Efikasan rad, sigurnost i dugoročno korištenje bilo koje tehnike ovise o kvalitativnoj i pravovremenoj njezi. Dijelovi koji su podvrgnuti najvišem opterećenju zahtijevaju najviše pažljiviji odnos prema sebi - kao, na primjer, reduktora drama.

U procesu korištenja alata, dizajn je trenje i, u skladu s tim, pregrijava. Podzvučno podmazivanje može izgubiti željenu konzistenciju, "slijediti" iz mehanizma, koji će podrazumijevati dodatno opterećenje, mehaničku i temperaturu. Kontrola Volumen takvog fonda je takođe izuzetno težak.

Pozicija se mora promijeniti ako:

• na unutrašnjim zidovima slučaja nalaze se "Komy", suve i sušene čestice;
• zupčani zupčanici nisu prekriveni materijalom maziva u dužnoj količini;
• godina je prošla od posljednje zamjene (sa čestim korištenjem tehnologije);
• zamijenio je dijelove mjenjača, ležajeva rotora.

Zahtjevi za tekućine maziva za ESM mjenjače

Što podmazati mjenjač za brušenje, gospodar za sebe rješava samostalno. Ne postoji univerzalni fond - na određeni alat, potrebno je odabrati njegovu tečnost. Pravilno odabrano mazivo mora ispunjavati brojne zahtjeve, uključujući:

• su otporni na koroziju;
• sastoji se od prirodnih komponenti - uključujući kako ne bi naštetilo gospodaru prilikom udisanja pare;
• smanjite snagu zupčanika, a u skladu s tim, temperatura alata za grijanje;
• dosljednost treba biti dovoljno debela da se drži detalje, ali viskoznost nije veća od 800 PA · C;
• dosljednost je dužna ostati stabilna, a ne mijenjati se, "topi" ili protok iz mehanizma pri usponu na temperaturu - minimalna temperatura kapljenja + 120ºS;
• osigurati rad alata u rasponu do +150 ºS;
• prisutnost metalnih nečistoća u sastavu nije dozvoljena;
• granica snage od najmanje 120 pa;
• budite hidrofobični, imaju svojstva vodovoda;
• zaštitite "unutra" od zagađenja, prašine.

Pregled bugarskog podmazivanja

Ako se posiljujete radnom alatom s litolom ili solololom, štedeći materijale, je li vjerojatnost da će, u konačnici, tehnika odbiti pravilno da radi, bez obzira koliko je visokokvalitetna.

Neki resursi tvrde da priprema tekućine koja ispunjava sve gore navedene stavke neće biti teško čak ni kod kuće. U jednom slučaju, preporučuje se upotreba maziva za SWC-ove u kombinaciji sa uljem MS-20, u drugom sugeru sugeriraju mješavinu tvari Ciatim-221 i TAD-17. Unatoč brojnim pozitivnim povratnim informacijama, u oba slučaja mogu biti nepredvidive - proizvođač vjerovatno neće uzeti u obzir mogućnost dopunjavanja tehničke opreme koja nije dodijeljena za to.

Strane kompanije preporučuju majstore nego podmazivati \u200b\u200bbugarsku, nudeći posebno dizajnirane masti. Proizvođač uporno savjetuje upotrebu sredstava navedenih u uputstvu za upotrebu. Na ruskom tržištu su zaista prisutni, ali po prilično visokim cijenama. S tim u vezi, pitanje visokokvalitetnih maziva domaćih proizvođača:

• ako je postojao molibden, kao dio prvobitnog uvoza, trebali biste potražiti analogni sa MoS2 makrovage;
• "NLGI2" - za industrijske instrumente i druge, radeći na tekućinama druge klase viskoznosti (pentration - 265-295);
• "ISOL-XBCHB 2" za ISO standard;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 za DIN standarde.

Među ruskim mazivima su materijali kompanije Interrskol, dugo vremena proizvodnje i održavanja električnog alata. Takva maziva, "naoštrene" pod karakteristikama opreme, ne daju ne samo prvoklasni rad mjenjača i zadovoljavaju mnoge navedene zahtjeve, ali i sa zadovoljstvom cijene. Dakle, tuvska maziva koštat će kupca za ne više od 100 rubalja, dok isti latio ima samo pola jeftinije. Ako u ovom slučaju nema smisla, ili je lakše platiti malo više, ali dobiti kvalitetan proizvod - za rješavanje svakog wizer-a.

Tehnologija zamene maziva

Prije svega, potrebno je u potpunosti ukloniti potrošenu tekućinu za mazivu - obično, zbog prisustva nečistoće prašine i nečistoće, zatamnjuje se. Zatim biste pažljivo trebali provjeriti dijelove alata na tragovima podmazivanja, šupljine šupljine - na spoljnim inkluzijama, uključujući čestice slomljenih dijelova. Za efikasnije pročišćavanje brusilice, preporučuje se korištenje tečnosti koje se koriste za kršenje motora i njegovih dijelova. Pogodno u ovom broju kerozin i benzin.

Polaganje novog tečnosti za podmazivanje se vrši prije nego što je napusti na obrnutu stranu - obično vizualno traje nešto manje od polovine mjenjača. Majstori vjeruju da se samo to može kontrolirati dovoljnim sadržajem materijala.

Ako postoji previše alata za podmazivanje, neće se naći samo odakle izaći u proces rada u najmanju nekompozidnom trenutku, ali će "miješati" u alat. Snaga će se smanjiti i potrošnja energije, naprotiv, povećava se. Međutim, u ekstremnom slučaju uvijek možete otvoriti kućište i uklanjati suvišne tvari.

Mnogo neugodnija situacija sa nedovoljnom količinom podmazivanja. U ovom slučaju vjerovatnoća o loše kvalitetnom radu mjenjača i instrumenta u cjelini je odlična. Određuje se karakteristična "loša" buka, što ukazuje na veliki napon alata, trenja zupčanika.

Sada znate što možete podmazati menjač za mljevenje. Dođite na izbor materijala za svoj alat sa punom odgovornošću i temeljnom. Umjesto toga, tehnika će platiti dugu, neprekidnu uslugu, a čak će se zamijeniti i skupo originalno mazivo.

Automobili povezani sa ćelijama (ESM), zvani brusilice pozvani su među ljubiteljima majstora, bili su rasprostranjeni. Uz pomoć, matični majstor ne može obavljati samo brušenje, već i rezati metal, plastiku, kamen. Naočare u uglu izrađuju razni proizvođači, uključujući domaći.

Kutna mašina je pouzdan alat koji može raditi s pravilnim radom i pravovremenom zamjenom podmazivanja, četkica za ugalj.

Ispravno odabrana mast za bugarsku ne samo produžuju radni vijek alata, već i poboljšava performanse.

Poznavanje pravila za odabir maziva za bugarsku ili njegovu kuhanje sa vlastitim rukama, možete izvesti održavanje bez pozivanja na uslužne usluge.

Glavne karakteristike mazivnog materijala za USM

U strojevima bez utovariva, glavni čvor koji je podvrgnut najvećim opterećenjima tokom rada mjenjač je koji se sastoji od pilića.

Rotacijski obrtni moment koji je stvoren rotor za brusilice prenosi se iz rotora na radni alat kroz malu postanu opremu do velike brzine prijenosa. Istočno odabrana mast za mjenjač značajno smanjuje temperaturu grijanja, temperaturu grijanja.

U brusilicu primijenjenim ležajevima, koji također zahtijevaju periodično podmazivanje. Ovo se odnosi na potporni ležaj vretena velikog kosturnog zupčanika.

Ovo je mazivo prikladno, što ne odgovara ne samo na navedenim zahtjevima, već i ekološki prihvatljivim.

Maziva za stroj bez utovariva potrebna su za određene karakteristike i moraju biti potrebne konzistentnosti svojstvima.

Mazivo za reduktor ESM-a treba posjedovati:

• viskoznost ne više od 800 p;
• temperatura kappplementacije nije manja od + 120ºS;
• granica snage od najmanje 120 pa.

Mast za WSM ne bi trebala imati mehaničke nečistoće, da se otporne na koroziju, čvrsto se čuvaju na dijelovima podmazivanja, ne rastopite se na visokim temperaturama, sprječavajući stvaranje skaliranja na dijelovima za kontakt, posjeduju svojstva za kontakt .

U kutnoj brusnoj mašini bilo koje kompanije koriste se dvije vrste kliznih ležajeva: ležajevi za električni motor i ležajeve potpore za mjenjač.

Odabir maziva za električne motorne ležajeve razlikuje se od izbora maziva za reduktorski ležaj. Sve je u različitim radnim uslovima.

Proizvođači stranih alata, uključujući ESM, preporučuju se kao maziva za Bugare posebno razvijene masti.

Jedna od zajedničkih stranih maziva je mazivo s MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20 Označavanje.

Mi dešifriramo označavanje:

• MoS2 - označava aditivni materijal, u ovom slučaju molibdenum;
• NLGI2 - označava drugu klasu viskoznosti;
• ISOL-XBCHB 2 - ISO standardi koji pripadaju;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - Mazivo koje je napravio njemački DIN standardi;
• Brojevi 51825 znači da se maziva odnosi na tip K.

Maziva proizvedena sa takvim karakteristikama su prilično skupe. Uvozne, manje skupe maziva prisutne su na ruskom tržištu.

Svaki proizvođač alata, bilo Bosch, Makita, Hitachi, Dewalt, Metabo, Redverng, Interskol, E256, Lepse preporučuje maziva. Ovo je politika proizvođača. Inzistiraju na tome da se maziva koja su navedena u uputama koriste prilikom izvođenja održavanja. Štaviše, neusklađenost s ovim preporukama ne dozvoljava popravke garancije.

Mazivo za reduktor mjenjača Makita dostupna je u cijevima. Njezina visoka cijena proporcionalna je visokog kvaliteta i dugoročnog rada.

Maziva domaćih proizvođača za ležajeve i mjenjače Bugari

Uz sve veće cijene za strane maziva, maziva domaćih proizvođača bila su posebno popularna.

Ruski proizvođači maziva naučili su kako proizvesti visokokvalitetne maziva pogodne za bilo koji alat.

Razvijena su maziva za mjenjače brusilice, perforatori, bušilice.

Proizvodi nanotech metal plak Electra posebno je popularan. Proizvedeni broj maziva Ova firma omogućava vam odabir maziva za svaki čvor

Mast ležaj USM

Tri ležaja su instalirana u dizajnu ugla ugaone žlijezde. U rotoru alata instaliran je dva ležaja, jedan ležaj je montiran na osovinu većeg promjera, pogonskog zupčanika.

Ležajevi se primjenjuju na USM, već ispunjenu mazivom. Ali iz nepravilnog rada, alata za pregrijavanje, slijedi maziva.

Kako odabrati mazivo za ležajeve bugarskog?

Podmazivanje nošenja mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• povećanje klizi;
• smanjite trenje između dijelova komponentnih dijelova;
• jednako distribuirati toplinu i izvesti ulogu rashladne tekućine;
• sprečiti pojavu korozije;
• zaštitite od prodora zagađenja i prašine;
• radite u željenoj temperaturnom rasponu do + 150C;

Uvjeti električnih motornih ležajeva oblikovani su iz radnih uvjeta nošenja zupčanika ne samo zbog temperaturnih zahtjeva, već i načina rada, načina rada, frekvencije i brzine rotacije.

Mazivo za ležajeve električnog motora mora imati zaštitna svojstva koja ometaju ulazak prljavštine, prašine, vlage na ležajnim detaljima.

Rusko tržište predstavlja širok spektar stranih maziva namijenjenih ležajama koji djeluju u različitim uvjetima. Ali njihov trošak čini da traže jeftinije, a ne inferiorno u kvaliteti, domaće maziva.

Posjedovanje visokih vodovodnih svojstava, imaju širok raspon temperature. Uloga zgušnjivača u njima izvodi organske i anorganske tvari. Za zatvorene ležajeve, Cyatim-203 maziva najbolje se koriste, vniiinp-242.

Od pigment maziva Za ležajeve električnog motora dobiveno je plavi mazivo Vniimp-246 i tamno ljubičasta mast vniiiinp-235. Prvo mazivo zbog visoke cijene je manje uobičajeno od drugog.

Na današnjem ruskom tržištu, domaći proizvođači maziva su široko predstavljeni.

.

Mast za mjenjač

Mazivo za mljevenje mjenjača razlikuje se od podmazivanja ležajeva po glavnom značajku, povećanom adheziji. Treba ga čvrsto držati na zubima zupčanika sa velikom rotacijom.

Općenito, postupak podmazivanja zupčanika u uglje na čašama događa se zbog malog prskanja maziva i njegove suspenzije. Menjač radi kao što je bilo u naftnoj magli. Stoga su zahtjevi za mazivo za mjenjače pomalo različit.

Pored visokog prijanjanja, mast za mjenjača treba imati veliku otpornost na toplinu i ne podnosi povišene temperature.

Bugarski mjenjač za mazivo sa vlastitim rukama

Data maziva domaće proizvodnje, iako su dostupne za cijenu, ali nisu uvijek pri ruci.

Da li je moguće napraviti mazivo za mjenjač ugljena zaslona sa vlastitim rukama?

A ovo pitanje ima pozitivan odgovor.

Budući da su glavne tehničke karakteristike maziva za GSM mjenjače predstavljene gore, mogu se uzeti kao osnova za sastavljanje maziva željenih karakteristika njihovih ruku.

Osnova samoizređenog maziva za mjenjača treba biti mazivo s visokom adhezijom. Trebalo bi se čvrsto držati na dodirnim detaljima.

Visoko adhezijstvo ima mazivo za shrice. Slusa, ovo je šarke u vozilu pogona na prednje kotače koji djeluje u uvjetima povećanog zagađenja, šok opterećenja, fluktuacije temperature i vlažnosti.

Uzimajući mazivo za Shros kao osnova, potrebno je dodavati tekuće mazivo (MS-20) da bi dao težinu željene konzistentnosti. MS-20 ulje mora biti isporučeno kapnom, temeljito miješanje mase uz pomoć samostalnog miksera.

Dobri rezultati daju smjesu sa mješavinom podmazivanja yatim-221 i TAD-17, gdje je temelj cijanit.

Ispravite pakiranje masti u kutnim naočarima

Pakovanje podmazivanja u čvorove uređaja za izleta-sjaj ima svoja pravila. Neophodno je znati ne samo redoslijed njegove primjene, već koliko i gdje ga postaviti.

Kada za promjenu maziva u brusilici

Mazivo na bugarskim promjenama prema planu održavanja alata, prilikom zamjene detalja mjenjača ili ležajeva rotora.

Stara maziva ima prljavu tamnu boju. To je zbog vanjskih čestica od metala ili prašine.

Kako ukloniti staro mazivo u brusilici

Stari mazivo uvijek se uklanja u potpunosti bez obzira na njegovu boju. Ne bi trebalo biti tragova starog maziva na detaljima, a u kavuljima kavulja čestica uništenih dijelova.

Da biste uklonili staro mazivo, možete koristiti različite tekućine za ispiranje koje koriste motoristi za pranje motora i njegovih detalja. Kod kuće preporučuje se korištenje kerozine ili kerozina i benzinskog rješenja.

Svi dijelovi i njihove šupljine trebaju se temeljito oprati i osušiti.

Postupak za prijavu maziva na mjenjač

Novo mazivo prije nanošenja temeljito se miješa i nanosi tankim slojem. U ležajevima se mazivo primjenjuje pakiranjem. Ako je mazivo u plastičnoj cijevi, vrat cijevi pričvršćen na bočni separator ležaja i ekstrudiran je na curenje sa obrnute strane.

Koju količinu podmazivanja treba koristiti kada se zamijeni u GEM mjenjač

Ako se količina maziva u ležajevima kontrolira istjecanjem na poleđinu, određena količina maziva punjena je u UCM mjenjač. Višak maziva protokuje se u procesu. A njegov mali iznos neće pružiti visokokvalitetni redukcijski rad.

U mjenjaču morate napustiti toliko maziva tako da su zubi zupčanika pokriveni.

Za orijentir se preklapaju toliko maziva tako da ona zauzme nešto manje od polovine glasnoće geste mjenjača.

Kontrola ispravnosti maziva u reduktoru USM-a

Nadgledanje volumena maziva koja se slaže u reduktorima vrši se po probnom uključivanju prikupljene brusilice na kratko vrijeme u načinu mirovanja.

Ako se mjenjač počeo zagrijati, tragovi propuštanja maziva pojavljuju se iz žlijezda i brtva, tada je izlaz jasan. Pomaknuli ste podmazivanje. Otvorite mjenjač i uklonite višak maziva. Sva višak maziva bit će postavljene na poklopcima kućišta mjenjača. Nedovoljna količina podmazivanja u mjenjaču određena je povećanim bukom mjenjača.

Sa dugoročnom radom, USHM mazivo u mjenjaču raspoređuje se na zidovima kućišta, a eksterijera eksteringa gubi svojstva.

Otvaranje poklopca mjenjača, pažljivo pregledajte mazivo, zupčanik zupčanika. Ako znate kako provjeriti kontaktnu mjesta prijenosa.

Prisutnost suvih ili osušenih čestica maziva u regiji mjenjača ili na tom slučaju sugerira da dolazi vrijeme promjene podmazivanja.

Video popravak bugarski

Video: refinentni utor 125 / popravak Sparky 850 / Bugarsko Sjađeno \\ Održavanje električnog alata

Automobili povezani sa ćelijama (ESM), zvani brusilice pozvani su među ljubiteljima majstora, bili su rasprostranjeni. Uz pomoć, matični majstor ne može obavljati samo brušenje, već i rezati metal, plastiku, kamen. Naočare u uglu izrađuju razni proizvođači, uključujući domaći.

Kutna mašina je pouzdan alat koji može raditi, s pravilnim radom i blagovremenom zamjenom podmazivanja i četkica za podmazivanje, duže vrijeme.

Ispravno odabrana mast za bugarsku ne samo produžuju radni vijek alata, već i poboljšava performanse.

Poznavanje pravila za odabir maziva za bugarsku ili njegovu kuhanje sa vlastitim rukama, možete izvesti održavanje bez pozivanja na uslužne usluge.

Glavne karakteristike mazivnog materijala za USM

U strojevima bez utovariva, glavni čvor koji je podvrgnut najvećim opterećenjima tijekom rada mjenjač je koji se sastoji od osorinskog zupčanika.

Rotacijski obrtni moment koji je stvoren rotorom brusilice prenosi se iz rotora na radni alat kroz mali izostični zupčanik do velikog brzine-kostura. Pravilno odabrana mast za mjenjač značajno smanjuje silu trenja i temperaturu grijanja.

U brusilicu primijenjenim ležajevima, koji također zahtijevaju periodično podmazivanje. Ovo se odnosi na potporni ležaj vretena velikog kosturnog zupčanika.

Ovo je mazivo prikladno, što ne odgovara ne samo na navedenim zahtjevima, već i ekološki prihvatljivim.

Maziva za stroj bez utovariva potrebna su za određene karakteristike i moraju biti potrebne konzistentnosti svojstvima.

Mazivo za reduktor ESM-a treba posjedovati:

• viskoznost ne više od 800 pa · c;
• temperatura kappplementacije nije manja od + 120ºS;
• granica snage od najmanje 120 pa.

Mast za ESM ne bi trebala imati mehaničke nečistoće, biti otporan na koroziju, čvrsto se čuvati na podmazivanju, ne rastopite se na visokim temperaturama, sprječavajući stvaranje skaliranja u kontaktnim mjestima dijelova i naravno, vodom Nekretnine.

U kutnoj brusnoj mašini bilo koje kompanije koriste se dvije vrste kliznih ležajeva: ležajevi za električni motor i ležajeve potpore za mjenjač.

Odabir maziva za električne motorne ležajeve razlikuje se od izbora maziva za reduktorski ležaj. Sve je u različitim radnim uslovima.

Proizvođači stranih alata, uključujući ESM, preporučuju se kao maziva za Bugare posebno razvijene masti.

Jedna od zajedničkih stranih maziva je mazivo s MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20 Označavanje.

Mi dešifriramo označavanje:

1. MoS2 - označava aditivni materijal, u ovom slučaju molibdenum;
2. NLGI2 - označava drugu klasu viskoznosti;
3. ISOL-XBCHB 2 - ISO standardi koji pripadaju;
4. DIN 51825-KPF 2 K-20 - Mazivo koje je napravio njemački DIN standardi;
5. Brojevi 51825 znači da se maziva odnosi na tip K.

Maziva proizvedena sa takvim karakteristikama su prilično skupe. Uvozne, manje skupe maziva prisutne su na ruskom tržištu.

Svaki proizvođač alata, bilo Bosch, Makita, Hitachi, Dewalt, Metabo, Redverg, Interskol, E256, Lepse, preporučuje maziva. Ovo je politika proizvođača. Inzistiraju na tome da se maziva koja su navedena u uputama koriste prilikom izvođenja održavanja. Štaviše, neusklađenost s ovim preporukama ne dozvoljava popravke garancije.

Mazivo za reduktor mjenjača Makita dostupna je u cijevima. Njezina visoka cijena proporcionalna je visokog kvaliteta i dugoročnog rada.

Maziva domaćih proizvođača za ležajeve i mjenjače Bugari

Uz sve veće cijene za strane maziva, maziva domaćih proizvođača bila su posebno popularna.

Ruski proizvođači maziva naučili su kako proizvesti visokokvalitetne maziva pogodne za bilo koji alat.

Razvijena su maziva za mjenjače brusilice, perforatori, bušilice.

Proizvodi nanotech metal plak Electra posebno je popularan. Proizvedeni broj maziva Ova firma omogućava vam odabir maziva za svaki čvor

Mast ležaj USM

Tri ležaja su instalirana u dizajnu ugla ugaone žlijezde. U rotoru alata instaliran je dva ležaja, jedan ležaj je montiran na osovinu većeg promjera, pogonskog zupčanika.

Ležajevi se primjenjuju na USM, već ispunjenu mazivom. Ali iz nepravilnog rada, alata za pregrijavanje, slijedi maziva.

Kako odabrati mazivo za ležajeve bugarskog?

Podmazivanje nošenja mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• povećanje klizi;
• smanjite trenje između dijelova komponentnih dijelova;
• jednako distribuirati toplinu i izvesti ulogu rashladne tekućine;
• sprečiti pojavu korozije;
• zaštitite od prodora zagađenja i prašine;
• radite u željenoj temperaturnom rasponu do + 150C;

Uvjeti električnih motornih ležajeva razlikuju se od radnih uvjeta nosećeg zupčanika ne samo zbog temperaturnih zahtjeva, već i zbog načina rada, načina rada, frekvencije i brzine rotacije.

Mazivo za ležajeve električnog motora mora imati zaštitna svojstva koja ometaju ulazak prljavštine, prašine i vlage na ležajnim dijelovima.

Rusko tržište predstavlja širok spektar stranih maziva namijenjenih ležajama koji djeluju u različitim uvjetima. Ali njihov trošak čini da traže jeftinije, a ne inferiorno u kvaliteti, domaće maziva.

Posjedovanje visokih vodovodnih svojstava, imaju širok raspon temperature. Uloga zgušnjivača u njima izvodi organske i anorganske tvari. Za zatvorene ležajeve, Cyatim-203 maziva najbolje se koriste, vniiinp-242.

Od pigment maziva Za ležajeve električnog motora dobiveno je plavi mazivo Vniimp-246 i tamno ljubičasta mast vniiiinp-235. Prvo mazivo zbog visoke cijene je manje uobičajeno od drugog.

Današnje rusko tržište predstavlja u širokom rasponu proizvoda.

Mast za mjenjač

Mazivo za brušenje mjenjača razlikuje se od podmazivanja za ležajeve po glavnom značajku - povećano prijanjanje. Treba ga čvrsto držati na zubima zupčanika sa velikom rotacijom.

Općenito, postupak podmazivanja zupčanika u uglje na čašama događa se zbog malog prskanja maziva i njegove suspenzije. Menjač radi kao što je bilo u naftnoj magli. Stoga su zahtjevi za mazivo za mjenjače pomalo različit.

Pored povećanog prijanjanja, mast za mjenjače treba imati veliku otpornost na toplinu i ne rastopina na povišenim temperaturama.

Bugarski mjenjač za mazivo sa vlastitim rukama

Data maziva domaće proizvodnje, iako su dostupne za cijenu, ali nisu uvijek pri ruci.

I da li je moguće napraviti mazivo za mjenjač ugaone masine sa vlastitim rukama

A ovo pitanje ima pozitivan odgovor.

Budući da su glavne tehničke karakteristike maziva za USM mjenjače predstavljene gore, mogu se uzeti kao osnova za sastavljanje maziva željenih karakteristika vlastitim rukama.

Osnova samoizređenog maziva za mjenjača treba biti mazivo s visokom adhezijom. Trebalo bi se čvrsto držati na dodirnim detaljima.

Visoko adhezijstvo ima mazivo za shrice. SLS - ovo je šarke u vozilu pogona na prednje kotače koji rade u uvjetima povećanog zagađenja, šok opterećenja, fluktuacije temperature i vlažnosti.

Uzimajući mazivo za Shros kao osnova, potrebno je dodavati tekuće mazivo (MS-20) da bi dao težinu željene konzistentnosti. MS-20 ulje mora biti isporučeno kapnom, temeljito miješanje mase uz pomoć samostalnog miksera.

Dobri rezultati daju smjesu sa mješavinom podmazivanja yatim-221 i TAD-17, gdje je temelj cijanit.

Ispravite pakiranje masti u kutnim naočarima

Pakovanje podmazivanja u čvorove uređaja za izleta-sjaj ima svoja pravila. Neophodno je znati ne samo redoslijed njegove primjene, već i koliko i gdje ga postaviti.

Kada za promjenu maziva u brusilici

Mazivo na bugarskim promjenama prema planu održavanja alata, prilikom zamjene detalja mjenjača ili ležajeva rotora.

Stara maziva ima prljavu tamnu boju. To je zbog vanjskih čestica od metala ili prašine.

Kako ukloniti staro mazivo u brusilici

Stari mazivo uvijek se uklanja u potpunosti bez obzira na njegovu boju. Ne bi trebalo biti tragova starog maziva na detaljima, a u kavuljima kavulja čestica uništenih dijelova.

Da biste uklonili staro mazivo, možete koristiti različite tekućine za ispiranje koje koriste motoristi za pranje motora i njegovih detalja. Kod kuće preporučuje se korištenje kerozine ili kerozina i benzinskog rješenja.

Svi dijelovi i njihove šupljine trebaju se temeljito oprati i osušiti.

Postupak za prijavu maziva na mjenjač

Novo mazivo prije nanošenja temeljito se miješa i nanosi tankim slojem. U ležajevima se mazivo primjenjuje pakiranjem. Ako je mazivo u plastičnoj cijevi, vrat cijevi pričvršćen na bočni separator ležaja i ekstrudiran je na curenje sa obrnute strane.

Koju količinu podmazivanja treba koristiti kada se zamijeni u GEM mjenjač

Ako se količina maziva u ležajevima kontrolira istjecanjem na poleđinu, određena količina maziva punjena je u UCM mjenjač. Višak maziva protokuje se u procesu. A njegov mali iznos neće pružiti visokokvalitetni redukcijski rad.

U mjenjaču je potrebno napustiti toliko maziva jer je potrebno za prekrivanje zupčanika zupčanika.

Za orijentir se preklapaju toliko maziva tako da ona zauzme nešto manje od polovine glasnoće geste mjenjača.

Kontrola ispravnosti maziva u reduktoru USM-a

Nadgledanje volumena maziva koja se slaže u reduktorima vrši se po probnom uključivanju prikupljene brusilice na kratko vrijeme u načinu mirovanja.

Ako se mjenjač počeo zagrijati, tragovi propuštanja maziva pojavljuju se iz žlijezda i brtva, tada je izlaz jasan. Pomaknuli ste podmazivanje. Otvorite mjenjač i uklonite višak maziva. Sva višak maziva bit će postavljene na poklopcima kućišta mjenjača. Nedovoljna količina podmazivanja u mjenjaču određena je povećanim bukom mjenjača.

Sa dugoročnom radom, USHM mazivo u mjenjaču raspoređuje se na zidovima kućišta, a eksterijera eksteringa gubi svojstva.

Otvaranje poklopca mjenjača, pažljivo pregledajte mazivo, zupčanik zupčanika. Ako znate kako provjeriti kontaktnu mjesta prijenosa.

Prisutnost suvih ili osušenih čestica maziva u regiji mjenjača ili na tom slučaju sugerira da dolazi vrijeme promjene podmazivanja.

Video popravak bugarski

Video: refinentni utor 125 / popravak Sparky 850 / Bugarsko Sjađeno \\ Održavanje električnog alata

U modernom izgradnji vrlo je teško učiniti bez pouzdanog i visokokvalitetnog instrumenta. Jedan od potrebnih električnih uređaja je perforator. Uz pomoć je da možete izbušiti rupe na gotovo svim površinama ili ubodati kanal ispod žica, također ovaj alat također zamjenjuje bušilicu i jackhammer bez ikakvih problema. Takva je zamjena moguća zbog činjenice da ova oprema proizvodi i rotacijske pokrete i uzdužnu osovinu. Članak će govoriti o tome što mazivo za podmazivanje perforatora maksimizira svoj radni vijek.

Vrlo prvi perforator pojavio se 1851. godine, korišten je tada u rudarskoj industriji, bio je ručni i nije imao tako bogatu funkcionalnu funkciju. Ali nakon nešto više od 150 godina, postao je jedan od potrebnih alata za matičnicu i profesionalni graditelj. Dizajn perforatora je prilično kompliciran i da ga sačuva dugo i ne podliježe prevremenim popravcima, preporučuje se pažljivo nadgledati njegovo stanje. Prije svega, potrebno je napraviti mazivo određenih dijelova. Ovaj proces će pomoći da značajno produži život električnog kompleksa.

Da biste razumjeli ono što je perforator potreban za perforator, potrebno je detaljnije upoznati sa svojim uređajem i principom akcije.

Osnovni strukturni konstrukcijski elementi

Da bi perforator izvršio svoje direktne funkcije, potrebno je napraviti određenu silu prema tretiranoj površini. Moguće je dobiti tako puls zbog pneumatskog ili elektromagnetskog mehanizma. Snaga alata ovisi o energiji udara i snage električnog motora. To jest, to više pokazatelja u džulama i vodama, alat je moćniji.

Glavni elementi perforatora sa elektromagnetskom vrstom utjecaja su:

• elektromagnetska zavojnica (obično 2 komada);
• jezgra;

A na elemente alata sa pneumatskim vrstom akcije uključuju:

• klip i cilindar;
• mašina;
• bušilica (ili druga mlaznica).

Perferent sa pneumatskim udarcem do danas su češći nego sa elektromagnetskim uticajem. Postoji nekoliko mogućnosti za njihovo pogušenje, glavna dva, koja se razlikuju jedna s drugom u tome što se prva koristi ljuljajući ležaj (takozvani "pijani"), a u drugom mehanizmu za povezivanje radilica primjenjuje se. Alati s prvom opcijom su uvaženu lakoću i kompaktnost, a s drugom opcijom u pravilu imaju srednju ili veliku težinu.

Takođe, alati su obično opremljeni:

• uložak je potreban za učvršćivanje mlaznica, razlikovati nekoliko vrsta: SDS Plus (instaliran u svjetlosnim alatima) i SDS max (za srednje i teške uređaje), prva vrsta ima mogućnost instaliranja perle od osovina promjera 1 CM, s drugom vrstom promjera osovine od 1, 8 cm, također SDS plus ima tri načina rada (bušenje, bušenje, udarac), a SDS max je samo dva (bušenje i udarac). Postoji mogućnost ugradnje i tradicionalnog kaseta za kameru (šuplji cilindar sa podešavanjem prstena i metalnim kamere, koji drže mlaznica);

• sistem zamjene patrone je brza promjena jedne vrste uloška (SDS) u drugu (CAM);
• obrnuo - mijenja rotaciju Bore, je četka i elektronička vrsta;
• reduktor - je jedno kućište (Carter), koji sadrži razne zupčanike (konusni, cilindrični, crv), takav raspored dijelova omogućava vam zaštitu glavnog mehanizma od oštećenja i pad u prljavštinu, glavna funkcija elementa je Da biste promijenili brzinu rotacije osovina;
• zaštita od vibracije - Postoje pasivni ili aktivni (AVS označavajući, većina teških perforatora), utapaju vibraciju od udara, odnosno u potpunosti, ali u potpunosti ukloni takav efekt nije moguć, aktivni anti-vibracijski sistem Ima uređaj za apsorpciju šoka - protuteža s proljećem, a pasivni sustav je gumeni prekrivanje i gumirana ručka, odnosno štiti malo gore i instalira se samo na laganim alatima za domaćinstvo;
• razni pokazatelji;
• revolucije regulatora;
• sigurnosna spojka potrebna je za zaustavljanje rotacije uloška u slučajevima kada mlaznica potiče tokom rada, postoje dvije vrste: Spring-CAM (sastoji se od dvostrukih zuba i opruga) i trenja (sastoji se od diskova);
• elektronski imobilizator - za zaustavljanje perforatora u vanrednim situacijama, na primjer, u slučajevima razlike napona kako bi se izbjegli problemi s alatom i održali njegove performanse;
• motor - Postoje dvije vrste: poprečna (vertikalna lokacija, odlikuje se većem područjem za hlađenje i smatra se zaštićenim od prašine, formiranog tokom rada, u pravilu, koji se koriste u slučajevima u kojima dugotrajno bušenje bez prekida) i uzdužnog (Horizontalna lokacija pomaže da se alat uravnoteže učini, odnosno pojačao je svoju ergonomiju, kao i kompaktnije).

Razumijevši se s perforatornim uređajem, trebali biste znati koja je briga potrebno sredstvo.

Kako podmazati perforator

Glavna svrha perforatora je bušenje, čekić i bušenje različitih površina. U pravilu, većina materijala koji ovaj alatni djeluje obično rastu. Male čestice, padaju na unutrašnje dijelove, začepljuju uređaj. Treba imati na umu da su elementi u pokretu, tokom kojih dolaze u kontakt jedni s drugima, i znači da njihova abrazija može započeti. Da bi se podržala operativnost alata, potrebno je pravovremeno proizvesti ga pravovremeno i mazivo. Samo je s takvom pažnjom moguće maksimizirati radni vijek, kako bi se izbjegao hitni slom i skupi popravak.

Važno: Podmazivanje ima nekoliko osnovnih sorti. Jedna vrsta se nanosi na mjenjač, \u200b\u200ba potrebna je potpuno drugačija vrsta za bušilice ili zabune. Svaka mašina ima detaljan priručnik s uputama, koji je propisana jasna frekvencija podmazivanja. Te preporuke treba pratiti.

Postoje opća pravila za sve vrste perforatora.

Što podmazati reduktor perforatora

• Dakle, za podmazivanje mjenjača najčešće se savjetuje primijeniti kompozicije u obliku tečnog ulja, koji se izliva u određenu dozu u tijelo alata (u posebno namijenjenom za ovu rupu). Takvo ulje ispunjava mjenjač i čvrsto je izolirana iznutra s instaliranim prekrivačima na rupama ili vijcima. Tokom rada dijelovi su jednolično pokriveni ovim putem. Najpopularniji proizvođači ulja za podmazivanje mjenjača su Bosch i Makita.

• Kao primjer možete nazvati dvije popularne vrste proizvoda proizvoda proizvoda koji se koriste na početnoj sklopu ili za vrijeme popravka alata:
  • mazivo "Makita P-08361" 30 ml, približna vrijednost 100 rubalja;
  • butter "Bosch 1615430005" 45 ml, cena od oko 300 rubalja.

Savjet: Postoje plastični spojevi za mjenjače (u obliku kreme), ali vrijedno je razmatrati da svi modeli alata ne mogu neprestano raditi na sredstvima takve konzistencije. Sastav za podmazivanje mjenjača trebao bi biti svaki vlasnik perforatora. Ali ako je perforator pod garancijom, najbolje je proizvesti takvu operaciju koristeći usluge servisnih centara, posebno u nedostatku posebnih rupa (to je ako trebate rastaviti alat).

Kako podmazati vježbu

• Mazivo za vježbe perforatora koristi se za smanjenje habanja mlaznica, a također proširuje operativni period perforatora (uključujući i zbog smanjenja iznosa prodiranja prašine). Proizvodi za podmazivanje primjenjuju se prije svakog umetanja borax u kertridžju, za to, skupovi mlaznica podmazuju se malom količinom sredstava. Prije nego što prvi put obavljate ovu operaciju, morate pažljivo pročitati upute za instrument. Ovo je neophodno kako bi se shvatilo kako ispravno rastaviti / sakupljati perforator bez oštećenja njegovih elemenata i postići pravilan rad.
• Od količine podmazivanja i njenog kvaliteta ovisi o tome kako će funkcionirati električni alat. Sa nepravilnim odabirom omjera, pregrijavanja uređaja, pa čak i kvara. Stoga, prije nanošenja jednog ili drugog maziva vrijedi provjeriti je li ovaj proizvođač i vrsta sredstava u preporukama u priručniku za uporabu za perforator. Najčešća kompozicija za podmazivanje bersa, takođe proizvode marke "Bosch" i "Makita", samo sredstva imaju gustu konzistenciju.
• Prvi koraci s podmazivanjem potrebno je isperiti i pušiti alat, obrišite je suhom i samo nanesite novi sloj zaštitnog agenta nakon toga. Oni dijelovi koji ne treba klizanje ne smiju biti mazivo, jer može oštetiti samo perforator. Takvi se elementi odnose, na primjer, spajanje zupčanika.

Što podmazati uložak perforatora

• Takođe, sastav treba primijeniti na zamjenske mlaznice ispod bušilice u obliku uložaka. Količina tvari treba biti navedena u uputama. Iz svog prekomjernog alata ili nedostatka može propasti.

• Preporučuje se podmazati osovine prije svake instalacije, nakon uklanjanja mlaznice, nužno je obrisana iz prašine i potrošenog ulja.

Odaberite vrstu maziva nije problem, u uputama postoje jasne preporuke ako nema potrebe, možete odabrati gotovo svaka sredstva od dokazanih proizvođača.

Šta kupiti mazivo za perforator

Makita perforator podmazivanje

Japanska korporacija koja se bavi proizvodnjom različitih građevinskih alata od 1915. godine. Prvi vlasnik kompanije bio je Masaburo Makita, u čast kojoj kompanija i dalje nosi svoje ime. Do danas, korporacija je jedan od vodećih proizvođača električnih alata (350 vrsta) i dodataka (4500 sorti).

Kako rastaviti i podmazati makita video

Asortiman proizvoda (maziva):

• "042005-4A" - za SDS + Perforatore (pakiranje 16 kg);
• "042024-07" - za reduktori za SDS + Perforator (pakovanje 2,5 kg);
• "P-08361" - za SDS MAX Perforator mjenjač (30 grama paketa);
• "183477-5" - za Perforatore SDS + (30 grama);
• "181573-3" - mazivo za bušilice (pakiranje 100 ml).

Bosch perforator mazivo

• Osnivač njemačke zabrinutosti bio je Robert Bosch - inženjer i biznismen, koji je 1886. otvorio malu kompaniju na prodaju i proizvodnju električne opreme. I uprkos činjenici da se u početku država sastojala samo od jednog mehaničara i jednog elektrotehnike, kompanija je mogla postići neviđene visine.
• Danas je vodeći dobavljač različitih kategorija izgradnje i robe široke potrošnje, uključujući električne alate. U cijelom svijetu su podružnice iz preduzeća, uključujući Rusku Federaciju. I možda, u svakom gradu Rusiju nalazi se službeni servisni centar "Bosch", a od 2007. godine otvorena je biljka za proizvodnju opreme u gradu Engels.
• Mnoge tehnologije koje se danas smatraju inovativnim, uspješno su testirane u ovoj kompaniji dugi niz godina. Bosch-ovi alati su pouzdana i ergonomska tehnika, sa najnaprednijim dostignućima. Politika korporacije ne prodaje što više alata, ali svaki kupljeni uređaj služi što je duže moguće. Zato su počeli proizvoditi posebne razvijene korporativne identitete za električne alate, uključujući perforatore.

Paleta proizvoda:

• "1615430009", "1615430010" - maziva za umetnuti savete alata (30 ml pakiranja);
• "1615430012" - ulje za perforatore (pakiranje 1 l);
• "1615430014" - mazivo u cevima za perforatore (pakiranje 45 ml);
• "1615430015" - mazivo u cijevima za perforatore (paket 225 ml);
• "1615430016" - mazivo za perforatore (paket 1 kg);
• "1615430019" - mazivo za perforatore (paket 1 l);
• "1615437509", "1615437511", "1615437512" - maziva za perforatore, zajedno sa brtvenim okvirom (pakiranje 50 ml);
• "3605430008" - hidraulično ulje (paket 1 l).

Lubcon Punch mazivo

• Njemačka kompanija, osnovana 1980. godine u gradu Frankfurtu. Proizvodi različite vrste sintetičkih maziva za električne alate. Proizvodi se isporučuju širom svijeta, uključujući Rusiju. Kompanija pozicionira svoje proizvode kao ekološki prihvatljive kompozicije. Za njihov razvoj primjenjuju se samo komponente koje ispunjavaju najviše zahtjeve.
• Maziva karakteriše posebna toplinska stabilnost, ne oksidiraju i odlično sprečavaju trenje čak i pri maksimalnom opterećenju. Ovo su vodootporni spojevi koji garantuju trajnost rada većine električni alata.

Asortiman električnih alata:

• "Lubcon Thermplex Aln 250 EP" - mazivo za mjenjače;
• "Lubcon Thermplex Aln 1002" - mazivo za perforatore;
• "Lubcon Turmogreease NM 4602/0" je univerzalni sastav podmazivanja.

NanosOtek Perforator podmazivanje

Ruska kompanija se bavi proizvodnjom sintetičkih, polusintetičkih, mineralnih, polu-tečnih i plastičnih maziva. Prvi put na ruskom tržištu, proizvodi pod ovim markom pojavili su se 2004. godine i od tada "nanonet" godišnje povećava raspon svojih proizvoda. Maziva i ulja ispunjavaju visoke potrebe našeg vremena.

Paleta proizvoda:

• Podmazivanje "Metalna snaga plastika" - plastična masa za bušenje bušilica (pakiranje 125 grama).

Metabo perforator podmazivanje

• Kompanija je prvi put započela svoje aktivnosti 1924. godine, Albrecht Schnitser i Julius Klos smatraju se osnivačem. U početnim planovima kreatora kompanije alati su bili alati koji bi odgovorili na rastuće potrebe modernosti u tehnološkoj ravnini. U početku se alat ručno održavao, a tek za 30 godina 20. vekova počeo je proizvoditi električnu opremu.
• Kompanija pokušava proizvesti proizvode koji bi se razlikovali u trajnosti. I u ove svrhe stvaraju čitav niz tretmana za električne alate, uključujući podmazivanje spojeva za perforatore. Najčešće su plastični proizvodi, dizajnirani za osovine perla.

Paleta proizvoda:

• "METABO 631800000" - mazivo za bušilice (paketi 100 ml).

Bison perforator podmazivanje

Kompanija je ruski proizvođač raznih materijala i alata koji se uvelike dokazali i na domaćem i stranom tržištu. Roba ima pristupačnu cijenu i kvalitetan kvalitet, raspon asortimana se stalno ažurira s novim kategorijama proizvoda. Svi su proizvodi testirani u laboratorijama kompanije i tek nakon njihovog uspješnog završetka dolaze u dizajnerski biro. Završeni proizvodi zahtijevaju kontrolu kvalitete, a zatim dolazi u prodaji.

Paleta proizvoda

• "Bison stručnjak 60" - mazivo za bušilice (pakiranje 60 g);
• "Bison stručnjak 125" - mazivo za bušilice (pakiranje 125 g);
• "Bison ZB" - mazivo za bušilice (paketi 125 g).

Perforator mazivo Interspol

Rusko preduzeće danas je jedan od vodećih domaćih proizvođača električnih alata. Kompanija ima veliko iskustvo u razvoju i proizvodnju različitih proizvoda i ima vlastiti dizajn i testni biroi. Biljke se nalaze u Rusiji i Španiji, a sami proizvodi isporučuju se u mnoge evropske zemlje.

Kako rastaviti i podmazati perforator InterSkol video

Paleta proizvoda

• "Interskol B9000327" - mazivo za bušilice (paketi 125 g);
• "Interskol B9001698" - mazivo za bušilice (pakiranje 60 g).

PUNCH PUNCH MAZICANT

Ruska kompanija za proizvodnju električnih alata, alata za njih i povezana roba osnovana 2005. godine. Do danas postoji više od 1000 imena njihovih proizvoda. Proizvođač karakterišu visokokvalitetni proizvodi po pristupačnoj cijeni.

Paleta proizvoda

• "Prorab 0125" - specijalizovano mazivo za bušilice, plastičnu konzistenciju (pakovanje 125 g).

Kress Elektrowerkzeuge Perforator mast

Njemačka kompanija koja proizvodi različite pneumatske i električne alate osnovana je 1928. godine i osnovala se kao pouzdan proizvođač. Svi alati imaju markirana garancija do dvije godine, a u nekim slučajevima do 10 godina (ovisno o usluzi u specijaliziranim servisnim centrima).

Paleta proizvoda

• "Kress 98035301" - mazivo za bušilice (paket 50 ml).

Litol.

• Ponekad se takav mazivo koristi u kući svakodnevno "Litol-24". Ovo je ulje ulje koje se zadebljava posebnim sastavom. Alat karakteriše hemijska i mehanička stabilnost, otpornost na toplinu i otpornost na smrzavanje (ne gubi svojstva na temperaturi od +120 do -40 stepeni), a ima i vodovodne kvalitete. Takvi proizvodi se proizvode u skladu sa GOST-om i ima nekoliko modifikacija.
• Moderna vrsta proizvoda su proizvodi zvani "Litol-24 Suite" - ima svijetložutu boju i odličnu otpornost na vodu, ima različito pakovanje pakiranja od 25, 10, 2, 0,8 kg, približno trošak za 1 kg oko 100 rubalja . (Što više pakiranja, manja cijena po kilogramu).

• Takva sredstva se koristi za brzinu zupčanika i šarke i za sve vrste ležajeva, kao i za podmazivanje opreme u električnim alatima. Specijalisti preporučuju se pozivati \u200b\u200bna takvu kompoziciju s oprezom, jer maziva može uzrokovati dodatno zagrevanje perforatora. Pored toga, ne razlikuje se u dugom i stabilnom radu, bolje je suzdržati se od primjene u sklopovima baterija.

Brendirana maziva koja su navedena u uputama za instrument bit će korisnija od upotrebe Litola, jer se razlikuju u boljoj otpornosti na vodu, a to znači, pouzdano je za zaštitu proizvoda od korozije.

Mast za perforatoru omogućava vam da produžite radni vijek i učinite ga efikasnijim. Da bi se učinak podmazivanja donijeli očekivane rezultate, potrebno je uzeti u obzir ne samo karakteristike maziva, već i tehničkih parametara uređaja za koji se planira koristiti. Odabir, nego podmazati perforator, potrebno je imati na umu činjenicu da su različiti dijelovi takve opreme potrebne različite vrste maziva za mazivo.

Mišljenje je da prisustvo maziva na pokretnim elementima perforatora omogućava vam da duže vrijeme odlažete njegovu zamjenu. U međuvremenu, ovo mišljenje je u korijenu pogrešno, a da bi se promijenilo, dovoljno je da se upoznate sa principom u kojem funkcioniraju maziva.

Zašto elementi za bušenje trebaju podmazivanje

Podmazivanje, uključujući korištene za perforatoru, viska je supstanca, čija je upotreba potrebna za smanjenje koeficijenta trenja između dizajna mehaničkih uređaja koji se kreće u odnosu na odnos međusobno. Stoga, mazivo smanjuje samo trenje, ali ga ne uklanja u potpunu, stoga se maziva sastava postepeno zasićena proizvodima trošenja dijelova za trljanje - metalnu prašinu. Kao rezultat toga, ne mijenja se samo viskoznost sastava maziva, već uzrokuje intenzivnije trošenje opreme.

Treba odmah napomenuti da je viskoznost koja je najvažniji parametar na koji je potrebno navigaciju, odabir sastava podmazivanja određenog tipa.

Kako odabrati mazivu za određeni perforator model? Prije svega, potrebno je razmotriti preporuke proizvođača opreme, što nužno ukazuje na potrebnu vrstu podmazivanja i učestalost njegove zamjene. Posebno je važno fokusirati se na takve preporuke, sve dok garancija za prozrači još nije istekao. U suprotnom, u slučaju kvarova nećete moći koristiti jamstvene obaveze proizvođača.

Mnogi vlasnici perforatora nakon isteka garancijskog roka počinju koristiti ne markirane kompozicije za podmazivanje, ali njihovi jeftiniji analozi su litol ili sololol. Naravno, takva maziva nisu u stanju naštetiti elementima dizajna perforatora, već ih primjenjuju, treba imati na umu da bi trebala biti zamijenjena mnogo češće.

Reduktor masti

Prozračivač perforatora najkomplomniji je na dizajnu sklopa uređaja, tako da zahtijeva posebnu pažnju. Mast za smanjenje perforatora nije tako teško, ali nezavisna skupština prethodno rastavljanog čvora može izazvati ozbiljne poteškoće. Ako je perforator još uvijek pod garancijom, zatim s obzirom na postavljanje njenog mjenjača, najbolje je da se obratite specijaliziranoj radionici koja osigurava garancijsku uslugu takve opreme.

Ako, na perforatoru, čiji je vlasnik, nijedan garancijski obveznici ili garancijski rok za vašu tehniku \u200b\u200bveć je istekao, a ovlašteni servisni centar je dovoljno daleko, možete samostalno podmazati mjenjač, \u200b\u200bpoštujući maksimalnu tačnost i pažnju. Da biste to učinili, trebat će vam:

• skup vodovodnog alata, sa kojim ćete prikupiti i rastaviti mjenjač perforatora;
• čista krpa;
• sama sastav je za podmazivanje.

"Native" mazivo za reduktor Makita P-08361. Dopuniti na početnoj skupštini alata i preporučuje se za održavanje

Bolje je ako će brendirana sredstva, posebno namijenjena opremi određenog branda, izvodi se kao mazivo. Dakle, to može biti mazivo za perforator Makita ili masti za Bosch Perforator. Ako nemate markiranog maziva, a nemoguće je kupiti, možete koristiti jeftine domaće mazive.

Veoma je važno da imate upute za perforatoru koji ćete podmazati. Prirodno, ako ste vlasnik Makitovog perforatora ili Boš, trebao bi biti uputstva za tehniku \u200b\u200bovih zaštitnih znakova.

Pažljivo ispitivanje uputstava na perforatoru, možete pokrenuti postupak za podmazivanje njenog mjenjača.

• Prije rastavljanja, perforator treba dobro očistiti od prašine.
• Izvođenje smanjenja mjenjača, preporučljivo je odmah zapamtiti, jer se u njemu nalaze elementi njenog dizajna. Treba imati na umu da se ne preporučuje rastavljanje i podmazivanje reduktora odmah nakon završetka korištenja perforatora. Objavljuje se činjenicom da čak i vrući dijelovi mjenjača, kada se hladno podmazao na njima, može izgubiti fizičke karakteristike.
• Nakon što su sve komponente mjenjača uklonjene iz svog tijela, treba ih temeljito isprati benzinom ili pljuvačkom uljem i utrljati suve.
• Unutarnji dio mjenjača također je potreban za isperite, obrišite (što je brže) i dajte da se potpuno osuši.
• Kada se rastavljate menjač za menjač, \u200b\u200bmožete obratiti pažnju na činjenicu da na nekim elementima njenog dizajna nema maziva. To znači da takve detalje nisu potrebne mazivo i primenjuju ih njima nema potrebe.
• Kao što je već spomenuto, bolje je koristiti markirano mazivo za mjenjač vježbe ili perforatora, koji se odlikuje nizom prednosti. Konkretno, brendirana maziva zadržavaju svoje početne karakteristike mnogo duže, tako da se može koristiti mnogo rjeđe. Pored toga, brendirani sastav za podmazivanje ima tako važan kvalitet kao vodootpornost, tako da efikasno štiti metalne dijelove perforatora iz učinaka vlage i, u skladu s tim, od korozije. Kao dobra alternativa markiranim mazivima za prozračicu perforatora ili bušilice, možete koristiti Metabo ulje, čiji su troškovi sasvim dostupni.
• Nakon podmazivanja svih elemenata, mjenjač mora biti tačno sastavljen, promatrajući obrnutoj redoslijedu.

Ne samo podmazivanje njenog mjenjača, već i primjene maziva na osovini koje koristi Bera.

Prije obavljanja takvog postupka, motor alata treba pažljivo očistiti. Nakon toga, obično se primjenjuje posebna maziva za bušilice perforatora ili običnog litola. Pored toga, ako je uložak otvorenog tipa instaliran na perforatore, preliminarno zaštićeno, za obradu njene žlijezde, koji će osigurati pouzdaniju zaštitu unutarnjeg dijela uređaja da uđe u prašinu.

Uzroci opreme za pregrijavanje

Mnogi domaći majstori imaju pitanje o tome kako koristiti perforator tako da se tijelo njenog mjenjača ne pregrijava. Prije svega, treba saznati razlog previše intenzivnog zagrijavanja. Jedan od tih razloga može biti prevelika količina maziva u unutrašnjem dijelu mjenjača, koji također negativno utječu na performanse uređaja.

Razlog intenzivnog zagrijanika probijača perforatora također može biti u činjenici da postoji nedovoljna količina podmazivanja njegovom unutrašnjem detalju. To se može dogoditi u slučajevima u kojima se perforator koristi predugo u režimu zaprljanja.

Drugi zajednički uzrok pregrijavanja uređaja leži u činjenici da rupe pomoću kojih zračni rashladno sredstvo stiže na električni motor, začepljen. U takvim je slučajevima potrebno temeljno očistiti perforator iz prašine i prevesti ga na neko vrijeme u normalan način bušenja. Kada radite u takog blagom režimu, temperatura mjenjača mora se smanjiti otprilike pola sata.

Uz pravilnu njegu za tehničko stanje perforatora i poštivanje svih preporuka za njegovu upotrebu, mjenjač se ne smije pregrijati u bilo kojim radnoj uvjetima.

Ispravna njega kvara sa funkcijom perforatora

Vežba sa funkcijom perforatora je hibrid dvije vrste opreme koja se koristi za stvaranje rupa u raznim materijalima. Za razliku od klasičnog perforatora, takva bušilica ima neke konstruktivne nedostatke, što čini svoj održavanje složenije i ne previše zgodno. Takvim nedostacima, posebno, pripadaju:

• nepostojanje posebnog kapaciteta u kojem se izliva sastav podmazivanja;
• složenost usluge zaštitnika zbog karakteristika njegove strukture.

Glavna briga o funkcijama perforatora je da nakon svake upotrebe automobila takve opreme (uključujući repni dio), potrebno je jasno očistiti od bušenja i prije umetanja takvog alata u vježbu, Na njenu mazivu bi trebala primijeniti malu količinu (možete koristiti uobičajeni solidal). Ako je količina maziva na osovini suvišna, neće naštetiti alatu i korištenu opremu, ali može se negativno utjecati iz pojave površine koja će se smanjiti, jer će se višak podmazivati \u200b\u200bsa kompozicije.

U pravilu se za kućne upotrebe kupuju bušilice koje posjeduju funkcije perforatora, jer je njihova cijena prilično dostupna, a sa svojim funkcijama prilikom obavljanja jednostavnog popravnog rada na kući, oni se dovoljno dobro snalaze. Uprkos činjenici da se ovi električni alati odlikuju gore navedenim funkcijama, briga za perforatorsku bušinicu ne treba puno vremena i ne uzrokuje probleme čak ni najmanje iskusne korisnike.

Odabir podmazivanja

Prije nego što se bavite pitanjem kako podmazati perforator, trebali biste se upoznati s sredstvima koja se mogu koristiti za primjenu takvog postupka. U pravilu, proizvođač ukazuje na marku tipa ili podmazivanja, optimalno pogodno za opremu određenog modela. U svakom slučaju, takve su upute u uputama perforatora proizvedenih u okviru autoritativnih brendova. Ako nema takvih preporuka, možete pitati konsultanta u trgovini, što je mazivo za perforator koji vas kupio najprikladniji.

Univerzalno i relativno jeftino mazivo, koje se mogu koristiti za većinu modernih perforatorskih modela, ulje se ulijeva u dizel motore. Aktivno i dovoljno uspješno za podmazivanje perforatora koriste se kompozicije, čiji je osnova grafita. Takve formulacije, posebno koriste se za podmazivanje crv opreme otvorene vrste.