্যন্ত অতিরিক্ত পরিমাণ দেওয়া হয়। সমস্ত নিকটাত্মীয়রা অর্থপ্রদান পেতে পারে; সর্বাধিক পরিমাণ তাদের মধ্যে সমানভাবে ভাগ করা হবে।
4. যখন একটি দুর্ঘটনার নিবন্ধন একটি সরলীকৃত স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়- তথাকথিত, একজন পুলিশ প্রতিনিধির উপস্থিতি ছাড়াই, তাহলে পেআউট সীমা সাধারণত 100 হাজারের বেশি হয় না. (জুন 1, 2018 এ সংশোধিত)। কিন্তু মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের আঞ্চলিক জেলাগুলিতে (এবং তাদের সংলগ্ন এলাকায়), এই অর্থপ্রদানগুলি 400 হাজার রুবেল পর্যন্ত হতে পারে।
5. ইউরোপীয় প্রোটোকলের অধীনে সর্বাধিক অর্থ প্রদানের জন্য, ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের রাশিয়ান সিস্টেমের মাধ্যমে নেভিগেটরদের সমস্ত ক্ষতি এবং রেকর্ডিংয়ের ভিডিও বা ফটোগ্রাফিক ফুটেজ বীমা কোম্পানিকে সরবরাহ করতে হবে, অন্যথায় অর্থপ্রদানগুলি কেবলমাত্র 100 হাজার রুবেলের মধ্যে হবে।

MTPL নিয়ম (ধারা 3.5) দুর্ঘটনার সাথে জড়িত চালকদের স্বাধীনভাবে দুর্ঘটনার একটি বিজ্ঞপ্তি পূরণ করার বাধ্যবাধকতা নির্দেশ করে, ঘটনাটি ঘটনাস্থলে আগত ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা যেভাবে রেকর্ড করেছে তা নির্বিশেষে।

দুর্ঘটনায় দুটি গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং কোনো মতবিরোধ না থাকলে, একটি বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পূরণ করা হয়। অন্য সব ক্ষেত্রে, দুর্ঘটনায় প্রতিটি অংশগ্রহণকারী তার নিজস্ব বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পূরণ করে, যা একসঙ্গে ফর্মটি পূরণ করতে না পারার কারণগুলি নির্দেশ করে৷

যদি বীমা কোম্পানি আপনার দেওয়া যুক্তিগুলির সাথে একমত না হয়, বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বকেয়া অর্থ প্রদানের জন্য সহায়তার জন্য আমাদের আইন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।

পরিধান এবং টিয়ার হিসাব

নতুন নিয়মে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে গাড়ির অবচয় বিবেচনায় নেওয়া, যা আগের ৫০%-এর পরিবর্তে ৮০%-এর বেশি হতে পারে না।

• শরীরের পরিধানের ডিগ্রি গণনা করার সময়, ওয়ারেন্টি তারিখটি বিবেচনায় নেওয়া হয়।
• টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময়, ট্রেডের উচ্চতা পরিমাপ করুন।
• প্লাস্টিকের উপাদানগুলির জন্য, পরিধান সর্বোচ্চ ডিগ্রী প্রয়োগ করা হয়।
• অন্যান্য উপাদানের জন্য - গাড়ির বয়স নিজেই।

এটি লক্ষ করা উচিত যে যখন একটি ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি মেরামতের জন্য পাঠানো হয়, তখন এটি নতুন যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করা হবে। এর মানে হল বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে সদৃশ ক্ষতিপূরণের সাথে, গাড়ির পরিধান এবং টিয়ারকে বিবেচনায় নেওয়া হয় না।

অর্থপ্রদানের জন্য আবেদন করা হচ্ছে

নতুন নিয়মগুলি সমস্ত পলিসিধারককে শুধুমাত্র সেই কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করতে বাধ্য করেছে যেখান থেকে তারা MTPL বীমা পলিসি নিয়েছে - এখন আর কোন বিকল্প নেই৷

প্রত্যেকের জন্য একই নিয়ম থাকা সত্ত্বেও, বিশেষ ক্ষেত্রে সম্ভব।

1. সরাসরি ক্ষতিপূরণের (DCL) শর্তাবলী মেনে চলা সাপেক্ষে আপনার বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব:

• দুর্ঘটনায় ২টি গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে;
• ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের স্বাস্থ্যের কোন ক্ষতি হয়নি;
• উভয় চালকেরই ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির জন্য একটি বৈধ MTPL নীতি রয়েছে।

2. যদি এই তালিকা থেকে কোনো আইটেম অনুপস্থিত থাকে, তাহলে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করুন:

• যদি 3 বা তার বেশি যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করা হয়।
• যদি দুর্ঘটনার কারণে স্বাস্থ্যের ক্ষতি হয়, তবে শিকারকে অবশ্যই দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করতে হবে। রাস্তার অংশগ্রহণকারীদের একজনের মৃত্যুর ক্ষেত্রে একই নিয়ম প্রযোজ্য।

3. অপরাধীর বীমাকারীকে PES থেকে বাদ দিলে কোথায় যাবেন?

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে তথাকথিত PPV হল সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থদের সরাসরি অর্থ প্রদানের একটি বিশেষ চুক্তি। কিন্তু এমন কোম্পানি রয়েছে যারা এই চুক্তিতে স্বাক্ষর করেনি, তাই তারা সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করে না। অপরাধী যদি এই ধরনের একটি কোম্পানি দ্বারা বীমা করা হয় কি করবেন?

আতঙ্কিত হওয়ার দরকার নেই, তবে সরাসরি আপনার বীমাকারীর কাছে যান - বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থ প্রদান করা হবে, এবং তহবিলগুলি RSA তহবিল থেকে পরিশোধ করা হবে।

PES থেকে বাদ দেওয়ার কারণে বীমা কোম্পানির নথি গ্রহণ করতে অস্বীকার করা বেআইনি এবং RSA-তে অভিযোগ দায়ের করার কারণ।

4. লাইসেন্স বাতিল বা বীমা কোম্পানির দেউলিয়াত্ব।

যদি এই ক্রিয়াকলাপটি চালানোর জন্য বীমা কোম্পানির লাইসেন্স প্রত্যাহার করা হয়, অটো বীমাকারীদের ইউনিয়নে ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য একটি সরাসরি আবেদন, সমস্ত অর্থ প্রদান এই সংস্থার মাধ্যমে করা হবে। কোম্পানিকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হলে একই বিধান প্রযোজ্য।

যদি একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা PWI-এর অধীনে পড়ে, তাহলে একটি লাইসেন্স প্রত্যাহার বা একটি বীমা কোম্পানির দেউলিয়া হওয়া বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদান প্রত্যাখ্যান করার কারণ নয়:

• যদি আপনার বীমাকারীর লাইসেন্স প্রত্যাহার করা হয় বা দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া চালু করা হয়, দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন;
• দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমাকারীর লাইসেন্স না থাকলে, আপনার বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন।

বীমা কোম্পানিগুলিকে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে যথাযথ বীমা প্রদান করতে হবে, যা পরবর্তীতে RSA দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

5. ক্ষতি হয়েছে, কিন্তু দ্বিতীয় পক্ষ অনুপস্থিত - আমি ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে কোথায় লিখব?

কোথাও, এই ক্ষেত্রে MTPL এর অধীনে বীমা প্রদানের আওতায় পড়ে না।

6. অপরাধী পাওয়া গেলে নাকি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত?

• যদি সম্পত্তির ক্ষতি হয়, তবে যে ব্যক্তি ক্ষতি করেছে তার কাছ থেকে শুধুমাত্র আইনি পুনরুদ্ধারই সাহায্য করবে অন্য কোন বিকল্প নেই।
• যদি স্বাস্থ্যের (এবং/অথবা জীবনের) ক্ষতি হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য সরাসরি RSA-এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে। আদালতে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির কাছ থেকে নৈতিক ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়া সম্ভব।

7. RSA থেকে ক্ষতিপূরণ প্রদান

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা আইন অনুসারে, সড়ক দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তিরা সম্পত্তি, জীবন বা স্বাস্থ্যের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য রাশিয়ার অটোমোবাইল বীমাকারীদের ইউনিয়ন থেকে ক্ষতিপূরণ প্রদানের অধিকারী, যদি তাদের গ্রহণ করা অসম্ভব হয়। বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা চুক্তি:

1. যদি বীমা কোম্পানির এই কার্যক্রম পরিচালনার লাইসেন্স বাতিল করা হয়েছে।
2. দুর্ঘটনার জন্য দায়ী কোম্পানিকে দেউলিয়া ঘোষণা করা হলে।
3. দুর্ঘটনার দোষী চিহ্নিত করা যায়নি।
4. দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তি MTPL-এর অধীনে বীমাকৃত নয়।

আপনার যদি এখনও প্রশ্ন থাকে, বা আপনার ক্ষেত্রে আমাদের নিবন্ধে বর্ণনা করা না হয়, আপনি আমাদের বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে একটি বিনামূল্যে অনলাইন পরামর্শ পেতে পারেন।

আবেদনের সময়সীমা

আপনাকে বীমা কোম্পানির একজন প্রতিনিধিকে কল করে এবং তাকে দুর্ঘটনা সম্পর্কে অবহিত করে শুরু করতে হবে, আপনি বিশদ প্রদান করতে পারেন।

বীমাকারীর সম্পর্কে সমস্ত যোগাযোগের তথ্য (অবস্থান, যোগাযোগের মাধ্যম, বীমাকারীর প্রতিনিধিদের ডাক ঠিকানা) অবশ্যই MTPL নীতিতে সংযুক্ত থাকতে হবে।

নিবন্ধিত ডাকযোগে পাঠানোর মাধ্যমে একটি আবেদন জমা দেওয়া সম্ভব - প্রেরণের তারিখটি আবেদন প্রাপ্তির তারিখ হিসাবে বিবেচিত হবে।

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থপ্রদানের জন্য একটি আবেদন জমা দেওয়ার জন্য মাত্র 5 কার্যদিবস বরাদ্দ করা হয় এই সময়ের মধ্যে আপনাকে সমস্ত নথি প্রস্তুত করতে হবে এবং যে কোনো উপলব্ধ উপায়ে বীমাকারীর কাছে জমা দিতে হবে।

আপনি এই লিঙ্কটি ব্যবহার করে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা বা PPV-এর অধীনে ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদনপত্র ডাউনলোড করতে পারেন:

নথির প্যাকেজ

আহত পক্ষকে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে ক্ষতিপূরণের জন্য একটি আবেদন করার সময়সীমা কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে এবং আবেদনের জন্য প্রয়োজনীয় কিছু নথির অনুপস্থিতি, সেইসাথে তাদের ভুল সম্পাদন, বীমা কোম্পানির অস্বীকারের কারণ নয়। নথি

বীমা কোম্পানী আবেদনের দিনে (যদি ডাকযোগে পাঠানো হয় - 3 কার্যদিবসের মধ্যে) নথিগুলির অসম্পূর্ণতা সম্পর্কে আবেদনকারীকে অবহিত করতে এবং প্রয়োজনীয় নথিপত্রের একটি সম্পূর্ণ তালিকা নির্দেশ করতে বাধ্য।

আবেদনের সময়, শিকারকে অবশ্যই নিম্নলিখিত নথিগুলির তালিকা প্রদান করতে হবে:

1. গাড়ির মালিকের হাতে লেখা বিবৃতি।
2. একটি পরিচয়পত্রের ফটোকপি, চালকের লাইসেন্স, গাড়ির নিবন্ধন নথি (STS,), OSAGO নীতি। যদি মালিক একজন বিদেশী ব্যক্তি হন, তাহলে সমস্ত তালিকাভুক্ত নথির নোটারাইজড এবং অনুবাদিত কপি সরবরাহ করা হয়।
3. অনুমোদিত প্রতিনিধির কর্তৃত্ব নিশ্চিতকারী নথি (গাড়ির মালিকের প্রতিনিধি দ্বারা আবেদনের ক্ষেত্রে)।
4. অ্যাকাউন্ট নম্বর সহ ব্যাঙ্ক স্টেটমেন্ট যেখানে তহবিল স্থানান্তর করা হবে।
5. ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ দ্বারা জারি করা (ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের দ্বারা একটি দুর্ঘটনা নথিভুক্ত করার সময়)।
6. একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার দ্বারা সম্পন্ন করা প্রশাসনিক লঙ্ঘন প্রতিবেদনের একটি ফটোকপি।
7. যদি প্রশাসনিক বিচার শুরু করা হয় - রেজোলিউশনের একটি ফটোকপি।

এবং এছাড়াও, নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিতগুলি অবশ্যই আবেদনের সাথে সংযুক্ত করতে হবে:

• গাড়ি ছাড়া অন্য সম্পত্তির ক্ষতি হলে সম্পত্তির ভিত্তি (চেক, রসিদ ইত্যাদি)।
• সম্পত্তির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সময় - প্রমাণ যে তারা গাড়িতে ছিল এবং মালিকানার ভিত্তি - তাদের অবস্থানের ফটো, দুর্ঘটনার পরে অবস্থা, তাদের কেনার রসিদ, ক্ষতির পরিমাণ সম্পর্কে একটি স্বাধীন বিশেষজ্ঞ রিপোর্ট (যদি এই জাতীয় মূল্যায়ন সম্পাদিত হয়েছিল)।
• যদি ক্ষতিগ্রস্থ গাড়িটি ভাড়া বা লিজ দেওয়ার অধিকারের অধীনে ছিল - প্রাসঙ্গিক চুক্তি।
• স্বাস্থ্যের ক্ষতির জন্য অর্থপ্রদানের জন্য - একটি এপিক্রিসিস সহ একটি মেডিকেল প্রতিষ্ঠানের শংসাপত্র, যেখানে সমস্ত কিছু বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে (আঘাতের প্রকৃতি, রোগ নির্ণয়, কাজের জন্য অক্ষমতার সময়কাল), পাশাপাশি, যদি পাওয়া যায় তবে ক্ষমতা হারানোর একটি উপসংহার। কাজ করার জন্য, অক্ষমতার একটি শংসাপত্র, একটি অ্যাম্বুলেন্স স্টেশন থেকে একটি শংসাপত্র।
• আহত ব্যক্তি মারা গেলে তার মৃত্যুর সার্টিফিকেট।
• একজন স্বাধীন বিশেষজ্ঞের উপসংহার (প্রতিবেদন, চুক্তি) + তার পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ।
• দুর্ঘটনাস্থল থেকে গাড়িটি টানা হলে - একটি রসিদ।
• যদি ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িটি নিরাপদে থাকে - একটি রসিদ।
• ডাকের জন্য চেক.
• একটি বীমাকৃত ইভেন্টের ঘটনা সম্পর্কে বীমা কোম্পানিকে অবহিত করার পদ্ধতি নির্দেশ করুন (যদি একটি কল ছিল, আপনি কর্মচারীর নাম নির্দেশ করতে পারেন)।

সমস্ত ডকুমেন্টেশন মূল এবং ফটোকপি সংস্করণে প্রদান করা হয়.

কিন্তু! আসল নথিগুলিকে চিরতরে হারিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, একটি নোটারি দ্বারা প্রত্যয়িত কপি জমা দেওয়া ভাল।- এটা বীমা নিয়ম অনুযায়ী অনুমোদিত.

আবেদনটি নিজেই জমা দেওয়া ডকুমেন্টেশনের একটি তালিকা, মূল এবং ফটোকপিগুলির একটি তালিকার সাথে থাকে।

প্যাকেজটি গ্রহণ করার সময়, পলিসিধারককে একটি ইনকামিং নম্বর দেওয়া উচিত, এটি লিখে রাখা উচিত এবং আপনি আপনার বীমা মামলার অগ্রগতি ট্র্যাক করতে এটি ব্যবহার করতে পারেন। আপনি আলাদাভাবে জিজ্ঞাসা করতে পারেন কে বিশেষভাবে আপনার অর্থপ্রদান সংক্রান্ত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করবে - তার যোগাযোগের তথ্য খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন।

যানবাহন পরিদর্শন

সময় 5 দিনবাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থপ্রদানের জন্য একটি আবেদন দাখিল করার তারিখ থেকে, ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি (এর অবশিষ্টাংশ) পরিদর্শনের জন্য জমা দিতে হবে।

বীমাকারী পরবর্তীতে গাড়ির (সম্পত্তি) মূল্যায়ন করতে বাধ্য 5 দিনএবং ফলাফলের আবেদনকারীকে জানান।

এই ক্ষেত্রে, লুকানো ক্ষতি প্রায়ই ইচ্ছাকৃতভাবে বীমাকারীর দ্বারা বিবেচনা করা হয় না, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতির পরিমাণকে অবমূল্যায়ন করে।

মনে রাখবেন যে পরিদর্শন প্রতিবেদনে প্রতিফলিত না হওয়া ক্ষতি বীমাকারী আপনাকে প্রদান করবে না।

আপনি যদি বীমাকারীর সিদ্ধান্তের সাথে একমত না হন, তাহলে একটি স্বাধীন পরীক্ষার আয়োজন করার জন্য জোর দিন, এই ক্ষেত্রে মূল্যায়নের খরচ ক্ষতির অন্তর্ভুক্ত এবং বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা চুক্তির অধীনে ক্ষতিপূরণ সাপেক্ষে।

উপস্থাপিত ভিডিওটিতে একজন আইনজীবীর পরামর্শ রয়েছে যা পরীক্ষা করার সময় আপনাকে কী মনোযোগ দিতে হবে:

সরাসরি প্রদান

সমস্ত বীমা অর্থপ্রদানের জন্য, একটি সময়সীমা প্রদান করা হয় - 20 দিন, অ-কাজের ছুটি ব্যতীত, সমস্ত নথিপত্র জমা দেওয়ার পরে এবং কেসটিকে বীমাকৃত হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার পরে।

অন্যথায়, বীমাকারীকে অবশ্যই যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান জারি করতে হবে এবং আবেদনকারীকে পাঠাতে হবে।

বরাদ্দকৃত সময়সীমা লঙ্ঘন বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা দ্বারা শাস্তিযোগ্য:

1. অবহেলাকারী বীমাকারীর কাছ থেকে জরিমানা আদায়বিলম্বের প্রতিটি দিনের জন্য প্রদেয় পরিমাণের 1 শতাংশের পরিমাণে। জরিমানা পাওয়ার জন্য, বীমাকারীর কাছে অর্থপ্রদানের ফর্মটি নির্দেশ করে একটি সংশ্লিষ্ট আবেদন জমা দেওয়া যথেষ্ট (নগদ অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে, ব্যাঙ্কের বিবরণ সংযুক্ত করুন)।
2. বীমাকারীর পক্ষে প্রত্যাখ্যানের শিকার ব্যক্তিকে সময়মত অবহিত না করাও সম্ভব। একটি আর্থিক অনুমোদন প্রয়োগ করুন( বিলম্বের প্রতিটি দিনের জন্য বীমাকৃত পরিমাণের 0.05 শতাংশ)।
3. এছাড়াও এই পরিস্থিতিতে, ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণের আইন (13 ধারার ধারা 6) প্রযোজ্য। আদালতে বীমাকারীর কাছ থেকে আদায় করা সম্ভব ক্ষতির পরিমাণের 50 শতাংশ জরিমানা.

বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থপ্রদানের সময়মত অর্থপ্রদান, সেইসাথে যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান জারি করা, ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণে রয়েছে

আইনটি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে একটি বীমা পেমেন্ট পাওয়ার পরে অসন্তুষ্ট থাকা পরিমাণটি দুর্ঘটনার অপরাধীর কাছ থেকে পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করে।

সমস্ত উপলব্ধ সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে এবং দুর্ঘটনার কারণে হওয়া ক্ষতিগুলি সর্বাধিক কভার করতে, আইনি সহায়তার জন্য আমাদের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন৷ পপ-আপ উইন্ডোতে আপনার পরিস্থিতি বর্ণনা করে একটি বিনামূল্যে আইনি পরামর্শ পান।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানগুলি গাড়ি পুনরুদ্ধারের সমস্ত খরচ কভার করে না। বীমাকারীরা ইচ্ছাকৃতভাবে অর্থপ্রদানকে অবমূল্যায়ন করে, জেনে যে প্রত্যেক অসন্তুষ্ট আবেদনকারী আইন অনুসারে ক্ষতিপূরণের জন্য আদালতে যাবেন না।

সমস্ত অর্থপ্রদান পেতে, নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম ব্যবহার করুন:

1. এমটিপিএল-এর অধীনে একটি বীমাকৃত ঘটনা ঘটার জন্য একটি আবেদন জমা দিন এবং সময়মতো বীমা কোম্পানির কাছে নথিপত্র জমা দিন।
2. প্রাথমিক পরিদর্শনের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি বীমাকারীকে প্রদান করুন।
3. একটি মূল্যায়নের জন্য তৃতীয় পক্ষের স্বাধীন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন।
4. MTPL এর অধীনে বীমা প্রদানের জন্য অপেক্ষা করুন।
5. কম বেতনের পরিমাণ এবং সমস্ত খরচের জন্য ক্ষতিপূরণের দাবি নিয়ে আদালতের সাথে যোগাযোগ করুন।

যদি আপনার বীমা এজেন্ট বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা আইন দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতি লঙ্ঘন করে বা বকেয়া অর্থপ্রদানের পরিমাণকে অবমূল্যায়ন করে, আপনি সর্বদা অনলাইনে সহায়তার জন্য আমাদের আইনজীবীদের কাছে যেতে পারেন।

এই পাঁচটি কার্যদিবস যার মধ্যে ক্লায়েন্ট স্বেচ্ছাসেবী বীমা চুক্তি ব্যবহার করার বিষয়ে তার মন পরিবর্তন করতে পারে এবং পলিসির অর্থ ফেরত দিয়ে এটি বন্ধ করতে পারে।

এই সময়সীমা ব্যাংক অফ রাশিয়া দ্বারা সেট করা হয়েছিল। তবে এটি দীর্ঘ হতে পারে। কমপক্ষে বীমাকারীদের এটি বাড়ানোর অধিকার রয়েছে, তবে এটি হ্রাস করার নয়। এই সময়কাল চুক্তির সমাপ্তির তারিখ থেকে গণনা করা হয়। কিন্তু যদি একটি বীমাকৃত ঘটনা পাঁচ দিনের মধ্যে ঘটে, তাহলে "কুলিং পিরিয়ড" মেয়াদ শেষ হয়ে যাবে।

আমি কি কোনো বীমা প্রত্যাখ্যান করতে পারি?

প্রায়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক একটি বিশেষ তালিকা তৈরি করেছে। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রেস সার্ভিস যেমন ব্যাখ্যা করেছে, এতে প্রায় সব জনপ্রিয় ধরনের স্বেচ্ছাসেবী বীমা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• জীবনবীমা;
• দুর্ঘটনা এবং অসুস্থতা বীমা;
• চিকিৎসা বীমা (VHI);
• স্থল পরিবহন যানবাহনের বীমা (হুল বীমা);
• সম্পত্তির বীমা;
• গাড়ির মালিক এবং জল পরিবহন যানবাহনের মালিকদের নাগরিক দায় বীমা;
• তৃতীয় পক্ষের ক্ষতির জন্য নাগরিক দায় বীমা;
• আর্থিক ঝুঁকির বীমা।

এটা কি ভ্রমণ বীমা বাতিল করা সম্ভব?

দেখা যাচ্ছে যে না। কোম্পানির আইনি বিভাগের উপ-পরিচালক, ইগর শেরবাকভের মতে, "কুলিং পিরিয়ড" স্বেচ্ছাসেবী বীমার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যা বিদেশে রাশিয়ান পর্যটকদের চিকিৎসা সেবার জন্য অর্থ প্রদান করে (এবং তাদের অবশিষ্টাংশ রাশিয়ায় ফেরত দেওয়ার জন্য অর্থ প্রদান), রাশিয়া অঞ্চলে অবস্থানরত বিদেশী নাগরিক এবং রাষ্ট্রহীন ব্যক্তিদের জন্য VHI এবং স্বেচ্ছাসেবী বীমার জন্য, যা রাশিয়ান আইন অনুসারে পেশাদার ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করার জন্য একজন ব্যক্তির ভর্তির জন্য একটি বাধ্যতামূলক শর্ত।

বীমা কি "জোর করে" হতে হবে?

বাধ্যতামূলক (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা) বা ক্রেডিট ছাড়াও স্বেচ্ছাসেবী ধরনের বীমা আরোপের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নতুন নিয়মগুলি তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু আপনি বীমা প্রত্যাখ্যান করতে পারেন, এমনকি যদি কেউ ক্লায়েন্টকে পলিসি কিনতে বাধ্য করে, তবে কিছু সময়ের পরে তিনি সিদ্ধান্ত নেন যে এটি তার জন্য লাভজনক নয়। এবং এটি মোটেই প্রয়োজনীয় নয় যে চুক্তিটি অন্য কিছু আর্থিক পরিষেবা ছাড়াও তৈরি করা হবে।

বীমা বাতিল কিভাবে?

আপনাকে শুধু আপনার বীমা কোম্পানিতে যেতে হবে এবং একটি বিবৃতি লিখতে হবে। বীমাকারী এটি পাওয়ার সাথে সাথে চুক্তিটি সমাপ্ত বলে বিবেচিত হবে৷

যদি সংস্থাটি আবেদনটি গ্রহণ করতে অস্বীকার করে, তবে এটিকে রাশিয়ার ব্যাংকে একটি অভিযোগ লিখতে হবে। "ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়ার স্থানীয় শাখায় একটি চিঠি পাঠিয়ে বা ব্যাংক অফ রাশিয়ার ওয়েবসাইটের একটি বিভাগের মাধ্যমে একটি অভিযোগ লিখিতভাবে জমা দেওয়া যেতে পারে," কেন্দ্রীয় ব্যাংক বলে।

টাকা কি পুরো ফেরত হবে?

যদি বীমা চুক্তি ইতিমধ্যেই কার্যকর হয়ে থাকে, তাহলে কোম্পানি তার বৈধতার শুরু থেকে দিন সংখ্যার অনুপাতে প্রিমিয়ামের কিছু অংশ আটকে রাখতে পারে। "যদি বীমা সময়কাল না আসে, প্রিমিয়াম আটকে রাখা হয় না," কোম্পানির আইনি বিভাগের পরিচালক নাটালিয়া ভেলিকোসেলস্কায়া ব্যাখ্যা করেন।

"আনুপাতিক" মানে কি?

"ফেরতযোগ্য প্রিমিয়ামের পরিমাণ নিম্নরূপ গণনা করা হয়: পলিসির খরচ এক বছরে দিনের সংখ্যা দ্বারা ভাগ করা হয় এবং চুক্তির সমাপ্তির পর থেকে অতিবাহিত হওয়া দিনের সংখ্যা দ্বারা গুণ করা হয়," ইগর শেরবাকভ ব্যাখ্যা করেন৷

ধরা যাক যে এক বছরের জন্য একটি বীমা পলিসি 5 হাজার রুবেল খরচ করে। ক্লায়েন্ট এটি শুরু করার তিন দিন পরে এটি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বীমাকারীকে অবশ্যই প্রতিদিন বীমার খরচ নির্ধারণ করতে হবে মূল্যকে 365 দিন দ্বারা ভাগ করে এবং ফলস্বরূপ অঙ্কটিকে 3 দ্বারা গুণ করে (পলিসি ব্যবহারের তিন দিন)। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি 41.1 রুবেল। এই কমিশন কাটার পর বীমা কোম্পানিকে প্রদত্ত প্রিমিয়াম ফেরত দিতে হবে।

টাকা কি অবিলম্বে ফেরত দেওয়া হবে?

না, ক্লায়েন্টের আবেদন প্রাপ্তির তারিখ থেকে বীমাকারীর কাছে এটি করার জন্য দশ কার্যদিবস আছে।

পাঁচ দিন পর চুক্তি বাতিল করা কি অসম্ভব হবে?

সম্ভবত, কিন্তু একটি ভিন্ন ক্রমে. এবং এখানে বীমাকারী তার নিজস্ব নিয়ম এবং পদ্ধতি স্থাপন করতে পারে এবং অর্থপ্রদানের পরিমাণ বীমাকারী নিজেই নির্ধারণ করবে, যখন ক্লায়েন্টকে কিছু ফেরত না দেওয়ার অধিকার রয়েছে। প্রাথমিক প্রত্যাখ্যানের প্রক্রিয়া অবশ্যই চুক্তিতে বা বীমা বিধিতে বর্ণিত হতে হবে, যা বীমাকারীর ওয়েবসাইটে প্রকাশিত হয়।

ঠাকুরমার বুকের ড্রয়ারে পুরানো নথিগুলির মধ্যে আমাদের মধ্যে কে হলুদ সোভিয়েত বীমা পলিসি দেখেনি?

তাদের বিয়ে বা বয়সে আসার জন্য কম-বেশি শালীন পরিমাণ সঞ্চয় করার আশায় তারা একবার শিশু এবং নাতি-নাতনিদের দেওয়া হয়েছিল। , এবং 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে রাষ্ট্র 1 জানুয়ারী, 1992 এর আগে রাষ্ট্রীয় বীমা সংস্থাগুলিতে প্রদত্ত অবদানগুলিকে তার অভ্যন্তরীণ ঋণ হিসাবে স্বীকৃতি দেয়। তিনি আজ সোভিয়েত বীমা পলিসি থেকে কীভাবে অর্থ পেতে পারেন সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। Rosgosstrakh OJSC তাতায়ানা বাবুরিনার ক্ষতিপূরণ প্রদানের আয়োজনের জন্য কেন্দ্রের প্রধান.

"AiF": - তাতায়ানা ইভানোভনা, কীভাবে অর্থপ্রদানের পরিমাণ গণনা করা হয়? সোভিয়েত আমলে জমা হওয়া পরিমাণ কি একরকম সূচিত হয়?

টি.বি.:- প্রথমত, এটি বোঝা দরকার: এটি ক্ষতিপূরণের সাপেক্ষে বীমাকৃত পরিমাণ নয়, তবে শুধুমাত্র জমাকৃত ব্যক্তিগত বীমা চুক্তির অধীনে 1 জানুয়ারী, 1992 পর্যন্ত প্রদত্ত প্রিমিয়াম। ক্ষতিপূরণের পরিমাণ সেই তারিখে বীমা চুক্তির অধীনে প্রদত্ত প্রিমিয়ামের পরিমাণ থেকে গণনা করা হয়। গণনার জন্য, বীমা বা খালাসের পরিমাণ প্রাপ্তির বছরের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত সহগ প্রয়োগ করা হয়। ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী নাগরিকদের বিভাগগুলি ফেডারেল বাজেটের ফেডারেল আইনের প্রাসঙ্গিক নিবন্ধ দ্বারা বার্ষিক নির্ধারিত হয় এবং অর্থপ্রদানের পদ্ধতি এবং প্রাথমিক ক্ষতিপূরণের পরিমাণ রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের একটি ডিক্রি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

কার উচিত

আজ, বিবাহ বীমা চুক্তি, "শিশুদের" চুক্তি, মিশ্র জীবন বীমা চুক্তি, এবং অতিরিক্ত পেনশন বীমা চুক্তির অধীনে অবদানগুলি ক্ষতিপূরণের বিষয়। 1945 সালের আগে জন্মগ্রহণকারী নাগরিকরা, তাদের উত্তরাধিকারী সহ, 1 জানুয়ারী, 1992 পর্যন্ত আমানতের ব্যালেন্স (অবদান) এর তিনগুণ পরিমাণে ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন, সেইসাথে 1946-1991 সালে জন্মগ্রহণকারী নাগরিক এবং তাদের উত্তরাধিকারীরা - দ্বিগুণ পরিমাণে। আমানতের ভারসাম্য (অবদান)। ক্ষতিপূরণের পরিমাণ পূর্বে প্রাপ্ত পরিমাণ দ্বারা হ্রাস করা হয়। পলিসিধারী বা বীমাকৃত ব্যক্তির মৃত্যুর ক্ষেত্রে, উত্তরাধিকারীদের - বয়সের সীমাবদ্ধতা ছাড়াই - 6 হাজার রুবেল পর্যন্ত অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া পরিষেবার জন্য ক্ষতিপূরণ এবং অর্থ প্রদানের অধিকার রয়েছে। যাইহোক, 1945 এর আগে জন্মগ্রহণকারী নাগরিকরা, যারা ইতিমধ্যে 2010 সালের আগে ক্ষতিপূরণ পেয়েছিলেন, তারা এই বছর অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের অধিকারী, কিছু - পরিমাণ দ্বিগুণ। তাদের মৃত্যুর ঘটনায়, উত্তরাধিকারীদের এই অর্থ পাওয়ার অধিকার রয়েছে, সেইসাথে অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া পরিষেবাগুলির জন্য ক্ষতিপূরণও রয়েছে। চুক্তির উপর নির্ভর করে, অর্থপ্রদানের পরিমাণ 6 হাজার রুবেলের বেশি হতে পারে। আমি পলিসি হোল্ডারদের ডকুমেন্ট চেক করার এবং পেমেন্টের জন্য আবেদন করার পরামর্শ দিই।

"AiF": - এই পাবলিক ঋণের পরিমাণ প্রাথমিকভাবে কত ছিল এবং ইতিমধ্যে কত পরিমাণ পরিশোধ করা হয়েছে?

টি.বি.:- 1 জানুয়ারী, 1992 পর্যন্ত, 52 মিলিয়ন রাশিয়ান নাগরিক গসস্ট্রাখের সাথে সঞ্চিত ব্যক্তিগত বীমা চুক্তিতে প্রবেশ করেছে। 1991 মূল্যে, তাদের জন্য প্রদত্ত অবদানের পরিমাণ ছিল 29.4 বিলিয়ন রুবেল। মোট, আগস্ট 2001 থেকে এখন পর্যন্ত, নাগরিকরা 15.2 মিলিয়ন চুক্তির অধীনে মোট 12.5 বিলিয়ন রুবেল ক্ষতিপূরণ পেয়েছে।

কিভাবে পাবো

"AiF": - পেমেন্ট পদ্ধতি কি?

টি.বি.:- আমাদের বীমা কোম্পানি এই ক্ষেত্রে একটি অপারেটর হিসাবে কাজ করে। রিয়াজানে আমাদের কোম্পানির সেটেলমেন্ট সেন্টার ফর কমপেনসেশন পেমেন্টস (RCCP) দ্বারা সমগ্র রাশিয়ার নাগরিকদের আবেদন গৃহীত হয়। এখানে তথ্য একটি ইলেকট্রনিক ডাটাবেসে প্রবেশ করা হয়, প্রতিটি আবেদনের জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ গণনা করা হয় এবং অর্থপ্রদানের জন্য আবেদন জমা দেওয়া হয়। এরপরে, নথিগুলি রায়জান অঞ্চলের জন্য ফেডারেল ট্রেজারি বিভাগে পাঠানো হয় এবং ফেডারেল ট্রেজারি সরাসরি নাগরিকদের অ্যাকাউন্টে তহবিল স্থানান্তর করে।

"AiF": - অর্থপ্রদানের জন্য আবেদন করার সময় কোন নথি জমা দিতে হবে?

টি.বি.:- প্রথমত, আবেদনটি নিজেই - এর ফর্মটি আমাদের ওয়েবসাইট থেকে ডাউনলোড করা যেতে পারে বা ROSGOSSTRAKH BANK থেকে নেওয়া যেতে পারে, যার মাধ্যমে অর্থপ্রদান করা হয়। এছাড়াও, আপনাকে আপনার পাসপোর্টের পৃষ্ঠা 2, 3 এবং 5 এর অনুলিপি, আপনার পাসবুকের একটি অনুলিপি এবং যে অ্যাকাউন্টে অর্থপ্রদান স্থানান্তর করা হবে তার সম্পূর্ণ ব্যাঙ্কের বিবরণ সংযুক্ত করতে হবে। যদি আপনার প্রথম বা শেষ নাম পরিবর্তিত হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই সংশ্লিষ্ট নথি জমা দিতে হবে। বীমা চুক্তির সমাপ্তি এবং এর অধীনে প্রিমিয়াম প্রদানের বিষয়টি নিশ্চিত করে আপনার নথির একটি অনুলিপিও প্রয়োজন হবে। যদি এটি সংরক্ষিত না থাকে, তাহলে ক্ষতিপূরণের আবেদনে চুক্তির সমাপ্তি এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ, বীমার ধরন, চুক্তিটি যে স্থানটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং পলিসিধারী এবং বীমাকৃতের পুরো নাম উল্লেখ করা প্রয়োজন। ব্যক্তি এই ডেটা ব্যবহার করে, RCCV বিশেষজ্ঞরা একটি ইলেকট্রনিক ডাটাবেসে একটি বীমা চুক্তি অনুসন্ধান করেন। বীমা চুক্তির অনুপস্থিতিতে, RCCV আবেদনকারীকে চিঠির মাধ্যমে অবহিত করবে। তালিকাভুক্ত নথিগুলির সমস্ত অনুলিপি একটি নোটারি দ্বারা শংসাপত্রের প্রয়োজন হয় না।

কতক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে

“AiF”: - পুরো পেমেন্ট পদ্ধতিতে কতক্ষণ সময় লাগে: একটি আবেদন লেখা থেকে টাকা নেওয়া পর্যন্ত?

টি.বি.:- ক্ষতিপূরণ প্রদানের পদ্ধতি নিয়ন্ত্রিত আইনী নথিগুলি আবেদন বিবেচনার জন্য সময়সীমা স্থাপন করে না। ক্ষতিপূরণের অর্থ প্রদান ফেডারেল বাজেট থেকে করা হয় এবং নাগরিকদের কাছ থেকে প্রাপ্ত সমস্ত নথির জন্য সতর্কতা যাচাই এবং যুক্তিসঙ্গত গণনার প্রয়োজন। RCCV বিশেষজ্ঞরা ক্লায়েন্টদের অনুপস্থিত নথি বা অর্থ প্রদানের অস্বীকৃতি সম্পর্কে লিখিতভাবে জানান।

"AiF":- নথিপত্র কোথায় পাঠাতে হবে?

টি.বি.:- Rosgosstrakh OJSC-এর ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য নথিগুলি রাশিয়ান পোস্টের মাধ্যমে সেটেলমেন্ট সেন্টারে পাঠাতে হবে: 390046, Ryazan, st. Vvedenskaya, 110. অনুসন্ধানের জন্য ফোন: 8-800-200-0-900 (ফ্রি কল)।

দুর্ঘটনায় আহত কোনো গাড়ির মালিক সবচেয়ে বেশি কী চায়?

MTPL-এর অধীনে বীমার অর্থপ্রদান যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পান

যাতে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থপ্রদান মেরামতের জন্য যথেষ্ট, এবং হয়তো এখনও কিছু বাকি আছে...

একজন গাড়ির মালিক বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার জন্য আবেদন করলে বীমা কোম্পানি কী চায়?

সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি দুর্ঘটনার পরে স্বাধীন পরীক্ষা - ফটো-হুন্ডাই

যতদিন সম্ভব বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থ প্রদান করুন

যতটা সম্ভব কম পরিশোধ করুন...

দুর্ঘটনায় আহত গাড়ির মালিকের ইচ্ছা এবং বীমা কোম্পানি সরাসরি বিরোধিতা করার ফলে, একটি অসংলগ্ন যুদ্ধ দেখা দেয়, যেখানে আজ বীমা কোম্পানিগুলি বেশিরভাগই জয়ী হয়, গাড়িচালকদের জন্য পর্যাপ্ত জ্ঞান এবং অ্যাকশন অ্যালগরিদমের অভাবের কারণে। একটি দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থ প্রদানের জন্য।

এই নিবন্ধে আমরা দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থ প্রদানের জন্য প্রতিটি পয়েন্ট, ক্রম এবং কর্মের বৈশিষ্ট্যগুলি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করব।

এবং তাই, আসুন প্রতিটি বিন্দু বিস্তারিতভাবে দেখুন এবং ব্যাপক মন্তব্য দিন।

ছোটখাটো ক্ষতির জন্য - ইউরোপীয় প্রোটোকল বা ট্রাফিক পুলিশকে কল করুন।

আইনে:

1 জুন, 2018 তারিখে, ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তনগুলি কার্যকর হয়েছে, যা প্রদান করে যে দুর্ঘটনায় সামান্য ক্ষতি হলে (যদি ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তির ক্ষতি 100,000 রুবেলের কম হয়), চালকদের চলাচলের জন্য রাস্তা পরিষ্কার করতে হবে। অন্যান্য গাড়ি বাধাগ্রস্ত হয়। অন্যথায়, আপনাকে জরিমানা দিতে হবে।

ইউরোপীয় প্রোটোকলের অধীনে একটি দুর্ঘটনা নিবন্ধনের শর্তাবলী:

দুর্ঘটনার কবলে পড়ে ২টি গাড়ি

দুর্ঘটনায় কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, শুধু গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে

উভয় ড্রাইভারেরই বৈধ MTPL নীতি রয়েছে৷

দুর্ঘটনার পরিস্থিতি এবং দুর্ঘটনার জন্য কার দোষ তা নিয়ে উভয় চালকেরই কোনো দ্বিমত নেই

শিকারের আনুমানিক ক্ষতি 100,000 রুবেলের কম

একটি দুর্ঘটনা নিবন্ধন করতে, আপনাকে অবশ্যই "সঠিকভাবে" দুর্ঘটনার বিজ্ঞপ্তি ফর্মটি পূরণ করতে হবে।

আসলে:

বেশিরভাগ গাড়িচালক জানেন না কিভাবে "সঠিকভাবে" একটি দুর্ঘটনার বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পূরণ করতে হয়।

বীমা কোম্পানিগুলির একটি দুর্ঘটনার বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পূরণ করার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং অর্থপ্রদান প্রত্যাখ্যান করার জন্য যেকোনো অজুহাত ব্যবহার করুন। আমি ভুল বাক্সে টিক দিয়েছি - প্রত্যাখ্যান, চিত্রটি ভুলভাবে আঁকে - প্রত্যাখ্যান, 5 দিনের মধ্যে আবেদন সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ (উভয় অংশগ্রহণকারীদের জন্য) - প্রত্যাখ্যান ইত্যাদি।

ফলস্বরূপ:

বিজ্ঞপ্তিটি "সঠিকভাবে" পূরণ না করলে, আপনি MTPL-এর অধীনে বীমা পেমেন্ট পাওয়ার অধিকার হারাবেন!

উল্লেখযোগ্য ক্ষতির ক্ষেত্রে।

আইনে:

দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের কল করে, আপনি ফলাফল হিসাবে একটি সিদ্ধান্ত পাবেন। 2018 সাল থেকে, ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা দুর্ঘটনায় গাড়ির প্রাপ্ত ক্ষতির তালিকা সহ একটি শংসাপত্র f.154 জারি করে না।

আসলে:

ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসাররা প্রায়শই অবহেলার সাথে তাদের দায়িত্ব পালন করে, ভুক্তভোগীর কথা অনুসারে গাড়ির ক্ষতি রেকর্ড করে, যিনি গাড়ির নকশা জানেন না বা, স্নায়বিক উত্তেজনার অবস্থায়, সমস্ত নাম দিতে প্রস্তুত নন। তার গাড়ির ক্ষতিগ্রস্থ উপাদান।

ফলস্বরূপ:

বীমা কোম্পানি, একটি দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানের প্রক্রিয়ায়, গাড়ির ক্ষতি সম্পর্কে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের রেকর্ডের উপর নির্ভর করে যদি কিছু উপাদান রেজোলিউশনে রেকর্ড করা না হয় তবে বীমা কোম্পানি অর্থ প্রদান করবে না আপনি তাদের জন্য!

বীমা কোম্পানি পরিদর্শন করার আগে কেন একটি স্বাধীন পরীক্ষা পরিচালনা করা প্রয়োজন?

আইনে:

04/28/2017 এর পরে সমাপ্ত MTPL নীতি অনুসারে, বীমা কোম্পানিগুলিকে বীমা অর্থ প্রদান করতে হবে শুধুমাত্র তার প্রাকৃতিক আকারে, যে মেরামত দ্বারা .

বীমা কোম্পানি যদি গাড়ি মেরামত করতে না পারে, তাহলে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় গাড়ির কারণে পরিধান এবং টিয়ার সহ টাকা .

আসলে:

বীমা কোম্পানি আপনার গাড়ী পরিদর্শন করে, মেরামতের খরচ এবং ক্ষতির পরিমাণ হিসাব করে, পরিধান এবং ছিঁড়ে যায়। তিনি তার জন্য লাভজনক তা বেছে নেন এবং হয় মেরামতের জন্য একটি রেফারেল ইস্যু করেন, অথবা নগদ অর্থ প্রদান করেন, পরিধানের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে।

একই সময়ে, বীমা কোম্পানি, একটি বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান হিসাবে, অর্থ উপার্জন করতে চায়।

যদি আপনাকে মেরামতের জন্য একটি রেফারেল দেওয়া হয় এবং আপনি মেরামতের দোকানে আসেন, পরিষেবা স্টেশনের কর্মচারীরা বলে যে বীমা কোম্পানি থেকে প্রাপ্ত অর্থ "স্বাভাবিক" মেরামতের জন্য ব্যবহার করা হয় না। তারা আপনাকে আপনার নিজের পকেট থেকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে বলবে। এইভাবে বীমা কোম্পানীর পেমেন্ট হ্রাস.

যদি আপনাকে নগদে অর্থ প্রদান করা হয় তবে তারা কৃত্রিমভাবে এটি 10-50% কমিয়ে দেবে। আপনি জানেন না আপনাকে কত টাকা দিতে হবে।

ফলস্বরূপ:

যাই হোক না কেন, আপনি আপনার নিজের পকেট থেকে মেরামতের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেন!!!

বীমা কোম্পানিতে যাওয়ার আগে আপনি দুর্ঘটনার পরে একটি স্বাধীন পরীক্ষা পরিচালনা করেন।

আইনে:

বীমা কোম্পানী পরিদর্শন করার আগে এবং পরে উভয় ক্ষেত্রেই যে কোন সময় একটি স্বাধীন পরীক্ষা পরিচালনা করার অধিকার আপনার আছে।

আসলে:

আপনি পরীক্ষার গ্রাহক, আপনি অর্থ প্রদান করেন, যার অর্থ পরীক্ষার সময় আপনার সমস্ত মন্তব্য বিবেচনায় নেওয়া হবে, পরীক্ষাটি আপনার জন্য সুবিধাজনক সময়ে করা হবে এবং চুক্তিতে উল্লেখিত সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সময়কাল পর্যবেক্ষণ করা হবে। পরীক্ষার সময়, সমস্ত লুকানো ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হবে, দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থ সমস্ত অংশ এবং আপনি নথির প্যাকেজ প্রাপ্তির পরে পরীক্ষার মান নিয়ন্ত্রণ করবেন।

ফলস্বরূপ:

আপনি সময় বাঁচান, আপনি উচ্চ-মানের পরিষেবা পান, আপনি জানেন যে দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানের ফলে আপনার কতটা পাওয়া উচিত। আপনি যে পরিমাণ অর্থপ্রদান করতে হবে তার উপর ভিত্তি করে আপনার গাড়ি মেরামত করার জন্য একটি পরিষেবা স্টেশন চয়ন করতে পারেন এবং বীমা কোম্পানির প্রতিনিধিদের সাথে এবং পরিষেবা স্টেশনে মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা অংশগুলির বিষয়ে একটি যুক্তিযুক্ত কথোপকথন পরিচালনা করতে পারেন।

আইনে:

বাধ্যতামূলক মোটর দায়দায়িত্ব বীমা আইন অনুসারে, দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা অর্থ প্রদানের জন্য, আপনাকে বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করতে হবে, একটি ট্রাফিক পুলিশ রেজোলিউশন জমা দিতে হবে এবং আপনার ক্ষতিগ্রস্থ সম্পত্তি বীমাকারীর কাছে উপস্থাপন করতে হবে।

আসলে:

বেশিরভাগ বীমা কোম্পানি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার আবেদন গ্রহণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি পরিদর্শনের জন্য একক কেন্দ্রের আয়োজন করেছে। এই কেন্দ্রগুলিতে আপনি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার জন্য একটি আবেদন জমা দিতে এক ঘন্টারও বেশি সময় ব্যয় করবেন এবং প্রায়শই পুরো দিন ব্যয় করবেন এবং, যদি আপনার গাড়ি চলছে (আপনি এটি চালান), তাহলে এর ক্ষতির কথা "বিশেষজ্ঞ" এর কাছে উপস্থাপন করবেন। বীমা কোম্পানী. আপনার গাড়িটি অতিমাত্রায় পরিদর্শন করা হবে (তারা যা দেখে), পরিদর্শন স্থানটি লুকানো ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য সজ্জিত নয়, শুধু রাস্তায় বলুন, পার্কিং লটে। এবং যদি বায়ুমণ্ডলীয় কারণগুলি (বৃষ্টি, তুষার, ঠান্ডা, দিনের সময়) পরিদর্শন প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করে, তবে আশা করবেন না যে দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদান মেরামতের জন্য পর্যাপ্ত হবে।

ফলস্বরূপ:

দুর্ঘটনার পরে অবিলম্বে বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে, আপনি আপনার নিজের পকেট থেকে মেরামতের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য অর্থ প্রদানের ঝুঁকি নিয়ে থাকেন।

বীমা কোম্পানীর সাথে যোগাযোগ করার আগে আপনি একটি স্বাধীন পরীক্ষা করেছেন এবং পরীক্ষার ফলাফল সহ আপনার ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি উপস্থাপন করুন।

আইনে:

দুর্ঘটনার পর তিন বছরের মধ্যে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অর্থপ্রদানের জন্য আবেদন করার অধিকার আপনার আছে, দুর্ঘটনার পর ইউরোপীয় প্রোটোকলের অধীনে 5 দিনের মধ্যে।

বীমা কোম্পানি দ্বারা পরিদর্শনের জন্য আপনাকে আপনার সম্পত্তি উপস্থাপন করতে হবে।

বীমা কোম্পানী 20 ক্যালেন্ডার দিনের মধ্যে একটি অর্থ প্রদান করতে বা মেরামতের জন্য একটি রেফারেল ইস্যু করতে বাধ্য।

আসলে:

আপনি বীমা কোম্পানীর কাছে একটি আবেদন লেখার জন্য একটি সুবিধাজনক সময় বেছে নিন এবং আবেদনের সাথে একটি স্বাধীন বিশেষজ্ঞ রিপোর্ট সংযুক্ত করুন।

যদি আপনার গাড়ি চলছে, তাহলে বীমা কোম্পানির প্রতিনিধির কাছে তার ক্ষতি উপস্থাপন করুন। যদি আপনি একটি পরিদর্শনের জন্য লাইনে বসতে না চান, তাহলে বীমার অর্থ প্রদানের জন্য আবেদনে আপনি প্রতারণা করতে পারেন (সর্বশেষে, ট্রাফিক প্রবিধান অনুযায়ী, আলোক ডিভাইসের ক্ষতি সহ বিভিন্ন ক্ষতি, যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ)। একটি দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা, নির্দেশ করে যে গাড়ি চলছে না এবং বীমা কোম্পানি তার "বিশেষজ্ঞ" কে গাড়িটি পার্ক করা জায়গায় পাঠাবে। গাড়ি না চললে একই কথা প্রযোজ্য।

ফলস্বরূপ:

আপনি বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন যখন এটি আপনার জন্য সুবিধাজনক হয়, আপনি জানেন যে আপনাকে কত টাকা দিতে হবে, আপনি সময় এবং স্নায়ু বাঁচান। 20 ক্যালেন্ডার দিনের অর্থপ্রদানের সময় আবেদনটি লেখার মুহূর্ত থেকে শুরু হয়, এবং আপনার গাড়িটি বীমা কোম্পানির "বিশেষজ্ঞ" দ্বারা পরিদর্শন করার মুহূর্ত থেকে নয়, এক বা দুই সপ্তাহ বাদে।

আইনে:

বীমা কোম্পানি, আপনি একটি আবেদন লেখার পরে, 20 ক্যালেন্ডার দিনের মধ্যে দুর্ঘটনা থেকে ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য।

আসলে:

আপনি তথাকথিত "অসংবাদযোগ্য অর্থপ্রদান" পাবেন, যাকে বীমা কোম্পানিগুলি বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার একটি ছোট অংশ বলে একটি দুর্ঘটনার পরে যার আপনি যোগ্য, যা তারা প্রদান করে। চোখের দিকে তাকালেই ওরা টাকা দিয়ে দিল। সামান্য অর্থ প্রদান করে, বীমা কোম্পানিগুলি গাড়িচালকদের জড়তা এবং জ্ঞানের অভাবের উপর নির্ভর করে। প্রকৃতপক্ষে, পরিসংখ্যান অনুসারে, দশজন মোটরচালকের মধ্যে মাত্র একজন, একটি অবমূল্যায়িত অর্থ প্রাপ্তির পরে, একটি দুর্ঘটনার পরে একটি স্বাধীন পরীক্ষা পরিচালনা করে এবং বীমা কোম্পানির কাছে একটি দাবি লিখে।

ফলস্বরূপ:

আপনি "কিছু টাকা" পান এবং এটি অনেক বা সামান্য তা বুঝতে পারবেন না। আপনি মেরামত করার জন্য যথেষ্ট আছে কি না. ফলস্বরূপ, আপনি সাধারণত আপনার নিজের পকেট থেকে মেরামতের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেন।

দুর্ঘটনার পরে আপনার MTPL বীমা পরিশোধ করার পরে, আপনি বুঝতে পেরেছিলেন যে আপনাকে সামান্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে এবং প্রাপ্ত অর্থ মেরামতের জন্য যথেষ্ট নয়

আইনে:

দুর্ঘটনার পরে একটি স্বাধীন পরীক্ষার ফলাফলের সাথে এটিকে ন্যায়সঙ্গত করে বীমা কোম্পানির কাছে একটি প্রাক-ট্রায়াল দাবি জমা দেওয়ার অধিকার আপনার আছে।

আসলে:

প্রাথমিকভাবে সামান্য অর্থ প্রদানের পরে, বীমা কোম্পানি স্বাভাবিক পরিসংখ্যানের উপর নির্ভর করে, কারণ 10 জনের মধ্যে 9 জন আহত মোটরচালক, একটি কম মূল্য পরিশোধ পেয়ে, কোথাও যান না এবং তাদের নিজস্ব পকেট থেকে মেরামত যোগ করেন।
যদি বীমা কোম্পানী দাবি সন্তুষ্ট না করে, মামলাটি আদালতে যাবে এবং এটি প্রমাণিত হবে যে বীমা কোম্পানী তার চেয়ে কম অর্থ প্রদান করেছে, বীমা কোম্পানীর উপর কম পরিশোধের পরিমাণের 50% জরিমানা আরোপ করা হবে। এছাড়াও কম অর্থপ্রদানের পরিমাণের প্রতি দিনে 1% জরিমানা, যা গড় 3-4 মাসের আইনি প্রক্রিয়ার দৈর্ঘ্য বিবেচনা করে কম অর্থপ্রদানের 100% হবে। সহজ কথায়, বীমা কোম্পানি যদি মামলাটি আদালতে নিয়ে যায়, তবে এটি 2.5 গুণ বেশি অর্থ প্রদান করবে, যা খুবই অলাভজনক। উদাহরণস্বরূপ, বীমা কোম্পানীর আন্ডারপেমেন্ট ছিল 20,000 রুবেল, জরিমানা হবে 10,000 রুবেল, জরিমানা হবে 20,000 রুবেল, বীমা কোম্পানি মোট 50,000 এবং সমস্ত আইনি খরচ প্রদান করবে।

বড় জরিমানার কারণে, বীমা কোম্পানিগুলি খুব সক্রিয়ভাবে প্রি-ট্রায়াল দাবির জন্য অর্থ প্রদান করে; আপনাকে শুধুমাত্র একটি দাবি লিখতে হবে।

ফলস্বরূপ:

আপনি একটি দাবি লিখেছেন এবং 10 ক্যালেন্ডার দিনের মধ্যে আপনি অপরিশোধিত অর্থ পাবেন।

আপনি একটি দাবি লিখেছেন, আপনাকে 100% অর্থ প্রদান করা হয়েছে, তারা "আপনাকে আরেকটি হাড় ছুঁড়ে দিয়েছে", আপনাকে সামান্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেছে বা "যুক্তিগতভাবে" প্রত্যাখ্যান করেছে

আইনে:

বীমা কোম্পানি 10 ক্যালেন্ডার দিনের মধ্যে হয় দাবি সন্তুষ্ট করতে বা যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান দিতে বাধ্য।

অর্থপ্রদানের সময়সীমা পূরণ করতে ব্যর্থতার জন্য উল্লেখযোগ্য জরিমানা রয়েছে।

সুপ্রিম কোর্টের প্লেনামের সিদ্ধান্ত অনুসারে, যদি বিভিন্ন বিশেষজ্ঞের গণনার মধ্যে পার্থক্য 10% এর কম হয়, তবে এই পার্থক্য গড় পরিসংখ্যানগত ত্রুটির সীমার মধ্যে।

আসলে:

বড় বীমা কোম্পানিগুলিতে, বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার জন্য শত শত আবেদন এবং প্রতিদিন কয়েক ডজন দাবি জমা দেওয়া হয়, এবং সময়সীমা এতই কম - অর্থপ্রদানের জন্য 20 দিন এবং দাবি প্রক্রিয়া করার জন্য 5 দিন। বীমা কোম্পানিগুলির কাজ হল যে কোনও মূল্যে সময়সীমা পূরণ করা, এবং সেই অনুযায়ী, বেশিরভাগ অর্থপ্রদান এবং দাবিগুলি যত্ন সহকারে এবং সতর্কতার সাথে প্রক্রিয়া করা হয় এবং তাদের মধ্যে কিছু প্রক্রিয়া করা হয়। আপনার দাবি যে কোন অংশে পড়তে পারে, এবং সেই অনুযায়ী ফলাফল ভিন্ন হতে পারে। হয়তো আপনার দাবি 100% সন্তুষ্ট হবে, অথবা হয়ত এটি একটি একেবারে হাস্যকর কারণে অস্বীকার করা হবে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, দাবিগুলি সন্তুষ্ট হয়, যেহেতু প্রাথমিক অর্থপ্রদান, একটি নিয়ম হিসাবে, বাহ্যিক ক্ষতি বা সেই ক্ষতিগুলির জন্য করা হয় যা "বীমা কোম্পানির বিশেষজ্ঞ দ্বারা দেখেছেন"৷

কিছু বীমা কোম্পানী আরও ধূর্ততার সাথে কাজ করে এবং দাবির জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করে যাতে দুর্ঘটনার পরে একটি স্বাধীন বিশেষজ্ঞ রিপোর্টের হিসাব এবং বীমা কোম্পানিকে অর্থ প্রদানের মধ্যে পার্থক্য 9-9.5% হয়, আপনি আনুষ্ঠানিকভাবে পারবেন না আদালতে যান, যেহেতু, প্লেনামের ব্যাখ্যা সুপ্রিম কোর্টের মতে, এই পার্থক্যটি গড় পরিসংখ্যানগত ত্রুটির মধ্যে।

ফলস্বরূপ:

আপনি একটি দাবি দায়ের করে MTPL এর অধীনে 100% ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন।

আপনি রেফারেন্স সহ একটি অযৌক্তিক প্রত্যাখ্যান পেতে পারেন যে স্বাধীন পরীক্ষার রিপোর্ট রাশিয়ান আইন মেনে চলে না।

আপনি 90-91% পেআউট পেতে পারেন এবং আদালতে যেতে পারবেন না।

আপনার দাবি যুক্তি সহ প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে বা আপনাকে সামান্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে, কিন্তু সব নয়

আইনে:

কোনো দাবির যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান বা আংশিক কম অর্থপ্রদানের ক্ষেত্রে, আপনার আদালতে যাওয়ার অধিকার রয়েছে।

যদি আদালতে প্রমাণিত হয় যে বীমা কোম্পানী তার চেয়ে কম অর্থ প্রদান করেছে, তাহলে বীমা কোম্পানীকে কম অর্থপ্রদানের 50% জরিমানা এবং সেই তারিখ থেকে কম অর্থপ্রদানের পরিমাণের প্রতিদিন 1% জরিমানা দিতে হবে। আদালতের সিদ্ধান্ত না হওয়া পর্যন্ত দাবির অর্থ প্রদান বা অস্বীকার। জরিমানা কম অর্থপ্রদানের পরিমাণের 100% এর বেশি হতে পারে না।

আসলে:

বেশিরভাগ গাড়িচালক আদালতকে ভয় পান এবং বিশ্বাস করেন না যে দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানের সময় তারা ন্যায়বিচার অর্জন করতে পারে। বীমা কোম্পানী সত্যিই কি নির্ভর করে.

অভিজ্ঞতা দেখায় যে আপনি যখন বিশেষ আইনজীবীদের কাছে যান, আপনি আদালতে 100% সাফল্যের উপর নির্ভর করতে পারেন।

দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে বীমা প্রদানের জন্য বিশেষ আইনজীবীরা আপনার মামলা বিশ্লেষণ করবেন এবং আদালতে মামলা জেতার সম্ভাবনার বিষয়ে ব্যাপক উত্তর দেবেন। দাবির বিবৃতিটি কম অর্থপ্রদানের পরিমাণ, আইন অনুসারে আপনার জন্য বকেয়া জরিমানা এবং জরিমানার পরিমাণ নির্দেশ করবে।

ফলস্বরূপ:

বিশেষ আইনজীবীদের সাহায্যে আদালতে যাওয়ার ফলস্বরূপ, আপনি দুর্ঘটনার পরে বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমার অধীনে অনুপস্থিত বীমা পেমেন্ট পাবেন, 50% জরিমানা এবং জরিমানা পাবেন এবং আপনার সমস্ত আইনি খরচের জন্য আপনাকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

আপনি বিদেশ ভ্রমণের আগে ভ্রমণ বীমা কিনেছেন। সুযোগ দ্বারা, বীমা ঘটনা ঘটেছে. আপনার বসবাসের দেশে, আপনাকে ওষুধ এবং চিকিত্সার জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল। কিভাবে একটি বীমা পলিসি খরচ করা টাকা ফেরত পেতে?

আর্থিক ব্যয় পরিশোধের পদ্ধতি

অবশ্যই, আপনি একটি পলিসি কেনার আগে আপনার বীমা সুবিধাগুলি কীভাবে আপনাকে প্রদান করা হবে তা নিয়ে আলোচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। এটা খুবই সম্ভব যে বীমা কোম্পানির প্রতিনিধি আপনাকে যে শর্তগুলি দেবে তা আপনার উপযুক্ত হবে না। আপনি যদি একটি পলিসি কিনে থাকেন, তাহলে বীমাকৃত ইভেন্টের রিপোর্ট করার জন্য কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করার সময় আপনি আবার অপারেটরের কাছ থেকে অর্থ প্রাপ্তির জন্য অ্যালগরিদমটি স্পষ্ট করতে পারেন।

সাধারণত, এই ধরনের ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ দুটি বিকল্পের একটিতে অনুমান করা হয়:

1. বীমাকারী স্বাধীনভাবে হাসপাতাল বা বিমান সংস্থার অ্যাকাউন্টে তহবিল স্থানান্তর করে যা বীমাকৃত পর্যটকদের ফ্লাইট প্রদান করে;
2. অর্থপ্রদান সরাসরি বীমাকারীকে করা হয়, পর্যটক তার নিজের পকেট থেকে যে খরচগুলি প্রদান করে তা পরিশোধ করে।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এমনকি আপনি নিজে যে খরচগুলি প্রদান করেছেন সেগুলিও বীমাকারীর সাথে সম্মত হতে হবে। আপনি যদি অননুমোদিত পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করেন, তাহলে একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে যে বীমাকারী ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করবে।

বাড়িতে পৌঁছানোর পর, আপনাকে নথির প্যাকেজ সহ বীমা কোম্পানির অফিসে যেতে হবে এবং একটি বীমাকৃত ইভেন্টের জন্য একটি আবেদন পূরণ করতে হবে। আপনার আবেদনের জন্য নির্ধারিত সময়সীমা পূরণ করা গুরুত্বপূর্ণ। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি চুক্তি নিজেই নির্দিষ্ট করা হয়। সঙ্গত কারণ ছাড়াই নির্দিষ্ট সময়সীমা মেনে চলতে ব্যর্থ হলে অর্থপ্রদান অস্বীকার করা হবে।

বীমাকারীকে কোন নথি প্রদান করতে হবে?

কোম্পানির কাছ থেকে বীমা পেমেন্ট পেতে, আপনাকে কিছু কাগজপত্র প্রস্তুত করতে হবে:

• একটি বীমাকৃত ঘটনা সংঘটন সম্পর্কে বিবৃতি নিজেই;
• বীমা নীতি;
• চিকিত্সার সময় ইস্যু করা সমস্ত মেডিকেল নথি, যার মধ্যে রোগীর রোগ নির্ণয় এবং ওষুধের প্রেসক্রিপশন সহ মেডিক্যাল রেকর্ড, উপস্থিত চিকিত্সক দ্বারা স্ট্যাম্প করা আবশ্যক;
• নির্ধারিত ওষুধের জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ এবং রসিদ;
• পরিবহন পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের রসিদ, স্বদেশে লাশ পরিবহনের জন্য পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের চালান সহ;
• মূল ভ্রমণ টিকিট;
• একটি বীমাকৃত ঘটনা রিপোর্ট করার জন্য টেলিফোন বিল;
• নির্দিষ্ট বীমা ক্ষতিপূরণ স্থানান্তর করার জন্য অ্যাকাউন্টের বিবরণ।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ভ্রমণ বীমা চুক্তি সাধারণত কোন ভাষায় নথি প্রদান করা যেতে পারে তা নির্দিষ্ট করে। আপনার জমা দেওয়া নথিগুলি যে ভাষায় উত্পাদিত হয়েছে তা যদি এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত না হয়, তবে আপনাকে অবশ্যই বাধ্যতামূলক নোটারাইজেশন সহ নির্দিষ্ট ভাষায় একটি অনুবাদ জারি করতে হবে।

ভ্রমণ ব্যর্থ হয়েছে: ক্ষতিপূরণের অধিকার

এমন ক্ষেত্রে যেখানে বীমাকৃত ইভেন্টের কারণে আপনার দেশের ফ্লাইট ব্যর্থ হয়েছে, আপনি বীমা কোম্পানির কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ পাওয়ার বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারেন। অবশ্যই, আপনার শুধুমাত্র বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করা উচিত যদি বীমা চুক্তি নিজেই, বা এই বিশেষ বীমাকারীর বীমা নিয়ম, এই ধরনের শর্তগুলির জন্য প্রদান করে। সমস্ত বীমা কোম্পানি এই ধরনের ক্ষতিপূরণ প্রদানের অধিকারী নয়।

এই ধরনের ক্ষতিপূরণ পেতে, আপনাকে অবশ্যই বীমাকারীকে প্রদান করতে হবে:

• বীমা ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য আবেদন;
• একটি বীমাকৃত ঘটনা সম্পর্কে বিবৃতি;
• আবেদনকারীর পাসপোর্টের একটি অনুলিপি;
• আন্তর্জাতিক পাসপোর্টের অনুলিপি;
• প্রদত্ত রসিদ সহ একটি ভ্রমণ সংস্থার সাথে চুক্তি;
• ফ্লাইট না করার কারণে পলিসিধারকের ক্ষতির ডকুমেন্টারি প্রমাণ।

প্রয়োজনে বীমাকারী আপনাকে কিছু অতিরিক্ত নথি প্রদান করতে বলতে পারেন।