Mnogi zanatlije znaju da možete napraviti kompresor iz frižidera vlastitim rukama! Može. Ali, malo ljudi zna kako to učiniti! U ovom ćemo članku pokušati predstaviti iscrpan odgovor, kako napraviti kompresor vlastitim rukama tako da svi mogu stvoriti ovu opremu kod kuće.

Uostalom, ako to shvatite, u stvari je potreban kompresor za zrak u svakoj garaži. Uz pomoć kompresora, možete puknuti točkove bez posjete stotinu ili ugledu, dovodite zrak na radno pneumatsko sredstvo ili jednostavno puhane prašine iz obrađene površine. Dakle, razmislite o opciji instalacije za slikanje.

Tvornički ili domaći kompresor

Što se tiče slikarske stanice, postoji popis određenih zahtjeva. Glavni uvjet je potreba za ujednačenim unosom zraka, bez ikakvih nečistoća. Standardni nedostaci koji su zbog prisutnosti stranih čestica mogu se pripisati zrnati, osvavljivanju ili šupljini na kajmoru emajla. U slučaju neujednačenog protoka boje, bubnjevi ili mat peta može se formirati.

Naravno, ako obratite pažnju na markirane kompresore za zrak, takve su instalacije opremljene svim potrebnim funkcijama za visokokvalitetnu zračnu brušinu. Jedini nedostatak takvih agregata je njihov trošak.

Da biste uštedjeli novac i istovremeno, stvorite funkcionalni model koji se neće odreći profesionalne opreme, morate se upoznati sa teorijskom bazom podataka ili pregledati video na temu "kompresor za slikanje automobila sa vlastitim rukama. "

Princip rada bilo kojeg modela, bez obzira da li je samostalno ili fabrika, jedna i ista. Tank stvara pretjerani pritisak. Različita metoda ubrizgavanja zraka (ručni, mehanički). U slučaju ručnog feeda, postoji značajan ušteda novca, ali se troši mnogo energije. Uostalom, proces zahtijeva stalnu kontrolu.

Automatska inflacija omogućava izbjegavanje ovih nedostataka, osim što ulje za kompresor za zrak zahtijeva njegovu periodičnu zamjenu. Dakle, postoji jednoliku zrak za distributivni uređaj. U teoriji izgleda izuzetno jednostavno, pa stvarate radnu kompresorsku stanicu, možda u kratkom vremenu.

Radimo sa vlastitim rukama

Dakle, biramo proizvodnju instalacije za slikanje od običnog automobilskog vijeća. Lista je potrebna:

1. Automobilska komora izvršavanje primatelja;
2. Pumpa sa manometrom, izvođenjem supercharger;
3. Bradavica komore;
4. Remkomplekt;
5. Normalno AWL.

Sada možete početi izrađivati \u200b\u200bkompresorsku stanicu. Kamera se mora provjeriti za nepropusnost, jer treba ispuniti. Ako postoje procuri za zrak, potrebno je riješiti ovaj problem ili lijepiti ili uz pomoć volkanizacije sirove gume.

Nakon toga, u proizvedenom prijemniku s izborom morate napraviti rupu. Ovdje će biti postavljena bradavica kroz koji će ići ujednačeni mlaz komprimiranog zraka.

Dodatno postavljanje pričvršćeno je pričvršćivanjem. Remkomplekt će pomoći u rješavanju ovog zadatka. Tada je ugradnja spojena na biopult. Da biste provjerili kako vam protok zraka dođe do odvijanje bradavice.

Istovremeno ostaje rodna bradavica, poslužit će kao ventil i zadržati prekomjerno pritisak. Na kraju je potrebno odrediti nivo pritiska prskanjem boje na metalnu površinu. Ako emajl ravnomjerno padne, to znači da instalacija dobro funkcionira.

Pored toga, vrijednost tlaka može se provjeriti pomoću manometra. Ali, njegov nivo, čak i nakon pritiska na tipku aerator, ne bi trebao biti uprljati.

Opisujući kompresor je jednostavan, ali nakon njegove proizvodnje, bilo tko može osigurati da popravak ili slika automobila postane mnogo efikasniji nego što je bio s kanisterom.

Posljednjih učestalost treba pripisati činjenici da je potrebno izbjeći vodu ili prašinu u automobilsku komoru na svaki način. Tako da ove čestice ne budu naknadno ulaze u biopult, u protivnom je potrebno ponovo slikati.

Kao rezultat odgovarajuće operacije, uspostavljena instalacija će dugo raditi, ali bolje je automatizirati pumpanje zraka.

Polufinamentarni supercharger zraka

Specijalisti su više puta dali povratne informacije o činjenici da domaće kompresorske instalacije imaju duži radni vijek. Ono što je usporedba napravljena sa domaćim i stranim modelima.

Prirodno je, jer se instalacija napravi vlastitim rukama. Stoga smatramo mogućnost kako napraviti kompresor iz hladnjaka, koji se neće odreći ni proizvoda poznatih firmi. Dakle, za njegovu proizvodnju, potreban je sljedeći popis materijala:

• Prijemnik za kompresor;
• Manometar;
• Relej za kontrolu pritiska u kompresoru;
• Navojni adapteri;
• Filter za gorivo (benzin);
• Reduktor sa filterom koji odvaja ulj;
• Poprečni vodovod sa navojima ¾ inča;
• Motor za ugradnju kompresora;
• Car Stezaljke;
• Motorno ulje (10W40);
• Prekidač (220 V);
• Crevo otporno na ulje;
• Mesingane cijevi;
• Obična šprica;
• Gusta ploča;
• Confcure Converter;
• Filter elektroenergetskog sistema (dizel);
• Metalna boja;
• Orasi, perilice, frizeri;
• Točkovi za namještaj;
• Brtvilo, vrpca FMU;
• Filter.

Radni mehanizam

Da biste pojednostavili postupak, motor može poslužiti kao kompresor iz stare rashladne jedinice sovjetskog uzorka. Ovdje postoji jedan pozitivan trenutak, naime, prisustvo početnog releja kompresora.

Sovjetski modeli prelaze svoje strane konkurente, proizvodeći veći pritisak. Potrebno je nakon izvlačenja izvršne jedinice da ga stavi u red, oslobođen od staklene hrđe.

Pretvarač rđe pomoći će da proizvede obradu kompresora kako bi se izbjegla dalje oksidacija. Stoga će se tijelo moto moto pripremiti za naknadnu sliku.

Shema instalacije

Nakon izvođenja uvodnog dijela, možete početi zamijeniti ulje. Napokon, ako ne srušite dušu, onda malo, koji je hladnjak uspio biti podložan redovno ili zamenu ulja. Međutim, takav tok događaja je također prilično oslobođen, jer je u ovom slučaju sustav u potpunosti izolacija iz atmosferskih efekata.

Dakle, polu-sintetičko ulje je prilično pogodno za ovaj postupak. Pogotovo jer nije gore od kompresorskog ulja i ima dovoljnu količinu korisnih aditiva.

Godimo dalje, i nalazimo 3 cijevi na kompresoru, od kojih su 2 otvorene, jedan je poslan. U našem slučaju otvorene cijevi koristit će se za cirkulaciju zraka (ulaz i izlaz). Da biste shvatili kako se zrak pomiče, morate na trenutak prijaviti za kompresor. Nakon toga, sjetite se ili zapišite, koji zračni kanal privlači zrak, a šta, naprotiv, izdanja.

Imenovanje zatvorene cijevi je regulatorna promjena ulja. Stoga zatvoreni kraj treba izbrisati. Ovo će nam pomoći u vrhovnom koji trebaju proizvesti upisani u krug cijevi. Treba pogledati da čipovi ne uđu u kompresor.

Nakon što je potrebno razbiti kraj cijevi i isušiti ulje u bilo koji kapacitet kako bi se uspostavila glasnoća za naknadnu zamjenu. Zatim uzimamo špricu i sipamo polu-sintetičku, ali, u većem volumenu nego što je bio spojen.

Kad se ulje poplave, morate utapati sistem podmazivanja motora. To se može učiniti odabirom vijaka, nakon čega ovaj vijak navija vrpcu prstiju i zateže se u cijev. Vrijeme je da vas podsjetim da će iz izlazne zračne cijevi Supercharger ponekad biti zasjenjene kapi za ulje.

Stoga će se u naftu za kompresor doći do spašavanja.

Kada su određeni radovi završeni, vrijeme je za početak sastavljanja instalacije. Morate započeti sa jačanjem motora sa lansiranjem releja na drvenoj bazi, tako da je u ovom položaju onako kako je bilo na okviru.

Ovo je neophodno zbog osjetljivosti releja kompresora do prostornog položaja. Da biste preciznije odredili, na gornjem poklopcu mora se crtati strelica. Važno je primijetiti tučnost ovdje, jer će, tačno prebacivanje modova ovisit će o ugradnji kompresora.

Vazdušni kontejner

Odlično rješenje problema bit će cilindri iz aparata za gašenje požara. Ovisi o njihovoj sposobnosti da izdrži visoki pritisak, pored toga, cilindri imaju značajnu maržu snage, savršeno su pogodne kao priložena oprema.

Dakle, uzmi kao osnovu OU-10 aparata za gašenje požara. Njegova radna volumena je 10 litara. Prema tehničkim karakteristikama, cilindar podnosi pritisak - 15 MPa. Sada morate odvrnuti uređaj za zaključavanje iz našeg gredica, a zatim zajebajte adapter.

U ovom slučaju, u slučaju otkrivanja tragova korozije, potrebno ih je ukloniti s pretvaračem hrđe. Naravno, vanjsko brisanje je jednostavno, ali interno će zahtijevati strpljenje. Stoga ispunjavamo pretvarač unutar cilindra i mi uzimamo sadržaj.

Nakon čišćenja možete zavijati vodovodni križ. Tako su pripremljeni dva detalja o našoj instalaciji kompresora.

Instalacija dijelova

Da biste olakšali pohranjivanje i premještanje radnih predmeta, najbolje se nalaze u istoj bazi podataka. Kao što je već prethodno rečeno, potrebna nam je drvena ploča koja će poslužiti kao osnova za pouzdano pričvršćivanje motora, kao i stamben aparat za gašenje požara.

Stoga ćemo kao montirati motor, koristit ćemo navojne dvije, koje treba koristiti u unaprijed izbušenim rupama. Naravno, i nude orahe (podloge).

Zatim trebate postaviti prijemnik u vertikalni položaj, ovdje će biti 3 listova šperploče. Istovremeno u jednom listu morate napraviti rupu za balon. Preostali listovi su montirani sa samo-izvlačenjem glavne ploče i zalijepite listom koji drži prijemnik.

Ali, u Evi još uvijek morate obrisati udubljenje ispod dna prijemnika u drvenu bazu. I na kraju, da je dizajn manevriran, morate pričvrstiti kotače namještaja u svoju bazu.

Nakon svih napravljenih, morate zaštititi sistem od moguće prašine. Na rescue će doći na benzinski filter za pročišćavanje grubog goriva. Izvršit će funkciju usisa zraka.

Uključuje se gumeno crijevo i cijev za ulaz Supercharger. Treba napomenuti da je na ulazu kompresorskog stanice nizak pritisak, a to znači, dobitak kontakta uz pomoć automobilskih stezaljki nije potreban.

Stoga smo kreirali ulazne filtra za ugradnju kompresora. Na izlazu stanice morate instalirati separator ulja koji će blokirati ugradnju vodenih čestica. Ovdje će se koristiti filter elektroenergetskog sustava. Zbog činjenice da je pritisak na izlazu kompresorske stanice povećan, iz ovog mjesta će se koristiti automobilski stezaljke.

Dakle, red je dostigao filter za odvajanje ulja. U ovom slučaju, potrebno je povezati s unosom mjenjača, koji je potreban za isključenje spremnika i izlaza supercharger tlaka. Dakle, izlažemo se na prethodno pripremljenu prečku na lijevoj strani, a s desne strane zajebavamo manometar, zahvaljujući tome što možete kontrolirati pritisak balona. Na vrhu poprečne trake treba pričvrstiti relej za podešavanje.

Prisutnost releja za prilagodbu dat će mogućnost postavljanja raspona visine tlaka za regrut, kao i prekinuti krug napajanja u superchargeru. Kada je u pitanju aktuator, preporučuje se korištenje RM5 (RDM5).

Sa ovim uređajima, kompresor će se uključiti, u slučaju padova tlaka zraka u spremniku ispod postavljenog oznake i isključite se kada su premašeni navedeni parametri.

Željeni tlak podešava se na releju koristeći dva izvora. Funkcija velikog opruga je stvaranje minimalnog pritiska, dok je malog proljeća odgovorna za podešavanje gornje granice, zapravo instaliranje granice onemogućavanja instalacije kompresora.

RM5 (RDM5) bio je primarni za upotrebu u vodovodnoj mreži, u stvari su to konvencionalni preklopnici sa dva kontakta. U našem slučaju jedan se kontakt koristi za povezivanje nulte mreže 220 V, dok je drugi kontakt povezan na supercharger.

Izrađujemo mrežnu fazu putem preklopne preklopke da se povežemo sa drugim unosom kompresorske stanice. U prisustvu preglednika u električnom krugu moći ćemo napraviti brzi prekid sistema iz mreže, što će se riješiti trkača prema utičnici.

Prirodno, svi spojevi moraju biti pušteni i pažljivo izloženi. Nakon toga možete slikati gotovu instalaciju i provoditi test testove.

Podesite pritisak

Dakle, nakon sastavljanja dizajna, sasvim je prirodno da ga provede. Da biste to učinili, povežite sOBOPULT, ili kao opcija je pneumatska oprema. Zatim ne uključuje preklopni prekidač, napravite utikač u mrežu.

Podešavanje releja postavljene su na minimalnom pritisku i napravite napajanje napajanja superchargeru. Ne zaboravite na manometar koji vam omogućuje kontrolu pritiska u rezervoaru. Nakon što smo uspjeli osigurati da relej isključi motor, morate provjeriti nepropusnost priključaka.

Klasično sapuno rješenje može pomoći ovdje. Ako je sistem testiran za nepropusnost, možete napraviti zračne ostatke iz konzerve. Potrebno je obratiti pažnju na to u slučaju pada pritiska ispod granica, relej mora pokrenuti kompresor. U slučaju zdravlja svih sistema moguće je ukrcati u boju bilo kojeg dijela.

Ne treba ga puniti predobradom metala. Važno nam je utvrditi pritisak potreban za slikanje.

Takav eksperimentiranje pružit će nam priliku da utvrdimo atmosfersku veličinu tako da se slika bilo kojeg proizvoda dogodila ujednačen sloj. Pored toga, vrlo je važno da se svi ovaj proces odvija sa minimalnim brojem superchargera.

Dakle, možete mučiti rezultate. Proizvodnja kompresora automobila, lekcija za podizanje za svaki motorist.

Naravno, teško se raspravljati sa činjenicom da je druga verzija teža i trajat će duže za proizvodnju, ali, zahvaljujući sistemu automatskog kontrole tlaka, kao i prisustvo superchargera koji počinje sa takvom opremom, postat će jedno solidno zadovoljstvo.

Pored toga, nećete morati više kontrolirati kameru prijemnika. Takva stanica će vam omogućiti da slikate automobil, ogradu u selu ili garažnu vrata.

Za kontinuirani rad kreiranog kompresora bit će potrebno izvršiti periodične propise. . Da biste napravili šljivu ulja, možete koristiti špricu. U ovom slučaju odvikivamo otvor za utikač, nosimo crijevo na cijevi i umanjivši odlaže. Takođe, svježe ulje se može preuzeti sa špricom. Filtri mijenjaju po potrebi, uključujući u slučaju smanjenja brzine punjenja konzerve komore.

Napraviti ili kupiti

Danas je tržište ispunjeno raznim kompresoristima. Postoje klipne instalacije, vibracijske jedinice, vijke i drugi uređaji koji se proizvode u različitim svrhama. Gotovi instalacije mogu se kupiti u trgovinama Auto dijelova ili web lokacijama profila.

Veliki raspon može otežati odabir željenog proizvoda. Ali budite to, ako se odlučite za kupovinu gotove stanice, napravite naglasak na studiju tehničkih parametara, troškova i recenzija.

Da biste dobili osiguranje kvalitete, bolje je kupiti opremu poznatih brendova, međutim, skupi proizvod opravdava se u slučaju profesionalnog popravka automobila. Malo poznati proizvodi mogu vam donijeti, pa je bolje ne rizikovati.

Proračunske opcije često imaju materijale s niskim kvalitetom. Često postoje slučajevi postavljanja objekata, zbog trenutnih prekida pojedinačnih dijelova, dok se popravak garancije traje puno vremena.

Kao što je već spomenuto, njegova vlastiti skup je često pouzdaniji od fabrike. Pojedinačni plus je tehnički parametri. Na primjer, prema statistici, hladnjača kompresori služe desetine godina. Što se tiče aparata za gašenje požara, može se reći da ovaj proizvod ima desetostruko sigurnosnu maržu.

Stoga je bolje ne kupiti ono što niste sigurni. Pored toga, nakon proučavanja trenutnog materijala znate šta da napravite kompresor vlastitim rukama, možete čak i u domaćim uvjetima. Dobro izrađeni uređaj postat će zavist komšija garaže.

Druga priča

Započnimo s dizajnom tehničkih zahtjeva za plod vlastitog inženjerstva. Pretpostavimo da je sve počelo kupovinom novog dvostrukog djelovanja airbrush-a. Stoga je pitanje proizvodnje ugradnje kompresora s prijemnikom postalo izuzetno neophodno.

Dvostruka akcija Airbrush ima mogućnost upravljanja protokom zraka, kao i zaključavati i otvoriti kanal za vazduh. U Europi se takav uređaj koristi sa zasebnim cilindrom za komprimirani zrak. Dakle, kompresor sa akumulacijama služi kao kapacitet za sakupljanje zraka, a vazdušni zahvat koristi ovaj zrak.

Naravno, glavna komponenta je kompresor. Stari hladnjak će doći do spašavanja, iz kojeg možete ukloniti odličan kompresor. Da biste to učinili, možete hodati na web lokacijama koje prodaju rashladnu opremu.

Definiramo po cijeni i isporuku naručivanja, ali prije nego što i dalje trebate napisati ime proizvođača i posjetiti web mjesto. Dakle, u našem slučaju proizvođač je Danfoss. Na web stranici kompanije preuzimamo tehnički opis kompresora.

Zatim razmislite o ovoj opciji kao prijemnik za kompresor vlastitim rukama. Ovdje je, naravno, potreban rezervoar koji je proizveden za sadržaj plina ili može izdržati visoki pritisak. Optimalno, ako takav kontejner ispunjava zahtjeve GOST-a. Stoga odmah isključite posudu, prema vrsti plastičnog kanistera ili boca. Razmotrite opcije za tenkove:

1. Aparat za gašenje požara ugljičnog dioksida. Izdržati pritisak - 10 atmosfere. Kapacitet - 3 l / 5 l / 10 l. Protiv - na ulazu metričkog niti.
2. Hidroakumulator. Dobar kapacitet, s malim radnim pritiskom. Na ulazu prikladno rezbarenje. Protiv - treba se saviti, jer je iznutra podijeljeno u membranu koja sadrži ugljični dioksid. Membrana treba izbrisati.
3. Balon za kisik. Izdržati visokog pritiska. Protiv - dostupni su samo izuzetno teški modeli.
4. Propan cilindar. Sveukupno, analogno za aparat za gašenje požara, ali proizvođač ne preporučuje njihovu upotrebu za komprimirani zrak.

Veze za vezivanje

Nakon što smo odlučili na kompresoru i izabrali odgovarajući proizvod za prijemnik, sljedeći korak će biti njihovo udruženje. Pored toga, potrebno je riješiti problem ući u airbrush.

Možete započeti sa čvorom koji je pričvršćen direktno na prijemnik i pružit će distribuciju zraka. Potrebno je prisjetiti da je ključni faktor njegova kompatibilnost sa priključkom prijemnika. Zatim skrećemo pažnju na relej pritiska, koji će se isključiti i uključiti kompresor.

Optimalna opcija za relej bit će RDM-5, koja se koristi za vodovodnim sistemima. Ovaj je model široko dostupan u prodaji i dobar je jer je njegov priključni element dizajniran za eksterni inčni navoj.

Tada se određujemo s indikacijom pritiska u prijemniku. Da biste to učinili, potreban nam je manometar za 10 atmosfera, također ima odgovarajuću veličinu povezivanja. I još nam nam treba statički uređaj.

Tada se bavimo jedinicom za pripremu zraka. U crijevo, što dovodi do zračne čepiće, morate podnijeti pritisak. U skladu s tim, postoji potreba za mjenjačem, s ograničenjem regulacije pritiska do 10 atmosfere, a poželjno je da se na njega pričvršćuje manometar i separator za filtriranje ulja.

Upotreba manometra, kontrolirat ćemo pritisak, a filter će osigurati nerazumljivanje čestica ulje kompresorskog ulja od prijemnika. Ali, nije potrebno zbuniti filterom za podmazivanje, koji vrši dijametralno suprotnu funkciju.

Nastavit ćemo sakupljati materijale, a vrijeme je da se pripremimo fitingi, okreta, teas. Kao osnovna veličina, zauzimamo inč. Da biste odredili iznos, potreban je dijagram distribucijske i uređaje za pripremu zraka.

Trebat će nam i vanjski i unutrašnji adapteri. Ako želite, možete napraviti plan da napravite kompresor. Sljedeća faza je plasman gotovog dizajna. Kao opcija mogu se pristupiti pločama iverice.

Naravno, da se ne zamoče sa prostirkom tokom kretanja stanice na radionici, poželjno je da se problem odmah riješi valjcima za noge. Bilo koji prodavnica namještaja s radošću da ih proda. Da biste uštedjeli prostor, možete napraviti dvokatni dizajn. Istina, možda će vam trebati dugi vijci. Dakle, saželimo fazu planiranja, popis komponenti:

• Kompresor;
• Prijemnik;
• Prekidač pritiska;
• Manometar;
• Filtriranje mjenjača;
• Hitni ventil;
• Priključci, adapteri;
• Vodovodni jastučići, mahuna, brtvila;
• Kablovi, prekidač, utikač;
• Fleksibilna crijeva otporna na ulje;
• List iverice
• Noge, vijci, matice, perilice i alati.

Započinjemo montažu

Ideal će biti demontaža čvora aparata za gašenje požara i zavarivanje adaptera. Alternativni način je odvijanje dijela ventila, ostavljajući unutrašnju mehaniku i uklanjanje upravljačkog elementa, a zatim pričvrstite adapter na jedan izlaz s unutarnjim nitima, na drugi adapter od 1 do 38.

Korištenje podesivih tipki, uvidni adapteri prema shemi. Sljedeći, montirani mjenjač, \u200b\u200bmanometar, prekidač tlaka i adapter na fleksibilnom crijevu.

Sljedeći korak je vijak do kotača do lima za iverice. Budući da će dizajn biti na dvije razine, morate izbušiti rupe za studence. Nakon toga popnemo se u vaše mjesto aparat za gašenje požara.

U slučaju korištenja hidroakumulatora, Skupština je još lakša, jer ima zagrade odozgo i ispod. Stoga su donji nosači vijali u bazu, a vrhovi služe za ugradnju kompresora.

U našem slučaju, drugi sprat mora biti izgrađen. Za to je izgled napravljen, rupe su izbušene, a gornji i donji podovi su pričvršćeni. Nakon toga, kompresor je montiran na drugom katu. Silikonske brtve pogodne su za smanjenje vibracije.

Prilikom postavljanja kompresora stavili smo perilice. Zavrnimo modul za distribuciju zraka u rezervoar. Korištenje crijeva i stezaljki, čvrsto spojite izlaz kompresora i ulaz jedinice za pripremu zraka.

Sada je vrijeme za rad sa shemom veze. To će biti relevantna instalacija skakača. Zaštitni elementi neće spriječiti. Priključna linija treba proći kroz relej i prebaciti se. Sama veza će biti sljedeća.

Sa utikača, fazna žica ide na prekidač. Zatim se povezuje na željeni relejni terminal. U nedostatku tlo žice, započinjemo nultu žicu na terminalu uzemljenju releja.

Već iz releja, fazna žica i nulta žica prelazi na početni uređaj za odvranjem kompresorske stanice i povezani su u skladu s shemom željenim terminalima. Nadalje, na terminalnom bloku startera, Jumper smo postavili Spike.

Osigurat će vezu namota u fazu. Kabl se može položiti u plastične veze. Provjerite i započnite instalaciju. Zatim ga obojite.

Želite li znati o slikanju automobila? Pročitajte više Korisnici:

• . Sve u slučaju.
• . Ti su savjeti važni.
• . Može biti korisno ako želite kupiti automobil.

Mnogi ljudi znaju da možete sakupljati kompresor iz starog hladnjaka, a u uvjetima domaće radionice, bez posebnih vještina. Ali ne znaju svi tehnologiju i tajne. Ako dobro mislite - kompresor za zrak može biti koristan u bilo kojoj garaži u bilo kojoj radionici i domaćinstvu. S njom možete obojiti automobil, pumpajte točkove, pokrenite bilo koji pneumatski alat. Čak i za dizanje prašine - takođe je dobro. Razmotrite verziju za slikanje.

Zahtevi za ugradnju

Slikarstvo je odgovoran posao. Takav kompresor mora ispunjavati brojne zahtjeve. Glavni je ujednačen unos zraka, a bez stranih tijela. Najneobičnije nedostatke na LCP-u - zrnatost, Shagreren, šupljina na površini. Ako protok zraka nije stabilan - sve će se to odvijati, uključujući mat mjesta i okreće. Specijalizirani brendirani kompresori imaju sve što vam je potrebno, omogućujući da isključite najmanji brak. Ali cijena je brzo.

Kupite agregat ili se sakupite?

Stoga ima smisla napraviti kompresor za slikanje automobila. Da biste to učinili, potrebno je detaljno učiti uređaj i princip rada sadašnjosti, tvornički kompresor. I on je isti u svim uzorcima. Cilindar stvara visoki pritisak. Metoda ubrizgavanja zraka nije temeljna - može biti mehanička ili s rukom. U slučaju ručnog podnošenja, značajno spremamo financije, ali gdje pronaći rob koji može ispuštati neprekidno zrak. Automatski se postupak riješilo se mnogih nedostataka i problema. Izuzetak - zamjena ulja u kompresoru. Samo mehanizam može kontinuirano primijeniti zračni mlaz u balon! Teorija je jednostavna, čine osobnu kompresorsku stanicu sa vlastitim pravima i brzo.

Kompresor iz komore

Kako napraviti instalaciju za nanošenje boje iz jednostavne automobilske kamere? Lista materijala:

• pumpa sa manomerom pritiska za tijelo supercharger,
• automobilska komora za prijemnik,
• awl,
• komplet za popravak alata,
• bradavica iz komore.

Složena faza - stvaranje kompresorske stanice. Dom treba provjeriti za nepropusnost. Pumpa se. Ako postoji curenje zraka - zadatak se rješava lijepljenjem ili vulkanizacijom sirove gume. Tada se rupa probije. U njemu je stavio bradavicu za ujednačen izlaz protoka zraka. Pomoćno ugradnju pričvršćen je na prilog. Ponašanje sa ovim radom aktivno će pomoći kompletu za popravku. Tada se ugradnju pridružite lakopultu. Da biste kontrolirali izlaz mlaznog zraka, bradavica je uvijena.

Ali napomenuto je da stara bradavica ne uklanja. Izvršit će ulogu ventila i zadržati veći pritisak. Kontrolna provjera tlaka vrši se prskanjem sredstva za bojanje na metalnu površinu. Ako boja padne na gladak sloj, a zatim funkcioniše instalacije dobro! Dodatna kontrola količine pritiska može se provjeriti manometrom tlaka. Protok zraka čak i nakon uključivanja aeratorske tipke moraju biti skokovi kao!

Opišite jednostavno kućni kompresor. I slika automobila nakon njegove upotrebe bit će kvalitativniji nego uz pomoć kanistera. Kada radite u kućnim uslovima, izbegavajte prodor u komoru za automobilsku prašinu, stranu tela, vodu. Te stvari mogu prodrijeti u boji, a boja će se morati ponoviti. S pravom operacijom naša će se jedinica dugo raditi, a pražnjenje zraka je poželjno automatizirano.

Majstori su često primijetili da bi domaći kompresor služio mnogo duže od tvornice. I samostalno domaća ili uvezena proizvodnja. Stvar prikupljena vlastitim rukama ima pozitivnu energiju. Lakše je popraviti i održavati - jer ste dobro poznati po svojim slabostima i dizajnom.

Kompresor iz stare hladnjaka

Jedinica napravljena od drevnih čvorova hladnjača neće ustupiti mjesto elitnim proizvođačima kompresora. Da bi se osiguralo da će biti potreban:

• manometar
• pretvarač hrđe,
• prijemnik kompresora,
• adapteri za navojem,
• releji za visokokvalitetnu kontrolu pritiska potoka u našem kompresoru,
• filtriranje gorivne ćelije pod benzinom,
• filter koji se odvaja u ulju i njegov mjenjač,
• motor, vođena instalacija,
• 3/4 inča križeva za vodovodne cijevi,
• prebacite se na napon 220 V,
• zaptivač
• motorni ulje 10W40,
• cijevi iz mesinga,
• crevo za ulje
• jednostavna šprica
• odbor deblji
• metalna boja,
• filtriranje elementa elektroenergetskog sistema za dizelski motor,
• točkovi namještaja,
• tart
• stude, gnjev, perilice,
• fMU vrpca
• automobilne stezaljke.

Instalacija kompresora iz retko-choke hladnjaka može biti korisna kao motor. Kompresor iz frižidera na našem primjeru je najoptimalno rješenje. Ima jednu odličnu prednost - relej početnog kompresora! Vrlo stari sovjetski modeli imaju prednost u odnosu na prekomorski konkurenti. Oni su sposobni ispuštati vrlo visoki pritisak. Kada je montaža, potrebno je pažljivo ukloniti hrđu iz aktuatora.

Pretvarač rđe moći će izvršiti visokokvalitetnu obradu kompresora i spriječiti daljnju oksidaciju. Ovo će istovremeno pripremiti operativno tijelo motora na slikanje. Zatim idite na promjenu ulja. Jasno što je stari hladnjak podvrgnut održavanju, a zatim davno. To se odnosi i na zamjenu ulja. Ali takva situacija ima opravdanje - sustav je apsolutno u potpunosti u izolaciji iz okoliša. Odložit će polu-sintetičko ulje. Ovo je moderno mazivo u njenim nekretninama, ne gori ulje za kompresore. Izvrsno se nosi sa zadatkom - u njemu postoji mnogo visokokvalitetnih i efikasnih aditiva. U slučaju kompresora nalazimo 3 cijevi: dva su otvorena, preostala hermetički nepristojna. Primjenjujemo se na ugradnju snage kompresora i odrediti prirodu i smjer kretanja protoka zraka. Bolje je snimiti ili označiti retraktor i otpustiti zračni kanal.

Zamijenjena cijev je potrebna za promjenu ulja. Izbrišemo ga sa Nadfilom, nadahnjujući se po obodu cijevi. Važno je spriječiti ulazak metalnih čipova unutar kompresora. Otresamo cijev i odvodimo potpuno ulje u spremnik, koji će nam omogućiti da odredimo njen svezak. Uz pomoć jednostavne medicinske šprice, sipamo polusintetičku i veliku količinu nego što se ispostavilo!

Nakon punjenja, priključen je motorni sistem maziva. Podignite odgovarajući vijak i zapečatite vrpcu za dim. Treba imati na umu da će ulje u obliku slova zrak ponekad prodrijeti iz izlazne cijevi za zrak. Ovo će uštedjeti separator ulja za kompresor. Montaža instalacije počinje sa jačanjem motora sa starter relejem na dnu stabla. Treba biti u istom položaju kao i na okviru. Ispravan rad načina rada ovisi o ugradnji i ugradnji kompresora!

Prijemnik

Kako napraviti areser? Dobra upotrijebite balon iz jednostavnog aparata za gašenje požara. Savršeno je s velikim pritiskom i on ima dobru sigurnost. Balon je odličan izlaz za opremu za pričvršćivanje. Kao osnova, možete uzeti požar za gašenje požara OU-10 marke sa zapreminom od 9,99 litara. U stanju je izdržati pritisak do 16 MPa. Odvrnimo mehanizam za zatvaranje iz našeg radnog dijela i zavirimo adapter. Ako nađemo koroziju, onda ga nemilosrdno uklonite. Teško je ukloniti unutrašnju hrđu, za to ispunjavamo pretvarač hrđe u kapacitet cilindra i razgovarajući sa sadržajem. Nakon završetka čišćenja zajebavamo prečku za vodoopskrbu.

Odbor za drvo bit će dobra osnova za pričvršćivanje kućišta za gašenje motora i požara. Na istoj liniji je poželjno stavljati sve radne detalje i čvorove. Navojni Stiletts otići će na ulogu pričvršćivača, moraju se trgovati u rupama za bušenje. Kompletne orahe i podloške. Nakon što prijemnik poprimi i ima ga okomito. Trebat će vam 3 šperploča. Jedan list - za rupu ispod balona. Preostalih 2 listova se veže samokontrolom do glavne ploče i zalijepljenim za list koji drži prijemnik. Osnova stabla čine udubljenje za dno prijemnika. Za kretanje agregata, pričvršćivanje kotača za namještaj.

Sustav treba zaštititi od prašine pomoću benzinskog filtra za grubo čišćenje goriva. Izvršit će ulogu usisa zraka. Bit će korisno gumenom crijevu i ulaznom cijevi iz superchargera. Na ulazu je tlak zraka vrlo nizak, stezaljke neće biti korisne. Na izlazu se separator vlage ulje postavlja za blokiranje kapljica tečnosti. Filterski element elektroenergetskog sustava će odgovarati (govoreći jednostavnim riječima - filter). Trebat će nam stezaljke za automobil. Separator vlage ulja povezan je na ulaz mjenjača, a izlaz je završen u križeve koji su već pripremljeni na lijevoj strani. Na desnoj strani, manometar za nadgledanje pritiska je zavrtanj. I na vrhu križeva zajebajte relej za podešavanje.

Podešavanje sile tlaka u sistemu

Podesivi relej omogućava vam stavljanje željenog raspona ili rekreativne granice tlaka. I u željenom trenutku prekinite lanac napajanja sistema. Izvršni agregat savjetuje za primjenu RDM-5. S njom će se kompresor početi s smanjenjem tlaka zraka u spremniku ispod željene vrijednosti i isključiti se ako su parametri iznad dopuštenih. Potrebna vrijednost protoka zraka podešava se na releju koristeći par izvora. Zadatak velikog proljeća je da se pravi pritisak. Mala opruga omogućava vam podešavanje gornje granice i postavite krajnju granicu isključivanja cijele instalacije kompresora.

RDM-5 dizajniran je za vodovodne linije. Stvarno, ovo je jednostavan dvobojtni prekid. Na ovom primjeru potreban je jedan kontakt za prebacivanje sa nultom mrežom, drugi je potreban za prelazak sa superchargerom. Mrežna faza se vrši putem preklopne sklopke da se poveže na drugi ulaz instalacije kompresora. Prebacivanje preklopnika pomoći će brzom prekinuti sustav iz napajanja. Svi električni kontakti su dobro picking. Tada se bira kompresorska postavka i testira. Tijekom starta za testiranje provjerava se rad releja i nepropusnost sistema. Početak suđenja omogućit će vam da odredite vrijednost optimalnog pritiska za bojenje ujednačenim slojem. Da bi se osigurao kvalitetan i dugotrajni kompresor, potrebno je nešto dogovoriti. Važan događaj u isto vrijeme - promjena ulja.

Ako ste i dalje odlučili kupiti klima uređaj proizvođača fabrike - pročitajte njegove parametre i mogućnosti. Preferencija je dala poznate firme.

Kompresor se može koristiti u širokom rasponu područja - za ljuljačke gume, airbrushes, slikarski dijelovi itd. Posjedovanje potrebnih alata i određenih tehničkih znanja, sasvim je moguće proizvoditi ovu jedinicu na bazi uobičajenog hladnjaka. Domaći kompresor daje oko 7 atmosfere, što je sasvim dovoljno za običnu garažnu radionicu, toliko mnogo razmišlja o tome kako se može napraviti takav kompresor? Hladnjača kompresor to radi sami ispada prilično mirno i najvažnije, jeftino po njenoj cijeni.

U prosjeku će proizvodnja ove jedinice zahtijevati red hiljadu rubalja Za sve komponente.

Prije nego što pokušate napraviti naš stari hladnjak, morate upoređivati \u200b\u200bdvije ove mogućnosti, i.e. Prodaje se u specijalizovanim prodavaonicama i našom domaćom opcijom. Sve se može istaknuti nekoliko glavnih razlika Između njih:

• U dizajnu tvorničkog kompresora nalazi se električni motor koji zakretnog momenta prenosi u radnoj komoru putem prenosa remena. Što se tiče domaćeg kompresora, sastoji se od kućišta i samog motora, bez pojaseva.
• U tvorničkoj realizaciji, automatski resetiranje pritiska, ulaznim i izlaznim filtrima, indikatorima pritiska itd. Već su instalirani. Kompresor iz frižidera morat će samostalno instalirati opremu za podešavanje, s obzirom na sve funkcije.
• Uprkos činjenici da je većina tvorničkih kompresora opremljena automatskim sistemima, u nekim proračunskim modelima, takva se funkcija ne provodi. Drugim riječima, ovi agregati će se morati isključiti samostalno, provjeravajući vrijeme satom. Domaći kompresori, uglavnom opremljeni zaštitnim relejem, isključujući motor kada se dogodi rizik od pregrijavanja.
• U nekim fabričkim modelima ne može biti maziva. Naravno, imaju mali motorni život, ali nema različitih ispuha. Ova okolnost je vrlo važna, pogotovo ako se Stopult ponaša prilično kaprikovoljno, bez patnje različitih nečistoća. Što se tiče domaćih kompresora, to je dosta ulja. Usput, morate obratiti pažnju na koju je da se sipa - sintetika vrlo loše u kombinaciji s uobičajenim, tako da nije potrebno sipati sve što je palo.
• Glavna karakteristika domaćeg kompresora je da djeluje vrlo tiho, pogotovo ako pravilno stavite sve cijevi na to, posmatrajući nepropusnost. Što se tiče tvorničkih kompresora, ponašaju se bučnijim, pa je njegova upotreba moguća samo izvan kuće.
• Troškovi izrade samoizpravljenog kompresora vrlo je nizak, jer glavne komponente koje preuzmemo iz stare tehnike i opreme za podešavanje koštat će nas hiljadu rubalja. Što se tiče tvorničkog kompresora, onda je slučaj različit.
• U tvorničkom kompresoru nemoguće je dati bilo kakve tehničke promjene. Drugim riječima, ako jedinica nije dovoljno moćna, moguće je koristiti samo kao pumpu za, nema više. Domaće opcije su dobre jer možete dodati neke detalje, poput velikog prijemnika, zahvaljujući kojem možete značajno povećati snagu uređaja.
• Tvornički kompresor je kompletan tehnički uređaj, tako da bilo koja improvizacija je nemoguća s tim. Uz domaću jedinicu možete učiniti gotovo sve - donijeti neke detalje izvan tijela ili sakriti sve u jednom okviru, a na vrhu da biste pričvrstili ručicu za pogodnost prevoza.
• Na domaćem kompresoru možete instalirati ventilator tako da se ohladi izvana.

Pročitajte isto: Proučavamo uređaj i princip rada klipnog kompresora

Većina rashladnih kompresora posjeduju neka ograničenja u smislu njihovog rada. Ukupno podijeljeno nekoliko načina:

• Normalno - od 16 do 32 C.
• Subrnormal - od 10 do 32 C.
• Tropski - od 18 do 43 C.
• Suptropska - od 18 do 38 C.

Međutim, kombinirani režimi su češći, koji posjeduju različit raspon.

Dakle, domaći kompresor možda mnogo efikasnije fabrikeU smislu rada sa zrakom.

Na video verziji samostalnog kompresora za pumpanje kotača

Demontažni radovi

Da biste napravili domaći kompresor iz frižidera, potrebno je proizvesti početnu obuku. To je u određenom radu demontaže, I.E. Elementarno je ukloniti kompresor iz samog hladnjaka. Nalazi se iza hladnjaka, u donjem dijelu. Da biste uklonili, potreban nam je elementarni skup alata: kliješta, čepova i dva odvijača (plus i minus).

Kompresor se nalazi između cijevi koji su povezani na rashladni sustav. Te epruvete trebaju se kupiti uz pomoć kliješta, ali ni u kojem slučaju ne mogu se odsjeći sa svojom nogom. Činjenica je da se s ovom metodom neizbježno formiraju fini čipovi koji mogu ući unutar kompenzatora.

Zatim idite na uklanjanje startne relej je uobičajena crna kutija, sa ožičenjem iz nje. Odvikivamo nosače, a zatim žive žice koje vode do vilice. Ne smijete zaboraviti označiti vrh i dno releja za lansiranje - ovo je korisno za nas kasnije. Usput, svi elementi učvršćivača također su zajedno sa agregatom.

Provjera performansi

Nakon što smo uklonili kompresor, trebate provjerite njegove performanse.

Činjenica je da uklonimo uređaj iz stare frižidera, tako da morate biti sigurni da je naša jedinica još uvijek živa. Dakle, spljoštite kliještama cijevi - potrebno je tako da protok zraka prolazi kroz njih. Zatim moramo staviti početni relej na položaj u kojem je stajao u dizajnu hladnjaka. Ovo je vrlo važno, jer s pogrešnim položajem postoji rizik od kvara uređaja, kao i neuspjeh namotavanja kompresora.

U slučaju releja postoje žice na koje trebate zaviti komad žice vilicom. Stranica veze je bolja zamotana trakom da bi se eliminirao rizik od lezije u trenutnu. Uključite uređaj u utičnicu. Ako ste učinili sve u redu, kompresor će raditi, a zrak će ići iz cijevi. Usput, potrebno je označiti iz koje cijev dolazi protok zraka i koji ide.

Uputstvo za korak po korak

Prije nego što nastavite sa neovisnim izradom, morate biti sigurni da imate sve potrebne materijale i alate.

Nudimo gledati video s detaljnim opisom procesa jedne od opcija proizvođača.

Pročitajte isto: Zavarivanje radimo poluautomatstvo sa vlastitim rukama

Pored samog kompresora, koji smo prethodno uklonili iz frižidera, trebat će nam:

• Prijemnik. U ovom slučaju možete koristiti tijelo starog aparata za gašenje požara ili zavarivanje tijela od lima i cijevi.
• Različita crijeva. Istovremeno, dužina jedne cijevi mora biti najmanje 600 mm, a druga dva iznosi oko 100 mm. U ovom slučaju možete uzimati crijeva iz automobila.
• Različiti potrošni materijal - benzinski i dizelski filtri, žica, stezaljka, manometar i epoksi.
• Povezana salat, I.E. Odvijači, kliješta, bušilice itd.
• Pored toga, potrebna nam je uobičajena drvena ploča koja će biti osnova cijelog dizajna. Pričvrstite kompresor na njega koristeći uobičajene vijke. Mount treba izvesti tačno u istoj poziciji koju je zauzeo u dizajnu hladnjaka.

Uzimamo bilo koji plastični kapacitet pogodnog volumena (od 3 litre ili više). Na vrhu morate izbušiti par rupa za veličine izlaznih cijevi. Umetnite cijevi, nakon čega sipamo svu epoksidnu smolu. Ulaznu cijev u kojem se ulazi u zrak mora biti smješten na takav način da je bilo oko 200 mm od kraja na dnu prijemnika. Izlazna cijev mora biti uronjena u deset centimetara.

Ovo je opis plastičnog prijemnika, ali za veću stezanje najbolje je napraviti prijemnik u željeznom slučaju. U ovom slučaju nema potrebe da se sipaju svu smolu, a crijeva su elementarna krena. Isto, na željezničkim prijemniku može se instalirati samo manometar pritiska.

Da biste ga instalirali, morate izbušiti rupu ispod matice na kućištu prijemnika. Umetnite ga, a zatim pivajte. Zatim vijte manometar u ovu maticu, nakon čega je posao završen. Sada mi je prijemnik na našoj bazi sa žicom. Shema će biti približno sljedeće:

Naša domaća jedinica je gotovo spremna.

Na Internetu se na primjer, nalazi prilično puno fotografija i video zapisa, pokazuje se kako se koristi u zračnom obliku i za slikanje različitih dijelova, stoga je izvodljivost njene proizvodnje sasvim očigledna. Na kraju morate dodati nekoliko dodatnih poteza na naš uređaj.

Potrebno je uzeti jednu od crijeva, čija je dužina deset centimetara i stavite ga na filter. Ako se to dogodi s poteškoćama, možete malo zagrijati kraj crijeva tako da olakšava ugradnju. Drugi kraj creva stavlja se na ulaz našeg uređaja. U ovom slučaju filter će biti zaštićen od prašine da uđe u kućište. Drugi 10-centimetrski crijevo koje je potrebno za povezivanje ulaza prijemnika i izlazni kompresor. U tom je slučaju veća stranica bolja zatezanje stezaljki. Naše treće crevo mora se staviti na dizelski filter, a drugi kraj za umetanje utičnice za prijemnik. Istovremeno, slobodno uklapanje filtera i dalje će se pridružiti raznim opremom za airbrushing, pištolj za prskanje za slikanje itd.

Još jedan video na temi

Neke tehničke karakteristike podataka i usluga

Prilično je teško definitivno reći kakav će vrsti pritiska pokazati jedan ili neki drugi kompresor. Ovdje mnogo ovisi o specifičnom marku i operativnom periodu samog uređaja. Uzgred, stari agregati pokazuju još veće pokazatelje nego moderne.

Pročitajte isto: Pregled generatora HUMER-a

Održavanje našeg samoizpravljenog uređaja vrlo je važno mjesto u radu.

Glavna djela bit će zamijeniti dizel i benzinske filtere, kao i na zamjenu ulja na uređaju. Dizajn kompresora je prisutan u pravilu tri bakrene cijevi. Dvoje njih smo koristili ranije, a treći se ne dotačava. Na kraju je najkraći i posmatrač. Dakle, iscrpljivanje ulja se vrši kroz njega. Da biste to učinili, morate odsjeći zapečaćeni dio, nakon čega je iscrpljivanje obrade, ispunjavanje se vrši kroz njega.

Trebam li popraviti kompresor?

Što se tiče popravke nastalog uređaja, onda ovdje je sve lično za sebe - Ima li smisla zabrljati se s tim ili ne.

Popravak će biti na prevod relej, kao i zamijeniti ulje u uređaju. Ako manipulacije nisu pomogle, tada apsolutno ne treba izmisliti nešto drugo. Najbolje je izbaciti uređaj koji je poslužio, a zatim napravite novi. Štaviše, cijena emisije nije veća od 1000-1500 rubalja.

Zaključak

U principu smo shvatili kako napraviti kompresor iz frižidera.

Izvodljivost njegove proizvodnje teško je precijeniti, jer pomoću ovog uređaja možete proizvesti različite radove na zračnom obliku, pumpati gumama, slikajući različite komponente i druge radove koji zahtijevaju pritisak.

Dodatna prednost je što se takav uređaj može koristiti kod kuće, jer čini malo buke. U stvari, ovo je isti hladnjak, samo bez nepotrebnih dijelova kućišta.
Preporučeni kompresori predstavljeni su u nastavku:

Opis i karakteristike

Calibr KMK-800/9

Tip kompresora - klipno ulje

Vrsta motora - električni

Snaga - 800 W

Maks. Performanse kompresora - 110 l / min

Min. Pritisak - 0,2 bara

Maks. Pritisak - 8 bara

Jačinu prijemnika - 9 litara

Pogon (tip) - direktan

Kompresor se koristi za samo-održavanje automobila, uključujući slikarstvo, guma za gumu, dovod zraka za pneumatskim alatima i ostalim popravnim radovima. Napravite kompresor za slikanje automobila - ekonomski povoljan rešenje za koje ne zahteva značajna finansijska ulaganja.

Princip rada

Na osnovu principa funkcioniranja razlikuju se razne vrste opreme, ali jedna tehnologija zasniva na zraku, koja dolazi kroz operaciju motora prenosi se u spremnik i, a nakupljajući, dostiže povećan nivo indikatora pritiska. Čim pritisak dođe do kritične oznake, višak zraka se izlazi pomoću okidača. Dakle, kompresori rade kroz održavanje pritiska na određenom nivou.

Najvažnije stanje je trajni indikator nivoa pritiska u kompresorima koji se koriste za obojavanje automobila. Međutim, bez obzira na funkcionalnost alata, ovaj je parametar ključan, a samim tim i tehnologija proizvodnje i korišteni materijali biraju ovisno o potrebi tlaka. Na Internetu možete pronaći mnogo različitih zbirki bilo kojeg kompresora, međutim, najpopularnije opcije su prilično malo.

Prikupljamo brzo i jednostavno

Jedna od najisplabljivijih opcija kompresora za boir radne radove je alat napravljen od automobilske komore na točkovima. Ona koja djeluje kao prijemnik. Također je potrebno imati sljedeće materijale i alate:

1. Bradavica još jednu automobilsku komoru.
2. Pumpa za automobil sa manometrom pritiska.
3. Potrošni materijal za rad sa gumom.
4. Set automobilskih alata.

Kamera mora biti nužno cjelina, jer je glavna funkcija prijemnika akumulacija zraka. U ulozi superchargera na uređaju izvodi pumpu za automobil. Prikupljamo kompresor sa pažljivim poštovanjem svih potrebnih radnji.

Prije svega, morate napraviti rupu u komori i zalijepite bradavicu na ovo mjesto. Stoga će rodna bradavica poslužiti kako bi se ubrizgavalo u Dom, a novi je da dostavi zrak prskalicu. Zatim morate podesiti pritisak pomoću monometra odabirom optimalnog indikatora tokom rada.

Da biste pojednostavili rad za izradu kompresora za slikanje automobila, morate slijediti sljedeće preporuke:

1. Da bi se spriječilo oscilacije tokom dovoda zraka, potrebno je pažljivo popraviti komoru.
2. Ne ispunjavajte komoru sa najvećim supstancama jer dovodi do klopa za kanal, što znači da se boja pomiješa sa njima.

Kompresor sa prijemnikom

Ova je opcija mnogo složenija dizajnom od prethodnog. Takav alat već je poluprofesionalan i znači sastaviti kompresor, potreban vam je veći broj alata i materijala. Važni elementi takve opreme je kompresor iz frižidera sa vlastitim rukama. Vrijedi razmatrati činjenicu da kompresor starog hladnjaka može izgubiti brtvljenje, što znači da je njegova funkcionalnost smanjena. U takvim je slučajevima potrebno brinuti se o promjeni nafte. Ovaj postupak se vrši na sljedeći način:

1. Proširite i razbijte cijev sa strane kompresora.
2. Sipajte ulje unutra pomoću špriceva.
3. Tube miroku vijak gumenim brtvom.

Da bi se kompenzirala obilna isparavanje ulja, potrebno je na ulazu prijemnika da instalira filter za separator ulja i vlage, koji će spriječiti treće strane tekućine u boji.

Nakon toga potrebno je izbušiti rupu za adapter i instalirati ga koristeći, na primjer, hladno zavarivanje. Otvor je opremljen filtrom zraka za zrak kako bi se spriječilo prljavštinu i tečnosti prema unutra.

Čim predodreznica završi, možete sastaviti kompresor:

1. Filter za separator pričvršćen je i instaliran na jednu stranu na ojačane cijevi otporne na ulje, a drugi je u cijevi kompresora.
2. Svi spojevi stezaljke za stezanje, a niti su mahuna.
3. Zaslonite poklopac od livenog gvožđa sa podlogom iz gumene brtve.
4. Ugradite preklopni prekidač, prekidač pod pritiskom, mjenjač, \u200b\u200bmanometar i pridružite se svim žicama.

Na kraju skupštine, kompresor mora biti konfiguriran i iskustvo. Svakako je teže napraviti takav alat, međutim, njegov funkcionalan je opširniji. Točkovi za namještaj mogu se instalirati radi jednostavne upotrebe na kompresoru.

Najčešće greške

1. Prijemnik ne podržava navedeni nivo tlaka kada se napajanje isključi. To je moguće ako postoji curenje u sustavu i moguće je otkriti uz pomoć soap rješenja na sljedeća najugroženija mjesta:

• autoput;
• klipni ventil;
• poništavanje pritiska Dodirnite za prijemnik.

Kada curenje otkrije na autoputu komprimiranog zraka, moguće je eliminirati ovaj kvar jednostavnom trakom i zaptivačem. Ako je kvar na dizalicu, onda morate zamijeniti ventil.

1. Motor na reagira na početak. Prije svega, potrebno je osigurati da izvor električne energije i integriteta kabla, kao i procjenjuju kvalitetu kontaktnih spojeva i osigurača. Nevažeće postavke pritiska na prijemniku mogu utjecati i na rad alata. Da biste dijagnosticirali ovaj kvar, potrebno je spustiti zrak iz rezervoara i pokušati pokrenuti motor.
2. Nema ubrizgavanja. Prvi uzrok takve štete može biti oštećenje električne mreže. Moguće je i pritisak u prijemnici previsoki parametri.
3. Kompresor za pregrijavanje. Takva je situacija moguća pri povišenom temperaturnom režimu i kada se napon padne u mrežu, kao i tokom kontinuiranog rada instrumenta.
4. Na izlazu, zrak sadrži vodu. U pravilu su razlozi takve pojave sljedeći:

• Prikupljena voda u primatelju dostigla je kritični nivo.
• filtriranje zagađenja na ulazu:
• povećana vlažnost sobe.

Naravno, samozapoziti kompresor je složen i dugotrajan proces, međutim, korist je nesumnjiva. Vrijedi napomenuti da je održavanje takvog alata mnogo lakše i jeftinije. Oslikajte automobil sa vlastitim rukama pomoću takvog kompresora također će biti značajan nego u bilo kojoj prodavnici automobila automobila. Kompresor za slikanje vlastitim rukama za automobil - dugo će trajati odgovarajućom montažom i radom.

U garaži motorista možete pronaći mnogo korisnih i ne baš korisnih alata. Pored uobičajenog seta, kompresor za vazduh će biti tehničari. Pogodan je za slikanje automobila, pumpanje guma, dovoda zraka za rad pneumatskog alata. Da vidimo kako napraviti automobil sa vlastitim rukama. Takođe saznajte kako je uređen i koji princip radi.

Komprimirani zrak za pomoć u autu entuzijastu

Kompresori za zrak su vrlo korisni u radionicama i u garažama. Za ove uređaje uvijek postoji zadatak. To može biti banalno čišćenje, čišćenje od prašine, koje je formirano nakon brušenja ili stvaranjem zračnog tlaka za rad različitih zračnih alata. Češće se kompresori koriste za slikanje. To nameće neke zahteve na uređaju.

Protok zraka i slikanje sa paintopultnom

Za rad sa bojama, protok zraka mora biti što je moguće ujednačen. Također u potoku komprimiranog zraka ne smije biti čestice vode, nečistoća ulja ili drugih naftnih derivata. Prisustvo suspendiranih i čvrstih čestica je neprihvatljivo u potoku.

Ponekad kada se slika može vidjeti oštećenja. Često je zrnatost na novoprimjerenom sloju boje. To se događa zbog činjenice da su u potoku postojale strane čestice. Ako se promatraju nabori boje ili mat mrlja, onda je ovo znak neravnomjerne boje, cakline ili lakova.

Korporativno ili domaće?

Koja je razlika između korporativnog kompresora? Karakteristike je idealno za rad sa airbrush ili pištoljem za prskanje, ali tvornički proizvodi su ozbiljnog novca. Ako uređaj treba riješiti, možete malo sačuvati i napraviti agregat koji se neće ustupiti u tvorničkim modelima.

Princip rada kompresora

I profesionalni i prilagođeni uređaji rade u istom principu. U kontejneru za skladištenje komprimiranog zraka, koji se naziva prijemnik, stvara se preko pritiska na nivou. Zrak u samom prijemnici može se naplaćivati \u200b\u200bi automatski i ručno.

Ako radite u ručnom režimu, ovo je definitivno vrlo jeftino u finansijama, ali će zahtijevati velike troškove energije. Također morate stalno kontrolirati ovaj proces. Nakon takvog rada, malo je vjerojatno da i dalje želite učiniti nešto drugo.

Ako koristite mehanizme za ubrizgavanje zraka, onda će to olakšati proces. Ovdje nema nedostataka, potrebno je samo zamijeniti ulje u zračnoj pumpi ovisno o propisima.

Nadalje, tok komprimiranog zraka prolazi kroz izlazni ventil kompresora ili u ovom slučaju, prijemnik i direktno se podnosi na airbrush ili u komori ili na pneumatskom alatu. Općenito, princip je vrlo jednostavan, a samim tim i najjednostavniji radni model može se izgraditi za par minuta.

Domaći kompresor

Pogledajmo kako napraviti najjednostavniji kompresor za slikanje automobila vlastitim rukama. Kao jedna od opcija, pokušat ćemo napraviti uređaj za slikanje rada od automobilske komore. Da bi se stvorilo, trebat će nam prijemnik, supercharger, kalem iz razmažene kamere, remkomplekt, awl. Kada se sve što trebate prikupljeno i pripremljeno za posao, možete početi sastavljati.

U fazi skupštine morate provjeriti nepropusnost kamere. Da biste to učinili, možete koristiti automobilsku pumpu. Svaki vozač zna kako to učiniti. Ako guma drži zrak koji se učita u njega, možete otići na sljedeći korak.

Ako se otkriju curenje zraka, tada se komplet za popravak može koristiti ili uzeti rupu sirovom gumom.

U sljedećoj fazi, u takozvanom prijemniku, potrebno je napraviti rupe za drugu kalemu. To će biti izlazni ventil. Ovo se montažno može zalijepiti sa istim, unaprijed pohranjenim, remkomplekt. Ovaj ventil je povezan sa airbrush-om. Bradavica od fitve mora biti odvrtana. Shema kompresora pruža besplatan prolaz zraka. U glavnoj bradavici kalema nećemo se uviti. On će zadržati pritisak.

Zatim pokušavamo odrediti potrebni nivo pritiska u našem prijemniku. Za to se koristi Laypopult. Ako će boja lagano ležati, bez kretena, droblja ili nešto drugo, onda se sve radi pravilno. Veličina nadziranja u prijemniku je poželjna za kontrolu. Kada kliknete na aerograpsko dugme, nivo ne bi trebao skočiti.

Kao što vidite, ovo je najprimitivniji kompresor za slikanje automobila vlastitim rukama. Sada možete kreirati remek-djela ili jednostavno otkazati tijelo.

Nije teško prikupiti ovu jedinicu, a u njegovim prednostima možete osigurati u raznim popravcima. Ako ste se koristili prije slikanja, definitivno možete procijeniti sve prednosti.

Sjetite se samo da u sudaru i u Domu ni u kojem slučaju ne bi trebalo tečnost, prašina ili bilo šta drugo. U slučaju prekršaja, prašina ili vlaga se miješaju sa bojama, a posao će morati za remake. Zatim neće pomoći konfiguracije kolapsa. Bit će prikladnije ako će se naša kamera biti popravljena na nečemu. To će isključiti njen pokret duž poda.

Ovaj model savršeno funkcionira i već je prilično korišten. Ali još bolje s malim promjenama kako bi se napravio automatski sustav pražnjenja. Dalje naučite kako napraviti kompresor više.

Poluza profesionalna oprema

Profesionalci kažu da takva rukotvorina oprema ima ogroman resurs i servisni život za razliku od fabričkih modela stranih marki i domaćih proizvođača. Ali ovo je razumljivo, jer znajući radnu shemu, kada ne uspijete, lako se može zamijeniti s lakoćom. Da vidimo kako napraviti kompresor koji se može koristiti u profesionalne svrhe.

Šta vam treba za montažu?

Pa Ovdje će vam trebati lako dostupne rezervne dijelove za kompresor. Ovo je manometar, kao i filter mjenjač. Još uvijek vam treba relej za kontrolu pritiska u komori, filtra za gorivo iz automobila, vodovod s unutarnjim nitima na ¾. Pored toga, trebali biste pokupiti adaptere s rezbarima, motorom, posudom za prijemnik, ulje 10W40, preklopni prekidač za 220 V, cijev iz mesinga, kao i creva od ulja Otporna guma. Ovi rezervni dijelovi kompresora lako se nalaze u garaži.

Debelo drvo će se koristiti kao sklop za agregat. Trebat će vam i špric iz najbliže ljekarne, tekućinu za zaštitu od korozije, pričvršćivača, zaptivača i mahune, boja, vlaknastim datotekama, točkovima iz ureda za sustav za automatsko napajanje.

Dakle, znajući princip kompresora, vrijeme je za početak izgradnje. Započnimo sa Superchargerom.

Motor kao supercharger

Kao motor koristićemo kompresor iz starih hladnjaka. Često već ima ugrađeni start-up relej, koji je u našem slučaju vrlo zgodan. Dakle, automatski podržavaju željeni tlak u komori za prijemnik. Bolje je primijeniti motor iz starih sovjetskih okusa. Imaju veće karakteristike u odnosu na uvezene proizvode.

Pripremni postupci

Slobodno isporučite izvršni dio iz svog starog hladnjaka. Prirodno, morate očistiti predmet, jer tokom godina blok je uspio propustiti starosnu prašinu, a također, možda i hrđa. Nakon čišćenja, kućište možete upravljati pretvaračem hrđe kako biste sačuvali blok iz izloženosti korozijom. Dakle, priprema se vrši pod slikanjem.

Promijenite mazivo u izvršnoj jedinici. Rijetko koji je hladnjak primio uslugu za propise. Ovaj sistem je gotovo u potpunosti izoliran od uticaja na životnu sredinu. Poluintetička je pogodna za zamenu ulja. Nije gore od specijaliziranih tekućina kompresora.

Zamena unosa, izlaza i ulja

Nužno ima cijev. Dvojica su otvorena, jedan je poslan. Otvorene cijevi koriste se za ulazak i izlazni zrak. Da biste saznali koju cijev - unos, i kakav izlaz, možete uključiti moć u kratak put. Dalje, sjetite se koje cijevi proizvodi zrak.

Shema kompresora iz frižidera kaže da kroz zapečaćenu cijev trebate promijeniti mazivo. Trebalo bi biti vrlo uredno rezanje kraja cijevi. Potrebno je smanjiti tako da čipovi ne uđu unutra. Zatim se tip mora podijeliti i spajati se u neku banku stara maziva. Zatim, uz pomoć ljekarne šprice, ispunit će više maziva nego što se ispostavilo.

Da bi jedinica radila onako kako treba biti, mazivo treba zapečati. Ovo će nam pomoći vijak prikladnog prečnika. Mora biti zamotana unaprijed ubranu vrpcu i vijak u cijevi dugotrajne cijevi.

Zatim priložite pomoću pripremljenih pričvršćivača ovaj uređaj na ploču. Elektronski dio je vrlo osjetljiv na položaj. Stoga je gornji poklopac releja označen strelicom. Načini rada bit će prebačeni samo pod uvjetom ispravne instalacije.

Odaberite spremnik za prijemnik

Kao što se praksa pokazuje, on najbolje funkcionira za slikanje ako se koristi aparat za gašenje požara koristi se kao aviopremnik. Ovi cilindri su dobri u tome što su položeni u neophodnu maržu sigurnosti. Pored toga, aparat za gašenje požara dizajniran je za drugi izbor dobar je jer na kućištu kućišta možete postaviti razne privitke. Uzmi, na primjer, metalni cilindar od 10 litara iz OU-10. Održava pritisak od 15 MPa i ima veliku snagu.

Odbijanje aparata za gašenje požara

Odmah hrabro uvijte uređaj za zaključavanje, neće biti potreban. A adapter treba zategnuti na mjesto, nakon što je ispunio rezbarenje na papiru. Ako je kućište slomilo, morate se nositi sa hrđem ili hemijom ili strijelom.

Vani u borbi protiv korozije, sve je vrlo i vrlo jednostavno. A šta je sa korozijom iznutra? Hoće li u čistaču balona, \u200b\u200ba onda trebate vrlo dobro miješati. Nastavite uvrnuti poprečnu veću iz vodovoda. I ne zaboravite da uzmete navojne veze. Sada je sve gotovo spremno.

Mount šarke opreme

Skoro smo napravili kompresor za slikanje automobila vlastitim rukama. Da bi se prikladno premješteno, najbolja opcija je pričvrstiti sve čvorove i dijelove na istoj platformi. Imamo ovaj drveni štednjak. Motor iz frižidera je već fiksiran na njemu, a sada je potrebno postaviti prijem za gašenje požara.

U peći unapred potrebno je izvesti rupe za pričvršćivanje. Motor iz frižidera već je fiksiran izlijevanja i maticama. Aparat za gašenje požara treba se nalaziti okomito. Da biste to učinili, možete koristiti šperploču. Da biste to učinili, trebat će vam tri listova.

U prvom listu, režite otvor pogodni za promjer cilindra. Ostatak pričvršćen na peći. Zatim pričvrstite ove ploče na štednjaku sa listom s rupom s ljepilom. Tako da je aparat za gašenje požara povoljno smješten na platformi, možete napraviti udubljenje ispod dna. Tako da naš uređaj ima manevriranje, nabavite kuhani nameštaj i zavijte ih na platformu.

Zaštita od prašine i sitnog smeća

Prirodno, oprema mora biti tako čvrsto zaštićena od prašine. Da biste to učinili, iskoristite auto. Filter treba instalirati u usis zraku.

Kako uraditi? Koristimo gumenu crijevu. Trebalo bi čvrsto poboljšati postavljanje autofilT teatra i ulazne cijevi kompresora iz frižidera. Na ulaznoj cijevi ne možete pljeskati stezaljke za crevo. Nema visokog pritiska.

Zaštita od vlage

Na izlazu se instalira separator ulja. Neće dati tečnost ili čestice naftnih derivata da uđu u sistem. Da biste to učinili, možete primijeniti filter iz sustava opskrbe dizelskih motora. Veza se vrši uz pomoć istog crijeva. Ali ovdje već trebate ojačati spojeve stezaljke, jer će izlaz biti pristojan pritisak.

Spoj

Dizelski filter mora biti povezan na unos mjenjača. Potrebno je osloboditi pritisak na ulaznom i izlazu kompresora rashladnog sredstva. Da biste to učinili, na lijevoj i desnoj strani križa, morate zavijati izlaz visokog pritiska superchargera.

Svježi manometar

Manometar je ojačan na gornjem ulazu križa. Prema tome, izvodit ćemo kontrolu pritiska. Također trebate vrtići releje za podešavanje. Ne zaboravite da se teni moraju zapečati.

Važnost releja

Ovaj uređaj omogućava široko podešavanje nivoa tlaka. Može, ako je potrebno, prekinuti snagu hladbe motora. U ove svrhe je pogodan ili RM5 ili RDM5. Oba instrumenta će pokrenuti motor ako pritisak padne i isključi kad je visina. Nivo pritiska se podešava pomoću opružnih izvora. Dakle, uz pomoć velike postavke minimalne razine i male - maksimalne granice.

Električna energija

Da biste napravili sav ovaj posao, povežite se na relej nulte snage napajanja, a druga žica povezana je na hladnjak.

Faza žica preskočit će se kroz preklopni prekidač na drugi kontakt kompresora. To će brže omogućiti isključivanje snage. Prirodno, nakon veze, trebate pouzdano izolirati sve ovo.

Dakle, napravili smo kompresor za slikanje automobila vlastitim rukama. Ostaje samo slikati, postavi i doživi.

Podešavanje i prvi testovi

Nakon sastavljanja svega, možemo sigurno preći na prve testove. Povežite aktuator na izlaz jedinice. Zatim umetnite kabel u rozetu, postavite relej na minimum i uključite preklopni prekidač. Pogledajte na svjedočenju manometra. Ako ste se pobrinuli da relej isključi motor, možete provjeriti nepropusnost. Da biste to učinili, nanesite Dedovsky način sapunom.

Ako je sve u redu, pomaknite se zrak iz prijemnika. Kad pritisak padne, relej mora pokrenuti motor. Ako sve radi, onda slikanje Stopopult više neće uzrokovati poteškoće.

Prvi test

Da biste iskusili jedinicu u radu, bilo koji nepotrebni detalj će odgovarati. Nema potrebe za nekom vrstom pripreme površine. Važno je utvrditi radni pritisak metodom suđenja i pogreške. Uz pomoć eksperimenata odrediti brojka na kojoj je pritisak dovoljan za potpuno slikanje bez čestih uključenja motora.

Kao što ste uspjeli osigurati, prilično je jednostavno za slikanje. Ova jedinica se već može u potpunosti koristiti za profesionalne aktivnosti. Troškovi će se definitivno isplatiti. Kompresor je potreban ne samo za bojenje. Ima vrlo širok spektar primjene. A poluautomatski sistem neće biti ometani od posla.

Kraspopulti

Pored kompresora za slikarske radove, bit će potrebni Airbrons. Da biste to učinili, morate kupiti pneumatski model. Ispravno odabrano airogram omogućit će vam uspješno raditi. Odaberite alat slijedi od karakteristika kompresora.

Kraspopult za automobil treba pravilno odabrati prema radnom pritisku. Ako će pogrešan izbor biti prebrzo da bi se ispeo pritisak, a kvaliteta rada bit će vrlo niska. Postoji nekoliko tehnologija koje se koriste u ovom alatu. Treba ih odabrati na osnovu zadatka. Na primjer, moderna LVLP tehnologija omogućava malu potrošnju zraka vrlo ekonomski trošenje boje, a površina će biti visoka kvaliteta.

Kako postaviti paimpopult?

Visokokvalitetna slika moguća je samo pravilno konfiguriranom opremom. Postavljanje slike omogućava vam promjenu širine baklje, tlaka zraka, kao i boja.

Iz širine baklje sve je izuzetno jasno. Maksimalna širina - maksimalna brzina, jednolična preklapanja. Za toniranje, baklja se smanjuje, ali također je smanjena i dovod zraka.

Podesite opskrbu boja je takođe jednostavna. Mnogi stručnjaci otvaraju ga do maksimuma. Ali dovod zraka može izazvati poteškoće. Da biste pravilno konfigurirali, trebat će vam kompresor, uputstva za određeni sopstveni listopult. Morate koristiti WATMAN list i poslati žurbu iz kolapsa. Ako baklja u obliku osam, smanji pritisak. Ako se boja nanese s kapljicama, dodajte ga. Pronađite optimalni položaj.