Tot op heden is er een verscheidenheid aan garagete-ontwerpen ontwikkeld en met succes geïmplementeerd. Uw aandacht wordt aangeboden een beschrijving van de meest populaire variëteiten van portalsystemen, evenals begeleiding voor zelfconstructie en installatie van de gezwollen poort - de gemakkelijkste bij de vervaardiging van het ontwerp, met de opstelling waarvan bijna elke beginnersmeester zal zijn in staat om het hoofd te bieden. Nadat u ervaring hebt opgedaan, kunt u meer complexe systemen verzamelen.

In dergelijke poorten rijdt de sjerp naar het systeem uit de gids en rollen. De poort kan buiten en in de garage worden geïnstalleerd.

Voor-en nadelen

Onder de belangrijkste voordelen van de intrekbare poort moet zulke momenten worden opgemerkt als:

Het belangrijkste nadeel is het feit dat het mogelijk is om zo'n poort alleen op een garage met een brede gevel vast te stellen. De breedte moet op zijn minst zodanig zijn dat de vertrekkende sjerp er volledig op passen.

Een dergelijke poort kan onafhankelijk worden gemaakt en gemonteerd. De flappen zelf worden praktisch gemaakt op hetzelfde principe als de sjerp van gewone draaipoorten. Verschillen zijn alleen aanwezig bij de installatiefase - gidsen en rollen worden gebruikt in plaats van loops.

Zeer handige optie. Meestal zijn er systemen waarin de sjerp opkomt en op de opening wordt opgelost. Gegalvaniseerd staal wordt meestal gebruikt voor de vervaardiging van de poort. Het wordt vaak gevonden en structuren van aluminium - dergelijke flappen wegen merkbaar minder dan hun stalen analogen.

Voor-en nadelen

De voordelen zijn als volgt:

Zo'n poort kan echter worden gebruikt, behalve voor het uitzetten van een privégarage op een veilig individueel gebied. Hefstructuren, vooral gemaakt van aluminium, hebben relatief lage stijfheid, waardoor ze niet toestaan \u200b\u200bdat ze de vereiste garagebescherming bieden.

Dergelijke poorten hebben een nogal gecompliceerd ontwerp. Voor hun onafhankelijke productie moet je een goede engineeringervaring hebben en een eigen speciale kennis nodig hebben om een \u200b\u200bgeschikte tegenwegen en de installatie van gerelateerde mechanismen te selecteren.

Een beginnersmeester kan behalve proberen om zelfstandig de afgewerkte hefpoort van de fabrieksamenstel te installeren. Dit gebeurt eenvoudigweg in overeenstemming met de instructies van de fabrikant.

Het ontwerp is geassembleerd uit verschillende horizontale secties met elkaar verbonden met behulp van scharnierlussen. De extreme secties zijn uitgerust met rollen die op gidsborden bewegen. De gidsen buigen zelf zo dat bij het openen van de poort ongehinderd is om te passen onder het garageplafond.

Het ontwerp wordt gekenmerkt door voldoende hoge betrouwbaarheid en stijfheid. In elke sectie is de isolatie in de regel al aanwezig, die bovendien de warmte- en geluidsisolerende eigenschappen van de poort verhoogt.

Voor-en nadelen

Voordelen:

De nadelen zijn relatief kleine anti-sviditeit en hoge prijs.

Zorg dat zo'n poort niet onafhankelijk werkt. Natuurlijk kunt u het proberen, maar het is geen feit dat het zelfgemaakte ontwerp correct zal werken. Bovendien gaan veel geld en tijd naar de vervaardiging van secties.

Meestal bestaan \u200b\u200buit twee sjerp. In het hart van de poort is een metalen frame. U kunt een sandwichpanelen, staalplaten en andere geschikte materialen gebruiken die moeten worden gebruikt.

Voor meer gemak in de sjerp, kunt u het wicket snijden.

Voor-en nadelen

Voordelen:

Het belangrijkste nadeel is de noodzaak om voldoende vrije ruimte te hebben voor de garage om de poort te openen. Het levert een speciaal ongemak in de winter - om de poort te openen, moet u de track voor hen uit de sneeuw vóór verwijderen.

Swing Gates zijn de meest eenvoudige in de fabricage. Het is in hun voordeel dat het wordt aanbevolen om de voorkeur te geven aan beginnende meesters.

Molding Gate Manufacturing Guide

Pre-abiëringsplan de afmetingen van de toekomstige poort in overeenstemming met de dimdimensies voor het betreden van de garage en koop het vereiste aantal materialen. Maak voor meer voorzieningen een tekening of op zijn minst een elementaire schets.

Eerste fase - frequener frame

Begin met de vervaardiging van het draagkader. Bronmateriaal - Metalen hoek. Het frame bestaat uit een extern en interne ondersteuningsframe.

Eerste stap.Meet de opening.

De tweede stap.Snijd de hoek op het werkstuk van de gewenste grootte voor de vervaardiging van het buitenste frame. Verspreid de resulterende items in het vliegtuig, lijn ze horizontaal uit en lijn de hoeken uit.

Om de horizontale te reguleren, gebruik de voering, hoeken controleren met een koolstof. Met zijn afwezigheid kunt u eenvoudig de diagonaal verstrekken. Corrigeer onmiddellijk alle afwijkingen.

Aldus moet u de lege plekken in de vorm van een toekomstig buitenframe leggen.

Derde stap.Kook het draagkader. De buitenzijde moet zo soepel en volledig soepel zijn, anders zal de poort er genoeg van maken. Om te zorgen voor de vereiste soepelheid, verheerlijkt u de lasnaden met behulp van een gewone slijper.

Vierde stap. Rijden in de hoeken van het ontwerp van het verticale snijden van de hoek. Ze zullen de nodige stijfheid van het frame geven, d.w.z. ze zullen het toestaan \u200b\u200bom geometrisch ongewijzigd te blijven.

Tweede fase - frame

Start het raamwerk van het frame. In de toekomst bevestigt u het finishing metalen canvas aan dit frame. Het frame zelf kan worden gemaakt van een metalen profiel met een dwarsdoorsnede van 6x2 cm.

Eerste stap. Zet het frame op een geschikt glad oppervlak "gezicht" omhoog.

De tweede stap. Steek de gidsen in het draagkader. Elke kant van het ontwerp is grondig uitgelijnd.

Derde stap. Geef een hiaat van 15-20 millimeter tussen het koerierframe en het innerlijke draagbare frame. Gebruik de liners om dit te doen. Dankzij deze kloof in de toekomst zullen de flappen zonder problemen kunnen bewegen.

Vierde stap. Zorg ervoor dat het kader van de frame hoeken en eindelijk de profielen las.

Derde fase - testen

Wees in dit stadium het meest attent en netjes. De esthetische eigenschappen en een aantal van de belangrijkste functionele eigenschappen van het voltooide ontwerp zijn volledig afhankelijk van de juistheid van de trim.

Eerste stap. Snijd een stalen plaat in de grootte van de garage-sjerp. Tegelijkertijd moet de linkerflap van de poort aan de rechterkant zijn met de 1-2 centimetercoach - houd rekening met dit moment.

De tweede stap. Tijdelijk beveiligen lakens op het frame. Om dit te doen, pak ze dan op verschillende punten hieronder.

Derde stap. Snijd de cover van de rechter portaal Sash met 10-20 mm (u moet eerder vermeld voor de Allen, genoemd).

Vierde fase. Eindelijk lasbladen op het frame. Las eerst het materiaal in de hoeken en in het midden van elke doos en bevestig de perimeter. Dankzij dit zullen lakens tijdens het werk niet bewegen. Na het voltooien van het lassen moeten de hoek- en centrale bevestigingspunten worden afgesneden.

Vierde fase - loops

Scharnierende lussen zijn het beste om te kopen.

We lassen het onderste scharnierelement aan het draagkader. Topelement las aan de buitenflap. Om de verbinding te versterken, kunt u een gebogen metalen strip gebruiken. Het moet worden aangebracht op de bovenkant van de gemonteerde lus en naar de Barny Sash.

Bovendien kan de stijfheid van de lusfixatie worden versterkt door lassen aan de binnenkant van de fitting van de versterkingsvoering.

Vijfde fase - kastelen en constipatie

De overwegingspoorten zijn het vaakst uitgerust met gemonteerde of insteeksloten. Bovendien wordt het aanbevolen om stoppers en hoogwaardige doelen te installeren. Deze producten kunnen de garagedeuren van binnenuit sluiten.

PINS STOPPERS ZONDER problemen worden alleen gemaakt. Voor de vervaardiging van een dergelijk ontwerp, lekt in de grond ofwel de helft van de garage gesneden pijp, en dompel de metalen staaf erin in - het beweegbare element van de stop. PRUT moet worden getraind door de lus vooraf gemaakt in de sjerp. Kijk dat de pijp niet verstopt is met sneeuw en verschillende modder.

Kastelen vereisen ook tijdige en bevoegde zorg. Bescherm uw poortsloten van vochtblootstelling, vooral in de winter. Smeer de kastelen periodiek met olie.

Zesde fase - schilderij

De verflaag biedt extra bescherming van het metalen canvas van corrosie en andere vernietiging.

Bedek het metaal van de primer, laat het drogen en breng vervolgens een dubbele laag geselecteerde verf aan om metalen oppervlakken af \u200b\u200bte maken.

Elk schilderij werkt buitenshuis of binnen met goede ventilatie!

Zevende fase - installatie

Eerste stap. Installeer het buitenste en innerlijke element van het portaalframe. Fixatie presteert op de hellingen van de portieopening met behulp van metalen pinnen van ongeveer 18 cm lang.

De tweede stap. Snijd de uitstekende randen van metalen pinnen, Elaper hen en vastzittend vast met de hulp van een molen zodat ze de poort niet verstoren om te sluiten. Indien gewenst, kunt u pinnen schilderen.

Derde stap. Terwijl het innerlijke en buitenste deel van het frame met behulp van jumpers (metalen platen) in 40 mm. De jumpers lassen met een stap van ongeveer 50-60 cm.

Vierde fase. Slaap sjerp. Als u wilt, kunt u uw garage-automatisering afmaken. Het is erg handig - je hoeft niet constant te breken en de sash zelf te plannen.

Video - Productie en installatie van garagepoorten

Achtste fase - opwarming

Bij afwezigheid van hoogwaardige thermische isolatie door de poort zal tot 50-60% van de warmte vertrekken. Als u van plan bent om een \u200b\u200bgarage te gebruiken tijdens het koude seizoen en het uitrusten met elke vorm van verwarming, moet u het probleem oplossen met de opstelling van isolatie.

Om dit te doen, kounce op het binnenoppervlak van de ductale flappen met een krat van houten bars. Paging van de elementen is individueel zoals samengesteld uit de breedte van de isolatieplaten. Voor thermische isolatie wordt aanbevolen om Minvatu en andere materialen op basis van te gebruiken.

Leg de polyethyleenfilm over de kratten voordat u de isolatie legt. Plaats de isolatie in de cellen van het krat. Isolatie, leg de meest strak, zonder scheuren en gaten. Voor de meeste gebieden van de 5 centimeter dikte van de isolatielaag meer dan genoeg. Warmte-isolatie bedekt de dampisolatiefilm. Typ bovenop de krat met isolatie de voering of ander gezichtsmateriaal.

In het onafhankelijke ontwerp en de installatie van de garagedeuren is er niets superkracht. U hoeft alleen de instructies te volgen en al attent op te slaan in elke werkzaamheden. In de volgorde van regeling van eenvoudige draaipoorten hebben begrepen, kunt u onafhankelijk complexere structuren bouwen.

Goed gedaan!

Video - Poort voor garage met je eigen handen

Video - Automatische poortschommeling in de garage voor boten

Om de continue veiligheid van de auto te garanderen, moet het worden opgeslagen op een plaats die beschermt tegen de effecten van regen, vorst, enz. Maar atmosferische verschijnselen zijn niet het ergste dat de auto kan schaden, dus het is noodzakelijk om uit te rusten Garages met een betrouwbare poort. Het is goed geschikt voor een dergelijke taak en verschillen ook in het ongewone design, draaibare hefpoorten. Overweeg vervolgens de kenmerken van hun ontwerp, tekeningen en de reeks vervaardiging met uw eigen handen.

Voordelen, nadelen en complexiteit van onafhankelijke creatie van hefdraaiende poorten

De voordelen van dergelijke structuren omvatten:

• Ze zijn moeilijk om te hacken.
• Geopend zonder de noodzaak om inspanningen toe te passen.
• Met de juiste technologie, het creëren van duurzaamheid.
• Houd het binnengebied.
• U kunt in verschillende garagesopeningen installeren.

Nadelen:

• De moeilijkheid van het uitvoeren van werk.
• Mechanische componenten van structuren kunnen worden overbelast.
• Hoge thermische geleidbaarheid.

Ondanks de noodzaak om fundamentele handlingvaardigheden te hebben met de lasmachine, evenals enkele andere hulpmiddelen, om een \u200b\u200broterende hefpoort bijna iedereen te maken. Tijdens het werk moet u de juiste tekeningen gebruiken en werkzaam werken in de nauwkeurigheid met de opgegeven gegevens.

Hoe is het ontwerp?

Lijst van hoofddelen van de roterende hefpoorten:

• Het raamwerk is het grootste deel van het hele ontwerp waarop andere elementen worden vastgesteld.
• Rotary Type Sash, gemonteerd in een frame van staal.
• Terugkerende lente - moet in de handmatige modus sluiten.
• Het mechanisme van de beweging van de sjerp.

Voor de sjerp is het beter om materialen te gebruiken met kleine gewichtsindicatoren - dit zal het niveau van belasting op het ontwerp verminderen, dat zorgt voor de langdurige en probleemloze werking.

Bij de vervaardiging van het poortframe moet u worden geleid door de afmetingen van de garageopening. Als een materiaal van de flappen, selecteer optimaal boardpanelen of wandpanelen (gebruikt voor afwerkingsstructuren). Indien nodig is isolatie beter om niet-ontvlambare materialen te gebruiken.

Het is vooral belangrijk voordat u uw eigen handen maakt om het type mechanisme te bepalen dat de sjerp van de ene positie naar de andere zal bewegen. Het kan in de vorm zijn:

• Een scharnier-hendelconstructie op basis van het verplaatsen van scharnieren op de gidsen waarvan de taak 2 hendels in specifieke richtingen verplaatst.
• Contragewicht bewegende sjerp met behulp van een bloksysteem.

De tweede optie is eenvoudiger in de productie met uw eigen handen, maar het impliceert de behoefte aan meer materialen om te creëren.

Wat is er nodig voor zelfmelding?

Om de zelfgemaakte draaibare poort van het heftype te maken, moet u zich voorbereiden:

• Lasmachine (zonder zijn aanwezigheid, het verzamelen van de rest van de lijst van de lijst is niet-gedegenereerd).
• Boren.
• Sleutels.
• Roulette.
• Schroevendraaiers.
• Niveau.
• Materiaal voor het maken van scharnieren en geleidingscomponenten - kanaal of hoek.
• Retourveren.
• Hoeken.
• Beugels.
• Contragewicht.
• Gidsen.
• Kabel.
• Geselecteerde elementen voor het maken van sjerp.
• Staal voor afwerking.
• Profielpijp.

Specifieke gegevens over het aantal materialen, hun grootte en parameters moeten worden afgenomen van een specifieke tekening geselecteerd of gemaakt voor een specifieke garage.

De reeks werkzaamheden aan het creëren van het hijsgarage poorten met hun eigen handen

1. Build Box. Het heeft het uiterlijk van een P-vormige structuur, gebouwd van 3 bars, geslagen in een massa van de vloer van een versterkte betonnen vloerontwerp. De verdieping moet minimaal 2 cm zijn. Platen of vierkanten worden gebruikt om de horizontale balk te bevestigen.
2. Installatie van scharnieren. De bovenste beugel is gemonteerd onder het plafond van de structuur. Om te voorkomen dat de storingen tijdens het gebruik zijn, moet u ervoor zorgen dat na het installeren van de beugel de beweging volledig gratis is.
3. Productie van sjerp. Stalen hoeken worden bijgesneden tot de gewenste lengte en lassen het frame. Wanneer het klaar is en de naleving van het werk wordt gecontroleerd, worden de elementen van de sjerp in het frame geïnstalleerd en vastgesteld door zelfwedstrijden. In de regel wordt de isolatie in dit stadium onmiddellijk uitgevoerd. Vervolgens moet u rubberen afdichtingen installeren.
4. Installatie van rails. Dit is de naam van het onderdeel van het ontwerp, waarin de scharnierrollen worden gebrouwen. De locatie van de gidsen kan worden geselecteerd, afhankelijk van de kenmerken van een bepaalde garage: aan de zijkanten van de bovenste beugel of rechtstreeks onder het plafond. Na de installatie moeten de rollen vrij en soepel bewegen.
5. Pre-installatie van de sjerp. Dit is noodzakelijk om het hefmechanisme in de sjerp aan te wijzen.
6. Het versterken van het scharniermechanisme op de sjerp. Eerst hoeft u alleen maar de scharnieren te duwen en ervoor te zorgen dat de hendels wanneer de bewegingen van de hefpoort vrij bewegen. Als dit niet het geval is - controleer de juiste locatie (ze moeten parallel aan elkaar worden geïnstalleerd).
7. Installatie van contragewichten of veren. Ze zijn geïnstalleerd op de gidsbeugel. Springs moeten aan de rechterkant en links van de sjerp worden geïnstalleerd. Ze moeten ook parallel worden geplaatst. Return-Type Springs is vereist om de volledige sluiting van de garage te garanderen. Als hun kenmerken hiervoor niet genoeg zijn, experimenteren ze met een massa contragewichten.
8. Installatie van stalen overlays. Ze zijn vast aan de uiteinden van het ontwerp met behulp van zelftappende schroeven.
9. Kijken naar gewrichten. Om deze fase te vervullen, kunt u een conventionele cementoplossing gebruiken.
10. 10. Installatie van het kasteel.

Werk met uw eigen handen uitvoeren U moet ervoor zorgen dat deze wordt uitgevoerd in de exacte correspondentie geselecteerde of gecreëerde tekening. Aan elk proces is het noodzakelijk om met volledige verantwoordelijkheid te behandelen - een kleine fout kan problemen veroorzaken met het werk van het mechanisme. Als er geen volledig vertrouwen is in de juiste werking van het werk - het is beter om uzelf vertrouwd te maken met de speciale documentatie of de Raad te vragen van een professional die zal helpen bij het navigeren in een bepaald geval.

Rekening houdend met de huidige tarieven voor de vervaardiging van garagepoorten, proberen steeds meer autobezitters te monteren en de poort te plaatsen voor de garage met hun eigen handen. Het productieproces en het installeren van swing Garage Gates is niet helemaal moeilijk, omdat het op het eerste gezicht lijkt. We bieden gedetailleerde instructies voor de productie van garagepoorten.

Swing Garage Gates maken met hun eigen handen

Als wordt besloten dat het poortframe wordt gemaakt van een metalen hoek, dan moeten voorbereidende werkzaamheden worden uitgevoerd: snijd de hoeken van de opgegeven afmetingen, de uiteinden ervan zijn in een hoek van 45 ° bijgesneden. Voor de nauwkeurigheid van Corner Markup kunt u een speciaal apparaat gebruiken dat is ontworpen voor dergelijke doeleinden - Stub of "Bouwhoek". Een dergelijke aanpassing zal de markup aanzienlijk vereenvoudigen bij de productie van garagepoorten.

De hoeken van de toekomstige verbinding moeten worden gericht in de draagbare opening. De beste manier om de hoeken tussen zichzelf te dokken is lassen. En dan zal de verbinding van de gewrichten in de garage-poorten lassen gebruiken. Zie de volgorde van de assemblage van de garagepoort op de foto.

Voorbereid op de gewenste grootte en besneden aan de uiteinden in het kader van de beoogde hoek, worden de hoeken langs de contour gestapeld van de toekomstige doelopening. Om dit correct te doen, wordt een montagesite georganiseerd. Het moet soepel, horizon, oppervlak met asfalt of betoncoating zijn. Als er geen dergelijk oppervlak is, kunnen betonblokken voor de montagebasis worden gebruikt.

De hoeken plaatsen en de hoeken van het frame verbinden, vóór het starten van lassen, controleren ze de geometrie van het gemaakte ontwerp. Alle hoeken van het frame moeten in één horizontaal vlak zijn, dat wordt bestuurd door het bouwniveau; Bovendien moeten de maten van zowel diagonalen van het frame van het frame precies hetzelfde zijn.

Het starten van de installatie van het karkas van de garagehek, het is noodzakelijk om de hoeken van het frame enigszins te "grijpen", om de geometrie van het geassembleerde ontwerp niet te breken, waarna u de hoeken grondig kunt proeven, waarbij u de grootte kunt controleren en horizontaal frame. Als tijdens het lassen van de temperatuur "ging" het vlak van de hoek, moeten ze worden geïmplementeerd door mechanisch pad. Na ontvangst, als gevolg van het lassen, een kant-en-klare frame, moet deze worden gecontroleerd "op de plaats", indien nodig, onmiddellijk aanpassingen maken.

De kleppen van de garage-poort zijn vervaardigd, ook beginnend met het frame, waarvan de inrichting wordt bepaald, gebaseerd op het te verschuiven materiaal.

Als de vleugel wordt verschoven met plaatstaal, is het noodzakelijk om een \u200b\u200bversterkt frame te maken met behulp van een profielpijp met afmetingen van 20x40 mm voor de basis, met een wanddikte van 2 mm, niet minder.

Voorbereiding op de installatie van het frame van de flappen, moet rekening worden gehouden met het feit dat de omvang van de sjerp de nodige gaten moet hebben, van 5 mm tot 10 mm tussen hun randen en het binnenoppervlak van het portaalframe.

De afgewerkte sjerp wordt ingebracht in de opening van de garagepoort, ze zijn uitgelijnd en gefixeerd zijn star vastgesteld. Verder is de lasmethode een prachtige lussen gemonteerd, die in de regel volgens de productiemethode - nauwkeurig zijn, in de ontwerpen een lager hebben. De afmetingen van de lussen zijn meestal niet hoger dan 20x120 mm.

Gebruiksmethode: Loop Pin-up, deel van de lus met een pincode is gemonteerd op het karkas van de Garage Swing Gate.

Nadat de garagepoort is gemaakt door het slot in te stellen. We selecteren wielen of Suwald. Vervolgens worden alle metalen oppervlakken schoongemaakt en geverfd. Vanuit de binnenkant, zoals gewenst, kunnen de Garage Swing Gates worden geïsoleerd met schuim en getint met dakspaan.

Garagedeuren opheffen - de optimale manier om het probleem van vrije ruimte op te lossen. Maar het probleem ligt in de hoge kosten van fabrieksmodellen. Daarom, als er een verlangen, gereedschappen en verbruiksartikelen is, kunnen ze onafhankelijk worden gemaakt. Wat is er nodig om een \u200b\u200bhefpoort naar je garage met je eigen handen te maken? Instructies en tekeningen helpen dit probleem op te lossen.

Analyse van productieschema

In tegenstelling tot andere opties, wordt het niet aanbevolen om de tekening van het fabrieksmodel te nemen. In de meeste gevallen stijgt het canvas op met een complex systeem van contragewicht en gidsen. Een vergelijkbaar ontwerp van de poort maken, zal problematisch zijn. Maar vanuit deze tekening kunt u enkele componenten innemen.

Een speciaal probleem is het onderste gedeelte. Maak bewegende scharnieren en het verstelbare hefsysteem zal gecompliceerd zijn. De uitvoer is om het onderste gedeelte van het gloedcanvas te bevestigen met behulp van het rollensysteem. Rama zal de functie van de gidsen uitvoeren. Als gevolg hiervan zal het schema worden geüpgraded om het ontwerp met eigen handen te maken.

Beschrijving van het beginsel van werk van zelfgemaakte hijsgarage deuren:

• De bovenste rollen zijn bevestigd aan M-vormige profielbuizen. Beweging vindt plaats langs de horizontale geleiding van het P-vormige profiel.
• De stijging wordt uitgevoerd met behulp van een contragewicht. De onderkant van de poort wordt een haak gelast waartoe de stalen kabel is bevestigd, wat leidt tot de rol hierboven. De massa van het contragewicht hangt af van het gewicht van de sjerp en de hoogte ervan, wordt bepaald door de experimentele manier.
• Bovendien kunt u een swing-sjerp maken. Hiervoor moeten de ribben van stijfheid op het poortframe worden gelast.
• Het canvas wordt gevormd uit aluminium of. Het is raadzaam om isolatie van binnenuit te maken.

Dit is een algemene beschrijving van het principe van productie en werkontwerp. Details kunnen worden aangepast aan een specifieke opening, verbeteren de functionele van de hefpoort.

Vereiste verbruiksartikelen

Meestal voor beschikbare productie van productie. Metalen rol kan worden gekocht op de aflevering van de aflevering, oude ontwerpen gebruiken, eerder gedemonteerd. Het is noodzakelijk om de kwaliteit van de lege plekken te controleren - de afwezigheid van mechanische vervorming, roest of andere defecten.

Voor de productie zijn de volgende materialen en componenten vereist:

• Het poortframe is gemaakt van een hoek of kanaal. Dikte - van 50 mm of meer. Het is noodzakelijk om te overwegen dat het een laag isolatie en innerlijke afdekking zal worden geïnstalleerd.
• De doos moet twee functies uitvoeren - Bevestig de doek en zijn gids voor de rollen. Om dit te doen, wordt aanbevolen om een \u200b\u200bChaserler 30 * 50 * 30 cm te nemen.
• Bovenste horizontale gidsen. Ook gemaakt van het kanaal, maar kleinere maten. De breedte is afhankelijk van de geselecteerde rollen.
• Videos. Er zijn geen speciale vereisten voor hen, het is belangrijk dat het oppervlak rubberd is.
• Vierkante pijpen. Vereist voor de vervaardiging van aanvullende structuren.

De dikte van elke component is afhankelijk van de algemene afmetingen van het ontwerp. De doos van de doos moet ten minste 3 mm zijn, het frame - van 1,5 mm. Deuvels zijn vereist voor de installatie, de elementen van de hefpoort aan te sluiten, wordt aanbevolen met behulp van lassen. Mechanische bevestigingsmiddelen bieden geen behoorlijke kwaliteit van de verbindingen.

Volgorde van de prestaties

Na het opstellen van de tekening van de hefgarage-poort, is het noodzakelijk om het materiaal correct te kiezen en het werkstuk te maken. Algemene afmetingen houden rekening met de dikte van de lasnaad. De voorbereiding van de opening wordt uitgevoerd - de uitlijning van de muren, controleer de grootte van horizontaal, verticaal en diagonaal. De tekening maakt aanpassingen.

Procedure voor het uitvoeren van werk:

1. Installatie van dozen en bovenste horizontale gidsen. Dit laatste zijn bevestigd aan het plafond van de garage.
2. Volgens de grootte van de maten maakt u een frame. Het mag niet 3-5 mm meer zijn dan de grootte van de doos. Voor een dichte aangrenzende, is het mogelijk om in de toekomst een vel over het ontwerp te installeren.
3. Installatie op het frame van de onderste en bovenste rollen.
4. Een frame installeren op pre-fixing-gidsen.
5. Controle van de prestaties van de poort. Ze moeten ze verschillende keren openen en sluiten.
6. Vorming van vellen stalen vellen.
7. De massa van het contragewicht aanpassen.

Pas daarna kunt u doorgaan naar de primer en schilderkunst. Voor veiligheid onderaan wordt het aanbevolen om een \u200b\u200bslot te plaatsen.

In de beoordelingsvideo kunt u een voorbeeld van het productie van een dergelijk ontwerp zien:

Het gemak van de garage voor de machine wordt niet het minst bepaald door zijn toegangspoorten, die de veiligheid van de auto en op betrouwbare en betrouwbaar moeten zorgen. Tegenwoordig kunt u een aantal opties voor automatische structuren bestellen of maken. Volgende zal worden overwogen om een \u200b\u200bhefpoort voor de garage met je eigen handen te maken.

Kenmerken

In tegenstelling tot swingstructuren met in de meeste gevallen 2 Sash, die uitslikte, hebben hijsgates secties of rollen op rijzen. Het bedrijfsbeginsel is anders, afhankelijk van het type - sectioneel, draaibaar of rollen. Het ontwerp zelf, inclusief verschillende elementen: een doos, gidsen, rollen, een hefmechanisme, veel ingewikkelder dan een eenvoudige swing-poort.

Maar de kosten van installatie en materialen compenseren volledig betrouwbaarheid en gemak met regelmatig gebruik van een dergelijke garage.

Met een kant-en-klare garage met een rechthoekige ingangsopening, kunt u eenvoudig een hefpoort met uw eigen handen bouwen.Voor installatie is een standaard set van constructiehulpmiddelen vereist, materialen voor luiken, gidsen en behuizingen. Het is genoeg om geduldig te zijn en een beetje smelten op te nemen, zodat letterlijk in een paar dagen geen haast, een betrouwbaar en handig ontwerp van dergelijke garagepoorten bouwen.

Voor-en nadelen

Voordat u besluit om een \u200b\u200bgaragepoort met een hefmechanisme te bouwen, moeten we al hun voor- en nadelen wegen.

Ervaren Meesters vieren de volgende voordelen van dergelijke systemen:

• Vrije ruimte opslaan. In tegenstelling tot gezwollen poorten, die externe ruimte nodig hebben voor open flappen, gebruikt het tillen van de plaats binnen onder het plafond.
• Het is veel handiger om ze te gebruiken, vooral als ze zijn uitgerust met een hefmechanisme, is het niet nodig om fysieke inspanning te doen.
• Roterende en sectionele poorten beschermen de garage veilig tegen hacken.

• Voor dergelijke structuren kunt u verschillende soorten afwerkingen en inrichting gebruiken.
• Hijspoorten kunnen worden gebruikt voor enkele en dubbele garages.
• Vouwen open en gesloten stil.

Het is de moeite waard om aandacht te schenken aan de tekortkomingen van de hevende poort:

• De hoofd min is de complexiteit van het ontwerp en de installatie. Als u de installatie door specialisten volledig bestelt, is het duur. Als u zelf een installatie doet, moet u de tekeningen zorgvuldig onderzoeken, het is noodzakelijk om alle elementen zorgvuldig te monteren, het niveau, omdat zelfs een kleine fout kan leiden tot het feit dat het hele mechanisme niet werkt.

• Volledig open poort Neem de vrije ruimte bovenop de opening en in de garage onder het plafond.
• De mechanismen van dergelijke poorten worden berekend op een bepaalde belasting, dus de sjerp en de zaak kunnen bijvoorbeeld niet worden overbelast, bijvoorbeeld wanneer isolatie.
• De hefpoort is alleen geïnstalleerd in de rechthoekige garage-opening.

Als de meester van de garage rekening heeft gehouden met al deze functies, kunt u de installatie starten. Maar u moet eerst beslissen over het type garage hijsgates.

Keer bekeken

De meest voorkomende 3 soorten zelfgemaakte hefstructuren zijn het meest voor:

• rotary of panelen:
• sectioneel;
• globaal.

De roterende poorten voor de garage worden het meest beschermd tegen hacking vanwege het hele ontwerp van de sjerp. Bij het openen stijgt het 90 graden en het nemen van horizontale positie. Hun mechanisme kan hingeld of tegengewicht zijn. Het eerste uiterlijk van de hendels is de meest eenvoudige constructies die een soepele en ongehinderde beweging van de sjerp in een horizontale positie bieden.

De tegenbalans is het meest geschikt voor extensies met veel gewicht.

Roterende structuren bestaan \u200b\u200buit een frame (meestal metaal) gidsen, waarlangs het frame, de veermechanisme of een contragewicht met de lierbeweging. Verhogen kan handmatig zijn met behulp van een handgreep onderaan de behuizing. Dit gebeurt gemakkelijk vanwege de uitgerekte veren van het ingebouwde mechanisme. Dit mechanisme kan worden verbeterd door de elektrische schijf, vervolgens de liftverlaging van de sjerp vindt plaats door eenvoudig op de knop te drukken.

De sjerp van de hef- en sectiepoorten wordt verzameld uit verschillende panelen van een breedte van maximaal 50 cm, die met elkaar verbonden zijn door scharnieren. Wanneer het is verhoogd, gaan deze panelen (ze ook lamellas genoemd) langs de gidsen op de rollen. Beweging biedt veermechanisme, drums en kabels. Dit ontwerp lijkt op een sandwichpanelen die in de bouw worden gebruikt.

Het mechanisme van de glooiende poort voor de garage is hetzelfde als de schilden van broodjes in winkelcentra. Opvouwbare lamellen die ze smaller hebben dan die van het opheffingssector, bij het openen, stijgen ze en verdraaiden ze in een speciale doos met een kleine breedte. Daarom heeft dit type een expliciet voordeel - bespaart ruimte in de garage. Tegelijkertijd is het niet nodig om lange gidsen onder het plafond te monteren.

Materialen voor frame, dozen en spoorrails zijn meestal metaalachtig, maar het is het beste om roestvrij staal te kiezen. De doos kan worden gemaakt van dikke houten bars of metalen hoeken. Sash van één stuk vergelijkbaar ontwerp kan worden gemaakt in de vorm van een canvas van de planken in een metalen frame. Buiten worden ze vaak door plaatwerk gesneden.

Om de warmte in de garage in de winter te behouden, kan naar binnen worden genaaid warmte-isolerende materialen: plaatschuim of minerale wol.

De doos is bedekt met anti-corrosieprimer, daarna verven in 2 lagen alkyd of waterdicht email. Het vouwschild is het beste bedekt met gegalvaniseerd staal of aluminium.

De lamellas op sectionele of rollende poorten zijn meestal ook gemaakt van gegalvaniseerd staal of aluminium, binnen lakens kunnen isolatiemateriaal worden geplaatst. Het oppervlak van dergelijke panelen kan bij elke kleur zijn - de smaak van de eigenaar. Beweegbare structurele elementen - rollen, koppelingen zijn gemaakt van plastic of lichtmetalen, gidsen - roestvrij staal of andere materialen die niet onderhevig zijn aan corrosie.

Automatisering van de deuren die open zijn met de hulp van een elektrische schijf, zullen helpen het gebruik van de garage aanzienlijk te vereenvoudigen. Veel chauffeurs willen niet rommelen met zware flappen, vooral wanneer vorst of gietende regenstraat. Voor elk ontwerp en mechanisme is er een mogelijkheid om een \u200b\u200belektromotor te kiezen die overeenkomt met vermogen, dat de stroom van de huishoudelijke voeding zal gebruiken.

Automatische hefpoorten zijn verschillende typen.

De meest voorkomende schema's die zelf gemakkelijk te doen zijn, is:

• mechanismen die op het poortdoek worden geïnstalleerd;
• gefixeerd op gidsen;
• gemonteerd op zijrekken.

Er is een kans om een \u200b\u200bafgewerkt ontwerp te bestellen, dat al een automatische drive zal opnemen voor het verhogen, zoals vele rollen met gegalvaniseerde stalen lamellen.

In dit geval is het na aankoop alleen nodig om ze correct te laten installeren op de opening van de garage en sluit u de elektrische schijf aan op het netwerk.

Vervaardiging

Voor de vervaardiging van eenvoudige hefpoorten voor de garage, kunt u reeds kant-en-klare schetsen en berekeningen gebruiken, slechts enigszins in overeenstemming met uw kamer. Er zijn veel voorbeelden van oplossingen voor landhuizen die tekeningen bevatten en een gedetailleerd rapport, inclusief de nodige hulpmiddelen en materialen.

Alvorens het ontwerp zelf te maken met een bewegend mechanisme, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opening van de aangrenzende muren en het plafond zijn gewicht kunnen weerstaan. Om dit te doen, moet u duurzame en dichte overlappingen kiezen zonder holtes en betrouwbare bevestigingssystemen. En het pand zelf moet worden beschermd tegen vochtopening en andere natuurlijke factoren die het werk van de poort kunnen beschadigen.

Door het juiste type en een voorbeeldproject van toekomstige schuifpoorten te kiezen, maken we een tekening met precisiematen, op basis daarvan tellen we het aantal noodzakelijke materialen.

Voor een duurzaam en duurzaam frame van de hefgaragepoort zijn de metalen profielen van 40x20 mm en een dikte van ten minste 2 mm het meest succesvol. Transversale en horizontale montage voor ontwerp kan worden gemaakt van de profielen van 20x20 mm. Gate-gidsen worden meestal gemaakt van kanalen van maximaal 20 cm breed, afhankelijk van het, de grootte van de rollen is ook geselecteerd.

De doos van het hendelscharniermechanisme kan worden gemaakt van metalen hoek of hout. In grootte worden de details van de gewenste lengte gesneden op de gemaakte tekening.

Rollers zelf, veren en het gehele hendel-scharniermechanisme worden meestal gekocht in de voltooide vorm. Ze worden gekozen volgens de grootte van de gidsen. De resterende details kunnen eenvoudig eenvoudig worden gemaakt met behulp van een lasmachine en een slijper.

Voor de productie van poorten en monteer ze in de opening van de garage, zijn de volgende gereedschappen vereist:

• lasapparaat;
• bulgaars met randencirkels voor metaal;
• boor met boren van de gewenste diameter;
• schroevendraaier;
• een hamer;
• niveau;
• roulette, potlood.

foto's

Voor het bevestigen moet u metalen anker of deuvelschroeven gebruiken die geschikt zijn voor dit gewicht. Als u van plan bent om een \u200b\u200bankerbouten toe te passen om een \u200b\u200bmetalen hoek toe te voegen, moet u een set van de juiste sleutel voorbereiden.

Installatie

Voor het beoordelen van het hefpoortsysteem is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opening waarop ze zijn geïnstalleerd perfect glad oppervlak is: strikt verticaal en horizontaal niveau, directe hoeken. De carrierbox is het belangrijkste vermogenselement van een dergelijke poort, dus u moet het zorgvuldig zo zorgvuldig innemen.

Als een metalen hoek is geselecteerd voor de doos, moet de breedte van zijn plank 1,5 keer de dikte van de sjerp zijn. Nadat alle details worden gemeten en afgesneden, zijn ze bevestigd aan de verkooppunten van de garage op de ankerbouten en worden ze betrouwbaar aangescherpt. Voor de vervaardiging van de doos kunt u houten staven kiezen met afmetingen van 100x50 mm, die op een schroef van 100 mm moeten worden bevestigd.

Het vaste frame van de vouwpoort moet worden verzameld op een even horizontaal oppervlak. Nadat de metaalprofielen van de gewenste lengte worden afgesneden, worden ze gecontroleerd door de kolen en het grijpen van lassen. Controleer vervolgens weer rechte hoeken en dimensies, inclusief diagonaal, bevestig hoekstoringen en transversale rigiditeitsrekken en kook dan nauwelijks de structuur.

Na het lassen van het frame moet het worden gereinigd met een molen in de gewrichten van de gewrichten van de SKENERS. Het wordt vervolgens bedekt met anti-corrosie-oplossing en verven. De plaques met thermische isolatie worden in de metalen profielen genaaid, het is bedekt met plaatstaal. Beugels met rollers zijn bevestigd aan de bovenste hoeken van het frame.

Daarna zijn de gidsen aan het plafond bevestigd voor de toekomstige sjerp. Monteer ze moeten ook zo snel mogelijk zijn, herstel horizontaal niveau, parallellisme en loodrechtheid van de deuropening. Dan wordt de sjerp tijdelijk in de opening geïnstalleerd om de plaats van bevestiging van het hefboomveermechanisme te markeren.

Na het werk van de poort en de ongehinderde beweging van het verschuiven op de geleiders, wordt het verwijderd, de veren zijn gemonteerd, wordt hun aanpassing uitgevoerd. Ten slotte is de rubberen afdichting voor het afdichten van de naden en de zachte sluiting op het frame rond de perimeter gemonteerd, de deurslot is geïnstalleerd en is de openingsknop geïnstalleerd.

Met zorgvuldige en correcte installatie, evenals betrouwbare bescherming tegen vocht, kan de poort met een dergelijk ontwerp niet één dozijn jaar worden geserveerd. En hun reparatie kan alleen worden beperkt tot het smeermiddel van bewegende delen van het mechanisme, het hefboomsysteem, ondersteunende rollen en de vervanging van de rubberen afdichting. Voor preventie kan smeermiddel elk seizoen worden uitgevoerd, en wordt de buitenrubberpakking gesmeerd met siliconen vóór het begin van koud weer voor bescherming tegen wrijving.

Voor de interne thermische isolatie kan een dergelijke poort verschillende materialen gebruiken die worden gebruikt voor zowel muurisolatie: minerale wol, schuim of geëxpandeerd polystyreen. De laatste twee zijn efficiënter, omdat ze na verloop van tijd geen krimp geven, maar er kan brand gevaarlijk zijn, dus het is beter om niet-brandbare soort te kiezen.