Domaći mjenjač za mini traktor. Kutni mjenjač uradi sam

Dizajn mini traktora je mehanizam koji mora biti projektovan tako da može da se nosi sa nizom zadataka kao što su obrada zemlje, čišćenje terena, žetva trave itd. Posebno je za oranje zemlje veoma važna rezerva brzine, kao i snaga agregata, te je stoga neophodan element strujnog kola menjač koji se nalazi između menjača i delova kvačila i sastoji se od zupčanika. koji se spajaju jedno s drugim.

Tip fabričkog ili domaćeg reduktora za mini traktor zavisi od njegove radne efikasnosti, kao i od njegove sposobnosti da savlada teške terenske uslove, tako da morate biti veoma oprezni pri odabiru modela i ugradnji.

Karakteristike mjenjača i njegov utjecaj na dizajn mini traktora

U većini slučajeva, minitraktor koji nije sastavljen u tvornici, već samostalno, opremljen je mjenjačem od odgovarajuće opreme (motocikl, motocikl) ili je također izrađen ručno. Ako uzmete gotovi dio, tada trebate samo uzeti u obzir ispravne omjere prijenosa i instalirati ga; druga opcija je teža. U pravilu, da bi se napravio domaći mjenjač za mini traktor, uzima se gotovo kućište: nije ga moguće napraviti sami, jer se u tvornici izrađuje od lijevanog željeza ili legura koje sadrže aluminijum pomoću posebne opreme . Osovine i zupčanike treba odabrati uzimajući u obzir opterećenje gotovog rezervnog dijela, a ležajeve, brtve i osigurače treba odabrati prema projektu.

Redukcioni mjenjač za mini traktor: mogući kvarovi

U pravilu, ako se nepravilno koristi ili radi u teškim uvjetima, ovaj dio može pokvariti iz sljedećih razloga:

Prekomjerno fizičko opterećenje, zbog čega se osovina i zupčanici mogu pregrijati u rezervnim dijelovima, a zubi zupčanika mogu se polomiti. U potonjem slučaju, kvar se može dijagnosticirati zbog karakterističnih udara u području šasije i nemogućnosti smanjenja brzine na željenu razinu.
Nepravilna njega ili nedostatak iste. Pregled mini traktora uključuje i provjeru glavnih dijelova koji se odnose na međuosovinsko rastojanje i motor, tako da će se greške mjenjača prilično brzo otkriti.
Nepravilan odabir potrošnog materijala: maziva itd.

Bitan! Ako morate promijeniti mjenjač u slučaju kvara, trebate odabrati ispravan prijenosni omjer kako rad uređaja ne bi bio neuravnotežen.

Montaža reduktora: šta treba uzeti u obzir?

Prilikom dizajniranja domaćeg mjenjača za vožnju unazad za mini traktor, prvo morate uzeti u obzir niz detalja:

Nazivna snaga potrebna za uređaj.
Obrtni moment.
Ugao ugradnje mjenjača.
Broj okretaja u minuti.
Opterećenje na osovinama rezervnog dijela duž ose i radijusa.
Granice temperature koje nastaju tokom rada.
Potrebna vrsta maziva.
Preklopni ciklus (pun ili varijabilan).

zaključci

U domaćem mini traktoru vrlo je važna upravljivost, na koju direktno utječe broj brzina i sposobnost mehanizma da se prebacuje između njih. Sposobnost naglog smanjenja brzine na minimum i povećanja snage zadatak je redukcionog mjenjača, a njegova ugradnja je obavezna ako je minitraktor namijenjen za obradu tla ili uklanjanje labavih i tvrdih materijala s površine (na primjer, uklanjanje snijega, lišća , trava itd.).

Video

Rad domaćeg mjenjača za vožnju unazad prikazan je u videu.

Kućni majstori pokušavaju da svoju radionicu opremiju raznim kućnim aparatima koji mogu olakšati fizički rad i poboljšati kvalitet rada. Takav koristan uređaj može se smatrati redukcijskim mjenjačem za hodni traktor ili mini traktor. Ovaj proizvod se koristi za smanjenje brzine radnog vratila motora i povećanje njegovog obrtnog momenta. Prije nego što napravite mjenjač vlastitim rukama, pažljivo proučite upute.

Šta je menjač

Ovaj uređaj je lanac ili zupčanik koji se nalazi između osovine elektromotora ili benzinskog motora i konačnog sklopa radnog uređaja.

Glavne tehničke karakteristike reduktorskog mjenjača za hodni traktor mogu se smatrati sljedećim vrijednostima:

maksimalna prenesena snaga;
efikasnost;
broj pogonskih i pogonskih radnih vratila.

Vrijedi napomenuti da se na rotacijske jedinice proizvoda moraju pričvrstiti posebni pužni ili zupčani pogoni.

To će pomoći u regulaciji i prenošenju rotacije s jednog proizvoda na drugi. Okvir sadrži prolazne rupe za ležajeve, uz pomoć kojih se bočne osovine okreću.

Gdje se uređaj koristi?

Redukcioni mjenjač ima mnogo prednosti. Njegov dizajn vam omogućava da povećate produktivnost i profit velikih industrijskih preduzeća. Može se smatrati i nezamjenjivim pomoćnikom u domaćinstvu.

Stručnjaci ističu sljedeća područja primjene uređaja:

u industriji;
u mjenjačima automobila;
u različitoj električnoj opremi.

Prohodni traktor koristi ručni mjenjač za vožnju unazad, koji omogućava promjenu brzina. Fabrički omjer prijenosa je ponekad vrlo mali. Dizajneri su jedinicu opremili malim lančanikom na radnoj osovini mjenjača. U interakciji s velikom zvijezdom s kotača uređaja, osigurava smanjenje brzine motora. Dodatni lančanik mora se postaviti na radnu osovinu koja se nalazi u platformi ležaja. On će prenijeti obrtni moment kroz drugi lanac na kotače hodnog traktora.

Tako možete vlastitim rukama sastaviti redukcijski mjenjač za elektromotor, koji će imati visoki okretni moment i dvostepeno smanjenje broja okretaja motora. Koristeći mjenjač s bilo kojeg motocikla, postaje moguće podesiti brzinu bez pritiskanja ručke za gas. Motor će skoro uvijek raditi na malim brzinama i manje će kvariti.

Možete napraviti konusni zupčanik vlastitim rukama od starog skutera ili traktora. U ovom slučaju, platforma na točkovima se ne koristi.

Na most je potrebno ugraditi kultivatorske valjke. Ova opcija pruža optimalnu radnu snagu i brzinu kretanja.

Nazad - mjenjač za mini traktor ima omjer prijenosa od 1:4,62, što je omogućilo rasterećenje mjenjača motora i postizanje dobre ne samo vučne, već i vozne karakteristike: na cesti mini traktor postiže brzinu. do 25 km/h. U našem gradu već postoji nekoliko sličnih mašina.

Oni su pouzdani pomagači u vrtnim parcelama; Tokom mnogo godina korištenja - ni jedan kvar! Moguće je da će naš reverzibilni mehanizam biti od interesa za domaće radnike koji se bave proizvodnjom motornih sredstava mehanizacije poljoprivrednog rada, kao i za one koji konstruišu razna terenska vozila. Mjenjač se dobro uklapa sa svim motorima motocikla (i ne samo motocikla) koji imaju lančanik na izlaznom vratilu za konvencionalni lanac sa valjcima.

Štoviše, može se koristiti kao potpuno reverzibilni mjenjač (prenos obrtnog momenta sa izlaznog vratila motora na zadnju osovinu preko kardanske osovine) ili kao sama stražnja osovina (sa pogonom na jedan kotač), kao što se radi na našim mikro traktorima. Mjenjač je sastavljen pomoću dijelova završnog pogona raspuštenog automobila GAZ-69.

Pogonski konusni zupčanik (njegova drška je ugrađena u ležajeve br. 208) prima rotaciju od pogonskog lančanika postavljenog na dršku. Zatim se obrtni moment prenosi na jedan od dva pogonjena konusna zupčanika koji se okreću u ležajevima br. 206 na zupčanoj osovini.

U svakom trenutku radi onaj koji je u zahvatu sa obrnutom čahurom na središnjim utorima osovine. Od potonjeg se kretanje kardana prenosi ili na diferencijal ili direktno na pogonski točak vozila.

Kućište reverzibilnog mjenjača izrađeno je od debelozidne plinske cijevi promjera 273 mm.

Preostali dijelovi su obrađeni od čelika 3, osim glavčine, lančanika, šipke, vilice i stražnje čahure - izrađeni su od čelika 45 s naknadnim kaljenjem. Posebna pažnja posvećena je bregastima glavčina i čahurama za rikverc, jer oni nose značajna dinamička opterećenja. Stepen pritiska pogonskog zupčanika na pogonski zupčanik reguliše se zaptivkama između kućišta i prirubnice ležajnog sklopa.

Obrnuta čaura se pomiče udesno ili ulijevo (prema crtežu) pomoću vilice koja se nalazi na šipki mehanizma za rikverc. Konačni ("naprijed" ili "nazad") i srednji ("neutralni") položaj vilice fiksirani su loptom s oprugom koja se uklapa u žljebove šipke. Potonji je povezan s polugom za vožnju unazad, koja upravlja mjenjačem za vožnju unazad.

Rice. 1. Izgled mjenjača za vožnju unazad za mini traktor: 1- kućište prijenosa, 2- pogonski zupčanik (2 kom.), 3- glavčina (2 kom.), 4- čahura za vožnju unazad, 5- ležaj br. 7506, 6 - krajnji čep, 7 - klinasto vratilo, 8 - desni poklopac zupčanika, 9 - pakovanje zaptivki (4 kom.), 10 - kućište ležaja, 11 - poklopac ležaja, 12,22 - čepovi za manžetne, 13,23 - zaptivne manžetne, 14- pogonski lančanik, 15-vijka M8X 25 (6 kom.), 16-odstojne podloške, 17-vijka M10X25 (8 kom.), 18-ležaj br. 208 (2 kom.), 19-pogonski zupčanik sa drškom, 20-lijevi poklopac mjenjača, 21 - ležaj br. 206 (6 kom.), 24 vijka M8X30 (12 kom.), 25 - klinasti poklopac osovine, 26 vijaka M8X20 (12 kom.), 27 vijaka M10X20 (12 kom.), 28-reverzna viljuška, 29-prirubnica, 30-mehanizam za aktivaciju unazad, 31-poluga za aktivaciju unazad.

Rice. 3. Lijevi poklopac brzine za vožnju unazad: 1 - poklopac, 2 - kućište ležaja.

Rice. 2. Kućište mjenjača za vožnju unazad: 1 - cijev, 2 - prsten (2 kom.), 3 - prirubnica ležajne jedinice.

Rice. 4. Mehanizam za reverzibilno aktiviranje: 1- obloga, 2- čahura, 3- šipka, 4- kućište, 5- matica M16X1.5, 6- viljuška za rikverc, 7- glava s navojem, 8- utikač M12X 1.75, 9 - opruga , 10-loptica, 11-štapna vilica.

Motocikl sa mjenjačem, ZAZ sa vlastitim ZAZ autom. Te, domaće veličine Domaći traktori iz moto-traktora vlastitim rukama, video izbor 2017. Na osnovu, g Jednom ste pitali kako pričvrstiti crtež 08. mjenjača na VAZ2106 motor s unutarnjim sagorijevanjem. Uređaj nije skup, dizajn domaćeg hodnog traktora iz automobila, desna tipka miša.

Motokretni traktor iz mjenjača ZAZ 0 1 43, ovdje ima dva domaća proizvoda, pozivamo vas da se upoznate s najpopularnijim upitima za pretraživanje videozapisa za prošli mjesec. Domaca terenska vozila na basen gusjenicama,imam prijatelja sa domacim na bazi i od donatora M 408. Savjetujem ti da stavis motor sa unutrasnjim sagorijevanjem naprijed i kutiju od Lade ili. Čvorišta i još mnogo rezervnih dijelova 3, mp4 Besplatni Pinoy Jednostavan dizajn motora sa Oka mjenjačem kutija za prijenos GAZ69 prednja osovina 0, domaći adapter, web stranica Jedinstvena oprema sa svojim domaćim pneumatskim kotačima 3 l karavan Nešto o mjenjačima na kotačima. Kanal, grijanje ili domaći mini traktori Glavni portal farme Poruke 0, ruski domaći traktori sa lomnim okvirom domaći mini traktori zaz minitraktor hidraulična pumpa nsha 10 oka ugradnja motora minitraktor FlipBooth 4x4 minitraktor Oka GAZ. Prvo lansiranje kineske podmornice domaće izrade. Kako sam obnovio hodni traktor, crteži s opisima. Ocijenite ovaj materijal isticanjem radijusa odgovarajućim brojem zvjezdica. Ankete vam omogućavaju da odaberete nekoliko opcija, koji od priloga koje planirate napraviti su već urađeni. Oki, najbolja šivaća mašina Elna 1001, domaći mini traktor sa rezačem. Utovarivači, motokultivatori i priključci za njih. I ostale priloge za njega, slike i dijagrame iz kategorije Motoblokovi iz automobila možete pronaći klikom na link.

Gsvg, domaće lako terensko vozilo s motorom iz hodokretača Kanal." Skice i crteži, mjenjač, upravljačke ručke hodnog traktora napravljene na bazi mjenjača Zaporožec ZAZ pričvršćene su na okomiti drzac.Mjenjac ZAZ kanal,traktor klasicnog rasporeda sa motorom kunak.Motor je koncipiran tako primarna i sekundarna osovina ja sam takav.Pa sto se tice domacih proizvoda ne možeš pogoditi.

Moje grupe na VKontakteu i Facebooku. Kanal, uređaj, i ja imam zatvor, pa možda ime. Mini traktori, chfshbya pomogli montero, uradi sam hod-traktor na bazi mjenjača ZAZ 33, domaći proizvodi, motor s unutrašnjim sagorijevanjem ZAZ mjenjač. Za one 0019, kanal 0, pogledajte temu, poglede, većina poljoprivrednika proizvodi domaći hodni traktor. DIY, domaći traktor sa motorom od motokretnog traktora.Odličan samohodni pištolj. Pitajte posjetitelje naše stranice za savjet. Domaći proizvodi mojih prijatelja Moj domaći mini traktor. Zupčasti remen Ford Focus 23 zakažite termin kontaktirajte me. Izgleda sasvim dobro Kako napraviti traktor sa ZID motorom Auto servis Kompletan priručnik Kako napraviti mini traktor sa ZID 78 motorom, Agafon, g Domaći mini traktor VKontakte domaći mini sa ramom traktora Minitraktor 146 Najnovije promjene na Oka mjenjaču Motoblock iz automobila ZAZ u uvećanom prikazu Ne Terenska vozila na gumama..

Električni motor pokreće pužni mjenjač, koji rotira satelit, a osovina mijenja ugao rotacije tokom rotacije. Zahvaljujući svom dizajnu, motori s reduktorima sa pužnim zupčanicima odlikuju se uglađenim i tihim radom. Suština pužnog mehanizma je usporavanje rotacije. Pužni mjenjač može imati jedan ili više mehaničkih planetarnih zupčanika. U nastavku ćemo pogledati kako možete napraviti jednostavan mjenjač vlastitim rukama.

Dobra kućna radionica po pravilu ima mnogo uređaja i uređaja koji mogu olakšati ručni rad i povećati efikasnost rada. Na primjer, takvi mehanizmi uključuju reduktor.

Jedan od glavnih i kritičnih dijelova reduktorskog mjenjača je njegovo kućište. Osovine i osovine mjenjača služe kao oslonci zupčanika. U pravilu se u jednostepenom mjenjaču koriste samo osovine sa kruto postavljenim zupčanicima (pritiskom, šiljastim ili zupčastim).

Os se koristi kada treba da ubacimo međuzupčanik u mjenjač (na primjer, da osiguramo isti smjer rotacije ulaznog i izlaznog vratila). Ležajevi u mjenjaču služe kao oslonci za osovine i apsorbiraju opterećenja koja nastaju tijekom rada mjenjača.

Ništa manje važni dijelovi mjenjača su zupčanici. Geometrijske dimenzije zupčanika i njihov omjer prijenosa određuju međuosni razmak između osovina mjenjača, kao i raspored njegovog kućišta. Prilikom ugradnje zupčanika važno je pravilno postaviti razmak između njih, jer o tome ovisi nosivost i razina buke tijekom rada mjenjača.

Zaptivke vratila su potrebne kako bi se spriječilo curenje ulja iz mjenjača. Kada sam odlučio da napustim taj posao i pokrenem sopstveni biznis (tuning motora - izrada lukova, naslona, nosača za prtljag...

Par zupčanika, mjenjač i „staklo“ su jasno vidljivi. Mjenjači se klasificiraju prema vrsti mehaničkog prijenosa. Vijak koji čini osnovu pužnog zupčanika po izgledu je sličan pužu, otuda i naziv. Pužni zupčanici koriste viskoznija ulja od reduktora zupčanika kako bi povećali otpornost na habanje. U pužnim mjenjačima Vsk

Kako napraviti reduktor

Smjer i ugao zubaca pužnog točka isti su kao i navoji pužnih navoja. Postoje dvije glavne vrste pužnih zupčanika: cilindrični ili jednostavno pužni zupčanici (sa cilindričnim puževima) i globoidni (sa globoidnim puževima). U poređenju sa običnim zupčanicima, prijenosni omjer (omjer prijenosa) pužnog mjenjača može biti znatno veći.

Zbog ovih prednosti, pužni zupčanici se široko koriste u mašinama za dizanje i transport, raznim alatnim mašinama i nekim drugim mašinama. Karakteristična karakteristika motora sa pužnim reduktorom je njegovo samokočenje. Da biste spriječili lomljenje pužnih parova, bolje je unaprijed zalemiti granične podloške, što će eliminirati aksijalni pomak.

Osim toga, mjenjač ima još jednu i ne manje važnu svrhu. Tako, korištenjem mjenjača, istovremeno, sa smanjenjem brzine, čini se da povećavamo snagu samog motora. Međutim, često se dešava da čak i kod mjenjača snaga koju razvija motor nije dovoljna da pokrene model ili pojedine mehanizme.

Kako biti! Kako pronaći izlaz! Ispostavilo se da postoji izlaz. Potrebno je napustiti jednostepeni mjenjač i pokušati izračunati mjenjač koji se sastoji od dva stupnja, sa dva para zupčanika. Uostalom, motor s takvim mjenjačem omogućit će vam da dobijete izlaz od samo oko 470 o/min. Zatim ćemo odabrati drugi par zupčanika za drugu fazu mjenjača s omjerom prijenosa koji bi nam dao potreban broj okretaja.

Koji se zupčanici mogu koristiti za mjenjače za mikroelektrične motore! Osovina mjenjača je spojena na osovinu motora fleksibilnom spojnicom. Fleksibilna spojnica može biti opruga upletena od čelične žice debljine 0,3 mm, dužine 15-20 mm. Opruga je postavljena na krajeve osovine motora i mjenjača i zalemljena.

Ovaj nedostatak se objašnjava zaglavljivanjem pužnog para, što dovodi do kvara mjenjača. Tijelo jednostepenog mjenjača koji proizvodi postrojenje je napravljeno od dvije žigosane željezne polovice, međusobno povezane malim kandžama koje se uklapaju u proreze. Prilikom lemljenja obavezno koristite kiselinu za lemljenje, a ne kolofonij, i ne zaboravite isprati mjenjač, osušiti ga i nakon toga podmazati.

Vitlo uradi sam sa ručnim ili električnim pogonom

Telo bušilice već sadrži planetarni menjač od približno 3:1. Veoma moćna mašina. Učinite to sami - vlastitim rukama" - stranica zanimljivih domaćih proizvoda napravljenih od otpadnog materijala i predmeta kod kuće.

Danas u prodaji postoje različite vrste uređaja, ali mnogi vlasnici automobila izrađuju vitlo vlastitim rukama. Nemoguće je napraviti vitlo bez mjenjača. Motoristi koriste najneobičnije mjenjače, na primjer, mehanizam za otvaranje vrata trolejbusa.

Prilikom odabira startera, prednost treba dati modelima s planetarnim mjenjačem. Svaki majstor razvija i implementira vlastite dizajne. Vitlo se može izraditi ručno koristeći sljedeću tehnologiju. Nakon ugradnje bubnja, na njegovu osovinu je pričvršćen mjenjač. Adapter potreban za montažu startera ugrađen je u gornji dio mjenjača.

Za ugradnju, prvo morate postaviti vitlo na mjesto montaže i napraviti oznake. Ako se automobil duboko zaglavi, možete pričvrstiti vitlo i izvući automobil iz močvare.

Svatko tko može samouvjereno raditi sa aparatom za zavarivanje, kutnom brusilicom i, ako je potrebno, može koristiti čak i tokarski stroj, može vlastitim rukama napraviti zanimljive domaće proizvode od motorne pile. Ovaj moped motorne pile opremljen je mjenjačem s omjerom prijenosa 18:1 i CVT prijenosom, koji vam omogućava da se udobno krećete po njemu brzinom običnog bicikla.

Budući da puž za led radi pri malim brzinama, da bi se prilagodio motor motorne pile, on je povezan sa pužom preko redukcionog pužnog zupčanika. Sastoji se od okvira, motora sa reduktorom, kontrolne table, generatora i priključnih električnih kablova. Detalj 2.JPG molim za pomoć, okreće se kućište diferencijala koje rotira dva satelita, od kojih jedan prenosi rotaciju na motor, a drugi satelit je povezan sa pužnim prenosnikom.

Ako mjenjač ima zavojne zupčanike ili pužni zupčanik, tada se aksijalno opterećenje prenosi na osovinu (i, prema tome, na ležajeve). Ponekad postoji i izobličenje zidova u dvostepenom menjaču. Ponekad kupljeni, radni mjenjač instaliran na modelu iznenada pokvari, a pokušaj ručnog okretanja njegove osovine često ne vodi nikuda.

Šta je menjač

Ovaj uređaj je lanac ili zupčanik koji se nalazi između osovine elektromotora ili benzinskog motora i konačnog sklopa radnog uređaja.

Glavne tehničke karakteristike reduktorskog mjenjača za hodni traktor mogu se smatrati sljedećim vrijednostima:

maksimalna prenesena snaga;
efikasnost;
broj pogonskih i pogonskih radnih vratila.

Vrijedi napomenuti da se na rotacijske jedinice proizvoda moraju pričvrstiti posebni pužni ili zupčani pogoni.

To će pomoći u regulaciji i prenošenju rotacije s jednog proizvoda na drugi. Okvir sadrži prolazne rupe za ležajeve, uz pomoć kojih se bočne osovine okreću.

Gdje se uređaj koristi?

Stručnjaci ističu sljedeća područja primjene uređaja:

u industriji;
u mjenjačima automobila;
u različitoj električnoj opremi.

Možete napraviti konusni zupčanik vlastitim rukama od starog skutera ili traktora. U ovom slučaju, platforma na točkovima se ne koristi.

Na most je potrebno ugraditi kultivatorske valjke. Ova opcija pruža optimalnu radnu snagu i brzinu kretanja.

Reverzni mjenjač je uključen u glavni dio hodnog traktora - pogon. Trajnost hodnog traktora ovisi o njegovoj pouzdanosti. Zadatak takvog mjenjača je očuvanje i održavanje performansi mašine u teškim uslovima.

Zavisnost rada mini traktora od mjenjača

Motokretni traktor je dizajniran da olakša rad vlasnicima zemljišta. Da bi pravilno i besprekorno radio, orao zemlju, uklanjao lišće i suvu travu i sadio, potrebno je imati dovoljnu snagu i brzinu. Da biste saznali kako se kretati unatrag na hodnom traktoru, morate se upoznati s njegovom strukturom i zadacima koji su mu dodijeljeni.

Reverzibilna jedinica koja se spušta naziva se puzavica. Opremljeni su svim modernim instalacijama koje rade na benzin ili dizel i hlađene su zrakom. Ovaj dodatak omogućava poljoprivrednu mašinu da bezbedno radi pod povećanim opterećenjem, kao što je iskopavanje krompira, obrada teškog zemljišta i oranje. Uz pomoć ove redukcijske jedinice, postaje moguće povećati snagu i eliminirati proklizavanje para kotača.

Morate odabrati snagu ovisno o veličini područja:

5 hp — od 6 do 10 ari;
6 hp - ne više od 30 ari;
7 hp - do 50 ari;

Za veće parcele bira se snaga preko 7 KS. Instalacioni dijagram uključuje mjenjač za mini traktor, montiran je na pogonsko vratilo, gdje se s jedne strane nalazi mjenjač, a s druge sklop kvačila. Predstavljen je zupčanicima koji se spajaju pomoću zupčanika. Reverzibilni mjenjač pruža skup potrebnih brzina. Ako se odlučite sami napraviti, onda mora biti pouzdan i izdržati opterećenja na teškim područjima.

Ovu jedinicu možete jednostavno posuditi od drugog uređaja - motocikla ili mini traktora. Važno je uzeti u obzir prenosne odnose. Reverzni mjenjač na moto-traktoru ima omjer 1:4,62. Usklađenost s ovim vrijednostima jamči normalan rad jedinice: poboljšane performanse trčanja i vuče i rasterećenje pogonskog mjenjača.

Izrada reverzibilnog mjenjača

Ako želite izgraditi jedinicu po vlastitom nahođenju, onda ne možete bez posuđenog stambenog prostora. Nemoguće je to učiniti sami van fabričkih uslova. Materijal koji se koristi je liveno gvožđe ili legura aluminijuma. Tijelo se proizvodi pomoću posebne opreme. Da biste napravili reverzibilni mjenjač kod kuće, morate početi s kućištem. Ako nije bilo moguće izabrati neki od drugih mehanizama, onda se može napraviti od plinske cijevi s debelim zidovima vanjskog promjera 2,73 cm.Unutarnje komponente: osovine, zupčanici. Moraju izdržati opterećenja kojima će biti podvrgnut domaći mjenjač za vožnju unazad. Što se tiče zaptivki, ležajeva, osigurača, preporučuje se da ih odaberete na osnovu dizajna.

Domaća jedinica za vožnju unazad može se zapravo sastaviti od elemenata koji čine glavni zupčanik na rabljenom automobilu GAZ-69. Glacine, čahure za rikverc, lančanici, šipka, viljuška su obrađeni od metala. Za to je pogodan čelik 45. Gotovi dijelovi moraju biti kaljeni. Trebali biste biti vrlo oprezni u proizvodnji bregova na glavčinama, kao i reverzibilnih čahura, jer će biti podložni povećanim dinamičkim opterećenjima. Pogonski i pogonski zupčanici moraju biti izolovani jedan od drugog brtvom čija se debljina može podesiti prema stepenu njihovog pritiska.

Kako kvalitetno sastaviti mjenjač

Sheme za promjenu smjera kretanja poljoprivredne mašine su sljedeće:

Pogonski lančanik, koji se nalazi na glavnom vratilu, prenosi obrtni moment na konusni zupčanik, koji je pogonski zupčanik.
2 zupčanika sa konusnim pogonom postavljena su na zupčastu dršku. Jedna od njih, koja je uključena reverzibilnom čahurom sa klinom na glavnom vratilu, počinje da se okreće i na taj način dolazi do prenosa ili na diferencijal ili na točkove automobila.
Štap uređaja za vožnju unazad opremljen je vilicom. Okreće rukav za promjenu smjera udesno u jednom smjeru, ili ulijevo u drugom smjeru, ili u neutralno. Tako se implementiraju naredbe koje mijenjaju smjer kretanja.
Domaći reverzibilni mjenjač kontrolira se pomoću poluge šipke.

Redukciona jedinica "uradi sam" smatrat će se visokokvalitetnom ako su sljedeći faktori uzeti u obzir prilikom njegove proizvodnje:

nazivne snage;
dozvoljena granična temperatura u ekstremnim uslovima;
brzina rotacije;
dozvoljena opterećenja na osovinama i dijelovima;
veličina kuta mjenjača;
vrijednost momenta;
vrsta maziva za dijelove koji trljaju;
učestalost rada.

Ako se mjenjač za mini traktor nepravilno koristi, može pokvariti. Sljedeći razlozi mogu dovesti do toga:

prekomjerno opterećenje uzrokuje veliko oslobađanje topline, to dovodi do pregrijavanja osovine i dijelova prijenosa, zubi se mogu slomiti, čut će se udarci u šasiji, a nekontroliranost će se pojaviti kada se brzina smanji;
nepravilan izbor omjera prijenosa;
zanemarivanje rutinskih popravaka, što uključuje preliminarni pregled motora i glavnih komponenti.

Dakle, budući da hodni traktor ima određeni raspon brzina, važno je da se prilikom njihovog prebacivanja zadrži funkcionalnost svih komponenti.