Պողպատե պրոֆիլավորված թերթիկը թեթև և գործնական նյութ է, և այն ներկայանալի տեսք ունի: Հետեւաբար, շատ տների սեփականատերերը կառուցում են երկրի ցանկապատերը, վանդակաճաղերը եւ դարպասները պրոֆեսիոնալ թերթիկից: Նման լուծումները հաջողակ են իրենց պարզությամբ և ընդունելի արժեքով, հատկապես, եթե սեփականատերը որոշել է կատարել բոլոր աշխատանքները սեփական ձեռքերով: Սա պահանջում է 3 բան՝ ցանկություն, գործիքների առկայություն և շինարարական տեխնոլոգիայի իմացություն, որոնք կքննարկվեն ստորև։

Դարպասներ դեպի քոթեջ ծալքավոր տախտակից

Դարպասի չափի և դիզայնի որոշում

Ձեր սեփական ձեռքերով դռներ պատրաստելու համար առաջին քայլը բացվածքի լայնությունը որոշելն է: Դա կախված է բակ մտնող մեքենայի չափերից։ Այս առումով կան հետևյալ առաջարկությունները.

1. Մարդատար մեքենայի համար անցման նվազագույն լայնությունը 2,5-2,6 մ է:
2. Բեռնափոխադրումների չափը, ներառյալ ներմուծվածը, չի գերազանցում 2,5 մ-ը, բացառություն են կազմում մեծ չափերի հատուկ սարքավորումները (էքսկավատորներ, բուլդոզերներ, տրակտորներ): Բեռնատարների մուտքի չափը պետք է լինի առնվազն 3,5 մ:
3. Եթե ​​առջևի պարիսպը գտնվում է նեղ փողոցի կամ խաչմերուկի վրա, ապա մեքենային ավելի շատ տարածք կպահանջվի շրջադարձային մանևրելու համար և մուտքի բացվածքը պետք է մեծացվի 0,5-1,5 մ-ով, կախված պայմաններից:
4. Մի փորձեք անհարկի դարպասները չափազանց մեծ դարձնել: Փոքր փեղկերն ավելի երկար կծառայեն, և դրանք ավելի քիչ կարժենան:
5. Բացման մասի բարձրությունը վերցվում է ոչ պակաս, քան հարակից ցանկապատի չափը։

Երկկողմանի երեսպատմամբ ծալքավոր տախտակից պատրաստված դարպասների և խցիկների սխեման

Դարպասի դասավորության լավագույն տարբերակը նույն չափի 2 թեւերն են, որոնք բացվում են դեպի բակ։ Վիկետը մեկուսացված է և պատրաստվում է մուտքի կողքին կամ տեղադրված է առանձին, որոշ հեռավորության վրա: Եթե ​​դուք մուտքի դուռը կառուցում եք դռներից մեկի մեջ՝ օգտագործելով ավտոտնակի մեթոդը, ապա կառույցի ծառայության ժամկետը կնվազի մշտական ​​ճոճանակի պատճառով:

Կառուցվածքային առումով, ամառային տնակների դարպասները, որոնք ձեռքով պատրաստված են գլորված մետաղից և ծալքավոր տախտակից, բաղկացած են հետևյալ հիմնական տարրերից.

• օժանդակ մաս - սյուներ և հիմքեր;
• մետաղական շրջանակներ պարանների համար;
• կտավներ (արտաքին պատյան), այս դեպքում՝ պրոֆեսիոնալ թերթիկ։

Դրանց արտադրության համար դուք պետք է ընտրեք օպտիմալ խաչմերուկի պողպատե գլանվածք, որպեսզի ապահովեք կառուցվածքի հուսալիությունը և չվճարեք շինանյութերի համար:

Ինչ նյութեր ընտրել:

Դարպասների կառուցման համար հարմար գլանվածքի բազմաթիվ տեսակներ կան: Առավել ընդունելի տարբերակը, ինչպես հուսալիության, այնպես էլ ապրանքների գնի առումով, պրոֆիլային խողովակներն են:

Չժանգոտվող պողպատից պրոֆիլային խողովակների բազմազանություն

Եթե ​​բացվածքի լայնությունը 3,5 մ է, իսկ ցանկապատի բարձրությունը մինչև 2,5 մ, ապա հաշվի առնելով ծալքավոր տախտակի քաշը, ձեր սեփական ձեռքերով կառուցվածքային տարրեր պատրաստելու համար գլորվելու է հետևյալ հատվածը.

• սյուների վրա - 100x80 մմ (նվազագույն) պրոֆիլ կամ ավելի լավ - 100x100 մմ, առնվազն 5 մմ պատի հաստությամբ;
• շրջանակի և ամրագոտիների վրա - 60x40 մմ պրոֆիլային խողովակ 3 մմ պատով;
• հենարանների գագաթներին - պողպատե թերթ 2 մմ հաստությամբ:

Առանձին հարց է ձեր սեփական ձեռքերով պողպատե շրջանակները ծածկելու համար պրոֆիլավորված թերթի ապրանքանիշի և հաստության ընտրությունը, գույնի ընտրության հետ կապված որևէ դժվարություն չեք ունենա: Այս ապրանքների մակնշումը վերծանվում է հետևյալ կերպ.

1. Առաջին տառը ցույց է տալիս թերթիկի տեսակը. C - պատ, H - տանիք, NS - ունիվերսալ:
2. Երկրորդ համարը պրոֆիլի ծայրերի բարձրությունն է միլիմետրերով:
3. Թիվը գծիկի միջով - մոդուլային (օգտակար) թերթիկի լայնությունը (մմ):
4. Ապրանքների երկարությունը և հաստությունը չեն արտացոլվում մակնշման մեջ:

Ընդունված է դարպասները պատել ցածր պրոֆիլով պատի թերթիկով, C8 - C20 դասարաններ: Մոդուլային լայնությունը մեծ նշանակություն չունի, քանի որ այն մոտավորապես նույնն է բոլոր արտադրողների համար՝ 0,9-1,2 մ: HC ապրանքանիշը նույնպես հարմար է, բայց դրա արժեքը ավելի բարձր է: Բարձր գագաթներով տանիքների համար պրոֆիլավորված թիթեղը չարժե գնել, այն շատ ավելի թանկ է և արտաքին տեսքով չի համապատասխանում:

Հաստության առումով ծալքավոր տախտակի ընտրությունը չափազանց բարակ մետաղ չգնելն է, որը թեքվում է մատով: Շուկայում կան 0,3-0,35 մմ հաստությամբ ապրանքներ, ինչը բացարձակապես անընդունելի է։ Դուք կբավարարվեք առնվազն 0,5 մմ հաստությամբ։

Աշխատանքային կարգը

Ինքնուրույն դարպասի հավաքումն ու տեղադրումն իրականացվում է մի քանի փուլով.

• հենասյուների տեղադրման կետերի որոշում;
• հենարանների տեղադրում և բետոնացում;
• բիլետ և գլանվածք մետաղի չափի կտրում;
• թաղանթների շրջանակների հավաքում;
• պրոֆիլավորված թերթի կտավների ամրացում;
• կախված պարկեր.

Եթե ​​երկրի տան պարիսպը կառուցվել է ավելի շուտ, քան դարպասը, ապա նրանց համար դարակաշարերն արդեն պատրաստ են, և առաջին 2 փուլերը պետք չէ կատարել: Հակառակ դեպքում անհրաժեշտ է զգույշ չափել և նշել այն վայրերը, որտեղ նախատեսվում է սյուները ամրացնել: Հետագա տեխնոլոգիան պետք է ավելի մանրամասն դիտարկվի:

Սյուների տեղադրում

Դարպասի հենարանների ինքնուրույն տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Կտրեք խողովակները սյուների համար: Երկարությունը հաշվարկվում է հետևյալ կերպ՝ ցանկապատի բարձրությունը գումարած 30-50 մմ ստորին բացվածքը գումարած ստորգետնյա հատվածը, որը կազմում է ընդհանուր երկարության առնվազն 1/3-ը։
2. Փորեք 30-40 սմ տրամագծով փոս: Ենթադրվում է, որ դարակաշարի 1/3-ը կլինի գետնի մեջ, բայց ոչ պակաս, քան 1 մ:
3. Խտացրեք փոսի հատակը, լցրեք 10 սմ մանրացված քար և նորից սեղմեք:
4. Տեղադրեք հենարանը փոսի մեջ, ուղղահայաց հարթեցրեք 2 հարթությունում և ամրացրեք: Մինչ այդ, հուսալիության համար, սյունը խարսխված է - եռակցում է ներբանի ստորգետնյա հատվածին և ամրացման կտորներին:
5. Պատրաստել բետոնե դասարան M200 (M400 ցեմենտի 1 մասին ավելացվում է 2,5 մաս ավազ և 4,2 մաս մանրացված քար) և լցնում փոսի մեջ։

Թույլատրվում է հենարանները բեռնել բետոնի ամբողջովին կարծրանալուց հետո՝ 28 օր հետո, և այդ ընթացքում հնարավոր է ինքնուրույն պատրաստել դարպասները և դրանց երեսպատումը պատրաստել ծալքավոր տախտակից: Եթե ​​նախատեսում եք խցիկը մոտեցնել դարպասին, ապա 2 սյուների փոխարեն պետք է բետոնացնել 3-ը։

Շերտերի արտադրություն

Դռները պատրաստված են ձեռքով, պողպատե շրջանակների տեսքով՝ պրոֆիլային խողովակներից՝ եռակցված։ Մինչ այդ կարևոր է ճշգրիտ որոշել և կիրառել կտավների չափերը գծագրին, որպեսզի բացվելիս դրանք չկպչեն գետնին (3-5 սմ բացը) և նվազագույնով հստակորեն համընկնեն միմյանց հետ։ բացը. Մոնտաժման տեխնոլոգիան հետևյալն է.

1. Կտրեք պրոֆիլային խողովակները ըստ գծագրի չափսերի:
2. Աշխատանքային մասերը հարթ հարթակի վրա դրեք այս կերպ՝ շրջանակ, մեջտեղում հորիզոնական վերնաշապիկ և կոշտության 2 ամրացում՝ վերևում և ներքևում:
3. Օգտագործելով քառակուսի, միացրեք շրջանակի բոլոր մասերը կծիկներով, բացառությամբ ամրագոտիների: Հորիզոնական խաչմերուկը կապեք ուղղաձիգների միջև և հարթեցրեք դրանց հետ:
4. Չափել շրջանակի 2 անկյունագիծ: Եթե ​​դրանց երկարությունները տարբեր են, ապա շրջանակը պետք է ձեռքով հավասարեցվի, այնուհետև բռնեք ամրագոտիները:
5. Բոլոր կարերը լավ եռացրեք և մաքրեք սրճաղացով։
6. Կողպեքի տեղադրման համար սողնակները և հիփոթեքը զոդեք:

Նախքան պրոֆիլավորված թերթիկը տեղադրելը, ապագա դարպասը պետք է նախապատվել և ներկել ցանկալի գույնով: Մինչ ներկը չորանում է, դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով կտրեք ծալքավոր տախտակը, որպեսզի համապատասխանի դռների չափսերին: Այս դեպքում կտավի գագաթը կարելի է գանգուր պատրաստել՝ օգտագործելով ոլորահատ սղոց: Շրջանակի վրա ամրացումն իրականացվում է ինքնահոսով կամ ինքնահորով պտուտակներով: Կտավի վերին եզրագիծը գեղեցիկ ընդգծելու համար պետք է բարակ մետաղից պատրաստված ներկված U-աձև պրոֆիլի վրա դնել։

Դարպասի վերջնական հավաքում

Պրոֆիլավորված թերթիկից պատրաստված պատյանով պատրաստի թաղանթը պետք է կախված լինի սյուների վրա՝ գործելով օգնականի հետ հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Օգտագործելով տակդիրներ և հենարաններ, փեղկերը տեղադրեք հենարաններին մոտ՝ դրանք միացնելով մետաղալարով:
2. Հավասարեցրեք կտավները ուղղահայաց և համոզվեք, որ ներքևում բացեր կան:
3. Եռակցեք ծխնիները սյուներին և ստուգեք, թե որքան լավ է բացվում դարպասը: Համոզվեք, որ դրանք փակելիս չեն շփվում շրջանակների հետ և հարթ են:
4. Վերջապես եռակցեք ծխնիները ձեր սեփական ձեռքերով, նորից ստուգեք փեղկերի աշխատանքը:
5. Ձողերին և հովանոցներին քսել ներկի 2 շերտ՝ դրանք նախապես ծածկելով GF-021 այբբենարանով։

Որպեսզի դարպասները ապահով կերպով փակվեն ամառանոցում, դուք պետք է տեղադրեք և կարգավորեք սողնակները: Կողպեքի խաչաձողերի համար կարող եք անցքեր կտրել անմիջապես պրոֆիլային խողովակում, իսկ սողնակները կողպելու համար՝ կլոր խողովակները բետոնացնելով գետնին։ Ավելի արդիական տարբերակ է ավտոմատ էլեկտրական կրիչներ մատակարարել պարկի բացման համար:

Յուրաքանչյուր սեփականատեր ձգտում է ապահովել, որ իր ամառանոցը հնարավորինս հարմարավետ և գեղեցիկ լինի: Իհարկե, ցանկացած ամառային տնակ սկսվում է դարպասից, ուստի այս տարրին պետք է ոչ պակաս ուշադրություն դարձնել, քան մյուս օբյեկտները: Հետևաբար, այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես պատրաստել գեղեցիկ և բարձրորակ մետաղական երկրի դարպասներ մեր սեփական ձեռքերով:

Երկրի դարպասների նախագծման տեսակները

Ներկայումս ամենատարածվածը դարպասների ձևավորման հետևյալ տեսակներն են.

• Ճոճվող դռները երկու թևեր են, որոնք բացվում են այս կամ այն ​​կողմ: Նրանց արտադրությունը շատ ժամանակ և ջանք չի պահանջում: Այս դիզայնի անհարմարությունը նրա ծանրությունն է բաց դիրքում. հաճախ դռների մոտ կան առարկաներ, որոնք խանգարում են դրանց բացմանը:
• Լոգարիթմական - այս դիզայնի անկասկած առավելությունն այն է, որ թևերը չեն ճոճվում դեպի դուրս, այլ սահում են դեպի կողմը: Մյուս կողմից, նրանց առավելությունը և՛ ձեռքով, և՛ ավտոմատ կերպով բացելու հնարավորությունն է։ Ճիշտ է, նման կառույցի արտադրությունը շատ ավելի շատ ժամանակ և գումար կպահանջի:

Բարձրացնող կառույցները նույնպես կարող են վերագրվել հետ քաշվողներին: Նրանց յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ նրանք վեր են կենում, և կողք չեն գլորվում։

Պետք է ասեմ, որ ավելի նպատակահարմար է ինքնուրույն ճոճվող դարպասներ պատրաստել, հատկապես, եթե նման աշխատանքային փորձ չկա, քանի որ այս դիզայնն ավելի պարզ է։

Դարպասների արտադրություն

Նախագիծ

Առաջին հերթին, դուք պետք է կատարեք երկրի դարպասների գծագրերը ձեր սեփական ձեռքերով: Նրանց վրա պետք է նշվեն կառուցվածքի բոլոր չափերը և դրա առանձնահատկությունները: Բացի այդ, դիագրամը պետք է պատկերի իր հարաբերական դիրքը կայքի այլ օբյեկտների հետ:

Նշում!
Գծագրերում անհրաժեշտ է հնարավորինս ճշգրիտ նկարագրել ապագա արտադրանքի բոլոր տարրերը, քանի որ դա հետագայում կհեշտացնի դրա արտադրությունը:
Հետեւաբար, դիզայնը պետք է պատկերված լինի երեք կողմից:

Գծագրերը պատրաստ լինելուց հետո կարող եք ուղղակիորեն անցնել կառուցվածքի արտադրությանը:

Նյութեր (խմբագրել)

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է պատրաստեք հետևյալ նյութերը.

• Տախտակամած կամ մետաղական թիթեղներ;
• Մետաղական խողովակներ;
• Մետաղական անկյուններ կամ քառակուսի խողովակներ;
• Ավազ և ցեմենտ;
• Չորս ծխնիներ (կարելի է օգտագործել ավտոտնակի դռան ծխնիները):

Հենարանների տեղադրում

Առնվազն 100 մմ տրամագծով պողպատե խողովակները պետք է օգտագործվեն որպես թևի հենարան: Դուք կարող եք խողովակը փոխարինել պողպատե պրոֆիլով, օրինակ, I-beam կամ առնվազն 100 մմ դարակի լայնությամբ ալիք:

Նշում!
Որքան ավելի կոշտ և ամուր լինեն հենարանները, այնքան երկար կլինի արտադրանքը:

Հենարանների տեղադրման հրահանգները հետևյալն են.

• Նախևառաջ անհրաժեշտ է հողի վրա գծանշում դնել՝ նշելով դարպասի գտնվելու վայրը և նշել հենարանների տեղը։
• Հաջորդը, խողովակները պետք է կտրվեն, որպեսզի ձեռք բերվեն անհրաժեշտ երկարության հենարաններ՝ գծագրերին համապատասխան:
• Այնուհետեւ տեղադրվում են հենարաններ, որոնց համար անհրաժեշտ է փոսեր փորել։ Քանի որ տերևները բացելիս և փակելիս փոփոխական դինամիկ բեռներ են առանցքի վրա, հենարանները պետք է ավելի հուսալի տեղադրվեն, քան ցանկապատի սյուները: Օպտիմալ փոսի խորությունը 0,8 մետր է:
• Հենակները փոսերում տեղադրելուց հետո դրանք պետք է լցնել բետոնով։ Այս դեպքում հենարանների դիրքի ուղղահայացությունը պետք է ստուգվի շենքի մակարդակով:

Նշում!
Դարպասի լայնությունը պետք է ուշադիր հաշվարկվի, որպեսզի դարպասը շատ լայն չլինի:
Որքան լայն լինեն դրանք, այնքան ավելի զգալի քամու բեռներ կգործադրվեն նրանց վրա:
Միևնույն ժամանակ, դարպասը պետք է այնքան լայն լինի, որպեսզի մեքենան կարողանա մուտք գործել բակ:

Պետք է ասեմ, որ պարտադիր չէ, որ դարակները մետաղական լինեն։ Օրինակ, կարող եք դնել աղյուսներից կամ այլ նյութից պատրաստված սյուները:

Շերտերի արտադրություն

Մինչ բետոնը կարծրանում է, դուք կարող եք սկսել թելեր պատրաստել՝ գծագրերին համապատասխան։ Շղթայի դիզայնը շրջանակ է, որի վրա եռակցվում են ծալքավոր տախտակ կամ մետաղական թիթեղներ: Պետք է ասեմ, որ ծալքավոր տախտակի գինը սովորաբար ավելի ցածր է, քան մետաղական թիթեղները, քանի որ այս նյութի թերթերը շատ ավելի բարակ են:

Կոշտությունը մեծացնելու համար յուրաքանչյուր շրջանակի վրա սովորաբար եռակցվում են մի քանի խաչմերուկներ: Օրինակ, սովորական են մեկ հորիզոնական և երկու ուղղահայաց տախտակներ:

Այսպիսով, առաջին հերթին դարպաս պատրաստելիս անհրաժեշտ է կտրել անկյունը կամ քառակուսի խողովակները անհրաժեշտ երկարության կտորների մեջ և դրանցից շրջանակ զոդել: Այս աշխատանքը կատարելիս չափազանց կարևոր է ապահովել, որ անկյունները ճշգրիտ լինեն:

Նշում!
Շրջանակներ պատրաստելիս պետք է նկատի ունենալ, որ փեղկերը տեղադրելուց հետո դրանց միջև պետք է մնա առնվազն 8-12 միլիմետր հեռավորություն։

Շրջանակները պատրաստելուց հետո անհրաժեշտ չափի թերթերը պետք է կտրվեն մետաղից և եռակցվեն շրջանակին։ Փեղկերից մեկը պետք է ունենա սահմանափակող շերտ, որը կթաքցնի փեղկերի միջև եղած բացը:

Լուսանկարում - հանգույց դարպասի համար

Ծխնիներ

Կառույցի արտադրության կարևոր կետը ծխնիների տեղադրումն է: Այս աշխատանքը պահանջում է առավելագույն ճշգրտություն, քանի որ դրանից է կախված դռների ճիշտ դիրքավորումը և դրանց կատարումը:

Ինչպես նշվեց վերևում, ավտոտնակի ծխնիները կարող են օգտագործվել որպես հովանոցներ: Լանջերի ստանդարտ չափսերի համար չորս ծխնիները բավարար են, այսինքն. երկու ծխնի մեկ թևի համար: Եթե ​​դարպասը մեծ է և ամուր, ապա պետք է օգտագործվի 6 ծխնի:

Նախքան տեղադրումը, մետաղական թիթեղները եռակցվում են ծխնիներից յուրաքանչյուրին, որոնք իրենց հերթին եռակցվում են հենարաններին: Ծխնիների երկրորդ մասը եռակցվում է թևին, որից հետո կառուցվածքը տեղադրվում է հենասյուների վրա։

Դրանից հետո մնում է լրացնել կափարիչի մեխանիզմը: Ամենից հաճախ, այն բաղկացած է երկու L-աձև կապում-խցաններից, որոնք գտնվում են դարպասի ստորին մասում:

Դասական ճոճվող դարպասները կարող են ունենալ սիմետրիկ կամ ասիմետրիկ տերևներ, ինչպես նաև մուտքի լրացուցիչ դարպաս: Անկախ շինարարության տեսակից, դրանք արտադրվում են նույն սկզբունքով։

Հենարանների տեղադրում

Երբ ձմռանը հողը հորդում է, դարպասի հենասյուների բեռը կարող է հասնել մինչև 10 տոննա 1 քառ. Բացի այդ, բացման և փակման ժամանակ նրանք նաև մի քանի հարյուր կիլոգրամ զգալի դինամիկ ծանրաբեռնվածություն են զգում: Հետևաբար, նման կառույցի ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է հուսալի հենարան, որը խորացել է գետնի մեջ մինչև բավարար խորություն:

Դարպասի սյուների տեղադրման կարգը.
1. Որպես կրող կառույցներ կարող են օգտագործվել 60 մմ և ավելի տրամագծով 2,5 մմ տրամագծով խողովակներ կամ պրոֆիլ: Անկյունի օգտագործումը խորհուրդ չի տրվում. այն ի վիճակի չէ կառուցվածքին ապահովել պահանջվող կոշտությամբ։ Խաչմերուկների համար պրոֆիլը կարող է մի փոքր նեղ լինել՝ մինչև 30 մմ:

Խորհուրդ... Չափազանց զանգվածային շրջանակը չափազանց մեծ բեռ է ստեղծում աջակցության սյուների վրա, հետևաբար, հաստ պատերով պրոֆիլ ընտրելիս դրանք նույնպես համապատասխանաբար ամրացվում են:

Աջակցող սյուներ

1. Դրանց տեղադրման համար պատրաստվում է փոս մինչև հողի սառեցման խորությունը (մինչդեռ դրա խորությունը չի կարող լինել 1 մ-ից պակաս): Օրինակ, Մոսկվայի մարզում այն ​​կկազմի 1,4 մ, կարող եք փոս փորել հողային հորատման միջոցով կամ ձեռքով: Ավելին, դրա տրամագիծը պետք է լինի խողովակի խաչմերուկից առնվազն երկու անգամ:

Փոս հենման սյուներ հորդելու համար

2. Բետոն լցնելուց առաջ փոսի հատակին շարվում է ավազով մանրացված քարի բարձ 20 սմ բարձրությամբ։
3. Սյուները ամրացվում են փոսի մեջ, հարթեցված մակարդակով և լցված ավազ-ցեմենտի խառնուրդով: Դարպասը տեղադրվում է ամբողջությամբ ամրանալուց ոչ պակաս, քան մեկ շաբաթ անց։

Խորհուրդ... Որպեսզի բետոնը չճաքի մինչև լցնելը, շուրջը գետինը պետք է լցվի ջրով և խցանվի: Վաղաժամ չորացումը կանխելու համար հիմքի վերին մասը պետք է ծածկված լինի թաղանթով և պարբերաբար խոնավացվի ջրով:

Դարպասի տերեւների արտադրության հիմնական փուլերը

2. Մետաղական պրոֆիլը կտրված է չափի մեջ:
3. Քառակուսիով շերտի յուրաքանչյուր եզրից գծեր են գծվում 45 ° անկյան տակ, որից հետո սրճաղացով կտրում են նրանց երկայնքով։ Եռակցված կարերի ամրությունը բարելավելու համար կտրված կետերը մանրակրկիտ մաքրվում են մերկ մետաղից:

Պրոֆիլների հոդերի նշում

4. Օձիքի պրոֆիլները դրված են հարթ մակերևույթի վրա և ամուր միացված են անկյուններում։ Կառույցը ամրացնելու համար կարող են օգտագործվել անկյունային սեղմակներ (ամրացնող սեղմիչներ): Որպեսզի մանյակը «առաջատար» չլինի, նախքան եռակցումը, դուք պետք է ստուգեք քառակուսիպրոֆիլների ճիշտ տեղադրությունը կառուցվածքի ներսում, այնուհետև դրսում: Մակերեւույթի հորիզոնականությունը ստուգվում է օգտագործելով մակարդակ.

Հորիզոնական և անկյունային ստուգում

5. Չափիչովվերահսկվում են նաև օձիքի բարձրությունը և լայնությունը։ Սխալի դեպքում ստուգվում է կտրող անկյունների ճիշտությունը և մասերից յուրաքանչյուրի գտնվելու վայրը։

Խորհուրդ... Եթե ​​ալիքը կամ պրոֆիլը փոքր-ինչ թեքված է, այն կարելի է հարթեցնել մուրճով, մետաղը գազի այրիչի վրա նախապես տաքացնելուց հետո:

Կառույցի բարձրության և լայնության ստուգում

6. Բոլոր հանգույցները կարգավորելուց հետո անկյուններում կարերը նախ կպչում են, ապա եռակցվում շարունակական կարով։ Եռակցման բոլոր տեղերը մաքրվում են ծաղկաթերթիկի վարդակով սրճաղացով: Հետագայում, նախքան ներկելը, կարերի վրա ձևավորված փոքր խոռոչները (փակերը) կարելի է մշակել ավտոմոբիլային ծեփամածիկով։
7. Հաջորդ նավահանգիստը լայնակիխաչաձողեր 90 ° անկյան տակ: Որպեսզի դարպասը «չոլորվի», բացառությամբ լայնակիների, կոշտությունը մեծացնելու համար, առնվազն մեկ. անկյունագծային վերնաշապիկ... Դարպասի պրոֆիլի հետ դրա միացման անկյունը հնարավոր է որոշել միայն էմպիրիկ կերպով. դա կախված է միայն դարպասի ձևավորումից:

Խաչաձողեր, որոնք անցնում են օձիքով և անկյունագծով

8. Դռները կախելու համար կողմերից մեկը պետք է ամրացվի մետաղյա անկյունից փոքր կտորով։

Ծխնիների եռակցման համար մետաղական ժապավենի ամրացում

Եռակցման դարպասի ծխնիներ

Ամենապարզ սարքը քորոցն է, որի վրա դրվում է գլխարկը։ Ծխնիները եռակցելու համար մանյակը պետք է տեղադրվի սյունակի հետ նույն հարթության վրա բացվածքովոչ պակաս, քան 5 մմ: Օձիքի վերևից և ներքևից 20 կամ 25 սմ նահանջում են և մատիտով կամ կավիճով նշում են անում։ Այնուհետև կրունկի ստորին հատվածը եռակցվում է շրջանակին (դռան տերևին), իսկ ստորին մասը՝ հիմքին։

Կպչեք ծխնիների վրա

Սովորաբար ծխնիները եռակցվում են միջով ափսեներ (ականջներ)Ծխնի երկու մասերին ամրացվում են մետաղի փոքր շերտեր, այնուհետև այդ թիթեղները եռակցվում են դարպասին և շրջանակին: Այս մեթոդը թույլ է տալիս եռակցել ինչպես օղակը, այնպես էլ թիթեղը երկու կողմից, այնուհետև ամրացնել այն վերևից, կողքից և ներքևից՝ օգտագործելով երեք կար:

Որպեսզի եռակցման ժամանակ օղակները միմյանց հետ չկտրվեն, նախքան աշխատանքը սկսելը, բոլոր շարժվող մասերը պետք է մանրակրկիտ քսել քսուքով: Եռակցման կարը դրված է ներքևից վեր:

Քանի որ հենարանները միշտ շարժվելու են գետնի ամենափոքր շարժման դեպքում, անհրաժեշտ է նաև մի քանի միլիմետր փոքր բաց թողնել փեղկերի միջև:

Շրջանակի պատյան

Դարպասի պատյանը կարող է լինել ցանկացած՝ փայտյա, պատրաստված պրոֆիլավորված թիթեղներից կամ մետաղական թիթեղներից և այլն։ Դարպասին ամրացվում է ինքնակպչուն պտուտակներով։ Եթե ​​թիթեղը պետք է եռակցվի, ապա պետք է ընտրել ավելի հարթ սառը գլանվածք:

Փայտե երեսպատում

Ստորև ներկայացված են մի քանիսը ճոճվող դարպասի գծագրերորոնցից կարող եք ընտրել ամենահարմարը: Դուք կարող եք ինքներդ մշակել ձեր սեփական սխեման: Դարպասի օպտիմալ լայնությունը և՛ մեքենայի, և՛ բեռնատարի մուտքի համար 3 ​​մ է, բարձրությունը՝ 2 մ-ից և ավելի։ Նյութերը խնայելու համար դուք կարող եք միավորել դարպասը մուտքի խցիկով:

Կարևոր.Ձեր սեփական նկարը ստեղծելիս պետք է հաշվի առնել դռների և սյուների միջև մի քանի միլիմետր բացերը, ինչպես նաև դարպասի և գետնի միջև:

Եթե ​​նախատեսվում է ճոճվող դարպասների հետագա ավտոմատացում, ապա պետք է նկատի ունենալ, որ այն պետք է տեղադրվի միայն տերևի շարժման կատարյալ ճշգրտումից հետո։ Եթե ​​դուք պետք է որոշակի ջանքեր գործադրեք դրանք բացելիս, ապա պատճառները հայտնաբերվում և վերացվում են:

Սխեման 1

Սխեման 2

Սխեման 3

Սխեման 4

Սխեման 5

Սխեման 6

Դարպասը երկու տերևներից կազմված կառույց է, որոնք փակում են պարսպի միջանցքը, որը, ըստ էության, բավականին պարզունակ է։ Ավելի բարդ նախագծերը կարող են բաղկացած լինել երեք կամ ավելի բաղադրիչներից: Դրանք կարող են բացվել ձեռքով կամ մեխանիզմի միջոցով, ինչը նույնպես ազդում է դրանց արտադրության բարդության վրա։

Դիզայնի մի քանի տեսակներ կան: Իրենց տեղադրման և ֆունկցիոնալության հեշտության շնորհիվ լոգարիթմական և գլորվող դարպասները հայտնի են դարձել: Այս կառույցները կարող են օգտագործվել ոչ միայն իրենց նպատակային նպատակների համար, այլև որպես կայքի դեկորատիվ ձևավորման մաս:

Դիզայնի առանձնահատկությունները

Օգտագործելով մեր առաջարկությունները, դուք կարող եք ինքնուրույն կառուցել երկրի դարպաս կամ վահան: Մեր պլանի համաձայն՝ առանց արտաքին օգնության պատրաստված քաշվող կառույցներն արտաքին տեսքով չեն տարբերվի գնված մեխանիզմներից և կաշխատեն նույն կերպ։

Լոգարիթմական դարպասի դիզայնը երկար ժամանակ չի փոխվել, սակայն այն մշտապես արդիականացվել է։ Մեր օրերում ամենից հաճախ օգտագործվում են երկու տեսակի սահող տարբերակներ՝ երկաթուղային և հենարան, սակայն առաջին տարբերակը աստիճանաբար մոռացվում է և մոռացության է մատնվում։ Կառուցվածքների կոնսերվային տեսակը ժողովրդականություն է ձեռք բերել իր բազմակողմանիության շնորհիվ: Այն կյանքի կոչելու համար անհրաժեշտ է մի քանի նյութեր, որոնք կարելի է գտնել ցանկացած խանութում։

• Տիեզերքի խնայողություն. Դռները կարող են տեղադրվել ցանկացած վայրում: Դրանք բացելու համար կառույցի առաջ կամ հետևում տարածք չի պահանջվում, քանի որ կտավը տեղափոխվում է կողք։

• Բազմակողմանիություն. Առաջարկվող դիզայնի բազմազանությունը թույլ է տալիս ընտրել ձեզ հարմարը:

• Հարմարավետություն. Դուք կարող եք ապահով թողնել մեքենան հենց դարպասից դուրս, քանի որ դա չի խանգարի դրանք բացել։

• Արտաքին տեսք. Այս դիզայնը շատ էլեգանտ տեսք ունի, և եթե կտավի վրա գեղեցիկ նախշ դնեք, այն նույնպես յուրահատուկ կստացվի։

• Երկարակեցություն.

Գործիքներ

Դարպաս պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

• Եռակցման սարք. Այն կարող է լինել պայմանական կամ ինվերտոր, բայց, որ ամենակարեւորն է, այն պետք է գնահատվի 1000 ամպերի համար: Իհարկե, ինվերտորը կարժենա ավելի շատ, բայց միացումները շատ ավելի հուսալի են, և մետաղը չի փչանում: Դուք պետք է զգույշ լինեք սովորական սարքով, քանի որ այն արագ տաքանում է: Մեզ անհրաժեշտ են նաև 2,5–3 մմ տրամագծով էլեկտրոդներ, որոնք վաճառվում են շինարարական շուկաներում։

• բուլղարերեն. Այն պետք է աշխատի երկու տեսակի սկավառակներով: Հացահատիկը կարելի է փոխարինել մետաղի հետ աշխատելու ունակ ցանկացած գործիքով։ Առաջին տեսակի սկավառակները մեզ անհրաժեշտ կլինեն մետաղի կտորներ կտրելու համար, իսկ երկրորդը՝ այն մշակելու համար։

• Օդային կոմպրեսոր. Ձեզ անհրաժեշտ կլինի այս սարքը մետաղի վրա ներկը հավասարաչափ քսելու համար: Այն կարելի է փոխարինել խոզանակով, բայց դարպասը կեղտոտված կլինի:

• Տափակաբերան աքցան.
• Ռուլետկա.
• Մուրճ.
• The riveter.
• Ակնոցներ.
• Մակարդակ.
• Գայլիկոն.

Նյութեր (խմբագրել)

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ են ոչ միայն գործիքներ, այլ նաև մետաղի մի քանի տեսակներ, որոնք լցված են մետաղական պահեստներում։

Ծածկույթի համար մենք կարող ենք վերցնել ցանկացած մետաղ, որը ձեզ դուր է գալիս: Ստանդարտ տարբերակը ծալքավոր տախտակն է, բայց օգտագործվում է նաև պոլիեսթերով փայտ: Ծածկույթը մշակելու համար անհրաժեշտ է այբբենարան և ներկ:

Մեզ անհրաժեշտ է նաև կոնսոլային սարքավորում, որը բաղկացած է ճառագայթներից, վերևի և ծայրամասային գլաններից, բռնիչից և ևս երկու գլաններից։ Երբ բոլոր նյութերը ձեռք բերվեն, մի շտապեք սկսել արտադրությունը, այլ նախ պլանավորեք և հաշվարկեք դրա յուրաքանչյուր փուլը։

Ընտրեք հարմար վայր և պատրաստեք այն։ Որոշեք կառույցի շարժման ուղղությունը, քանի որ դրա տեղը նույնպես պետք է պատրաստել:

Արտադրություն

Երբ ձեր ձեռքերում նկարներ կան, և այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, մոտակայքում է, կարող եք գործի անցնել: Ամբողջ նյութը բաժանեք երկու մասի` երեսպատման և հիմնական կառուցվածքի համար: Չափեք անհրաժեշտ մետաղի կտորները և կտրեք այն: Մի մոռացեք հավատարիմ մնալ առաջարկվող անկյունին ցատկերների վրա: Երբ ամբողջ մետաղը պատրաստվում է, այն պետք է միացվի եռակցման մեքենայի հետ ընդհանուր կառուցվածքի մեջ:

Երբ շրջանակը պատրաստ է, և ճառագայթները սպասում են իրենց հերթին, դուք պետք է սկսեք մանրացնել կառուցվածքը, այնուհետև յուղազերծել այն: Մետաղը հղկելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան սկավառակով սրճաղաց, սակայն մշակման համար հարմար է ացետոնը կամ բենզինը։ Երբ մետաղը չորանա, կարող եք այբբենարան քսել և ավելի ուշ ներկել։

Այն կարող է տևել երկու ժամից մինչև երեք օր, մինչև ներկը ամբողջովին չորանա, ուստի այս ընթացքում հնարավոր է բետոնացնել հիմքը և տեղադրել հենասյուները: Դուք նաև պետք է հոգ տանեք գլանափաթեթների և շարժիչի տեղը:

Տեղադրում

Առաջին քայլը բետոնե հիմքում բլոկների տեղադրումն է, որի համար մեզ անհրաժեշտ են պտուտակներ և ծխնիներ: Ամբողջ կառույցի հիմնական տարրը բազմաֆունկցիոնալ ճառագայթն է, որին ամրացվելու են մնացած մասերը։ Պատրաստի դարպասը պետք է տեղադրվի միայն այն բանից հետո, երբ հիմքը ամրացվի ցեմենտի հավանգով:

Պատրաստված շրջանակին կցվում են ծալքավոր տախտակի թերթեր:

Այսպիսով, դանդաղ և նվազագույն ջանքերով մենք իրականացրեցինք դարպասի տեղադրումը: Այս դիզայնը շատ դիմացկուն է, և ֆունկցիոնալության առումով այն չի զիջում արտադրողից գնված անալոգայիններին։ Գործերը ճիշտ կատարելու համար հետևեք մեր հրահանգներին:

Տեսանյութ

Եթե ​​նախկինում ամառային տնակների համար լոգարիթմական դարպասները արտոնության պես մի բան էին իրենց գեղագիտական ​​որակների և մեխանիզմի արտադրական լինելու պատճառով, ապա այսօր դա ամբողջովին մատչելի լուծում է ցանկապատը և տեղանքն ամբողջությամբ կազմակերպելու համար: Նման դարպասների բավականաչափ տեսակներ կան. դրանք տարբերվում են մեխանիզմի կառավարման եղանակով, ստվերում, չափսերով և սարքավորումով:

Լոգարիթմական դարպասների ժողովրդականությունը

Ճոճանակի տարբերակը դեռ ամենապահանջվածն է։ Բայց լոգարիթմական գործընկերները դառնում են ավելի ու ավելի տարածված, և այսօր դրանք շատ ավելի տարածված են, քան նախկին ժամանակներում: Այնուամենայնիվ, դրանց գինը դեռևս ամենացածրը չէ, ինչը որոշեց երկրորդ հորիզոնականը առաջատար նմուշների ցանկում։

Լոգարիթմական դարպասների հիմնական առավելությունները.

• Նրանք զբաղեցնում են նվազագույն տարածք, պարզապես անհրաժեշտ է ազատել բացվածքի մի կողմում գտնվող ցանկապատի երկայնքով տարածքը;
• Պարզ հսկողություն;
• Գերազանց արտաքին բնութագրեր.

DIY տեղադրման հիմնական դժվարությունը կցամասերի հավաքածու ձեռք բերելու անհրաժեշտությունն է, ինչը կբերի լրացուցիչ ծախսեր:

Դիզայնի առանձնահատկությունները

Կան միայն երեք տեսակի լոգարիթմական դարպասներ, որոնք տարբերվում են ավտոմատացման միավորի տեղադրման եղանակով. ստորին, վերին և միջին ճառագայթով: Փոխադրող երկաթուղու գտնվելու վայրը որոշում է, թե ինչպես է տեղադրվում սկավառակը: Եթե ​​դուք նախատեսում եք երկրում լոգարիթմական դարպասներ տեղադրել, ապա լավագույնը ընտրեք տարբերակներից վերջինը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փնջի գտնվելու վայրը թաղանթի տերևի մեջտեղում կխուսափի ձմռանը բացվածքը ձյունից պարբերաբար մաքրելու անհրաժեշտությունից:

Վահանակի տիպի լոգարիթմական դարպասներ՝ ավտոմատ կառավարմամբ

Կարելի է ընտրել ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ կառավարման մեթոդներ: Եթե ​​դարպասը ճիշտ տեղադրվի, երկու տարբերակներն էլ կգործարկվեն բավականին հեշտ՝ առանց պարկի վրա գործելու ֆիզիկական ջանքերի անհրաժեշտության:

Լոգարիթմական կառույցների տեսակները. այս պահին երկաթուղային դարպասներն արդեն համարվում են անցյալի մասունք։

Շարժական սայրի ամրացումը կատարվում է կցամասերի հավաքածուով, որն իր մեջ ներառում է՝ երկու տեսակի բռնիչներ (ներքևի, վերին), կողային գլանափաթեթ և բրա, կրող ճառագայթ, գլանային համակարգեր։

Իմացեք ավելին էլեկտրական շարժիչի մասին

Եթե ​​նախատեսում եք տեղադրել լոգարիթմական դարպասներ ավտոմատ հսկողությամբ ձեր սեփական ձեռքերով, ապա չպետք է մոռանաք ավտոմատացման միավորի ամրացման եղանակի մասին: Դրա համար անհրաժեշտ է ատամնավոր դարակը ամրացնել կառուցվածքի շարժական սայրի վրա։ Այս տարրի միջոցով է, որ հիմնական բեռի ուժը փոխանցվում է շարժիչից դեպի դարպաս:

Նման կառույցները շատ ավելի թանկ են, և դրանք ձեր սեփական ձեռքերով միացնելը պահանջում է որոշակի հմտություններ: Ավտոմատացման միավորը կարելի է ձեռք բերել առանձին: Սա նշանակում է, որ այս մեխանիզմը չի պահանջվում տեղադրման համար: Եթե ​​ընտրված է միջին ճառագայթով լոգարիթմական դուռ, ապա շարժիչը տեղադրվում է ուղեցույցի նույն մակարդակի վրա, մասնավորապես, հատվածի տերևի մեջտեղում: Դրա համար հիմքում դրվում են անհրաժեշտ չափերի մետաղական սյուներ:

Դարպասի կառուցման նրբությունները

Կան մի քանի հիմնական փուլեր՝ շարժվող ցանցի չափերի որոշում; անհրաժեշտության դեպքում բևեռների տեղադրում; թաղանթների արտադրություն, դրա ամրացում բացվածքում; սկավառակի տեղադրում և դրա միացում:

Ինչպե՞ս ճիշտ չափել շարժական հատվածը:

Եթե ​​բացվածքն արդեն ձեւավորվել է, մնում է միայն հաշվարկել դարպասի ճշգրիտ չափերը: Լոգարիթմական կառույցները սովորաբար ունեն երկարություն, որը համապատասխանում է անցուղու լայնության 1,5-ին: Դուք կարող եք փոխել այն վեր կամ վար, ամեն ինչ կախված է դիզայնի առանձնահատկություններից, բացվածքի չափից և փողոցի լայնությունից: Գործոններից վերջինը թույլ է տալիս որոշել մեքենայի պտտման անկյունը կայք մտնելիս և ելքի ժամանակ:

Բացման լայնությունը, իր հերթին, հաշվարկվում է՝ հաշվի առնելով այն մեքենայի չափը, որը մուտք ունի դեպի հաստատություն: Համապատասխանաբար, որքան մեծ է դրա չափերը, այնքան ավելի մեծ պետք է լինի թաղանթը:

Դարպասի օպտիմալ երկարություն (բացման լայնությունը + հետադարձ կետ) = դարպասի բացում * 1.6

Իսկ կառուցվածքի կշռումը ուղղակիորեն ազդում է ամրացումների որակի և դարպասի ընդհանուր արժեքի վրա: Սեփական ձեռքերով տեղադրելիս կարևոր է չմոռանալ, որ բացվածքի կողքին պետք է լինի բավականաչափ ազատ տարածություն՝ հատվածը տեղափոխելու համար։

Սյուների տեղադրում

Սովորաբար, ցանկապատը կազմակերպելիս, ցանկապատի կառուցման ժամանակ դրվում են դարպասի ամրացման համար կրող սյուներ, իսկ վերջին փուլում արդեն տեղադրված է շարժական թև: Բայց եթե բոլոր աշխատանքները կատարվում են միաժամանակ, ապա դարպասի համար հենակետերը տեղադրելիս հաշվի է առնվում շարժական կառուցվածքի քաշը:

Հենարանների նվազագույն խորությունը 1 մ է, բայց սա ենթակա է տեղադրման նորմալ, պարզ կառուցվածքով հողի վրա: Ծանր կառույցների և դժվարին հողերի վրա հենարանը դրվում է 1,5 մ խորության վրա:

Մետաղից, բետոնից, աղյուսից պատրաստված արտադրանքները կարող են օգտագործվել որպես կրող սյուներ դարպասների ամրացման համար։ Հողի մեջ անցքերի չափերը որոշվում են սյուների տրամագծով + փոքր լուսանցքով: Ներքևում դրվում է հողի և ավազի շերտ, այնուհետև հարթակի միջոցով հենասյուները հարթեցնում են փոսերում։ Դրանից հետո դուք կարող եք լրացնել բետոնով:

Հիմնադրամ

Որպես հիմքի ամրացում, օգտագործվում է ներկառուցված մաս, ամրացում: Միջին փնջի դեպքում կարելի է հիմքի մեջ սեփական ձեռքերով դնել մետաղական հենարաններ կամ պատրաստի շրջանակ, որի վրա հետագայում կտեղադրվի էլեկտրաշարժիչը և ամրացվեն հենարանն ու թևը։

Անհրաժեշտ է ամրացնել հենասյունը առնվազն մեկ մետր խորության վրա:

Այս դեպքում ավելի լավ է գլանափաթեթների միջև հեռավորությունը վերցնել այնքան մեծ, որքան թույլ է տալիս շարժական թաղանթի չափը: Սա կապահովի կառուցվածքի հուսալիությունը:

Դարպասի կառուցվածքային մասի հիմքը

Կանթիլենային բլոկների փոխարեն օգտագործվում են կրկնակի գլանային համակարգեր, որոնք անցնում են կրող ճառագայթի վերևից և ներքևից: Երկաթուղին ինքնին օգտագործվում է ամուր հատվածով, առանց անցքերի, ինչպես դա անհրաժեշտ է ստորին ճառագայթի դեպքում:

Շարժական պարկի համար շրջանակ պատրաստելը

Դռան տերևի համար դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով հավասար կառույց դարձնեք կատարյալ ուղիղ անկյուններով և զուգահեռ խողովակներով՝ 60x40 մմ կամ 50x50 մմ պարագծի շուրջ առանց շեղումների: Փեղկը կարելի է ամրացնել կարծրացուցիչներով (40x20 մմ):

Շրջանակի շրջանակի նկարում 4 մետր բացվածքի համար։

Դրանք բավականին շատ են օգտագործվում և տեղադրվում են տարբեր անկյուններով, հատկապես, եթե կառուցվածքը մեծ է։ Այս լուծումը խուսափում է շահագործման ընթացքում շրջանակի թեքությունից: Ծածկույթը պետք է լինի գրավիչ, հուսալի և հնարավորինս թեթև, որպեսզի լրացուցիչ չծանրաբեռնի կառուցվածքը՝ պրոֆիլավորված թերթ, պոլիկարբոնատ, բարակ թիթեղ:

Շարժական հատվածի տեղադրում

Նախ, դուք պետք է որոշեք կցամասերի գտնվելու վայրը և ստուգեք ամբողջ կառուցվածքի ճիշտ տեղադրումը: Դրա համար շապիկը տեղադրվում է ուղղահայաց դիրքով: Միջին ճառագայթով դռները որոշ չափով տարբերվում են ցածր կրող երկաթուղով իրենց գործընկերներից:

Տեղադրեք կրող ճառագայթի մեջ գլաններով տրոլեյբուսի մեջ: Մենք տեղադրում ենք այս կառույցը հիմքի (ալիքի) վրա, ապա հրում ճառագայթը դեպի բացվածք: Միևնույն ժամանակ, մենք կարգավորում ենք բացվածքը սյունակի և ճառագայթի ծայրի միջև:

Սա առաջին հերթին դրսևորվում է նրանով, որ ներքևի թակարդը գործում է որպես միջին ճառագայթի ամրացման տարր, երբ դուռը փակ է: Շարժական փեղկը պահվում է կողային ամրակով և միացված է կրող ճառագայթին:

Կցամասերի տեղադրում

Պատրաստի շարժական պարկի գործունակությունը ստուգելու փուլում անհրաժեշտ է որոշել լրացուցիչ կառուցվածքային տարրերի գտնվելու վայրը, ինչպես նաև թեթևակի բռնել դրանք երկու տեղում կետային զոդումով, ինչը, անհրաժեշտության դեպքում, կհեշտացնի դրանց ապամոնտաժումը:

Կարևոր է ապահովել, որ փակ դիրքում թևը պահպանի ճիշտ դիրքը, այն է՝ զուգահեռ բացմանը: Դուք պետք է ամրացնեք կցամասերը ձեր սեփական ձեռքերով եռակցման միջոցով: Ներքևի բռնիչի կողքից կրող բլոկի մեջ տեղադրվում է ծայրային գլան:

Ավտոմատացման միավորի տեղադրում

Հիմնական փուլերն են՝ ատամնավոր դարակի ամրացումը կրիչի բլոկին (իր ողջ երկարությամբ); Էլեկտրական շարժիչի տեղադրում մետաղական շրջանակի վրա թաղանթի տերևի միջին մակարդակի վրա, այն նույն տեղում, որտեղ գտնվում է աջակցող երկաթուղին. սահմանային անջատիչների տեղադրում. Վերջին տարրերը տեղակայված են ճառագայթի եզրերի երկայնքով, և մագնիսական տարբերակներն ավելի արդյունավետ են, բայց դրանք նաև ավելի թանկ են:

Ամենակարևոր նրբերանգը մալուխային ալիքը հիմքի մեջ դնելն է դրա պատրաստման փուլում, բայց նախքան քսումը կատարելը: Ֆոտոբջիջները տեղադրվում են առանձին՝ հենասյուների վրա, միմյանց հակառակ:

Ձեռքով կառավարման մեխանիզմն ավելի էժան կլինի, և դրա տեղադրման տեխնոլոգիան կտևի մեկ երրորդով ավելի քիչ ժամանակ, քանի որ կարիք չկա անհանգստանալու ավտոմատացման միավորը շտկելու, մալուխը տանելու միջոցի մասին մտածելու և սկավառակի աշխատանքը կարգավորելու մասին: .

Դարպասների ավտոմատացումն օգտագործվում է մարդկային ջանքերն ու ժամանակը խնայելու, ինչպես նաև կյանքն ավելի հարմարավետ և հաճելի դարձնելու համար:

Ինքնահավաքման հիմնական փուլերը՝ թիակի չափի որոշում; հիմքի պատրաստում (ամրացված շրջանակով և մետաղական սյուներով, որոնք ցցված են գետնի մակերևույթի վերևում բավականին երկար հեռավորության վրա `մինչև թաղանթի տերևի միջին մակարդակը); շարժական հատվածի արտադրություն, ինչպես նաև դրա տեղադրում.