Քանդում եւ ապամոնտաժում կամուրջներ եւ անցուղիներ - Ապամոնտաժման առավել բարդ ուղղություն:
Մոսկվայում կամուրջների ապամոնտաժման խնդիրը եւ դրանց հաջորդ ամբողջական փոխարինումը շատ տեղին են մեր երկրում, քանի որ Նման առարկաների հսկայական թվով գտնվում է անմխիթար վիճակում, կորցրել է կրող ունակությունը:

Հին, հին կամուրջներ եւ շրջապտույտներ ենթակա են հնարավորինս արագ վերլուծության եւ ապամոնտաժման:

«Շինարարություն եւ ներդրումներ» ընկերությունը մատուցում է ծառայությունների ամբողջական ցիկլ Քանդում եւ ապամոնտաժում կամուրջներ եւ անցուղիներ Մոսկվայում եւ տարածաշրջանում, սկսած համապատասխան փաստաթղթերի պատրաստումից, ավարտվելով բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքների արտադրությամբ եւ օբյեկտի առաքմամբ: Մենք համապատասխանում ենք բոլոր անհրաժեշտ շինարարական չափանիշներին եւ կանոններին, երաշխավորելով աշխատանքի գերազանց որակի եւ արագ արդյունքի:

Ապամոնտաժում կամուրջներ եւ անցուղիներ. Կա բարդ խնդիր, որը պահանջում է համապատասխան որակավորումների հատուկ մոտեցում եւ մասնագետներ: Այն պահանջում է ինժեներների, շինարարների, ապամոնտաժողների համակարգված գործողություններ: Մեր ընկերությունը ունի բոլոր անհրաժեշտ մասնագետների վիճակում, ներառյալ: Կարող եք վստահ լինել, որ դուք վստահում եք շինարարական հաստատությանը մասնագետների հուսալի ձեռքերում:

Մեր կազմակերպությունը պատրաստ է ապամոնտաժել հետեւյալ տեսակներին: Կամուրջներ:

• Փայտե կամուրջներ
• Երկաթբետոնե կամուրջներ
• Մետաղական կամուրջներ

Երբ որեւէ խախտում հայտնվում է կամրջի շահագործման ընթացքում, անհրաժեշտ է անմիջապես սկսել ապամոնտաժել: Նաեւ այս ընթացակարգը պետք է սկսվի ծառայության կյանքի ավարտին: Այս տեսակի աշխատանքը կատարվում է պայթուցիկ սարքերի կամ մեխանիկական եւ տեխնիկական միջոցների միջոցով: Գոյություն ունիՄի շարք գործոններՈրի միջոցով կարող եք սահմանել անհրաժեշտ աշխատանքի տեսակը.

Կամուրջի դիզայնի չափը.

Դրա ծածկույթի առանձնահատկությունները.

Արտադրական նյութ;

Այս կամրջի իրական գտնվելու վայրը.

Շրջանցման ճանապարհի առկայություն.

Կամուրջին մոտենալու ունակությունը `օգտագործելով ծանր տեխնիկա:

Պատվիրեք օձի մեծ մասը

Կցանկանայիք պատվիրել կամրջի քանդումը, անցուղու վերացումը: Զանգահարեք մեզ Մոսկվայում հեռախոսով, կամ խնդրանք ուղարկեք մեր էլփոստի տուփին. Մենք միշտ կապի մեջ ենք, զանգահարեք ձեզ րոպեներով:

Իր գոյության ընթացքում մեր ընկերության մասնագետները մշակվել եւ իրականացվել են Կամուրջների եւ անցուղիների համար ավելի քան 10 հաջող ապամոնտաժող ծրագրեր Տարբեր երկարություն, այն մեզ թույլ է տալիս հայտարարել, որ մենք ունենք զգալի փորձ եւ փորձ:

«Շինարարություն եւ ներդրումներ» ՍՊԸ-ն ունի բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները եւ հատուկ սարքավորումները Ապամոնտաժում կամուրջներ եւ անցուղիներ Տարբեր երկարություն եւ կառուցողական:
Մենք իրականացնում ենք ձեր գործողությունները կամուրջների ապամոնտաժման կապակցությամբ ոչ միայն Մոսկվայի եւ Մոսկվայի տարածաշրջանի տարածքում, այլեւ Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր ընտրող սուբյեկտների տարածքում:

Կարող եք դիմում տեղադրել կամուրջներ ապամոնտաժելու եւ անցուղիների համար `օգտագործելով հետադարձ կապի ձեւը կամ պարզապես զանգահարել հեռախոսով:

Շինությունները պետք է հնարավորինս ուժեղ եւ հուսալի լինեն, այնպես որ մինչեւ ժամկետի ավարտից հետո դրանք ենթարկվում են վերակառուցման կամ ապամոնտաժման, կախված մաշվածության աստիճանից: Հակառակ դեպքում, այն հղի է ավտովթարներով, դժբախտ պատահարներով, դժբախտ պատահարներով: Բազմաթիվ գործոնների վրա ազդում են բնության բազմամշակութային ազդեցությունը (տեղումներ, սեյսմիկ գործունեություն, հողային շարժում), ծանր տրանսպորտային միջոցների շարժման ինտենսիվության աստիճանը:

Ընկերությունն իրականացնում է մի շարք ապամոնտաժման աշխատանքներ Մոսկվայում եւ տարածաշրջանում կամուրջների, շրջանցման եւ անցուղիների քանդման վրա: Մենք օգտագործում ենք մեր սեփական հատուկ սարքավորումներն ու սարքավորումները, որոնց պատճառով աշխատանքի ընդհանուր արժեքը կրճատվում է: Մենք համագործակցում ենք ճանապարհաշինարարական ընկերությունների, խոշոր կապալառուների հետ:

Կառույցների քանդման մեթոդներ

Աշխատանքի 3 տեսակ կա: Նրանց ընտրությունը հիմնված է այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են կառուցվածքի չափը, շինարարության տեսակը, ճանապարհի մակերեսի նյութը: Աշխատանքի մեջ կարեւոր դեր է խաղում դեֆորմացիայի ֆիզիկական վիճակը եւ առանձնահատկությունները, շրջանցման ուղիների առկայությունը: Հաշվի են առնվում նաեւ տրանսպորտի տեղաշարժի պայմանները `շինարարությունն օգտագործվում է մասնակիորեն կամ ամբողջովին համընկնումը: Պարտադիր վիճակը ճանապարհորդական ուղու տրամադրումն է:

1. Պայթուցիկ. Տեխնիկան տարածվում է միայն այն դեպքերում, երբ մարդկանց եւ շրջակա միջավայրին վնաս պատճառելու պայմաններ չկան: Օրինակ, եթե դիզայնը գտնվում է քաղաքի սրտում, արգելվում է այն փչել: Պայթուցիկ միջոցը օգտագործվում է մոնոլիտ կամուրջի շենքերի համար:
2. Ձեռնարկ - մեթոդը ներառում է ձեռքով ապամոնտաժում: Դա հնարավոր է միայն կառուցվածքների հավաքովի տեսակներով: Յուրաքանչյուր տարր ապամոնտաժում է հատվածային: Դրա համար կիրառվում են տարբեր գործիքներ, լազերային կտրում եւ այլ մասնագիտացված սարքավորումներ:
3. Մեխանիկական - օգտագործված հատուկ սարքավորումներ (կեղծման համակարգ եւ Jack եք, ամբարձիչներ, բեռնատար կայքեր):

Տարբեր տեսակի կառույցների աշխատանքների առանձնահատկությունը

Կախված տեսակի տեսակից, օգտագործվում են ապամոնտաժման եւ հատուկ սարքավորումների տարբեր եղանակներ: Պողպատե կառույցները մասամբ տեղում են: Դրա համար օգտագործվում են ամբարձիչներ բարձրացնող ամբարձիչներ, հիդրավլիկ ջոկեր եւ նմանատիպ տեխնիկա եւ լրացուցիչ աջակցություն: Սկզբնապես փորձագետները ստուգում են բեռների ընկալման կետերը, որից հետո երկրորդական տարրերը հանվում են:

Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաները ոչնչացվում են վահանակ-ճառագայթային կռունկով: Եթե \u200b\u200bնրանք ունեն փոքր չափեր եւ գետից վեր են, ապա ամբարձիչները շարժվում են լոկոմոտիվի երկայնքով, որի համար նախապես տեղադրված է երկաթուղային համակարգը: Եթե \u200b\u200bդիզայնը դրվի լայն գետի միջով կամ ունի տարածքի բազմություն, ապա բեռնատարը օգտագործվում է կամ տեղափոխվում է: Համոզվեք, որ ապամոնտաժված տարածության տակ օգտագործեք վերամբարձ ճառագայթներ, փլուզվող աշտարակներ, հիդրավլիկ թթուներ: Բետոնե հիմնադրամը չեզոքացվում է էքսկավատորներ, հիդրավլիկ մկրատ եւ մուրճեր ոչնչացնելով:

Փայտե հավաքը չկրճված է փլուզվող ձեւով կամ մալուխային ջարդերի միջոցով: Եթե \u200b\u200bՁեզ անհրաժեշտ է հեռացնել ժամանակավոր շենքը, այն հեշտությամբ ապամոնտաժում է, քանի որ այն ի սկզբանե արտադրվում է այնպես, որ այն հեշտությամբ ապամոնտաժվի եւ հավաքվի:

Հատուկ ուշադրություն է դարձվում ջրամբարներով անցնող շենքերին, քանի որ մասնագետները պարտավոր են համապատասխանեցնել լրացուցիչ պահանջները: Առաջին հերթին բացառվում է շինարարական թափոնների ներթափանցումը ջրի մեջ: Դրա համար օգտագործվում է ադամանդի կտրում, որը խորհուրդ է տրվում քանդել երկաթբետոնե, բետոնե եւ մոնոլիտ կառույցների քանդումը: Միացնող տարրերը ապամոնտաժվում են հակառակ մեթոդով: Տվյալները ցույց են տալիս Bridge սարքի նախագիծը: Համոզվեք, որ հետեւեք ամրացման հեռացմանը: Բետոնե խառնուրդ պարունակող տարրերը ապամոնտաժելիս, եւ եթե կամրջի տակ գտնվող երկաթուղային կամ գետի ճանապարհ կա, տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը համընկնելու անհրաժեշտություն է: Միեւնույն ժամանակ, ռելսերն ու քունը ծածկված են պաշտպանիչ տուփերով:

Մեր ծառայության հետ ծառայություն պատվիրելու համար զանգահարեք ընկերության ղեկավարներին նշված հեռախոսների վրա կամ դիմումը թողեք կայքում: Մենք կկարողանանք նախապես հաշվարկել ապամոնտաժման արժեքը, պատրաստել բոլոր փաստաթղթերը եւ պատասխանել ձեր հարցերին: Եվ մեր մասնագետները լիովին կկատարեն կարգը:

Աշխատանքային փաստաթղթերը կարող են ներբեռնվել PDF ձեւաչափով (սկան)

Շինարարության պատմությունը գերազանցում է

Ծրագրի կազմակերպում Կապիտալ շինարարական օբյեկտների քանդման եւ ապամոնտաժման աշխատանքների կազմակերպում (գերազանցում է) մեկանգամյա, երկկողմանի տակ, 11 հիմնական եղանակներով: Հաշվարկված սխեման 1x5.0 մ է, հատվածի ընդհանուր երկարությունը 7,73 մ է, անցքը 4.0 մ է: Կաբինետի պատերի միջեւ հեռավորությունը 5.73 մ է:

Շրջանառությունը կառուցվել է 1861 թվականին, Մոսկվա-Պետուշկի գծի կառուցման ժամանակ, Կուչինո գյուղում գտնվող Օրաբիլովսկու անցման միջոցով տրանսպորտը փոխանցելու համար:

1976-ին տեղի ունեցավ կամրջի հակահարվածը, տարածքի փոխարինմամբ, 1973 թ. «Ժելդորպրոէներգիա» հաստատության կողմից:

2002-ին տրանսպորտային միջոցներ բաց թողնելու համար երկու ճանապարհային թունել են կառուցվել հեռուստատեսության մանգաղում անցուղու անմիջական հարեւանությամբ:

Այս պահին, անցուղու ներքո, տրանսպորտային միջոցների անցումը փակ է, անցնում է հետիոտները:

Շինարարական շրջանցում

Հաղթահարված երկաթբետոնե, մեկ ընդմիջում, երկկողմանի:

Լուռ կառույցներ - երկաթբետոնե, սալաքար, երկկողմանի, հաշվարկված տող - 5.0 մ. Ամբողջ երկարությունը `5,6 մ: Պատրաստված է հաշիվ-ապրանքագրի տիպի նախագծի վերաբերյալ №557, որը հաշվարկվում է 1976 թ.-ին հիմնադրված C-14 բեռի տակ, յուրաքանչյուր տողի կառուցվածքի երկաթբետոնի ծավալը `10.25 մ 3

Աջակցող մասեր - մետաղական, եռակցված, բնակարան, P-1 ապրանքանիշը կատարվում է CHAR.W557- ի համաձայն

Զանգվածային քարե հիմքերը կառուցվել են 1861 թվականին: Մակարդարի երկարությունը `2.86 մ. Լայնությունը` 10,73 մ, հիմքերի հիման վրա խոչընդոտների որմնադրության չափը \u003d 369.87 մ 3:

1976-ին հիմնանորոգման հետ կապված անցուղով, մայրուղու եւ Կորդոն բլոկների կաբինետի պատերը մասամբ ապամոնտաժված էին, II Ուղուի մասով տեղադրվել են նոր Կորդոն բլոկներ:

Boot բետոնե թեւերը, որոնք տեղակայված են կիլոմետրերի աջ կողմում գտնվող անկյունում գտնվող անկյան տակ, թեւերը վերացվում են FBS- ի բլոկներով, ձախ կողմում գտնվող III երթուղու բետոնե պահպանման պատերով կոնկրետ են:

Բնական հիմքի վրա փոքր ներկառուցված հիմքը: Հիմնադրամի խորությունը 2.13 մ:

Երկաթբետոնե հատվածների վրա անցուղին եւ անամոթ մոտենում է անամոթ: R-65 ռելսեր: Բալաստ աղբ:

Աշխատանքի մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է իրականացնել հետեւյալ կազմակերպչական եւ տեխնիկական իրադարձությունները.

Համապարփակ ուսումնասիրեք հնարավորությունները `ապագա աշխատանքը պարզաբանելու համար` վտանգավոր տեղերը հայտնաբերելու եւ մարդկանց անվտանգությունն ապահովող միջոցառումների որոշմամբ: Հետազոտության արդյունքների համաձայն, կազմվում է ակտ, որի հիման վրա որոշվում են հետեւյալ հարցերի որոշումները (ապամոնտաժման տարրը, աշխատանքի հաջորդականության, փոշու միջոցառումների սահմանում եւ այլն).

Որոշեք կարգի, փուլերի, քանդման հերթերի մասին.

Անջատեք առկա հաղորդակցությունները. Էլեկտրաէներգիա;

Պաշտպանեք աշխատանքի ոլորտը (շինհրապարակ) անվտանգության ցանցի ցանկապատով.

Չթույլատրված անձանց հանդուրժողականությունը տարածքի տարածքին արգելելու համար.

Կանխել օտարերկրյա մարդկանց եւ կենդանիների ներթափանցումը օբյեկտին.

Իրականացնել կանաչ տնկարկների հեռացումը `բառապաշարի ցուցակի համաձայն.

Շրջանցի ապամոնտաժման նախագիծը առաջարկվում է բոլոր կառույցներին ապամոնտաժել ապամոնտաժման մեթոդը.

Բարդ օժանդակ հարմարություններ եւ սարքեր:

Շրջանցի ապամոնտաժման աշխատանքներն իրականացվում են գործող երկաթուղու պայմաններում: Այս բաժնում վերաբերում է գերարագ շարժակազմի ֆոնդին:

Աշխատանքի գործի պահին անվտանգ տեղաշարժ ապահովելու համար նախագիծը նախատեսում է Օբուիլովսկու շրջանցումը բեռնաթափման փաթեթների ներքո բոլոր երեք եղանակներով:

18,2 մ բարձրակարգ երկարության փաթեթը `փայտե խաչմերուկներով վերեւում լողալով, պատրաստված է 2176/2000 մոդելի նախագծի համաձայն:

Շնորհիվ այն բանի, որ տեղում գերարագ գնացքները բուժվում են, նախագիծը նախատեսում է մետաղական խողովակաշարերից ժամանակավոր փաթեթային տարածքի կույտային հիմքի սարքը `630 մմ տրամագծով եւ 8 մմ տրամագծով:

Անվտանգության սարքերը ներկայացված են կապի եւ անվտանգության անկյուններով: Փայտե տնկված հատակով մետաղական վահանակների հետիոտնային մայթերը կազմակերպվում են երկարության կառուցվածքի երկու կողմերում: Ստրկայի կառուցվածքը թիվ 0-ի վրա տեղադրելու հնարավորության համար եւ ոչ մի կողմի միջակայքը մի կողմից, մայթերի վահանակները կրճատվում են, եւ պարբերական ցանկապատ չկա: Մայթերի պարբերաբար, բաղկացած է կլոր հատվածների ձողերը: Ընդհանուր կառուցվածքի տարրերը պատրաստված են պողպատե դասարաններից 15xst կամ 10XST տարրեր մայթերի, պերիլի սուսերամարտի, պողպատե մակնիշի հիմնական ճառագայթների դիֆրագմներ: WU1, WU2 N 2120PC- ի տիպի շարժական տեղեկատու մասերի միջոցով, որը մշակվել է ԲԲԸ-ի կողմից առավելագույնը: F25 մմ-ի բացումը դասավորվում է ավելի ցածր գոտի եւ հղման մասերի ամրացման համար: Հղման մասերի դիրքը: Ժամանակավոր պահեստը ամրագրված է կանգառներով: Թիվ 0 հիմքերի վրա եւ No. Com, տարանցիկ կառուցվածքը ապավինում է N 2120PC նախագծի համար նախատեսված N 2120PC ծրագրի: Ստորին գոտում եւ տողերի կառուցվածքի տեղեկատու թերթում F25 մմ բացումները կազմակերպվում են օժանդակ մասերը պտուտակների հետ ամրացնելու համար:

Չօգտագործված 3-րդ ձեւի ներքո գտնվող հիմքերը, 2 կույտերի կույտային հիմքի վրա: P630X8 խողովակից կույտեր 7.4 մ պողպատե տեղադրում: Cumbes Dyabs թիվ 55b1 սպորտային կառույցներ կառուցելու համար

Հնարավոր է «Ունսութուրալ» -ի 1-ին եւ 2-րդ ձեւի ներքո, 4 կույտերի կույտային հիմքի վրա: P630X8 խողովակից կույտեր 7.4 մ պողպատե տեղադրում:

Ժամանակավոր խափանումները հիմնված են լայնակի «Ռեյգուէլի» վրա, որն իր հերթին ավարտվում է, հիմնված է կույտերի եւ 25B- ի երկայնական վերամշակման միջեւ

Շինհրապարակների կազմակերպում

Շրջանցի երկու կողմերի համար տեխնոլոգիական ցեղերը կազմակերպվում են մայրուղու endunepal կողմերով: Մեբմետրիկայում սարքավորումների ժամանման համար տեխնոլոգիական հատակը կազմակերպվում է երկաթուղային ճանապարհներով, որոնք օգտագործվում են միայն «պատուհանի» ընթացքում:

Հարդար սարքավորումներով էքսկավատորի գործունեության երկու տեխնոլոգիական կայքեր կան: Մարտկոցի միջեւ էքսկավատորի կայանատեղին կատարվում է հարեւան ուղիում շենքի մոտեցման հարթության հստակ դիտարկմամբ:

Աշխատակազմի ծառայության համար գոհ է տնակներով, զուգարաններով եւ զոնդով հարթակ:

Աշխատանքի տեխնոլոգիական հաջորդականություն

Ժամանակավոր կամուրջների սարքի վրա աշխատանքներն իրականացվում են «Windows» - ում, ըստ PPR- ում զարգացած իրենց դրույթի ժամանակացույցի:

Ժամանակավոր կամուրջների սարքի վրա բոլոր աշխատանքները բաժանված են երկու փուլով.

, Բեմի I. Ժամանակի կամուրջների կույտային բազայի սարքը:

Շահույթի տակ գտնվող ժամանակավոր խմբաքանակի կառուցվածքը (ներ) է, որ ուղին հենվում է կույտի հիմքի վրա `2 հատ: յուրաքանչյուր կողմից: Կույտերը բավարարվում են: Խողովակը D. 630 մմ եւ պատի հաստությունը 8 մմ երկարությամբ 10 մ երկարությամբ: Մինչ կույտերի հիմնական «պատուհանը» արտահանվում է Adtomatris- ի աշխատանքների գործի հողամասը, իսկ դիտարկվում է Adm-4- ով Կառույցի մոտավորության չափը:

«Պատուհանի» մեկնարկից հետո կույտի թրթռող ուժը պատրաստված է դիզայնի նշանի հետ `վերաբնակեցված սարքավորումներով` շարժվող սարքավորումներով թրթռացող բեռնիչով, Movax SP-40F- ի կողմնակի գրավիչով: Հողամասում աշխատանքի պահին շփման ցանցը ապամոնտաժվում է:

Այս եղանակով կատարվում է կարճ ճանապարհի ժամանակավոր հատվածի կառուցվածքի կույտային հիմքի սարքը: Էքսկավատորի գործունեության ընթացքում հարեւան ուղիների ծրարը չի կոտրվում:

Կույտի բազային սարքի նման տեխնոլոգիական հաջորդականությունը եւ 1-ին եւ P-P ուղիների ժամանակավոր փաթեթավորման համար:

, II բեմ. Աջակցության եւ ժամանակավոր փաթեթի տների գերակայության տեղադրում:

Հիմնական «պատուհանի» մեջ աշխատանքի մեկնարկից առաջ տեխնոլոգիական սարքավորումների տեղում տեղափոխելը, բեռնաթափման եւ դասավորության վայրը, ոլորտի ղեկավարների կառուցվածքները, երկայնական եւ լայնակի կոշտոցներ: Ինչպես նաեւ Անտառային հյուսվածքների կտրումը գույքագրման ոլորտում Rails Rails 3x12.5 M յուրաքանչյուր ուղու համար եւ դրանցից մինչեւ երկաթուղային հոդեր:

Հիմնական «պատուհանում», Մեծ Բրիտանիա -25SP- ի խաչմերուկի վերամբարձ կռունկով Շ-Մու ուղու երկայնքով շարժման փակմամբ, ուղու վերին կառուցվածքը ապամոնտաժելով ծածկույթի պլատֆորմի բեռնման միջոցով: Առաջին մակարդակը ապամոնտաժելուց հետո էքսկավատորը սկսում է հողը ապամոնտաժել դիզայնի նշանին `խողովակը հատելու համար, նրանց գլուխների եւ բոլարդների տեղադրման համար:

Ուղու վերին կառուցվածքը ապամոնտաժելուց հետո հետեւելու կռունկը հատկացվում է 50 մ անվտանգ հեռավորության վրա: Դրանից հետո աշխատողների բրիգադը սկսում է բալաստային ճանապարհի մրցույթ:

Այս աշխատանքներին զուգահեռ, կույտային բազան ընթանում է հակառակ կողմից:

Ballast Truge- ի արցունքաբերությունից հետո հետքերով կռունկը տրամադրվում է, եւ կատարվում են 3-րդ ձեւի առկա տեւողությամբ կառուցվածքի տարանջատումը եւ ապամոնտաժումը `լուսավորող պլատֆորմի վրա բեռնման միջոցով:

Ամաչելի ճանապարհի առկա տողի կառուցվածքը ապամոնտաժելուց հետո, հատակի տարաձայնությունը անվտանգ հեռավորության վրա, կցասայլակի հարթակ, ուղու վերին կառուցվածքով եւ առկա տողի կառուցվածքի հետ: Հաջորդը, պլատֆորմը տեղափոխվում է բեռնաթափման վայր տեղական գույքագրման կամ Վարչապետների հիմքում:

Դրանից հետո ամբարձիչին մատուցվում է կռունկով ծածկված ծածկոցային պլատֆորմի երկրորդ փաթեթը եւ կամուրջի բերան:

Այս աշխատանքներին զուգահեռ, այն շարունակում է ընդգծել կույտային հիմքը եւ Riglel- ի վերակառուցման, ինչպես նաեւ կաբինետի վերեւի վերակառուցման տեղադրումը, ինչպես նաեւ նախագծի նշանի վրա տեղադրված հիդրավլիկ սարքավորումներով էքստրավատորով բեռնիչով: Rigel- ը տեղադրված է էքսկավատորի նետով ինտերֆեյսով դիզայնի դիրքում:

Համազգեստի եւ սալաքարերի բետոնի վրա աշխատանքներ կատարելուց հետո կաբինետի պատի վերեւում մատակարարվում է հետեւող կռունկ, որը տեղադրվում է ժամանակավոր խմբաքանակի լեռնաշղթայի կառուցվածքը ճանապարհի առանցքի վրա:

Եզրափակիչ փուլում սինուսների լցոնումը `կոպիճներով, կամուրջի կտավի տեղադրմամբ, անվտանգության սարքերի վերականգնում, կոնտակտային ցանցի վերականգնում

Ժամանակավոր կամուրջների տեղադրում I-TH եւ N-th ի տակ իրականացվում է «պատուհանի» մեջ, որը պետք է կատարվի երկու ուղիների երկայնքով շարժման փակմամբ: ՇՀ-ի ծրարը ուղին չի խախտվում:

Մնացած աշխատանքը իրականացվում է նույն հաջորդականությամբ:

Այսօր ապամոնտաժման կամուրջներն այսօր պահանջարկ ունեն շենքերի քանդման հետ միասին: Պատճառն այն է, որ շատ նմուշներ երկար ժամանակ ծառայել են իրենց տարիքին եւ փոխարինում են պահանջում եւ հաշվի առնելով կամուրջը վտանգավոր կառույց է, հատկապես, եթե մենք խոսում ենք տրանսպորտի կամուրջների մասին: Ավտոմոբիլային, երկաթուղային, մետրո: Մշտական \u200b\u200bտատանումները, արտաքին բնական ազդեցությունները եւ կանոնավոր շահագործումը կրում են դիզայնը, որի պատճառով այն կորցնում է իր ուժն ու հուսալիությունը:

Ինչպես աշխատանքն ապամոնտաժման կամուրջների վրա

Կախված դիզայնից, կամրջի չափից, հիմնական նյութը, որից այն տեղադրվել է, եւ ճանապարհային ծածկույթի ապամոնտաժման կամուրջների առանձնահատկությունները կարող են իրականացվել մի քանի եղանակներով, պայթուցիկ, մեխանիկական եւ տեխնիկական: Բացի այդ, դրա ընտրությունը ազդում է նաեւ կամրջի ֆիզիկական վիճակի վրա, շրջանցիկ ճանապարհների եւ շրջակա տրանսպորտային պայմանների առկայության վրա. Արդյոք տրանսպորտային միջոցների կամուրջի մասնակի շարժումը ներկայումս ամբողջությամբ չի օգտագործվում կամրջի վրա:

Որպես կանոն, կամրջի պայթուցիկ ապամոնտաժումը օգտագործվում է մոնոլիտ կառույցների համար, եւ դիզայնը անհատական \u200b\u200bտարրերին ապամոնտաժելը նախընտրելի է հավաքագրման տիպի կամուրջների համար: Պայթուցիկ մեթոդը կիրառվում է միայն այն դեպքում, երբ հնարավոր է պաշտպանել վտանգավոր թաղամասը եւ ճանապարհորդական եւ պայթուցիկ աշխատանքները չեն վնասի շրջակա միջավայրին: Եթե \u200b\u200bդա հնարավոր չէ, ապամոնտաժման կամուրջը ձեռնարկի կամ մեխանիզացված ձեւ է, օգտագործելով հատուկ գործիքներ եւ ծանր սարքավորումներ, ինչպիսիք են լազերային կտրումը:

Պողպատյա կամուրջների ապամոնտաժումն իրականացվում է օժանդակ աջակցության եւ լոբերի միջոցով, կամուրջը զբաղվում է մեծ մասերով: Ամբարձիչներ, ինքնագնաց մոդուլային սայլեր, Jack եւ կեղծիքներ եւ այլն:

Ամենադյուրինն այն դեպքն է, երբ փայտե կամուրջները ապամոնտաժում են աննշան կրող կարողությունների հետ: Կամրջի այդպիսի քանդումը կարող է իրականացվել մալուխի հարվածի միջոցով `օգտագործելով մալուխային ջարդոն կամ ապամոնտաժում: Այսօր փայտե կամուրջները հազվադեպ են կառուցված, նրանց ծառայության կյանքը շատ փոքր է, ընդամենը 10-15 տարի: Դրանք օգտագործվում են միայն որպես ժամանակավոր ձեւավորում:

Մեծագույն զգուշությամբ, վարձակալության կամուրջը լճակի միջոցով ապամոնտաժելով. Բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն ուշադիր, ամբողջությամբ վերացնելով ջրի մեջ հատման աղբը: Սա օգտագործում է ժամանակակից եւ արդյունավետ ադամանդի կտրող տեխնոլոգիա սկավառակներով եւ պարանով, ինչը հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ հաղթահարել բետոնե, երկաթբետոնե, մոնոլիտ շինարարական թափոնների նվազագույն ծավալի հետ

Շարունակական համակարգում լոբի կտրված հատվածի փոխակերպման համար միացնող տարրերը եւ բարձրորակ տարրերը պետք է նախագծվեն դրանց պարզ, անվտանգ եւ հուսալի ապամոնտաժման հաշվարկման ժամանակ:

Միացման տարրերը եւ ուժեղացման տարրերը ապամոնտաժվում են, սկսած հանգույցների եւ կապերի ամրացումներից հեռացումից, միայն դրանցում առանցքային ջանքերի բացակայության դեպքում, առանց միաժամանակ միաժամանակ մի քանի խոշոր ֆերմայի հանգույցների (կամ մասնաճյուղերի):

Elements- ը բեռնաթափվում է ենթադոմեյններով տեղադրված տեւողությամբ նախատեսված կառուցվածքը: Միացման տարրերը ապամոնտաժելու եւ տարրերի բարելավման կարգը պետք է հստակեցվի աշխատանքային նախագծում: Միացնող տարրերի ապամոնտաժման աշխատանքը վերաբերում է հատկապես բարդ կատեգորիայի եւ պետք է իրականացվի տեղադրման աշխատանքների ղեկավարի մասնակցությամբ:

Սովորական տների համար անհրաժեշտ է օգտագործել գույքագրումը բազմապատկված միացնող տարրեր եւ ձեռք բերել տարրեր: Ապամոնտաժելիս անհրաժեշտ է կիրառել միջոցներ դրանք պահպանելու համար:

Միացման տարրերը եւ SMS- ն ապամոնտաժելիս պետք է դիտարկել PPR- ում նշված կառույցների հեռացման կարգը: Ապամոնտաժված տարրերի մեջ `խզման կենտրոնի մակարդակում, պետք է ջանք չլինի տեղադրված տանիքի կառուցվածքի ծանրությունից: Վերամբարձ կեռիկին կասեցված տարրերը ցուցադրելիս հանգույցներն ու կապերը պետք է օգտագործվեն ջոկերի կողմից, լծակային ջարդերը եւ ապամոնտաժված իրերը տեղափոխվող այլ միջոցներ պետք է դրվեն գետնին, լողացող կամ տրանսպորտային միջոցների վրա `իրենց կայուն դիրքի տրամադրմամբ:

Տեղադրված, կիսաքանդ եւ հավասարակշռված տեղադրման հատկապես պատասխանատու գործողությունների կատարումը պետք է առաջնորդվի հավաքման աշխատանքների արտադրողի կողմից, որը նշանակվել է պատվերով հիմնական շինարարական կազմակերպության երկայնքով: Հատկապես պատասխանատու գործողությունները ներառում են.

Հիդրավլիկ ջոկերի բարձրացումը եւ իջեցում հիդրավլիկ խցիկներով `աջակցության մասերի տեղադրմամբ.

Կտտոլի շեղման նմուշառումը `սանդղակի կառուցվածքի աջակցությամբ հաջորդ աջակցությամբ.

Կտրող հատվածների միջեւ կապող տարրերը ապամոնտաժելը.

Երկու ափերից տեղադրելիս թռիչքի կեսին փակելով տեւողությամբ կառուցվածքը.

Balaxy հավելված:

Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրման կազմակերպությունը մշակում է աշխատանքի անվտանգության հրահանգներ:

Բնապահպանական աղտոտումը կանխելու համար պետք է իրականացվեն հետեւյալ գործողությունները.

Մոնտաժային պահոց, ներառյալ մետաղական կոնստրուկցիաների պահեստ, համախմբող հավաքույթի եւ մոնտաժային տարրերի, կենցաղային եւ արդյունաբերական տարածքի եռակցման, պետք է տեղակայված լինեն ջրային պաշտպանության գոտուց դուրս.

Մուտքի ճանապարհներ եւ տեղադրման հիմնական տարածք պետք է պատված լինեն ավազոտ բազայի վրա տեղադրված նախասահմանված բետոնե սալերից, առանց հողի շերտի վնասի:

Վերամբարձ գերձգումներն ու աշխատողներ ջրային ջրերի կամ ջրային մարմինների ջրային տարածքի կամուրջները պետք է տեղադրվեն ջրային եւ ձկնորսների հետ համաձայնեցված նախագծերով.

Կիսաֆաբրիկացված մոնտաժման ժամանակավոր աջակցության հիմքերը նույնքան կանոն են, խցանված մետաղական խողովակներից, առանց խոռոչներից հողի ծոր:

Շինարարության եւ տեղադրման աշխատանքների ավարտից հետո գետի անկողնում եւ տեղում գտնվող բոլոր ժամանակավոր կառույցները պետք է ապամոնտաժվեն, իսկ ալիքը եւ ափերը տրվում են կամուրջի կառուցման տնօրենի գլխավոր ծրագրում նշված պետությանը:

2. Ույց տալ միացնող տարրերը

Միացնող տարրերի ապամոնտաժումը Գանգրացված տարածքներ (Նկար 6.30) պատրաստված են միայն այն դեպքում, երբ այս տարրերում ջանքերի արժեքները զրո են:

ՆկՂ 6.30 - Միացման տարրերի ապամոնտաժման սխեմաներ

Դա ձեռք է բերվում SPAN կառուցվածքի ավարտի ավարտի ենթակայմամբ, երբ հարակից տարածքի միջեւ ուղղահայաց հարթության անկյունը կլինի զրոյական, այսինքն, երբ թեքման ընթացքում տեւողությամբ կառուցվածքի ծայրերի ռոտացիայի ռոտացիայի ռոտացիայի ռոտացիայի փոխադարձ անկյունը Նրանցից իր սեփական քաշից հարակից տարածքերի պրոֆիլի կոտրվածքը կլինի զրո: Այդ նպատակով, տարածքի կառուցվածքի ավարտի արդյունահանման արժեքը պետք է հավասար լինի 2 լ φ, որտեղ φ- ը երկարության կառուցվածքի վերջի վերջի ռոտացիայի անկյունն է L երկարությամբ, երբ այն բեռնված է ինքնուրույն քաշը:

Ընդունման արժեքը կարող է լինել բավականին մեծ, օրինակ, 100 մ երկարությամբ տեւողությամբ: Հնարավոր է բարձրացնել վահանակի ավարտը 80 սմ-ով:

Վերամբարձ վարագույրներ Տեղակայված տեղադրմամբ դրանք բում են լրիվ շրջադարձային կռունկներով, ինչպես նաեւ կոշտ ոտքով դերիկերով կռունկներով, մինչեւ 20 տոննա կրող հզորությամբ: Բուխարի երկարությամբ շարժվում է գյուղացիական տնտեսությունների լավագույն գոտիների երկայնքով: Վերամբարձի տարրը տեղադրելուց առաջ (Նկար 6.31 եւ 6.32), այն օգտագործվում է հավաքված տողերի կառուցվածքի տնտեսությունների գոտու համար:

ՆկՂ 6.31 - Derrick-Crane MDK-63-1100: I, II, III, IV - Հնարավոր սխեմաներ դիրքի ձեւերի (IV սխեման `հավասար թագավորական իրավիճակներով A եւ BASS B)

Նկար 6.32 - Derrick-Crane UMK-2 Տեղադրված տարածքի կառուցվածքի վերին գոտիների վրա. 1 - ֆերմայի առանցքը; 2 - Վերին ֆարմի գոտի

Օգտագործելով ոչ պտտվող ամբարձիչներ, որոնց պլանում բումի տեսանկյունը գալիս է 240-260 ° երեք կետով կռունկը նկարելիս (մանգաղի եւ ստորին ակտիվների հիմքում) եւ մինչեւ 160-170 ° Ամբարձիչը տեղադրված է ուղղանկյուն ֆերմայի հորիզոնական շրջանակում:

Միացման տարրերը եւ SMS- ն ապամոնտաժելիս պետք է դիտարկել PPR- ում նշված կառույցների հեռացման կարգը: Ապամոնտաժված տարրերի մեջ չպետք է լինեն ջանքեր, որոնք տեղադրված են տեղադրված հատվածի կառուցվածքի ծանրությունից: Վերամբարձ կեռիկի մեջ կասեցված տարրերը դուրս գալու ժամանակ հանգույցներից եւ կապերից պետք է օգտագործվեն ջոկերի, լծակների վրա փաթաթվածների եւ շարժման այլ միջոցների միջոցով: Աղացած տարրերը պետք է դրվեն գետնին, լողացող կամ տրանսպորտային միջոցներով իրենց կայուն դիրքով:

Շարունակական համակարգում X Spans- ի գնդիկավոր ֆիլմերի նկարահանման համար հանելուկային տարրերը պետք է նախագծված լինեն իրենց պարզ, անվտանգ եւ հուսալի ապամոնտաժումը հաշվարկելու համար:

Միացման տարրերը հանվում են, ես սկսում եմ ամրացումների հեռացումից, միայն առանցքի ջանքերի բացակայության դեպքում:

Էլեմենտները բեռնաթափվում են ստորգետնյա սերմերի կառուցվածքը հիմնադրամների կողմից հիմնադրամների կողմից: Միացման տարրերը ապամոնտաժելու կարգը պետք է նշվի աշխատանքային նախագծում: Միացնող տարրերի ապամոնտաժման աշխատանքը վերաբերում է հատկապես բարդ կատեգորիայի եւ պետք է իրականացվի տեղադրման աշխատանքների ղեկավարի մասնակցությամբ:

Սովորական տների համար անհրաժեշտ է օգտագործել գույքագրման բազմապատկված միացնող տարրեր: Ապամոնտաժելիս անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել իրենց պահպանության վերաբերյալ:

Միացման տարրերը ապամոնտաժելիս, եւ SMS- ին պետք է հաջորդեն PPR- ում նշված նմուշների ծանրությունը: Ապամոնտաժված տարրերի մեջ չպետք է լինեն ջանքեր, որոնք տեղադրված են տեղադրված հատվածի կառուցվածքի ծանրությունից: Վերամբարձ կեռիկի մեջ կասեցված տարրերը դուրս գալու ժամանակ հանգույցներից եւ կապերից պետք է օգտագործվեն ջոկերի, լծակների վրա փաթաթվածների եւ շարժման այլ միջոցների միջոցով: Աղացած տարրերը պետք է դրվեն գետնին, լողացող կամ տրանսպորտային միջոցներով իրենց կայուն դիրքով:
Աղբյուրը, http://www.gosthelp.ru/text/stp00497navesnojipolunave.html

Շենքերի կառուցվածքների տեղադրման (ապամոնտաժման) տեղադրում (ապամոնտաժում) շենքերն ու շինությունները վերակառուցելը որոշ առանձնահատկություններ ունեն օբյեկտի արտաքին եւ ներքին սահմանափակումների պարամետրերում եւ առկա կառույցները փոխարինելու կամ բարձրացնելու անհրաժեշտության մեջ: Շենքերի կառուցման կառուցվածքների տեղադրման գործընթացում, շենքերի վերակառուցման ընթացքում անհրաժեշտ են որոշ ձեռնարկներ, օրինակ, հավաքովի տարրերի ընդունման ընթացքում, առկա կառույցներով կոնյուկատիվ սարքի միջոցով: Դա պետք է հաշվի առնել, երբ ընտրեք տեղադրման աշխատանքների համապարփակ մեխանիզացիայի միջոց, տեխնոլոգիական գործընթացի շարունակականությունը ապահովելու համար:

Ներքին պրակտիկայում լայնորեն կիրառվում է լայնածավալ տեղադրման եղանակը `կառույցների նախնական ընդլայնմամբ: Մոնտաժային բլոկներում կառույցների առանձին տարրերի համախմբումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել բարձրության վրա աշխատուժի եւ վտանգավոր աշխատանքի ծավալը, նվազեցնել սարքի արժեքը ժամանակավոր լոբերի համար, աջակցում է աշխատանքային պայմանները եւ բարելավել աշխատանքային պայմանները աշխատել: Կառույցների կառուցման օպտիմալ աստիճանը պետք է որոշվի տեխնիկական եւ տնտեսական հաշվարկներով: At. Շենքերի եւ կառույցների վերակառուցման ընթացքում տեղադրված բլոկների այս չափերը պետք է համեմատվեն օբյեկտի կառուցվածքային կարգավորումների հետ:

Որպես օբյեկտների վերակառուցման մեթոդների արդյունավետության նախադրյալը շինարարական կառույցների ապամոնտաժման արդյունաբերականացումն է: Ապամոնտաժման աշխատանքները լիովին դժվար են մեխանիկականացնել: Խնդիրն այն է, որ այնտեղ լինի «Նախագծերը ապամոնտաժելու համար, հնարավորության դեպքում, կատարվել է բլոկային մեթոդներով, օգտագործելով ապամոնտաժման բլոկների վերամշակման մեջ ստացված բոլոր նյութերը:
Վերակառուցման ընթացքում շինարարական կառույցների տեղադրման հիմնական մեթոդները որոշվում են, կառուցվածքային պարամետրերով. Տեղադրված բլոկներ օգտագործելու հնարավորությունը նրանց համար մոնտաժային մեքենաներ տեղափոխելու համար. Տեղադրված կառույցների տեսակները. գոյություն ունեցող կառույցների մաշվածության աստիճանը. Հարկերի վեհաժողովի կողմից. Տեխնոլոգիական պայմաններ:

Կառույցների տեղադրման եւ ապամոնտաժման տեխնոլոգիական հաջորդականությունը կանխորոշված \u200b\u200bէ առանձին կամ բարդ սխեմաների աշխատանքների կազմակերպմամբ:

Առանձին սխեմայով, տեխնոլոգիական գործընթացի առաջին փուլում բոլոր նմուշները ապամոնտաժվում են փոխարինվել օբյեկտի ներսում, այնուհետեւ տեղադրել նորերը: Այս դեպքում ապամոնտաժում եւ տեղադրում կարող են իրականացվել տարբեր մեքենաների միջոցով: Առանձին սխեման օգտագործվում է պայմաններում, երբ կառույցների ապամոնտաժումը չի սպառնում հարակից տարրերի փլուզմանը կամ շենքերի ընդհանուր կայունությանը: Դրա առավելությունը հզոր մոնտաժային մեքենաներ օգտագործելու հնարավորությունն է: Այնուամենայնիվ, հաճախ անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ աշխատանք կատարել ամրապնդման կառույցների վրա եւ շենքի ընդհանուր կայունության ապահովմանը: Մի քանիսը նույնպես սահմանափակվում են հետագա աշխատանքը համատեղելու միջոցով:

Համապարփակ սխեման նախատեսում է համատեղել կառույցների ապամոնտաժումը եւ տեղադրումը `համապատասխան պայմաններին, որոնք ապահովում են առհասարակ պարապ կառույցների եւ կառույցների բավարար ուժ, կոշտություն եւ կայունություն: Սխեման տալիս է կառույցների հաջորդական փոխարինում գրավումների, վայրերի եւ բջիջների վրա: Տեղադրման եւ ապամոնտաժման աշխատանքներ են իրականացվում `օգտագործելով նույն մեքենաների հավաքածուն: Սա բացում է առջեւը հետագա աշխատանքի համար, որի արդյունքում կրճատվում է վերակառուցման ընդհանուր տեւողությունը:

Ներկայումս մոնտաժային կազմակերպությունները ունեն սերիական բարձրացնող մեքենաների լայն ընտրություն: Այնուամենայնիվ, վերակառուցման պայմաններում, միջոցների նման բնութագրերը, որպես դրանց շարժունակություն, տրանսպորտային դիրքում գտնվող ծրար եւ իրենց զանգվածի, վերազինման պարզության պարզությունը, իսկ մյուսները, տեխնոլոգիական Վերակառուցման պայմանների համար մասնագիտացված կռունկներ, մեր արդյունաբերությունը դեռ չի ազատվել: Հետեւաբար, դուք պետք է օգտագործեք առկա սերիական բեռի բարձրացման մեխանիզմներ:

Ինքնագնաց Boom Cranes, ներառյալ ավտոմոբիլային, օդումոցային օդումոցներ, հետեւում եւ ավելի հաճախ բաշխվում են N- ռասպանի վերակառուցման ընթացքում: Դա պայմանավորված է տրանսպորտի համեմատաբար ամենացածր ծախսերի, տեղադրման եւ ապամոնտաժման, ինչպես նաեւ համեմատաբար բարձր մանեւրելիության հետ:

Այնուամենայնիվ, ինքնագնաց arrovar ամբարձիչների ունակությունը աշտարակի հակադրությամբ բեռներով տեղափոխվելու ունակությունը շատ սահմանափակ է: Հետեւաբար, տեղադրված կառույցները նախքան տեղադրման սկիզբը պետք է դրվեն հատուկ նշանակված վայրում, հաշվի առնելով կռունկը, դրա տեղափոխման հզորությունը, սլաքների մեկնումը եւ տեղադրման դիրքը դիզայնի դիրքում:

Վերակառուցված տների ոլորտի զբաղվածությունը Առկա վերամբարձ կառույցները հաճախ հնարավոր չէ կատարել այս պահանջը, ինչը լրացուցիչ ծախսեր է առաջացնում կառույցների տեսակավորման համար, հատուկ մուտքի համար սարքավորվող սարքերի, օժանդակ մեքենաներով սնուցող սարքերի (տրակտորներ, տրակտորներ) եւ այլն):

Creamped պայմաններում տեղադրման աշխատանքներ կազմակերպելիս ցանկալի է տեղադրել շինարարական կառույցներ տրանսպորտային միջոցներից: Սա կնվազեցնի կառույցների պահեստում նշանակված հարթակները, նվազեցնել մոնտաժային կռունկների մեքենայի անարդյունավետ ծախսերը, նվազեցնել բարդությունը եւ նվազեցնել աշխատանքի աշխատանքը:

Կցված, ներկառուցված եւ միացնող տարածքի տեղադրման ընթացքում ինքնահաստատված զանգվածային կռունկների օգտագործման արդյունավետությունը մեծանում է, երբ դրանք վերազինում են հոգնեցուցիչ-բումային սարքավորումներով, որոնք ավելի մեծ մանեւրելու են, երբ նետերը դառնում են ավելի շատ հեռանալու: Նման կռունկների օգտագործումը թույլ է տալիս կառուցել կառույցներ, որոնք տեղակայված են կաշկանդված մոնտաժային տների սահմաններից դուրս եւ ապահովում են զգալի ծախսերի խնայողություն `արտադրության կայքի պատրաստման համար:

Վերակառուցման ընթացքում ինքնուրույն շարժական ամբարձիչների շրջանակը նույնպես մեծանում է աստղադիտակի բումային սարքավորումներով: Նման կռունկների փոքր չափերը տրանսպորտային դիրքում, աշխատանքային վիճակում արագ ճշգրտություն, բումի երկարության փոփոխության պարզությունը ստեղծում է բարենպաստ պայմաններ նույնիսկ ներգտրական տեղադրման աշխատանքների արտադրության մեջ:
Մշակվել է Tsniiomtp- ում, CRI-6,3 ամբարձիչների սարքավորումներ, որոնք սլաքի վրա տեղադրված սլաք են ամբարիշտի պիտակի հարթակում, զուգահեռ պիտանելի տանիք, որպես զուգահեռների վերեւ:

Վերամբարձի բեռի հզորությունը, կախված հակումի տեսանկյունից, հորիզոնին զուգահեռագրությունը կազմում է 2.7-ից 3.2 տոննա, սլաքների մեկնումը, 2,06-ից մինչեւ 8,96 մ: Սարքավորումները թույլ են տալիս Դուք պետք է կերակրեք մոնտաժային տարրերը սովորական բում կռունկով, ապահովում է ապրանքների առանձին հորիզոնական եւ ուղղահայաց շարժում, հացահատիկային կեռաբնակը խոչընդոտների տակ:

Որոշ ամբարձիչների վրա (օրինակ, SCG-30), բարձր սյուներ բարձրացնելու համար գներով գլուխներով նետերի հատուկ տեսակներ տեղադրվում են մեջտեղում եւ տեղադրվում վայրի նետերի ներսում: Նման սլաքի դիզայնը թույլ է տալիս նվազեցնել անհրաժեշտ մեկնումները կանխորոշված \u200b\u200bսյուների եւ կեռիկի վերելակի բարձրության վրա եւ օգտագործել ծորակ ավելի քիչ կրող հզորության համար, ինչպես նաեւ սյունակները տեղադրելիս սյունակներ տեղադրելիս եւ վերամշակելիս Նախագծում եւ հաղորդակցություն:

ArroVar Cranes- ի տեխնոլոգիական հնարավորությունների բարձրացման եղանակներից մեկը `լրացուցիչ գույքագրման սարքերի օգտագործումն է, որոնք կարող են մեծ քանակությամբ բեռներ վերցնել (« Դերրիք-Էֆեկտ »): Օրինակ, խորհուրդ է տրվում Chevra- ից սարքավորել մի սարք, 25, 40, 63 եւ 100 տոննա կրող հզորությամբ, մեծ չափի կառույցների եւ սարքավորումների տեղադրման վրա, որոնք գերազանցում են կռունկների անվանական բեռի հզորությունը , Դրա օգտագործումը թույլ է տալիս բարձրացնել վերամբարձ բեռնվածքի հզորությունը 1,5-3 անգամ: Վերակառուցման պայմաններում Chevrov սարքի օգտագործումը հնարավորություն է տալիս ծանր կառույցներ դնել, երբ ավելի հզոր ամբարձիչների օբյեկտը տեղափոխելը անիրական է կամ անարդյունավետ:

Կան նաեւ այլ առաջարկներ «Derrick Effect» - ի օգտագործման վերաբերյալ `arrovar ամբարձիչների բեռի հզորությունը մեծացնելու համար:
Tower ամբարձիչները սեմինարների վերակառուցման ընթացքում ավելի հաճախ են օգտագործում, քան երբ են տեղադրվում նոր օբյեկտները: Դա պայմանավորված է երանգի ճանապարհի հատուկ ծախսերի, կռունկների տեղադրման եւ ապամոնտաժման բարձրացման հետ, միգրացիոն աճի բարձրացումով, սահմանափակելով բեռնատարը շինհրապարակը տեղափոխելու հնարավորությունը: Այնուամենայնիվ, ամբարձիչի աշտարակի եւ սլաքի կասեցման բարձր բարձրության ուղղահայացը թույլ է տալիս տեղափոխել առկա վերեւում գտնվող տեղադրված կառույցները եւ դրանք դնել նույնիսկ առկա շենքերի կողմից ձեւավորված նեղ միջանցքում:

Գյուտը վերաբերում է կամուրջի շենքին, մասնավորապես կամրջի (ֆերմերային տնտեսությունների) մետաղական լեռնաշղթաների կառուցվածքների ապամոնտաժման մեթոդներին եւ կարող է օգտագործվել շինարարության կամ առկա մայրուղիների ներքո գտնվող կամրջի հիմնանորոգում:

Հինը փոխարինելու համար, որը ծառայում էր որպես տեւողությամբ շենքերի շրջան, կիրառվում են զանազան ապամոնտաժման մեթոդներ: Միեւնույն ժամանակ, այն հիմնականում հաշվի է առնվում, տարածքի կառուցվածքների տեխնիկական վիճակը եւ տեղական պայմանները: Կարծես թե ամենահեշտ ձեւն ու տրամաբանական կլիներ կառուցվածքների ձեւավորման պայմաններով `հակառակ տեղադրման կարգով ապամոնտաժելու համար, որն օգտագործվել է կամրջի կառուցման գործում: Բայց դա գործնականում չի արվում նախագծման նախնական տվյալների բացակայության պատճառով, ինքնին ձեւավորման (հատկապես նոդալ միացությունների մեջ) փոփոխություններ, կամուրջի երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում կառույցների աշխատանքային պայմանների փոփոխություններ: Հատկապես դժվար է վանդակավոր դիզայնի sman կառուցվածքների ապամոնտաժումը եւ ապամոնտաժումը:

Կամրջի լեռնաշղթայի կառուցվածքը ապամոնտաժելու հայտնի մեթոդ, որն իր մեջ ներառում է հավաքման նախապատրաստում `տարածքի կառուցվածքը եւ հեռացնելու համար: Նորն այն է, որ երկու լայնակի ինքնաթիռների խաչմերուկում նախապես սահմանված վճարները `լայնակի ինքնաթիռներից մեկի խաչմերուկի խաչմերուկում, սիմետրիկորեն հեռակառավարվող հատվածի կառուցվածքի կենտրոնական ուղղահայաց առանցքից, տեղադրեք դետոնատոր, կրկնօրինակ պայթեցնող լարերի առնվազն երեք անգամ, եւ Բնակարանները տեղադրվում են կողային մասերի տակ, նրանց կողքին շարժվելու հնարավորությունը կողային մասերի կողքին, մեխանիկական իմպուլսների գործողության ներքո եւ այս ինքնաթիռներում տողերի կառուցվածքի ճառագայթների լայնակի հատվածի վերափոխում (E01D 22/00) 2001 թ.) Պատրաստված է պայթուցիկ մկրատների Simphase կտրումով (RU No. 21/00, 2001):

Հայտնի ամենամոտ, կամուրջի անցած կառուցվածքը ապամոնտաժելու մեթոդից, որում երկաթուղիները, որոնք երկու ափերը ուղղահայաց են դրվել կամրջի առանցքի վրա, սահմանվում են ապամոնտաժված տողերի կառուցվածքի ներքո, որի մեջ գտնվող փլուզվող շարժիչները փլուզվող աշտարակներ, բեռնափոխադրումներ, սեղմիչներ - սեղմիչներ - տեղադրված են ռեսուրսներ եւ Fixed Hydraulic Engines (Gras DG-175 Rod 1100 մմ), որի գլխին կախված է նրանց վրա հիդրավլիկ ձողերը: Հավաքածուի վրա տեղադրված են ստորին վերելակների ճառագայթները, որոնք գտնվում են հատվածի միջով, վերելակ վերամբարձ ճառագայթներով, որոնք անցել են նրանց միջով, որոնք տեղակայված են տարածքի երկայնքով: Վերին վերամբարձ ճառագայթները զուգորդվում են ավելի ցածր բարձրացնող ճառագայթների հետ `բեռներով, ժապավեններով անցքերով` օգտագործելով ձողեր: HydrogeRats- ը բարձրացվում է ստորին բարձրացնող ճառագայթներով, որոնք տեղակայված են ամբողջ տարածքում, կապվելու համար նախատեսված տարածքի կառուցվածքի հետ, այնուհետեւ բարձրությունը բարձրացնում է բարձրությունը: Hydrophombrats- ն աճել է 750-1000 մմ-ով եւ երբ համակցված է բեռների անցքերի այս բարձրության վրա, որը գտնվում է բեռների ժապավեններով անցքերով, վերջին սահմաններում հավաքածու բաժնետոմսերում: Դրանից հետո հիդրավլիկ մեքենաները վերաբեռնում են հաջորդ վերելքը: Hydrocomk- ի ձողերը սկզբում իջնում \u200b\u200bեն 10-15 մմ-ով `նախքան վերեւի բարձրացման ճառագայթների եւ բեռնափոխադրումների ժապավենների անցքերից ձողեր հանելը: Հաջորդը, դրանք արտադրում են ածխաջրերի ձողեր, վերին բարձրացնող ճառագայթներով դեպի ստորին դիրքը եւ զուգադիպությունը միեւնույն ժամանակ անցքեր բեռների ժապավեններում եւ վերին վերամբարձ ճառագայթների մեջ: Հիդրավլիկ մեքենաների վերալիցքավորման ավարտից հետո հետեւյալ վերելքը արտադրվում է 750-1000 մմ-ով, մինչդեռ սկզբում վերելքը արտադրվում է 10-15 մմ-ով, նախքան բեռների վերափոխումներից եւ բեռնափոխադրումներ ունեցող ձողերը: Հղման մասերից բարձրացված տարածքներն ամրագրված են բեռների վերափոխման մեջ ձողեր տեղադրելով վերափոխումներով եւ բեռնափոխադրումների ժապավենի մեջ եւ երկաթուղային ճանապարհների երկայնքով շարժվում դեպի ծայրահեղ դիրքեր: Ընդհանուր կառուցվածքի իջեցումն իրականացվում է բեռնափոխադրմամբ `վերալիցքավորելով հիդրավլիկ մեքենաներ 4-ը` վերը նկարագրված վերելակների մեթոդով: Ապամոնտաժված ժամկետի կառուցվածքի տեղադրումից հետո, ներքեւի բարձրացնող ճառագայթները, որոնք տեղակայված են երկայնքով եւ ամբողջ տարածքում եւ հավաքագրման-փլուզվող շրջանակների պարտատոմսերը, ապամոնտաժում են: Այսպիսով, անջատված սարքի մասերը, որոնք տեղակայված են կամրջի գլխարկի կողքին, շարժվում են երկաթուղային ուղիների երկայնքով դեպի կամրջի առանցքը: Ապամոնտաժված տարածքի կառուցվածքը բարձրացվում է կարեւորագույն բջիջներից, շարժվելով նոր տարածքի կառուցվածքի երկայնական կափարիչների առանցքի վրա, որը բացակայում է հանձնարարականի ուղիների վրա: Ապամոնտաժված տարածքի կառուցվածքը երկայնականորեն գտնվում է կայքի ցածր մակարդակի վրա, նոր տարածքի կառուցվածքի եւ ապամոնտաժման հավաքից (Su No. 1649016 A1, E01D 22/00, 2001):

Վանդակապատնեշները սովորաբար ապամոնտաժվում են տարածական տնտեսություններ արտահանելով բեռնատարներով, որին հաջորդում է առանձին տարրեր, կամ ապամոնտաժվում է տարանցիկ կառուցվածքով շարժվող վերամբարձ կռունկներով: Այս եղանակները բավականին աշխատատար եւ թանկ են, քանի որ Մի հեռացրեք տողերի կառուցվածքի տարրական ցրման խնդիրները դրսեւորումից տեղափոխվելուց հետո կամ տեղում երկար ժամանակ պահանջվում է տարրերի մակարդակի կտրում, որոնք շատ դեպքերում պետք է աճեն: Նման գործողությունները պետք է իրականացվեն կառույցի շեշտադրված պետության վրա `անհատական \u200b\u200bտարրերի կտրման ընթացքում:

Առաջարկվող տեխնիկական լուծման խնդիրն այն է, որ տարածական վանդակավոր տարածքի կառուցվածքի ապամոնտաժումը առանց երկարաժամկետ ջրային տարածքի ապամոնտաժման երաշխավորումը `լողացող միջոցներով եւ ժամանակավոր աջակցությամբ եւ ապահովելով նյութի եւ աշխատանքային ծախսերի կրճատում թերի կառուցվածքով գործողությունների ժամանակը համատեղելու հնարավորությունը:

Դա ձեռք է բերվում այն \u200b\u200bփաստով, որ վանդակապատանի զանգվածային բլոկներով ապամոնտաժման եղանակով կամրջի կառուցվածքի կառուցվածքը ջրի մակարդակի բարձր բարձրությամբ մինչեւ 30-35 մ եւ ավելի քան 40 մ երկարությամբ , որն իր մեջ ներառում է ժամանակավոր օժանդակ աջակցության շինարարությունը զանգվածային բլոկների շրջանի շենքի ճանապարհորդների դաշտերում, արտադրվում է տեղադրման հիդրավլիկ ջոկեր `ժամանակավոր օժանդակ օժանդակության վրա, գյուղացիական տնտեսությունների ստորին հանգույցների ներքո, գոնե ժամանակահատվածի համար Անդամակցությունը, ուղղահայաց շարժումից `պողպատե թերթերով սվաղելով կապիտալի կամ օժանդակ օժանդակության վրա, տարածական բլոկի գոտում գտնվող երթեւեկելի մասի բեռնաթափման համար, ծավալի բլոկների անդամությունը չի նշանակում կամ կտրում է տանիքի կառուցվածքը ֆերմայում ֆերմայում ներքին ուժը կարգավորելով `սուբլոկինգով եւ (կամ) օժանդակ օժանդակ օժանդակության վրա տեղադրված հիդրոդոմկրաֆների միջոցով տեղադրված հիդրոդոմկրատների օգնությամբ, որոնք չեն գերազանցում գնահատված, բարձրացումը Միավորված բլոկների ժամանակավոր շտկումից եւ լողացող կռունկով `առնվազն 80 տոննա կրող հզորությամբ` նրանց տեղափոխելով նախապես պատրաստված ընդունելություններ ափի եւ ապամոնտաժման ժամանակ, ժամանակավոր օժանդակ օժանդակությունների համար տարաձայնությունների եւ ապամոնտաժման համար: Միեւնույն ժամանակ, ֆերմայի անդամակցությունը կարող է սկզբնապես վերեւում լինել, այնուհետեւ ստորին գոտիների վրա, սկսած ֆերմայի ձիավարման ինքնաթիռից: Եվ ընդունելությունները տեղադրվում են ափին, եւ Միացյալ շղարշների շարժումը լողացող կռունկ է արտադրում նրանց ապամոնտաժելուց անմիջապես հետո, վերացնելով ցնցումը դեպի բեռնատարը կամ սալիկը: Որպես տարբերակ, ընդունելությունները տեղադրվում են ափին, եւ Միացյալ շղարշների շարժումը արտադրում է լողացող կռունկ `իրենց արգելափակումից հետո բեռնաթափումից կամ սալիկապատումից հետո:

Բետոնե շենքերի կտորների մանրացում, բարձրացում եւ տեղափոխում:

Տեխնիկան երեք եղանակով ապամոնտաժում է շենքերը.

• Մոնոլիտ երկաթբետոնի դասական քանդում եւ ապամոնտաժում: Բետոնե շենքերը ոչնչացվում են գնդիկով հարվածելով եւ.
• Նախնական ոչնչացում, բետոնե եւ ապամոնտաժող երկաթբետոնե հատակներ, պատեր:
• Ապամոնտաժում է տարրերի ապամոնտաժումը, տարրերի ապամոնտաժումը եւ հեռացումը: Բետոնե շենքերում հաճախ կան բազմաթիվ ապրանքներ, որոնք կարող են օգտագործվել կամ վերամշակվել:

Շենքի ստորգետնյա մասի ԶբԲ-ի ապամոնտաժումից եւ ապամոնտաժումից հետո հնարավոր է լանդշաֆտի վերականգնում, տարածքի նախապատրաստումը նոր շինարարությանը:

LB ձեւավորման եւ վերամշակված բետոնե օբյեկտների գների քանդում եւ ապամոնտաժում

Աշխատանքի տեսակը
Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների ապամոնտաժում
Երկաթբետոնե ցանկապատի ապամոնտաժում
Բետոնե բլոկների ապամոնտաժում
Ապամոնտաժում w / b ցանկապատ
W / W պատերի ապամոնտաժում
Երկաթբետոնե օժանդակությունների ապամոնտաժում
Բետոնե, երկաթբետոնե խողովակների ապամոնտաժում
Ապամոնտաժման կամուրջի կառուցվածքները
Ապամոնտաժող կամուրջ
Ուժի բարձրացման մոնոլիտ բետոնե կոնստրուկցիաներ (խիտ ամրապնդում) կամուրջի տեսակը, աշտարակի ամբարձիչների հիմքերը

Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների ապամոնտաժում. Ապամոնտաժման գինը եւ սարքավորումները

Կախված երկաթբետոնե շենքերի եւ բետոնե կառույցների ապամոնտաժման ծրագրի բարդությունից եւ մասշտաբներից, օգտագործվում է «ProgressiveOrotroy» ընկերությունից ցանկացած սարքավորում: Մենք առաջարկում ենք հատուկ սարքավորումներ, բրիգադներ, որոնք իրականացնում են ապամոնտաժում եւ ապամոնտաժում դիզայնի ձեռքով, թափոնների հեռացման մեքենաներ, քանդման սարքավորումներ եւ պլատֆորմի վերականգնում:

ԶբԲ-ի աջակցության, սյուների եւ շինությունների ապամոնտաժում `գնդիկով գնդիկով (« Բաբա »)

Մինչեւ երեք տոննա առաքման քաշը թույլ է տալիս ապամոնտաժել բարձր երկաթբետոնե շենքերը, պոմպացնել աջակցությունը եւ սյուները, ոչնչացնել պատերը եւ կոնկրետ շենքերի համընկնումը: Նման ապամոնտաժումը հարմար է, երբ բետոնե շենքի ներսում չկա հզոր մետաղական շրջանակ, եւ ընկնելու բեկորների եւ կայքի հնարավորությունների մասին բավականին ազատ տեղում կարող են օգտագործել ապամոնտաժման հատուկ սարքավորումներ:

Ձեռնարկի էլեկտրական գործիքներ, բետոնե շենքերը ապամոնտաժելու համար

ZBB ձեւավորման ձեռքով ապամոնտաժման ժամանակ գինը սովորաբար ավելի բարձր է, քան սարքավորումներ օգտագործելիս, բայց ապամոնտաժման երկաթբետոնե արտադրանքները օգնում են անել առանց վտանգավոր մասշտաբի ոչնչացման: Պլազմային դանակներն ու սրճարանները պատրաստում են բետոնե կառույցներ հետագա քանդման համար, տեղադրողների ակտը `կատարել ապամոնտաժման աշխատանքներ, կրճատել ամրապնդումը, առանձնացնել մեքենաների շահագործմանը:

Հատուկ սարքավորումների հիման վրա (հիդրոնիկ, հիդրավլիկ մուրճ) հիմնված գործիքների ապամոնտաժում

Հզոր ապամոնտաժման գործիքներ ընդմիջում եւ շինարարության մանրացված կտորներ: Սարքավորումները հարմար են բարձրության վրա ապամոնտաժման, ցանկացած տեսակի երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների ապամոնտաժման ծառայություն իրականացնելու համար: Հաճախ հիդրավլիկ մուրճը, հիդրոնոններն ու դույլերը օգտագործվում են բետոնե եւ աղյուսի պատերը ոչնչացնելու համար, բացում կառուցվածքի հիմքը. Այն հեշտացնում է մետաղական շրջանակի քանդումը եւ ապամոնտաժումը:

Grabs, Grips, Cranes and Fixtures. Ապամոնտաժում եւ բացում

Սարքավորումներն օգտագործվում են երկաթբետոնե ձեւավորման բեկորներ ապամոնտաժելու, ապամոնտաժելու եւ բեռնելու համար: Տեխնիկան ավարտում է ապամոնտաժման գործընթացը. Բարձրացնում է երկաթբետոնե եւ մեծ կտոր շինարարական աշխատանքներ, դրանք դուրս է դնում ապամոնտաժման գոտուց, տեղափոխվում է շինարարական թափոնների բեռնման կամ հավաքման գոտի:

Բուլդոզեր կամ առջեւի բեռնիչ, ապամոնտաժման եւ թափոնների հավաքում

Մեքենան զբաղվում է փոքր շենքերի ապամոնտաժման հետ (օրինակ, Մոսկվայում երկաթբետոնե ավտոտնակների քանդումը սովորաբար իրականացվում է բուլդոզերների կողմից), եւ տարածքը օգտագործվող լայնածավալ նախագծերով: Երբեմն տեխնիկան օգտագործվում է որպես տրակտոր, որը արցունք է տալիս կամ օգնում է բետոնի կառուցման տարրերը նետել. Նման ապամոնտաժումն ավելի արագ եւ անվտանգ է այլ մեթոդներ:

Էքսկավատորներ. Բետոնի ապամոնտաժում եւ ոչնչացում

Հնարավոր չէ ապամոնտաժել երկաթբետոնե կառույցները. Մեկ խորանարդի գինը հաշվարկվում է բետոնի հետագա բեռնմամբ: Էքսկավատորները օգնում են ամբողջությամբ քանդել շենքը, ներառյալ ստորգետնյա հաղորդակցությունների ապամոնտաժումը եւ բեռնումը:

Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների ապամոնտաժում. Գների եւ կարգի

Կապվեք «ProgressIVOSTroy» - ի ներկայացուցչի հետ եւ նշեք, թե որքան կարժենա երկաթբետոնի ապամոնտաժումը. Աջակցում է ձեր դեպքում (տես նաեւ բաժին): Ստացեք ամբողջական տեղեկատվություն. Գեւորատներ օբյեկտների համար (Մոսկվա, Մոսկվայի տարածաշրջան), ապամոնտաժման աշխատանքների իրականացման, երկաթբետոնի հեռացում: Պայմանագիր կնքելիս ինժեները գալիս է օբյեկտի, սահմանափակում է բետոնի ապամոնտաժման սխեման եւ հաշվարկում է վերջնական արժեքը: