Մի անգամ այս հոյակապ բրիգաներ եւ Գալլոնսը նվաճեցին ծովը, բայց այժմ նրանք պառկում են ներքեւի մասում եւ կարող են միայն երազել անվերջ հեռավորության վրա, վտանգավոր փոթորիկներ, աշխույժ կղզիներ: Նրանք հավանաբար կարող էին շատ հետաքրքիր բաներ պատմել: Ծանոթացեք առավել խորհրդավորներից մի քանիսը: Դուք ռիսկի եք դիմում նման նավ այցելելու:

Առասպելական լողացող կղզի, Ավստրալիա

Այս նավը հետաքրքիր պատմություն ունի. Ամրադաշտերի համար ամերիկացի զինվորները տեղափոխվեցին դրա վրա: Յոթանասունական նավը ուղարկվել է նավերի գերեզմանատուն, որը գտնվում է Սիդնեյի մոտակայքում: 2000-ին, երբ մոտենում էին օլիմպիական խաղերը, նավը վերածվեց մի գեղեցիկ անտառած կղզի, զբոսաշրջիկների ուշադրության արժանի:

Շվեդիայի դրոշակակիրը տասնվեցերորդ դարի

Բալթյան ծովի խորքում, Օստրավա Օլիլանդի մերձակայքում, ստում է ամենամեծ նավը, որը կոչվում է «Մարս»: Քիչ, մի քանի խորտակված նավեր կարող են համեմատվել դրա հետ. Նավի վրա ավելի հարյուրավոր զենքեր կային: Նավը ցնցվեց մարտի 1564-ի երեսուն-առաջինը, երբ նրա վրա հարձակվեցին երեք թշնամու նավ: Փորձագետները սկսեցին ակտիվ որոնումները միայն քսաներորդ դարի վաթսունական թվականներին:

Ձկնորսական նավ, Չաթամ կղզի Նոր Զելանդիայում

Փոքրիկ արշիպելագո Chatham- ի կղզիները բնորոշ են ընդամենը վեց հարյուր մարդու հետ: Այստեղ կյանքը գործնականում չի փոխվել տասնութերորդ դարից, երբ հայտնաբերվել են այդ եզրերը: Այստեղ կա չափված կյանք, իսկ ձկնորսությունը հիմնական ձկնորսությունն է: Այս ուրվական նավը կարծես թե դեռ կարող է տարածել ալիքները եւ ծառայել ձկնորսներին:

Sunken զբոսանավ, Անտարկտիկա

Այս վախեցնող ուրվական նավը նավարկեց Բրազիլայից եւ խորտակվեց Ardley's Bay- ում: Նավի թիմը նախատեսում էր այստեղ հեռացնել վավերագրական ֆիլմերը, բայց ուժեղ քամին եւ կատաղած ծովը ստիպեցին նրանց լքել նավը: Հենց այդ պահից զբոսանավն այնքան ջրի տակ է:

Խորհրդավոր ուրվական նավ, Միացյալ Նահանգներ

Այս զբոսանավը նախատեսված էր Ատլանտյան օվկիանոսի ափամերձ ջրեր պարեկացնելու համար: Այն կառուցվել եւ գործարկվել է 1902-ին Ուիլմինգթոնում, իր գոյության ութսուն տարվա ընթացքում, նա մի քանի անգամ փոխեց տիրոջը:
1984-ին նավը հայտնաբերվեց լքված Օհայո գետում: Մինչ օրս պարզ չէ, թե ինչպես է նավը պարզվել այնտեղ:

Sunken Barge, British Columbia

Այս փայտե բեռնատարը սփոփեց 1929-ին եւ շարունակում է մնալ այնտեղ, որպես իր ողբերգական ճակատագրի հուշարձան:

Հիվանդանոցային նավ, Ավստրալիա

Օվկիանոսի առաջին օվկիանոսի առաջին շրջանում ծառայել է որպես զինվորական հոսպիտալ: 1935-ին նավը ուղարկվեց Japan ապոնիա, բայց հանկարծ այն անցավ: Նավը հայտնաբերվել է միայն մի քանի օրվա ընթացքում:
Ինչպես պարզվեց, սարսափելի փոթորիկը նավը նետեց Ավստրալիայի մերձակայքում գտնվող ամայի կղզու ափին: Թիմը պետք է երեք օր փրկարարների սպասում վրաններում: Մարդիկ տարհանվել էին, եւ նավը մնացել էր միայնակ փլուզվելու:

Հին նավը Ուելսում անգլերեն լեզվով

Այս ձկնորսական նավը հիանալի տեղավորվում է բրիտանական մինիմալիստական \u200b\u200bլանդշաֆտի մեջ: Թվում է, թե նավը միշտ այստեղ էր, ափի շարժիչ քամի մեջ:

Ghost Fleet, Միացյալ Նահանգներ

Տասնյակ նավակներ ուղարկվում են ամեն տարի Մալոֆի ծոցում նավերի հայտնի գերեզմանատուն: Միասին նրանք նման են ուրվական նավատորմի, որը ուղարկվում է ինչ-որ տեղ ցած, դանդաղորեն անհետանալով ջրի տակ:

Թռչող հոլանդացի Գետաո քաղաքում, Հունաստան

Այս նավը երազում է օվկիանոսի մասին, բայց վերջին նավաստին վաղուց հեռացել է տախտակից: Նավը կանգնեց Գետաոյի նավահանգստում, երբ քամին հանկարծակի փոխվեց, եւ նավը փոթորիկով տեղի ունեցավ բաց ծովում: Նավաստիները փորձեցին վերահսկել շարժումը, բայց խարիսխը չօգնեց: Արդյունքում, նավը հոսում էր ջրերում առանց թիմի, բայց հիմա այն կանգ առավ Մելի վրա:

Քանդված նավերի կղզի Բերմուդահում

Բերմուդյան եռանկյուն եւ այնքան առանձնանում է բավականին առեղծվածային հեղինակությամբ: Այստեղ տեղակայված նավերի գերեզմանատանը միայն ուժեղացնում է մելամաղձության մթնոլորտը:

Լքված նավը Օնտարիոյի լիճ քաղաքում, Կանադա

Այս ռոմանտիկ սառեցման նավը վերածվեց տեղական գրավչության:

«Ամերիկյան աստղ» նավը Կանարյան կղզիների մոտ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին այս նավը օգտագործվել է ռեսուրսներ եւ զինվորներ տեղափոխելու համար: Դրանից հետո այն օգտագործվել է նավարկությունների համար, նավը հանրության շրջանում մեծ ժողովրդականություն էր: Ութսունական թվականներին նավը ցանկանում էր այն վերածել լողացող բանտում, ապա հյուրանոցը: Ուժեղ փոթորկի պատճառով նավը ընկավ մակերեսի վրա, եւ նրանք լքվեցին Կանարյան կղզիների մոտ:

Towser, curaçao

Coral Reef- ում ընկած մի բեռնատար նավը դարձել է Կուրաշտաոյի հիմնական տեսարժան վայրերից մեկը: Water ուրի տակ նավը գտավ երկրորդ կյանք. Այժմ սա անթիվ ձկների բնակավայր է, որը ծածկված է գեղեցիկ մարջաններով: Այս վայրը շատ սիրված է զանազան:

Ընկած հսկա «Titanic»

Սա հայտնի խորտակված նավ է:
Նրան անվանում էին չստուգված, մեծ եւ շքեղ, մինչեւ նավը չընկավ սառցաբեկորի վրա եւ չհեռացավ ներքեւ, նրա հետ վերցնելով հազարավոր ուղեւորներ:

ՀՈՒՆԱՍՏԱՆ Անդրոս կղզում ուղեւորատար նավ

Այս ուղեւորատար նավը կարծես սարսափելի ուրվական է: Նա գտնվում է Mels- ի վրա 1954 թվականից:

Կալիֆոռնիայում Cape Point Reyes- ի նավաբեկությունը

Քեյփի մերձակայքում լքված ձկնորսական նավ է, որը շարունակում է մնալ տեղում մի քանի տասնամյակ:

Կարմիր ծովում բեռնափոխադրող եւ ձկնորսական տրավլեր

Կարմիր ծովում գտնվող մեծ բեռի նավը խրված է առագաստների վրա: Արդյունքում, սուզվելու լավագույն վայրերից մեկը հայտնվեց: Դրանից ոչ հեռու լքված ձկնորսական նավ է:

Թվում է, թե դա հրդեհ է, ջրի ստացում, տեսանելիության կամ միջավայրի խանգարում, որպես ամբողջություն: Փորձառու կապիտանների կողմից ուղարկված բարդ անձնակազմեր, որոնք արագորեն պատճենվում են խնդիրներով: Հակառակ դեպքում, ծովի աղետները, ովքեր իրենց հետ են վերցնում մարդկային կյանքը եւ թողնում են իրենց սեւ հետքը պատմության մեջ:

Կան բավականին աղետներ եւ ողբերգություններ: Այնուամենայնիվ, նրանցից ոմանք հատուկ ուշադրության են արժանի:

«Արմենիա» խորհրդավոր նավը ծարելը

Ծովի ամենամեծ աղետները տեղի են ունեցել 20-րդ դարում, հիմնականում պատերազմական տարիներին: «Հայաստան» նավի ամբողջ կորստի համար առավել լայնածավալ ողբերգությունը: Նավը օգտագործվել է Ղրիմի կողմից վիրավորների տեղափոխման համար գերմանացի զինվորների առաջացման ընթացքում: Սեւաստոպոլում հազարավոր վիրավորներից հետո շարժիչային նավը նավի նավով ժամանել է նավի նավի վրա: Համարվում էր, որ այս քաղաքը դատապարտված է, ուստի NKVD- ի աշխատակիցները նավի վրա տեղադրեցին մի քանի ծանր տուփ: Խոսակցություններ կային, որ նրանք ոսկի ունեին: Դրանից հետո դա գրավեց շատ արկածների որոնողներ:

1941-ի նոյեմբերի 7-ին Torpedon-Russian Heinkel NE-111- ը հարձակվեց նավի վրա, որից հետո նավը արագ խորտակվեց: Դեռեւս անհայտ է, թե քանի մարդ է տեղափոխել: Տրվում է միայն զոհերի քանակի մոտավոր գնահատական \u200b\u200b(7-10 հազար մարդ):

Պետք է նաեւ նշել, որ նավը դեռ չի գտնվել: Քանի որ այն նավարկեց Յալթայի ափերից այն ժամանակ, երբ գերմանացիները արդեն մտան քաղաք, նավի նավապետը ոչ ոքի չի տեղեկացրել իր հետագա ճանապարհի մասին: Հետեւաբար հայտնի չէ, թե ինչպես է տեղափոխվել հենց «Հայաստանը» ուղին:

Բալթյան ծովի ողբերգություն

Բալթյան ծովում խորտակված անոթները բավականին հաճախ են հայտնաբերվում սոտանսի եւ բազմազանության մեջ: Բայց «Կապոնի» ավերածքի ավերակը եւ Tilbec բեռնափոխադրումը ողբերգություն է, որը զբաղեցնում է գրեթե 8000 մարդ: Այն համարվում է ծովային խոշոր աղետներից մեկը:

Երկու նավերն էլ հարձակվել են նրանց կողմից, որը տեղափոխում էր բանտարկյալներ համակենտրոնացման ճամբարներից: Նաեւ նավի վրա էին SS մարտիկները եւ գերմանական անձնակազմը: Վերջին, ի դեպ, հաջողվեց փախչել: Մնացած բոլորը, հիմնականում նրանք, ովքեր հագնվել էին գծավոր հագուստով, կրակել են գերմանական նավերը:

Այսպիսով, բրիտանական ավիացիան մեծածավալ աղետ է դարձրել, որը պատերազմում մեծ օգուտ չի բերել: Իր պաշտպանության մեջ բրիտանական օդուժը հայտնեց, որ ռմբակոծությունը պատահաբար տեղի է ունեցել, սխալմամբ:

Լեգենդար «Titanic»

Բոլոր նրանք, ովքեր ուսումնասիրում են խորտակված նավերը, կամ լսել են դրանց մասին, անընդհատ կապում են պատմությունը տիտանիկի հետ: Այնուամենայնիվ, դրանում խորհրդավոր կամ եզակի ոչինչ չկա: Նավի նավապետին տեղեկացվել է սառցաբեկորների սպառնալիքի մասին, բայց որոշել է անտեսել այս տվյալները: Շուտով նա ստացավ մի հաղորդագրություն, որը առջեւում է հսկայական սառցե քարի կտոր: Դասընթացը փոխելու համար այլեւս ժամանակ չկար: Հետեւաբար, կապիտանը որոշեց փոխարինել աջ կողմը:

Նավը դեռ գտնվում է նավահանգստի մեջ, ստացավ «անզգայացնող» մականունը: Պետք է ասեմ, որ նա մի փոքր համապատասխանում էր: Չնայած ձեռք բերված մեծ վնասին, նավը երկար ժամանակ պահվում էր ջրի վրա: Այս ժամանակահատվածում «Carpathians» ամենամոտ նավը հաջողվել է դիմել օգնության համար: Այդ իսկ պատճառով ավելի քան 700 ուղեւոր է փրկվել: Մահացածները պարզվել են, որ մոտ 1000-ն է:

Այսպիսով, եթե մենք համարենք 20-րդ դարի առավել «խթանված» ծովային աղետները, ապա «Տիտանիկ» -ի մահը առաջին հերթին կլինի: Դա պայմանավորված չէ մարդկային զոհերի քանակով եւ փրկության մասին պատմություններին հուզիչ, այլ այն փաստով, որ նավը ճանապարհորդել է իմանալու:

Լայեր «Lusitania»

1915-ին ծովի աղետները լրացրել են իրենց ցուցակը բրիտանական ուղեւորի ինքնաթիռի փլուզմամբ: Մայիսի 7-ին «Լուսիտանան» հարձակվել է գերմանական սուզանավի կողմից: Տորպեդան հարվածեց աջ կողմին `զանգահարելով մի շարք պայթյուններ: Արդյունքում նավը մի քանի վայրկյան անց գնաց ներքեւ:

Աղետը տեղի է ունեցել Kinsail- ի (Իռլանդիա) հարեւանությամբ, նրանից 13 կմ հեռավորության վրա: Հավանաբար, մայրցամաքի նման հարեւանությունը եւ թույլ տվեց փրկվել բավարար քանակով մարդու հետ:

Լրիվ ափսեի ավերակը տեղի է ունեցել 18 րոպեի ընթացքում: Գիրում էր մոտ 2000 մարդ, որոնցից ավելի քան 700-ը կարողացան փախչել: 1198 ուղեւոր եւ անձնակազմի անդամներ գնացին ներքեւ, նախկին մեծ ինքնաթիռի բեկորների հետ միասին:

Ի դեպ, այս ողբերգությունից է, որ սկսվում է անկյունային բացերի դեմ ուղղված անկյունային առճակատումը: Երկու երկրներն էլ փորձում են վնասել, երբեմն նույնիսկ «պատահականորեն», միմյանց հետ կապված ծովային նավատորմի հետ:

Ատոմոդ «Կուրսկ»

Ռուսների հուշերի ամենաթարմ աղետները «Կուրսկ» -ի մահն են: Այս ողբերգությունը խնդիրներ եւ վիշտ պատճառեց շատ ընտանիքների, ովքեր չէին սպասում, որ մասնակցեն ընդմիշտ: Ի վերջո, ատոմային մոտեցումը միայն մարզվում էր լողալ:

Ձայնային սուզանավերը միշտ հետաքրքրություն են առաջացրել: 2000 թվականի օգոստոսի 12-ին նրանց ցուցակը համալրվեց «Կուրսկ» -ին: Այս պահին տեղի ունեցածի համար կա 2 պատճառ: Առաջին դեպքում ենթադրվում է, որ հրետանին պայթել է տորպեդոյի խցիկում: Այնուամենայնիվ, ոչ ոք չի կարող ասել, թե ինչու է պատահել: Երկրորդ դեպքում հարձակումը ավելի կոնկրետ կոնկրետ, սուզանավ «Մեմֆիս»: Ինչ վերաբերում է Կուրսկի մահվան իրական պատճառը թաքցնելուն, կառավարությունը որոշեց խուսափել միջազգային հակամարտությունից: Համենայն դեպս, այս պահին ճշգրիտ տեղեկատվություն չկա այն մասին, թե ինչու է ատոմիոդը խորտակվում:

Ողբերգության զոհերը 118 մարդ էին: Բարենդերի ներքեւի մասում մարդկանց մահանալը օգնելու համար պարզվել է, որ ծովը անհնար է: Հետեւաբար, ես ոչ մեկին չկարողացա գոյատեւել:

Առավել պարադոքսալ մահը

Ծովային ամենամեծ աղետները տարբերվում են ոչ միայն լայնածավալ մարդկային զոհերի, այլեւ նրանց եզակիությամբ: Նրանցից շատերը տեղի են ունենում այնպիսի պայմաններում, որոնք առաջին հայացքից կարծես թե անհնար է: Պարադոքսալ աղետը լաստանավերի մահը «Դոն Պազ» եւ նավթային բաքերի, որը տեղի է ունեցել 1987-ի վերջին:

Փաստն այն է, որ լաստանավի նավապետը նստած էր իր տնակում եւ հեռուստացույց էր նայում, իսկ նավի կառավարումը իրականացվել է անփորձ նավի մեջ: Նրան դիմավորելու համար նավարկեց նավթի բաքը, որի հետ բախում է տեղի ունեցել մի քանի րոպե անց: Արդյունքում, գրեթե բոլոր ուղեւորները կենդանի են այրվել, քանի որ սկսվեց գլոբալ հրդեհը: Արդյունքում կրակոտ ծուղակը անհնար էր դուրս գալ: Ավելի քան 80 տոննա նավթ է հանգեցրել ծովի, որից հետո այն անմիջապես բոցավառվեց: Ով կմտածեր, որ ջրի վրա կարող եք մեռնել կրակից:

Երկու նավերն էլ ամբողջովին ջրի տակ էին անցնում կես ժամից պակաս ժամանակ: Գոյատեւող մարդիկ չկային, տարրը տեւեց 4375 մարդ:

Եզրակացություն

Ծովային բոլոր աղետները ողբերգություններ են, որոնք սուզվում են լեռան մեջ եւ կոտրում մարդկանց ճակատագիրը: Ֆիլյետի ֆիզիկական վնասը կիրառվում է, մանավանդ, եթե մարտական \u200b\u200bնավը կորած է: Բայց նկատվում է նաեւ բարոյական վնաս, քանի որ այն չի ցանկանում մասնագիտության մեջ կորցնել գործընկերներին եւ եղբայրներին:

Բայց որեւէ մեկը նույնպես մի տեսակ փորձ է, միայն չնախատեսված: Անցախոտի միջադեպը պետք է բոլոր կողմերի իրավիճակը վերլուծել, պարզել հանգամանքներն ու պատճառները: Հաջորդը, որոշակի աղետի կրկնության հնարավորության բացառմանն առնչվող միջոցառումների մշակումն է:

Բնագիտություն

Նավերի անիվներ, հանգստանալով ծովի ներքեւի մասում, գրավել բազմաթիվ պատմաբաններ, գիտնականներ կամ պարզապես հետաքրքրասեր զբոսաշրջիկներ, քանի որ դրանք իրական պատմություններ են պահում, ինչպես նաեւ տեսնելու, թե ինչ տարիներ կտեսնեք, թե ինչ է մնացել ջեռուցման պահից , Այս նավերի վրա կյանքը վաղուց կանգ է առել, բայց իրերը կարող են շատ բաների մասին պատմել աղետների, տառապանքի եւ մահվան մասին, թույլ տալով, որ մենք հստակ ներկայացնեն կատարվածը: Իմացեք նավի ամենահայտնի դատարանների մասին:

1) TITANIC

Ամենահայտնի բռնել նավը դժբախտ է ՏիտանականՈրը հանեց բազմաթիվ ֆիլմեր եւ հեռուստատեսային շոուներ եւ պատմություն, որոնց մասին բոլորը գիտեն Մալայից Մեծ: Այս նավաբեկությունը 100 տարի հանգստանում է աշխարհի հետազոտողներին: Կոչվում է «աննկատելի», Տիտանական Ես չէի կարող դիմակայել բնության ուժերին, իսկ 1912-ի ապրիլի 14-ին, ես բախվեցի սառցաբեկորի հետ եւ գնացի ներքեւ, նրա հետ գրավելով 1517 տղամարդ, կին եւ երեխա: Նավի ավերածությունը հայտնաբերվել է միայն 1985 թ. Երկար որոնումներից հետո եւ այսօր գտնվում են պահակախմբի տակ: ՅՈՒՆԵՍԿՕ:

2) Անդրեա Դորիա

Գեղեցիկ ծածկույթ է կոչվում Անդրեա Դորիա: Գործարկվել է 1951 թվականին: Դա շքեղ նավ էր, որտեղ նրա բոլոր 1241 ուղեւորները տեղադրվեցին գերազանց պայմաններում: Աղետը տեղի է ունեցել 1956 թվականի հուլիսի 25-ին, երբ Անդրեա Դորիա: Կուլ տվեց հաստ մառախուղի միջով: Քանի որ տեսանելիությունը շատ վատ էր, թիմի անդամները չէին կարող հեռվից հեռացնել հեռվից, դա նրանց առաջ: Արդյունքում, ափսենը կանգնած էր շվեդական բեռի նավի վրա Ստոկհոլմ, Երկու նավերը վատ վնասված էին, բայց ի տարբերություն Անդրեա Դորիա:որը անմիջապես խորտակվում է Ստոկհոլմ Կորցրեց Քանի որ նավը լռում էր համեմատաբար դանդաղ (11 ժամ), բոլոր ուղեւորներին հաջողվեց փրկել, բացառությամբ նրանց, ովքեր մահացան բախման մեջ:

3) Ռոնա

Այս հնաոճ նավի բեկորները գտնվում են Կարիբյան ավազանում բրիտանական Վիրջինյան կղզիների տարածքում: Նրա փոթորիկը վերադառնում էր 1867-ին, իսկ նավը կիսով չափ կոտրվեց: Ռոնա Այսօր զվարճանքի վայր է, որը գրավում է բազմաթիվ հետաքրքրասեր զբոսաշրջիկներին, ջրազերծվածները պարբերաբար ընկղմվում են դրանք:

4) Ընդհանուր SLOCUM

Անիվի շոգենավավակ Ընդհանուր Slocum Նա կրակից տուժել է 1904-ին Նյու Յորքում, կրակի հետեւանքով մոտ հազար մարդու կյանքով, որը վարկածներից մեկի վրա սկսվել է չհրապարակված ծխախոտի պատճառով: Աղետի զոհերը, որոնց թվում հիմնականում կանայք եւ երեխաներ էին, ովքեր չգիտեին, թե ինչպես լողալ, այդ օրը գնաց եկեղեցու իրադարձություն: Նավի հետագա ճակատագիրը անհայտ է, ենթադրվում է, որ ավելի ուշ այն փաստը, որ այն մնաց նրանից, վերածվեց մի բեռի, որը մի քանի տարի հետո փչացավ, մյուսները ասացին, որ նավը պայթեցվել է դինամիտով:

5) Մարիամը բարձրացավ

Նավի պատմություն Մարիամը բարձրացավ Ոչ շատ քիչ բան չունեն, եւ 500 տարի առաջ, երբ նա կառուցվեց որպես «Բոլոր նավերի առավել մաքուր ծաղիկը, որը երբեւէ լողացել է»Ըստ Հայնրիխ թագավորի VIII- ի: Մեկ տարի անց, ավելի ճիշտ, 1545-ին, երբ նավն արդեն գոյատեւել է 3 պատերազմներ, այն ավելացել եւ բարելավվել է, նա Սպիտակ կղզում գտնվող ֆրանսիական բանակի հետ պետք է հանդիպեր իր դեմքին: Այնուամենայնիվ, նավը, որը հիասթափեցրեց հրետանին, սկսեց խորտակվել, երբ քամու բորբոքի պատճառով նա թեքվեց մեկ ուղղությամբ, եւ նրա ստորին տախտակամածը հեղեղվեց: Նավը ընկավ ներքեւից մինչեւ մոտ 12 մետր խորությունը, եւ առաջին անգամ այն \u200b\u200bհիանալի տեսավ ջրի մակերեսից: Ըստ որոշ գնահատականների, աղետի հետեւանքով զոհվել է մոտ 700 մարդ: Նավի մոտավոր գտնվելու վայրը հայտնի էր, բայց միայն 1970-ին այն կարողացավ հստակ որոշել, թե որտեղ է նա: 1982-ին նավից մեծացավ նավի խորտակումը, որը այսօր վերականգնված տեսքով կարելի է տեսնել Պորտսմուտի թանգարանում, Միացյալ Թագավորություն:

6) lusitania

Ստանալով գեղեցիկ մականուն «Ծովային խորհուրդ», Sea Liner Լուսնոտ Ես թողեցի ներքեւում 1915-ին `ծովի վրա տեղի ունեցած ամենասարսափելի աղետներից մեկի արդյունքում: Մայիսի 7-ին նավը հարձակվել է գերմանական սուզանավերի տորպեդոյի կողմից: Նավը խորտակվեց աննախադեպ արագությամբ `կես ժամից պակաս, 1198 մարդու կյանք, ներառյալ կանայք եւ երեխաները: 1935-ին հայտնաբերվել են նավի նավերը, եւ այդ ժամանակից ի վեր շատ ուսումնասիրություններ են անցկացվել, հասկանալու համար, թե նավը եկել է երկրորդ անցքից եւ ինչու է այդքան արագ խորտակվել:

7) Բիսմարկ

Բիսմարկ ցնցող ռազմական նավ էր, որը նույնիսկ թշնամիները նկարագրեցին, թե ինչպես «Ռազմական նավաշինության գլուխգործոց», Այնուամենայնիվ, այս նավի կյանքը շատ կարճ էր, քանի որ նա ընկել է 3 ամիս անց: 1941-ի մայիսին Բիսմարկ Հարձակվել է բրիտանական ռազմական ուժերի կողմից: Նավի հետ միասին խեղդվել է մոտ 2 հազար մարդ: 1989-ին նավի գտնվելու վայրը որոշվեց 4,700 մ խորության վրա: Նացիստական \u200b\u200bսվաստիան դեռ խփում է նավի տախտակամածը: Մահից 70 տարի անց նավը դեռ զենքերը ուղարկում է երկարատեւ թշնամու վրա:

8) Էդմունդ Ֆիցժելդ

1975-ին նավը Էդմունդ Ֆիտժելդ Կուլպանը կուլ տվեք լճի գագաթին, որը գնում է դեպի Զուգ կղզի, որը գտնվում է ԱՄՆ-ի մերձակայքում: Հզոր բեռը հայտնի էր իր տպավորիչ չափերով եւ բարձր քաշով: Այնուամենայնիվ, չափը եւ քաշը նշանակություն չունեին, երբ նավը անհրաժեշտ էր, շարունակելու ճանապարհորդությունը հենց բնության կամքի դեմ: Այն բանից հետո, երբ նա փորձեց դիմակայել ուժեղ փոթորկի եւ հաղթահարել 10 մետր ալիք, նա, ի վերջո, կորցրեց պատերազմը եւ բռնել: Առանց առիթի նույնիսկ օգնություն կանչելու, անձնակազմի բոլոր անդամները `27 մարդ, նավի հետեւից անցել են եւ հայտնաբերվել են լճի հատակին:

9) Հաղթանակ

Հաղթանակի նավը խորհրդավոր կերպով անհետացավ 1744-ի փոթորկի ժամանակ եւ համարվեց կորած, մինչ ամերիկյան ընկերությունը `արեւածախոտ անոթների որոնման համար Ոդիսական ծովային ուսումնասիրություն Ես դա չգտա: Բրիտանական նավատորմի հպարտության վրա, ՀաղթանակՄոտ հազար մարդ կար, որոնց թվում էին 100 Գարդեմարինը, Անգլիայի արիստոկրատական \u200b\u200bընտանիքների երեխաներ, որոնք առաջին անգամ նավի նավի վրա էին: Ակնհայտ է, որ նավը եւ արծաթը բերվել են նավի վրա, նրա անհետացումը ծածկված էր խավարով, իսկ 2008-ին նավը չի հայտնաբերվել: Միայն ներքեւից բարձրացված 2 թնդանոթ եւ 2 բլոկ, նավի գանձերի մեծ մասը դեռ սպասում են թեւերի:

10) հանրապետություն

Հանրապետություն - Անիվի շոգենավը, ով 1865-ին ԱՄՆ քաղաքացիական պատերազմի եւ Պոտոնուլի մասնակից էր: Նա քշեց ոսկե եւ արծաթե մետաղադրամներ: Նավը խորտակվեց ամենաուժեղ փոթորիկի պատճառով, որի ուժը չէր կարող դիմադրել: Բարեբախտաբար, նավի ուղեւորներին հաջողվել է փախչել, բայց նավի խորտակումը համարվել է կորցրած մոտ 140 տարի: 2003-ին վերեւում նշված ընկերությունը Ոդիսական ծովային ուսումնասիրություն Ես գտա նավ, 518 մ խորության վրա: Փաստորեն, նավը իսկապես այցելում է `51 հազար ամերիկյան ոսկի եւ արծաթե մետաղադրամ, 180 միլիոն դոլար ընդհանուր արժեքով, ինչպես նաեւ մեծ թվով անգնահատելի արտեֆակտներ, որոնք հայտնաբերվել են բեկորների հետ միասին:

Մարդկությունը սովորեց, թե ինչպես կարելի է նավեր կառուցել միեւնույն ժամանակ, երբ առաջին պետությունները վեր կացան, 3 հազարամյակներ մեր դարաշրջանում: Նավաշինության պատմությունը կազմում է մոտ 4000 տարեկան, իսկ նույն տարիների ընթացքում ծովերի եւ օվկիանոսների վերջում հայտնաբերվում են խորտակված նավերի վերջին խոշորացումները: Պատմաբանները պնդում են, որ մ.թ.ա. X դարում: եւ մինչեւ քսաներորդ դարի կեսը Ես ընկել եմ առնվազն 3 միլիոն նավ:

Գոլորշի շարժիչի գյուտից առաջ նավերի կեսից ավելին է դիմանում փլուզման եւ տոնայնացման `գործողության մեկնարկից հետո 1-2 տարի ժամկետով: Gibbles Row and առագաստանավային անոթներ եւ ծովային մարտերում եւ փոթորիկների մեջ եւ ավելի հաճախ աղետը տեղի է ունեցել ուժեղ քամու եւ փոթորիկների պատճառով: XIX դարում, երբ առագաստանավերը փոխարինվեցին Պարիոսին, եւ մարդիկ սովորեցին կանխատեսել եղանակը, նավի կտորների քանակը նվազել է:

Քսաներորդ դարում երկու համաշխարհային պատերազմներ համալրեցին հազարավոր խորտակված նավերի ցանկը `մարտական \u200b\u200bեւ օժանդակ անոթներ, բեռներ եւ բեռնատար մեքենաներ եւ սուզանավեր: Մեկուսացված դեպքերում ընկղմված անոթները բարձրացվել են ջրի մակերեսին եւ նետվել նավահանգիստ:

Մեռած նավերի մեծ մասը հավերժ մնացին ջրի հաստության տակ: 4 հազար տարի շարունակ աշխարհի օվկիանոսում ձեւավորվել են խորտակված նավերի գերեզմանատներ. Ներքեւի հատվածներ, որտեղ հարյուրավոր դատարաններ տարբեր դարեր են ճեղքվում:

Հին հռոմեական գալասներ, անգլիական ֆրեգատներ, ծովահեն գալզոններ, ամերիկյան գոլորշիներ եւ սովետական \u200b\u200bմարտարվեստներ հարակից են ստորջրյա գերեզմանատների վրա: Առաքման ճանապարհների նման տեղեր չկան, ծովի խորքների հետազոտողները պարբերաբար գտնում են նոր ջրհեղեղներ: Մենք պատմելու ենք այսօրվա հայտնի մարդկանցից հայտնի վայրերի 7 խոշոր գերեզմանատների մասին:

1. Կարիբյան ծով, հակառլային կղզիների մեծ տարածք

Կարիբյան ծովի միջոցով առաքման ուղիները դրվել են Ամերիկայի հայտնաբերումից հետո, քանի որ դրա միջոցով Խաղաղ օվկիանոսի ջրային տարածքից ամենակարճ ճանապարհը գտնվում է Ատլանտյան նավահանգիստներից: Մեծ Անտիլյան կղզիների անցյալը, 500 տարի, առեւտուրը, ռազմական եւ ուղեւորատար նավերը պարբերաբար պարբերաբար պահվում են:

Բայց եղանակը Կարիբյան ավազանում փոփոխելի է, այստեղ, տարեկան 8-12 անգամ, ուժեղ փոթորիկներ կան, որոնք ի վիճակի են ներքեւում կրել մեծ եւ միջին նավարկող նավեր: Այո, եւ Pirates- ը XVI-XIX դարերում, կարծում էր, որ այս ծովը հիանալի տեղ էր առեւտրային նավերից ոսկի եւ ապրանքներ խաթարելու համար:

«Ոսկե տենդի» դարաշրջանում Կարիբյան ծովի միջոցով երթուղին անցավ, որի համաձայն, նոր երկրից զարդեր են փոխանցվել Իսպանիա եւ Պորտուգալիա: Եվ, բնականաբար, հարյուրավոր ֆրգացիներ եւ գայլիկներ, որոնք ոսկի են տեղափոխում, հարձակվել են ծովահենների կողմից:

Կարիբյան ծովի օրը պառկած նավերի ճշգրիտ թիվը տեղադրված չէ: Հետազոտողները պնդում են, որ հեղեղված է 1000-ից 3000 նավերի, որոնցից առնվազն 450-ը իսպանական առագաստանավեր են, ովքեր մահացել են 1500-ից 1800-ից:

Այսօր Կարիբյան ծովում խորտակված նավերի առավելագույնը 20% -ը հետաքննվում է: Եվ դրանցից ամենահայտնին է.

• «Սան Անտոնիո» իսպանական առագաստանավը, ոսկու եւ զարդեր տեղափոխելը եւ մահացել է 1621-ի աշնանը փոթորկի ժամանակ:
• Իսպանական Galleon «Nourera Señora de La Concepcion» - ը խորտակվեց 1641-ին, տոննա ոսկի եւ զարդեր տախտակի վրա:
• Անգլերենի ֆրեգատ «Winchester» 60 ծանր զենքով (զենքով), վթարի ենթարկվել է 1695 թվականին:
• Իսպանական «արծաթե նավատորմի» 10 գալլոն լցվել է 1715 թվականին, ուժեղ փոթորիկի ժամանակ:
• Իսպանական Գալլեոն «Ռուի», որը մահացավ փոթորկի ժամանակ 1733 թվականին:

Ըստ գանձերի, Կարիբյան ծովը ոչ միայն խորտակված նավերի մեծ գերեզմանատուն է, այլեւ գանձապետ, աննկատելի հարստությամբ: Իսպանական եւ անգլերենի ներքեւի մասում հանգստանալու ժամանակներում առկա են հարյուրավոր տոննա ոսկի եւ զարդեր:

2. Միկրոնեզիայի Խաղաղ օվկիանոսի ափ, Չուկ կղզիների շրջան

Խաղաղ օվկիանոսի ջրերում chuha underwater կղզիների մոտակայքում, ռազմանավերի գերեզմանատունը թաքնված էր: Դատավարությունը հասնում է, համարեց Japanese ապոնիայի Խաղաղ օվկիանոսի հպարտությունը: Ըստ Japan ապոնիայի կառավարության ծրագրի, այս անոթների օգնությամբ Միկրոնիան եւ Նոր Գվինեան պետք է գրավել, իսկ հետո Ավստրալիան: Բայց ճակատագիրը այլ կերպ պատվիրեց:

1944-ին Միկրոնեզում տեղակայված էր խոշոր ծովային ծովային բազան, որը զբաղեցնում էր Japan ապոնիան, որտեղ տեղակայված էին 4-րդ կայսերական նավատորմի ավելի քան 100 նավ: Գործողության ընթացքում Հիլստոնը, որը տեղի է ունեցել 1944-ի փետրվարի 17-ին, Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի կողմից, բազան պարտվեց, եւ ճապոնական դատարանները հեղեղվեցին:

Ըստ զանազան, Chuch Island- ի տարածքում, 60 մեծ եւ 100 փոքր ճապոնական ռազմական անոթներ, որոնք ցավում են ամերիկյան ռազմական ուժերի հետ: Նավերից բացի, այս գերեզմանատան վրա ստում են նաեւ ճապոնական օդուժի ինքնաթիռը `նվազագույնը 275 մարտիկ:

Խորտակված նավերի այս գերեզմանատունը տարածված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զանազան եւ հետազոտողների հետ: Բայց այսօր նրանք անվտանգ չեն լողալ այնտեղ. Ոչ պայթած ռումբերը մնացին մահացած նավերի վրա:

3. Coral Sea, մեծ արգելքի Reef թաղամաս

Ավստրալիայի ափի մոտակայքում գտնվող մարջանի ծովի նավերի գերեզմանատունը պակաս չէ, քան Կարիբյան ավազանում: Այստեղ նավերի մահվան հիմնական պատճառը մարջանային առագաստներն էին, որոնք նավերը խրված էին փոթորիկների եւ մառախուղի ժամանակ:

Այս գերեզմանատունը ձեւավորվել է Բրիտանական կայսրության կողմից Ավստրալիայի գաղութացման դարաշրջանում `XVIII-XIX դարերում: Եվ նավերի 60% -ը, որը պառկած է մարջան ծովի ներքեւի մասում, միանգամից լողացել է բրիտանական դրոշի ներքո եւ տեղափոխել ապրանքներ, թանկարժեք մետաղներ եւ գաղութարարիչների ընտանիք:

Fl րհեղեղներ են լցվել մեծ պատնեշի Reef- ի հարեւանությամբ հայտնաբերվել է XX դարի վերջին: Այսօր հետաքննվում են մարջան ծովի ստորջրյա մարջաններով պառկած նավերի ավելի քան 10% -ը: Հայտնաբերված հետեւյալ նավերը ամենամեծ համբավն էին.

• Անգլերենի ռազմական ֆրիգիգատ «Պանդորա», որը խորտակվել է 1791 թվականին առագաստը բախման պատճառով:
• Brig «Swiftsure» (նախկին «L'Inconstant», որի վրա Նապոլեոն Բոնապարտը լքեց 1815-ին Էլբա կղզին), բարձր գնահատեց առագաստը եւ թողեց ներքեւում 1829 թ.
• 109 մետր ուղեւորատար «Jongala», որը մահացավ 1911-ին փոթորկի մեջ:

4. Ատլանտյան օվկիանոսի ափը SEB- ի կղզում

Լողացող կղզու Սեբլստանեց նավաստիները, «Նավեր»: Նրա մերձակայքում գտել են վերջին 400 ուղեւորներին եւ առեւտրային նավերը: XIX դարում կղզում գտնվող կղզու կանադական լողափերի դիտումների համաձայն, տարեկան միջին 2 անոթի երանգ կա: Եվ XVII-XVIII դարերում դարեր շարունակ ավելի հաճախ տեղի ունեցավ աղետը. Առագաստանավային նավերը չկարողացան դիմակայել փոթորիկներին, եւ դրանք խցանվեցին:

Sailboats- ի եւ Seamers- ի մոտակայքում գտնվող շոգեխաշածների զանգվածային մահվան պատճառները երկուսն են. Փոփոխվող եղանակ եւ թաքնված ստորջրյա մեծածախ ավազներ: Քանի որ հոսանքը հոսող հոսանքն այստեղ կանգնած է ջերմ գոլֆստիրի առջեւ, եղանակը անընդհատ փոխվում է, եւ մի րոպեների ընթացքում քամի անցնող լույսը վերածվում է փոթորիկի: Իսկ հատակին մոտ գտնվող ներքեւը անհավասար է եւ ծածկված ավազներով, որոնցում 2-3 օր ամբողջովին հետաձգեց քամու կողմից պատրաստված նավերը:

Հարյուրավոր անոթներից աճեցվել են նավարկության մոտ եւ սպանվել են մեծածախ ավազների մոտ, ամենահայտնին են.

• Անգլերենի նավը «Ֆրենսիս», տեղափոխելով Յորքի Դյուկի բաները եւ հանգուցյալ 18-րդ դարի վերջին:
• Անգլերենի նավը Արքայադուստր Ամալիան, որը թողել է 1801-ին ներքեւում:
• Ավտոմեքենաներ «Վիրջինիա», խորտակվել է 1879 թվականին:
• Ֆրանսիական շոգենավ «La Bourgona», որը խորտակվեց 1898-ի ամռանը:
• Գոլորշի «Կրաֆոնի դահլիճ», ցրված եւ կլանված ավազներով 1898-ի գարնանը:

5. Biscay Bay- ը, որն ավելի մոտ է իսպանական ափերին

Նավաստանցի եւ ֆրանսիական ափերի միջեւ առկա գեղատեսիլ Biscai Bay- ը, որը տարածվում է անիծված: Ծոցի տուրբուլյոզի տագնապալի հոսքերի եւ փոփոխական եղանակի պատճառով մահացավ ավելի քան 200 իսպանական, թուրքական, ֆրանսիական եւ անգլերեն առեւտրի նավեր: Նաեւ հանգստանում են նաեւ անգլո-ֆրանսիական պատերազմների ընթացքում հուզված ռազմական ֆրիզները:

Biscay Bay- ում նավերի գերեզմանատունը հավաքվել է դարերով, ուստի զգալի գանձերն ու պատմական հուշագրերը թաքնված են ջրերի տակ:

Օրինակ, մեկ նավից հաջողվել է հազվագյուտ գինիներ բարձրացնել XVI դարում արված մակերեսին: 400 տարվա ջրի տակ գտնվող շիշի գինի արժեքը աճուրդում հասել է գների 2000 անգլերեն ֆունտ:

6. Լա Մանսի նեղուց, Դիլթի քաղաքի ափի տարածքում

La Mans- ի նեղուցում Բրիտանական Դիլլ քաղաքից 10 կմ հեռավորության վրա է բոլոր ծովափնյա ջեռոց Գուդվինը `մի տեղ, որտեղ գտնվում է 2000-ից 1991 թվականներին: Նրանց մեծ մասի մահվան պատճառը պատրաստված էր մեծ քանակությամբ ավազներ, կոտրվել եւ խստացնելով նավերը, որոնք «հաջողակ» խցանված են:

La Mans- ի այս շրջանի խորամանկությունն այն է, որ կավիճի գտնվելու վայրը անընդհատ փոխվում է եւ կանխատեսում, թե որ տեղերը պետք է շրջանցվեն, դա անհնար է: Թռիչքի եւ ավազների ազդեցության տակ ավազները տեղափոխվում են, եւ առագաստանավերի կապիտանները, որոնք անցնում են Գուդվինը, խստացան, ապավինեցին բացառապես հաջողության:

Հաջողություն ժպտաց ոչ բոլորին, եւ բեռնված ապրանքներով, ոսկով եւ զարդերով, նավերը պարբերաբար ջրի տակ էին գնում: Մեռնող նավերի թիմերն ու ուղեւորները միշտ չէին փրկվել. Ըստ հետազոտողների, եղել է 50,000 մահ:

La Mansha Ships- ի ջրերի տակ ամենահայտնիի տակ գտնվող 2000 հուղարկավորությունը հետեւյալն են.

• 1703 թվականին փոթորկի մեջ մահացած «Ստիլինգի ամրոց» անգլերեն ռազմանավ
• 50-cannon անգլերեն ֆրեգատ «Մարի», խորտակվեց 1703 թվականին
• Շոգենավ «Վիոլետ», որը 1857-ին թիմի հետ միասին գնացել է հատակ
• Գոլորշի «Mahatta», - ընկել եւ կոտրվել է երկու մասի մեջ 1909 թվականին
• Օվկիանոսի ափսե «Մոնտրոզ», վթարի է ենթարկվել 1914 թ
• Բեռնափոխադրումներ «Հետախուզիչ», որը մահացել է 1953-ին նավարկության ներքնազգեստի հետ բախումների պատճառով:

7. Էգեյան ծով, հունական կղզու կահույք

21-րդ դարում հայտնաբերվել են Էգեյան ծովի ծովային հնագետների նավերի գերեզմանատուն: Նրանց հարվածեց ներքեւում գտնվող այստեղ հանգստացող անոթների քանակը եւ բազմազանությունը: 2015 եւ 2016 թվականների համար հետաքննվել է 55 նավ, եւ սա միայն ստորջրյա գերեզմանատան մի փոքր մասն է: Այստեղ գտնված դատարանների ամենահին թիավարումն է, որը կառուցված է մ.թ.ա. VI դարում, իսկ նորագույն - շոգենավը, խորտակվել XIX դարի սկզբին:

Էգեյան ծովում նավերի մահվան պատճառը ծոցերի ժայռոտ ափերն են, որոնցում նավարկող նավերը թաքնվում են հյուսիսային քամուց եւ խեղդվել: Եթե \u200b\u200bքամու ուղղությունը անսպասելիորեն փոխվեց, եւ փոթորիկը սկսվեց, որոնք ծովափնյա նավերում էին, կոտրեցին ափամերձ ժայռերը:

Խորտակված նավերը կարող են շատ բան պատմել դարաշրջանի մասին, երբ նրանք ծովախոտն ու օվկիանոսները լինեն: Այնուամենայնիվ, նրանցից յուրաքանչյուրը փրկվեց նրանց ողբերգական մահից, ովքեր ճակատագրական րոպեում նավի վրա էին: Մինչ այժմ խորտակված նավերը իրենց գաղտնիքները պահում են ծովի ջրերի հաստության տակ: Փորձեք գտնել այսօր ուրվական նավերի հանելուկները կարող են ավելի կամ պակաս պատրաստված ջրասուզակ: Այնուամենայնիվ, Scuba Diving- ի ոչ բոլոր սիրահարները կկարողանան ներթափանցել նավի ներսը: Ժամանակակից սարքավորումներն ու հատուկ դասընթացները կօգնեն լուծել այս խնդիրը: Հետեւաբար, այսօր բոլորը, ովքեր ցանկանում են դիպչել խորտակված նավերի ստորջրյա գաղտնիքներին, կկարողանան դա իրեն թույլ տալ որպես հետաքրքիր տուրիստական \u200b\u200bզվարճանք:

Հաճելի բոնուս միայն մեր ընթերցողների համար `զեղչի կտրոնը կայքում շրջագայություններ վճարելիս մինչեւ մարտի 31-ը.

• AF500GURUTUZMA - Գովազդային 500 ռուբլի տուրերի համար 40,000 ռուբլի
• AFT1500GURUZMA - Շրջագայությունների խթանում Թաիլանդ 80,000 ռուբլուց

30,000 ռուբլի տուրերի համար: Հետեւյալ զեղչերը գործում են երեխաների հետ.

• 1 000 ₽ «LT-TR-CH1000» գովազդային համար 1 երեխայի համար տուրում
• 2 000 ₽ «LT-TR-CH2000» -ի համար 2 երեխաների համար 2 երեխաների համար
• 3 000 ₽ «LT-TR-CH3000» գովազդի համար 3 \u200b\u200bերեխաների համար 3 \u200b\u200bերեխաների համար
• 4 000 ₽ «LT-TR-CH4000» - ի համար 4 երեխաների համար 4 երեխաների համար

40,000 ռուբլի շրջայցերի համար: Առանց երեխաների.

• Շրջայցում 1 զբոսաշրջիկի համար 500 ₽ «LT-TR-V500» գովազդային գովազդ
• Շրջայցում 2 000 ₽ "LT-TR-V1000 գովազդային գովազդ
• Շրջայցում 3 զբոսաշրջիկների համար 1 500 ₽ "LT-TR-V1500 գովազդային գովազդ

Սիրիուսի ռազմանավը ուղարկվել է 1797 թվականին լողալու համար: Այս գալիք ֆրեգատը բազմիցս մասնակցել է ծովային մարտերին, եւ շատ դեպքերում նա հաղթել է մրցակցին: Այնուամենայնիվ, անհավասար մարտում, որը բռնկվել է օգոստոսի 18-ին, 1810-ին բրիտանական եւ ֆրանսիական նավատորմի միջեւ, ֆրեգատը ընկավ մարջանային առագաստների վրա: Անպարտուն, մինչեւ «Սիրիուսը», անցք ստացավ, խոցվեց, եւ ֆրանսիական նավերը մեկը մյուսի հետեւից դուրս եկավ բրիտանական ֆրեգատեում իրենց զենքերից, մինչեւ այն ուղարկեց ներքեւ: Մոտ 25 մ խորության վրա տեղակայված է նաեւ նավը: Իհարկե, այդպիսի երկար ժամանակ շատ ծովային բնակիչներ այրվել են: Բայց մինչ այժմ Մավրիկիոս կղզու հարավ-արեւելյան ափը կարելի է տեսնել ֆրեգատների եւ «Սիրիուսի» վերջին մարտական \u200b\u200bպրակտիկայի տանիք եւ նավի շուրջը պառկած այլ գործիքներ:

Լաստանավ Զենոբիա

Հսկայական լաստանավի «Զենոբիա» - ի մահը կարելի է եզակի անվանել ոչ միայն այն փաստի պատճառով, որ իր սողացողության ընթացքում ոչ մի անձնակազմի անդամ չի տուժել: Փաստն այն է, որ լաստանավը կառուցվել եւ իջել է ջրի մեջ 1979 թ., Եւ նրանց առաջին նավարկության ընթացքում նա չորրորդ օրվա ընթացքում գնաց ներքեւ: Լաստանավերի մահվան պատճառը եւ վերջապես չհաջողվեց տեղադրել: Լողասենյակի համակարգչային համակարգում անհաջողությունների մասին ենթադրություններ են եղել, ինչպես նաեւ դիտավորյալ սրբանկում `ապահովագրություն ստանալու համար: Յուրաքանչյուր տարբերակն իրավունք ունի գոյություն ունենալու: Ի վերջո, Կիպրոսի ափին գտնվող ծովափին մոտ 100 բեռնատար եւ բեռի մոտ 200 միլիոն ՄՄ գումարի չափով:

172 մետր լաստանավի դանդաղ ընկղման արդյունքում շատ սենյակներ գոյատեւեցին: Այնուամենայնիվ, մեքենայական բաժին հասնելը, կամ ռեստորանը չի հասցնում յուրաքանչյուր սուզվել: Այն պատճառով, որ լաստանավի ձախ կողմը գլորումը տվեց կոստյումների ընթացքում, նա հայտնվեց 42 մ խորության վրա, իսկ աջ կողմը ընկավ 18 մետր խորության վրա: Հատկանշական է, որ Կիպրոսի ափերից դուրս ջուրը առանձնանում է զարմանալի թափանցիկությամբ: Հետեւաբար, «Զենոբիան» ակնհայտորեն երեւում է բարձրությունից, եթե ինքնաթիռի վրա թռչվի Լառնակա:

132 մետր «Fujikava Maru»

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ձեւավորվեց Միկրոնիայի մերձակայքում գտնվող Միկրոնիայի ծովափնյա նավերի գերեզմանատունը: Ռազմական գործողության ընթացքում Հիլթոն 1944-ին ամերիկացի մարտիկներին հաջողվել է հաղթել ճապոնական ծովի եւ օդային նավատորմի: Շատ տասնամյակների ընթացքում ռազմական տեխնիկան գրեթե գրավում էր ծովի ափին գտնվող գրեթե բոլորին, մինչեւ 70-ական թվականներին Ժակ-ի գիտական \u200b\u200bարշավախումբը չվերցրեց իր հետազոտությունը: Այդ ժամանակվանից ի վեր նրանք բոլոր մոլորակներից զանազան մարդիկ շտապում են տեսնել երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորտակված սուզանավերը, ինքնաթիռները, նավերը եւ Japan ապոնիայի տանկերը:

Laguna Truk- ը, որի ներքեւում ճապոնական ռազմական տեխնիկայի գերեզմանոցն է, բոլոր կողմերից շրջապատված է Coral- ներով, որոնք պաշտպանում են տեխնիկան օվկիանոսային հոսքից: Հետեւաբար, թաղված սուզանավերը, ծովային անոթներն ու ինքնաթիռները լավ պահպանված են: Բացի այդ, որոշ նավեր իրենց մահվան հետ հանդիպեցին շամսով: Սա կարող է ներառել 132 մետր «Fujikawa Maru», որին ցանկացած ջրասուզակ կկարողանա ընկնել 9 մետր խորության վրա: Ի լրումն խորտակված վեհ զինվորական սարքավորումներից, Scuba սուզվելու սիրահարներին կարող են հետաքրքրվել ամուր կարգավորող զարմանալի մարջաններով եւ պայծառ արեւադարձային ձկներով, որոնց թվում կարող են առաջանալ առագաստը:

Օփսան կղզիներում նավերի գերեզմանատուն

Նավերի մեկ այլ հսկայական գերեզմանատուն առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Գերմանիայի ռազմական նավատորմի նավի հարկադիր ջրհեղեղի տեղն է: Այս խորտակված նավերը դուրս են Հյուսիսային Շոտլանդիայի ափերից, «Օրքան կղզիներ» լեռնաշղթայի նավահանգիստներում: Բրիտանիայի ափերից ստացված պարտադիր կալանավորված է, գերմանական նավատորմը ոչնչացվել է իր իսկ հրամանով: Գերմանացի ծովակալ Ռոյթերսը փայլուն պլանավորել է ոչնչացման գործողություն 50-ական ռազմանավերի ընդամենը մի քանի ժամվա ընթացքում, որպեսզի Գերմանիայի անցումից հետո նրանք չստացվեին թշնամուն:

Բրիտանական նավահանգստի հատակին մոտ 70 տարբեր նավեր կային, որոնց թվում կան ոչ միայն գերմանական անոթներ, բայց կան նաեւ չբացահայտված եւ չբացահայտված նավեր: Հետեւաբար, անհայտ նավերի հայտնաբերում դառնալու հիանալի հնարավորություն կա:

Գոլորշի «Baron Gauch»

Առաջին աշխարհամարտի տարիներին Խորվաթիայի ափերը կրեցին լիովին խաղաղ շոգենավ «Բարոն Գաու»: 1908-ին ջուր իջնելուց հետո նա սկսեց վերանորոգել որոշ ժամանակ անց: Պատերազմի ժամանակ շոգենավը առաջին անգամ օգտագործվել է քաղաք տեղափոխելու համար, այնուհետեւ ռազմական գոտուց քաղաքացիական անձանց տարհանման համար: 1914-ի օգոստոսյան օրերից մեկում Բարոնուգուչին պայթեց ականի վրա: Ուսումնասիրեք այս նավը այսօր այնքան էլ հեշտ չէ: Սուզվելու համար ջրասույզները հատուկ թույլտվություն են պահանջում:

Liner Andrea Doria.

Նոր Յորքի ճանապարհին հնչելով 75 մ-ի խորության վրա, Լայներ Անդրեա Դորիան միջազգային դասարանի առաջին ուղեւորատար նավն էր, որը կառուցվել է Երկրորդ աշխարհամարտից հետո: Զրոյական տեսանելիության ամերիկյան ափերից ոչ հեռու, Եվրոպա ուղարկված շվեդ նավը վթարի է ենթարկվել «Դորիա» խորագրով: Tower Liner- ի կապիտանն արեց հնարավոր ամեն ինչ ուղեւորներին եւ անձնակազմին փրկելու համար: Դորիայի օգնությունը եկել է Դորիայի օգնության: Չնայած նրան, որ նավի վրա նավը 1134 ուղեւոր եւ թիմի 572 անդամ էր, գրեթե բոլորին հաջողվեց փրկել: Դատարանների բախման ընթացքում մահացել է ընդամենը 43 ուղեւոր: Անդրեա Դորիան համարվում է առավել անհասանելի ջրերի համար `ափերից հեռավորության վրա, ջրի ցածր ջերմաստիճանը եւ բարձր խորությունը: