Svaki motorist prije ili kasnije naišao je na pitanje popravljanja svog "željeznog konja". U slučaju ozbiljne štete, automobil se mora izbaciti na stanicu za održavanje. U slučaju malog sloma, sve se može učiniti. Ali u ovom slučaju bit će prilično znojeći da pronađete mjesto na kojem možete doći do svih dostupanjskih dijelova vašeg automobila. Rješenje ovog pitanja pomoći će vlastitim zapažajućim jami, omogućujući vam da sav popravak potrošite vlastite ruke, a da ne trošite peni za iznajmljivanje rampe. Pored toga, čineći sve sami, uštedjet ćete na skupim građevnim brigadama.

Prije nego što nastavite s izravnom izgradnjom garažnog jama, predlažemo obratiti pažnju na sve glavne karakteristike ovog objekta. Razmotrite sve prednosti i nedostatke gledanja jama. Označite cilj za koji će vam se pomoćna soba služiti. Svaka faza izgradnje monolitnih struktura predviđa za to ili tu tehnologiju rada. Od koliko će se tačno učiniti, ovisi o životu garažnog jama.

Svrha gledanja jama

Ponekad tokom pokreta postoje incidenti raznih vrsta. Vožnja neujednačenom zemljanom cestom, možete čuti neugodan zvuk, pa još gore - osjetite udarac. Dimenzije automobila ne omogućavaju uvijek pristup njegovom dnu. Pored toga, nećete postati nakon svake sumnje da idemo u poznati automobil mehaničara i bolje pregledati sve sami. U slučaju da vaš automobil ima nisko slijetanje, a zatim je pristup otvorenim dijelovima ograničen. Ako jednostavno nema vremena za ugradnju priključka, tada će vam pomoći opažajska jama.

Garažna jama promatranje dizajnirana je tako da pomogne vlasniku automobila u rješavanju sljedećih problema:

• dobiti pristup oštećenim dijelovima tijela;
• detalji ili instalirajte detalje (prigušivač, mjenjač, \u200b\u200bpogonsko vratilo, motor, rezervoar za gorivo, zaštita radilice itd.);
• zamijenite potrošni materijal (isušite ulje, promijenite filter za gorivo i zrak itd.);
• provoditi antikorozijsko djelo dna automobila;
• povećati pristup mehanizmima i detaljima, u slučaju zajedničkog popravnog rada.

Kao što vidite, koristite garažnu jamu može biti drugačija. Važna karakteristika ovog prostora je praktičnost. Ako se odlučite opremiti garaži opažajskog jama, a zatim bilo koji mali popravak koji se ne bojite. Pored toga, svi radovi bit će mnogo brži, jer ne trebate pribjeći korištenju dodatnih mehanizama koji vam omogućavaju pristup dnu vašeg automobila.

Prednosti gledanja jama

Pored korisnog odredišta, gledanje jama ima niz prednosti koje omogućuju vozačima da uštede na pozivu autoslamera.

Prednosti garažnih jama uključuju sljedeće:

1. Jama olakšava samopopravak automobila, jer povećava pristup detaljima na "složenim" mjestima.
2. Budući jama slova "G", možete istaknuti mali koristan prostor. U njemu možete opremiti skladište alata i potrošnog materijala ili koristiti kao podrum za domaće vrpce.
3. Budući da se soba nalazi ispod nivoa tla, tada se temperatura u njemu gotovo ne mijenja tokom cijele godine. To olakšava rad u vrućem periodu.
4. Garaža koja sadrži jamu za gledanje značajno povećava troškove strukture, čime se isplaćuje sve građevinske aktivnosti, u slučaju da se odlučite prodati.
5. Kada vješto koristi i lokacija u garaži, možete opremiti svoje stotinu. Ako se nalazi na parceli u blizini kuće, pomoći će se uštedjeti značajno. U ovom slučaju nećete potrošiti novac na putovanju na posao, a ne plaćam novčić za iznajmljivanje prostorija.

Opremanje vlastitog parkirnog prostora opažajskog jama, nećete sačuvati samo na popravci, za koji morate platiti drugim osobama, ali i besplatno malo prostora koji uvijek nedostaje u garaži.

Veličina promatranja yama

Prije nego što započnete sagradnjom rada, raspored jame u garaži započinje zadatkom njegove veličine. Često se događa da se garaža pretvori u većinu u skladištu nepotrebnih stvari koja su tako preklapana sa svim korisnim prostorom da ostaje prilično mjesto.

Da bi pravilno planirali dimenzije buduće jame, savjetujemo vam da obratite pažnju na sljedeće parametre:

• veličina jame (uzimajući u obzir ovu vrijednost koja bi trebala biti 300-350 mm više od širine gotove jame);
• dubina jame (ovaj indikator varira ovisno o visini garažnog domaćina. Ali bolje je uzeti ovaj iznos rezervatom od 10-20 cm. Glavna stvar je da stojite na podu jame, vi bi se mogao slobodno doći do bilo kojeg predmeta koji se nalazio na dnu automobila. U slučaju onoga što se visina može nadoknaditi ugradnjom malih drvenih podova na podu);
• Širina jame (treba biti 20 cm manja od udaljenosti između unutarnjih dijelova šipki vašeg automobila. Ovo je sigurnosni zahtjev koji smanjuje mogućnost vožnje kotača direktno u jamu);
• dužina jame (za izračunavanje ovog parametra dovoljno je dodati duljinu automobila najmanje 1 m. Ali imajte na umu da ga garaža ne dozvoljava uvijek opremiti jamu željene dužine. Pored toga, Osnovni obrazac za vozila može preklapati pristup jami. U svakom slučaju, to bi trebalo biti takva dužina tako da u njemu možete spustiti da se u gazi u garaži. Nazovite ovaj parametar ako planirate opremiti dva parkirna mjesta odjednom) ;
• blizina podzemnih voda (bolje je odmah saznati o tome nego dobiti neugodno iznenađenje u obliku poplavljene jame. U slučaju njihovog relativnog položaja, veličine će se morati mijenjati, a ponekad - da se tu od poduzeti Sve).

Nakon izračunavanja duljine jame, razmislite o veličini ljestvice, za koje ćete se spustiti. Biti unutra, širina ne smije ograničavati vaše pokrete, a glava je dodirnuti dno automobila. Obratite pažnju na veličinu jame koja može varirati ovisno o materijalu zidova. Istaknute jame, imajte na umu da treba povećati ovisno o materijalu zidne površine.

Razmotrite ove pokazatelje za različite vrste građevinskih materijala, naime:

• betonski zid (širina kitch-a povećava se za 12-15 cm u svakom smjeru);
• zid plinskih silikatnih blokova (kotla se povećava za 20 cm).

Pored toga, razmislite o sloju odvodnje i hidroizolacije. U ovom slučaju širina Kittlementa povećava se za još 15-17 cm. Takođe je prikladno opremiti male niše u zidovima promatračke jame. Provođenje popravnog rada, bit ćete prikladni da tamo stavite alat. Ako je razina odvodnjave vode veća od 2,5 m, tada ćete morati dodatno instalirati sustav odvodnje koji će ukloniti višak vode u kanalizaciju. Na preliminarnom crtežu obavezno označite sve dodatne detalje koje biste željeli vidjeti u svojoj jami, tada ćete dobiti odličan rezultat.

Izgledajte jamu u garaži vlastitim rukama. Pripremni rad

Pokretanje izgradnje jame u garaži potrebno je pripremiti temeljito. Ovaj je proces dovoljno tanak, osim toga, zahtijeva poštivanje ispravnog slijeda radnji. Da biste olakšali sav posao, bolje je odmah dobiti sve potrebno, onda će rezultat postati radost.

Alati i materijali

Gotovo bilo koji vrstu građevinskog rada zahtijeva dodatnu pomoć. Da bismo olakšali cijeli proces, savjetujemo vam da odmah dobijete pomoćnika, s kojom će ići dvostruko brže. Pravi izbor građevinskog materijala i pomoćnog instrumenta garancija je kvalitativnog rezultata.

• mešalica za beton, Jackhammer, Perforator, Bugarski;
• aparat za zavarivanje, odvijač, betonski vibrator, raspršivanje;
• kliješta, kuka za pletenje, čekić, set tipki, konstrukcijski nož;
• lopate, metalni dobavljači, kada, lopatica, kašika, twink, polu kože;
• nivo, pravilo, ruleta.

Uz gore navedene alate, trebat će vam sljedeći materijali:

• pijesak, cement, drobljeni kamen;
• bar 30x30 mm ili 40x40 mm, inča ili šperploča otporna na vlagu debljine 10-15 mm, ploča za struju 40-45 mm;
• armatura 10-12 mm, kotrljanje 6-8 mm, pletena žica 1,8-3 mm, metalni ugao 50x50 mm, profesionalni 50 mm;
• primer, antiorizijan plastifikator, hidroizolacijski materijal (film, gumaidni ili mastika), bitumen traka, temeljni premaz za metal;
• mclist, četkica, PH2 bit, samorez priključak, nokti, klinovi, grudnjaci, drveni diskovi;
• PVC cijevi d \u003d 100 mm, koljena i konektori za ventilacijski sustav;
• kabel, valovita cijev, terminali, limenke, ružin, elementi za osvjetljenje, električni strojevi;
• gipsa, ljepilo za pločice, gašenje.

Ako koristite naš savjet, i dobijete sve potrebne, onda značajno ubrzati proces zgrade. Neće biti suvišan za brigu o dodatnom par ruku, jer neki procesi instalacije ne mogu se izvesti sami.

Planiranje Kotlovane

U savršenom slučaju, jama je bolja graditi prije nego što započne ugradnju zidova garaže. To se radi odjednom sa rasporedom temelja, prethodno sam stavio sve. Izgradnja opažajskog jama u gotovoj sobi malo komplicira cijeli proces, ali je i ova opcija moguća. Ali još uvijek savjetujemo da se brinete o svemu unaprijed. Pokretanje izgradnje garaže s rasporedom jame, olakšat ćete svoj rad.

Za kopanje otvorenog terena, možete koristiti usluge građevinske opreme, kao što su: traktorski ili hidraulični čekić. U slučaju da ste počeli iskopati rupu u gotovoj zgradi, tada će sve morati sami. Pored toga, ako garaža stoji na čvrstim stijenama, dugo ćete imati da se uredite u stijenu jame potrebne veličine. Ponekad je bolje odgoditi izgradnju na maloj udaljenosti nego dugo patiti preko ruševina jame.

Pored toga će zahtijevati snažnu fizičku snagu, može se brzo baviti jackhammerom, što još uvijek primijeti. Da biste uklonili nekoliko kockica tla, morat ćete provesti ogromnu količinu šetača s vendisom u kojoj će biti teško tlo. Planiranje crkve jame, obavezno razmotrite prisustvo podzemnih voda. Bolje je kontaktirati lokalne geodezije sa ovim pitanjem. Inače, vaša struktura može jednostavno tražiti ili kolapse.

Označavanje opažanja yama

Rad u ovoj fazi podrazumijeva označavanje unutar gotove garaže i neposredno prije početka njegove konstrukcije. Pokretanje oznake opažajskog jama obratite pažnju na osobinu takvih radova za svaki slučaj. Snimanje jame u izgrađenoj garaži imajte na umu da njegova kontura treba proći najmanje 1 m od svakog rubova strukture. U ovom slučaju, marku se vrši uz pomoć krede, koja se primjenjuju na buduće veličine na podu garaže. Ovo će vam pomoći da predstavite buduće dimenzije jame.

U slučaju rada na ulici, možete koristiti usluge teške građevinske opreme. Pored toga, slučajevi nisu isključeni kada jama mora iskopati u teškom tlu, tada se poziv pneumomolota ne može izbjeći. Također imajte na umu da tokom posla može ići kiša, koja će vam napuniti rupu. Tada ćete morati pričekati dok se voda ne oslanja u tlo, a jama će se potpuno osušiti. Da biste postavili garažnu jamu direktno na parcelu, takođe, kao i sa sličnim radom sa fondacijom. Dovoljno je imati nekoliko metalnih šipki koje su instalirane u uglovima budućnosti jame, nakon čega su istegnute niti.

U svakom slučaju, započinjući rad ove vrste, bolje je posavjetovati se sa geodezi. Navedite prisustvo obližnjih tla tla. Pitajte o nekretninama tla. Ponekad se to dogodi da kopanje jama u nekim područjima nije moguće.

Zapažala jama sa vlastitim rukama. Uputstvo za korak po korak

Kada se izvedeni sav pripremni rad, možete započeti glavnu fazu izgradnje garažnog jame. Savjetujemo vam da vas unaprijed pitamo od stručnjaka o kvaliteti i prirodi tla. Ne zaboravite i nabaviti sve potrebne alate i materijal tako da ne bile kočionim tijekom. Vrijedi napomenuti da će vam pomoć i neće povrijediti, pa nastanite pušiti unaprijed o asistentu, i bolje - dvije.

Aranžman Kotlovane

Nakon što ste stali u jamu, možete nastaviti do ruševina rovova. Ovaj proces je najneočajniji i složen, jer će zahtijevati snažnu fizičku snagu. Ovisno o veličinama jame, morat ćete iskopati i izvući se sa 6 do 12 knedla. Ako tlo omogućuje kopanje vetualnog ruke, možete uštedjeti na pozivu posebne opreme. Ali imajte na umu da će se u ovom slučaju trajanje radova u zemlji povećati nekoliko puta.

Korisni savet: Ako ste kopali jame, našli sloj gline, a zatim ne žurite da ga bacate u zajedničku gomilu. Bolje je pohraniti odvojeno, savršen je za brtvljenje vanjskih sinusa oko zidova jame.

Da biste pravilno opremili jamu za buduću jamu, dođite na sljedeći način:

1. Kompajtopijte dno jame ručnim prekrivanjem.
2. Stavite šljunak oko perimetra jame na sloj od najmanje 10 cm.
3. Sad stisnite pijesak. Sloj od 5 cm bit će dovoljan.
4. Neuspjeh prethodni sloj, nakon čega je šljunak opet. Bolje će svaki sloj preći, najpouzdaniji je baza garaže.
5. Otpremljeno hidroizolacijom. Mora u potpunosti prekriti cijelu površinu poda i zidova. Ako koristite gusto polietilenski film (200 mikrona), tada razmislite o tome da materijal ne bi trebao ležati u rastezanju.
6. Sada morate montirati ventilacijski sustav. Jedan se kanal pričvršćuje na visini od 10-15 cm od poda. Drugo se preseljava na gornji rub jame na visinu od 100-150 mm tako da je blizu sljedećeg zida.
7. Od ojačanja 6-8 mm i pletene žice kravate Armopoyas. Trebalo bi pokriti cijelu površinu dna jame. Nalazi se na nadmorskoj visini od 5-7 cm od dna. Za to možete ga staviti u nekoliko komada opeke, oni imaju samo debljinu od 6 cm.
8. Pomiješajte Cement-Sandy Solution sa dodatkom šljunka u proporciji 2: 2: 1. Pri svakom korjenju preporučujemo da doda poseban plastifikator za rješenje. Dat će plastičnost mase i savršeno zaštititi beton iz pukotina tokom mraza.
9. Sipajte estrih ojačanja na visinu od 10-12 cm (uzimajući u obzir visinu sloja "opeke + rešetke"). Bolje je sipati prvi sloj od 7-8 cm i dati je otvoriti. Nakon toga možete izliti rješenje na preostalu visinu.
10. Dajte estrihu da se otvori. Ovo će zahtijevati 2-4 dana, ovisno o vremenskim uvjetima.

Ako planirate instalirati ventilacijski sustav u jamu, bolje se brinuti o tome odmah. U slučaju kada se odvija pod temeljem, a zatim izlazi kroz zid, morate odvrnuti zasebni rov za cijevi. Pročitajte više o rasporedu ventilacije možete pronaći u sljedećem odlomku.

Ventilacioni raspored

S vremenom će se u jami pojaviti neugodan miris. Nažalost, to se ne izbjegava, bez obzira koliko ste se trudili. Pogotovo na dnu jame, uvijek će biti mjesta iz ulja, goriva i drugih tekućina, koje se tokom isparavanja, štetne tvari razlikuju. Ventilacija je bolja učiniti ako podzemna voda teče u blizini garaže, povećavajući vlažnost jame za promatranje.

U svakom slučaju, rad na postavljanju ventilacijskih cijevi mora se provesti prije izgradnje zidova i napuniti betonom. Možete napraviti i autonomnu opciju i u kombinaciji sa ukupnom ventilacijom garaže. Cijevi se mogu staviti u oplate ili utjecati na zid.

Lokacija cijevi nastala je zbog veličine i oblika garaže. Za ventilaciju, cijev s promjerom od 100 mm savršena je. Ali važno je znati da se opskrbna cijev mora podići oko 0,5 m iznad zemlje, nakon čega je zatvorena rešetkom kako bi se izbjeglo udaranje velikih predmeta. Ispušna cijev podiže se za 2-2,5 m, a nakon toga postavlja "gljivicu", zaštitu ventilacije od vlage i smeća. Da biste potvrdili efikasnost sistema, potaknite svečanu svijeću u otvor za napajanje. Ako su plamen počeli sisati, ili uopće nije bilo, onda ste učinili sve u redu.

Raspored rasvjete

Da biste pronašli u jamu bilo je ugodno, bolje je da se odmah pobrine za njegovu rasvjetu. Neki dovoljno niski fenjer ili drugi instrument osvetljenja, ali savetoli bismo da napravimo stacionarni sistem osvetljenja. Električna instalacija je osjetljiva stvar jer zahtijeva određene vještine i znanje. Ako nikada niste radili sa električnom energijom, bolje je vjerovati ovom pitanju stručnjaka.

Da biste nadgledali ispravnost električnog rada u opažajskoj jami, koristite sljedeće pokazatelje:

• korištenje napona od 220 V neprihvatljivo je za raspored jama. U ovom se slučaju napon se koristi u 36 V;
• sve električne mašine trebaju biti smještene izvan jame;
• kabl se mora postaviti u posebnu valovitu metal rukavu;
• bolje je koristiti niskonaponske lampe kao elementi za osvjetljenje (12 V ili 36 V). Instalacija ove vrste izrađena je u paru sa automatskim mašinom potrebne nominalne, koja mora biti smještena na zasebnoj ploči;
• uređaji za osvetljenje bolje se utapaju u zidu, a zatim neće ometati tijek rada;
• koristite opciju utikača za vlagu i prekidače.

Takođe možete koristiti neku lukavu. Ravnometno lociranjem osvetljenja, postići ćete svjetliju rasvjetu. Pored toga, pločica svjetlosne hladovine možete koristiti kao završnu materijal, savršeno odražava svjetlost, čineći jamu svjetlijam. Nije loše koristiti dnevne svjetiljke koje vam omogućavaju da brže i preciznije uklonite kvar.

Da bi bolje shvatili raspored garaže opažajskog jame, savjetujemo vam da vidite sljedeći video koji će pomoći učiniti svemu:

Jama za promatranje za garažu od betona sa vlastitim rukama

Dakle, došli smo do posljednjeg pitanja povezane s rasporedom garažne jame. Ako ste radovi u preliminarnom fazi, vi ste pravi, atalna hidroizolacija je izvršena ispravno, ventilacijske funkcije, ožičenje je razblaženo i zaštićeno, a zatim možete započeti izgradnju zidova jame. Kao materijal možete koristiti i betonski i komadni materijal. Savjetovali bismo vam da napravite rupu sa betonom, jer je pouzdaniji i izdržljiviji.

Da biste izgradili jamu za gledanje u završnoj fazi, morate izvršiti sljedeće radnje:

Ako ste montirali metalni ugao oko oboda, tada se može koristiti kao predložak za poklopac jame. Nakon što se napravi drveni štit, može se postaviti na metalnu bazu, na taj način osigurati automobil iz nasumičnog prijave u jamu. U slučaju styling proftrubi oko perimetra opasnog jame, dobit ćete izvrsnu kolibu.

Sada je da je naša zapažajna jama spremna, možete nastaviti do cilja površine površine. Savjetujemo vam da opremite rupu pločicama. Obavezno vozite površinu prije nego što posterite pločicu. Ne zaboravite pažljivo šivati \u200b\u200bšavove, tada će vam opažajna jama služiti da vam nije bilo desetak godina.

Pita za promatranje u garaži sa vlastitim rukama, fotografijom

Pravilno opremljena jama u garaži odličan je pomagač za entuzijasta automobila, možete napraviti mali popravak automobila, za obavljanje preventivnih radova ili dijagnostičkih mjera bez posebnih troškova. Brzo postaje važan dio strukture i njenu glavnu prednost.

U našoj zemlji, prisustvo opažajskog jama može procijeniti gotovo svaki vlasnik automobila, stoga, tokom izgradnje garaže, prvo se planira. Šta je svjesno zapadno jame, napravljene po vlastitim rukama, kako to dizajnirati i graditi? I da li je moguće dodati ga u gotovu strukturu?

Prednosti i nedostaci prisutnosti zapadno jame u garaži

Na prvi pogled, prisustvo jame u vlastitoj garaži je veliki plus, ali postoje nijanse da trebate znati kada je dogovoreno. Prednosti odluke prvenstveno se odnose na mogućnost inspekcije gore navedenih dijelova automobila, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka. Lako je, besplatno i za mnoge vlasnike strojeva čak je i zanimljivo.

Nadalje, popravak i održavanje bez sudjelovanja profesionalne automobilske jedinice omogućava vam da uštedite prilično velike iznose. Ako se izračunavate za godinu, koliko košta radionicu promjene ulja i drugih radnji, korist postaje očita. Da, a sama vještina popravka bit će korisnija.

Pored toga, ako je jama prilično prostrana, često čuvaju setore za popravak i rezervne dijelove za automobil. To se posebno odnosi na mali garažni prostor, u kojem je nedostatak slobodnog prostora.

Šta ne može, molim te, tako koristan ugao? Najvažnija opasnost tokom izgradnje garaže sa jamom, nalazi se u blizini podzemne vode. Općenito, višak vlage je neprijatelj automobila, a ako je hidroizolacija slabo izrađena u opažajskoj jami, čak i u nedostatku poplave, voda će se akumulirati na zidovima strukture zbog hladnih temperatura tokom hladne sezone.

Pažnja! Svaka opažajna jama može dovesti do formiranja kondenzata na dnu mašine zbog temperaturne razlike na različitim nivoima strukture.

Međutim, vrijedno je napomenuti da će nedostatak opažajskog jama biti samo kada se napravi sa kršenjem građevinskih tehnologija i bez uzimanja u obzir značajke inženjerstva i temeljnih karakteristika mjesta.

Izgradnja promatranja yama

Da li se proizvodi prilikom rezervacije buduće garaže ili u većoj sobi, građevinske faze su iste. Prvo, obuka i obilježavanje jame se vrši, a zatim njegova završna obrada i komunikacije. U tome nije ništa komplicirano, ali svaki korak zahtijeva kompetentno izvršenje sa znanjem nekih suptilnosti.

I prije svega, potrebno je saznati nivo podzemnih voda na teritoriji koja se razvija. Trebalo bi biti najmanje 2,5 metra kako bi izgradnja bila opravdana, a ček je bolji za provesti samostalno, samo pokušavajući rupu kao dublji u zemlju na gradilištu. Također možete anketirati susjede koji već imaju podrum ili jamu u svojim garažama.

Pažnja! Ako vam dimenzije garaže omogućuju da napravite bočnu stranu sa bočnim dovodom. Dakle, njegove proporcije bit će u obliku slova G, što smanjuje dužinu glavnog rova \u200b\u200bi čini spuštanje na olakšavanje i prikladno kada se automobil stoji na inspekciji.

Što bi trebale biti veličine

Prvi važan korak je okupljanje širine promatračke jame. Mora biti ugodno, ali ne komplicirajte pokrete pogona na garažu. Iskustvo mnogih graditelja konvergira se na činjenicu da je oko 70 cm, što se može dodati u još 5-10 cm.

Teže je pitanje utvrditi dužinu strukture. Ne bi trebalo biti manje od dva metra, u protivnom se čitavo značenje dizajna mijenja, ali njegovo povećanje može biti vrlo korisno s pravilnom upotrebom. Ako se naprave fiksni koraci, njihova se dužina također treba dodati u minimum.

Međutim, ispružite ga u cjelokupnu garažu ne samo financijski neprofitabilno, već i štetno. Pa, ako je soba velika i opažajna jama, bit će samo daljnji od mjesta na kojem automobil postaje - ovo je još jedan način zaštite dna iz kondenzata.

Važno je zapamtiti da će konačna veličina produbljivanja biti manja od nacrta na štetu slojeva završne obrade i ležala niz zidove. Stoga se na pozornici zemljanih radova debljina zidova i roda dodaje rezultirajuće razmjere i "produbljuju" u skladu s tim.

Dubina jame trebala bi biti rast korisnika i zazor za rad - ovo je 15-20 cm do vrha jame. Bolje je učiniti dublje, jer je napravljen drveni podovi na podovima prilično jednostavan. Ako će pogreška dovesti do potrebe da stalno pobijedite glavu o dnu mašine, cijela zgrada će izgubiti značenje.

Ako je za kamiona izgrađena opažajska jama, tada se njegove proporcije ne donekle mijenjaju. Udaljenost između točaka u velikim strojevima različitih modela sasvim je različita, pa se veličina vlastitog automobila uzima kao osnova. Jama mora biti 30-40 cm već od ovog pokazatelja. Ako je manje, onda nećete doći do svih čvorova kamiona.

Ako je jama potrebna za održavanje i putničko i teretno stroj, njegova širina mora biti u prosjeku. Na primjer, širina za jedan automobil je 80 cm, a za ostale 120 cm. U ovom slučaju biće željena veličina jame bit će jedan metar, iako će komplicirati manevriranje na putnički automobil.

Glavne faze izgradnje

Izgradnja opažajskog jama sa vlastitim rukama prolazi nekoliko faza:

• označavanje stranice;
• kopanje skrb;
• hidroizolacija polaganja;
• podni aranžman;
• zidno.

Da biste napravili ispravnu marku na web mjestu, morate odmah odabrati građevinski materijal za zidove. Ako je opeka odabrana, širina zida bit će otprilike 12 cm (cigle različitih brendova i dimenzija razlikuju se, a zatim se u širinu i dužine dodaju 24 cm. Ako su zidovi betonirani, debljina 20 CM se uzima, odnosno vrijedi uobičajeni parametri. Dodajte 40 cm.

Odvod se izrađuje ručno, jer su prilično male proporcije. Zid i pod nakon radnog bacanja trebaju biti usklađeni što je što pažljivo, pojednostavit će daljnje akcije.

Bitan! Potrebno je napraviti visokokvalitetnu hidroizolaciju, ne bi se ne bi trebalo uštedjeti na njemu.

Do sada se mnogi koriste kao vodootporni sloj polietilena, ali polimerne membrane ili bitumen materijali su izdržljiviji. Ako garaža stoji na dovoljno suhom tlu, možete uzeti tekuću hidroizolaciju koja se nanosi četkom, a zatim se zamrzava.

Za pod, dovoljan je betonski ispun debljine 7-8 cm, ali kvaliteta smjese treba biti visoka. Čak i prije polaganja hidroizolacijskog materijala moramo zapečatio po pod šljunkom. Za to se sloj kamena u nekoliko centimetara postavlja na zemlju i vozi se u njemu posebnim uređajem - "Tamble".

Zatim je komad čelične mreže potrebnih dimenzija stavlja se kao fitingi na podu. Izlijevanje se vrši u brzom tempu. Budući da će trajati puno materijala, učiniti potrebnu količinu smjese u jednom uzimanjem vjerojatno da će uspjeti. Stoga bi posao trebao biti učinjen brzo tako da se beton smrznuo u jednom glatkom sloju.

Nakon poda očvrsne i postaje pogodan za upotrebu, provodi se zidno pojačanje. Da biste to učinili, često koristite istu mrežu, samo ga odložite slojevima. Nakon pojačanja, izgrađen je prvi sloj oplate, izrađen je popunjavanje betona. Najpogodnije je provoditi posao u tri faze, instalirati i uklanjati na svaku od njih oplate. Usput, njihov kvalitet može biti i odličan, jer nakon posla iz dobrog stabla možete napraviti police za garažu.

Važni detalji prilikom uređenja jame za promatranje

Postoji niz nijansa koje biste trebali obratiti pažnju na rad. Dakle, od kopanja jame važno je položiti nekoliko niša u zidovima jame, koji će tada postati polica za djevojački alat. Dobra ideja je polaganje nekoliko cilindričnih nagnutih udubljenja u kojima se lampe mogu postaviti.

Zatim, jama za vaganje može se inspirirati. Kada temperatura garaže, temperatura padne najmanje do -10, rad u zagrijanoj konstrukciji mnogo je ugodniji. Da biste to učinili, možete koristiti ploče od polistirene pjene, koje jednostavno posadite na posebno ljepilo. To smanjuje broj kondenzata na zidovima i dno automobila.

Pažnja! Rasvjeta Promatračka jama treba biti jednostavna, sigurna i vođena iz izvora napona u 36 V. Postavljanje mreže napon od 220V u opasnoj za život vlasnika automobila. Svjetiljke bi trebale imati nivo zaštite UR5 x prema Gost 17677-82e i Gost 14254-80.

Ivica opasnog jama vrijedi odvajanje željeza ili drvenog ugla malih veličina. Ovo je dodatna ivica krutosti za izgradnju i zaustavljanje za točkove mašine koji neće dozvoliti da propadne nepažljivog pokreta.

Posljednji hod bit će poklopac za promatračku jamu koja se sakuplja iz tablica. Ona štiti osobu da padne u jamu, a dno automobila je od vlage koje se može sazvati čak i s najobuhvatnijom preradom zidova i poda jame. Često je pokrivač teško podići, tako da je jednostavno i originalno rješenje strukture priključnog ručke prikazane u nastavku.

Nakon što ste učinili jamu za gledanje u svojoj garaži, proširite svoje mogućnosti u vezi sa neovisnim popravkom i održavanjem vašeg automobila. Štaviše, suprotno općenito prihvaćenom mišljenju, popravljanje mašine koji stoji na jamu često je mnogo prikladniji od korištenja lifta.
Pored toga, za izgradnju promatračke jame u garaži nećete trebati kupiti skupu opremu. Iako prilikom miješanja cementnog maltera, na primjer, mnogo je pogodnije koristiti mikser, ali, prije svega, nije tako skupo, već, drugo, svi radovi mogu se ručno izvršiti ručno.
Ali sve je u redu, a prije svega potrebno je odrediti optimalne dimenzije opasnog jame u garaži.
A ipak - nastavit ćemo iz činjenice da je garaža već izgrađena, odnosno korištenje zemljane opreme koja bi se značajno pojednostavila zadatak izgradnje opasnog jame, isključen.

Sve dimenzije opažajskog jama Svaka vlaka automobila određuje samostalno

Započnimo s činjenicom da se sve što se kaže u nastavku odnosi se na konvencionalni entuzijasta automobila koji posjeduje putnički automobil i konvencionalnu garažu. Vlasnici teretnih i putničkih vozila, u pravilu već imaju svoje stanice za održavanje ili koriste plaćene usluge specijaliziranih usluga opremljene sa svime potrebnim. Stoga će sve preporuke dodirnuti dimenzije opasnog jame za putnički automobil.
Morat ćete i sami raditi, uključujući izračun veličina jame, uz uzimajući u obzir veličinu garaže i automobila, dakle, bez navođenja tačnih dimenzija, ograničavaju se preporukama, s kojima ćete samostalno proizvode potrebne proračune.
Prije svega, odlučite o lokaciji jame. Automobil se na njega stavlja na popravak ne bi trebao miješati zatvaranje kapije, počivati \u200b\u200bu radionici. Ulaz u sam jamu trebao bi biti dostupan, a, na minimum, vozačeva vrata trebaju biti nesmetna.
Možda će se pridržavati ovih uslova morati preusmjeriti garažu - za prenos radionice, ukloniti nepotrebne stavke itd.

Širina promatranja yama

Prije svega, trebat ćete mjeriti udaljenosti između unutarnjih površina točkova. Ali uvlačenje iz ivica kotača do ruba jame, računa se na takav način da automobil bude ugodan za podizanje Jacka. Nije tajna da dna i pragovi modernih automobila brzo gube svoju krutost, što otežava porast od strane Jacka.
Stoga, ako je moguće, prilikom izračunavanja uvlake pogledajte na moguće načine da se podigne automobil na takav način da se priključak može koristiti ili instalirati na ivicu jame ili na čvrstoj ploči.
Pored toga, ponosite mogućnost da će prilikom mijenjanja automobila biti manja širina ruta.
Obično širina jame čini 80 cm, ali ponovite, možete malo ispraviti ovu vrijednost.

Dubina promatranja yama

Dubina obično čine "u rastu" osobe. To vam omogućava da se uključite u popravak bez održavanja dužeg položaja u položaju "Zakrivljeno", što je jako umorno. Ako je potrebno, za vrijeme popravka čvorova, smješteno više, možete koristiti unaprijed određeni stabilni postor.

Kako iskopati opažajsku jamu u garaži

Često kopaju opažajsku jamu mora ručno

Dimenzije jame pod opažajućim jamom određuju se materijalom iz kojeg se odlučite napraviti kat i zidove.
Pored toga, potrebno je osigurati protok vanjskih zidova jame sa pijeskom, glinenom ili neredom, a ispod ispune poda (ili rasporedom od cigle), potrebno je pripremiti dno jame, prvo zaspava sa velikim šljunkom ili šljakom, a potom i nekoliko slojeva ramenog pijeska. Ako planirate opremiti opažajsku jamu ventilacijom, tijekom kopanja jame, pobrinite se za pružanje prostora za instaliranje ventilacijskih cijevi.
Početak COPPE-a može se komplicirati potrebom za uklanjanjem podne obloge garaže (ispod veličine jame).
U ovom slučaju najteže je uklanjanje betona - to će biti potrebno i jackhammer (ili profesionalni perforator) i "Bugarski" - za rezanje armatura.
Brzina same koksa, prije svega, ovisi o svojstvima tla.
Ali prije nego što nastavite s opisom različitih načina za izgradnju rupa, razmotrite najveću poteškoću koja bi mogla biti prepreka visok nivo podzemnih voda.

Promatračka jama u garaži sa podzemnim vodama

Podzemne vode u opažajskoj jami

Visok nivo podzemne vode ozbiljna je prepreka izgradnji opažajskog jame.
Nudimo vam načine da se nosite sa problemom koji su razvili ljudi:

• jama se izvodi kao željezna kutija, zavarena od lima s debljinom 5 mm i "pušenje" sa zavarenim okomitim u kapele;
• opcija je ista, ali s izgledom odvodnjom cijevi koja je izgrađena u nastavku. Istovremeno, kat se može napraviti dvostruko, izrađivati \u200b\u200bpodove od tablica iznad nivoa cijevi;
• napravite srednju jamu sa marka vodootporne W6, osiguravajući dodatno hidroizolacija opažajućih jama sa najkvalitetnijim materijalima;
• da se učini takozvanom "jamom", opremanjem ga sa drenažnom pumpom;
• - Istočni A yat sa drenažnom pumpom koja se automatski uključuje iz plovnog prekidača.

Jama za promatranje iz betona i drugih materijala

Ispunjavanje betona za gledanje pit

Ispunjavanje treba izvesti na takav način da betonski sloj u potpunosti zatvori pojačanje.

Zgrada započinje ispunjavanjem poda. Mora biti ispunjen ruševinama, nakon čega se navlaži pijeskom. Ukupna debljina potkoljeta trebala bi biti oko 20 cm, a pijesak se mora pažljivo zamijeniti.
Hidroizolacija Promatračka jama najbolje se vrši odmah, do punjenja poda, tako da štiti cijelu "kutiju za beton". Da biste to učinili, postavlja se u cijelom zapreminu jame i fiksiran na vrhu - za koji se materijal (polietilen, gumenoidni ili više "progresivni" premaz) stekne i položena rezervatom - da bi ga mogao pritisnuti odozgo oko perimetra jame.
Zatim treba napraviti ojačanje poda opasnog jame ili korištenjem gotove rešetke za pojačanje ili sami povezivanje. Ojačanjem treba staviti na postolje debljine 5-8 cm - u suprotnom, nakon punjenja, on će ležati na podmornici i neće igrati njegovu jačanje uloge. Ispunjavanje treba izvesti na takav način da je betonski sloj potpuno zatvorio pojačanje.
Beton se lako oživljava alatom koji predstavlja ploču pričvršćen pod uglom na rezanju.
Prije početka narednih radova, betonski pod bi trebao "isticati", odnosno na sušenje. Pod uslovom da se posao provodi ljeti, trebat će oko 5-7 dana. U vrućem vremenu najbolje je pokriti gustom sintetičkom krpom i periodično vodom prvog dana, tako da možete izbjeći formiranje mikrokukova i postići maksimalnu čvrstoću estriha.

Zidovi

Zidna zida od opeke

Nadalje, vaše postupke ovise o tome koji materijal ćete izgraditi zidove promatračke jame.
Najčešće opcije su:

• jama za promatranje iz šljake;
• jama za promatranje cigle.

Ako se odlučite napraviti zidove jama betona, tada se morate pobrinuti za materijal za oplate (i, naravno, za okovi). Pored toga, možete napraviti ojačanje zapadno jame odmah u cijeloj cijeloj veličini - pa ćete postići veću snagu. Ali trebali biste razmotriti nekoliko nijansa:

• materijal za oplate (OSP, šperploča) mora imati dovoljno snage. Za referentnu točku - građevinari u izgradnji monolitnih konstrukcija od armirano-betona koriste panelo debljine 18-20 mm. Međutim, za popunjavanje opažajskog jama, s manjom debljinom zida, moguće je koristiti šperploču od 10 mm, stavljajući stručnu cijev između unutarnjih zidova najmanje od pola metra;
• izlivanje zidova preporučljivo je proizvoditi "postepno" - počevši od dolje, u 3-4 koraka. Dakle, bez građevinskog vibratora postići ćete maksimalni punjenje prostorom između slojeva oplate;
• stalno osigurati da se hidroizolacija čvrsto uklapa u listove oplate (od betona) - tako da ćete pružiti bolju zaštitu i ukloniti mogući teol maltera - zašto uzalud za izgradnju mortarskih maltera;
• tokom popunjavanja narednih "koraka", mokri prethodnu vodu - za bolje adhezije i izbjegavanje utora i curenja;
• na dužini jame, štitnici štitnika za promatračku jamu mogu se povući na navojnim reznicama.

Pri postavljanju zidova jama iz šljake ili cigle, glavna stvar je kontrolirati njihovu veličinu i horizontalnost koristeći nivo konstrukcije. U pogledu hidroizolacije i drugih zahtjeva za kvalitetom, njihova erekcija nije tako teško. Moguće je preporučiti jačanje 2-3 sloja zida, polaganjem između slojeva pojačanja.

Opreme

Ventilacija

Za izgradnju ventilacije dovoljno je koristiti vodovodne PVC cijevi. Da bi se osigurao njihov "umetnuti" u opažajsku jamu, dovoljno prilikom izlijevanja zidova betonom ili odlogom od opeke kako bi ostavili potrebne rupe. Na primjer, prilikom izlijevanja betona ubacite odgovarajući promjer za rezanje drveta. Visina dovodne cijevi preporučuje se izraditi na udaljenosti od 15 cm od poda, a ispuh - na udaljenosti od 25 cm od gornje ivice.
Mnogi vlasnici automobila (i vlasnici malih automobila) uopšte ne prave ventilaciju. Da bi pod bio čist u jami, oni jednostavno zaspaju s drvenim piljevima, koji je također vrlo promoviran njenom čistoćom i suhom.

Rasvjeta

Za osvjetljenje je strogo zabranjeno koristiti mrežu od 220 volti, a to je istina - za vrijeme popravka automobila moguće je od nepažnje "nazvati" u uređaju za osvjetljenje s metalnim alatom koji se može završiti Gospodar je zamršen. Ali čak i komplicirati život, planiranje prilikom izgradnje jame, instalacija stacionarnih rasvjetnih uređaja je također nerazumna.
Dovoljno je povući ispod poda (sa izgradnjom jame) nekoliko prodajnih mjesta iz 12-36 Volt transformatora i zaraditi na različitim mjestima (u skladu sa vašim iskustvom) izvori hrane sigurniju za život. I dalje možete napraviti metalne hipotekarne ploče za lampe na magnetu.

Stubište

Stubište, kao i prakse, bolje je učiniti sa stabla - prilikom popravka automobila na njemu, tehničke tekućine često padaju, a uz pomoć piljevine i vjetrova, drveno stubište postaje "sigurno", to je sigurnosno .

Nego blizu

Kao što su izložbe prakse, obrezivanje od 25-30 mm najbolje su pogodni u tu svrhu. Ali najkreativnija priroda pridružuju se tim odborima sa kablom, što vam omogućava da povučete svu podove, poput prostirke.
Međutim, ako je jama stalno "na poslu," Zašto ga zatvoriti?

Za svaki vlasnik automobila opravdan je izgradnju promatračke jame. Prisutnost pome omogućava vam da izvršite trenutni popravak, održavanje, nadgledajte stanje suspenzije i šasije vozila bez viška troškova. Pri planiranju izgradnje izgradnje važno je odabrati pravu veličinu opažajskog jame u garaži, materijala za njegovu konstrukciju, procijenite količinu rada i razmislite o hidroizolacijskim zidovima. Rad na izgradnji građevine može se izvesti i u procesu i nakon završetka garažnog izgradnje. Glavna prednost automobila je osigurati vlasniku automobila višeg nivoa komfora prilikom obavljanja održavanja automobila.

Za izgradnju prostora za gledanje koristi se silikatna cigla, betonski blokovi ili monolitne armirano-betonske konstrukcije.

Savjet! Kada odaberete ciglu, trebali biste dati prednost keramičkim proizvodima. Ne plaše se vlage i imaju dovoljno snage. Upotreba cigle preporučuje se na suhim i gustom tlima.

Zidovi su postavljeni debljiom cigleom ili u Pollochichu. Sa različitim verzijama zidova, debljina zidova dolazi od 12 do 25 cm. Vrijednost debljine bit će potrebna kada se izrađuje oznaka jame. Ako u tlu postoji visok nivo podzemnih voda, armirani beton ili betonski blokovi bolji je za korištenje zidova. Ne zaboravite! Ako postoje blokovi drugog tipa, trebat će im visokokvalitetnu hidroizolaciju kako ne bi došlo do rasipanja materijala.

Pod štetnim uvjetima prizemlja, beton će biti najbolja opcija. M250 brend koristi se za popunjavanje zidova, a za pod - m200. Upotreba betona ispod M250 marke može dovesti do deformacije zidova sa opterećenjem zračenja. Da biste zaštitili od krhotina, možete napraviti prekid ili pojačanje betona. Betonski zidovi obično se kreću od 15 cm i zahtijevaju dodatni dobitak. Da biste dobili snagu čvrstoće, koristi se metalna mreža ili okvir fitinga.

Šta vrijedi razmatrati prilikom odabira veličine zapadno jame?

Na izbor veličine promatračke jame u garaži ne samo utječu veličine automobila, već i ljudski rast. Ponekad je potrebna univerzalna širina promatračke jame, posebno kada vlasnik automobila često mijenja svoje vozilo. U ovom slučaju, optimalna širina bit će od 70 do 80 cm, a dubina promatračke jame u garaži mora odgovarati rastu svog domaćina.

Crtanje jama za izvlačenje (kliknite za povećanje)

Kada odaberete udaljenost odmora za popravak putničkog automobila, oko 15 cm dodaje se oko 15 cm vlasnika garaže, jame su odabrane na prosječnoj dužini tijela sa rezervom za 70-80 cm kako bi se osigurala besplatni ulaz i izlaz iz mašine. Na primjer, na dužini vozila od 3,5 m, duljina jame trebala bi biti najmanje 4,2 m. Prilikom odabirom veličine opažajskog jama u komercijalne svrhe, bolje je voditi posebne regulatorne dokumente u kojima bi dizajn trebao biti biti napisan, njegovi standardi i pravila rada.

Pažnja! Možda je uređaj otvor obrasca u obliku m. Naravno, ova okolnost će komplicirati građevinski radovi, ali učinit će mnogo prikladnije. Protuljenje se obično koristi za stepenice za stepenice.

Izgradnja promatranja yama

Pita opažanja je poluplatalna soba, tako da bi trebala osigurati punu rasvjetu i ventilaciju. Nakon veličine jame je odabrano u garaži i pripremljenim materijalima, možete započeti izgradnju.

Bitan! Tijekom ugradnje oplate treba osigurati niši za električne žice i postavljanje tehničkih kontejnera.

Faze performansi

1. Sušenje izlijevanja. Dubina i širina odabiru se uzimajući u obzir betonski estrih;

2. Izgradnja okvira pruža dvostruke betonske zidove, između kojih će biti hidroizolacijski sloj (akvaisole, butil gume ili druge hidrofobne materijale ili membrane). Vodootporna svojstva obložena su u jami sa izlaskom od 15 cm od svake ivice. Materijali koji pokrivaju jarku povezani su na brkove i ljepilo uz pomoć bilateralnog viskija.

3. Interna hidroizolacija. Stage podrazumijeva apsorpu na sve površine jama vodootporne otopine premaza. Preporučuje se obrada površina u nekoliko slojeva. Umjesto oblagati hidroizolaciju, dozvoljen je duboki penetracijski temeljni premaz. Kao rezultat maltera, higroskopnost betona značajno je smanjena.

4. Da biste ojačali ivice, instaliran je pričvršćen okvir, čelična mreža postavlja se oko oboda šipke kako bi se zaštitili zidovi iz pomeštanja tla. Također, obavlja se rad na ugradnji ventilacijskog sustava, ugrađene su dvije cijevi: ispušni i opskrbu;

5. Izbori su napravljeni, pod je prekriven šljunkom i pijeskom. Pijesak promašen i dirljiv.

6. Iz laminirane šperploče (3000x1500x18 mm) izgrađena je oplata;

7. Betonska smjesa se izliva na pod i u jami;

9. Ugradnja čelične mreže se vrši da se priprema ispod ispune glavnog sloja betona;

10. Veo je ugrađen u metalni spremnik sa posebnim uređajem za kontrolu utjecaja podzemne vode;

11. Betonska izolacija i zidna izolacija;

12. Nakon završetka ugradnje oplate, pod u garaži zaspa sa pijeskom i neovlaštenom;

13. Hidroizolacija i poboljšanje poda podne u garažnoj sobi;

14. sipao estrih;

15. U uglovima prostorije montiran je čelični referentni ugao;

Završetak izgradnje

Sa profesionalnim pristupom, provedba svih navedenih radova traje oko 1-2 dana. U posljednjoj fazi potrebno je zatvoriti pripremljenu jamu u garaži od opeke drvenim podom uz podršku za metalne uglove. Odbor je bolje iskoristiti temeljito (50 mm), takav podovi će trajati dugo i može izdržati značajna opterećenja.

Zaključno, vrijedno je napomenuti da je izgradnja predmete za promatranje problematična, ali opravdana. Imati ličnu jamu za gledanje, možete značajno uštedjeti na putovanjima u specijalizirane servisne centre. Glavni uvjet za dobivanje pouzdanog dizajna, ostaje poštivanje pravila za obavljanje hidroizolacijskog rada i pravi izbor veličina.

Sa visokom razinom podzemnih voda (više od 2,5 m), izgradnja jame je bolja da se ne izvodi, jer će visoka vlaga neminovno biti prisutna, što će biti ovisno o automobilu, doprinoseći formiranju korozije na metalnim elementima. U takvoj situaciji je prikladno izgradnji lažnog verzije dizajna promatranja.

Jama za promatranje u garaži od opeke prilično je jednostavna i služi kao neizostavan asistent za vlasnike vozila kada inspekcija i popravak automobila.

Za one koji mogu i voljeti popraviti, eliminirati male kvarove u automobilu samostalno, jama za promatranje je jednostavno neophodna.

Danas je dobro razvijena mreža autohtonskih prodavnica i održavanja automobila i popravnih centara. Ipak, mnogi vozači čak primaju zadovoljstvo od onoga što sami pronađu i eliminiraju kvarove u svojim automobilima, ovo je vrsta pražnjenja iz glavnog rada.

Pored toga, također je i sami zadovoljstvo da su sami pripremili svoj automobil u tehničku inspekciju plus uštedeli određeni iznos svog budžeta. Često, takvi zanatlije pomažu u popravljanju i njihovim prijateljima.

Nošenje jama su uređene i u garažama za servisiranje velike automobilske opreme - kamiona, autobusa i drugih vozila. Predlažem da razmotrim kako se jama za promatranje izgradi u garaži cigle za vaš automobil.

Pripremni rad

U početku je potrebno saznati kakve su podzemne vode moguce na kojem marku. Ne u svim naseljima postoji geološka služba u kojoj se proizvode geološka istraživanja tla (a nivo podzemnih voda).

Evo visokog nivoa podzemnih voda

Moguće je odrediti i sami. Da biste to učinili, napravite šunku do dubine 2-2,5 m i slijedite razinu podizanja vode. Ako je prognoza nepovoljna i voda se nalazi blizu površine Zemljine površine, tada je opažajna jama bolja da ne postoji.

Ako nema izbora, a web mjesto je već izolirano, zatim se vrši odvod vode za vodu (drenaža), ali događaj je trošak i kompleks povezan sa izgradnjom odvodnje izvan garaže. Nastupit ćemo iz činjenice da je prognoza povoljna.

Odredite veličinu jame

Dužina Izračunajte na osnovu dimenzija vašeg automobila. To je prosječno 4-5 metara i za silazak za dodavanje još jednog brojila. Sa takvom dužinom nećete moći stalno premjestiti automobil.
Širina - Glavna granična veličina ovdje je udaljenost između automobilskih točkova. Najprihvatljivija veličina je 75 - 80 cm, što je pogodno za sve vrste putničkih automobila.

Dubina Odabrano je pojedinačno pod njenim rastom. Vaša visina plus 15 cm je sasvim dovoljna za vas, a ako će pomagač biti vaš prijatelj, iznad vas za rast, onda je bolje da odmah izvrši jamu plus 30cm. Možete se učiniti da napravite drveni stad ispod nogu.

Jama se može izgraditi po dvije metode:

• Paralelno sa izgradnjom temelja trake i baze. U ovom slučaju, pogon može iskopati bager.
• Nakon izgradnje kutije. U ovom slučaju, kopanje će morati ručno.

Primer iz razvoja koristit će se na povratku sinusa i predaje pod podovima, jer bi kat garaže trebao biti veći od oznake puta na kojem se automobil odlazi.

Tehnologija za zaključavanje od cigle

Odlučili smo se na veličini očigledne jame čistim. Ali kada uređaj, uređaj treba uzeti u obzir:

• debljina budućih zidova opeke (250 mm - u jednoj cigli);
• sloj za izravnavanje pripreme sa pijeska, ruševina, šljunčana debljina 50-100 mm;
• debljina dna betonskog branda 150 - 200 je 100mm.

Spuštanje do jame za promatranje

Izvodimo izlomak jame, čistimo dno i prelazimo do dna dna. Možete se spustiti u jamu na koraku napajanja.

Izrađujemo izravnavanje i prelazimo na uređaj horizontalne hidroizolacije dna valjanih materijala - Isola, gumenični i drugi filmski materijali.

Treba napomenuti da ivice izolacijskog materijala treba izvesti 50cm izvan granica dna, da ih zatim zamotaju i drže na vanjsku površinu budućih ciglanih zidova jame.

Došlo je do vremena dna dna. Proizvodimo ga sa širinom jednake širine jame 75 - 80 cm plus debljinu dva zida od opeke (50cm) plus rezervatu na "tamo - ovdje" (5-10 cm). Ukupna širina ploče je 1,4 m. Slično tome, izračunajte duljinu donje ploče.

Da li se donje ojača? Ako koristite mješavinu betona M-150, 200, sadrže debljinu 80 - 100 mm, a zatim možete učiniti bez priključaka. Beton mora biti zarobljen prije početne čvrstoće - u našem slučaju uzimamo period od 3-4 dana.

Započinjemo od opeke, u kojoj uživamo na betonskoj ploči. Zidano stavljeno pod lansiranje šavova ili maltera. Izvana zidova jama treba staviti tako da je moguće izvesti vertikalnu hidroizolaciju.

Izrađujemo malter paralelno s zidanom zidom, odnosno odlaganje 4 - 5 redaka na visini zida, tamo je tamo vani.

Izvodimo vanjsku kontejnu hidroizolaciju - vrući bitumen, bitumen mastika, slični materijali u dva sloja. Hidroizolacija je potrebna tako da zidovi jama ne "povlače" vlagu sa zemlje i nisu stvorili vlagu unutar nje.

Nakon obavljanja zidova jame i hidroizolacije, potrebno je napraviti inverzni punjenje sinusa sloj-po-sloj mljevenjem tla nakon 15-200cm. U idealnom slučaju, ako je glina, jer glinena glina stvara "glineni dvorac" koji sprečava prodiranje vode kroz njega.

Nish

Vrlo prikladno ako je promatračka jama u garaži cigle opremljena duž duge strane niša - za smještaj električne lampe, prekidača, utičnice.

Na ovu nišu treba testirati kabel sa naponom od 36 volta, koji se koristi u podrumu i sirovim prostorijama obučenim u gumenu crijevu ili u valovitim (boljim od čelične) verzije.

Ostala niša - za postavljanje instrumenata potrebnih prilikom rada. Stavite niše na nadmorsku visinu od 0,9 - 1,2 m na nivou poda.

Nish dimenzije mogu se čuvati u mm:

• u dubini 120.
• dužina unutar 500 - 750
• visina 250-300

Nakon polaganja posljednjeg gornjeg reda cigle, na njima je instaliran metalni okvir ugla br. 45-50.

Za pouzdanu fiksaciju okvira na vanjsku stranu stranu njega, zavarena je ekipa armature s promjerom 6-10 mm u 25-30 cm, koja je nakon betoniranja, kat garaže uključen u tijelo betona.

Uglovi su zavareni na takav način kao na okvir preko kratke strane, moguće je postaviti ploče debljinom 40-50 mm, što se preklapaju u jamu u slučajevima kada ga ne koristi.

Ploče se mogu srušiti u štitnike, ali ne preteške. Moraju biti antiseptrat i boja za produženje života. Metalni dijelovi (okviri, stepenice i tako dalje) također trebaju obojiti.

Moja zapažajna jama, napravljena u podrumu garaže

Da bi se promatračka jama u garaži cigle bila sigurna za dolazak, instaliraj, takozvane točkove, koji nam ne dopuštaju da slučajno pomeramo točkove automobila u jamu.

Ovo je metal koji se uokviruje oko jame od metalnog profila (cijevi, kanal, ugao), koji su lagano kule iznad poda i barijera je rezanje otvaranja promatračke jame.

Pit za gledanje preporučuje se da se zatvori (osim njegove upotrebe), jer se u njemu formira kondenzat, što može doprinijeti koroziji donjeg i metalnih čvorova stroja. Spustite jamu u vrućem vremenu kada napustite garažu.

To je možda ističe koje bi trebalo uzeti u obzir tokom izgradnje zapadno jame. Razmislite ponovo i odmjerite izvodljivost uređaja za dobro tokom izgradnje svoje garaže.