Prilikom prelaska na novo prebivalište potrebno je prevoziti ne samo namještaj, već i velike kućanske aparate, uključujući hladnjak. I evo, važno je znati kako to učiniti kako treba. Pitanje je relevantno i u slučaju samopotresa hladnjaka nakon kupovine u trgovini. Ako unesete neke sigurnosne mjere, na odredištu se ne smiju pojaviti poteškoće s isporukom aparata za domaćinstvo.

Kako pripremiti hladnjak za prevoz?

Hladnjak, uprkos glavnim parametrima, domaćinstvo osjetljiv na prijevoz. Pokretanje pripremnog rada poželjno je barem jedan dan prije nego što se kreće. Prije prijevoza uređaja mora biti u potpunosti pad. Police i kutije koje su unutar jedinice, posebno na vratima, moraju se ukloniti. Kao ambalažni materijal koriste se bilo koji lijekovi, kao što su novine ili polietilenski paketi. Rezane police su složene u malim kutijama.

Veoma je važno platiti veliku pažnju na ambalažu samog hladnjaka. Vezan je sa viskijem ili svim mekim pojasevima. To se radi kako bi se izbjeglo neželjeno otvaranje vrata uređaja. Idealno za prevoz uređaja odgovara fabričkoj ambalaži. Ako se ne sačuva, moći će zamijeniti svoj polietilen ili mjehurići film. Ni u kojem slučaju ne prevožite hladnjak bez pakiranja!

Da bi se izbjeglo oštećenje tijela domaćinstva, na katu auto tijela za prijevoz preporučuje se nekoliko slojeva kartona ili pokrivač.

Općenito, instrument možete nositi na tri načina:

1. Stojeći.
2. Pod uglom.
3. Lyzh.

Pravila transporta

Stojeća hladnjaka

Prevoz domaćinstva je najtalnija opcija. Dakle, svi unutrašnji detalji rashladne jedinice ostat će spremljeni.

Posebni pojasevi i zaustavljači pomoći će u konsolidaciji aparata za domaćinstvo i neće mu dopustiti da se krene. Obavezno popravite vrata hladnjaka. Na modernim modelima sa dva vrata, oni su fiksirani na četiri mjesta.

Dozvoljena je blago nagnuti uređaj, na primjer, ako u tijelu automobila ne odgovara u potpunom rastu. Važno pravilo - kut nagiba ne bi trebao biti veći od 40 stepeni!

Kompanije za prijevoz tereta postoje posebne usluge za prijevoz velikih kućanskih aparata. Iskoristite to, možete biti uvjereni u očuvanje vašeg hladnjaka! Verujte prevozu samo do provjerenim profesionalcima. Obavezno provjerite postoji li dokumentacija za transport opreme velike veličine.

Ako je jedinica iznad 175 cm, njegov će transport koštati više. Razlog leži u činjenici da će uzeti automobil s velikim dimenzijama za svoj prijevoz.

Pravila za prevoz led frižidera

Često je prilika za nošenje uređaja koji stoje je odsutna. U ovom slučaju, imate nosite jedinicu u lažnom položaju. Da li je moguće nositi hladnjak na ovaj način? Naravno, to nije u potpunosti tačno, ali prilikom promatranja mjera predostrožnosti je sasvim moguće.

Kada nacrtate narudžbu za prijevoz uređaja, navedite da je uređaj velik. Ovo će pomoći dispečeru pokupi pravi autoUvjeti u kojima su najprikladniji za laganje prevoza velikih aparata.

Usput, vlasnici hladnjaka domaće proizvodnje bili su sretni. Oni su tolerantniji na ovu vrstu prevoza.

Ove preporuke primjenjuju i prilikom premještanja uređaja na prtljažniku. Istina, potrebno je strože poštivanje pravila. Na primjer, povećana briga o hladnjaku. Uostalom, šteta primljena iz prtljažnika mnogo je ozbiljnija.

Šta je opasno za prevoz domaće ledenjaka u lažnom položaju? Mogućnost oštećenja je prevelika: Montaža kompresora na okvir može se odmaknuti, a ulje se nalazi u superchargeru, uzrokujući da se začepljuje. Pored toga, s ovom metodom prijevoza opterećenje na motoru je prevelika. Iz ovoga cracks se formirajuPutem kojeg slijedi Freon.

Kao što znate, ovi hladnjaci su izdržljivi i pouzdani. Sovjetski hladnjaci, na primjer, "Morozko", "Zil" ili "Polyus" služe kao njihovi vlasnici više od desetak godina. Čini se da čak i kočije neće moći pokvariti rad njihovog uklanjanja otpadnog mehanizma. Ali nije tako! Postoje pravilaTo se mora primijetiti tijekom prevoza sovjetskog aparata.

Kategorično je nemoguće nositi takve hladnjake sa strane i na leđima. Motor u ovim modelima je pretežak, a sa najmanjim tresenjem može se odvojiti od nosača. Jedini mogući način prevoza hladnjaka proizvedenog u Sovjetskom Savezu je jedini. Vrata i kompresor pažljivo su fiksni. Pri prevozu je kontraindicirana veliku brzinu i tresenje. Reder hladnjaka u sobu treba biti izuzetno uredno.

Ako je još uvijek morao prevesti agregat od Lözh, pažljivo pričvrstite kompresor vijaka. Za podnite, obavezno položite sloj mekog tkiva. Međutim, budite spremni za činjenicu da, uprkos mjerama predostrožnosti, nakon takvog prijevoza, uređaj može propasti.

Prevoz hladnjaka NOFROST.

U posljednje vrijeme sličan model hladnjaka sve više dobija popularnije. Prilikom prevoza vrlo je važno promatrati brojne pravila koja će vam pomoći da uređaj na odredište bez oštećenja.

Hladnjaci sa sistemom mraz nemaju ugrađenu unutrašnju suspenziju motora kompresora. Prema proizvođačima, možete premještati takvu opremu isključivo u vertikalnom položaju. U slučaju horizontalnog položaja tokom transporta, kompresor se može odvojiti od unutrašnjeg proljeća. Rezultat će biti povećan buka i poremećaji u radu motora.

Ali ako ste i dalje morali prevoziti uređaj u vodoravnom položaju, kada se vozite u sobu, potrebno je da ga date na pola sata. Mnogi stručnjaci se ovaj put povećavaju od tri sata prije dana. U ovom periodu ulje će se vratiti u kompresor, a hladnjak će biti spreman za rad.

Prevoz hladnjaka zimi

Hladnjak, poput bilo kojeg kućanskih aparata, ne podnosi pad temperature. Ako prevozite uređaj u hladnoj sezoni, unaprijed zamotajte kartonom.

Po dolasku na mesto dva sata, ne preporučuje se oslobađanje jedinice iz ambalaže. Nakon uklanjanja ambalažnog materijala, također dva sata uređaj je nepoželjan za dodir. Činjenica je da hladnjak treba aklimatizacija tokom kojeg će svi njegovi detalji postati sobna temperatura. Ako se to ne učini, kondenzatni oblici unutar uređajašto dovodi do oštećenja kontakata. A ovo je direktan put do kratkog spoja.

Naravno, prevoz hladnjaka je proces na koji je potrebno pristupiti sa potpunom odgovornošću. Svaki vlasnik samog tehnika odlučuje, stajaći ili lagati on želi prevoziti uređaj. Ako slušate preporuke stručnjaka, bolje je to učiniti u vertikalnom položaju. Ali na pitanju je li moguće prevoziti hladnjak koji leži, vrijedi odgovoriti: "Možeš, ali vrlo oprezan!" Naime, u skladu sa najstrožim mjerama predostrožnosti!

Danas sam konačno prošao do internetske trgovine, gdje hladnjak Liebherr C 4023. Pokazalo se da je bilo dostupno i u vremenu ( 25417 rubalji, isporuka 400 rubalja, podizanje 150 rubalja po podu). Na drugim mjestima gdje je na skladištu, njegova vrijednost nije spuštena ispod 30000 rubalja.

Pitanje o čemu su hladnjaci prevoze, u kojem su položaju prevozili hladnjake, odgovorila sam na to da se dogodi prevoz horizontalno!!! Naravno, rečeno mi je da nije zastrašujuće. Nakon dostave, trebalo bi se ukratko ugraditi kako bi se osiguralo da to funkcionira, a zatim isključi i pričekajte 4-5 sati.

Ja sam se, naravno, odmah popeo na internet, a prešao sam nekoliko foruma i tehničkih članaka na unutrašnjem uređaju kompresora i saznao koji horizontalni prevoz može dovesti do:

1. Prilikom prevoza hladnjaka na strani kompresora na cijevima, ulje napušta krug ulja, koji podmazuje klipove pumpe koji zamahuju plinovitim rashladnim sredstvom prema istim cijevima (tečni rashladno sredstvo postaje već nakon pumpe). Kao rezultat toga, kompresor ostaje bez željenog nivoa ulja. Pored toga, kada se na kraju, hladnjak ustaje vertikalno, tečno ulje teče u prostor cilindra. Tekućine, za razliku od gasova, gotovo se ne komprimiraju, a motor kompresora pokušat će to ponovo učiniti, ponovno ljupko ulje u konturu umjesto gasovitim rashladnim sredstvom. Kao rezultat, možemo dobiti uništavanje klipnog sistema i potrebu da u potpunosti zamijenimo kompresor.
2. Mnogi kompresori su fiksirani tako da prilikom prevrtanja i naknadnog tresenja tokom transporta mogu skakati iz svojih vibracijskih pričvršćivača. Može se pojaviti deformacija ili čak kvar odgovarajućih cijevi.
3. U slučaju lošeg ambalaže, zidovi se mogu izrezati, zadnja rešetka (kondenzator) je oštećena, ili ručke slomljenih vrata.

Dakle, koji se zaključak može izvršiti iz svih primljenih informacija?

Naravno, proizvođači hladnjaka prilično su razumno da su osigurani, koji zahtijevaju obavezni vertikalni prijevoz svojih proizvoda. Po ovome uklanjaju odgovornost za posljedice stvarno nepravilnog kočija (ne sa strane). Činjenica je da ako se hladnjak stavi sa strane, suprotni izlaz cijevi iz kompresora, onda ulje ne ide nikuda. S tim većim isključujemo uzrok kvara kompresora. Ali samo sumnjam da je usluga dostave svjesna koja je strana hladnjaka određenog modela! Stoga neću rizikovati, a neću na kratko uključiti kompresor, dajući dan hladnjaka, tako da je sve ulje zagarantovano staklo u kosarsku posudu.

Što se tiče mehaničkih oštećenja cijevi i popravljanjem kompresora, mnogo su manje vjerovatno. Mislim da programeri i dalje pričvršćuju svoje kompresore kako bi se izbjegli mogući povratak - ovo nije tako teško na kraju.

Pa, vanjska šteta se uvijek može primijetiti prilikom ispitivanja isporučenog hladnjaka.

Dakle, glavno pravilo nakon horizontalnog prevoza hladnjaka: Ne uključite ga odmah, ali pričekajte dan .

Hladnjak će donijeti u ponedjeljak u večernjim satima, tada ću to provjeriti u utorak navečer. Mislim, sa tako urednim puštanjem, on mi mora služiti sa celim procijenjenim životom (15 godina) uprkos kršenju prevoznih pravila.

Primjećujem da sam na početku ljeta pretvorio horizontalno hladnjak zil. Vyz ga na desnoj strani (ako pogledate nazad) tako da vrata ne otkrivaju, ali gdje napušta cijevi kompresora - ne znam, nisam tada znao to suptilnosti. Samo mu je dao dan. Ništa, djeluje. Preživio je toplinu. :-)

======================================== ================

P.S.: Upravo sam razgovarao sa profesionalnim kompresorom kod kuće, a rekao mi je da su hladnjačeva kompresori dviju vrsta: vodoravno i vertikalno. Horizontalno - To su tako položene na strani bačve, koje su stavljene na stare sovjetskih hladnjaka. Ovdje ih navodno možete nositi sa strane - ulje iz njih ne ide nigdje. Ali moderni strani hladnjaci isporučuju se sa vertikalnim kompresorima, a ne mogu se naginjati preko 30 stepeni.

A sada mi se takva izjava na jednom od foruma činila prilično razumnim:

Nakon prijevoza hladnjaka potrebno je dati ga najmanje 6 sati prije uključivanja, a ni u jednom slučaju to ne volite ovo: "I uključite se na neki, da vidimo da li radi i odmah da se obrati da li radi i odmah okreni isključeno." Objašnjavam postupak.

Kompresor hladnjaka jednostavno se kupa u ulju (ono što se može vidjeti sa stražnje strane hladnjaka je kućište kompresora i sam kompresor unutar njega). Na usisavanju kompresora postoje dva prigušivača (u ispuhu su, ali ti prigušivači nisu važni za nas). Pri prevozu, čak i okomito, ulje pada u njih - frustriraju. Pa, kad prijevoz sa strane, ulje se tamo teče u cijelosti. Ako uključite kompresor, ulje iz prigušivača ubrizgava se u sustav i blokira freon stream. Oni. Hladnjak će raditi - Grailt, a neće biti smrzavanje. I u ovom položaju može izdržati do 4 dana dok se ne počne namršteno. Sve je u dobrom slučaju. U lošem slučaju sakrit će se i napustiti Kulis ili kompresor koji povezujući šipku, dobro, ili će se ventili uklopiti. Svi se ovi razlozi tretiraju samo zamjenom kompresora na novi.

Stari horizontalni kompresori bili su s takozvanim vanjskim ovjesom. Izvana imaju opruge, a osovina je vodoravno. Novo svi idite vertikalne i unutar kože nalaze se na izvorima. Morate otkinuti iz opruga, naime, uzmimo dno ili nagib gornjeg dijela i kompresora natrag automobila. S oštrim kočenjem, kompresor leti sa izvorima sa svog mjesta. Tretira se zamjenom za novu.

A ovdje je još jedna zanimljiva veza o unutrašnjem uređaju kompresora i način na koji se kompresori i za koje se proizvode kompanije:

Jedan od složenih zadataka kretanja je rješavanje problema, je li moguće nositi hladnjak koji leži. Uprkos impresivnim veličinama, to je vrlo ranjiv uređaj.

Kada se kupi nova stvar, takva složenost ne nastaje pred budućim vlasnicima, jer same trgovačke kompanije isporučuju glomazne kućanske aparate. To rade posebno obučeni zaposlenici koji znaju: kako preuzeti tehniku; Kako ga nositi duž stubišta raspona, tako da ne pada i ne pogodi; Kako staviti u stan i okrenuti se s glomaznom stvari u uskog hodnika.

Pored toga, cijela tehnika je čvrsto fiksirana u paketu pomoću pjenastih jastučića, a prijevoz koji se koristi za prijevoz opremljen je odgovarajućim pričvršćivačima koji pričvršćuju kutije.

Tokom poteza, rješenje za postavljanje pitanja je kako pravilno nositi hladnjak, mnogi vlasnici moraju riješiti sebe, jer nije moguće koristiti usluge profesionalnih pokretača i opremljenog automobila.

Hladnjak se može prevoziti ako je samo pravilno pripremljen. Brojni uzastopni jednostavni događaji omogućit će provesti prevoz zadržavanjem tehnike u odličnom stanju:

1. Hladnjak je isključen i potpuno istovar, izvlačenje iz njega ne samo proizvodi, već i sve police i ladice.
2. Unutarnje komore nakon odmrzavanja obrišite suho.
3. Unutrašnji sadržaji su pakirani odvojeno, premještajući papir. Posebno pažljivi cirkulacija zahtijeva staklene police za koje se koriste mekane brtve koji apsorbiraju šok.
4. Vrata svih hladberskih komora su zatvorena i čvrsto fiksirana vrpcom ili viskijem, svaka najmanje 2 mjesta.
5. Vani, uređaj je bolji za prekrivanje pjene ili kartona, koji je fiksiran s viskijem ili vrpcom, štiteći površinu ogrebotina. Ako nije bilo moguće pronaći materijal omota na cijeloj površini uređaja, morate zaštititi najmanje vanjske uglove.

Proizvođači nedvosmisleno izjavljuju da hladnjak u automobilu treba da stoji, a ne laži. Prevoz hladnjaka ne preporučuje se iz razloga povezanih s uređajem za kompresore u kojem je ulje sposobno izlijevanje u izmjenjivač topline prilikom transporta hladnjaka u lažnom položaju. U automobilu je uređaj ugrađen vertikalno, fiksiran pričvršćivačima i nosačima tako da tijekom oštro kočenja ne pada.

U suprotnom, umjesto hladnjaka proizvoda do odredišta, moguće je uzeti okvir za uvođenje u naftu.

Ali ne izlazi uvijek kako pravila zahtijevaju. Glavni problem koji proizlazi iz vlasnika moderne opreme je glomazni uređaj s visinom više od 2 m i niskim kombijima automobila, u kojem će se nositi hladnjak koji stoje neće raditi sa svim željama. Ovdje se pojavljuje pitanje - kako nositi hladnjak u vodoravnom položaju, ako ne izlazi drugačije? Za rješavanje ovog pitanja, treba istražiti relevantne preporuke koje i dalje postoje za takve slučajeve. Kad nema drugog izbora, a hladnjak će morati staviti.

Hladnjak prijevoz u vodoravnoj poziciji

Razumijevanje zašto je nemoguće prevoziti hladnjak, stručnjaci vjeruju da je u vodoravnom položaju hladnjak i dalje može prevoziti. Međutim, samo su podložni određenim zahtjevima koji su razvijeni u skladu sa svojim internim uređajem i u slučaju da uređaj neće imati više od pola sata.

Ako prevoz uključuje velike udaljenosti, a hladnjak će morati dugo da leži, trebali biste pronaći odgovarajući prijevoz. Prije izvedbe hladnjaka sa privjeskom na opruge iz stana, morate zategnuti prevozne vijke. Kada se spustite s poda ili podignite do vrha, hladnjak ne radi vertikalno, morat će se ionako biti nagnut. Uprkos smjeru kretanja, mora biti fokusiran na noge (dno) prema dolje.

Da ne bi oštetili površinu hladnjaka, dno kombija treba prikazati debelim pokrivačem, pjenom ili više slojeva mekih kartona.

Hladnjak je postavljen na takvu podlogu dobro je pričvršćen na trenutke kada se automobil usporava ili vozi sa mjesta, uređaj nije prošao kroz pod kombijem. Uređaj je složen samo sa strane. Ni na zadnjem zidu ili na vratima nemoguće je staviti. Istovremeno, prvo se traži da pregleda rashladni sistem koji se nalazi iza. I za postavljanje uređaja tako je izračunavanjem tako da je cijev (na njemu cirkulira tijekom rashladnog sredstva iz kompresora) usmjerena prema gore.

U pravilu se ova strana poklapa sa strani na kojoj se nalaze petlje vrata. Uz ovu lokaciju, ulje će se ispirati u povratni dio konture, a nakon instaliranja jedinice vertikalno stabljika natrag u kompresor. Ako postoji tijekom pokreta rashladnog sredstva, zatim nakon uključivanja kompresora bit će gurnut još više i zagrati kapilarnu cijev.

U ovom slučaju, klipni motor motora morat će raditi sa značajnim naporima, koji prije ili kasnije dovesti do kvara.

Možete odrediti cijev željenog smjera tokom rada hladnjaka: Ako dodirnete cijev pored kompresora, željeni će biti vrući (pod uvjetom da je hladnjak radio najmanje četvrt nakon uključivanja u mrežu).

Uključivanje uređaja na mrežu

Sada je jasno da li je moguće nositi hladnjak koji leži na strani i koje udaljenosti može izdržati u takvom položaju. Moramo razjasniti i koliko hladnjak može biti uključen nakon transporta, jer užurbanost može dovesti do izlaza iz opreme. Zahtijeva određeno vrijeme da se ulje vrati u kompresor. Trajanje naseljavanja nakon transporta obično navodi proizvođač u dokumentaciji. Ako se izgubi pasoš opreme, trebali biste znati da vrijeme okretanja frižidera nakon isporuke ovisi o nekoliko faktora, od kojih su glavni položaj uređaja tokom transporta i temperature zraka na ulici:

1. Ako je kočija proizvedena u vertikalnom položaju i toplo zagrijava, uređaj je dovoljan da stane 2 sata, a tokom hladne sezone ovaj put se povećava za 2 puta.
2. Nakon horizontalnog prijevoza, tako da će se ulje vratiti na mjesto, potrebno je najmanje 8 sati u toploj sezoni i zimi najmanje 12 sati.

Prijevoz hladnjača treba pažljivo pripremiti, a izuzetno je oprezan da se to riješi u bilo kojoj fazi prevoza. To ovisi o njegovom performansu i naknadnom eksploataciji.

Rashladna jedinica, poput ostalih kućanskih aparata, zahtijeva pažljivi odnos, i tokom rada i u procesu prevoza. Prijevoz hladnjaka je komplikovan ne samo dimenzijama, već i prisustvo motornog ulja, koje u lažnom položaju može pasti u sistem cirkulacije Freon. Šta je prepuno velikim problemima. Stoga je pitanje: kako prevoziti hladnjak - vrlo važno!

Kako prevoziti hladnjak

Proizvođači snažno preporučuju prevozi hladnjaka koji stoji u tvorničkom paketu s maksimalnim odstupanjem od vertikale od ne više od 40. Prilikom prevoza u kosi položaj, jedinica je kvalitativno upakovana i čvrsto osigurana.

Ako se, pri korištenju drugih metoda isporuke, jedinica oštećena, vlasnik lišava pravo na garanciju popravke. Neki proizvođačima je dozvoljeno da nose hladnjak, stavljajući ga na stražnji zid ili stranu. Međutim, ako upute ne kažu ništa o ovoj prilici, tada ne biste trebali igrati lutriju, jer je moguće oštećenje toplinske izolacije iz vlastite težine.

Zabranjeno je stavljati hladnjak na vrata, jer je vjerovatnoća da je velika šteta velika. Zašto se ne može prevoziti hladnjak koji leži na bočnom zidu opravdava dva razloga:

• Postoje problemi sa kompresorom. Fiksiran je na opruge na koje je opterećenje ravnomjerno raspoređeno. Na položaju laganja njihova deformacija zauzima liticu sa dobrom tresenjem i kao rezultat oštećenja cijevi.
• Na ovom položaju, ulje iz kompresora teče u kapilarnu cijev sustava cirkulacije rashladnog sredstva i začepljuje. Stoga, uprkos kontinuiranom radu hladnog kompresora u komorama neće. Ako na vrijeme ne isključite hladnjak, a ne eliminirajte blokadu, kompresor ne uspijeva.

Ako je nemoguće pronaći poseban prevoz za stožer transporta, tada se pitanje može prevoziti sa hladnjakom Lözh - rješava pozitivno podložan određenim pravilima. Prvo, treba biti spreman za prevoz:

1. Uz samo kupljenu jedinicu, koja se isporučuje sami, sve je jednostavno. Proizvođač se pobrinuo za ambalažu, a u znakovima prikazanim na kutiji možete lako odrediti koja strana treba biti hladnjak.
2. Prilikom premještanja ili slanja veterana u vikendicu, prije svega, određuje se s koje se bočne cijev za pražnjenje povezuje na kompresor. Hladnjak se postavlja tako da se pokazuje. To će spriječiti da se ulje prolazi u hladniji sistem.
3. Željena cijev određuje se dodirom ruke tokom rada (najmanje 15 minuta nakon uključivanja) kompresora. Željena temperatura cijevi je veća. Postoje modeli koji imaju obje cijevi povezane su na jednoj strani, a zatim nemojte dovoljno. Obično se povezuje cijev postavljene na boku cijevi.
4. Hladnjak je ispušten, usisan i uklonjive police i kontejneri preuzmu i pakiraju se zasebno. Ako su stezaljke sačuvane iz vremena kupovine, koristite ih bez uklanjanja predmeta.
5. Kompresor je fiksiran transportnim vijcima. U slučaju njihovog odsustva, fiksacija se izrađuje kartonom, montažnom pjenom ili slikanjem trake.
6. Vrata se pričvršćuju sa trakama za kravate, vrpcu ili viski, tako da se petlje ne petljuju.
7. Za pakovanje, ne zagrebavanje kućišta, koristi se film sa mjehurićima zraka ili gusti papir.

Prije utovara hladnjaka, kat vozila prekriven je nepotrebnim pokrivačem, prekrivačem ili krpom. Ne bi trebalo biti izbočenja iz kojih će udubljenja ostati na stanovanju. Zatim pažljivo stavite jedinicu na bok i čvrsto osigurajte tako da je oštećen tokom putovanja od tresenja.

Ako je moguće, stavite između frižidera i strana bala sa odjećom. Nakon onoga što smo saznali - da li je moguće nositi stari hladnjak koji leži, morate shvatiti kako je bolje to učiniti. Prijevoz hladnjaka, čak i preko dugih udaljenosti, morate učiniti bez žurbe, bez oštrih kočenja i strmih okreta.

Nosite hladnjak je po mogućnosti dugačak put, ako je bez ughaba i šupljine. Prevoz agregata za stubište marševa, potrebno je osigurati da kompresor izađe u toku pokreta. Kada se utovar i istovar ne mogu uzimati za vrata - oni će oduzeti.

Ako hladnjak nije nov, možete ga nositi sa strane da strelica označava.

Nakon isporuke frižidera, nemoguće je uključiti odmah nakon raspakiranja i uklanjanja nosača, jer je potrebno vrijeme da se ulje vrati u kompresor. Trajanje naselja ovisi o načinu isporuke i vanjskom temperaturi:

• Nakon prijevoza u vertikalnom položaju, na plus temperaturi na ulici, hladnjak treba da bude u stanju da bude u stanju najmanje 2 sata. Na minus temperaturi, vrijeme se povećava na 4 sata.
• U slučaju isporuke sa strane, period aklimatizacije je najmanje 8 sati u ljeto i 12 sati u hladnom periodu. Stručnjaci preporučuju izlomak za najmanje jedan dan kako bi ulje zagarantovano staklo iz cirkulacijskog sistema.
• Budući da jedinica nije u mogućnosti brzo ohladiti veliki broj proizvoda, morate ga dati da radite nekoliko sati sa praznim kamerama. Nakon toga, postepeno popunite volumen. Oslobodit će kompresor iz prekomjernog opterećenja.

Držeći se na navedena pravila, kućni hladnjak može se prevoziti ne samo u automobilu, već i na prikolici ili u prtljažniku putničkog automobila. Ako postoji prikolica za motobolok - prevoz na njemu. Trebate samo poduzeti dodatne mjere za zaštitu hladnjaka od šokova. Uzgred, ruski proizvodni hladnjaci bolji prenose horizontalni prijevoz od uvoznih modela, kao što je napravljeno s velikom rubom snage.

Međutim, ova metoda isporuke povezana je s povećanim rizikom. Prema statističkim podacima tokom samoprezije, do 20% agregata dobiva ozbiljnu štetu. Stoga, kako bi imali 100% garanciju - bolje je kontaktirati Agenciju za teretni prijevoz. Njegovo osoblje temeljito zna kako isporučiti bilo koji hladnjak bez pretjeranih. Budući da su pružene usluge daju garanciju, postoji mogućnost iznošenja zahtjeva za štetu za vrijeme prijevoza.

Značajke uređaja hladnjaka su takve da se mogu prevoziti samo. Čak i jednostavan nagib domaćinstva može prouzrokovati lom.

Da li je moguće prevoziti takvo domaćinstvo kao što leži hladnjak? Prije toga, slična tehnika sovjetske proizvodnje nužno je praćena uputstvima za prijevoz u pratećim dokumentima, gdje je jasno navela da je prijevoz hladnjaka bio vodoravno prepun oštećenja. Kako onda biti ako su svi sigurnosni zahtjevi nemogući?

To se može dogoditi, na primjer, kada se preselite u novo mjesto za prebivalište. Obrabljivost hladnjaka ne mora brinuti ako posmatrate sve mjere opreza.

Zašto pravilno prevoziti hladnjak samo laže

Čini se da je tako masivan, težak, izdržljiv izdržljiv aparat. Ali iza glomaznog izgleda je prilično krhki uređaj. Najugroženije komponente hladnjaka su kompresor, kondenzator, filtar i izmjenjivač topline - grupirani na stražnjem zidu. Sigurno su svi obraćali pažnju na dizajn krutog mreže.

Čak se i jednostavan nagib kućanski aparat može završiti ozbiljnim slomom kompresora.

Najugroženija komponenta ove opreme je rashladni kompresor, u pravilu, smješten u donjem dijelu hladnjaka. Ovisno o modelu i proizvođača kompaniji, pričvršćen je na okvir sa oprugama ili drugim amortizerima tipa. Kalibrirani su za držanje kondenzatora na vertikalnom položaju aparata za domaćinstvo, a u bilo kojem drugom. Čak i jednostavan nagib preko 40 ° može dovesti do kvara učvršćivača.

Druga prijetnja je posebno hladnjačko ulje potrebno za kompresor. S vodoravnim položajem hladnjaka može se širiti, može prouzrokovati začepljenje izlazne cijevi - tečni rashladno sredstvo prestat će cirkulirati, aparat za domaćinstvo ne uspijeva.

Nakon prijevoza hladnjaka prije uključivanja 2 ili 4 sata, respektivno, ljeti i zimi.

Opći hladnjak Pravila transporta

Čak i novi hladnjak s nepravilnim kočijem može ući u ruke vlasnika napokon razmaženih. Da se to ne događa, nosači koriste posebnu opremu za prijevoz.

Prvo, ovo je posebna kolica. Uređaj za domaćinstvo je u njemu fiksiran, u ovom obliku se isporučuje u tijelo mašine, prevozi se na liftu ili uzdiže se niz stepenice. Uklonite frižider iz kolice, samo ga dovode do odredišta.

Drugo, ovo su posebni pojasevi. Ali metoda je pogodna samo za male i relativno lagane instrumente (oko 50 kg za dvokol). Dvije osobe stavljaju na remene ramena, hladnjak je fiksiran na vrhu pojaseva. Petlje ostaju samo da održe ruke, ne dopuštaju pasti sa strane.

Stara kutija iz frižidera je najbolji transportni spremnik; Ako je moguće, zadržite ga.

• uređaj za domaćinstvo je odbačen;
• uklonjeni su svi pokretni dijelovi (police, rešetke, ladice);
• vrata su fiksirana s viskijem;
• pod tijelo se menja krpom, pjena;
• tijekom transporta hladnjak je teško riješen, njegova mobilnost je isključena.

Tokom prevoza hladnjaka potrebno je postaviti samo na jednoj od bočnih strana, a ni na koji način drugačije. Ako je opremljen jednom zajedničkom vratima, petlje bi trebale biti na vrhu. Dok se kreće da biste pokušali pažljivo voziti, izbjegavajući tresenje. Pokušajte nagnuti hladnjak za ne više od 40 °.

Moguće je nositi hladnjak koji se nalazi u lažnom položaju - da sami odlučuju vlasnike. U svakom slučaju, bolje je povjeriti tako odgovornim radom profesionalcima.