Sugedus šaldytuvui, žmogus nori nedelsdamas jį išsiųsti į sąvartyną ir įsigyti naują agregatą maistui užšaldyti. Kompresorių iš šaldytuvo vis tiek reikėtų palikti, nes ši buitinės technikos dalis žmogui gali labai praversti. Kompresorių iš šaldytuvo galite naudoti padangoms pripūsti, vandeniui išsiurbti ir netgi atliekant aerografiją, ši priemonė pravers. Tačiau prieš kalbant apie įrenginio naudojimo niuansus, jį vis tiek reikia gauti. Norėdami tai padaryti, šaldytuvo apačioje turite rasti įrenginį, kuris atrodo kaip didelis juodas puodas. Tada turėtumėte atsukti varžtus ir veržles, kuriomis dalis pritvirtinta prie paties šaldytuvo. Naudojant metalinį pjūklą, kompresorius turi būti nupjautas nuo šaldytuvo radiatoriaus. Dabar belieka tik išbandyti kompresoriaus funkcionalumą. Norėdami tai padaryti, jis yra prijungtas prie tinklo ir, jei dalis pradeda skleisti būdingus garsus, tada ji veikia.

Iš šaldytuvo ištrauktas kompresorius gali būti naudojamas kitų stambių buitinių prietaisų remontui. Taigi, pavyzdžiui, sugedus žmogui kitame šaldytuve esantis kompresorius, detalę galima saugiai pakeisti ir toliau naudoti technologiją. Tačiau meistrai dažnai randa visiškai skirtingas šio įrenginio naudojimo sritis. Pavyzdžiui, labai dažnai garažuose kompresorius naudojamas padangoms siurbti ir alyvai išsiurbti. Tačiau prieš pradėdami jį naudoti, turėsite įdiegti specialų imtuvą. Pats imtuvas reikalingas tam, kad įrenginys veiktų normaliai ir be pertrūkių, neperkraunant tinklo. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į šį niuansą, kad eksploatacijos metu kompresorius nepuršktų alyvos. Imtuvas turi būti pritvirtintas prie kompresoriaus vamzdžių, papildomai patikrinant jungties sandarumą. Po to galite pereiti prie kompresoriaus veikimo savo reikmėms.

Senas šaldytuvo kompresorius plačiausiai naudojamas garaže. Jau buvo minėta aukščiau, kad ši technika gali būti naudojama padangoms pripūsti dėl to, kad pats kompresorius gali distiliuoti orą. Norint pripūsti padangas, įrenginį tereikia prijungti prie elektros lizdo ir prijungti prie magistralės. Tai tik tokiu būdu pumpuojant ne daugiau kaip dvi padangos, nes kompresorius iš šaldytuvo veikia gana lėtai, tačiau tuo pat metu gali gerokai perkrauti tinklą. Kompresorius iš šaldytuvo turi pakankamai slėgio pripūsti automobilio padangas. Norėdami pripūsti dviračio ratą, galite naudoti, pavyzdžiui, oro kondicionieriaus dalį. Kitas kompresoriaus panaudojimas garaže yra išsiurbti alyvos perteklių. Čia reikia atsukti alyvos filtrą, o kompresoriumi išsiurbti reikiamą alyvos kiekį. Pats procesas paprastai trunka ne ilgiau kaip 2-3 minutes, tačiau reikia nuolat stebėti alyvos lygį.

Vienas iš populiariausių seno kompresoriaus panaudojimo būdų yra aerografija. Aerografijos menas apima specialaus aparato naudojimą piešimui naudojant specialią techniką. Kompresorius tiesiog taps tokiu agregatu ir gana galingu. Norėdami surinkti aerozolį, jums reikės seno kompresoriaus, imtuvo, guminio vamzdžio, smulkių filtrų, PVC vamzdžio, tvirtinimo spaustukų ir baldų varžtų. Prieš pradedant montuoti aerozolį, kompresoriaus alyvą reikia pakeisti paprastu automobiliu, nes tai teigiamai paveiks įrangos veikimą. Tada prijunkite imtuvą, prijunkite paleidimo relę ir užpildymo vamzdį prie kompresoriaus. Benzino filtras turi būti pritvirtintas prie paties kompresoriaus, dyzelino filtras - ant imtuvo. Sujungę visą konstrukciją naudojant esamus vamzdžius, galite prijungti aerografą prie tinklo ir naudoti jį originalių brėžinių kūrimui.

Senas kompresorius taip pat gali būti efektyviai naudojamas siurbti vandenį iš vandens tiekimo sistemos. Pavyzdžiui, keičiant ar remontuojant vandens tiekimo sistemą dažnai būna sunku iš vamzdžių išsiurbti visą skystį, o tai apsunkina visus tolesnius veiksmus. Štai kodėl ekspertai rekomenduoja naudoti kompresorių. Norint sukurti vandens siurbimo sistemą, jums reikės paprasto stiklinio butelio, dviejų siurbimo vamzdžių ir skysčio specialioje talpykloje. Vienas siurbimo vamzdis turi būti prijungtas prie kompresoriaus, o kitas galas paliekamas butelyje. Po to rekomenduojama uždaryti patį butelį, kad susidarytų vakuumas. Antrąjį mėgintuvėlį taip pat reikia paimti į butelį, o galą palikti vandens inde. Tiesą sakant, vandens siurbimo įrenginys yra paruoštas ir galite pradėti jį naudoti. Naudodami kitą kompresoriaus angą, galite saugiai išsiurbti skystį iš vandens tiekimo sistemos, todėl remonto procesas yra daug lengvesnis sau.

Visi išvardyti kompresoriaus naudojimo būdai yra tikri, tačiau, žinoma, juos naudoti reikėtų tik turint specialių techninių žinių. Jei pats žmogus menkai įsivaizduoja, kaip atrodo kompresorius ir kaip iš jo sukurti padangų pripūtimo įrenginį, su šia šaldytuvo dalimi geriau nedirbti. Internete galite rasti daug instrukcijų, kaip konvertuoti kompresorių įvairiems tikslams, ir čia labai svarbu atsižvelgti į įrenginio taikymo sritį. Taip pat dirbant su juo būtina laikytis saugos priemonių, stebėti ir tai, kad tinkle nebūtų per didelė įtampa. Senas ir surūdijęs kompresorius gali tarnauti žmogui ilgai. Būtent todėl, jei šaldytuvo savininkas neplanuoja jo naudoti, geriau nedelsiant atiduoti įrangą utilizuoti, kur senas kompresorius tikrai ras savo panaudojimo įvairiose srityse.

Nebūtina pirkti kompresoriaus dažymui ar ratams pumpuoti – jį galite pasigaminti patys iš naudotų detalių ir mazgų, paimtų iš senos įrangos. Mes jums pasakysime apie konstrukcijas, kurios yra surenkamos iš laužo medžiagų.

Norint pagaminti kompresorių iš naudotų detalių ir mazgų, reikia gerai pasiruošti: išstudijuoti schemą, susirasti ją ūkyje arba nusipirkti detalių. Panagrinėkime keletą galimų savarankiško oro kompresoriaus kūrimo variantų.

Oro kompresorius iš šaldytuvo dalių ir gesintuvo

Šis įrenginys veikia beveik tyliai. Apsvarstykite būsimo dizaino schemą ir sudarykite reikalingų mazgų ir dalių sąrašą.

1 - alyvos užpildymo vamzdis; 2 - paleidimo relė; 3 - kompresorius; 4 - variniai vamzdžiai; 5 - žarnos; 6 - dyzelino filtras; 7 - benzino filtras; 8 - oro įleidimo anga; 9 - slėgio jungiklis; 10 - skersinis; 11 - apsauginis vožtuvas; 12 - trišakis; 13 - imtuvas iš gesintuvo; 14 - slėgio reduktorius su manometru; 15 - drėgmės alyvos gaudyklė; 16 - sieninis įvadas

Reikalingos dalys, medžiagos ir įrankiai

Pagrindiniai elementai yra: variklis-kompresorius iš šaldytuvo (geresnis nei pagamintas SSRS) ir gesintuvo cilindras, kuris bus naudojamas kaip imtuvas. Jei jų nėra, tuomet kompresoriaus iš neveikiančio šaldytuvo galima ieškoti remonto dirbtuvėse ar metalo surinkimo punktuose. Gesintuvą galima įsigyti antrinėje rinkoje arba pritraukti ieškoti pažįstamų darbe, kurie galėjo išjungti OHP, ORP, OU už 10 litrų. Gesintuvo cilindras turi būti saugiai ištuštintas.

Be to, jums reikės:

• manometras (kaip siurbliui, vandens šildytuvui);
• dyzelino filtras;
• filtras benzininiam varikliui;
• slėgio jungiklis;
• elektrinis perjungimo jungiklis;
• slėgio reguliatorius (reduktorius) su manometru;
• sustiprinta žarna;
• vandens čiaupai, trišakiai, adapteriai, jungiamosios detalės + spaustukai, apkaustai;
• medžiagos rėmui sukurti - metalas arba mediena + baldų ratai;
• apsauginis vožtuvas (pertekliniam slėgiui pašalinti);
• savaime užsifiksuojantis pneumatinis įvadas (pavyzdžiui, prijungimui prie aerografo).

Kitas tinkamas imtuvas atsirado iš bekamerinio automobilio rato. Itin biudžetinis, nors ir nelabai galingas modelis.

Imtuvas iš rato

Kviečiame žiūrėti vaizdo įrašą apie šią patirtį iš dizaino autoriaus.

Pirkti ar nepirkti? Tai yra klausimas. Tačiau tiems, kurie turi seną sugedusį šaldytuvą su veikiančiu kompresoriumi, šis klausimas dingsta – žinoma, pasigaminkite kompresorių dažymui patys naudodami turimas medžiagas!

Rankų darbo kompresoriaus surinkimas nėra toks sunkus, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jei žinote, kaip jis veikia. Norėdami surinkti kompresorių, jums reikia variklio, kuris varo orą į talpyklą, kurioje bus slėgis tas pats oras. Mechanizmas sukonstruotas taip, kad oro perteklius, dėl kurio slėgis inde gali viršyti reikiamą, išleidžiamas per specialų išleidimo vožtuvą. Tai reikalinga tam, kad dažant automobilį (ar ko ten reikia) dažai tolygiai kristų per visą paviršių, o tokį efektą galima pasiekti tik esant pastoviam slėgiui purškimo pistolete.

Kompresorius gali būti naudojamas labai įvairiose srityse – padangoms pripūsti, aerografu, detalių dažymui ir pan. Turint reikiamus įrankius ir tam tikras žinias, visiškai įmanoma savarankiškai pagaminti šį įrenginį įprasto šaldytuvo pagrindu. Naminis kompresorius duoda apie 7 atmosferas, kurių pakanka įprastoms garažo dirbtuvėms. Kompresorius iš šaldymo įrenginio pasirodys gana tylus ir, svarbiausia, pigus.

Kas geriau – naminis ar pirktas parduotuvėje?

Iš viso tarp jų yra keletas pagrindinių skirtumų:

1. Gamyklinio kompresoriaus konstrukcijoje yra elektros variklis, kuris per diržinę pavarą perduoda sukimo momentą į darbo kamerą. Kalbant apie naminį kompresorių, jis susideda iš korpuso ir paties variklio, be diržų.
2. Gamyklinėje versijoje jau sumontuotos automatinės slėgio mažinimo sistemos, įleidimo ir išleidimo filtrai, slėgio indikatoriai ir kt. Kompresoriuje iš šaldytuvo turėsite patys sumontuoti reguliavimo įrangą, atsižvelgdami į visas savybes.
3. Nepaisant to, kad daugumoje gamyklinių kompresorių yra įrengtos automatinės sistemos, kai kuriuose biudžetiniuose modeliuose ši funkcija neįdiegta. Kitaip tariant, šie įrenginiai turės būti išjungti patys, stebint laiką pagal laikrodį. Namuose gaminamuose kompresoriuose daugiausia yra apsauginė relė, kuri išjungia variklį, jei kyla perkaitimo pavojus.
4. Kai kuriuose gamykliniuose modeliuose tepalo gali nebūti. Žinoma, jie turi mažą, bet nėra kitokių išmetamųjų dujų. Ši aplinkybė yra labai svarbi, ypač jei purškimo pistoletas elgiasi gana kaprizingai, netoleruoja įvairių priemaišų. Kalbant apie naminius kompresorius, alyvos yra daug.
5. Pagrindinis naminio kompresoriaus bruožas yra tai, kad jis veikia labai tyliai, ypač jei visus vamzdžius uždėsite teisingai, stebėdami sandarumą. Kalbant apie gamyklinius kompresorius, jie yra triukšmingesni, todėl jį galima naudoti tik ne namuose.
6. Naminio kompresoriaus gamybos kaina yra labai maža, nes pagrindiniai komponentai yra paimti iš senos įrangos, o reguliavimo įranga kainuos daugiausia 1000 rublių.
7. Gamyklinio kompresoriaus techninių pakeitimų atlikti neįmanoma. Kitaip tariant, jei įrenginys nėra pakankamai galingas, jis gali būti naudojamas tik kaip siurblys padangoms pripūsti, ne daugiau. Naminės parinktys yra geros, nes prie jų galite pridėti tam tikrų detalių, pavyzdžiui, didelį imtuvą, todėl galite žymiai padidinti įrenginio galią.

Kaip rodo praktika, namuose pagamintas kompresorius, skirtas automobilio dažymui, sugenda daug rečiau nei užsienio ir vietiniai gamykliniai kolegos. Internete galite rasti daug instrukcijų, kaip savo rankomis kurti kompresorius. Taigi aptarkime keletą variantų, kurie gali padėti šiuo klausimu.

Naminio kompresoriaus gaminimo schemos

Čia yra keletas įrenginio surinkimo variantų – pasirinkite, kuris iš jų geriausiai tinka jūsų tikslams:

Kompresoriaus surinkimo dalys

• slėgio jungiklis;
• manometras;
• pavarų dėžė su alyvos ir drėgmės separatoriumi;
• alyvos ir drėgmės separatoriaus filtras;
• adapteriai;
• skersinis;
• armatūra ir veržlė;
• sankaba;
• spenelis;
• vamzdelis;
• automobiliniai spaustukai;
• imtuvas;
• veržlės, kaiščiai, poveržlės;
• baldų ratai;
• automobilių alyva;
• jungiklis;
• kištukas ir laidas;
• kuro filtras;
• faneros plokštės (drožlių plokštės);
• kompresorius iš šaldytuvo;
• alyvai ir benzinui atspari žarna, varžtai, "epoksilinas", sandariklis, dažai, juostos dūmai, rūdžių valiklis ir kitos smulkmenos.

Savo versijose patikrinau kelis skirtingus valdymo vožtuvus. Po keleto bandymų užsisakiau atbulinį vožtuvą RUCK14IAMSV, jis nešvimpa ir gali puikiai tikti kompresoriaus iš šaldymo agregatų konstrukcijai. Taip pat reikia įsigyti apsauginį vožtuvą (MINI SVM14-12). Paimkite baką iš miltelinio gesintuvo 16 kg. Slėgis bake yra 9,5 baro, tinkamumo laikas - 2 mėnesiai.

Svarbu: atkreipkite dėmesį į tai, kokį aliejų pilti - sintetika labai prastai derinama su įprasta, todėl nereikia pilti visko, kas į ją patenka.

1. Tarp kompresoriaus ir rezervuaro turi būti sumontuotas alyvos separatorius.
2. Alyva turi būti pilama per trečiąjį litavimo vamzdelį.
3. Jungtį geriausia lituoti ir priveržti varžtu arba metaliniu kaiščiu.
4. Įdiekite dehidratatorių, jis taip pat sulaiko aliejų.

Dėl staigaus šaldytuvo gedimo jis tapo efektyvaus 110 W įrenginio savininku. Žinoma, jį galima paversti kompresoriumi. Yra automobilinis aerozolis, kuris anksčiau buvo naudojamas su 12 vatų kompresoriumi, taip pat su didelės galios kompresoriumi. Šie įrenginiai yra triukšmingi ir trumpalaikiai. Taigi aš turėjau tai padaryti namuose.

Kompresoriaus surinkimo instrukcijos

Svarbu tinkamai išmontuoti kompresorių, kad jo nepažeistumėte. Pirmiausia vielos pjaustytuvais nupjaukite vamzdžius, išeinančius iš variklio, vedančius į radiatoriaus groteles. Toliau nupjaunami laidai nuo relės, bet jų ilgis turi likti apie 20 cm.Prieš atsukant kompresorių reikia padaryti žymę ant relės dangtelio.

Nutrūkus kompresoriaus ventiliatoriaus grandinei iš šaldytuvo, atmosfera paveiks veleną, o tai praras jo savybes. Jei kompresoriuje nepakeičiama gamyklinė alyva, jos stūmokliai greitai susidėvės, dėl to variklis suges. Todėl pirmiausia rekomenduojama jį pakeisti pusiau sintetiniu varikliu. kaip iš automobilio.

Be išleidimo ir įleidimo vamzdžių, įprasto šaldytuvo kompresorius turi trečią vamzdelį su sandariu galu. Norint ateityje jį panaudoti automobilio dažymui, būtina pašalinti užsikimšusią dalį. Norėdami tai padaryti, naudodami metalinį pjūklą, turėtumėte tvarkingai įpjauti vamzdį, bet neperpjauti iki galo, o tada nupjauti nupjautą gabalą. Svarbu, kad į vidų nepatektų metalo drožlių.

Likusį vamzdį reikia išplėsti, o seną alyvą nupilti, tada tokiu pat kiekiu užpildyti pusiau sintetika. Po to atšakos vamzdis užkimštas varžtu, apvyniotu fum juosta.

Gesintuvo korpusas puikiai tinka imtuvui. Svarbu, kad jis būtų liejamas, besiūlis ir 10 litrų ar daugiau tūrio. Prieš naudojant, būtina patikrinti gesintuvo vidų, ar nėra korozijos. Apžiūrai naudojamas žibintuvėlis. Jei korozija vis dar yra, ją reikia pašalinti specialiu skysčiu.

Surinkimo etapai

Padaryti kompresorių iš šaldytuvo reiškia atlikti paprastą veiksmų seką:

1. Paimkite reples, dėžės raktą 12, 2 atsuktuvus - pliusas ir minusas. Galinio skydelio apačioje replėmis įkandkite vamzdžius, jungiančius kompresorių su aušinimo sistema. Atsukite paleidimo relę, prieš tai pažymėję ant jos viršutinę ir apatinę puses. Atjunkite relę nuo kištuko. Visas tvirtinimo detales pasiimame su savimi.
2. Funkcinis patikrinimas: prijunkite relę atgal, per vamzdžius užtikrinkite oro patekimą į kompresorių, prijunkite prie tinklo. Jei viskas padaryta teisingai, įrenginys veikia. Oras pateks į vieną vamzdelį ir išeis iš kito. Pažymėkite šiuos vamzdelius.
3. Pritvirtinkite kompresorių prie medinės lentos savisriegiais varžtais.
4. Imame seną gesintuvą, 1 žarną 600 mm ilgio, 2 kitas - 100 mm, kuro filtrą, spaustukus, manometrą, sandariklį. Jau turime grąžtą, atsuktuvą, reples.
5. Jei nėra gesintuvo, tada pagaminsime plastikinį indą. Norėdami tai padaryti, turite pasiimti talpyklą, kurios tūris yra didesnis nei 3 litrai. Padarykite 2 skylutes. Įkiškite įleidimo vamzdelį į 1 angą 2 cm atstumu nuo talpyklos dugno. Išvadinis vamzdynas nuleistas 10 cm gylio.Neįmanoma sumontuoti manometro ant plastikinio bako.
6. Jei yra geležies bakas, vamzdžius galima pritvirtinti suvirinant. Ant geležies imtuvo montuojame manometrą.
   Kartu sujungiame imtuvą ir kompresorių.
7. Uždėkite filtrą ant 10 cm ilgio žarnos, laisvą vamzdelio galą pritvirtinkite prie suprojektuoto aparato įleidimo angos. Kita žarna prijungiame imtuvo įėjimą prie kompresoriaus išleidimo angos. Jungtys tvirtinamos spaustukais. Prie paskutinės žarnos pritvirtintas dyzelino filtras, o laisvasis jo galas įkišamas į imtuvo išleidimo angą. Jei reikia, įrangą galima uždėti ant likusio vamzdžio galo, kad būtų galima naudoti aerozolį ir dažyti.

Antroji žingsnis po žingsnio instrukcijų parinktis:

1. Adapteriui išgręžiame specialią skylę, kurią reikia pataisyti. Galima rinktis įvairius būdus, pavyzdžiui, labiausiai prieinamą – šaltąjį suvirinimą (naudojant „Epoksiliną“).
2. Imtuvo dugną kruopščiai nuvalome nuo nešvarumų – apnašų ir rūdžių. Tai būtina tam, kad epoksilinas gerai priliptų prie paviršiaus ir stipriai sukibtų. Ir, žinoma, kad dažai nesusiteptų ir nepasimestų gumuluose su šiukšlėmis. Tai galima pasiekti sukamaisiais sukamaisiais judesiais švitriniu popieriumi nuvalius gesintuvo dugną iki metalinio blizgesio.
3. Pritvirtiname adapterį, iš priekinės pusės užverždami veržle, ir suteikiame laiko sukietėti "Epoxylin" pagal instrukcijas.
4. Kreipiamės į kompresoriaus pagrindą, kuriam reikia įsigyti tris medines lentas arba 30 x 30 cm dydžio faneros gabalą. Kad būtų patogiau toliau perkelti įrenginį ant pagrindo, baldams galite prisukti mobilius ratukus. Skylių dydžio ir kitų smulkmenų konkrečiai neaprašome, nes visa tai bus visiškai individualu, nes priklauso nuo pasirinktos medžiagos, kompresoriaus tipo ir pan.
5. Išgręžiame skylutes kompresoriui ir smeigėms, jas sumontuojame. Smeigės tvirtinamos veržlėmis ir poveržlėmis.
   Ant kompresoriaus inhaliacijos uždedame automobilinį filtrą su specialia popierine šerdimi. Tai padės išvengti dulkių ir kitų smulkių teršalų patekimo į kompresorių.
6. Toliau pažvelkime į elektriką. Kad mūsų namuose pagamintą automobilio dažymo kompresorių būtų patogu naudoti, įrengiame slėgio jungiklį (pvz., PM5 arba RDM5), taip pat išjungimo perjungimo jungiklį. Pirmasis prietaisas, slėgio jungiklis, mums reikalingas norint išjungti kompresorių pumpuojant orą į imtuvą, kai slėgis pasiekia leistiną maksimumą, ir atvirkščiai, įjungti, kai slėgis nukrenta žemiau leistinas minimumas. Galite reguliuoti didžiausio ir mažiausio slėgio vertes tiesiai ant relės naudodami spyruokles, o didžioji spyruoklė yra atsakinga už minimalų slėgį (ir atitinkamą kompresoriaus įjungimą), o mažoji spyruoklė – skirtumui tarp didžiausios ir mažiausios slėgio vertės.
7. Pažiūrėkite atidžiau ir ant relės pamatysite 2 kontaktus, skirtus specialiai prijungti prie tinklo. Kadangi iš pradžių tokios relės buvo naudojamos vandens tiekimo sistemoje, šiek tiek pakeisime jos paskirtį ir prijungimo ypatybes. Mūsų užduotis yra prijungti pirmąjį kontaktą prie tinklo, o antrąjį - prie kompresoriaus.
8. Bendrąjį išjungimo jungiklį įdėjome ant tarpo tarp slėgio jungiklio ir 220 V tinklo. Tai padės išjungti visą įrenginį, kad nereikėtų nuolatos įjungti ir išjungti.
9. Dažome imtuvą ir pereiname prie galutinio surinkimo.
10. Veržlę su jungtimi užsukame ant alyvos-drėgmės separatoriaus filtro.
11. Paimame žarną ir uždedame ant vieno jungiamosios detalės galo, o kitu traukiame per kompresoriaus vamzdelį ir viską suspaudžiame spaustukais. Tam imame sustiprintą, alyvai atsparią žarną. Kiekviena srieginė jungtis turi būti užplombuota fum juosta.
12. Prisukame filtrą prie imtuvo dugno ir sandarikliu sandariname silikoninę jungtį.
13. Mes pritvirtiname ketaus dangtelį, bet iš anksto apdorojame jo srieginę jungtį tuo pačiu sandarikliu. Norėdami pagerinti sandarumą, po dangteliu galite įdėti guminę tarpinę.
14. Ant dangtelio reikia prisukti vamzdelį, kurio sriegis turi būti ketvirtadalis colio, ant jo prisukamas kryžius.

Prietaiso dalių montavimas

Kad būtų lengviau laikyti ir tvarkyti, visas kompresoriaus dalis geriausia kompaktiškai išdėstyti ant vieno pagrindo. Kaip pagrindą naudosime medinę lentą, ant kurios patikimai pritvirtinsime variklį - orapūtę ir gesintuvo korpusą.

Kompresoriaus variklį tvirtiname srieginiais strypais, įsriegtais per iš anksto išgręžtas skylutes, ir veržles su poveržlėmis. Imtuvą pastatome vertikaliai, pritvirtindami naudodami tris faneros lakštus, iš kurių viename išpjauname skylę cilindrui.

Kiti du, naudojant savisriegius varžtus, pritvirtinami prie laikiklio plokštės ir priklijuojami prie lakšto, kuriame laikomas imtuvas. Po imtuvo apačia, prie pagrindo, išgraužiame dydį atitinkančią įdubą. Dėl manevringumo prie savo pagrindo pritvirtiname ratus nuo baldų furnitūros. Toliau atliekame šias operacijas:

Mes užtikriname savo sistemos apsaugą nuo dulkių ir stambių dalelių, kurioms kaip oro paėmimo angą naudojame stambaus kuro filtrą benzininiams varikliams. Tam naudojame guminę žarną, kuri sandariai suspaudžia filtro jungiamąją detalę ir pūstuvo įleidimo vamzdelį. Žemas slėgis kompresoriaus įleidimo angoje ir nereikia stiprinti kontakto automobilio spaustukais. Taigi savo rankomis pagaminome kompresoriaus įleidimo filtrą.

Kompresoriaus išleidimo angoje turi būti sumontuotas alyvos separatorius, kad nepatektų skystų dalelių. Kaip šį apsaugos elementą naudojame dyzelinių variklių maitinimo sistemos filtrą. Jį pritvirtiname prie pūstuvo naudodami alyvai atsparią žarną. Kadangi kompresoriaus išėjimo angoje slėgis yra padidintas, čia ir kitur kontaktui sustiprinti naudojame automobilinius spaustukus su varžtu priveržtais tvirtinimo elementais.

Alyvos ir vandens atskyrimo filtras yra prijungtas prie pavarų dėžės įleidimo angos. Mums reikia reduktoriaus, kad slėgiu atjungtume imtuvą ir kompresoriaus išėjimą. Jo aukšto slėgio išvadą įsukame į vandens vamzdį kairėje arba dešinėje.

Pritvirtiname manometrą nuo priešingo keturkampio įėjimo, juo valdysime suspausto oro slėgį cilindre. Ant kryžiaus prisukame valdymo relę. Visos jungtys užsandarintos fum juosta ir sandarikliu.

Relė leis imtuve nustatyti platų slėgio lygių diapazoną, laiku nutraukti ventiliatoriaus tiekimo grandinę. Kaip pavarą galite pasirinkti PM5 arba RDM5. Šie įrenginiai įjungs kompresorių, jei suspausto oro slėgis imtuve nukris žemiau nustatytos žymos, ir išsijungs, kai bus viršytas nustatytas diapazonas. Reikalingas slėgis nustatomas prie relės naudojant dvi spyruokles. Didelė spyruoklė nustato minimalų slėgio lygį, o mažoji – viršutinę ribą, nustatydama kompresoriaus išjungimo ribą. RDM5 ir PM5 iš pradžių buvo gaminami naudoti vandens tiekimo tinkle ir yra elektra pasyvūs, tai yra paprasti jungikliai su dviem kontaktais. Vieną kontaktą jungiame prie 220 V tinklo nulio, o antrą - prie kompresoriaus.

Tinklo fazinis laidas per perjungimo jungiklį prijungiamas prie antrojo kompresoriaus tinklo įvesties. Perjungimo jungiklio įvedimas į elektros grandinę leidžia greitai atjungti sistemą nuo maitinimo, kiekvieną kartą nepaleidžiant į lizdą. Visos elektros jungtys yra lituotos ir kruopščiai izoliuotos.

Kompresorių tikrinimas ir derinimas

Dabar belieka nudažyti visą kompresorių ir pereiti prie lauko bandymų.

Surinkę konstrukciją, turėtumėte patikrinti jos veikimą. Prie kompresoriaus išleidimo angos prijungiame purkštuvą arba padangų pripūtimo pistoletą. Po to, išjungę perjungimo jungiklį, įjungiame kištuką į tinklą. Mes nustatome valdymo relę į minimalų slėgį ir tada tiekiame maitinimą orapūtei. Imtuve sukuriamas slėgis valdomas manometru. Įsitikinus, kad pasiekus tam tikrą lygį relė išjungia variklį, patikriname ortakių ir jungčių sandarumą. Tai galima lengvai padaryti muiluotu tirpalu.

Įsitikinus, kad suspaustas oras nepalieka sistemos, išleidžiame jį iš imtuvo kameros. Kai tik slėgis cilindre nukrenta žemiau nustatytos žymos, relė turėtų veikti ir paleisti kompresorių. Jei viskas veikia tinkamai, galite pabandyti nudažyti kokią nors nereikalingą dalį. Čia nereikia paruošti paviršiaus emaliui - mums svarbu išsiugdyti įgūdžius ir nustatyti, kiek spaudimo reikės norint dažyti gaminį. Eksperimentiškai nustatome vertę atmosferose, kurioms esant perteklinio slėgio pakanka, kad visa dalis būtų nudažyta lygiu sluoksniu, esant minimaliam pūstuvo veikimui.

Reguliavimas ir testavimas

Pagrindinis naminio kompresoriaus patikrinimas yra nustatyti galimybę efektyviai reguliuoti slėgį, kuris susidaro surinktoje sistemoje. Lengviausias būdas tai padaryti, kai dažote bandomąjį paviršių. Šiuo atveju nuosekliai gaminama:

1. Relė nustatyta į 4 ... 5 atmosferas.
2. Prijunkite kompresorių prie elektros tinklo.
3. Manometras stebi parametro stabilumą. Jei relė veikia, tada, jei slėgis bus viršytas, jis išjungs kompresorių, priešingu atveju atidarykite apsauginio vožtuvo vožtuvą ir nedelsdami išjunkite įrenginį.
4. Sistema patikrinama, ar spontaniškai neišsiskiria energijos nešiklis, kuriam galite naudoti įprastą muilo tirpalą.
5. Kai slėgis nukrenta žemiau minimalaus leistino lygio, relė turėtų automatiškai įjungti kompresorių.
6. Nudažius bet kokį paviršių, būtina patikrinti dažų užtepimo ant jo kokybę – išorinės apžiūros metu neturi būti aptikta drėgmės pėdsakų, pašalinių dalelių ir nešvarumų. Atsiradus tokiems defektams, reikėtų papildomai patikrinti išėjimo filtro – alyvos-drėgmės separatoriaus – veikimą.

Kompresoriaus vaizdo instrukcija

Surinkto įrenginio veikimas bus ilgas ir patikimas, jei jis bus reguliariai prižiūrimas. Tai reiškia, kad reikia pakeisti įleidimo filtrus, periodiškai išvalyti visas oro linijas ir pakeisti alyvą kompresoriuje.

Nepageidautina apkrauti kompresorių daugiau nei 75% galios. Tačiau gana sunku suprasti, kur yra linija, per kurią negalima peržengti, nuspėti, kokį slėgį rodys kompresorius. Tai priklauso nuo to, kada šaldytuvas buvo išleistas, kokio prekės ženklo jis yra. Šis skaičius bus geresnis senesniuose modeliuose. Tada, norint patogiai atlikti kokybišką darbą, tereikia pakeisti eksploatacinius filtrus.

Kompresorius yra daugiafunkcis įrenginys, kuris gali būti naudojamas įvairiems kasdieniams poreikiams, pavyzdžiui, automobilių padangų pūtimui, dažymui ir panašiai. Tačiau dėl didelių gamyklinių modelių kainų daugelis savininkų galvoja apie tokio įrenginio savarankišką surinkimą. Dažniausias variantas, kaip sukurti kompresorių savo rankomis, yra šaldytuvo naudojimas.

Gamyklinio ir naminio prietaiso privalumai

Prieš savarankiškai gaminant oro kompresorių iš šaldytuvo, būtina jį palyginti su įprastu gamykliniu pavyzdžiu. Tai padės priimti teisingą sprendimą.

Z „Avoda“ ir namuose pagaminti prietaisai turi šiuos skirtumus:

Variklių veikimo apribojimai

Ne visi šaldytuvo varikliai gali veikti vienodomis sąlygomis. Kai kurie iš jų turi savo veikimo apribojimus.

Yra keli veikimo režimai:

• normali - nuo 16 iki 32 laipsnių;
• atogrąžų - nuo 18 iki 43 laipsnių;
• nenormalus - nuo 10 iki 32 laipsnių;
• subtropinis - nuo 18 iki 38 laipsnių.

Tačiau nepaisant to, pasitaiko ir kombinuotų režimų, kurie apima kelis veikimo diapazonus.

Taigi, namuose pagaminti prietaisai yra daug paprastesni ir efektyvesni nei gamykliniai, ypač dirbant su oru.

Išmontavimo darbai su šaldytuvu

Norėdami savo rankomis pasigaminti mini kompresorių, turite pasiruošti darbui. Pirmiausia turite išimti kompresorių tiesiai iš šaldytuvo. Tai yra pradinis etapas. Jis yra šaldytuvo galinės dalies apačioje. Norėdami jį pašalinti, turėtumėte paruošti pagrindinių įrankių rinkinį: reples, raktų ir atsuktuvų rinkinį (garbanotas ir įprastas).

Ant paties kompresoriaus yra du vamzdeliai, kurie jungiasi prie šaldytuvo aušinimo sistemos. Juos reikia nukąsti žnyplėmis ar replėmis. Griežtai draudžiama juos pjauti metaliniu pjūklu, nes pjaunant į variklį gali patekti smulkių metalo gabalėlių, o tai gali sukelti katastrofiškų pasekmių.

Po to turite nuimti paleidimo relę. Tai atrodo kaip įprasta juoda dėžė, iš kurios kyšo laidai. Pirmiausia reikia atsukti tvirtinimo detales, o tada įkąsti laidus, vedančius į kištuką. Nepamirškite pažymėti viršutinės ir apatinės relės dalių, kad vėliau diegimo metu nebūtų klaidų. Taip pat reikia pasiimti visus įrenginio tvirtinimo elementus, jie taip pat gali būti naudingai savo rankomis gaminant aukšto slėgio kompresorių.

Funkcinis patikrinimas

Išmontavus šaldytuvą ir kompresorių, būtina patikrinti visų dalių veikimą. Tai turėtų būti padaryta dėl to, kad dalis buvo išimta iš seno šaldytuvo ir ji gali neveikti ilgą laiką. Todėl tai padaryti būtina. Pirmiausia išlyginkite vamzdelius replėmis.

Tai turi būti padaryta taip, kad pro juos galėtų praeiti oras. Tada turite grąžinti anksčiau pašalintą relę į tą pačią padėtį, kaip ir anksčiau. Nepamirškite apie teisingą relės montavimą. Viršutinė ir apačia turi būti vietoje. Jei jis sumontuotas kitaip, kompresorius gali sugesti, o tai sukels nepataisomą žalą ar net perdegs.

Tiesiai ant relės korpuso yra laidai. Prie jų reikia prisukti laidus kištuku. Vieta, kurioje bus jungtis, turi būti apvyniota bent elektros juosta, kad būtų išvengta elektros smūgio. Prieš tai patartina kruopščiai lituoti laidų sandūrą.

Po to įjunkite kompresorių į elektros lizdą ir stebėkite įrenginio veikimą. Jei jis neveikia, vadinasi, laidai prijungti netinkamai arba neveikia kompresorius. Įjungus kompresorių, oras turi tekėti iš vamzdelių į išleidimo angą. Tai bus aparato sveikatos rodiklis. Būtina pažymėti, iš kurio vamzdžio oras išeina ir į kurį patenka.

Žingsnis po žingsnio surinkimo instrukcijos

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte paruošti visus reikalingus įrankius ir medžiagas. Šie rinkiniai gali skirtis vienas nuo kito priklausomai nuo to, ko tikisi būsimas kompresoriaus savininkas.

Be paties kompresoriaus, kuris išimamas iš šaldytuvo, reikia ruošti kitą ji:

Tada turėtumėte paimti bet kokio dydžio plastikinį indą nuo trijų litrų. Viršutinėje konteinerio dalyje reikia išgręžti keletą skylių kompresoriaus vamzdžiams. Tada įkiškite vamzdelius į padarytas skylutes ir užpildykite viską derva. Tokiu atveju įleidimo vamzdis turi būti 200 mm atstumu nuo imtuvo krašto. Išleidimo vamzdis turi būti 10 mm atstumu talpos viduje.

Imtuvas gali būti pagamintas iš plastiko, ir nieko baisaus čia nenutiks. Tačiau siekiant didesnio patikimumo, rekomenduojama jį pagaminti iš metalinės dėžutės. Dėl tokio rezultato nereikia visko užpildyti derva, kad būtų geras sandarumas, o žarnos tuo pačiu metu uždaromos. Be to, ant metalinio korpuso galima montuoti tik manometrą.

Norėdami tai padaryti, imtuve turi būti išgręžta skylė veržlei, kuri turi būti suvirinta tokioje skylėje. Tada galima įsukti manometrą į veržlę. Po to darbas baigiasi kuriant naminį kompresorių iš šaldytuvo. Dažymui gali būti naudojamos bet kokios medžiagos, bet pirmiausia galite išvalyti ir gruntuoti, kad išvengtumėte korozijos. Po to imtuvą tereikia pritvirtinti prie pagrindo viela.

Kai kurios techninės savybės

Iš pradžių gana sunku nustatyti, koks bus slėgis kompresoriuje. Šis indikatorius gali priklausyti tiek nuo įrenginio prekės ženklo, tiek nuo jo deklaruoto veikimo laikotarpio.

Beje, senos konstrukcijos kartais gali parodyti net geresnius rezultatus nei nauji ir gamykliniai. Svarbiausia ne kaip galima surinkti įrenginį, o kaip reikia pasirūpinti jo būkle.

Toks darbas, kaip taisyklė, yra filtrų (benzino ir dyzelino), taip pat alyvos įrenginyje keitimas. Visuose savadarbiuose kompresoriuose yra trys variniai vamzdžiai. Diegimo metu naudojami du. Tai yra įleidimo ir išleidimo vamzdžiai. Trečiojo nelietė. Jis yra trumpiausias iš visų ir yra užplombuotas gale. Ji yra atsakinga už alyvos išleidimą įrenginyje. Aptarnavimui būtina nupjauti sandarią dalį, nupilti alyvą, įpilti naują ir atgal lituoti.

Ar kompresorius tinkamas eksploatuoti

Paprastai remonto metu relė turi būti įjungta. Taip pat reikia pakeisti alyvą įrenginyje. Jei ir po to kompresorius neveikia, tada nieko daugiau daryti nėra prasmės, tolesnis remontas turi būti sustabdytas. Tokį autokompresorių geriau išmesti ir pasidaryti naują. Be to, jo kaina neviršys pusantro tūkstančio rublių.

Beje, kaip kompresoriaus pradinė medžiaga gali būti naudojamas ir vidaus degimo variklis su kompresoriumi. Taigi galite gauti padorų įrenginį su daug galios. Be to, stūmoklių grupė turi didelį galios rezervą. Jei turite galimybę ir norą, už gana mažą kainą galite rasti puikios būklės. Pasirinkus šią parinktį, reikia pašalinti uždegimo, įsiurbimo ir išmetimo sistemą. Sėkmingam jo veikimui pakanka stūmoklio tepimo, aušinimo sistemos ir sandarumo.

Panašios konstrukcijos gali būti pagamintos iš dujų baliono. Taip pat yra membraniniai kompresoriai.

Idėja sukurti oro kompresorių, skirtą darbui su šaldytuvo pagrindu veikiančiu aerografu (toliau – „prietaisas“), kilo seniai, tačiau prireikė maždaug metų, kol ji buvo įgyvendinta.

Idėja patraukli tuo, kad šis prietaisas suteikia žemą triukšmo lygį (įprasto šaldytuvo lygio triukšmą), leidžiantį dirbti vėlai vakare (ankstyvą naktį), nes naudojamas kiniškas kompresorius be alyvos, duoda 94 dB triukšmo, kažkaip pradėjo tempti.

Pirmiausia idėjai įgyvendinti prireikė kompresoriaus. Šis įrenginys buvo įsigytas iš rankų kaip „Biryusa“ veikiančio šaldytuvo dalis. Bet tada paaiškėjo, kad pats šaldytuvas yra didesnis nei tas, kuris yra šalyje. Todėl „naujai įsigytas“ pateko į vasarnamį, o pats kompresoriaus blokas buvo negailestingai pašalintas iš „vasarnamio“. Čia reikia pridurti, kad kompresorius prie šaldytuvo buvo pritvirtintas pakabos pagalba ant spyruoklių prie standžios plokštės, todėl nusprendžiau pasilikti tokią konstrukciją ir ją visiškai pritaikyti gaminant įrenginį.

Tada garaže buvo rastas senas gesintuvas OU-5, kuris vėliau tapo imtuvu.
Konceptualiai buvo daroma prielaida, kad šis įrenginys bus stacionarus, todėl nusprendžiau padaryti jam standžią erdvinę struktūrą iš kampų (kurių vasarnamyje surinkau tiksliai reikiamą skaičių).

Esant tokiam pagrindinių techninių reikalavimų rinkiniui, prasidėjo tikroji prietaiso gamyba. Prietaiso ilgis buvo nustatytas pagal kompresoriaus laikiklio plokštės dydį. Plotis buvo pasirinktas savavališkai, atsižvelgiant į imtuvo, kompresoriaus ir likusio korpuso komplekto vietą.
Prietaiso schema yra įprasta: kompresorius, filtras, atbulinis vožtuvas, imtuvas, slėgio jungiklis, slėgio reguliatorius, filtras, greito atjungimo jungtis.
Nuvalius kampus nuo rūdžių ir nešvarumų, jie buvo kuo kruopščiausiai suvirinti buitiniu suvirinimu šalyje. Padaręs rėmą, išbandžiau imtuvą ir nubrėžiau oro įleidimo angos ir kondensato išleidimo tašką.

Imtuve išgręžiau dvi 9,00 mm skersmens skyles ir suvirinau 1/2 "sriegiuotomis rankovėmis. Tada sugalvojau kaip bus dedamas imtuvas ir suvirinau atramas, kad pritvirtintų. Imtuvą padėjau 5 kampu -10 laipsnių surinkti kondensatą į vieną vietą.Tą patį padariau su kompresoriaus tvirtinimu.Todėl gavau labai sunkią (apie 25kg kartu su kompresoriumi ir imtuvu) ir galingą konstrukciją.Bet taip išėjo jo pliusas - tai visiškas vibracijos nebuvimas tiek ant korpuso, tiek ant betoninių grindų, kur tai kainuoja.

Kompresoriuje pakeičiau alyvą, ypač nesivargino įpilti 250 gr. Lukoilovskaya pusiau sintetika 10 W-40. Norėdami pakeisti, jis atsargiai atidarė trečiąjį (alyvos) vamzdelį kompresoriuje. Per jį pylė ir liejo medų. švirkštas (20 ml). Į vamzdelį įsukau sandariklio savisriegio varžtą. Supyliau 300 ml aliejaus.
Imtuvas buvo pritvirtintas dviem juostomis, išpjautomis iš stogo dangos atraižų. Kaip tarpikliai iškilo išilgai perpjautos sodo žarnos gabalėliai.
Tada eilė atėjo į automatikos sistemą ir oro padavimą. Nusprendžiau neišmesti nuosavo marškinėlio (separatoriaus) nuo gesintuvo, juolab, kad pačiame gesintuve naudojamas kūginis siūlas. Išardžius trišakį ir nuėmus nuo jo uždarymo vožtuvą, vožtuvo koto anga buvo užkimšta varžtu, prieš tai čiaupu nupjovus sriegį.
Dabar trišake yra dvi „gyvos“ angos – iš apsauginio vožtuvo ir CO2 purškiklio vamzdelio. RDM-5 tipo slėgio jungiklis buvo labai lengvai prisukamas ant apsauginio vožtuvo jungties (natūraliai jį nuimant). Bet su anga purkštuvo vamzdžiui turėjo būti susidėvėjusi. Nė viena iš standartinių vamzdžių sriegių į šią skylę netilpo, todėl, peržvelgus visus galimus variantus, teko važiuoti pas tekintoją taksi depe. Tekotojas už 200 rublių iš plieninio ruošinio pagamino adapterį standartiniam 1/2 "vamzdžio sriegiui. Na, tada viskas tekėjo kaip" alyva. "Pusė dienos paieškų parduotuvėse ir reikalingi adapteriai, trišakiai, slėgio reguliatorius, manometras, atbulinis vožtuvas, automobilių benzino filtrai (VAZ 06, 09), smulkus filtras orui ir kt. Nusipirkau manometrą su "suprantama" skale, kad būtų lengviau vizualiai kontroliuoti oro buvimą imtuve. todėl nusprendžiau žaisti saugiai ir išmontavau relę, uždėjau darbo kamerą ant sandariklio. Tik tuo atveju, nudažiau rėmą aliejiniais dažais, kurie buvo po ranka.

Iš viso įrenginio surinkimas užtruko dvi valandas. Visos srieginės jungtys buvo sujungtos naudojant santechnikos sriegį "Tangit-Unilok". Nėra prasmės aprašinėti, kas prie ko prisukta ir kokia seka, nes kiekvienas įrenginys gaminamas individualiai, o surinkimo algoritmą nustato pats kolekcionierius. Slėgio jungiklis buvo sureguliuotas taip, kad išsijungtų esant 3,5 atm., Įjungti 1,5 atm. Kad ir kaip bandžiau sumažinti nustatytosios vertės ribas, nieko neatsitiko.

Po surinkimo pradėjau priespaudą. Čia manęs laukė pirmasis nusivylimas. Slėgis imtuve sumažėjo maždaug 0,5 kgf / cm2 per minutę. Rasta nuotėkių muilinant. Paaiškėjo, kad tai „nuodijimas“ iš po jungiamųjų detalių, privirintų prie imtuvo (vis dėlto nesu profesionalus suvirintojas). Išeitis buvo rasta iškart – šaltas suvirinimas. Užtepęs ir palaikęs dieną, bandžiau dar kartą. Išlaiko spaudimą. URA. Tačiau slėgio reguliatorius vis tiek nutekėjo. „Palieka“ apie 0,1 kgf / cm2 per 20 minučių. Pagalvojau ir nusprendžiau daugiau „neapdoroti“ įrenginio, nes šio oro praradimo galima nepaisyti. Tokie slėgio nuostoliai dažymo metu man nėra svarbūs.

Bandomasis dažymas parodė, kad ore nėra aliejaus, dažai pasiskirsto tolygiai, tiek akriliniai, tiek emaliai. O svarbiausia – tyla, kai įrenginys veikia. Q.E.D.

Naujasis prietaisas organiškai telpa po stalu dirbtuvėse. Po poros dienų bandymo nusprendžiau patikrinti, ar imtuve nėra kondensato. Atidarius rutulinį vožtuvą, švilpuku išspjovė 20 gramų alyvos. Tai buvo antras nusivylimas. Pagalvojau ir nuėjau skaityti literatūros. Perskaičiusi įvairius straipsnius ir logiškai mąstant, supratau vieną dalyką, kad kompresorius vis tiek spjaudys alyvą, nes šaldytuve sistema uždaryta, o mano aparate ne. Todėl periodiškai pilsiu į jį aliejaus, maždaug tokiomis proporcijomis „išspjoviau tiek, kiek išpyliau“. Ir žmonės dar rašo, kad kompresorius, veikiantis su variklio alyva, tarnaus neilgai. Na, palauk ir pamatysi.
Naujasis prietaisas sugedo