Sklandytuvų modeliai, kylantys iš katapultos, yra vieni paprasčiausių ir įdomių modelių... Jie puikiai tvyro ore. Jiems nesunku duoti šiuolaikinės formos ir patrauklus išvaizda... Tačiau pagrindinis tokių modelių privalumas yra jų „švarus“ ir veržlus skrydis, galimybė atlikti akrobatinį užsiėmimą. Nenuostabu, kad šios klasės miniatiūriniai lėktuvai yra labai patrauklūs lėktuvų modeliuotojams, ypač pradedantiesiems. Kuriant tokį sklandytuvo modelį reikėtų prisiminti, kad jis turėtų būti, galbūt, lengvesnis. Jo svorio centras turi sutapti su priekiniu sparno kraštu (su sparnu stačiakampis) arba su vidurio aerodinaminio stygos kakta (nušluotu sparnu). Nepaisant santykinio paprastumo, sklandytuvo modelis turi turėti labai tobulą aerodinamiką - tik šiuo atveju jis parodys gerus rezultatus skrydžio trukmės ir akrobatikos švaros atžvilgiu. Taigi, jį gaminant, labai pageidautina jį įrengti plokščiu išgaubtu profiliu, o ne faneros plokštele su šiek tiek suapvalintais priekiniais ir galiniais kraštais. Apdaila taip pat daro didelę įtaką skrydžio kokybei: kruopščiai surinkti ir nugludinti modeliai skraido geriau. Renkantis aerodinaminę konfigūraciją, reikia nepamiršti, kad modeliai su nušluotu sparnu yra stabilesni skrydžio metu ir stabilizatoriaus negalima sumontuoti dideliu neigiamu kampu.

Siūlome tris sklandytuvų išmetimo modelius

Pirmas sklandytuvo modelis - vysokoplana - pagamintas tik iš šviesios pušies. Pirmiausia paimkite arba supjaustykite juostą stačiakampis pjūvis 35x20 mm. Iš šono matomas fiuzeliažo kontūras, lizdo po sparnu vieta, forma ir stabilizatorius bei kilis. Tada ruošinys nupjaunamas, plane pažymėtas fiuzeliažo kontūras ir galiausiai apdorojamas šis modelio elementas. Sklandytuvo sparnas, kilis ir stabilizatorius nupjaustomas iš pušies lentų. Maksimalus sparno storis fiuzeliažo šone yra 5 mm, antgalyje - 3 mm. Profilis - plokščias išgaubtas, su maksimalus storis esantis 1/3 akordo atstumu nuo sparno kaktos. Gaminant, kruopščiai stebima dešinės ir kairės pusės simetrija naudojant paprasčiausius šablonus, pagamintus iš plonos faneros. Tas pats dėmesys skiriamas stabilizatoriaus ir kilio gamybai. Paruoštas sparnas, stabilizatorius ir kilis įklijuojami į fiuzeliažo angas. Sparnas papildomai tvirtinamas smeigėmis. Jei montuojant susidaro tarpai, jie užpildomi medienos gabalais, pritvirtintais klijais. Išdžiuvus klijams, dar kartą patikrinama dešiniojo ir kairiojo sparnų pusių simetrija, modelis kruopščiai šlifuojamas. Po to prie kėbulo nuo yra pritvirtinamas pradinis kablys Plieninė viela arba tiesiog prikalkite ir centruokite nemotorą. Kaip jau minėta, jo svorio centras turėtų sutapti su vidurio aerodinaminio stygos kakta (vysokoplanui atstumas nuo jo simetrijos plokštumos iki vidutinio aerodinaminio stygos yra apie 70 mm). Jei modelio nosis yra per lengva, ji yra apkrauta švino gabalėliais. Pasiekus pusiausvyrą, gabalai pašalinami, ištirpinami ir švinas pilamas į skylę, išgręžtą nosyje. Pabaigoje sklandytuvo modelis gruntuojamas, vėl poliruojamas ir dažomas nitro emaliu: viršutinė dalis yra raudona, apatinė dalis yra mėlyna. Ant dažų rekomenduojama dengti sluoksnį parketo lakas... Galutinis modelis turėtų sverti maždaug 60 g.

Antras sklandytuvo modelis šiek tiek skiriasi nuo pirmojo. Visų pirma, jis yra su viduriniu sparnu. Jo gamybos technologija praktiškai ta pati. Vienintelis skirtumas yra fiuzeliaže įterptas sparnas. Sklandytuvas nudažytas „sidabru“, piloto kabina ir kilis apdailinti mėlynais dažais, skaičiai ir žvaigždės trafaretais „prikimšti“ raudonu nitro emaliu. Galutinis apdaila- taip pat su parketo laku. Akušeriui labai sekasi kurti ir teisingas sureguliavimas lengvai atlieka dvi Nesterovo kilpas viena po kitos. Gatavo modelio svoris yra maždaug 50 g.

Trečioji sklandytuvas nuo ankstesnių skiriasi tuo, kad turi sparną, kilį ir stabilizatorių, pagamintą iš faneros. Sparnas turi nulinį nustatymo kampą; stabilizatoriui jis yra neigiamas: 2-3 °. Reikia labai gerai sureguliuoti. Ypatingas dėmesys reikia atkreipti dėmesį į sparno ir stabilizatoriaus iškraipymą. Kruopščiai sureguliuotas modelis dideliu greičiu atlieka išskirtinio grožio skrydžius. Lėktuvas nudažytas baltai arba aliuminiu, piloto kabina ir vairai yra mėlyni, o žvaigždės ir apdailos skirtukai raudoni. Paveikslėliuose parodytas „siūlių“ tarp apvalkalų klijavimo variantas, kurį galima pavaizduoti skystu juodu nitro emaliu arba juodu rašalu naudojant šaldytuvą. Tačiau po tušo modelis turi būti padengtas vienu parketinio lako sluoksniu.

Katapultos įrenginio ir sklandytuvo modelio paleidimas

Katapulta pagaminta iš 15 orlaivio gumos pavyzdžių, įpintų į pynę. Metaliniai žiedai įsriegiami į kilpas guminio laido galuose. Bendras laido ilgis yra 1,5 m. Katapultoje taip pat yra specialus kaištis, kurio viršutinėje dalyje kabliukas pritvirtintas po guminio kordo žiedu. Išmetimo sklandytuvų modelius rekomenduojama paleisti tik ten, kur nėra žmonių ir pastatų, nes mini lėktuvai išvysto gana didelį greitį ir kartais nuskrieja gana toli. Paleidimo metu 90 laipsnių sektoriuje neturėtų būti priekyje. Pirma, bandomieji (koreguojantys) skrydžiai atliekami esant silpnai guminės virvelės įtempimui. Jei modelis nukrenta ant sparno, tai dažniausiai būna dėl iškreipto sparno ar kilio. Defektas ištaisomas sulenkus sparną ar kilį į priešingą gardą. Jei modelis atlieka kylančius „ritinius“, tada pakreipkite stabilizatoriaus galą žemyn arba pakraukite nosį. Pasiekęs stabilų skrydį, mini lėktuvas paleidžiamas pilnu įtempimu ant guminės katapultos virvelės. Gerai sureguliuotas modelis atlieka Nesterovo kilpą dideliu greičiu, daro slydimą ir, sukdamasis, tolygiai planuoja. Kartais jis išeina iš kilpos tiesiai virš paleidimo vietos ar net už paleidimo priemonės, todėl paleidžiant reikia ypatingą dėmesį skirti skrydžio trajektorijai. Kitaip greičio modelis gali sukelti rimtą sportininko sužalojimą.

Lengvo pušies išmetimo sklandytuvo modelis.

Išmetimo sklandytuvo modelis - aukšto sparno iš šviesios pušies.

Išmetimo sklandytuvo modelis su faneros sparnu, kiliu ir stabilizatoriumi bei lengvu pušies fiuzeliažu.

Sklandytuvo paleidimo katapulta: 1 - kaištis; 2 - kablys; 3 - guminis laidas, pagamintas iš 15 modelio lėktuvo gumos sruogų; 4 - žiedas; 5 - modelis.

Išmestų sklandytuvų modelių skrydžio trajektorijos, priklausomai nuo katapultos guminio laido įtempimo: A - dviguba kilpa su perėjimu į sklandymą nuo antrosios kilpos; B - kilpa su perėjimu į kalvą ir planavimas; В - dviguba kilpa su greičio praradimu antrojo posūkio trajektorijos viršutiniame taške ir įstrigimas į sukimąsi; G - kilpa su perėjimu į pusę kilpos, apverčiančia sparną (immelman).

Sklandytuvų modeliai, kylantys iš katapultos, yra vieni paprasčiausių ir įdomiausių modelių. Jie puikiai tvyro ore. Jiems lengva suteikti šiuolaikiškas formas ir patrauklią išvaizdą. Tačiau pagrindinis tokių modelių privalumas yra jų „švarus“ ir veržlus skrydis, galimybė atlikti akrobatinį užsiėmimą. Nenuostabu, kad šios klasės miniatiūriniai orlaiviai yra labai patrauklūs orlaivių modeliams, ypač pradedantiesiems.

Kuriant tokį sklandytuvo modelį reikėtų prisiminti, kad jis turėtų būti, galbūt, lengvesnis. Jo svorio centras turi sutapti su priekiniu sparno kraštu (stačiakampiu sparnu) arba su vidurio aerodinaminio stygos kaktą (su nušluotu sparnu). Nepaisant santykinio paprastumo, sklandytuvo modelis turi turėti labai tobulą aerodinamiką - tik šiuo atveju jis parodys gerus skrydžio trukmės ir akrobatinio švarumo rezultatus.

Taigi, jį gaminant, labai pageidautina jį įrengti plokščiu išgaubtu profiliu, o ne faneros plokštele su šiek tiek suapvalintais priekiniais ir galiniais kraštais. Apdaila taip pat daro didelę įtaką skrydžio kokybei: kruopščiai surinkti ir nugludinti modeliai skraido geriau. Renkantis aerodinaminę konfigūraciją, reikia nepamiršti, kad modeliai su nušluotu sparnu yra stabilesni skrydžio metu ir jų stabilizatoriaus negalima sumontuoti dideliu neigiamu kampu.

Siūlome tris sklandytuvų išmetimo modelius

Pirmasis sklandytuvo modelis - aukšto sparno - pagamintas tik iš šviesios pušies. Pirmiausia pasirenkama arba iškirpta stačiakampė juostelė 35x20 mm. Ant jo šoniniame vaizde pažymėtas fiuzeliažo kontūras, lizdo po sparnu vieta ir forma, stabilizatorius ir kilis. Tada ruošinys nupjaunamas, plane pažymėtas fiuzeliažo kontūras ir galiausiai apdorojamas šis modelio elementas. Sklandytuvo sparnas, kilis ir stabilizatorius nupjaustomas iš pušies lentų.

Maksimalus sparno storis fiuzeliažo šone yra 5 mm, antgalyje - 3 mm. Profilis yra plokščias išgaubtas, maksimalus storis yra 1/3 stygos atstumu nuo sparno kaktos. Gaminant, kruopščiai stebima dešinės ir kairės pusės simetrija naudojant paprasčiausius šablonus, pagamintus iš plonos faneros. Tas pats dėmesys skiriamas stabilizatoriaus ir kilio gamybai. Paruoštas sparnas, stabilizatorius ir kilis įklijuojami į fiuzeliažo angas.

Sparnas papildomai tvirtinamas smeigėmis. Jei montuojant susidaro tarpai, jie užpildomi medienos gabalais, pritvirtintais klijais. Išdžiuvus klijams, dar kartą patikrinama dešiniojo ir kairiojo sparnų pusių simetrija, modelis kruopščiai šlifuojamas. Po to prie kėbulo pritvirtinamas pradinis kablys, pagamintas iš plieninės vielos arba tiesiog vinies, o nemotorinis centras yra sutelktas. Kaip jau minėta, jo svorio centras turėtų sutapti su vidurio aerodinaminio stygos kakta (vysokoplanui atstumas nuo jo simetrijos plokštumos iki vidutinio aerodinaminio stygos yra apie 70 mm).

Jei modelio nosis yra per lengva, ji yra apkrauta švino gabalėliais. Pasiekus pusiausvyrą, gabalai pašalinami, ištirpinami ir švinas pilamas į skylę, išgręžtą nosyje. Pabaigoje sklandytuvo modelis gruntuojamas, vėl poliruojamas ir dažomas nitro emaliu: viršutinė dalis yra raudona, apatinė dalis yra mėlyna. Ant dažų rekomenduojama padengti parketinio lako sluoksnį. Galutinis modelis turėtų sverti maždaug 60 g.

Antrasis sklandytuvo modelis šiek tiek skiriasi nuo pirmojo. Visų pirma, jis yra su viduriniu sparnu. Jo gamybos technologija praktiškai ta pati. Vienintelis skirtumas yra fiuzeliaže įterptas sparnas. Sklandytuvas nudažytas „sidabru“, piloto kabina ir kilis apdailinti mėlynais dažais, skaičiai ir žvaigždės trafaretais „prikimšti“ raudonu nitro emaliu. Galutinė apdaila - taip pat su parketo laku. Vidurinis sparnelis yra labai sėkmingas projektuojant ir, tinkamai sureguliavęs, lengvai atlieka vienas po kito dvi Nesterovo kilpas. Gatavo modelio svoris yra maždaug 50 g.

Trečiasis sklandytuvas nuo ankstesnių skiriasi tuo, kad jo sparnas, kilis ir stabilizatorius pagaminti iš faneros. Sparnas turi nulinį nustatymo kampą; stabilizatoriui - neigiamas: 2-3 °. Reikia labai gerai sureguliuoti. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sparno ir stabilizatoriaus iškraipymų pašalinimui. Kruopščiai sureguliuotas modelis dideliu greičiu atlieka išskirtinio grožio skrydžius.

Lėktuvas nudažytas baltai arba aliuminiu, piloto kabina ir vairai yra mėlyni, o žvaigždės ir apdailos skirtukai raudoni. Paveikslėliuose parodytas „siūlių“ tarp apvalkalų klijavimo variantas, kurį galima pavaizduoti skystu juodu nitro emaliu arba juodu rašalu naudojant šaldytuvą. Tačiau po tušo modelis turi būti padengtas vienu parketinio lako sluoksniu.

Katapultos įrenginio ir sklandytuvo modelio paleidimas

Katapulta pagaminta iš 15 orlaivio gumos pavyzdžių, įpintų į pynę. Metaliniai žiedai įsriegiami į kilpas guminio laido galuose. Bendras laido ilgis yra 1,5 m. Katapultoje taip pat yra specialus kaištis, kurio viršutinėje dalyje kabliukas pritvirtintas po guminio kordo žiedu. Išmetimo sklandytuvų modelius rekomenduojama paleisti tik ten, kur nėra žmonių ir pastatų, nes mini lėktuvai išvysto gana didelį greitį ir kartais nuskrieja gana toli.

Paleidimo metu 90 laipsnių sektoriuje neturėtų būti priekyje. Pirma, bandomieji (koreguojantys) skrydžiai atliekami esant silpnai guminės virvelės įtempimui. Jei modelis nukrenta ant sparno, tai dažniausiai būna dėl iškreipto sparno ar kilio. Defektas ištaisomas sulenkus sparną ar kilį į priešingą gardą. Jei modelis daro kylančius „ritinius“, tada pakreipkite stabilizatoriaus galą žemyn arba pakraukite nosį.

Pasiekęs stabilų skrydį, mini lėktuvas paleidžiamas pilnu įtempimu ant guminės katapultos virvelės. Gerai sureguliuotas modelis atlieka Nesterovo kilpą dideliu greičiu, daro slydimą ir, sukdamasis, tolygiai planuoja. Kartais jis išeina iš kilpos tiesiai virš paleidimo vietos ar net už paleidimo priemonės, todėl paleidžiant reikia ypatingą dėmesį skirti skrydžio trajektorijai. Priešingu atveju greičio modelis gali rimtai sužeisti sportininką.

Lengvo pušies išmetimo sklandytuvo modelis.

Sklandytuvo paleidimo katapulta: 1 - kaištis; 2 - kablys; 3 - guminis laidas iš 15 modelio lėktuvo gumos sruogų; 4 - žiedas; 5 - modelis.

Išmestų sklandytuvų modelių skrydžio trajektorijos, priklausomai nuo katapultos guminio laido įtempimo: A - dviguba kilpa su perėjimu į sklandymą nuo antrosios kilpos; B - kilpa su perėjimu į kalvą ir planavimas; В - dviguba kilpa su greičio praradimu antrojo posūkio trajektorijos viršutiniame taške ir įstrigimas į sukimąsi; G - kilpa su perėjimu į pusę kilpos, apverčiančia sparną (immelman).

Berniukai yra nenuspėjami, išdykę ir labai linksmi žmonės. Jų galvas nuolat užpildo mūšių strategijos, išgalvotų tvirtovių apgultys. Jie puikiai žino, kas yra šleifas, katapulta. Ir labai dažnai jie gali pastatyti šį ginklą iš improvizuotos medžiagos. Bet kokia suirzusi vaiko širdis, kai labai sunkiai pastatyta katapulta subyra jau po pirmo šūvio! Vaikas dar nežino, kaip padaryti katapultą, kuri skirsis stiprumu ir šaudymo diapazonu. Pasiūlykite savo sūnui pagalbą. Tokį įrankį pasidaryti patiems nebus sunku. Ir jūs tikrai žinote, arba galite sužinoti, kaip padaryti katapultą savo rankomis.

Didelė katapulta

Panašus įrankis yra skirtas pramogoms poilsiaujant šalyje ar bet kurioje kitoje vietoje kaimo namas... Jūs neturėtumėte jo naudoti namuose, bute. Ir, žinoma, nepamirškite apie saugos priemones. Niekada nepalikite vaikų be priežiūros naudodami šį prietaisą!

Geriausia, jei jūs ir jūsų vaikas planuojate padaryti katapultą. Jis mielai prisijungs prie kūrybinio proceso. Ir duota žingsnis po žingsnio instrukcija jums pasakys, kaip padaryti katapultą savo rankomis.

Nuo ko pradėti?

Gerai praleisk laiką!

Mini katapulta

Niekada negalite tiksliai numatyti, kada prireiks katapultos. Tai gali būti puikus būdas užimti vaiką, jei tenka ilgai laukti, o vaikai dažniausiai nemėgsta laukti. Tokio įrankio pagalba galite surengti tikrą konkurenciją tarp draugų. Vaikai įvertins jūsų pastangas. Ir jei norint pagaminti didelę katapultą reikia įsigyti medžiagų ir suaugusiųjų vyrų galia, tada sukurti mini versiją gali net vaikas.

Taigi, kaip padaryti mini katapultą? Daugumai paprastas variantas ledų lazdelės yra puikios. Jums reikia 9 iš jų. Paruoškite penkias gumines juostas. Galite naudoti įprastus plaukų kaklaraiščius arba už pinigus. Jums taip pat reikės viršelio nuo plastikinis butelys.

1. Sujunkite 7 lazdeles. Tvirtai pritvirtinkite juos abiejuose galuose esančiomis guminėmis juostomis.
2. Įdėkite likusias dvi lazdeles kartu ir tvirtai pritvirtinkite iš vienos pusės. Skaldykite priešingus galus ir uždėkite paruoštą septynių lazdelių kekę. Stenkitės kuo giliau stumti raištį. Užtikrinkite šią padėtį dviem elastinėmis juostomis, kad tvirtumas būtų kryžminis.
3. Priklijuokite plastikinį butelio dangtelį prie katapultos viršaus (vienos iš suskaidytų lazdelių). Tam geriausia naudoti pakankamai tvirtus klijus, tokius kaip „Moment“. Galima pritaikyti

Mini katapulta yra paruošta. Gerai praleiskite laiką ir, žinoma, pergales varžybose!

Popierinė katapulta

Ar tu nustebintas? Ir neįsivaizduojate, kaip iš popieriaus padaryti katapultą? Tiesą sakant, yra daugybė origami variantų. Paprasčiausias ir prieinamiausias yra įprastas lėktuvas. Visi mėgsta juos paleisti, visiškai nepriklausomai nuo amžiaus ir lyties. Pagrindinis dalykas gaminant yra atsižvelgti į aerodinamikos taisykles ir pasirinkti aukštos kokybės popierių.

Ir kiek norite, kad jūsų lėktuvas pakiltų aukščiau ir skristų ilgiau. Tai labai lengva pasiekti, jei tiksliai žinote, kaip padaryti katapultą.

Pritvirtinkite elastinę juostą prie popieriaus skrajutės pagrindo. Būtent šis paprastas prietaisas ir pieštukas padės lėktuvui pakilti aukščiau už kitus.

Norėdami pradėti šį stebuklą, užklijuokite guminę juostelę prie pieštuko galo. Patraukite lėktuvą atgal ir atleiskite.

Greitas skrydis dideliu atstumu yra garantuotas.

Pieštuko katapulta

Galite padaryti katapultą iš beveik bet kokio daikto. Net iš įprastų pieštukų, kurie visada yra namuose, galite sukurti puikų. Apsvarstykite, kaip padaryti pieštuką katapultą.

Tokiam prietaisui jums reikės dešimties pieštukų, keturiolikos guminių juostų ir vieno butelio dangtelio.

1. Iš keturių pieštukų sukurkite kvadratą - tai bus katapultos pagrindas. Užtikrinkite jų susikirtimo vietas elastinėmis juostomis.
2. Kiekvienoje sankryžoje vertikaliai įstatykite pieštuku. Užfiksuokite jų padėtį papildomomis guminėmis juostomis.
3. Sujunkite vertikalius pieštukus poromis ir laikykite kartu. Katapultos lentynos yra paruoštos.
4. Pridėkite dar vieną pieštuką prie viršutinių stulpų stulpų, padėdami jį horizontaliai. Fiksuokite padėtį guminėmis juostomis.
5. Pastatykite paskutinį pieštuką vienoje pagrindo pusėje (žr. Paveikslėlį) ir atsargiai pritvirtinkite. Tai bus katapultos svirtis.
6. Priklijuokite plastikinį dangtelį prie laisvo svirties galo.
7. Paskutinę guminę juostelę pritvirtinkite prie viršutinio horizontalaus pieštuko, traukdami ją po svirtimi.

Katapulta yra paruošta. Gerų hitų tau!

Katapulta iš „Lego“

Originalūs ginklai gaunami iš įprasto „Lego“ konstruktoriaus. Labai dažnai daugelis jo dalių, iš kurių kadaise buvo pastatyti šedevrai, pagal instrukcijas be reikalo renka dulkes į dėžes. O vaikas prašo vis naujų konstruktorių. Ar turėtumėte juos nusipirkti iš karto? Galų gale iš daugybės detalių galite savarankiškai kurti gražius kūrinius, kurie niekuo nenusileidžia aprašytiems parduotuvės rekomendacijose. Tam reikia šiek tiek laiko ir fantazijos.

Pakvieskite savo vaiką išlipti iš nereikalingų lego dalių. "Kaip padaryti katapultą?" - Paklausk jo. Tiesiog nepalikite jo vieno, padėkite pradėti statybų procesą. Jūs pats nustebsite, kaip greitai jūsų mažylis įsitrauks į kūrybą. Vaikai turi labai išvystytą fantaziją, tačiau norint ją paskatinti, reikia vaiko. Susidomėk. Jei patys neįsivaizduojate, kaip padaryti katapultą, nuo ko pradėti, pažiūrėkite į paveikslėlius.

Prieš jūsų akis bus sukurtas nuostabiausias ir unikaliausias šedevras - jūsų vaiko vaizduotės vaisius, geriausia katapulta pasaulyje! Pagirkite ir žavėkitės savo kūdikiu. Prieš nespėdami atsigręžti, šalia pastatytos katapultos pasirodys kareiviai, bokštai, pilys, pastatytos vieno architekto - jūsų vaiko!

Vietoj išvados

Katapulta yra labai paprasta struktūra. Ir jei kilo klausimas, kaip padaryti katapultą savo rankomis, nesijaudinkite. Pagrindinis dalykas yra nustatyti, iš kokių medžiagų sukursite tokį įrankį. Sandėliuokite visus būtinus būsimo šedevro komponentus. Ir kartu su vaiku pradėkite užkariauti savarankiško kūrybiškumo aukštumas.

Kuris berniukas nesižavi tokiais dizainais kaip lėktuvai? Ir pagamino iš lėktuvų modelių lubų plytelės daryk tai pats - tai puiki dovana vaikams, mėgstantiems aviaciją. Ypač jei jie dalyvavo lėktuvo korpuso surinkime. Straipsnyje bus parodyta, kaip iš lubų plytelių pagaminti paprastą lėktuvo modelį.

Orlaivių modeliavimas

Lėktuvų modelių konstravimas yra populiarus techninis sportas, kuris domina moksleivius, studentus, darbininkus ir inžinierius. Tuo pačiu metu kiekvienas pats pasirenka savo interesus atitinkančią lėktuvų modelių klasę.

Modeliuojant lėktuvą, lentelėje pateikiamos trys gana didelės orlaivių modelių grupės:

Modelio klasė	Ypatybės
	Tokiuose modeliuose dizainerio įsikišimas skrydžio metu yra neįmanomas. Visi orlaivio koregavimai ir pritaikymai atliekami paleidus orlaivį. Jie gali būti: - nemotoriniai - sklandytuvai; - su paprasčiausiu, labai mažu varikliu vidaus degimas, kuris prie kūno pritvirtintas elastine juostele, modelių varikliai kelias sekundes dirba tam, kad išmestų lengvųjų sparnų konstrukcijas iki šimto metrų į viršų, o tada jie sklandžiai nusileidžia. Norėdami išjungti variklį ir perkelti vairą į planavimą, naudojami laikmačiai arba specialūs laikrodžio mechanizmai.
	Su tokiais modeliais sportininkas valdo vielinius siūlus, kurie vadinami virve. Transporto priemonės skrieja maždaug 40 metrų skersmens ratu. „Pilotas“ yra centre su valdymo lazda. Patraukus rankeną į save, liftas nukrypsta ir orlaivis paklusniai pakyla į viršų. Pakreipus rankeną nuo savęs, modelis nusileidžia. Prietaisai yra: Akrobatinis skraidymo aparatas, galintis atlikti visą akrobatinį skrydį. Dideliu greičiu, išvystant iki 300 km per valandą greitį. Lenktynės, derinant ekonomiškumą, starto patikimumą, tinkamumą naudoti ir aukštos kokybės skrydžio metu.
	Jie valdomi nuotoliniu būdu, be laidų. Tam yra radijo įrangos komplektas, kuriame yra siųstuvas operatoriaus rankose, ir imtuvas su vairo mechanizmais, sumontuotu modelyje.

Orlaivio modelio įtaisas

Patarimas: Prieš gamindami lėktuvą iš lubų plytelių, turite susipažinti su jo dizainu.

Visų modelių prietaisas yra labai panašus. Pagrindiniai radijo bangomis valdomo orlaivio modelio komponentai parodyti nuotraukoje.

Tai:

• Fiuzeliažas... Tai yra viso modelio, ant kurio pritvirtinta, pagrindas:

1. guolių konstrukcijos;
2. uodegos dalis;
3. važiuoklė.

Viduje yra sumontuoti:

1. variklis;
2. orlaivio valdymo įranga: imtuvas, vairo valdikliai, baterijos.

• Sparnas. Tarnauja keltuvui sukurti. Sparnas išlaiko modelį ore.
• Aileronai- vairo paviršiai, esantys užpakaliniame sparno gale ir nukreipti į viršų arba apačią priešfaziškai. Jie leidžia lėktuvui pakreipti į kairę ir į dešinę.
• Uodegos blokas... Pagal savo sudėtį vertikalioji dalis yra kilis, o horizontalioji dalis - stabilizatorius. Šis prietaisas suteikia orlaiviui stabilumo, kad jis galėtų skristi tiesiai ir lygiai, netrukdydamas danguje, chaotiškai keisdamas jo judėjimo kryptį.

Vairas sumontuotas galiniame kilio gale.

• Važiuoklė... Leidžia modeliui pakilti nuo paviršiaus ir nusileisti ant jo.

Patarimas: Jei nėra važiuoklės, modelį reikia paleisti iš rankų, o orlaivį nusileisti ant pilvo.

• Variklis... Sukuria modelio judėjimą, leidžia jam užkopti į norimą aukštį ir tada išlaikyti nurodytą greitį.
• Bakas... Tarnauja degalams, reikalingiems varikliui paleisti.

• Imtuvas... Gauna siųstuvo signalą, jį sustiprina, apdoroja. Ir tada jis perkelia jį į vairo mechanizmus.
• Vairuoti automobilius... Signalas, gaunamas iš imtuvo, konvertuojamas į modelio vairų judėjimą per sujungtus strypus.
• Imtuvą ir automobilį maitina borto akumuliatorius... Paprastai tai yra keturi „piršto“ elementai.

Modelio pasirinkimas

Patarimas: renkantis lėktuvą lubų plytelių gamybai savo rankomis, pirmiausia reikia suteikti jam kilimo ir nusileidimo patikimumą, o tada patenkinti estetinius prašymus.

Orlaivio modelis turi turėti šias savybes:

• Stabilumas: gera likti ore be didelio piloto indėlio.
• Lengvai remontuojamas dėl lubinių plytelių lėktuvų modelių.
• Pakankama jėga, tačiau nepakenkiant skrydžio rezultatams: atlaikyti sunkius nusileidimus ir gerai skristi.

Toliau siūloma susipažinti, kaip iš lubų plytelių pagaminti radijo bangomis valdomus modelius.

Mes tai darome patys

Norėdami dirbti, jums reikės įrankių ir medžiagų:

Bet kokio dizaino, įskaitant orlaivio modelį, kūrimas savo rankomis prasideda nuo piešinių kūrimo. Norėdami tai padaryti, galite pasinaudoti specialistų paslaugomis arba nukopijuoti jas iš svetainių spausdindami šablonus ant spausdintuvo arba piešdami pagal dydį.

Po spausdintuvo:

• A4 formato lapų spaudiniai yra išdėstyti ant lygaus paviršiaus pagal serijos numerius. Dėl to turėtumėte gauti viso dydžio orlaivio elementų vaizdą.
• Viskas reikalingi lapai suklijuoti.
• Klijuojant lakštus nepažeidžiant būsimo orlaivio matmenų ir geometrijos.
• Pjovimo linijos pažymimos sujungiant specialius kryžius, nupieštus kampuose, kurie apibrėžia vaizdo ribas.
• Gauti orlaivio brėžiniai iš lubų plytelių su konstrukcijos fragmentais yra sujungiami, ant nenupjautų lakštų kraštų klijuojami klijai ir visos dalys atsargiai klijuojamos taip, kad jų sąnariai labai tiksliai sutaptų.

• Taip klijuojami visi fragmentiški modelio elementai.
• Popieriniai šablonai supjaustomi žirklėmis.

Ruošinių gamyba

Iš paruoštų šablonų iš lubų plytelių iškirpti ruošiniai orlaiviui surinkti.

Patarimas: kad lakštai neslystų nuo plytelių, jie turi būti pritvirtinti prie medžiagos paviršiaus klijais. Pasibaigus žymėjimui, klijai neturi laiko išdžiūti, o popierių galima lengvai pašalinti, nepažeidžiant tolesnio naudojimo.

• Norėdami pažymėti paprastą dalį, tiesiomis linijomis, pakanka adata perverti visus jos kampus.
• Išimkite trafaretą ir naudodami liniuotę iš gretimų plytelių punkcijos taškų, peilio kraštu perpjaukite medžiagą.
• Liniuotė perkeliama į kitus gretimus taškus, kol bus baigtas visas detalės pjovimas.
• Tuščias sudėtinga forma apvalias puses galima visiškai iškirpti iš šablono.

• Kiekvieną detalę patartina pažymėti, kad būtų lengviau ją priskirti pagal surinkimo brėžinį.

Orlaivio surinkimas

Prieš pradedant surinkti visas dalis, geriau žiūrėti vaizdo įrašą.

Orlaivio surinkimo technologiją galima apibūdinti taip:

• Dvigubos pertvaros, susidedančios iš kelių dalių, yra klijuojamos kartu, o tai padidina jų stiprumą. Pavyzdžiui, fiuzeliažo pertvaros.

Patarimas: darbui turėtumėte naudoti „Titan“ klijus, jų kaina yra labiausiai prieinama pradedantiesiems modeliams. Klijus patogiau tepti švirkštu be adatos, naudojant juos kaip dozatorių.

• Kad nupjautų dalių galai būtų lygūs, jie valomi švitrinis popierius.
• Liemens šoninė siena dedama ant stalo priekine puse į orlaivio išorę. Ant jo išpjautos visos tvirtinimo angos.
• Šiai daliai tos pačios skylės yra padarytos antroje fiuzeliažo pusėje.
• Klijai klijuojami ant skyriaus priekinės pertvaros klijuotos ruošinio pusės ir dalis prispaudžiama vietoje. Sutepus kompoziciją ant poravimosi dalies, ruošiniai atskiriami ir paliekami, kad klijai iš dalies išdžiūtų apie 30 sekundžių. Dalys vėl sujungiamos ir spaudžiamos maždaug 10 sekundžių jėga.
• Surenkant orlaivį, jei reikia, reikia pakoreguoti akumuliatoriaus skyriaus matmenis, kvadratu ar liniuote nuolat tikrinant atraminių dalių statmenumą.
• Taigi palaipsniui surenkamos visos fiuzeliažo pertvaros.

• Sumontavus visas pertvaras, klijuojama antroji fiuzeliažo šoninė sienelė.
• Orlaivio nosis ir variklio rėmo tvirtinimas baigiami.
• Montuojama viršutinė fiuzeliažo dalis.
• Uodegos ruošiniai yra klijuoti. Tuo pat metu iš sutvirtintos lipnios juostos pagaminta armatūra nedelsiant klojama vairo ir dantų krapštukų tvirtumui tvirtinti.

• Klijavimas prispaudžiamas lenta ir spaustukais, kurie užtikrins tolygų klijavimą.
• Uodega įklijuota į vietą.
• Elementų vertikalė yra kontroliuojama ir griežtai laikomasi.
• Lifto dalys yra suklijuotos. Tuo pačiu metu viduje yra klojamas bambuko iešmas ir lipni juosta vairo tvirtinimui. Kad lubų pusės būtų klijuojamos patikimai, lipni juosta gali būti perforuota skylėmis.
• Elementai suspaudžiami lenta ir spaustukais ir paliekami maždaug parai, kol klijai visiškai išdžius.
• Briaunos šlifuojamos švitriniu popieriumi arba akmeniu 45 ° kampu, o tai leis jiems nesiremti vienas prieš kitą, kai modelio plokštumos pakryps.
• Sparnas surenkamas, ant jo pažymėtos linijos, skirtos klijuoti standikams, neuronams, sparoms.

• Medinė ašis arba špatas gali būti pagamintas iš 50 cm ilgio medinės liniuotės.
• Spar bėgis yra klijuotas.
• Centrinė jungtis sutvirtinta dviem mažomis juostelėmis.
• Klijuojami putplasčio plastiniai neuronai.
• Nustatoma norima sparno plokštumos forma. Tam pagrindo arba lubų medžiaga valcuojama ant vamzdžio gabalo.
• Klijai tepami ant visų poravimosi elementų ir atliekamas galutinis klijavimas. Sparnas nustatymo metu lipni kompozicija taisė bet kuris prieinamu būdu: krovinys, skalbinių segtukai, juosta.

• Maži įdubimai, susidarę iš skalbinių segtukų, šlifuojami švitriniu popieriumi.
• Sparno centre yra uždarytos ertmės, įklijuoti įdėklai.
• Kai klijai išdžiūsta, eleronai pažymimi. Tokiu atveju būtina papildomai pažvelgti į mazgą per liumeną, kad nepatektumėte į pertvarą.
• Išpjaukite iš abiejų pusių pjaustytuvu, išimkite gatavą eleroną.
• Atidarytos ertmės užplombuojamos plytelių juostelėmis.
• Eleronus galima klijuoti nedelsiant sustiprinta juosta arba vėliau, prieš pagrindinį orlaivio modelio montavimą.
• Priekinę sparno dalį galima sutvirtinti sustiprinta juosta.
• Visas modelis yra padengtas lipnia juosta, kuri tarnauja grožiui ir, svarbiausia, suteikia konstrukcijai didesnį tvirtumą, kuris leis gaminiui atlaikyti kritimo poveikį.
• Scotch juosta yra išlyginta šiltu lygintuvu, kuris visam laikui pritvirtina prie lubų plytelių.
• Orlaivio korpuse padarytas lizdas, į kurį įmontuotas sparnas.
• Serve yra sumontuoti ant sparno. Tam elementai pritaikomi ir pažymimi žymekliu, išpjaunamas pėdsakas.
• Vielos traukiamos naminiu vieliniu kabliu.
• Priešingai, kiaulės tvirtinamos ant eleronų ir standžia viela sujungiamos su servo servisais.
• Orlaivio fiuzeliaže yra sumontuoti du servo vairai ir aukštis.
  Tvirtinimui geriau naudoti dvipusę juostą, priklijuotą ant visų servo kontaktinių vietų.
• Elementai montuojami vietoje ir papildomai klijuojami atraminės sienos... Standžios vielos strypai tvirtinami iki vairo.
• Varikliui montuoti pagamintas rėmas.
• Iš variklio tvirtinimo pusės yra klijuojama plona fanera, į ją įsukami varžtai.
• Variklio rėmas įklijuotas į vietą.
• Variklio vairuotojas sumontuotas priešais fiuzeliažą, laidai išvedami per ventiliacijos langą ir sujungiami.

Automobilių modeliavimas, sklandytuvas, putplastis. Variklio montavimas

• Tikrinama sukimosi kryptis.
• Apdaila dedama į vietą ir tvirtinama juosta.
• Norėdami sustiprinti sparno montavimo vietą, jis turi būti pritvirtintas klijuojant fanerą arba ploną juostinę pūslelę.
• Įdėtas imtuvas ir visi laidai surenkami iš visos elektronikos.
• Fiuzeliažo apačia yra klijuota, iškirptas liukas akumuliatoriui tvirtinti.
• Bendras modelio svoris yra maždaug 450 gramų.
• Galite skristi aplink lėktuvo modelį. Vaizdo įrašas parodys, kaip tai padaryti.

Lėktuvų surinkimas iš lubų plytelių yra paprasčiausias variantas, kurį gali atlikti pradedantysis orlaivių technikos mėgėjas, jei pageidaujama. Pagrindinė sąlyga - viską daryti atsargiai, laikantis surinkimo technologijos, o geriau pasinaudoti specialisto patarimais.

Štai ką mes padarėme (vaizdo įrašas)