Klasifikacija puteva i ulica u gradovima. Proračun transportnih čvorišta. Uzimajući u obzir faktor stepena motorizacije.

Vozila za usisavanje dima (SEV) dizajnirani su za uklanjanje dima sa objekata tokom požara kako za spašavanje ljudi tako i za osiguranje radnih uslova za osoblje vatrogasnih jedinica.

Oglasi se proizvode na šasiji GAZ-66; omogućavaju vam i uklanjanje dima iz prostorija isisavanjem ili upumpavanjem svježeg zraka u njega i dovodom zračno-mehaničke pjene.

Na IM su ugrađeni ventilatori sa protokom do 90.000 m 3 /sat. Ventilator se pokreće od motora vozila preko priključnog vratila.

Kompletan set i tehničke karakteristike ADU-a prikazani su u tabeli:

Ukupni pritisak ventilatorske jedinice u nominalnom režimu je 1200 Pa.

Vatrogasna prikolica za uklanjanje dima PD-60/20(738) je izgrađen na šasiji prikolice UAPZ-738.

Bočne i stražnje stijenke prikolice opremljene su krilnim i krilnim vratima za pristup specijalnoj opremi i opremi za zaštitu od požara. Ukupne dimenzije PD su 3975x2170x2200 mm. Visina PO sa prigušivačem na karoseriji je 2400 mm. Njegova staza je 1770 mm, ukupna težina 2400 kg. Maksimalna dozvoljena brzina tokom transporta je 40 km/h.

Odjeljci karoserije PD sadrže: elektroenergetsku elektranu sa motorom, rezervoare za gorivo, dimovode i reflektore, opremu i alate za hitno spašavanje, specijalnu opremu i električnu opremu.

Elektrana sastoji se od motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pripadajućeg električnog generatora.

PD motor– četvorocilindrični četvorotaktni dizel motor (DMI-60) sa vazdušnim hlađenjem. Pri brzini motora od 2200 o/min razvija snagu od 44 kW. Rezerva dizel goriva od 70 kg osigurava kontinuirani rad PD-a tokom 8 sati. Prikolica je opremljena jedinicom za grijanje i ventilaciju OV-65. Osigurava zagrijavanje motora prije pokretanja pri temperaturama okoline ispod –10 0 C, kao i rad motora u toplim klimatskim uvjetima.

Snaga od motora do generatora se prenosi preko prijenosnog kućišta.

Električni generator GT40PCh6-2S je sinhrona mašina sa trofaznom naizmeničnom strujom, frekvencije 400 Hz, napona 200 V, vazdušnog hlađenja. Brzina rotacije osovine generatora 6000 o/min. Generirana struja je 55 A, razvijena snaga je 20 kW.

Glavna PD oprema uključuje reflektore, dimovode, električnu pilu, itd.

Reflektori. Na prikolicu su montirana dva daljinska reflektora tipa IO-02-1500-02. Jedan reflektor se može ugraditi na stražnji dio krova prikolice. Drugi se može koristiti na posebnom postolju visine 2 m na tlu. Snaga jednog reflektora je 1,5 kW.

Osvetljenje radnog prostora vrši se prenosnim farom FG-16 sa kablom dužine 20 m. Telo fara ima stezaljku za pričvršćivanje na razne predmete.

Vatrogasni električni dimovod (DPE) osigurava dovod zraka od najmanje 10.000 m 3 /h pri radu sa usisnim tlačnim crijevima, bez njih - najmanje 15.000 m 3 /h.

Može isporučiti do 100 m 3 /min pjene. Komplet opreme za svaki odvod dima uključuje usisno crijevo dužine 10 m i prečnika 520 mm. Tlačno crijevo ima dimenzije od 10 m odnosno 540 mm. PD težina ne veća od 48,5, potrošnja energije ne veća od 3 kW. PD je opremljen sa 4 odvoda dima.

Specijalni aparat za zavarivanje – ACC –7/400. Uređaj je dizajniran za elektrolučno zavarivanje ili rezanje proizvoda od ugljičnog čelika: limova, profila, šipki. Može se koristiti za zavarivanje ili rezanje uzoraka debljine od 1 do 5 mm. Potrošnja energije uređaja nije veća od 13 kW.

Električna lančana pila EPC-3.0-2. Set uključuje dvije testere snage 3 kW. Puštaju se u rad preko jedinice za napajanje električne pile (PSU). Svaki WPE ima utičnicu za spajanje kabelskog utikača električne pile i kabelski ulaz sa utikačem za spajanje na utičnice KR razvodnih kutija.

Kolektorski električni alat. PD je opremljen čekićem i rezačem sa elektromotorima za napon 220 V i 50 Hz i mašinom za mlevenje sa korundnim diskom. Uz pomoć GPS jedinica može se opremiti drugim električnim alatima, na primjer, električnom bušilicom, električnom motornom pilom tipa Parma napona od 220 V i 50 Hz. Ovaj alat je povezan na električnu elektranu preko kontaktne jedinice za napajanje alata (BPKI). Ova jedinica ispravlja 220V 400Hz AC u 210V DC.

Kablovski koluti. PD ima stacionarni kablovski kotur sa glavnim napojnim kablom dužine 96 m i četiri prenosiva kablovska namotaja na kojima su namotani kablovi dužine 36 m. Ova četiri kabla su dizajnirana da produže liniju napajanja od generatora do vanjskih udaljenih potrošača električne energije.

Distribucija električne energije 200 V 400 Hz od elektrane do udaljene opreme vrši se razvodnim kutijama KR. U radu se postavljaju na postolja s kliznim nosačima. Time se sprečava kontakt sa vlažnom zemljom.

Opća PD oprema. Da bi se osigurao siguran rad na PD-u, u prednjem dijelu (poz. 1, sl. 10.4) ugrađen je samoorijentirajući uređaj za potpornu kočnicu. U spremljenom položaju, podiže se i učvršćuje se čepom. Tu je i stražnji oslonac, koji se sastoji od postolja u obliku cijevi i vijka. U spremljenom položaju se uvlači i fiksira. Prikolica ima dvije klinove.

Crvena signalna svjetla su postavljena na prednjem zidu karoserije, a plava signalna svjetla postavljena je na krovu na stražnjoj strani karoserije.

Za osvjetljavanje radnih područja noću koristi se prijenosni far FG-16. Ima kabl dužine 20 m sa utikačem na kraju i stezaljkom na telu za pričvršćivanje na razne predmete.

U karoseriju je ugrađen ventilator, dizajniran da oduva zaštitne i upravljačke jedinice i ventilira tijelo kada motor radi.

Na prikolicu je pričvršćena bakrena žica za uzemljenje dužine 5 m i poprečnog presjeka 10 mm 2. Kako bi se osigurala sigurnost borbene posade na PD-u se nalaze gumene čizme, tepih i dielektrične rukavice, komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara OU-2 i uređaj za nadzor izolacije.

Za obavljanje raznih radova, komplet (42 predmeta) uključuje kofer električara, torbu za alat i drugu opremu.

Borbeno raspoređivanje. PD oprema troši različitu snagu. Osim toga, može se pokretati i visokofrekventnom naizmjeničnom strujom i jednosmjernom strujom. Stoga, borbena posada, koju čine tri vatrogasca, mora biti posebno obučena.

Postavljanje ECS-a vrši vozač traktora, raspoređivanje opreme vrše vatrogasci.

Šeme borbenog raspoređivanja mogu biti različite. Međutim, moraju biti ispunjena dva zahtjeva. Prvo, ukupna snaga potrošača ne bi trebala prelaziti snagu generatora. Drugo, raspodjela opterećenja duž vodova na daljinskoj centrali mora biti ujednačena, tj. ne više od 6 kW po liniji. Tokom borbenog raspoređivanja samo reflektora i dimovoda, sheme mogu biti različite. Jedan od njih je prikazan na slici 10.5. Ako reflektor nije ugrađen na traktor, može se uključiti (po potrebi) na lijevu upravljačku ploču.

Ako se koristi aparat za zavarivanje, on se preko KR-a povezuje na jednu od linija, a na druge dvije linije treba priključiti minimum jedinica ili alata.

Ako je potrebno koristiti električne testere, one se priključuju na napajanje WPT električnih testera, koje su priključene na CD (Sl. 10.6). komutatorski električni alat napona 230 V DC se uključuje preko jedinice za napajanje komutatorskog alata (BPKI).

Pomoću prikolice za usisavanje dima moguće je ukloniti dim iz zgrada i objekata. Upotreba četiri odvoda dima omogućava racionalno organiziranje odvođenja dima iz njih. Prednost je u tome što se uklanjanje dima, kao i ventilacija prostorija, može organizovati u različitim delovima, pa čak i na različitim objektima.

Dostupna oprema omogućit će otvaranje konstrukcija kako bi se osiguralo uklanjanje dima i ventilacija prostorija. Uz pomoć dimovoda moguće je koristiti pjenu visoke ekspanzije za gašenje. Reflektori će osvjetljavati područje noću.

Vozila za usisavanje dima (SEV) dizajnirani su za uklanjanje dima sa objekata tokom požara kako za spašavanje ljudi tako i za osiguranje radnih uslova za osoblje vatrogasnih jedinica.

Oglasi se proizvode na šasiji GAZ-66; omogućavaju vam i uklanjanje dima iz prostorija isisavanjem ili upumpavanjem svježeg zraka u njega i dovodom zračno-mehaničke pjene.

Na IM su ugrađeni ventilatori sa protokom do 90.000 m 3 /h. Ventilator se pokreće od motora vozila preko priključnog vratila.

Oprema i tehničke karakteristike AD prikazane su u tabeli. 10.1.

Tabela 10.1

Ukupni pritisak ventilatorske jedinice u nominalnom režimu je 1200 Pa.

Šematski dijagram postavljanja opreme na AD-90(66) prikazan je na Sl. 10.3. Formiranje vazdušno-mehaničke pjene vrši se pomoću raspršivača 10 instaliran na ventilatoru. Voda se dovodi do njega iz AC ili ANR-a kroz crijevo pričvršćeno za glavu 5 . Sa uključenim mikserom za penu 6 koncentrat pjene tipa PS-5 iz rezervoara 2 će teći u prskalicu. Tokom rada, pjena se formira s množinom do 500; produktivnost pjene pri višestrukosti od 500 je 1000 m 3 /min.

Vatrogasna prikolica PD-60/20 ugrađen na šasiju prikolice UAPZ-738 (slika 10.4).

Bočne i stražnje stijenke prikolice opremljene su krilnim i krilnim vratima za pristup specijalnoj opremi i opremi za zaštitu od požara. Ukupne dimenzije PD su 3975x2170x2200 mm. Visina PO sa prigušivačem na karoseriji je 2400 mm. Njegova staza je 1770 mm, ukupna težina 2400 kg. Maksimalna dozvoljena brzina tokom transporta je 40 km/h.

IN Odjeljci karoserije PD sadrže: elektroenergetsku elektranu sa motorom, rezervoare za gorivo, dimovode i reflektore, opremu i alate za hitno spašavanje, specijalnu opremu i električnu opremu.

elektrana (EPU) sastoji se od motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pripadajućeg električnog generatora.

PD motor je četvorocilindrični četvorotaktni dizel motor (DMI-60) sa hlađenjem vazduha. Pri brzini motora od 2200 o/min razvija snagu od 44 kW. Rezerva dizel goriva od 70 kg osigurava kontinuirani rad PD-a tokom 8 sati. Prikolica je opremljena jedinicom za grijanje i ventilaciju OV-65. Osigurava zagrijavanje motora prije startovanja na temperaturama okoline ispod –10 o C, kao i rad motora u vrućim klimama.

Snaga od motora do generatora se prenosi preko prijenosnog kućišta.

Električni generator GT40PCh6-2S je sinhrona trofazna mašina naizmjenične struje frekvencije 400 Hz, napona 200 V i hlađenja zraka. Brzina rotacije osovine generatora 6000 o/min. Generirana struja je 55 A, razvijena snaga je 20 kW.

Osnovna oprema PD uključuje reflektore, dimovode, električnu pilu, itd.

Reflektori. Na prikolicu su montirana dva daljinska reflektora tipa IO-02-1500-02. Jedan reflektor se može ugraditi na stražnji dio krova prikolice. Drugi se može koristiti na posebnom postolju visine 2 m na tlu. Snaga jednog reflektora je 1,5 kW.

Osvetljenje radnog prostora vrši se prenosnim farom FG-16 sa kablom dužine 20 m. Telo fara ima stezaljku za pričvršćivanje na razne predmete.

Vatrogasni električni dimovod (DPE) osigurava dovod zraka od najmanje 10.000 m 3 /h pri radu sa usisnim tlačnim crijevima, bez njih - najmanje 15.000 m 3 /h.

Može isporučiti do 100 m 3 /min pjene. Komplet opreme za svaki odvod dima uključuje usisno crijevo dužine 10 m i prečnika 520 mm. Tlačno crijevo ima dimenzije od 10 m odnosno 540 mm. PD težina ne veća od 48,5, potrošnja energije ne veća od 3 kW. PD je opremljen sa 4 odvoda dima.

Specijalni aparat za zavarivanje – ACC –7/400. Uređaj je dizajniran za elektrolučno zavarivanje ili rezanje proizvoda od ugljičnog čelika: limova, profila, šipki. Može se koristiti za zavarivanje ili rezanje uzoraka debljine od 1 do 5 mm. Potrošnja energije uređaja nije veća od 13 kW.

Električna lančana pila EPC-3.0-2. Set uključuje dvije testere snage 3 kW. Puštaju se u rad preko jedinice za napajanje električne pile (PSU). Svaki WPE ima utičnicu za spajanje kabelskog utikača električne pile i kabelski ulaz sa utikačem za spajanje na utičnice razvodnih kutija (KR).

Kolektorski električni alat. PD je opremljen čekićem i rezačem sa elektromotorima za napon 220 V i 50 Hz i mašinom za mlevenje sa korundnim diskom. Uz pomoć odjela Državne vatrogasne službe, može se opremiti drugim električnim alatima, na primjer, električnom bušilicom, električnom motornom pilom tipa Parma napona od 220 V i 50 Hz. Ovaj alat je povezan na električnu elektranu preko kontaktne jedinice za napajanje alata (BPKI). Ova jedinica ispravlja 220V 400Hz AC u 210V DC.

Kablovski koluti. PD ima stacionarni kablovski kotur sa glavnim napojnim kablom dužine 96 m i četiri prenosiva kablovska namotaja na kojima su namotani kablovi dužine 36 m. Ova četiri kabla su dizajnirana da produže liniju napajanja od generatora do vanjskih udaljenih potrošača električne energije.

Distribucija električne energije 200 V 400 Hz od elektrane do udaljene opreme vrši se razvodnim kutijama (KR). U radu se postavljaju na postolja s kliznim nosačima. Time se sprečava kontakt sa vlažnom zemljom.

Opća PD oprema. Da bi se osigurao siguran rad PD-a, samo-orijentirajući uređaj potporne kočnice (poz. 1 na sl. 10.4). U spremljenom položaju, podiže se i učvršćuje se čepom. Tu je i stražnji oslonac, koji se sastoji od postolja u obliku cijevi i vijka. U spremljenom položaju se uvlači i fiksira. Prikolica ima dvije klinove.

Crvena signalna svjetla su postavljena na prednjem zidu karoserije, a plava signalna svjetla postavljena je na krovu na stražnjoj strani karoserije.

Za osvjetljavanje radnih područja noću koristi se prijenosni far FG-16. Ima kabl dužine 20 m sa utikačem na kraju i stezaljkom na telu za pričvršćivanje na razne predmete.

U karoseriju je ugrađen ventilator, dizajniran da oduva zaštitne i upravljačke jedinice i ventilira tijelo kada motor radi.

Na nosaču Prikolica je opremljena bakrenom žicom za uzemljenje dužine 5 m i poprečnog presjeka 10 mm 2. Kako bi se osigurala sigurnost borbene posade na PD-u se nalaze gumene čizme, tepih i dielektrične rukavice, komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara OU-2 i uređaj za nadzor izolacije.

Za obavljanje raznih radova, komplet (42 predmeta) uključuje kofer električara, torbu za alat i drugu opremu.

B vojno raspoređivanje. PD oprema troši različitu snagu. Osim toga, može se pokretati i naizmjeničnom i jednosmjernom strujom visoke frekvencije. Stoga, borbena posada, koju čine tri vatrogasca, mora biti posebno obučena.

Postavljanje ECS-a vrši vozač tegljača-prikolice, raspoređivanje opreme vrše vatrogasci.

Šeme borbenog raspoređivanja mogu biti različite. Međutim, moraju biti ispunjena dva zahtjeva. Prvo, ukupna snaga potrošača ne bi trebala prelaziti snagu generatora. Drugo, raspodjela opterećenja duž vodova na daljinskoj centrali mora biti ujednačena, tj. ne više od 6 kW po liniji. Tokom borbenog raspoređivanja samo reflektora i dimovoda, sheme mogu biti različite. Jedan od njih je prikazan na sl. 10.5. Ako reflektor nije postavljen na traktor, može biti povezan(ako je potrebno) lijevo KR.

Kada se koristi aparat za zavarivanje, on se preko KR povezuje na jednu od linija, a na druge dvije linije mora biti spojen minimalan broj jedinica ili alata.

P Ako je potrebno koristiti električne testere, one se priključuju na napajanje električnih pila WPT, koje su spojene na CD (Sl. 10.6). Kolektorski električni alat napona 230 V DC se uključuje preko jedinice za napajanje komutatorskog alata (BPKI).

Pomoću prikolice za usisavanje dima moguće je ukloniti dim iz zgrada i objekata. Upotreba četiri odvoda dima omogućava racionalno organiziranje odvođenja dima iz njih. Prednost je što se uklanjanje dima, kao i ventilacija prostorija, mogu organizovati u različitim dijelovima zgrada i objekata, pa čak i na raznim objektima.

Dostupna oprema omogućit će otvaranje konstrukcija kako bi se osiguralo uklanjanje dima i ventilacija prostorija. Uz pomoć dimovoda moguće je koristiti pjenu visoke ekspanzije za gašenje. Reflektori će osvjetljavati područje noću.

SPA su namijenjene uglavnom za spašavanje ljudi u požarima, budući da je do 75% pogibije ljudi na njima uzrokovano djelovanjem produkata sagorijevanja, a do 40% je povrijeđeno iz istog razloga, prvu grupu ovih vozila čine vatrogasna vozila službe za zaštitu od gasa i dima (GDZS), automobile za uklanjanje dima (SDE) i prikolice za uklanjanje dima (SD).

U drugu grupu njihovih vozila spadaju vozila hitne pomoći (ARV), koja omogućavaju otvaranje objekata, spašavanje ljudi u ruševinama, prilikom urušavanja konstrukcija itd. Oni takođe omogućavaju pristup izvorima sagorevanja.

U treću grupu spadaju vozila za komunikaciju i rasvjetu (ASO), štabna vozila. Koriste se za kontrolu borbenih dejstava tokom požara i za osvjetljavanje požarišta noću.

Pomoćna vatrogasna vozila uključuju cisterne, mobilne servisne radionice, autobuse, putnička vozila, operativna servisna vozila, kamione i druga specijalizirana vozila.

Glavni taktički i tehnički zahtjevi za ova vozila su sljedeći:

– njihova operativna pokretljivost ne smije biti niža od pokretljivosti glavnih vatrogasnih vozila;

– dostupnost tehničke opreme mora biti dovoljna za obavljanje poslova po svojoj funkcionalnoj namjeni;

– tehničke mogućnosti opreme moraju osigurati završetak radova u najkraćem mogućem roku.

Posebnu grupu vatrogasne opreme čine posebno opremljeni helikopteri, avioni i vatrogasni vozovi. U ovu grupu spada i oprema prilagođena za gašenje požara.

Vatrogasna vozila GDZS

Tipičan predstavnik ovih automobila je automobil AG-12. Izgrađen je na šasiji autobusa PAZ-3205. Ovaj autobus 4x2 ima motor od 88 kW i postiže brzine do 80 km/h. Njegove dimenzije (dužina, širina, visina) su 7000x2620x2960 ​​mm, a težina 6835 kg.

Borbena posada AG-12, uključujući vozača, je 7 ljudi. Izvor energije za AG-12 je sinhroni trofazni generator naizmjenične struje hlađen zrakom. Generator je instaliran između lukova zadnjih točkova automobila na ploči. Snaga iz motora šasije se prenosi na generator pomoću pogona koji se sastoji od kardanskog vratila i priključnog vratila KOM-107. Prijenosni omjer PTO i = 1,12. Kako bi se osigurala konstantna brzina rotacije osovine motora u pogonu za izvod snage, na pogon generatora u kabini vozača ugrađen je ručni regulator brzine.

Generator tipa GS-250-12/4 pri brzini rotacije vratila od 1500 o/min razvija snagu od 12 kW, napon generatora 230 V, trenutnu vrijednost 37,7/21,7 na frekvenciji od 50 Hz.

Generator daje napajanje reflektorima dimovoda, električne pile, dodatnih električnih alata itd.

Energijom se potrošači snabdevaju kablovima namotanim na kablovske kolute. Paket AG-12 sadrži jednu stacionarnu kablovsku kalem dužine 96 m i osam daljinskih kablovskih namotaja na kojima su namotani kablovi za napajanje dužine 36 m. Svi kablovi imaju utičnice i utikače za spajanje jednog kabla na drugi i za spajanje na utičnicu na izlaznoj ploči i na utičnicu na razvodnoj kutiji.

Tri kabla na namotajima od osam namenjena su za povezivanje sa utičnicama izlaznog panela. Ostalih pet kablova se koriste kao produžni kablovi za povezivanje potrošača na izlaznu ploču.

AG-12 ima tri razvodne kutije. Namijenjeni su za distribuciju električne energije iz elektrane do potrošača. Na tri bočne stijenke kutije nalaze se utičnice, a na četvrtom zidu je kabelski ulaz sa utikačem koji se može spojiti na utičnicu na izlaznoj ploči ili na utičnice na namotajima kablova.

Na gornjoj ploči kutije ugrađeni su uređaj i signalna lampa, a unutra je pričvršćen magnetni prekidač. Kada je prekidač uključen, pokreće se magnetni starter koji dovodi napon potrošačima.

Kućište razvodne kutije je spojeno na neutralnu žicu. Ako voda uđe u njega, otpor izolacije će se smanjiti, doći će do curenja struje i napon će se isključiti.

Uzemljenje AG-12 izvodi se bakarnom žicom presjeka 10 mm 2 i dužine 20 m. Jedan vrh žice je spojen na terminal za uzemljenje, a drugi na poseban terminal na zidu poklopca automobila .

Oprema za rasvjetu požarišta uključuju teleskopski jarbol sa dva reflektora i tri prijenosna reflektora za osvjetljavanje područja nepristupačnih vozilima. Svi reflektori su istog tipa IO-02-1500, snage 1500 V.

Jarbol sa reflektorima se može produžiti na visinu do 8 m od nivoa tla. AG-12 ima alarm koji pokazuje odabranu i produženu poziciju jarbola. Njegovu rotaciju u horizontalnom položaju za ±260 stepeni vrši električni mehanizam UR-10-2S sa naponom napajanja od 24 V DC. Isti mehanizam rotira jarbol za ±30 stepeni u vertikalnoj ravni.

Osnovna oprema uključuje dimovod i električnu pilu.

Usisivač dima DPE-7 se koristi za uklanjanje dima i drugih produkata sagorevanja iz prostorija. Može se koristiti za snižavanje temperature pri gašenju požara u prostorijama upumpavanjem svježeg zraka u njih. Uz njegovu pomoć možete dobiti pjenu visoke ekspanzije. Kapacitet vazduha 7000 m 3 /h. Brzina rotacije osovine elektromotora je 3000 o/min, njegova snaga je 1,1 kW.

Dodatni električni alati ugrađene u GPS jedinice. To mogu biti električni kalupi, bušilice itd.

Na AG-12, tri strujna voda mogu se položiti sa izlazne ploče. Prilikom korištenja glavne opreme i dodatnih električnih alata, potrebno je da vodovi budu ravnomjerno opterećeni, tj. ne više od 4 kW za svaku od njih. U tom slučaju, reflektori na jarbolu moraju biti isključeni.

Jedna od mogućih opcija za borbeno raspoređivanje AG-12 prikazana je na slici 10.2. Druge opcije su moguće uz gore navedena ograničenja.

Dodatna električna oprema i komunikacije su dizajnirani da podrže rad operatera na AG-12. To uključuje svjetla za maglu, dva specijalna svjetla za osvjetljavanje radnih površina oko vozila.

Radio uređaji se napajaju iz posebne baterije. Za punjenje se koristi pretvarač napona.

Za kontrolu rada borbene posade, AG-12 je opremljen signalnim i zvučnim sistemom, kao i posebnim interfonom. Omogućava telefonsku komunikaciju između četiri pretplatnika. Za pružanje radio komunikacija koriste se radio stanica Viola-AA i četiri Viola-N radio stanice.

Oprema za izviđanje uključuje 8 uređaja tipa Ural-7 ili Ural-60 sa 14 cilindara kisika i 14 regenerativnih patrona.

Osim toga, AG-12 je opremljen setom univerzalnih alata UKI-12, pneumatskom dizalicom PD-4, PD-10, ručnim alatom za spašavanje RGAI i drugom opremom i instrumentima.

Funkcije koje obavlja AG-12. Opremanje AG-12 instrumentima, ličnom zaštitnom opremom, komunikacijama i alatima za različite namjene omogućava vam izvođenje niza spasilačkih operacija. To uključuje:

– dopremanje ljudstva, specijalne opreme za spašavanje i instrumenata na požarište;

– obezbeđivanje rada odeljenja AG-12 u zadimljenom okruženju;

– postavljanje kontrolnog punkta AG-12 na požarištu;

– rasvjeta požarišta;

– za vrijeme požara, snabdijevanje električnom energijom transportirane električne opreme, dimovoda, reflektora i druge opreme.

Vozila i prikolice sa odvodom dima

Vozila za usisavanje dima (SEV) su dizajnirana za uklanjanje dima sa objekata tokom požara kako za spašavanje ljudi tako i za obezbjeđivanje radnih uslova za osoblje vatrogasne službe.

Oglasi se proizvode na šasiji GAZ-66; omogućavaju vam i uklanjanje dima iz prostorija isisavanjem ili upumpavanjem svježeg zraka u njega i dovodom zračno-mehaničke pjene.

Na IM su ugrađeni ventilatori sa protokom do 90.000 m 3 /sat. Ventilator se pokreće od motora vozila preko priključnog vratila.

Kompletan set i tehničke karakteristike ADU-a prikazani su u tabeli 10.1.

Tabela 10.1

Ukupni pritisak ventilatorske jedinice u nominalnom režimu je 1200 Pa.

Šematski dijagram postavljanja opreme na AD-90(66) prikazan je na slici 10.3. Formiranje vazdušno-mehaničke pjene vrši se pomoću raspršivača 10 koji je postavljen na ventilator. Voda se do njega dovodi iz AC ili ANR-a preko crijeva spojenog na priključak 5. Kada je uključen miješalica pjene 6 tipa PS-5, sredstvo za pjenjenje iz rezervoara 2 će teći u prskalicu. Tokom rada, pjena se formira s množinom do 500; produktivnost pjene pri višestrukosti od 500 je 1000 m 3 /min.

Vatrogasna prikolica za uklanjanje dima PD-60/20(738) je izgrađen na šasiji prikolice UAPZ-738.

Bočne i stražnje stijenke prikolice opremljene su krilnim i krilnim vratima za pristup specijalnoj opremi i opremi za zaštitu od požara. Ukupne dimenzije PD su 3975x2170x2200 mm. Visina PO sa prigušivačem na karoseriji je 2400 mm. Njegova staza je 1770 mm, ukupna težina 2400 kg. Maksimalna dozvoljena brzina tokom transporta je 40 km/h.

Odjeljci karoserije PD sadrže: elektroenergetsku elektranu sa motorom, rezervoare za gorivo, dimovode i reflektore, opremu i alate za hitno spašavanje, specijalnu opremu i električnu opremu.

Elektrana sastoji se od motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pripadajućeg električnog generatora.

PD motor– četvorocilindrični četvorotaktni dizel motor (DMI-60) sa vazdušnim hlađenjem. Pri brzini motora od 2200 o/min razvija snagu od 44 kW. Rezerva dizel goriva od 70 kg osigurava kontinuirani rad PD-a tokom 8 sati. Prikolica je opremljena jedinicom za grijanje i ventilaciju OV-65. Osigurava zagrijavanje motora prije pokretanja pri temperaturama okoline ispod –10 0 C, kao i rad motora u toplim klimatskim uvjetima.

Snaga od motora do generatora se prenosi preko prijenosnog kućišta.

Električni generator GT40PCh6-2S je sinhrona mašina sa trofaznom naizmeničnom strujom, frekvencije 400 Hz, napona 200 V, vazdušnog hlađenja. Brzina rotacije osovine generatora 6000 o/min. Generirana struja je 55 A, razvijena snaga je 20 kW.

Glavna PD oprema uključuje reflektore, dimovode, električnu pilu, itd.

Reflektori. Na prikolicu su montirana dva daljinska reflektora tipa IO-02-1500-02. Jedan reflektor se može ugraditi na stražnji dio krova prikolice. Drugi se može koristiti na posebnom postolju visine 2 m na tlu. Snaga jednog reflektora je 1,5 kW.

Osvetljenje radnog prostora vrši se prenosnim farom FG-16 sa kablom dužine 20 m. Telo fara ima stezaljku za pričvršćivanje na razne predmete.

Vatrogasni električni dimovod (DPE) osigurava dovod zraka od najmanje 10.000 m 3 /h pri radu sa usisnim tlačnim crijevima, bez njih - najmanje 15.000 m 3 /h.

Može isporučiti do 100 m 3 /min pjene. Komplet opreme za svaki odvod dima uključuje usisno crijevo dužine 10 m i prečnika 520 mm. Tlačno crijevo ima dimenzije od 10 m odnosno 540 mm. PD težina ne veća od 48,5, potrošnja energije ne veća od 3 kW. PD je opremljen sa 4 odvoda dima.

Specijalni aparat za zavarivanje – ACC –7/400. Uređaj je dizajniran za elektrolučno zavarivanje ili rezanje proizvoda od ugljičnog čelika: limova, profila, šipki. Može se koristiti za zavarivanje ili rezanje uzoraka debljine od 1 do 5 mm. Potrošnja energije uređaja nije veća od 13 kW.

Električna lančana pila EPC-3.0-2. Set uključuje dvije testere snage 3 kW. Puštaju se u rad preko jedinice za napajanje električne pile (PSU). Svaki WPE ima utičnicu za spajanje kabelskog utikača električne pile i kabelski ulaz sa utikačem za spajanje na utičnice KR razvodnih kutija.

Kolektorski električni alat. PD je opremljen čekićem i rezačem sa elektromotorima za napon 220 V i 50 Hz i mašinom za mlevenje sa korundnim diskom. Uz pomoć GPS jedinica može se opremiti drugim električnim alatima, na primjer, električnom bušilicom, električnom motornom pilom tipa Parma napona od 220 V i 50 Hz. Ovaj alat je povezan na električnu elektranu preko kontaktne jedinice za napajanje alata (BPKI). Ova jedinica ispravlja 220V 400Hz AC u 210V DC.

Kablovski koluti. PD ima stacionarni kablovski kotur sa glavnim napojnim kablom dužine 96 m i četiri prenosiva kablovska namotaja na kojima su namotani kablovi dužine 36 m. Ova četiri kabla su dizajnirana da produže liniju napajanja od generatora do vanjskih udaljenih potrošača električne energije.

Distribucija električne energije 200 V 400 Hz od elektrane do udaljene opreme vrši se razvodnim kutijama KR. U radu se postavljaju na postolja s kliznim nosačima. Time se sprečava kontakt sa vlažnom zemljom.

Opća PD oprema. Da bi se osigurao siguran rad na PD-u, u prednjem dijelu (poz. 1, sl. 10.4) ugrađen je samoorijentirajući uređaj za potpornu kočnicu. U spremljenom položaju, podiže se i učvršćuje se čepom. Tu je i stražnji oslonac, koji se sastoji od postolja u obliku cijevi i vijka. U spremljenom položaju se uvlači i fiksira. Prikolica ima dvije klinove.

Crvena signalna svjetla su postavljena na prednjem zidu karoserije, a plava signalna svjetla postavljena je na krovu na stražnjoj strani karoserije.

Za osvjetljavanje radnih područja noću koristi se prijenosni far FG-16. Ima kabl dužine 20 m sa utikačem na kraju i stezaljkom na telu za pričvršćivanje na razne predmete.

U karoseriju je ugrađen ventilator, dizajniran da oduva zaštitne i upravljačke jedinice i ventilira tijelo kada motor radi.

Na prikolicu je pričvršćena bakrena žica za uzemljenje dužine 5 m i poprečnog presjeka 10 mm 2. Kako bi se osigurala sigurnost borbene posade na PD-u se nalaze gumene čizme, tepih i dielektrične rukavice, komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara OU-2 i uređaj za nadzor izolacije.

Za obavljanje raznih radova, komplet (42 predmeta) uključuje kofer električara, torbu za alat i drugu opremu.

Borbeno raspoređivanje. PD oprema troši različitu snagu. Osim toga, može se pokretati i visokofrekventnom naizmjeničnom strujom i jednosmjernom strujom. Stoga, borbena posada, koju čine tri vatrogasca, mora biti posebno obučena.

Postavljanje ECS-a vrši vozač traktora, raspoređivanje opreme vrše vatrogasci.

Šeme borbenog raspoređivanja mogu biti različite. Međutim, moraju biti ispunjena dva zahtjeva. Prvo, ukupna snaga potrošača ne bi trebala prelaziti snagu generatora. Drugo, raspodjela opterećenja duž vodova na daljinskoj centrali mora biti ujednačena, tj. ne više od 6 kW po liniji. Tokom borbenog raspoređivanja samo reflektora i dimovoda, sheme mogu biti različite. Jedan od njih je prikazan na slici 10.5. Ako reflektor nije ugrađen na traktor, može se uključiti (po potrebi) na lijevu upravljačku ploču.

Ako se koristi aparat za zavarivanje, on se preko KR-a povezuje na jednu od linija, a na druge dvije linije treba priključiti minimum jedinica ili alata.

Ako je potrebno koristiti električne testere, one se priključuju na napajanje WPT električnih testera, koje su priključene na CD (Sl. 10.6). komutatorski električni alat napona 230 V DC se uključuje preko jedinice za napajanje komutatorskog alata (BPKI).

Pomoću prikolice za usisavanje dima moguće je ukloniti dim iz zgrada i objekata. Upotreba četiri odvoda dima omogućava racionalno organiziranje odvođenja dima iz njih. Prednost je u tome što se uklanjanje dima, kao i ventilacija prostorija, može organizovati u različitim delovima, pa čak i na različitim objektima.

Dostupna oprema omogućit će otvaranje konstrukcija kako bi se osiguralo uklanjanje dima i ventilacija prostorija. Uz pomoć dimovoda moguće je koristiti pjenu visoke ekspanzije za gašenje. Reflektori će osvjetljavati područje noću.

Hitna vozila

Spašavanje ljudi i evakuacija imovine često se povezuje s obavljanjem takvih posebnih poslova kao što je otklanjanje uništenja elemenata zgrada i konstrukcija, urušavanje konstrukcija tehnološke opreme itd. Također je važno osigurati dotok sredstva za gašenje požara na otvorene površine sagorijevanja, stvarajući praznine kako bi se spriječilo širenje požara, gašenje požara i uklanjanje dima i plinova. Za obavljanje takvog posla potrebna je posebna oprema. Ovom opremom su opremljena vozila vatrogasne službe, vozila za vezu i rasvjetu, te vozila hitne pomoći.

Vozilo tehničke službe i rasvjete ATSO-20(375) je prototip ASA, stoga je glavna oprema na njima identična. Automobili ASA-20(4310) i ASA-16(4310) razlikuju se samo po snazi ​​generatora. Opšti izgled ASA-20(4310) prikazan je na slici 10.7.

Tehničke karakteristike i parametri šasije ovih vatrogasnih vozila dati su u tabeli 10.2.

Tabela 10.2

*Snaga motora na KamAZ-43114.

Generatori na svim vozilima sa trofaznom strujom, naponom 230 V i frekvencijom 50 Hz. Generator na ATCO-u se pokreće od motora vozila preko priključnog vratila i pogonskog vratila. Na ASA-20 pogon uključuje prijenos s klinastim remenom nakon izvoda snage. Brzina rotora generatora 1400±50 o/min.

Dizalice za podizanje opremljena hidrauličnim pogonima za podizanje tereta i okretanje. U ATSO-u, kapacitet dizanja dizalice je 3000 kg sa maksimalnim dosegom grane od 3400 mm, a maksimalna visina podizanja tereta od tla je 4700 mm. Dizalica se sastoji od stuba, grane, produžetka, ovjesa, hidrauličnih cilindara i mehanizma za okretanje. Stub dizalice je također hidraulični cilindar klipnog tipa. Uz njegovu pomoć, grana se podiže do potrebnog ugla. Produžetak grane se podiže i spušta pomoću klipnog cilindra. Mehanizam za okretanje dizalice sastoji se od letve, zupčanika i dva hidraulična cilindra. Okret se može izvesti na 270 0.

Hidraulički sistem koristi aksijalnu klipnu hidrauličnu pumpu. Njegov pogon se vrši od priključka za pogon kroz kvačilo vozila Ural-375E. Radni pritisak u sistemu je 15 MPa.

Hidrauličnim ventilima upravlja hidraulični razdjelnik koji se nalazi u stražnjem dijelu karoserije.

Da bi se osigurala stabilnost ASA tokom rada dizalice, postoje dva teleskopska nosača sa hidrauličnim pogonom.

ASA dizalica se sastoji od stuba, teleskopske i prve grane, ovjesa, hidrauličnih cilindara i mehanizma za okretanje. Pogon hidrauličke pumpe sastoji se od izvoda snage i kardanskog vratila.

Nosivost dizalice je 1,2 tone za prvu granu (dohvat je 2,7 m); 0,8 t za raspoređenu drugu granu (dohvat 4,8 m); 0,5 t za postavljanje druge i produžene teleskopske grane (radijus 6 m).

Pogon rotacije je pužni mjenjač sa hidrauličnim motorom. Kućište zakretnog zupčanika je takođe osnova za stub seta kraka. Tri hidraulična cilindra se koriste za pomicanje grana jedna u odnosu na drugu.

Grana se podiže i spušta hidrauličnim cilindrom 10, dizalica se otvara hidrauličnim cilindrom 5, a teleskopiranje se vrši hidrauličnim cilindrom 2. Dizalica se okreće pomoću hidrauličnog motora. Pri radu sa dizalicom koriste se dva hidraulička oslonca, postavljena u stražnjem dijelu vozila.

Pogon hidrauličnih cilindara i rotacionog motora je hidraulički. Osnovni hidraulični krug pogona je sličan AGVT pogonskom krugu.

Vitla. ATSO i ASA su opremljeni vitlima različitih dizajna.

ATSO je opremljen mehaničkim jednohodnim, dvostepenim vitlom sa jednim zupčanikom za namotavanje i jednim za odmotavanje užadi. Pužni mjenjač. Vučna sila vitla je 7 tona, radna dužina užeta je 65 m. Vitlo se pokreće iz kutije za izvlačenje snage instalirane na bočnom otvoru mjenjača. Svi upravljački pogoni nalaze se u kabini vozača.

ASA-20 ima dvostepeno mehaničko vitlo sa vučnom silom od 3,5 i 5 tona.Dužina sajle je 86 i 79 m kada se izvlači naprijed i nazad.

ASA-16 (43101) koristi ML-2000 daljinsko motorizovano vitlo. Pokreće ga jednocilindrični, dvotaktni benzinski motor. Vučna sila sajle na bubanj je 2000 kg, dužina sajle je 5 m. Težina vitla je 25 kg. Kao pogon se koristi motor iz motorne pumpe.

Rasvjetna oprema. Za osvjetljavanje požarišta koriste se reflektori PK-1500 snage 1,5 kW. Neki od njih su postavljeni na stacionarni jarbol, a neki na vanjski postolje. Samo na ASA-16 (43101) su na jarbol ugrađeni reflektori PNK-100 snage 1 kW. Broj instaliranih reflektora prikazan je u tabeli 10.3.

Pogon za podizanje reflektora na ASO je pogon užeta pomoću hidrauličnog motora, na ASA-16 je električni; samo na ATSO - pneumatski je, a rotacija reflektora se vrši ručno.

Oprema specijalne namjene. ASA je opremljena raznim uređajima i alatima za izvođenje raznih radova na požarima. Dakle, imaju PDE-7 dimovode. Na ASA-16 (43101), pored jednog dimovoda, u kompletu se nalaze 3 vazdušno-izolaciona uređaja AIR-317 i jedna izolaciona gas maska ​​IP-4.

Tabela 10.3

Komplet opreme ASA uključuje pumpu za duboke bunare „Gnome“ i ručnu klipnu pumpu VKF-4 za pumpanje i sakupljanje vode. Pneumatske dizalice PD-10 i PD-4 su dizajnirane za pomicanje elemenata uništenih konstrukcija.

ASA-20(4310) ima motornu pumpu MP-800B i set hidrauličnih alata UKM-4.

Najveća oprema dostupna je na ASA-16 (43101). Pored prethodno razmatranih alata i instrumenata, poseduje i Adonis aparat za zavarivanje. Namijenjen je za elektrolučno zavarivanje i rezanje ugljičnih čelika (limova, profila, šipki itd.).

Ovo vozilo ima daljinsku elektranu AB-4-T/230. Pokreće ga benzinski motor. Generator naizmjenične struje frekvencije 50 Hz razvija snagu od 4 kW. Za napajanje eksternih potrošača moguće je priključiti na razvodnu ploču (npr. na ASA-20 KamAZ-43114) četiri kabla dužine 100 i 25 m. Na razvodne kutije su priključena tri različita potrošača.

ASA-16 komplet uključuje: hidraulične makaze za rezanje armature. Komplet hidrauličnih univerzalnih alata, alat za hitno spašavanje RGAI-1, univerzalni alat UKI-12, kružne i lančane električne testere IE51025 i EP-16 “Parma-M”.

Za obavljanje hemijskih i radijacionih procena, ASA-16 je opremljen instrumentima za različite namene.

Komplet ASA-16 uključuje električnu zaštitnu opremu i zaštitnu odjeću za borbene posade. Opremljen je i stacionarnom radio stanicom tipa Sapphire AVR-1-5-40-508, tri prijenosne radio stanice tipa Siren i zvučnim alarmnim sistemom SGU-100.

ASA se može koristiti za obavljanje niza poslova:

– rasvjeta prostorija za gašenje požara, ventilacija u prostoru gdje vatrogasci rade, otvaranje i demontaža raznih objekata;

– prikupljanje hemijski aktivnih supstanci, tenzida i naftnih derivata, kao i zatvaranje hitnih područja odliva tečnosti;

– utvrđivanje radijacijske situacije i hemijske kontaminacije na mjestu nesreće ili požara;

– gašenje lokalnih požara;

– izvođenje hitnih spasilačkih operacija na vodi.

Književnost

1. Propisi o gašenju požara. – M.: Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije, 1996. – 46 str.

2. Tehnički servisni priručnik. – M. – Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije, 1996. – 170 str.

3. Sredstva za pružanje hitnih spasilačkih operacija. 4. izdanje. – M.: VNIIPO Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije, 1999. – 148 str.

4. Standardi zaštite od požara. VNIIPO, odobren naredbom GUGPS Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, 1996. - 2000.

5. Brushlinsky N.N. Modeliranje operativnih aktivnosti vatrogasne službe. – M.: Stroyizdat, 1989. – 96 str.

6. Bezborodko M.D. i dr. Vatrogasna oprema. – M.: VIPTSH Ministarstvo unutrašnjih poslova SSSR, 1989. – 236 str.

7. Yakovenko Yu.F., Zaitsev A.I. itd. Rad vatrogasne opreme. – M.: Stroyizdat, 1991. – 414 str.

8. Volkov V.D., Erokhin S.P. itd. Referentni priručnik za rad na specijalnim vatrogasnim vozilima. – M.: VNIIPO, 1999. – 236 str.

9. Bezborodko M.D., Brežnjev A.A. i dr. Zaštita na radu za vatrogasce. Savremeni zahtjevi. – M.: Stroyizdat, 1993. – 184 str.

10. Tehnički opisi i uputstva za upotrebu protivpožarne opreme: OJSC “Pozhtehnika”, Torzhok; AMO ZIL Moskva; Vargashi fabrika vatrogasne i specijalne opreme, Vargashi.

11. Yakovenko Yu.F., Kuznetsov Yu.S. Tehnička dijagnostika vatrogasnih vozila. – M.: Stroyizdat, 1984. – 288 str.

12. Tehnički rad automobila // Ed. Doktor tehničkih nauka, profesor Yu.S.Kuznjecov - M.: Transport, 2000. - str.

Vozilo za uklanjanje dima je predviđeno za dopremanje koncentrata pjene, tehničke vatrogasne opreme, borbenih ekipa u požarište, kao i za uklanjanje dima iz šahtova liftova i stepeništa višespratnica. Princip njegovog rada je da pumpa vazduh u donje delove zgrade, a zatim svojim usisom ispušta dim iz prostorija podrumskog tipa, stvarajući posebnu penu (vazdušno-mehaničku) sa visokim stepenom ekspanzije. Također, vozilo za uklanjanje dima može se koristiti za stvaranje linije barijere na putu širenja vatre od posebne pjene, a za njeno stvaranje potrebno je učešće dodatne osobe iz vatrogasne jedinice. Vozač provodi procese uključivanja, a zatim isključivanja instalacije tipa ventilatora, on također pokreće uređaj, uključuje kutiju za napajanje i potrebnu brzinu pomoću određene ručice za gas u posebnom odjeljku za instrumente. Isključivanje ventilatorskih jedinica vrši se u suprotnom redoslijedu, prema utvrđenim pravilima.

Uklanjanje dima

Uklanjanje dima iz prostorija vrši se vozilom za uklanjanje dima samo kada je motor ugašen i kočioni sistem aktiviran sa točkovima koji su osigurani klinovima. Da biste pričvrstili usisna crijeva, skinite poklopac sa cijevi ventilatora (pritiska). Zatim se vadi i napaja potreban broj usisnih crijeva, zatim se spajaju, a crijevo se usmjerava na potrebnu zapreminu. Da bi uklonio dim, vozač automobila uključuje instalaciju tipa ventilatora i dolazi do procesa ubrizgavanja. On također vrši potpunu kontrolu nad svim potrebnim manipulacijama. Kada je motor ugašen, isporučuje se pjena. Takođe, u tu svrhu mora biti uključen sistem ručne kočnice i točkovi moraju biti osigurani klinovima. Poklopac s razvodne cijevi (pritisak) skida borbena posada, zatim se otvaraju vrata ventilacijskog dijela karoserije i AC tlačno crijevo se spaja na posebnu cijev uređaja za primanje pjene (prijem). Mrežica koja stvara pjenu se vadi, zatim se pričvršćuje na unutrašnju cijev tijela, na nju se pričvršćuje pjenasti rukav i usmjerava na potrebne zapremine. Klima uređaj i ventilator uključuje vozač, zatim se na komunikacije (voda i pjena) dovodi otopina sredstva za pjenjenje (šest posto), dok ventil na graničnoj cijevi pumpe (pritisni) mora biti potpuno otvoren. Vozač postavlja potrebnu brzinu ventilatora za stvaranje pjene sa željenom brzinom širenja. Potreban pritisak vode obično ne prelazi 0,8 MPa (6-8 kg/cm2).

Stvaranje pjenaste barijere

Da bi se stvorile posebne trake barijere od pjene, provode se isti koraci kao kod primjene visokofrekventnog MP. Potrebno je samo ukloniti graničnike nakon što se dobije uporno stvaranje pjene, vozač otpusti uređaj sa parkirne kočnice i kreće se malom brzinom, čime se osigurava potrebna širina trake barijere, a jedan od vatrogasaca drži crijevo i oblikuje njegov pravac. Po završetku ovih radova, vozilo za odvod dima se postavlja u transportni položaj, sve manipulacije se izvode u suprotnom redosledu prema jasno utvrđenim uputstvima. Vozilo za uklanjanje dima smiju upravljati samo lica koja su završila obuku po odgovarajućem programu i dobila posebnu potvrdu utvrđenog obrasca.

POŽARNA MOBILNA DIMNOISPUŠNA TS PPPD-125 tip 663656
osnovna šasija - prikolica

Ventilator na prikolici sa kompletom crijeva za vrijeme požara u stambenim i upravnim zgradama, kao i industrijskim i specijalnim objektima, zatvorenim prostorima povezanim s curenjem opasnih tvari osigurava:
- mogućnost kontrole protoka gasa pri gašenju požara kako bi se stvorili uslovi pogodni za uspješno gašenje požara i hitne spasilačke operacije, povećava vidljivost u zadimljenoj prostoriji, minimizirajući koncentraciju dima, osigurava uklanjanje produkata izgaranja iz velikih zatvorenih prostora, smanjuje toplinska opterećenja;
- smanjenje nivoa zasićenosti vazduha teškim česticama produkata sagorevanja kroz njihovu sedimentaciju;
- smanjenje požarnog opterećenja;
- smanjenje nivoa zasićenosti vazduha zapaljivim gasovima ili parama zapaljivih tečnosti (zapaljivih tečnosti): propan, butan, metan, benzin i dr., - smanjenje nivoa zasićenosti vazduha parama aktivnih hemijski opasnih materija (HAS): amonijak , hlor itd.
Ventilacioni uređaj obezbeđuje 100-500 puta veći dovod pene na visinu do 100 metara.

Tehničke karakteristike osnovne šasije - prikolice

Ventilator MGV L125 se montira na platformu prikolice (moguće je montirati ventilator na šasiju automobila). Na platformi prikolice za ugradnju ventilatora MGV L125, napravljen je dodatni podokvir (temelj) od čelika20, nakon čega slijedi galvanska obrada cinka9. Platforma prikolice i blatobrani su obloženi valovitim aluminijumom debljine 2 mm. Ugrađeni su blatobrani, bočna svjetla, krajnji prekidač. Ispod zadnjeg prepusta prikolice postavljen je rezervoar za gorivo sa zaštitom. Napravljen je grlić za punjenje i postavljeni su vodovi za gorivo.
Pretinac za PTV i opremu ima okvir, zavarenu konstrukciju od aluminijskih profila, obložen aluminijskim limovima poliuretanskim ljepljivim sastavima. Na desnoj i lijevoj strani su vrata zavjesa (MCD, Francuska) od aluminijumskog profila sa sistemom zaključavanja, drže se u bilo kojem međupoložaju, bočno unutrašnje osvjetljenje 12 VDC. Olujni kanal sa svake strane opremljen je LED rasvjetom vanjskog prostora ispred kupea. Unutar pretinca za PTV i opremu. Ukupne dimenzije pregrade (DxVxŠ), mm: 1200 x 2150 x 1550.