Rollerski su skije za rolere. Po analogiji sa klizaljkama, namijenjeni su za vožnju po asfaltu, za ljetnu obuku skijaša, za takmičenja. Ljubitelji Rollerskog su amateri početnici i profesionalni sportisti.

Markup

Par rolera sastoji se od dvije platforme na koje su pričvršćeni valjci. Sami valjci opremljeni su blatobranima. Vezi na novim skijama za rolere često dolaze zasebno i dolaze u klasičnim ili kliznim vezicama. Samostalna ugradnja pričvršćivača počinje označavanjem. Pričvrstite kompletne skijaške vezove na platformu tako da je najširi dio skijaških vezova poravnat sa sredinom valjkaste platforme. Ako pričvršćujete klasične vezove za klasično trčanje, pričvrstite kundake vezica na stražnji blatobran. Zatim označite gdje je pričvršćen prednji montažni vijak.

Neka skija za rolere prodaju se unaprijed označena za vezivanje. Obično sadrže dva seta vijčanih naljepnica. Prvi je za velike cipele (preko 40), drugi za male cipele (ispod 40). Bolje je ugraditi nosače pomoću posebnog predloška kako biste osigurali maksimalnu točnost.

Pričvršćivanje

Prije uvrtanja vijaka, prethodno izbušite rupe za njih. Koristite bušilicu promjenjive brzine i bušilice koje osiguravaju ispravan promjer rupe i dubinu bušenja. Ako postoji pristup specijaliziranoj opremi, upotrijebite posebnu bušilicu s nastavkom. On osigurava da je bušilica centrirana u bušilici i da se zaustavi na potrebnoj dubini. Kada koristite standardnu ​​bušilicu, koristite bušilice promjera 3,4-3,6 mm. Ako se bušenje izvodi pomoću podupirača, upotreba šablona je obavezna: bez njega bušilica često vodi u stranu.

Za pričvršćivanje koristite samorezne vijke isporučene s pričvršćivačima. Iako se teško uvijaju, drže ga sigurno i čvrsto. Prije uvrtanja, samorezni vijci mogu se navlažiti strojnim uljem kako bi se smanjila sila koja se primjenjuje na odvijač. Za razliku od skija, rolere se moraju bušiti s najvećom pažnjom. Ako se pogrešna rupa na skijama može zatvoriti čepom, to neće funkcionirati na skijama za rolere. Odvijači s bitovima PH 3 ili PZ 3 mogu se koristiti za uvrtanje vijaka.

Mnogi sportaši koriste alternativnu metodu uvrtanja pričvršćivača pomoću upuštenih vijaka tipa M4x25. Tačke uvrtanja označene su šablonom, a donji dio je izbušen ispod čeličnih šupljih čepova u obliku slova T. Klipovi se ubacuju odozdo i u njih se uvijaju upušteni vijci. Za razliku od samoreznih vijaka, ova metoda, iako napornija, mnogo je točnija i pouzdanija s intenzivnom upotrebom valjaka. Također, ova je opcija idealna za one koji su već neuspješno izbušili rupe za samorezne vijke.

), ostaje samo postaviti vezivanje i trenirati. Postupak instalacije je jednostavan, ali zahtijeva određenu vještinu. Stoga preporučujemo da se obratite servisnom centru, gdje će profesionalci brzo i efikasno instalirati nosače. Ako ipak želite to učiniti sami, počnimo.

Ugradnja vezica za rolere gotovo je ista kao i postavljanje vezova za skije. Za ugradnju vezova na skije za rolere potreban vam je isti skup alata kao i za ugradnju na obične skije:

1. Poseban šablon ili šablon za postavljanje nosača

Vodiči za različite sisteme ugradnje su različiti, pazite na to (SNS i NNN). Nosač skija za rolere je kraći od nosača skija.

2. Bušilica za ugradnju pričvršćivača

Na tržištu su dostupne posebne bušilice za zaustavljanje, poput Rottefelle 3,7 mm za skije i 4,1 mm za metalne rolere. Ako nema posebne bušilice, bit će prikladna konvencionalna bušilica za metal. Mnogi izvori preporučuju postavljanje nosača sa svrdlom od 4 mm, ali iz iskustva preporučujemo 4,5 mm. Vijci lakše ulaze u ove rupe i čvrsto ih drže. Ako postoji samo standardni Rottefella 3,7 ili 4,1 mm, bolje je proširiti rupe postavljanjem bušilice pod kutom. Vijak možete podmazati bilo kojim mazivom za domaćinstvo ili mašinskim uljem, neki preporučuju upotrebu masti za držanje skija. U suprotnom će biti vrlo teško uvrnuti vijak.

Bilješka da NIS platforme dolaze s većim vijcima i za njih je bolje izbušiti rupe od 5 mm.

3. Odvijač i odvijač za zatezanje

Standardni PH s lijeve strane, PZ s desne strane

1. Za razliku od skija, nema potrebe za pronalaženjem ravnoteže na skijama za rolere. Montira se tako da je peta prtljažnika u ravnini s blatobranom stražnjih kotača.

2. Pričvrstite dodatke na okvir valjka i označite prednju rupu ili osovinu prtljažnika. Ako je prikladnije, možete označiti rupu za petu i postaviti predložak uz nju.

3. Instalirajte šablon prema oznakama i izbušite potrebne rupe.

4. Zašrafite držač. Vijaci vrlo čvrsto ulaze u metal - to je normalno.

Savjet:

Na vezovima je bolje promijeniti savijač na Tvrdi (tvrdi), a na SNS pilotu povećati silu opruge tako da valjak ne odmakne mnogo od pete čizme.

Ovaj članak će se fokusirati na postavljanje vezica za rolere. Koji skup alata trebate imati za sve ove radnje?

Postoji mali trik. Vijak je problematičan pri uvrtanju u metal (u platformu za rolere). Podmažite ga nekom viskoznom tvari (na primjer, uvijek koristim skijašku mast) i sve će proći kao sat.

Bez ulaženja u detalje, vrijedi opće pravilo za postavljanje vezova (i za klasične rolere i za klizaljke): vezovi za skije se montiraju na platformu za rolere blizu stražnjeg blatobrana i stavlja se oznaka za bušenje vijka ispred vezivanja. Zatim označavamo vijke u skladu s rupama pričvršćivača (ako postoji vodič, onda uz njegove rupe).

Koristite bušilicu promjera 4-4,5 mm.

Za nosače tipa "SNS" (Atomic, Salomon) - Prednji vijak za montiranje mora biti 14,5 cm udaljen od prednje zakovice blatobrana.

Za nosače tipa "NNN" (Rottefella, Fischer) - Prednji vijak se buši na udaljenosti od 17 cm od zakovice prednjeg blatobrana.

SWENOR imaju vlastiti stol za ugradnju rolera. Iz tablice se može vidjeti da za metalne platforme koristite bušilicu od 4 mm, za platforme od stakloplastike bušilicu od 3,6 mm. Ovisno o modelu rolera i vrsti vezivanja, udaljenost od početka platforme (početna točka mjerenja je različita za platforme od metala i stakloplastike) označena je do utora vezova (mjesto gdje se nalazi prtljažnik pričvršćen u držač). Izmjerite sa stražnje strane platforme!

Ako imate pitanja, rado ću vam pomoći!

Mali vodič za brigu o vašim rolerima.

Nakon upotrebe po vlažnom vremenu, isperite čistom vodom i nanesite dovoljno masti na ležajeve, okrenite kotače kako bi se mast ravnomjerno rasporedila, a zatim osušite. Čuvajte rolere na suvom mestu, izbegavajući direktnu sunčevu svetlost na točkovima. neki se teže deformirati. Prije vježbanja uvijek provjerite integritet kotača, nosača i matice na osovini.

7 mart 2016

Kako izabrati rolere

Kako izabrati rolere

Rollerski se tradicionalno dijele u dvije vrste: rolere za klasično skijanje i rolere za klizanje. Klasici i klizaljke se pak dijele na valjke za obuku i trkačke skije (velike brzine).

Koje su glavne razlike Koje su glavne razlike

Kako odabrati skije za rolere i koje su glavne razlike?

Rollerski za trening obično imaju gumene (gumene) kotače i ne dopuštaju tako lako razvijanje velike brzine, što prvenstveno pruža samopouzdanje početniku, a iskusnim sportašima prilika je za dodatno opterećenje. Rollerski s gumenim kotačima, između ostalog, upijaju sve neravnine površine ceste, koje su toliko važne za naše ceste. Guma daje dobro prianjanje na podlogu. Rollerski s gumenim kotačima malog promjera odlična je prilika za savladavanje skijanja za početnike i poboljšanje njihovih vještina za iskusne sportaše. U našoj internetskoj trgovini možete kupiti rolere za trening. Najjeftiniji i najprikladniji model za obuku Shamov 02-1.

shamov02-1

Rollerski za trkačke ili trkačke rolere

Omogućava postizanje velikih brzina. U tu svrhu njihov dizajn ima ili čvrstu, ravnu ili prema gore zakrivljenu platformu za povećanje stabilnosti. Rollerski kotači imaju veći promjer - za slobodan prolaz pukotina i neravnina na cesti, te manju širinu - za brzinu. Točkovi su obično napravljeni od poliuretana ili gume, ali sa velikim prečnikom.

Trkačke rolere možete kupiti u našoj internetskoj trgovini. Nudimo dvije kompanije za skijanje na rolerima Shamov i Elva koje imaju odlične modele rolera za trke. Ovo nisu svi modeli, već najbrži u linijama Shamov i Elva s maksimalnim promjerom kotača od 100 mm i odgovarajućim karakteristikama brzine.

Elva sk100

Kako odabrati skije za rolere ako tek počinjete?

Prije svega, morate odlučiti u kojem stilu želite klizati.

Klizanje je brzina, klasika je odmjerena i glatka vožnja. Prilikom odabira možete se voditi sljedećim pokazateljima: vaša ravnoteža, ako imate problema s ovom točkom ili ne želite izlagati mišiće i udove intenzivnim opterećenjima i samo se bojati velike brzine, onda je vaš izbor definitivno - rolere za klasičan potez.

Rollerski Rollerski

Pa ako odaberete stil klizanja.

Roler skije imaju uže točkove i kraće okvire od klasičnih rolera.

Ako tek počinjete, a do sada niste ni stajali na običnim skijama, savjetujemo vam da uzmete rolere s gumenim kotačima promjera 70-80 mm. Guma vam neće dopustiti snažno ubrzanje i apsorbirat će sve nepravilnosti na cesti. Sportska internetska trgovina Yoway preporučuje model Shamov 03-1.

shamov03-1

Ako imate hladan ravni asfalt i želite letjeti brže od norveške reprezentacije, poliuretanski kotači mogu biti vaš izbor. Ovdje možete ponuditi hladnu verziju na poliuretanskim kotačima promjera 80, skijama Shamov 01-1.

shamov01-1

Odabrali ste rolere za klasičnu vožnju.

Glavna razlika između klasičnih skija za rolere i skija za klizanje je mehanizam sa čegrtaljkom (kočenjem) instaliran na jednom od parova kotača, koji blokira kotrljanje unatrag. Dužina platforme klasičnih rolera je duža (više od 68 cm) radi stabilizacije kursa tokom vožnje, a gumeni točkovi su širi radi veće stabilnosti (više od 4 cm). Točkovi imaju mali promjer, tako da je visina platforme za rolere iznad površine neznatna, tada će sportašu biti lakše održavati ravnotežu tokom vožnje. Ova konfiguracija skija za rolere pruža sportašu udobnu vožnju tokom treninga na klasičan način.

Naša trgovina preporučuje 2 glavna modela rolera za klasična putovanja: to su modeli Shamov 05 i Shamov 06. Osnovna razlika između modela je u tome što model 06 ima deblje kotače i valjci mogu izdržati veća opterećenja u odnosu na skije 05. .

Kako izabrati držač za skije na rolerima?

Postoje 2 modifikacije vezica za rolere tipa SNS i tipa NNN za svaku od ovih vrsta postoje čizme koje odgovaraju ovim vezicama. Vezovi za rolere, koji su predstavljeni u našoj internetskoj trgovini, univerzalni su i prikladni i za klasični tečaj i za klizanje.

NNN
SNS

Ako ste početnik i niste upoznati s ovim tehnologijama, ali imate skijaške čizme, tada pomoću donje slike možete odrediti koje su vam veze potrebne za NNN ili SNS.

Savjet za početnike: NNN veze su najčešće i čizme za njih, mnogo je lakše i jeftinije kupiti!

Kako mogu uklopiti vezice za rolere?

Svi držači za skijaške čizme, uvezeni i domaće proizvodnje, ugrađuju se prema sljedećem pravilu: sklop držača za skije pričvršćen je na platformu za skijanje na kotačima kraj do kraja stražnjim blatobranom. Tek tada se vrši oznaka za vijak prednjeg kućišta nosača skija na platformi. Za bušenje svih rupa za pričvršćivanje preporučuje se upotreba šablona za vezivanje skija.

Montaže

Kako odabrati čizme na rolere?

Recimo odmah, ako želite uštedjeti novac, tada možete koristiti svoje stare skijaške čizme, koje vozite zimi, ali ako želite udobnost, savjetujemo vam da kupite čizme posebno za rolere.

Čizme na koturaljkama pretpostavljaju da skijate ljeti i s malo drugačijim opterećenjem od tradicionalnih zimskih.

Budući da govorimo o domaćem proizvođaču skija za rolere, savjetujemo vam da kupite proračunske, ali u isto vrijeme ne, bez obzira koliko inferiorni u odnosu na strane proizvođače alpskih skijaških čizama SPINE. Čizme su dostupne i za pričvršćivanje tipa NNN, i za pričvršćivanje tipa SNS. Cijene se kreću od 2500 do 6500 rubalja.

Kako odabrati cipele

Kako odabrati štapove za rolere?

Kako podići štapove

Ovde je sve krajnje jednostavno. Za rolere, štapovi su 15-20 cm niži od vas, otprilike do ušne resice. Za klasični pokret na koturaljkama, štapići 30 cm kraći od vaše visine.

Možete koristiti bilo koji štap, ali svakako koristite nastavke za štapove - šape. Kao standardni vrhovi skijaških štapova nisu dizajnirani za asfalt.

Dostupne u 2 vrste u veličinama 10,0 mm i 12,3

Nasadnici

Kako naučiti voziti rolere?

Možete gledati video zapise, čitati posebnu literaturu na Internetu ili kupiti lekciju od trenera rolera u Sankt Peterburgu. U jednoj lekciji možete steći potrebne vještine za daljnje udobno skijanje ili nastaviti studij, dostići novi sportski nivo i sudjelovati na takmičenjima.

Ako kod nas kupite rolere, ostvarujete 15% popusta na sat sa trenerom. Kada kupujete rolere od nas, dobivate kupon za popust koji možete predočiti treneru i ostvariti popust na satu. I možete trenirati za 850 rubalja po lekciji, umjesto 1000 rubalja.

Nastavu vodi profesionalni skijaški trener Yuri Valentinovich Rumyantsev. Formiranje AFKiS Lesgafta. Trenersko iskustvo od 1996., kandidat za magistra sporta u atletici. Dobitnici SP-b., Prvak Rusije, osvajač medalja na etapama Svjetskog kupa u skijanju na rolerima. Mjesto obuke: Pargolovo Vyborgskoye autoput 369, Kavgolovo UTK Lesgaft (ruta se plaća posebno), moguće i druga mjesta. Sadržaj nastave: tehnički (obuka u klizanju, klasične i druge metode kretanja na skijama), fizički (opći i posebni) i druga područja obuke.

Zaštita rolera.

Budući da se skijanje ne odvija na snijegu, koji može oprostiti gotovo sve padove, ovdje imamo asfalt, a padovi nisu rijetkost ni za najnaprednije sportaše. Nudimo vam da zaštitite najvažniju stvar, naime glavu. Ovdje će vam poslužiti obična biciklistička kaciga, koju možete kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj sportskoj trgovini. Kako bi zaštitili laktove, koljena, bit će dovoljni svi štitnici za laktove i štitnici za koljena koji se prodaju u gotovo svim sportskim trgovinama, kao što su Sportmaster, Decathlon i drugi.

Odjeća za rolere.

Dakle, jesenji pripremni ciklus je završio, na ulici pada neprestana kiša, pa sam odlučio sjesti da ažuriram svoj blog. Konačno! :)
Razgovarajmo sada o instaliranju nosača, sada NNN sistema na Svenory. U zaključku ću opisati utiske Svenorova za sezonu.

Prvo, ugradnja nosača. Rollerski svejedno http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Rotefella pričvršćivači NNN sistema. Instalacija je krajnje jednostavna: naoružajte se bušilicom, odvijačem, epoksidom, markerom, ravnalom i strpljenjem;) Bolje je uzeti posebnu bušilicu, ako ne, tada bi njen promjer trebao biti 3,6 mm, dubina rupe 14 mm.








Što se tiče ovih nosača, želio bih reći da ih je mnogo lakše instalirati od Pilota i SNS profila sistema. Bez pomicanja, podešavanja, branja, staviti na platformu, označeno markerom, izbušiti i postaviti.

1. U prethodnom sam postu napisao da vam je za NNN uvezivanje potrebno ravnalo, izmjerite ga tako da odgovara veličini čizama i tako dalje ... Dakle, ništa od ovoga nije potrebno :) Polazimo od ove pozicije: naglasak na metalna "vilica" na valjcima, ovo potvrđuje poređenje Pilota i Rotafelle.

Sada samo pomičemo stražnji dio držača na željenu veličinu (u našem slučaju to je 42)i označite mjesta za rupe markerom. Ako nema markera, uzmite zavrtanj odvijačem i škrabajte vijkom :)

Evo šta dobijamo u poređenju

2. Zatim izbušite rupe duž navedenih rupa, pažljivo pratite položaj bušilice i mjesto bušenja - površina valjaka je glatka i bušilica može skliznuti.

3. Otpuhnite prašinu, razrijedite epoksid i sipajte ga u izbušene rupe.

4. Uvrnite pričvrsne elemente što je prije moguće. Zatim stavljamo krila i ovo dobivamo na izlazu.

Ne zaboravite uliti epoksid u rupe na krilima

5. Stavili smo drugi nosač, divimo se.

6. Čekamo dan da se epoksid očvrsne i počne trenirati!)))

A sada dojmovi klizača.
Od pisanja prethodnog posta, moje mišljenje se nije promijenilo, odlični roleri, odlični na poslu, najbliži su skijanju. Platforma izjeda sve neravnine staze. Za koljena - najbolje rješenje, posebno za loše / stare staze.
Ne zaboravimo da smo imali točkove # 3, polako.
Kakav smo posao radili ove pripremne sezone na Svenoryju:
a) napajanje na bilo kojem terenu
b) dugotrajno na bilo kojem terenu
c) kratka snaga velike brzine (do 10 sekundi) na bilo kojem terenu.
d) rad na snazi, uključujući Samokhin, na lakom terenu.
Brze ceste nisu izvedene, kao što sam napisao u prethodnom pregledu, kotači za brze ceste su i dalje potrebni # 2.
Dojmovi: Mislim da su nam u smislu snage ove rolere dale mnogo. Značajno smo povećali izdržljivost snage. Tehnika se poboljšala, postala je uočljiva pri prelasku na Start valjke u jesen: valjanje je postalo duže i postalo je sigurnije u stopalo. Gležanj je ojačan i osjećaj ravnoteže poboljšan. Do jeseni, gležanj se prestao okretati prema van pri izlasku na nogu, čak i u našim pokvarenim čizmama - navikli su se.
Bez sumnje, tehnička obuka doprinijela je svemu, ali u isto vrijeme tu je i zasluga obuke u Svenoryju. Točak je uži od onog kod Starta, sa većim prečnikom, stoga manje stabilan. Kad se popnete na Startove, izgledaju super stabilno.
Obuka na vodi i mokrom asfaltu nije otkrila nikakve probleme. Podmazano nakon treninga na kiši, nije vađenje valjka bilo temeljito, uklonjeni su samo kotači, pokušao je špricom s iglom utisnuti ulje u ležaj, činilo se da radi.
Mogući su i treninzi po hladnom vremenu, senzacije se jedva mijenjaju, malo sporije u prvom krugu, pa se manje -više zagrijavaju. Inače, na startu je razlika u treningu u toplini i hladnoći značajnija.
Po kvaliteti komponenti.
Tijekom treninga na prijevoju Seminsky na lošem asfaltu značajno smo zategnuli kotače, posebno Maxa, zbog činjenice da ima veću težinu. Osim toga, dozvolili su momcima iz odjeljenja da se voze, valjci su maksimalno iskorišteni. Procjenjujem da će preslagivanjem kotača (sprijeda prema nazad) služiti još jednu i po sezonu.
Platforma je živa i zdrava, iako imam nešto treperenje pri uguravanju jednog od valjaka, ali ne vidim nikakva vanjska oštećenja i ne nastaje osjećaj da je tu nešto slomljeno, vjerujem da je ovo nosač.
Čitao sam da je Svenorov problem bio u metalnoj "vilici" koja je pričvršćivala točak za platformu. Hmm ... Teško je zamisliti da bi joj se nešto moglo dogoditi.
Sumirajući, reći ću da su utisci klizača samo pozitivni. U odnosu na Startove, prednost Swenor -a je očigledna. Ako s Marwamijem, onda kako želite. Klizanje je blizu. Marveovi kotači melju malo brže, kako mi se činilo, sastav gume je nešto drugačiji, a na Marvsu je njen sloj manji.
Preporučujem, kao i prethodni put, da kupite valjke sa točkovima # 2.