Ideja o tome da se zrak kompresor radi sa hladnjakom na bazi zrakoplova (u daljnjem tekstu kao tekstualni "uređaj") dugo je zapalio, ali prije utjecaja na život sam otišao oko godinu dana.

Ideja privlači činjenicu da ovaj uređaj daje nisku razinu buke (buka na nivou običnog hladnjaka), omogućavajući da radi kasno u večernjim satima (rano noću), jer je korištenje kineskog kompresora bez ulja dari 94 DB buke, nekako se počeo naprezati.

Prije svega, kompresor je potreban da utjelovljuje ideju. Ova jedinica je stečena iz ruke u radu Biryuska radnog hladnjaka. Ali tada se pokazalo da je sama hladnjak veći od onog koji stoji u zemlji. Stoga je "ponovno stečena" otišla u zemlju, a sama kompresorska jedinica bila je nemilosrdno naučena iz "zemlje". Ovdje je potrebno dodati da je kompresor na hladnjak privjesak privjesak na opruge na kruti ploču, pa sam odlučio sačuvati ovaj dizajn i u potpunosti primijeniti prilikom izrade uređaja.

Tada je u garaži pronađen stari aparat za gašenje požara OU-5, koji je nakon toga bio prijemnik.
Konceptualno je pretpostavljeno da bi ovaj uređaj bio nepomičan, pa sam odlučio napraviti kruti prostorni dizajn iz ugla (kojima je potrebni iznos stvoren u Dachu).

S takvim setom osnovnih tehničkih zahtjeva i započeo je izrada uređaja. Duljina uređaja određena je veličinom kompresora ploče nosača. Širina se pojavila proizvoljno uzimajući u obzir plasman prijemnika, kompresora i ostatka tijela.
Shema uređaja Common: Kompresor, filter, potvrdni ventil, prijemnik, relej pritiska, regulator pritiska, filter, brza veza.
Nakon skidanja uglova od hrđe i prljavštine, zavareni su je li domaćinstvo u zemlji prikladnije. Nakon što sam napravio okvir, isprobao sam prijemnik i iznio tačku kanala za ulaz zraka i tačku za odvod kondenzata.

Izbušio je u prijemniku dvije rupe promjera 9,00 mm i zavarila vagon sa temom 1/2 ". Tada se nešto dogodilo kako bi se prijemnik postavio i zavarivši za pričvršćivanje pričvršćenog na uglu 5 -10 stepeni za akumuliranje kondenzata na jednom mjestu. Isto je i za pričvršćivanje kompresora. Kao rezultat toga, dobio sam vrlo težak (oko 25 kg zajedno sa kompresorom i moćnim dizajnom. Ali to je pokazalo i to je pokazalo i to je pokazalo da je ovo pokazalo plus - Ovo je potpuni nedostatak vibracija, kako na kutiju i na betonskom podu, gdje košta.

Zamijenio je ulje u kompresoru, posebno bez zaljeva 250 gr. Lukoil polu-sintetički 10 W-40. Za zamjenu, pažljivo otvorio treću (ulje) cijev u kompresoru. Kroz se spojila i med je visio kroz njega. špric (20 ml). U cijevi se iskrivio samosaptivač. Ulje poplavljeno 300 ml.
Prijemnik pričvršćen s dvije pruge izrezane iz krovnog obrezivanja željeza. Kao brtva, komadi creva za zalijevanje grčene zajedno.
Tada je red dostigao sistem automatizacije i nadmetanja zraka. Native tee (separator) iz aparata za gašenje požara odlučio je da ne baca, posebno jer se u aparatu za gašenje požara koristi konusni nit. Nakon razbijanja tee i uklanjajući iz njega, otvor za zatvaranje, rupa šipke ventila blokirala je vijak, imajući prethodno rezanje niti.
Sada su dvije "uživo" rupe ostale u čajnu - iz sigurnosnog ventila i cijevi CO2 raspršivača. Na postavljanju sigurnosnog ventila (uklanjanje prirodno), relej pritiska, poput RDM-5, vrlo je lako sjeban. Ali s rupom ispod cijevi, prskalica je morala biti sjajan. Nikakva puna cijevna nit nije pristupila ovoj rupi, stoga, prevladavajući sve moguće mogućnosti, morao sam ići u TaksPark. Za 200 rubalja, Tokar je napravio adapter od čeličnih praznina pod standardnim navojem cijevi 1/2 ". Pa, onda je sve teklo" po ulju ". Pretraga u prodavnicama i potrebnim adapterima, regulatorom pritiska, manometar, Provjera ventila, automobilski benzinski filteri (VAZ 06, 09) i filter finog pročišćavanja zraka itd. Mjerač tlaka kupljen s "razdvojenim" ljestvicama da biste vizualno lakše kontrolirali dostupnost zraka u prijemniku. Treba napomenuti Prekidač pritiska na pasoš predviđen je za vodni rad, pa sam odlučio napredovati i poštivati \u200b\u200brelej, Radna vijeća je stavljena na brtvilo. Za svaki slučaj. Okvir je oslikao uljanu boju, koja je bila pri ruci.

Na Skupštini uređaja u iznosu od dva sata. Sva navojna jedinjenja povezana su uz pomoć vodovodnog navoja "Tangit-undinfield". Opišite ono što je zajebano i u kojem redoslijedu nema smisla, jer Svaki uređaj u proizvodnji pojedinačno i skupljajući algoritam sakuplja se. Relej pritiska prilagođen je isključivanju na 3,5 bankomata., Uključivanje 1,5 bankomata. Bez obzira koliko je pokušao smanjiti vrijednost granica zadane vrijednosti - ništa se nije dogodilo.

Nakon što je Skupština počela ugnjetavati. Ovdje sam čekao prvo razočaranje. Pritisak u prijemnici smanjio se za oko 0,5 kgf / cm2 u minuti. Pranjem, našao sam curenje. Pokazalo se da je "jetching" ispod fitinga zavarenih na prijemnik (međutim, zavarivač iz mene nije profesionalan). Izlaz je pronađen odmah - hladno zavarivanje. Nakon nanošenja i odlomaka tokom dana pokušao sam ponovo. Drži pritisak. Hooray. Ali ipak postoji curenje iz regulatora pritiska. "Lišće" oko 0,1 kgf / cm2 za 20 minuta. Mislio sam i odlučio više uređaja da se ne "liječi", jer se ovaj gubitak zraka može zanemariti. Takav gubici pritiska tokom slikanja nisu za mene temeljni.

Test slika pokazala je da u zraku nema ulja u zraku, slikati se nesmetano, akril i emajl. I najvažnija stvar je tišina kada uređaj radi. Q.e.d.

Novi uređaj organski dušica ispod tablice u radionici. Nakon nekoliko dana ispitivanja ispitivanja odlučila su provjeriti prisustvo kondenzata u primatelju. Prilikom otvaranja kuglične dizalice, odatle sa zviždukom, grama od 20 ulja. Bilo je to drugo razočaranje. Mislio je i otišao u čitanje literature. Nakon čitanja različitih kamenja i odražavao sam logično, shvatio sam jednu stvar da će kompresorsko ulje spavati, jer je u hladnjaku, sustav zatvoren, a u mom uređaju - ne. Stoga ću povremeno uliti ulje, otprilike u proporcijama "koliko pljušta, toliko i izliveno." A ljudi pišu da kompresor na motornom ulju neće dugo trajati. Pa, čekaj i vidi.
Novi uređaj zadavio

Oprema za kompresoru postaje sve popularnija i u potražnji, jer to čini raznim izmjenama i veličinama. Sila komprimiranog zraka široko se koristi u radionicama, proizvodnji i tvornicama. Domaći majstori takođe ne zaobilaze ovu temu.

Domaćene kompresorske instalacije zasnovane na standardnom kompresoru iz frižidera Fenomen je daleko od novog. Da biste dobili opremu u blizini profesionalaca, modernizirajte ih, nadopunjujući različite pomoćne elemente - senzore, relej, mjerući pritisak, prijemnici itd. Međutim, najčešće se zaustavlja u budžetskim verzijama, od kojih je jedan želimo da vam ponudimo danas.

Standardni kompresor iz frižidera je ugradnja kompresora bez kumulativnog kapacitetakoja je zatvorena u metalnom futroli. Dvije bakrene cijevi odlaze iz nje, kroz koje se zrak apsorbuje iznutra i izlazi pod pritiskom. Električni krug se praktično ne mijenja jer je spreman. Dolazno, a mlaznice u nastajanju montiraju se zračnim filtrima, a nakon crijeva za kisik s adapterom za potrošača.

Materijali :

• Kompresor iz frižidera;
• Priključni kabel sa vilicom;
• Automobilski filter za vazduh - 2 kom;
• Crevo za kisik za mlaznice;
• Spiralno crevo za kisik sa brzim adapterima;
• Vazdušni pištolj za ljuljanje točkova;
• Stezaljke, žice.

Alat :

• šrafciger,
• kliješta.

Kompresor iz frižidera opremljen je lansirni relejem na koji je termostat prvobitno povezan. U ovoj skupštini ne učestvuje, pa mora biti onemogućeno, nakon što primijetite kontakte na starter releju i zatvorite ih u segmentu izolirane žice.

Mi odabiremo kisiknu cijev na promjeru mlaznice i montiramo zračni filter na ulaz kompresora. Jedna od njegovih plastičnih mlaznica za odabir zraka može se rezati, ostavljajući besplatnu rupu. U vezi, možete bez stezanja, jer ovaj element naše instalacije nije pod pritiskom.

Mlaznica za njega ne bi trebala dugo raditi. Prekinite ga nožem i stavite filter ručno. Tako da bakrene cijevi kompresora nisu bile na istoj liniji, a nisu se međusobno miješale, mogu se saviti u različitim smjerovima. Nakon drugog filtra za zrak na izlazu. Ako je potrebno, bakrena mlaznica može se skratiti sa utiscima. Kako je u praksi samog autora pokazala, čak i sa relativno niskim pritiskom, takva skupština ne može učiniti bez steznih stezaljki. Stavite ih na mlaznice i pritisnite vezu. Drugi izlazak iz autora cijevi kompresorskog bakra prigušen je vijkom za samorezbućivanje i trakom.

Pričvršćujemo mali segment cijevi za kisik u zračni filter i povežite spiralno crijevo za radu kompresora. To se može učiniti putem adaptera za brzo otpuštanje. Sada se možete povezati sa spiralnim zrakom za creva da biste zamahnuli točkovima i provjerite performanse naše instalacije. Da biste izbjegli nadzirnicu u crijevima i filtriranju, možete poboljšati aktiviranje zračnog pištolja s najlonskim estrihom.

Slaba tačka ove instalacije kompresora su plastični filtri za zrak. Uz pritisak nekoliko atmosfere, njihovo je kućište snažno napuhano i jednostavno mogu puknuti. Stoga je ova opcija njihove primjene uvjetovana i nije konačna. Sama ista instalacija u potpunosti zaslužuje samopouzdanje i veliku pažnju ne samo motoristima, već i samo voljeti sebe vlastitim rukama.

Za bolju asimilaciju materijala možete gledati video:

Često stari neiskorišteni hladnjak ostaje potpuno efikasan kompresor. Može se malo nadograditi kako bi se dobila puna instalacija pogodna za upotrebu u različite svrhe - najčešće se koriste za slikanje, pumpanje automobilskih guma, izvodeći zračni uređaji ili hranjenje pneumatskih uređaja. Razmislite o tome kako napraviti kompresor vlastitim rukama iz stare frižidera.

Detalji i alati potrebni za proizvodnju kompresora

Da bi kompresor iz hladnjaka napravili vlastitim rukama, bit će potrebni sljedeći alati:

• Aparat za zavarivanje (pretvarač).
• Elektroda, odvijač.
• BORMASHINA, gravirajući mini bušilica sa setom rezača.
• Četkica s metalnom hrpom za uklanjanje hrđe.
• Passatia, ključ seta, podesivi ključ.

Od materijala treba kuhati:

• Ploče od čelika 2-3 mm širine 3-4 cm.
• Dvije potpore na točkovima.
• Adapter za 1/4 inča.
• Gluvo pola spojke sa unutrašnjim nitima.
• Provjerite ventil i konektor za to.
• Dva konektor za spajanje bakrenih sklopivaca ispod bakrene cijevi.
• Stezni vijci, orasi, ostali pričvršćivači, nula.

Tokom rada, možda će biti potrebno koristiti druge alate ili materijale. Dakle, umjesto propan cilindra može se koristiti kućište iz aparata za gašenje požara ili gotovog automobilskog prijemnika. Neki majstori nude za ugradnju plastičnih posuda, iz kojih treba suzdržati, jer kompresor iz frižidera može stvoriti visoki pritisak koji može probiti takav prijemnik.

Proces proizvodnje kompresora hladnjaka

Tehnologija izrade samostalnog kompresora iz hladnjaka sastoji se od nekoliko faza.

Prijemnik

Da biste napravili kompresor iz frižidera, potreban vam je kvalitetan prijemnik. U tu svrhu metalni kontejner sa hermetički izlazom je prazan plinski cilindar za 11 litara. Prije svega, potrebno je riješiti ostatka plinske smjese u cilindru, za koji se ljušti lijepu vodu iznutra. Tada se na kraju nanose na kraju 1/4 inča na otvor, a priključak s maksimalnim brtvljenjem šava. Gotov adapter treba utapati u vijku.

U donjem dijelu cilindra zavarene metode su instalirane na točkovima sa točkovima. Za stabilnost se podrška zavarena u gornjem dijelu, pružajući horizontalno. Rezultat je balon zasnovan na tri točke (dva točka i nosač za potporu), opremljeni ugradnjom izlaza.

Instalacija kompresora

Sljedeći korak je instaliranje kompresora na prijemnik. Da biste to učinili, morat ćete pozdraviti dva nosača za ugradnju na vrhu vodoravno smještenog cilindra. Udaljenost između njih odgovara položaju montažnih rupa na kompresoru, koji će biti zabilježen na nosačima stezni vijci. Da bi se osigurao tihi rad, koji se odlikuju domaće kompresorske instalacije izrađene od starih hladnjaka, gumene brtve treba ugraditi između tijela uređaja i nosača.

Bitan! Prije instaliranja kompresora potrebno je zamijeniti ulje unutar njega, na drugu, neutralno do akcije zraka (Lukoil 10 W-40 je pogodan). Zamjena ulja se proizvodi kroz zidni uklanjanje, koji će tada ponovo treba odabrati. Da biste uklonili ulje da uđe u zrak, morate instalirati filter na izlaz iz kompresora.

Provjerite ventil i adapter za opremu

Instalacija ček ventila - šema

Sljedeća faza proizvođača samoizpravljenog kompresora je ugradnja kontrolnog ventila i adaptera za pričvršćivanje opreme za podešavanje. Da biste to učinili, morat ćete izbušiti odgovarajuće rupe u kućištu prijemnika - ispod ček ventila, prikladniji je da se dogovorite sa strane, a ispod opreme - odozgo, blizu kompresora.

Spojnica s unutarnjim nitima kuha u kućištu prijemnika, isto kao i onog provjere ventila. Potrebno je utapati rupu za resetiranje tlaka, jer je takav uređaj dostupan u bloku upravljačkog instrumenta koji se uzima iz stare hladnjaka.

Rupa je izblijedjela vijkom, ispod kojeg je nit unaprijed učinjen. Vijak je namotavanje gumene vrpce i čvrsto se zajebava u rupu. Tada je ček ventil povezan na dodir kompresora, za koji se koristi konektor za spajanje bakara. Krajevi cijevi s unaprijed umetnutim dijelovima spojke su zapaljeni, nakon čega je spajanje čvrsto povezano.

Ugradnja podešavanja opreme

Najbolje je koristiti opremu za podešavanje koja je instalirana na hladnjaku zajedno s kompresorom. Optimalno su pogodni jedno za drugo. Sklop prilagodbe obično uključuje prekidač pod pritiskom, reljefne ventile, marumiranje pritiska i nekoliko regulatora.

Prvo postavite relej pritiska. Ovo je crna kutija s manometrom pritiska, pridruže se ekstenzijom sa vanjskim navojem na izlaz u vrh balona pored kompresora. Tada se svi ostali dijelovi skupštine pridružuju releju.

Oprema za podešavanje na kompresoru

Povezivanje električara

Žice za uvlačenje kompresora iz hladnjaka povezane su na odgovarajuće kontakte za relej pritiska. Da biste to učinili, uklonite poklopac s relejem, nakon čega će kontakti biti vidljivi. Trokrevetna kompresorska žica (sa zemljom) povezuje se na odgovarajuće kontakte (označene su posebnom etiketom), na sličan način je povezana žica za napajanje, opremljena vilicom za utičnicu za napajanje. Provjerava se snaga kontakt veze, postavlja se poklopac releja na mjestu.

Provjera rada domaćeg kompresora

Nakon povezivanja svih dijelova i povezivanje ožičenja napajanja vrši se suđenje i konfiguriranje načina rada. Kompresor je uključen u mrežu, koristeći sklop podešavanja, režim uključivanja / isključivanja uređaja je konfiguriran kada se skup definiranog pritiska.

Ne preporučuje se odmah instalirati visoke vrijednosti jer ga može otkriti brušenjem zavarenog spoja na nekim armaturama. Pronađene mane podliježu eliminaciji, za koje je uređaj isključen iz mreže, pritisak koji se kuca tijekom pokretanja suđenja se resetira, otkrivene mane su eliminirane. Nakon toga uređaj je ponovo spojen na mrežu i radi u radu.

Kupiti ili ne kupiti? To je pitanje. Ali ima staro neispravan hladnjak s radnom kompresorom, ovo pitanje nestaje - naravno napravite kompresor za slikanje pomoću postojećih materijala!

Samopostavljanje kompresora nije toliko komplikovana jer se čini na prvi pogled, posebno ako znate princip njegove akcije. Da biste sakupljali kompresor, trebat će vam motor da vozi zrak u posudu, gdje će isti zrak biti pod pritiskom. Mehanizam je raspoređen na takav način da je višak zraka, zbog kojih pritisak u spremniku može preći potreban, izlaz kroz poseban obalni ventil. Potrebno je u procesu slikanja automobila (ili ono što je još potrebno), boja je ravnomjerno trajala na cijeloj površini, a takav efekat se može postići samo kad je stalan pritisak u prskalici.

Kompresor se može koristiti u širokom rasponu područja - za ljuljanje guma, zrakoplova, slikarskih dijelova i tako dalje. Posjedovanje potrebnih alata i određenih znanja, sasvim je moguće proizvoditi ovu jedinicu na bazi uobičajenog hladnjaka. Domaći kompresor daje oko 7 atmosfera, što je dovoljno za običnu garažnu radionicu. Kompresor iz frižidera bit će prilično tih i, što je najvažnije, jeftino po cijeni.

Šta je bolje - domaće ili kupljeno?

Možete dodijeliti nekoliko glavnih razlika između njih:

1. U dizajnu tvorničkog kompresora nalazi se električni motor koji zakretnog momenta prenosi u radnoj komoru putem prenosa remena. Što se tiče domaćeg kompresora, sastoji se od kućišta i samog motora, bez pojaseva.
2. U tvorničkoj realizaciji, automatski resetiranje pritiska, ulaznim i izlaznim filtrima, indikatorima pritiska itd. Već su instalirani. Kompresor iz frižidera morat će samostalno instalirati opremu za podešavanje, s obzirom na sve funkcije.
3. Uprkos činjenici da je većina tvorničkih kompresora opremljena automatskim sistemima, u nekim proračunskim modelima, takva se funkcija ne provodi. Drugim riječima, ovi agregati će se morati isključiti samostalno, provjeravajući vrijeme satom. Domaći kompresori, uglavnom opremljeni zaštitnim relejem, isključujući motor kada se dogodi rizik od pregrijavanja.
4. U nekim fabričkim modelima ne može biti maziva. Naravno da imaju mali, ali nema različitih ispuha. Ova okolnost je vrlo važna, pogotovo ako se Stopult ponaša prilično kaprikovoljno, bez patnje različitih nečistoća. Što se tiče domaćih kompresora, ima dosta ulja.
5. Glavna karakteristika domaćeg kompresora vrlo mirno radi, pogotovo ako ispravno stavite sve cijevi na njega, posmatrajući stezanje. Što se tiče tvorničkih kompresora, ponašaju se bučnijim, pa je njegova upotreba moguća samo izvan kuće.
6. Troškovi izrade samoizpravljenog kompresora je vrlo nizak, jer su glavne komponente preuzete iz stare tehnologije, a oprema za podešavanje koštat će maksimalno 1000 rubalja.
7. U tvorničkom kompresoru nemoguće je dati bilo kakve tehničke promjene. Drugim riječima, ako jedinica nije dovoljno moćna, moguće je koristiti samo kao pumpu za gumu za gumu, nema više. Domaće opcije su dobre jer možete dodati neke detalje, poput velikog prijemnika, zahvaljujući kojem možete značajno povećati snagu uređaja.

Kako se praksa pokazuje, domaći kompresor za slikanje automobila razbija mnogo rjeđe od svojih inozemnih i domaćih fabričkih kolega. Na internetu možete pronaći puno uputstava za izgradnju kompresora vlastitim rukama. Dakle, razgovarajmo o nekoliko opcija koje mogu pomoći u tom pitanju.

Domaći šeme kompresora

Evo nekoliko opcija za sheme sklopa uređaja - odaberite koji je bolji prikladan za vaše svrhe:

Detalji za sklop kompresora

• prekidač pritiska;
• manometar;
• reduktor sa separatorom ulja;
• separator ulja ulja;
• adapteri;
• križ;
• ugradnja i matica;
• spojnica;
• bradavica;
• cijev;
• car Stezaljke;
• prijemnik;
• matice, frizeri, perilice;
• kotači za namještaj;
• automotivno ulje;
• prebacivanje prekidača;
• vilica i kabel;
• filter za gorivo;
• ploče od šperploče (iverice);
• kompresor iz frižidera;
• maslo otporna na crijevo, vijci, "epoksilin", brtvilo, boja, traka FUM, RUST ENGING i druga mala Melochka.

U svojim varijanta provjerila je nekoliko različitih kontrolnih ventila. Nakon nekoliko pokušaja, naručio je ruk14iamsv kontrolni ventil, on ne uključuje i savršeno se može približiti izgradnji kompresora iz rashladnih postrojenja. Također treba kupiti sigurnosni ventil (Mini SVM14-12). Uzmi iz praha za gašenje požara 16 kg. Pritisak u rezervoaru je 9,5 bara, rok trajanja je 2 mjeseca.

VAŽNO: Primjetite kakvu naftu za popunjavanje - sintetika je vrlo loša s uobičajenim, tako da ne trebate izliti sve što je palo.

1. Izvajanje ulja mora biti instaliran između kompresora i rezervoara.
2. Ulje treba dodati kroz treću cijev za lemljenje.
3. Najbolje je za lemljenje konektora i vijak vijaka ili metalnog utikača.
4. Ugradite dehidrator, ona takođe snima ulje.

U vezi s naglim neuspjehom hladnjaka postao je vlasnik efikasne jedinice za 110 W. Naravno da se može pretvoriti u kompresor. Postoji auto arografija, koja je prethodno korištena sa 12 stotinama izrađenim kompresorom, kao i sa visokim kompresorom za napajanje. Ovi su uređaji bučni i kratkotrajni. Tako sam morao da radim domaće.

Upute za montažu kompresora

Važno je izvesti ispravno demontaža kompresora tako da ne oštetite. Prvo, koristeći cijevi cijevi, ostavljajući motor koji vodi do rešetke radijatora. Zatim su žice iz releja, ali njihova dužina treba ostati oko 20 cm. Prije odvikivanja kompresora, potrebno je napraviti oznaku na relejnom poklopcu.

Nakon konture kompresora Supercharger iz hladnjaka je slomljen, atmosfera utječe na vreteno, što će dovesti do gubitka njegovih svojstava. Ako supercharger ne zamijeni tvorničko ulje, njegovi su klipovi brzo istrošeni, kao rezultat toga što motor ne uspije. Stoga se preporučuje prvo zamijeniti polu-sintetikom motora. Kao auto.

Pored izlazne i ulazne cijevi, kompresor iz običnog hladnjaka opremljen je trećom cijevi sa zatvorenim krajem. Da biste ga koristili u budućnosti slikati automobil, potrebno je eliminirati začepljeni dio. Da biste to učinili, koristeći rezač za metal, trebali biste napraviti uredan rez u krugu, ali ne teče do kraja, nakon čega je izbijen iz upisanog komada. Važno je da metalni čipši ne uđu unutra.

Preostala mlaznica mora se srušiti i isušiti staro ulje, a zatim u njemu preliti polusintetičku u istoj količini. Nakon toga mlaznica se začepljena vijkom zamotane gumene vrpce.

Tijelo za gašenje požara bit će izvrsno za prijemnik. Važno je da se baca, bešavno i posjeduje zapreminu od 10 litara. Prije upotrebe, potrebno je ispitati aparat za gašenje požara iznutra za koroziju. Lampica se koristi za inspekciju. Ako je korozija još uvijek prisutna, potrebno je riješiti ga koristeći posebnu tekućinu.

Faze montažnog rada

Napravite kompresor iz frižidera - znači izvesti jednostavan niz koraka:

1. Uzmi kliješta, ogrtač na 12, 2 odvijača - na plus i na minusu. Na dnu stražnje ploče jedite prolaz cijevi koji povezuje kompresor sa sustavom za hlađenje. Odvijte početni relej, unaprijed postavljajte na njenim gornjim i donjim stranama. Isključite relej iz vilice. Svi pričvršćivači uzimaju sa mnom.
2. Provjera performansi: Povežite releje natrag, osigurajte pristup zraku kompresoru na cijevima, povežite se s mrežom. Ako se sve učini pravilno, uređaj radi. Zrak će otići u jednu cijev, a sa drugog izlaza. Označite ove cijevi.
3. Pričvrstite kompresor sa samoizvlačenjem na drvenu ploču.
4. Spremamo stari aparat za gašenje požara, dugačko crijevo 1 600 mm, 2 ostalo - 100 mm, filter za gorivo, stezaljke, manometar, brtvilo. Bušilica, grančica, kliješta koje već imamo.
5. Ako nema aparata za gašenje požara, napravit ćemo plastični spremnik. Da biste to učinili, moramo uzeti kontejner sa zapreminom više od 3 litre. Napravite 2 rupe. Umetnite u 1 otvor za ulaz na udaljenosti od 2 cm od dna posude. Izlazna cijev je spuštena duboko u 10 cm. Na plastičnom rezervoaru nemoguće je instalirati manometar.
6. Ako postoji željezni rezervoar, tada možete popraviti cijevi zavarivanje. Ugradite manometar na željeznički prijemnik.
   Pričvršćujemo prijemnik i kompresor.
7. Crevo dugačak 10 cm Stavite filter, pričvrstite slobodni kraj cijevi na dovod dizajniranog uređaja. Još jedno crevo povezuje ulaz prijemnika izlazom kompresora. Priključna mjesta Fix stezaljke. Dizelski filter pričvršćen je na posljednje crijevo, a njegov slobodni kraj umetnut je u utičnicu prijemnika. Preostali kraj cijevi može se staviti na potrebu za potrebom za zračnim strojevima, slikanjem.

Druga verzija poučavanja korak po korak:

1. Poslužite posebnu rupu da se adapter može objediniti. Na primjer, možete odabrati različite načine, najpovoljniji je hladno zavarivanje (koristeći epoksilin).
2. Pažljivo očistite dno prijemnika od zagađenja - plaketa i hrđe. To je neophodno kako bi se "epoksilen" dobro zaključio sa površinom za izdržljive ljepljenje. Pa, naravno, da se boja ne kontaminira i nije ulazila u kvržice sa smećem. To možete postići čitanjem dna aparata za gašenje požara do metalnog sjaja s rotacijski kružni prijedlozi brusnim papirima.
3. Popravljamo adapter, steznju ga sa prednjom stranom s maticom i pustimo vrijeme da se zamrznu "epoksilin" prema uputama.
4. Idite na dno kompresora, za koji trebate dobiti tri drvene ploče ili komad šperploče od 30 za 30 cm. Za pogodnost daljnjeg premještanja našeg uređaja u bazu možete učvrstiti mobilne točkove za namještaj. Izričito ne opisujemo veličinu rupa i drugih sitnica, jer će sve biti isključivo pojedinačno, jer ovisi o odabranom materijalu, kao što su kompresor i tako dalje.
5. Pijte rupe za kompresor i izlijevanje i montirajte ih. Stude su fiksirani orasima i perilicama.
   Nosimo filter automobila sa posebnim jezgrom papira na dahu kompresora. Pomoći će u izbjegavanju pada unutar kompresora prašine i drugih malih kontaminanata.
6. Dalje ćemo se baviti električarom. Tako da je naš domaći kompresor za slikanje automobila prikladan za upotrebu, opremite ga pritiskom relejem (na primjer, PM5 ili RDM5), kao i isključivač preglednika. Prvi uređaj, relej pod pritiskom, moramo isključiti kompresor u proces crpljenja zraka u prijemnik kada pritisak dostigne dozvoljeni maksimum, a obrnuto, uključite ga kada pritisak pada ispod dozvoljenog minimuma. Moguće je prilagoditi vrijednost maksimalne i minimalne vrijednosti tlaka izravno na releju koristeći opruge, a velika opruga odgovorna je za minimalni pritisak (i \u200b\u200bodgovarajućih uključivanja kompresora), a mali je zbog Razlika između maksimalne i minimalne vrijednosti tlaka.
7. Pažljivo razmislite i pogledajte na releju 2 kontakta, dizajniran posebno za povezivanje s mrežom. Otkako su u početku, takvi releji korišteni u vodovodnom sustavu, malo ćemo promijeniti njegovu svrhu i povezivanje. Naš zadatak je povezati prvi kontakt na mrežu, a drugi u kompresor.
8. Kompletan prekidač za isključivanje stavljen je na jaz između releja pritiska i 220V mreže. Pomoći će o uklanjanju cijele instalacije, tako da ne radi stalno da se uključi.
9. Molitveni prijemnik i prelazak na konačnu skupštinu.
10. Zavijte maticu sa postavljanjem na separatoru filtera.
11. Uzimamo crijevo i stavili ga jednim kraj na ugradnju, a zatim se protežete na cijevi kompresora i stezaljkama sve to sa stezaljkama. Za ovo, crevo se ojačalo, otporno na ulju. Svaka navojna veza treba zaptivati \u200b\u200bna vrpci.
12. Zavrnimo filter na dnu prijemnika i obrađujemo silikonske veze za brtvljenje.
13. Zaježamo poklopac od livenog gvožđe, ali prethodno obrađuju njegovu navojnu vezu s istim zaptivačem. Da biste poboljšali brtvljenje, možete staviti gumenu brtvu ispod poklopca.
14. Potrebno je zaviti cijev na poklopcu, a kota koja bi trebala biti četvrtina inča i na njemu - za pričvršćivanje križa.

Instalacija detalja uređaja

Za jednostavnost skladištenja i pokreta, najbolje je postaviti sve detalje kompresora Kompaktni na istoj bazi. Kao osnova, koristit ćemo drvenu ploču, na njemu pouzdano popravljamo motor - supercharger i tijelo za gašenje požara.

Motor kompresora je fiksiran pomoću navojnih stubova, koji su proizvedeni unaprijed izbušenim rupama, a matice sa podlošcima. Prijemnik se nalazi okomito, koristeći tri lista za pričvršćivanje, u jednom od kojih se rupa izreže ispod balona.

Dvoje drugih, uz pomoć samorezboljenih vijaka, pričvrstite na ležajnu ploču i ljepilo sa zadržavajućim prijemnim listom. Pod dnom prijemnika, u bazi stisnite udubljenje koja odgovara veličini. Za manevriranje, zavijte točkove iz dodataka za namještaj u našu bazu. Dalje, izvršite sljedeće operacije:

Pružamo zaštitu za naš sustav od prašine i grube čestica, za koji, kao usis zraka, koristite grubi filter goriva benzinskih motora. U tu svrhu koristimo gumenu crijevu, čvrsto prešanje filtra za prešanje i ulaz za supercharger. Na ulazu u kompresor nije potreban nizak pritisak i pojačavanje kontakta s automobilskim homotikom. Dakle, napravili smo ulaznu filter za kompresor vlastitim rukama.

Na izlazu kompresora treba instalirati separator ulja, neće dopustiti prolazak tečnih čestica. Kao ovaj element zaštite koristite filter za napajanje dizel motora. Pričvršćen je na supercharger uz pomoć crijeva otpornog na ulje. Budući da se pritisak na puštanju kompresora povećava, ovdje i svugdje gdje, za jačanje kontakta koristimo automobile sa pričvršćivačima zatezanjem vijkom.

Oclohilar filter za odvajanje povezuju se sa unosom mjenjača. Potreban nam je mjenjač za oslobađanje od prijemnika i izlaza superchargera. Njegov visoki pritisak primjenjujemo na vodenu cijev s lijeve ili desne strane.

Iz suprotne prijave četvrtine, učvršćujemo manometar tlaka, mi ćemo kontrolirati pritisak komprimovanog zraka u cilindru. Gornji pogled na križeve retardiraju relej za podešavanje. Svi priključci Kompaktni vrpca i brtvilo.

Relej će vam omogućiti da postavite širok spektar nivoa tlaka u prijemniku, pravodobno na način opskrbe Superchargera. Kao pokretač možete odabrati RM5 ili RDM5. Ovi uređaji će uključivati \u200b\u200bkompresor ako pritisak komprimiranog zraka u prijemnici padne ispod markera i isključi kada je premašen navedeni raspon. Potrebni tlak je konfiguriran na releju pomoću dva izvora. Veliki proljeće postavlja minimalni nivo tlaka, a mali podešavanje gornje granice postavljanjem granice gašenja kompresora. RDM5 i PM5 u početku su proizvedeni za upotrebu u vodovodnoj mreži i električno pasivne, odnosno oni su konvencionalni prekidači sa dva kontakta. Jedan kontakt povezujemo sa nultom mrežom 220 V, a druga sa superchargerom.

Faza mrežnu žicu kroz preklopni prekidač na drugi unos mreže kompresora. Uvod u električni dijagram preglednika omogućava vam da brzo onemogućite sistem iz snage, bez pokretanja svaki put u utičnicu. Svi električni priključci nestaju i pažljivo izolirane.

Ispitivanje i konfiguracija kompresora

Sada ostaje samo da bi se slikao cijeli kompresor i premjesti na terenske testove.

Prikupljanje dizajna potrebno je provjeriti njegove performanse. Spojite se na izlaz kompresora, sat boja ili pištolj za ljuljanje guma. Nakon toga, kada se prebaci, uključite utikač u mrežu. Izlažem relej za prilagođavanje na minimalnom pritisku, a zatim nanesite napajanje na supercharger. Pritisak generiran u prijemniku se kontrolira pomoću manometra. Pazite da kada se dosegne relej, motor isključuje motor, provjerite nepropusnost zračnih kanala i priključaka. Lako je saputati sa sapunom.

Pazite da komprimirani zrak ne izlazi iz sistema, mahate ga iz komore za prijemnik. Čim pritisak u cilindru padne ispod markera, relej mora raditi i pokrenuti kompresor. Ako sve radi kako treba pravilno, možete pokušati slikati neke nepotrebne detalje. Preliminarni rad na pripremi površine za primjenu emajle ovdje nije potreban - važno je da radimo vještine i utvrdimo koji će pritisak trebati da slikaju proizvod. Eksperimentalni način određuje iznos u atmosferu, u kojima je višak pritiska dovoljno za boju cjelokupnog dijela ujednačenog sloja s minimalnim brojem otvaranja superchargera.

Podešavanje i testiranje

Glavna provjera samoodređenog kompresora je utvrditi mogućnost učinkovite regulacije tlaka, koja se stvara u prikupljenom sistemu. Najlakši način da se to učinite sa testnim slikanjem bilo koje površine. Istovremeno, sljedeće je uzastopno:

1. Izložbeni releji na 4 ... 5 atmosfere.
2. Spojite kompresor na mrežu.
3. Manometar se prati za stabilnost parametra. Ako relej bude operativan, tada će pritisak prekoračiti pritisak, isključit će se kompresor, u suprotnom otvoriti ventil za resetiranje, a jedinica se odmah isključuje.
4. Provjerite sustav na odsustvu spontanog energetskog nosača za koji se može koristiti konvencionalno rješenje sapuna.
5. Kada se pritisak svodi na nivo, ispod minimalnog dopuštenog, relej mora automatski uključiti kompresor.
6. Nakon bojenja bilo koje površine potrebno je provjeriti kvalitetu primjene boje - s vanjskom inspekcijom, tragovi vlage, vanjskih čestica i prljavštine ne bi se trebalo otkriti. Ako se takvi nedostaci i dalje nastane, dodatno biste trebali provjeriti rad izlaznog filtra - separatora ulja.

Video uputstva na kompresoru

Rad sastavljene jedinice bit će dug i pouzdan, ako povremeno drži regulatornu službu. Slaže se na zamjenu ulaznih filtera, periodično čišćenje svih zračnih linija, kao i promjene ulja u kompresoru.

Da biste ubacili kompresor za više od 75% snage nepoželjne. Ali prilično je teško shvatiti gdje se osobina nalazi za koji je nemoguće implicitati, predvidjeti koji će pritisak pokazati kompresor. Zavisi kada je pušten hladnjak, koja je brend. U starim modelima ovaj će indikator biti bolji. Zatim će vam za ugodan kvalitet trebati samo zamjena potrošnih filtera.

Prijenosni kompresor za zrak, niska buka, konzumiranje relativno malo struje - vjerovatno je san svakog vlasnika privatne kuće, vikendice, garaže, objekta malih poslovnih objekata. Pa, mobilna ugradnja komprimiranog zraka prilično je valjana samostalno, na primjer, uzimajući dio opreme stare kućnog hladnjaka. Svaka rashladna jedinica ima ugrađeni kompresor. Ako izdvojite ovaj predmet, dodajte snažni, kompresor za zrak iz hladnjača kompresora,.

Prije odlučivanja o provedbi ideje, preporučljivo je tačno odlučiti: i je li zaista vrijedno uzeti za to? Razmotrite nekoliko važnih aspekata u temi kako biste pomogli budućim dizajnerima da donesu ispravnu odluku:

1. Nije namijenjeno da rade sa zrakom.
2. Kapacitet kompresora za hlađenje domaćinstava je nizak.
3. Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora potrebno je posebno ulje.

Slijedi odgovarajuće zaključke. Kada radite sa zračnim medijima, aparat neće moći dugo funkcionirati bez dobrog hlađenja.

Kada rashladni kompresor radi sa Freon, zbog ostalih temperaturnih parametara rashladnog sredstva, kućište se hladi.

Kompresija mješavine zraka je rashladni kompresor javlja se u potpuno različitim temperaturnim uvjetima, što će dovesti do povećanja radne temperature. U konačnici, bez dobrog hlađenja, kompresor jednostavno gori.

Spaljen hladnjak kompresor kao rezultat kršenja tehnoloških načina rada. Ista sudbina čeka uređaj, koji bi se trebao koristiti u projektu, ako ne primjenjujući posebne alate za zaštitu

Mala produktivnost domaćih rashladnih jedinica je još jedan faktor ograničavajući upotrebu takve opreme za dobivanje komprimiranog zraka.

Na primjer, za pumpanje 5-litarski prijemnik za pritisak 5-7 bankomata., Trebat će najmanje 15-20 minuta rashladne jedinice.

U međuvremenu, ovaj zapremina zraka nije dovoljan čak ni da pumpate automobil ili sprej s sprejom za raspršivač sa pulverizerom za slikanje jednog zida male garažne sobe.

Performanse niskog hladnjača je uobičajena stvar za takvu opremu. Ali pod sistemom kompresije zraka, posebno s visokom vrijednosti troškova, već je potreban sistem visokih performansi.

Konačno, drugi važan faktor je kompresorsko ulje. Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora koristi se posebno ulje pod Freon, čija svojstva u kontaktu s zrakom dramatično mijenjaju.

Ako ne promijenite ulje u drugu vrstu maziva, odana struktura u zraku, nakon određenog vremena, mehanizam kompresora je jednostavno "pokriven" zbog ambijentalnog trošenja detalja.

Dizajn vlastitim rukama

Dakle, ako, uprkos svim značajnim nijansama, odlučeno je sastaviti iz frižidera, možete nastaviti direktno na akciju.

Otprilike takav dizajn trebao bi biti rezultat realizacije namjeravane ideje. Pogrešno potraživanja br. Uređaj izgleda više nego besprijekoran i prilično impresivan

Prije svega, trebali biste prikupiti sve potrebne detalje projekta Snap:

1. Air prijemnika.
2. Separator ulja.
3. Relej diferencijalnog pritiska.
4. Bakrena cijev.
5. Ulaz za filtriranje zraka.
6. Regulatorno i kontrolno jačanje regulatornog zahtavanja.

Za prijemnik zraka, cilindar komprimiranog zraka optimalno je prikladan od kamaz automobila. Kapacitet s pet litara pogodan je za ukupne dimenzije domaćinstava i ispunjava zahtjeve u odnosu na posude pod pritiskom.

Kućni kompresor, izrađen od hladnjaka, najbolje je opremljen jednim od cilindara koji se koriste na kamaz teretnim traktorima. Ove posude su u skladu sa Rostechnadzor standardima
Omogućavanje dizajna separatora nafte, koji se preporučuje da se koristi kao deo instalacije. Za pouzdan rad sistema zahtijeva visokokvalitetno odvajanje ulja od zraka

Relej diferencijalnog tlaka (na primjer, iz serije RT) koristi se među onima koji se koriste u industrijskim rashladnim jedinicama.

Bakrena cijev u dovoljnoj količini dostupna je u strukturi kondenzatora hladnjaka domaćinstava. Promjer je pogodan za izvod kompresora hladnjača.

Zračni filter na ulazu kompresora jednostavan je za pravljenje bilo kojeg odgovarajućeg plastičnog spremnika, postavljajući konvencionalnu spužvu za pjenu unutra. Regulatorna i kontrolna pojačanja za isključivanje - ventili, provjera ventila, mjerači pritiska - mogu se kupiti u trgovini.

Sastavljanje vazdušne jedinice

Zračni prijemnik (na primjer, zračni cilindar iz automobila KAMAZ) montiran na kućištu od metalnog ugla. Uz to, na šasiju se preporučuje instaliranje par kotača radi pokretanja, podržavajući "stopalo" i rukovanje.

Platforma za ugradnju hladnjača kompresora i nosača za pričvršćivanje diferencijalnog pritiska relej je fiksiran iznad gornjeg cilindra. Sa strane primatelja, kroz stezaljku i izlazni ugradnju, separator ulja je fiksiran.

Separator ulja napravljen rukom. Za prilog korišten je jedna stezaljka sa nosačem na lijevoj strani separatora, a desna strana pričvršćena je na ljepilo ulazne mlaznice prijemnika

Na ulaznoj mlaznici hladnjača kompresora morate staviti zračni filter. Potrebno je prisustvo zračnog filtra potrebno za smanjenje prijema na sistem stranih čestica prisutnih u zraku.

Filter za vazduh je jednostavan za pravljenje od bilo kojeg plastičnog spremnika, koji ga pričvršćuje kroz ugaoni prijelaz na navoj na ulaznu mlaznicu.

Filter za vazduh na ulaznoj mlaznici jedinice. Učinite ga lako sa vlastitim rukama iz odgovarajuće plastične posude. Unutar slučaja spužve za filtriranje pjene

Izlazna mlaznica kompresora povezana je putem kompenzacijskog bakrenog minitara za toplom i septalnom septalnom septalu (separator ulja). Izlazna mlaznica separatora kroz ugaoni adapter povezan je na prijemnik.

Tee je instaliran na izlazu primatelja i (prinos komprimovanog zraka). Kroz gume TEE, izlaz prijemnika dodatno se prenosi sa bakrenim cijevima s diferencijalnim relejem i manometrom tlaka. Tu je i sigurnosni ventil.

Električni dio i princip rada

Shema elektrotehnika zapravo ostaje netaknuta, s izuzetkom malih promjena. To je, kompresor iz frižidera kao što je hranio iz mreže AC kroz početni relej, tako da je ova opcija ostavljena nepromijenjena.

Drugo pitanje - možete malo nadograditi shemu. Na primjer, dopunite ga prekidačem instaliranim na kućištu sklopljene instalacije. Ipak, ova je opcija prikladnija od periodičnog štapa za uklanjanje utikača iz utičnice sa svakom primjenom uređaja u kućištu.

Ovaj dizajn ne pruža poseban prekidač za napajanje. Kompresor se povezuje na mrežu s dvožičnim kablom sa vilicom kroz kontaktnu grupu pritiska

Također, krug napajanja napona na kompresoru mora biti konfiguriran uzimajući u obzir uključivanje kontakt grupe releja diferencijalnog tlaka.

Zbog ove konfiguracije uređaj će biti isključen odmah nakon postizanja instalirane granice tlaka zraka. Evo, zapravo, sve. Kompresor za zrak iz hladnjaka može se smatrati obavljenim.

Neke bilješke za projekt

Zahtjev za gašenje požara pod prijemnikom za dom agregat komprimiranog zraka potrebno je odabrati uzimajući u obzir trostruku rezervu pritiskom. Praškasti cilindar iz ne najboljeg izbora

Često se cilindri za gašenje požara koriste se kao prijemnik za domaće projekte. U međuvremenu, kontejneri za gašenje požara praha imaju nisku granicu maksimalnog dopuštenog radnog pritiska (8-12 bankomata).

Pored toga, takve su plove podložne obaveznom istraživanju nakon određenog perioda u relevantnim vlastima. Ako i dalje uzmete plovilo aparat za gašenje požara ispod prijemnika, tada se plovila iz sustava ugljičnog dioksida mogu smatrati prihvatljivom opcijom.

Konačno, najvažnija točka. Takve konstrukcije, u stvari, trebaju biti zabilježene u organima Rostechnadzor, jer Skupština ima plovilo koji rade pod pritiskom više od 0,07 MPa (radni tlak 10 bankomat.).

Vlasnici neregistrovanih domaćih kompresora za dom mogu biti odgovorni (administrativni i čak krivični), vrijedi se samo dogoditi u nešto izvanredno tijekom rada opreme uz prijetnju ljudima i zdravlju ljudi.

Dakle, vrijedi hiljadu puta da razmisli prije pokušaja sakupljanja vlastitim rukama kompresor zraka iz kompresora hladnjaka.

Vježba komprimiranog vazduha

Oznake: