Generator pare je specijalizirana oprema namijenjena za pretvorbu tečnosti, najčešće, vode, u pari. Tečnost se zagrijava prilikom paljenja goriva: drvo, ugljen, ulje ili prirodni plin.

Tranzicija tečnosti u gasovitu državu stvara pritisak, a zatim ekstenzije koje se može usmjeriti i koristiti kao izvor energije.

Klipovi sa parom motorom odigrali su važnu ulogu u razvoju tvornica, željezničkih lokomotiva, pare i mnogih drugih uzoraka mehaničke opreme.

Jedna od najranijih korištenja industrijskog generatora pare u tehnici bila je parna lokomotiva. Gorivo, u obliku ogrjevnog drveta ili uglja, posluženo je u peći. Rezultirajuća toplina poslana je kroz sustav cijevi koji zagrijava voda, koja je bila pohranjena u posebnom rezervoaru.

Nakon što je temperatura dostigla nivo ključanja, energija nastala iz pare, a zatim je dovela do kretanja klipova, što je zakrećeno pare lokomotivne točkove. Glavna funkcija parne energije bila je kretanje vlaka, ali je također aktivno korišten u kočnicama i zvižduku.

U usporedbi sa parom kotlovima, parne generatore sadrže manje čelika u dizajnu i koriste jednostruki parni kostur umjesto pluralnosti malih crijeva. Za kontinuirane vode u crijevu koristi se specijalizirana pumpa za dovod vode.

Generator Steam koristi u dizajnu jednokratno prisilno snabdevanje vodom kako bi se dole u dolazni vodom okrenuli u parove u trenutku uz pomoć zavojnice grijanja.

Kako voda prolazi kroz zavojnicu, toplina se prenosi iz paljenja gasova i uzrokuje da se voda pretvori u paru. Dizajn generatora ne koristi parni kolektor, gdje postoji slobodan prostor između trajekta i vode, tako da bi se postiglo 99,5% kvalitete pare potrebno je koristiti vlagu / par - separator.

Zbog činjenice da generatori ne koriste veliki rezervoar za pritisak u svom dizajnu, kao u toplinskim cijevima, često su vrlo mali i lako ih pokrenuti, što ih čini idealnim izborom za situacije u kojima trebate dobiti malu iznos par u kratkom vremenu.

Međutim, to je zbog troškova proizvodnje energije, jer generatori imaju malu efikasnost i stoga nisu uvijek u mogućnosti proizvesti dovoljnu količinu pare u različitim situacijama.

Prednosti

Prema svom uređaju i principu rada, generatori pare su dovoljni za druge sisteme pare kotlova, dok su ostali u osnovi različiti od njih.

To, na prvi pogled, beznačajne razlike mijenjaju sav rad sistema, koji su obično manje moćni od kotlova, ali ima nekoliko prednosti.

Na primjer, generatori pare imaju jednostavniji dizajn koji im omogućava mnogo brže za pokretanje i lakše rad od punog industrijskog kotla. Takođe su manje u veličini, što ih čini svestranim, kada rade u ograničenom prostoru, često se mogu videti kao pomoćni kotlovi.

Sljedeći razlog zašto se često koriste kao pomoćni kotlovi su u tome što su prilično jednostavni i brzo pokrenuti.

Zbog svog kompaktnog dizajna, pojedinačne zavojnice i relativno niže kapacitete vode, ove mašine mogu se pokrenuti i raditi u punom kapacitetu u kraćem roku, u odnosu na pune kotlove, što ih čini korisnim u vanrednim situacijama.

Čini se da uspoređuje trkački motocikl sa vojnim rezervoarom - prva brže ubrzava i radi brzo, ali ne baš jak, dok je drugi dugačak početak, ali u konačnici je moćniji automobil. I uprkos činjenici da oni uglavnom koštaju mnogo manje od punih kotlova, mogu biti više u potražnji za radom koji ne zahtijevaju tako visok nivo pare.

Gde se primenjuju

Kada razmišljate o parnoj energiji, možete zamisliti parni motore ili lokomotive goriva. Međutim, industrijski parne generatore imaju mnogo aplikacija:

• Destilacija
• Sterilizacija
• Grijana termička pumpa
• Indirektno grijanje
• Grijanje, ventilacija i klima uređaj

Električni generator može pretvoriti oko 97% električne energije iz pare. Automatsko upravljanje sigurnosti - Na primjer, kontrola nivoa tekućine podržava potrebnu razinu vode i isključuje generator ako vodostaj pada ispod norme.

Generatori pare s takvom funkcionalnošću mogu raditi kontinuirano bez pregrijavanja.

Generatori pare od nehrđajućeg čelika su najbolje opcije ako su potrebne dovoljno čiste pare. Nehrđajući čelik smanjuje vjerojatnost zagađenja parom.

Dizelski generator pare

Oni slijede takav koncept razmjene topline kao kotlove zavojnice, ali mogu čak i proizvesti veći pritisak ovisno o snazi. Koriste se uglavnom na elektranama.

Njihov pritisak pare može biti čak i u nekim paromnim mašinama i prelazi maksimalni tlak vode od 221 bara. Temperatura para na tim strojevima visokog pritiska može dostići 500 stepeni Celzijusa.

Generator pare za uklanjanje topline

Generator pare za uklanjanje topline ili jedinica za izmjenu topline prikuplja oblake visokog pritiska i koristi ovaj par nakon što radi kroz lanac izmjenjivača topline da bi se napajale druge manje moćne pare.

Ovaj obnovljeni parovi mogu se koristiti čak i na ovim generatorima niskog pritiska za grijanje industrijskih preduzeća ili kuća.

Generatori pare za nuklearnu elektranu

Postoje dvije glavne vrste nuklearnih parnih generatora: (BWR), reaktor za toplu vodu i (PWR), reaktor pritiska pod pritiskom. BWR voda se pretvara u paru u samu nuklearnog reaktora i odlazi na turbinu ispred rezervoara.

PWR voda je pod pritiskom preko 100 bara i ne dolazi do procesa ključanja unutar reaktora.

Generatori pare na solarnom energijom

Solarni generatori pare najčišći su način za proizvodnju pare. Voda prolazi kroz cijevi unutar solarne ploče.

Sunce zagrijava vodu, a zatim voda prolazi kroz paru turbinu, stvarajući električnu energiju. Ova vrsta generatora pare ne proizvodi otpad i ne zagađuje okoliš.

Princip rada

Toplinska razmjena

Generatori pare koriste se za dobivanje i korištenje energije objavljene u obliku topline, u širokom rasponu procesa i pretvori ga u korisniji oblik, poput mehaničke i električne energije.

Rezultirajuća toplina koristi se za proizvodnju električne energije ili obrade kao nusproizvod bilo kojeg drugog industrijskog procesa.

Neposredni izvor topline obično je kontaminiran, na primjer, radioaktivno gorivo na nuklearnoj elektrani, tako da je prvi korak prijenos pare energije na prijenos ove topline u čistu vodu pomoću izmjenjivača topline.

To se vrši podizanjem termičkog izvora temperature goriva, vrstu benzina itd., Koji kruži u zatvorenom lancu. Gorivo, zauzvrat, zagrijava rezervoar vodom, ne zagađujući je.

Stvaranje para

Vruće gorivo cirkulira duž vodene kupelji za proizvodnju pare. Postoji nekoliko različitih geometrijskih šema, ali princip ostaje isti.

Grijana tekućina se ispušta duž nekoliko malih dimenzionalnih cevi da bi se povećala njihov površinski kontakt sa vodom i pružanje ubrzanja izmjene topline i pravljenju pare.

Parovi proizvedeni na modernim atomskim i elektranama na ugalj često su u superkritičkim uvjetima ili iznad kritične tačke na dijagramu vode (374 stepena Celzijusa i 22 MPa).

Okretanje vrućine u struju

Superkritički parovi tlaka su preopterećeni energijom. Energija pare pretvara se na mehanički put trčanja kroz paru turbinu. Visoki pritisak pare preša na brojne nagnute turbinske oštrice i čini ih rotiranjem.

Ova mehanička energija se pretvara u električnu energiju koristeći energiju rotacije pare turbine kako bi se aktivirao električni generator. Turbina predstavljena na slici može generirati do 65 megavata električne energije.

Zaključak

Toplina je izvor energije koji vode vodu u paru. Izvor goriva kako bi se osiguralo potrebnu toplinu mogu se koristiti u različitim oblicima. Od drveta, uglja, ulja, prirodnog plina, kućnog otpada ili biomase, nuklearni reaktori ili energija sunca mogu se dobiti dovoljno topline.

Svaka vrsta goriva je izvor topline za grijanje vode. Samo svaki od njih to čini na svoj način. Neki su ekološki prihvatljivi, a drugi imaju dovoljno snažan učinak na okoliš.

Opis:

Da li vrijedi zapamtiti prve domaće parne motore (vidi certifikat) u našoj dobi visokih tehnologija? Bez sumnje. Na kraju krajeva, parni motori sada se nalaze u energiji.

Mini CHP sa parnim motorima - stvarnost XXI veka

I. S. TROKHIN, Inženjer Wesx Rossel Chojakademia, učiteljica MUPC Niya "Miii"

Da li vrijedi zapamtiti prve domaće parne motore (vidi certifikat) u našoj dobi visokih tehnologija? Bez sumnje. Na kraju krajeva, parni motori sada se nalaze u energiji.

Nedavno su industrija i stambena i komunalne usluge svesniji izvodljivosti kombinirane proizvodnje električne i toplotne energije na paru mini-termoelektranama (mini-CHP) (Sl. 1) koja se nalazi u neposrednoj blizini potrošača .
To je zbog stalnog porasta cijene električne energije, povećanje slučajeva nenormalnih škara i mraza, što dovodi do smanjenja pouzdanosti dalekovoda (ožičenja) centraliziranog napajanja.

Slika 1. Fragment blok dijagrama Steam Mini-CHP-a s mogućnošću rada u triegerativnom režimu

Kotlovnica kao izvor termalne i električne energije

Potrošači sa svojim kotlovskim sobama ponekad se nadopunjuju njihovim električnim postavkama generatora (električne jedinice) sa parnim motorima (obično turbinama) i električnim generatorima s snagom od nekoliko stotina kilovata u megavatt jedinice. Dakle, kotlovi, rekonstruirani u mini CHP-u, postaju izvori termalnog i električnog (Sl. 1, trofazna linija A-B-C) energije.

Ovisno o toplinskoj snazi \u200b\u200bpare kotla za proizvodnju 1 MW (100%) toplotne energije, potrebna je 17-40 kW (1,7-4%) električne energije. Apsolutni pritisak pare u kotlovima koji dopuštaju rudekhnadzor organa obično ne prelazi 0,7-1,0 MPa (u daljnjem tekstu - apsolutno).

Industrijski potrošači ili za provođenje izmjenjivača topline (kotlovi za dobijanje tople vode) potrebni su parom nižim pritiskom - 0,12-0,6 MPa. Stoga električne jedinice sa parnim turbinama uključuju paralelno za smanjenje uređaja ili umjesto njih (Sl. 1). Zatim, umjesto beskorisnog hloriranja, par turbina bit će koristan rad na pogonu električnih generatora. Potrošeni parovi u ovom slučaju prelaze na kotlu, nakon čega je kondenzirano, a kondenzat kroz sustav za čišćenje pumpa se pumpa natrag na bojler.

Dakle, kotlovnica postaje povoljan izvor toplotne i električne energije s visokim koeficijentom korisne upotrebe topline izgaranja goriva (80-85% ili više).

Ako potrošač ne treba veliku količinu topline, već samo vruća voda, na primjer, u ljeto, zatim mini-CHP opremljena apsorpcijskim hladnjacima koji rade na par provedenoj u turbini. Takve mašine pružaju potrebno hlađenje vode, što ulazi u sistem hlađenja za klimatizaciju prostora potrošača.

Gotogodišnji neprekinuti napajanje potrošača, uključujući opremu Mini-CHP (pumpe, dim, rasvjete, automatizacijski sustavi itd.), Potrebno je biti nestabilno. To je moguće, na primjer, ako se električna energija generira u kombinaciji sa generacijom topline potrebnim za pružanje potrošača vrućom vodom.

Na prostorima operativnih kotlova stvorena je mini CHP sa povećanom toplotnom energijom. Na primjer, zastareli kotlovi zamijenjeni su zasićenim par 1,4 MPa na kotlovima s pritiskom pregrijane pare 4,0 MPa i temperaturom od 440 ° C. Uz iste dimenzije kotlova, električna snaga takvog mini-CHP-a postaje mnogo više.

Međutim, trebali biste obratiti pažnju na vrstu pare motora koji se koristi u modernom mini CHP 1. Ovo je parna turbina sa malom snagom, koja obično ima jednostepeni dizajn, jer radi na kapi male pritiske. Rotor, kao rotirajuće dio turbine, sastoji se od čvorišta koji je zadovoljan osovinom, a set profiliranih lopatica (kruna noža). Oštrice su napravljene od posebnih legura i odgovorni su i skupi elementi turbine. Parne turbine imaju i profilirani rotor, samo po vrsti arhimed vijaka.

Od vremena parovih strojeva, jednostavnije i jeftino radno tijelo, u odnosu na turbinsko sečivo, klip je.

Referenca

Prvi domaći parni motor, koji je u 2011. godini bio namijenjen 75 godina, bio je namijenjen elektrani aviona i dizajniran je u Moskvi zrakoplovskoj tehničkoj školi radi rada na pregrijanom paru sa pritiskom od 6,1 MPa i temperaturom od 380 ° C. Napravljen je u jednoj od moskovskih tvornica i mogao bi se razviti do 1800 o / min. Razlikovni znakovi parni motora sa klasičnih parnih vozila nisu samo njihove kvalitete velike brzine, već i potpuno drugačija vrsta raspodjele pare. Motori su dizajnirani za rad sa jednom širenju pare. Parovi iz kotla dolazi paralelno sa svim cilindrima, baš kao što mješavina zraka za gorivo ulazi u cilindre unutarnjeg motora za sagorijevanje. Klasične parne pare mašine prolazi kroz sve cilindre uzastopno, šireći se, pa, više puta. Mehanizmi jednokratnog širenja pare s razvojem klipne opreme postali su savršeniji od mehanizama njegovog višestruke ekspanzije. To je omogućilo smanjenje neizbježnog i beskorisnog pada pritiska pare unutar tela za distribuciju pare i, samim tim, kako bi se dobio više brzih parni klipani motor na istom pritisku pare na ulazu na njega.

Usporedba karakteristika elektrana na električne generatore sa parnom turbinom i parom motorom

Neki dizajni strojeva i motora parnih i motora prošlog veka nisu bili tako nesavršeni, kao što se vjeruje. Zamislite instalaciju električne generatora sa parom motorom ili motorom i modernim električnim generatorom. Budući da su parni strojevi, u pravilu, imali vrlo niske stope rotacije osovine (do 300 o / min), a moderni električni generatori rade na frekvencijama od 1000-3000 o / min, a zatim je potreban multiplikator za zamišljenu instalaciju.

Uporedite ovu instalaciju sa modernim parogebirdom. Ispravno ćemo to učiniti: sa uporedivim pritiscima i temperaturama pare na ulazu u ove motore i uporedive kopije izlazne pare. Tada postaje vidljiva (tablica 1) da je specifična potrošnja pare po jedinici električne energije i stoga je efikasnost nekih ferromatskih ili ferromotorskih instalacija potpuno uporedivo sa specifičnom potrošnjom pare u modernim turbo sistemima, čija je jednaka turbo sustava 5 puta više!

Tabela 1 Uporedne karakteristike postavki električnih generatora

Vrsta Instalacije * Snaga Instalacije kw Učestalost rotacija rpm Pritisak par, MPa Abs. Tempe racional Par na Ulaz T. 1, ° C Specifično potrošnja par d. El, kg / kWh na Ulaz p. 1 na Izlaz p. 2 Sa parom motorom pare lokomotive serije L, 1950-ih 1 177 212 1,47 0,2 390-409 10,5 Sa automobilom Parom motorom NAMI-012, 1954 67 600 2,2 0,2 360 10,3 Sa modernom parom turbinom (LLC "Yutron") 5 820 3 000 2,35 0,196 390 10,5

* Lokomotiva mašina i motor automobila povezani su na električne generatore, odnosno 1000 o / min (efikasnost 97%) i 1500 o / min (efikasnost 90%) putem jednostepene brzine Multiplikatelji sa efikasnošću 97%, a turbina je direktno sa Električni generator sa efikasnošću od 97%.

Uz sve veću brzinu rotacije osovine pare ili motora, s drugim stvarima jednakim, efikasnost se događa zbog smanjenja u trajanju unosa pare u cilindru i, dakle, smanjiti vrijeme kontaktiranja Pare sa zidovima cilindra, što dovodi do smanjenja gubitka topline u motoru.

Na rotacijskim frekvencijama 750-1500 o / min i snage, barem do 1200 kW, moderni njemački parni motori prolivanje i češki PM-VS imaju brzinu pare za 2 u 1,3-1,5 puta manjim nego u parnim turbinama koji su u napajanju Više od 5 puta! Sa istim kapacitetom sa turbinama, parni motori su još efikasniji, jer u relativno većem motoru lakše je napraviti naprednije mehanizme za distribuciju pare.

Ruska inovacija

Ruski stručnjaci ponudili su ideju: Da biste ponovili modernog modernog motora za sagorevanje klipa (DVS) u paru i prilagođavali je da radi u Mini-CHP-u. Budući da su troškovi FROF-a niži od troškova pare turbine, a zatim su podložni manjim poboljšanjima u dizajnu, dobivamo jeftini pogonski motor: parni motor na bazi serijskog motora.

Specijalisti United Smine Grupe 3 "Promteploenergy", na čelu sa V. S. Dubininom, viši istraživač odjela "Izgradnja motora aviona" Mai, parni parne motore (PPD) se razvijaju - moderni parni motori jednosmjerne tlake. Ovo posljednje znači da kada motor radi, parovi koji ulaze u cilindar, preša na klip samo s jedne strane, kao na izvoru.

U osnovnoj izmjeni motora, u stvari, samo mehanizam hrane za gorivo na gas-dinamički ventil ili čvor spool-ventila na ponudu i puštanje pare (znanje). PPD-ovi mogu raditi u širokom rasponu svježih svježih pritisaka pare - od 0,5 do 4,0 MPa na temperaturama do 440 ° C. Po frekvenciji rotacije radilice, PPD-ovi se mogu razviti do 3000 o / min!

PPD ima cirkulacijski sistem podmazivanja sa "suvim" radinim kućištem, kao u ekonomiji dizel lokomotiva i dizel elektrana. S takvim sustavom, ulje, uglavnom, ne odgađa u unutrašnjim šupljinama motora, a preko pritiska ih pumpa pod pritiskom, očišćenim i zatim ponovo uđe u motor.

U PPD-u spojenom na električni generator, parna se hrani od kotla, a ispuh se vrši u izmjenjivaču topline za grijanje na paru (Sl. 2, simbol plave boje). Kontrola PPD-a pruža signale iz automatiziranog upravljačkog sistema. Pored jednog ili više PPD-a i električnih generatora, jedinica ima u svom sastavu: uzbuđenje, kontrola i zaštita električnog generatora Blusa, koja se sastoji, sastoji se od blokova uzbuđenja i kontrole BVE, zaštitne automatike BSU, BSU kontrolni sistem.

Na slici. 2 prikazuje elektro-jedinicu sa asinhronim električnim generatorom, tako da se jedinica za uzbunu BW osigurava kondenzatorima. Uređaj za prebacivanje električno povezuje Elektroagregat sa potrošačima električne energije. Isprekidana linija (Sl. 2) prikazuje električne veze iz drugih generatora u slučaju više motorne jedinice.

Parni motor, za razliku od turbine, uvijek može pružiti direktan pogon električne generatora. Turbina, u pravilu zahtijeva mjenjač, \u200b\u200bjer osigurava prihvatljivu potrošnju pare, treba raditi pri velikim brzinama rotacije.

Parna turbina zahtijeva rashladni sistem, a to je dodatna potrošnja vode i gubitka energije. PPD je sasvim dovoljan za toplinu izolacije, a nije potrebno cool, jer temperatura u njenim cilindarima je 5-6 puta niža od izvora VS.

Resurs za remont parnih turbina (30.000-50.000 h) određuje se uglavnom resursom lopatica skupih legura i u parućim motorima (više od 50.000 sati) - mnogo veći resurs jeftinijih čvorova od Povezivanje šipke-klipne grupe.

Parni motori, poput pare klipa, imaju veliku pouzdanost. Resurs do održavanja PPD-a ne može biti veće od onog početnog unutrašnjeg motora (30 000-100 000 h), jer se pari ne eksplodiraju za razliku od zapaljive smjese, već se širi i glatko prešu na klip.

Za održavanje turbina potrebno je visoko kvalificirano osoblje. Parni motori, što je blizu tipa na DVS, mogu se servisirati nižim stručnjacima za kvalifikacije, a njihovi popravci mogu se izvesti pravo na mjestu rada.

Primjena neprekidnog napajanja napajanja

Da bi se proizvela struja sa frekvencijom, u skladu sa zahtjevima 4 GOST 13109-97 na mrežnom električnoj energiji (u normalnom režimu - 50 ± 0,2 Hz), PTEA parna turbina električna jedinica (Sl. 2, crvene oznake) trebaju raditi s Neprekidno napajanje napajanja ili paralelno s mrežom centraliziranog napajanja.

Električna jedinica za parnu turbinu proizvodi električnu energiju s relativno grubom stabilizacijom frekvencije naizmjeničnog napona. Uz pomoć AVN jedinice za ispravljanje dobiva se stalni napon. Zatim, aiin inverzijska jedinica, opremljena visoko stabilnim specificirajućim generatorom frekvencije, pruža stalnu transformaciju napona u varijablu s velikom tačnošću stabilizacije frekvencije.

Baterija AB koristi se za kratkoročnu sigurnosnu kopiju sigurnosnog napajanja u slučaju kvara turboelektrične jedinice ili za vrijeme hitnog alata.

Položaj frekvencije rotacije motornog vratila

Svi klipni motori, uključujući paru, imaju svojstvo samostabilizacije rotacije osovine, koje se ne mogu reći o turbinama. Ovo otkriće V. S. Dubinin je revolucionaran 5. Njegova implementacija omogućava vam održavanje rotacijske brzine primarnog motornog vratila s takvom tačnošću da pogonski električni generator može proizvesti struju sa frekvencijom od 50 ± 0,2 Hz, kako to zahtijeva u polju kvaliteta električne energije. Za usporedbu, dizel elektrane mogu proizvesti električnu energiju sa grubom preciznošću održavanja frekvencije (u stalnom režimu rada - 50 ± 0,5 Hz).

Položaj se vrši bez organizacije obrnute veze kada se pulsiraju ili razviju radnu fluorescenciju (pare) u jednakim intervalima. Takav je proces u suštini sličan radu sidrenog mehanizma i klatna u mehaničkom satu. U našem slučaju, to su PPD-ovi sa izvorom pare i par generatora za parno napajanje.

Staj stajališta u vezi s prednostima parovnih klipa motora preko turbina za mini-CHPS dijele strane stručnjaci. Dakle, 2005. godine na američkom odboru o ekonomičnoj energetskoj efikasnosti, Michael Muller iz centra za napredne energetske sisteme Rutheger Univerziteta u SAD-u, u svom izvještaju, naveo je "Povratak pare", koji su parni klipni klipni motori , za razliku od turbina, pouzdano i ekonomski djeluju čak i na vlažnom paru i umjerenim frekvencijama rotacije.

I dalje bi trebalo napomenuti da je ogromna većina parni motora još uvijek pomalo inferiornija od turbina na masovnim i ukupnim karakteristikama. Međutim, što više godina operativnog iskustva, posebno, izlijevanje motora, ovi pokazatelji nisu najvažniji, protiv niza neospornih prednosti klipnih motora.

Ponovna oprema kotla za toplu vodu u Steam Mini ChP-u

I šta da radim sa kućicama za vodu? Kako ih ponovo opremiti u Steam Mini-CHP? Takvi kotlovi preporučljivo su opremiti dodatne pare kotlove s prijevodom baznog dijela toplotnog opterećenja ili za u potpunosti zamijeniti grijanje vode. Parni kotlovi su skuplji od vruće vode, ali operativni troškovi za njihovo održavanje su manji i mogu pouzdano raditi s višim resursom.

Ekološki pitanja rada Mini Chp

Indikatori zaštite okoliša za sagorijevanje goriva u modernim parnim kotlovima su prilično dobri. Realizacija dobro poznate domaće tehnologije za sagorijevanje goriva (ugljen, otpad od uglja, mulja, drva i povrća, itd.) U visokotemperaturnom kružnom sloju ključanja (patent za koristan model RU 15772) omogućava osiguranje operacije kotla sa vrlo niskim emisijama u atmosferu. Okolišni učinak kotlova sa takvim ložištima zadovoljavaju najstrože zahtjeve Rostechnadzora.

Zaključno, treba napomenuti da električne generirajuće jedinice sa paromnim motorima nisu bolje pogodne za ekološki prihvatljive solarne elektrane (Tabela 2), uključujući mini-CHP, u kojim se kotlovima ne koriste sa solarnim kolektorima dobiti paru. Ispada istinski ekološka elektrana koja radi u suncu, vodi i paru!

Dakle, možete izvući sljedeće zaključke:

• trajektne mini CHP energetski učinkovite parne turbine. Za njih je specifična potrošnja pare u električnim dijelovima za generiranje električne energije 1,3-1,5 puta manja u odnosu na parnu turbinu Mini-CHP, posebno električnim kapacitetom do 1200 kW.
• resurs za glavne popravke modernih parni motora za mini CHP, barem ne niže od parnih turbina tuširanja i vijčanih tipova.

Literatura

1. Burhosenko A. YU. Mini-CHP sa parnim turbinama za poboljšanje efikasnosti kotla za industrijsko grijanje // VIJESTI VOŽA 2009. br. 1.
2. Mikro i mali CHP iz biomase (do 300 kWe). OPET RES-E NNE5 / 37/2002 // OPET Finska: http://web.archive.org/web/20070208002554/
   http://akseli.tekes.fi/opencms/opencms/ohjelmaportaali/ohjelmat/densy/hr/dokumenttarkisto/viestinta_ja_aktivoiste/julkaisut/opet-res/technologypacker2_chp_70404.pdf.
3. Dubinin V.S. Osiguravanje neovisnosti električnog i toplotnog opskrbe Rusije iz električnih mreža na temelju klipnih tehnologija: monografija. M., 2009.
4. CabaRuctracture S. O. Korištenje točke transformacije za analitički opis procesa tranzicije u termičkom motoru diskretnog djelovanja // dinamika složenih sistema. 2010. № 2.
5. Muller M.r. Povrat pare motora // aceee ljetna studija o energetskoj efikasnosti u industriji. New York (SAD). 19. i 22. jula 2005. http://quasiturbine.promci.qc.ca/press/steammuller050721.pdf.

1 povijesno, izraz "parni motor" se proteže na sve dizajne motora koji rade na par. U literaturi, ponekad pogrešno identificirao parni motor i parni stroj. Parna mašina je klipni parni motor.

3 Grupa uključuje stručnjake Moskovskog vazduhoplovnog instituta, all-ruskog instituta za elektrifikaciju poljoprivrede, Moskovskog energetskog instituta, Moskovskog instituta za energetsku sigurnost i uštedu energije, Korolev fakultet u svemirskom inženjerstvu i tehnologiji.

4 od 2013. godine, umjesto Gost 13109-97 će se uvesti Gost R 54149-2010.

5 Napomena da v.S. Dubinin je razvio 1980-ih teorija samostabilizacije samo za jednocilindrični klipni motor i potvrdio je eksperimentalno. I 2009. godine, mladi inženjer S. O. Ormar primijenio je ovu teoriju za slučaj multi-cilindričnih klipa motora, sa onim i potrebno je baviti u praksi.

Power stanica na drva za ogrjev - jedan od alternativnih načina za održavanje potrošača električne energije.

Takav je uređaj sposoban da dobije električnu energiju po minimalnim troškovima energije, pa čak i na tim mjestima gdje uopšte nema napajanja.

Postrojenje za struju koju koristi drva za ogrjev može biti odlična opcija za vlasnike državnih mjesta i seoskih kuća.

Tu su i minijaturne verzije koje su pogodne za ljubitelje dugog planinarenja i provode u prirodi. Ali prvo prve stvari.

Karakteristike

Postrojenje za vatrozid - izum je daleko od novih, ali moderne tehnologije dozvoljene su pomalo poboljšanim uređajima koji su prethodno razvijeni. Štaviše, nekoliko različitih tehnologija koristi se za dobivanje električne energije.

Pored toga, koncept "na drva za ogrjev" nije baš tačan, jer je bilo koje čvrsto gorivo (ogrjev, čips, palete, ugljen, zavojnica) pogodan za funkcioniranje takve stanice, općenito, sve što može sagorijevati.

Odmah napominjemo o drva, i tačnije proces njihovog sagorijevanja, on djeluje samo kao izvor energije koji osigurava rad uređaja u kojem se pojavljuje stvaranje električne energije.

Glavne prednosti takvih elektrana su:

• Sposobnost korištenja najutromljenijih goriva i njegove dostupnosti;
• Primanje električne energije bilo gde;
• Upotreba različitih tehnologija omogućava vam primanje električne energije s najčešćim parametrima (dovoljno samo za uobičajeno punjenje telefona i prije pranja industrijske opreme);
• Također se može djelovati kao alternativa ako su prekidi opskrbe električnom energijom, kao i glavni izvor električne energije.

Klasična opcija

Kao što je već napomenuto, postoji nekoliko tehnologija za proizvodnju električne energije na drva za ogrjev. Klasično među njima je energija para ili jednostavno parni motor.

Ovdje je sve jednostavno - ogrevno drvo ili bilo koje drugo gorivo gorivo, zagrijava vodu, kao rezultat toga ulazi u gasovito stanje - pare.

Primljena parna nahrani se na turbinu generatora, a zbog rotacije generator generira struju.

Budući da su parni motor i generator jedinice povezani na jedan zatvoreni krug, a zatim nakon prolaska turbine, parovi se hlade, nahrani se na kotlu, a cijeli proces se ponavlja.

Takva je shema elektrane jedna od najlakšeg, ali ima niz značajnih nedostataka, od kojih je jedna eksplozivna.

Nakon prelaska vode u gasovito stanje, pritisak u krugu se značajno povećava, a ako nije podešen, data je vjerovatnoća cjevovoda.

Pa čak i u modernim sistemima, čitav niz ventila koji regulišu pritisak, ali još uvijek rad pare motora zahtijeva stalno nadgledanje.

Pored toga, uobičajena voda koja se koristi u ovom motoru može prouzrokovati stvaranje skale na zidovima cijevi, zbog čega se efikasnost stanice smanjuje (razmjera pogoršanja topline i smanjuje propusnost cijevi).

Ali sada se ovaj problem rješava upotrebom destilovane vode, tečnosti, pročišćenih nečistoća koji padaju u sediment ili posebne plinove.

Ali s druge strane, ova elektrana može obavljati drugu funkciju - zagrevanje sobe.

Ovdje je sve jednostavno - nakon izvođenja vaše funkcije (rotacija turbine), parom se mora hladiti tako da se ponovo preseli u tekućinu, za koji je potreban sistem hlađenja potreban ili jednostavno radijator.

A ako postavite ovaj radijator u zatvorenom prostoru, tada ćemo dobiti ne samo struju iz takve stanice, već i topline.

Ostale opcije

No, parni motor je samo jedna od tehnologija koja se koristi u elektranama na čvrsto gorivo, a ne najprikladnije za upotrebu u životnim uvjetima.

Također se koristi i za struju:

• Termoelektrogeneratori (koristeći peltier princip);
• Generatori plina.

Termoelektrogeneratori

Elektrane sa generatorima izgrađenim na principu Peltiere - prilično zanimljiva opcija.

Fizičar Peltier otkrio je učinak koji se svodi na činjenicu da kada se električni energija prenosi kroz dirigente koji se sastoje od dva heterogena materijala, apsorbiraju se u jednom od kontakata, a na drugom su izmenu.

A učinak ovog suprotnog - ako se s jedne strane dirigent se zagrijava, a s drugim - hlađenjem, tada će se formirati struja u njemu.

To je suprotan učinak koji se koristi u pucanju elektrana. Kad se izgaraju, zagrijavaju jednu polovinu ploče (to je termoelektrogenerator), koji se sastoji od njihovih kockica napravljenih od različitih metala, a drugi dio hlađenja (za koji se koriste izmjenjivači topline), kao rezultat toga što se koriste), kao rezultat električne energije pojavljuje se na zaključcima tanjira.

Ali postoji nekoliko nijansi takvog generatora. Jedan od njih - parametri energija izoliranih direktno ovise o temperaturnom razliku na krajevima ploče, tako da je potrebno koristiti regulator napona za poravnavanje i stabilizaciju.

Druga nijansa je da je izvučena energija samo nuspojava, većina energije u sagorijevanju ogrjevnog drveta jednostavno se pretvori u toplinu. Zbog toga, efikasnost ove vrste stanice nije baš velika.

Prednosti elektrana sa termoelektrogeneratorima uključuju:

• Dugi radni vijek (bez pokretnih dijelova);
• Istovremeno se ne proizvodi samo energija, već i toplina koja se može koristiti za grijanje ili kuhanje;
• Besan posao.

Elektrane na drva za ogrjev pomoću peltier principa su prilično uobičajena opcija, a proizvedena kao prenosivi uređaji koji su sposobni samo da označavaju električnu energiju za punjenje potrošača sa niskim energijom (telefonom, fenjerom) i industrijskom, sposobnom za napajanje moćnih agregata.

Generatori plina

Drugi tip su generatori plina. Takav se uređaj može koristiti u nekoliko smjerova, uključujući primitak električne energije.

Vrijedno je napomenuti da ovaj generator sama nema nikakve veze sa električnom energijom, jer je njegov glavni zadatak razvijati zapaljivi plin.

Suština takvog uređaja svodi se na činjenicu da se u procesu oksidacije krutih goriva (njeno gorjenje) razlikuju plinovi, uključujući zapaljive - vodonik, metan, CO, koji se mogu koristiti u različitim svrhama.

Na primjer, takvi se generatori nekada koristili na automobilu, gdje su obični motori sa unutrašnjim sagorijevanjem savršeno operirani na plin.

Zbog trajnog goriva drhtav, podaci uređaja neki motoristi i motociklisti već su započeli instalirati na njihove automobile.

Odnosno, da biste dobili elektranu, dovoljno je imati generator plina, motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i običnim generatorom.

U prvom elementu će biti istaknut plin koji će biti gorivo za motor, a zatim će zauzvrat rotiranje generatora za nabavku električne energije na izlazu.

Prednosti elektrana na generatore gasa pripadaju:

• Pouzdanost dizajna samog generatora plina;
• Dobiveni plin može se koristiti za rad sa unutrašnjim motorom za sagorevanje (koji će biti pogon za električni generator), plinski kotao, peć;
• Ovisno o integriranim DVS-u i električnim generatorom, moguće je nabaviti električnu energiju čak i za industrijske svrhe.

Glavni nedostatak generatora plina je glomazna struktura, jer bi trebala uključivati \u200b\u200bkotla u kojem se pojavljuju svi procesi za proizvodnju plina, sustava hlađenja i čišćenja.

A ako će se ovaj uređaj koristiti za generiranje električne energije, zatim pored stanice, stanica bi također trebala uključivati \u200b\u200bmotor sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Predstavnici fabrički proizvodnih elektrana

Imajte na umu da su ove opcije termoelektrogenerator i generator gasa sada su prioritetni, stoga su dostupne gotove stanice, kako domaće i industrijske i industrijske.

Ispod su neki od njih:

• Peć "Indigirka";
• Peć Turistički "Biolite Campstove";
• Power Station "Biokibor";
• Power Station "Eco" sa generatorom plina "Kocke".

Peć "Indigirka".

Uobičajena peć za punu gorivu domaćinstva (napravljena po tipu "Burgray" peć), opremljena termoelektrogeneratorom peltikom.

Savršeno je za ljetne vikendice i male kuće, od prilično kompaktnih i može se prevoziti u automobilu.

Glavna energija tijekom izgaranja ogrjevnog drveta zagrijava se, ali postojeći generator omogućava vam i struju sa naponom od 12 V i kapaciteta 60 W.

Biolite Campstove pećnica.

Također koristi princip Peltiera, ali još je kompaktniji (težina samo 1 kg), što mu omogućava da ga odnese u turističko planinarenje, ali i količinu energije koju proizvode generator je još manje, ali bit će dovoljno napuniti fenjer ili telefon.

Električna stanica "Biokibor".

Koristi se i termoelektrogenerator, ali ovo je već industrijska opcija.

Proizvođač na narudžbi može napraviti uređaj koji pruža struju od 5 kW do 1 MW na izlazu. Ali utječe na veličinu stanice, kao i količinu potrošenog goriva.

Na primjer, podešavanje ekstradicije 100 kW troši 200 kg drva za ogrjev na sat.

Ali elektrana "ECO" je generator plina. Koristi generator plina "kocke", benzinski motor unutarnjeg sagorijevanja i električni generator snage 15 kW.

Pored industrijskih već gotovih rješenja, možete zasebno kupiti iste termoelektroenerke za peltier, ali bez peći i koristiti ga sa bilo kojim izvorom topline.

Domaće stanice

Takođe, mnogi zanatlije stvaraju domaće stanice (obično se temelje na gasnom generatoru), koji nakon prodaje.

Sve to ukazuje na to da je moguće samostalno napraviti elektranu sa primarnih sredstava i koristiti je u njegove svrhe.

Na osnovu termoelektrogeneratora.

Prva opcija je elektrana na bazi peltier ploče. Odmah napominjemo da je uređaj proizveden kod kuće pogodan, osim za punjenje telefona, fenjera ili za osvjetljenje pomoću LED svjetiljki.

Za proizvodnju će vam trebati:

• Metalna futrola, koja će igrati ulogu peći;
• Peltirska ploča (odvojeno kupljena);
• Instaliran regulator napona sa USB izlazom;
• Izmjenjivač topline ili samo ventilator koji osigurava hlađenje (možete uzeti računarski hladnjak).

Proizvodnja elektrane je vrlo jednostavna:

1. Pravimo pećnicu. Uzimamo metalnu kutiju (na primjer, kućište sa računara), raspoređujemo tako da pećnica nema dno. U zidovima ispod vi radite rupe za dovod zraka. Na vrhu možete postaviti rešetku na koju možete instalirati čajnik itd.
2. Na stražnjoj zidnoj pločici;
3. Na vrhu tanjira sa hladnjakom;
4. Do zaključaka sa tanjura povezujemo regulator napona iz kojeg se hladnjak hrani i također donosi zaključke za povezivanje potrošača.

To radi jednostavno: zapaliti ogrjev, jer se tanjir zagrijava u svojim izlazima, kreće se generacija električne energije, što će se hraniti regulatorom napona. Hladnjak će započeti i raditi, osiguravajući hlađenje tanjura.

Ostaje samo povezivanje potrošača i monirati postupak sagorijevanja u peći (bacanje drva pravovremeno).

Na osnovu generatora gasa.

Drugi način da se elektrana učini da napravi generator gasa. Takav je uređaj mnogo složeniji u proizvodnji, ali i izlaz električne energije je mnogo veći.

Za svoju proizvodnju bit će potrebno:

• Cilindrični kapacitet (na primjer, rastavljeni plinski cilindar). Igrat će ulogu štednjaka, pa je potrebno osigurati izleže za utovar goriva i čišćenja solikih proizvoda za sagorijevanje, kao i dovod zraka (ventilator je potreban za prisilni feed) kako bi se prisilni feed osigurala bolji proces sagorijevanja) i izlaz za izgaranje ;
• Hladni radijator (može se izraditi u obliku zminije) u kojem će se plin hladiti;
• Kapacitet za stvaranje "ciklonskog" filtera tipa;
• Kapacitet za stvaranje finog filtra plina;
• Set benzinskog generatora (ali jednostavno možete uzeti bilo koji benzinski motor, kao i uobičajeni asinhroni električni motor 220 V).

Nakon toga, sve se mora kombinirati u jedan dizajn. Sa kotla, plin treba ići na hladni radijator, a nakon "ciklona" i finog filtra za čišćenje. I tek nakon toga dobijeni plin se navodi motoru.

To ukazuje na šema dijagrama generatora gasa. Performanse mogu biti najviše drugačiji.

Na primjer, moguće je instalirati mehanizam prisilnog hranjenja čvrstog goriva iz bunkera, koji će, usput, pokretati i generator, kao i sve vrste kontrolnih uređaja.

Stvaranjem elektrane na osnovu efekta Peltiije, neće biti posebnih problema, jer je shema jednostavna. Jedino treba poduzeti neke sigurnosne mjere, jer je vatra u takvom peći praktično otvorena.

Ali stvaranje generatora gasa, treba uzeti u obzir puno nijansi, među njima - osiguravajući nepropusnost na svim spojevima sustava koji prolazi plin.

Da bi se unutrašnji motor sagorijevanja normalno trebao brinuti o visokokvalitetnom pročišćavanju plina (prisustvo nečistoća u njemu je neprihvatljivo).

Generator plina - dizajn je glomazan, pa je potrebno odabrati pravo mjesto na pravilno, kao i pružiti normalnu ventilaciju ako je instalirana u sobi.

Budući da takve elektrane nisu nove, a oni ih prave ljubavnici, već su napravljeni relativno odavno, a onda se nakuplja puno povratnih informacija.

U osnovi, svi su pozitivni. Čak je i domaća peć sa peltirskim elementom primijećena da se u potpunosti nosi sa zadatkom. Što se tiče generatora gasa, može postojati vizualni primjer takvih uređaja čak i na modernim automobilima, što ukazuje na njihovu efikasnost.

Za i protiv elektrane na drva za ogrjev

Električna stanica za ogrjev je:

• Dostupnost goriva;
• Sposobnost da se dobije električne energije bilo gde;

3 / 5 ( 2 Glasovi)

Steam Electric Generator je nešto slično solarnoj bateriji, ali ima mnogo veću produktivnost, da ne spominjemo dostupnost ove vrste uređaja. Funkcionisanje takvih agregata je pretvoriti mehaničku silu u električnu, zagrijavanjem vode dok se ne pretvori u paru. To je ta sila koja vodi željeni mehanizam u pokretu.

Ova vrsta agregata ima smisla koristiti u tim sektorima moderne industrije ili domaćinstvene sfere, gdje postoji dovoljan veliki broj pare koji se mogu koristiti kao pretvarač u struju. To su generatori grupe pare koji su široko korišteni u kotlovskim biljkama, gdje formiraju neku vrstu termoelektrane zajedno s kotlom i turbinom.

Takvi agregati omogućuju značajno uštedjeti na svom radu, kao i smanjenje troškova pribavljanja električne energije. Zbog toga se parne instalacije često smatraju jednom od glavnih radnih komponenti mnogih elektrana.

Pored toga, ako istražite princip djelovanja, kao i dizajnerskih karakteristika takvih generatora pare, možete ih pokušati realizirati svojim rukama, koristeći određena sredstva. Međutim, o ovoj se priliku raspravljate malo kasnije.

Uređaj i princip rada

Prema njegovim konstruktivnim karakteristikama, kotlovni instalacije imaju dovoljno sličnu strukturu. Njihova kompozicija uključuje nekoliko radnih jedinica, koje se smatraju utvrđivanjem - direktno i turbine. Posljednje dvije komponente čine kinetičku vezu između sebe, a jedna od sorti takvih sustava je električni generator tipa turbinskog pare.

Ako izgledate globalnije, takve su instalacije termalne elektrane pune, iako manje dimenzije. Zahvaljujući svom radu mogu osigurati električnu energiju ne samo građanske ustanove, već i velike industrijske industrije.

Vrede sa istu parni električni generatori smanjuju se na sljedeće glavne točke:

• Posebna oprema proizvodi grijanje vode na optimalne vrijednosti na kojima isparava, formirajući paru.
• Rezultirajući parovi se nastavlja, na rotacijskim mjestima parne turbine, što vodi samog rotora u pokretu.
• Kao rezultat toga, prvo se pretvorimo kinetička energija iz rezultirajuće snage komprimirane pare. Tada kinetička energija ulazi u mehaničku, što dovodi do početka osovine turbine.

Određuje se električni generator koji je uključen u dizajn takvih parnih instalacija. To se objašnjava činjenicom da su to električni generatori koji provode prijelaz mehaničke energije u električnu energiju.

Ovo je opis instalacije jedne pare. Ako je odabrana veća količina energije, tada se skup više postavki zajedno.

Slično rješenje treba učiniti strogo pojedinačno, ovisno o vrstama objekta, kao i parametre potrebne snage energije. Samo s takvim nadležnim pristupom može izbjeći neprofitabilnost u ovom pitanju.

Kriteriji po izboru

Do danas postoji prilično širok izbor svih vrsta električnih generatora koji rade za par, pa je potrebno pažljivo približiti pitanjem izbora.

Tako da je ovaj izbor bio namešten i ponderiran, moramo obratiti pažnju na sljedeće pokazatelje:

• Instalacija napajanja (termička i električna).
• Također je potrebno obratiti pažnju na brzinu rotacije generatora i rotora turbine.
• Vrsta korištenog struje - ovdje govorimo o jednofaznom ili trofaznom obliku instalacija. U većini slučajeva to je trofazni sistem.
• Indikatori pritiska papira ne samo u komprimiranom obliku, već i u slobodnoj stazi.

Pažljivi stav prema ovim kriterijima značajno će pojednostaviti izbor, na taj način pomaže potrošaču da dobije jedinicu koja vam je potrebna. Da bi bili jasnije, razmotrite nekoliko modela parnih električnih generatora koji koriste najveću potražnju.

Pregled modela

Naša država ima nekoliko preduzeća koja se bavi proizvodnjom parnih električnih generatora. Konkretno, govorimo o turbogeneratorima kompanije "Kaluga postrojenje za turbine" i OJSC Roselektromash. Razmotrite nekoliko modela proizvedenih u oba preduzeća.

To je parna turbina koja se koristi u različitim shemama s iskorištavanjem topline, kao i otpad za proizvodnju proizvodnje. Među potencijalnim kupcima ovog proizvoda pokrenute su velika industrijska preduzeća i elektrane.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 12000 kW do 80.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 3 do 12,8 MPa;
• temperaturni parametri pare - od 420 do 550 0 C;
• proizvodni pritisak - od 0,5 do 1,75 MPa;
• tlak grijanja - od 0,07 do 0,25 MPa.

P-6-3,4 / 1.0 - Ovo je turbina tipa pare koja ima izbor parazita.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 4000 kW do 55.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,1 do 8,8 MPa;
• indikatori temperature pare - od 260 do 445 0 C;
• proizvodni pritisak - od 0,4 do 1,3 MPa.

PR-13 / 15,8-3,4 / 1,5 / 0,6 Koristi se u mnogim TE, kao i u industrijskim preduzećima, u kojima postoji potreba za par datog pokazatelja.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 2500 kW do 35.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,2 do 9,3 MPa;
• temperaturni parametri pare - od 290 do 540 0 C;
• proizvodni pritisak - od 0,4 do 1,75 MPa;
• pritisak iza turbine je od 0,07 do 0,9 kPa.

K-66-8.8. Odnosi se na vrste kondenzacije parnih turbina.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 6000 kW do 70.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,57 do 12,8 MPa;
• temperaturni parametri pare - od 320 do 500 0 C;
• pritisak iza turbine je od 4 do 10,6 kPa.

K-37-3,4 - Ovo je parna turbina tipa kondenzacije, koja ima vazdušni kondenzator.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 37000 kW do 37300 kW;
• indikator tlaka pare - od 2,9 do 3,7 MPa;
• indikatori temperature papira - od 390 do 445 0 C;
• pritisak iza turbine je 15 kPa.

Ovaj se proizvod proizvodi u postrojenju za turbinu Kaluga. Sada razmotrite modele iz OJSC Roselectromash. Ovdje su već predstavljeni puni preplavljeni turbogeneratori, u kojima se koriste turbine vrste pare i plina.

Bez obzira na model marka, u prodajnom kompletu uključene su sljedeće komponente:

• generator;
• sistem uzbuđenja;
• automatizacija hardvera, tela za alarm i kontrolu;
• rezervni dijelovi;
• posebno sredstvo za ugradnju i srodne materijale;
• razne upute za upotrebu.

Turbogeneratori serije TVF-a predstavljeni su na našoj pažnji. Ima smisla detaljno opisati ih, pa pogledajmo njihove tehničke podatke.

Specifikacije TVF-63-2:

• indeks energije - 63000 kW;
• stupanj napona je 6300 V;
• struja statora - 7217 A;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98%;
• ukupna težina - 107900 kg.

SPECIFIKACIJE TVF-63-3600:

• indeks energije - 50.000 kW;
• stupanj napona je 11000 V;
• struja statora - 3280 A;
• frekvencija rotacije - 3600 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,3%;
• ukupna težina - 107950 kg.

Specifikacije TVF-110-2E:

• stupanj napona je 10.500 V;
• struja statora - 7560 A;
• frekvencija rotacije - 3000 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,4%;
• ukupna težina - 145000 kg.

Tehničke karakteristike TWFV-110-2:

• indeks energije - 110000 kW;
• stupanj napona je 13.800 V;
• struja statora - 5752 a;
• frekvencija rotacije - 3000 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,45%;
• ukupna težina - 19000 kg.

Trošak ovih modela mora biti razjasnut od strane proizvođača, ali možemo reći da ona povucite preko nekoliko miliona rubalja.

Karakteristika rada

Nije potrebno razgovarati o izvodljivosti kupovine parnog električnog generatora za lične potrebe, jer je njen trošak vrlo visok za normalnu kućnu upotrebu. Drugim riječima, takve investicije vjerovatno neće isplatiti tokom života potencijalnog kupca. Pored toga, ukupne dimenzije takvih instalacija koje su potrebne da ih postavite na vrlo veliko područje. Zato se na nivou domaćinstva koriste agregati, u kojem motor radi na benzinu ili dizelu, a za velika preduzeća, motor je pogodan motor za par.

Što se tiče upotrebe električnih heararatora koji rade za par, a zatim njihov upotreba u kotlovskim instalacijama može donijeti određene plodove. Činjenica je da postizanje nekih pokazatelja napajanja, ovi instalatori pokazuju vrlo dobre karakteristike performansi koje ih razlikuju od svojih analoga.

Detaljna priča o generatoru pare

Izrada vlastitih ruku - je li moguće?

Parni električni generatori imaju vrlo složenu strukturu, tako da proizvode vlastite ruke takvih agregata dovoljno problematičan.

Međutim, u prisustvu nekih znanja i potrebnih materijala, ovaj agregat postane vlastitim rukama.

Jasno je da će konačna verzija biti mnogo manja od fabričkih opcija. Pored toga, postojat će potpuno drugačiji uređaj za pogon u kretanju postojećeg generatora - ako se parna turbina odgovori u tvornički modeli za njega, a zatim u kućnoj verziji napravit će motor.

Video je pokazao marširajućom parom mini generatorom

Zaključak

Električni generatori tipa turbine određuju se među mnogim industrijskim preduzećima i elektranama. Međutim, prije kupovine takvih uređaja potrebno je precizno izračunati izvodljivost njihove upotrebe tako da kompanija ne radi u gubitku.

Što se tiče aplikacije na nivou domaćinstava, apsolutno nema potrebe za tim. Pored toga, tehnički je i gotovo nemoguće, jer Dimenzije ovih postavki su vrlo visoke, a ne spominjati njihovu vrijednost. Pitanje proizvodnje sa vlastitim rukama je takođe prilično kontroverzno, zbog objektivnih uzroka složenosti strukture.

Vlasnici istih preduzeća koja nameravaju da koriste parne instalacije mogu se dati jedan savet: prvo kupovati male generatorom električne energije kako bi se može procijeniti efikasnost njegove upotrebe. Nije slučajnost da proizvođači proizvode agregate od 100 kW, što impliciraju tako racionalni pristup.

Objavio B.

Pročitajte u članku

Kriteriji po izboru

Do danas postoji prilično širok izbor svih vrsta električnih generatora koji rade za par, pa je potrebno pažljivo približiti pitanjem izbora.

Tako da je ovaj izbor bio nameran i ponderiran, potrebno je obratiti pažnju na sljedeće pokazatelje:

• Instalacija napajanja (termička i električna).
• Također je potrebno obratiti pažnju na brzinu rotacije generatora i rotora turbine.
• Vrsta korištenog struje - ovdje govorimo o jednofaznom ili trofaznom obliku instalacija. U većini slučajeva to je trofazni sistem.
• Indikatori pritiska papira ne samo u komprimiranom obliku, već i u slobodnoj stazi.

Pažljivi stav prema ovim kriterijima značajno će pojednostaviti izbor, na taj način pomaže potrošaču da dobije jedinicu koja vam je potrebna. Da bi bili jasnije, razmotrite nekoliko modela parnih električnih generatora koji koriste najveću potražnju.

Proces samoinstaliranja turbo-punjenja

Turbopunjeni na automobilima

Da biste isporučili ovaj uređaj sa vlastitim rukama, prvo morate razumjeti jednu stvar, bez obzira na marku automobila, modele turbine i drugih sitnica, princip rada bilo koje takve jedinice gotovo je identičan , tako da će rad izveden u 95% slučajeva biti približno isti.

Pa, krenimo, i trebate započeti s uklanjanjem iz zračnog filtra i motora karburatora. Gotovo je jer je mlaznica za prijem postavljena na mjesto na kojem se nalazi karburetor, a redovna primarna cijev iz karburatora jednostavno se uklanja. Neće biti suvišan za osiguranje cijelog dizajna sa normalnim vijcima, za veću pouzdanost. Mlaznica za hranjenje plina zamijenit će se zamijenjenim ispušnim razvodnikom, a prigušivačka cijev za prigušivanje bit će uvedena u nastavku.

Sada naša turbina mora biti fiksirana na vodoravno prirubnicama svu istu mlaznicu. Kada se ove akcije obavljaju, u ispušnim travnjakom turbopunjača potrebno je unijeti završetak prstenom za brtvljenje za mlaznicu za ispuštanje (ima cilindrični oblik).

Što se tiče pravokutne prirubnice na mlaznici, pričvršćen je na prijemnu cijev uz pomoć bakrenog polaganja. To daje potrebnu krutost pričvršćivanja i snagu.

Sljedeći korak mora biti kombiniran sa unosom zraka i potiskivanjem zrakom sličnim dijelom kompresora našeg sustava. To se vrši pomoću spojne cijevi. Ima promjer od 50 milimetara i fiksiran je plastičnim stezaljkama. Na izlazu iz kompresora treba staviti drugu cijev, ali već aluminijum. Nakon toga možete nastaviti da se vratite na motor svog domaćeg karburatora. Za to, sa vlastitim rukama, uz pomoć standardnih stubova pridružemo mu se horizontalnoj prirubnici uz pomoć izvorne brtve.

Dalje, morate rastaviti ploču, koja se nalazi na koricama blok glave, ali nemojte brkati, tamo ih ima nekoliko, a potrebno je demontirati to drugo s desne strane. Instaliran je na njegovom mjestu, nosač pogonskog gasa, koji je odgovoran za distribuciju i doziranje zračnih tokova, goriva i sada iscrpljuju.

Sada je potrebno osigurati hidraulički plinovod za pojačalo. Pričvršćen je na posebno namjeravanom postavljanju ulaza. Pored čitavog ovog slučaja, pročitajte senzore instrumenata priključeni kako bi se pratili indikatori sustava. Da biste svi gore, ne zaboravite da instalirate ventilacijski filter i cijev za ventilaciju radilice.

Turbina automobilom

steam turbinski uređaj

Paroturbišnja instalacija - glavna je vrsta motora na moderne termičke i nuklearne elektrane, koje proizvode 85 - 90% električne energije u cijelom svijetu.

Pogled i uređaj instalacije pare turbine

Steam Turbine odlikuju se velikim brzinama. Pretežno je jednak 3000. Min. I imaju relativno male dimenzije i mase. U modernom industriji danas proizvodimo turbo jedinice različitih kapaciteta, čak i one gdje u jednoj jedinici sa visokom ekonomijom preko hiljadu megavata.

Ova jedinica je izmišljena davno. Mnogi naučnici učestvovali su u njegovom stvaranju. U Rusiji se osnivač izgradnje parnih turbina smatra polikarpusom Zalosov, koji je na početku devetnaestog vijeka predstavio ove strukture na Altaiju.

Parne turbine su podijeljene na:

• Kondenzacija;
• Toplina;
• Posebna svrha;
• Aktivan;
• Reaktivna;
• Aktivno razvijanje.

Najčešće - kondenzacijska turbina - radi sa puštanjem potrošene pare u duboki vakuumski kondenzator. Od posrednih koraka svojih turbina, u pravilu se uzima određena količina pare u svrhu regeneracije. Glavna svrha kondenzacijskih objekata je stvaranje električne energije.

Termoelektrogeneratori

Elektrane sa generatorima izgrađenim na principu Peltiere - prilično zanimljiva opcija.

Fizičar Peltier otkrio je učinak koji se svodi na činjenicu da kada se električni energija prenosi kroz dirigente koji se sastoje od dva heterogena materijala, apsorbiraju se u jednom od kontakata, a na drugom su izmenu.

A učinak ovog suprotnog - ako se s jedne strane dirigent se zagrijava, a s drugim - hlađenjem, tada će se formirati struja u njemu.

To je suprotan učinak koji se koristi u pucanju elektrana. Kad se izgaraju, zagrijavaju jednu polovinu ploče (to je termoelektrogenerator), koji se sastoji od njihovih kockica napravljenih od različitih metala, a drugi dio hlađenja (za koji se koriste izmjenjivači topline), kao rezultat toga što se koriste), kao rezultat električne energije pojavljuje se na zaključcima tanjira.

Ali postoji nekoliko nijansi takvog generatora. Jedan od njih - parametri energija izoliranih direktno ovise o temperaturnom razliku na krajevima ploče, tako da je potrebno koristiti regulator napona za poravnavanje i stabilizaciju.

Druga nijansa je da je izvučena energija samo nuspojava, većina energije u sagorijevanju ogrjevnog drveta jednostavno se pretvori u toplinu. Zbog toga, efikasnost ove vrste stanice nije baš velika.

Prednosti elektrana sa termoelektrogeneratorima uključuju:

• Dugi radni vijek (bez pokretnih dijelova);
• Istovremeno se ne proizvodi samo energija, već i toplina koja se može koristiti za grijanje ili kuhanje;
• Besan posao.

Elektrane na drva za ogrjev pomoću peltier principa su prilično uobičajena opcija, a proizvedena kao prenosivi uređaji koji su sposobni samo da označavaju električnu energiju za punjenje potrošača sa niskim energijom (telefonom, fenjerom) i industrijskom, sposobnom za napajanje moćnih agregata.

3 mehaničkog zrak turbopunjača sa vlastitim rukama poboljšavajući automobil

Najefikasniji turbo mod na injekcijski benzinski motori je najefikasniji. Motori tipa karburatora također mogu raditi s mehaničkim superchargerom, ali im je potrebna određena rafinirana sa vlastitim rukama, posebno postavljanjem zaglavljenih zaglavljenim presjekom i drugim mjerama. U slučaju injekcijskog motora sve se svodi na novi firmver.

Mehanički supercharger koji radi iz radilice sa motorom ima nesumnjivu prednost - djeluje apsolutno sinkrono s jedinicom, a u turbo režimu pruža jednoliku zrak u skladu s prometom motora. Međutim, takav će uređaj ugraditi dio snage motora.

Najčešće opcije za izgradnju mehaničkih superchargera koji se mogu instalirati vlastitim rukama su tri vrste:

• Centrifugalni aparat koristi se i samostalno kao kompresor i u kombinaciji s drugim uređajima. Princip rada je sasvim jednostavan - oštrice koji se okreću velikom brzinom zarobljavaju se zrak i bacaju se prema unutra, koji ima oblik u obliku ulice. Na izlazu kućišta, protok zraka stječe potreban pritisak na turbo režim. Niski troškovi uređaja i mogućnost ugradnje vlastitim rukama učinila je najpopularnijom. Međutim, u svom radu postoji dovoljno poteškoća, posebno, sa održavanjem.
• Korijeni Supercharger - predstavlja oštrice rotora koji su postavljeni u zatvorenom slučaju. Zrak je zarobljen na ulazu, zbog velike brzine rotacije lopatica, zrak dobija veći pritisak na izlazu. Glavni nedostatak uređaja ove vrste je neujednačen protok protoka zraka, koji uzrokuje pukotine pritiska u turbo režimu. Međutim, relativno tihi rad, pouzdanost i kompaktnost prisiljeni su motoristi da se stave čak i sa tako nepovoljnim. Sa određenim vještinama tehnika uređaja neće biti teško uspostaviti takav nadzor vlastitim rukama.
• Supercharger Lysholm je predstavnik tipa spin-tipa uređaja. Princip rada sličan je prethodnom - protoku zraka kreira se rotorima koji se okreću velikom brzinom. Glavna razlika ove vrste superchargera mala je jaz između vijaka, što uzrokuje mnogo poteškoća u dizajnu i ugradnji takvih proizvoda. Nalaze se na automobilima rijetko i nije impletiran. Ne preporučuje se instalirati ih, bolje je kontaktirati stručnjake za turbo-punjenje.

2 Kompetentni izbor turbopunjača

Vozi se bilo je zadovoljstvo, trebate odlučiti koliko konjskih snaga želim dobiti od poboljšanja

Važno je odabrati turbinu koja bi dolazila pod određenom markom automobila, jer iz vrste Supercharger, njegova instalacija ovisi o svom motoru. Na primjer, turbo-punjenje TKP-7 može povećati snagu motora za 20%, povećanjem pritiska 1-1,2 puta u sistemu goriva

Veći pritisak može prouzrokovati smanjenje rezervata izlazne motore, brzo se ukrštaju u poremećaj klipa i izduvnih ventila. Plinski otpad koji ulazi u turbinu reguliše se obilaznim cijevi, koja će biti dio plinova za preusmjeravanje pored turbopunjača. Turbina K16-2467 idealna je za instalaciju i obećava dobre obrve za korištenje automobila unutar grada. Predlaže se da je turbopunjenje IHI RHF55 razmotriti kao dobru radnu opciju koja je već dugo mogla pružiti brzu i pouzdanu vožnju.

Kupljeno u turbini Trgovine više otporno na habanje ležajevi su u uljnom mediju, abrazija dijelova javlja se samo uz radost motora. Stoga, sa optimalnom pažnjom i redovnom inspekcijom, takva instalacija može poslužiti više od 10 godina. Mnogi izumitelji uspostavljaju domaće uređaje, ali u ovom slučaju ušteda nisu opravdana. Bolje je uštedjeti na samoj instalaciji, ali ne i na turbini.

Nekoliko riječi o kineskim električnim turbinama

Doslovno prije 2 godine, "Autoinetet" je jednostavno eksplodirao iz električnih turbina iz Kine. Predloženo je malo "matiranje", što je uspostavljeno u puknuću crijevo za usisavanje zraka, što je navodno ubrizgalo zrak pritiskom u motor, obećano povećanje snage već do - 15%! Sam motor predstavljao je nerazumljiv hladnjak, niti potrošnju električne energije, ne revolucije, niti puževi zrak - indikatori nisu bili. Ako ga rastavite, čak vizuelno, postaje jasno - da je ovo hladnjak na ličnosti naprednog računara, pa, šta se može povećati? Ništa! Dakle, samo ne kupujte - ovo je razvod.

Naravno, ostale električne turbine počinju se pojavljivati \u200b\u200bna istim kineskim nalazištima, mnogi se prave čak i u obliku puževa - alama za mehanički kompresor. Ali opet nema nikakvih pokazatelja pritiska, bez potrošnje, bez pumpanja zraka. Razmislite prije kupovine. Gledamo kognitivni film.

Što će još trebati za ugađanje

Prije instaliranja turbine na vazu potrebno je odrediti koja je ukupna snaga izbacivanja motora. Ako želite dobiti više od 200 konja, morate pronaći blok iz "Kaline". To je 2,3 mm iznad, a ne standardno. Možete koristiti blok motora iz automobila 10. porodice, ali značajno će smanjiti moć.

Obavezno instalirajte radilicu iz automobila Lada Kalina. Prečnik mehanizma radilice iznosi 75,6 mm. Obavezno koristite i izoštriti udubljenje, što će vam omogućiti da postignete potrebnu kompresiju. Preporučuje se kontaktirati kompetentni stručnjaci tako da to napravi ove iskopine ili kupuju gotove proizvode u trgovinama za tuning.

Struktura parne turbine

Parne turbine izgrađene su kao stacionarne konstrukcije koje se uglavnom koriste na tvorničkim elektranama ili elektranama i prevozom potrebnim za rad brodskih kotlova.

Bez obzira na princip rada, suština onoga što se događa ostat će nepromijenjena - mlaz pare koji proizlazi iz mlaznice bit će usmjeren na lopatice diska koji postoje na osovini, i vozi se.

Steam Turbine odlikuju se sljedećim karakteristikama:

• Promet;
• Broj slučajeva;
• Smjer kretanja mlaza pare;
• Broj osovina;
• Lokacija jedinice kondenzacije;
• Funkcionalnost.

Parne turbine pružaju dugotrajno stvaranje mehaničke energije na temperaturi hlađenja vode na 330 s Celzijusa. Također, turbine bi trebale izvršiti dugoročnu pouzdanu operaciju sa opterećenjem od 30 do 100%. Ono što je neophodno za regulisanje raspodjele električnog opterećenja. Najčešće kondenzacijske turbine dužne su pružiti dugu radnju na temperaturi izduvnog postupka na 700 C.

Turbopunjač to radite sami

Prije instaliranja turbopunjača na svom automobilu potrebno je odrediti moć koju želite od motora.

Konačni rezultat ovisi o pravom izboru turbo-punjenja. Trebalo bi najviše odgovarati vašem robnoj marki automobila. To će uticati na daljnji postupak instalacije.

Mnogi vlasnici automobila brinu se o tome kako napraviti turbopunjač vlastitim rukama i je li to moguće? Za početnika će ovaj postupak biti težak, jer proces zahtijeva znanje o nekim nijansima.

Može preuzeti profinjenost u mehanizmima automobila prije instaliranja turbopunjača. Pogreške montaže podrazumijevat će kvarove opreme, što će dovesti do novih troškova. Stoga se ugađanje neovisno treba precizno, nakon sljedećih pravila:

1. Pogledajte pre instaliranja statusa svih važnih sistema automobila. Zamijenite zrak, filtere za ulje. Promijenite ulje i provjerite zdravlje mlaznica cijevi za ulje. Glavna stvar je u tome da čestice turbine i prašine ne padnu tamo tokom rada turbine.
2. Provedite dijagnozu katalizatora za greške.
3. Provjerite kućište filtra za zrak. Trebalo bi biti hermetički.
4. Zračni mlaznice i ventilacioni sistem radilice ispere benzinom.
5. Očistite sve kanale kanali za hranjenje iz prljavštine, u protivnom kontaminacija utječe na rad superchargera.
6. Pošaljite turbinu uljem. Izvođenje performansi ovise o njenom kvalitetu.
7. Za bolje rasipanje u turbini koristite ručnu pumpu. Ponovite manipulaciju više puta. Nakon toga, ulje se potpuno spaja od jedinice.
8. Ugradite turbopunjač i sigurno ga sigurno pričvrstite.
9. Radi praktičnosti, demontirajte heatre, generator i ispušni razvodnik. Prebacite se iz sistema na hlađenje tečnosti.
10. Odvoji svu ulje. U motoru vozite rupu, instalirajte pričvršćivanje pomoću zaptivača. Nakon toga uklonite senzor koji određuje temperaturu ulja.
11. Ugradite adapter ulja u turbinu.
12. Vratite se sve detalje. Turbina sa priključkom Priključite crijevo, instalirajte obilazni ventil.
13. Do kraja, izgradite međuhladnjak i popuštanje diplomiranja.

Zainteresovan za tuning izvan ceste? Korisne informacije ovdje. Koji dodaci za podešavanje je potreban? Pročitajte.

Parna elektrana sadrži ugradnju

Turbinski upravljački sustav sa oštrim pražnjenjem snage i isključivanje TG iz mreže mora ograničiti brzu frekvenciju rotacije svog rotora i spriječiti odgovor sigurnosnog senzora. Rad turbine omogućava mogućnost trenutnog pražnjenja električnih barijera na nulu. Turbine bi također trebale moći vratiti opterećenje u originalnu ili bilo koju drugu znamenku u rasponu prilagođavanja, brzinom od najmanje 10% nazivne snage u sekundi.

Parne turbine se koriste uglavnom na tvorničkim elektranama ili elektranama

Obavezni načini rada:

• Sa isključenim grijačem visokog pritiska;
• Sa opterećenjem u okviru vlastitih potreba u roku od 40 minuta nakon pražnjenja;
• U praznom hodu 15 minuta nakon pražnjenja električnog opterećenja;
• Za testiranje u mirovanju 20 sati nakon pokretanja turbine;
• Vijek trajanja radnih turbina između popravaka trebao bi biti najmanje 4 godine;
• Novi agregati imaju garanciju od 5 godina;
• Period rada na neuspjehu u parnoj turbini najmanje 6000 sati;
• Koeficijent spremnosti na ugradnji je najmanje 0,98.

Steam Turbine ima radni vijek više od 30 godina. Izuzeci su samo bežični detalji i elementi.

Elementi sistema turbo-punjenja

Bilo koji motor opremljen turbopunjačem ima vrlo dobar indikator napajanja i potrošnju goriva. To je, iz određenog oblikovanja motora sa superiornim, mnogo veća specifična snaga uklanja se nego motor bez šanse. Zbog činjenice da kroz turbinu i kroz usisni razvodnik postoji mnogo veća količina zraka i veće brzine, sama turbina se zagreva prilično brzo i snažno. Stoga je obavezna komponenta turbopunjača međuhladler - rashladni sustav ubrizganog zraka. Zrak će biti hladniji kada se izgaranje pogodi u komoru za izgaranje, učinkovitije će biti proces izgaranja. Ovo je, prvo, i drugo, s jakom pregrijanjem glave cilindra, postoji opasnost za dobivanje detonacije.

Glavni elementi sustava turbo-punjenja ostaju:

• turbine i interkuler;
• ventil za kontrolu pritiska;
• bypass ventil, koji dodjeljuje gasove iz turbine ako je prigušivač zatvoren;
• ventil za uravnoteženje koji vam omogućava prasak nadletka;
• kućište turbine;
• zračne i uljne cijevi.

Turbopunjač i njegov princip

Turbopunjač je složen dizajn koji se sastoji od centrifugalnog ili aksijalnog kompresora, koji radi s turbinom. Povećava efikasnost automobila zbog opskrbe cilindarima velikog obima zraka.

Njegova se akcija zasniva na sljedećim koracima:

1. Mješavina goriva sa zrakom kada udara u motor gori i izlazi kroz ispušnu cijev. Impeler instaliran na početku ispušnog razvodnika čvrsto je spojen na propektor kolektora na ulazu.
2. Snažan protok plinova koji izlazi iz motora aktivira rotor na izlazu. Rotira rotor na usisnom razvodniku.
3. Kao rezultat toga, velika količina zraka i goriva u isto vrijeme se isporučuje na motor. Što više goriva gori, snaga postaje snažnija. Prije turbopunjača i postoji zadatak da se u motoru opskrbljuje što više zračne mase za izgaranje velike količine goriva. Zbog toga se postiže porast moći.

Montirani turbopunjač može sagorjeti do 1,6 puta više goriva, povećavajući kapacitet istog pokazatelja.

Rukovanje automobilom u uobičajenom načinu opterećenja, potrošnja goriva se neće povećavati. Zahvaljujući poboljšanju ubrzanja i prevazilaženja stopa, ušteda se opažaju. Potrošnja benzina povećat će se povećanjem opterećenja.

Nošenje dijelova opada, a automobil će dobiti sljedeće prednosti:

• vrijeme overklokiranja bit će smanjeno;
• poboljšava manevriranje;
• pošiljka će se povećati;
• brzina ruže.

Nije potrebno razgovarati o izvodljivosti kupovine parnog električnog generatora za lične potrebe, jer je njen trošak vrlo visok za normalnu kućnu upotrebu. Drugim riječima, takve investicije vjerovatno neće isplatiti tokom života potencijalnog kupca. Pored toga, ukupne dimenzije takvih instalacija koje su potrebne da ih postavite na vrlo veliko područje. Zato se na nivou domaćinstva koriste agregati, u kojem motor radi na benzinu ili dizelu, a za velika preduzeća, motor je pogodan motor za par.

Što se tiče upotrebe električnih heararatora koji rade za par, a zatim njihov upotreba u kotlovskim instalacijama može donijeti određene plodove. Činjenica je da postizanje nekih pokazatelja napajanja, ovi instalatori pokazuju vrlo dobre karakteristike performansi koje ih razlikuju od svojih analoga.

Detaljna priča o generatoru pare

Klasična opcija

Kao što je već napomenuto, postoji nekoliko tehnologija za proizvodnju električne energije na drva za ogrjev. Klasično među njima je energija para ili jednostavno parni motor.

Ovdje je sve jednostavno - ogrevno drvo ili bilo koje drugo gorivo gorivo, zagrijava vodu, kao rezultat toga ulazi u gasovito stanje - pare.

Primljena parna nahrani se na turbinu generatora, a zbog rotacije generator generira struju.

Budući da su parni motor i generator jedinice povezani na jedan zatvoreni krug, a zatim nakon prolaska turbine, parovi se hlade, nahrani se na kotlu, a cijeli proces se ponavlja.

Takva je shema elektrane jedna od najlakšeg, ali ima niz značajnih nedostataka, od kojih je jedna eksplozivna.

Nakon prelaska vode u gasovito stanje, pritisak u krugu se značajno povećava, a ako nije podešen, data je vjerovatnoća cjevovoda.

Pa čak i u modernim sistemima, čitav niz ventila koji regulišu pritisak, ali još uvijek rad pare motora zahtijeva stalno nadgledanje.

Pored toga, uobičajena voda koja se koristi u ovom motoru može prouzrokovati stvaranje skale na zidovima cijevi, zbog čega se efikasnost stanice smanjuje (razmjera pogoršanja topline i smanjuje propusnost cijevi).

Ali sada se ovaj problem rješava upotrebom destilovane vode, tečnosti, pročišćenih nečistoća koji padaju u sediment ili posebne plinove.

Ali s druge strane, ova elektrana može obavljati drugu funkciju - zagrevanje sobe.

Ovdje je sve jednostavno - nakon izvođenja vaše funkcije (rotacija turbine), parom se mora hladiti tako da se ponovo preseli u tekućinu, za koji je potreban sistem hlađenja potreban ili jednostavno radijator.

A ako postavite ovaj radijator u zatvorenom prostoru, tada ćemo dobiti ne samo struju iz takve stanice, već i topline.

Kako napraviti paru turbinu kod kuće

Mnogi internetski resursi objavljuju algoritam, prema kojima se kod kuće i koriste malu količinu alata, mini parna turbina iz limenke limenke. Pored same banke, trebat će vam aluminijska žica, mali komad limenke za rezanje traka i rotora, kao i pričvršćivača.

U poklopcu mogu činiti 2 rupe i staviti u jedan komad cijevi. Od komada limene, presečen je turbinski rotor, pričvršćen na traku, savijen u obliku slova P. Tada se pojas zakuca u drugu rupu, postavljajući rotor na takav način da su noževi nasuprot Tuba. Pretražuju se i sve tehnološke rupe proizvedene tokom rada. Proizvod se mora instalirati na žičanu podršku, napunite vodom iz šprice, a suho gorivo je smanjeno u nastavku. Improvizirani rotor parne turbine počet će se okretati s mlaznog para koji bježe iz cijevi.

Jasno je da takav dizajn može poslužiti samo kao prototip, igračka, jer se ova parna turbina napravljena po vlastitim rukama ne može koristiti u neku svrhu. Moć je preniska, ali o nekoj efikasnosti i govoru ne ide. Osim ako ne možete pokazati na svom primjeru princip djelovanja termalnog motora.

Mini-generator električne energije može se zapravo napraviti od starog metalnog čajnika. Za to, osim samog čajnika, bakrena ili nehrđajuća cijev sa tankim zidovima, hladnjak iz računara i mali komad aluminija lima. Okrugli rotor s noževima izrezuje se iz potonjeg, iz koje će se napraviti paru turbine male snage.

Električni motor se uklanja iz hladnjaka i instalira se na istoj osovini s rotorom. Rezultirajući uređaj postavljen je u okruglo tijelo aluminija, u veličini, mora doći u umjesto poklopca čajnika. U dnu potonjeg nalazi se rupa u kojoj se cijev lemljena, a serpentin se izvodi izvan nje. Kao što vidite, dizajn parne turbine vrlo je blizu stvarnosti, jer zavojnica igra ulogu pare. Drugi kraj cijevi, jer nije teško pogoditi, isporučuje se na improvizirane noževe rotora.

Bilješka. Najteži i dugotrajni dio uređaja je samo serpentin. Učinite ga iz bakrene cijevi lakše je od nehrđajućeg čelika, ali neće dugo trajati. Od kontakta sa otvorenim vatrom bakra, brzo će se postupiti, tako da je bolje napraviti vlastitu ruku iz nehrđajuće cijevi.

Kako odabrati turbopunjač

Da biste dobili željeni rezultat, morate znati koja motor motora želite imati. Da biste to učinili, morate odabrati i ispravnu turbinu, jer mora pristupiti modelu vašeg automobila.

Bitan! Instalacija turbine ovisit će o količini "motora" i iz vrste superchargera. Na primjer, ugradnja TKR-7 turbine omogućit će povećati broj konjskih snaga povećanjem nivoa pritiska u cijevima sustava goriva

Koji su turbopunjač

Kada dođete do previsokog pritiska, rizikujete oštećuju motor ili bolje rečeno, ispušni ventil. Postoji posebna mlaznica u turbini koja je odgovorna za podešavanje izduvnih gasova koji ulaze u turbo-punjenje. Činjenica je da će se pri radu, svi potrošeni plinovi pasti u turbinu - neki dio će proći turbopunjač.

Ako svoje vozilo koristite isključivo unutar grada, tada ćete uklopiti u turbinu K16-2467, ugradnju i rad karakteristična je njegova jednostavnost. Samo se to odnosi na dizel motore, za benzinske automobile, ova opcija nije naročito pogodna (rotor nije namijenjen takvom temperaturnom režimu). Također vam nudi pažnju dobru opciju - IHI RHF55. Turbine, koja vam može služiti dužeg perioda, pružajući brz i pouzdan pokret. Napravljeno za Isuzu motore.

Prilično popularna turbina IHI RHF55

Posjetom bilo koje od automobila u vašem gradu možete odabrati opciju pogodna za vas već na mjestu. Istovremeno, novi detalj u kombinaciji s pravim odlaskom, ne može poslužiti nijedan desetak godina. Naravno, postoje i takvi majstori koji lično proizvode turbine, ali stručnjaci ne preporučuju da ne uštede na detaljima. Bolje je uštedjeti novac na ugradnji turbopunjača, jer to možete sami.

Bitan! Odabir turbine, potražite moguće kompromise između troškova i otpornosti na brzo grijanje. Te će kvalitete poslužiti kao glavne karakteristike vašeg automobila u budućnosti.

Uređaj i princip rada

S obzirom na ugradnju kotla, možete istaknuti tri glavne čvorove uključene u posao. Direktno je sam kotla, parnu turbinu i električni generator. Kombinacija posljednja dva uređaja naziva se turbinska jedinica, koja podrazumijeva prisustvo kinetičke veze između dva uređaja. Pod ovom definicijom nalazi se električni generator parne turbine.

U agregatu, sva ova oprema omogućava vam stvaranje mini-TE, koje će osigurati struju velikim predmetima industrijskih ili civilnih ciljeva.

Princip rada

Princip rada takve opreme kao električni generator parne turbine svodi se na implementaciju nekoliko faza procesa:

1. Oprema kotla zagrijava vodu na određenu temperaturu na kojoj ide u stanje pare.
2. Par padne na noževe rotora turbine, na taj način ga vodi u pokretu.
3. Rezultat ovog postupka je transformiranje potencijalne energije komprimirane vruće pare u kinetičku, a zatim u mehaničku kada se osovina turbine počinje premjestiti.
4. Električni generator parne turbine proizvodi električnu energiju. U ovom slučaju, funkcija električnog generatora presudna je u ovom lancu, jer je ovaj čvor odgovoran za transformaciju mehaničke energije u električnu energiju.

Ovisno o tome koja je moć potrebna za postizanje, može se koristiti nekoliko blokova MTe-a koji se međusobno povezuju međusobno.

Prednosti korištenja ove tehnike su obiluju. Prije svega, moguće je implementirati višak pare proizvedenog opremom za grijanje. I pored toga, moguće je osigurati napajanje velikog predmeta bez značajnih troškova za kupovinu tečnosti ili plinovitog goriva.

Ali tako da je takvo rješenje profitabilno, a ne neisplativo, potrebno je implementirati u objektu čije će održavanje zahtijevati dovoljnu snagu turbine i generatora.

Staviti ili ne stavljati

Iako je skeptičan stav održavan za turbopunjač na VAZ-u već duže vrijeme, turbinske vaze događaju se sve češće, problemi u instalaciji su manji i manji, a efikasnost ovog događaja sve više. TurboCaddv benzinski motor ili turbo-punjenje dizel mogu se instalirati u uslugu automobila na bilo kojem VAZ modelu. Kao testovi pokazuju, s potpuno beznačajnim povećanjem potrošnje goriva. Snaga i obrtni moment povećavaju se ne manje od 35-40%.

Da li je moguće samostalno razumjeti suptilnosti i instalirati turbinu bez upotrebe usluga automobilske usluge? Naravno, sve je moguće. VAŠE VAŠE PAŽNJU KOMENSKU SHOMENU RADA I NEKE PREPORUKE KAKO Uspostaviti turbopunjač sa vlastitim rukama.

Domaće stanice

Takođe, mnogi zanatlije stvaraju domaće stanice (obično se temelje na gasnom generatoru), koji nakon prodaje.

Sve to ukazuje na to da je moguće samostalno napraviti elektranu sa primarnih sredstava i koristiti je u njegove svrhe.

Na osnovu termoelektrogeneratora.

Prva opcija je elektrana na bazi peltier ploče. Odmah napominjemo da je uređaj proizveden kod kuće pogodan, osim za punjenje telefona, fenjera ili za osvjetljenje pomoću LED svjetiljki.

Za proizvodnju će vam trebati:

• Metalna futrola, koja će igrati ulogu peći;
• Peltirska ploča (odvojeno kupljena);
• Instaliran regulator napona sa USB izlazom;
• Izmjenjivač topline ili samo ventilator koji osigurava hlađenje (možete uzeti računarski hladnjak).

Proizvodnja elektrane je vrlo jednostavna:

1. Pravimo pećnicu. Uzimamo metalnu kutiju (na primjer, kućište sa računara), raspoređujemo tako da pećnica nema dno. U zidovima ispod vi radite rupe za dovod zraka. Na vrhu možete postaviti rešetku na koju možete instalirati čajnik itd.
2. Na stražnjoj zidnoj pločici;
3. Na vrhu tanjira sa hladnjakom;
4. Do zaključaka sa tanjura povezujemo regulator napona iz kojeg se hladnjak hrani i također donosi zaključke za povezivanje potrošača.

To radi jednostavno: zapaliti ogrjev, jer se tanjir zagrijava u svojim izlazima, kreće se generacija električne energije, što će se hraniti regulatorom napona. Hladnjak će započeti i raditi, osiguravajući hlađenje tanjura.

Ostaje samo povezivanje potrošača i monirati postupak sagorijevanja u peći (bacanje drva pravovremeno).

Na osnovu generatora gasa.

Drugi način da se elektrana učini da napravi generator gasa. Takav je uređaj mnogo složeniji u proizvodnji, ali i izlaz električne energije je mnogo veći.

Za svoju proizvodnju bit će potrebno:

• Cilindrični kapacitet (na primjer, rastavljeni plinski cilindar). Igrat će ulogu štednjaka, pa je potrebno osigurati izleže za utovar goriva i čišćenja solikih proizvoda za sagorijevanje, kao i dovod zraka (ventilator je potreban za prisilni feed) kako bi se prisilni feed osigurala bolji proces sagorijevanja) i izlaz za izgaranje ;
• Hladni radijator (može se izraditi u obliku zminije) u kojem će se plin hladiti;
• Kapacitet za stvaranje "ciklonskog" filtera tipa;
• Kapacitet za stvaranje finog filtra plina;
• Set benzinskog generatora (ali jednostavno možete uzeti bilo koji benzinski motor, kao i uobičajeni asinhroni električni motor 220 V).

Nakon toga, sve se mora kombinirati u jedan dizajn. Sa kotla, plin treba ići na hladni radijator, a nakon "ciklona" i finog filtra za čišćenje. I tek nakon toga dobijeni plin se navodi motoru.

To ukazuje na šema dijagrama generatora gasa. Performanse mogu biti najviše drugačiji.

Na primjer, moguće je instalirati mehanizam prisilnog hranjenja čvrstog goriva iz bunkera, koji će, usput, pokretati i generator, kao i sve vrste kontrolnih uređaja.

Stvaranjem elektrane na osnovu efekta Peltiije, neće biti posebnih problema, jer je shema jednostavna. Jedino treba poduzeti neke sigurnosne mjere, jer je vatra u takvom peći praktično otvorena.

Ali stvaranje generatora gasa, treba uzeti u obzir puno nijansi, među njima - osiguravajući nepropusnost na svim spojevima sustava koji prolazi plin.

Da bi se unutrašnji motor sagorijevanja normalno trebao brinuti o visokokvalitetnom pročišćavanju plina (prisustvo nečistoća u njemu je neprihvatljivo).

Generator plina - dizajn je glomazan, pa je potrebno odabrati pravo mjesto na pravilno, kao i pružiti normalnu ventilaciju ako je instalirana u sobi.

Budući da takve elektrane nisu nove, a oni ih prave ljubavnici, već su napravljeni relativno odavno, a onda se nakuplja puno povratnih informacija.

U osnovi, svi su pozitivni. Čak je i domaća peć sa peltirskim elementom primijećena da se u potpunosti nosi sa zadatkom. Što se tiče generatora gasa, može postojati vizualni primjer takvih uređaja čak i na modernim automobilima, što ukazuje na njihovu efikasnost.

Instaliranje turbo-punjenja na vazu rade sami

S tim u vezi, postoji nepremostiva želja za podizanjem snage domaćih automobila korištenjem turbopunjača. Recimo više, sasvim je moguće, samo profitabilnost i izvodljivost ovog poduhvata pod velikom sumnjom. Okrenite se brojevima da ne bude neosnovan.

Ne treba nam motor koji će raditi samo na velikim brzinama? Želimo uživati \u200b\u200bi voziti ne samo na trkačkim stazama na njihovim šest ili vaz 2107? Tada ćete morati ponovo zamijeniti cijeli motor. I zato. Evolucirani motori su Subaru WRC ili Mitsubishi Evolution počinju sa radom sa 2000 revolucija u minuti, odnosno njihov obim je takav da potreban turbinski pritisak treba pružiti normalno sagorijevanje od 10-12 kg zraka u minuti kako bi se dobilo 210-240 sila na izlazu. Jedno-litarski motor VAZ, bilo koji dizajn, bilo da je 2103 ili 21093, zahtijevat će ludi pritisak u komori za sagorijevanje da bi se velikom obrtnom momentu pružio barem na srednjem prometu.

"Ludi pritisak", a zatim otprilike 2 bara. To je pod uvjetom da bi odgovarašna opskrba gorivom, koja bi osigurala sagorijevanje od 12 kg zraka u minuti. Prirodno, dvo-litarski motor, posebno sa šljunčanim Vazovskim komponentom, što znači da će porast okretnog momenta biti na nivou od 3-7%. Na konjsku, to će uticati na isti raspon. Shodno tome, turbo-punjenje na VAZ-u može se isporučiti. Ali iz ovoga neće imati smisla ili vam treba u potpunosti promijeniti sve karakteristike motora, počevši od stupnja kompresije, koji završavaju motorom i dizajnom MRM-a i moći.

Odabir turbopunjača

Možete napraviti turbinu na vazu vlastitim rukama, ali zanimanje je vrlo složeno, pa je bolje preplaćivati \u200b\u200bmalo i gotov čvor da kupi barem na sekundarnom tržištu

Potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da mali turbopunjač radi samo na niskom i srednjem prometu.

Čim se brzina rotacije radi radilice poveća, turbina je isključena. Veliki turbo-punjači, naprotiv, rade samo na visokim i srednjim okretama, oni su isključeni na najnižim. Može se razlikovati nekoliko popularnih modela:

1. TD05 koje je napravio Mitsubishi. Pojačanje je postavljeno na 3 hiljade obrtaja, omogućava vam da stisnite 250-300 litara. od.
2. TD04L proizveden od strane Subaru, instalirani pojačanje za 3 hiljade obrtaja, snage 200-250 litara. od.
3. IHI VF10 Ovaj turbopunjač je znatno više Subarovskaya, omogućava vam da stisnite 250 konja i još mnogo toga.

Postoji puno kineskih turbopunjača, imaju vrlo slabu kvalitetu, ali cijena je prihvatljiva. Cijena turbine na VAZ-u na sekundarnom tržištu fluktuira u vrlo širokoj granicama - od 5000 rubalja i na nekoliko desetina hiljada.

Pregled modela

Naša država ima nekoliko preduzeća koja se bavi proizvodnjom parnih električnih generatora. Konkretno, govorimo o turbogeneratorima kompanije "Kaluga postrojenje za turbine" i OJSC Roselektromash. Razmotrite nekoliko modela proizvedenih u oba preduzeća.

PT-40 / 50-8,8 / 1.3 To je parna turbina koja se koristi u različitim shemama s iskorištavanjem topline, kao i otpad za proizvodnju proizvodnje. Među potencijalnim kupcima ovog proizvoda pokrenute su velika industrijska preduzeća i elektrane.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 12000 kW do 80.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 3 do 12,8 MPa;
• indikatori temperature para - od 420 do 550 0c;
• proizvodni pritisak - od 0,5 do 1,75 MPa;
• tlak grijanja - od 0,07 do 0,25 MPa.

P-6-3,4 / 1.0 - Ovo je turbina tipa pare koja ima izbor parazita.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 4000 kW do 55.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,1 do 8,8 MPa;
• temperaturni parametri pare - od 260 do 445 0c;
• proizvodni pritisak - od 0,4 do 1,3 MPa.

PR-13 / 15,8-3,4 / 1,5 / 0,6 Koristi se u mnogim TE, kao i u industrijskim preduzećima, u kojima postoji potreba za par datog pokazatelja.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 2500 kW do 35.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,2 do 9,3 MPa;
• indikatori temperature pare - od 290 do 540 0c;
• proizvodni pritisak - od 0,4 do 1,75 MPa;
• pritisak iza turbine je od 0,07 do 0,9 kPa.

K-66-8.8. Odnosi se na vrste kondenzacije parnih turbina.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 6000 kW do 70.000 kW;
• indikator tlaka pare - od 1,57 do 12,8 MPa;
• indikatori temperature pare - od 320 do 500 0c;
• pritisak iza turbine je od 4 do 10,6 kPa.

K-37-3,4 - Ovo je parna turbina tipa kondenzacije, koja ima vazdušni kondenzator.

Specifikacije:

• nazivni indikatori napajanja - od 37000 kW do 37300 kW;
• indikator tlaka pare - od 2,9 do 3,7 MPa;
• indikatori temperature pare - od 390 do 445 0c;
• pritisak iza turbine je 15 kPa.

Ovaj se proizvod proizvodi u postrojenju za turbinu Kaluga. Sada razmotrite modele iz OJSC Roselectromash. Ovdje su već predstavljeni puni preplavljeni turbogeneratori, u kojima se koriste turbine vrste pare i plina.

Bez obzira na model marka, u prodajnom kompletu uključene su sljedeće komponente:

• generator;
• sistem uzbuđenja;
• automatizacija hardvera, tela za alarm i kontrolu;
• rezervni dijelovi;
• posebno sredstvo za ugradnju i srodne materijale;
• razne upute za upotrebu.

Turbogeneratori serije TVF-a predstavljeni su na našoj pažnji. Ima smisla detaljno opisati ih, pa pogledajmo njihove tehničke podatke.

Specifikacije TVF-63-2:

• indeks energije - 63000 kW;
• stupanj napona je 6300 V;
• struja statora - 7217 A;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98%;
• ukupna težina - 107900 kg.

SPECIFIKACIJE TVF-63-3600:

• indeks energije - 50.000 kW;
• stupanj napona je 11000 V;
• struja statora - 3280 A;
• frekvencija rotacije - 3600 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,3%;
• ukupna težina - 107950 kg.

Specifikacije TVF-110-2E:

• stupanj napona je 10.500 V;
• struja statora - 7560 A;
• frekvencija rotacije - 3000 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,4%;
• ukupna težina - 145000 kg.

Tehničke karakteristike TWFV-110-2:

• indeks energije - 110000 kW;
• stupanj napona je 13.800 V;
• struja statora - 5752 a;
• frekvencija rotacije - 3000 revolucija u minuti;
• Učinkovitost u procentnom omjeru - 98,45%;
• ukupna težina - 19000 kg.

Trošak ovih modela mora biti razjasnut od strane proizvođača, ali možemo reći da ona povucite preko nekoliko miliona rubalja.

4 Rad mašine za turbo-punjenja

Kada je bilo moguće uspješno instalirati turbinu, njeni vlasnici primjećuju pozitivnu promjenu - manje potrošnje goriva. Trećina recikliranog benzina nije izbačena, zagađuje okoliš, već je visoka kvaliteta. Postoji značajno smanjenje vibracije motora.

Tako da je modernizovani automobil služio duže, morate ugrijati motor prije putovanja, a nakon nekoliko minuta ostavite ga u mirovanju. Za potpuno hlađenje i podmazivanje turbine, morate koristiti visokokvalitetno ulje, slijedite promjenu filtera za zrak, za nepropusnost naftovoda. Ako primijetite ova jednostavna pravila, instalirani turbopunjač će trajati dugo i ponovno će se ponovo sastaviti više od jednom!

Primjena parne turbine

Sipajte u čajnik vode i stavljajte ga na plin, možete osigurati da kada je energija izrezanog iz cijevi dovoljna, EDC se pojavljuje na izlazu električnog motora. Da biste to učinili, vrijedi povezivanje LED svjetiljke. Uz hranu za žarulje, moguće je ostalo korištenje pare turbine, na primjer, za punjenje baterije mobitela.

U uvjetima stana ili privatne kuće, slična mini elektrana može se činiti kao jednostavna igračka. Ali kada je turbopunjeni čajnik sa električnim generatorom sa mnom, možete cijeniti njegovu funkcionalnost s vama. Možda ćete u procesu moći pronaći neku drugu svrhu turbine. Više informacija o proizvodnji planinarske generatore iz čajnika možete pronaći u potrazi: Video:

Koje karakteristike ove opreme

PGE je autonomna oprema koja može pretvoriti energiju bilo koje vrste (mehanički, termički itd.) Na električne.

Izrazito obilježje takve opreme je jednostavnost njenog dizajna i princip rada. Takav generator električne energije, bez obzira na njegove vrste, sastoji se od motora instaliranog na okvir okvira, koji gori gorivo i generator. Kroz mehanički prijenos, rotirajuća trenutka prenosi se s motora u generator.

Važan faktor koji utječe na veliku popularnost takvih instalacija visok je nivo efikasnosti blizu 98%.

Postoji nekoliko vrsta instalacija, čija se klasifikacija temelji na nekoliko glavnih faktora:

• Vrsta goriva. Oprema ima mogućnost rada na nekoliko vrsta goriva. Može biti lož ulje, ogrjev, plin, dizelsko gorivo itd.
• Koristite područje. Takve se instalacije aktivno koriste ne samo u svakodnevnom životu, već i na proizvodnoj i prerađivačkoj industriji.
• Karakteristike dizajna. Konverzija energije može se pojaviti u dva različita sustava: cijevi s toplim plinom i rezervoarima za vodu.

Da bi oprema izvršila sve funkcije dodijeljene njemu i kao rezultat toga, izuzetno je važno odabrati pravilno ugradnju. Istovremeno, stručnjaci preporučuju uzeti u obzir takve faktore :. Snaga
Raznolikost struje

• Snaga
• Brzina kojom se generator rotira
• Raznolikost struje
• Pokazatelj pritiska obrazovane pare na turbini

Uzimajući u obzir sve pokazatelje, instalacija pare pružit će sobu potrebnom količinom jeftine eklektične energije.

Kako izgraditi mini parurbin učiniti to sami

U mreži možete naići na veliki broj opcija u kojima se razmatra domaća metoda proizvodnje ove jedinice.

U ove se svrhe može koristiti obična konzerviranje, žica od aluminija, komada kalata i pričvršćivača.

Navedeni materijali napravit će zamišljenu kuću bez primjene posebne opreme i alata u ove svrhe. Ova će turbina vizualno pokazati transformaciju pare energije u električnu energiju.

Proces proizvodnje

Dvije rupe se rade u poklopcu banke, dio cijevi pada u jednu od njih. Tin se uzima, a rotor turbine je rezan i pričvršćen na traku u obliku slova P.

Nakon toga, traka je pričvršćena na drugu rupu, rotor je fiksiran lopaticama ispred cijevi.

Izgradnja je fiksirana na žičaru, izvadite špricu vodom i napunite se, a suho gorivo je osvijetljeno odozdo. Isparit će se izvući iz cijevi, koji će pomaknuti improvizirani rotor.

Istina, snaga takve turbine nije dovoljna za ništa, jer je njegova efikasnost vrlo niska. Može se smatrati samo rasporedom kako bi se razumjela princip rada opreme.

Princip strukture

Treba napomenuti da sada neki njemački proizvođači imaju takve superchargere u strukturi svojih motora. I oni su stavljeni kao što ste shvatili u sistemu usisa zraka. Prvi se primenjeni Mercedes, BMW i Audi.

Ovdje je princip jednostavan - postavljen je snažan "ventilator", što stvara pritisak od oko 0,5 atmosfere (i eventualno više). Potpisan iz elektro sistema automobila, umetnut je u motor dodatni kisik potreban za povećanje snage. Uz postavke goriva, moguće je postići značajan porast - oko 20 - 30%.

Električna turbina treba konfigurirati na određene revolucije, na primjer, u praznom hodu treba raditi sporije, a na velike brzine, brže. Ispada gotovo savršen sistem! Ali koji je trik, gdje su minusi? I znate, jesu.

Ispitni sistem za performanse.

Da biste testirali sistem, uklonite žice iz cilindra pod naponom i pomaknite se kroz starter motora. Ako tlak ulja ostane unutar normalnog raspona, pokrenite motor. Neka motor 15 će raditi u praznom hodu. Motor s instaliranim turbopunjačem mora proći trčanje u 1,5 - 2 hiljade kilometara.

Pokušajte ne preopteretiti i motor u ovom periodu. Da bi se jedinica radila duže vrijeme bez kvarova, slijedite uvjet filtera, sustava za opskrbu uljem i zraka. Ne žurite sa vlažnim motorom, neka radi nekoliko minuta u mirovanju. Dakle, turbopunjač će biti ohlađen.

Nakon ove sheme instalacije turbopunjača, dodaćete zvučnike u autu. Na kraju, osjetite pogon i brzinu.

Turbo-punjenje šta je to

Na osnovu gore navedenog, vjerovatno ste uspjeli pogoditi da je turbo-punjenje ili turbina dobar način za povećanje snage motora vašeg automobila, bez povećanja apetita. Sada to shvatimo s turbinskim uređajem.

Ovo izgleda kao dizajn automobila za automobile

Želio bih primijetiti da ćete koristiti turbinu, imat ćete koristi za okoliš. Ova korist je da se rad mehanizma temelji na korištenju izduvnih gasova, od kojih turbina troši energiju.

Pronalaženje na rotoru turbine, potrošni gasovi čine da ga okreću. To dovodi do kretanja koja se nalazi na istoj osovini oštrice kompresora.

Prednosti turbopunjača trebaju uključivati:

• sposobnost povećanja snage motora sa 25 na 40 posto;
• pružanje ekoloških koristi;
• instalirajte jedinicu može biti gotovo svaki automobil;
• ovu operaciju možete izvesti bez pomoći stručnjaka.

Zahvaljujući rotacijskim pokretima lopatica u cilindrima motora, zrak počinje biti u pitanju. Ovo obogaćuje smjesu za gorivo ispod umjetnog superizacije. Kao rezultat sagorijevanja obogaćenog goriva, snaga motora se povećava.

Princip rada turbopunjača

Jedini minus ovog sistemaPored njegove troškove, snažno je grijanje, što je zbog sagorijevanja velike količine goriva i ubrizganog kisika. Rezultat takvog pregrijavanja može biti eksplozija turbine, ali programeri su uspjeli riješiti ovaj problem. Sve se pokazalo prilično jednostavnim - instaliranjem interkulera na turbopunjaču, što igra uloga konvencionalnog radijatora.

Priprema za ugradnju turbine

Poželjno je u početku razmotriti sve korake ove operacije, jer za to zahtijeva posebnu obuku. Ako niste pridošlica, tada instalacija turbopunjača kod kuće neće postati vrlo složen postupak za vas. U suprotnom, pripremite se za poteškoće koje će nužno pojaviti.

Pravilna priprema je izuzetno važan dio u postupku instalacije.

Prije nego što počnete instalirati supercharger, morate očistiti površinu motora sa akumulirane prašine i prljavštine. Pazite da čestice prašine ne spadaju u turbinske cjevovode za opskrbu uljem. Pored toga, mnogi stručnjaci se preporučuju za zamjenu elemenata ulja i filtra (zrak i ulje).

Proizvodnja malog stvaranja električne energije sa vlastitim rukama

U ove svrhe, računalni hladnjak je prilično pogodan, iz koje će biti izgrađena turbina sa malim napajanjem za proizvodnju rotora.

Od hladnjaka treba ukloniti električni motor i instalirati na jednu osovinu s rotorom.

Rezultirajući uređaj treba montirati u okruglom aluminijskom kućištu. Kettle poklopac uzima se kao osnova, ili bolje rečeno njegov prečnik.

U njegovom danu se vrši rupa, gdje je uz pomoć lemljenog željeza, cijev je montirana iz koje se napravi zavojnica. Suprotni kraj cijevi treba dovesti do lopatica rotora, tako da dizajn i djeluje.

Zavojnica je najvažniji dio cijelog uređaja.Za svoju proizvodnju bolje je koristiti žicu s bakra, međutim, s obzirom na nisku debljinu i stalnu pregrijavanje, ima kratak život. Stoga je optimalno u uređaju da stavi nehrđajuću cijev.

Pravila za upravljanje automobilom sa turbopunjačem

Nakon uspješne instalacije vlasnika, vlasnici očekuju promjene na bolje. I dalje bi, pored povećanja snage čeličnog konja, postat će narudžba magnitude manje. Otprilike 20-30 posto neplaćenog goriva nije izbačeno, kao što se radi u običnim automobilima i ponovo se koristi. Dakle, zagađenje okoliša javlja se u mnogo manjim količinama.

Da bi vaš protuvrijedan automobil služio duže, morate slijediti određena pravila:

• obavezno zagrijati motor prije svakog odlaska, a nakon putovanja neka to radi određeno vrijeme na minimalnim obrtajima;
• uzmite isključivo visokokvalitetno turbinsko ulje. Jeftini analogni će povrijediti vaš automobil;
• redovno zamenite elemente filtra.

Video - ugradnja turbopunjača sa vlastitim rukama

4 Turbopunjač univerzalni grabežljivac

Što se tiče benzinskih i dizelskih motora, turbopunjač je moguć. Ovaj je uređaj kombinacija kompresora i turbine koja koristi pritisak izduvnih gasova na rad. Posljednji uređaj stvara niz problema - turbina mora izdržati visoke temperature i ogromnu brzinu rotacije, a samim tim i materijali za njegovu proizvodnju trebaju biti superiorni. Neki dio tereta iz turbine uklanja kompresor koji omogućava kompleksu u cjelini da se nosi sa svojim zadatkom.

Nedostatak uređaja sastoji se u nekom kašnjenju turbo režima - potrebno je da nakon klika na papučicu, turbina je odmotala na željeni broj revolucija.

Međutim, moderni agregati rješavaju ovaj problem uglavnom zbog prisutnosti dodatnih superchargera. Za razliku od turbopunjača, nema kašnjenja nakon pritiska na papučicu u slučaju električnog kompresora, nećete osjetiti - uređaj koji se najčešće kombinira sa centrifugalnom turbinom, počinje raditi na sitnim i srednjim okretama, a turbina je povezana na Visok. Električni supercharger zraka sasvim je jednostavan za implementaciju - nijedan složeni sustavi i uređaji za njegovu instalaciju neće biti potrebni, tako da je sasvim izvedivo poboljšati automobil vlastitim rukama.

Kako funkcionira parna turbina

U suštini su parni turbine sastavni dio složenog sustava dizajniran za pretvaranje energije goriva u električnu energiju, ponekad u vrućini.

Trenutno se ova metoda smatra ekonomski korisnim. Tehnološki, to se događa na sljedeći način:

• Čvrsto ili tekuće gorivo izgore se u parnoj instalaciji kotla. Kao rezultat toga, radno tijelo (voda) se bavi parovima;
• rezultirajuća para dodatno se pregrijava i doseže temperaturu od 435 ºS po pritisku od 3,43 MPa. To je neophodno kako bi se postigla maksimalna efikasnost cjelokupnog sistema;
• na cjevovodima radna tekućina se isporučuje na turbinu, gdje se ravnomjerno raspoređuje na mlaznicama koristeći posebne jedinice;
• mlaznice poslužuju akutnu paru na zakrivljenim sečivima, fiksiranim na osovini i čini ga rotiranjem. Dakle, kinetička energija širačkog para ide u mehanički pokret, ovo je princip parne turbine;
• osovina generatora, koja je "električni motor naprotiv", rotira rotor turbine, što rezultira električnom energijom;
• potrošeni par ulazi u kondenzator, gdje je od kontakta sa hlađenom vodom u izmjenjivaču topline ulazi u tekuće stanje, a pumpa se ponovo pojavljuje u kotlu za grijanje.

Bilješka. U najboljem slučaju, efikasnost parne turbine dostiže 60%, a cijeli sustav nije veći od 47%. Značajan dio energije goriva ide uz gubitak topline i konzumira se za prevladavanje sile trenja tokom rotacije osovina.

Ispod funkcionalnog dijagrama prikazan je princip rada parne turbine zajedno s ugradnjom kotla, električnom generatoru i drugim elementima sustava:

Da ne bi umanjili efikasnost rada, maksimalni izračunati broj noževa nalazi se na vratilu rotora. Istovremeno, dostupan je najmanji jaz kroz posebne brtve između njih i kućišta statora. Jednostavne riječi, tako da se parom "nije okrenuo u šupljini" u kućištu, sve su nedostatke minimizirane. Oštrica je dizajnirana na takav način da se produženje pare nastavlja ne samo na izlazu mlaznice, već i u njenom udubljenju. Kao što se događa, odražava radni krug parne turbine:

Treba napomenuti da se radna tekućina, čiji pritisak nakon unosa oštrice smanji, nakon radnog ciklusa u prvoj jedinici ne uđe odmah u kondenzator. Uostalom, još uvijek ima dovoljnu rub toplinske energije, pa se parovi šalju u drugu jedinicu niskog pritiska, gdje se ponovo djeluje na osovini kroz oštrice drugog dizajna. Kao što je prikazano na slici, uređaj za parnu turbinu može pružiti nekoliko takvih blokova:

1 - Nabava prevladane pare; 2 - blok radnog prostora; 3 - Rotor sa lopaticama; 4 - osovina; 5 - Izlaz u potrošenu paru u kondenzator.

Za referenciju. Brzina rotacije rotora generatora može dostići 30.000 o / min, a snaga parne turbine je do 1500 MW.

U kojim slučajevima je potrebna oprema za turbopunjavanje

Mnogi vlasnici automobila žele opremiti svoj turbopunjač kako bi povećali karakteristike električne energije. Moderni automobili opremljeni motorima s velikim brojem konjskih snaga, takva modernizacija ne zahtijevaju.

Na takav korak, vlasnici domaćih strojeva koji se ne razlikuju posebno su. Racionalno opremite turbopunjač malog trampa. Čak će se čak i lagani porast konjskih snaga u svojim motorima biti primjetan i pružiti im bolje overklokiranje, dinamika njihovog učinka poboljšat će se. Šta će dati veće samopouzdanje prilikom prevladanja drugog prevoza u uvjetima brzih staza.

Princip rada

Shema parne turbine. (Za povećanje klik)

Činjenica je da je parna turbina i velika dio posebnog mehanizma, glavni zadatak od kojih je transformacija pare energije u električnu ili termičku.

Tehnološki, čitav proces je sljedeći:

1. Prilikom spaljenja različitih vrsta goriva u peći, voda se pretvara u paru.
2. Uz daljnje pregrijavanje pare do 435 º, a tlak od 3,43 MPa pari cijevi prenose se na turbinu, gdje se, uz pomoć posebnih dijelova, pojavljuje se njena ujednačena distribucija na mlaznicama.
3. Sa paromnim mlaznicama, hrani se posebnim lopalima zakrivljenog oblika, koji je pričvršćen na osovinu, zbog toga što se rotiraju, kao rezultat toga je kinetička energija transformirana u mehaničku.
4. Osovina generatora je "električni motor" naprotiv i rotira se uz pomoć rotora turbine i omogućava vam proizvodnju električne energije.
5. Zatim, pare u kondenzatoru kada se kontakt sa hladnom vodom ponovo pretvara u vodu, koje pumpe ponovo pumpaju za grijanje.

Kriteriji po izboru

Upotreba opreme velike veličine, poput turbinske jedinice ili mini-tes, opravdana je samo ako se koristi za napajanje velikih objekata (kotlovi i tako dalje).

Električni generator koji funkcionira na par može se odabrati na osnovu sljedećih kriterija:

• Nominalni električni i termički napajanje;
• Brzina rotacije rotora dva glavna dizajnerska čvorova (turbine i generator);
• Trenutno, obično takva oprema dizajnirana je za trofaznu struju, respektivno, izlazni napon će biti i trofazni;
• Veličina pritiska pare u komprimiranom i slobodnom stanju.

Kombinacija električnog generatora i parne turbine mogu se nazivati \u200b\u200bturbogenerator. Ali u ovom slučaju će se podrazumijevati da se koristi sinhroni generator.

Pregled modela

Kaluga postrojenje za turbine proizvodi i isporučuje opremu u različite zemlje za pružanje objekata različite veličine. Konkretno, parne turbine domaće proizvodnje turbopar. Tehnika ove vrste ponuđena je u raznim verzijama, raspon kapaciteta je 100-1000 kW. Rotor generatora i turbina rotira se s jednako velikom brzinom - 3000 o / min. Generator za hlađenje - zrak. Tlak u paru ne prelazi 0,8 MPa.

Dodirnite Turbogenerator 6.

Prema troškovima ove vrste, ova vrsta je prilično velika, kao i njeno održavanje. Ako razmotrimo potpuno opremljenu mini termičku elektranu, onda govorimo o iznosima od nekoliko miliona rubalja.

Uz pomoć ove vrste, moguće je osigurati električnu energiju velikim predmetima, i industrijskim i ciljevima ciljeva. Kompanija "Power Machines" nudi turbogeneratore u različitim verzijama.

Na primjer, uređaj serije je posebno, model Tap-6-2 izračunava se na snazi \u200b\u200bod 6 MW. Učinkovitost takvog automobila je 98%, brzina rotacije je 3000 o / min.

Karakteristika rada

Da biste kupili turbinski parni inženjer za kućnu upotrebu, naravno, moguća je, samo će se to isplatiti po desetinama godina, ako ne na stotine, jer su troškovi takve opreme visoki, kao i težina i dimenzije. Stoga je u svakodnevnom životu bolje učiniti s uređajem koji radi na tekućem gorivu, a generator pare turbine za rad za opskrbu energijom velikih objekata industrije ili poljoprivrede.

Automobili na parućim motorima

Električni generatori za kotlovske kuće danas su vrlo popularni, jer počinjući određene vrijednosti električne energije, oprema ove vrste pokazuje visok stupanj performansi. I kod kuće, po želji, kao i u prisustvu određenog znanja i iskustva, možete pokušati napraviti parnu kompaktni električni generator vlastitim rukama. Samo ako parna turbina djeluje za veliku opremu za veliku opremu, a zatim kod kuće, motor se koristi za vožnju generatora. Međutim, u ovom slučaju morat ćete riješiti zadatak povezivanja kotla.

Mini TPP turbine sala

Kao što vidite, zadatak stvaranja parnog generatora nije iz pluća. A na izlazu korisnik neće primiti željenu razinu KPD-a zbog niskih opterećenja na sustavu. Stoga, vaganje svega "za" i "protiv" još je bolje iskoristiti tehniku \u200b\u200bimenovanja.

I samo u prisustvu čvrstog povjerenja u uspjeh i iskustvo u rješavanju takvih zadataka, trebali biste se preseliti na dizajn generatora pare. Kao od velike pomoći, izračuni će biti izračunati na osnovu kojih korisnik će moći odrediti odgovor na pitanje, da li se takav mehanizam zaista opravdava u radu.

Dakle, upotreba turbinskih električnih generatora, kao i mini-tes na osnovu takve opreme danas je vrlo u potražnji. Održavanje velikih predmeta, posebno, osiguravajući njihovo napajanje ima svoje prednosti, kao i nedostatke. S obzirom na visoke troškove takve opreme, slijedi da je počelo izračunati procijenjenu efikasnost njegovog funkcioniranja.

U svakodnevnom životu generator pare se ne koristi zbog velike veličine opreme, kao i njegove visoke cijene i troškove usluge. Proizvođači u početku preporučuju primjenu takve opreme, počevši od određenih vrijednosti električne energije. Nije ni čudo što se većina uređaja proizvede u pogubljenju od 100 i iznad kW. Samo takvi modeli bit će dozvoljeni da vidite efikasnost rada električnih generatora parnog turbine.

2 ventilatora zraka Kako sipati napajanje u motor

Uz razvoj automobilske industrije, nastale su različiti načini kompresije zraka. Mnogi razvoj su samopouzdano dostigli sadašnji dan. Dakle, hajde da se pozabavimo koje metode pojačanja postoje:

1. Mehanički - "otac" superchargera koji nastaju gotovo odmah nakon pojave DVZ-a. Ovaj nadzor pokreće se motornim radilicama.
2. Električni - moderniji turbo-punjenje, u kojem prekomjerni pritisak na cilindrima stvara električni kompresor.
3. TurboCaddv - Supercharger u takvom sistemu radi na pritisku izduvnih gasova i kompresora.
4. Kombinovani nadzor - kombiniranje različitih sistema, najčešće mehaničke i turbo.

U pravilu se takvi sustavi serijski na automobilima ne instaliraju, što motoristima pruža puno mogućnosti za ugađanje vlastitih ruku.