LS model predstavlja svoj novi model za samosklanjanje drvenog kompleta - Petra I Boot.
Muzejski muzejski model, stvoren je strogo arhivski crteži i ima povijesnu tačnost.
U setu za izgradnju štand model iz Drvena Kit drveta: dijelovi od plemenitog drva (full lasersko rezanje), korak-po-korak upute sa skupštine model objašnjenja, šila jedra kompletan, teme za proizvodnju namještanja, mesing žice, mesing stavke, Legura metalnih trupa od metala, zastava u boji, dekor vanjskog dovoda (kaling za lijevanje).

U generički selu Izmailovo 1688., Peter sam našao stari boot, na jednoj od verzija, on je bio na engleskom. Po nalogu suverene, drveni brod je obnovljena, instalirana je jarbol i jedro.
Dužinu prtljažnika na mjestima thetery 1837. između perpendiculars je 6.019 metara. Širina bez oblaganja 1.911 metara. Širina sa koricama od 1.968 metara. Visina ploče na sredini 0,813 metara. Visina strane na zemaljskoj je 0,997 metara. Visina strane na Ahtorshtevneu iznosi 1,003 metra. Širina transa na visini daske 0,984 metra. Visina jarbola 6.606 metara. Promjer jarbola od limenke 0,152 metra. Dužina između SHNI 6.096 metara. Visina pretvarača iznosi 1,4 metra.
U njenom veličinu i jedrilicu čizme su blizu modernog Yal-6, ali puno teže. Težina boot-a bila je 1286,71 kg., A područje jedra je oko 18 m²
BOTTHIKOVE SPAJANJE - Hrast, nasjeckani, sa presjekom od 70 x 57 mm. Svaka se Spline sastoji od dvije grane, desne i lijeve strane, postavljene jedno u drugo. Postoje dodatni odvajanje kratkog dometa između kobilice do pola visine strane. Sve grane špagu leže na Kiel i na vrhu koje pokriva svoje obavezujuće kilson sa presjek 304,8 x 50,8 mm.
Borf pored jakog plank (111.1 x 50,8 mm), pojačani Barhoute, postavio direktno na špagu. Prtljažnik će biti obrubljen do vrha četinjača ploče debljine 28,6 mm.
Na dasku za pokretanje, postoje tri pinske pinove (Shkarma). Četvrto je umetnuto pod uklonjivim oblogom na početku desne Spiele (Stern Rasebort). Tijekom sljedećeg popravka, ovaj je obloži bio čvrsto i čak je uklonio jastuk s škarme, čija traga ostala. Veslanje je provedeno u natečenu, ali budući da je čizma prilično teška, sasvim je moguće da su dvije osobe sjedile za svako veslo.

Dekor sa bočicama: između tablica i barhoute na brodu čizme su 64 naizmjeničnih trouglova bijelog, plavog i crvenog cvijeća. Feed rastborts su prekriveni slikanja sa motivom ritmički ponavljaju kovrče biljnih bijeg. A dvoglavi orao se izvući iz unutrašnjosti na krmi, uokvirena isti ukras. Gakabota ritam ukrašen je nitima niskog reljefa. Sastoji se od sastava scene sa sveticom u centru. Uvjetno dovršen brod, u blizini siluete do Buck-a, a lijeva od silueta nalazi se na njemu. Ovaj sastav je uokviren biljnim ornamentima od velikog list ackant i slobodnog kovrče. Konac o ornamentu odlikuje se ekspresivnosti i lakonizmom svog umjetničkog jezika, zbog kojih su njegovi jasni oblici vidljivi ne samo blizu, već i sa udaljenosti. Ispod sastava, na samom kompoziciji, stilizirane maskazole, kombinirajući karakteristike glave lava i lice osobe.

Peter I, lebdeći na čizmu duž wiggy ribnjaka i rijeke Yauza, proučavao je hodanje ispod jedra. Ali Jauza je bila preskoš, a Wigkey Ribnjak Mal i kralj prevozili su čizme na Plescheyevo jezero postale kolijevke ruske mornarice. Do ljeta 1692. bilo je spremno oko stotinu velikih i malih brodova zabavne flotile Petra I.
Stvaranje zabavne flotile u jezeru Pereslavl postalo je temeljna prekretnica u istoriji ruske vojne brodogradnje. Finti na vodama Plescheyev jezera ojačao Petra u namjeri da se stvori flote za odobrenje na obalama Azovskog i Baltičkog mora. 1722. Petar nazvao sam Botik "Djed ruske flote".

Opis

Prvo trebate puno željeti. Tako da san nije moguć, a glava pokriva jednu misao - treba da se učini! Zatim mislite sve, izračunajte, napravite plan rada, steći strpljenje. I počnite! - Ovo je glavna stvar. Pišemo i arhivira, muzeji, gledamo na mrežu i književnost, postavljamo kontakte sa ljudima. Idemo u Sankt Peterburg da pogledamo originalni brod. CLMM (Centralni vojni muzej), Botik - dokaz br. 1 i mošti naše flote. Proučavamo original i dobijamo mjerne listove tijela, jarbola, delometrije i opskrbe plovila.

Mi se preselimo u Sankt Peterburgu u botalnu kuću koja je u tvrđavi Petropavlovsk. Sada postoji replika Botika, koju su sagradili majstori na brodogradilištu Okhtete 1996. godine. To je bio red Ministarstva odbrane proslave 300. godišnjice ruske flote. Apeliramo na Vodič s zahtjevom za provođenje kontrolnih misija, mi to dobijemo i mjerimo sve što nam treba.

Vraćamo se kući i sjestimo za dizajniranje. Slučaj je problematičan, ali zanimljiv. Rezultat toga treba tačno ponavljati poglede iz muzejskih mjernih listova. Detaljniji projekt bit će razrađen u crtežima, to će se nazimati manja pitanja tokom izgradnje. Imam oko 70 i radim crteže.

Kada je posao crteža ostao iza, vrijeme je da razmislimo od onoga što treba započeti i gdje se to može učiniti. Odlučio sam nastaviti na projekt iz izrade dijelova seta, jarbola, sable stvari i opskrbe. Ovo je veliki i mukotrpan rad koji zahtijeva puno vremena i čine ga nakon što mi se kampanja činilo da mi se čini teretom. Ovaj dio rada ne zahtijeva velika područja, sve se može učiniti u maloj radionici.

Radionicu je napravio GIC i Gafel, Bushrit i Chrves, skup blokova i vizua, upravljača, ući ućima i kompletan set biranja plovila - prekrivači i SWTRHHUM, osim grede u Killema - nije prolaze u dimenzijama.

Šta je prikladno takva radionica? - Dva koraka od domaće kafe.

U toku rada bit će potrebna kovanica. Na čizmama se puno stvari izrađuju ručnim kovanjem. Napravio sam dimnjak u drugoj u garaži.
Ona je netržila, ali odgovorila je na sve zahtjeve koji su prije toga postavili. Postavljanje naloga za proizvodnju dijelova negdje sa strane - da se oduzmete prilikama da se pokušate sami napraviti. Ovo je neprihvatljivo!

Forge djeluje vrlo zanimljivo zanimanje. Metal postaje militantan i radi s njim pruža jedno zadovoljstvo. Naravno da nije potrebno biti profesionalac.

Nemojte sagoriti lonce opekotine - morate pokušati, naučiti i pokušati ponovo i sve će uspjeti!

Svi detalji prošlih požara i nalju je najbolji da se nagne. Dobra početna zaštita od korozije i odličan pogled.

Kada se naprave rad u radionici i svi elementi plovila, vrijeme će doći do odabira platforme za rad na svađem. Ovo rade na skupštini tijela. Imam deponiju.

Potrebno je raditi mnogo u suprotnom, deponija će ostati deponija, koliko ga ne gleda.

Pa kad tim radi, ali ako se ne bojite - provjerava se - jedno je puno pod vlasti. Strpljenje i malo truda!

Kao rezultat toga, pokazalo se kao neka vrsta elinge, ljetna verzija, ali to je bilo tako zamišljeno.

Vrijeme je za prelazak na škriljevcu. Dizajn bara, postavljen po nivou, prethodno je izračunat i izvučen na papiru. Na njemu, u STAPEL-u dajemo slom glavnih odredbi - osi DP-a i mjesta za Swarthhum.

Otišao prvi vakcin. Ovo je sredina.

Svi se slojevi postavljaju u položaju "gore noge". Nakon toga, u ovom položaju vrlo je prikladno raditi s ugradnjom vanjske kože.

Proizvodi su strogo izloženi za dodijeljene pozicije, provjeravajući štucanje za svaku spline. Rad se mora obavljati što je moguće tačniji, sve naknadne operacije ovise o tome.

Sljedeći korak je kobilica.

Radite s njim. Odabiremo kalem i sakupljamo ga kroz dvorac sa stente.

Kiel je povezan sa razdvajanjem kroz vezne veze. Rabljeni M8 vijci od nehrđajućeg. postaju.

Sljedeći korak je ugradnja nosnog, takozvanog okretnog odvajanja, nisu okomita na kobilicu i gulašu.
Izloženi su koristeći predloške uzete iz teorijskog crteža slučaja.

Pripremni radovi započinje prije instaliranja obloga. Prije svega, ovo je Makovka - uklanjanje suvišnog stabla iz šargalije kako bi se osiguralo da im se čvrsto uklapa. To ga radi S.MASHIKHKA i provjerava joj pruga.

Dijelovi scromenata, tzv. Fumake, flora i vrhunska drvena sredstva dodatno su pričvršćena na drvene zagrade. Sve to sjedi na smoli.

Kada je sve pripremljeno, provjereno, sheplirano i oduzeto, obloge i zategnuti, započinje obloga. To je dupli stalak uzdužno. Reiki dionica 12x25 u dva sloja s preklapanjem duž dužine donjeg priključnih šavova. Šitelice su složene, crtaju se, obrađuju se, a zatim ponovo uklapaju i pričvršćuju srednje pričvršćivanje. Kad se područje regrutuje, sve se uklanja i konačno stavi na smolu sa privremenim pričvršćivačima.

Sve privremene rupe su zatvorene na drvetu s smolom. Posebne morske utakmice.

Ovdje se posipamo, uzvlačemo i pripremamo za ozbiljnu zaštitu stabla. Drveno tijelo bit će prekriveno šest slojeva teške tkivo zarobljenja, trebalo bi ga sačuvati iz mehaničkih oštećenja i viška abraziva.

Mi probijamo, čime stvaramo vanjsku prekrivanje drvenim lemljenjima do raspršivača i sramota.

Stavili smo prometne gužve, pokrivajući glave vijaka.

Opet je sve čisto, mljeti, namočiti i dobiti tako lijepu stvar.

Vrlo odgovoran trenutak započinje u izgradnji - ručno formiranje plastike. Ovdje je moguće sami, ali nije potrebno, još uvijek trebate nazvati da pomognete svom drumi. Rad je dovoljno prljav, rastopio sam dva od svojih kombinezona. Pripremite se za zaštitu disanja i ruke. Slučaj je energičan, ali opet, potrebno je započeti, a zadovoljstvo se pojavljuje u sredini, a diplomiranjem i radosti napravljenog.

Opet, pljuvanje, skidanje i kit.

Napokon bojanje!

Treba prevrnuti. Autocran će pomoći i vrlo pažljivo i brzo. Pomoć na sat.

Interni rad. Potrebno je očistiti sve sisere, ukloniti daske Sporch i tek tada prijeđite na posao.

Transkuse, spikel regali, formiranje daske i barhoota, polaganja Kilsona, unutrašnja prekrivača, banke i podovi za tenkov, rad sa lanenim uljem - sve je to vrlo zanimljivo, miriše na - rad mirisa!

Vrlo lijepa unutrašnja zaštita drveta - prvo laneno ulje u dva sloja, vrh vodećeg Surika, u dva sloja, a zatim završiti premaz.

Sada čizma izgleda ovako:

Ako se vidite i čitite, niste vas ostavili ravnodušnim na projekt - Podržite!
Pokrenuo je projekt CrowdFunding za prikupljanje sredstava za krojenje plovima za djeda ruske flote. Planeta.ru Platforma za sakupljanje.

Morska romansa
u drevnom i modernom numizmatiku

Ljudi vole da se bave prikupljanjem. Oni sakupljaju zanimljive stvari da pokažu prijateljima ili ostave svoju djecu njenom nasljeđu. Svaka kolekcija je već sama vrijednost, a zbirka starih novčića je pravo bogatstvo. Ova rijetkost raste svake godine u cijeni. Stoga ljubavnici kupuju vintage kovanice postaju sve više i više.

Kad se novac pojavio sa slikom brodova
Brodovi na novčićima su tiskani već duže vrijeme. Trenutno je malo manje od 900 različitih novčića sa slikom različitih brodova i morskih atributa. Rusija, Portugal i Kuba - Zemlje koje se često tiskaju na kovanicama profila bodova i jahti.
Ujedinjeno Kraljevstvo rijetko ispisuje kovanice sa slikom svojih brodova, uprkos činjenici da se smatra velikom morskom snagom. Posljednji novčić nagnut je u Londonu u 2015. godini. 2 kilograma koji prikazuju na Lincardu u sjećanju na Prvi svjetski rat, ovo je jedno od vrijednih prigodnih kovanica Velike Britanije.
Na moderne kovanice često se postavlja cjelokupna slika broda, a prije nego je bio samo prsluk dio broda. Danas ta činjenica ima potpuno drugačije značenje. Na primjer, slike specifičnih bojnika prikazane su na kovanicama ako su igrali posebnu ulogu u istoriji zemlje.

Šta su prikazane na kovanicama
Postoji legenda koja kaže da puna slika broda ne može biti štampana na novčiću, jer može uticati na njegov uspjeh. Prva holistička slika broda na novcu pojavila se navodno u feniciji. Do sada mnogi kolekcionari traže i žele kupiti zlatne kovanice feničkih trgovaca. Slika brodova na njima je odraz simbola trgovine i putovanja u druge zemlje.
Na modernim novčićima takva ideja je takođe pronađena. Što se tiče suvremenih kovanica, semantičke ideje slika su takođe sačuvane ovde, ali ova se simbolika interpretira sasvim drugačije. Na primjer, trenutno je brod predstavljen ne samo kao simbol trgovine i putovanja, već i kao demonstracija državne vlasti i kao simbol međunarodnih odnosa.
Također u modernom numizmatiku, ideja o postizanju modernih znanosti prati se, ovdje su označene neke duhovne sfere ljudskog života. U 2009. godini novčić posvećen Nobelovoj nagradi izdao je italijanska menta dvorišta. Prikazuje Gulielmo Marconi i u pozadini jahti laboratorija, gdje je naučnik dugo radio.
Romantični mora u numizmatiku
Morske teme su tako privlačne i romantične da mnogi pisci biraju za njihove radove. Oni pišu o drevnim blagom i prodaji zlatnika, kao i o ljubavi i lojalnosti, sreći i izdaji. A kovanice koriste najromantičniji radovi za sliku o novcu. Dakle, na jednom od kovanica na litvanskom sudu kovanica, zaplet iz knjige Chingiza Aitmatov "Bijeli pare" je prikazan. Dječak gleda u dvogled na bijelom parom i snu kako se susresti sa ocem, koga nikad nije vidio. Novac je predstavljen kao simbol djetinjskog sna i počast talentovanom piscu.