(kartu su "Įstaigų, išduodančių leidimus vežti negabaritinius ir sunkiasvorius krovinius, sąrašu") (patvirtintas Rusijos Federacijos transporto ministerijos 96-05-27)

PATVIRTINTA
susisiekimo ministras
Rusijos Federacija
N.P.TSAKH
27.05.96

SUTINKA
viceministras
vidaus reikalų
Rusijos Federacija
P.M. LATIŠEVAS

direktoriaus pavaduotojas
Federalinis automobilis -
Rusijos kelių tarnyba
O. V. SKVORTSOVAS

GUGAI vadovas
Rusijos vidaus reikalų ministerija
V. A. FEDOROVAS

Pirmasis pavaduotojas
Generalinis direktorius
Federalinis kelias
Rusijos departamentas
O. V. SKVORTSOVAS

INSTRUKCIJOS
DIDELIŲ IR SUNKŲJŲ KROVINIŲ VEŽIMAS KELIAIS RUSIJOS FEDERACIJOS KELIAIS

(su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2004 m. sausio 22 d. įsakymais N 8, 2011 m. liepos 21 d. N 191, 2012 m. liepos 24 d. N 258)

1. Bendrosios nuostatos

1.1.- 1.4. Elementai neįtraukti. (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymu N 258)

1.5. Negabaritinis ir sunkiasvoris krovinys turi būti gabenamas atsižvelgiant į Rusijos Federacijos Kelių eismo taisyklių, patvirtintų Ministrų Tarybos – Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. nutarimu N 1090, vežimo taisyklių reikalavimus. krovinių ir papildomų reikalavimų, nustatytų šioje instrukcijoje, taip pat leidime vežti krovinius nurodytus reikalavimus.

1.6.- 4.1. Elementai neįtraukti. (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymu N 258)

4.2. Valstybinė eismo inspekcija, susitardama dėl leidimo vežti krovinius, nustato palydos poreikį ir rūšį. Palydėjimas gali būti atliekamas:

dengiamąjį automobilį ir (ar) traktorių;

kelių policijos patrulių automobilį.

4.3. Automobilio palyda yra privaloma visais atvejais, kai:

transporto priemonės plotis su kroviniu viršija 3,5 m;

autotraukinio ilgis didesnis nei 24 m;

kitais atvejais, kai leidimo skiltyje „Ypatingos eismo sąlygos“ rašoma, kad eismas per bet kokį dirbtinį statinį leidžiamas vienas arba nurodytos kitos sąlygos, reikalaujančios operatyviai keisti eismo organizavimą krovinių gabenimo maršrute .

Dangtį (-es), taip pat traktorius (priklausomai nuo vežamo krovinio ir kelio sąlygų) skiria krovinio vežėjas arba siuntėjas.

4.4. Dalyvauti kelių policijos patrulinio automobilio palydoje būtina, jei:

transporto priemonės plotis viršija 4,0 m;

autotraukinio ilgis viršija 30,0 m;

transporto priemonė važiuodama priversta bent iš dalies užimti priešpriešinio eismo juostą;

vežimo procese daroma prielaida, kad, siekiant užtikrinti kelionės saugumą, būtina operatyviai keisti eismo organizavimą;

Kitais atvejais palydos poreikį nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kelio sąlygas, eismo intensyvumą ir eismo srauto sudėtį.

Kelių policijos patrulių automobilių palyda vykdoma pagal sutartį.

4.5. Transporto priemonė su oranžine arba geltona mirksinčia lempute naudojama kaip priedanga.

Dengiamasis automobilis turi judėti priekyje 10 - 20 m atstumu su atbrailos kairėje pusėje, palyginti su lydinčia transporto priemone, vežančia didelius ir sunkius krovinius, t.y. kad jo plotis viršytų lydimosios transporto priemonės dydį. Važiuojant per tilto konstrukcijas, dengiamosios transporto priemonės judėjimas (atstumas, padėtis ant tilto ir kt.) vykdomas pagal sutartą schemą.

4.6. Judėjimo greitį gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kitų dėl vežimo susitarusių organizacijų reikalavimus.

Važiavimo greitis neturi viršyti 60 km/h keliuose ir 15 km/h tiltuose. Šiuo atveju leistinas judėjimo būdas įvairiose maršruto dalyse gali būti įvairus.

4.7. Gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius draudžiama:

nukrypti nuo nustatyto maršruto;

viršyti leidime nurodytą važiavimo greitį;

atlikti judėjimą ledo sąlygomis, taip pat esant mažesniam nei 100 m meteorologiniam matomumui;

judėti kelio pakraščiu, jeigu tokios tvarkos nenustato vežimo sąlygos;

sustoti ne nuo kelio esančiose specialiai pažymėtose stovėjimo aikštelėse;

tęsti vežimą, jei transporto priemonės techninis gedimas kelia grėsmę eismo saugumui;

vykti į skrydį neturėdamas leidimo, su pasibaigusio galiojimo ar neteisingai išduotu leidimu vežti, nesant jame nurodytų pareigūnų parašų;

leidime vežti negabaritinius ar sunkiasvorius krovinius daryti papildomus įrašus.

4.8. Jeigu judėjimo metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių reikia keisti maršrutą, vežėjas turi gauti leidimą važiuoti nauju maršrutu šios instrukcijos nustatyta tvarka.

5. Papildomi reikalavimai transporto priemonių techninei būklei, komplektacijai ir krovinio žymėjimui

5.1. Transporto priemonių, kuriomis vykdomas vežimas, techninė būklė turi atitikti Kelių eismo taisyklių, Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindinių nuostatų ir pareigūnų pareigų užtikrinti kelių eismo saugumą, patvirtintų Tarybos nutarimu, reikalavimus. ministrų - Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. Nr. 1090, Kelių transporto riedmenų techninio eksploatavimo taisyklės, patvirtintos RSFSR Susisiekimo ministerijos 1970 m. gruodžio 9 d. gamintojus ir šią instrukciją.

5.2. Didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių pervežimui federaliniuose keliuose draudžiama naudoti ratinius traktorius kaip traktorius, o visuose keliuose su pagerinta danga – vikšrinius.

5.3. Neleidžiama vežti sunkiasvorių krovinių transporto priemone (vilkiku), kai velkamos priekabos (puspriekabės) su kroviniu masė viršija gamintojo nustatytus techninius standartus.

5.4. Kelių traukinio stabdžių sistema turi veikti nuo transporto priemonės – traktoriaus stabdžių pedalo ir užtikrinti tokį stabdymo jėgų paskirstymą tarp savo trauklių, kad stabdant būtų pašalinta galimybė „sulankstyti“ autotraukinį.

5.5. Automobiliuose – vilkikuose, skirtuose dirbti su priekabomis, turi būti įrengtas įrenginys, leidžiantis, nutrūkus vilkiko ir jo priekabos (puspriekabės) jungiamiesiems vamzdžiams, transporto priemonę stabdyti darbiniu arba avariniu stabdžiu.

5.6. Priekabose (puspriekabėse) turi būti įrengtas stovėjimo stabdys, užtikrinantis, kad pakrauta priekaba (puspriekabė), atjungta nuo transporto priemonės, būtų išlaikyta ne mažesniame kaip 16% nuolydžio su visus ratus veikiančiu darbiniu stabdžiu, ir įtaisas, kuris automatiškai sustoja trūkus jungiamoms linijoms su traktoriumi.

5.7. Vežant sunkius krovinius, kiekvienai autotraukinio grandinei būtina turėti bent po dvi trinkeles, kad būtų galima papildomai pritvirtinti ratus priverstinio sustojimo atveju nuokalnėje.

5.8. Transporto priemonės kabinoje iš abiejų pusių turi būti ne mažiau kaip po du išorinius galinio vaizdo veidrodžius, kurie turi užtikrinti pakankamą vairuotojo matomumą tiek tiesiame, tiek vingiuotame eisme, atsižvelgiant į transporto priemonės ir vežamo krovinio matmenis.

5.9. Transporto priemonėse, vežančiose stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą ir eismą turi būti įrengti identifikavimo ženklai „Kelio traukinys“, „Negabaritinis krovinys“ ir „Ilga transporto priemonė“. reglamentas.

5.10. Transporto priemonėse, vežančiose didelių gabaritų krovinius, turi būti įrengti specialūs oranžinės arba geltonos spalvos šviesos signalai (mirksintys švyturėliai). (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2011-07-21 įsakymu N 191)

5.11. Kai transporto priemonės aukštis didesnis nei 4,0 m, vežėjas privalo atlikti kontrolinį aukščio matavimą po viadukais ir kitais dirbtiniais statiniais bei komunikacijomis vežimo maršrute.

8.1. Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių vežėjai privalo:

a) laikytis šioje Instrukcijoje nustatytų reikalavimų;

b) kelių policijos inspektoriaus prašymu aprūpinti transporto priemones svoriui kontroliuoti;

c) šios instrukcijos 6 skirsnyje nurodytų reguliavimo institucijų prašymu pateikti stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo leidimus, licencijas ir kitus 2.1 punkte numatytus dokumentus, o dalyvaujantiems tarptautiniame eisme - 2.2. Kelių eismo taisykles;

d) griežtai laikytis papildomų reikalavimų ir leidime nurodyto eismo maršruto;

e) užkirsti kelią kelio ir kitų trasoje esančių inžinerinių statinių pažeidimams;

f) laikytis stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių vežimą kelių transportu kontroliuojančių įstaigų reikalavimų pagal šių įstaigų įgaliojimus, nustatytus Instrukcijoje ir galiojančiuose teisės aktuose.

8.2. Už šioje Instrukcijoje nustatytų stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių vežimo taisyklių bei gamintojų nustatytų transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimus vairuotojai ir pareigūnai, transporto priemonių savininkai ar naudotojai atsako pagal galiojančius teisės aktus.

8.3. Sulaikius transporto priemones, vežančias stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, pažeidžiant šios Instrukcijos reikalavimus, apmokėjimą už transporto priemonės buvimą mokamoje aikštelėje atlieka vežėjas.

8.4. Tuo atveju, jeigu pažeidžiant nustatytą stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo tvarką buvo apgadinti keliai, kelio statiniai ir komunikacijos krovinio trasoje, transporto priemonių savininkai ar naudotojai įpareigoti gavęs reikalavimą kelių direkcijos ar statinių ir komunikacijų savininkų (balansuotojų) teisės aktų nustatyta tvarka atlyginti jiems padarytus nuostolius.

8.5. Transporto priemonių vairuotojai, savininkai ar naudotojai gali nustatyta tvarka apskųsti stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimą kontroliuojančių pareigūnų neteisėtus veiksmus.

Priedai 1. - 9. - Neįtraukta. (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymu N 258)

Rusijos Federacijos transporto ministerija

Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija

Rusijos federalinė automobilių ir greitkelių tarnyba

INSTRUKCIJOS
negabaritinių ir
sunkus krovinys
keliu keliu
Rusijos Federacija

Maskva 1996 m .

Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukcijos

1. Bendrosios nuostatos

1.5. Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, patvirtintų Rusijos Federacijos Ministrų Tarybos – Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. nutarimu Nr. 1090, reikalavimus. krovinių vežimas ir papildomi reikalavimai, nustatyti šioje Instrukcijoje, taip pat leidime vežti krovinius nurodyti reikalavimai.

2. Prašymų išduoti leidimus padavimo tvarka

3. Prašymų nagrinėjimo ir leidimų išdavimo tvarka

4. Transporto priemonių, vežančių didelių gabaritų ir sunkiasvorius krovinius, judėjimo organizavimas

4.2. Valstybinė eismo inspekcija, susitardama dėl leidimo vežti krovinius, nustato palydos poreikį ir rūšį. Palydėjimas gali būti atliekamas:

dengiamąjį automobilį ir (ar) traktorių;

kelių policijos patrulių automobilį.

4.3. Automobilio palyda yra privaloma visais atvejais, kai:

transporto priemonės plotis su kroviniu viršija 3,5 m;

autotraukinio ilgis didesnis nei 24 m;

kitais atvejais, kai leidimo skiltyje „Ypatingos eismo sąlygos“ rašoma, kad eismas per bet kokį dirbtinį statinį leidžiamas vienas arba nurodytos kitos sąlygos, reikalaujančios operatyviai keisti eismo organizavimą krovinių gabenimo maršrute .

Dangtį (-es), taip pat traktorius (priklausomai nuo vežamo krovinio ir kelio sąlygų) skiria krovinio vežėjas arba siuntėjas.

4.4. Dalyvauti kelių policijos patrulinio automobilio palydoje būtina, jei:

transporto priemonės plotis viršija 4,0 m;

autotraukinio ilgis viršija 30,0 m;

transporto priemonė važiuodama priversta bent iš dalies užimti priešpriešinio eismo juostą;

vežimo procese daroma prielaida, kad, siekiant užtikrinti kelionės saugumą, būtina operatyviai keisti eismo organizavimą;

krovinys priskiriamas 2 kategorijai.

Kitais atvejais palydos poreikį nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kelio sąlygas, eismo intensyvumą ir eismo srauto sudėtį.

Kelių policijos patrulių automobilių palyda vykdoma pagal sutartį.

4.5. Transporto priemonė su oranžine arba geltona mirksinčia lempute naudojama kaip priedanga.

Dengiamasis automobilis turi judėti priekyje 10 - 20 m atstumu su atbrailos kairėje pusėje, palyginti su lydinčia transporto priemone, vežančia didelius ir sunkius krovinius, t.y. kad jo plotis viršytų lydimosios transporto priemonės dydį. Važiuojant per tilto konstrukcijas, dengiamosios transporto priemonės judėjimas (atstumas, padėtis ant tilto ir kt.) vykdomas pagal sutartą schemą.

4.6. Judėjimo greitį gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kitų dėl vežimo susitarusių organizacijų reikalavimus.

Važiavimo greitis neturi viršyti 60 km/h keliuose ir 15 km/h tiltuose. Šiuo atveju leistinas judėjimo būdas įvairiose maršruto dalyse gali būti įvairus.

4.7. Gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius draudžiama:

nukrypti nuo nustatyto maršruto;

viršyti leidime nurodytą važiavimo greitį;

atlikti judėjimą ledo sąlygomis, taip pat esant mažesniam nei 100 m meteorologiniam matomumui;

judėti kelio pakraščiu, jeigu tokios tvarkos nenustato vežimo sąlygos;

sustoti ne nuo kelio esančiose specialiai pažymėtose stovėjimo aikštelėse;

tęsti vežimą, jei transporto priemonės techninis gedimas kelia grėsmę eismo saugumui;

vykti į skrydį neturėdamas leidimo, su pasibaigusio galiojimo ar neteisingai išduotu leidimu vežti, nesant jame nurodytų pareigūnų parašų;

leidime vežti negabaritinius ar sunkiasvorius krovinius daryti papildomus įrašus.

4.8. Jeigu judėjimo metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių reikia keisti maršrutą, vežėjas turi gauti leidimą važiuoti nauju maršrutu šios instrukcijos nustatyta tvarka.

5. Papildomi reikalavimai transporto priemonių techninei būklei, komplektacijai ir krovinio žymėjimui

5.1. Transporto priemonių, su kuriomis vykdomas vežimas, techninė būklė turi atitikti Kelių eismo taisyklių reikalavimus. Pagrindinės nuostatos dėl transporto priemonių leidimo eksploatuoti ir pareigūnų pareigų užtikrinti kelių eismo saugumą, patvirtintos Ministrų Tarybos – Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. nutarimu Nr. 1090, Techninių taisyklių kelių transporto riedmenų eksploatavimas, patvirtintas RSFSR susisiekimo ministerijos 1970 m. gruodžio 9 d., gamintojų nurodymai ir ši instrukcija.

5.2. Didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių pervežimui federaliniuose keliuose draudžiama naudoti ratinius traktorius kaip traktorius, o visuose keliuose su pagerinta danga – vikšrinius.

5.3. Transporto priemone (vilkiku) neleidžiama vežti sunkių krovinių, kai velkamos priekabos (puspriekabės) su kroviniu masė viršija gamintojo nustatytus techninius standartus.

5.4. Kelių traukinio stabdžių sistema turi veikti nuo vilkiko stabdžių pedalo ir užtikrinti tokį stabdymo jėgų paskirstymą tarp savo jungčių, kad stabdant būtų išvengta autotraukinio „sulankstymo“.

5.5. Vilkikai, skirti dirbti su priekabomis, turi turėti įtaisą, leidžiantį, trūkus jungiamiesiems laivams tarp vilkiko ir jo priekabos (puspriekabės), stabdyti transporto priemonę darbiniu arba avariniu stabdžiu.

5.6. Priekabose (puspriekabėse) turi būti įrengtas stovėjimo stabdys, užtikrinantis, kad pakrauta priekaba (puspriekabė), atjungta nuo transporto priemonės, būtų išlaikyta ne mažesniame kaip 16% nuolydžio su visus ratus veikiančiu darbiniu stabdžiu, ir įtaisas, kuris automatiškai sustoja. jungiamųjų linijų su velkikliu plyšimo atveju.

5.7. Vežant sunkius krovinius, būtina, kad kiekvienai autotraukinio grandinei grandinėse būtų bent po du ratų kaladėles, skirtas papildomam ratų fiksavimui esant priverstiniam sustojimui nuokalnėje.

5.8. Transporto priemonės kabinoje iš abiejų pusių turi būti ne mažiau kaip po du išorinius galinio vaizdo veidrodžius, kurie turi užtikrinti pakankamą vairuotojo matomumą tiek tiesiame, tiek vingiuotame eisme, atsižvelgiant į transporto priemonės ir vežamo krovinio matmenis.

5.9. Transporto priemonėse, gabenančiose stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą bei užtikrinti saugumą keliuose turi būti įrengti identifikavimo ženklai „Kelio traukinys“, „Negabaritinis krovinys“ ir „Ilga transporto priemonė“. Kelių eismo taisyklės.

5.10. Transporto priemonėse, vežančiose stambiagabaričius krovinius, turi būti įrengti specialūs oranžinės ir geltonos spalvos šviesos signalai (mirksintys švyturėliai).

5.11. Kai transporto priemonės aukštis didesnis nei 4,0 m, vežėjas privalo atlikti kontrolinį aukščio matavimą po viadukais ir kitais dirbtiniais statiniais bei komunikacijomis vežimo maršrute.

6. Stebėti, kaip laikomasi transporto priemonių leistinų svorio parametrų ir matmenų

7. Leidimus išduodančių ir dėl jų susitariančių institucijų pareigos ir atsakomybė

8. Sunkiųjų ir negabaritinių krovinių vežėjų pareigos ir atsakomybė

1 priedas

1 ir 2 kategorijų transporto priemonių parametrai

2 priedas

leidimo Nr.
didelių gabaritų ir (ar) sunkiasvorių krovinių gabenimui Rusijos Federacijos viešaisiais keliais

Neįtraukta pagal Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymą Nr.258 .

3 priedas

Institucijų, išduodančių leidimus vežti negabaritinius ir sunkiasvorius krovinius, sąrašas

Krovinių gabenimo instrukcijas būtina perskaityti prieš gabenant bet kokio tipo prekes. (http://russtrans.ru/instr). Yra tam tikrų taisyklių, kurių reikia laikytis.
Sunkiasvorių krovinių gabenimo instrukcija, kaip negabaritinių krovinių vežimo instrukcija, yra viena ir ta pati instrukcija.

Sunkus krovinys – tai transporto priemonė, kurios masė be krovinio ar pakrautos transporto priemonės, taip pat ašinė masė viršija bent vieną parametrą, kurį nustato bendrosios taisyklės.
Negabaritinis krovinys – tai krovinys, kurio transporto priemonės matmenys be krovinio ar su kroviniu viršija bendrosiose taisyklėse nustatytus pločio, ilgio ar aukščio parametrus.

Siuntimas gali būti tarptautinis, tarpregioninis arba vietinis.
Krovinio vežėjas – fizinis ar juridinis asmuo, vykdantis sunkiasvorių ar didelių gabaritų krovinių pervežimą. Vežėjas gali būti bet kokios nuosavybės formos organizacija, valstybės piliečiai, asmenys be pilietybės, užsienio juridiniai asmenys ar tarptautinės organizacijos.

Labai svarbios ir pavojingų krovinių vežimo instrukcijos, nes pavojingi kroviniai gali pakenkti žmonių sveikatai ir aplinkai (http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). Šiame vadove pateikiamos nuostatos, kurių reikia laikytis vežant tam tikros rūšies krovinius mieste, gyvenvietėse ar keliuose.

Pavojingi kroviniai yra suslėgtos dujos, degūs arba degūs skysčiai, sprogstamosios medžiagos, radioaktyvios medžiagos, nuodingos arba ėsdinančios medžiagos. Turite turėti licenciją vežti pavojingus krovinius. Taip pat gaunamas oficialus leidimas iš vidaus reikalų įstaigų.

Vairuotojo nurodymus vežti krovinius privalo perskaityti tie, kurie ketina vežti krovinius, ypač pavojingus. Yra speciali darbo apsaugos instrukcija vairuotojams vežant pavojingus krovinius. Šiose instrukcijose aprašomos bendrosios taisyklės ir procedūra, kurios reikia laikytis vežant pavojingus krovinius.

Kiekvienas vairuotojas turi gauti leidimą vežti krovinį, kuris išduodamas tam tikram laikui, tam tikram reisų skaičiui, krovinio siuntai ar tapačiam pervežimui.
Organizacijos vadovai turėtų atsiminti, kad už pavojingus krovinius lydinčių asmenų atranką atsakingi būtent jie, todėl turėtų instruktuoti.

Krovinių gabenimo instrukcijoje pateikiami įvairių rūšių krovinių gabenimo įvairiu transportu punktai: didelių ir sunkių krovinių, negabaritinių ir kitų, taip pat vadybininko ir ekspeditoriaus pareigybių aprašymai.

Bet kokio tipo krovinys numato tam tikros rūšies transporto priemonės buvimą ir leidimą gabenti, taip pat būtinų sąlygų ir dokumentų sąrašą:

1. Krovinių gabenimo įstatyminė bazė.
2. Transporto vadovo pareigos.
3. Ekspeditoriaus (vežėjo) vaidmuo.
4. Atsakomybė už transportavimą.

Vadovo, kaip transporto vadovo, vaidmuo

Į šias pareigas dirba specialistai, turintys atitinkamą išsilavinimą ir darbo patirtį logistikos sektoriuje. Vadovas savo veikloje turi vadovautis teisės aktais ir kita medžiaga, vadovo įsakymu ir pačiu krovinių pervežimo pareigybės aprašymu. Taip pat jis turi išmanyti norminius teisės aktus, reglamentuojančius krovinių gabenimą šalyje, krovinių vežimo visomis transporto rūšimis taisykles bei kitą su rinkodara, transportavimu ir logistika susijusią dokumentaciją.

Pareigos vadovas:

• prekių pervežimo užsakymų vykdymo kontrolė;
• komunikacijos tarp vairuotojų ir organizacijų užtikrinimas;
• mokesčių ir muitų politikos tarifų pokyčių tyrimas;
• klientų paieškos ir sutarčių su jais sudarymas;
• klientų konsultavimas įvairiais krovinių gabenimo klausimais.

Transporto vadybininkas neša atsakomybė pagal:

1. savo pareigų nevykdymas;
2. darbo kodekso, darbo apsaugos taisyklių nesilaikymas;
3. piktnaudžiavimas savo teisėmis;
4. padarydamas organizacijai materialinės žalos.

Ekspeditorius – kas jis?

Tai itin organizuotas procesas, todėl reikėtų atkreipti dėmesį į asmenį, kuris užsiima prekių, krovinių pristatymu iš vieno objekto į kitą – ekspeditorių. Krovinių vežimo instrukcijoje yra punktas apie šios pareigybės veiklą.

Ekspeditorius – tai darbuotojas, kuriam nereikia specialaus išsilavinimo. Savo darbe jis vadovaujasi tais pačiais dokumentais kaip ir vadovas. Ekspeditorius turi žinoti pakrovimo ir iškrovimo taisykles, krovinių priėmimo ir perdavimo tvarką, krovinių gabenimo ir saugojimo sąlygas, maršrutus, darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisykles.

Pareigos ekspeditorius:

• Priimkite krovinį iš sandėlio ir patikrinkite konteinerio vientisumą.
• Kontroliuoti krovinių pervežimo įrenginių prieinamumą ir atitinkamų gabenimui skirtų transporto rūšių sanitarinę būklę, pakrovimo ir iškrovimo operacijų teisingumą, krovinių išdėstymą ir krovimą.
• Palydėti krovinį į paskirties vietą.
• Perduokite prekes ir surašykite atitinkamus dokumentus.

Pareigybės aprašyme taip pat numatyta ekspeditoriaus atsakomybė šiais atvejais: netinkamai vykdant savo pareigas, pažeidžiant teisės aktus, padarius materialinę žalą.

RUSIJOS FEDERACIJOS TRANSPORTO MINISTERIJA

INSTRUKCIJOS
negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimui keliais Rusijos Federacijos keliais

(su pakeitimais, padarytais 2012 m. lapkričio 12 d.)
(2013 m. vasario 15 d.)
Panaikinta nuo 2014-07-01 pagrindu
2014 m. sausio 15 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 7

____________________________________________________________________
Dokumentas su atliktais pakeitimais:
Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2004 m. sausio 22 d. įsakymu N 8 (Rossiyskaya Gazeta, N 19, 2004-02-04);
Rusijos transporto ministerijos 2011 m. liepos 21 d. įsakymu N 191 (Rossiyskaya Gazeta, N 189, 2011-08-26) (įsigaliojo 2011 m. vasario 18 d. (nuo Aukščiausiojo Teismo sprendimo įsigaliojimo). 2011 m. sausio 27 d. Rusijos Federacijos teismas N GKPI10-1618 ));
Rusijos transporto ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymu N 258 (Rossiyskaya Gazeta, N 265, 2012-11-16 (be Tvarkos 3 priedo)).
____________________________________________________________________

1. Bendrosios nuostatos

1.1. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

1.2. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

1.3. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

1.4. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

1.5. Negabaritinis ir sunkiasvoris krovinys turi būti gabenamas atsižvelgiant į Rusijos Federacijos Kelių eismo taisyklių, patvirtintų Ministrų Tarybos – Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. nutarimu N 1090, vežimo taisyklių reikalavimus. prekių ir papildomų reikalavimų, nustatytų šioje instrukcijoje, bei leidime gabenti nurodytus reikalavimus.

1.6. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

1.7. Didelių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais instrukcija, patvirtinta SSRS vidaus reikalų ministerijos 1977 m. vasario 24 d. įsakymu N 53, įsigaliojus šiai instrukcijai, Rusijos Federacijos teritorijoje netaikoma. .

2. Prašymų išduoti leidimus padavimo tvarka

2.1-2.8. Elementai, neįtraukti į 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

3. Prašymų nagrinėjimo ir leidimų išdavimo tvarka

3.1-.3.17. Elementai, neįtraukti į 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

4. Transporto priemonių, vežančių didelių gabaritų ir sunkiasvorius krovinius, judėjimo organizavimas

4.1. Prekė neįtraukta iš 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą.

4.2. Valstybinė eismo inspekcija, susitardama dėl leidimo vežti krovinius, nustato palydos poreikį ir rūšį. Palydėjimas gali būti atliekamas:

Degtinis automobilis ir (ar) vilkikas;

Kelių policijos patrulių automobilis.

4.3. Automobilio palyda yra privaloma visais atvejais, kai:

Pakrautos transporto priemonės plotis viršija 3,5 m;

Autotraukinio ilgis daugiau nei 24 m;

Kitais atvejais, kai leidimo skiltyje „Ypatingos eismo sąlygos“ rašoma, kad eismas per bet kokį dirbtinį statinį leidžiamas vienas, arba nurodomos kitos sąlygos, reikalaujančios operatyviai keisti eismo organizavimą krovinių gabenimo maršrute. .

Dangtį (-es), taip pat traktorius (priklausomai nuo vežamo krovinio ir kelio sąlygų) skiria krovinio vežėjas arba siuntėjas.

4.4. Dalyvauti kelių policijos patrulinio automobilio palydoje būtina, jei:

Transporto priemonės plotis didesnis nei 4,0 m;

Autotraukinio ilgis viršija 30,0 m;

Vairuojant transporto priemonė yra priversta bent iš dalies užimti priešpriešinio eismo juostą;

Pervežimo procese daroma prielaida, kad, siekiant užtikrinti kelionės saugumą, būtina operatyviai keisti eismo organizavimą;

Kitais atvejais palydos poreikį nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kelio sąlygas, eismo intensyvumą ir eismo srauto sudėtį.

Kelių policijos patrulių automobilių palyda vykdoma pagal sutartį.

4.5. Transporto priemonė su oranžine arba geltona mirksinčia lempute naudojama kaip priedanga.

Dengiamasis automobilis turi judėti priekyje 10-20 m atstumu su atbrailos kairėje pusėje lydimosios transporto priemonės, gabenančios didelį ir sunkų krovinį, atžvilgiu, t.y. kad jo plotis viršytų lydimosios transporto priemonės dydį. Važiuojant per tilto konstrukcijas, dengiamosios transporto priemonės judėjimas (atstumas, padėtis ant tilto ir kt.) vykdomas pagal sutartą schemą.

4.6. Judėjimo greitį gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius nustato Valstybinė eismo inspekcija, atsižvelgdama į kitų dėl vežimo susitarusių organizacijų reikalavimus.

Važiavimo greitis neturi viršyti 60 km/h keliuose ir 15 km/h tiltuose. Šiuo atveju leistinas judėjimo būdas įvairiose maršruto dalyse gali būti įvairus.

4.7. Gabenant stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius draudžiama:

Nukrypti nuo nustatyto maršruto;

Viršyti leidime nurodytą greitį;

Judėti apledėjusiomis sąlygomis, taip pat esant mažesniam nei 100 m meteorologiniam matomumui;

Judėti kelio puse, jei tokios tvarkos nenustato vežimo sąlygos;

Sustoti ne nuo kelio esančiose specialiai pažymėtose stovėjimo aikštelėse;

Tęsti gabenimą esant techniniams transporto priemonės gedimams, kurie kelia grėsmę eismo saugumui;

Vykti į skrydį be leidimo, su pasibaigusio galiojimo ar neteisingai išduotu leidimu vežti, nesant jame nurodytų pareigūnų parašų;

Negabaritinių ar sunkiasvorių krovinių gabenimo leidime pridėti papildomų įrašų.

4.8. Jeigu judėjimo metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių reikia keisti maršrutą, vežėjas turi gauti leidimą važiuoti nauju maršrutu šios instrukcijos nustatyta tvarka.

5. Papildomi reikalavimai transporto priemonių techninei būklei, komplektacijai ir krovinio žymėjimui

5.1. Transporto priemonių, kuriomis vykdomas pervežimas, techninė būklė turi atitikti Kelių eismo taisyklių, Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindinių nuostatų ir pareigūnų pareigų užtikrinti kelių eismo saugumą, patvirtintų Tarybos nutarimu, reikalavimus. ministrų - Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. N 1090, Kelių transporto riedmenų techninio eksploatavimo taisyklės, patvirtintos RSFSR Susisiekimo ministerijos 1970 m. gruodžio 9 d. gamintojų ir šios instrukcijos.

5.2. Didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių pervežimui federaliniuose keliuose draudžiama naudoti ratinius traktorius kaip traktorius, o visuose keliuose su pagerinta danga – vikšrinius.

5.3. Transporto priemone (vilkiku) neleidžiama vežti sunkių krovinių, kai velkamos priekabos (puspriekabės) su kroviniu masė viršija gamintojo nustatytus techninius standartus.

5.4. Kelių traukinio stabdžių sistema turi veikti nuo velkančiosios transporto priemonės stabdžių pedalo ir užtikrinti tokį stabdymo jėgų paskirstymą tarp savo jungčių, kad stabdant būtų išvengta autotraukinio „sulankstymo“.

5.5. Vilkikai, skirti dirbti su priekabomis, turi turėti įtaisą, leidžiantį, trūkus jungiamiesiems laivams tarp vilkiko ir jo priekabos (puspriekabės), stabdyti transporto priemonę darbiniu arba avariniu stabdžiu.

5.6. Priekabose (puspriekabėse) turi būti įrengtas stovėjimo stabdys, užtikrinantis, kad pakrauta priekaba (puspriekabė), atjungta nuo transporto priemonės, būtų išlaikyta ne mažesniame kaip 16% nuolydžio su visus ratus veikiančiu darbiniu stabdžiu, ir įtaisas, kuris automatiškai sustoja. jungiamųjų linijų su velkikliu plyšimo atveju.

5.7. Vežant sunkius krovinius, kiekvienai autotraukinio grandinei būtina turėti bent po dvi trinkeles, kad būtų galima papildomai pritvirtinti ratus priverstinio sustojimo atveju nuokalnėje.

5.8. Transporto priemonės kabinoje iš abiejų pusių turi būti ne mažiau kaip po du išorinius galinio vaizdo veidrodžius, kurie turi užtikrinti pakankamą vairuotojo matomumą tiek tiesiame, tiek vingiuotame eisme, atsižvelgiant į transporto priemonės ir vežamo krovinio matmenis.

5.9. Transporto priemonėse, vežančiose stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, turi būti identifikavimo ženklai „Kelio traukinys“, „Negabaritinis krovinys“ ir Kelių eismo taisyklės.

5.10. Transporto priemonėse, vežančiose didelių gabaritų krovinius, turi būti įrengti specialūs oranžinės arba geltonos spalvos šviesos signalai (mirksintys švyturėliai).

5.11. Kai transporto priemonės aukštis didesnis nei 4,0 m, vežėjas privalo atlikti kontrolinį aukščio matavimą po viadukais ir kitais dirbtiniais statiniais bei komunikacijomis vežimo maršrute.

6. Transporto priemonių leistinų svorio parametrų ir matmenų laikymosi kontrolė

7. Leidimus išduodančių ir dėl jų susitariančių institucijų pareigos ir atsakomybė

(Skyrius neįtrauktas į 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą)

8. Sunkiųjų ir negabaritinių krovinių vežėjų pareigos ir atsakomybė

(Skyrius neįtrauktas į 2013 m. vasario 15 d. – Rusijos transporto ministerijos įsakymas, 2012 m. liepos 24 d. N 258. – Žr. ankstesnį leidimą)

SUTINKA
Vidaus reikalų viceministras
Rusijos Federacija
L. M. Latyševas

direktoriaus pavaduotojas
Federaliniai automobiliai ir keliai
Rusijos paslaugas
O. V. Skvorcovas

GUGAI vadovas
Rusijos vidaus reikalų ministerija
V. A. Fiodorovas

Pirmasis generolo pavaduotojas
Federalinis direktorius
kelių skyrius
O. V. Skvorcovas

Registruotas
Teisingumo ministerijoje
Rusijos Federacija
1996 m. rugpjūčio 8 d
Registracija N 1146

1 priedas

GALIMYBĖS
1 ir 2 kategorijų transporto priemonės

____________________________________________________________________


Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

2 priedas

REZOLIACIJA N
negabaritinių ir (ar) sunkių krovinių pervežimui
kroviniai viešaisiais keliais
Rusijos Federacija

____________________________________________________________________

2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

3 priedas

SLUKTI
institucijos, išduodančios leidimus gabenti didelių gabaritų ir sunkiasvorius krovinius

____________________________________________________________________

2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

4 priedas

PAREIŠKIMAS
dėl leidimo
negabaritinių krovinių pervežimui
ir (arba) sunkūs kroviniai

____________________________________________________________________
Ištrinta nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

5 priedas

Kelių traukinio schemos vaizdo pavyzdžiai

____________________________________________________________________
Ištrinta nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

6 priedas

SĄRAŠAS
Vidaus reikalų ministerijos Valstybinės eismo inspekcijos, Centrinio vidaus reikalų direktorato, Rusijos Federaciją sudarančių subjektų Vidaus reikalų direkcijos padaliniai.

____________________________________________________________________
Ištrinta nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

7 priedas

____________________________________________________________________
7 priedas pašalintas nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

8 priedas

____________________________________________________________________
Neįtraukta nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

9 priedas

SLUKTI
norminiai teisės aktai, į kurių reikalavimus buvo atsižvelgta rengiant stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukciją.

____________________________________________________________________
Ištrinta nuo 2013 m. vasario 15 d.
2012 m. liepos 24 d. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 258.
Žr. ankstesnį leidimą

____________________________________________________________________

Dokumento patikslinimas atsižvelgiant į
parengti pakeitimai ir papildymai
UAB "Kodeksas"