Mora zadovoljiti dva osnovna uslova:

- trebalo bi da bude udobno

- trebao bi se brzo zagrijati, ali ne i pregrijati plastiku

Lemilica na gornjoj fotografiji je najuspješnija opcija za sve vrijeme dok sam popravljao plastiku. Njegova snaga je 100 vati. Nije skupo i radi prilično dugo. Takođe ima žarulju koja osvjetljava mjesto lemljenja, ponekad je to vrlo zgodno. Da biste olakšali rad, morate malo samljeti vrh uboda kako bi se brže zagrijao. Povremeno (jednom u 2-3 mjeseca napornog rada), kada se lemilica počne gore zagrijavati, morate očistiti gnijezda. Da biste to učinili, odvrnite vijke, izvadite ubod, očistite spojeve finim brusnim papirom i sastavite sve zajedno. Ako ubod pregori ili pukne, može se napraviti od obične čelične žice ili eksera odgovarajuće debljine. Minus ovog lemilice je jedan koji povremeno trebate pustiti da se transformator ohladi, inače će izgorjeti.

Na gornjoj fotografiji lemilo koje sada koristim. Kupio sam ga zbog njegovih 200 vati, ali inače je potpuno razočaranje. Jedan i pol puta je teži od prethodne verzije, što je manje zgodno. Njegov ubod se vrlo lako savija, morao je odmah biti zamijenjen. Nakon 15 minuta rada, ubodna sjedala počinju slabije prenositi struju, zbog čega se ne zagrijava do željene temperature. Općenito, prvog dana nakon kupnje, pod lemilice je morao biti preuređen. Jedini plus u usporedbi s prvom opcijom u ovom lemilici transformator se praktički ne zagrijava.

Također, za lemljenje plastike možete koristiti konvencionalno lemilicu snage 50-100 vati. Kako se ubod ne bi tako brzo ohladio tijekom lemljenja, mora se ili odrezati ili utisnuti tako da strše 2-3 centimetra. Ako se lemilica malo zagrije, možete odmotati nekoliko zavoja spirale.

Na putu s automobilom može doći do smetnji. Mali sudar ili udar u fiksnu prepreku - i ružna udubljenja ili pukotine pojavile su se na odbojniku ili na elementima plastičnog kompleta karoserije. Uklanjanje branika na modernom automobilu znači rastavljanje polovine automobila, a to košta mnogo novca. Inženjeri su razvili uređaj koji omogućava popravak plastičnih dijelova bez njihovog rastavljanja. Lemilica za plastiku štedi vlasnicima mnogo vremena i novca.

Lemilica za lemljenje plastike

Odbojnik je dizajniran za zaštitu karoserije od sudara i sam preuzima sve udarce i oštećenja. Tradicionalno ravnanje metala "limom", kit, slikanje - nije prikladno za ovaj dio tijela. Za popravke trebat će vam posebna oprema.

Plastični lemilica zagrijava oštećeno područje na određenu temperaturu. Plastika se može zagrijavati u različitim stupnjevima:

• Do temperature plastike. Materijal dijela postaje mekan i plastičan, njegov oblik se može mijenjati ručno. Koristi se za popravljanje udubljenja, izbočina, iskrivljenja i drugih deformacija dijela bez narušavanja njegova integriteta.
• Do tačke topljenja. Rubovi dijelova su istopljeni, mogu se lemiti u jednu cjelinu. Koristi se u slučajevima pucanja plastike.
• Do temperature uništenja. Ne samo da se otapa ivica, već i velike površine materijala odbojnika. Čak i ako je moguće formirati šav, on će biti krhak i kratkotrajan. Popravljeni proizvod neće moći izdržati radna opterećenja.

Oprema za lemljenje isporučuje se sa sistemima za kontrolu temperature grijanja.

Vrste lemilica za lemljenje plastičnih odbojnika

Na tržištu postoji nekoliko vrsta opreme za lemljenje plastičnih proizvoda:

• Normalno. Snažno plastično lemilo sa ravnim ili zakrivljenim vrhom. Dizajnirano za lemljenje odlomljenih i otkinutih dijelova branika. S takvim uređajem moguće je pouzdano i trajno povezati različite fragmente u jednu cjelinu.
• Termalni pištolj. Koristi se i za lemljenje dijelova i za ispravljanje deformiranih područja. Opremljen sistemom za preciznu regulaciju temperature grijanja. To vam omogućuje odabir radnih parametara za svaku određenu vrstu materijala, konfiguraciju i debljinu odbojnika. Na uređaj je pričvršćen širok raspon dodataka i pribora koji olakšavaju lemljenje i ravnanje.
• Univerzalna stanica za lemljenje. Višenamenski alat kombinuje nekoliko instrumenata. Sušilo za kosu i električno lemilo s vrhom spojeni su na zajedničko napajanje. Ako je potrebno, mogu se koristiti naizmjenično i istovremeno za saniranje najsloženijih složenih oštećenja.

Većina stanica i toplotnih pištolja ima standardni promjer mlaznice, što omogućava da se mlaznice koriste odvojeno.

Zahtjevi za lemilice za plastiku

Glavna karakteristika alata je njegova moć. Da biste mogli popraviti bilo kakvo oštećenje, snaga mora biti od 100 vati. Ako je napajanje nedovoljno, uređaj neće moći rastopiti debelu plastiku. Za sušila za kosu, snaga počinje od 1500 vata.

Osim snage, važan parametar je i brzina zagrijavanja vrha lemilice. Obične električne pegle za lemljenje koje se koriste za električne radove nisu prikladne - potrebno im je nekoliko minuta da se zagriju. Za plastične radove vrijeme zagrijavanja ne smije biti duže od 10 sekundi. U suprotnom će se sav posao pretvoriti u čekanje zagrijavanja.

I još jedan zahtjev odnosi se na ergonomiju. Uređaj bi trebao udobno ležati u ruci, ne zaklanjati radno područje, omogućiti da se vrh točno dovede do radnog područja i kontrolirati ga s velikom preciznošću. Prekomjerna težina, koja brzo umara ruku, neće vam omogućiti da radite dugo i produktivno

Princip rada lemilice

Prije početka rada, površinu je potrebno očistiti od prljavštine i temeljito odmastiti, rubovi moraju biti brušeni.

Kada koristite lemilicu, njenim vrhom otopite rubove dijelova koji se spajaju. Zatim ih treba pritisnuti zajedno i učvrstiti dok se potpuno ne ohlade. Najbolje je prethodno pritisnuti rubove zajedno i obraditi ih istovremeno. Nakon hlađenja nastaje zavar koji povezuje dva obratka u jednu cjelinu.

Prilikom rada sa sušilom za kosu, strujanje zagrijanog zraka usmjerava se na oštećeno područje, ravnomjerno ga zagrijavajući dok se ne postigne temperatura plastike. Sada možete dati omekšanu plastiku bilo kojem željenom obliku. Za zavarivanje, mlaznicu s prorezima stavlja se na sušilo za kosu, koja formira usku ravnu struju zagrijanog zraka. Ovaj mlaz djeluje na isti način kao vrh lemilice.

Druga vrsta popravka je heftanje. Nosači se ubacuju u mašinu za lemljenje, zagrijavaju se i utiskuju u materijal na takav način da povezuju dijelove odbojnika u jednu cjelinu, dajući zavarivanju dodatnu čvrstoću.

Prilikom popravljanja pukotina treba ih očistiti i produbiti do dubine od pola centimetra dok se ne formira utor u obliku slova V. Na krajevima pukotine treba izbušiti rupe kako bi se spriječilo dalje širenje. Zatim su rubovi povezani lemilicom sve dok pukotina potpuno ne nestane.

Šav se prvo mora proći iznutra, drugi prolaz se izvodi sprijeda.

Ako se oblik površine ne može u potpunosti vratiti, komadići stakloplastike lijepe se na problematična područja. Nakon vraćanja oblika i integriteta odbojnika, obojen je na isti način kao i metalni dijelovi. Na brušenu i odmašćenu površinu nanosi se sloj temeljnog premaza, nakon što se osuši - dva sloja boje. Na kraju se vrši poliranje.

Pištolj za kosu

Tijekom rada s lemilicom, materijal se izravnava i preraspodjeljuje vrhom. Pri radu sa sušilom za kosu koriste se plastične šipke za punjenje koje su analogne lemljenju pri lemljenju ili žici za punjenje pri zavarivanju.

Takve se šipke kupuju u trgovinama ili same izrađuju, režući plastični otpad. Važno je osigurati da je šipka od istog materijala kao i proizvod koji se popravlja. Šipka je na jednoj strani naoštrena, a druga strana je umetnuta u držač na mlaznici termo pištolja.

Uređaj se polako vodi duž lemilice, naginjući aditivnu šipku pod kutom od 40-50 °. Za povezivanje raspršenih fragmenata lemljenje se vrši u nekoliko prolaza. Prvo morate spojiti fragmente zajedno s kratkim šavovima, brzinom od jednog ili dva po strani. Zatim se rezultirajući sklop nanosi na cijeli dio odbojnika. Ako se konture podudaraju, lemljene su duž konture. U posljednjem odlomku, fragmenti su konačno lemljeni zajedno.

Tehnologija pripreme plastičnih dijelova za lemljenje

Prije svega, morate saznati od koje je plastike napravljen element koji se popravlja. Svi se dijele u dvije velike grupe:

• Solid. Označeno simbolima ABS, GF 15, GF 30, PAG.
• Soft. Obično nije označeno.

Teško ih je razlikovati po izgledu bez dugogodišnjeg iskustva. Stoga vrijedi potražiti oznake na stražnjoj strani odbojnika ili dijelova karoserije. Najtrajnija plastika je polipropilen. Proizvodi napravljeni od njega dobro održavaju oblik, imaju dobar izgled i mogu se uspješno popraviti.

Proces pripreme sastoji se od sljedećih operacija:

• Očistite od prljavštine i ostataka stare boje. Nakon mehaničkog čišćenja slijedi pranje toplom vodom sa sapunom.
• Odmastite. Ovdje su prikladni uobičajeni organski otapala poput bijelog špirita. aceton i slično

Popravak plastike

Pažljiva priprema površine omogućuje postizanje visokokvalitetnog rada. Popravljeni proizvod jednostavno se ne razlikuje od novog.

Područje primjene

Najšire područje primjene plastičnog lemilice je u autoservisu, a prije svega - za popravak odbojnika. Koriste se i za popravak drugih plastičnih elemenata - karoserije, kućišta retrovizora, plastičnih obloga torpeda i unutrašnjosti.

Lemilica vam omogućava da popravite sve oštećene plastične delove - za bicikle i motocikle, motorne sanke i terenska vozila.

U posljednje se vrijeme metoda sve više koristi u popravcima dijelova različitih plovila - ribarskih brodova, pa čak i jahti, na kojima tradicionalno drvo sve više ustupa mjesto plastici i kompozitnim materijalima.

Na mjestu privatne kuće lemilica može biti korisna za popravak opreme i cjevovoda vodovodnih sistema, sistema grijanja, navodnjavanja i kanalizacije, plastičnih okvira za staklenike i staklenike.

Važno je zapamtiti da se na ovaj način zavaruju samo proizvodi od istih materijala.

Za popravak plastičnih dijelova automobila primijeniti posebni materijali i alati, bez kojih nije moguće izvršiti kvalitetan popravak odbojnika.Također morate znati vrstu plastike, koju je praktično nemoguće vizualno odrediti, pa većina proizvođača ostavlja oznake kako bi odredila vrstu plastike.

Sada o svakom od njih.

Lemilica. Najvažniji alat po ovom pitanju. Koristi se za spajanje plastičnih ulomaka, armaturu mreže, za zavarivanje šavova. Kriteriji za odabir lemilice prilično su jednostavni. Poželjno je da drška bude drvena, budući da se plastična počinje topiti nakon 3. branika. Snaga nije manja od 100 W, inače će se proces lemljenja odbojnika pretvoriti u "pjesmu koja dugo svira".

Fen. Naziva se i profesionalnim, građevinskim, industrijskim, termalnim pištoljem. Prilikom odabira treba obratiti pažnju na snagu, ona mora biti najmanje 1600W. Temperatura usmjerenog strujanja zraka je također važna, ovisno o sušilu za kosu, ona varira između 80-700 stupnjeva. Kontrola temperature vazduha ima 2 opcije:

1. glatka kontrola temperature - omogućuje najširu upotrebu ovog alata

2. podešavanje u nekoliko položaja

Bolje je kupiti fen za kosu sa raznim nastavcima za usmjeravanje protoka zraka. Prilikom kupnje takvog kompleta svakako se raspitajte o funkciji zaštite od pregrijavanja. U suprotnom, sušilo za kosu koje nema zaštitu od pregrijavanja može otkazati.

Tu su i sušila za kosu s elektroničkom kontrolom temperature. Zbog precizne regulacije protoka i temperature koriste se za različite vrste radova: popravke plastike, lemljenje metala, vruće prešanje, zavarivanje različitih materijala.

Kako ćete koristiti, na vama je da odaberete. Sve ovisi o području primjene ovog alata.

Osobno koristim takvu termo sušilicu za zavarivanje plastike.

Zavarivanje plastike odvija se ojačanjem branika plastičnom šipkom za zavarivanje. Možda je ovo najjednostavniji i najpouzdaniji način popravka odbojnika. Šipke za zavarivanje su svestrane i pogodne za sve vrste plastike.

Posebno za vas, dragi posjetitelju mog bloga, snimio sam detaljan video o tome kako popraviti plastični branik sušilom za kosu pomoću šipki za zavarivanje.

Materijali za popravku branika. Oprema za popravku branika. Zavarivanje branika. Sušilo za kosu za popravak branika. Popravak plastičnih branika. Sve to u jednom videu.

Evo šta imamo!

Brz i pouzdan. Za takve odbojnike dajem dvogodišnju garanciju, uz odgovarajući rad.

PROVJERI za ovaj termo fen možete pronaći na mojoj web stranici. Garantujem pouzdanost i kvalitet !!!

Pošaljite mi e -poruku [zaštićena e -pošta] u naslov predmeta unesite "THERMO FEN za kosu".

PUNO IME. Adresa za isporuku i telefonski broj za komunikaciju u federalnom formatu.

Vrijeme isporuke od 3-7 dana, ovisno o udaljenosti.

Šipke za zavarivanje možete kupiti i zasebno.

Količina robe je ograničena. Naručite unapred.

Ili možete koristiti obrazac za povratne informacije

Termo-zračna stanica za lemljenje. Ovo je kompleks 2 u 1 (lemilica i pištolj za topli zrak). Prednost nad konvencionalnim lemilicom leži u preciznoj regulaciji temperature grijanja. Uključeni su i različiti zamjenjivi savjeti za različite vrste radova.

Zavarivanje "šipki". Koriste se za zavarivanje plastičnih šavova toplinskim pištoljem pomoću posebnih mlaznica. možete ih kupiti u specijaliziranim prodavaonicama ili ih sami možete napraviti od starog odbojnika.

Stakloplastika. Ojačavajući materijal koji se sastoji od usitnjenih vlakana međusobno povezanih polimernim vezivom. Impregnacijom sa poliesterskom smolom nastaje snažna armaturna veza. Idealno za lijepljenje i ojačavanje plastičnih dijelova automobila.

Git za plastiku. Nanosi se na plastične dijelove automobila, ima visoku čvrstoću i fleksibilnost, što je važno pri popravljanju branika.

Primer za plastiku (čičak). Koristi se za bojenje mokro na mokro. Povrh toga, nanose se bilo koji temeljni premaz i 1-2k. boje. Pruža dobro prianjanje na sve vrste plastike. Praktičan za upotrebu, brzo se suši, po izgledu podsjeća na srebrni metal razrijeđen u tekućini. Ovo je posebna metalna komponenta koja je dodana radi lakše kontrole procesa nanošenja.

Stezaljka. Pomoćni alat za pričvršćivanje dijela. Zgodan je za korištenje pri popravku odbojnika za povezivanje i popravljanje plastičnih ostataka.

Tablica temperatura topljenja plastike.

Vrsta materijala	Sveto ostrvo hladno	Sv-va pri zagrijavanju	Sagorijevanje	Reakcija na otapala
PP (polipropilen)	Fleksibilan i otporan na kidanje	Lako omekšava	Gori bez čađi	Ne rastvara se
ABS	Krhki do lomova	Mjehurići pri pregrijavanju	Puši jako	Rastvara se u acetonu
RA (poliamid)	Krhki	Teško se topi	Loše gori	Ne rastvara se

Po mom mišljenju, oni su najosnovniji alati i materijali za popravak plastike automobila. Mnogi proizvođači preporučuju različita ljepila "nove generacije" koja možete koristiti za brzo i efikasno lijepljenje branika. Oni također nude različite armaturne trake, metalne mreže, uređaje za ojačavanje pukotina u plastici pomoću metalnih držača i još mnogo toga. Na sve ovo ne vrijedi trošiti novac, a još više ga koristiti za popravke, jer je moguće da će nakon vas to netko ponoviti.

Kada se branik deformira, vozači se suočavaju s jednim važnim pitanjem: potpuno ga promijeniti ili pribjeći popravcima? Većina vozača razumije da je kupnja novog branika irelevantna, osim toga, skup poduhvat, ali možete ga popraviti - to će uštedjeti novac, a odbojnik neće biti ništa lošiji od ovoga, pogotovo jer se kvaliteta i vanjski podaci nakon popravke često događaju ne razlikuju se od novostečenog branika.

U današnje vrijeme proizvođači se sve više okreću upotrebi plastike za proizvodnju automobilskih dijelova, poput aerodinamičkog ovjesa, spremnika, blatobrana, bočnih retrovizora, obloga lukova kotača, kućišta prednjih svjetala, kao i prednjih i stražnjih branika. Standardni popravci karoserije nisu prikladni za plastiku, stoga je potrebno odabrati posebne alate kako bi se sve manipulacije izvodile efikasno i bez posebnih troškova.

U ovoj temi govorit ćemo o lemilici za odbojnike i razmotriti osnovne zahtjeve za ovaj alat. Uz sve ovo, pokušat ćemo razumjeti tipologiju lemilica za odbojnike, te naučiti kako se njime koristi.

1. Zahtjevi za alat za popravak

Kao i svaki drugi, lemilica za odbojnike služi za zagrijavanje dijela konstrukcije, čiji je materijal od plastike, na takvu temperaturu na kojoj se komad plastike može spojiti s drugim.

Danas je uobičajeno razlikovati tri glavne faze grijanja:

1. Stupanj plastičnosti (objekt postaje plastičan i može mu se dati željeni oblik).

2. Faza topljenja (u ovom stanju moguće je dovoljno kvalitetno zavarivanje različitih dijelova).

3. Faza uništenja (unatoč činjenici da je operacija bila uspješna, zavareni šav se pokazao prilično krhkim, pa rad takve konstrukcije više nije moguć).

Zapravo, prije bilo kakvog lemilice, bez obzira na snagu i namjenu, postavljena su dva osnovna zahtjeva koja se moraju uzeti u obzir pri odabiru i kupnji alata. Prvi zahtjev je činjenica da se vrh lemilice mora zagrijati dovoljno brzo na zadanu temperaturu. Da bi se osiguralo ispunjenje ovog uvjeta, pokazatelji snage uređaja za lemljenje moraju biti veći od 100 vati.

Drugi zahtjev je udobnost i jednostavna upotreba. Ovaj se zahtjev odnosi i na lokaciju lemilice u rukama stručnjaka, njegove sposobnosti za visokokvalitetno lemljenje i materijal od kojeg je napravljen ovaj uređaj. Na osnovu ovih zahteva, najprikladnija opcija je alat za lemljenje koji ima drvenu ručku, jer je, za razliku od plastike, s duljom uporabom na povišenim temperaturama, manje podložna trošenju.

2. Vrste lemilica

Mnogi majstori za popravke automobila, kako bi obnovili plastični odbojnik, koriste i tradicionalne lemilice za lemljenje, dizajnirane za lemljenje radijskih i električnih krugova, te posebne uređaje namijenjene za popravak odbojnika. Pogledajmo koje vrste lemilica možete pronaći na automobilskom tržištu, kao i vlasnike kojih su tehničkih karakteristika.

Dakle, za početak vrijedi spomenuti tradicionalno lemilicu koja se koristi za rad s električnim aparatima. Takvo lemilo dolazi s ravnim ili zakrivljenim vrhom, može imati ravan dizajn ili oblik pištolja. Uobičajeno je koristiti tradicionalno lemilicu pri radu s plastikom, kada je potrebno povezati pojedinačne dijelove ili ulomke plastičnog odbojnika toplinskim djelovanjem. Također se koristi kada je potrebno zavariti šavove ili opremiti obradak ojačanom mrežom.

Druga vrsta lemilice je pištolj sa toplim vazduhom, ili, kako se obično naziva, termalni pištolj ili pištolj za puhanje. Zahvaljujući ovom alatu, lemljenje se vrši opskrbom strujom zraka do točke koja se obrađuje, koja se zagrijava do temperature u rasponu od 80 do 600 ° C. Kako bi se ovaj alat mogao koristiti u različitim temperaturnim i tehnološkim načinima, opremljen je posebnim glatkim sistemom termoregulacije. Osim toga, pištolj za topli zrak obično je opremljen setom različitih dodataka. Ove mlaznice omogućuju precizan smjer strujanja vrućeg zraka do mjesta lemljenja.

Najefikasniji je toplinski pištolj čija snaga doseže najmanje 1600 W. Konačno, treća, najproduktivnija vrsta lemilice je stanica za lemljenje na vrući zrak. To je vrsta kompleksa koji kombinira poboljšanu modifikaciju standardnog lemilice i sušila za kosu.

Glavna karakteristika ove stanice je činjenica da prilikom korištenja operater ima mogućnost podešavanja radne temperature točno u skladu s tehnološkim zadatkom koji je dodijeljen određenoj operaciji. Stanica je u pravilu opremljena raznim priključcima-vrhovima. Sada shvatimo kako pravilno koristiti lemilicu za odbojnike.

3. Princip rada sa lemilicom

Da biste uspješno popravili branik za automobil, prvo morate utvrditi od koje je plastike napravljen. Najpopularnijom se smatra tvrda ili meka plastika. Meka plastika izravno se odnosi na stakloplastiku bez oznaka. Sve tvrde plastike imaju oznaku ABS, GF30 i GF15 ili PAG6. Malo je vjerojatno da ćete moći točno odrediti vrstu materijala, vodeći se isključivo izgledom, pa biste trebali potražiti odgovarajuću oznaku koja se nalazi na stražnjoj strani dijelova automobila.

Prema stručnjacima, najtrajniji dijelovi izrađeni su od polipropilena. Izgledaju dobro na automobilu s estetskog gledišta, a osim toga, savršeno podnose lemljenje ili poravnavanje. Nakon što odredite od koje je plastike izrađen odbojnik, pristupamo lemilici. Prije nego što podignete ovaj "čudotvorni alat", ne zaboravite prethodno oprati branik, a po potrebi ga i demontirati.

Također, prije nego što nastavite s lemljenjem, potrebno je obaviti niz pripremnih radova:

1. Odmastite radnu površinu i izbrusite je.

2. Za takve radove nanesite poseban temeljni premaz, kao i ljepilo i posebnu staklenu krpu. Pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza i sve radove obavljajte u zaštitnom odijelu.

3. Nakon što se tkanina stvrdne, ponovno nanesite jedan sloj ljepila i ravnomjerno ga rasporedite lopaticom.

4. Kad se površina potpuno osuši, izbrusite je brusnim papirom.

5. Na kraju, potrebno je nanijeti sloj laka na tretirano područje, a zatim i emajl, koji se mora učvrstiti istim lakom.

Sada možete započeti sam posao lemilicom. Važno je zapamtiti da lemljenje mora biti izvedeno pod uglom od 45 stepeni. Ne žurite, lemljenje obavljajte dosljedno i pažljivo. Prilikom popravljanja odbojnika važno je koristiti odgovarajući nastavak kako bi se posao obavio što je moguće efikasnije. Ako je potrebno, zavar se može ponovno stvoriti na istoj lokaciji.

Trenutno udio polimernih materijala u strukturi automobila već iznosi više od 10% njegove ukupne težine (unutarnji auto dijelovi, kućišta prednjih svjetala, vanjske ploče karoserije i vanjski elementi - odbojnici, rešetke hladnjaka, blatobrani itd.) I nastavlja rasti . Većina motornih vozila (skuteri, motocikli, terenska vozila, motorne sanke) imaju karoseriju izrađenu u potpunosti od auto plastike. Najveći svjetski proizvođači vozila cijenili su prednosti korištenja polimernih dijelova - otpornost na koroziju, malu težinu, otpornost na stvaranje udubljenja (zbog elastičnosti), ekonomske prednosti, estetiku i aerodinamičke karakteristike, budući da se plastičnim dijelovima može dati najrazličitiji oblik.

Većina plastike koja se koristi u automobilskoj industriji je termoplastika. Prilikom zagrijavanja termoplastika postaje mekana i može se više puta ponovno oblikovati i lijepiti zavarivanjem bez gubitka čvrstoće elementa. U praksi to znači da se plastični dijelovi automobila mogu popraviti zavarivanjem vrućim zrakom. Termoplastični materijali uključuju, na primjer, polipropilen (PP, PP), ABS plastiku (ABS), a sve se više koristi u automobilskoj industriji PBT - polibutilen tereftalat (PBT), poliamid (PA, PA), polistiren (PS, PS), polivinil hlorid (PVC), PVC). Od velikog značaja je termoplastični poliolefin (TPO), kopolimer otporan na udarce u koji je do 50% etilen-propilenske gume ugrađeno u PP matricu. Zavareni su samo materijali istog naziva, tj. polipropilen sa polipropilenom i polistiren sa polistirenom.

Zavarivanje je najjednostavnija i najpouzdanija tehnologija za popravak oštećenih elemenata izrađenih od termoplastičnih materijala. Čak se i jako deformirani branik može popraviti u većini slučajeva, a popravci su mnogo jeftiniji od kupovine i ugradnje novog dijela. Zavarivanjem lemilicom, pukotine, lomovi u plastičnim dijelovima, oštećeni pričvršćivači se obnavljaju. Tehnologija zavarivanja omogućuje vam vraćanje dijela čak i ako nedostaje jedan ili više fragmenata (fragmenata) oštećenog područja.

U tehnologiji popravljanja plastičnih odbojnika za automobile koristi se ručni aparat za zavarivanje TRIAC S (Triac S) s potrebnim priključcima i priborom švicarske tvrtke LEISTER (Leister). Ovaj fen za kosu može zagrijati zrak koji se propumpa kroz njega od 20 ° C do 650 ° C, a temperaturu kontinuirano regulira ugrađena elektronička jedinica.

Ručni uređaj HOT JET S najpogodniji je za zavarivanje plastičnih dijelova vozila. Ovaj uređaj je lakši i kompaktniji od Triac -a (HOT JET S teži samo 375 g bez kabela, 600 g uključujući kabel od 3 m, a oprema serije TRIAC teži 1 kg bez kabela). Zbog svoje male veličine (danas je to najmanji ručni aparat za zavarivanje na svijetu s ugrađenim dovodom zraka), HOT JET S olakšava popravak dijelova složenog oblika, prikladan im je za rad u teško dostignuti mesta.

Temperatura se takođe beskonačno podešava pomoću ugrađene elektronike. Osim glatke kontrole temperature, HOT JET S ima i glatku neovisnu kontrolu protoka zraka koja omogućava zavarivanje čak i tankih materijala. Ako se oštećeni plastični dio automobila nalazi iza ukrasnih elemenata (obloge, letvice), treba ih ukloniti. Ako se ukrasni element zalijepi, ljepilo se može omekšati mlazom vrućeg zraka na temperaturi od oko 300 ° C. Zatim je potrebno ukloniti boju duž pukotine, otprilike 15 mm sa svake strane budućeg zavara. Boju možete ukloniti brusilicom ili posebnim strugačem. Zatim se pomoću krajnjeg mlina izrađuje spajanje šava u obliku slova V tako da rubovi tvore kut od 90 °, a dubina se kreće od 2/3 do 3/4 debljine materijala koji se zavaruje. Nakon glodanja, profil zavarene šipke trebao bi odgovarati V-profilu šava, a zaobljena gornja površina zavarene šipke trebala bi stršati 1-2 mm iznad površine koju treba popraviti.

Posljednja pripremna operacija je bušenje krajeva pukotine kako bi se spriječilo njeno povećanje. Zavarivanje se odvija u dvije faze. Prvo je potrebno pričvrstiti dijelove za zavarivanje pomoću mlaznice - za izvođenje takozvanog lemljenja lijepljenjem, pri kojem vrući zrak zagrijava dno vezene pukotine, nakon čega se njezini rubovi drže zagrijanim lemljenjem. gvozdeni vrh. Tijekom ove operacije obično se ispravljaju manji pomaci površine.

Najvažnije pravilo zavarivanja polimera je da se mogu zavariti samo materijali istog naziva. Stoga je posebno važno pristupiti identifikaciji materijala dijela koji se popravlja. Ponekad proizvođač na dio stavlja oznake materijala. Ako nema oznaka, treba upotrijebiti „ispitnu gredu“, koja uzastopno zavaruje referentne šipke na dio. Samo materijali istog sastava dat će snažnu vezu. Nakon što je materijal nedvosmisleno identificiran, šipka se zavaruje u izvezenu pukotinu pomoću mlaznice za brzo zavarivanje. Da bi došlo do visokokvalitetnog zavarivanja, potrebno je strogo pridržavati se tri najvažnija parametra:

• temperatura potrebna za prenošenje površine rezanog šava i šipke u stanje viskoznog strujanja (cijela šipka se ne smije rastopiti!); brzina zavarivanja, odnosno vrijeme izlaganja vrućem zraku na materijalu - na taj način se površinski slojevi zagrijavaju;
• pritisak na materijal pod čijim utjecajem dolazi do brzog i prilično potpunog spajanja površinskih slojeva.

Ako postoji pristup stražnjoj strani dijela, preporučuje se zavarivanje armaturnim pločama. Ovaj štap se također može koristiti za zavarivanje tankih dijelova. Na teško dostupnim mjestima preporučuje se izvođenje takozvanog zavarivanja klatnom-u ovom slučaju se ne koristi mlaznica za brzo zavarivanje, vrući zrak se dovodi do površina za zavarivanje pokretima klatna, pritiskom ruke na šipki za punjenje je približno 2,5 kg. Nakon uspješnog zavarivanja i potpunog hlađenja radne površine, daljnja obrada nije osobito teška, polimerni materijali dobro se podvrgavaju brušenju i bojenju.

Oprema s toplim zrakom, njihovi kompleti i kompleti mogu poslužiti ne samo za popravak odbojnika. U automobilskoj industriji raširene su sve vrste tendi, na primjer kamionske tende. Materijal - tehnička PVC tkanina - odnosi se na dobro zavarljiv materijal. Stoga saniranje oštećenja i izrada konstrukcija tendi nisu teški - potrebna je samo posebna LEISTER mlaznica s "pukotinama", koja stvara mlaz vrućeg zraka koji će se dovoditi između dva lista materijala koji se zavaruju (položeni sa lagano preklapanje) i LEISTER silikonski valjak za šivanje, pomoću kojeg se stvara potreban pritisak za zavarivanje.

Ako govorimo o ozbiljnoj proizvodnji šatora, onda ima smisla koristiti jedan od LEISTER aparata za zavarivanje za zavarivanje dugih ravnih šavova. U tom slučaju operater postavlja potrebnu temperaturu i brzinu zavarivanja, postavlja uređaj na šav, ubacuje mlaznicu za zavarivanje između zavarenih materijala i uređaj, krećući se zadanom brzinom, vrši zavarivanje u automatskom načinu rada. Prednosti automatskog zavarivanja su očite - stabilnost svih parametara zavarivanja jamči visoku i ponovljivu kvalitetu zavara, brzina samog procesa je pet do deset puta veća od ručnog zavarivanja. Kod upravljanja teretnim vozilima problem zavarivanja takozvane carinske trake na šavove tendi hitan je problem. I u ovom slučaju jednostavno i pouzdano rješenje je upotreba ručnih uređaja i automatskih aparata za zavarivanje LEISTER (Leister).

Vrući zrak je izuzetno učinkovit pri skupljanju posebnih skupljajućih rukava. Moguće je i beskontaktno lemljenje, jer se temperatura zraka na LEISTER uređajima glatko regulira i održava u rasponu od sobne temperature do 650 ° C.

Usmjerena struja vrućeg zraka pomoći će vam da lako i bez oštećenja uklonite stari zaštitni premaz, uklonite pritisnute ili "zaglavljene" ležajeve, vijke, spojnice i slično.

U automobilskoj industriji postoje mnogi problemi koji se lako mogu riješiti vrućim zrakom. Različiti LEISTER uređaji, čija je kvaliteta i najveća pouzdanost dokazana desetljećima svjetskog vodstva, pomoći će vam da se nosite sa bilo kojim problemom.

Uklanjanje pukotine na braniku pištoljem za topli zrak pištolja tipa GHIBLI (Ghibli)	Skupljanje termoskupljajuće navlake na teško dostupnom mjestu pomoću kompaktnog ručnog uređaja HOT JET S (Hot Jet S) s kontrolom temperature i protoka zraka.
Ručni fen za kosu TRIAC AT sa digitalnim interfejsom brzo će se nositi sa popravkom tkanine za tende.	Snažni uređaj za topli zrak ELECTRON ST (Electron ST) naširoko se koristi u auto servisima za ubrzavanje sušenja laka i boje.