Dobar dan! Razumijem da ovo vrijeme ne doprinosi u potpunosti, ali ponekad morate razmisliti nekoliko koraka naprijed i razmislite o tome da unaprijed razmislite o tome da unaprijed razmislite. Stoga ćemo razgovarati o takvoj izgradnji kao šatorskim prikolicom.

Ovo su odlične prikolice za spajanje namene. Ovo je najlakša opcija vikendice koja je dostupna vlasnicima automobila.

Predlažem da razgovaramo o varijanti takvih prikolica, njihovim značajkama, nedostacima i prednostima.

Dostupne opcije

Nedavno je u Rusiji primio novi krug razvoja u Rusiji. Sve više ljudi odlaze na prirodu, bez zaustavljanja u hotelima ili nekim vikendicama, a kretati se vlastitim točkovima, gdje provode noć, opuštaju se, vrijeme se zabavljaju.

Napokon, prikolice za automobile, koje su kuća na točkovima u različitim varijacijama, zapravo nude mnogo više nego što se možda čini.

Turistička služba je prilično skupa, sa kojom je teško raspravljati. Budući da se izleti za odmor sa uslovima za iznajmljivanje kuće košta okrugli zbroj. Ali uglavnom ljudi provode svoj odmor u prirodi, a kuće su dizajnirane za preko noći.

Šatori savršeno nadoknađuju nedostatak mjesta za spavanje. Imajući na raspolaganju takva prikolica, možete:

• putujući redovnom putničkom automobilu;
• ne iznajmljujte kuće, vikendice i ne snimaju brojeve u hotelima;
• provedite vrijeme u prirodi;
• samostalno odaberite mjesta na kojima ćete se zaustaviti, opustiti i provesti noć;
• spavati u mjestu zaštićeno od vremenskih faktora;
• kuhanje, jelo i perite posuđe na posebno opremljenim mjestima unutar šatora itd.

Samo budite sigurni da pratite I ne zaboravite na potrebe prometnih pravila.

Postoje izuzetno jednostavni dizajni koji stvaraju samo nadstrešnicu i pružaju osobama sa spavaćim sobama. Ali postoje mnogo napredniji autogrami, gdje se kombinira:

• spavaći dio;
• namještaj;
• rasvjeta;
• pranje;
• kuhinjske površine;
• oprema za kuhanje itd.

Sve šatorske prikolice namijenjene putničkom automobilu mogu se podijeliti u 2 kategorije:

• kupljeno;
• domaće.

Po želji, svi mogu kupiti odgovarajuću auto prikolicu i koristiti po njegovom nahođenju.

Razmotrimo svaku od mogućnosti i rješava, što je i dalje poželjno.

Domaći

TENT prikolice uživaju u velikoj potražnji u lovcima, ribarima i ljubiteljima putovanja na svojim točkovima. Oni privlače svoju pristupačnost protiv pozadine složenijih kuća na točkovima.

Preuzmi za poređenje . Prilično je skupo, ali funkcionalno rješenje. U ovom slučaju takve su prikolice vrlo kompaktne i ograničene u prostoru.

Šator vam omogućava da u više navrata povećavate područje prikolice, koje se koristi kao osnova.

Da biste stvorili takav dizajn u obliku prikolice sa odvajanjem šatora, trebat će vam crteži, različiti materijali i baza. Kako se može koristiti osnova rute:

• svaka bočna prikolica;
• itd.

Često su sastavljeni na osnovu Za lov, ribolov i rekreaciju. Modeli koriste u potražnji I.

Video i foto materijali obično pomažu u smislu u svim nijansima Skupštine. Vrlo često domaći šator za prikolicu u potpunosti nije inferiorniji od tvorničkih kolega, ali to košta značajno jeftinije.

Jednom sam počeo govoriti o pozitivnom stranu, nazvat ću glavne prednosti sastavljanja šatora vlastitim rukama.

• Ovo je tema ponosa. Vjerujem da je to vrlo važna prednost. Pogotovo kada šator zaista dobije visoku kvalitetu i originalnu. Gledamo vaše stvaranje i razumijemo da ga neću prodati nikome. I ako prodajem, onda samo za ogroman novac;
• Prilagodba za sebe. Možete koristiti vlastite crteže, odaberite Materijali i komponente samo ove vrste koji vam se sviđaju. Omogućuje vam stvaranje vozila za turizam, ribolov ili lov koji će vaše osobne potrebe zadovoljiti što je više moguće;
• Niska cijena. Ovdje se lako ne raspravljate. Ali praksa pokazuje da su troškovi domaćih struktura obično manje od kupovine gotovog analognog proizvođača.

Ali nemojte misliti da je sve tako dobro i savršeno.

Objektivni nedostaci

Postoji obrnuta strana domaćih prikolica za obrnutu pažnju.

Prvo je teško. Da, ništa jednostavno u sklobu bilo koje prikolice nije. Nemojte misliti da ćete nakon pregleda jednog videa biti stručnjak za proizvodnju čak i najjednostavnijih opcija za šatore. Dakle, ovdje su vam potrebne određene vještine, vještine, znanje i iskustvo.

Drugo, nije tako jeftino. Za cijenu ide manje od više gotovih proizvoda. Ali razlika nije toliko značajna. Desetine hiljada rubalja spasi ne možete. Ili samo u slučajevima kada ćete nanijeti iskreno jeftine komponente, staru zahrđala prikolicu itd. Ako želite dobiti pristojan šator, morat ćete uložiti pristojnu količinu novca.

Treće, problemi sa dokumentima. Inspektori na cestama mogu se utvrditi, ako vozilo ne uspije, zbog promjene dizajna. Uostalom, na dokumentima imate redovnu bočnu prikolicu i na činjenici je potpuno preklopna kuća na točkovima.

Mislite sebi, odlučite za sebe.

Gotovi prikolice

Sljedeća opcija je kupovina gotovog rješenja od proizvođača. Ovo je opcija za one koji plaše izglede za samo-pravljenje šatora iz putničke prikolice.

Biću iskren. Podržavam ovu posebnu opciju. I pokušat ću objasniti svoj položaj.

Jedino, kao i kontroverzno, nedostatak ove opcije je visoka cijena. Ali evo što razumijetejedite, za koje dajete svoj novac. Ako planirate često koristiti prikolicu, tada će novac uložiti u njegovu kupovinu biti u potpunosti opravdan.

Danas tržište nudi ogroman broj odličnih šatorskih prikolica:

• Piknik;
• Viking;
• Kamp-neka itd.

Takođe se prodaju i posebne , čija je funkcija sposobnost proći kroz najteža područja puta. To daje objektivne prednosti u odnosu na ostale putnike, kao što možete ići dalje i stvarno sami s prirodom.

Sada ćemo ukratko o prednostima:

• • ogroman izbor za svaki ukus i novčanik;
  • službeni dokumenti i sve dozvole za rad;

• visoka kvaliteta izgradnje;
• osiguranje kvaliteta;
• pouzdanost i izdržljivost;
• Široka funkcionalnost;
• upotreba visokokvalitetnih materijala;
• mogućnost odabira dodatnih komponenti;
• individualna usluga narudžbe itd.

Odeća, planinarenje za kuhanje, razne opreme, neće moći razumjeti i procijeniti praktičnost takvog vozila, kao šatorski prikolica. Foto modeli za porodicu ili za jednu osobu dokazuju popularnost i praktičnost sličnih modula na točkovima.

Počnimo upoznavanje sa "plusevima"

Na takozvane "mobilne kućice" možete računati sljedeće:

• prikolice za putničke šatore;
• avtodachi;
• turističke prikolice;
• prikolice transformatora;
• kuće na točkovima.

Ovisno o veličini, takve mobilne prostorije mogu se koristiti za privremeno ili sezonsko rezidenciju malih radnih brigada ili ljubavnika za odmor. Neki najudobniji modeli opremljeni su ne samo kuhinjskim pločama i toaletima, već i sa bračnim krevetima i dodatnim dječjim mjestima. U najskupljim modelima postoji čak i tuš kampanje.

Prisutnost ploče koja se pokreće iz plinskog cilindra, rezervoara za piće i mali hladnjak čine mobilni dom još pogodnijim.

Veliki plus može se nazvati prisustvom ugrađenog šatora i nadstrešnice vodovodnog materijala. Čitav dizajn brzo se instalira na posebnim čeličnim nosačima. Nakon montaže formiraju se dodatna kuhinja i blagovaonica.

Prikolica za šator vuče li neki automobil. Unutar presavijenog modula možete postaviti željenu količinu tereta, rezerviranja, odjeće, spavaće sobe, sportske, turističke, ribolov ili lovne opreme, sklopive stolice i stol. Čak i činjenica da nema potrebe za istovaranjem sadržaja prtljažnika između izleta, dodaje tačke takvom uređaju kao šatorski prikolica.

Bez minuse ne mogu učiniti

U negativne kvalitete ove kategorije mobilnih uređaja možete rangirati malu nosivost nekih gotovih modela. Pored toga, kada se krećete po zemlji za praćenje, brzina premještanja automobila s prikolicom treba biti manja od 80 km / h. Morate slijediti ove vrijednosti za vlastitu sigurnost.

Pored toga, za transport teških (preko 750 kg) kotača su potrebni za "e" kategoriju u vozačkoj dozvoli.

Prilikom odabira stambenog mobilnog modula vrijedno je obraćati pažnju na prepisku njegovih veličina na rubu gabariteta vučne mašine. Da, i o garaži kao i o mjestu stalnog parkinga, vrijedno je razmišljati unaprijed, jer šatorska prikolica zauzima mnogo više prostora od obične vreće za spavanje i sva kombinirana za spavanje i svu kombinirani za lov.

Mobilni šatori su uglavnom dizajnirani za upotrebu u toploj sezoni. Ako planirate putovati na hladnoću, mreža protiv komaraca na prozorima treba biti prekrivena gustom polietilenskom filmom. Za duge i trajne izlete, prava kuća na točkovima je najprikladnija - autotrailer sa svim sadržajima.

Prikolica za šator to učinite sami: Da li je moguće?

Naši ljudi znaju kako sve učiniti! Zašto kupiti gotove Autodachi ako možete napraviti kolica "za sebe": u skladu s vašim zahtjevima i idejama o udobnosti i praktičnosti?

Kao osnova, možete uzeti okvir na izvorima iz uobičajenog automobila na točkove iz "UAZ". Da bi mini-prikolica upravljala kada je hladna padina, potrebno je rešavanje pričvršćivanja upara kotača u okretni. Instaliranjem kočionog sustava, bit će lako kontrolirati na cesti, čak i potpuno učitani automobil.

Šator prikolice to učinite sami: šta još možete dodati

• Za praktičnu lokaciju različitih teretnih svrha možete organizirati sektore-odjeljke odgovarajućih veličina.
• Na kolibi se lako postavlja cilindar sa propanom.
• U prtljažniku je postavio tenk vodom.
• Pješačka plinska štednjaka i pletenica pričvršćena je na jednu od sklopivih strana i kolapsa.
• Možete dodatno instalirati tablicu koja se povlači.

Podržava i tenda tokom putovanja nalaze se u sklopljenom stanju, prilikom postavljanja šatorske prikolice pretvara se u stambeni minikomplac sa trpezarijom, kuhinjom i spavaćim sobama.

Gde, kada i koji mogu koristiti šator na točkovima

Ne svi ne vole putovati nekoliko dana u tijesnosti automobilskog salona. Međutim, postoje pristalice i takav odmor. Lijepi i novi pejzaži, trajna promjena utisaka predivan je odmor od povremene rutine.

TENT prikolice dizajniran je za stvaranje relativnih komfornih putnika, lovca i ribolovaca. Pčelar na izlazu na daljinski pčelinjak savršeno okružuje takvu mobilnu kuću. Da, i tikvice sa medom slobodno uklapaju u šupljinu prikolice.

Uzimajući s njom mali grijač koji radi iz automobilske baterije ili turističkog plinova, možete čekati u takvom skrivanju stana čak i nekoliko dana lošeg vremena.

Da li je teško izgraditi kuću na točkovima na temelju običnog prikolice za automobile? Iz kojeg se materijala može izgraditi ova vikendica za prikolicu? Koje su mu minimalne dimenzije? Koje će unutrašnje planiranje najučitko koristiti unutarnji prostor? Pokušajmo pronaći odgovore na ovaj popis pitanja.

Gol

Mala seoska vikendica vjerovatno je najčešći hobi u post-sovjetskom prostoru u posljednjih pola vijeka. Područje gradova raste svake godine, a parcele se prirodno premještaju iz centra naselja. Udaljenost se ponekad mjeri desetinama kilometara; Najudobniji način za prevazilaženje je vožnja vlastitim automobilom.

Istovremeno, nisu sve teške su spremni pretvoriti malo područje stalnog prebivališta. Maksimalno da prosječna gradska porodica može odlučiti - jednom tjedno provoditi noć na svojoj web stranici. Graditi za ovu noć glavnom kućom - sumnjivim poduhvatom; Spavanje u automobilu je vrlo neugodno ...

Za podružnice koje imaju osnovne vještine rada sa električnim alatima, samostalne prikolice pamuka često postaju izlaže.

Jedan od tih dizajna moramo istražiti, upoznavajući se sa korištenim materijalima i konstruktivnim rješenjima.

Zahvalnost: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno su izložene jednom od redovnika Foruma "Lige Caravanov".
Autorski rad smanjen je samo na pojašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.

Odabir materijala

U većini slučajeva baza na kojoj je konstruirana kompaktna Dacha-Authomet je neaksijalna prikolica s maksimalnim opterećenjem ne više od tone. Uzimajući u obzir težinu kućnih predmeta i parova ljudi, naš izbor je prikolica Dacha do 750 kg težak.

Granica mase nameće njegov otisak na izbor materijala.

• Okvir strukture nastupit ćemo iz borove borove s presjekom od 50 mm.
• Zidovi - od šperploče od 10 mm (otporan na vlagu ili sa impregnacijom, smanjena higroskopičnošću materijala i sprečavajući ga prijenos); Pod je od 12 mm. Koristi se za izgradnju iznutra.
• Vanjski omotač - pocinčani čelik. Posteljina su navedena na bak za prah samo-crtanja; Ogranike su dodatno zapečaćeni silikonskim zaptivnikom. Na otvorenom uglovima ojačani aluminijumskim uglom - opet sa brtvenim silikonom.

• Što birati kao izolaciju, postavljene između unutarnjih i vanjskih slojeva šperploče - pružit će rješavanje čitatelja. Predstavljamo komparativnu toplotnu provodljivost popularne izolacije:

Nuance: Glass Gamble će neminovno izgledati neizbježno.
Bolje je koristiti tvrdu izolaciju.

Dimenzije

Postoji razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše svrhe - 2300x1600 mm. Takve dimenzije otežavaju izgradnju prilično udobnog mjesta za spavanje za dvije osobe i ostaviti malo prostora za stol pod umivaonikom i / ili plinskim štednjakom.

Twoxle prikolica vikendica pružit će mnogo više udobnosti; Međutim, cijena takve prikolice bit će dvostruko više. Njegove dimenzije (do 4,5 metara dužine) omogućuju vam izgradnju pune i toaletne sobe.

Razumni minimum visine strukture u općem slučaju je 2 metra. Visina se može podesiti ovisno o veličini vlasnika: Jasno je da vrlo visoka osoba ne želi stalno lancati strop s vrhom.

Zgrada

Dakle, nastavite. Kako je vikendica iz prikolice sa svojim rukama?

Paul, donji otvor

1. Bords su potpuno demontirani. Sa prikolice ostaje samo ravni stan. Ako horizontalna baza ima dovoljno krutost, rodno zaostajanje i vezivanje mogu se pričvrstiti na njega; Tanki fleksibilni list bolje je uzgajati okvir iz presjeka Proftrube 50x25 mm.
2. Zatim je donje vezanje sa šipke fiksirana vijcima, postavljenim oko oboda; Bočne šipke su povezane LAG-ovima sa korakom 20 cm (za šperploču od 12 milimetara).

Kao opcija - cijeli dizajn može se sastaviti na postolju i već je privlačan u bazu prikolice.

1. LAG-ovi su pričvršćeni za pocinčani ugao za vezanje; Bar je nužno impregniran vrućim uljem dva puta.

Savjet: Umjesto zagrevanja u vodenoj kupelji, ulja se mogu koristiti hladno.
U ovom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, bar zagrijava se sa građevinskim sušilom za kosu.

1. Između LAG-ova položene izolacije; Pol je potom prekriven šperploče, koji privlači samoizvlačenje.

Okvir

Uputstvo za sastavljanje okvira nije različito od strukture donjeg veznog remena: bar je povezan sa uglovima na vijku za samorezanje. Prije ili nakon montaže, drvo je impregnirano uljem. Ne bojte se da okvir neće biti dovoljno krut: snaga dizajna će dati okvir.

Čišćenje, izolacija

Gotov okvir počinje prelaziti iznutra. Šperploča privlače 32 milimetara sa 32 milimetarom sa odlomkom 25 cm. Samo-kanali - samo pocinčani: u sirovom vremenu, crni čelik neizbježno će ukrasiti neuredni zahrđani kapljici.

Tri nijanse:

1. Rupe pod samoreznim vijcima su unaprijed prozirne i ismiješene tako da se kape ne drže za odjeću. Alternativa - upotreba vijaka sa poluprikolim glavama.

1. Šperploča sa unutrašnje strane nužno je brušenje prije lakiranja i nakon primjene prvog sloja. Svaka hidratantna će se povećati na gornjem sloju hrpe furnira, što će napraviti površinu grubih.
   Količina rada bit će prilično velika, pa je bolje koristiti brusilicu - neka najjednostavnije, vibracijski. Ako zgradete, nema struje - uvijek postoji izlaz: iznajmite dizelski generator za davanje troškova od 1000 rubalja dnevno.
2. Vanjska strana i krajevi šperploče također je potrebna zaštitna impregnacija. I u ovom slučaju najjeftinija i praktična opcija su dva sloja vrućeg ulja.
   Izolacija je fiksirana u žljebovima koja je formirana prema okviru i unutrašnjoj oblozi, nakon čega je obrezana izvan šperploča, je Poleyne.

Vrata se sastavljaju slično na zidove i postavljaju na pocinčane petlje; Kao zatvor koristi se konvencionalna brava na vratima ili par pingeleta - iznutra i izvana.

Posljednja faza je vanjska galvanska završna obrada. Popravljen je s 25 mm dugim ocjenama sa visinom od 10 cm duž svih reklara; Tada su uglovi zatvoreni u uglu. Ne zaboravite na zaptivne ljubitelje: zaštitit će uglove i spojeve iz vodootporne.

Na fotografiji - završio je za obojavanje kože.

Prozor

Ako želite da vaša minijaturna kuća ima lagane prozore - nema problema.

1. Otvaranje je predviđeno u fazi okvira okvira. Kondenziji ga je bak isti 50x50 mm.
2. Duralni kutak koristi se kao vanjski nosač, vijao se samokobodom sa vandom kožom. Sjedalo ispod ugla je prethodno označeno zaptivač.
3. Rezanje veličine otvora komada pleksiglasa sjedi na brtvilo i fiksiran je od unutarnjeg udara iz istog duralnog kuta.

Interno planiranje

Naš izbor je transformirano sjedalo za krevet i preklopna tablica. Mehanizam za transformaciju napravit će jasan snimak.

Korisne sitnice

• Alternativa šperploča prekrivena pocinčanim - vanjska stezanja iz profesionaliste. Prema sličnoj šemi, ljetne kuće iz blok kontejnera često se grade.
• Popravak davanja prikolice sa vlastitim rukama obično se svodi na periodičnu boju pocinčanog. Stara boja uklanja se pranjem. U tih nekoliko slučajeva oštećeni su točkovi, krila ili ovjes prikolice, rezervni dijelovi za prikolicu Dacha kupuju se u najbližoj autoupisu.

• Najjednostavniji način za organiziranje ventilacije je osigurati par LUCHKOV ZATVORENO MORA (donji i vrh) na vratima.

Zaključak

Domatska vikendica Napravljena od auto prikolice: Fotografija izgradnje kampa sa detaljnim opisom, takođe video u kojem je kuća prikazana na točkovima.

Odlučili smo izgraditi malu stambenu zgradu na točkovima za vožnju automobila na vašem automobilu. Budući da nismo imali crteže šupe, odlučili smo napraviti uklonjivi modul na tvornički prikolicu (tako da nije bilo problema s ponovnom registracijom vozila).

Za to je kupljeno prikolica za brod Kurgana (Samo oni nemaju pojašnjenje u TCP-u, kakva je prikolica. Samo prikolica, drugi proizvođači, naznačeni su da je ovo prikolica za čamac, a kuća ga neće staviti).

Dimenzije modula odgovarale su veličina prikolice - 1400 x 2400 mm. Prirodno, uklonjivi modul treba biti izdržljiv, a za naše puteve, kuća od šperploče definitivno neće ići, morala sam zavariti čelični okvir.

Baza je zavarena s profila od 60 x 30 mm, zidovima i strop s profila 20 x 20 mm. 2 identična luka savijena na savijaču cijevi.

Najteže je bilo smisla razmišljati o vratima, na vratima u kojima smo ostavili 1 \\ 3 vremena od ukupnog potrošenog. Koga je zanimalo za ovu temu, bilo tko je vidio na američkim prikolicama tvorničkim vratima, otvorima ventilacije, peći na plin, sudopere, grijače itd. itd. Problem je jedan: trošak. Troškovi tvorničkih vrata koštaju oko 700-800 dolara (i treba im 2), otvor u krov sa ispušnima od oko 300-400 dolara, sudoperi i tanjuri nisu ni vidjeli i postalo je jasno da bismo odabrali šta Pronašli bismo u prodavaonicama domaćina.

Kao rezultat toga, vrata su se sami, jer su, uz naš kurs, budžet samo na vratima izašao više od 100 hiljada (na Alik, Ebey, u Evropi, Americi, ruskim internetskim trgovinama - cijene su približno iste).
Vrata su se odlučila učiniti sa Windowsom, jer Ovo je najlakši način našeg mišljenja. Nema smisla opisati cijeli proces, reći ću samo što su vrata bila vrlo energično. Ali po cijeni su napustili rublje na 5 svakih vrata, uzimajući u obzir cjelinu. Ušteda tog troška)
Napolju je kućište obrezano aluminijskim listovima od 0,8 mm, pretresli su posebno velikim listovima, tako da biste mogli pokriti jednim listom bez čvora. Kao rezultat toga, ATS2 listovi pronađeni su u veličini od 1500 x 3000 mm, što je bilo prilično zadovoljno.

Sada bih odabrao kompozitni materijal za suočavanje sa zgradama, debljina 4 mm (ko ne zna, to je 2 listova aluminija 0,4 mm, a između njih je poseban kompozit, koji je u idealno sastoji od svih vremenskih pojava).

Aluminijum na supstratu šperploče bio je gurnut, pojurio po obodu i zapečatio sve zglobove. Bilo je moguće napustiti aluminijumsku prikolicu, ali u početku je željela plavu vani, pa su naredili vinilni film za uska vozila u tiskarskoj kući i prekriveni na vrhu.
Mnogi su pitali o frižideru. Nema hladnjaka i ne može, jer Modul je uklonjiv, ima svoju bateriju automobila. Ožičenje modula je potpuno autonomno, a ni na koji način se ne povezuje na ožičenje stroja i prikolice. Slijedom toga, hladnjak se ne povezuje ovdje. Iako ne razumijem problem ako se može staviti u prtljažnik automobila.
Napravili smo i 2 utičnice 220V u stambenom prostoru, pretvarač na 400W, dovoljno za punjenje i na TV-u. Rasvjeta svuda svuda.

Voda se isporučuje iz kanistera sa pumpom za fontane, ne baš moćno, već ekonomično.
Napravili su nišu ispod stola ispod kuhinje, činilo se vrlo zgodnim, ali u stvari, na vrhu i na dnu, ivice su bile s profila 15 x 15, vrlo fleksibilnog i ne pouzdan profil. Kao rezultat toga, Niša je malo pojurila i tablica iz iverice nije stigla tamo, morala je učiniti od šperploče.
Prikolica nakon sklopa testirala je Karcher na svim zglobovima, prorezima itd. Zategnuto 100%.

Troškovi izgradnje vikendica.

Počeli smo izgraditi kamper u maju 2015. godine i završen u junu 2016. godine. Radimo s prijateljem na smjenama, i.e. Sedmicu 2-3-4 dana može posvetiti prikolicu. Veoma obješen sa kuhinjskim finišom i vratima. Ako računate na 3 mjeseca za sastavljanje - plus trostruko vrijeme.

Prema finansijama: sve se kupuje sve novo, ništa se ne koristi. Sam prikolica koštao je 44 hiljade, a oko 110 tisuća otišlo je u materijale. Sve je popravljeno, do rukavica, po ovoj cijeni je blizu stvarnog. Možete napraviti jeftinije, ali znati unaprijed.

Težinom: Prikolica + modul teži oko 600kg, sam modul je oko 460-480 kg. Gravitacija je dodala veliki broj iverice, koji će napraviti lakši materijal za particije.

Mašina 1.4 Octavia vuče prikolicu s praskom. Duž autoputa ubrzava se na 130 km / h, prikolica se uopće ne osjeća, pojednostavljeni oblik praktično ne usporava. Potrošnja po 1-2 litara se povećava. Lošom cestom, više od 90 teško je ići, nakon svega, težina nije mala, povlači automobil. Ali 80-90 je sasvim prihvatljivo za takvu prikolicu. Putovao sam po poljima, u prizemlju se prikolica nikada nije baš Chireped.

Video, gdje je detaljno opisan o domaćoj kući na točkovima.

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće biti jeftin i ugodan za provođenje noći. Stoga, s dugim putovanjima i dostupnosti vlastitog automobila, grijeh ne kupuje priključak i ne pokupi vikendicu. U stvari, to je kuća na točkovima - takav mali broj sa kuhinjom, wc-om ... Pa, općenito, sa svim predmetima civilizacije. U takvom mini hotelu možete učiniti nešto povoljno da biste proveli noć, ali čak i napravite hranu za nekoliko ljudi i večerajte, a najvažnije - potpuno besplatno! I danas ćemo pogledati kako se vikendica prikolica vrši vlastitim rukama.

Šasija i okvir

Glavna komponenta bilo koje prikolice je okvir. Na njoj je da sva opterećenja iz metalnog tijela (kućni okvir "), te most, snop i felne u nastavku. Usput, na šasiju, nećete imati posebne poteškoće, jer dizajn prikolice nema temeljne razlike iz sistema automobila, osim iznimka motornih agregata. Stoga, kada se vikendica prikolice obavlja sa vlastitim rukama, kao pokretački sustav, možete vicno "ugrabiti" dijelom kotača, proljeća i drugih privjeska s starom automobilom. Za takvo vozilo bilo koji model automobila može biti prikladan, bilo da je "Volga", "Moskvich" ili "Žiguli".

Kako to radi prikolica Dacha? Dizajn soba

A ako se algoritam za dizajn prikolice pruža iz uobičajenog teretnog varijanta praktično ne razlikuje se od faza strukture upravljanog sustava i okvira, tada tijelo može imati poteškoće. Činjenica je da bi domaća prikolica Dacha zaista treba biti ugodna i praktična, stoga, na crtežu morate razviti dizajnerski plan i lokaciju svih dijelova. Navedite gdje će spavaća soba biti, kuhinja, a ako je to okvir dužine 5 ili više metara, možete dodatno ugraditi kupatilo. Međutim, sjetite se da svaka nova soba podrazumijeva dodatni otpad, pa će, stoga cijena gotovog prikolica biti značajna. Štaviše, da se pravno vozi u takvom spojniku, morate registrirati ovo vozilo u saobraćajnu policiju. I to je najmanje nekoliko hiljada dolara odozgo. Stoga, nemojte previdjeti dodatne uređaje za prikolicu.

Opcije za umupanje

Najpraktičnija verzija samoizražene prikolice je dizajn da se ugrađeni okvir nalazi sa strane (zapamtite o legendarnom sovjetskom Skinu). Kada se nalazi u raspoređenom stanju, ispostavilo je neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda potrošenog na njemu. Takva vikendica prikolice, sa vlastitim rukama, vrlo funkcionalnim i istovremeno prikladno za upotrebu.

Vučna spojnica i osvjetljenje

Na kraju fazu potrebno je voditi računa o tome kako će završen dizajn biti priložen za kuku za automobil. Također, domaća prikolica Dacha mora imati nekoliko signala za zaustavljanje i signale okretanja. U centru ili sa strane razmotrite lokaciju za registarsku ploču i potrošite pozadinsko osvjetljenje, najbolje LED. Takva vikendica na točkovima definitivno će biti najbolji hotel za putnik.

fb.ru.

Dacha prikolica sa rukama iz putničke prikolice

Prikolica za auto za auto

Oni koji vole nadići grad na automobilu sa preko noći znaju da u automobilu nije zgodno, tako da trebate uzeti vikendicu za prikolicu s vama. To je kuća na točkovima, može se proliti u to, kuhati hranu, zaštititi se od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i odlično se provoditi. Sama vikendica za prikolicu vrlo je zgodna.

Mnogo je proizvođača koji proizvode različite kuće na točkovima. Ali oni stoje sasvijem, ponekad čak i b. y Vikendica za prikolicu takođe košta veliki novac. Stoga mnogi zanatlije čine prikolicu sa vlastitim rukama, izmišljajući svoj dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, vaša vrsta prikolice-vikendice.

Profesionalni prenošenje prikolice to rade sami

Za razliku od tvorničkih prikolica, vikendica, domaće opcije imaju svoje prednosti:

• Kad se vikendica prikolica vrši sa svojim rukama, onda osjeća dušu onoga ko je to učinio, pa je ugodnije.
• Izrada prikolice Dacha Možete to učiniti najprikladnijim za sebe.
• Najvažniji plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može maksimalno izvršiti.
• Dizajn se vrši u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija prikolice

Razmatra se najjednostavniji i jeftin šator prikolice. Kad je komplicirano, izgleda kao jednostavna putnička prikolica, a ako ga raspadate, krov za tende pojavljuje se iznad prikolice i nešto dalje od njega.

Da biste napravili takav autocram koji morate kupiti fabrički prikolicu, instalirajte elemente za pričvršćivanje na njemu za bazu šatora, napravite sklopivi trijem da napravi sobu. Ovdje je glavna stvar napraviti šator veličine prikolicu.

Da bi se opremiti intraparalni prostor, potrebni će se madraci na naduvavanje i preklopna tablica. Ovo je sasvim dovoljno za ribolovce, koji je otišao u ribolov preko noći. U takvom šatoru, 2-3 osobe će moći mirno provesti. Ali zimi će biti hladno, tako da je takva vikendica prikolica pogodna samo za toplu pore u godini.

Kapsula

U bazi podataka nalazi se i običan putnička prikolica, ali na kraju ispada čvršće stano. Ovo će već biti puni zidovi sa krovom. U takvoj prikolici čak možete živjeti već neko vrijeme. Možete napraviti nekoliko prozora radi praktičnosti. Šator mora imati svu potrebnu kućnu robu kao što su plinski štednjak, posuđe i ostale dodatke.

Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti bočnu ploču. Iz metalnog ugla za pravljenje vodiča i zavarivši ih u prikolicu. Dalje, morate napraviti okvir i objediniti ga.

Tako da kapsula ima zaobljeni oblik, potrebno ga je preseći iz posebne šperploče otporne na vlagu. Na vrhu možete napraviti podove, stavite vrata na petlju, prozori se mogu izraditi od polikarbonata ili pleksiglasa.

Svi predmeti moraju se tretirati brusnim papirom, a zatim ga možete slikati i primijeniti lak. 2 osobe se lako mogu uklopiti u takvu kapsulu.

Dacha prikolica

Ako postoji prikolica sa dvije osi, tada je moguće izgraditi drvenu kuću na osnovu njega. Tako da je sve prošlo glatko, treba nam drvena bara, šperploča, metalna pločica, hidroizolacijski film. Okvir je na početku napravljen od drvene trake. Dalje, video koji tip čini vikendicu vlastitim rukama:

Zatim, sve se mora učiniti po planu:

• Okvir za skrivanje hidroizolacijskog filma i šivanja šperploče.
• Krov mora biti izrađen od metalne pločice, možete koristiti i profesionalni podovi ili ONDULIN.
• Zidovi kuće trebaju biti obloženi slojem hidroizolacije, nakon čega je kuća odvojena klapnom ili plastičnom sporom.
• Stavite vrata, režite prozore i opremite unutrašnjost po vašem ukusu.

Ovo je velika vikendica za prikolicu, u kojoj se nekoliko ljudi, pa čak i porodica može lako uklopiti. U takvoj zemlji možete živjeti od proljeća i do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto vikendica sa stanice karavan

Ako u tijelu vagona nalazi se stari automobil, onda nije potrebno donirati na otpadničkom metalu, možete napraviti vikendicu za prikolicu iz nje. Glavna stvar je da je stražnji dio ove stanice u dobrom stanju. Potrebno je smanjiti prednji dio nepotrebnog automobila, a sa stražnje strane prikolice.

Prvo morate napraviti mjerenja budućeg prikolice, tako da je dužina prikladna kako bi se udobno uklopila. Ako se sve učini pravilno, ali bit će multifunkcionalna prikolica u kojoj će biti moguće i nabreknuti.

Prednji dio treba poboljšati krutim okvirom iz čeličnog ugla oko oboda, a također treba šivati \u200b\u200bprednju stranu željezne liste, noookyyak, limenku i šperploče.

Sa prednje strane, na dnu možete instalirati uređaj za spajanje vuče, obično ga čine od Chaserlera. Ulazna vrata bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za učitavanje stvari.

Dakle, možete učiniti najviše prikolica Dacha, možete li to učiniti sami, glavno je da je postojala fantazija i želja za stvaranjem nečeg neobičnog. Kuća na točkovima je vrlo zgodna, u gradskoj žurbi uvijek možete napustiti prirodu i živjeti u prilično udobnom okruženju.

Jedini problem je moguć da autoritet za registraciju ne želi registrirati takvu prikolicu, jer ona, kao što se može činiti, neće ispuniti sigurnosne standarde na putu. Stoga je najlakši način da se koristi rabljeni prikolica Dacha i remake ga, istovremeno očuvana dokumenta.

Vlastita mobilna vikendica na točkovima

U zapadnoj Europi i u SAD-u, život, putovanja ili praznici u kompaniji kod kuće na kotačima dugo su rasprostranjeni. Vlasnici takvih kuća ne prođu velike dimenzije. U trendu su male kuće na točkovima, ali multifunkcionalno toliko da se mogu fokusirati na sebe, proizvode struju i grijanje pomoću solarnih panela na krovu i tako upotrebljavaju svaki centimetar prostora koji je dvokatni kombi sa površinom od Fondacija na 14 četvornih metara izgleda prilično kompletno kućište.

Ko je prilog života na točkovima u mobilnom domu

Na zapadu, međutim, nema izraženih sklonosti:

• mladi češće koristi takav način za smještaj, ali za putovanja i rekreaciju, kao što tradicionalno dodiruje grad biciklizam grada i ne trebaju privatnost;
• porodice u kojima će djeca odrastu više gledati na takav mobilni dom, jer je u stanju riješiti neke financijske probleme, posebno u uvjetima krize, nezaposlenosti i više od visokih cijena za sadržaj stanovanja, kao i proizvode ;
• aktivni penzioneri - oni su savršeni potrošači kuće stila na točkovima. Mogu voziti sa zadovoljstvom ne samo u našoj zemlji, već i na pristupanju u inostranstvu.

Vikendica na kotačima u Rusiji

U Rusiji se nedavno koristilo za korištenje modne na točkovima. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega, zbog troškova, jer ako postoji kuća na točkovima na zapadu, zaista je pristupačno stanovanje u vezi sa cijenama nekretnina, a zatim u Rusiji takvi kombiji su skuplji od dobrog stana. Pored toga, više od polovine stanovništva živi u uvjetima oštrih zimskih, a izolirane kuće na točkovima često stoje kao 2 apartmana.

Mobilne kuće su uslovno podijeljene na klase koje opisuju kategoriju kapaciteta, unutrašnje punjenje i udobnost:

• klasa A - izvana slična autobusu i najbliži uobičajenom stanovanju;
• klasa B - Ovdje uključuje prikolicu, potpuno opremljeni iznutra, mjesto za spavanje direktno je u samom prikolici;
• klasa C je mala veličina, kreirana za kretanje na temelju terena ili putničkog automobila, dok se kabina automobila pretvori u mjesto za spavanje.

Najfiskalniji trenutno postojećih opcija je šator prikolica, koji ramaje mjesto kampa, direktno oko prikolice.

Ali, ako opremljene kućne prikolice nisu dostupne za mnoge, onda je tacha na točkovima više od stvarne opcije.

Vidi također: Izbor kliznih prozora za zastakljivanje terase

DIY kuća-transformator

Sklopivi kućni transformator na kotačima putničkog automobila bit će dizajn kuće štita, koja se može saviti ili ukloniti iz zidova uz bok. U ovom slučaju takva kuća postaje poput velike sjenice. Domaći pogodnosti uključuju stol, sofe ili krevet, plinski štednjak i stacionarno vodosnabdijevanje.

Bez obzira na opciju kuća prikolica, mobilna kućica na točkovima postat će vlastitim rukama ne samo predmetom ponosa vlasnika za svoj rad, već će i dati nove mogućnosti za provedbu vikenda sa porodicom. Napokon, kako bi se postigli priroda, nije potrebno imati vlastitu parcelu. Lako možete putovati i zaustaviti na najatraktivnijim zemljama.

Kako napraviti kuću na točkovima

Najkompaktnija, jednostavna i proračunska opcija je dizajn na jednoj neiaksijskoj prikolici. S obzirom na masovne granice za svjetlosne prikolice u ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

U tu svrhu Bor je dobro pogodan:

• Okvir je izrađen od asfaltiranja kamenja.
• Zidovi se obrezuju od šperploče, optimalna debljina listova preporučuje se u 1 centimetar.
• Za namještaj - stolove, kreveti i police koriste se i šperploča.
• Vanjskim finišom bit će iz pocinčanih listova čelika, instaliranih bljeskova.

Kao opcija možete koristiti drugi građevinski materijal za oblaganje lica, glavna stvar je da ima dovoljno snage i fleksibilnosti.

Pročitajte i: okrenute se fasadom kuće: Koji je materijal bolje odabrati

Između vanjske kože i okvira, morate postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala da bi mikroklima zadržite unutra, posebno u vrućem vremenu, kada se dizajn može zagrijati unutra. Celzijus .

Prikolica za Dacha sa vlastitim rukama - Montaža mobilne kuće

Instalacija dizajna vrši se uz pomoć vijaka za samorezanje, slabosti, poput vanjskih uglova, ojačani su metalnim kutom.

Zaštita materijala uključuje:

• antiseptičko jačanje impregnacije za drveni materijal;
• brtvljenje šavova silikonskim sastavom vanjskog oreka;
• slikanje lice.

Veličine prikolice mogu se razlikovati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na točkovima

Izgradnja autodectova javlja se na dva načina - na samom prikolicu, treba ga demontirati za to ili na posebnom postolju, a zatim instalaciju na prikolici.

Prozori se bilježe u fazi dizajna i mogu biti različitih konfiguracija - od klizanja do sklopivanja.

Nošenje je osigurano instaliranjem mreže protiv komaraca. Uz to, možete razmotriti postavku otvora u plafonu.

Čvršće odluku bit će prikolica na točkovima sa bazom biaksijalne prikolice. Princip i metodologija proizvodnje takvih struktura slični su izgradnji za prikolicu na jednoj osi. Naravno, bit će potrebno više materijala, stoga će se troškovi povećati u proporciji.

Pažnja, samo danas!

landshafTnik.com

Mini kamperska prikolica vikendica sa vlastitim rukama. Detaljan plan

Ovaj je projekt namijenjen turistima i putnicima i dizajn je koji štiti od ekstremnih vremenskih prilika, malog dostupnog autonomnog doma za beskućnike ili pogođeni prirodnim katastrofama. Kamper se može lako izgraditi iz SIP-a (konstrukcijski izolacijski paneli) i iz javno dostupnih materijala. Niski troškovi i super zagrijani za cijele godine u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovo je mobilna kućna kuća koja se može parkirati bilo gdje i biti smještena dok eliminira efekte prirodne katastrofe. Ova mala loža na točkovima namijenjena je i ljudima koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanture u ekstremnim uvjetima. Zbog svoje svjetlosne težine, super izolacija Ova prikolica savršena je za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti s njima.

Ovaj kamper dizajniran je za ekstremne vremenske uvjete i tako dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom ili malom grijačem namijenjen za upotrebu u sobi. Sa bijelim krovom i špezatorima, ostat će hladan ljeti kada je parkiran ispod drveća.

Najbolji od svih, kamper je izgrađen na temelju prikolice od 120x240 cm, a materijalni troškovi za kamper ne prelaze 1000 USD, ovisno o korištenim materijalima.

Potpuni planovi korak po korak su dostupni u nastavku.

Ovi crteži zahtijevaju osnovne građevinske vještine i pretpostavljate svu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.

1: Šta ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormari za pohranu iznad nogu sa krevetom sa prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radio i DVD / CD playeru ili ovaj prostor mogu se koristiti za kutije. Svi uređaji će pokrenuti solarni panel koji se nalazi na prednjem dijelu kombija.

Kamper ima 100 cm na krevetu od 205 cm, što je dovoljno za dvije osobe i vrlo je ugodno za jednu osobu. Na uzglavljenom, otvorite police za skladištenje i dva LED pozicionirana izvora svjetlosti za čitanje. Ugrađen u zid u krevetu integriranog preklopnog tabela za hranu ili studiju.

Mobilna kućica ima vrata za jednostavan pristup i prozor prozora, tako da vidite ko je izvan vrata, ali dovoljno malo što osoba (ili medvjed) ne može slomiti i otvoriti vrata. Postoji prozor i na suprotnoj strani za svjetlo i ventilaciju i nagnutog dektlektora na krovu.

Obično zidovi malog autofuron-a sa debljinim 5 cm sa izolacijom i nisu namijenjeni ekstremnim vremenskim uvjetima tokom cijele godine upotrebe. U ovim zidovima kampera i krov debljine 10 cm, sa toplinskom izolacijom (više nego u većini kuća) i to će omogućiti osobi da ostane u toploj hladnoj zimi i hladnoću u vrućem ljetu. U većini slučajeva, samo će toplina tijela pružiti udobnost u kampanji, ali može se zagrejati i malim propan grijačem. Bijeli krov za odražavanje toplote, krovne ventilacije i bočne prozore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima postoji mjesto za postavljanje malog klima uređaja ako želite, ali ako parkirate kamper u hladu stabala, nema potrebe za klima uređajem.

U teretu, leđa se pruža kuhinja za kuhanje, koja uključuje sudoper, dasku za rezanje, kanister za vodu, propanu za jedno protok / butane ploče i hladnjak. Za skladištenje postoji puno prostora za konzervirane i suhe proizvode, posude i posuđe.

Verovatno ste videli druge male kampere i mobilne kuće, ali nikada niste videli nešto takvo, jer je napravljen od SIP-a i ima super izolaciju i snagu, zadržavajući težinu vuče na minimum.

Ova stambena prikolica dizajnirana je za vuču malih automobila ili kamiona, osnova prikolice je 120 × 240 cm, tako da se može parkirati čak i na standardnom parkirnom mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm s prtljažnikom i pričvršćivačima za kajak, brdski bicikl, skije. Dizajn prtljažnika na krovu uključen je u crteže ili biste mogli koristiti komercijalne regale.

Prikolica kampera dizajnirana je za 100 vata (ili manje) solarna električna ploča koja je pričvršćena na prednji dio kampa, može se nagnuti za bolji pristup sunčevim zracima, a može se ukloniti i pohraniti u kombiju kada Putovanje. Na ploči od 100 W i jednoj ili dvije baterije dubokih ciklusa i pretvarač će pružiti potrebnu snagu za vaše uređaje, poput laptopa, mobilnog telefona, ventilatora prozora, LED svjetla, pa čak i hladnjak i kuhinjski pribor.

Kamper ima jastučić na nosu prikolice, koji se koristi za spremanje propan cilindra, baterija i prenosni toalet ili druge elemente koji bi mogli biti potrebni za dugotrajno kampiranje ili prebivalište.

Vozilo je dizajnirano posebno za ekstremne vremenske uvjete i namijenjeno je dugoročnom stambenom prostoru za ljude koji mogu živjeti u kombiju u roku od nekoliko mjeseci ili godina.

Najbolji Cupper je jednostavnost stvaranja od javnog dostupnog materijala od strane glavnih alata i osoba s osnovnim građevinskim vještinama, tako da možete napraviti jedan za sebe ili se mogu brzo proizvesti za stanovanje beskućnika ili eliminiranje prirodnih katastrofa.

Sad idemo tako! Ispod su detaljni planovi i crteži za koje možete lako stvoriti tako kamper.

Crteži uključuju više od 60 shema korak po korak, lako je slijediti ove upute. Doniram na razvoju stranice, možete vidjeti punu verziju.

Kamper je prvobitno dizajniran kao jednostavan za sastavljanje, jeftinu i zaštitu od ekstremnih vremenskih prilika turista. Ovaj kamper je dovoljno lagan i može se vući redovitim automobilom ili pickup i odvija se u uskim mjestima.

U kontaktu sa

ydachadacha.ru.

Jednostavna putna prikolica. - Zajednica "Prikolice" na Drive2

Kao osnova izgradnje, uzima se obična standardna prikolica. Širina tijela 1200 mm, dužina 2400 mm. Zadatak: preko noći do 4 osobe, plus prijevoz robe. Kategorija prikolice do 750 kg.

Za izgradnju kupljena su dva kotrljana vrata, 30 30 mm barovi, pocinčavanje, krovna šperploča i ostale detalje.

Puna veličina

Odabran je i alat za proizvodnju.

Puna veličina

I zato započnite Skupštinu. Postavili smo stalak 30 za 30 mm, visine 1430 mm. I zajebavaj ih sa strane.

Zatim postavite okvir.

Instaliramo stranu lopata i straga, Stelim Phaneur na podu "Drugi" pod. To će se staviti za noć dvije osobe.

Nakon što smo učinili, pokrijte tende za prolazak zaštite, a zatim pokrijete cijelu prikolicu sa cinkom.

I na kraju smo postavili finišu sa profila allyminia.

Prikolica je spremna.

U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete instalirati na prikolicu, prozoru, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu s filmom i još mnogo toga.

Puna veličina

Također za dubinu noć dvije osobe, možete postaviti poklopac na krovu prikolice, instalirati tende i prostorije su spremni. Ako ne provedete noć tamo, možete ga koristiti za prevoz robe.

Puna veličina

Unutar prikolice možete postaviti dvije osobe na krov dvije osobe, unutar sebe možete postaviti i malu uvlačnu kuhinju i stol. Postoji mnogo opcija.


Ovdje je tako jednostavna opcija za početnike putnika, u budućnosti ako razumijete da je putovanje sve vaše, učinit ćete sebi prikolicu bolje, a ovaj se može koristiti, na primjer pod radionicama.

Pa, postaviću video.

www.drive2.ru.

Ideja za kreiranje prikolice sa prikolicom sa vlastitim rukama

Vuča za putovanja praktično je u svakoj od nas. Neki ga implementiraju kupovinom pune kuće na točkovima, a drugi čine prikolice vlastitim rukama. Predlažemo da pogledate čudesnu prikolicu koja se izrađuje od običnog prikolice za automobile. Pogledajte kako se prikolica transformiše.

Iz prikolice je prvobitno ostao samo okvir. Svi ostali detalji uklonjeni su kao nepotrebni.

Tada je drvena baza instalirana na okviru.

Pokretanje zidne instalacije.

Ispunjena vrata.

Krov je montiran.

To je bila prikolica prije slikanja.

Unutrašnji ukras prikolice.

Prikolica u procesu slikanja.

Vrata također služe kao prisporedni držač.

Unutar pećnice prikolice. Dakle, možete kuhati unutra. Da, i od malog hladnog vremena možete pobjeći.

Prozor sprijeda gledanja. Rezervni točak i kantu za tehničke svrhe.

Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.

lifenatural.ru.

Zajednice\u003e DIY\u003e Blog\u003e Karavanske zidove su postavljeni (materijali, tehnologija). Turistička prikolica izvan puta radi sami - Ch.7

Prijatelji zdravo!
Ljeto je završilo, požurio da ispuni okvir prije dolaska kiše, pa dugo nisam objavio informacije i video. Moj karavan je već stavljen na potez kotača, pa čak i uspio voziti u regiji Lipetsk za testiranje na terenu.

Prije priče o testovima, i dalje ću izaći, ali mogu napomenuti samo da su testovi bili vrlo dobri! Stvarno sam zadovoljan! Potrošnja goriva na automobilu na autoputu 9-9,5l. U spojniku sa karavanom, bez karavana 8-8,5l. Ovisi o tome kako naštetiti papučici. Grad sa karavanom 13l. Bez karavana 10-11l. Pa, ok, neću sve reći ovdje, a onda neće biti zanimljivo! :)))

Vratimo se na temu domaće kuće na točkovima. Nakon što sam završio podove, započeo sam izgradnju zidova. Da biste napravili zidove tačno, prvo sam stavio zadnji zid i stavio bočne zidove na zadnji zid. Kad sam dobio sve na dijagonalno mjerenje, stavio sam prednji zid i počeo pokriti krov tako da zidovi nisu olabavljeni. Nakon toga stavio sam particiju između kabine i prtljažnog prostora. A onda sam pao na pamet da napravim još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, gdje će biti toliko mnogo toga da se toliko postavi.

Off-putna kuća na točkovima. Pravi zidni set.

Off-road prikolica: Bočni zidovi se isporučuju i definiraju se budući oblici karavana.

Na jednom zidu imao sam 3 listova šperploče 15 mm. Svaki list teži 25kg., To u kupe 75 kg. Ovo je u principu malo, ali još uvijek dodatna težina nije potrebna, a zaboće za probijanje bolji su puni Paulinorovom prskanom izolacijom od lijeve 15 mm. Phaneur. Koeficijent toplotnog izolacije u Polynor-u je redovište veće od one od šperploče, pa perforificiranje zidova ubijam dva zemalja odjednom. 1. Olakšavam dizajn, 2. Kotač će biti toplija. Pa, to nije sva šteta krutosti okvira, jer su dvije particije ispred (vanjski zid + particija prtljažnog prostora). Pored zidova, unutra, u sredini modula bit će dva dodatna dobitka, reći ću vam nešto kasnije. Takav dizajn neće proglasiti zidove na snažnoj UGHAB-u, a čak i zaštititi okvir od bočnog snažnog udara, na primjer, o drvetu. Oni. Primio je dobar bočni udar, bez takvog jačanja, okvir može biti malo u suprotnom smjeru, koji će kasnije dovesti do okvira okvira, pojavit će se praznine, a karavan će postepeno počne u potpunosti umanjiti i to To se ne događa, imao sam različite vrste dobitka. Ispričaću vam o tome i pokazati.
Nakon perforacije zidova, koji sam izvršio u pravu na licu mjesta, počeo sam da zalijepim vanjski zid po pocinčanim limom od 0,4 mm, leplje u poliuretansku zaptivač Soudaflex 40 FC. Kada je perforacija važno shvatiti kako ćete imati listove da laže, tako da listovi listova ne spadaju u mesto perforacije i praznine tamo nisu formirane.

Domaća kuća na točkovima: Rad na perforaciji zidova kako bi se olakšao dizajn.

Ali prije lijepljenja zidova zidova po pocinčanim limom, prepuštao sam aluminijski profile 20x40 okomito. Cilj je progonjen ukorak na okvir tako da su prozori i vrata sjedili u okviru iz profila, tako da bi se s daljnjim doradom i dodatnim pričvršćivanjem okvira moglo pričvrstiti na nešto. Također, takva metoda pomaže u pričvršćivanju listova među sobom, čija je veličina od 152x152. Od kojih dva odloži + nadgradnju nad njima kako bi se postigla željena visina u karavanu.

Puhanje kod kuće na točkovima pocinčani list 0,4 mm

Odvojeno, i dalje skidam video napolju da pokažem zidove zidova zidova u okvir, tako da je bilo jasno kako i u kojim mjestima poboljšavam zidove kako bih izbjegao zamah.

Baterija je ispunila prekrasan akumulator karavanu na runduk karavanu.

Građevinski podovi u karavanu (materijali, tehnologija). Turistička prikolica izvan puta radi sami - CH.6
Podići ćemo se okvirom stambenog modula (materijala, tehnologije). Off-putna prikolica Navahi - Ch.5
Off-Road Navahi prikolica sa vlastitim rukama (zaštita od korozije) - Dio 4 - Snimanje uklonjeno (ne može se naći zatezanje)
Off-Road prikolica Navahi sa vlastitim rukama (usavršavanje okvira, kompanija modula) - Dio 3
Navahi off-road prikolica sa vlastitim rukama (Lifehak Kako flip 300kg) - Dio 2
Off-Road Navahi prikolica sa vlastitim rukama (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - Dio 1
Off-Road Navahi prikolica sa vlastitim rukama - pristupanje

www.drive2.ru.

Prikolica za ekspediciju. - Drive2.

Tako dosadno ...

Dakle, nakon drugog putovanja u Karelija, izgradnja ekspedicijskog prikolica zapaljena je. Nakon svake večeri, prevrnite se u automobil cijeli Schmurdyak za uređaj za spavaće sobe, a ujutro se sve ponovo pušta.
Kratki TK izgledao je ovako:
U prikolici spavamo, pripremamo i jedemo. Transport Skarb (šatori spavaće sobe-tende itd.), Proizvodi, peći na motornu pilu itd. Uz maksimalnu zaštitu od vlage. Loka, motor, ulov i ostali smrdljivi kolači - u odvojenom jačini.
Sakrivam se pod tende o toploti i padavinama. Prikolica ne bi trebala ograničavati geometrijsku patentnost. Priprema kreveta i kuhinje treba da traje minimalno vrijeme (do 5 minuta).
I najvažnije, sa vlastitim rukama. Je li afirmizirani materijali. U garaži.
Studirao je vrlo loše informacije na Internetu, shvatio na naše iskustvo auto prikolica.
Izgrađen sa drumom. Pakao, naravno, ali ispod njega.
Iznenađujuće, ali svugdje, gdje god smo ostali kod naših prikolica, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" ugoditi sluha i ponos "Kako?"
Zašto- Napisao sam.
kako-eho

www.uazpatriot.ru/forum/v...ewtopic.php?f\u003d153&t\u003d21174.

Dodat ću da, zbog sistematskog ne-kamata, prikolica je pod stalnim nadogradnjom.

Zapravo, evo:
Video:

Oznake: prikolica, prikolica za ekspediciju, UAZ Patriot, putovanja

Poput

www.drive2.ru.

putna prikolica sa svojim video zapisom

2 mec natrag

Ovo je na brodskim prikolicom MZS 817701 za putničke automobile, male, s tijelom 2453 × 1231 × 290 mm. Prošli ljeto ...

Prije 2 godine

Kako napraviti jednostavnu putničku prikolicu. Veze za Gennady: https://www.youtube.com/user/gennadi35 https: //www.drive2.ru/users/prize ...

6 kilograma nazad

Turistička prikolica to radi sami. Nastavak.

2 mec natrag

Turistička putnička prikolica. U kojem se nalazi spavaće mjesto, kuhinjski blok sa sudoperom ...

8 kilograma natrag

Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet u punoj veličini.

4 mec nazad

Putnička prikolica sa vlastitim rukama, vrlo popularnom smjeru narodne umjetnosti. Ovdje je opisano

8 kilograma natrag

nastavak recenzije .. zima .. dio 2. Kuća na točkovima to učinite sami, za ribolov, slobodno vrijeme, putovanja .. Ribar ...

4 mec nazad

Turistički šator prikolice prodaje se vlastitim rukama! Tver Cijena: 30 000 ₽

6 kilograma nazad

Pregled domaće kuće -Cece, izgrađen na osnovu tvorničke osnove.

7 kilograma natrag

Jednog dana Retro Car Restorer odlučio je napraviti kuću na točkovima i postao ukrajinski inovator. Pavel ...

Prije 1 godine

izgradnja kuće na točkovima sa vlastitim rukama, za ribolov, slobodno vrijeme, putovanja .. Ribolovna kuća "slijepa" ....

10 kilograma nazad

Prodajem prikolicu !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spettehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 mec nazad

Korak po korak sa montaža prikolice SUV-a. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/ucsksyiu1ra3xhnr1uf8tazq Naša stranica na Facebooku: ...

4 mec nazad

Turistička prikolica to radi sami. Dodelan.

Prije 2 godine

Prikolica to radi sami.

6 kilograma nazad

Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v\u003dmq9kyt9f0a4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v\u003d0WG0RA-HOWY.

11 metala nazad

Nije u potpunosti napravljen kao zamišljen. Ali test je prošao i projekt će biti završen naredne sezone.

Prije 1 godine

Samo-pleteni šator na Krischi Renault Trael Riojuanova na 4 doroslih cholovika. Lokacija federalne djevice ...

Prije 2 godine

Prikolica je prodana, obrazloženje o cijeni nije relevantno.

prije 3 godine

Kuća na točkovima to radite sami. Prikolica za turizam i odmor sa vlastitim rukama. Vikendica prikolice sa svojim rukama. Autodom ...

Kuhinjske slušalice sa DSP sa vlastitim rukama - kuhinjski slušalica sa vlastitim rukama - proizvodnja kuhinjskih slušalica (+ fotografija)