Ci sono casi frequenti in cui i proprietari di motoseghe devono affrontare il loro guasto e non importa affatto quale modello di questo tipo di attrezzatura, poiché la natura dei guasti è quasi la stessa per tutti. Bene, la motosega si è bloccata e cosa succede dopo? Senza dubbio, puoi portare l'attrezzatura a servizi specializzati che ripareranno il tuo "amico di ferro" a pagamento. Ma come si suol dire: perché pagare di più?

Dopotutto, puoi smontare personalmente lo strumento e ripararlo, poiché il guasto può essere insignificante e nel servizio pagherai molto per questo. Ma naturalmente, per riportare in vita lo strumento, è necessario essere in grado di comprendere le cause del suo guasto e i metodi di risoluzione dei problemi. Allora impariamo! In questo articolo puoi trovare le risposte alle domande relative a situazioni in cui lo strumento si blocca semplicemente dopo aver premuto direttamente il gas. Quindi iniziamo.

Gli elementi principali delle motoseghe

Prima di iniziare ad approfondire le problematiche dei guasti e della riparazione dell'utensile, capiamo innanzitutto in cosa consiste la motosega vera e propria. Prima di tutto, vorrei sottolineare che questo strumento appartiene alla categoria delle apparecchiature, il cui funzionamento dipende direttamente dal motore a combustione interna.

Altrettanto importante è quello le motoseghe sono dotate di un motore monocilindrico, e il cui lavoro viene svolto con un carburante come la benzina. Vale la pena notare che, nonostante la somiglianza con altri strumenti, non ha un cambio. Ed è sostituito da una sorta di trasmissione a catena monostadio, attraverso la quale viene eseguito il movimento della catena stessa (sega).

Una motosega, infatti, ha un design abbastanza semplice, ma ciò non le impedisce di essere affidabile, pratica e in grado di garantire a pieno un funzionamento immediato, ininterrotto e ciclico anche in condizioni piuttosto difficili. Questo strumento è costituito da una vasta gamma di alcuni elementi "vitali" per il suo corretto e produttivo lavoro. Questo è un carburatore, un tendicatena diretto, uno pneumatico dotato di catena e altri elementi.

Caratteristiche e possibili cause di guasto. Risolvere il problema con le proprie mani

Le motoseghe sono modelli abbastanza affidabili e semplici. Pertanto, se ti prendi cura di loro adeguatamente e li gestisci in base alle raccomandazioni del produttore, falliscono molto raramente e vari tipi di guasti vengono rapidamente eliminati. Ma se ti trovi di fronte a questa situazione e desideri riparare da solo il tuo strumento senza ricorrere all'aiuto di professionisti, approfondisci le informazioni di seguito.

In effetti, è impossibile determinare in modo inequivocabile e preciso il motivo per cui lo strumento non si avvia o si blocca quando si preme il gas, poiché ci sono molti fattori che influenzano questo. Ma non dimenticare che, partendo dal fatto che la motosega è dotata di un semplice motore a due tempi, condizioni come lubrificazione, carburante, scintilla e aria sono importanti per le sue efficaci prestazioni.

Di conseguenza, il carburatore è direttamente coinvolto nella preparazione della miscela aria-carburante, il filtro pulisce l'aria dalla polvere, l'unità di accensione e la candela creano una scintilla e nella benzina è presente lubrificante.

1. È anche importante che per un funzionamento senza problemi dell'utensile, sia necessario prestare molta attenzione direttamente al carburante. Poiché se questo tipo di miscela non viene preparato correttamente, la maggior parte delle motoseghe semplicemente non si avvia. Di conseguenza, non tutti i proprietari penseranno di cercare la causa della rottura del carburante. Ecco perché, affinché il tuo strumento funzioni sempre correttamente, devi utilizzare solo benzina di alta qualità per la miscela.
   

   E usa anche solo l'olio prodotto dal produttore del tuo strumento. Inoltre, è importante preparare questo tipo di miscela nella quantità che sicuramente utilizzerai in una o due settimane, ma non di più (vedi la proporzione di benzina e olio per motosega).

   In caso contrario, la sovraesposizione della miscela direttamente nel contenitore farà perdere tutte le sue proprietà di ottano e ciò comporterà notevoli problemi con lo strumento.

2. Inoltre, la causa del guasto può essere diretta riempiendo la miscela con una candela nel momento in cui il meccanismo viene avviato. Per risolvere questo problema, è necessario spegnere e asciugare la candela, ma ricorda che in ogni caso non deve essere accesa. Il carburante in eccesso deve essere scaricato attraverso il foro (candela), attendere 20-30 minuti, quindi installarlo in posizione e provare a riavviare lo strumento.
3. La motosega si blocca quando si preme il gas a causa del fatto che nessuna scintilla. Questo può accadere quando non c'è un buon contatto tra la punta della candela e il filo (alta tensione). Tuttavia, se questo tipo di collegamento funziona correttamente, ma non c'è ancora scintilla, la causa è l'unità di accensione (elettronica). È importante notare che questi tipi di pezzi di ricambio non possono essere riparati, quindi possono essere solo sostituiti.

   

   Non dimenticare che esaminando la candela puoi ottenere informazioni significative sulla rottura della motosega. Poiché se la sua superficie è asciutta, il motivo è un cilindro in cui il carburante non viene fornito direttamente. Ecco perché dovrai controllare passo dopo passo l'intera gamma della sua fornitura. Se la candela è tutta fuliggine nera, significa che il carburatore non funziona correttamente, ovvero fornisce molto carburante o versa olio direttamente nella benzina.

4. Se la motosega si blocca durante l'aggiunta di gas, significa che il carburante viene fornito in quantità insufficiente per il pieno funzionamento della motosega. Ciò può essere causato sia dall'intasamento del carburatore (il suo getto) sia dalla contaminazione del filtro stesso (carburante). Ricorda che il primo nodo dovrebbe essere controllato solo da professionisti, ma puoi pulire tu stesso il secondo.
5. Inoltre, la causa del fallimento può essere filtro (aria) se è contaminato da polvere. Ma non dimenticare che ogni modello ha le sue caratteristiche facilmente eliminabili e caratteristiche. Per questo motivo, non iniziare frettolosamente lo smontaggio e la riparazione dello strumento, ma è meglio "camminare" nei forum, dove le recensioni dei vari proprietari sono indicate in gran numero, per non peggiorare le cose.
   

   Poiché, ad esempio, una motosega calma si blocca quando si preme il gas per un semplice motivo, ovvero un semplice intasamento dello sfiato diretto.

   Per risolvere questo tipo di problema, tutto ciò che devi fare è scollegare il tubo (del carburante) dal carburatore e prestare attenzione se da esso fuoriesce carburante. Poiché se la miscela scorre a flusso pieno, significa che lo sfiato non è contaminato e, se viceversa, è stata trovata la causa del guasto.

6. Ecco un altro motivo per cui la motosega si blocca quando si preme il gas: silenziatore. È questa parte che può interferire con il pieno funzionamento dell'utensile nei casi in cui è direttamente contaminato da depositi resinosi di scarico. Per fare ciò, devi semplicemente pulirlo.
7. Abbastanza spesso, il partner della motosega si blocca quando viene premuto e il motivo è gruppo cilindro-pistone. Poiché esaminandoli, ovvero pistone e cilindro, è possibile determinare facilmente la causa di un malfunzionamento dell'utensile, direttamente sostituendoli. Puoi anche eseguire un alesaggio diretto del cilindro stesso rispetto alle dimensioni del nuovo pistone.

   

   Ma se dopo un'ispezione si scopre che sia il pistone che il cilindro non hanno alcun danno, in questo caso il motivo potrebbe risiedere direttamente nelle fasce elastiche (pistone). Per questo tipo di controllo è necessario inserire il pistone nel cilindro e iniziare a farlo oscillare delicatamente attraverso la biella. Se all'improvviso si sente un contraccolpo, è necessario sostituire gli anelli, poiché si sono già consumati.

8. Molte persone chiedono: perché la motosega si ferma quando premo il gas? La risposta potrebbe anche risiedere lubrificazione della catena insufficiente(vedi olio catena motosega), poiché la linea dell'olio potrebbe perdere o i canali diretti potrebbero essere semplicemente intasati. Ecco perché prestare attenzione alla catena, perché se è asciutta, iniziare senza indugio a pulire i canali che alimentano l'olio direttamente al bus degli attrezzi, dopodiché ispezionare in dettaglio le parti a cui sono collegati i raccordi della pompa dell'olio i tubi. Ma se noti che l'olio perde dalle articolazioni o trovi crepe sui tubi stessi, nel primo caso, sigilla le perdite con sigillante e i tubi dovranno essere sostituiti.

Prima di tutto, quello che dovresti ricordare quando acquisti questo tipo di strumento è che alcune parti della sega devono essere sostituite con altre nuove al termine della loro vita utile (passaporto). È per questo motivo che le istruzioni dovrebbero essere sempre a portata di mano, poiché lì tutto è descritto in dettaglio.

Tali dettagli includono: pignone (trasmissione), pneumatico, parte del sistema (antivibrante) e catena. Dal momento che non dovresti dimenticare che se questo "ripieno" non viene sostituito con uno nuovo al momento giusto, queste parti usurate influiranno negativamente sul resto della motosega. Per questo motivo, controllare abbastanza spesso la profondità dello sviluppo diretto del dente. Ricorda che non dovrebbe essere superiore a una settimana di 0,5 mm.

Riassumendo…

Sicuramente, ogni cosa che acquistiamo ha una sua data di scadenza e prima o poi si rompe, e diventa un peccato quando il grado di rottura è così grande da non poter essere riparato. Ma devi ammettere che molto spesso siamo semplicemente negligenti riguardo alla tecnologia (vedi sul corretto funzionamento e su come abbattere un albero correttamente in modo che cada nella giusta direzione), e quando smette di funzionare, allora cerchiamo di trovare il modo per eliminare guasti, trasformandosi in un numero enorme di servizi.

Ma ricorda che anche se l'attrezzatura si rompe, possiamo allungarne la "vita". Tutto ciò che serve è semplicemente prendersene cura, fare un rodaggio dopo aver sostituito le parti (leggi come si rompe la motosega qui) e mantenere le sue parti pulite e ordinate. E poi, ovviamente, durerà ancora per molti anni. Importante anche l'utilizzo di ricambi e "additivi" esclusivamente di alta qualità (vedi ugelli per motoseghe). Quindi la tua attrezzatura funzionerà senza intoppi e dimenticherai semplicemente cos'è la riparazione.

Sfondo perché motosega avviare e bancarelle

Una motosega non è stata a lungo un lusso, ma un'attrezzatura necessaria per coloro che hanno un cottage estivo o la proprietà di una casa. Ma, come indipendentemente dall'altra tecnica, questo strumento tende a fallire, nonostante un semplice dispositivo.

La sistematizzazione dei principali difetti comprende:

• completa assenza di impianto motore
• il motore si avvia e si spegne
• funzionamento sbilanciato dell'utensile
• interrompere il lavoro sotto carico
• perdita di potenza.

Se la motosega non si avvia affatto, il motivo potrebbe essere il seguente:

1. Difetto di fabbricazione
2. Mancanza di carburante
3. Difficoltà di avviamento del sistema di accensione
4. Nessuna scintilla dalle candele
5. Cattiva miscela di carburante
6. Carburatore intasato
7. Ostacoli con filo ad alta tensione
8. Mancanza di compressione.

Perché la motosega si avvia e si ferma, cosa fare in questo caso? È necessario considerare attentamente i prerequisiti per questo.

La motosega parte e si ferma: il motivo, il video

Il motivo per cui la motosega può andare in stallo subito dopo l'impianto risiede nei problemi di una determinata attrezzatura.

1. Il motivo più ovvio per cui la motosega si è avviata e si è fermata potrebbe essere il basso livello di carburante nel serbatoio. La prova di ciò può essere l'arresto dell'utensile quando è inclinato, quando i residui di carburante si accumulano in un determinato punto nel serbatoio del carburante. Perché la motosega si ferma? Cause e avviamenti e stalli. Come e come risolvere. Con carburante scarso, potrebbe verificarsi anche un problema con il funzionamento della motosega, nel qual caso è necessario sostituirla completamente.
2. Sfiato intasato, che riduce notevolmente il consumo di carburante al motore.
3. Mancato contatto del cappuccio del filo con la candela, che porta a un forte riscaldamento dell'isolante della candela. Il deterioramento del contatto può verificarsi a causa del taglio meccanico o della fuliggine.
4. Candele rotte.
5. Un silenziatore intasato, a causa del quale i gas di scarico sono aggravati, portando all'arresto del funzionamento del motore. Per questo motivo, la motosega può avviarsi e fermarsi al minimo. Possono anche comparire sedimenti sulla marmitta a causa di scarso carburante o uso improprio dello strumento.
6. Scarsa regolazione del carburatore.
7. Guasto del gruppo pistone
8. Operazioni con un filtro del carburante o una pompa. Con tutto ciò, la benzina può fluire attraverso la pompa o fluire male attraverso il filtro del carburante fino al carburatore. In definitiva, la motosega si avvia e si blocca all'aumentare dei giri.
9. Filtro dell'aria sporco. I compiti con questo pezzo di attrezzatura portano al fatto che, con carichi eccessivi sul motore, semplicemente non può farcela a causa di blocchi e arresti. La sega si avvia e si blocca. Inizia quasi con una sega Husqvarna 340, non ha funzionato. Un risultato simile si ottiene anche con un aumento di velocità.
10. Chiusura della catena per mancanza o insufficiente lubrificazione, problemi anche al freno catena.

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Riparazione motosega COMPAGNO. Si avvia, ma si blocca subito. Se la motosega si arresta senza preavviso che si avvia e si arresta quando viene premuta. Riparazione motosega COMPAGNO, è possibile farlo da soli.

La motosega si blocca quando si preme il gas

Bancarelle di motoseghe quando premi il gas. Inizio motosega partner 370 stalla al minimo tocco sul manico

Perché la motosega è cattiva avviare e bancarelle

Se l'apparecchiatura non viene avviata "a freddo" il problema potrebbe essere l'assenza di compressione, ad es. gli anelli sono usurati a causa della lunga durata, devono essere sostituiti. A volte il motivo per cui il motore non si avvia bene quando non è caldo è un problema con la marmitta, nonché uno scarso contatto tra la candela e il filo.

Inoltre, i motivi di un avvio scadente potrebbero essere l'usura o il danneggiamento della guarnizione, del manicotto di gomma nella pompa dell'acceleratore del carburatore, che provoca un flusso d'aria aggiuntivo, portando ad un aumento della velocità della sega.

Risoluzione dei problemi

Il funzionamento delle apparecchiature deve essere corretto, con ispezione periodica degli elementi costitutivi per evitarne la rottura. Per la risoluzione dei problemi, è necessario controllare il funzionamento di tutti i componenti dell'apparecchiatura.

Se una la motosega si avvia e si blocca, la causa può essere eliminata da sola. Se si tratta di una miscela di carburante mancante o preparata in modo improprio, è necessario correggerla. Per prevenzione, quando la motosega è ferma, scaricare sempre il carburante rimanente.

Le candele devono essere controllate periodicamente. In questo caso, i depositi di carbonio che ostruiscono lo spazio di connessione devono essere rimossi e anche le punte devono essere controllate per il carburante. Un'altra causa di problemi con le candele può essere imbevuta di benzina. La motosega Friendship 4 parte e si blocca: i motivi. Per fare questo, devono essere rimossi, puliti con uno straccio e lasciati asciugare. Non si avvia bene su una motosega calda e si blocca quando la si preme a tutto gas. Le candele difettose vengono sostituite.

Se non c'è scintilla tra la candela e il filo dell'alta tensione, ma se c'è un buon collegamento tra di loro, è necessario sostituire l'unità di accensione.

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Una marmitta intasata è una causa comune di guasto in cui la motosega si avvia e va subito in stallo. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario smontare la marmitta, pulirla dalla fuliggine con carta vetrata o una soluzione chimica speciale. Se il modello di motosega non è separabile, le sostanze chimiche vengono versate nel sistema e rimangono lì per diverse ore, quindi viene spurgato.

Il carburatore deve essere regolato se la motosega si ferma al minimo. La messa a punto è un processo piuttosto laborioso, quindi di solito viene eseguita nei centri di assistenza. Ma, su alcuni modelli ci sono degli elementi per la messa a punto, basta girare il bullone di mezzo giro per aumentare la velocità della motosega, i problemi saranno risolti. Se i getti, gli ugelli, i canali e i filtri sono intasati, è necessario smontare e pulire l'intero carburatore. La motosega si avvia e subito perché la motosega si avvia e si blocca. Quando le guarnizioni, le guarnizioni, i polsini sono usurati, devono essere sostituiti, impedendo la "perdita" di aria.

In caso di problemi con il filtro del carburante o dell'aria, è necessario sostituire la pompa del carburante o pulire il filtro dell'aria.

Se lo sfiato è ostruito, è necessario pulirlo con un ago normale.

Quando la motosega si avvia e si arresta immediatamente, il motivo potrebbe risiedere nell'errato funzionamento della catena. Per eliminare i problemi, viene controllata la presenza di olio nel serbatoio di lubrificazione della catena, così come il tubo di scarico dell'olio per rotture o intasamenti.

Quando si ispeziona il gruppo pistone, prestare attenzione al cilindro, se necessario sostituirlo o il pistone. È possibile alesare il cilindro per adattarlo al nuovo pistone. Se il pistone con il cilindro è normale, prestare attenzione ai difetti delle fasce elastiche e alla necessità di sostituirle.

Tra le altre cose, è necessario controllare la vita utile delle parti indicate nel passaporto del prodotto, che includono la ruota dentata, il pneumatico, la catena, parte del sistema antivibrante, e sostituirle per tempo.

Sebbene la motosega sia un dispositivo semplice, di tanto in tanto si verificano malfunzionamenti nel suo funzionamento, che possono essere eliminati solo dallo smontaggio. I seguenti errori sono esempi:

• la motosega non sta guadagnando slancio;
• la motosega smette di funzionare nel taglio;
• la motosega parte e va in stallo;
• la motosega perde potenza;
• la motosega si blocca quando viene premuta.

Molto spesso, i malfunzionamenti sono associati a interruzioni nel funzionamento del motore, nonché a malfunzionamenti di altri sistemi e componenti. La corretta gestione di questa tecnica è di grande importanza. Quando tutte le regole d'uso sono seguite, i problemi con un'alta probabilità risiedono nel più ovvio. Quando si cercano le cause dei problemi, è consigliabile iniziare controllando la parte più semplice della motosega e terminare con quella più difficile.

Controllo dei principali sistemi di motoseghe

Se la motosega si rifiuta di funzionare normalmente, è necessario assicurarsi che siano previste tutte le condizioni necessarie per il suo normale funzionamento:

• carburante;
• scintilla;
• lubrificante;
• aria.

Quindi è necessario controllare in sequenza il funzionamento di tutti i suoi elementi. Per prima cosa devi controllare il serbatoio del carburante. Se la causa non è il volume o la qualità del carburante, le candele potrebbero essere la causa probabile del malfunzionamento. Lo spazio sulla candela non deve superare 0,5 mm. Se è troppo piccolo, significa che la fuliggine si è depositata sulle candele. In questo caso, dovresti rimuovere le candele, pulirle, quindi metterle a posto e provare ad avviare la motosega. Inoltre è consigliabile sostituire di tanto in tanto le candele completamente con altre nuove, anche se in buono stato.

Quindi è necessario controllare le condizioni del filtro del carburante e del carburatore. L'autopulizia del filtro del carburante è un compito semplice, ma è meglio lasciare la riparazione del carburatore a degli specialisti.

La motosega si avvia e si blocca: il motivo

Se la motosega si avvia e si blocca la prima volta che si tenta di eseguire il lavoro, la causa potrebbe essere un problema al freno catena o la catena si è inceppata per mancanza di lubrificazione. In questo caso, misurare il livello dell'olio. Se il volume di lubrificante è sufficiente, la causa potrebbe essere nel tubo che lo conduce al meccanismo di lubrificazione.

Un altro motivo potrebbe essere un carburatore rotto. Se ha solo bisogno di un aggiustamento, può essere fatto in modo indipendente secondo le istruzioni. Se il carburatore necessita di pulizia o riparazione, non puoi fare a meno dell'aiuto di professionisti.

Un'altra possibile causa di questo malfunzionamento è il basso livello di carburante nel serbatoio. In questo caso la motosega va in stallo quando è inclinata, perché il resto della miscela di carburante si trova nella parte del serbatoio opposta a quella in cui si trova il tubo di aspirazione.

Perché la motosega si blocca quando riscaldata

Accade spesso che la motosega si avvii a freddo, ma si fermi durante il processo di riscaldamento. Questo comportamento dello strumento può essere causato dai seguenti motivi:

• Carburatore non regolato correttamente. È possibile identificare questo problema in base al modo in cui il dispositivo viene avviato su uno freddo. Se viene eseguito senza chiudere la serranda dell'aria e il motore viene avviato senza un lampo preliminare, ciò significa che dopo che il motore si è riscaldato, il carburante riempie la candela. La soluzione a questo problema è regolare il carburatore. Dettagli su
• Guasto della bobina(modulo di accensione). È possibile identificare questo problema controllando in sequenza la scintilla, prima a motore freddo e poi a motore caldo. Se non c'è scintilla su un motore caldo, è necessario sostituire la bobina di accensione.
• Guasto alla candela. In questa situazione, come con un malfunzionamento del modulo di accensione, la scintilla scompare quando il motore si riscalda. È necessario sostituire la candela con una nuova e, se ciò non risolve il problema, è necessario controllare il modulo di accensione e la distanza tra esso e il volano.

Perché la motosega si blocca sotto carico

A volte la motosega non è in grado di funzionare correttamente sotto carico. Molto spesso ciò è causato da una regolazione errata o da una perdita del carburatore. Inoltre, la causa di questo problema potrebbe essere la perdita d'aria attraverso la guarnizione del carburatore o i paraolio dell'albero motore. Uno strumento che non è in grado di funzionare sotto carico, inoltre, non è in grado di mantenere il minimo in modo affidabile.

La diagnostica inizia con il controllo della tenuta del carburatore e del basamento. Se viene rilevata una perdita d'aria attraverso le guarnizioni dell'albero motore, è necessario sostituirle. Se viene rilevata una perdita d'aria nel carburatore, è necessario installare un kit di riparazione della guarnizione per risolvere il problema.

Se queste azioni non hanno portato al risultato desiderato e il basamento con il carburatore è stretto, è necessario regolare il carburatore.

Se la motosega Husqvarna si blocca sotto carico, per eventuali deviazioni nel funzionamento del motore, controllare prima di tutto il tubo a impulsi, poiché questa è la causa più comune di guasto delle motoseghe di questo marchio.

Cosa fare se la motosega si blocca quando si preme il gas

Una delle domande più frequenti sul funzionamento di questo dispositivo: perché la motosega si blocca quando si preme il gas e cosa bisogna fare per risolvere questo problema? In una situazione del genere, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

• controllare il filtro del carburante;
• ispezionare i tubi del carburante per la tenuta;
• controllare la marmitta;
• prova ad aumentare un po' la velocità;
• controllare lo stato delle guarnizioni in gomma sull'albero motore.

Perché la motosega non prende slancio e si blocca

Se la sega non riesce a prendere velocità o si blocca quando si preme il gas, è molto probabile che ciò sia causato da una perdita nel carburatore o nel basamento. Questo problema viene corretto controllando le perdite e regolando il carburatore.

Inoltre, questo malfunzionamento può essere associato a uno sfiato del serbatoio del carburante difettoso. A causa della formazione di un vuoto nel serbatoio del carburante durante il funzionamento della motosega, il volume richiesto della miscela di carburante non entra nel motore, di conseguenza non può acquisire slancio o stallo. Se si ferma la motosega, si apre e si chiude il serbatoio del carburante e lo si riaccende, funzionerà normalmente per circa cinque minuti, quindi smetterà di guadagnare slancio o si bloccherà di nuovo.

Un altro possibile motivo per cui la motosega non è in grado di prendere velocità potrebbe essere un eccesso di depositi carboniosi nella marmitta, che rende difficile la fuoriuscita dei gas di scarico, riducendo la potenza e il regime del motore.

Se la motosega Partner non si avvia, non è necessario affrettarsi a portarla in riparazione. Ogni strumento è accompagnato da istruzioni che indicano come risolvere il problema con le tue mani.

Perché non si avvia e cosa fare

Potrebbero esserci diversi motivi per cui una motosega non si avvia o si avvia male. Per installarli, è necessario diagnosticare il dispositivo. Possibili cause di avvio del problema:

• non c'è scintilla sulla candela;
• cattive condizioni del filtro dell'aria e del carburante;
• scarsa fornitura di carburante e prestazioni del canale di scarico;
• lo sfiato, che si trova sopra il serbatoio, non funziona bene.

Spesso sugli elettrodi della candela compaiono depositi di carbonio e lo strumento non si avvia. Pertanto, la candela viene prima controllata. Se il motivo non è nascosto in esso, vengono esaminati gli elementi rimanenti.

1. Per testare la scintilla di accensione, è necessario rimuovere la candela. Per fare ciò, rimuovere la punta situata sul filo dell'alta tensione, estrarre la candela e rimettere la punta. Si applica una candela al cilindro e si avvia lo starter. Il gruppo di accensione del motore è sano se gli elettrodi emettono una scintilla quando accesi. Quando non c'è scintilla, è necessario regolare la distanza tra gli elettrodi con una sonda o pulire l'intera parte. Affinché la motosega si avvii, la distanza tra gli elettrodi deve essere compresa tra 0,2 e 0,5 mm.
2. Per controllare l'alimentazione del carburante, è necessario riempire il serbatoio con una miscela di carburante. Il tubo del sistema viene scollegato dal carburatore e pompato. Il carburante esce a scatti quando il sistema funziona correttamente. Con una fornitura debole, puliscono il canale attraverso il quale viene fornito il carburante o il filtro. Quando compaiono macchie di benzina sotto il tappo del serbatoio, significa che il serbatoio è pieno e può influire sul funzionamento del motore.
3. Il filtro del carburante si controlla scollegandolo dal carburatore. Il canale di alimentazione della benzina viene disconnesso e il carburante viene pompato. Se non c'è pressione nel tubo, il carburante viene scaricato dal serbatoio e la cartuccia del filtro viene estratta. Viene pulito o sostituito con uno nuovo.
4. Lo sfiato (valvola), situato sul tappo del serbatoio del carburante, è progettato per equalizzare la pressione dell'aria, che consente alla benzina di fluire liberamente nel carburatore. A volte si sporca, l'aria non entra all'interno e si crea un vuoto che non permette alla motosega di avviarsi. Il tubo attraverso il quale viene fornito il carburante viene scollegato dal carburatore, quindi controllato. Il carburante dovrebbe fluire dal tubo scollegato. Se ciò non accade, viene pulito con un semplice ago o un flusso d'aria ad alta pressione.

Se inizia e muore

Quando la motosega si avvia e si ferma, è dovuto al carburatore o ad altre parti. Cause di malfunzionamento:

1. Il carburante non arriva bene al motore. Ciò è dovuto a uno sfiato intasato.
2. Carburante insufficiente nel serbatoio. Inclinando lo strumento lateralmente, il carburante rimanente scorre in un unico punto. Per questo motivo, la sega smette di funzionare.
3. Carburante di scarsa qualità.
4. L'isolatore della candela si surriscalda quando si verifica uno scarso contatto tra il cappuccio del filo e le candele. Il contatto tra loro peggiora con fuliggine o taglio meccanico.
5. Candele difettose.
6. Il carburante non scorre bene al carburatore attraverso il filtro o la pompa del carburante. Non appena lo strumento inizia ad aumentare la velocità, si arresta immediatamente.
7. Se il filtro dell'aria è sporco, il motore non può sopportare carichi elevati e si arresta.
8. Lubrificazione insufficiente o del tutto assente nella catena.

Silenzio quando si preme il gas

Se la motosega si blocca quando si preme il gas, è necessario ispezionare i filtri della benzina e dell'aria, nonché la pompa del carburante.

1. Durante il funzionamento, il filtro dell'aria si intasa molto e quando si preme il gas, lo strumento smette di funzionare. Il filtro viene smontato, pulito o lavato con acqua tiepida, asciugato accuratamente e solo successivamente rimontato. Quindi scollegare il tubo del carburante avvitato al carburatore. La benzina dovrebbe fluire attraverso di essa. Il tubo flessibile viene pulito o sostituito con uno nuovo se il fluido non è fuoriuscito. Il filtro è in buone condizioni e non si può controllare se la benzina scorre bene.
2. La motosega si blocca - la pompa della benzina potrebbe essere usurata. Se la benzina scorre attraverso le pareti della pompa, il dispositivo si è bloccato a causa di ciò. Questa parte viene scambiata con un'altra.

Affinché la motosega si avvii, è necessario determinare con precisione la causa del suo malfunzionamento, quindi provare a risolverlo da soli. Se il problema non viene rilevato o non può essere risolto da solo, è meglio cercare l'aiuto di specialisti.

Nel mondo moderno, non si può spesso immaginare di lavorare senza una motosega. Questo meraviglioso strumento, ottenuto dallo sviluppo della civiltà in molte aree diverse, viene utilizzato. Serve come un buon aiuto per il giardiniere, il falegname, il costruttore.

Classificazione dei tipi di motoseghe

Le motoseghe rientrano in diverse categorie. La prima sono le motoseghe domestiche, sono necessarie per lavori non particolarmente difficili, poiché sono di bassa potenza, ma compatte e convenienti. Quasi tutti i produttori hanno seghe per uso domestico, perché sono molto richieste. Le seghe semiprofessionali hanno un calibro più serio. Con il loro aiuto, puoi tagliare in sicurezza tronchi ed eseguire lavori di costruzione. Le seghe professionali sono i dispositivi più potenti, hanno una potenza enorme e possono lavorare con loro fino a otto ore di seguito!

Sfortunatamente, al giorno d'oggi nulla è eterno, e quindi il nostro "buon aiuto" - una motosega non fa eccezione. In questo breve articolo, vorremmo considerare un esempio di guasto sulla motosega Partner 350. Questo tipo di strumento a gas è molto facile da usare, ha una buona qualità e può adattarsi a molti ad un prezzo. Questa meravigliosa motosega ha un motore da 1,8 cavalli. Lei è grande aiuto nelle faccende domestiche, ha una bassa rumorosità e dimensioni non molto grandi. Ma anche una tale sega a volte ha bisogno di riparazioni.

Quindi, cosa fare se improvvisamente la tua motosega si rompe. La maggior parte delle persone cerca di trovare informazioni su Internet. Per fare ciò, è sufficiente guidare nella riga di ricerca "riparazione della motosega Partner 350". E probabilmente l'hai già fatto.

Per prima cosa, proviamo a determinare cosa c'è che non va nella nostra sega. Potrebbe non avviarsi, oppure potrebbe avviarsi e fermarsi immediatamente, oppure la motosega potrebbe semplicemente perdere potenza. Sì, senza competenze ed esperienza sarà sicuramente difficile per te fare qualcosa qui, ma se leggi questo articolo, allora con la dovuta diligenza ci riuscirai.

Primi avvisi durante la riparazione

Una motosega è composta da molte parti. Segnaliamo i principali, come ad esempio:

• motore;
• serbatoio di carburante;
• cavo per l'accensione.

Poiché questa è solo una piccola parte di una descrizione non molto dettagliata, va notato che le motoseghe sono quasi identiche nella loro struttura che semplifica notevolmente la loro diagnosi e riparazione. La riparazione può essere molto complicata non contattando il master al momento giusto e continuando a far funzionare l'attrezzatura rotta. Ed è assolutamente vero che per riparare una motosega, è meglio contattare il maestro, perché la futura "vita" del tuo "compagno insostituibile" al lavoro dipende dalla riparazione.

Quindi, durante la riparazione il maestro deve controllare tutti i dettagli della motosega, per il quale è smontato in parti. Molto spesso, i guasti compaiono a causa di un funzionamento improprio e impreciso del dispositivo, quindi il filtro del carburante o lo sfiato sono spesso intasati di segatura. Per diagnosticare un blocco, il master scollega il tubo e controlla come scorre il carburante.

Il carburante può essere fornito anche in quantità insufficienti. Ciò è dovuto al fatto che il filtro dell'aria è intasato, quindi dovrebbe essere cambiato ogni tre mesi.

Uno degli elementi importanti di una motosega è una candela, che deve anche essere controllata. Ecco alcuni motivi interessanti per il fallimento:

• candela secca;
• candela in olio;
• la candela potrebbe essere avvolta da una fuliggine nera.

Se la candela è asciutta, significa che nel cilindro non entra carburante, e questo, a sua volta, significa che tutto è in ordine con l'accensione e che i riparatori stanno cercando un altro problema. Se la candela, invece, è nell'olio, significa che c'è un eccesso di carburante. In questo caso è necessario svitare la candela e pulirla bene e poi rimetterlo di nuovo. La fuliggine nera su una candela significa che durante il suo utilizzo il proprietario della motosega ha mescolato benzina e olio nelle proporzioni sbagliate. Assicurati di controllare la scintilla.

Come possiamo vedere, la riparazione non è ancora così semplice e abbiamo ancora molto davanti a noi. Il processo di ripristino delle prestazioni di una motosega comprende anche alcuni processi per la pulizia degli elementi di questo dispositivo, come una marmitta. Analizziamo passo dopo passo questa operazione. Per cominciare, come in qualsiasi riparazione, dobbiamo trovare questa parte del nostro dispositivo, rimuoverla e smontarla. Se c'è molta fuliggine su di esso, allora dobbiamo pulirlo e per questo avrai bisogno di:

• straccio ordinario;
• detergente;
• acqua.

Questi oggetti possono essere trovati in qualsiasi casa. Puliamo la nostra marmitta dalla fuliggine, dopodiché è importante asciugarlo bene, in modo che la riparazione non vada invano e, ovviamente, la rimetta a posto.

Il lavaggio a secco della marmitta è troppo pericoloso per la salute, la fuliggine contiene molto cancerogeno che può essere inalato accidentalmente!

La catena è un elemento importante di questo tipo di attrezzatura.

La catena gioca un ruolo molto importante in una motosega, perché è lei che taglia il legno. È realizzato in acciaio speciale. Le catene sono disponibili in diverse dimensioni e con passi diversi. Sebbene la catena sia fatta di leghe metalliche speciali, prima o poi diventa opaca. Come facciamo a sapere quando la catena è smussata? Molto spesso, un utente di motosega nota che la catena è troppo opaca al momento sbagliato. esso si traduce in scarse prestazioni e durata della vita ridotta motoseghe. I primi segni di ottusità sono vibrazioni eccessive. Successivamente, puoi prestare attenzione al taglio troppo lento. In effetti, puoi anche semplicemente guardare i denti della sega e puoi facilmente determinare da loro che è noioso.

Per riprendere il lavoro della nostra catena, deve essere affilata. L'affilatura può essere eseguita con un file, ci sono anche macchine speciali che rendono l'affilatura migliore e più facile. Dopo il processo di affilatura, soffiare la catena con aria e metterla nell'olio. Questo non è un processo molto semplice, perché l'affilatura deve essere eseguita con la giusta angolazione. L'errore più grande che fanno gli operatori inesperti è che affilano la motosega troppo in profondità. Questa affilatura troppo profonda è la causa principale, a causa della quale la forza del collegamento si deteriora.

Quando si eseguono riparazioni è importante controllare il funzionamento della lubrificazione della catena e del freno. Il primo segno di un malfunzionamento del sistema di lubrificazione è macchie d'olio, possono apparire a causa del fatto che il collegamento dei tubi attraverso i quali scorre il lubrificante non è stretto o danneggiato. Ciò viene corretto dalla banale eliminazione della fessura o dalla sostituzione del canale. Se non c'è abbastanza olio, significa che i tubi sono intasati.

Fascia di prezzo e garanzia dell'officina di riparazione

Se hai una motosega, allora vale sempre la pena avere pezzi di ricambio con te per poter effettuare eventuali riparazioni in loco. In nessun caso i dilettanti dovrebbero provare a riparare la motosega da soli. Riparazioni errate possono causare danni più complessi. Ci sono molti servizi per la riparazione: prova a contattarli. Le riparazioni vengono eseguite entro un certo periodo di tempo. Nelle buone aziende, le piccole riparazioni vengono eseguite in soli due o tre giorni e, se il guasto è grave, dovrai aspettare circa una settimana. Quando si sceglie un tale servizio, prestare sempre attenzione alla garanzia. Dovrebbe essere sia per le parti stesse che per il lavoro!

I costi di riparazione variano a seconda della complessità della riparazione. In alcuni luoghi è possibile offrire riparazioni a prezzi abbastanza economici. Prezzi bassi a volte non significano scarsa qualità. E potresti imbatterti in un "ufficio" che offrirà di riparare le tue apparecchiature che consumano gas per soli quattrocento rubli (o circa).

Non devi avere paura all'istante. Studia le recensioni e, forse, ti sei imbattuto in un'officina davvero buona, dove otterrai riparazioni di alta qualità a prezzi piuttosto interessanti e belli. Buone azioni nel crearti con alcuni dei tuoi compiti usando le motoseghe e prenderti cura di te stesso quando lavori con lo strumento. Segui le precauzioni di sicurezza e tutto andrà bene.