Garsusis japonų prekės ženklas „Makita“ yra pelnytas populiarumas tarp vartotojų visame pasaulyje. Visi Makita prekės ženklo gaminiai išsiskiria aukšta kokybe, ergonomika ir prieinamomis kainomis. O kompetentingas Rusijos vartotojas stengiasi iš įrankio išspausti daugiau, nei gali duoti. Makita kampiniai šlifuokliai turi didžiausią stiprumą.

Makita šlifuoklio remontas „pasidaryk pats“ nėra ypač sudėtingas ir gali būti atliekamas tiek servise, tiek savarankiškai, nes galite laisvai įsigyti reikiamų atsarginių dalių. Malūnėlio gedimai ir jų pašalinimo būdai išsamiai aptarti pridedamose instrukcijose.

Makita šlifuoklio dizaino ypatybės

Šlifuoklis – kampinis šlifuoklis, šį pavadinimą gavęs tik buvusios SSRS platybėse. Struktūriškai bet koks kampinis šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) turi tą pačią struktūrą.

Makita malūnėlių veikimo principas pagrįstas elektros energijos pavertimu mechanine energija. Dėl to sukasi velenas, ant kurio sumontuotas diskas pjovimui, šlifavimui, poliravimui. O kampiniu jis vadinamas dėl to, kad naudojamoje pavarų dėžėje sukimo momentas perduodamas 90º kampu.

Kadangi Makita šlifuokliuose elektros variklio aušinimas užtikrinamas per ventiliacijos angas įsiurbiant išorinį orą, Makita malūnėlių darbinės dalys yra padengtos specialiu apsauginiu milteliniu laku, kuris neleidžia nusėsti dulkėms. Struktūriškai „Makita“ šlifuokliai turi labirintinę sandariklių sistemą ir slėginį „Start“ mygtuką.

Tačiau kiekviena įmonė, norėdama pritraukti pirkėją, į dizainą įveda savo potraukį. Tai neatimta ir iš Makita šlifuoklio. Makita šlifuokliai sutartinai skirstomi į galingus ir mažus.

Makita šlifuokliai žymimi priklausomai nuo elektros variklio galios.

Makita kampinių šlifuoklių dizaino ypatybės:

• Yra labirinto įtaisas, apsaugantis guolius nuo nešvarumų ir dulkių.
• Elektros variklio apvijos didelės galios šlifuokliuose apsaugotos šarvuota danga.
• Makita kampiniuose šlifuokliuose sumontuota speciali sistema, apsauganti įrankį nuo trūkčiojimo paleidimo metu, vadinama Super-Joint-System.

Keletas žodžių apie SJS sistemą. Sistema apsaugo nuo atatrankos smūgio, apsaugo nuo darbinio korpuso trūkčiojimų ir strigimų, apsaugo elektros variklį nuo perkrovų.

Sistemoje naudojama spyruoklė, kurios paskirtis – perkelti jėgas iš rotoriaus į pavarų dėžės krumpliaračius. Spyruoklė veikia kaip buferis, apsaugo nuo trūkčiojimų užvedimo ir sustojimo metu. Tokia konstrukcija žymiai sumažina vibraciją ir užtikrina sklandų Makita kampinio šlifuoklio darbą.

Makita šlifuokliai skirstomi į klases pagal darbinio disko pločio dydį. Šlifuokliai tradiciškai skirstomi į tris klases: lengvus, vidutinius, sunkius. Savo ruožtu kiekviena klasė skirstoma į šlifuoklius profesionalams ir buitiniams poreikiams. Profesionalūs Makita šlifuoklių modeliai turi padidintą galios rezervą, integruotą saugos sistemą, padidintą darbo resursą. Profesionalūs šlifuokliai gali atlaikyti dideles apkrovas ilgą laiką.

Buitiniai kampiniai šlifuokliai Makita pasižymi dideliu našumu, tačiau labai prieinamomis kainomis. Makita šlifuokliams galima naudoti ne daugiau kaip 230 mm skersmens diską.

Priklausomai nuo disko skersmens, Makita antgaliai skirstomi į klases:

• 115-125 mm skersmuo apibūdina šviesos klasę. Lengva laikyti viena ranka už kūno, kuris atlieka rankenos funkciją. Bet profesionalūs šios klasės šlifuokliai gali būti komplektuojami su galine rankena, kurioje yra įmontuotas mygtukas įrankiui įjungti;
• 150–180 mm skersmuo reiškia, kad „Makita“ šlifuoklis priklauso vidutinei klasei. Šiai kategorijai priskiriami profesionalūs ir mėgėjiški modeliai su įvairaus galingumo elektros varikliais. Šiuolaikiniai modeliai turi pasukamą galinę rankeną;
• 230 mm skersmuo būdingas sunkiosios klasės šlifuokliui. Šios klasės „Makita“ šlifuokliai gaminami išskirtinai profesionalams. Šios mašinos skirtos dirbti su betonu, akmenimis, plytomis ir kt. Į jų dizainą įtrauktos visos šiuolaikinės vartotojų apsaugos nuo sužalojimų sistemos.

Makita šlifuoklio modeliai yra skirti 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm ir 230 m skersmens diskams.

Didelės galios šlifuokliuose anglinius šepetėlius galima pakeisti nenuimant statoriaus korpuso dangčio.

Įvairaus galingumo Makita šlifuokliai skiriasi išvaizda. Profesionalūs šlifuokliai, kurių galia viršija 1000 W, turi didelį korpusą ir patogią galinę rankeną. Rankena aprūpinta juodomis apsauginėmis antivibracinėmis trinkelėmis. Šlifuokliai, kurių galia iki 1000 W, turi patogų korpusą, kuris atlieka rankenos funkciją.

Makita šlifuokliai turi greitai nuimamą dangtelį. Ši konstrukcija leidžia greitai nuimti apsauginį dangtelį.

Remontui reikalingas įrankis

Makita kampinių šlifuoklių remontui savo rankomis reikia naudoti konkretų įrankį. Be atsuktuvų komplekto neapsieisite. Pageidautina, kad jie būtų su reketo mechanizmu. Geriausias pasirinkimas yra naudoti akumuliatorinį atsuktuvą. Norėdami taisyti elektrinę Makita Bulgarian dalį, jums reikės testerio, prietaiso, skirto IK-2 trumpojo jungimo posūkiams nustatyti. Taip pat paruoškite atvirą veržliaraktį, guolių traukiklius, plaktuką ir minkšto metalo adapterį. Na, neapsieisite be būtino lubrikantai , valymo priemonės, skysčiai seniems riebalams pašalinti.

LBM remontą reikia pradėti savo rankomis, paruošiant darbo vietą, įrengiant tinkamą apšvietimą. Jums reikės reikiamo modelio kampinio šlifuoklio schemos ir siūlomos instrukcijos.

Bet koks elektrinių įrankių gedimas skirstomas į du tipus: elektrinį ir mechaninį.

Makita šlifuoklio mazgų remontą svarstysime pagal Makita 9565 kampinio šlifuoklio schemos pavyzdį.

Galimi elektros gedimai

Makita šlifuoklio elektrinius gedimus galima suskirstyti į valdymo grandinės gedimus, rotoriaus gedimą ir statoriaus gedimą.

Kaip pašalinti „Makita“ malūnėlio valdymo grandines

Jei jūsų Makita šlifuoklis neįsijungia, didžiausia priežastis gali būti maitinimo ir valdymo grandinių gedimas.

Norint patekti į valdymo grandinių komponentus, reikia nuimti galinį korpuso dangtelį, poz.38, atsukant savisriegio varžtą 4 × 18, poz.39. Jungiklis ST115-40 K9565, poz.28, montuojamas jungiklio laikiklyje, poz.27. Jungiklio laikiklis uždaromas dangteliu, poz.29, kuris tvirtinamas prie variklio korpuso, poz.33.

Jungikliui tinka maitinimo kabelis, poz.37. Naudodami testerį patikrinkite grandinių tęstinumą nuo kištuko kontakto iki jungiklio gnybtų. Jungiklis, poz. 28, valdomas svirtimi, poz. 30. Patikrinkite grandinę nuo jungiklio kontaktų iki anglinių šepetėlių, 42 poz.

Valdymo grandinėse anglies šepečiai yra silpniausia grandis. Makita 9565 šlifuoklyje naudojami CB-318 angliniai šepečiai su automatinis išsijungimas, todėl patikrinkite šepečius.

Profesionaliose šlifuokliuose montuojami greičio reguliatoriai. Didesnės nei 1000 W galios Makita šlifuokliuose numatytas minkšto paleidimo sistemos montavimas. Tokioje sistemoje yra antgalis Makita 9077SF.

Jei jungiklis sugenda, gedimas pašalinamas jį visiškai pakeičiant. Nutrūkus ar nutrūkus maitinimo laidui, gedimas pašalinamas pakeičiant visą laidą arba pašalinant pažeistas jo dalis.

Įjungimo procesas atliekamas naudojant svirtį, poz.30. Jei išmontavote šlifuoklio korpusą remontui ar techninei priežiūrai, prieš surinkdami sutepkite svirties judesio griovelius silikoniniu tepalu.

Elektros variklio patikrinimas

Be valdymo grandinių, šlifuoklio elektros grandinėje yra rotorius ir statorius. Tai sudėtingi įrenginiai, kurių remontą rekomenduojama atlikti specializuotuose centruose. Tačiau rusų amatininkams nėra nieko neprieinamo. Rekomenduojame savo.

Kaip suremontuoti Makita šlifuoklio statorių

Malūnėlio statoriaus padėties 24 gedimą rodo degimo kvapo atsiradimas, trintuvo korpuso perkaitimas, spontaniškas malūnėlio apsisukimų rinkinys. Šlifuoklio korpuse 33 poz., statorius tvirtinamas keturiais savisriegiais sraigtais 4 × 70 21 poz.. Kad būtų išvengta žalos, statorius uždengiamas apsauga 20 poz.

Makita šlifuoklio statoriaus remontas susideda iš trumpojo jungimo arba apvijų trūkio nustatymo. Statoriaus diagnozę geriausia atlikti specialiu prietaisu, vadinamu IK-2. Statorius laikomas sugedusiu, jei matomi apvijos patamsėjimo pėdsakai, nustatomas atviras arba trumpasis apvijos posūkių jungimas.

Tiesiog. Būtina atsukti jo apvijas.

Kaip suremontuoti Makita šlifuoklio rotorių

Kai malūnėlis perkaista, atsiranda degimo kvapas, o kolektoriaus srityje padaugėja kibirkščių, reikia atkreipti dėmesį į rotoriaus vientisumą, 13 poz.

Makita malūnėlio schema

Rotoriaus išmontavimas yra susijęs su nuosekliu išmontavimu. Norint nuimti rotorių, jį reikia išimti iš pavarų dėžės 3 poz. Norėdami tai padaryti, atsukite M6 šešiabriaunę veržlę, 4 poz. Norėdami atsukti veržlę, viena ranka priveržkite rotorių. Kita ranka, naudodami atvirą veržliaraktį, atsukite veržlę prieš laikrodžio rodyklę.

Nuimkite veržlę, ištraukite plokščią poveržlę, 5 poz., nuimkite kūginę spiralinę pavarą, 6 poz., nuimkite laikančiąją spyruoklę, 7 poz. Pasukant rotorių į šonus, atsargiai ištraukite jį iš pavarų dėžės korpuso, poz.3. Nuėmę žiedinį žiedą (8 poz.), trauktuvu nuimkite guolį (9 poz.).

Makita 9565 šlifuoklyje naudojamas 6001LLB guolis.

Belieka nuimti plokščią poveržlę, poz.10, ir pavaros dangtį, poz.11.

Prieš jus pristatomas Makita 9565 šlifuoklio rotorius su uždėta izoliacine poveržle, 14 poz., plokščia poveržle 7, 15 poz., guoliu, 16 poz., ir guminiu gaubtu 22, 17 poz. . Šlifuoklyje kolektoriaus pusėje naudojamas 627zz guolis. Rusijos analogas 80027.

Rotoriaus remontas susideda iš jo pakeitimo nauju arba suremontuotu. Rotorių galite suremontuoti patys, tačiau reikia ne tik kantrybės, įrangos, medžiagų. Tai aukštos klasės darbo pobūdis.

Mechaniniai pažeidimai

Be elektrinės dalies, šlifuoklyje yra ir mechaninė dalis, kurios pagrindinis mazgas yra pavarų dėžė.

Kaip taisyti šlifuoklio pavarų dėžę

Reduktorius susideda iš korpuso, varomosios ir varančiosios pavaros. Krumpliaratis yra sumontuotas ant rotoriaus veleno. Varomoji pavara pritvirtinta prie veleno 50 poz.

Makita 9565 šlifuoklyje varomoji pavara prispaudžiama ant veleno. O „Makita 9558HN“ šlifuoklio modelyje varomoji krumpliaratis pritvirtinama prie veleno naudojant rakto griovelį.

Pavarų dėžės gedimai yra susiję su krumpliaračio dantų gedimu. Palaižomi krumpliaračiai arba nuskeliami kai kurie dantys.

Makita šlifuoklio pavarų dėžės remontas susideda iš poros sraigtinių pavarų pakeitimo. Pavaros keičiamos tik poromis.

Norėdami nuimti varomą pavarą, neapsieisite be preso ar specialaus traukiklio. Nenaudokite plaktuko, nes pavaros korpusas pagamintas iš trapios medžiagos.

Surinkimo šlifuoklis Makita 9565

Prieš surenkant Makita šlifuoklį, patikrinkite visų dalių vientisumą, jų švarumą. Surinkimas prasideda nuo guolio ir varančiosios pavaros montavimo ant veleno.

Veleno surinkimas

Ant 50 poz. veleno uždedamas 51 poz. bagažinė, korpuso dangtis yra 53 poz., o guolio korpusas – 54 poz. Į guolio korpusą įstatykite iš anksto suteptą 6201LLB guolį. Paspauskite varomąją pavarą, 56 poz. ant veleno. Sukliukas surinktas.

Rotoriaus montavimas pavaros korpuse

Suremontuotas arba naujas rotorius su uždėtais guoliais įkišamas į pavarų dėžės korpusą, uždedamas pagal brėžinį visas detales, uždedamas pavaros krumpliaratis ir tvirtinamas veržle.

Montuodami rotorių pavaros korpuse, patikrinkite guolio įspaudimą. Teisingai sumontuotas rotorius lengvai sukasi pavaros korpuse.

Rotoriaus montavimas į statoriaus korpusą

Surinkta pavarų dėžė su rotoriumi įkišama į statoriaus korpusą, ant kurio prispaudžiamas guolis iš kolektoriaus pusės, uždengtas apsauginiu guminiu gaubtu ir patikrinamas sukimosi patogumas. Belieka sumontuoti surinktą veleną į pavarų dėžės korpusą.

Surinktą veleną įkiškite į pavarų dėžės korpusą, 3 poz., uždėję guminį žiedą, poz. 55, ir sutepę varžtus, poz. 52, sandarikliu.
Makita GA 5030 \ Chinim Makita 5030 priežiūra

Vaizdo įrašas: Makita GA 5030 priežiūra \ Makita 5030 remontas \ Elektrinių įrankių taisymas \ priežiūros įrankis

Visas mechaninės šlifavimo dalies surinkimo operacijas lydi privalomos dalys. Ypatingą dėmesį atkreipkite į šlifuoklio pavarų dėžės tepimo procesą.

Čia svarbu ne tik jo kokybė, bet ir kiekybė. Tepalas, kurio tūris yra 1/3 pavarų dėžės tūrio, dedamas į malūnėlio pavarų dėžės korpusą.

Surinkę mechaninę šlifuoklio dalį, kiekvieną kartą prieš priverždami tvirtinimo varžtus, patikrinkite pavarų dėžės sukimosi patogumą, sukdami ją už veleno.

Paskutiniame etape belieka sumontuoti anglinius šepetėlius, uždėti galinį korpuso dangtelį ir patikrinti įrankio veikimą.

Makita 9565 šlifuokliuose yra CB-325 angliniai šepečiai. Laiku pakeitę anglinius šepetėlius ne tik išsaugosite rotorių, bet ir prailginsite viso įrankio tarnavimo laiką.

Paprastai anglies šepetėliai keičiami po 7000 darbo valandų arba susidėvėjus iki 8 mm ilgio. Lyg Galima naudoti keistus atvejus. Tačiau pasitaikius pirmai progai būtina užmegzti gimines.

Jei jūsų šlifuoklis po surinkimo veikia be pašalinio triukšmo, be trūkčiojimų, galite būti pasveikinti. Makita malūnėlio remonto užduotis baigta.

Šiandien parduotuvėse yra labai didelis elektrinių įrankių pasirinkimas. Visi jie skiriasi ir kaina, ir funkcionalumu bei patikimumu. Beveik visi šiuolaikiniai elektrinių grąžtų, dėlionių, atsuktuvų modeliai turi greičio reguliatorių. Tačiau šlifuokliai su tokia galimybe yra labai reti, o jei yra, jie yra daug brangesni. Kad per daug nepermokėtų, nusprendžiau įrengti savo seniai pirktą malūnėlį. Metalui pjauti su nupjautu akmeniu reguliatorius iš principo nereikalingas, o šlifuojant korpusus radijo mėgėjų praktikoje jo pakeisti tiesiog negalima.

Šlifuoklio greičio reguliatoriaus schema

Taigi, reguliatoriaus grandinė. Tai labai paprasta, o mūsų forume yra diskusijų tema. Net ir pradedančiajam radijo mėgėjui jį surinkti nebus sunku. Detalės nebrangios, o jas nesunkiai nusipirksite parduotuvėje, arba iš senų lentų lituoti (jeigu jų yra, žinoma). Galima surinkti atskirai dėžutėje su išėjimu. Tada naudokite jį kaip laikiklį su galios reguliatoriumi. Kurį laiką taip ir buvo. Tada pavargau konkuruoti su nešikliais ir reguliatorių surinkau malūnėlio rankenoje.

Pirmiausia reikia surinkti visas dalis į krūvą. Atsukite malūnėlio rankenėlę ir pagalvokite apie kiekvieno grandinės elemento vietą. Skirtingų firmų šlifuokliai turi skirtingas rankenas, o kaip ten viską sudėliosi ir apskritai ar viskas ten tilps – jau tavo rūpestis. Ekstremaliais atvejais jį galima surinkti į atskirą dėžę.

Radiatorius buvo išpjautas iš aliuminio gabalo. Prisukau prie jo triaką. Beje, eksploatacijos metu jis labai neįkaista, todėl radiatorius gali būti pagamintas su nedideliu plotu. Tada visas detales litavau šarnyriniu tvirtinimu pagal schemą.

Kad darbo metu visas šis daiktas nedrebėtų ir nesutrumpėtų - suklijavau epoksidine derva. Kintamasis rezistorius sumontuotas kitoje pusėje. Jis uždėjo didelę plastikinę rankeną. Net ir dirbant su juo patogu keisti šlifavimo disko greitį.

Pažįstamas davė man remontuoti * balgarką *, sako: sako, kad anksčiau dirbo, o dabar nedirba. Pati mašina seno modelio,kaip suprantu pjovimo diskas pritvirtintas statmenai prie variklio rotoriaus(pavojingas dalykas).Taigi ardydamas radau,kad prieš mane kažkas bandė taisyti.Laidai viduje visi buvo susukti ir papildomai nupjauti. Man reikia šios kanojos laidų schemos (brėžinys arba eskizas), kad tai būtų aišku. Įrenginyje yra: statorius, rotorius (du šepečiai), kondensatorius su trimis laidais ir maitinimo mygtukas. Padėkite man tai išsiaiškinti, kitaip išeina kažkokia skrybėlė, paėmė aparatą pagaminti ir ne.

Sujungimo schema * malūnėlis * Jei be sklandaus paleidimo, tai visa grandinė. Jungiklis gali nutraukti tik vieną laidą.

Trikdžių slopinimo kondensatorius su kraštutiniais gnybtais dedamas ant įėjimo po mygtuko, vidurinis ant statoriaus lygintuvo.

Prisegti vaizdai

Sujungimo schema * malūnėlis * Taip. Kaip suprantu, variklis sujungtas nuosekliai. Kaip atrodo sklandaus paleidimo grandinė? Būtų įdomu pamatyti.

Sujungimo schema * malūnėlis *

Sujungimo schema * malūnėlis *

ar šis ryšys sudėtingesnis ir reikalauja papildomos informacijos?

Taip, reikalingos papildomos detalės ir ne kiekviename šlifuoklyje jos gali tilpti.

2 puslapis

Elektros varikliai. dažnio darbuotojai. prijungimo schemos.

• Pažymėti šį forumą perskaitytą

	Paskelbė Sayan, 2009 m. rugsėjo 20 d		+ 201 atsakymas Peržiūrėjo
	Pradėjo Nub, 2008 m. birželio 22 d		+ 167 atsakymai 104182 peržiūros
	Pradėjo bim, 2008 m. sausio 29 d		+ 1153 atsakymai 1 506 144 peržiūros
	Pradėjo bim, 2011 m. spalio 26 d		0 atsakymų 10 643 peržiūros
	Pradėjo Nub, 2008 m. balandžio 24 d		+ 1178 atsakymai 572175 peržiūrų
	Pradėjo Semko, 2018 m. sausio 18 d		+ 16 atsakymų Peržiūrėjo
	Pradėjo orio55, 2017 m. kovo 12 d		+ 2837 atsakymai Peržiūrėjo
	Paskelbė Nikomas, Šiandien, 04:16		+ 14 atsakymų Peržiūrėjo
	Pradėjo Kotelevas, 2015 m. kovo 19 d
	Pradėjo Pavel47, 2018 m. sausio 19 d		+ 14 atsakymų Peržiūrėjo
	Pradėjo lekalschik, 2013 m. balandžio 22 d		+ 373 atsakymai 42226 peržiūros
	Paskelbė Treugolnik, 2008 m. sausio 13 d		+ 1041 atsakymas Peržiūrėjo
	Pradėjo aftaev, 2010 m. vasario 14 d		+ 628 atsakymai Peržiūrėjo
	SergeyIL, 2014 m. spalio 22 d		+ 2107 atsakymai Peržiūrėjo
	Prasidėjo Timur05, Šiandien, 12:22		+ 24 atsakymai 637 peržiūros
	Pradėjo IvanIvanov76, 2018 m. sausio 20 d		+ 66 atsakymai 1113 peržiūrų
	Pradėtas DocR, 2012 m. rugsėjo 2 d		+ 82 atsakymai 26528 peržiūros
	Paskelbė SEAswater, Vakar, 16:44
	Pradėjo dx1, 2018 m. sausio 7 d		+ 76 atsakymai 2477 peržiūros
	Pradėjo PetrK, 2016 m. gruodžio 05 d		+ 103 atsakymai 4637 peržiūros
	Pradėjo Valenas, 2012 m. vasario 12 d		+ 76 atsakymai 39633 peržiūros
	Pradėjo Wagner_POMA, 2013 m. liepos 26 d		+ 90 atsakymų 7055 peržiūros
	Pradėta N-S-Iv, 2017 m. gegužės 25 d		+ 27 atsakymai 1218 peržiūrų
	Pradėjo duke_nuke, 2017 m. gruodžio 24 d		+ 117 atsakymų 3431 peržiūra
	Pradėjo aleksandr16rus, 2018 m. sausio 20 d
	Pagal architektūrinį stilių, 2017 m. gruodžio 26 d		+ 45 atsakymai 1213 peržiūrų
	Nešališkas, 2016 m. rugsėjo 30 d		+ 37 atsakymai 1460 peržiūrų
	Kildozer, 2018 m. sausio 15 d		+ 52 atsakymai 1448 peržiūros
	Pradėjo Trefoil, 2018 m. sausio 14 d		+ 45 atsakymai 1062 peržiūros
	Pradėjo Dr_Law, 2010 m. gegužės 18 d		+ 1852 atsakymai 453353 peržiūros

• Negalite sukurti naujos temos

www.chipmaker.ru

Kampinio šlifuoklio remontas – pasidaryk pats

Kampinis šlifuoklis Mastermax MCP - 2800

Kampinio šlifuoklio įrenginys

Kampinis šlifuoklis yra būtinas mūsų namų ūkio įrankis. Priklausomai nuo to, ar sumontuotas tas ar kitas priedas prie šlifuoklio, galima atlikti įvairius darbus.

Išvaizda ir konstrukcija tokie šlifuokliai yra vadinamieji šlifuokliai, susidedantys iš tokių dalių kaip:

• apsauginis dangtelis;
• ventiliacijos anga;
• mygtuko jungiklis;
• šoninė rankena;
• veleno užraktas.

Nuotraukoje parodytas pavaros mechanizmas, arba, kitaip tariant, mechaninės pavarų dėžės dalies suporavimas su elektros varikliu.

Smulkintuvo reduktorius ir elektrinis variklis

Mechaninė dalis gali susidėvėti:

• guoliai;
• reduktoriaus krumpliaračiai.

Manyčiau, kad išsamiai paaiškinti mechaninę pavarų dėžės dalį tiesiog nėra prasmės.

Priedai kampiniams šlifuokliams turi skirtingą asortimentą, priklausomai ir nuo atliekamo darbo.

Sujungimo schema - kampinis šlifuoklis

Sutelkime savo dėmesį \ 2 pav. \ į sekantį scheminį vaizdą – elektros variklio veikimo principą.

Paveikslėlyje esantis raudonos rodyklės vaizdas rodo srovės kryptį – kaip paprastai manoma elektrotechnikos skyriuje: »Srovė elektros grandinėje teka iš šaltinio \ spaustuko \ su teigiamu potencialu į šaltinį su neigiamas potencialas. Be to, teigiamas potencialas keičia savo ženklą į priešingą - nuo varžos, kuri turi jungtį elektros grandinėje.

Elektros grandinė čia uždaryta ant kolektoriaus, tiksliau ant kontaktinių jungčių "apvija - kolektorius" \ elektros variklio rotoriaus \.

Tai yra, rotoriaus kolektorius per grafito šepečius grandinėje turi elektros jungtį.

Dvi elektros variklio statoriaus apvijos sujungtos nuosekliai į elektros grandinę.

Mano praktikoje panašus elektros jungimas \ 2 pav. \ visiems kolektoriaus elektros variklio elementams - nemačiau, kad vieno potencialo laidas per grafito šepetį būtų tiesiogiai prijungtas prie kolektoriaus, o antras laidas su skirtingas potencialas turi nuoseklųjį ryšį per dvi statoriaus apvijas su antruoju grafito šepečiu.

Paprasčiausią ir išsamiausią šių elektros jungčių paaiškinimą tiesiogiai pateikia kolektoriaus elektros variklio elektros grandinė \ 3 pav. \. Būtent toks visų elementų sujungimas būdingas malūnėlių varikliams, kur elektros grandinė uždaroma ant dviejų rotoriaus apvijų – tokiu būdu.

Variklio apvijos jungtis

Čia galime pastebėti, kad dvi šios sekcijos elektros variklio rotoriaus apvijos sujungtos nuosekliai viena su kita ir turi kontaktinį elektros jungtį „kolektorius – šepetys“.

Dviejų rotoriaus apvijų sujungimas su išoriniu kintamosios įtampos šaltiniu yra lygiagretus.

Tarp šlifuoklio elektros variklio gedimų priežasčių galima paminėti tokį gedimą kaip grafito šepečių, kurie liečiasi su elektros variklio kolektoriumi, susidėvėjimą.

Šią dalį, kaip ir kitas elektrinių įrankių dalis, galima įsigyti specializuotuose parduotuvių techniniuose skyriuose.

Elektros variklio diagnostika - šlifuokliai

Šlifuoklio elektrinio variklio diagnostika \ 3 pav. \ turėtų būti atliekama atskiroms šios grandinės elektros grandinės sekcijoms.

Norėdami tai padaryti, jums reikia omometro arba multimetro įrenginio. Įrenginys Multimetras iš anksto skirtas varžai matuoti - nustatytas į atitinkamą padėtį.

Norint išmatuoti dviejų atskirų statoriaus apvijų varžą, vienas prietaiso zondas jungiamas prie šepečio kontakto, kitas prietaiso zondas – prie atitinkamo elektros kištuko kaiščio.

Jei ši sekcija sugenda, prietaisas atitinkamai parodys, kad nėra pasipriešinimo.

Jei jis veikia, prietaisas parodys vienos ar kitos išmatuotos elektros grandinės dalies varžą.

Prijungus du prietaiso bandymo laidus prie dviejų smulkintuvo elektros kištuko kaiščių, prietaiso ekrane bus rodoma bendra varža:

• dvi statoriaus apvijos;
• dvi rotoriaus apvijos,

Tai reiškia, kad jis parodys bendrą pasipriešinimo vertę.

Elektros variklio rotoriaus sukimosi greičio pokytis \ pav. 4 \ atliekamas per šią elektros grandinę.

Elektros schemą sudaro:

• rezistorius R1 \ 0,5 W \;
• rezistorius R2;
• rezistorius R3 \ 5 W \;
• diodas VD1;
• triodinis tiristorius VS1.

Rezistorius R2 veikia kaip potenciometras, dėl kurio keičiasi apkrovos srovė. Šiame paaiškinime apkrova yra elektros variklis.

Triodinis tiristorius – sukuria srovės blokavimą atvirkštinei krypčiai. Valdymas atliekamas ant katodo.

Na, čia mes išsiaiškinome paprastas elektros grandines. Belieka apsispręsti gedimo atvejais – siųsti elektros variklį remontuoti arba patiems taisyti.

Kreipdamiesi, tarkime, į buitinės technikos remonto dirbtuves, jau galite patys nurodyti savo elektrinio įrankio gedimo priežastį.

Atrodo, kad tai viskas.

zapiski-elektrika.ru

Malūnėlių remontas

Inkaras – tai sukamasis elektros variklio elementas, turintis apvijų.Kolektorius – vieta ant inkaro, į kurią išvedamos visos apvijos. Tai atrodo kaip izoliuotų plokščių eilė.Statorius yra stacionari elektros variklio dalis, kurioje yra apvijos.Šepečiai yra anglies gretasieniai, kurie tiekia srovę į kolektorių.

Reduktorius - mechaninis įtaisas, skirtas perduoti sukimąsi keičiantis galiai ir sukimosi greičiui.

Populiariausias įrankis kasdieniame gyvenime po gręžimo yra kampinis šlifuoklis arba, kaip dažnai vadinamas, šlifuoklis. Šlifuoklis naudojamas metalų, medžio, betono pjovimui, įvairių paviršių šlifavimui, angų, durų, nišų pjovimui. Jei yra malūnėlis, tada visada galite rasti jai panaudojimą ir tai ypač įžeidžia, kai nustoja normaliai veikti, atsiranda trūkčiojimų, trūkčiojimų, degimo kvapo ...

Visi šlifuokliai išdėstyti vienodai: pailgas korpusas, kuriame yra variklis ir pavarų dėžė, šone prisukama rankena ir apsauginis korpusas.

Ant malūnėlio korpuso yra lipdukas su pradiniais duomenimis. Čia galite rasti ir asmeninį malūnėlio numerį, ir maitinimo įtampą – 230 V. Tai reiškia didžiausią leistiną įtampą tinkle. Srovės dažnis tinkle yra 50 Hz. Vartojama srovė - 5 A. Iš tinklo suvartojama galia - 1100 W, ji gaunama kaip sandauga tarp įtampos (220 V) ir srovės (5 A) daugiklių. Ant malūnėlio sumontuoto disko sukimosi greitis yra 2800-11000 aps./min. Pati armatūra sukasi didesniu greičiu nei diskas. Konkrečiai šiame šlifuoklyje galimas žingsninis sukimosi greičio reguliavimas. Ant šlifuoklio sumontuoto disko išorinis skersmuo 125 mm, disko tvirtinimo veržlė M14 sriegiu.

Buitinis įrankis, skirtas 220 V fazinei įtampai, turi armatūros apviją ir statoriaus apviją. Energijos perdavimas iš tinklo į armatūrą atliekamas naudojant grafito šepečius. Tinklo įtampa tiekiama į jungiklį, kuris mechaniškai prijungiamas prie malūnėlio maitinimo mygtuko. Statoriaus apvija susideda iš dviejų dalių, kurios nėra elektra sujungtos. Armatūros apvija susideda iš daugybės apvijų, tačiau bet kuriuo metu šepečiai sujungia tik dvi armatūros apvijas.

Įjungus šlifuoklį, srovė tiekiama į pusės statoriaus apvijos įvadą, statoriaus apvijos išėjimas prijungiamas prie šepečio laikiklio, į kurį spyruoklės pagalba įkišamas šepetys. Šepetys perduoda srovę pusei armatūros apvijos, kita vertus, kitas šepetys gauna srovę ir per šepečio laikiklį perduoda srovę į kitą statoriaus apvijos pusę. Srovė įėjo ir išėjo iš malūnėlio. Jei visa elektros grandinė yra geros būklės, armatūra pradės suktis.

Atvirkščiai, t.y. disko sukimosi krypties pakeitimas gali būti atliekamas sukeičiant laidus, einančius į šepečius iš statoriaus apvijų. Tiesiog atjunkite laidus nuo šepečių ir pakeiskite juos.

Šlifuoklio korpuso gale yra raudonas ratas, skirtas laipsniškai valdyti armatūros sukimosi greitį, ir varžtas korpusui nuimti.

Šio tipo šlifuoklyje patys šepečiai yra korpuso viduje ir prie jų nėra galimybės patekti, tačiau kūrėjai supaprastino šepečių keitimą nuimant korpusą. Atsukus varžtą, plastikinė plokštė nuimama ir išorinis korpusas juda link laido, atidengdamas visas vidų, įskaitant šepetėlių laikiklius.

Greičio valdymo mechanizmas yra elektroninis. Visa grandinė užpildyta epoksidine derva ir išimamas tik greičio reguliavimo ratas ir radiatorius. Tai, kas paslėpta viduje, yra įmonės komercinė paslaptis. Įrenginiui sugedus, greitis nustoja reguliuoti, bet išlieka maksimaliame lygyje. Bet kokiu atveju neturėtumėte nusiminti, tačiau serijiniu būdu su šlifuokliu galite įjungti dažniausiai naudojamą reguliatorių - reguliatorių. Juo galima reguliuoti bet kurio kintamosios srovės kolektoriaus variklio sūkius, svarbiausia, kad variklio galia neviršytų reguliatoriaus galios.

Abiejose korpuso pusėse yra plieninių šepečių laikikliai su spyruoklėmis, susuktos plieninės juostelės pavidalu. Spyruoklė reikalinga, kad šepetys būtų prispaustas prie armatūros kolektoriaus net esant stipriai vibracijai ir pačios armatūros įkaitimui.

Spyruoklė spaudžia šepetį, o kai šepetėlis ištrinamas, spyruoklė vis žemiau grimzta į plieninį šepečio laikiklį. Šepečiai nusidėvi ir susitraukia. Kai jų ilgis tampa nepakankamas, malūnėlis nustoja veikti. Brangiuose modeliuose šepečio viduje yra spyruoklė, kuri atstumia šepetį nuo armatūros kolektoriaus. Pigiuose modeliuose šepečiai nėra tiekiami su įmontuota spyruokle.

Renkantis naujus šepečius, geriau kreiptis į savo konkretaus šlifuoklio gamintojo aptarnavimo centrus. Faktas yra tas, kad kaip grafikas renkasi dvidešimt skirtingų paprastų, skirtingo minkštumo pieštukų, taip šlifuoklių gamintojai specialiai kuria šepetėlius tam tikro tipo kolekcionieriams. Jei naudosite kitus šepečius, pavyzdžiui, iš VAZ generatoriaus, greičiausiai inkaras greitai sudegs, tačiau pirmą kartą tokie šepečiai padės išspręsti problemą.

Šlifuoklio maitinimo mygtukas yra plastikinė dėžė su mechanine jungtimi. Dėžutė yra pakankamai didelė, kad būtų galima daryti prielaidą, kad ji perduoda didelę įjungimo srovę ir kad mygtukas naudojamas ne tik šioje įrangoje.

Šlifuoklio galvutėje yra reduktorius, kuris padidina disko sukimosi greitį iki 11000 aps./min. Reduktoriaus kotelyje, ant kurio uždedamas diskas, yra nukirpta poveržlė, kuri tvirtai priglunda prie veleno ir turi atraminę platformą su guminiu žiedu, skirtą diskui pritvirtinti.

Šalia yra pėdutė su įpjovomis, kuri fiksuoja apsauginį dangtelį. Siekiant didesnio saugumo, apsauginį atvartą galima nustumti ir užrakinti. Kojelė prispaudžiama prie šlifuoklio ir sklendė perkeliama į norimą lygį, po to pėdelė atleidžiama ir ji užfiksuoja atvartą.

Veržlės, skirtos disko tvirtinimui, yra savaime užsiveržiančios SDS ir įprastos su veržliarakčio skylėmis.

Pavarų dėžė palaikoma keturiais varžtais. Jei juos atsuksite ir atsargiai atsuktuvu atidarysite dangtelį, pamatysite pavarų dėžės dalis. Armatūros veleno krumpliaratis turi kairįjį sriegį ir yra įsriegtas prie armatūros veleno.

Pavarų dėžėje naudojami riedėjimo guoliai, t.y. paprastos įvorės, gausiai suteptos tepalu. 1100 W modelio dantys tiesūs, matyt šaltkalvio darbams to visiškai pakanka, tačiau 1500 W modeliuose naudojami krumpliaračiai su lenktais dantimis.

Norėdami išimti armatūrą, švelniai nuimkite šepečius, nuimkite pavarų dėžę ir pavara ištraukite armatūrą iš korpuso. Kitame armatūros gale, arčiausiai laido, uždedamas riedėjimo guolis, kuris įleistas į korpuso plastiką. Tvirtai ir atsargiai traukite, kad nuimtumėte inkarą.

Inkaras yra plieninis strypas, ant kurio prispaudžiamas iš plokščių pagamintas plieninis narvas. Į narvelio griovelius klojamos izoliuotos varinės vielos ritės. Visi apvijų galai išvedami į galinį armatūros galą, vadinamą kolektoriumi. Priekiniame armatūros gale yra pavara, skirta sukimui perduoti.

Norint padidinti jėgą, kurią reikia pritaikyti diskui, naudojama pavarų dėžė. 2 kW galingumo šlifuokliui armatūros krumpliaratis yra 10, o apskritimo – 41 dantuką. Pasirodo, esant 8000 aps./min. rato greičiui, armatūra sukasi 8000X41 / 10 = 32800 aps./min. Jei atsižvelgsime į tai, kad kolektoriaus kontaktinių plokščių skaičius yra 36, ​​tada 32800X36 / 60 = 19680 Hz. Tai yra maždaug toks dažnis, kuris trikdo tinklą ir tam, kad būtų pašalinti reikalingi ferito žiedai.

Diskinė pavara yra ant veleno. Gaminant pavara buvo šildoma, o velenas aušinamas. Po to pavara buvo uždėta ant veleno. Gauta jungtis išsiskiria maža kaina, paprastumu ir praktiškai neleidžia nuimti pavaros nepažeidžiant pavarų dėžės korpuso. Kaitinant surinktą dalį, velenas ir pavara išsiplės. Vienintelis dalykas, kuriuo galima nuimti krumpliaratį, yra traukiklis. Tokiu atveju traukimo kojų rankenos turi būti plonos ir pakankamai tvirtos, kad tilptų į mažą tarpą tarp korpuso ir krumpliaračio.

Veleno pavara yra sriegiuota. Tikriausiai gamintojai paskaičiavo, kad armatūros krumpliaratis skrenda dažniau nei krumpliaratis. Šiame modelyje pavaros yra sraigtinės, kad padidėtų galia.

Krumpliaratis turi TEISINGĄ sriegį. Norint sukti krumpliaratį, jį reikia apvynioti skudurėliu, kad atsukant nenulaužtų dantukų, suspausti dujiniu veržliarakčiu ir pasukti PRIEŠ LAIKRODŽIO DARBĄ.

Nuėmus krumpliaratį tampa aišku, kad sriegis daromas ne per visą krumpliaračio aukštį, o tik mažoje jos atkarpoje. Be sriegio dalis leidžia tolygiai, be iškraipymų užsidėti pavarą.

Sutrikimas		Pašalinimas
Kolektoriaus kibirkščiavimas, kvapas, kūno įkaitimas, trykštantis garsas	Kolektorius nešvarus	Išardykite, nuimkite inkarą, išvalykite kolektorių
Sudegė kolektorius	Pakeiskite inkarą
Malūnėlis neįsijungia	Šepečiai susidėvėję	Išardykite ir pakeiskite abu šepečius
Pertraukimo mygtukas	Išardykite, pakeiskite mygtuką
Sugedęs maitinimo laidas	Sujungimo vietos sujungimas ir izoliavimas
Mechaninis garsas sukant diską	Dėvėta pavarų dėžė	Išardykite, pakeiskite pavarą, sutepkite ciatinu (tepalais, litoliu)
Diskas nuolat įgauna pagreitį ir šlifuoklis įsijungia	Šlifuoklio statoriaus apvijų pasukimas	Išardykite, pakeiskite apvijas (jei įmanoma)

www.volt-220.com

„Pasidaryk pats“ šlifuoklio remontas

Bet koks, net ir pats patikimiausias įrankis sugenda, ir tai, kaip taisyklė, nutinka pačiu netinkamiausiu momentu. Šlifuoklio remontas „pasidaryk pats“ leidžia atgaivinti įrankį esant nedideliems gedimams. Norint atlikti reikiamus darbus reikiamu laiku, reikia žinoti aparato konstrukciją ir turėti idėją apie galimas jo gedimo priežastis. Daugeliu atvejų šlifuoklio taisymas savo rankomis nėra labai sunkus ir tai gali padaryti kiekvienas. Be to, skirtingų firmų įrankiai mažai skiriasi vienas nuo kito, išskyrus galbūt dalių išdėstymą ir išvaizdą.

Šlifavimo įrenginys.

Instrumentinis prietaisas

Šlifuoklis arba, tiksliau, kampinis šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) yra pagrįstas elektros variklio sukimo momento transformavimu į specialaus disko, kurio ašis yra statmena variklio ašiai, sukimąsi. Priklausomai nuo disko tipo, įrankis leidžia pjauti arba šlifuoti ruošinius.

Pateikta kampinio šlifuoklio schema Bet koks įrankis susideda iš šių pagrindinių dalių: tvirto korpuso iš dviejų pusių, su rankena, kad būtų patogiau naudotis (arba be jos); skirtingos galios elektros variklis; elektrinė dalis; reduktorius su perkrovos sankaba. Pastarasis sumažina sukimosi greitį ir jo ašies sukimąsi 90 °, o apsauginė sankaba blokuoja pernelyg didelį disko pagreitį, jei pavarų dėžėje yra pažeidimų.

Pavarų dėžės pagrindas sudarytas iš 2 kūginių krumpliaračių sukimosi krypčiai keisti. Įrenginiuose, kurių galia iki 1,1 kW, ant variklio inkaro dažniausiai naudojamos spiralinės, o didesnės galios – spiralinės.

Šlifuoklio remontas „pasidaryk pats“ leidžia atgaivinti įrankį esant nedideliems gedimams.

Taisydami šlifuoklį savo rankomis, iš pradžių turėtumėte vadovautis dviem principais: išanalizuoti aplinkybes, buvusias prieš įrankio gedimą, kurios padės nustatyti priežastį, ir suremontuoti įrankį, pereinant nuo paprasto prie sudėtingo. Pirmiausia turite pašalinti paprasčiausius gedimus, o tada ieškoti sudėtingesnių pavarų dėžės ar elektros variklio gedimų.

Elektrinė malūnėlio dalis laikoma kaprizingiausia įranga. Jo dalys gali sugesti, jei prietaisas eksploatacijos metu perkraunamas, į vidų patenka vandens ar dulkių, dėl viršįtampio tinkle. Mechaninėje sistemoje guoliai dažnai yra silpnoji grandis. Šios dalies gedimus sukelia darbo režimo pažeidimas, purvo ir pašalinių daiktų patekimas į pavarų dėžę, nepakankama įrankio priežiūra (nesavalaikis ir nekokybiškas tepimas).

Nepertraukiamas bet kokio gero šlifuoklio veikimas priklauso nuo šių sąlygų: prietaiso naudojimo tik pagal paskirtį, norminių techninių charakteristikų laikymasis, šiukšlių pašalinimas korpuso viduje ir dulkių valymas, kokybiškas ir savalaikis sutepimas. mechaninę įrankio dalį, techninę priežiūrą pagal pridedamą instrukciją visu tūriu ir per nurodytą laiką.

Elektrinės dalies pagrindas yra 220 V kintamosios srovės variklis, susidedantis iš statoriaus ir rotoriaus. Svarbus elementas yra kolektorius, per kurį varinių-grafito šepečių pagalba į rotorių tiekiama elektros įtampa. Variklis paleidžiamas per paleidimo kondensatorių. Norėdami jį valdyti, surenkama speciali grandinė ir paleidimo mechanizmas mygtuko jungiklio pavidalu. Greičio reguliavimas atliekamas sukimosi greičio reguliavimo mechanizmu.

Tipiški gedimai ir reikalingi įrankiai

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų – paspaudus paleidimo jungiklį, malūnėlis neįsijungia. Taisydami šlifuoklį savo rankomis, jums reikės šių įrankių ir prietaisų:

Šlifuoklio vidaus schema.

• testeris;
• omometras;
• megohmetras;
• raktų rinkinys;
• atsuktuvas;
• plaktukas;
• replės;
• vice;
• pincetai;
• žirklės;
• lituoklis;
• švitrinis audinys;
• teptuku.

Pirmasis žingsnis nustatant tokio gedimo priežastį yra visiškai atsijungti nuo tinklo ir pabandyti rankiniu būdu pasukti diską. Jei diskas nesiruošia suktis arba sukasi labai stipriai, priežastis dažniausiai yra susijusi su mechanine dalimi. Tuo atveju, kai diskas laisvai sukasi ranka, galima tikėtis elementarios priežasties, dėl kurios varikliui trūksta elektros.

Bandymas taisyti instrumentą pradedamas tikrinant maitinimo laido ir kištuko vientisumą. Norėdami tai padaryti, testeris nustato laido nutrūkimą, o jį aptikus laidas tiesiog pakeičiamas nauju.

Kitas žingsnis yra mygtuko jungiklio patikrinimas. Išardžius gaiduką, visi kontaktai patikrinami, ar nėra trumpojo jungimo. Kartais, norint pašalinti mygtuko gedimą, pakanka nuvalyti kontaktus smulkiu švitriniu popieriumi arba lituoti laidus, jei jie nutrūksta sankryžoje su jungikliu. Dažniausiai mygtukas negali būti taisomas ir pakeičiamas panašia galia (prekės ženklas ir parametrai nurodyti ant jungiklio korpuso).

Jei patikrinus laidą ir mygtuką nustatyta, kad gedimo priežastis nėra juose, imamasi kito žingsnio – šepečių tikrinimo. Eksploatacijos metu jie yra pakankamai apkrauti elementai, o periodiškas nusidėvėjimas yra natūralus procesas. Norint juos patikrinti, atidaromas malūnėlio korpusas, o šepečiai po vieną išimami iš šepetėlių laikiklių. Susidėvėjimo vertinimas atliekamas vizualiai: kritiniu laikomas daugiau nei 40 proc. Netinkami šepečiai turi būti pakeisti, o nauja dalis turi būti lygiai tokio pat dydžio. Kartu įvertinama kolektoriaus mazgo būklė: paviršius neturi būti apdegęs ar pažeistas. Patartina kontaktinį paviršių nuvalyti alkoholiu.

Elektros variklio gedimas

Būdingiausi elektros variklio gedimai yra atviras arba trumpasis statoriaus arba rotoriaus apvijų posūkių jungimas. Be to, gedimo priežastimis gali tapti magnetinės grandinės ir kolektoriaus pažeidimai. Norint nustatyti priežastį, variklis išardomas, tai yra, armatūra (rotorius) pašalinama iš statoriaus. Visų pirma, atliekama vizualinė apžiūra, kuri, įvykus trumpajam jungimui, lengvai nustato apvijos perdegimo vietą.

Pažeidimo priežastį ir vietą galima nustatyti naudojant LATR, tiesiogiai tiekiant elektrą varikliui (aplenkiant malūnėlio elektros grandinę) ir palaipsniui didinant įtampą iki 240-250 V.

Tokiu būdu nustatomi šie gedimai:

• trumpasis jungimas tarp rotoriaus apvijos posūkių pasireiškia kibirkšties padidėjimu išilgai kolektoriaus mazgo proporcingai įvesties įtampos padidėjimui;
• būdingas uždarymo pasireiškimas yra bandymas pasukti rotorių skirtingomis kryptimis esant žemai įtampai;
• atvira kilpa arba prastas rotoriaus apvijos kontaktas su kolektoriumi aptinkamas, kai ant šepečių atsiranda siaura kibirkštis ir turi tendenciją didėti proporcingai įtampos kilimui;
• statoriaus apvijos gedimas nustatomas staigiai padidinus vieno iš šepečių kibirkštį esant didesnei įtampai;
• rotoriaus disbalansą lemia didelė kibirkštis ant kolektoriaus ir triukšmas sukimosi metu.

Kitas būdas nustatyti apvijos perdegimą yra izoliacijos varžos matavimas megommetru. Laido trūkimus apvijose galima aptikti omometru išmatavus varžą tarp kolektoriaus kontaktų. Tiksliausius matavimus galima atlikti specialiu prietaisu PUNS-5.

Mechaniniai gedimai

Jei neįmanoma rankiniu būdu slinkti disko, jį įklijuojant darbo metu arba jei nėra sukimosi su akivaizdžiais elektros variklio įjungimo požymiais (zvimbimu), galima daryti prielaidą, kad mechaninės dalies gedimas. Dažniausi požymiai: krumpliaračio dantų lūžimas ar nutrynimas, guolių užstrigimas ar sunaikinimas, krumpliaračių užstrigimas patekus pašaliniams daiktams.

Pavarų būklė vertinama vizualiai. Esant netolygiam dantų susidėvėjimui ar bent vieno danties pažeidimui, krumpliaratį reikia pakeisti nauja, o abi krumpliaračius reikia keisti vienu metu. Svarbus jų sunaikinimo ženklas yra būdingų garsų atsiradimas: barškėjimas, ūžesys.

Beveik kiekvienas meistras, dažnai dirbantis su metalu, žino malūnėlio elektros grandinės sandarą. Šlifuoklis yra dažniausiai naudojamas metalo pjovimo įrankis. Šis įrankis yra padidinto pavojaus šaltinis, todėl prieš kiekvieną naudojimą reikia patikrinti konstrukcijos elektrinius ir mechaninius komponentus.

Kampinis šlifuoklis, posovietinėje teritorijoje turintis „bulgarų“ pavadinimą, prieš 3–4 dešimtmečius buvo kiekvieno namų meistro svajonė. Prieš 30-40 metų šį darbo įrankį gamino vienas gamintojas – Eltos-Bolgarkos gamykla, įsikūrusi Bulgarijos teritorijoje, Plovdivo mieste. Šiuo metu gamintojai siūlo vartotojams įvairius šio įrankio modelius ir modifikacijas, tačiau pagrindiniai struktūriniai mazgai praktiškai nepasikeitė. Dauguma skirtingų modelių ir modifikacijų konstrukcinių elementų skiriasi tik dydžiu.

Elektrinis malūnėlio konstrukcijos komponentas

Per visą savo gyvavimo laikotarpį instrumento išvaizda išliko praktiškai nepakitusi. Šlifuoklis turi pailgą korpusą, kuriame sumontuota elektrinė pavara ir pavarų dėžė. Prie įrankio šoninio paviršiaus pritvirtinama rankena, skirta laikyti įrankį darbinėje padėtyje, papildomai, siekiant apsaugoti meistrą, prie įrankio korpuso yra pritvirtintas apsauginis korpusas, dengiantis darbinį elementą.

Šlifuoklis, kaip ir bet kuris įrankis, veikimo metu gali sugesti. Dažniausiai norint pašalinti gedimus, reikia remontuoti darbo įrangą ir jos elektros komponentą.

Norint atlikti remontą, reikia žinoti įrenginio ne tik mechaninę dalį, bet ir įrankio sujungimo schemą. Norėdami atlikti kokybišką remontą, turėtumėte išstudijuoti malūnėlio veikimo principą. Šlifuoklio elektrinė schema apima šiuos konstrukcinius elementus:

• inkaras;
• kolekcionierius;
• elektriniai šepečiai;
• reduktorius;
• statorius;
• paleidimo ir užrakinimo mygtukas;
• maitinimo kabelis su kištuku, skirtas prijungti prie buitinio tinklo.

Kiekvienas iš komponentų yra skirtas atlikti tam tikras funkcijas elektros grandinėje, o bet kurio iš jų gedimas sukelia įrenginio veikimo sustabdymą. Pavyzdžiui, armatūra yra besisukantis elementas elektros grandinėje. Jis perduoda sukamąjį judesį į šlifavimo diską. Kad įrankis tinkamai veiktų, armatūra turi suktis dideliu greičiu. Kuo didesnis šio konstrukcinio elemento sukimosi greitis, tuo didesnė įrenginio galia.

Funkcijos, kurias atlieka malūnėlio komponentai

Kolektorius yra inkarinė platforma, prie kurios išvesti visi maitinimo ir valdymo kabeliai. Kolektoriaus užduotis yra perduoti signalus, einančius per apvijas į variklį ir valdymo bloką. Nuimant korpuso dangtį, kolektorius iškart patraukia dėmesį dėl didelių poliruotų plokščių.

Prietaiso konstrukcijoje esantys elektriniai šepečiai naudojami elektros srovei perduoti iš maitinimo kabelio į kolektorių. Eksploatacijos metu, jei šepečiai yra normalios techninės būklės, tai gautas tolygus švytėjimas matomas per korpuso ventiliacijos angas. Jei įjungiant įrenginį švytėjimas nepastebimas arba yra pulsuojantis, tai yra šio prietaiso elektrinio komponento problemų požymis.

Pavarų dėžė yra vienas iš svarbiausių konstrukcijos komponentų. Jo paskirtis – perduoti sukimosi energiją iš besisukančios armatūros į šlifavimo diską, užtikrinant jo sukimosi judėjimą. Pavarų dėžė yra atsakinga už šlifuoklio darbo įrankio sukimosi dažnį ir galią.

Statorius yra techniškai sudėtingas įrenginio konstrukcijos vienetas. Statoriaus konstrukcijoje yra apvijų, kurios sąveikaudamos su armatūros apvijomis magnetinio lauko pagalba pastarąsias pajuda. Statoriaus ritės turi tam tikrą apsisukimų skaičių, apskaičiuotą pagal elektrotechnikos reikalavimus. Jei šis įrenginys sugenda, reikia pervynioti ritinius. Ši operacija reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių. Statoriaus pervyniojimą geriau patikėti specializuotoms dirbtuvėms.

Šlifavimo įrenginio elektrinė schema

Atliekant remonto darbus, neužtenka žinoti pagrindinių prietaiso jungimo schemos konstrukcinių elementų paskirtį, vis tiek reikia mokėti ją perskaityti. Šlifuoklio laidų schema nėra labai sudėtinga. Tačiau net ir tokia konstrukcija kai kuriais atvejais gali sukelti sunkumų atliekant remontą.

Šlifuoklio laidų schema yra išdėstyta tam tikru būdu. Dvi statoriaus ritės nuosekliai per kabelį jungiamos į buitinį tinklą, kurio įtampa yra 220 V. Šios ritės viena su kita nėra elektra sujungtos. Šių apvijų įjungimas ir išjungimas atliekamas mechaniškai, naudojant jungiklį. Šis jungiklis yra mechaniškai susietas su paleidimo mygtuku. Kiekviena iš šių apvijų yra sujungta per jungiklio kontaktą su atitinkamu grafito šepečiu.

Be to, elektros grandinė dviejų apvijų, lygiagrečiai sujungtų su grafito šepečiais, pagalba eina į rotoriaus ritinius. Kolektoriaus gnybtuose grandinė uždaryta. Armatūros apvijoje yra daug atskirų mažų apvijų, tačiau tik dvi yra prijungtos prie grafito šepečių.

Dažniausiai šlifuoklis sugenda būtent dėl ​​jo elektrinių komponentų gedimų ir elektros grandinės pertraukos.

Elektros grandinės gedimams diagnozuoti ir aptikti naudojamas specialus prietaisas – multimetras. Šio prietaiso gali prireikti ne tik norint patikrinti malūnėlio veikimą, bet ir bet kurį kitą elektrinį įrankį ar įrenginį.

Diagnostiką patogiausia pradėti nuo elektros srovės injekcijos vietos. Patikra atliekama etapais, tikrinant ir skambinant kiekvienam įrenginio elektros grandinės elementui.

Smulkus trintuvo remontas

Jei paspaudus paleidimo mygtuką įrankis neįsijungia, tikėtina, kad gedimo priežastis yra nedidelis gedimas, kurį galite pašalinti patys. Diagnozė geriausiai atliekama nuo paprasto iki sudėtingo pagrindo. Dažniausiai elektros grandinės pertrauka yra atkarpa nuo maitinimo šaltinio iki grafito šepečių. Remonto metu nuimkite korpusą ir patikrinkite grandinę toje dalyje, kurioje elektros srovė tiekiama į paleidimo mygtuką. Jei nėra srovės tiekimo į mygtukų gnybtus, maitinimo laidą reikia pakeisti.

Jei elektros srovė teka į paleidimo mygtuką, bet nėra transportuojama toliau, tada įrankio gedimas yra paleidimo mygtuko gedimas. Jei mygtukas sugenda, jį reikia pakeisti. Šiuo tikslu atsargiai išardykite gaiduką ir pakeiskite paleidimo mygtuką. Jungdami atkreipkite ypatingą dėmesį į gnybtus, nes dėl netinkamo prijungimo prietaiso apvijos gali perdegti.

Grafito šepečių keitimas

Grafitinių šepečių gedimas yra vienas dažniausių šlifuoklio gedimų.

Šio įrankio konstrukcinio elemento tarnavimo laikas yra apie 1,5-2 metai. Šepečių keitimo procesas nėra ypač sunkus. Norėdami pakeisti šiuos konstrukcinius elementus, turėsite atidaryti įrankio korpusą. Atidarius korpusą, atsuktuvu pakeliami ir paslenkami šepetėlių laikikliai, kurie tvirtinami prie kolektoriaus.

Šepečius reikėtų keisti tik firminiais, įsigytais specialiose parduotuvėse. Pirkdami naują šepetį palyginkite jį su originaliu, nuimtu nuo įrankio. Naujas šepetys visais atžvilgiais turi visiškai atitikti tą, kuris buvo išimtas iš šlifuoklio. Sumontavę naujus šepečius, turėtumėte patikrinti jo judėjimo sklandumą.

Sumontavus ir patikrinus šepetėlio judėjimo sklandumą, jis tvirtinamas šepetėlio laikikliu. Pritvirtinus šepetėlio laikiklį, įrankio korpusas uždaromas.

Šepečių keitimas yra vienintelė operacija, kurią remonto metu reikia atlikti savarankiškai, likusį remontą geriau patikėti specialistams.

Kampinį šlifuoklį, posovietinėje erdvėje pramintą „bulgarišku“, prieš 3–4 dešimtmečius kiekvienas savininkas norėjo turėti savo namų dirbtuvėse. Tada daugumai žmonių tai tikrai buvo svajonė, nes šį elektrinį įrankį gamino tik viena gamykla – „Eltos-Bolgarka“ Bulgarijos mieste Plovdive (iš čia ir kilęs populiarus pavadinimas). Ir nors per pastarąjį laiką šlifuoklių skaičius ir asortimentas neįtikėtinai išaugo, pagrindiniai įrankio konstrukcijos komponentai nepasikeitė.

Šlifuoklis naudojamas ne tik paviršių šlifavimui ir poliravimui, bet ir metalo, betono apdirbimui (naudojant deimantinius ar abrazyvinius diskus).

Šlifuoklio elektrinės įrangos įtaisas

Jau 40 metų šlifuoklio išvaizda praktiškai nepasikeitė: pailgas korpusas su viduje sumontuotu varikliu ir pavarų dėže, prisukama rankena ir apsauginis korpusas šone.

Šlifuoklis, kaip ir bet kuris įrankis, anksčiau ar vėliau atsisako dirbti. Tačiau yra situacijų, kai gedimui pašalinti pakanka paprasčiausio elektros įrangos remonto. Norėdami atlikti šį smulkų remontą, turite suprasti, kaip tokia įranga veikia viduje, ir mokėti perskaityti jos elektros schemą.

Šlifuoklio elektros grandinę sudaro šie elementai:

• inkaras;
• kolekcionierius;
• elektriniai šepečiai;
• reduktorius;
• statorius;
• rankenos-laikikliai;
• maitinimo laidas su kištuku.

Kiekvienas iš šių elementų atlieka savo funkcijas elektros grandinėje, kiekvieno gedimas veda prie įrankio veikimo sustabdymo. Pavyzdžiui, inkaras, būdamas besisukantis grandinės elementas, yra atsakingas už šlifavimo disko sukimąsi. Kad diskas suktųsi, armatūra turi suktis dar didesniu greičiu. Todėl kuo didesnis armatūros sukimosi greitis, tuo didesnė įrankio galia.

Kolektorius yra inkarinė platforma, į kurią eina visi maitinimo ir valdymo kabeliai. Jo užduotis – išversti per apvijas einančius signalus į varikliui ir valdymo blokui suprantamą kalbą. Jei nuimsite dėklo dangtelį, jo poliruotos plokštės iškart patraukia akį, ypač todėl, kad jos yra gana didelės.

Elektrinių šepečių paskirtis – tiekti srovę į kolektorių iš maitinimo laido. Jei jie yra normaliai veikiantys, jie tolygiai švytės per ventiliacijos angą. Jei švytėjimas nepastebimas arba pulsuoja, tai yra ženklas, kad yra problemų su šepečiais.

Pavarų dėžė yra labai svarbi ne tik elektros grandinės, bet ir visos malūnėlio konstrukcijos dalis. Jo paskirtis – tiekti energiją iš besisukančios armatūros į šlifavimo diską, taip užtikrinant jo sukimąsi. Tiesą sakant, už malūnėlio šlifavimo disko sukimosi greitį ir galią yra atsakinga pavarų dėžė.

Statorius yra techniškai sudėtingiausias agregatas malūnėlio elektros grandinėje. Į jį įspaudžiamos visos armatūros ir rotoriaus apvijos, kurios lemia jų sukimąsi. Ritės apvijos statoriuje yra išmatuotos iki paskutinio apsisukimo. Statoriaus gedimo atveju pervyniojimas, kurį sėkmingai atlieka ne profesionalas, yra labai retas atvejis. Todėl, jei statorius sugenda šlifuoklyje, geriau nerizikuoti ir pašalinti jo gedimą dirbtuvėse.

Grįžti į turinį

Sujungimo schemos skaitymas

Tačiau nepakanka žinoti pagrindinių prietaiso jungimo schemos elementų paskirtį, vis tiek turite mokėti perskaityti šią schemą. Ir nors šlifuoklio elektros grandinė nėra pats sunkiausias dalykas, su kuriuo galite susidurti iš elektros grandinių, žmogui, kuris toli nuo elektros, gali būti sunku ją išsiaiškinti be pašalinės pagalbos net joje.

Šlifuoklio grandinė išdėstyta taip: dvi statoriaus apvijos nuosekliai per kabelį sujungtos į tinklą, kurio įtampa yra 220 V, ir nėra tarpusavyje sujungtos elektra. Jie įjungiami / išjungiami jungikliu, mechaniškai sujungtu su malūnėlio paleidimo mygtuku. Kiekviena apvija yra sujungta per kontaktą su grafito šepečiu.

Be to, elektros grandinė per dvi apvijas, lygiagrečiai sujungtas su grafito šepečiais, eina į rotorių, kur užsidaro prie kolektoriaus kontaktų. Pažymėtina, kad armatūros apvija sudaryta iš daugybės apvijų, tačiau tik dvi yra prijungtos tiesiai prie grafito šepečių. 9 atvejais iš 10 šlifuoklio, kaip ir bet kurio elektrinio įrankio, gedimas įvyksta dėl atviros grandinės elektros grandinėje.

Norėdami diagnozuoti grandinę ir aptikti jos gedimus, naudojamas specialus prietaisas - multimetras. Šis nešiojamas testeris naudingas ne tik diagnozuojant šlifuoklį, bet ir bet kokį kitą elektrinį įrankį, iki elektros instaliacijos namuose.

Bandymas visada turi prasidėti nuo tos dalies, kur įpurškiama elektros srovė, ir paeiliui iškviesti visus elektros grandinės elementus multimetru. Norint patikrinti elektros laidumą, multimetras turi būti nustatytas į minimalaus pasipriešinimo padėtį.

Grįžti į turinį

Smulkių gedimų šalinimas

Jei paspaudus mygtuką „Start“ šlifuoklis neįsijungia, gali būti, kad gedimo priežastis nėra per rimta ir mašiną galima pataisyti savarankiškai. Yra taisyklė, kaip taisyti bet kurį elektrinį įrankį - pereikite nuo paprasto prie sudėtingo.

Minėtoje situacijoje 9 atvejais iš 10 gedimo priežastis bus elektros grandinės pertrauka atkarpoje nuo maitinimo šaltinio iki grafito šepečių. Pirmiausia reikia nuimti dangtelį ir testeriu patikrinti, ar mygtukui „Pradėti“ tiekiama elektra. Jei elektros srovė nepatenka į mygtukų gnybtus, pakanka pakeisti seną elektros laidą nauju, kad būtų galima suremontuoti instrumentą.

Jei srovė teka į trigerį, bet neina toliau, tada problema yra pačiame paleidimo mygtuke. Jį reikia pakeisti, bet tai turėtų būti daroma lėtai. Pirmiausia turite atsargiai išardyti paleidimo mechanizmą ir nebūkite tingūs pažymėti pašalintus kontaktus. Norint pakeisti susidėvėjusį mygtuką, tinka bet koks tinkamo dydžio ir panašių parametrų mygtukas. Iš naujo prijungdami kontaktus turite būti ypač atsargūs, nes dėl neteisingo jų montavimo greičiausiai apdegs apvija arba įstrigs inkaras.

Jei ir elektros laidas, ir paleidimo mygtukas yra nepriekaištingai veikiantys, bet srovė neteka į grafitinius šepečius, pirmiausia reikia nuvalyti prie kolektoriaus pritvirtintų šepetėlių laikiklių kontaktines plokštes. Jei atlikus šią procedūrą šlifuoklis neįsijungia, reikia pakeisti pačius šepečius.