Završiti. Furnitura. Popravke. Instalacija. Izbor. Otvaranje
Gost 12.2.085-82 (st sev 3085-81)
UDC 62-213,33-33: 658,382,3: 006.354 Grupa T58
Državni standard SSR unije
Standardi sigurnosti rada
Prstene pod pritiskom.
Sigurnosni ventili.
Sigurnosni zahtjevi.
Sistem standarda zaštite na radu.
Posude koje rade pod pritiskom. Sigurnosni ventili.
Sigurnosni zahtjevi.
OKP 36 1000.
Datum primjene od 1983-07-01
do 1988-07-01
Odobreno i stupilo na snagu rezolucijom Državnog odbora USSR-a za standarde 30. decembra 1982. godine br. 5310
Reprint. Septembar 1985
Ovaj se standard odnosi na sigurnosne ventile instalirane na plovila pod pritiskom preko 0,07 MPa (0,7 kgf / cm).
Izračun propusne širine sigurnosnih ventila nalaze se u potrebnoj aplikaciji 1.
Objašnjenje korišteni u ovom standardu dat su u referentnoj aplikaciji 8.
Standard u potpunosti odgovara ST Sev 3085-81.
1. Opći zahtjevi
1.1. Propusnost sigurnosnih ventila i njihov broj treba odabrati tako da se pritisak ne kreira u plovilu, već prelazeći prekomjeran radni pritisak za više od 0,05 MPa (0,5 kgf / cm)
) sa prekomjernim pritiskom tlaka u posudi do 0,3 MPa (3 kgf / cm
) Inclusive, za 15% - sa prekomjernim radnim pritiskom u posudi na 6,0 MPa (60 kgf kg / kvadratni) inkluzivno i za 10% - sa prekomjernim radnim pritiskom u posudi iznad 6,0 \u200b\u200bMPa (60 kgf / cm)
).
1.2. Pritisak sigurnosnih ventila mora biti jednak radnom tlaku u posudi ili prelazi, ali ne više od 25%.
1.3. Povećanje pritiska veće od rada na str. 1.1. i 1.2. Mora se uzeti u obzir pri izračunavanju snage prema Gost 14249-80.
1.4. Dizajn i materijal elemenata sigurnosnih ventila i njihovih pomoćnih uređaja treba odabrati ovisno o svojstvima i radnim parametrima medija.
1.5. Sigurnosni ventili i njihovi pomoćni uređaji moraju odgovarati "pravilima uređaja i sigurnom radu tlačnih plovila, koje je odobrio USSR državno univerzalno preduzeće.
1.6. Svi sigurnosni ventili i njihovi pomoćni uređaji moraju biti zaštićeni od proizvoljnih promjena na njihovo prilagođavanje.
1.7. Sigurnosni ventili trebaju biti postavljeni na mjestima dostupnim za inspekciju.
1.8. U stacionarnim instaliranim plovilima, koje, operativnim uvjetima, potrebno je isključiti sigurnosni ventil, potrebno je instalirati trosmjerni preklopni ventil ili druge uređaje za prebacivanje između sigurnosnog ventila i posude, s bilo kojim položajem od Uređaj za prebacivanje zatvaranja sa plovilom, oba ili jedan od sigurnosnih uređaja bit će spojen na plovilo. Ventili. U ovom slučaju svaki sigurnosni ventil mora se izračunati na takav način da plovilo ne stvara pritisak koji prelazi radnu vrijednost navedenu u odredbi 1.1.
1.9. Radni medij koji dolazi iz sigurnosnog ventila treba dodijeliti na sigurno mjesto.
1.10. Prilikom izračuna propusne širine ventila treba uzeti u obzir bahatost za ventil.
1.11. Prilikom određivanja propusne širine sigurnosnih ventila trebalo bi uzeti u obzir otpor zvučnika. Instaliranje ga ne bi trebalo narušiti normalan rad sigurnosnih ventila.
1.12. Na mjestu između sigurnosnog ventila i pulverizatora zvuka, treba instalirati ugradnju da bi se instalirao instrument za mjerenje tlaka.
2. Sigurnosni zahtjevi
direktni ventili
2.1. Armage-teretni sigurnosni ventili moraju biti instalirani na stacionarne plovila.
2.2. Struktura teretnog i proljetnog ventila mora osigurati uređaj za provjeru funkcije ventila ventila u radnom stanju obveznim otvaranjem tokom rada plovila. Mogućnost prisilnog otvaranja mora se osigurati pritiskom od 80%
otvaranje. Dozvoljeno je instaliranje sigurnosnih ventila bez prisilnih otvaranja, ako je neprihvatljivo po svojstvima srednjeg (otrovnog, eksplozivnog itd.) Ili pod uvjetima tehnološkog procesa. U ovom slučaju, test sigurnosnih ventila treba se provoditi povremeno u roku utvrđenim tehnološkim propisima, ali barem jednom u 6 mjeseci, pod uklanjanjem mogućnosti fasetiranja, povlačenje polimerizacije ili zatvaranja ventila Radni medij.
2.3. Surferi sigurnosnih ventila moraju biti zaštićene od neprihvatljivog grijanja (hlađenja) i direktno utjecati na radni medij ako ima štetni učinak na proljetni materijal. Uz potpuno otvaranje ventila treba isključiti mogućnost obostranog kontakta opruga.
2.4. Težina tereta i dužina ručice sigurnosnog ventila za teretni sigurnosni ventil treba odabrati tako da je teret na kraju poluge. Omjer ramena poluge ne smije biti veći od 10: 1. Prilikom primjene tereta sa suspenzijom, njegova veza mora biti osjetljiva. Težina tereta ne smije prelaziti 60 kg i treba ih naznačiti (izbacivanje ili bacanje) na površinu tereta.
2.5. U tijelu sigurnosnog ventila i u cijevima za opskrbu i pražnjenje treba pružiti mogućnost uklanjanja kondenzata sa njegovih akumulacijskih mjesta.
3. Zahtjevi za sigurnosne ventile,
kontrolirano sa pomoćnim uređajima
3.1. Sigurnosni ventili i njihovi pomoćni uređaji moraju biti dizajnirani tako da s neuspjehom bilo koje kontrole ili regulacijskog organa ili kada se zaustavi opskrba energije, funkcija zaštite plovila od prekoračenja pritiska dupliciranjem ili drugim mjerama. Dizajn ventila mora zadovoljiti zahtjeve PP-a. 2.3 i 2.5.
3.2. Dizajn sigurnosnog ventila treba pružiti mogućnost upravljanja rukom ili daljinom.
3.3. Sigurnosni ventili, vođeni električnom energijom moraju biti opremljeni dva izvora napajanja neovisna jedni od drugih. U električnim krugovima, gdje se pomoćna energija isključuje, otvaranje impulsa je dozvoljeno jedno napajanje.
3.4. Dizajn sigurnosnog ventila treba isključiti mogućnost neprihvatljivih šokova prilikom otvaranja i zatvaranja.
3.5. Ako je kontrolno tijelo pulni ventil, promjer uvjetnog prolaza ovog ventila treba biti najmanje 15 mm. Unutarnji promjer impulsnih linija (opskrba i pražnjenje) treba biti najmanje 20 mm i barem promjer izlaznog postavljanja pulsnog ventila. Pulse linije i kontrolne linije trebaju osigurati pouzdano uklanjanje kondenzata. Instaliranje isključivanja na ovim linijama je zabranjeno. Dozvoljeno je instaliranje uređaja za prebacivanje ako, s bilo kojim položajem ovog uređaja, pulsni redak će ostati otvoren.
3.6. Radno okruženje koje se koristi za kontrolu sigurnosnih ventila ne bi trebalo da se zamrznute, kokiraju, polimerizaciju i pružaju uticaj na koroziju na metal.
3.7. Dizajn ventila treba osigurati njegovo zatvaranje po pritisku od najmanje 95%
.
3.8. Kada se koristi vanjski izvor energije za pomoćne uređaje, sigurnosni ventil mora biti opremljen sa najmanje dva samostalno aktivna kontrolna kruga, koja se moraju dizajnirati tako da ako jedan od kontrolnih krugova, drugi krug ne osigura pouzdan rad sigurnosnog ventila.
4. Zahtevi za snabdevanje i pražnjenje cevovoda
sigurnosni ventili
4.1. Sigurnosni ventili treba ugraditi na mlaznice ili povezivanje cjevovoda. Prilikom postavljanja na jednoj cijevi (cjevovod) nekoliko sigurnosnih ventila, presjek presjeka mlaznice (cjevovod) treba biti najmanje 1,25 ukupnih presjeka ventila instalirane na njemu. Prilikom određivanja presjeka povezivanja cjevovoda, duga više od 1000 mm trebaju razmotriti vrijednost njihovog otpora.
4.2. U cjevovodima sigurnosnih ventila treba osigurati potrebnu kompenzaciju temperaturnih izlagača. Pričvršćivanje kućišta i cjevovoda sigurnosnih ventila treba izračunati u obzir statičkim opterećenjima i dinamičnim naporima koji se događaju kada se aktivira sigurnosni ventil.
4.3. Bočni cjevovodi moraju se izraditi nagibom duž cijele dužine u smjeru posude. U dostavnim cjevovodima, oštre promjene temperature zida (termički udarci) trebaju biti isključene kada se aktivira sigurnosni ventil.
4.4. Unutrašnji promjer dovodnog cjevovoda mora biti najmanje maksimalni unutarnji promjer cijevi za opskrbu ventila koji određuje širinu pojasa ventila.
4.5. Unutarnji promjer dovodnog cjevovoda treba izračunati na temelju maksimalne propusnosti sigurnosnog ventila. Pad tlaka u vodosnabdijevanju ne smije biti veći od 3%
Sigurnosni ventil.
4.6. Unutarnji promjer ispužnog cijevi mora biti najmanje najveći unutarnji promjer izlazne mlaznice sigurnosnog ventila.
4.7. Unutrašnji promjer ispužnog cijevi treba se izračunati tako da se po protoku jednak maksimalnoj propusnoj širini sigurnosnog ventila, stražnji tlak u svojoj izlaznoj mlaznici prelazi maksimalnu pozadinu.
Rad posuda pod pritiskom povezan je s rizikom od eksplozije, kao rezultat toga što se oslobađa velika količina destruktivne energije. U članku ćemo reći koje su mjere utvrđene od GOST-a prihvaćene za sprečavanje takvih posljedica.
Pročitajte u članku:
Plodovi pod pritiskom: Gost 12.2.085-2002 Opseg primjene
Gost 12.2.085-2002 regulirao je postupak odabira sigurnosnih ventila. Govorimo o spojcima za cjevovode, čija je svrha zaštite od uništavanja opreme.
Ogromna zaliha energije radnog medija oslobađa se. Moć eksplozije ovisi i o pritisku i svojstvima sadržane supstance. Opasni pretjerani pritisak radnog medija pojavljuje se negativnim utjecajem vanjskih faktora (pregrijavanje iz vanjskih izvora topline, nepravilnog sklopa ili podešavanja).
Skinuti
Da bi se to ne dogodi, potrebno je primijeniti uređaj koji automatski oslobađa višak radnog medija, a pri stabilizaciji radnog pritiska zaustavlja ovo resetiranje. Ovaj se uređaj široko koristi u proizvodnji, jer je dovoljno jednostavan za rad, prilagođavanje i montažu, kao i jeftino u službi.
Standard se primjenjuje od 1. jula 2003. i je obavezan regulatorni dokument za proizvođače sigurnosnih ventila na posudu pod pritiskom, a sadrži i preporuke za njihovu sigurnu operaciju.
Sigurnosni ventil mora biti izrađen od izdržljivih materijala koji mu omogućavaju primjenu u najpouzdanijim proizvodnim uvjetima. Ovo će eliminirati neuspjehe i neuspjeh tokom garantnog roka usluge, uzimajući u obzir upotrebu u širokom temperaturnom rasponu.
Dizajn bi trebao isključiti mogućnost emisije pokretnih elemenata. Ti bi se elementi trebali slobodno kretati i ne uzrokuju traumatične situacije. Gost zahtijeva da proizvođači isključuju rizik od proizvoljnih promjena u prilagođavanju ventila.
Uređaji ne bi trebali biti izloženi šokama prilikom otvaranja i zatvaranja tokom postavljanja i naknadne operacije. Moraju biti postavljeni na takav način da servisno osoblje preduzeća ima priliku za besplatno i praktično inspekciju plovila, njegovo održavanje i potreban popravak.
Gost zakazan tamo gdje se ventili treba postaviti na višak pod tlaka - u gornjim zonama. Zabranjeno je instalirati ventile u stajaćim područjima. Takve zone su jama i ostali depoziti, u kojima je moguće akumulaciju plina sa otpuštenog radnog okruženja.
Prilikom dizajniranja i operativne tehnološke opreme potrebno je osigurati upotrebu uređaja ili isključiti mogućnost kontaktiranja osobe sa opasnom zonom ili smanjiti opasnost od kontakta (zaštitna oprema). Način zaštite prirode njihove primjene podijeljene su u dvije kategorije: kolektivni i pojedinac.
Sredstvo za kolektivnu zaštitu, ovisno o svrsi, podijeljene su u sljedeće klase: normalizacija zračnog okruženja industrijskih prostorija i radnih mjesta, normalizacija osvjetljenja industrijskih prostorija i radnih mjesta, zaštitu od ionizirajućeg zračenja, infracrvenog zračenja, ultraljubičastog zračenja zračenje, elektromagnetska emisija, magnetska i električna polja, zračenje optički kvantni generatori, buka, vibracija, ultrazvuk, električni udar, elektrostatički naboj, od povišene i smanjene temperature, od povišene i smanjene temperature radnog i smanjene temperature rada Područje, od učinaka mehaničkih, hemijskih, bioloških faktora.
4.2. Hidro-test
4.2.1. U provođenju hidrauličkih testova, minimalni broj ljudi treba učestvovati, ali najmanje dvije osobe.
4.2.2. Tokom hidrauličkih testova zabranjeno je:
smješten na mjestu osoba koje nisu uključene u test;
biti na dijelu čepova osobama koje sudjeluju u testu;
strani rad na teritoriji mjesta hidrostiranja i rada povezane s eliminacijom otkrivenih oštećenja na proizvodu pod pritiskom. Radovi na uklanjanju nedostataka dopušteni su tek nakon uklanjanja pritiska i, u neophodnim slučajevima isušivanje radne tekućine.
transport (ne mogu) proizvod pod pritiskom;
prevoziti teret preko pritiska pod pritiskom.
4.2.3. Tester je zabranjeno:
provoditi testove na hidrotteletu, odani nakon IT ili njegove ekipe na radionici;
ostavite bez nadzora upravljačke ploče hidrotida, testnog proizvoda, spojen na vodovodni sustav (čak i nakon uklanjanja pritiska);
proizvode montažu i demontažu proizvoda, opreme, popravke hidrottelenske opreme itd.;
proizvoljno izmijeniti u tehnološkom procesu testiranja, promjena vremena pritiska ili izlaganja pod pritiskom itd.
4.2.4. Hidraulično testiranje na štandu montaže pomoću prenosive opreme dopušteno je u izuzetnim slučajevima s pismenim dozvolom glavnog inženjera preduzeća i poštivanje zahtjeva ove smjernice.
4.2.5. Testni proizvod mora biti ispunjen radnom tekućinom u potpunosti, prisustvo zračnih jastuka u komunikaciji i proizvodu nije dopušteno.
Površina proizvoda treba biti suha.
4.2.6. Pritisak proizvoda treba povećati i nesmetano smanjivati. Povećani pritisak treba obaviti sa zaustavljanjem (za pravovremeno otkrivanje mogućih oštećenja). Veličina srednjeg pritiska uzima se jednaka polovini suđenja. Stopa podizanja tlaka ne smije prelaziti 0,5 MPa (5 kgf / cm 2) u minuti.
Granica devijacija testnog pritiska ne smije prelaziti ± 5% svoje veličine. Vrijeme izlaganja Proizvod pod testnim pritiskom uspostavlja programer projekta ili naznačen u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za proizvod.
4.2.7. Tijekom povećanja pritiska na suđenje i odlomku, proizvod pod ispitnim tlakom je blizu i (ili) pregled proizvoda zabranjeno je. Osoblje koje sudjeluje u testu mora u ovom trenutku biti iza upravljačke ploče.
Inspekcija proizvoda treba izvršiti nakon smanjenja pritiska u proizvodu u naselju.
Na procijenjenom pritisku u proizvodu u hidrosendi, dozvoljeno je da bude:
testovi;
detektoskopi s pomicanjem;
predstavnici Odjela za tehničku kontrolu (SW);
propuštanje kroz drenažne rupe koje služe signal za zaustavljanje testiranja;
uništavanje testnog proizvoda;
vatra, itd.
4.2.10. Nakon uklanjanja pritiska u sustavu, prije nego što se rastavite prirubničke veze, potrebno je ukloniti radno tekućinu iz proizvoda i sistema.
4.2.11. Kada se demontira, oprema za vijčeve vijke treba ukloniti, postepeno slabljenje dijametralno suprotnih ("poprečno") i obratite pažnju na integritet brtvenih elemenata kako bi se izbjegle njihove unutrašnje šupljine proizvoda.
4.2.12. Tekućina za otpad koja sadrži hemikalije prije ispuštanja u kanalizacijsku mrežu mora se neutralizirati i (ili) čistiti se.
Zabranjeno je resetirati u kanalizacijski sustav radnih tekućina koji sadrže fosfore, konzervanse itd., Koji nisu prošli neutralizaciju i (ili) čišćenje.
Pri radu sa hlornim rešenjem krečate na lokalitetu hidrotipa, mora biti omogućen sistem sekreativne ventilacije za snabdijevanje na dovodu. Ispušna cijev ventilacijskog sustava trebala bi biti direktno iznad spremnika s rešenjem krečaka hlora.
Klornim limetom koji je pao na podu treba oprati vodom u kanalizaciju.
Svi radovi sa krečjem klorom treba izvesti u zaštitnim naočalama, tarpaulin odijelom, gumenim čizmama i rukavicama, sa kasetom.
4.2.13. Uklanjanje iz kože lunošenskih luminofora i njenih rješenja (suspenzije) potrebno je proizvesti vodu sa sapunom ili 1 - 3% vodena otopina amonijaka.
Na kraju rada sa fosforima, osoblje mora temeljito oprati ruke toplom vodom sa sapunom.
Prilog 1
Potvrde protokola
|
1. Karakteristike hidrodedude Tlak izračuna, MPa (KGF / cm 2) ____________________________________________ Dopušteni radni pritisak, MPA (kgf / cm 2) __________________________________ Izračunata temperatura, ° C ___________________________________________________ Karakteristike radnog agenta ______________________________________________ (voda, neutralne tekućine, itd.) ___________________________________________ 2. Lista instaliranih jedinica 3. Lista instaliranih instrumenata za pojačanje i mjerenje 4. Informacije o promjeni dizajna postolja
5. Izjava o zamjeni čvorova, pojačanja, mjernih instrumenata 6. Informacije o osobama odgovornim za postolje 7. Oznake na periodičnim stalnim štandovima Shematski dijagram hidrosende Akt o proizvodnji hidrottera Kompanija ___________________ Proizvođač prodavnica _______________ Stanite za hidrauličke testove u skladu s brojem crteža ___________________________ i to _________________________ i primio broj OTC trgovine ________________ Nach Radionica proizvođača ________________________________________ (pečat) |
Provjeri. Registracija u organima Rostechnadzor ne podliježe: - plovilama koja djeluju na zidnoj temperaturi ne veće od 200 ° C, u kojem pritiskom ne prelazi 0,05 MPa; - uređaji biljaka za odvajanje zraka koji se nalaze unutar toplotnog izolacijskog kućišta (regeneratori, stubovi, izmjenjivači topline); - Bačve za transport ukapljenih gasova, cilindara kapaciteta do 100 litara. Registracija se vrši na osnovu pismene izjave vođstvom vlasnica organizacije plovila. Da biste registrirali plovilo mora biti predstavljeno: - pasoš plovila; - potvrda o završetku instalacije; - krug uključujući plovilo; - Pasoš sigurnosnog ventila. Rostekhnadzor orgulje za 5 dana razmatrano. Predstavljena dokumentacija. U skladu s dokumentacijom na plovilu u putovnici plovila stavlja marku registra, brtve dokumente. U izazovu. Ne uspijeva uredbu. Uzroka u odnosu na relevantne dokumente.
20. Tehnički pregled posuda pod pritiskom
Sa tehničkim pregledom plovila, dozvoljeno je koristiti sve metode nerazornosti testiranja. Primarna i izvanredna žica. Inspektor Rostekhnadzor. Žice. Vanjski I unutrašnji Inspekcije. Takođe žica. Pneumatski. I hidraulički test - Provjerite snagu elemenata plovila i gustinu spojeva. Plovila koja rade sa štetnim tvarima 1 i 2 časove opasnosti prije izvođenja unutar radova treba temeljno tretirati. Izvršen je izvanredan pregled plovila: - ako plovilo nije operirano više od 12 mjeseci; - ako je plovilo demontiran i instaliran na novom mjestu; - nakon popravka; - Nakon izlaska na život dizajna plovila; - Nakon sudara plovila; - Na zahtjev inspektora. Rezultati provedene tehničke inspekcije evidentiraju se u putovnici plovila i potpisuju su članovi Komisije.
21. Hidraulično i pneumatsko ispitivanje posuda pod pritiskom
Hidraulički test Sva plovila nakon njihove proizvodnje podliježu. Plovila, čija se proizvodnja završava na mjestu instalacije koja se prevozi na mjesto ugradnje dijelova, podvrgavaju se hidrauličkom testiranju na mjestu instalacije. Plovila koja imaju zaštitni premaz ili izolaciju podvrgnuti su hidrauličkom testu prije prevlačenja prekrivanja. Hidraulično testiranje plovila, s izuzetkom cast, treba provesti testnim pritiskom. Prijaviti se. Voda sa temperaturom nije niža od 5 ° C, a ne veća od 40 ° C. Ispitni tlak mora se nadgledati dva mjerača pritiska. Nakon izlaganja u ispitnom pritisku, pritisak se smanjuje na projekt, u kojem se pregledava vanjska površina plovila, sve njegove odvojive i zavarene veze. Smatra se da se plovilo sa hidrauličnim testom, ako nije otkriveno: - propušta, pukotine, suze, znojenje u glavnom metalu; - curi u odvojivim priključcima; - vidljive preostale deformacije, pad pritiska u manometrima tlaka. Hidraulički test dopušteno je zamijeniti pneumatski pod uvjetom da kontrolira ovaj test metodom akustičke emisije. Pneumatski testovi Mora se izvesti prema uputama sa komprimiranim zrakom ili inertnim plinom. Izložba vremena plovila pod testnim pritiskom uspostavlja programer projekta, ali treba biti najmanje 5 minuta. Tada se pritisak u testnom plovilu treba smanjiti na projekt i plovilo se pregledava. Rezultati ispitivanja zabilježeni su u putovnicu plovila.
veličina slova
Pravila uređaja i siguran rad plovila PB 10-115-96 (pribor ... relevantni u 2017. godini
6.3. Tehnički pregled
6.3.1. Plovila koja valjanost ovih pravila podliježu tehničkom ispitivanju nakon instalacije, prije početka rada, periodično tokom rada i u neophodnim slučajevima - izvanredno ispitivanje.
6.3.2. Volumen, metode i učestalost tehničkih pregleda plovila (s izuzetkom cilindara) moraju odrediti proizvođač i naznačeni su u priručnicima za upotrebu.
od 03.07.2002 n 41)
U nedostatku takvih uputstava, tehnički pregled treba izvesti u skladu sa zahtjevima tablice. 10, 11, 12, 13, 14, 15 ovih pravila.
Tabela 10.
Učestalost tehničkih pregleda plovila u radu i ne podliježe registraciji u organima Gosgortkhnadzora Rusije
Tabela 11.
Učestalost tehničkih pregleda plovila registrovana u ruskim državnim organima
od 02.09.97 sati 25, od 03.07.2002 N 41)
| N p / n | Ime | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Plovila koja rade sa medijom koji uzrokuju uništavanje i fizika - hemijsku transformaciju materijala (korozije itd.) Brzinom ne više od 0,1 mm / godišnje | 2 godine | 4 godine | 8 godina |
| 2 | 12 meseci | 4 godine | 8 godina | |
| 3 | Plovila su sahranjena u tlo namijenjenu za skladištenje tekućeg uljanog plina sa sadržajem vodonika sa sadržajem ne više od 5 g po 100 cu. M i plovila, izolirana na temelju vakuuma i namijenjena prijevozu i skladištenju ukapljenog kisika, dušika i drugih ne-korozivnih kriogenih tečnosti | 10 godina | 10 godina | |
| 4 | Sulfitni kuhati kotlovi i uređaji za hidroliza sa unutrašnjom linijom otpornim na kiselinu | 12 meseci | 5 godina | 10 godina |
| 5 | Višeslojni brodovi za akumulaciju plina postavljene na automotivne stanice za kompresore | 10 godina | 10 godina | 10 godina |
| 6 | Veliki i niski pritisak Regenerativni grijači, kotlovi, deaeratori, prijemnici i proširenje električne elektrane na Rusiju | Nakon svakog glavnih popravaka, ali barem jednom u 6 godina | Interna inspekcija i hidraulički test nakon dva glavna popravka, ali barem jednom u 12 godina | |
| 7 | Brodovi u proizvodnji amonijaka i metanola, radeći sa medijskom uzrokujući uništavanje i fiziku - hemijsku transformaciju materijala (korozije itd.) Pri brzini, mm / godini: | 12 meseci | 8 godina | 8 godina |
| ne više od 0,1 | 8 godina | 8 godina | 8 godina | |
| od 0,1 do 0,5 | 2 godine | 8 godina | 8 godina | |
| više od 0,5 | 12 meseci | 4 godine | 8 godina | |
| 8 | Izmjenjivači topline s uvlačnim cijevnim sustavom petrohemijskih preduzeća koji rade s pritiskom iznad 0,7 kgf / sq. Pogledajte 1000 kgf / sq. cm, sa medijom za uništavanje i fizico - hemijska transformacija materijala (korozija itd.), ne više od 0,1 mm / godišnje | 12 godina | 12 godina | |
| 9 | Izmjenjivači topline s uvlačnim cijevnim sustavom petrohemijskih preduzeća koji rade s pritiskom iznad 0,7 kgf / sq. Pogledajte 1000 kgf / sq. CM, sa uništenjem i fizikumetrom - hemijska transformacija materijala (korozija itd.) brzinom od više od 0,1 mm / godinu do 0,3 mm / godišnje | Nakon svakog udubljenja cijevnog sistema | 8 godina | 8 godina |
| 10 | Plovila petrohemijskih preduzeća koja rade sa medijom koji uzrokuju uništavanje i fizika - hemijsku transformaciju materijala (korozije itd.) Brzinom ne više od 0,1 mm / godišnje | 6 godina | 6 godina | 12 godina |
| 11 | Plovila petrohemijskih preduzeća koja rade sa medijom koji uzrokuju uništavanje i fizika - hemijsku transformaciju materijala (korozije itd.) Brzinom od više od 0,1 mm / godinu do 0,3 mm / godišnje | 2 godine | 4 godine | 8 godina |
| 12 | Plovila petrohemijskih preduzeća koja rade sa medijom koji uzrokuju uništavanje i fiziku - hemijsku transformaciju materijala (korozije itd.) Brzinom više od 0,3 mm / godišnje | 12 meseci | 4 godine | 8 godina |
Napomene. 1. Tehnički pregled plovila sahranjen u tlo s nekorozivnim medijima, kao i sa tečnim naftnim plinom sa sadržajem vodonika, ne može se izvesti više od 5 g / 100 m, a da se ne izvrši više od 5 g / 100 m bez puštanja iz Tlo i uklanjanje vanjske izolacije pod uvjetom za mjerenje debljine zidova plovila po metodi ispitivanja nerazornosti. Merenja debljine zastoj treba izvršiti u skladu s uputama posebno sastavljenim za ovo.
2. Hidraulično testiranje sulfitnog kotla za kuhanje i hidrolizom s unutarnjim otpornim oblogom ne smiju se izvesti pod uvjetom praćenja metalnih zidova ovih kotlova i ultrazvučnih uređaja za otkrivanje nedostataka. Otkrivanje ultrazvučnog oštećenja treba izvesti u periodu njihovog remonta organizacije sa dozvolom (licencom) Gosgortkhnadzor tela, ali barem jednom svake pet godina prema uputama u iznosu od najmanje 50% metalne površine metala I najmanje 50% šavova u cilju do 100% ultrazvučne kontrole izvedeno je najmanje svakih 10 godina.
3. Plovila izrađena korištenjem kompozitnih materijala ukopanih u zemlju pregledavaju se i testiraju posebnim programom navedenim u pasošu do plovila.
Tabela 12.
Učestalost tehničkih pregleda tenkova i bačvi u radu i ne podliježe registraciji u organima Gosgortkhnadzora iz Rusije
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
| N p / n | Ime | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Rezervoari i bačve koje nemaju izolaciju na osnovu vakuuma u kojem je pritisak iznad 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. CM) kreiran je periodično za njihovo pražnjenje | 2 godine | 8 godina |
| 2 | Plovila koja rade sa okruženjem uzrokavajući uništavanje i fizika - hemijska transformacija materijala (korozija itd.) Brzinom više od 0,1 mm / godišnje | 4 godine | 4 godine |
| 3 | Bačve za ukapljene gasove koji uzrokuju uništavanje i fizika - hemijska pretvorba materijala (korozija itd.) Brzinom od više od 0,1 mm / godišnje | 2 godine | 2 godine |
| 4 | Rezervoari i bačve koji imaju izolaciju na bazi vakuum, u kojoj je pritisak iznad 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. Cm) kreiran je periodično za njihovo pražnjenje | 10 godina | 10 godina |
| (Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25) | |||
Tabela 13.
Učestalost tehničkih pregleda tenkova u radu i registrovana u ruskim državnim univerzitetskim tijelima
| N p / n | Ime | odgovorna za provedbu industrijske kontrole (čl. 6.3.3) | ||
| vanjske i interne inspekcije | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Željeznički rezervoari za prevoz propana - Butan i Pentane | 10 godina | 10 godina | |
| 2 | Željeznički rezervoari, izolirani na osnovu vakuuma | 10 godina | 10 godina | |
| (Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25) | ||||
| 3 | Željezničke rezervoare izrađene od čelika 09G2C i 10G2SD, toplotni tretman u sastavljenom obliku i namijenjeni prijevozu amonijaka | 8 godina | 8 godina | |
| 4 | Rezervoari za ukapljene gasove koji izazivaju uništavanje i fizika - hemijska transformacija materijala (korozija itd.) Brzinom više od 0,1 mm / godišnje | 12 meseci | 4 godine | 8 godina |
| 5 | Svi ostali tenkovi | 2 godine | 4 godine | 8 godina |
Tabela 14.
Učestalost tehničkih pregleda cilindara u radu i ne podliježe registraciji u tijelima Gosgortkhnadzora Rusije
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
| N p / n | Ime | Vanjske i interne inspekcije | Hidraulički ispitni pritisak |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Cilindri u radu za punjenje gasovima koji uzrokuju uništavanje i fizika - hemijsku transformaciju materijala (korozija itd.): | ||
| ne više od 0,1 mm / godišnje; | 5 godina | 5 godina | |
| brzinom veće od 0,1 mm / godišnje | 2 godine | 2 godine | |
| 2 | Cilindri dizajnirani za pružanje gorivnih motora vozila na kojima su instalirani: | ||
| a) za komprimirani plin: | |||
| proizvedeno od legiranih čelika i metalnih kompozijskih materijala; | 5 godina | 5 godina | |
| napravljen od ugljičnih čelika i metalnih kompozita; | 3 godine | 3 godine | |
| napravljen od nemetalnih materijala; | 2 godine | 2 godine | |
| b) za ukapljeni plin | 2 godine | 2 godine | |
| 3 | Cilindri sa okruženjem uzrokujući uništavanje i fizika - hemijska pretvorba materijala (korozija itd.) Po stopi manjim od 0,1 mm / godini, u kojoj je pritisak iznad 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. Cm) kreiran za periodično njihova praznina | 10 godina | 10 godina |
| 4 | Cilindri su instalirani bolnički, kao i ugrađeni stalno na mobilnim sredstvima, u kojima se pohranjuje komprimirani zrak, kisik, argon, azot, helijum sa temperaturnim tačkama rosišta -35 stepeni. C i ispod mjeri se pritiskom od 15 MPa (150 kgf / sq. Cm) i više, kao i cilindri s dehidriranim ugljičnim dioksidom | 10 godina | 10 godina |
| 5 | Cilindri namijenjeni za propan ili butan, sa debljinom zida od najmanje 3 mm, kapaciteta 55 litara, s brzinom korozije ne više od 0,1 mm / godini | 10 godina | 10 godina |
| (Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25) | |||
Tabela 15.
Učestalost tehničkih pregleda cilindara registrovanih u ruskim državnim univerzitetskim tijelima
| N p / n | Ime | odgovorna za provedbu industrijske kontrole (čl. 6.3.3) | Specijalista organizacije koja ima licencu Gosgortkhnadzora Rusije (čl. 6.3.3) | |
| vanjske i interne inspekcije | vanjske i interne inspekcije | hidraulički ispitni pritisak | ||
| 1 | Cilindri su instalirani bolnički, kao i ugrađeni stalno na mobilnim sredstvima, u kojima se pohranjuju komprimirani zrak, kisik, azot, argon i helijum sa temperaturom tačke rose -35. C i ispod mjeri se pritiskom od 15 MPa (150 kgf / sq. Cm) i više, kao i cilindri s dehidriranim ugljičnim dioksidom | 10 godina | 10 godina | |
| 2 | Svi ostali cilindri: | |||
| sa uništenjem i fizikom medijuma - hemijsku transformaciju materijala (korozija itd.) brzinom ne više od 0,1 mm / godišnje | 2 godine | 4 godine | 8 godina | |
| s medijom koji uzrokuje uništavanje i fiziku - hemijsku transformaciju materijala (korozija itd.) Brzinom više od 0,1 mm / godišnje | 12 meseci | 4 godine | 8 godina | |
Ako, prema uvjetima proizvodnje, nije moguće predstaviti plovilo za ispitivanje u imenovanom periodu, vlasnik je dužan da ga predstavi prije rasporeda.
Ispitivanje cilindara treba izvesti prema metodologiji koju je odobrio programer baza cilindara, u kojima treba naznačiti učestalost ispitivanja i normu uzgoja.
U tehničkom pregledu dopušteno je koristiti sve metode nerazornog ispitivanja, uključujući metodu zvučne emisije.
6.3.3. Tehnički pregled plovila nije registrovano u tijelima Gosgortkhnadzora Rusije obavlja osoba odgovorna za provedbu industrijske kontrole zbog poštivanja zahtjeva industrijske sigurnosti tijekom rada plovila.
(Izmijenjena uredbom GOSGORTKNDZOR-a Ruske Federacije od 03.07.2002 n 41)
Primarni, periodični i vanredni tehnički pregled plovila vrši stručnjak organizacije koja ima dozvolu Gosgortkhnadzora iz Rusije za obavljanje ispitivanja industrijske sigurnosti tehničkih uređaja (plovila).
(Izmijenjena uredbom GOSGORTKNDZOR-a Ruske Federacije od 03.07.2002 n 41)
6.3.4. Namijenjene su vanjske i interne inspekcije:
sa primarnim ispitom provjerite je li plovilo instaliran i opremljen u skladu s ovim pravilima i dostaviti tijekom registracije dokumenata, te da se plovilo i njeni elementi ne oštećuju;
sa periodičnim i izvanrednim pregledima postavite stanje plovila i mogućnost daljnjeg rada.
Hidraulički test usmjeren je na provjeru čvrstoće elemenata plovila i gustoće spojeva. Plovila moraju biti napravljena na hidraulički test s armaturom instaliranim na njima.
6.3.5. Prije interne inspekcije i hidrauličkog ispitivanja, plovilo se mora zaustaviti, hlađen (grijan), pušta se iz punjenja svog radnog medija, isključuje se utikačima iz svih cjevovoda koji spajaju plovilo s izvorom pritiska ili sa drugim plovilima. Metalne posude moraju se očistiti na metal.
Plovila koja rade sa štetnim tvarima klase 1. i 2. opasnosti u skladu s Gost-om 12.1,007-76, prije nego što su u bilo kojem radu nastupili, a ispred interne inspekcije treba temeljno liječiti (neutralizacija, degariranje) u skladu s uputama Prema sigurnom ponašanju posla koje je odobrio vlasnik plovila na propisani način.
Obloga, izolacija i druge vrste zaštite od korozije trebaju biti djelomično ili u potpunosti uklonjeni ako postoje znakovi koji ukazuju na mogućnost nedostataka materijala električne energije dizajna plovila (labavinu obloge, gumbanje folija, tragovi izolacije dimna, itd.). Električno grijanje i pogon plovila moraju biti onemogućeni. Istovremeno, zahtjevi klauzula str. 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 ove uredbe.
6.3.6. Izvanredno ispitivanje plovila u radu mora se provesti u sljedećim slučajevima:
ako plovilo nije operirano više od 12 mjeseci;
ako je plovilo demontiran i instaliran na novom mjestu;
ako su pušteni ili udubljeni, kao i rekonstrukcija ili popravak plovila s upotrebom zavarivanja ili lemljenih elemenata pod pritiskom;
prije nanošenja zaštitnog premaza na zidove plovila;
Nakon nesreće, posuda ili pritiska, ako se takvo ispitivanje zahtijeva u pogledu rada oporavka;
na zahtjev inspektora Gosgortkhnadzora ili odgovornog za provedbu industrijske kontrole nad poštivanjem zahtjeva industrijske sigurnosti tijekom rada pod tlaka.
(Izmijenjeni propisima Gosgortkhnadzora iz Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25, od 03.07.2002 N 41)
6.3.7. Tehnički pregled plovila, cisterna, cilindara i bačva mogu se izvesti na posebnim točkama popravka i ispitivanja, u organizacijama - proizvođačima, stanicama punjenja, kao i u organizacijama - vlasnicima sa potrebnom osnovom, opremom za provođenje ankete u skladu s Zahtevi ove uredbe.
6.3.8. Rezultati tehničkih pregleda treba zabilježiti u putovnici plovila od strane osobe koja je dala ispit, ukazuje na dozvoljene parametre plovila i vremenski raspored sljedećih pregleda.
Prilikom provođenja izvanrednog pregleda razlog mora biti naznačen da je uzrokovao potrebu za takvim ispitivanjem.
Ako su u ispitima provedeni dodatni testovi i studije, tada bi pasoš plovila treba sadržavati vrste i rezultate ovih testova i studija, što ukazuje na izbor uzoraka ili odjeljaka izloženih testovima, kao i razloge koji su izazvali dodatne testove.
6.3.9. Na plovilama priznata kao tehnička istraživanja pogodna za daljnju operaciju, informacije se primjenjuju u skladu s klauzulom 6.4.4 ovih pravila.
6.3.10. Ako će se oštetiti koji smanjuju snagu plovila bit će otkrivena tokom istraživanja, a zatim se rad može riješiti pod smanjenim parametrima (pritisak i temperatura).
Mogućnost rada plovila u smanjenim parametrima mora se potvrditi izračunom čvrstoće koju predstavlja vlasnik, a proračun ispitivanja propusne širine sigurnosnih ventila i zahtjevi od stava 5.5.6 ovih pravila su napravljeno.
Takva se odluka bilježi u putovnici plovila kao osobe koja je sprovela ispitivanje.
6.3.11. U slučaju identifikacijskih nedostataka, razlozi i posljedice u kojima je teško utvrditi, osoba koja je sprovela plovilo koja je sprovela plovilo mora zahtijevati od vlasnika posebnog istraživačkog broda, a u neophodnim slučajevima - podnošenje specijaliziranog istraživanja Organizacija iz razloga pojave oštećenja, kao i mogućnost i uslovi za daljnji rad plovila.
6.3.12. Ako se, sa tehničkim pregledom, ispada da se plovilo zbog postojećih nedostataka ili kršenja ovih pravila u stanju, opasno za daljnju operaciju, rad takvog plovila treba biti zabranjen.
6.3.13. Plovila koja se isporučuju u sastavljenom obliku trebaju biti sačuvani, a uvjeti i vrijeme njihovog skladištenja navedeni su u uputstvu za upotrebu. Prilikom izvođenja ovih zahtjeva prije pokretanja provode se samo vanjske i interne inspekcije, hidraulički test plovila nije potreban. U ovom slučaju, period hidrauličkog testa propisan je na osnovu datuma izdavanja dozvole za rad plovila.
(Izmijenjena uredbom GOSGORTKNDZOR-a Ruske Federacije od 03.07.2002 n 41)
Kapaciteti za ukapljeni plin Prije nanošenja izolacije trebaju biti izloženi samo na otvorenom i unutrašnjem pregledu, ako su primijećeni uvjeti proizvođača.
Nakon postavljanja na mjesto rada, navedeni kontejneri mogu se izlagati samo na zemlju, ako se ne više od 12 mjeseci prođe iz trenutnog izolacije i zavarivanja nisu se prijavili tokom instalacije.
6.3.14. Plovila koja djeluju pod pritiskom štetnih tvari (tečnosti i gasova) 1., 2. klase opasnosti prema Gost-u 12.1,007-76, moraju biti podvrgnute plovilu po tijesnosti zraka ili inertnog plina pod pritiskom, jednakim do radnog pritiska. Ispitivanja obavlja vlasnik plovila u skladu s uputama odobrenim na propisani način.
6.3.15. Sa vanjskim i unutrašnjim inspekcijama, svi nedostaci koji smanjuju snagu plovila moraju se identificirati, dok posebnu pažnju treba posvetiti identificiranju sljedećih nedostataka:
na površinama posude - pukotine, zgodne, korozije zidova (posebno u mjestima ljuskanja i njezinog mesta), odbijeni, duunu (uglavnom iz plovila sa "majicama", školjkama), školjke (u livenim plovilima);
U zavarivanju - zavarivački nedostaci navedeni u odredbi 4.5.17 ovih pravila, proširenja, korozije;
u zakovicama - pukotine između zakovica, litica glave, tragovi prolaza, odlomci u rubovima zalijepljenih listova, korozijske štete za zakovene šavove, praznine pod ivicama zahićenih listova, posebno u brodovima koji djeluju sa agresivnim medijima (kiselina, kisik, alkalis itd.);
u posudama sa površinama zaštićenim korozijom - uništavanje obloge, uključujući labave slojeve obloge pločica, pukotine na hummed, olovo ili drugi premaz, caklinu, pukotine i prekrivače u plastičnom sloju, oštećuju na metalnim zidovima plovila na vanjskim zaštitnim premazom;
u metalno-plastičnim i nemetalnim plovilima - snopovima i ruptura jačanje vlakana nad normama koje su uspostavila specijalizirana naučno istraživačka organizacija.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
6.3.16. Inspekcijska osoba može zahtijevati uklanjanje (puno ili djelomično) zaštitni premaz po potrebi.
6.3.17. Plovila s visinom više od 2 m prije inspekcije trebaju biti opremljena potrebnim uređajima koji osiguravaju mogućnost sigurnosnog pristupa svim dijelovima plovila.
6.3.18. Hidraulički test plovila vrši se samo sa zadovoljavajućim rezultatima vanjskih i unutrašnjih inspekcija.
6.3.19. Hidraulički testovi treba izvesti u skladu sa zahtjevima navedenim u odjeljku. 4.6 ovih pravila, osim iz stava 4.6.12. U ovom slučaju, vrijednost testnog pritiska može se odrediti na temelju dozvoljenog pritiska za plovilo. Pod ispitnim pritiskom, plovilo bi trebalo biti u roku od 5 minuta. Ako nema drugih uputstava proizvođača.
Kada hidraulično testiraju vertikalno instalirane plovila, testni tlak mora se nadgledati manometrom upletenom na gornjem poklopcu (dnu) plovila.
6.3.20. U slučajevima kada je hidraulički test nemoguć (veliki napon vode u temeljima, intelizirani podovi ili samo plovilo; poteškoće uklanjanja vode; prisutnost obloge unutar posude koja sprečava punjenje plovila s vodom) dozvoljeno je zamijeniti pneumatskim testom (zrak ili inertni gas). Ova vrsta testiranja dopuštena je pod uvjetom njegove kontrole metodom akustičke emisije (ili drugom dogovorenom metodom poljoprivrednika metodom). Kontrola metodom akustičke emisije treba provesti u skladu s brodovima, aparatom, kotlama, kotlovima, aparatom, akustičnim - metodom kontrole ", odobren od strane GOSGORTHNADZOR-a iz Rusije 11.11.96.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
U pneumatskom testu koriste se mjere opreza: ventil na cijevi za punjenje iz tlačnog mjerača i tlačnih mjerača izdvaja se izvan sobe u kojoj se nalazi testno plovilo, a ljudi u vrijeme ispitivanja testiranja plovila uklanjaju se u a sigurno mesto.
6.3.21. Dan tehničkog pregleda plovila uspostavljaju vlasnik i presnovan je sa osobom koja je provedena ispitivanjem. Brod se mora prestati nestati najkasnije od razdoblja izražavanja navedenog u pasošu. Vlasnik najkasnije 5 dana dužan je obavijestiti osobu koja vrši određeni rad na predstojećem ispitivanju plovila.
U slučaju da se inspektor ne pojavi na imenovanom mandatu administracije, pravo se pruža za samostalno izvedbu Ispitivanje od strane Komisije imenovan redoslijedom glave organizacije.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
Rezultati implementacije sljedećeg ispita zabilježeni su u putovnici plovila i potpisuju članovi Komisije.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
Kopija ovog unosa šalje se na Gosgortkhnadzor orgulje najkasnije 5 dana nakon istraživanja.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
Komisija koja je Komisija utvrdila ne smije prelaziti navedena pravila navedena u ovoj Uredbi.
(Izmijenjena vladanjem GosgorTkhnadzora Ruske Federacije od 02.09.97 sati 25)
6.3.22. Vlasnik je odgovoran za pravovremenu i kvalitetnu pripremu plovila za ispitivanje.
6.3.23. Plovila u kojima okruženje može prouzrokovati pogoršanje kemijskog sastava i mehaničkih svojstava metala, kao i posude u kojima temperatura zida tijekom rada prelazi 450 stepeni. C treba podvrgnuti dodatnom istraživanju u skladu s uputama koje je organizacija odobrila na propisani način. Rezultati dodatnog istraživanja treba unijeti u pasoš plovila.
6.3.24. Za plovila koja su proveli procijenjeni radni vijek uspostavljen projektom, proizvođačem, još jednim i za koji je procijenjeni (dozvoljeni) radni vijek na temelju tehničkog zaključka, volumena, metoda i učestalost tehničkog pregleda treba odrediti rezultatima i učestalosti tehničkog pregleda tehničke dijagnostike i određivanje preostalog resursa izvršio je specijalizovanu istraživačku organizaciju ili organizacije sa licencom Gosgortkhnadzora Rusije za obavljanje ispitivanja industrijske sigurnosti tehničkih uređaja (plovila).
(Izmijenjena uredbom GOSGORTKNDZOR-a Ruske Federacije od 03.07.2002 n 41)
6.3.25. Ako se, prilikom analiziranih oštećenja identificirajućih inspekcija plovila utvrdi da je njihova pojava povezana s načinom rada plovila u ovoj organizaciji ili plovila ovog dizajna, osoba koja je sprovela ispitivanje mora zahtijevati izvanredne Tehnički pregled svih plovila uspostavljenih u ovoj organizaciji, operacija koja je izvršena po istom načinu, ili respektivno svih plovila ovog dizajna s obavijestima o ovom tijelu Gosgortkhnadzora.
Otkazano 01.08.2018.
Zamijenjeni sa brodovima i čeličnim zavarivačima od GOST 34347-2017 ". Opći tehnički uslovi" (vidi cjelovit tekst)
Datum uvođenja 2013-04-01
Predgovor
1 razvio CJSC Petrokhim Engineering (CJSC PCH), Istraživački institut za hemijsko inženjerstvo OJSC (OJSC "Niihimmash"), OJSC "All-ruski institut za istraživanje i dizajn i dizajn naftnog inženjerstva" (OJSC "VniineTemash")
2. Poslao Tehnički odbor za standardizaciju TC 23 "tehnike i tehnologije rudarstva i prerade nafte i plina"
3 Odobreno i uvedeno po nalogu Federalne agencije za tehničku regulaciju i metrologiju od 29. novembra 2012. n 1637-st 1637
4. U ovom su standardu u obzir glavni propisi sljedećih međunarodnih dokumenata i standarda:
Direktiva 97/23 * EU Europskog parlamenta i Vijeća od 29. maja 1997. za izračunavanje zakona o zakonodavstvu država članica u vezi s opremom za tekuće pritisak;
Evropski regionalni standard EN 13445-2002 "plovila koja rade pod pritiskom bez požarne opskrbe topline" (EN 13445: 2014 "Nepridržani sudovi tlaka", NEQ)
________________
5 Umjesto Gost R 52630-2006
Pravila za primjenu ovog standarda postavljena su na GOST R 1.0-2012 (odjeljak 8). Informacije o promjenama ovog standarda objavljuju se u godišnjem (od 1. januara tekuće godine) pokazatelj informacija "Nacionalni standardi" i službeni tekst izmjena i dopuna - u mjesečnom pokazatelju informacija "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjena) ili otkazivanja ovog standarda, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u najbližem pitanju mjesečnih pokazatelja informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavijest i tekstovi također su objavljeni u javnom informacionom sistemu - na službenoj web stranici Nacionalnog tijela Ruske Federacije na standardizaciji na Internetu (Gost.ru) "
(Modifikovano izdanje, mjere. N 1).
Promjena u N 1 napravljena je, odobrena i stupila na snagu po nalogu Rosstandarta od 02.02.2015. N 60-ST C 01.05.2015
Promjena n 1 koju proizvodi proizvođač baze podataka na tekstu IUS N 6, 2015
4. Dizajnerski zahtjevi
4.1 Opći zahtevi
4.1.1 Dizajn plovila bi trebao biti tehnološki, pouzdan tokom radnog vijeka za životnu službu u tehničkoj dokumentaciji, osigurati sigurnost u proizvodnji, ugradnji i radu, predvidjeti mogućnost inspekcije (uključujući unutarnju površinu), čišćenje, pranje, pranje, pranje, pranje, pranje, pranje, pranje i popravak, kontrola tehničkog stanja plovilo u dijagnosticiranju, kao i nadgledanje nedostatka pritiska i odabira srednjeg mjesta prije otvaranja posude.
Ako dizajn plovila ne dopušta inspekciju (vanjski ili interni), hidraulički test u tehničkom inspekciji, tada bi servisni programer trebao odrediti metodologiju, frekvenciju i količinu kontrole plovila, čije će osigurati pravovremeno otkrivanje i eliminacija nedostataka.
4.1.2 Procijenjena usluga plovila postavlja programer plovila, a naznačen je u tehničkoj dokumentaciji.
4.1.3 Pri osmišljavanju plovila treba uzeti u obzir zahtjeve prijevoznih pravila robe željezničkim, vodom i drumskim prevozom.
Plovila koja se ne mogu prevoziti u sastavljenom obliku trebaju biti dizajnirani od dijelova koji odgovaraju ukupnim zahtjevima za prijevoznim vozilima. Podjela plovila na prevezenim dijelovima treba označiti u tehničkoj dokumentaciji.
4.1.4 Izračun na čvrstoću plovila i njihovih elemenata treba izvesti u skladu s Gost R 52857.1 - Gost R 52857.11, Gost R 51273, Gost R 51274, Gost 30780.
Dozvoljeno je korištenje ovog standarda u kombinaciji s drugim međunarodnim i nacionalnim standardima za izračun snage, pod uslovom da njihovi zahtjevi nisu niži od zahtjeva ruskih nacionalnih standarda.
4.1.5 Brodovi prevožene u sastavljenom obliku, kao i prevezeni dijelovi moraju imati kosi uređaje (hvataljke) za utovar i istovar, podizanje i ugradnju plovila u dizajnersku poziciju.
Dozvoljeno je koristiti tehnološke armature, vrat, leve, čizme i druge dizajnerski elementi plovila kada potvrđuju izračun snage.
Dizajn, lokacija praćkih uređaja i konstrukcijski elementi za linije, njihov broj, shema linija krvnih žila i njihovih prevoznih dijelova moraju biti navedeni u tehničkoj dokumentaciji.
4.1.6 Vrhunska plovila moraju imati uređaje koji sprečavaju samo-ubrizgavanje.
4.1.7 Ovisno o izračunatom tlaku, temperatura zida i priroda plovila plovila podijeljena su u grupe. Vessel grupa određuje programera, ali ne niže nego što je naznačeno u tablici 1.
Tabela 1 - Grupe plovila
|
Izračunati pritisak, MPA (kgf / cm2) |
Zidna temperatura, ° s |
Radni prostor |
|
|
Više od 0,07 (0,7) |
Nezavisno |
Eksplozivna, opasnost od požara ili 1., 2. klase opasnosti prema Gost 12.1.007 |
|
|
Više od 0,07 (0,7) do 2,5 (25) |
Svako, osim plovila naveden za 1. grupu |
||
|
Više od 2,5 (25) do 5,0 (50) |
|||
|
Više od 5,0 (50) |
Nezavisno |
||
|
Više od 4,0 (40) do 5,0 (50) |
|||
|
Više od 0,07 (0,7) do 1,6 (16) |
Iznad +200 do +400 |
||
|
Više od 1,6 (16) do 2,5 (25) |
|||
|
Više od 2,5 (25) do 4,0 (40) |
|||
|
Više od 4,0 (40) do 5,0 (50) |
Od -40 do +200 |
||
|
Više od 0,07 (0,7) do 1,6 (16) |
Od -20 do +200 |
||
|
Nezavisno |
Eksplozivna, opasnost od požara ili 1., 2., 3. klase opasnosti prema Gost 12.1.007 |
||
|
Nezavisno |
Otporan na eksploziju, vatrootporni ili četvrti razred opasnosti prema Gost 12.1.007 |
Grupa plovila sa šupljinama koje ima različite izračunate parametre i medije dopušteno je da se utvrdi za svaku šupljinu odvojeno.
4.2 dna, prekrivači, prelazi
4.2.1 U posudi se koriste dno: eliptična, hemisferna, torusferic, sferična, nepovezana, konusna savijanje, konusna, nepovezana, ravna savijanja, ravna nepokoran, ravna, spojena na vijcima.
4.2.2 Billets konveksnih dna dozvoljeno je da se odvajaju od dijelova s \u200b\u200bdijelovima s lokacijom zavarivača kako je naznačeno na slici 1.
Slika 1 - Lokacija zavarivanja gredicama konveksnih dna
Udaljenosti od l i l1 iz osi gredica eliptične i tousferične dna do centra zavarivanja ne smiju biti više od 1/5 unutarnjeg promjera dna.
U proizvodnji praznina sa lokacijom zavara, prema slici 1 m, broj latica nije reguliran.
4.2.3 Konveksna dna je dozvoljena za proizvodnju od žigosanih latica i lopta za loptu. Broj latica nije reguliran.
Ako je centar instaliran u središtu dna, tada se kuglični segment dopušta ne proizvoditi.
4.2.4 Kružne šavove konveksnih dna izrađenih od žigosanih latica i kugličnih segmenata ili praznina s rasporedom zavarivanja prema slici 1 m trebalo bi da se nalazi iz središnjeg od dna na udaljenosti od 1/3 unutrašnji promjer dna. Za hemisferne dne, lokacija kružnih šavova nije regulirana.
Najmanja udaljenost između mericionalnih šavova na mjestu njihovog privlačenja na segment lopti ili podočnjakom instaliran u sredinu dna umjesto segmenta kuglice, kao i između mericionalnih šavova i šava na segmentu kuglice, mora se Budite trostruku debljinu dna, ali ne manje od 100 mm na osi šavova.
4.2.5 Glavne dimenzije eliptičnih dna moraju odgovarati GOST 6533. Dozvoljeni su drugi osnovni promjeri eliptičnih dna, pod uvjetom da je visina konveksnog dijela od najmanje 0,25 unutarnjeg promjera dna.
4.2.6 Hemisferne komponente (vidi sliku 2) koriste se u plovilama prilikom obavljanja sljedećih uvjeta:
Neutralne osi hemisfere dna i prijelazni dio kućišta slučaja moraju se podudarati; Slučajnost osovina treba osigurati promatranjem veličine navedene u dizajnerskoj dokumentaciji;
Zapremina neutralnih osi hemisfere dna i prijelazni dio kućišta kućišta ne smije biti veći od 0,5 (S-S1);
Visina H u tranzicijskom dijelu slučaja slučaja mora biti najmanje u 3Ow.
Slika 2 - donji čvor za priključak sa školjkom
4.2.7 Sferične nepovezane dna mogu se koristiti u plovilama 5. grupe, s izuzetkom rada pod vakuumom.
Sferična nesporna dna u plovilama 1, 2, 3, četvrta skupine i u plovilama koje rade pod vakuumom, omogućeno je koristiti samo kao element prirubnica.
Sferno nepovezano dno (vidi sliku 3) MORA:
Imati radijus sfere od najmanje 0,85, a ne više od d;
Zavarivanje sa čvrstim trenerom.
Slika 3 - Sferno nepovezno dno
4.2.8 Torosfersko dno moraju imati:
Visina konveksnog dijela, mjerena duž unutarnje površine, ne manja od 0,2 unutarnji promjer dna;
Unutrašnji polumjer topionice od najmanje 0,095 unutarnjeg promjera dna;
Unutarnji polumjer zakrivljenosti središnjeg dijela nema više unutarnjeg promjera dna.
4.2.9 Konzorna nepovezana dna ili prelazima je dozvoljeno da se prijave:
a) Za brodove 1., 2., 3., četvrtog grupa, ako središnji ugao na vrhu konusa nije više od 45 °. Dozvoljeno je koristiti konusna dna i prijelaze u kutom na vrhu više od 45 ° pod uvjetom dodatne potvrde svoje snage izračunavanjem dozvoljenih napona u skladu s GOST R 52857.1, pododjeljka 8.10;
b) za plovila koja rade pod vanjskim pritiskom ili vakuumom ako središnji ugao na vrhu konusa nije veći od 60 °.
Dijelovi konveksnih dna u kombinaciji sa koničnim dnima ili prelazima koriste se bez granice ugla na vrhu konusa.
4.2.10 Ravna dna (vidi sliku 4), koristi se u plovilima 1, 2, 3, 4 grupe, treba izvršiti od otpada.
Treba izvršiti sljedeće uvjete:
Udaljenost od početka zaokruživanja do osi zavarivanja od najmanje 0,25 (D je unutarnji promjer školjke, s debljine školjke);
Radio radijus R≥2.5s (vidi sliku 4a);
R1≥2.5S radijus za dijeljenje prstena, ali ne manje od 8 mm (vidi sliku 4b);
Najmanja debljina dna (vidi sliku 4b) u scenu dijeljenja prstena S2≥0.8S1, ali ne manje od debljine s (S1 - debljine dna);
Dužina cilindričnog dijela kuglice dna H1≥r;
Kut utora trebao bi biti od 30 ° do 90 °;
Zona se kontrolira u pravcu u skladu sa zahtjevima 5.4.2.
Slika 4 - Ravna dna
Proizvodnja ravnog dna (vidi sliku 4) s lista, ako se prirubnica izvede žiga ili rubom lista sa zavojem za 90 °.
4.2.11 Glavne dimenzije ravnih dna namijenjenih za brodove 5A i 5b Grupe moraju biti poštivanje GOST 12622 ili GOST 12623.
4.2.12 Dužina cilindrične strane L (l je udaljenost od početka zaokruživanja savijenog elementa do krajnje liječene ivice), ovisno o debljini zida s (slika 5), \u200b\u200bza pričvršćene i prijelazne elemente plovila, s izuzetkom fitinga, kompenzatora i konveksnih dna, ne bi trebale biti manje navedene u tablici 2. radijus ljuskanja R≥2,5s.
Slika 5 - element od perla i tranzicije
Tabela 2 - Dužina cilindrične ploče
4,3 izleže, školjke, boljce i ugradnja
4.3.1 Plovila moraju biti opremljena otvorima ili gledanjem izleta koji pružaju inspekciju, čišćenje, sigurnost zaštite od korozije, instalaciju i demontažu unutarnjih internih uređaja, popravke i kontrole plovila. Broj izležara i otvora određuje programer plovila. Izlozi i otvori moraju se nalaziti u poljima dostupna za upotrebu.
4.3.2 plovila s unutarnjim promjerom više od 800 mm moraju imati izvale.
Unutrašnji promjer otvora okruglih obrasca u posudama instaliranim u otvorenom zraku treba biti najmanje 450 mm, a plovila su smještena u sobi najmanje 400 mm. Veličina otvora ovalnog oblika duž najmanjih i najvećih osi treba biti najmanje 325 × 400 mm.
Unutrašnji promjer otvora u plovilama koji nemaju prirubnice za tijelo i da budu interna antikorozijska zaštita od nemetalnih materijala moraju biti najmanje 800 mm.
Dozvoljeno je dizajnirati bez otvora:
Plovila dizajnirana za rad sa tvarima 1. i 2. klase opasnosti prema Gost 12.1.007, ne-korozivno i skala, bez obzira na njihov promjer, a treba ga osigurati za potreban broj promatranja Luchkov;
Plovila sa zavarenim majicama i izmjenjivači topline za rezanje školjki, bez obzira na njihov promjer;
Plovila koja imaju uklonjivu dnu ili poklopce, kao i osiguranje mogućnosti provođenja interne inspekcije bez demontaže cijevi vrata ili uklapanja.
4.3.3 plovila s unutarnjim promjerom ne više od 800 mm moraju imati okrugli ili ovalni otvor. Veličina otvora na najmanju osobu mora biti najmanje 80 mm.
4.3.4 Svaka plovila treba imati greške ili ugradnju za punjenje vode i odvoda, uklanjanje zraka tokom hidrauličkog testa. U tu svrhu su dozvoljeni tehnološki boljci i priključak.
Priključci i bitovi na vertikalnim plovilima trebaju biti raspoređeni uzimajući u obzir mogućnost provođenja hidrauličkog testiranja i u vertikalnim i horizontalnim položajima.
4.3.5 Za poklopce za izvlačenje mora se pružiti više od 20 kg mase za olakšavanje njihovog otvaranja i zatvaranja.
4.3.6 Zglobni vijci ili priključni vijci položeni u utore, stezaljke i ostali stezni čvorovi otvori, poklopci i prirubnica moraju biti zaštićeni od smjene ili slabljenja.
4.4 Lokacija rupa
4.4.1 Lokacija rupa u eliptičnoj i hemisferskoj dnu nije regulirana.
Lokacija rupa na torufernim dnom dopuštena je u središnjem sfernom segmentu. Istovremeno, udaljenost od vanjske ivice rupe u sredinu dna, mjerena akordom, ne smije biti više od 0,4 vanjskog promjera dna.
4.4.2 Rupe za izleže, izleže i fitinge u plovilama 1., 2., 3., 4. grupa, u pravilu bi se trebalo urediti izvan zavara.
Lokacija rupa je dozvoljena:
Na uzdužnim šavovima cilindričnih i konusnih plovila, ako promjer rupa nije veći od 150 mm;
Prsten šavovi cilindričnih i konusnih plovila bez ograničenja promjera rupa;
Šavovi konveksnih dna bez ograničavanja promjera rupa pod uvjetom 100% provjere donjih zavara s radiografskim ili ultrazvučnim metodom;
Ravne donje šavove.
4.4.3 Rupe nije dozvoljeno pozicioniranje na mjestima sjecište zavarivanja plovila 1., 2., 3., četvrtih grupa.
Ovaj se zahtjev ne odnosi na slučaj naveden u 4.2.3.
4.4.4 Rupe za izlete, otvori, pribor u posudama 5. grupe mogu se instalirati na zavarivanje bez ograničavanja promjera.
4.5 Zahtevi za podršku
4.5.1 Podrške iz ugljičnih čelika dozvoljeno je da se koriste za brodove iz čelika otpornih na koroziju, pod uslovom da se tranzicijska polica podrške od čelika otpornosti na koroziju zavare u plovilu, nadmorska visina utvrđena izračunavanjem programera koji je izvršio programer plovila je zavareni.
4.5.2 Za horizontalne plovila, ugao pokrivenosti podrške sedla, u pravilu treba biti najmanje 120 °.
4.5.3 U prisustvu ekstenzija temperature u uzdužnom smjeru u horizontalnim plovilima treba izvršiti gotovo jednu podršku sedla, preostale su podrške pokretne. Naznaka toga treba sadržavati u tehničkoj dokumentaciji.
4.6 Zahtjevi za unutrašnje i vanjske uređaje
4.6.1 Interni uređaji u posudama (zavojnice, ploče, particije itd.), Sprečavanje inspekcije i popravljanja, u pravilu treba ukloniti.
Kada koristite zavarene uređaje, trebaju se izvršiti zahtjevi 4.1.1.
4.6.2 Unutarnje i vanjske zavarene uređaje moraju biti dizajnirani tako da se pružaju uklanjanje zraka i kompletno pražnjenje uređaja tokom hidrauličkog testa na vodoravnim i vertikalnim položajima.
4.6.3 Košulje i zavojnice koje se koriste za vanjsko grijanje ili hlađenje plovila mogu se ukloniti i zavariti.
4.6.4 Svi gluvi dijelovi montažne jedinice i elementi internih uređaja moraju imati drenažne rupe kako bi se osigurali potpuni odvod (pražnjenje) tečnosti u slučaju zaustavljanja plovila.