I marinai di tutte le generazioni della flotta russa sono sempre stati indifferenti al giubbotto e lo hanno definito l'anima del mare.

Tra i marinai, una canottiera a righe bianche e blu trasversali, comunemente chiamata gilet, è un capo particolarmente preferito. Il gilet ha preso il nome dal fatto che è indossato su un corpo nudo.

Com'era prima il gilet, quali sono le strisce e cosa significa il loro colore?

La storia del giubbotto

Il giubbotto è apparso durante il periodo di massimo splendore della flotta velica in Bretagna (Francia), presumibilmente nel XVII secolo.

I gilet avevano uno scollo a barchetta e maniche a tre quarti ed erano bianchi con strisce blu scuro. In Europa a quei tempi gli abiti a righe erano indossati da emarginati sociali e carnefici professionisti. Ma per i marinai bretoni, secondo una versione, il giubbotto era considerato un abbigliamento fortunato per la durata dei viaggi in mare.

In Russia, la tradizione di indossare i gilet iniziò a prendere forma, secondo alcune fonti, dal 1862, secondo altri - dal 1866. Invece di tuniche strette con scomodi colletti rialzati, i marinai russi iniziarono a indossare comode camicie olandesi di flanella con un taglio sul petto. Sotto la maglietta era indossato un giubbotto: un giubbotto.

All'inizio, i giubbotti venivano rilasciati solo ai partecipanti a campagne a lunga distanza ed erano motivo di particolare orgoglio. Come dice uno dei rapporti dell'epoca: "i ranghi inferiori ... li indossavano principalmente la domenica e nei giorni festivi quando venivano scaricati a terra ... e in tutti i casi quando era richiesto un abbigliamento elegante ...". L'ordine firmato il 19 agosto 1874 dal granduca Konstantin Nikolaevich fissò finalmente il giubbotto come parte dell'uniforme. Questo giorno può essere considerato il compleanno del giubbotto russo.

Il gilet ha un grande vantaggio rispetto ad altre magliette di biancheria intima. Aderente al corpo, non interferisce con la libertà di movimento durante il lavoro, trattiene bene il calore, è comodo durante il lavaggio e si asciuga rapidamente al vento.

Questo tipo di abbigliamento marino leggero non ha perso il suo significato oggi, anche se i marinai ora raramente devono arrampicarsi sulle sartie. Nel tempo, il giubbotto è entrato in uso in altri rami dell'esercito, sebbene in pochi punti sia una parte ufficiale dell'uniforme. Tuttavia, questo capo del guardaroba viene utilizzato nelle forze di terra e persino nella polizia.

Perché il gilet è a righe e cosa significa il colore delle righe?

Le strisce trasversali blu e bianche dei giubbotti corrispondevano ai colori della bandiera navale russa di Sant'Andrea. Inoltre, i marinai vestiti con tali camicie erano chiaramente visibili dal ponte sullo sfondo del cielo, del mare e delle vele.

La tradizione di rendere le strisce multicolori è stata rafforzata nel 19 ° secolo: l'appartenenza del marinaio a una o l'altra flottiglia era determinata dal colore. Dopo il crollo dell'URSS, i colori delle strisce dei giubbotti furono "distribuiti" tra i vari rami dell'esercito.

Cosa significa il colore delle strisce sul gilet:

nero: forze sottomarine e marines;
blu fiordaliso: reggimento presidenziale e forze speciali dell'FSB;
verde chiaro: truppe di frontiera;
azzurro: forze aviotrasportate;
marrone: Ministero degli Affari Interni;
arancione: Ministero delle situazioni di emergenza.

Cos'è Guis?

Guys in the Navy si chiama colletto legato sopra un'uniforme. Il vero significato della parola "guis" (dall'olandese geus - "bandiera") è un alfiere navale. La bandiera viene issata quotidianamente a prua delle navi di 1° e 2° grado durante l'ancoraggio dalle 8:00 al tramonto.

La storia dell'apparizione del guis è piuttosto prosaica. Nel Medioevo in Europa, gli uomini indossavano capelli lunghi o parrucche, i marinai si intrecciavano i capelli in code di cavallo e trecce. Per proteggersi dai pidocchi, i capelli erano imbrattati di catrame. Per evitare che il catrame macchiasse i loro vestiti, i marinai coprivano spalle e schiena con un collare protettivo di pelle, che poteva essere facilmente pulito dallo sporco.

Nel tempo, il collare di pelle è stato sostituito con uno di stoffa. Le acconciature lunghe sono un ricordo del passato, ma la tradizione di indossare un colletto rimane. Inoltre, dopo l'abolizione delle parrucche, per l'isolamento è stato utilizzato un colletto quadrato in tessuto: con tempo freddo e ventoso, veniva nascosto sotto i vestiti.

Perché ci sono tre strisce sulla giacca?

Esistono diverse versioni dell'origine delle tre strisce sul gyuse. Secondo uno di loro, tre strisce simboleggiano tre grandi vittorie della flotta russa:

a Gangut nel 1714;
vicino a Chesma nel 1770;
a Sinop nel 1853.

Va notato che anche i marinai di altri paesi hanno strisce sul guis, la cui origine è spiegata in modo simile. Molto probabilmente, questa ripetizione è avvenuta come risultato di una forma e di una leggenda in prestito. Non si sa con certezza chi abbia inventato per primo le strisce.

Secondo un'altra leggenda, il fondatore della flotta russa, Pietro I, aveva tre squadroni. Il primo squadrone aveva una striscia bianca sui colletti. Il secondo ne ha due e il terzo, particolarmente vicino a Peter, ne ha tre. Così, le tre strisce iniziarono a significare una vicinanza speciale a Pietro delle guardie della flotta. (

Sulla torre della bandiera del bastione di Naryshkin, anche dalla sponda opposta della Neva, puoi vedere chiaramente la bandiera della fortezza o la bandiera delle fortezze marittime, che viene innalzata secondo l'antica tradizione sui pennoni delle fortezze marittime. Ragazzi è la bandiera di prua di una nave da guerra. Un guis sollevato su una nave significa che la nave appartiene al rango 1 o 2. I ragazzi vengono allevati sul guis-stock mentre la nave è all'ancora.

Il guis viene sollevato e abbassato contemporaneamente al sollevamento e all'abbassamento del Guardiamarina navale. Nella Marina della Federazione Russa, il guis viene issato quotidianamente sulla prua delle navi, compresi i sottomarini, contemporaneamente alla bandiera di poppa, di solito alle 8:00 del mattino e sventola fino al tramonto. I ragazzi si alzano anche sugli alberi dei fuochi d'artificio costieri quando sparano saluti.

In Russia, il disegno della bandiera della fortezza è identico al guisu: su sfondo rosso c'è una croce verticale bianca, su cui è sovrapposta una croce diagonale blu, bordata da una striscia bianca.

Un guis separato è stato approvato per le navi di 1° e 2° grado delle autorità di frontiera della Federazione Russa. Secondo il Decreto del Presidente della Federazione Russa del 1 settembre 2008, è un pannello rettangolare rosso attraversato da una croce bianca diritta e sovrapposto con una croce diagonale blu di Sant'Andrea con un bordo bianco.

• Il rapporto tra la larghezza del guis e la sua lunghezza è 2x3
• Il rapporto tra la larghezza delle estremità della croce diagonale e la lunghezza del guis è 1x10
• Il rapporto tra la larghezza delle estremità di una croce dritta e la larghezza del guis è 1x20
• Il rapporto tra la larghezza del bordo bianco della croce diagonale e la larghezza della croce diagonale è 1x2

Il nome russo "guis" deriva dalla parola olandese "geus". Questo nome fu introdotto dai ribelli di Göze per le bandiere di prua delle loro navi durante la rivoluzione olandese del 1566-1609.

Così Pietro il Grande lesse questa parola olandese, che è anche tradotta come "mendicante". Tale soprannome fu dato dai rappresentanti al potere della Spagna ai poveri nobili fiamminghi, che chiedevano l'uguaglianza con loro. Nell'uso navale, la parola "guis" si riferisce anche al grande colletto blu sulla sovracamicia dell'uniforme da marinaio.

La storia dell'apparizione di "guis" è piuttosto prosaica. Nel Medioevo in Europa, gli uomini indossavano capelli lunghi o parrucche, i marinai si intrecciavano i capelli in code di cavallo e trecce. Per proteggersi dai pidocchi, i capelli erano imbrattati di catrame. Per evitare che il catrame macchiasse i loro vestiti, i marinai coprivano spalle e schiena con un collare protettivo di pelle, che poteva essere facilmente pulito dallo sporco.

Nel tempo, il collare di pelle è stato sostituito con uno di stoffa. Le acconciature lunghe sono un ricordo del passato, ma la tradizione di indossare un colletto rimane. Inoltre, dopo l'abolizione delle parrucche, per l'isolamento è stato utilizzato un colletto quadrato in tessuto: con tempo freddo e ventoso, veniva nascosto sotto i vestiti.

Al momento, le camicie delle uniformi di flanella, utilizzate dalla flotta moderna, sono blu e le divise estive di cotone sono bianche (con una guis blu bordata di tre strisce bianche).

Il colletto dell'uniforme fa parte dell'uniforme da parata della base della Marina Militare ed è indossato con una flanella o un'uniforme.

Come è apparso Guis

La decorazione della camicia della tuta navale è un ampio colletto blu con tre strisce bianche lungo il bordo. La storia della sua origine è molto curiosa. Ai vecchi tempi, i marinai dovevano indossare parrucche incipriate e trecce di crine di cavallo oliate. Le trecce hanno sporcato la veste e i marinai sono stati puniti per questo, quindi hanno avuto l'idea di appendere un lembo di pelle sotto il codino. Le trecce non sono più indossate in Marina e la patta di pelle si è trasformata in un colletto blu, ricordandoci i vecchi tempi.

Esiste un'altra versione: un cappuccio è stato trasformato in un colletto da marinaio, con il quale i marinai venivano chiusi dagli schizzi.

Un colletto sagomato è anche chiamato guis.

Versione letteraria

... Era una notte buia ... Il nostro giovane mozzo, dopo il suo salvataggio in acqua, non riusciva a dormire. Saltando sul ponte, vide il nostromo che fumava la pipa a poppa.

- Bene, giovanotto, non riesci a dormire? Per molto tempo, dopotutto, c'era un comando "Hang out"?; Il nostromo lo guardò interrogativo.

- No, non riesco a dormire! Jung ha risposto.

— Vorrei ringraziarti per la mia salvezza!; sbottò il mozzo di cabina con calore e gratitudine. Mi hai tirato fuori da questo mare!

- Non ti ho tirato fuori dal mare, ma dall'altro mondo!; rispose il vecchio marinaio.

A proposito, perché non è vestito in uniforme? Dov'è il tuo guis?

Chinando la testa, il nostro mozzo trovò:

- L'ho lavato, in questo momento!

Dopo un po', corse indietro, portando il suo guis tra le braccia.

- Bene, è lodevole! Sai che cos'è?; chiese il nostromo.

“Ho appena sentito che era un collare... Eppure... che c'è, compagno nostromo?

Con una risatina, invitò il mozzo di cabina nella sua cabina.

- Bene, siediti e ascolta!

Jung si voltò tutto ad alta voce.

Ecco cosa ha detto il nostrono:

Ci sono diverse storie e leggende sull'apparizione di 3 strisce sulle sembianze dei marinai o, come dici tu, sui colletti.

In un primo momento, in un lontano passato, sulle navi, si trattava infatti di collari che servivano a proteggere le schiene dei rematori dai raggi cocenti del sole e dagli schizzi.

Anche il colletto, molto più tardi, apparve per la prima volta come fodera sotto i capelli, proteggendo l'uniforme dalla "polvere" che cadeva dalla parrucca, nelle flotte straniere.

Dopo l'abolizione delle parrucche, per l'isolamento è stato utilizzato un colletto quadrato di stoffa: nella stagione fredda e ventosa, veniva nascosto sotto un berretto senza visiera e sostituito con un berretto.

Un'altra leggenda narra che queste tre strisce apparvero con l'avvento di tre squadroni a Pietro I. Fu in onore di questi squadroni che tre strisce apparvero sul guis.

Inoltre, c'era una storia su tre vittorie della nostra flotta, in onore delle tre strisce su sembianze moderne: vicino a Gangut nel 1714, Chesma nel 1770 e Sinop nel 1853.

Cioè, queste vittorie sono realmente avvenute, ma si riferiscono alle strisce come metodo di educazione patriottica.

Tuttavia, un guis è, prima di tutto, una BANDIERA, amico mio!

Dall'olandese, "guis" - la bandiera navale, così come la bandiera delle fortezze sul mare. Viene issato quotidianamente a prua (sull'asta della bandiera del bompresso) delle navi di 1° e 2° grado, esclusivamente durante l'ancoraggio, insieme alla bandiera di poppa, generalmente dalle ore 8 del mattino fino al tramonto.

- E poi, amico mio, che questa bandiera indicasse il porto di partenza della nave!; rispose il nostromo.

Versione storica

Per la prima volta nella Marina russa, il collare fu introdotto nel 1843.

L'origine del collare ha una storia molto interessante. A quei tempi i marinai indossavano parrucche e trecce di crine oliato. Le trecce sporcavano i vestiti e per questo i marinai furono puniti, quindi ebbero l'idea di mettere un lembo di pelle sotto il codino. Le trecce non sono più indossate in Marina e la patta di pelle si è trasformata in un colletto blu. Esiste un'altra versione: per proteggersi dagli spruzzi e dal vento del mare, i marinai indossavano un cappuccio, che poi si trasformava in colletto.

Il colletto dell'uniforme è realizzato in tessuto di cotone blu scuro con tre strisce bianche lungo i bordi. Fodera blu. Alle estremità del colletto c'è un passante, al centro della scollatura c'è un bottone per fissare il colletto a un'uniforme e una giacca da lavoro navale.

A cominciare da Pietro I

Peter I aveva tre squadroni nella flotta. Il primo squadrone aveva una striscia bianca sui colletti. Il secondo ne ha due e il terzo, particolarmente vicino a Peter, ne ha tre. Così, le tre strisce iniziarono a significare una vicinanza speciale a Pietro delle guardie della flotta. Allo stesso tempo, il primo squadrone indossava camicie bianche dell'uniforme di flanella, il secondo squadrone aveva camicie blu e il terzo rosso.

Prima la guardia

Nel 1881 furono introdotte tre strisce bianche sui colletti per i marinai dell'equipaggio della Guardia Navale. E l'anno successivo, 1882, questo collare fu esteso all'intera flotta.

Le strisce su di esso significavano affiliazione organizzativa. La flotta baltica russa a quel tempo era divisa in tre divisioni. Allo stesso tempo, i marinai della prima divisione indossavano una striscia bianca sul colletto, i marinai della seconda divisione - rispettivamente due strisce e i marinai della terza - tre.

Le vittorie della flotta non hanno nulla a che fare con questo

È opinione diffusa che siano stati introdotti in memoria di tre vittorie della flotta russa:

• a Gangut nel 1714;
• Chesma nel 1770;
• Sinop nel 1853.

Ma si scopre che questa non è altro che una leggenda bellissima e altamente patriottica.

Indubbiamente, il numero di strisce non ha nulla a che fare con le vittorie della marina russa. È solo che nella scelta di un motivo ha prevalso il lato puramente estetico della questione: il colletto a tre strisce si è rivelato il più bello e ha una forma semplice finita. In estate, i marinai della nostra marina indossano una camicia bianca di lino uniforme con lo stesso attraente colletto blu, rifinita attorno ai bordi con tre strisce bianche. Le stesse tre strisce sono sui polsini blu di queste magliette.

Un po' sui nastri sui cappucci senza visiera

I primi nastri della marina russa apparvero sui cappelli di tela cerata dei marinai nel 1857 e non più tardi del 1872 sui berretti. Fino a quel momento, sulle fasce dei berretti da marinaio venivano posti solo lettere e numeri scanalati, che erano dipinti o foderati con stoffa gialla. La dimensione esatta, la forma delle lettere sui nastri, così come i nastri stessi, furono approvati per l'intero rango della flotta russa il 19 agosto 1874. Nella Marina sovietica, il carattere sui nastri della Marina Rossa fu approvato nel 1923.

Un nastro speciale sui cappucci dei marinai sovietici è il nastro delle navi da guardia, approvato insieme allo stemma delle guardie nel 1943. Il nastro delle navi da guardia ha il colore del nastro dell'Ordine della Gloria da strisce alternate di arancione e nero .

Alcuni ricercatori suggeriscono che nella Marina russa il colore nero e arancione del nastro di San Giorgio ripeta i precedenti colori dinastici della monarchia russa. Questo è fondamentalmente sbagliato. I vecchi colori araldici della monarchia russa sono l'oro con il nero o il giallo con il nero. Sull'approvazione delle strisce nero-arancio del nastro di San Giorgio c'è una precisa indicazione del 1769, che dice che i colori sono puramente “militari”: l'arancione è il colore della fiamma e il nero è il colore del cannone e fumo di polvere da sparo.

Citazioni

- Ma, compagno nostromo, perché appendere una bandiera, o guis, su un bompresso?; Jung era perplesso.

- E poi, amico mio, che questa bandiera indicasse il porto di partenza della nave!; rispose il nostromo.

Jack

RAGAZZI, una bandiera alzata nel naso. parti dell'esercito navi dei primi due ranghi, quando sono all'ancora, insieme alla poppa. bandiera cioè dalle 8h. prima del tramonto. (Moduli e disegni
G. dis. poteri, vedi colorato. tabelle flag per le descrizioni
stati).

Jack- m.

1. Una bandiera issata a prua di navi militari dei primi due ranghi durante l'ancoraggio.

2. Un grande colletto blu sulla tomaia di un marinaio uniforme o sulla camicia di lino (nel discorso dei marinai).

Dizionario esplicativo di Efraim. TF Efremova. 2000 ... Dizionario esplicativo moderno della lingua russa Efremova

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Oltre alle insegne standard, che avevano tutti gli altri tipi di truppe dell'URSS, la Marina ne aveva una in più solo per questo tipo. Oltre alla consueta bandiera navale, lo stendardo rosso della marina e altri, le navi ne portavano un'altra, che si chiama "guis". L'aspetto di questa bandiera è diverso da tutte le altre, anche la sua posizione è diversa, ma lo scopo è lo stesso di quello delle altre bandiere: trasmettere informazioni sul paese di appartenenza della nave, sia esso civile o militare. Nel caso della bandiera dell'URSS, si potrebbe immediatamente capire che la nave era militare, ma ne parleremo più avanti.

La storia del Guis come bandiera separata.

La parola "Ragazzi" deriva dalla lingua olandese e originariamente indicava la bandiera attaccata alla prua della nave e porta informazioni sul paese a cui appartiene. Potrebbe essere utilizzato insieme a bandiere civili, commerciali e di altro tipo che indicano la proprietà su basi diverse. Una bandiera è stata installata sulla prua della nave per una migliore visibilità. In URSS solo le navi da guerra indossavano guis, cioè si può dire che la Marina era l'unico tipo di flotta che portava questo segno distintivo. Inizialmente, i guis erano trasportati da navi completamente diverse; in alcuni paesi esistono ancora i guis civili. Alla fine del XIX - inizio XX secolo. il guis civile non serviva per mostrare l'appartenenza della nave al paese, ma per informare a quale compagnia commerciale era assegnata la nave. A volte non si trattava di società commerciali, ma di società di logistica. In altre parole, stiamo parlando di qualsiasi commercio, non di navi da guerra. Tuttavia, nella stragrande maggioranza dei paesi, il guis viene utilizzato solo sulle navi dell'esercito. Per quanto riguarda l'ubicazione della bandiera sulla nave: a volte il guis veniva chiamato bandiera del bompresso, poiché si trovava sul bompresso, grosso modo sulla parte più sporgente della prua della nave. Sulle navi moderne e sulle navi dell'URSS, il bompresso non esisteva più, il guis era sul castello di prua: una sovrastruttura, situata anche a prua della nave. Un altro nome "popolare" per la guisa è la bandiera del parcheggio. Questo nome era particolarmente comune solo nell'URSS e nella Russia moderna, poiché questa bandiera viene issata solo quando la nave è all'ancora (o su un sottomarino in superficie), sebbene in precedenza questa bandiera fosse sempre sulla nave, anche se si muoveva.

Direttamente sul territorio della Russia moderna (e dell'ex URSS), il guis fu introdotto sotto Pietro I, dopo la sua visita in Inghilterra, dove all'epoca del suo regno, il guis era usato ovunque secondo il suo scopo. Al sovrano russo piaceva l'idea stessa di usare la bandiera per designare tutta la potenza della flotta dell'Impero russo, quindi questa bandiera fu istituita proprio alla fine del 17° secolo. Il suo aspetto differisce da quello moderno e da quello che esisteva durante l'era sovietica. Nell'impero russo, l'aspetto del guis era identico all'aspetto della bandiera della fortezza, che era posta sui punti più alti delle fortezze costiere e di altri edifici militari.

Ragazzi in URSS.

L'aspetto del guis dell'URSS si formò solo nel 1924, nonostante il fatto che l'URSS fosse apparsa prima. Come sapete, dopo la Rivoluzione d'Ottobre, tutti i simboli, almeno in qualche modo alludendo all'esistenza dell'Impero russo, furono distrutti e l'armamentario bolscevico venne a sostituirlo. I ragazzi, per qualche motivo, sono diventati un'eccezione. Fino all'anno suddetto, era un campione dei tempi dell'Impero russo. Ma non si può dire che la versione dei tempi dell'URSS sia cambiata molto. Questa bandiera a quel tempo esisteva in tre varianti: 1924, 1932 e 1964.

Quindi, un guis dei tempi dell'URSS del modello del 1924 si presenta così: una tela rettangolare di colore rosso, al centro della quale c'è un cerchio bianco. Al centro del cerchio c'è una stella rossa, sullo sfondo della quale il simbolo del socialismo è una falce e martello bianchi. Le strisce di colore bianco e blu divergono dal cerchio. Le strisce bianche sono strette, si trovano rigorosamente in verticale e in orizzontale, parallele ai lati della bandiera. Si trovano dal bordo del cerchio al bordo del lato, dividendo la bandiera, per così dire, in quarti. In diagonale dal cerchio in tutte e 4 le direzioni, dividendo questi quarti a metà, ci sono strisce blu più larghe, delimitate dalle stesse strette bianche. Questa guis differiva dalla guis dell'Impero russo solo per le proporzioni delle strisce, e invece di un cerchio bianco, una stella, una falce e un martello, c'era uno stemma imperiale. Nel 1932, la bandiera cambiò in modo significativo. Si decise di abbandonare completamente gli elementi che identificano la bandiera con l'Impero russo. Da quest'anno la bandiera sembrava una tela completamente rossa senza strisce, al centro c'è una grande stella bianca, al centro della quale, pur mantenendo le proporzioni, c'era una stella rossa in cui c'erano una falce e un martello . Pertanto, la bandiera conteneva caratteristiche puramente socialiste, che denotavano l'appartenenza della nave all'URSS. Nel 1964 l'aspetto della bandiera subì un'altra modifica, insignificante: cambiarono solo le proporzioni di tutti gli elementi, così come la loro posizione rispetto all'intera tela nel suo insieme. La bandiera della fortezza, che a quel tempo conservava le sue funzioni, sembrava identica.

Ragazzi è un simbolismo che si riferisce prettamente alla marina, che distingue questo tipo di truppe dalle altre.

Questa bandiera è stata volontariamente abbassata solo due volte. Entrambe le consegne sono state legalmente condannate, i loro autori sono stati puniti. E i marinai li considerano la loro vergogna. Ma i capitani e gli equipaggi erano davvero così colpevoli?

“Sulla bandiera, guis, bandiere dell'albero superiore e bandiere colorate - sull'attenti! Alza la bandiera, i guis, le bandiere dell'albero superiore e le bandiere da colorare! Quale dei marinai non ricorda questa squadra...

Fu ascoltato per la prima volta l'11 dicembre 1699. Quel giorno, Pietro I stabilì la bandiera Andreevsky come bandiera ufficiale della Marina russa. “Ogni potentato (sovrano. - SONO.), che ha un solo esercito di terra, ha una mano; e chi ha una flotta, ha entrambe le mani”, scrisse il primo imperatore russo in un decreto “datato 13 gennaio 1720”. E un altro imperatore, Alessandro III, gli fece eco: "In tutto il mondo, abbiamo solo due fedeli alleati, il nostro esercito e la nostra marina ..."

E l'ultima volta che suonò al tramonto, il 30 ottobre 1924, sulla rada del porto coloniale francese di Biserta: “Sulla bandiera, guis, bandiere di alto livello e bandiere colorate - a proprio agio! Abbassa la bandiera, i guis, le bandierine dell'albero superiore e le bandierine colorate! Due giorni prima il governo francese aveva riconosciuto l'Unione Sovietica. L'esercito e la flotta russi di Peter Wrangel si unirono ai ranghi dei rifugiati ...

Tra queste due date, la bandiera di Sant'Andrea è stata volontariamente abbassata solo due volte. Entrambe le consegne sono state legalmente condannate, i loro autori sono stati puniti. E i marinai li considerano la loro vergogna. Ma i capitani e gli equipaggi erano davvero così colpevoli? Proviamo a capirlo.

Il primo caso si verificò durante la guerra russo-turca (1828-1829) l'11 maggio 1829: la fregata da 44 cannoni "Rafail" (comandante di 2° grado, capitano Semyon Stroynikov), pattugliava la costa anatolica sulla linea Sinop - Batum, ha incontrato lo squadrone turco da 15 gagliardetti. Consisteva di sei corazzate, due fregate, cinque corvette e due brigantini. Abili manovre e la superiorità numerica del nemico gli permisero di circondare la fregata russa. Un consiglio di guerra convocato frettolosamente decise di combattere fino all'ultima opportunità, quindi avvicinarsi alla nave nemica più vicina e farla volare in aria. Uno degli ufficiali è sceso nella stiva per preparare tutto per l'esplosione. Ma quando la squadra fu informata della decisione del consiglio, i marinai chiesero di portare al capitano che non volevano morire e chiesero di consegnare la nave. Stroinikov ordinò l'abbassamento della bandiera.

Quando la capitolazione di Raffaello fu riferita all'imperatore Nicola I, si degnò di comandare: "Contando sull'aiuto dell'Onnipotente, spero che l'impavida flotta del Mar Nero, desiderosa di lavare via l'infamia della fregata Raphael, non lo lascerà nelle mani del nemico. Ma quando tornerà in nostro potere, allora, ritenendo questa fregata indegna di continuare a portare la bandiera della Russia e servire insieme ad altre navi della nostra flotta, vi ordino di darle fuoco.

Il desiderio del sovrano fu esaudito dopo 24 anni. Durante la battaglia di Sinop, il comandante dello squadrone, il vice ammiraglio Pavel Nakhimov, mise le corazzate "Imperatrice Maria" e "Parigi" sulle sorgenti di fronte al trofeo turco e raffiche concentrate di centinaia di cannoni distrussero l'ex fregata "Rafail".

Iniziò il suo rapporto su Victoria, che, sfortunatamente, fu l'ultima vittoria della flotta imperiale, con le parole: "La volontà di Vostra Maestà Imperiale è stata adempiuta - la fregata Raphael non esiste".

I marinai hanno una tradizione. Il nome della nave che si è ritirata dagli elenchi della flotta viene trasferito a un'altra. La stessa sfortunata fregata ereditò il nome della corazzata Petrovsky (1713). Ma è stata fatta un'eccezione. Il nome "Raphael" è stato cancellato per sempre dagli elenchi della Marina Imperiale Russa.

Dopo la capitolazione della Turchia, ebbe luogo un processo contro gli ufficiali di Raffaello. Tutti loro, tranne il guardiamarina, che preparò la nave per l'esplosione e non prese parte alla decisione di arrendersi, furono retrocessi a marinai e privati ​​dei loro premi.

In effetti, non ci sono dubbi sul coraggio personale del capitano del 2° grado Semyon Mikhailovich Stroynikov. La George Cross non è data così. Ed era il suo gentiluomo.

E la lotta non aveva davvero senso. Non ha avuto alcun effetto sull'esito della guerra. I turchi lo persero irrimediabilmente. Raffaello non aveva alcun obiettivo specifico (coprire lo sbarco, trattenere il settore fino all'avvicinamento delle forze principali o, al contrario, deviare le principali forze nemiche). La pattuglia più prosaica. E ne è valsa la pena attenersi alla lettera della carta?

E si scopre che l'ordine di arrendersi non era una manifestazione di codardia, ma vero coraggio: sacrificare il proprio onore per salvare l'equipaggio. Questa ipotesi, in particolare, non è esclusa dallo scrittore Vladislav Krapivin.

Peggio un altro. Dei 200 membri dell'equipaggio, solo 70 persone erano rimaste in vita alla fine della guerra e al successivo ritorno dei prigionieri ...

A volte, tuttavia, i nostri marinai e marines hanno dovuto rivolgere le loro armi contro i recenti compagni di esercitazione o essere direttamente coinvolti in scontri asiatici e africani. Così, nell'estate del 1977, iniziò una guerra tra i due alleati dell'URSS: Etiopia e Somalia. Non è stato possibile riconciliare gli oppositori e Mosca ha dovuto fare una scelta.

E un altro caso in cui la bandiera di Sant'Andrea è stata volontariamente abbassata. 28 maggio 1904. Il secondo giorno della battaglia di Tsushima. Nonostante gli inefficaci attacchi notturni dei cacciatorpediniere (direttamente durante i quali due corazzate obsolete e due incrociatori non meno obsoleti affondarono la mattina successiva), il vice ammiraglio Heihachiro Togo, comandante in capo della flotta unita giapponese, ottenne la cosa principale: il 2° Pacifico Lo squadrone come singola unità di combattimento cessò di esistere. Al mattino, i resti dello squadrone (5 gagliardetti) furono circondati dalle forze principali dei giapponesi (25 gagliardetti). Rendendosi conto che la resistenza era inutile, il comandante, il contrammiraglio Nikolai Nebogatov, abbassò le bandiere. L'unico che non ha obbedito all'ordine è stato il capitano dell'incrociatore di 2° grado "Emerald" Vasily Ferzen. Lui, sfruttando il vantaggio in velocità (21,5 nodi), fece una svolta e dopo tre ore riuscì a staccarsi dall'inseguimento.

Più tardi, al processo, il contrammiraglio ha ammesso: “Non sono uno di quelli dal cuore tenero e metterei 50mila vite se fossi sicuro che ciò sarebbe di qualche beneficio per la Russia, ma metterei migliaia di giovani vite (più precisamente , 2.280 persone.- SONO.) Non mi ritenevo autorizzato a nulla.

Tuttavia, lui, il suo quartier generale, così come i capitani delle navi arrese (ad eccezione del comandante della corazzata dello squadrone Orel, che ha subito gravi danni durante la battaglia del 27 maggio ed era in uno stato non pronto per il combattimento) erano condannato. Lo stesso contrammiraglio fu condannato a morte, che fu sostituito da 10 anni in una fortezza.

Quest'ultimo era poco coerente con una sentenza più mite, ma piuttosto beffarda al comandante del cacciatorpediniere "Troublesome" capitano del 2° grado Nikolai Baranov e ai ranghi del quartier generale del vice ammiraglio Zinovy ​​​​Rozhdestvensky (il comandante stesso era giustificato come " non del tutto consapevole ... del significato degli eventi che si svolgono intorno a lui" a seguito di una ferita ricevuta all'inizio della battaglia). Il fatto è che anche la sua nave si arrese lo stesso giorno dei "frammenti dello squadrone" (A. Novikov-Priboy). A differenza di Nebogatov, tutti gli imputati in questo caso sono stati semplicemente licenziati con la privazione di alcuni dei diritti e dei benefici ricevuti durante il servizio militare.

In linea di principio, le sentenze erano ingiuste e incentrate non tanto sulla lettera della legge, ma sull'opinione pubblica, assetata di sangue (come se fosse stato versato così poco) per la sconfitta in guerra.

"Trouble" era sotto la bandiera della Croce Rossa. Oltre a Rozhdestvensky, a bordo di questa nave, che non era affatto progettata per trasportare i feriti, c'erano molti altri ufficiali feriti del quartier generale. Quindi la bandiera non è stata abbassata da una nave da guerra, ma da una nave ospedale, e il fatto di violare la Carta Navale, il cui articolo 354 richiede di combattere fino all'ultima opportunità (la cessazione della resistenza è possibile solo con una significativa perdita di personale, perdita di equipaggiamento di difesa, incapacità di far fronte a una perdita o a un incendio), puoi trascurare.

Nel caso della resa delle navi di Nikolai Nebogatov, sorge la domanda: cosa potrebbe davvero resistere? L'unica nuova corazzata dello squadrone "Eagle" (tipo "Borodino") fu gravemente danneggiata (in particolare, perse metà dell'artiglieria). Un'altra corazzata dello squadrone, "Nikolai I" (Nebogatov teneva la bandiera su di essa), era già obsoleta a questo punto, inferiore sia nel raggio di tiro dei cannoni del calibro principale (lunghezza della canna 30 contro 40), sia nel loro numero (2 contro 4) e la rotta (14 nodi contro 17,8 dello stesso Borodino). Le due corazzate di difesa costiera, invece, avevano cannoni molto potenti. La forza della loro raffica esplosiva, nonostante il calibro più piccolo di quello delle corazzate dello squadrone (254 contro 305 mm), superava sia l'artiglieria nazionale che quella giapponese. Ma la portata della battaglia era insufficiente. Il destino dell'ammiraglio Ushakov, colpito da una distanza di sicurezza per i giapponesi, ha confermato questa triste verità per la flotta russa. C'era ancora un incrociatore di 2° grado "Izumrud" (otto cannoni da 120 mm). E questo è contro quattro corazzate dello squadrone e otto incrociatori corazzati. E ancora, senza possibilità (come nel caso di Raffaello) di infliggere nemmeno una sconfitta al nemico, ma almeno delle perdite tangibili.

Si può obiettare che prima di capitolare, Nebogatov avrebbe potuto tentare di distruggere le proprie navi. Ma, in primo luogo, era limitato nel tempo. In secondo luogo, durante la battaglia, un numero significativo di barche fu bruciato con shimoza o disabilitato. Quindi, tutte le barche e le barche del lato sinistro del "Nikolai" furono distrutte e le barche a remi di dritta non potevano essere abbassate a causa dei danni al braccio del carico. In terzo luogo, molti membri dell'equipaggio sono rimasti feriti (87 su 860 membri dell'equipaggio sull'Orel). Quindi una tale via d'uscita (ed è stata offerta da alcuni ufficiali al contrammiraglio) era inizialmente inaccettabile.

A proposito, a differenza dell'equipaggio arreso del Raffaello, l'atteggiamento nei confronti dei prigionieri di guerra russi da parte dei giapponesi era impeccabile (erano percepiti piuttosto non come prigionieri, ma come ospiti d'onore, venivano collocati nelle chiese, davano fiori), quindi la resa di Nebogatov ha davvero salvato più di 2 mila vite.