Ši istorija man atsitiko tuo metu, kai aš tiesiog atėjau dirbti ant geležinkelio. Tada aš vis dar buvau labai jaunas "specialistas", kurį pamačiau tik teoriją, kuri nežinojo visų geležinkelių darbuotojų darbo specifikacijų. Ir, žinoma, buvo daug anekdotų, kurie netgi gėda pasakyti ką nors.

Tuo metu tarp geležinkelio darbuotojų, būtent būdai dviračiu nuėjo (ar net dviračiu, bet klausimas dėl naujokų) - kas nutiks, jei jūs išmeskite laužą traukinio tualete visu greičiu? Ir naujokai apie tipo priminė mane, kurią jie buvo mokomi Institute, išradęs kelyje, kas galėtų atsitikti. Kurios teorijos nepateikė! Patyrę darbuotojai tyliai ir papasakojo horrorristai iš serijos "Traukinys atėjo nuo geležinkelio" ir "automobilis apiplėšė į tris dalis." Supratau, kad teoriškai tualeto vagonas turėtų deformuoti, bet tokiu mastu, kad automobilis turėjo būti nurašytas?!

Ir čia yra viena iš dienų, kai kas nors, kai aš ir mano kolegos gėrė šiek tiek, kažkas uždavė tą patį klausimą, greičiausiai. Bet jis manė, kad jis juokavo, ir mes nusprendėme praktikuoti šį klausimą. Mūsų žinioje buvo sklandus kelio dalis, kurio ilgis yra apie 1,5 km, esančius depo teritorijoje. Kelio kelias buvo atsarginė, nenaudojama traukinių judėjimui, tai yra nenumatytų situacijų atveju nieko tikrai baisi ir nebūtų įvykę. Mes taip pat turėjome dresin su tuo pačiu girtu varikliu, jis lieka rasti nepanaudotą automobilį. Automobilis greitai randamas viename iš atsarginių kelių. Visa mūsų delegacija išvyko į dispečerį, kad susitartų dėl detalių, nes tada klausimai gali atsirasti po tam tikros spartesnio Dresos triukšmo. Dispečeris, nors jis buvo šiek tiek girtas, bet nesutiko su eksperimentu ilgą laiką, turėjau taikyti magiją "butelį degtinės". Sutikimas buvo gautas, bet visiškai pagal mūsų atsakomybę, ir jei tai, tada dispečeris nėra tais atvejais.

Ir tada jis prasidėjo. Jie uždarė rūdžių, nužudė automobilį į Dresiną, atidarė tualetą. Rado sustiprinimą, kuris turėjo vaizduoti žinomą laumą. Prieš išvykdami, 100 gramų vis dar gėrė, kaip drąsos. Ilgą laiką jie nusprendė, kas sumažintų laužas, niekas nesutiktų, nes tai buvo viskas, bet jie suprato, kad rankos gali nuplėšti. Galų gale jie nusprendė ją įpareigoti, o vyras automobiliu ant vairuotojo Jesterio komandos virvei. Kadangi buvau jauniausias darbuotojas, aš pasirinkau būtent mane.

Aš gėriau dar 100 gramų, kad nebijau bijoti. Padarė gudrus statybą su tualetu, lynu ir sustiprinimu, patikimumui, kuris jau ištemptas virvę jau į paskutinį kupė ir pradėjo laukti vairuotojo komandos radiju. Automobilis lėtai persikėlė ... Laikas man buvo labai lėtas, atrodė, kad Dresinas pagreitina pusvalandį. Ir tam tikru momentu girdėjau vairuotojo balsą - "pasirengimas! Trys, du, vienas ... mesti! " Aš ištraukiau virvę su jėga ir, tikriausiai, visa depo ir visa stotis išgirdo šį garsą. Tai buvo kurčiųjų smūgių, po to, po to, pensijų jis buvo panašus į tai, kaip meteoritas sudužo į žemę. Automobilis šiek tiek pasuko, bet jis stovėjo. Aš vis dar negalėjau atsispirti ir nukristi ant grindų, nes vairuotojas smarkiai sulėtėjo. Po visiško traukinio sustabdymo, aš ant drebėjimo kojų nuskaito, kad žiūrėti, kas lieka tualeto.

Tuo pačiu metu likusieji eksperimento dalyviai atėjo į tualetą. Aš nežinau, galbūt dėl \u200b\u200bto, kad automobilis buvo rūdijęs, o gal jis turėtų būti - bet tualetas reagavo yra pastebimas. Laužas, matyt, nukrito iš automobilio. Mes išėjome ir pradėjome ieškoti jungiamųjų detalių. Rumped metalo gabalas šiek tiek gulėjo nuo bėgių. Bet ant betono čiulpimo, buvo pastebimas "įbrėžimų", tarsi kažkas bandė juos sulaužyti "Slegehammer".

Sustiprinimas Mes išmetame depą teritorijai, vagonas persikėlė ten, kur jie paėmė, ir pabėgėliai buvo prarasta į cementą ir pilamas žolė. Apie garsą, laimei, niekas paklausė.

Taigi, draugai, kurie vis dar domisi atsakymu į šį deginimo klausimą, prašau jūsų - nekartokite šio eksperimento, nes rezultatas priklausys nuo laužo ilgio ... (klausykitės šio rezultato demo - Visiškai žiūrėkite vaizdo įrašą)

Video - Demura. Kas atsitiks, jei traukinio tualete bus mesti laužas visu greičiu?

Taigi aš įsivaizdavau ir nusprendžiau patekti į tiesą, grįžau vakar nuo kitos kelionės visoje Rusijoje.

Tiesiog įsitikinkite, kad žmonės su plona siela organizacija neturėtų pažvelgti į šios peržiūros katė.

Žinoma, ir jūs savo metu jūs paprašėte panašaus klausimo, bent jau apie Yandex užklausų statistiką, tai yra vienas iš populiariausių prašymų internete, pradedant žodžiais "kas atsitiks, jei".

Aš nežinau, kaip tiesa ši istorija, jis pats rado jį internete, bet pasakojimas yra labai arti tiesos:
Iš pradžių mes kartu su pažįstamu geležinkelio darbuotoju "Evgeny" keliavo dviračiais šioje paskyroje ir smagiai juokėsi per nuostabių svečių šventę. Tada kažkas rimtai paniekino jį už nežinomą požiūrį, o įrodymai buvo reikalingi, kad būtų baisu. Kas iš tikrųjų vyksta kažkas ...
Taigi, mes nuėjome į atsarginį kelią. Netoli stoties, ji nevyko eksperimentų šalia stoties, bet jie rado gerą sklypą užvirpinti kompoziciją, o faktinis patyrimo objektas yra senovės Cape 36 vietų, su SSRS herbas laive . Kaip lokomotyvas naudojamas ne mažiau antikvariniai manevruoti dieloz. Žinoma, norėčiau labiau surinkti kompoziciją, tačiau "Tolkach" iš parduotuvės tapo ne - jis išliko valandą prieš išsiuntė.
Taigi, kabinyje, vairuotojas pakilo. Evgeny ir aš patogiai apsigyveno įterpto jewer automobilio sertirijoje. Paspaudus vamzdžius, laužas ir statrets iš kastuvų, išmesti jį į tualetą. "Johnma" rankiniu būdu išverčia abi rodykles, vedančias į tiesų sklypą ir sujungiant kelius su kita didele kelione.
- Kas, gerti prieš skrendant? Jis paklausė, galingas Breakdoy Camenogon.
Girtas Vykdymas iš esmės nėra toks pavojingas kaip girtas vairuotojas, bet kai buvo alkoholio ir vairuotojas, aš taip pat buvau siaubingai, ir aš taip pat gėriau stiklą.
Vairuotojas pradėjo variklį. Kompozicija buvo vairavę taip, kad paslydo diskai. Maneurus dyzelinio lokomotyvas sugebėjo paspartinti tik iki septyniasdešimties kilometrų per valandą, nors dėl subjektyvių pojūčių buvo šimtas keturiasdešimt.
- Na .. Su Dievu palaiminimu !! ! - Pastaruoju metu Evgeny, klojant ant dunny kotelio nuo kastuvų ir stumdami pedalą.
Jis džiaugėsi galėdamas įveikti. Dirigentas sulenktas nuo smūgio pedalo. Kažkas suklupo po grindimis ir nyko.
"Įdėkite" Aš esu jo kaktos prakaitas ir laukė baisiausio. "
- Ir dabar! - sakė malonumas ir sudarė didžiojo testerio Evgeny vaidmenį.

Mūsų mirtinai pavojingas skaičius! Mesti laužas į pulko tualetą į visą greitį! !

Aš palikau rūširuotoją ir stovėjau atidarant vieną iš kupė. Žmona uždėkite laužas į tualetą, išvyko į tualeto duris. Dabar, o ne paspaudę ant pedalo, jis nukentėjo savo pjovimo vamzdį.
Buvo baisus griaustinis, tarsi keliolika automobilių susidūrė vienas su kitu visu greičiu. Vagonas buvo shook, jis mesti, krekingo grindų, visi gresia ir vibruojama. Stabdžių trinkelės pakabintos ir kompozicija pradėjo sustoti. Mano kojos buvo serga, nes nuo apačios aš gavau metodiką nuo šokinėjimo automobilio. Visą šį laiką bus nusidėvėję, išlaikant lentelę kupe.
- Tai kainuoja !! ! - Aš laikiau mirties traukinio galutinai sustabdytas.
- tavo motina, gali ir eiti miegoti! - Zhenka pagaliau nuspaudžia.
- Na, natūralistai, gyvi? - paklausė drąsaus vairuotojo, laipiojimo į vestibiulį.
Nagrinėjant tualetą, mes nustatėme, kad tualetas padalijimas, tvirtinimo detalių pora sumušė, likusi dalis buvo su varžtu. Pedalas nukrito iš skilimo ir sumušė gulėti aplink.
Tačiau svarbiausia staigmena tikėjomės, kai paliekate automobilį. Deformuotas vienas ratų pavara ant nugaros platformos, su juo nebuvo jokio kaimyno, jis atseko tik generatoriaus pakabinamą diržą.
Paaiškėjo keletas betono pabėgių, bėgiai išilgai pusės, kurioje deformuotas ratas vairavo, priminė gigantišką failą - visi grioveliai ir duobės. Bendra geležinkelio padarytos žalos suma buvo milijono rublių. Tačiau procesas nebuvo įvykdytas. Mes visi kartu kartu sutepėme miegamuosius su cemento skiediniu, susuktos šokinėjimo bėgiai, avarinis vagonas buvo grąžintas į aklavietę. Apskritai, jis nebuvo išnaudojamas mažiausiai dešimt metų, todėl niekas neturėjo įtakos prieš jo gedimą. Laužas, beje, nerado. "

Taigi, kai vakar aš pažvelgiau į elektrinio traukinio tualetą, jis atrado, kad jis jau dirba visai kitai technologijai, vienas vienoje plokštumoje. Ir pačią dieną daliklis yra įdiegtas taip, kad įdomūs keleiviai netgi turės galimybę pakartoti šį eksperimentą.

Šis klausimas iškėlė vieną kartą, prižiūrėjo daug. Pirma, mes kartu su pažįstamu geležinkelio darbuotoju Evgeny Bargina keliavo dviračius šioje sąskaitoje ir linksmai juokėsi nustebinti svečiai. Tada kažkas rimtai paniekino jį už nežinomą požiūrį, o įrodymai buvo reikalingi, kad būtų baisu. Ką daryti kažkas tikrai ...
Taigi, mes nuėjome į atsarginį kelią. Netoli stoties eksperimentai nekelia rizikos eksperimentų, tačiau jie rado gerą net sklypas užblokuoti suklastotą, o patirties objektas yra senovės papuošalų vagonas 36 vietose, su SSRS herbo laive. Kaip lokomotyvas naudojamas ne mažiau antikvariniai manevruoti dieloz. Žinoma, norėčiau labiau surinkti kompoziciją, tačiau "Tolkach" iš parduotuvės tapo ne - jis išliko valandą prieš išsiuntė.

Taigi, Stepanenko vairuotojas važiavo į kabiną. Evgeny ir aš patogiai apsigyveno įterpto jewer automobilio sertirijoje. Paspaudus vamzdžius, laužas ir statrets iš kastuvų, išmesti jį į tualetą. "Johnma" rankiniu būdu išverčia abi rodykles, vedančias į tiesų sklypą ir sujungiant kelius su kita didele kelione.

Ką, gerkite prieš skrendant? Jis paklausė, galingas Breakdoy Camenogon.

Girtas Vykdymas iš esmės nėra toks pavojingas kaip girtas vairuotojas, bet kai buvo alkoholio ir vairuotojas, aš taip pat buvau siaubingai, ir aš taip pat gėriau stiklą.

Raphael Stepanenko pradėjo variklį. Kompozicija buvo vairavę taip, kad paslydo diskai. Maneurus dyzelinio lokomotyvas sugebėjo paspartinti tik iki septyniasdešimties kilometrų per valandą, nors dėl subjektyvių pojūčių buvo šimtas keturiasdešimt.

Gerai ... su Dievu !!! Evgenija kerta save, kloti ant dumplock iš kastuvo ir stumia pedalą.

Jis džiaugėsi galėdamas įveikti. Dirigentas sulenktas nuo smūgio pedalo. Kažkas suklupo po grindimis ir nyko.

Įdėkite, - aš esu prakaito prakaitas iš savo kaktos ir laukė baisiausių.

Ir dabar! - sakė malonus ir sudarė didelio testoro barzino vaidmenį. - mūsų mirtinai pavojingas skaičius! Mesti laužas į tualeto tualetą visu greičiu!

Aš palikau rūširuotoją ir stovėjau atidarant vieną iš kupė. Žmona uždėkite laužas į tualetą, išvyko į tualeto duris. Dabar, vietoj spustelėję ant pedalo, jis nukentėjo savo pjovimo vamzdį į jį ...

Buvo baisus griaustinis, tarsi keliolika automobilių susidūrė vienas su kitu visu greičiu. Vagonas buvo shook, jis mesti, krekingo grindų, visi gresia ir vibruojama. Stabdžių trinkelės pakabintos ir kompozicija pradėjo sustoti. Mano kojos buvo serga, nes nuo apačios aš gavau metodiką nuo šokinėjimo automobilio. Bargin visą šį laiką bus atkurta, laikydami lentelę kupe.

Kaina !!! - Aš šaukiau, kai mirties traukinys galutinai sustabdytas.

Tavo motina, gali ir eiti miegoti! - Zhenka pagaliau nuspaudžia.

Na, natūralistai, gyvi? - paprašė drąsos Rafail Stepanenko, laipiojant "Tambour".

Nagrinėjant tualetą, mes nustatėme, kad tualetas padalijimas, tvirtinimo detalių pora sumušė, likusi dalis buvo su varžtu. Pedalas nukrito iš skilimo ir sumušė gulėti aplink.

Tačiau svarbiausia staigmena tikėjomės, kai paliekate automobilį. Deformuotas vienas ratų pavara ant nugaros platformos, su juo nebuvo jokio kaimyno, jis atseko tik generatoriaus pakabinamą diržą.

Paaiškėjo keletas betono pabėgių, bėgiai išilgai pusės, kurioje deformuotas ratas vairavo, priminė gigantišką failą - visi grioveliai ir duobės. Bendra geležinkelio padarytos žalos suma buvo milijono rublių. Tačiau procesas nebuvo įvykdytas. Mes visi kartu kartu sutepėme miegamuosius su cemento skiediniu, susuktos šokinėjimo bėgiai, avarinis vagonas buvo grąžintas į aklavietę. Apskritai, jis nebuvo išnaudojamas mažiausiai dešimt metų, todėl niekas neturėjo įtakos prieš jo gedimą. Laužas, beje, nerado.

Taigi aš įsivaizdavau ir nusprendžiau patekti į tiesą, grįžau vakar nuo kitos kelionės visoje Rusijoje.

Tiesiog įsitikinkite, kad žmonės su plona siela organizacija neturėtų pažvelgti į šios peržiūros katė.

Žinoma, ir jūs savo metu jūs paprašėte panašaus klausimo, bent jau apie Yandex užklausų statistiką, tai yra vienas iš populiariausių prašymų internete, pradedant žodžiais "kas atsitiks, jei".

Aš nežinau, kaip tiesa ši istorija, jis pats rado jį internete, bet pasakojimas yra labai arti tiesos:

Iš pradžių mes kartu su pažįstamu geležinkelio darbuotoju "Evgeny" keliavo dviračiais šioje paskyroje ir smagiai juokėsi per nuostabių svečių šventę. Tada kažkas rimtai paniekino jį už nežinomą požiūrį, o įrodymai buvo reikalingi, kad būtų baisu. Kas iš tikrųjų vyksta kažkas ...
Taigi, mes nuėjome į atsarginį kelią. Netoli stoties, ji nevyko eksperimentų šalia stoties, bet jie rado gerą sklypą užvirpinti kompoziciją, o faktinis patyrimo objektas yra senovės Cape 36 vietų, su SSRS herbas laive . Kaip lokomotyvas naudojamas ne mažiau antikvariniai manevruoti dieloz. Žinoma, norėčiau labiau surinkti kompoziciją, tačiau "Tolkach" iš parduotuvės tapo ne - jis išliko valandą prieš išsiuntė.
Taigi, kabinyje, vairuotojas pakilo. Evgeny ir aš patogiai apsigyveno įterpto jewer automobilio sertirijoje. Paspaudus vamzdžius, laužas ir statrets iš kastuvų, išmesti jį į tualetą. "Johnma" rankiniu būdu išverčia abi rodykles, vedančias į tiesų sklypą ir sujungiant kelius su kita didele kelione.
- Kas, gerti prieš skrendant? Jis paklausė, galingas Breakdoy Camenogon.
Girtas Vykdymas iš esmės nėra toks pavojingas kaip girtas vairuotojas, bet kai buvo alkoholio ir vairuotojas, aš taip pat buvau siaubingai, ir aš taip pat gėriau stiklą.
Vairuotojas pradėjo variklį. Kompozicija buvo vairavę taip, kad paslydo diskai. Maneurus dyzelinio lokomotyvas sugebėjo paspartinti tik iki septyniasdešimties kilometrų per valandą, nors dėl subjektyvių pojūčių buvo šimtas keturiasdešimt.
- Na .. Su Dievu palaiminimu !! ! - Pastaruoju metu Evgeny, klojant ant dunny kotelio nuo kastuvų ir stumdami pedalą.
Jis džiaugėsi galėdamas įveikti. Dirigentas sulenktas nuo smūgio pedalo. Kažkas suklupo po grindimis ir nyko.
"Įdėkite" Aš esu jo kaktos prakaitas ir laukė baisiausio. "
- Ir dabar! - sakė malonumas ir sudarė didžiojo testerio Evgeny vaidmenį.

Mūsų mirtinai pavojingas skaičius! Mesti laužas į pulko tualetą į visą greitį! !

Aš palikau rūširuotoją ir stovėjau atidarant vieną iš kupė. Žmona uždėkite laužas į tualetą, išvyko į tualeto duris. Dabar, o ne paspaudę ant pedalo, jis nukentėjo savo pjovimo vamzdį.
Buvo baisus griaustinis, tarsi keliolika automobilių susidūrė vienas su kitu visu greičiu. Vagonas buvo shook, jis mesti, krekingo grindų, visi gresia ir vibruojama. Stabdžių trinkelės pakabintos ir kompozicija pradėjo sustoti. Mano kojos buvo serga, nes nuo apačios aš gavau metodiką nuo šokinėjimo automobilio. Visą šį laiką bus nusidėvėję, išlaikant lentelę kupe.
- Tai kainuoja !! ! - Aš laikiau mirties traukinio galutinai sustabdytas.
- tavo motina, gali ir eiti miegoti! - Zhenka pagaliau nuspaudžia.
- Na, natūralistai, gyvi? - paklausė drąsaus vairuotojo, laipiojimo į vestibiulį.
Nagrinėjant tualetą, mes nustatėme, kad tualetas padalijimas, tvirtinimo detalių pora sumušė, likusi dalis buvo su varžtu. Pedalas nukrito iš skilimo ir sumušė gulėti aplink.
Tačiau svarbiausia staigmena tikėjomės, kai paliekate automobilį. Deformuotas vienas ratų pavara ant nugaros platformos, su juo nebuvo jokio kaimyno, jis atseko tik generatoriaus pakabinamą diržą.
Paaiškėjo keletas betono pabėgių, bėgiai išilgai pusės, kurioje deformuotas ratas vairavo, priminė gigantišką failą - visi grioveliai ir duobės. Bendra geležinkelio padarytos žalos suma buvo milijono rublių. Tačiau procesas nebuvo įvykdytas. Mes visi kartu kartu sutepėme miegamuosius su cemento skiediniu, susuktos šokinėjimo bėgiai, avarinis vagonas buvo grąžintas į aklavietę. Apskritai, jis nebuvo išnaudojamas mažiausiai dešimt metų, todėl niekas neturėjo įtakos prieš jo gedimą. Laužas, beje, nerado. "

Taigi, kai vakar aš pažvelgiau į elektrinio traukinio tualetą, jis atrado, kad jis jau dirba visai kitai technologijai, vienas vienoje plokštumoje. Ir pačią dieną daliklis yra įdiegtas taip, kad įdomūs keleiviai netgi turės galimybę pakartoti šį eksperimentą.

Tai netgi vairavo vaizdo įrašą.

Ir kokie kiti serijos klausimai "kas atsitiks, jei" liktų jums neatsakyta?

Kas atsitiks, jei mesti laužą į tualetą į traukinį visu greičiu?

Klausimas iškeltas vieną kartą, rūpinosi daugeliu.

Pirma, mes kartu su pažįstamu geležinkelio darbuotoju Evgeny Bargina keliavo dviračius šioje sąskaitoje ir linksmai juokėsi nustebinti svečiai. Tada kažkas rimtai paniekino jam už neapmokestinamą požiūrį, o įrodymas buvo reikalaujama, kad būtų baisu. Ką daryti kažkas tikrai ...
Taigi, mes nuėjome į atsarginį kelią. Netoli stoties eksperimentai nekelia rizikos eksperimentų, tačiau jie rado gerą net sklypas užblokuoti suklastotą, o patirties objektas yra senovės papuošalų vagonas 36 vietose, su SSRS herbo laive. Kaip lokomotyvas naudojamas ne mažiau antikvariniai manevruoti dieloz. Žinoma, norėčiau labiau surinkti kompoziciją, tačiau "Tolkach" iš parduotuvės tapo ne - jis išliko valandą prieš išsiuntė.
Taigi, Stepanenko vairuotojas važiavo į kabiną. Evgeny ir aš patogiai apsigyveno įterpto jewer automobilio sertirijoje. Paspaudus apdailos vamzdžius, laužas ir stiebai nuo shovels mesti jį į tualetą. "Johnma" rankiniu būdu išverčia abi rodykles, vedančias į tiesų sklypą ir sujungiant kelius su kita didele kelione.
- Ką gerkite prieš skrendant? - jis paklausė, duonos gale

Girtas Vykdymas iš esmės nėra toks pavojingas kaip girtas vairuotojas, bet kai buvo alkoholio ir vairuotojas, aš taip pat buvau siaubingai, ir aš taip pat gėriau stiklą.

Raphael Stepanenko pradėjo variklį. Kompozicija buvo vairavę taip, kad paslydo diskai. Maneurus dyzelinio lokomotyvas sugebėjo paspartinti tik iki septyniasdešimties kilometrų per valandą, nors dėl subjektyvių pojūčių buvo šimtas keturiasdešimt.

Gerai ... su Dievu !!! Evgenija kerta save, kloti ant dumplock iš kastuvo ir stumia pedalą.

Jis džiaugėsi galėdamas įveikti. Dirigentas sulenktas nuo smūgio pedalo. Kažkas suklupo po grindimis ir nyko.

Įdėkite, - aš esu prakaitas iš jo kaktos ir laukiau baisiausių.

Ir dabar! - sakė malonus ir sudarė didelio testoro barzino vaidmenį. - mūsų mirtinai pavojingas skaičius! Mesti laužas į tualeto tualetą visu greičiu!

Aš palikau rūširuotoją ir stovėjau atidarant vieną iš kupė. Zhenyk įdėkite laužas į tualetą, išvyko į tualeto duris. Dabar, vietoj spustelėję ant pedalo, jis nukentėjo savo pjovimo vamzdį į jį ...

Buvo baisus griaustinis, tarsi keliolika automobilių susidūrė vienas su kitu visu greičiu. Vagonas sukrėtė, mesti, grindys įveikė, viskas gresia ir vibruojama. Stabdžių trinkelės pakabintos ir kompozicija pradėjo sustoti. Mano kojos buvo serga, nes nuo apačios aš gavau metodiką nuo šokinėjimo automobilio. Bargin yra visą laiką būti nusidėvėjusi, išlaikant lentelę kupe.

Kaina !!! - Aš šaukiau, kai mirties traukinys galutinai sustabdytas.

Tavo motina, gali ir eiti miegoti! - Zhenka pagaliau nuspaudžia.

Na, natūralistai, gyvi? - paprašė drąsos Rafail Stepanenko, laipiojant "Tambour".

Nagrinėjant tualetą, mes nustatėme, kad tualeto padalijimas, tvirtinimo detalių pora sumušė, likusi dalis buvo paimta su varžtais. Pedalas nukrito iš skilimo ir sumušė gulėti aplink.

Tačiau svarbiausia staigmena tikėjomės, kai paliekate automobilį. Vienas ratlankiai ant galinės platformos buvo deformuotas, su juo nebuvo jokio kaimyno, jis atseko tik gautą generatoriaus diržą.

Paaiškėjo keletas betono pabėgių, bėgiai išilgai pusės, kurioje deformuotas ratas vairavo, priminė gigantišką failą - visi grioveliai ir duobės. Bendra geležinkelio padarytos žalos suma buvo milijono rublių. Tačiau procesas nebuvo įvykdytas. Mes visi kartu kartu sutepėme miegamuosius su cemento skiediniu, susuktos šokinėjimo bėgiai, avarinis vagonas buvo grąžintas į aklavietę. Apskritai jis jau yra dešimt metų (bent jau)nenaudojami, todėl niekas neturėjo įtakos visiems.

Laužas, beje, nerado.

Jūs neturėtumėte pakartoti, kaip matote, pasekmės jau yra žinomos.

(iš ineta)