/ Ինչպես կառուցել լաստանավ

Երբ գաղափարն ինքնին իջավ գլխում, եւ էյֆորիայի առաջին ալիքը ցուցադրվեց, պարզ դարձավ, որ նախքան լաստանավը ապահով կդառնա իր առաջին լողի մեջ: Մասնագիտական \u200b\u200bծակոց դիզայներները կամ նույնիսկ ատաղձագործները մեր մեջ չէին: Մենք իրականում իրականում իսկապես իսկապես իրականում իսկապես զբաղված չէի ներգրավված գույքների կամ նավակների կառուցմամբ: Բայց շատ ուսի լայն տեսականիով սիրահարներ: Հիմնական բանը ցանկություն ունենալն է: Բացի այդ, ինչպես գիտեք, երբեք տապանը նույնպես սիրահարներ կառուցեց, եւ Տիտանիկը մասնագետների գործն է: Եվ մենք գործը վերցրինք:

Մասին Ինչպես պատրաստել լաստանավ Մենք կարող էինք ժամերով խոսել: Մի միլիոն գաղափար կար, որոնք, իհարկե, հակասում էին միմյանց: Անհրաժեշտ էր ընտրել միակ լուծումը, որը մենք ամենահարմարն էինք:

Լիովին փայտե նավատորմից անմիջապես հրաժարվեց: Գնորդներից լաստանավը սովորական դեպքն է հյուսիսային գետերի համար: Բայց հարավը այնքան էլ չոր չէին հարմար անտառներ, նորմալ փայտե լաստանստան դարձնելու համար: Հաշվի առնելով տնական լեռնաշղթաների այլ շինարարների փորձը, մենք մտածեցինք նման տարբերակների մասին.

• Լաստանավը փրփուրից: Կարող եք կատարել երկու «դահուկներ» տախտակներ եւ դրանք լրացնել խիտ փրփուրով: Ավտոմոբիլային նավատորմի լավագույն ձեւավորումներից մեկը, ինչպես լավ է կառավարվում:
• Ճարմանդ տեսախցիկներից: Մեծ մեքենայի պալատները տեղադրված են լաստանավի խոյի տակ, այնքան լավ: Եթե \u200b\u200bտեսախցիկը պայթում է, հեշտ է խրվել դաշտային խառնուրդի մեջ:
• Լաստանավ շշերից: Գուցե սա ամենատարածված կառուցվածքային ձեւավորումն է եւ ամենից ավելի էժան: Նախ պետք է հավաքել շատ հարյուրավոր եւ հազարավոր դատարկ պլաստիկ շշեր: Այնուհետեւ շշերը լցված են պլաստիկ պայուսակների մեջ (ոչ այրվող): Հաջորդը, շշերով պայուսակները կցվում են լեռնաշղթայի տակ:
• Լաստանավ տակառներից (կամ այլ պլաստիկ հերմետիկ տանկերից): Պլաստիկ խորանարդներ, բանկա եւ այլն: Ավելի դժվար է շտկել, բայց հնարավոր է ջրի վերեւում արմատի բարձր վայրէջքի հասնել: Կարող եք նաեւ պատրաստել մետաղական տակառներից պատրաստված լաստանավ:
• Հազվագյուտ եւ էկզոտիկ տեսակներ: Օրինակ, փրփուրով լցված պլաստիկ արտահոսքի տուփերի լաստանավ եւ փրփուրով լցված:

Նույնիսկ վաճառքի համար կան հատուկ «պոնտոններ», այսինքն, կոմպոզիտային պլաստիկ տարաներ պոնտոնային կառույցների համար: Այս poultons- ից խորանարդները հեշտ են հավաքել պլաստիկ լաստանավ, բայց այդպիսի պոնտոններն անտեղի են թանկ:

Մտածված, եւ որոշեց խանձ, Ընտրվել է դատարկ պլաստիկ «Europakes» - ը 227 լիտր: Դրանք կնքված են, պտուտակային վարդակից երկու պտուտակներով: Դժվար է դժվար լինել ձեւը ծանրաբեռնվածության տակ պահել, եւ չափավոր պլաստիկ, որպեսզի քունը քարի կամ խխունջի վրա քնելու:

Ստորին տախտակամածը ջրի վերեւում բարձրացավ կես մետրից, որպեսզի ալիքները չփախցնեն մեզ, եւ խաղաղորեն կոտրվեցին արմատի տախտակամածի տակ գտնվող տակառները, առանց անհանգստություն ստեղծելու: Ընդհանրապես, նավատորմի նկարները նախագծելիս հաճախ հնչում էին «հարմարավետություն» եւ «հուսալիություն» բառերը: Ի վերջո, մենք ուզում էինք ապրել լեռնաշղթայի վրա եւ ոչ թե գոյատեւել, եւ մեր մեջ փոքր երեխա կար:

Դա պետք է պատահեր անհավատալի, որ լաստանավը «մթնեց» կամ անցավ ներքեւ: Կայունության խնայողությունն այնպիսին էր, որ նույնիսկ մեկ ծայրով միասին հավաքվում էին մի ծայրով, հավաքելով մոտակայքում գտնվող բոլոր իրերը եւ նրանց ինչ-որ բան ավելացնելով, լաստանավը չէր կարող ինքնաբուխ շրջվել: Նույնիսկ ուժեղ քամիով եւ ալիքներով: Լողացող ֆոնդը նաեւ առաջարկել է հանգամանքների սարսափելի ծածկույթով դոնի երկայնքով համաձուլվածքների հանգիստ շարունակությունը: Բարելները կարող են փորձարկվել եւ լցվել ջրով, դուրս գալ եւ ցատկել արմատից ներքեւ, տակառները կարող էին պարզապես հաճույք պատճառել: Իհարկե, մի քանի կտոր միեւնույն ժամանակ եւ, ինչպես կոչվում էր, մեկ տախտակ: Իհարկե, հիմա շատ հեշտ է համարձակ լինել, բայց փաստերը հետեւյալն են. Գերադասելի չէ, որ չկատարեց ներքեւ:

Ինչպես փոքր լեռնաշղթան

Մենք պարզապես որոշեցինք նախագծման եւ նյութերի վերաբերյալ, քանի որ հանկարծակի առաջին բետա տարբերակը թողարկվեց: Մոտ վեց բարել, մեկ քսուկի լողացող մարինա: Նավթի նման պիեսի միջեւ տարբերությունը միայն այն է, որ գավազանները պատրաստված են գետի խառնուրդի համար, իսկ պիրսը, պետք է կանգնի: Ի դեպ, դա մեզ չի խանգարել լողալ դրա վրա ...

Պիերի հիմնական բնութագրերը.

• Աշխատանքային վերնագիր. " Երիտասարդություն",
• Սեփական շինարարական զանգվածը. 480 կգ,
• Բեռի առավելագույն հզորությունը. 1,543 կգ,
• Քառակուսի տախտակամած. 8 մ².

Ապագա «մեծ» նավատորմի նախատիպը արվել է առիթով. Մասնակիցներից մեկը ցանկացավ հաշտեցնել գետի վրա գետի վրա գտնվող պոնտոն փորը մարմնի կառուցումը:

Կառուցեց ուրախ, ոչ առանց շրջանավարտների եւ նրա ամուսնու օգնության `լայն պրոֆիլային մասնագետ: Մեկնարկեց կեսօրից, իսկ նույն օրվա երեկոյան արդեն մաքրել է տախտակամածը տախտակամածի հատակը: Եվ նրանք օգտվեցին այն փաստից, որ հաշվարկները ճշմարիտ են. Պոնտոնը վարվել է այնպես, ինչպես նախատեսված էր: Եվ հաջորդ օրը մենք նավակից էինք վերցնում նավակից եւ փորձեցինք նավով նավարկել գետի վրա: Այս վայրում գրեթե ոչ մի հոսանք չկա, մենք միայն գետը հատեցինք դեպի լեռնաշղթա եւ ճանապարհին վերադարձան, դուրս գալով դրա մեջ: Նրանք իրենց ձեռքերով պատրաստում էին լեռնաշղթա, դուք կարող եք եւ զվարճանալ, քանի որ ամեն ինչ պարզվել է, ինչպես նախատեսված էր:

Այս հանգամանքը լիովին կապեց մեր ձեռքերին, եւ մենք շարունակեցինք ստեղծել: Բայց մինչ այժմ միայն մտավոր:

Ինչպես մեծ լեռնաշղթան

Մեծ նավատորմի համար անհրաժեշտ էր 22 բարել: Լաստանավի տակառների մոնտաժը հավաքվել էր երկու շարքով, յուրաքանչյուրը 11 կտոր: Երկու դահուկներով կատամարանի նման մի բան պատրաստելու համար, ինչը լավ եւ վերահսկելիության մեջ է եւ քաշի բաշխմամբ: Ի դեպ, ինչպես ցույց է տվել փորձը, նման դիզայնը հեշտությամբ հանվում է մանրուքներից, եւ Don- ի միջին քանակի համար դա կարեւոր է:

Յուրաքանչյուր բարելը իր խցիկում էր, սահմանափակվում էր երկու բարով եւ երկու խաչմերուկով: Վերեւից տակառները սեղմեցին արմատի զանգվածը, ջուրը վերադառնում էր ներքեւում: Բացի այդ, տակառները ներգրավվել են փոսերով շրջանակի բարերին:

Նավթի կառուցվածքի հիմքը տակառներից. Շրջանակ բարերից եւ տախտակներից, որոնց վրա գտնվում է ներքեւի տախտակամածը: Վերին տախտակամածը (La Sun Deck) նույնպես ապավինում է շրջանակին իր դարակաշարերով:

Դիզայնը հիմնականում պահվում է սեփական ծանրությամբ: Առանձին տարրերը միմյանց հետ կապված են ակոսների միջոցով:

Կամ «Paziki», քանի որ մենք հիմա կարող ենք ընտրել դրանք: Փաստն այն է, որ նավատորմի կառուցման ժամանակ, երբ այն կտրված էր, փորագրված, Փազիկովի ամբողջ հարյուրը արդեն դուրս էր եկել, եւ նրանք չվերանան ամբողջությամբ, չորացրած Փազիկովին: Եվ այդ պահից մենք սկսեցինք դրանք նրբորեն թեքել:

Լաստանավի գծագրերում այսպիսին է.

Մեկ բարել հանվում է, այնպես որ նավատորմի մանրամասները նայում են նկարչությանը:

Նաեւ նավատորմի արտադրության մեջ եղունգները լայնորեն օգտագործվում են, որոնց մաքսանենգությամբ մենք նույնպես մարզեցինք պատվերի մասին: Եղունգները հիմնականում անփոխարինելի են բազմաթիվ ջանքերում: Նրանք ճանապարհորդության մեջ կատարեցին կեռիկների դերը նավատորմի խոհանոցում, նույն եղունգները մեխեցին վրանի տախտակամածին:

Լավ է, որ հնարավոր էր առանց պտուտակների կամ պտուտակների օգտագործման: Ձեր սեփական ձեռքերով, շատ երկար ժամանակ շրջեք հարյուրավոր պտուտակներ եւ պտուտակահան վերցրեք կամ փորեք ձեզ հետ `լրացուցիչ ջանքեր էլեկտրականությամբ: Բացի այդ, եղունգները պարզապես ավելի էժան են:

Ինչպես վերահսկել լաստանավը, երբ խառնուրդ է

Մենք չէինք կարող երկար ժամանակ որոշել, թե ինչպես է վարվելու լեռնաշղթան, եւ ինչպես է այն կառավարվելու: Ընտրանքներ, երբ վարորդներն անընդհատ աղմուկ են, չեն համապատասխանում: Դասական տարբերակը, որ Crests- ը ինչ-որ կերպ չի գնացել (չնայած լաստանավի այլ ավանդական բաշխման տարբերակ `մենք օգտագործեցինք բեւեռներ): Արդյունքում, մենք մտավախություն ունեինք, որ մենք պարզապես կցանկանայինք Թռչել լաստանավովՈրքան պատված է: Իսկ անհրաժեշտության դեպքում լաստանավը շարժիչով քաշեք: Միեւնույն ժամանակ, մենք համոզված չէինք, որ թեթեւ նավը կկարողանա մի քանի լեռնաշղթա քաշել, ինչը համեմատելի է երկու կամ երեք սենյականոց բնակարանով չափսերի հետ:

Դա խղճահարություն է, բայց շարժիչների համար շատ գեղեցիկ եւ գրեթե անիրական տարբերակներ են մնացել: Այս ընտրանքներից մեկը հսկա «ձկնորսական պոչ» է: Մանրանկարչությունում դա կարծես այս է.

Բայց որ մենք ամեն ինչի մասին ենք: Վերջապես եկավ այն օրը, երբ մենք գնանք տեղ Նավթի կառուցում, այսինքն, Ստապել: Պրակտիկան սկսվեց: Շինանյութեր են ժամանել, նրանց խցանները աճել եւ աճել են: Մենք սկսեցինք «վերամշակել», եւ հեռացումները սկսեցին դանդաղ լինել, բայց նվազել:

Աշխատանքը շատ էր: Առաջին օրերը, որոնք մենք ապրում էինք ափին: Արգելափակված, տեսավ փայտանյութը եւ տախտակները, պատրաստված է բնիկ, կնքելով խցանումները տակառներով: Նավթի միաժամանակյա ծագումը ջրի վրա, ինչպես մի վերնապանակ, չէր ենթադրվում: Այն վնասում է զանգվածային դիզայնին, մի քանի տոննա - Մի բարձրացրեք լեռնաշղթան ձեր ձեռքերով, Ապագա նավատորմի մասերը բուժվում էին ջրի մեջ, որտեղ շարունակվում էր հսկայական դիզայնի տեղադրումը: Դա նույնիսկ ավելի հեշտ է ջրի մեջ. Հիշեք, թե որքան շոգ էր այս ամառ:

Նավթի կեղծիքների երրորդ օրը վերջապես հայտնվեց ստորին տախտակամածի հատակը: Եվ մեր ակտիվ կյանքը սկսեց աստիճանաբար տեղափոխվել ափից ափի մեջ: Ես արդեն ցանկացել եմ գիշերել, թեյ խմել, ձուկ եւ պարզապես նստել, այտուցված ոտքեր ջրի մեջ:

Գործը հետաձգվեց գլխում: Մենք կույր տեղում կառուցեցինք լաստանավ, բայց գյուղից ոչ հեռու: Իհարկե, տեղացիները շատ հետաքրքրված էին, թե ինչ ենք անում այս լեռնաշղթան: Մենք նույնիսկ ունեինք մշտական \u200b\u200bհանդիսատեսներ, ովքեր համարյա ամեն օր հետեւում էին աշխատանքի ընթացքին եւ կառուցողական առաջարկներ պատրաստում նավատորմի նախագծին: Նաեւ տեղական տղաները անընդհատ պտտվում էին շուրջը, ովքեր հարցեր չեն տվել, եւ պարզապես ուրախացան եւ, հավանաբար, նրանք նախանձում էին ինչ-որ բանի: Մի անգամ, երբ մենք արդեն տախտակամածի մի մասը ունեինք, տղան հանկարծ հարցրեց. «Կարող եմ ցատկել ձեր նավատորմից»:

Դա երեւի այդ պահին ինձ համար պարզ դարձավ, որ ապարդյուն չէր: Արդեն միայնակ չէ, եւ մի քանի տղա արմատից ցատկեց ջրի մեջ, ակտիվորեն շահագործելով մեր արարածը: Ինչպիսի բուռն էր, պարզապես տեսեք նրանց այրվող աչքերը:

Եվս մի քանի օր անց ջրի բարձրացրած երկրորդ տախտակամածն ու սանդուղքը ավելացան:

Դա պարզ դարձավ Ուղեւորություն դեպի լեռնաշղթա - Ոչ հեռու: Հաջորդ օրը ավարտեց ստորին տախտակամածը իջեցնելով, կառուցեց միջնապատերի մի մասը եւ պատրաստեց հաջորդ գիշեր: Երեկոյան վրանները սկսեցին ափերից տեղափոխվել ափից:

Outlook- ը, երկրորդ տախտակամածը հնձելով, մենք սկսեցինք բեռնաթափել: Լաստանավի վրա տեղափոխվել են բոլոր բաները, վրանները, ինչպես նաեւ գործիքները եւ մնացած շինանյութերը: Երկար հավաքված կուտակված շինարարական աղբարկղը, որը պատրաստվում է այն օգտագործել Սամովարի եւ մանգալայի համար վառելափայտով: Ծովափնյա դատարկ էր, մենք դուրս եկանք, եւ Դոն դանդաղ մեզ տարավ դեպի հարավ ...

Ալյումինե օրեր լեռնաշղթայի վրա

Այժմ մեր հիմնական զբաղմունքը դարձել է այնպես, ինչպես որ ինչ-որ մեկը նկատեց, «Խմեք Դոնի գեղեցկությունը»: Chinno- ն նավարկում է գետի երկայնքով լեռնաշղթայի վրա: Վայելեք գետի հանգստությունը, նայելով դանդաղորեն փոխելով Դոն լանդշաֆտները, ժպտացեք ի պատասխան նավակների եւ ավելի մեծ նավերով անցնող ազդանշանների: Դոնի երկայնքով լեռնաշղթաներից հաճախությունը հազվադեպ չէ, մենք հանդիպեցինք նաեւ տնական լեռնաշղթաներին, հանգիստ լողացող գետի երկայնքով: Երբեմն շատ կարեւոր է շտապել ցանկացած վայրում: Լող, ձուկ, արեւապաշտություն, խոսեք ամենակարեւոր եւ ոչ մի բանի մասին ...

Բայց դրա վրա կատարված աշխատանքը չի ավարտվել: Պարզապես նավատորմի հետագա պայմանավորվածությունը արդեն պատահել է «Գնալ»: Այն նման է բնակարանում վերանորոգման, անհնար է ավարտել: Այժմ տեմպը բոլորովին այլ է դարձել: Մենք ոչ մի տեղ չենք շտապում, բայց աշխատել ենք ձեր հաճույքի մեջ, ձեր ազատ ժամանակ: Այսպիսով, լաստանավով խառնուրդով, տարածությունը տեսողականորեն առանձնացնելու համար հայտնվեցին եւս մի քանի միջնապատեր, եւ որպես քամուց պաշտպանություն: Խոհանոցը հագեցած էր (այսինքն, Գալլի), տնակային ընկերության համար գրեթե ոչ կեղծման սեղան է նկարահանվում: Վարձել է արեւից պաշտպանված մուրճ եւ «տեսակետից»: Լողությունից հետո ջրից բարձրանալու համար ստեղծվել է կիսամյակային ավտոմատ սանդուղք: Երկրորդ տախտակամածի վրա ձգվում էին Լեայան, ինչպես նաեւ ...

Բավական է փակել, ժամանակն է նայել աշխատանքի արդյունքներին:

Այս պատմության մեջ շինարարության մասին հնարավոր կլինի ավարտվել (լաստանավի լուսանկարում մենք դեռ հիանալու ենք այլ գլուխներով): Բայց ինչ-որ մեկը հետաքրքրված կլինի նախագծի չոր թվանշաններով: Այնպես որ, նավատորմի բնութագրերը աշխատանքային վերնագրով » Quadpolenoyatone".

Ամբողջ կարգավորման քաշը. 4 500 կգ, ներառյալ
• Հիանալի քաշը. 3,711 կգ,
.

Կողքի բարձրությունը (հատակի վերեւից ջրի վերեւում գտնվող հեռավորությունը) հաշվարկված ծանրաբեռնվածության մեջ. 0.39 Մ..

Տեղադրվել է հաշվարկված ծանրաբեռնվածությամբ. 0.46 Մ..

Նավակի կրող կարողությունների սահմանափակում (առավելագույն ծանրաբեռնվածություն). 5 382 կգ, Ուր Արմատի ամբողջ քաշը հիասքանչ կլիներ. Ավելի քան 9 տոննա:

Մարմնի չափերը

Դմիտրիի FESER.

Լաստանավը բացառապես ջրային տրանսպորտային միջոցների սովորական շինարարությունն է եւ այն շատ ավելի հեշտացնում է, քան նավարկությունը կամ նավը: Կան շենքի բաճկոնների տարբեր մեթոդներ, հնարավոր է կատարել տախտակների կամ տեղեկամատյանների սովորական ձեւավորում, օգտագործելով բարել կամ PVC խողովակներ, որոնք կպահպանեն այն: Բացի այդ, հնարավոր է ամբողջովին կառուցել փափուկ շշերից `փափուկ ըմպելիքների դատարկ շշերից. Սա ճշմարիտ է, հաստատված գործնականում: Վերցված է լայն սոսինձ ժապավեն, որի միջոցով բոլոր շշերը կապված են միմյանց հետ:

Ինչը կարող է լաստանավ պատրաստել

Հագուստի հանրաճանաչ տեսակներից մեկը փայտոտ է: Նման լողացող ծառայություն կատարելու համար անհրաժեշտ է ընտրել բարձրորակ տեղեկամատյաններ եւ սահել ուժեղ փայտից: Շատ արհեստավորներ համարվում են փայտե արմատի կառուցման մասին, քանի որ ջրի այս տրանսպորտը մեծ է ձկնորսության եւ երկարաժամկետ տուրիստական \u200b\u200bարշավների համար:

Բայց, բացի այդ, կան այլ տեսակի գավազաններ: Դա կարող է լինել փրփուր, ֆոտոխցիկներ ավտոմեքենաներից, պլաստիկից եւ երկաթե տակառներից, ինչպես նաեւ պահարաններից կամ պլաստիկ շշերից, եւ ինչպես պատրաստել լաստանավ պլաստիկ շշեր, դուք կսովորեք ստորեւ: Ռաֆերտների արտադրության համար վաճառվում են հատուկ պոնտոններ, բայց դրանք բավականին թանկ են: Առավել մատչելի եւ պարզ տարբերակը պլաստիկ շշերի ջրային ձեւավորումն է:

Ինչպես պատրաստել լաստանավ

Չգիտեք, թե ինչպես շշերից լաստանավ պատրաստել: Դուք կարող եք պատրաստել պլաստիկ ձեր ձեռքերում, դրա համար անհրաժեշտ է.

1. 20-25 պլաստիկ շշեր 2 լիտր:
2. Շոտլանդական անջրանցիկ:

Շշերի քանակը կարող է փոփոխվել իր հայեցողությամբ, կախված նավատորմի չափից եւ դրա վրա կլինի մարդկանց քանակից:

Արմատը կառուցելու գործընթացը

Ինչպես շշերից պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով լաստանավ եւ որտեղից սկսել:

• Դատարկ շշերը սառչում են սառնարանային պալատում, դրանից հետո սերտորեն պտտեք ծածկոցները բեռնարկղերի խստությունը տալու համար:
• Պատրաստի տարաները սոսնձելու մեկ կտավի մեջ: Խոնավության դիմացկուն ժապավենը միացեք 2 շարքով դրված եւս 4 շիշ: Երկաստիճան լեռնաշղթան շատ ավելի կայուն է եւ ուժեղ: Այն պետք է վճարվի այն փաստին, որ շշերից պատյանները գտնվում են մի կողմից: Ամբողջական նավատորմի համար այն կտեւի մոտ 5-6 կրկնակի բլոկ:
• Պատրաստի բլոկներից մինչեւ տողերը սոսնձելու համար: Համակարգի ուժի համար շշերը պետք է դրվեն հետեւյալ կերպ. 2 կտոր հորիզոնական եւ 3 ուղղահայաց: Արդյունքում ձեւավորվում է ուղղանկյուն ձեւի ստանդարտ «բարձ»:
• Միավորել շշերը: Հարակից տողերը պետք է դրվեն միմյանցից հետո `ըստ plug-ներքեւի սխեմայի: Գնդակի մի մասի մասում պետք է լրացուցիչ ամրապնդեն շոտլանդությունը: Այս շինարարությունը հաշվարկվում է 1 ուղեւորի համար:

Ինչպես պատրաստել շշերից ձեր սեփական ձեռքերով շշերից երկու կամ երեք մարդու համար: Ամեն ինչ շատ պարզ է. Պլաստիկ տարաների քանակը երկու եւ երեք անգամ ավելանում է: Եթե \u200b\u200b2 լիտր ծավալով շշեր չունեք, ապա կարող եք վերցնել այլ ծավալներ (5, 1.5 եւ նույնիսկ 1 լիտր): Վերեւից սոսնձված շշերի վրա խորհուրդ է տրվում տեղադրել բարակ նրբատախտակ կամ պլաստիկ, որպեսզի լաստանավը չի համարվում զանգվածի գործողությունների համաձայն:

Մի վախեցեք փորձեր անցկացնել եւ ֆանտազիզացնել, բայց մի մոռացեք անվտանգության կանոնների մասին:

Մուտք գործեք

Չգիտեք, թե ինչպես պատրաստել լաստանավ ձեր սեփական ծառերով: Տեղեկամատյանների դիզայնը կատարելու համար այն կտանի չոր սոճին կամ զուգված փայտ, այսինքն, երբ դրա վրա կացնահարեք, ձայնը պետք է զանգի: Բայց պետք է հիշել, որ լողի օբյեկտների կառուցման համար հին փայտով չոր նյութը ամենեւին էլ հարմար չէ: Նման ծառը շատ արագ կխաղա, եւ լաստանավը լվանում է: Հատուկ զանգվածը որոշելու համար անհրաժեշտ է մուտքագրման ավարտից մոտ 10-11 սմ կտրցնել փոքր կտոր մոտ 10-11 սմ: Այնուհետեւ նետեք այն ջրի մեջ: Եթե \u200b\u200bկոճղը թողնում է 5-6 սմ ներքեւ, ապա այս փայտը լավ տեղավորվում է նավատորմի կառուցման համար: Այսպիսով, ինչպես պատրաստել տախտակներից լաստանավ:

Ձեզ հարկավոր կլինի.

• Bre եղատեսեք 8-9 սմ լայնությամբ եւ 1,5 մ - 2 կտոր երկարությամբ:
• Փայտից պատրաստված աշտարակներ `մոտ 2,5 սմ, 13 սմ լայնությամբ եւ 91 սմ երկարությամբ` 11 հատ:
• Նիհար ափսե 5 մմ հաստությամբ, 13 սմ լայնությամբ եւ 91 սմ երկարությամբ `5 կտոր:

Արտադրական գործընթացը

Չգիտեք, թե ինչպես պատրաստել լաստանավ: Վեհաժողովի գործընթացը բաղկացած է հետեւյալ քայլերից.

• Երկու տեղեկամատյաններ `միմյանց զուգահեռ տեղադրելու համար` 85 սմ հեռավորության վրա:
• Տեղադրեք տասնմեկ գանգեր մուտքի մեջ `տախտակամած ձեւավորելու համար: Տախտակները պետք է դրվեն այնպես, որ նրանք մի փոքր դուրս գան մուտքի տողից, որն իր հերթին պետք է բոլոր կողմերից մի փոքր նայվի տախտակամածի տակ:
• Այս ամենը եղունգներով:
• Անջատեք լեռնաշղթան դեպի ներքեւ:
• Տեղադրեք փրփուր պլաստիկը տեղեկամատյանների միջեւ: Փորձեք ընտրել նույն չափի մի կտոր, ինչպես լեռնաշղթան: Եթե \u200b\u200bգտնում եք ցանկալի չափը, չի աշխատել, ապա կարող եք օգտագործել անհատական \u200b\u200bկտորներ, հիմնականը նրբորեն դիրքավորվում է:
• Փրփուր ամրացնելու համար երկու բարակ տախտակներ ուղարկեք BRICA- ի միջոցով:
• Գրեք դրանք եղունգներով:
• Անջատեք լաստանավը եւ իջեցրեք այն ջրի մեջ: Այս դիզայնը նախատեսված է միջին հավաքածուի մեկ մեծահասակ ուղեւորի համար:

Կարեւոր է Լճի ափին օգտագործելիս անհրաժեշտ է կյանքի բաճկոն հագնել: Դուք չեք կարող այս դիզայնը տեղափոխել գետը, քանի որ այն անկայուն է եւ կարող է վտանգավոր լինել ջրի տեղափոխման վրա: Նման շարժումների համար հարմար է միայն փչովի ճարմանդը, որն օգտագործվում է սպորտային սպորտերում, ինչպիսիք են լեռնաշղթան, բայց արժե բավականին թանկ: Լճի համար անձամբ հարմար տեղեկամատյանների ձեւավորումը, այն կարող է լինել դրա վրա ձկնորսություն կամ արեւայրուք:

Կառույցի առանձնահատկությունները

Ինչպես պատրաստել լաստանավ ծառից, դուք արդեն գիտեք, ժամանակն է պարզել, թե ինչպես ճիշտ ընտրել նյութը:

• Տեղեկամատյանների ամենամեծ տրամագիծը 25-30 սմ է:
• Նվազագույնը `10 սմ:
• Որպեսզի Breus- ից ապագա լեռնաշղթան ունենա լավ դիմադրություն, բարակ տեղեկամատյանները տեղակայված են մեջտեղում եւ մանրակրկիտ `օդանավում: Եթե \u200b\u200bBrica- ն մի փոքր կոր է, ապա այս մասերը տեղադրված են ստորին մասում:
• Տեղեկամատյանների միջեւ թույլատրված ընդմիջումներով `2-3 սանտիմետր: Հակառակ դեպքում ջրի կառուցվածքը կլինի ոչ հուսալի եւ իներտ, բացի այդ, բոլոր կանոնների համար լաստանավ կառուցելու համար պարզապես չի ազատվի:
• Brica- ն ծալվել է Shella- ում, որից հետո դրանք գլորվում են կողմերը, եւ դրանց վերին մասերը նշվում են:

Մարմնի ակոսներ

Հիմնական տեղեկամատյանում ավարտից 80 սմ փոքր հեռավորության վրա ձագերը ձեւավորվում են (անիվներ կամ կտրում): Անփոխարինելի վիճակը ստորին ակոսների տեղանքն է նույն մակարդակում: Խորության մեջ նրանք պետք է մոտենան տեղեկամատյանային կենտրոնին. Դա շատ կարեւոր է: Եթե \u200b\u200bայս պայմանը չկատարեք, խցանված սեպ, ապա ռիսկի եք դիմում լվացված փայտը վնասելուց: Որպես նմուշ, օգտագործվում է հատուկ ավարտ, որը մատակարարվում է թաց եղեւնից: Այն տեղադրված է կենտրոնական մասում նախատեսված մուտքի վրա:

Չգիտեք, թե ինչպես պատրաստել ծառի դարակ: Ավելին, նախապես պատրաստվելով դրա վրա պատրաստված ակոսները, այն ազատ տեղակայված է վերեւում, իսկ ստորին մասը լցնում է ակոսի գագաթը: Հանգստության պատի եւ թեքության կողքին կա սեպ Այն պետք է լինի փայտ եւ չոր, ռոնիկները տեղադրվում են մեկ ինքնաթիռում:

Նմուշի վրա աշխատելով տեխնիկայի վրա, կարող եք գնալ մյուս տեղեկամատյաններ եւ կատարել նույն ակոսները: Դրանք հետեւողականորեն ամրացված են հիմնական մատյանով: Վերջին տեղեկամատյանները դնելուց առաջ նրանց մեջ ձեւավորվում են մեկ այլ տեսակի ակոսներ, որոնք հարմար են Վագի համար: Բացի այդ, կտրված են մոտ 11 սմ լայնածավալ 3 հատուկ դարակաշարեր եւ մոտ 70 սմ բարձրություն:

Դրանից հետո նրանք ձգում են հիմնական պարանը, որի փոխարեն կարող են օգտագործվել մետաղալարեր կամ պարանների կապեր:

Ընտրեք դիզայն

Չգիտեք, թե ինչպես պատրաստել լաստանավ: Եթե \u200b\u200bդուք պատրաստվում եք լաստանավ օգտագործել հանգիստ լճերի վրա, ավելի լավ է օգտագործել «P» սխեման: Նախապես նախապես ներկառուցված է երկու դարակաշար, որի համար դիմում է տախտակամածը: Այն պետք է նկարագրվի եւ կտորի համար կտրվի մի կտոր: Դարակաշարերի բացումներից խուսափելու համար ծաղկումը պետք է տեղադրվի կերերից եւ քթից 50 սմ հեռավորության վրա:

Fleeting- ի եւ դժվար գնացող գետերի վրա անհրաժեշտ է օգտագործել երկաթյա շրջանակ ունեցող կառույցներ, կառուցել մոդուլներ եւ զուգարաններ: Մոդուլները կարելի է տարբեր երկարություններ վերցնել, բայց զուգակցումը պետք է ձեւավորվի: Նման լեռնաշղթան կառուցելու համար շատ ջանքեր կպահանջվեն: Անհրաժեշտ կլինի շատ բան փորել, եւ դուք նույնպես պետք է օգնեք Tokary- ին:

Բայց չնայած բոլոր վերը նշվածներին, արդյունքում ստացված լեռնաշղթան հեշտ կլինի հավաքել եւ հասկանալ: Դիզայնի փաթեթավորման համար կպահանջվի երկու սննդի ծածկոց եւ առանձին համընկնում պահելու համար:

Այն նաեւ գրավիչ է, որ արդյունքում ստացված շրջանակը կարելի է բաժանել երկու փոքր գավազանների կամ նույնիսկ կատամարան հավաքել:

Լաստանավ մեքենաների տեսախցիկներից

Որոշել եք ամառային օրեր անցկացնել գետի կամ լճի ափին եւ լողի տրանսպորտի բացակայության խնդիրը առաջացել է: Այս դեպքում կարող եք օգտագործել փոքրածավալ զբոսաշրջային նավատորմի համակարգը, որը ի վիճակի է դիմակայել պայուսակներով 6 հոգու, պայուսակներով, բացի այդ, դիզայնը ունի պարկեշտ կայունություն, այդ թվում `թռիչքային գետի վրա: Հաջորդը, դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել լաստանավ, այս գործընթացը հնարավորինս պարզ է:

Ձեզ հարկավոր կլինի.

• Տիպերը մեքենայից մեկուկես մետրով `6-10 կտոր:
• Փայտի բեւեռներ առնվազն 6 սմ տրամագծով եւ 5 մ երկարությամբ երկարությամբ `3 կտոր, 1,7 մ երկարությամբ` 4 հատ:
• Կտորներ Duralumin խողովակների կտորներ:
• Երկաթի կամ Dururumin շերտերով մոտ 10 մմ լայնությամբ:

Արտադրել

Չգիտեք ինչպես պատրաստել լաստանավ ձեր սեփական ձեռքերով: Կատարեք հետեւյալ քայլերը.

• Տեղադրեք փայտե տասնվեց տասնհինգ երկարությամբ, երկայնքով, որոնք ավելի կարճ են, միմյանց կողքին միմյանցից:
• Այնուհետեւ սկսվում է հիմնական տախտակամածի եւ «կապիտան» կամուրջի արտադրությունը: Դրանք հավաքված պատմություններից 3 վահան են: Առաջին հերթին արտադրվում է հիմնական տախտակամածը: Երկու ապաստարանային բեւեռներով `1,7 մ երկարությամբ, երկու մետր փոշիների ձողերը կամ հատվածները 20 մմ լայնությամբ (այն նույնիսկ ավելի լավ է) եւ խցանված եղունգներով: «Հրամանատար» կամուրջները նույնպես կառուցվում են:
• Canopy- ի հակառակորդը Yves Rods- ն է: Այն պետք է նավակի պատրաստում միայն դրանց տեղադրումից հետո: Առաջին հերթին, մեքենայի պալատները կապված են բազայի հետ բազայի վրա, ապա տեղադրված են հիմնական տախտակամածը եւ «Papture» կամուրջները: Պայթյունները կատարվում են 4 ծածկված բեւեռներից եւ հովանոցից `մի կտոր ցելոֆանից:
• Թշնամու (կառավարման անիվների) աջակցությունը գտնվում է անկյունագծով կամուրջների վրա. Առջեւի մասում `աջ կողմում եւ հետեւից, ձախ կողմում: Աջակցությունները միաձուլվում են երեք Duralumin խողովակներից եւ ամրացված են երկու պողպատ կամ Duralumin շերտերով: Ինքնին լողվում են երկար բեւեռներից (250 սմ), իսկ շեղբերները `Duralum- ից կամ նրբատախտակի թերթերից (չափսերը ընտրվում են անհատական):
• Շրջանակը ձեւավորվում է `օգտագործելով մալուխ, 6 մմ տրամագծով եւ 200 սմ երկարությամբ մոդուլներով, նրանց կապող մասերը կախված են: Այս վայրում ձեւավորվում է թեքում 20 աստիճանի համար: Շրջանակը կշռում է մոտ 80 կգ: Հնարավոր են ամուր լիսեռների վրա, կաբելային ընդմիջումներ:

Եզրակացություն

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես պատրաստել լաստանավ, այնպես որ, եթե մտածում եք գալիք հանգստի մասին լճի ափին կամ գետին, մտածեք ափի եւ ժամանցի ժամանցի ժամանցի մասին, դուք պետք է կառուցեք մանր տրանսպորտի համար 5-6 հոգու համար: Վերոնշյալ սխեմայում տրամադրվում են նաեւ նրանց ուսապարկերը: Միայն հանգիստ լճի վրա ձկնորսության համար լեռնաշղթան պատրաստված է պլաստիկ շշերից:

Ծայրահեղ պայմաններում հաճախ անհրաժեշտ է գործ ունենալ անհրաժեշտության հետ: Լողալ ջրի արգելքը (Լիճ, ծով), հյուսեք գետը, դուրս եկեք անմարդաբնակ կղզուց: Այս բոլոր առաջադրանքները լուծելու համար սվաղ կլինի: Ամենապարզ եւ ամենահարմար լուծումը - Կառուցեք լաստանավ կամ կատամարան, ասպիրանտական \u200b\u200bնյութերից (Ծառեր, կեղծ, մասնաճյուղեր, Լիան):

Այս հոդվածում մենք կխոսենք ջրային տարածություններում համեմատաբար երկարաժամկետ շարժման գավազանների արտադրության մասին: Այսպիսով, դուք ավարտվեցիք նախքան պարզ լողացող կառուցելու անհրաժեշտությունը: Առաջին հերթին, դուք պետք է ընտրեք հիմնականը Նյութը նավատորմի համար, Դա 10-ից 9 դեպքերում կլինի փայտ, ծառի մեծ կոճղեր:

Հնարավոր է երկու տարբերակ `հարմար տեղեկամատյաններ ստանալու համար. Պոմպ կենդանի ծառեր կամ օգտագործեք կեղծ. Հին տեղեկամատյանները նետվում են գետի կամ օվկիանոսի ափին: Եթե \u200b\u200bչկա կեղծ, թե ոչ բավարար, պետք է ծառեր նետել:

Դուք պետք է ծառեր ընտրեք փափուկ փայտով: Նրանք, որպես կանոն, ավելի հեշտ են մշակվել եւ աճել են բուիանսի, ինչը կարեւոր է նավատորմի համար (Բալսա, Բամբուկ):

Եթե \u200b\u200bչկա կացին եւ սղոցներ, ծառերը չափազանց դիմացկուն են կամ խիտ, դանակով կտրելու համար, ապա կարող եք դիմել հնարքների: Նոսրացրեք խարույկը ծառի հիմքում եւ շուտով կկարողանաք լրացնել այն: Եվ հիշեք, դուք պետք է գետը գետը մոտ նետեք գետը, որպեսզի այն ծանր տեղեկամատյաններ չլինի անտառի խորքներից դուրս գալու համար:

Իմիջայլոց. Փայտի կտրում դանակով, բայց պահանջում է որոշ տեխնիկա: Սկսել Նետեք ծառեր դանակով Անհրաժեշտ է հասկանալ, թե որն է այս դանակը կացինը, քան կացինը ... եւ վերացրեք այս տարբերությունը: Ընդհանրապես, դանակն ու կացինը `կտրող եզրի առկայությունը, եւ տարբերությունը քաշի մեջ է: Այսպիսով, բավական է համատեղել ծանր քարը եւ դանակի կտրող եզրը: Ամեն ինչ շատ պարզ է, դանակը դրեք ծառի միջքաղաքային, անկյան տակ եւ կիրառեք դանակի վայխի քար կամ մեծ դիմացկուն ճյուղ: Այո, դժվար է, բայց այն աշխատում է:

Երբ կա բավարար նյութեր, տեղեկամատյաններ, այնուհետեւ անցեք լեռնաշղթայի միացմանը մեկ դիզայնի մեջ: Տեղեկամատյանները պետք է սերտորեն դրվեն ափին: Նավթի եզրերին, վերեւում եւ ներքեւից, ուղղահայաց, տեղեկամատյանների վրա `բեւեռները, ամուր ձողերը` արմատի ամբողջ լայնությամբ:

Այժմ, դուք պետք է կապեք տեղեկամատյանները ձեր եւ բեւեռների միջեւ: Երկարակյաց պարանները հարմար են պարտադիրության համար. Հնարավոր մանրաթելեր նավի պարանով. Լիանա տեղական ջունգլիներից; Երկարակյաց խաղողի որթ կամ այլ գանգուր բույսեր: Եթե \u200b\u200bլաստանավը պարզվեց, որ չափազանց ծանր է, եւ դուք չեք կարող այն առաքել ջրի մեջ, օգտվել գլանափաթեթների կադրերից: The անապարհին, լեռնաշղթայի եւ ջրի միջեւ, մի քանի տեղեկամատյաններ դարձրեք, եւ լեռնաշղթան հեշտությամբ կվերածվի դրա երկայնքով:

Լաստանավը վերահսկելու համար դուք պետք է պատրաստեք թիակ, ղեկ, առագաստանավ Կամ օգտագործեք երկար բեւեռ:

Եթե \u200b\u200bպարաշյուտից կա գործվածքների մեծ կտոր կամ գմբեթ, ապա կարող եք փորձել կատարել այլ դիզայնի լաստանավ: Lian- ից կամ Yves խաղողի կողմից կլոր շրջանակը լվանալու համար մոտ 1,5 մ տրամագծով եւ ծածկեք այն կտորով:

Լաստանավը ջրային տրանսպորտի ամենապարզ ձեւն է եւ այն կառուցում է շատ ավելի հեշտ, քան նավարկությունը կամ նավը: Լաստանավ կառուցելու շատ եղանակներ կան: Դուք կարող եք ամբողջովին կառուցել ավանդական լաստանավը, տեղեկամատյաններից դուրս: Դուք կարող եք կառուցել փայտե լաստանավ, որն օգտագործում է տակառներ կամ PVC խողովակներ `այն պահելու համար: Դուք նույնիսկ կարող եք վերածել լաստանավային ամբողջություն `թարմացումներից` սա ճիշտ է: Այսպես արված: Մի լայն ժապավեն օգտագործվում է բոլոր շշերը սոսնձելու համար: Բայց այստեղ դուք կգտնեք հրահանգներ, թե ինչպես կառուցել տագնապ ... փրփուր ներդիրներով, բուարսիի համար:

Այն, ինչ մենք պետք է կառուցենք լաստանավ

• 7-8 սմ հաստությամբ եւ 1,5 մ երկարությամբ հաստությամբ
• Տասնմեկ փայտե տախտակներ `մոտ 2,5 սմ, 13 սմ լայնությամբ եւ 91 սմ երկարությամբ
• Հինգ բարակ ծղոտներ 5 մմ հաստությամբ, 13 սմ լայնությամբ եւ 91 սմ երկարությամբ

Ինչպես կկառուցենք լաստանավ:

1. Տեղադրեք երկու տեղեկամատյաններ միմյանց զուգահեռ, 85 սմ հեռավորության վրա:
2. Տեղադրեք տասնմեկ տախտակ `տախտակամած ստանալու համար: Նրանք պետք է մատուցվեն մի քանի սանտիմետր: Տեղեկամատյանների ծայրերը յուրաքանչյուր կողմում պետք է մի փոքր կատարեն տախտակամածի տակ: Սրբեք տախտակը եղունգներով իրենց տեղում:
3. Անջատեք լեռնաշղթան գլխիվայր: Տեղադրեք փրփուրը տեղեկամատյանների միջեւ տարածության մեջ: Դե, եթե հեռուստացույցը կարող է գտնել փրփուրի համապատասխան չափի մի կտոր: Բայց դուք կարող եք օգտագործել ավելի փոքր կտորներ, եթե կարողանաք դրանք կոկիկ եւ ամուր դնել:
4. Տեղադրեք հինգ տեղեկամատյանները, փրփուր տեղ զբաղեցնելու համար: Pribe Shovel եղունգները:
5. Անջատեք լաստանավը եւ քաշեք ջուրը: Նա պետք է դիմակայվի մեկ մեծահասակների միջին տարիքի համալիրի վրա:

Ուշադրություն

Եթե \u200b\u200bձեր դարակաշարը վերցնեք լճի ափին, մի մոռացեք կրել կյանքի բաճկոն: Մի հավաքեք գետի վրա դարակ: Դա բավարար չափով կայուն չէ եւ կարող է վտանգավոր լինել ջրի տեղափոխման մեջ: Գետի համար միայն փչովի լեռնաշղթան է: Փչովի լեռնաշղթան օգտագործվում է այս մարզաձեւում, որպես բուռն լեռնային գետերի վրա: Դա ավելի անվտանգ է, բայց փոքր փող չկա: Բայց մեր ձեռքերը ձանձրույթի համար չեն եւ իրենք են կառուցում լաստանավ: Եթե \u200b\u200bլճի ափին, ապա դրանից, կամ արեւայրուք ...

Փայտե լաստանավ
Փայտե լեռնաշղթաները պատրաստված են չորից, զանգահարեք (կացնահարման հարվածով, նա փայտի ձայն է տալիս) փայտից: զուգված կամ սոճիներ: Չոր փայտը չի կարող օգտագործել չորություն. Ծառը արագորեն թաց է եւ լաստանավային «լվացարան»: Տարածքը պարզելու համար, ծառի վերջից, Chumbach- ը փխրուն է 10 սմ երկարությամբ եւ հողը իջեցրեց ջրի մեջ: Եթե \u200b\u200bփորված շրջանակը ընկղմվել է ոչ ավելի խորը, քան 5-6 սմ, ծառը կարող է օգտագործվել նավատորմի կառուցման համար: Մատակի առավելագույն տրամագիծը չպետք է գերազանցի 25-30ը, նվազագույնը 10 սմ է:
Լաստանավի լավագույն կայունության համար բարակ լեսինները տեղադրվում են մեջտեղում, իսկ ճարպերը `կողմերից: Եթե \u200b\u200bհավաքված տեղեկամատյանները ունեն կորություն, ապա դրանք տեղադրված են Hump Down: Ստավայի տեղեկամատյանների միջեւ եղած բացերը պետք է լինեն առնվազն 2-4 սմ, հակառակ դեպքում լեռնաշղթան կունենա կրճատված կայունություն եւ դանդաղ հանձնում: Պոպլում տեղեկամատյանները դնելուց հետո դրանք վերեւում են եւ գլորվում են կողմերին: Ավարտից առնվազն 80 սմ հեռավորության վրա գտնվող միջին մուտքի վրա երկու ակոս կտրվում եւ կտրվում են: Կտրումների ստորին ինքնաթիռները պետք է լինեն նույն մակարդակի վրա: Ականջների խորությունը չպետք է հասնի տեղեկամատյանների կեսին, այլապես, երբ սեպը խցանված է, գորշ փայտը կարող է առաջանալ: Որպես ձեւանմուշը վերցնում է Disheveled Cross-Rone- ի ավարտը: Ռոնժինները սեղմվում են հում փայտից, ավելի լավ է եղեւնից:
Միջինների պատրաստման մատյանում դրեք ռոնգինը: Rone- ը պետք է ազատորեն գնա վերեւից, լոջի գերեզմանում, ես: Գաղտնոտի վերին լայնությունը պետք է լինի լայնածավալ ներքեւի լայն կողմում: Rongine- ի հակված ինքնաթիռի եւ ակոսի թեքված պատի միջեւ եղած հակված պատը փայտե չոր սեպ: Երկու ռոնգինները պետք է ստեն նույն ինքնաթիռում: Կաղապարների օգնությամբ բոլոր մյուս տեղեկամատյանների եւ նրանց հերթով կան ակոսներ, աջ կողմում, իսկ ձախ կողմում `կցեք սեպերով դեպի միջին տեղեկամատյան: Ծայրահեղ տեղեկամատյանները դնելուց առաջ, գորշերը կտրված են դրանց մեջ `վագը դադարեցնելու համար, եւ նրանք կտրում են եռակի դարակաշարեր` 10-12 հաստությամբ եւ 60-70 սմ հաստությամբ:
Պարզ գետերի վրա խորհուրդ է տրվում օգտագործել P- ձեւավորված ենթաբաժին: Նախօրոք կա երկու դարակաշարեր, պողպատե ժողովի, ուղղահայաց ներկառուցված ճարմանդային տեղեկամատյաններում, հագեք եւ ծալեք բարձը, որում ձուլվածքի վարդակը հարբած է: Տեղեկամատյանների տեղեկամատյանները կազմելու համար դարակաշարերը վերագրվում են քթի եւ կերակրման առնվազն 0,5 մ: Համալիր գետերի համար պետք է տեղադրվեն սայական կամ գորկի ենթածրագրեր:
Հանգիստ գետերի վրա համաձուլվածքով կամ ջրամբարները հատելու համար պատրաստված է ամենապարզ տրիկոտաժե ճարմանդը. Տեղեկամատյանները հավաքվում են մետաղալարով շրջադարձերով կեղծ ռոնիկներ դառնալով (փակագծեր, պարաններով, պարաններով): Լաստանավի կայունությունը բարձրացնելու համար լայնորեն կապված է միջին տեղեկամատյանների միջեւ մեծ բացերի պատճառով: Որպես տեղեկամատյաններում ենթաօրենսդրական երթուղղիչ, 10-12 սմ տրամագծով 10-12 սմ խցանված է, որոնք կասեցված են:

Դիզայնի մոդուլներից մետաղական շրջանակով լաստանավ
Հավաքվում են տարբեր երկարությունների եւ ձեւավորված միակցիչների մոդուլներից: Նախագծում, արտադրության մեջ (շրջադարձային, հորատման եւ եռակցման աշխատանքներ, զուգավորում մասերի բրենդավորում), բայց լեռնաշղթան հարմար է հավաքույթում եւ ապամոնտաժում: Շրջանակը փաթեթավորված է երկու սննդի ծածկոցով, Հունաստանի հավաքականների առանձին փաթեթավորման մեջ:
Շրջանակը կարող է վերափոխվել երկու փոքր լաստանավի կամ կատամարանի եւ շեղվել երկարության հետ միասին: Կարելի է շտկել մեքենայի պալատները, գոնդոլաները եւ տարրերի խոսնակները: Desired անկության դեպքում կարող եք ամրացնել շրջանակի ներքեւի աշխատատեղերը 30 սմ-ով `ծանրության կենտրոնը նվազեցնելու համար:

Լեռնաշղթաներ լայնածավալ տեղակայված լողացող շինություններով
Այնքան հեշտ է արտադրելը եւ լավ կայունություն ունի, թույլ է տալիս օգտագործել տարբեր տեսակի հատակներ եւ ցանցեր, ինչպես նաեւ ապահովել փչովի տարրեր: Նման լեռնաշղթան կարող է հարմար լինել բարդության բոլոր կատեգորիաների գետերի համար:

Մոսկվայի զբոսաշրջիկները Ն. Թելեգին, Է. Ռեութ, Բ. Անուֆրիեւ, Ե. Մոխովը մշակել է նավատորմի ձեւավորումը մետաղական շրջանակով եւ մետաղական թիավարման թիմի հետ, հատակների փոխարեն `Caproic ցանցով:
Մետաղական խողովակային մոդուլներից հավաքված մի շրջանակ ունի նեղ քիթ եւ ավելի լայն խստություն, առջեւի ստորաբաժանումը տեղափոխվում է 1 մ: Սա թույլ է տալիս բեռնաթափել ենթահանձնել «բողբոջումը» ոչնչացումից, երբ մակերեսային ժայռերի շրջանակը հարվածում է:
Նավթի մոդուլները (42 մմ տրամագծով խողովակաշարով խողովակաշար եւ 1,5 մմ տրամագծով) տեղադրված են եռանկյունաձեւ ափսեներ եւ մետաղական ծածկույթներ `այտեր եւ M8 պտուտակներ: Շրջանակը ճկունություն ունի լիսեռների վրա, որոնք, ըստ հեղինակների, նվազեցնում են լարման, հատկապես հոգնածությունը: Հակառակորդները նշել են, որ լիսեռներում դժվար է աշխատել գողության Գոսսիի վրա. Առանց սովորության հեշտ չէ դիմակայել ճոճվող տախտակամածին:

Նովոսիբիրսկի զբոսաշրջիկները Ա. Յուդուշկինը, Ա. Սուժնեւը եւ այլք ավարտեցին մի քանի հետաքրքիր բծախնդր կառույցներ, մետաղական շրջանակով: Բեռնված տանիքի ծանրության կենտրոնը նվազեցնելու համար նրանք օգտագործում էին կասեցված տարածքներ Rowers- ի համար: Խաղահրապարակները պատրաստված են մի շրջանակի տեսքով, որը ձգվում է CaproChy ցանցը եւ ամրացրեք այն պարաշյուտային պարսատիկով: Նվազեցրեք գոնդոլայի շառավիղը:
Միեւնույն ժամանակ, ենթահանձնաժողովը նվազում է մոտ 30 սմ, ենթաբաժինների կառուցվածքը պարզեցված է. Հնարավոր քորոցների ենթաբաժին (կրճատված շարքը): Լիսեռների կախովի հարթակի վրա գտնվող թեւերը կարող են պիտակավորվել ապավինել առջեւի գոնդադասին կամ նստած նստած նստած:
Այս նավատորմի փոփոխությունը շրջանակ է, որը հավաքվում է 6 մ մ մալուխի միջոցով: Երկու մետր մոդուլները միացված են ծխնիների (լայնության ռետին եւ մալուխ), ինչը թույլ է տալիս 15-20 ° շեղել: Շրջանակի քաշը 80 կգ: Այնուամենայնիվ, խոշոր լիսեռների վրա մալուխները, հավանաբար, շտապում են:

Ա. Յուուդուշկինը եւ Ի.Աինցբուրգը 80 սմ տրամագծով երկու գոնդոլի լաստանավային կատամարան են զգացել. Բեռների պլատֆորմը 1 մ լայնությամբ կասեցված է Գոնդոլասի միջեւ: Շրջանակի շրջանակն օգտագործվում է PIN ենթաօրենսդրությունը շտկելու համար: Թողնելով թիմի «Crutch» (երկու երկայնական տարրեր դրվում են PIN- ի վրա):

Biyan զբոսաշրջիկները (Վ. Բերլեւ եւ այլք) փորձեցին լեռնաշղթան առանց ենթածրագրողի եւ թիավարման, նրան անվանելով «Չեսթեր»: Դա ավելի շուտ կատամարան է, քան լեռնաշղթան: Rowers- ը նստած է շրջանակի անկյունների երկայնքով միմյանց դեմ, նրանք աշխատում են բաճկոններ Գոնդոլայի երկայնքով: Հնարավոր են տարբեր փոփոխություններ (կլեպ պլատֆորմներ rowers, ծնկների վայրէջք, ինչպես Catamaran- ում եւ այլն): Լաստանավը հեշտ է, լավ «եռում է» ալիքի վրա հեշտությամբ վերահսկվում է: Չիի գետի Mazhais Cascade- ի թեստերը բացահայտեցին նրա գերազանց գործող որակը:

Tomsk զբոսաշրջիկները (Ա. Ֆոմին եւ Ալ.) Կապեցին մի քանի ճարմանդների ձեւավորում: Raft Skeleton- ը ամենամեծ հետաքրքրությունն է, ջրային տեղահանման մեղավոր տարրերը, որոնք ամրագրված են տանիքի շրջանակում եւ հեռավորության վրա են:
Օդային ուլունքների վրա ամրագրված էին պահուստային բուանգ Գոնդոլասը, նրանք նաեւ նպաստեցին հզոր լիսեռներում լվացքի անձնակազմի պաշտպանությանը:
Պարզվել է, որ հեղաշրջման ընթացքում այս արժանապատվությունը խանգարում է տարածվածության համար: Այս դեպքում Raft- ին դուրս գալու միակ հնարավորությունը `կտրեք կապրոնի ցանցը (հատակը):

Սիբիրյան գոտու զբոսաշրջիկները ինտենսիվորեն ուսումնասիրում են մունիպերը, այսինքն, երկու կամ երեք հոգու խառնուրդների համար հարմար լեռնաշղթաները: Հայտնաբերվում է 70-100 սմ տրամագծով գոնդոլա օգտագործելու միտում, փայտե թեթեւ շրջանակ, որը կասեցված է ռոլինգ ռումերտերի համար նախատեսված տողերի կամ հատուկ նստատեղերի համար: Նման լեռնաշղթաները դիմացկուն են ջրվեժի սալորում մինչեւ 2 մ եւ հզոր լիսեռներ եւ կարողանում են մրցել մեզ համար հայտնի ավանդական Դամասկի հետ:

Լաստանավ մեքենաների տեսախցիկներից

Դուք որոշել եք ամառն անցկացնել գետի կամ լճի ափին: Մի արա առանց ջրհեղեղի: Օգտվեք փոքրածավալ զբոսաշրջային նավատորմի ձեւավորումից, որը կազմում է ուսապարկերով 5-6 հոգու համար, նախանձելի կայունություն ունի նույնիսկ կտրուկ ալիքի վրա: Համագումարի տեխնոլոգիան չափազանց պարզ է նկարելու վրա նկարելու համար:

Հետեւեք 6-10 մեքենայի պալատներով 1 -1,5 մետր տրամագծով: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաեւ փայտե բեւեռներ, կտրելով Dururumin խողովակները եւ պողպատը կամ Duralumin շերտերը մոտ 10 մմ լայնությամբ:

Կառուցեք ժողովը բազայից: Փայտե բեւեռները երեք 5 մ երկարությամբ չորսն են `1,7 մ երկարությամբ (առնվազն 6 սմ տրամագիծ) - դրված են նկարում, ինչպես ցույց է տրված եղունգները:

Այժմ մենք կզբաղվենք գլխավոր տախտակամածի եւ «կապիտան» կամուրջների հետ: Ինչպես տեսնում եք, դրանք լեհերի ընտրության մեջ լցոնված երեք վահան են: Նախ արեք հիմնական տախտակամածը: Ընտրության մեջ 1,7 մ երկարությամբ երկու քառորդը քանդում է գավազանը կամ, նույնիսկ ավելի լավը `երկու մետր տախտակները կտրելով 20 մմ հաստությամբ եւ դրանք եղունգներով վարում: «Կապիտան» կամուրջներն արտադրվում են նույն ձեւով: Դիզայն - նկարում:

Վազում է, որ հովանոցը կծառայի IV ձողեր: Նավակը հավաքելու համար շարունակեք դրանց տեղադրումից հետո: Նախ, պարանների հատակին, բերեք փչովի տեսախցիկներ, ապա տեղադրեք հիմնական տախտակամածը եւ «Կապիտան» կամուրջները: Դարձրեք չորս սերմնավորված բեւեռներից, եւ հովանը պոլիէթիլենային մի կտորից է:

Crest- ի (ղեկային ուրախության) հակառակորդը dioronally կամուրջների վրա. Առջեւի աջ, եւ հետեւի սելվայի վրա: Քննեք դրանք երեք Durualumin խողովակների եւ ամրապնդեք Dural- ի կամ պողպատի երկու շերտերը: Moss ինքներդ ձեզ դարձրեք տասնվեց 250 սմ երկարությամբ եւ շեղբերներ ալյումինե թերթերից կամ նրբատախտակից: Ընտրեք չափերը ինքներդ: