Nepravilno podešen auto alarm isporučuje neugodnosti vlasniku automobila. Rezultat grešaka prilikom podešavanja senzora udara alarma prečest je aktiviranje upozorenja ili potpuno odsustvo reakcije na ono što se događa. Slijedite upute u nastavku i brzo, bez puno truda, postavite automatske signalizacije na željeni režim.

Zašto trebate promijeniti osjetljivost senzora udara?

Proces se izvodi u sljedećim slučajevima:

• ako je alarm previše osjetljiv (djeluje iz grmljavinske oluje koja prolazi automobili i druge smetnje);
• ako ne odgovori čak ni da puše preko automobila.

Prije početka rada potrebno je utvrditi što uzrokuje pogrešan rad alarma automobila. Postoji nekoliko najvjerovatnijih razloga:

• komponente su slabo fiksirane;
• parametri alarma automobila pogrešno su podešeni.

Provjerite jesu li senzori i elektronska kontrolna jedinica signalizacije sigurna. Možda će se problem moći odlučiti, jednostavno ih vraćam na mjesto.

Konfigurirajte osjetljivost senzora udara

Ukupni niz radnji prilikom postavljanja osjetljivosti senzora udara daje se u nastavku:

1. Isključite bateriju. Pažnja! Dokumentacija za neke automatske alarme zabranjuje. U ovom slučaju uklonite rasvjetnu osiguraču kako biste sprečili previse brzi gubitak energije baterije.
2. Pronađite lokaciju osjetljivog elementa alarma. U većini slučajeva nalazi se ispod prednje ploče, ali moguća su različite opcije. Istražite upute za transportni objekt. Potražite mandat za prodaju - ovo je standardna oznaka senzora udara.
3. Prije pokretanja parametara isključite sigurnosni režim. Prebacite sistem u režim programiranja. Tačan način postavljanja senzora udara ovisi o značajkama instaliranog automatskog alarma. U starim modelima vijak se koristi, u novim - tipkama.
4. Obratite pažnju na skalu osjetljivosti na signal. Ukazuje na raspoložive razine. Njihov iznos je obično od 0 do 10, gdje je 0 potpuno odsustvo reakcije na događaje, a 10 je maksimalna moguća osjetljivost. U novim mašinama pokazatelj je obično postavljen na 5.
5. Ne preporučuje se poboljšati osjetljivost senzora udara previše. Većina signalnih modela dizajnirana je za oko 10 okidača po 1 ciklusu, nakon čega će automobil morati ponovo staviti automatsko alarm u sigurnosnom režimu.

Izbor određenih parametara automatskog alarma ovisi o karakteristikama automobila (njegova težina, način ugradnje sigurnosnih komponenti) i situacije na parkingu. Prilikom odabira odgovarajućeg pokazatelja preporučuje se stalno provjeravanje stabilnosti pokretanja senzora. Odaberite određeni broj i malo pogodite tijelo. Ako reakcija ne slijedi, pogodite malo jače. Odredite koji napor se čuje sigurnosni sistem.

Da biste postigli maksimalnu preciznost, stavite mašinu u sigurnosni režim i pričekajte oko tri minute, nakon čega provjerite osjetljivost alarma. Nakon svakog čeka, pričekajte nekoliko minuta. U mnogim zaštitnim sistemima, alarm automobila prevodi se u pojačani način osjetljivosti ako je trup tek mehanički izložen.

Ponekad je podešavanje alarma moguće u poluautomatskom režimu. U ovom slučaju senzor prevodi u režim "učenje", nakon čega je potrebno primijeniti pušovice različite čvrstoće u tijelo. Međutim, zapamtite da se alarm automobila drugačije percipira mehaničkim opterećenjima na različitim dijelovima automobila. Na primjer, udarac na točkovima "filc" je slabiji od haube.

Postavljanje senzora udarnog udara starline

Razmotrite regulatorni proces na primjeru široko rasprostranjenog alarma alarma A61 A61.

Proces je prilično jednostavan. Jedini alat koji vam treba je tanki prelazak odvijača. Glavna poteškoća je traženje instalirane "starline" uređaja. Službena uputa kaže da treba biti smještena u podnožju upravljačkog kolona. Servisni centri obično slijede ovo uputstvo postavljanjem alarmne komponente u stupcu pored papučica.

Strike senzor "Starline" opremljen je tankim mehanizmima za podešavanje njegovih parametara. Za podešavanje osjetljivosti koristi se odvijač. Ako skrenite lijevi mehanizam, osjetljivost alarma automobila smanjuje se, ako je u redu - diže se.

U procesu se preporučuje periodično provjeravanje efikasnosti rada. Alarm automobila starline A61 radi na efektu piezoene. Kada se stroj pogodi, formiran je zvučni val, koji se odnosi na unutarnje komponente i dolazi do "starline" senzora udara. Optimalne performanse zagarantovane su samo ako je osjetljiva komponenta alarma čvrsto fiksirana na metalu.

Da biste konfigurirali osjetljivost alarma automobila, smanjite obje zone i dodajte zonu upozorenja (koja se nalazi pored zelene LED). Ugradite mašinu u sigurnosni režim i pričekajte oko minut. Sada ćete primetno udariti njeno telo. Ako je osjetljivost uređaja prejak, smanjite parametar. Ako alarm ne radi - povećanje. Sličan način je konfiguriranje zona alarma alarma starline-a.

Glavne poteškoće u konfiguriranju

Ako nakon reguliranja senzora udara starline i dalje radi pogrešno, pokušajte resetirati parametre. Informacije o tome kako to učiniti je naznačeno u uputama. Ako nema podataka, bolje je otići na auto servis - znaju kako raditi s bilo kojom signalom.

Proces reguliranja alarma automobila "Starline" relativno je jednostavan. Glavna stvar je ispraviti rezultat i postaviti željeni nivo osjetljivosti. Zapamtite da u nedostatku iskustva u rješavanju takvih pitanja ili, ako želite, prilagodite alarm što brže i efikasnije i efikasnije idite na stotinu.

Senzor udara su obične riječi udarni senzor, na britanskom udarnom senzoru, zapravo je instaliran na svim zaštitnim sustavima, senzori su u potpunosti preuzeti kontrolu nad obodom tijela automobila i s najmanjim udarcem na njemu. Senzor bi trebao imati uravnotežen "nervni sustav", mora imati dovoljno osjetljivosti na udarce i dodiruje se u automobil, ali sa svim tim ne viču zbog bilo kojeg reda, na primjer, grmljavina ili blizu automobila.

Tako da je senzor znao kako razlikovati istinski uticaj i puše,
iz netačne i slučajnog smetnji, sada rade "pametni" koji imaju
Dvozonska kontrola. Ako je udarac, čak i lagan, imao mesto za to
Alarm mora učiniti kutsa zvučno upozorenje. Tako makar,
Zločin ili slučajni krivac čuvat će se da je automobil čuvan i
Nemoguće je nastaviti uticaj.

Kad se pojave snažni udarci, u slučaju nesreće, ne
Ovlaštena vučna, hakiranje ili pucanje stakla je alarmantno
Alarm i radovi na postavljenoj shemi, s određenim intervalom
vrijeme. To je posebno za razliku takvih šokova i razvijen je sistem.
Dvozonsko priznanje.

Da biste vještili senzor da pravilno prepoznate udarce i
Uticaj, ima tako detaljno kao element osjetljivosti koji
Uzimanje utjecaja, obrađuje svoju moć i pretvara se na signal sa
Određeni zvuk. Osjetljivi elementi sami su različiti tipovi, u
Ovisno o kakvom mehanizmu za priznavanje, postoje tri vrste:

• mikrofon;
• električni;
• piezoceramic.

Pored toga, još uvijek postoje dodatne opcije za osjetljivo
dijelovi koji su zbog poteškoća dizajna i najviša cijena nisu bila
Potreba. Na primjer, LED u elastičnom ovjesu, koji djeluje u bliže
fotodetektor. Postoji i element osjetljivosti pomoću efekta hodnike.

Električni
senzor

U vrijeme utjecaja na tijelo postoji kontrola
Magnet koji je instaliran na željeznom oprugu, kada počne pogodak
Oscilacija. Zbog oscilacije nalazi se električna mreža u više skijalištu,
Sistematizacija utjecaja ovisi o tome kako je signal primio signal. Takav
Senzori su vrlo u potražnji i vrlo često se stavljaju u auto alarm,
Jer Oni su sasvim jasni i istovremeno obični i nekretnini.

Piezokemic
senzor

U takvim senzorima tipa, glavni rad
Element osjetljivosti je piezoplastin, koji još uvijek ima
Mali teret. Prednost ovog elementa je da ne rade
Nema električnog smetnja kao minus potrebno je primijetiti vrlo ogromno
Dimenzije konačnog proizvoda.

Senzori mikrofona

U ovom slučaju, na osjetljivom elektrot mikrofonu
Posebna kapa je istrošena od gume, na poklopcu je lemljenje od mesinga.
Mikrofon je vrlo osjetljiv i određuje pritisak zraka ispod tereta. Kada
Cargo fluktuira, nastavlja se koliko je ozbiljan bio utjecaj na
telo. Prednost je što takav osjetljiv element nije izložen
Višestruku akustičnu smetnje.

Senzori Digital I.
Analogna obrada

Ovo su nova dostignuća koja su počela ući u svijet.
Automatski alarm je uporediv ne tako davno. Ovdje za obradu
Obrađeni signali iz osjetljivog mikroprocesora koriste se procesor.
Uz pomoć takve tehnologije, možete prilagoditi bilo koju zonu tijela ispod suptilnosti
Određena osjetljivost, dok se to radi sa
privjesak Naravno, moderni mikroprocesor može preciznije obraditi
Primljeni signal i određuje je li potrebno da se zabrinute ili ne, i.e.
Potroši shemu logičkog računarskog obrade računara.

Senzori udara:
Instalacija i efikasnost

O udarnim senzorima i njihovoj lokaciji na tijelu
Automobil, prezentacije profesionalaca nisu samo podijeljene, a oni su u suprotnosti
Prijatelj. Problem je u tome što neki inzistiraju na činjenici da se senzori trebaju
instaliran samo na vrlo jakim dijelovima tijela, samo na
žlezda, moraju se pričvrstiti na telo i ne podležući nijednom autsajderu
Oscilacije. Druga polovina profesionalaca kaže o pregovorima, kažu da su veliki
Dio amplitude zatvoren je određenim željezom, senzor ne može proizvesti
lojalni podaci. Tipo zato se senzori vrlo često netačni i slabe
reagiraju na snažne uticaje. I nemoguće je povećati nivo osjetljivosti,
Jer Netačni odgovori. Da riješi ovaj preplavni
Posebne druge grupe nude za jačanje senzora na različite autsajdere
Pričvršćivanja koja će biti jake, ali sa svim tim možete lako odraziti podatke,
Na primjer, stezaljke, pojasevi, estrihe plastike i tako dalje.

Postoje čak i takve opcije za pogrešnu obračune, što je najviše prosječno
lokacija senzora direktno u kabini automobila, a posebno u sredini
Opravdano je činjenicom da je usred salona senzor identičan
uticaji za barem neki element tela. U ovom slučaju je najvažnija stvar tačna i
Čvrsto objedinite senzor tako da nema slučajnog odgovora.

Postoji i inovacija sa postavkom senzora osjetljivosti
- direktno na naknadu za signalizaciju. Ako pogledate sa ekonomskog stanovišta,
onda je ovo besprijekorno rješenje, jer jeftino. Ali iz tehničke točke, dobro, sa
Staj stajališta sigurnosti je takvo rješenje koje uopće ne. Postaje vrlo teško
Neostomi i teško dosegnuti za otmičare. Ne spominjati
da morate držati u mojoj glavi i da naknada treba da stoji tamo gdje je normalno
Hraniće signalizacije osjetljivosti. Baza za odabir mjesta za
Postavke senzora moraju se uzeti u obzir nekoliko glavnih kriterija. U-1,
Senzor mora biti vrlo mjeren i jasan na bilo kojem vanjskom
Uticaj, u 2., ne bi trebao biti netačni pozitivni kao od munje ili
Vožnja prošlih automobila.

Prava postavka
Senzor

Razvijena je metoda dugoročnih provjera i podataka o naplati
Dva valjana i efektivna prikazivanja tačne opcije osjetljivosti kada
Senzori rade vrlo odlične i bez kvarova:

• auto;
• lični uzorci.

U prvom slučaju, sve dolazi iz ruke vozača
Posebno, I.E. Alarm je instaliran na neutralnom treningu
Način, nakon toga, u raznim dijelovima tijela, udarci se stvaraju ili udaraju. U ovim
Trenuci sećanja procesora Sve se sjeća frekvencije i intenziteta, na kraju
U bazi podataka prikupljenih podataka postoji precizno odvajanje u jake i beznačajne udarce.
Ali ovdje nije tako slatko, činjenica je da se udarac obrađuje i zabilježe, ali u raznim
Dijelovi tijela, takav udarac će se senzori obraditi na različite načine i signal
Također će biti različiti i postojat će mnogo pogrešnih signala ili zadanih postavki. Ovdje
Na primjer, kad ste pogodili kotač u režimu učenja, senzor ga je prihvatio kao slab
udarac, i isti udarac na tijelu, on može preuzeti kao jak i raditi
Signal. Sa istim bračnim, alarmom se može pogrešno usvojiti slab
Signal, ali u stvari će se hakirati.

Što se tiče drugog načina, ovo je lični pristup sa
Višestruki i bolni uzorci i greške. Za ovaj alarm ponovo
instalira se na režimu treninga, ali audicija nije ograničena na jedno
Naletjeti na jedan deo tela. Naprotiv, štrajkovi se primjenjuju u različitim dijelovima, tako
Procesor je obradio i zapamtio što je moguće više opcija i u njoj je moglo
Odaberite pravu radnju. U ovom slučaju, izbor osjetljivosti se ne vrši na
Bazu podataka senzora, a posebno alarmom. Rad je kompliciran činjenicom da je neophodno
Radni šokovi i signali za i alarmantne zone, za upozorenje i
odvojeno za alarmantno. To je prirodno jasniji način, ali pita za više
Rad i vrijeme.

Senzor utjecaja odgovara na utjecaj auto tijela iz vanjskog okruženja. U pravilu senzor ulazi u cjelokupni alarmni sustav i konfiguriran je kada je prvo pokrenut. Mnogi stručnjaci preporučuju da instaliraju senzor udara na metalni dio tijela unutar uređaja.

Štaviše, potrebno je da se senzor nalazi simetrično u odnosu na osovinu automobila. Na dnu mašine senzori udara ne bi se trebali instalirati, jer može raditi od rezonantnog vibracija tijela zbog činjenice da će neki automobil voziti u blizini. Također, uređaj se ne preporučuje ugradnja na plastične dijelove uređaja. To će smanjiti osjetljivost senzora. Najbolji prostor za ugradnju senzora štit je između boobpacea i između unutrašnjosti automobila. Dobar šok senzor za automobil koji je odabrao teže od Berchesa, pa budite oprezni prilikom kupovine. Provjerite stanje uređaja i zamolite prodavača da ga testira sa sobom.

Senzor udara ima četiri žice. Povezuje se sa posebnim četveroglasnim konektorom glavnog bloka alarma. U tvorničkoj konfiguraciji, sam senzor zalijeplje se na metalne dijelove tijela koristeći bilateralnu vrpcu. Ali mnogi su motoristima još uvijek preferirani da ga montiraju u automobil koristeći poseban pričvršćivač na vijku za samorezanje. Možete se prilagoditi prilikom postavljanja senzora pomoću ručno pomoću otpornika koji su dostupni na ploči senzora. Svaki otpornik obavlja svoju ulogu. Jedan je odgovoran za upozorenje o fizičkoj snazi, drugo - daje signal snažnim utjecajem na automobil.

Oba senzora moraju biti odvrnuti dok se ne zaustavi (za nulu). Nakon toga polako dodajte osjetljivost zone upozorenja. Nakon što konfigurirate zonu osetljivosti upozorenja, konfigurirajte osjetljivu alarmanu zonu. Konfiguriran je na isti način kao i prvi, samo u sekundi, potrebno je dodati još nekoliko revolucija.

Uostalom, zatvorite vrata svoje mašine i instalirajte ga na alarm. Nakon toga provjerite automobil na osjetljivost: malo ga udarite na tijelo. Na krovu su vrata i kapuljača bolje da ne kucaju, jer udubine mogu ostati. Ako je osjetljivost niska za vas, a zatim uvijte otpornike za nekoliko revolucija.

I što vlasnik daje zvučne signale o onome što se događa. Obično je povezan sa cjelokupnim alarmnim sustavom, a njeno postavljanje događa se na prvom početku.

Specijalisti se preporučuju ugradnju udarnog senzora na metalni dio tijela unutar automobila tako da je simetrično u odnosu na osovinu automobila.

Dno automobila nije pogodno za smještaj senzorjer Može raditi ako se tijelo dogodi zbog prolaska teških vozila.

Su neprikladni za ugradnju plastičnih dijelova TC tijela, jer Osjetljivost se smanjuje senzor.

Najbolje mjesto je štit koji se nalazi između automobila i prostora na vjetrobranskom uredu.

• Senzorski udar Ima četiri žice povezane sa četvorotaktnim konektorom na glavnoj alarmnoj jedinici. Senzor koji ima tvorničku konfiguraciju zalijepljena je na metalnom dijelu tijela dvosmjerne viskote. Međutim, vlasnici automobila koji poštuju sebe više vole da uživaju posebnim ugradite senzor udara.
• Ručno se podesiva tokom instalacije pomoću otpornika koji se nalaze na ploči senzora. Jedan od otpornika upozorava fizičku radnju (panjeva), drugi - alarmni signal se isporučuje u slučaju snažne akcije na tijelu automobila.
• Morate odvrnuti za zaustavljanje i regulator senzor (na nuli). Počnite polako dodati (nekoliko komada čistilica) osjetljivosti u zoni upozorenja.
• Nakon završetka postavke osjetljivosti u zonu upozorenja koristite istu shemu za postavljanje osjetljivosti alarmne zone. Da biste ga konfigurirali, morate koristiti 1 ili 2 okreta više, u odnosu na zonu upozorenja.

Nakon dodavanja, zatvaranja i na signalizaciji. Dalje, postavljanjem ga na stražu, provjerite osjetljivost automobila, dodirnu ruku na tijelu. Nema potrebe da kucate na kapuljaču, krov, vrata, jer se tamo mogu pojaviti udubljenja. Bolje je pokucati na nosače sa stražnje strane i. Ako nema dovoljno osjetljivosti, učinite da se otpornički okret za još nekoliko revolucija.

• Senzori su pogodili Dizajn je elektromagnetski, piezoderamički, kao i mikrofon.
• Odgovorom senzori su na dva nivoa i jednoslojni. Dvoetažna ili dvostruka zona senzori razlikuju se snažne kao i slabe štrajkovi Automatski i na različite načine reagiraju na izlaganje izvana (alarm i upozorenje).