Ներկայումս ավտոմոբիլային «խցանումներ» եւ կարողացան դառնալ ոչ միայն Megacities- ի, այլեւ փոքր մարզային քաղաքների հիմնական խնդիրը: Արդյունաբերական տրանսպորտի զարգացումը առնվազն այս խնդրի մասնակի լուծում է, քանի որ այս տեսակի մեքենան վառելիք չի պահանջում եւ չի աղտոտում շրջակա միջավայրը:

Bike - բջջային եւ մանեւրելի տրանսպորտ, ճանապարհի վրա զգալիորեն կրճատված ժամանակը: Բայց դա պահանջում է կայունություն (հավասարակշռում) բավականաչափ մեծ արագությամբ, եւ երբ կանգ առավ `արագ նետվելով թամբից կամ« ոտքերը »որպես լրացուցիչ աջակցություն: Քանի որ հեծանիվը դեռ երիտասարդի տրանսպորտն է: Եվ ինչպես լինել մնացածը: Խնդրի լուծում - Cycobil:

Հեծանվավազքի եւ տեխնիկական դիզայնի հմայքը թույլ տվեց ինձ ստեղծել մոտավորապես ժամին մոտ ժամային անցյալում երկտեղանոց քառանիվ վելոմոբիլ-բոլոր տեղանքներ: Այն ունի լավ մատչելիություն, բայց, ցավոք, ցածր արագություն: Այն ստեղծելիս որոշակի փորձ ձեռք բերելով, ես որոշեցի արագընթաց Cycobil պատրաստել քաղաքի եւ երկրի զբոսանքի շրջակայքում գտնվող ուղեւորությունների համար:

2005-ից 2010 թվականներին իմ ունեցած ամսագրի ամսագրերը վերանայելուց հետո ես ծանոթացա Cy անկամոքսի մի քանի կառուցողական սխեմաների հետ, բացահայտեցի դրանց առավելություններն ու թերությունները:

1 - առջեւի վերահսկվող անիվ (2 հատ.); 2 - վագոնի միավոր `սկավառակային աստղերի բլոկով (գնված). 3 - դարակ; 4 - Roller ղեկ; 5 - ղեկ; 6 - շրջանակ; 7 - շղթայի ստորին ճյուղի ծածկը (պոլիէթիլենային խողովակ); 8 - «Հույս» ղեկ. 9 - նստատեղի գավաթ (ալյումինե թերթ S2). 10 - միացման ուղեցույցի շարժակազմ; 11 - նստատեղի աջակցություն; 12 - քառակուսի նստատեղի աջակցություն; 13 - ցնցող կլանիչ; 14 - հետեւի եռանկյուն. 15 - կախոց; 16 - հետեւի անիվ; 17 - Աստղեր Կասետ. 18 - շղթայական լարվածության փոխհատուցում; 19 - ղեկային քաշքշում; 20 - պտտվող բռունցք (2 հատ.); 21 - Արգելակի մեքենայի տրամաչափ (3 հատ.); 22 - շղթայի լարվածության հանգույցը եւ փոխադրման գտնվելու վայրը. 23 - նստատեղի գավաթ

1-ը շրջանակի հիմնական մասն է (խողովակ 30 × 30); 2 - ոտնակի հանգույցի հեռացում (խողովակներ 30 × 30); 3 - հետեւի պատառաքաղ (խողովակ 30 × 30); 4 - շրջադարձ ղեկի անիվներ; 5 - նստատեղի հետեւի (25 × 25 խողովակ); 6 - քառակուսի նստատեղի հետեւի; 7 - պտտվող բռունցքների թեւ (խողովակ Ø30, 2 հատ.). 8 - Առջեւի փակագիծ կախազարդ շղթայի ստորին ճյուղի կախազարդ; 9 - հետեւի փակագծի կախազարդ կախազարդ շղթայական մասնաճյուղեր; 10 - ղեկի առանցքի հանգույց եւ շղթայի վերին ճյուղի օժանդակ շարժակազմը. 11 - պահոց (պողպատե թերթ, 2 հատ); 12 - Առջեւի նստատեղի աջակցություն (40 × 40 անկյուն); 13 - հետեւի նստատեղի աջակցություն (40 × 40 անկյուն); 14 - Աջակցության հետեւի (25 × 25 խողովակ); 15 - Վերին մասնաճյուղի հետեւի օժանդակ շարժակազմի առանցքը. 16 - հետեւի շարժիչ անիվի կասեցման թեւը. 17 - ոտնակի լիսեռի զուգակցման ամրացում (2 զույգ)

Կառուցվել է իր համար տեխնիկական առաջադրանք `մեկ ցիկլ մեքենայի համար: Նա ինձ թվաց թեթեւ, մանեւրելի: Արագությունը, կայուն, ինչպես նաեւ անվտանգության համապատասխան պահանջները:

Դրանց առջեւ սահմանել են հետեւյալ առաջադրանքները.

1. Քննեք եւ վերլուծեք գիտական, տեխնիկական գրականություն, ինտերնետային աղբյուրներ Cy անկամոքսի դիզայնի եւ հավաքման համար:

2. Cy ակամոբիլների առկա շինությունների վերլուծություն:

3. Կառուցողական հատկություններ հայտնաբերել եւ իրականացնել, թույլ տալով ունենալ լավ կայունություն եւ մանեւրելիություն, զարգացնել մեծ արագություն:

4. Ուսումնասիրեք եւ տիրապետեք Microsoft Office Visio 2007-ին, Google Sketch- ը եւ դրանց հետ զարգացնել գծագրեր եւ 3D մոդելը:

5. Դիզայն Cycobil, մշակել դիզայնի եւ տեխնոլոգիական փաստաթղթեր:

6. Կառուցեք ցիկլային մեքենա:

7. Մշակել փորձարկումների մի մեթոդ, ծախսել դրանք:

8. Թերությունները պարզելու համար խնդիրը դրեք դիզայնը հետագա բարելավելու համար:

9. Որոշեք մեքենայի գործնական կիրառման ոլորտները:

Երբ ես ապավինում էի Ռուսաստանի Դաշնության կարգավորող շրջանակին (երթեւեկության կանոններ), հաշվի առավ «Cycobils- ի ժամանակավոր տեխնիկական պահանջները», տնային արտադրամասում արտադրության տեխնոլոգիական հնարավորությունները եւ դրանց հմտությունների մակարդակը Աշխատանքային մասնագիտություններ:

Իր վելոմոբիլի համար նա ընտրեց եռանիվ դիագրամ երկու առջեւի ղեկով եւ մեկ թիկունքով առաջատար:

Պարզության համար 3D մոդելը ստեղծել է 3D մոդել, որի վրա ցիկլի Velomobile- ի դասավորությունը ստեղծել է 3D մոդել:

1 - ստորին պատառաքաղ; 2 - վերին պատառաքաղ; 3 - տարածություն; 4 - հետեւի անիվի տեղադրման համար խրոցակի հուշում (կաթիլ, «աքաղաղ») 5 oxo տեղադրման կասեցում շրջանակի (2 հատ.); 6 - Իշկոյի ցնցող կլանիչ (2 հատ)

1 - շրջանակի թեւ. 2 - կախովի ականջ (2 հատ.); 3 - Լոգարիթմական կրիչ (պոլիէթիլենային խողովակ Ø20 × 2); 4 - առանցք; 5 - պտուտակային M10 արտանետվող գլխով

1 - ղեկ; 2 - կարգավորելի երկայնական քաշքշում; 3 - Կարգավորվող լայնակի մղիչ; 4 - սեղմիչ շարժակազմ; 5 - Ball Hinges (4 հատ.); 6 - թեւեր; 7 - Planck; 8 - ռամա

Ղեկը (սեղմիչ գլանափաթեթը տեսանելի չէ). Ձախ եւ աջ - արգելակային մեքենաներ տեղադրված են առջեւի անիվների պտտվող բռունցքների վրա

Արդյունաբերական հեծանիվից օգտագործված հետեւի կես եղանակային եռանկյունու պատառաքաղները. Նրանք արդեն տեղեր ունեին արագության անջատիչ եւ սկավառակային արգելակները ամրացնելու համար: Առջեւի անիվներ - Console Mount- ի շրջանակում: Առաջին փոփոխության մեջ պտտվող հանգույցները օգտագործվել են սովետական \u200b\u200bարտադրության հաշմանդամ ցիկլերից, իսկ ավելի ուշ փոխարինվել են իրենց ձեւավորող բռունցքով:

Անհատականության մեքենա տալու համար, եւ որ նա լավ նկատելի էր ճանապարհի վրա, նկարեց այն սեւ եւ դեղին գույների մեջ: Եվ իր ցիկլի մեքենան անվանված գույնով `« ՀորՀի »: Օգտագործելով Microsoft Office Visio 2007 ծրագիրը, այն աշխատանքային գծագրեր էր, որոնց համար պատրաստվել է ցիկլի մեքենան:

Մի բաժակ անատոմիական նստատեղեր սառեցված են տերեւի ալյումինից, որը պահվում է թարախոնով եւ ծածկված կաշվով; Ինչն է ստեղծում վարորդը `վայրէջքի, ոտնահարդարման եւ մեքենայի վերահսկման հեշտությունը:

Շրջանակի մեծ մասը պատրաստված է 30 × 30 մմ քառակուսի հատվածից, որն ապահովում է ինչպես հեշտությունը, այնպես էլ դիզայնի կոշտությունը, որոնք անհրաժեշտ գործոններն են ոտնակի մեքենայի բնականոն գործունեության համար: Տեղի տակ գտնվող կրող շրջանակի գտնվելու վայրը ամրապնդվում է երկու ծածկույթներով: Ուղղորդող անիվները առաջ տանելու համար շրջադարձային շրջանակը ունի 1000 մմ շառավիղ: Դա արվում է ցիկլի մեքենայի ավելի լավ կամավորների համար (զանգվածի միատեսակ բաշխում բոլոր անիվների վրա), ավելացնելով դասընթացի կայունությունը, եւ որ շրջագիծը ոտքերը չի խառնվում ոտնակներին:

Շղթայի լարվածությունը կարգավորելը իրականացվում է օգտագործման հանգույցի աստղադիտակային հավելվածի միջոցով: Սա նաեւ հասնում է օպտիմալ հեռավորության վրա նստատեղից դեպի ոտնակներ տարբեր ցիկոբիլիստների համար: Էքսցենտրիկ սեղմակներ (հեծանիվների թամբի ամրացումից վերցված) պարզեցնել այս գործողությունը: Ոտքի հանգույցի (վագոնների) հեռացում (վագոններ), որը ենթարկվում է զգալի դեֆորմացիայի ծանրաբեռնվածության վրա, բարելավվում է եւ թեքում, բարելավվում է 30 × 30 մմ քառակուսի հատվածի պրոֆիլային խողովակի ջրային տարածքով:

Հանգստությունը բարձրացնելու համար `անհավասար ճանապարհներ վարելիս տեղադրված է շրջանակի հետեւի ցնցող կլանիչ: Կապակցող ծխնությունը զարգացավ եւ ստեղծվեց իրեն:

ՆկՂ 6. Պտտվող բռունցք (աջ, ձախ - հայելի-ցուցադրված).

1 - անիվի Chapera; 2 - kkvorn; 3 - պտտվող լծակ; 4 - արգելակային փակագիծ (տրամաչափ) փակագիծ

Հեծանվավազքի ստանդարտ շղթայի երկարությունը բավարար չէր, այն պետք է սանրվել մի քանի կտորից: Շղթայի պրովայզերից եւ աղտոտումից խուսափելու համար դրա ստորին մասը անցավ պոլիէթիլենային խողովակի միջով `20 մմ տրամագծով, որը սեղմիչով կցեց շրջանակը: Շղթայի վերին մասը անցնում է երկու ուղեցույցի գլանաձեւի, որոնք գտնվում են նստատեղի տակ:

Cycle մեքենայի ղեկի ղեկի քշումն իրականացվում է երկու ձեռքով, ինչը նպաստում է շարժման անվտանգությանը: Արգելակի համակարգը եւ հանդերձանքի կառավարման մարմինները ղեկի բռնակի վրա են:

Ղեկավարման արտադրության համար օգտագործեց ուղեւորատար մեքենայի լայնակի կայունացուցիչ, որը ունի փոքր, հարմար է Cycobil- ի, չափսերի համար: Ղեկի համակարգը կատարվում է Trapezium- ի ղեկի տեսակից: Գծապատկերն ունեն գնդակի կախոցներ, թույլ տալով խուսափել ղեկի համակարգի պիեսից, ինչը բարելավում է բեռնաթափումը եւ վերահսկում է ավելի տեղեկատվական միջոցներ եւ սահմանափակում է «ղեկի զգացումը» եւ սահմանափակում է անիվների ռոտացիայի անկյունը: Թրուստը կարգավորելու հնարավորության համար կտրված եւ երկարաձգվել են, M8 թելը կտրվում է կեսերից մեկի վրա:

Տրանսպորտային միջոցների ժամկետի գոտուց օգտագործումը, ինչպես մամուլը, հնարավորություն տվեց կատարել ղեկի ամրացումը հարմար եւ հուսալի, իսկ ղեկային համակարգը կոմպակտ է:

«Sherne-2» -ում պտտվող բռունցքի խաղադաշտը շրջելիս լայնակի բեռը հեռացնելու համար թեքվում է 15 ° ուղղահայաց (կաստորի անկյուն), ինչը թույլ է տալիս անիվներին թեքվել դեպի շրջադարձային կենտրոն:

Cycle Car- ը ունի երկու արգելակային համակարգ, աշխատող եւ կայանատեղի, հետեւի անիվով: Կայանատեղի արգելակային համակարգը զուգորդվում է աշխատելու հետ:

Արագության իջեցման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար տեղադրված սկավառակի արգելակները Hrolhny- ի վրա: Առջեւի սկավառակի արգելակները տեղադրելու համար մշակեց թեւ, ուժեղացված Cantorver առանցքի տակ, որն ունի արգելակային ռոտոր լեռ: Վերստեղծողներ տեղադրեք արգելակային տրամաչափեր:

Իմ կողմից մշակված կաբելային համակարգը թույլ է տալիս մեկ ձեռքով վերահսկել առջեւի արգելակները: Արգելակի համակարգերի տարրերը հեշտությամբ հասանելի են պահպանման եւ վերանորոգման համար: Velomobile- ն ունի հեծանվավազքի ստանդարտ անվադողեր, որոնք համապատասխանում են առավելագույն ծանրաբեռնվածությանը եւ թույլատրելի արագությանը «ձիավարություն» -ի տեխնիկական բնութագրերի:

Cycobil- ի արտադրության մեջ անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար օգտագործեց հետեւյալ գործարանի հեծանիվների մասերը: Նաեւ օգտագործվում է տարբեր չափերի եւ ուղեւորատար մեքենայի կայունացուցիչի գնդակի կրողներ: Կարող են օգտագործվել ժամանակացույցի գլանափաթեթներ եւ քաշման կայունացուցիչներ, որոնք օգտագործվում են ցանկացած հարյուրում: Գնված մասերի արժեքը կազմել է մոտ 17,000 ռուբլի:

Վետոմոբիլային թեստերն իրականացվել են 1988-ի «Ժամանակավոր տեխնիկական պահանջներին», որոնք մշակվել են Breakings (Խարկով) Կենտրոնական դիզայնի եւ տեխնոլոգիական բյուրոյի կողմից, Հեծանվավազքի համամիութենական ֆեդերացիայի մասնաճոմակայանների բաժնի հետ միասին ԽՍՀՄ, ԽՍՀՄ Գայի Գայի մասնակցությամբ, «Տեխնիկա - երիտասարդություն» ամսագրի խմբագրատանը եւ հաստատվել է ԽՍՀՄ ավտոմոբիլային արդյունաբերության նախարարության կողմից:

Արգելակման ուղին չափելու համար ես օգտագործեցի ընդհանուր ընդունված տեխնիկա: Velomobil- ը արագացել է 20 կմ / ժամ արագությամբ: Մարկը հատելիս կատարվեց կտրուկ արգելակ: Չափումն իրականացվել է եռակի կրկնության մեջ: Արդյունքում, միջին արգելակային ճանապարհը կազմում էր մոտ 3,8 մետր:

Կայանատեղի արգելակի կատարումը ստուգելու համար մակերեսի վրա տեղադրվել է մակերեսի վրա 16 ° լանջով, իսկ արգելակը միացված է. Մեքենան մնացել է ֆիքսված:

Գարշահոտ մանեւրության թեստեր իրականացվել են Վ. Պ. Նեյշեւ քաղաքի Վ. Պ. Նեյշեւ քաղաքի անվան թիվ 16 մարմնավաճառում: Հետքը կառուցվել է 100 մ երկարությամբ: Հեռավորությունը բաժանված է մի քանի փուլերի. Սկսել, «օձ», շրջվել եւ ավարտել: Պտտման շառավղը `7,5 մ.« Օձի »բեմում կոնների միջեւ եղած հեռավորությունը եւ ութ փուլում շրջանակների տրամագծերը հավասար են երեք մետրի: Բարձր արագընթաց մանեւրելիությունը համեմատելու համար հեռավորությունն անցել է MTR ապրանքանիշի հեծանիվը եւ ցիկլի մեքենան եռամյա կրկնում:

Հեռավորության միջին արագությունը մոտավորապես նույնն է, հեծանիվների լամպը միջին հաշվով 0,1 վայրկյան է:

Բարձր արագությամբ կտրուկ շրջադարձերը մեծացնելիս առջեւի անիվներն ու ցիկոբիլի պտտվող բռունցքները լավ են անցկացվում լայնածավալ ծանրաբեռնվածությամբ: «Հորնետի» սուբյեկտիվ զգացմունքների համաձայն, արագընթաց զորավարժություններ իրականացնելիս կայուն եւ անվտանգ հեծանիվ է:

Վելիոմոբիլի ամենափոքր ռոտացիայի շառավղը չափելու համար պատրաստվել է դատարանում մատանային ստուգում: Միեւնույն ժամանակ, արտաքին անիվի հետքի երկայնքով շրջապատի շառավիղը վեց մետր է: Cycle Car- ը կայուն է, երբ 30 կմ / ժամ արագությամբ 50 մ տրամագծով շրջանաձեւով չորացնելիս չորացնելիս (երեւույթը չի նկատվում): Ձնառատ ճանապարհի վրա ցիկլային մեքենան արագացել է առավելագույն արագությամբ 30 կմ / ժամ:

Քաշման փորձարկում (FT)

Թեստերն իրականացվել են հեծանիվի, ցիկլային թավշյա եւ հեծանիվ կրիչի «արջի» քաշքշուկի ջանքերը համեմատելու համար, «Արդյունաբերական տրակտորներ» գրքում նկարագրված տրակտորների փորձարկման մեթոդի վրա: Վ. Գինզբարգուրգ: Թեստերը իրականացվել են սենյակում գտնվող հարթ բետոնե կայքում, օդի ջերմաստիճանը, որում +19 ° C: Չափումները իրականացվել են էլեկտրոնային դյուրակիր ACC դինամերմետրով, որի միջոցով մեքենան միացված էր 500 կգ քաշի հետ:

Դինամաչափին եռագույն ջանքերը չափելու համար ուժը կցված էր հավասարաչափ մինչեւ անիվի սայթաքումը, եւ առավելագույն արժեքը հաստատվեց: Թեստերն իրականացվել են եռամյա կրկնել միջին արժեքի հաշվարկով (արդյունքները ներկայացված են Աղյուսակ 2-ում):

Քողարկության թեստերի ընթացքում հնարավոր եղավ պարզել, որ ամենափոքր քաշումը ունի «եղջյուր» ցիկլի մեքենա:

Իմ կողմից պատրաստված «արջը» բուծումը ավելի մեծ ջանքեր է գործադրում, բայց այն կառավարվում է երկու հոգու կողմից եւ ունի չորս առաջատար անիվներ: Cycobil- ի ստուգման ժամանակ թիկունքի անիվը լվանում է եւ մակերեսով ավելի փոքր ճիրան ունի, որը խոսում է առաջ քաշում կենտրոնի տեղափոխման մասին: Ոտնակի հանգույցի հեռացումը ունի բավարար կոշտություն եւ չի ենթարկվում դեֆորմացման: Շնորհիվ այն բանի, որ մարմինը ուշադրության կենտրոնում է հետեւի վրա, հնարավոր է ավելի մեծ ջանքեր գործադրել ոտնակների վրա, հեծանիվների համեմատ:

Խոհարարի նախագծման ընթացքում շասսին ու բազմաթիվ բարելավումներն ուսումնասիրվել են Cycomobiles տարրերի նախագծման առանձնահատկությունները: Չափված քաշման ջանքերը: Իմ դիզայնի առավելություններն ու թերությունները նույնացվում են, արագության, ուժի եւ մանեւրելիության վրա ազդող գործոնները:

«Ձիասպորտ» -ի առավելությունները ներառում են կայունություն, մանեւրելիություն, բարձր արագություն, կառավարման հեշտություն, բնապահպանական բարեկամականություն եւ լուռ: Velomobil- ը մեծ ուշադրություն է գրավում նրան իր անսովոր դիզայնի եւ պայծառ գույնի պատճառով, որը նույնպես նպաստում է ճանապարհի անվտանգությանը: Նրանք, ովքեր ցանկանում են լողալ դրա վրա, փորձարկվում են դրական հույզերի փոթորիկով:

«Hornet» կաթսայատունը հիանալի է նրանց ակտիվ հանգստի համար, այն օգտագործվում է որպես հեծանվային բար:

Հարմարավետ տեղավորումը թույլ է տալիս բեռնաթափել հետեւը, որը կարող է օգտակար լինել մկանային-կմախքային համակարգի խանգարված գործառույթ ունեցող մարդկանց համար:

Հիմնական թերությունները, համեմատած հեծանիվի հետ. Մեծ չափսեր, բարձր գին: Շնորհիվ այն բանի, որ «ձիհայրա» ստեղծելիս ես հաշվի առա իմ մարդաբանական տվյալները. Ոչ բոլոր մարդկանց համար հարմար են դրանով:

Cymobil- ը վերահսկելու համար անհրաժեշտ չէ վարորդական իրավունքի վկայական ստանալ, բայց պետք է ծանոթանաք Ռուսաստանի Դաշնության PDD- ի §24-ի հետ, որը կարգավորվում է հեծանիվ տրանսպորտի շարժմամբ:

Velomobil- ը կարող է օգտագործվել որպես մեքենա քաղաքում շրջելու համար, ավտոճանապարհի վրա բարձրանալու համար, ասֆալտապատ ծածկույթով եւ նույնիսկ հողային ամուր ճանապարհներով: Այն կարող է կիրառվել ինչպես արտադրության մեջ, ինչպիսիք են ներբեռնված ջրի տրանսպորտը `աշխատողներին տեղափոխել բույսերի եւ մեծ խանութների տարածքով (ի դեպ, դա կօգտվի նրանց առողջությունից:

Velomobile- ը կայուն է, ինչը մարդկանց թույլ է տալիս շարժվել դրա վրա, ով չի կարող հեծանիվ վարել, եւ միեւնույն ժամանակ խուսափել վնասվածքներից, հատկապես տարեցների կամ հաշմանդամություն ունեցող միջոցներ , Այո, եւ երիտասարդ ավտովարորդները չեն հրաժարվի հարմարավետությամբ զբոսնելու հաճույքով, եւ միեւնույն ժամանակ մկանները ջարդելու համար:

Desired անկության դեպքում ցիկլային մեքենան կարող է հագեցած լինել բեռնախցիկով `փոքր բեռների տեղափոխման եւ հոլովակի համար` մինչեւ 100 կգ քաշը կշռող ապրանքների տեղափոխման համար: Այսպիսի տնական կցանք, որը գործում է մի քանի տարի: Ամռանը ես ուզում եմ վելոմոբիլի վարորդական թեստերը կատարել հոլովակով `բազմօրյա հեծանվավազքի պայմաններում:

Մեքենայի գործնական նշանակությունն այն է, որ այս նախագիծը կարող է առաջարկվել տնային արհեստանոցում տրանսպորտային միջոցների արտադրության համար `սանտեխնիկական եւ եռակցման հմտություններ ունեցող մարդկանց:

I. Բալին, Տոբոլսկ, Տյումենի շրջան:

Տեղեկատվության աղբյուրներ.

1. Ginzburg Yu.v., Swede A.I., Parfenov A.P. Արդյունաբերական տրակտորներ: - M. «Մեքենայի ճարտարագիտություն», 1986:

2. EGOROV A. TROLL - Բիզնես վետոմոբիլ: - «Մոդել-դիզայներ», թիվ 7-1989:

3. Էգորով Ա. Եռակողմանի ընտանիք: - «Մոդել-դիզայներ» 1986 թ. 1:

4. Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհային երթեւեկության կանոններ: - M. Տեղեկատվություն, 2014:

5. Սերգեեւ I. Amfiped. - «Մոդել-դիզայներ», 1980:

Կարդալու ժամանակը ≈ 5 րոպե

Գիտեք ինչ ցիկլի մեքենա: Կարող եք ոչ միայն սովորել ձեր երեխաներին հեծանվավազքը, բայց նաեւ իրատեսական է օգտագործել այն մեծահասակների համար, որպես շարժման միջոց: Գիտեք, որ Cymobil- ը կարող է հավաքվել ձեր սեփական ձեռքերով, եթե ունեք չորս անիվներով մոդելի վրա նկարներ եւ դա անելու ցանկություն: ? Այնուհետեւ այս հոդվածը ձեզ համար է:

Velomobile- ը ոչ միայն մանկական խաղալիք է

Մի քիչ պատմություն

Չորս անիվի մոդելների ստեղծման պատմությունը սկսվեց առաջին հեծանիվի գյուտից անմիջապես հետո: Արդեն XIX դարում կան նկարներ, որոնցում գյուտարարները փորձել են վագոններ պատրաստել քշելով, ինչպես հեծանիվը `ոտնակներից: Նույնիսկ մեքենաները իրենց հատուկ տարբերակներն ունեին հեծանվավազքի տեխնոլոգիաների ոճով:

Խորհրդային Միության տարիներին ամեն ինչ մաքրվել էր զանգվածային արտադրության համար: Մեր ժամանակներում հիմնականում նման տիպի տրանսպորտը ոչ այլ ինչ է, քան երեխաների եռակի հեծանիվը: Բայց կային CyComobiles- ի իրական գիտակներ, եւ այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է այն տանը դարձնել:

Չորս անիվ Cycobil

Cycobil- ի դիմում

Հեծանիվների կառուցումը, որն ունի չորս անիվ, կոչվում է Cymobile: Թվում է, թե դրա օգտագործումը ավելի քան սահմանափակ է, բայց իրականում հնարավոր է շատ դեպքերում հանդիպել նման դեպքերի:

Cycobil- ի ստեղծում տանը

Այժմ ամեն ինչ կարելի է գնել, եւ չորս անիվի ցիկլային մեքենան բացառություն չէ: Բայց դրա արժեքը ավելին է, քան բարձր է, եւ միշտ չէ, որ ցուցադրում է ձեր կարիքները կամ ցանկությունները: Հետեւաբար, դուք կարող եք փորձել ինքներդ ձեզ կատարել այնպիսի հետաքրքիր եւ ոչ բոլոր սովորական տրանսպորտային միջոց:

Բայց մի քանի շաբաթ առաջ Լուիը բնազդաբար հետեւում էր կատուն: Ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե ոչ այն ցնցուղը, որը կցված էր ղեկին: Իմ հեծանիվը հանգեցրեց կողմին, որպես արդյունք, ես հայտնվեցի ասֆալտի վրա: Վնասը փոքր էր, բայց ես սկսեցի խանգարել այն փաստը, որ դեպքը կարող է կրկնել, եւ հետեւանքները կարող են շատ ավելի վատ լինել: Որոշումն արվեց Անել Չարակամ Ձեռքեր Ինչ-որ անվտանգ, քան երկկողմանի հեծանիվը, որը Լուիի համար փոքր պատնեշ էր:

Ծրագրի համար կլինեն երկու հեծանիվ եւ մետաղական կառույց: Դրա տակ արժե հասկանալ.

• 6 Մ. Քառակուսի խողովակների բաժին 3.8 * 3.8 սմ;
• 3.6 մ. քահանա Tr. Խաչի հատված 2.5x2.5 սմ;
• 1.2 Մ. քահանա Tr. Խաչի հատված 1.3 x 1.3 սմ;
• 1.8 մ. Պողպատե խողովակների տրամագիծը 2,5 սմ;
• 1.2 Մ. Պողպատե ափսեի լայնությունը 5 սմ եւ հաստ 0,47 սմ;
• Ընկույզ, պտուտակներ, նյութեր վերամբարձի համար:

Ես կգնահատեի այս նախագիծը որպես «չափավոր դժվար», քանի որ դա պահանջում է եռակցման լավ հմտություններ, ինչպես նաեւ կտրում եւ ձեւավորում մետաղական մասեր: Բացի այդ, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես է հեծանիվը գնում եւ ապամոնտաժվում, ինչպես նաեւ հասկացողություն, թե ինչպես է պահվում փոխանցումային անջատիչը եւ ինչպես է այն կարգավորելի: Այս տեղեկատվության մեծ մասը կարելի է գտնել ինտերնետում:

Քայլ 1. Առջեւի անիվ եւ ղեկ

Cycle Car- ը բաղկացած կլինի մեկ առջեւի անիվի եւ հետեւի առանցքից: Ոտնաթաթերը եւ շղթայի սկավառակը կգնան առջեւի անիվ: Առաջինի համար Ինքնագլուխ - Այս դիզայնը պարզ է եւ տնտեսական: Այնուամենայնիվ, անսովոր սենսացիաներ կարող են առաջանալ մեքենա վարելիս, բայց ժամանակի ընթացքում այն \u200b\u200bկանցնի:

Սկսենք հեծանիվների շրջանակից եւ հանդերձանքով: Օգտագործելով սրճաղաց, շրջանակից կտրեք ավելորդ մասերը: Հաջորդը, մենք նշում եւ կտրում ենք «թռչնի բեկը» այն խողովակի մեջ, որի վրա գտնվում է նստատեղը: Դրանից հետո այն սպասում է այն այնպես, որ այն թեքվի առաջ, եւ ոչ թե ետ, ինչպես ի սկզբանե: Կապի եւ ջանքերի եռակցման խողովակների պողպատե ափսե: Սկսելու համար մենք կկազմենք ձեւանմուշ, օգտագործելով խիտ թուղթ, ապա սեպը կտրել ափսեի հաստությամբ 0,3 սմ Եւ եռակցում է այն տեղում: Մենք կհայտնվենք աջակցության ստորին մասից:

Քանդակեք ղեկի սյունը խողովակից: Կտրեք մի կտոր քառակուսի խողովակ 3,8 x 3.8 սմ, երկարությամբ 2,5 սմ կարճ, քան ղեկի սյունը: Վաճառված է խողովակի չորս կողմերից մեկի կողմից `U- ձեւավորված ալիքը դարձնելու համար: Մենք այն տեղադրում ենք ղեկի եւ եռակցման շուրջը, վերին եւ ստորին մասի բացերը `պողպատից փոքր կտորներով:

Մենք կտրում ենք ղեկի սյունակի վերին մասը առջեւի պատառաքաղից: Մենք կվերացնենք սերմի քորոցը թամբից: Անջատեք ամրագոտիների նստատեղի կապերը եւ ղեկի սյունակը: Ուղղեք, որ խողովակը եւ քորոցը ուղիղ են: Խողովակի եւ PIN- ի ներսում տեղադրեք համապատասխան չափի խողովակը: Ես օգտագործել եմ 13 մմ Խողովակաշար `ղեկի ներսում սայթաքելու համար, այնուհետեւ երկար բարակ խողովակ` PIN- ն ստուգելու համար: Այս մասերը միմյանց հետ կապվելու են, հետեւաբար, հուսալի շփման համար բանտը զոդում է:

Նշում : 13 մմ բույն զոհաբերված.

Վաճառեց մնացած «ականջները» պատառաքաղը:

Քայլ 2. Հիմնական շրջանակ

Դիմեք հիմնական շրջանակի խողովակի համար 3.8 * 3.8 սմ, Առանց կտրեց աշխատանքային մասի եզրը 120 աստիճանի անկյունում վերին եւ ստորին մասում եւ 18 աստիճանի անկյան տակ, գլխարկը: Վերին գլխարկը երկար է 10 սմ, Ուղղահայաց խողովակի երկարությունը մոտ է 38 սմ եւ ստորին խողովակ 69 սմ.

Այսպիսով, որ վարդակների բոլոր տողերն ու տեղերը զուգահեռ լինեին, մենք օգտագործում ենք երկու փայտե բար եւ ամրացվող համակարգ, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում: Մենք Weering սյունը զոդում ենք հիմնական շրջանակի վերին վարդակից:

Քայլ 3: Առջեւի պատառաքաղ

Ժամանակավորապես հավաքեք առջեւի անիվը եւ ղեկի սյունը հիմնական շրջանակով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ Drive Star- ը այժմ առջեւում է, եւ ոչ հետեւից: Ratchet մեխանիզմը գործելու համար հարկավոր է աստղերը հակառակ ուղղությամբ շրջել: Ինչպես ցույց կտա ստորեւ, անջատիչը պետք է թեքվի գլխիվայր:

Առջեւի խրոցը կցվում է շրջանակի վրա առկա մոնտաժային անցքերին: Կտրեք աշխատանքային մասը չափսերով 3.8 * 5 սմ 0.47 սմ հաստությամբ հաստ, փորված անցքեր, որոնք համապատասխանում են հավելվածի կետերին եւ ամրացնում դրա շրջանակներում:

Կտրեք ճեղքը 90 սմ պողպատե խողովակի վերջում `2,5 սմ տրամագծով եւ դրեք այն բարակ ափսեի մեջ: Մենք փորում ենք փոս `0,95 սմ տրամագծով ղեկի միջքաղաքային միջուկում:

Տեղադրեք գավազանը ղեկի սյունակում: Համեմատեք պողպատե խողովակի վերին ծայրը տակառի փոսով, այնուհետեւ խողովակի հատակը եռակցում է պողպատե ափսեի մեջ: Մենք կվերացնենք խողովակը եւ կավարտենք մոնտաժային օղակների եռակցումը: Մենք կկտրենք ափսեի լրացուցիչ մասերը:

Մենք տեղադրում ենք խողովակի ստորին ծայրը ափսեի հետ, այնուհետեւ փորեք խողովակի վերեւում գտնվող փոս 0,9 սմ վերեւում `այն կառավարման գավազանով միացնելու համար: Մենք օգտագործում ենք պտուտակային կամ թելային գավազան, ղեկի առանցքին տեղադրելու համար: Առջեւի պատառաքաղը, որը ներկայացված է լուսանկարում, ունի ամբողջական տեսակետ:

Քայլ 4. Հետեւի ռամա

Ես կտրեցի 2 կտոր քառակուսի խողովակ 3.8 սմ Լենա 76,2 սմ եւ 4 կտոր երկար 53 սմ եւ եռակցում է նրանց, ինչպես ցույց է տրված գործիչում:

Մենք կտրում ենք 10 սմ երկարությամբ 5 սմ երկարությամբ, 5 սմ լայնությամբ եւ 0,47 սմ հաստությամբ: Հորատեք համապատասխան անցքերը չորս սալերի յուրաքանչյուրում: Խոռոչները պետք է համապատասխանեն առանցքների տրամագծին:

Օգտագործելով անկյունային grinding մեքենա, մենք կերակուրներ կդարձնենք յուրաքանչյուր ափսեի մեջ, որի լայնությունը համապատասխանում է անցքի տրամագծին, մի փոքր ավելի լայն դարձնելով proplyl- ի սկզբում:

Նրանք համատեղելի են անիվը եւ առանցքը որպես ուղեցույց օգտագործելով, ամեն ինչ տեղում են:

Այժմ հեծանիվը կարող է հանգիստ կանգնել իր անիվների վրա:

Քայլ 5: Արգելակներ

Այնքան բազմազան, որ որոշակի քանակի համար մարդը կարող է ձեռք բերել գրեթե ամեն ինչ, որի մասին երազում է: Նույն կանոնը վերաբերում է եւ, որոնք վերջերս պատրաստ են զարմացնել եւ ուրախացնել ոչ միայն մեծահասակներին, այլեւ փոքր երեխաներին: Ի լրումն սովորական եւ մի փոքր հանդիպած ստանդարտ հեծանիվների, նորաձեւ տեխնիկական սարքերի վաճառողները պատրաստ են առաջարկել, մոտոցիկլետների, ծայրահեղ ածուխի վելոմիի հետ միասին: Անշուշտ, ոչ մի տասնյակ մարդիկ չեն երազում նման օգտակար եւ շատ թանկ հաճույքի մասին, բայց ոչ բոլորն ունեն այդպիսի սարք գնելու հնարավորություն: True իշտ է, նույնիսկ եթե միջոց չկա գործարանի նոր ցիկլային մեքենա թույլ տալու համար, բայց ես իսկապես ուզում եմ փորձել զվարճանքի եւ սպորտի նման հետաքրքիր տրանսպորտը. Պետք չէ վաղաժամ նեղվել եւ փորձել կուտակել անհրաժեշտ գումարը:

Velomobile- ը ամբոխից առանձնանալու հիանալի միջոց է

Բավական է խորդանի սենյակում կամ ձեղնահարկի մեջ հին ավելորդ հեծանիվ, որը կդառնա բոլորովին նոր եզակի սարքի հիմքը, որը սեփականատերը հետագայում կկարողանա փայլել քաղաքի փողոցներում: Հաջորդ հոդվածում հաշվի առեք ձեր սեփական ձեռքերով ցիկլի մեքենա պատրաստելու միջոց, վերցնելով որոշ ծախսային նյութեր, գործիքներ, համբերություն եւ լավ տրամադրություն: Վերոնշյալ բոլորը կօգնեն ստեղծագործության ստեղծմանը, յուրահատուկ, մեկը յուրովի Cymobil, որը չի պահանջի հսկայական դրամական ծախսեր: Հատկանշական է, որ ցիկլը կարելի է պատրաստել իրենց ձեռքերով ոչ միայն հին հեծանիվից. Եթե, օրինակ, կա բոլորովին նոր հեծանիվ, ապա այդպիսի ագրեգատը կկարողանա օգտագործել դառնալ նոր մեքենայի հիմքը:

Cycobil- ի նպատակը

Շատերը կարծում են, որ դրանք չունեն բավարար գիտելիքներ եւ հմտություններ եւ դա կարող է կանխել ոչ միայն մեծահասակների, այլեւ երեխաների շարժական սարքի ստեղծումը: Այնուամենայնիվ, ինչպես պրակտիկայում ցուցադրվում է, ստեղծելով երեխաների ցիկլային տրանսպորտային միջոցը նույնքան պարզ, որքան մեծահասակ, մանավանդ, որ հիմք ենք ընդունում նման տրանսպորտի ստանդարտ նկարը: Վալոմոբիլ ստեղծելով, այս սարքի տերը ձեռք կբերի բոլորովին այլ միավոր, որը գրեթե ոչ մի կապ չունի սովորական հեծանիվի հետ:

Առաջին հերթին, հարկ է նշել մի հարմարավետ զբոսանք ցիկլի մեքենայի վրա, քանի որ դասական նստատեղը կարող է փոխարինվել ավելի հարմարավետ փափուկ աթոռով: Միեւնույն ժամանակ, Velomobil- ի մենեջերը կկարողանա խստացնել ստորին մարմնի շատ մկանները առանց շատ դժվարությունների: Այլ կերպ ասած, զբոսանքի ընթացքում մարդը կստանա ոչ միայն բարոյական հաճույք, նա կկարողանա լցնել ոտքերը, թաքնված եւ սեղմել առանց որոշակի ջանքերի: Թույլ է տալիս ակտիվացնել մկանների այլ խմբեր, որոնց արդյունքում մարդը գեղեցիկ տեսք կունենա:

Մեծահասակների Cymobile- ը, որը կարող է հագեցած լինել երկու կամ չորս տեղով, կկարողանա հաճեցնել դեռահասներին եւ մեծածախ մեծերին: Հետեւաբար, որպեսզի հանկարծ չհանդիպեք մի շարք անկանխատեսելի իրավիճակների, ապա ձեր սեփական ձեռքերով պետք է խստորեն ստեղծեք հրահանգների համաձայն, ճիշտ տեղադրելով դիզայնի մանրամասները:

Cycle Car- ը կարող է լինել երկրի բնակիչների զբոսանքի անբաժանելի մասը, ովքեր կարող են հեռավոր հեռավորության վրա լողալ, ուրախությամբ հաշվի առնելով շրջակա միջավայրը եւ մաքուր օդը վայելելով ոչ միայն ամառային ժամվա ընթացքում:

Փաստորեն, ցիկլային մեքենան հսկայական ուրախություն է հաղորդում դահուկավազքին, այնուամենայնիվ, շատ առավելություններ ունի, հետեւաբար, այն նպատակ ունի ինքներդ ստեղծել նմանատիպ սարք, անհրաժեշտ է հետ մղել անձնական սովորույթներից, ապրելակերպից եւ նախասիրություններից:

Դասական մեկ cycomobile

Աշխարհում կան զվարճանքի եւ սպորտային տրանսպորտային միջոցներ, որոնք միմյանցից տարբերվում են կառուցվածքով եւ հնարավորություններով: Բոլորը կարող են իրենց ձեռքերով ստեղծել որպես մեկ եւ կրկնակի ցիկլի մեքենա, որի պատճառով ստորեւ նշված նյութում կհամարվի տեսքի եւ տրանսպորտի ֆունկցիոնալության համար ստանդարտ ստեղծելու մեթոդ:

Եթե \u200b\u200bհին կամ նոր հեծանիվի սեփականատերը ցանկանում է վերամարմնավորել ձանձրալի միավորը ավելի բարձր արագությամբ եւ ժամանակակից մեկ սարքի վրա, ապա անհրաժեշտ կլինի ստեղծել եռանիվ դիզայն, որի առաջին մեկ անիվը կլինի շատ ավելի մեծ, քան եւ վերեւում երկու խոռոչներ: Միեւնույն ժամանակ, Nanotransport- ը կունենա ղեկի, առջեւի շրջանակը եւ նստատեղը: Վերոնշյալից բացի, աշխատանքի ընթացքում կօգտագործվեն տարբեր միացնող տարրեր:

Սկսելու համար, մի փոքր պրակտիկա ձեռք բերելու համար կարող եք փորձել մարմնավորել երեխաների ցիկլի մեքենայի գաղափարը: Նման հետաքրքիր եւ անսովոր միավորը կկարողանա դառնալ ոչ միայն շարժման օգտակար միջոց, այլեւ հիանալի հնարավորություն փողոցում ավելի շատ ժամանակ անցկացնելու համար, առանց հաշվի առնելու համակարգչում հավաքվածներին: Բացի այդ, պատրաստի տրանսպորտը հետագայում կհատկացվի ընդհանուր զանգվածից `ստեղծագործական եւ շատ անսովոր լուծումներով: Մանկական Cycobil- ը կարող է լինել գեղեցիկ եւ պայծառ զարդարված, վերազինել անսովոր կառուցվածքային մասը, որի պատճառով պտուղը հատկապես եզակի է եւ հետաքրքիր:

Հետեւաբար, եթե ցանկություն կա ձեր ձեռքերով ցիկլային մեքենա պատրաստել, ապա պետք է անմիջապես սկսեք գործը: Առաջին բանը, որ անհրաժեշտ կլինի յուրաքանչյուր վարպետի համար, ապագա մեքենայի նկարումն է: Ինտերնետում կարող եք գտնել շատ նկարներ, կլինի միակ տարբերակ, որը, անշուշտ, կընտրվի Cycobil- ի ստեղծողը: Եթե \u200b\u200bգլոբալ ցանցը չի կարող լուծել նմանատիպ հարց, կարող եք փորձել ինքնուրույն գծել ապագա սարքի սխեման, եւ անհրաժեշտ կլինի նախապես վերցնել բոլոր բաղադրիչներին, որպեսզի չմոռանան որեւէ կարեւոր բանի մասին:

Նկարչությունը պետք է իրականացնի բոլոր ակնարկները, որպեսզի ժամանակակից հեծանիվների վերամարմնավորման վերամարմնավորման գործընթացում, կարեւոր կառուցվածքային մասերը բաց չթողվեցին:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ եզակի ցիկլի ստեղծման համար

Որպեսզի ձեր ձեռքերով ցիկլային մեքենա ստեղծենք, ձեզ հարկավոր կլինի նկար եւ շատ ծախսվող նյութեր: Բացի այդ, անհրաժեշտ կլինի պահեստավորել այնպիսի գործիքներ, ինչպիսիք են.

• Բուլղարական;
• Զոդման երկաթ;
• զանազան տարրեր ամրացնողների համար (պտուտակներ, ընկույզ);
• մուրճ;
• տափակաբերան ափսեներ:

Velomobil- ը կպահանջի մի քանի խողովակներ, որոնք պետք է ունենան տարբեր տրամագիծ: Միեւնույն ժամանակ, ցանկալի է նախապես պատրաստել նյութը, որը օգտակար է պատրաստի մեքենայի պաստառագործության համար:

Առաջին փուլը: Ուղղակի անիվով ղեկի ստեղծում

Cycobils- ի ստեղծումը չպետք է կոչվի չափազանց պարզ եւ արագորեն իրականացվող առաջադրանքով: Բացի գործիքներից եւ նյութերից, որոնք հեծանիվի նման վերամարմնացումը նոր սարքի կշռում են, շատ ազատ ժամանակ է պետք: Հատկապես չի շտապում առաջին փուլում, քանի որ դիզայնի ընդհանուր հաջողությունը կախված կլինի առաջադրված առջեւի մասից: Այս կարեւոր մասի միջոցով ավտոմեքենաների շարժումը կկատարվի, բացի այդ, վարորդի եւ ուղեւորների անվտանգությունն ու հարմարությունը կախված կլինի դրանից: Այսպիսով, ձեր սեփական ձեռքերով ցիկլային մեքենա պատրաստելու համար, ավելի ճշգրիտ ստեղծեք ղեկի հետ առջեւի անիվի հետ, ձեզ հարկավոր է.

• Բուլղարական անվճար Հին հեծանիվի առջեւի անիվը `հեռացնելով բոլոր ավելցուկային բաղադրիչները.
• Զգուշորեն կտրելով V- ձեւի շրջանակի մասը.
• Շրջանակի մնացած մասը կիսով չափ կտրված է սրճաղացով, որի արդյունքում այս մասը կարող է թեքվել սարքի կենտրոնին.
• Կցեք անիվը խստորեն կառուցվածքի կեսին.
• bunned Frame մասը `ղեկի անգղի հետ կապվելու համար:

Միայն մեծահասակ կամ մանկական ցիստոբիլից հետո կստանան ղեկ, պետք է կատարվեն այլ գործողություններ:

Բեմական երկրորդ. Հիմնական շրջանակը կազմելը

Այս քայլին անհրաժեշտ կլինի տարբեր տրամագծերի պատրաստված խողովակներ, որոնք կարող են առանձին հայտնաբերվել կամ ձեռք բերել տարրեր եւ կարող են կտրվել հին հեծանիվի մարմնից: Հիմնական շրջանակը ստեղծելու գաղափարը կյանքի կոչելը շատ պարզ է, դրա համար ձեզ հարկավոր է բոլոր խողովակները `10 սմ առանձին կտորների վրա կտրելու համար: Բուլղարականը պետք է լինի անկյան տակ, ամենալավն է, եթե դրա արժեքն է 120 °, ապա դիզայնի ձեւը ճիշտ կլինի:

Հաջորդ գործողությունը պետք է լինի անհատական \u200b\u200bկառուցվածքային տարրերի միացումը, որի համար պարբերաբար հասանելի կլինի գծված գծապատկերին: Ամեն ինչ զոդելուց հետո պատրաստի շրջանակը կհայտնվի սեփականատիրոջ առջեւ, որը հետագայում կդառնա հիմք ցիկլի մեքենայի մնացած մասերը միացնելու համար: Որպեսզի ձեր սեփական ձեռքերով ստեղծվի, ցիկլային մեքենան պահեց հավասարակշռությունը եւ անվտանգ էր, շրջանակի յուրաքանչյուր տարր պետք է ստուգվի:

Երրորդ փուլ: Առաջի պատառաքաղ

Մեծահասակ կամ երեխաների ցիկլից հետո ոչ արտադրողականության Velomobile- ը սկսեց ձեռք բերել ընդհանուր առանձնահատկություններ, դիզայնի ղեկի ղեկավարը պետք է հագեցած լինի առաջի պատառաքաղով: Դա անելու համար անհրաժեշտ կլինի դրան կցել Solding Iron- ի հատուկ պողպատե տարրը, որը կդառնա շրջանակի հիմնական մի մասը եւ ցիկլի մեքենայի մյուս շարժվող մասերը:

Վարչական սյունակին միացված բոլոր խողովակները պետք է ունենան որոշակի արժեքի կապերը (ստեղծեք անցքեր `լավագույն տրամագիծը հորատելը): Հենց դա կօգնի հավաքել դիզայն, որը բառացի իմաստով չի լինի յուրաքանչյուր շարժման հետ «բաժանվել»: Cycobil- ի բոլոր մասերը ամուր տեղավորվելու են միասին: Նման բաղադրիչները պետք է տեղակայվեն առջեւի անիվի երկու կողմերում, որի պատճառով ավարտված Cycobim- ի վերահսկողությունը կդառնա ավելի համակարգված եւ անվտանգ:

Բեմի չորրորդ: Հետեւի շրջանակը ամրացնելը

Ձեր ձեռքերով ցիկլի մեքենա պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր կլինի նման գործիքներ, ինչպիսիք են բուլղարական եւ զոդող երկաթը: Նյութերը պետք է օգտագործեն նույն տրամագծի խողովակները (մոտ չորս տարր) եւ զույգ ավելի փոքր տրամագծով խողովակներ (փոքր խողովակները պետք է լինեն արդեն իսկ հիմնական հիմնական): Այս ամենից բացի, ձեզ հարկավոր կլինի ամրացումներ:

Որպեսզի հնարավորինս ճիշտ ստեղծվի մեկ կամ կրկնակի ցիկլի Velomobile- ը, միացրեք նույն տրամագծի չորս խողովակները, որպեսզի դիզայնի տարրերի երկարությունը ջարդված լինի չորս աստիճանի շրջանակի երկու կողմերից, յուրաքանչյուրի համար խստորեն զուգահեռ Այլ. Երկու կողմնակի կողմերը հետագայում պետք է հագեցած լինեն ձգվող ամրացումներով, որոնք միակցիչ կունենան սարքի մեջտեղում: Դա այս ամրացումներն են, որոնք հետագայում կապվելու են ավելի փոքր տրամագծի հետեւի անիվների հետ:

Բեմի հինգերորդը: Արգելակային համակարգ

Հավաքելով Cycobil- ը ձեր սեփական ձեռքերով, դուք պետք է ստուգեք բոլոր բաղադրիչները ամբողջականության եւ կատարյալ կատարման համար: Սարքի արգելակային համակարգը հատուկ ուշադրության է արժանի, քանի որ նրանից է, որ տրանսպորտային միջոցի կտրուկ կանգառի հնարավորությունը կախված կլինի դրանից: Լավ արգելակները նույնիսկ հեծանիվ է պետք, եւ եթե հաշվի առնենք ցիկլային մեքենան, ապա այս համախառն արգելակային համակարգը անհրաժեշտ է ոչ պակաս, քան մեքենա կամ մոտոցիկլ:

Ստեղծելով մեկ կամ կրկնակի ցիկլի մեքենա, դուք պետք է վերազինեք «ձիավորի ձիավորը» երկու ալյումինե ափսեներով (զոդման երկաթով), եւ երկու բաղադրիչները պետք է ունենան մի քանի անցքեր: Ավարտված ամբողջական ձեւավորումը հետագայում պետք է համադրվի առաջի շրջանակի եւ պատառաքաղների հետ:

Վեցերորդ փուլ: Սարք, որը թույլ է տալիս փոխել փոխանցումները

Նույնիսկ մանկական Cycobil- ը, չնշելով մեծահասակների վարկած, ունի մի քանի արագություն: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սեփական ձեռքերով հմուտ վարպետները տիրապետում էին նման բազմաֆունկցիոնալ միավորներին, որոնք նույնիսկ համեմատում են, անհնար է արդյունաբերական ազատման պարզ սարքերի համար: Cycobil հավաքագրման ձեռքում, արագության արագության համար դիզայնի օպտիմալ տարբերակը կլինի, նա պետք է մտածի դրա հավելվածի մասին: Դրա համար նախընտրելի է օգտագործել.

• Նույն չափի երկու ալյումինե սալեր (հետագայում նրանք միմյանց հետ եռակցվելու են `ստեղծելով մեկ հարմարեցում).
• Բազմաթիվ ամրացումներ (պտուտակներ, ընկույզներ կամ կրողներ):

Վեցերորդ փուլի հիմնական խնդիրն է սարքի կողմից նախկինում հավաքված դիզայնը վերազինել հանդերձանքը միացնելու համար, որը կցված կլինի պատառաքաղի հիմքի առանցքային մասի:

Յոթերորդ փուլ: Ամբիոնի պատշաճ ընտրություն

Բնականաբար, անկախ նրանից, թե ինչպես ներկայանալի տեսքը ունի տրանսպորտային միջոց, «վայրէջքի վայրի» անհարմար դիրքով, կառավարման միավորը չի կարողանա հարմարավետ զգալ: Որպեսզի ստեղծվեն իրենց ձեռքերով, ցիկլային մեքենան լավ տեղ ուներ, ձեզ հարկավոր կլինի.

• Մի քանի մետաղական ափսեներ քառակուսի տեսքով (ապագա բազկաթոռի հիմքը).
• Ամրակման սարքեր (պտուտակներ, ընկույզ);
• Գործիքներ (բուլղարական եւ չորացրած);
• կտոր chipboard;
• any անկացած խիտ գործվածք, որը կարող է լինել փափուկ նյութ (մաշկ կամ նյութեր, որոնք օգտագործվում են մեքենայի նստատեղի պաստառապատման համար):

Հատուկ ուշադրություն, ստեղծելով մանկական ցիկլային տրանսպորտային միջոց, արժե վճարել հենց այն երեխայի նստատեղը, որպեսզի նա հեշտությամբ գտնվի դրա վրա եւ հեշտությամբ հասնի ղեկի եւ արգելակային լծակի: Զոդման երկաթի միջոցով բոլոր մետաղական բացերի մանրակրկիտ կապից հետո ամբիոնի վրա ձեւով հարմար սարք պետք է ստացվի Cycobil- ի ապագա սեփականատիրոջից: Բոլոր շարժական մասերը պետք է միացված լինեն պտուտակների միջոցով, ինչը թույլ կտա ձեզ տեղադրել տեղերը, քանի որ այն հարմար կլինի նրա վարորդի համար: Սարքի վերեւում դուք պետք է մի թերթիկ դնեք, դիզայնի ամբողջ մակերեսը, որպես արդյունք, պետք է ծածկված լինի պաստառագործությամբ:

Փուլը ութերորդը: Ստուգելով ստեղծված տրանսպորտային միջոցը

Ամենայն հավանականությամբ, լիարժեք ցիկլային մեքենա ստեղծելու համար, ձեր ձեռքերով, նույնիսկ փորձառու վարպետը պետք չէ ազատ ժամանակի ոչ մի օր: Հասկացված նախագիծից հետո կարող է ամբողջությամբ իրականացվել, եւ թղթի վրա գծված սարքը կդառնա մետաղի իրական մարմնացում, դուք պետք է ստուգեք միավորը գործողության մեջ:

Առաջին հերթին, եզակի ցիկլի մեքենայի փորձարկման սկավառակը պետք է տեղի ունենա իր արտադրության կայքում. Կառուցվածքի ձեւավորումը պարտավոր է ստուգել բոլոր շարժական տարրերը, համոզվեք, որ դրանց կատարումը: Դրանից հետո դուք պետք է գործնականում փորձեք ցիտոմոբիլ: Նման ստուգումը գերադասելի է զերծ մնալ աշխույժ հետեւից, այնպես որ հանկարծ սխալները հայտնաբերելը թույլ չտվեց, որ վարորդը դադարեցնի կամ չհանգստացնի անհարմար իրավիճակ շարժման այլ մասնակիցների համար:

Օդափոխման ցիկլի ստեղծում

Վերոնշյալ հոդվածում քննարկվում է երեխաների եւ մեծահասակների համար դասական Cycobil ստեղծելու եղանակը, չնայած յուրաքանչյուր ցանկություն կարող է կարողանա ավելի կատարյալ տրանսպորտ ստեղծել, ինչը կբարձրացնի թափանցելիություն: Նմանատիպ միավոր պատրաստելու համար նախ պետք է որոշեք մի քանի կարեւոր ասպեկտների, մասնավորապես դիզայնի նպատակով, արագության քանակը, միավորի ձեւավորումը:

Եթե \u200b\u200bսեփականատիրոջ պլանները ուղեւորություններ ունենան պատշաճ արագության, ապա անհրաժեշտ կլինի դիզայնը անիվներով կամ անվադողերով վերազինել լավ ռետինով: Այս ցուցանիշը կօգնի բարձրացնել երթեւեկության թափանցելիությունը տարվա ցանկացած պահի: Միեւնույն ժամանակ, գերադասելի է մեծ տրամագծով ընտրել ավելի մեծ անվադողեր:

Մեքենայի մեծ կայունությունը եւ բարձրահզորությունը կտան չորս անիվ, որոնք կկարողանան դիմակայել ոչ միայն մեկ կամ երկուին, այլեւ չորս ուղեւորներին:

Անհրաժեշտ չէ տեղ գտնել շատ ցածր, ավելի լավ է այն մի փոքր ավելի բարձր տեղադրել, քան սովորական մակարդակը, որը ավելի մեծ անվտանգություն կտա ուղեւորին եւ պաշտպանի այն ճանապարհի մակերեսի հետեւանքներից:

Եզրակացություն

Ստեղծվել է իր ձեռքերով, ցիկլային մեքենան դառնում է հավատարիմ եւ հուսալի մեքենա, մանավանդ, եթե Արարիչը իր հոգին դնի իր մեջ եւ հստակ հետեւեց հրահանգներին եւ նկարներին: Bress անկացած եղանակի պայծառ եզակի կիմբոբիլը կկարողանա ուրախացնել երեխաներին եւ մեծերին, դառնալով հավատարիմ ուղեկից մաքուր օդում քայլելիս, պայծառ հույզեր տալով:

Ավելի ու ավելի, քաղաքային փողոցներում դուք կարող եք տեսնել էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտ: Ծանոթ հեծանիվների եւ աչքերի մեջ գտնվող սկուտերներն ավելի ու ավելի են շտապում: Նրանք չեն սպառում վառելիք եւ ավելի հարմարավետ հեծանիվ: Եթե \u200b\u200bերկար ժամանակ երազում եք նման տեխնիկայի մասին, բայց պատրաստ չեք այդքան թանկ հաճույք տալ, մի անհանգստացեք: Velomobil- ը կարելի է կատարել ինքնուրույն հեծանիվից, մեկ կամ երկու:

Ինչ է Cymobille- ը

Եթե \u200b\u200bուշադիր նայեք «ցիկլային մեքենա» բառին, կարող եք ենթադրել, որ սա ինչ-որ բան միջին է հեծանիվի եւ մեքենայի միջեւ: Ընդհանրապես, դա է: Վետոմոբիլը մղվում է որպես հեծանիվ, մկանային էներգիայի օգնությամբ: Միայն ի տարբերություն հեծանիվների, Cycobil- ը թույլ է տալիս ավելի հարմարավետ զգալ: Velomobili- ն ունի մի տեղ, որը նման է մեքենայի, արդարացման եւ երբեմն նույնիսկ տանիքին: Համաձայնեք, այսպիսի սարքի վրա շատ ավելի անվտանգ է հեծանիվ տեղափոխելը: Բացի այդ, դուք անպայման կդառնաք համընդհանուր ուշադրության կենտրոն:

Աշխարհի տուրիստական \u200b\u200bաշխարհի լավագույն 5 ցիկլերը

Եկեք զանգենք Cycobil- ի առավելությունները.

• Հարմարություն;
• Անվտանգություն, համեմատած հեծանիվի հետ.
• Ամբոխից առանձնանալու ունակություն:

Cycobile- ում դուք կարող եք հեշտությամբ տեղափոխել քաղաքը

Թերություններից պետք է նշել.

• ծանրակշիռ կառույցները.
• բարձր գներ:

Velomobil- ը կարող է հավաքվել սովորական հեծանիվից: Հետեւաբար, ավելի հավանական է, որ պատշգամբում աղբը ապամոնտաժում է պատշգամբում, ավտոտնակում կամ երկրում: Օգտակար կլինի համբերություն, ձեռքեր, գործիքներ եւ ծախսվող նյութեր:

Միայնակ Cycobil դա արեք ինքներդ

Velomobile- ը պատրաստված է հին հեծանիվից

Նման գաղափար իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր կլինի.

• հեծանիվ;
• 2,5 սմ տրամագծով 2 մետր պողպատե խողովակ;
• 6 մետր պրոֆիլային խողովակ `3,8 * 3.8 սմ խաչմերուկով.
• Պրոֆիլային խողովակ `2.5 * 2.5 սմ խաչմերուկով (մոտ 3,5 մ);
• Պրոֆիլային խողովակ `1.3 * 1.3 սմ խաչմերուկով (մոտ 1,5 մ).
• Պողպատե ափսե, 0,47 սմ հաստությամբ.
• Chipboard, փրփուր, նստատեղերի պաստառագործություն;
• Հեղույսներ, ընկույզներ, պաստառագործություն նստատեղերի համար, այբբենարան:

Cycobil- ի շրջանակը պատրաստված է պրոֆիլային խողովակներից

Կարծես նման ցիկլային մեքենա է, իհարկե, հզոր, բայց դրա համար պետք է վճարեք դիզայնի հեշտության համար: Հնարավոր կլինի լավ խմել ոտքերը: Բացի այդ, կասկածներ կան, որ հիմնական բեռը կանցնի եռակցված կարի, որը ավելի մոտ է ղեկին: Այս ամենը կհանգեցնի այն փաստի, որ մի օր շրջանակը չի դիմանա եւ պայթելու է կարի միջով:

Հատկանշական է, որ առջեւի շարժիչ անիվի գաղափարը լավ իրականացվում է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ Drive Star- ը, որը նախկինում կանգնած էր թիկունքում, այժմ պետք է շրջվի: Անջատիչը նաեւ գլխիվայր շրջվում է եւ վերեւում տեղադրված է 5,7 սմ եւ 0,15 սմ: Bracket, որի վրա ամեն ինչ կայցելի, պատրաստեք պողպատե ափսեից:

Որպեսզի արագության անջատիչը ճիշտ աշխատի, այն պետք է դրել գլխիվայր

Ետեւում ամենադժվարը: Եթե \u200b\u200bհաղթահարեք դրան, Cycobil- ի հետեւի մասի հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն:

Velomobile- ն այժմ կարող է կանգնել իրենց անիվների վրա

Ինչպես նկատեցիք, ձեզ հարկավոր է երրորդ անիվ: Դուք կարող եք ուշադիր վերցնել հարեւանին, մինչեւ նա հանգստանա ծանր ընթրիքից հետո, բայց ավելի լավ է չվստահել եւ նախապես նախազգուշացնել: Շատերը ուրախ կլինեն ազատվել Ռուխլադից:

Մոնտաժելով հետեւի անիվները պողպատե ափսեից

Հաջորդը պետք է գնա արգելակների: Իհարկե, «որ ռուսերենը չի սիրում արագ մեքենա վարել»: Բացի այդ, բոլորը վաղուց հայտնի են, որ արգելակները հավաքվել են շալվարներով: Բայց եկեք մտածենք ուրիշների մասին: Պատկերացնում եք, թե ինչ է պատահում մի մարդու հետ, երբ այդպիսի Մահինան կանչվի նրա վրա: Այսպիսով, արգելակները: Մենք պարզապես դրանք փոխանցում ենք ձեր հին հեծանիվից մնացածներից: Մենք արգելակային փակագիծը զոդում ենք դեպի նոր առջեւի պատառաքաղը եւ դրա համար արգելակային մեխանիզմը փոխանցում:

Մենք զոդում ենք արգելակի արգելակը առջեւի պատառաքաղով

Ապագա ապագա շրջանակի պատրաստման մետաղական պրոֆիլ:

Հեղույսներով միացված երեք բաժին թույլ կտա մեզ կարգավորել նստատեղի հետեւի եւ գլխաշորը

Տեղի եւ մեջքի հիմքը պատրաստված է chipboard- ից եւ փրփուր ռետինից: Փափուկը ընտրեք ինքներդ ձեզ, ինչպես պաստառագործությունը:

Աշխատանքի ավարտը տոնելու ավարտից հետո համոզվեք, որ ծախսեք ցիկլի փորձարկման քշումը

Test Drive Single Velomobil - Տեսանյութ

Այս դիզայնի առավելությունները.

• Հարմարավետությունն ու անվտանգությունը հեծանիվի համեմատ.
• եզակիություն;
• Մի քանի արագության ռեժիմներ:

Թերությունները.

• ծանրակշիռ կառույցները.
• Սովորական հեծանիվից արգելակները վատ կդադարեցնեն նման ծանր դիզայնը.
• Դա կապահովի, որ շրջանակի ձեւավորումը պայմանավորված է, որի միջոցով զոդը չի կարող դիմակայել:

Quadricular կրկնակի ցիկլ Velomobil

Չորս անիվով velomobiles- ը ավելի քիչ տարածված եռանիվ է

Ըստ էության, սրանք երկու հեծանիվ են, որը զուգորդվում է մեկ շրջանակի հետ: Շրջանակը պատրաստված է պողպատե խողովակներից: Դրա չափերը կախված են վարորդի աճից: Շրջանակից բացի, լուրջ փոփոխություններ են կատարվում ղեկին: Առջեւի երկու խրոցակը կապված է ձգման միջոցով: Առանձնահատկություններից արժե նշել կրկնակի ոտնակ հանգույց: Յուրաքանչյուր թամբն ունի իր սեփականը: Այստեղ փոխվել է միայն շղթայի երկարությունը: Հետեւի անիվների վրա արգելակները շարունակում են մնալ բնօրինակ:

Նման սարքը հավաքելու համար մենք օգտակար կլինենք.

• երկու նույնական հեծանիվ;
• Պողպատե խողովակներ, 2,5 սմ տրամագծով;
• Repipboard, փրփուր եւ պաստառագործություն նստատեղի համար.
• Եռակցման մեքենա, բուլղարական, գործիքների հավաքածու:

Նման ցիկլի մեքենայի արտադրությունը շատ ժամանակ կպահանջի: Դժվարությունները կապված են հիմնականում շրջանակի արտադրության հետ: Կլինեն հնարավորություն տալ ինքներդ ձեզ որպես ինժեներ եւ զոդող: Բայց ինչ հաճույք է ձեռք բերել ձեռք բերված արդյունքից: Պարզապես պատկերացրեք ձեր սիրելիի հետ ճանապարհորդություն այդպիսի հրեշի վրա: Եվ որն է երեխաների հետ ժամանակ անցկացնելու հնարավորությունը: Դրանք կարող են ներգրավվել շինարարությանը, թող նրանք բաժանվեն իրենց սմարթֆոններից: Հաճելի ժամանցը տրամադրվում է ցանկացած դեպքում:

Օգուտները:

• Հարմարություն;
• Անսովոր շինարարություն;
• Միասին մնալու հնարավորություն:

Թերությունները.

• Ծեծկռտուք (այնտեղ չի կարողանա պահել պատշգամբում).
• Շինարարական համալիր:

Մանկական ցիկլի բուծում

Երեխային գոհացնելու համար անհրաժեշտ չէ iPhone կամ վահանակ գնել: Հիշեք, թե ինչ է ասել դպրոցը: Լավագույն նվերը նվեր է, որը պատրաստված է ձեր սեփական ձեռքերով: Բացի այդ, դուք կարող եք իրականացնել ձեր երեխաների երազանքները եւ դառնալ դիզայներ, մեխանիկ եւ պարզապես լավ մարդ:

Մանկական ցիստոբիլը պատրաստված է իրենց ձեռքերով

Մարմնավորման համար գաղափարները օգտակար կլինեն.

• Պահեստամասեր հեծանիվից;
• պրոֆիլային խողովակ;
• Անիվներ պարտեզի մեքենաներից;
• Հող եւ ներկ:

Համաձայնեք, եթե երկրում ապամոնտաժեք բոլոր աղբը, ապա դա, իհարկե, կգտնվի, եւ եթե քայլեք հարեւանների կողքին, կարող եք հաստատել այդպիսի շշերի արտադրություն եւ լավ աշխատեք:

Հեծանվավազքի շրջանակը պատրաստված է մետաղական պրոֆիլի կտորներից

Սկզբից մենք կատարում ենք ապագա cymobile շրջանակը: Դրա համար կբարձրանա մետաղական պրոֆիլ կտրելը: Շրջանակը ամրապնդելու համար անհրաժեշտ չէ, երեխան կլինի բավարար ուժ, իսկ լրացուցիչ մետաղը կվերցնի միայն դիզայնը:

Ցիկլի մեքենայի առջեւի խրոցը պատրաստված է երկու հեծանվավազքից

Ոտնակի հանգույցը ամբողջովին կտրված է հին հեծանիվից եւ զոդում է ցիկլի շրջանակին: Cycobil- ի հետեւի առանցքը պատրաստված է մետաղական խողովակից, որին աստղերի ձայներիզը եռակցվում է: Կարող եք օգտագործել մեկ, այս դեպքում ոչ մի արագության անջատիչ չի օգտագործվում:

Մենք աստղերը զոդում ենք Cycobil- ի հետեւի առանցքին

Գնացեք նկարելու: Դրանից առաջ մենք մաքրում ենք ժանգը եւ ծածկում շրջանակը հողի հետ: Ներկի չորացում: Կարող եք օգտագործել այն գավաթը, որը դուք բերել եք երիտասարդության մարզադաշտից: Ծայրահեղ դեպքերում երեխաների աթոռը տեղավորվելու է:

Լիովին պատրաստ է երեխաների կիմանոբիլ օգտագործելու համար

Երեխան անպայման կգնահատի ձեր աշխատանքը: Նա ցանկություն կունենա մաքուր օդում անտեղի ժամանակ իրականացնել, ինչը կրկնակի օգտակար է ժամանակակից երեխաների համար: Նման դիզայնի թերությունները չեն կարող լինել: Դրական կետերից պետք է նշել.

• Դիզայնի հեշտություն;
• դժվար հասանելի նյութերի անհետացում.
• Երեխայի ժպիտը անգին է:

Նման velomobiles անվանում են լեգերադներ, որոնք պարանոցը թարգմանվում է որպես «պառկած անիվի վրա»

Նման ցիկլային մեքենայի վրա հաճելի է շրջել երկրի հետքերը, քանի որ այն հեշտությամբ մեծ արագություն է ստանում `լավ աերոդինամիկայի պատճառով: LigRaRad- ի մեկ այլ առանձնահատկությունն է հեծանվորդը տնկել. Ձիավարությունը գտնվում է պառկած դիրքում, ինչը նվազեցնում է ստորին հետեւի բեռը եւ օգնում է առողջությունը պահել: Դժբախտաբար, նման սարքերի արժեքը համեմատելի է օգտագործված մեքենայի գնի հետ: Նույնիսկ ինքնուրույն արտադրությամբ դա կլինի ամենաթանկը:

Ստեղծված ցիկլի Վելիոմոբիլի համար մենք օգտակար կլինենք.

• Երկու լեռնային հեծանիվներ `անիվներով 26 եւ 20 դյույմ.
• Պրոֆիլային խողովակ (մոտ 3 մ);
• պողպատե ափսեի մի կտոր;
• Մետաղական գավազան (մոտ 1 մ);
• Chipboard, փրփուր եւ պաստառագործություն նստատեղի համար:

Մենք սկսում ենք, իհարկե, մի շրջանակ, որը կլինի պրոֆիլային խողովակից: Բոլոր չափերը պետք է ճշգրտվեն իրենց համար: Եթե \u200b\u200bվստահ չէ, ավելի լավ է փոքր-ինչ բարձրացնել տվյալների բազան, որպեսզի այն ժամանակ նստատեղը տեղափոխվի:

Ramomobile շրջանակը պատրաստված է պրոֆիլային խողովակից

Հետեւը պատրաստված է լեռնային մեծ հեծանիվից, ուստի մենք փոխադրում ենք, փոխանցման անջատիչը ամբողջ թեւով, կտրեք հետեւի եռանկյունը, որի վրա տեղադրված է անիվը: Մենք այն փոխանցում ենք ապագա Ligriand- ի շրջանակին: Փոքր հեծանիվով սայլը կլինի ցիկլի առջեւի սայլը:

Ներքին հյուրընկալողի աստղի եւ միջին հյուրընկալողի միջեւ տեղադրեք մի քանի կույտ, որպեսզի առջեւի շղթան չի խառնվի թիկունքում:

Ապակու ղեկով ղեկը վերցվում է մեծ հեծանիվից: Ղեկը կլինի մոտավորապես 650 մմ ոտնակի հանգույցի հետեւում: Մետաղական գավազանի օգնությամբ այն միանում է առջեւի պատառաքաղին: Ստացվում է մի տեսակ ղեկ:

Նետը կցվում է ղեկի փակագծին, եռակցված առջեւի պատառաքաղին

Նրբատախտակի, պաստառագործությունից, պաստառագործությունից եւ թեքանկյունից ընտրեք ձեր հայեցողությամբ: Հարմար վայր հասնելով, այն կցեք պտուտակով պտուտակներով:

Նման ցիկլով լողալը հեշտ է, չնայած դրա երկարությանը: Դա բավականին դինամիկ է եւ լավ կառավարվող, ղեկը պատասխանատու է: Սկզբում մեքենաների մեջ լողալու վախկոտ կլինի, բայց վախենալու բան չկա. Տեղաշարժի նման միջոց անմիջապես շտապում է աչքերի մեջ: Դժվար կլինի աննկատ մնալ:

Կտրուկ հեծանվավազքի առավելությունները.

• Հարմար վայրէջք;
• Առողջության պահպանում;
• Անվտանգություն, երբ ընկնում է (եթե համեմատվում է հեծանիվի հետ);
• Լավ աերոդինամիկա:

Թերությունները.

• բարձր գին;
• Դիզայնի բարդությունը:

Ինչն ունակ է ստել Cycobil - տեսանյութ

Cycobil- ը կարող է դառնալ պայծառ հույզերի աղբյուր, գլխավորը հոգին դնելն է իր շինարարության մեջ: Կարիք չկա վախենալ նոր եւ անսովոր, բազմազան ձեր ժամանցից: