57212 2019-10-08 7 min.

Važiuojamųjų traktorių savininkai vis dažniau imasi įvairiausių naminių šio įrenginio komponentų gamybos.

Dėl to gauname „pasidaryk pats“ priedus, paverčiančius važiuojamą traktorių į galingesnį, sumontavę naują variklį, taip pat daug įvairių modifikacijų ir papildymų.

Žinoma, visa tai ne dėl gero gyvenimo, nes dauguma važiuojančio traktoriaus savininkų stengiasi ne tik sutaupyti perkant, bet ir sumažinti tolesnio jo eksploatavimo išlaidas.

Visų pirma, daugelis nori pasigaminti savadarbius vikšrus važiuojantiems traktoriams, taip norėdami pagerinti savo padalinių gebėjimus visureigiais.

Susidaręs traktorius, važiuojantis ant vikšrų, atliks kiek kitokį vaidmenį asmeniniame žmogaus buityje, nes jis jau tampa visaverte transporto priemone, kažkuo primenančia.

Atitinkamai, prieš jį atsiveria daug platesnė darbo sritis, kuri iš esmės pateisina tokį savarankišką pakeitimą.

Apie įrenginį

Vikšriniai traktoriai yra daug mažiau paplitę nei jų ratiniai kolegos. Paaiškinimas tam gana aiškus – žemei arti labiau tinka ratiniai važiuojantys traktoriai, t.y. jo konstrukcija labiausiai tinka darbui ant žemės.

Taigi, visi ratinio važiuojamojo traktoriaus pertvarkymai į vikšrinį traktorių apima papildomą po vieną ratą kiekvienoje pusėje. Dėl to gauname 4 ratą važiuojantį traktorių, ant kurio jau galima uždėti vikšrus (pavyzdžiui, naminį ar pirktą parduotuvėje).

Beje, papildomi ratai gali būti nuimami, kad galėtumėte greitai paversti jį standartiniu važiuojančiu traktoriumi darbui sode. Tai galima pasiekti pritvirtinus šiuos ratus prie ašies, kurią jau turime sandėlyje, per lanksčią arba standžią transmisiją.

Šis sprendimas yra tinkamiausias, nes nereikia virinti papildomų tvirtinimo detalių.

Kalbant apie tokių važiuojamųjų traktorių konstrukciją, jie yra visiškai identiški ratiniams traktoriams:

• Variklis. Vikšriniuose modeliuose naudojamas galingesnis 4 taktų variklis, turintis ašies fiksavimo funkciją.
  

  Tai svarbu, nes leidžia vikšriniui pasukti vietoje neapsukus viso rato.

• Užkrato pernešimas. Pavarų dėžė, pavarų dėžė ir sankabos sistema – šis standartinis komplektas taip pat įtrauktas į vikšrinių traktorių konstrukciją.
• Važiuoklė. Čia iš esmės viskas aišku iš pavadinimo – konstrukcijoje naudojami vikšrai, o ne ratų bazė. Kaip jau minėta, pakeitimo atveju prie esamos ratų poros kiekvienoje pusėje pridedamas vienas ritinys, ant kurio jau uždedamas savadarbis vikšras.
• Valdikliai. Jie yra ant valdymo rankenos, įskaitant įvairias sankabos svirtis, avarinį variklio sustabdymą ir kt.

Prieš pradedant apibūdinti vikšrų gamybos būdą patiems, nepakenktų įvertinti kai kurių specialių parduotuvių, prekiaujančių važiuojančiais traktoriais ir susijusiomis medžiagomis, pasiūlą. Visų pirma įvertinsime kai kurių tipų vikšrų, skirtų gerai žinomiems važiuojantiems traktoriams, kainą.

Sniego motociklo priedai, skirti traktoriui Neva

Taigi, traktoriaus „Neva“ vikšrai, kurių kaina yra apie 28 tūkstančius rublių, yra visavertis sniego motociklo priedas. Vairuotojų sėdynes galima įsigyti atskirai, todėl traktorius „Neva“ tampa panašus į mini vikšrinį traktorių, nors ir su mažesniais veikimo rodikliais.

Techniniai duomenys:

• išvystytas greitis (su Neva traktoriumi) – apie 18 km/h;
• bendras konsolės svoris – 37 kg;
• ilgis – 100 cm;
• plotis – 60 cm;
• aukštis – 34 cm;
• keleivių skaičius – vienas vairuotojas ir vienas keleivis.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie traktoriaus „Neva“ vikšrinę pavarą, žiūrėkite vaizdo įrašą:

Be to, galima parduoti priedą prie važiuojančio traktoriaus ant vikšrų, skirtą pritvirtinti prie Agat ir Salyut modelių. Jo kaina yra 25-27 tūkstančiai rublių. Ši konstrukcija neturi galimybės pritvirtinti vairuotojo sėdynės, o tai šiek tiek riboja šio įrenginio galimybes.

Tačiau jis yra gana tinkamas važiuoti bekele ir sniegu. Sniego motociklų tvirtinimai ant vikšrų, skirtų važiuojantiems traktoriams, yra gana dažni, tai rodo gana daug skirtingų modelių internetinėse parduotuvėse.

Jų išskirtinis bruožas – galimybė juos valdyti ne tik dviem rankomis, sekant iš paskos važiuojantį traktorių, bet ir sėdint sulankstomose rogėse, kurias vis dėlto reikia įsigyti atskirai.

Atsižvelgiant į tai, kad vidutinė tokių priedų kaina yra apie 30 tūkstančių rublių (plius sulankstomų rogučių kaina yra apie 5 tūkst. rublių), galime teigti, kad vikšrų gamyba patiems yra gana optimalus sprendimas tiems, kurie neturi galimybės papildomai išleisti. pinigų perkant.

Reikalingos medžiagos

Kaip minėta anksčiau, norėdami paversti ratinius važiuojančius traktorius į vikšrinius traktorius, jums reikės gana galingo variklio su ašiniu fiksavimu.

Galia yra svarbi, nes toks važiuojantis traktorius bus naudojamas ant gana sudėtingo paviršiaus, kurio manevringumas reikalauja papildomų techninių duomenų.

Trumpai apibendrinant galime išskirti pagrindines medžiagas, kurių mums prireiks:

• Pats važiuojamasis traktorius su pavarų dėže su galingu 4 taktų varikliu su ašies fiksavimu.
• Pora papildomų ratų, kad galėtumėte ant jų traukti vikšrą.
• Pats naminis vikšras, pagamintas iš turimų medžiagų.
• Priklausomai nuo to, kokia medžiaga bus naudojama gamyboje, mums gali prireikti dviejų didelių automobilių padangų arba transportavimo juostos.

Naudodami šias medžiagas galite pagaminti visiškai funkcionalų vikšrinį traktorių.

Tuo pačiu metu galite pagaminti visavertį mini traktorių ant vikšrų, jei pridėsite papildomą krovinių platformą, arba naudoti jį kaip visureigį sniege, pridedant platformą ant slidžių. Apskritai, yra visiška erdvė vaizduotei.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Daugelis žmonių užduoda klausimą - kaip savo rankomis pasidaryti takelius ant važiuojančio traktoriaus? Norėdami atsakyti į šį klausimą, pažvelkime į keletą veiksmingų būdų, kaip patiems pasidaryti takelius, įrodytus praktikoje.

Nuo transportavimo juostos, kad padidintumėte visureigio pravažumą

Vienas iš paprasčiausių būdų – vikšrą pagaminti iš transportavimo juostos naudojant įvorę-ritininę grandinę. Lengvumas slypi tame, kad norint juos pagaminti nereikia naudoti daugybės įrankių ir pagalbinių priemonių.

Norėdami pratęsti mūsų transportavimo juostos tarnavimo laiką vikšrinio traktoriaus įrenginyje, galite ją susiūti išilgai kraštų meškerės linija, laikydamiesi 10 mm žingsnio. Norėdami prijungti juostelę prie mums reikalingo žiedo, galite ją susiūti išilgai galų arba naudoti vyrį.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas transportavimo juostos storiui, nes jis tiesiogiai priklauso nuo įrenginio apkrovos laipsnio. Optimalus pasirinkimas būtų juosta, kurios storis ne mažesnis kaip 7 mm. Be to, turime pasirūpinti papildomu ratu kiekvienoje pusėje.

Galite paimti jį iš seno automobilio, tačiau atminkite, kad skersmuo turi būti identiškas važiuojančio traktoriaus ratui.

Vikšrinis modulis pagamintas iš padangos

Vikšrai, pagaminti iš padangų, skirtų važiuojantiems traktoriams, taip pat yra gana įprastas naminis gaminys, pasižymintis labai patikima konstrukcija. Tačiau norint, kad gautas vikšrinis traktorius būtų praktiškas, reikia pasirūpinti tinkamų automobilio padangų paieška.

Ūkių savininkai vis dažniau imasi įsigyti specialių techninių priemonių – grūdų smulkintuvų, kurių pagalba gali apdoroti žaliavas, taip savo jėgomis ruošdami maisto pašarus. Paspaudę sužinosite, kaip savo rankomis iš skalbimo mašinos pasigaminti grūdų smulkintuvą.

Vidaus žemės ūkio technikos rinkoje yra įvairių kultivatorių variantų, ne tik Rusijos, bet ir užsienio gamybos. - patikima ir praktiška technologija dešimtmečius.

Pastaruoju metu labai išpopuliarėjo smulkios žemės ūkio mašinos, leidžiančios atlikti tuos pačius darbus, kaip ir „didieji broliai“, tačiau kartu kainuoja daug mažiau. viskas apie skirtingus mini grūdų kombainų tipus ir savybes.

Visų pirma, jie turi turėti reikiamą protektoriaus raštą, geriausia traktorių ar didelių mašinų. Protektoriaus raštas yra labai svarbus, nes jis veikia kaip ausys ir taip pat padidina vikšro sukibimą su paviršiumi.

Padalinkime gamybos procesą į kelis etapus:

• Radus tinkamas padangas, reikia išpjauti vikšrą takelį. Tai gana daug darbo reikalaujantis darbas, kuris užims daug laiko.
• Pjovimui galite naudoti gerai pagaląstą batų peilį, kurį karts nuo karto reikėtų pamirkyti muiluotame tirpale – tai padės geriau nupjauti gumą.
• Taip pat reikia nupjauti abi padangų šonines sieneles. Kad procesas būtų supaprastintas, šoninę sienelę galima nupjauti elektriniu pjūklu su smulkiais dantimis.
• Jei reikia, pašalinkite perteklines dalis iš padangos vidaus. Šią manipuliaciją reikia atlikti, jei takelis per kietas iš vidaus.

Šio metodo privalumas yra tai, kad nereikia jo jungti į žiedą, nes padanga jau turi uždarą konstrukciją. Tai padidina tokių vikšrų patikimumą, o tai gana svarbu esant didelėms apkrovoms.

Tačiau tokie takeliai gaunami gana riboto ilgio – būtent tokio ilgio kaip automobilio padanga.

Kaip pasidaryti naminį vikšrą iš diržų ir grandinių

Visureigiai ant vikšrų iš važiuojančio traktoriaus gali būti pagaminti naudojant įprasčiausius diržus su pleišto formos profiliu. Diržai yra sujungti vienas su kitu ąselėmis, pritvirtintomis prie diržų kniedėmis arba varžtais.

Kitas būdas yra padaryti takelį iš tokio pat dydžio grandinių. Daugelis vasaros gyventojų savo garažuose turi panašią medžiagą, o tai supaprastina paieškos procesą. Visas gamybos procesas susideda iš šių punktų:

• Paimkite dvi tokio paties dydžio grandines.
• Paskutinės šių grandinių grandys turi būti atidarytos ir sujungtos į uždarą žiedą.
• Toliau suspaudžiame jungtis ir jas suviriname.

Grandinės viena prie kitos tvirtinamos ąselėmis, kurios gali būti pagamintos iš įprastų reikiamo storio plieninių plokščių. Jie sujungiami su grandine varžtais.

Motoblokas Burano trasose

Jei nenorite patys kurti takelių, galite juos pasiskolinti iš senos įrangos. Pavyzdžiui, Buran vikšruose važiuojantis traktorius veikia gana gerai.

Patartina naudoti seną dalį, nes naujas Buranovskaya vikšras bus gana brangus, o tokių pakeitimų tikslas yra maksimaliai sutaupyti.

Papildomi patarimai ir įspėjimai, kaip pasigaminti savo žąsį

Prieš pradėdami gaminti naminį vikšrą, turite aiškiai suprasti būtinus jo parametrus. Faktas yra tai, kad jei bus gaminamas labai aukštas vikšras, pasikeis paties važiuojančio traktoriaus svorio centras, dėl to neišvengiamai kils tam tikrų problemų sukant, t.y. įrenginys nukris ant šono.

Norint to išvengti, antrąją varomą ašį reikia padidinti keliais centimetrais. Taip pat galite šiek tiek išplėsti esamo traktoriaus ratų bazę. Norėdami tai padaryti, specialioje parduotuvėje galite įsigyti įvorę ir sumontuoti ją ant pavaros veleno.

Be variklio galios reikalavimų, verta atkreipti dėmesį į jo aušinimo sistemą. Faktas yra tas, kad oro aušinimas nelabai gerai susidoroja su didelėmis apkrovomis, todėl variklis smarkiai perkaista.

Taigi, geriau teikti pirmenybę vandeniu aušinamam varikliui, kuris rodo stabilesnį darbą.

Išvada

Vikšrų pritvirtinimas prie važiuojančio traktoriaus leidžia žymiai padidinti šio įrenginio visureigį. Dėl to padaugėja galimų darbų, kuriuos gali atlikti važiuojantis traktorius. Kitaip tariant, vikšrinė bazė kai kuriose padėtyse pranoksta įprastą ratų bazę.

Tačiau tokia važiuojančio traktoriaus modifikacija tinka ne visiems šių agregatų savininkams. Pirmiausia kalbame apie specialius reikalavimus naudojamam varikliui, kuris turi turėti pakankamai galios.

Kalbant apie konvertavimo procesą, jie yra visiškai įmanomi namuose, todėl tai yra reikšminga alternatyva parduotuvėse parduodamiems vikšriniams priedams, kaip ir daugeliui kitų.

Daugelis šiaurinių platumų ir vietovių, kuriose yra prastų gebėjimų visureigti, gyventojų užsiima įvairios įrangos kūrimu ir surinkimu su padidintu visureigiu. Vikšrinės visureigės nėra išimtis. Yra daug įvairių galimybių sukurti tokią technologiją. Tačiau problematiškiausia visureigių projektuotojų problema yra vikšrų gamyba.

Žinoma, galite naudoti gamyklinius, tačiau savo rankomis visiškai surinkę visureigį norite turėti savo gamybos vikšrus. Šiandien yra keletas variantų, kaip sukurti tokius variklius, kurie savo techninėmis charakteristikomis praktiškai nesiskiria nuo gamyklinių.

Paprasta vikšrų versija

Paprasčiausias variantas sniego motociklams yra pagamintas iš įprastos ritininės įvorės grandinės ir konvejerio. Be to, jo gamybai nereikia jokios specialios įrangos ar įrankių. Tokiu atveju darbą galima atlikti beveik svetainės viduryje.

Kad konvejerio juosta tarnautų ilgą laiką, jo kraštus reikia apipjaustyti meškerėmis, kurių atstumas tarp siūlių yra maždaug vienas centimetras. Ši veikla labai panaši į siuvėjos audinio susiuvimą. Bet kokiu atveju tokia programinė įranga neleis juostai išsiskleisti vairuojant. Galite sujungti galus bet kokiu tinkamu būdu. Sukamoji jungtis, panaši į fortepijono vyrį, gali tikti arba tiesiog susiūti, bet mažai tikėtina, kad ji ilgai tarnaus.

Konvejerio juostos storis priklauso nuo maitinimo bloko galios. Jei visureigyje sumontuotas sovietinio motociklo variklis, tai puikiai pasiteisino 0,8–1 cm storio juosta, naudojama ant konvejerių žemės ūkyje. Norint suteikti bėgių kelio standumą, prie jo vidinės dalies reikia pritvirtinti įvorę-ritininę grandinę. Tai galima padaryti naudojant varžtus arba standžią plieninę vielą. Svarbiausia, kad grandinė tvirtai priglustų prie konvejerio juostos paviršiaus.

Taip pagaminti vikšrai išsiskiria ilgalaikiu eksploatavimu, nors juos lengva pagaminti. Be to, jei reikia, galite lengvai atlikti remontą net ir lauke.

Padangų sraigtai

Daugelis sniego motociklų savininkų savo įrangai naudoja įprastas automobilių padangas. Šiems tikslams reikalingos sunkvežimių padangos, kurias reikėtų rinktis reikiamo rašto, kad neapsunkintumėte darbo ateityje.

Norint iš padangos pagaminti vikšrų judesį, reikia nupjauti šonus, paliekant tik dalį su protektoriumi. Ši veikla reikalauja daug pastangų ir kantrybės, nes darbui reikia tik gerai pagaląsto batų peilio.

Kad gamyba būtų šiek tiek lengvesnė, reikia periodiškai sudrėkinti peilį muiluotu vandeniu, o tai palengvins gumos pjovimo procesą. Kai kurie šiems tikslams naudoja specialiai sukurtus įrenginius. Taip pat galite naudoti elektrinį dėlionę, prie kurios pritvirtinta smulkių dantų dildė. Taip pat reikia laistyti muiluotu vandeniu.

Pirmas žingsnis yra nupjauti nuo padangos karoliukus. Tada, jei reikia, gautame takelyje turite pašalinti kelis vidinius sluoksnius. Tai daroma siekiant suteikti minkštumo. Jei protektoriaus raštas netenkina, turėtumėte pradėti pjauti naują, o tai yra gana kruopšti užduotis.

Šio tipo vikšrų antgaliai turi vieną neabejotiną pranašumą prieš ankstesnį variantą. Kadangi jis yra tvirtas, be sujungimų, jo patikimumas yra daug didesnis. Vienas iš neigiamų aspektų yra mažas trasos plotis, tačiau norint jį padidinti, galima sujungti dvi ar tris padangas.

Juostos takeliai

Tokių vikšrinių varomųjų sistemų gamybos paprastumas vis labiau traukia visureigių transporto priemonių savininkus jas naudoti savo transporto priemonėse. Diržai su pleišto profiliu surenkami į vientisą konstrukciją naudojant ąselius, kurie prie diržų tvirtinami kniedėmis arba varžtais.

Dėl to paaiškėja, kad vikšrų vikšras jau turi skylutes žvaigždutei. Norėdami tai padaryti, diržus reikia kloti nedideliais intervalais.

Vikšrų gamyba visureigiui

Visureigio transporto priemonės pavadinimas reiškia transporto priemonę, kuri padidina visureigio pajėgumą. Tai traktoriai, sniego motociklai, visureigiai ir cisternos. Kadangi dažnai iš improvizuotų transporto priemonių. Iš pradžių tai susiję su motociklais ar motoroleriais, tačiau galutinis rezultatas – transporto priemonė, nebijanti nei bekelės, nei purvo. Padidėjęs visureigio visureigio pajėgumas daugiausia priklauso nuo vikšrinių varomųjų agregatų, sumontuotų ant ratų.

Šioje versijoje vikšras turės keturias 5 centimetrų pločio juosteles. Jie turi būti iškirpti iš įprasto konvejerio. Tada sujunkite šonus naudodami P formos profilį. Naudodami antspaudą, iš lakštinio plieno turite pagaminti rato grindų dalis. Po to reikia pagaminti stebules iš bronzos. Pusračiai turi būti sujungti šešiais varžtais. Balansuotojai yra paruošti.

Kitas žingsnis – pagaminti bėgių atraminių būgnų velenus. Juose turi būti skylės guoliams. Būgnai gali būti pagaminti iš duraliuminio ruošinių. Jungiant juos kartu reikia įkišti guminę žvaigždutę. Pasirodo, vikšrą varo pavaros žvaigždutė su grandinine pavara. Jis sumontuotas ant galinės šakės.
Po to visas vikšras turėtų būti surinktas į vieną visumą.

Vertikalus lankas turi būti su plienine įvore, per kurią praeina rato ašis. Prie šios įvorės kilpos pritvirtintas mechanizmas, kuris tvirtina galinės šakės konstrukciją. Prie likusių visureigio ausų tvirtinami vikšrų balansavimo įtaisai. Judiklis paruoštas naudojimui.

Kaip matote, vikšrą galite pasigaminti įvairiais būdais, svarbiausia turėti kantrybės ir noro.

Daugelis naminės įrangos mėgėjų kuria ir gamina visureigius ant vikšrų.

Idėjoms įgyvendinti naudojami įvairūs sprendimai, tačiau didžiausia tokio transporto entuziastų problema buvo ir išlieka vėžės. Žinoma, niekas nedraudžia savo pavyzdžiuose naudoti gamyklinių judesių, bet norisi, kad pačių pagamintas visureigis (ar sniego motociklas) turėtų savadarbius vikšrus. Pažvelkime į keletą būdų, kaip sukurti takelius, kurie parodė gana gerą našumą.

Paprasčiausias variantas

Sniego motociklų ir lengvųjų visureigių vikšrinė varomoji sistema gali būti pagaminta naudojant įprastą įvorę-ritininę grandinę ir konvejerio juostą. Norint pagaminti tokį vikšrą, nereikia turėti specialių įrankių ar įrangos, viskas daroma „ant kelio“.

Transportavimo juostos vikšras

Norint pratęsti juostos tarnavimo laiką, jos kraštus patartina siūti meškerės pagalba maždaug centimetro žingsniu (kaip siuvėjos daro perliedamos audinio kraštus), tai apsaugos juostą nuo nudilimo. Juostą prie žiedo galima prijungti bet kokiu būdu, pavyzdžiui, naudojant vyrį, pavyzdžiui, fortepijono kilpą, arba susiuvant juostos galus (mažiau patikimas būdas).

Juostos storis turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į variklio galią. Naudojant vietinės gamybos motociklų variklius, gerus rezultatus rodo 8 - 10 milimetrų storio juosta, naudojama ant žemės ūkio konvejerių.

Nepaisant gamybos paprastumo, tokia savadarbė sniego motociklų trasa tarnauja pakankamai ilgai, o prireikus ją taip pat lengva taisyti.

Padangų pėdsakai

Gana įprasta tarp „pasidaryk pats“ gaminančių vikšrus iš automobilių padangų. Tam parenkamos sunkvežimių padangos, geriausia su tinkamu protektoriaus raštu (ateityje su padanga bus mažiau darbo).

Padangų vikšras

Norint pagaminti tokį vikšrą, reikia iš padangos iškirpti karoliukus, paliekant tik bėgimo takelį. Šis darbas yra gana daug darbo reikalaujantis ir reikalaujantis daug kantrybės, nes naudojami tik gerai pagaląstas batų peilis.

Norėdami supaprastinti darbą, galite karts nuo karto sudrėkinti ašmenis muilo tirpale, tada guma bus lengviau pjaustoma. Galite pasirinkti naudoti naminius pjovimo įrenginius arba naudoti dėlionę, ant kurios pritvirtinama dildė su smulkiu dantu (taip pat geriau sudrėkinti dildę muiluotu vandeniu).

Pirmiausia nuo padangos nupjaunami karoliukai, tada, jei reikia, iš gauto žiedo apatinės pusės pašalinami pertekliniai sluoksniai (jei trasa per kieta). Po to, jei protektoriaus raštas neatitinka dizainerio reikalavimų, nupjaunama nauja auselės konstrukcija.

Naminis vikšras, pagamintas iš padangos, turi neabejotiną pranašumą prieš aukščiau aprašytą modelį, nes jis iš pradžių turi uždarą grandinę, o tai reiškia, kad jo patikimumas bus daug kartų didesnis. Minusas yra ribotas gatavo takelio plotis, tačiau prireikus galite naudoti dvigubo ir trigubo pločio parinktį.

Juostos takeliai

Patrauklus variantas dėl savo santykinai paprastumo yra pasigaminti vikšrą savo rankomis.

Diržai su pleišto formos profiliu sujungiami į vieną vienetą naudojant ausis, pritvirtintas prie diržų naudojant kniedes arba varžtus.

Taigi jūs gaunate vikšrinį vikšrą su jau esančiomis angomis pavaros žvaigždutei (tam tereikia palikti tarpus tarp diržų).

Yra daug būdų, kaip gaminti vikšrus - svarbiausia turėti noro ir kantrybės, tada viskas susitvarkys.

Viena iš mūsų tėvynės problemų – labai blogi keliai. Todėl kai kurie entuziastai šią problemą bando išspręsti patys.

Tiesiog daugybė kelių, jungiančių įvairius kaimus ir kaimus, yra tokios prastos būklės, kad kartais sunku jais važiuoti paprastu automobiliu.

O kai ateina rudens-žiemos laikotarpis, judėti aplink juos beveik neįmanoma. Žinoma, galite išeiti iš šios situacijos ir užsisakyti visureigį iš užsienio, tačiau tai labai brangu, todėl jūs turite tenkintis tuo, kas yra prieinama.

Namų gamybos vikšrinis visureigis

Šis visureigis pasižymi dideliu visureigiu, o bet kokios vandens kliūtys jam nėra kliūtis. Korpusas pagamintas dėžutės formos konstrukcijos pavidalu. Varomoji sistema yra vikšrai.

Vilkimo galia – tempia apie 900 kg sveriančią priekabą.

Gaubtas yra suformuotas taip, kad galėtų judėti per dumblius, dreifuojančią medieną ir samanas. Išmetamosios dujos išleidžiamos aukštyn. Namų gamybos visureigis su vikšriniais vikšrais turi priekyje esančią gervę. Kėbulo dugnas pakankamai sandarus, be to, šonuose yra pneumatiniai volai, kurie teigiamai veikia visureigio plūdrumą.

Visureigio valdymas vikšriniais vikšrais

Visureigio valdymas yra toks pat, kaip ir traktoriaus, jis atliekamas naudojant svirtis. Šonuose esantys diferencialai buvo pagaminti iš VAZ diskinių stabdžių.

Salone, grindų viduryje, yra pneumatinė svirtis – vikšro įtempiklis. Idealus variantas būtų naudoti mechaninį įtempiklį, nes jį remontuoti nepretenzinga, tačiau šios visureigio autorius nusprendė kitaip ir sumontavo pneumatinį įtempiklį.

Važiuoklė

Dizaineris sukūrė puikią važiuoklę. Turėtumėte atkreipti dėmesį į takelius: jie yra išlieti, pagaminti savarankiškai. Vikšrai turi antgalius išorėje iš metalinių vamzdžių, privirintų prie metalinio lakšto. Tai turėjo teigiamą vaidmenį manevringumui ir sukibimui.

Ši technologija užsienio visureigiuose nenaudojama dėl sudėtingo įgyvendinimo ir padidėjusių finansinių išlaidų. Riedučiai pagaminti iš ratų iš motorizuoto vežimėlio, ritinėliai apsaugoti guminiu atšvaitu. Taip pat virš vikšro varomosios jėgos yra „sedatorius“, pagamintas guminio pusvamzdžio pavidalu.

Vikšrinio visureigio variklis

Kaip jėgos agregatas buvo naudojamas VAZ variklis su pavarų dėže. Galinės ašies pavarų dėžė sujungiama naudojant guminę movą. Pavarų dėžė su šoniniais diferencialais sujungta velenais.

Kaip minėta aukščiau, diferencialai yra pagaminti iš VAZ diskinių stabdžių su įprastais suportais.

Pavarų dėžės tarnavimo laikas nė kiek nesutrumpėja dėl mažo visureigio greičio. Pagrindinis šio visureigio modelio pranašumas yra mažas svoris. Visureigiui važiuojant per pelkėtą vietovę ar per ežerą, kūnas panyra 30-40 cm.

Vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota veikianti savadarbė vikšrinė visureigė.

Įrankiai

Įgyvendinant šį savadarbį visureigio projektą buvo panaudoti šie įrankiai: suvirinimo aparatas, kampinis šlifuoklis, įvairūs veržliarakčiai. Gnybtai, mašina, suteikianti vienokią ar kitokią formą lakštiniam metalui, tai ypač aktualu gaminant visureigio kabiną ir dugną. Įvairios varžtinės jungtys. Stiklo pjoviklis priekiniam stiklui ir šoniniams langams gaminti. Gręžtuvas skylėms gręžti.