Veel mensen weten dat je een compressor kunt verzamelen van de oude koelkast en in omstandigheden van een thuisworkshop, zonder speciale vaardigheden. Maar niet iedereen kent technologie en geheimen. Als u goed denkt - kan de luchtcompressor nuttig zijn in elke garage in elke werkplaats en huishouden. Hiermee kunt u de auto schilderen, de wielen pompt, een pneumatisch gereedschap uit te voeren. Zelfs om stof op te blazen - kom ook van pas. Overweeg een versie voor het schilderen.

Installatie Vereisten

Schilderen is een verantwoordelijke bedrijf. Een dergelijke compressor moet aan een aantal vereisten voldoen. De belangrijkste is de uniforme luchtinlaat en zonder vreemde lichamen. De meest ongewenste gebreken op de LCP - korrelheid, shageen, holte op het oppervlak. Als de luchtstroom niet stabiel is - dit zal dit allemaal plaatsvinden, inclusief matte plekken en flips. Gespecialiseerde merkcompressoren hebben alles wat u nodig heeft, waardoor het minste huwelijk mogelijk is. Maar de prijs is snel.

Koop een aggregaat of verzamel jezelf?

Daarom is het logisch om een \u200b\u200bcompressor te maken voor het schilderen van de auto zelf. Om dit te doen, is het noodzakelijk om in detail het apparaat en het principe van de werking van de huidige, fabriekscompressor te bestuderen. En hij is hetzelfde in alle monsters. De cilinder creëert hoge druk. De luchtinjectiemethode is niet fundamenteel - het kan mechanisch of met de hand zijn. In het geval van handmatig indienen, besparen we de financiën, maar waar een slaaf kan vinden die in staat is om continu lucht te pompen. Het automatische proces is van vele tekortkomingen en problemen af. Uitzondering - vervanging van olie in de compressor. Alleen het mechanisme kan de luchtstraal continu in de ballon toepassen! De theorie is eenvoudig, maak een persoonlijk compressorstation met hun eigen handposten en snel.

Compressor van autocacer

Hoe maak je een installatie voor het toepassen van verf van een eenvoudige automobielcamera? Lijst met materiaal:

• pomp met manometer voor het lichaam van de supercharger,
• autokamer voor de ontvangerfunctie,
• awl,
• reparatie Tool Kit,
• tepel van de autocacer.

Een complexe fase - het creëren van een compressortation. De kamer moet worden gecontroleerd op strakheid. Het wordt gepompt. Als er luchtlekkage is - is de taak opgelost door lijmen of vulkanisatie van rubber. Dan wordt het gat doorboord. Daarin legt de tepel voor de uniforme uitlaat van de luchtstroom. Hulpfitting is bevestigd aan bijlage. Gedrag met dit werk helpt de reparatieset actief. Dan sluit de fitting zich bij de painttopult. Om de uitlaat van de straallucht te besturen, is de tepel gedraaid.

Maar het is opmerkelijk dat de oude tepel niet wordt verwijderd. Het zal de rol van de klep uitvoeren en meer druk bevatten. De besturingscontrole van de druk wordt uitgevoerd door het kleurmiddel naar het metalen oppervlak te spuiten. Als de verf naar een soepele laag valt, dan fungeert de installatiemogelijkheden! Extra controle van de drukhoeveelheid kan worden gecontroleerd door een manometer. Luchtstroom, zelfs nadat de beluchter sleutel is ingeschakeld, moet sprongen zijn!

Beschrijf eenvoudig een huiscompressor. En het schilderij van de auto na het gebruik ervan zal meer kwalitatief zijn dan met behulp van een bus. Bij het werken aan huisstandigheden, vermijd penetratie in de auto-kamerkamer, vreemde lichamen, water. Deze dingen kunnen de verf binnendringen en de kleur moet worden herhaald. Met de juiste werking zal onze eenheid voor een lange tijd werken en is de luchtafvoer bij voorkeur geautomatiseerd.

De meesters merkten vaak dat de zelfgemaakte compressor veel langer zou dienen dan de fabriek. En onafhankelijk huishoudelijke of geïmporteerde productie. Het ding verzameld door haar eigen handen heeft positieve energie. Het is gemakkelijker te repareren en te onderhouden - omdat u bekend staat om zijn zwakheden en design.

Compressor van de oude koelkast

De eenheid gemaakt van de oude koelkastknooppunten zal geen plaats geven aan het werk van compressoren van Elite Producers. Om ervoor te zorgen dat het nodig is:

• manometer
• roest-omzetter,
• compressorontvanger,
• draadadapters,
• relais voor hoogwaardige controle van stroomdruk in onze compressor,
• filter brandstofcel onder benzine,
• olievocht-scheidingsfilter en zijn versnellingsbak,
• motor, aangedreven installatie,
• 3/4 inches kruisen voor waterleidingen,
• schakel over naar Voltage 220 V,
• afdichtmiddel
• merk-merk 10W40,
• buizen van messing,
• slang voor olie
• eenvoudige spuit
• boord dikker
• metalen verf,
• filterelement van het stroomsysteem voor dieselmotor,
• meubelwielen,
• scherp
• studs, toorns, ringen,
• fMU-tape
• automobiele klemmen.

Een compressorinstallatie van een zeldzame koelkast kan nuttig zijn als een motor. Compressor van de koelkast op ons voorbeeld is de meest optimale oplossing. Het heeft een uitstekend voordeel - een startrelais van de compressor! Zeer oude Sovjet-modellen hebben een voordeel ten opzichte van overzeese concurrenten. Ze zijn in staat om zeer hoge druk te pompen. Wanneer montage, is het noodzakelijk om roest van de actuator voorzichtig te verwijderen.

Roestconvertor kan hoogwaardige compressorverwerking uitvoeren en verdere oxidatie voorkomen. Dit bereidt tegelijkertijd een bedieningsmotor in op schilderen. Ga dan naar de verandering van olie. Duidelijk ding dat de oude koelkast ook wordt onderworpen aan onderhoud, dan lang geleden. Dit geldt ook voor de vervanging van olie. Maar een dergelijke situatie heeft een rechtvaardiging - het systeem is absoluut volledig geïsoleerd uit het milieu. Het past bij de semi-synthetische olie. Dit is een modern smeermiddel in zijn eigenschappen, geen slechtere olie voor compressoren. Het gaat prachtig om met de taak - er zijn veel hoogwaardige en effectieve additieven erin. In het geval van de compressor vinden we 3 buizen: twee van hen zijn open, de resterende hermetisch grof. Wij zijn van toepassing op de compressorinstallatie van stroom en bepalen de aard en de richting van de beweging van de luchtstroom. Het is beter om het retractor op te nemen of te markeren en luchtkanaal vrij te geven.

De verzegelde buis is nodig om de olie te veranderen. We verwijderen het met NADFIL, waarbij ze worden geïnspireerd rond de omtrek van de buis. Het is belangrijk om het binnendringen van metalen chips in de compressor te voorkomen. We schudden de buis en drain volledig olie in de container, waardoor we het volume ervan kunnen bepalen. Met behulp van een eenvoudige medische spuit, gieten we semi-synthetisch, en met een groot volume dan het bleek!

Na de vulling is het smeermotorstelsel aangesloten. Pak de juiste schroef op en sluit het rooklint af. Er moet aan worden herinnerd dat de luchtvormige olie soms doordringt uit de uitgangsbuis voor lucht. Dit bespaart de olieafscheider voor de compressor. Het installatie-assemblage begint met de versterking van de motor met een starterelais op de basis van de boom. Het moet zich in dezelfde positie bevinden als op het frame. De juiste werking van de bedieningsmodus is afhankelijk van de installatie en installatie van de compressor!

Ontvanger

Hoe maak je areser? Goed gebruik een ballon van een eenvoudige brandblusser. Hij is perfect weerstaan \u200b\u200ben hij heeft een goede veiligheidsmarge. De ballon is een uitstekende uitweg voor bevestigingsapparatuur. Als basis kunt u een brandblusser van het OU-10-merk nemen met een volume van 9,99 liter. Het is bestand tegen druk tot 16 MPa. We maken het uitschakelmechanisme van ons werkstuk los en schroef de adapter aan. Als we corrosie vinden, verwijder het dan genadeloos. Het is moeilijk om de innerlijke roest te verwijderen, hiervoor vullen we de roestconversie in de cilindercapaciteit en chatten de inhoud. Na voltooiing van de reiniging schroeven wij de dwarsbalk voor de watervoorziening.

De houten bord is een goede basis voor het bevestigen van de motor en brandblusserbehuizing. Op dezelfde lijn is het wenselijk om alle werkdetails en -knopen te plaatsen. Dreiged Stiletts gaat naar de rol van bevestigingsmiddelen, ze moeten in de boorgaten worden verhandeld. Complete noten en wasmachines. Nadat de ontvanger duurt en verticaal heeft. U hebt 3 multiplexplaten nodig. Eén blad - voor doorgat onder de ballon. De resterende 2 vellen zijn gebonden door zelftekening aan het moederbord en gelijmd aan het blad dat de ontvanger vasthoudt. De basis van de boom maakt een uitsparing voor de onderkant van de ontvanger. Voor de beweging van het aggregaat, bevestigingsmeubelwielen.

Het systeem moet worden beschermd tegen stof met behulp van een benzinefilter voor grove reiniging van brandstof. Het zal de rol van luchtinlaat uitvoeren. Het is nuttig voor de rubberen slang en de inlaatbuis uit de supercharger. Bij de ingang is de luchtdruk erg laag, de klemmen zijn niet nuttig. Bij de uitgang is de olievochtscheider gemonteerd voor het blokkeren van de druppeltjes van de vloeistof. Het filterelement van het stroomsysteem past (spreken met eenvoudige woorden - filter). We hebben klemmen nodig voor de auto. Olievochtscheider is verbonden met de versnellingsbakinlaat en de uitvoer wordt in de kruisen die al aan de linkerkant zijn voorbereid. Aan de rechterkant is de manometer voor het monitoren van de druk geschroefd. En op de bovenkant van de kruisen, schroef het relais voor aanpassing aan.

De drukkracht in het systeem aanpassen

Instelbaar relais Hiermee kunt u het gewenste bereik of een recreatieve druklimiet plaatsen. En op het gewenste moment, onderbreek de voedingsketen van het systeem. Het uitvoeren van aggregaat adviseert om RDM-5 toe te passen. Hiermee wordt de compressor gestart met een afname van de luchtdruk in de tank onder de gewenste waarde en loskoppelen of de parameters boven het toegestane zijn. De vereiste luchtstroomwaarde wordt aangepast aan het relais met een paar veren. De taak van een grote lente is om een \u200b\u200bzwakke druk te maken. Met een kleine veer kunt u de bovengrens aanpassen en de eindgrens instellen van het uitschakelen van de volledige compressorinstallatie.

RDM-5 is ontworpen voor watertoevoerleidingen. Echt, dit is een eenvoudige tweepersoonscontactdisconnector. Op dit voorbeeld is één contact nodig voor het schakelen met nulnetwerk, de andere is nodig om te schakelen met een supercharger. De netwerkfase wordt uitgevoerd via de tuimelschakelaar om verbinding te maken met de tweede ingang van de installatie van de compressor. De tuimelschakelaar helpt bij het snel loskoppelen van het systeem van de voeding. Alle elektrische contacten zijn goed pikken. Vervolgens wordt de compressor-instelling gekozen en test. Tijdens de teststart worden de werking van het relais en de dichtheid van het systeem gecontroleerd. Met de start van de proef kunt u de waarde van de optimale druk bepalen voor kleuring met een uniforme laag. Om te zorgen voor hoge kwaliteit en langdurige compressor, is het nodig om iets te regelen. Een belangrijke gebeurtenis op hetzelfde moment - de olieverandering.

Als u nog steeds hebt besloten om een \u200b\u200bluchtcompressor van de fabriek van de fabriek te kopen - lees de parameters en mogelijkheden. Voorkeur gaf bekende bedrijven.

De compressor kan veel voordelen opleveren in verschillende gebieden van het leven. Misschien heb je een apparaat nodig voor snelle pompende banden van een auto, of je hebt besloten om deel te nemen aan airbrushing, maar je hebt geen geschikte apparatuur, en ik wil niet kopen. U kunt dit probleem oplossen door een compressor met uw eigen handen te maken. Over hoe dit te doen en wat er nodig zal zijn, zullen we praten.

Maken of kopen

Voordat u weet hoe u een compressor met uw eigen handen kunt maken, moet u omgaan met hoe en welke taken de zelfgemaakte versie kunnen oplossen en hoe u het kunt omgaan met de eenheid die in de winkel is gekocht. In dit opzicht is steeds meer afhankelijk van de richting waarvoor u een compressor nodig heeft. Als u het nodig hebt voor eenvoudige pompende banden - kunt u zelfgemaakte gebruiken.

Nog een ding als je creativiteit in trekt. Het hoeft niet airbrushing te zijn om te struikelen op de nadelen van de thuisversie. Het ding is dat het schilderij een homogene en uniforme luchtstroom vereist. Het mag geen vuilnis en andere kleine deeltjes zijn.

Als deze voorwaarden niet voldoen, is het mogelijk om daardoor graanschilderen of andere soorten defecten te verkrijgen. Het gaat erom dat het nodig is om eerst na te denken wanneer u de foto van zelfgemaakte compressoren ziet.

Aan al het bovenstaande kunt u ook inhomogene vlekken en druppels toevoegen die een probleem zal zijn, zelfs bij het schilderen van een fietsframe, dat we kunnen praten over de details van de auto.

Desondanks zijn beide soorten compressoren ongeveer gelijk georganiseerd, wat betreft de basisbeginselen. In elk geval is een reservoir nodig, waarin de lucht onder hoge druk staat. Het kan worden gegenereerd ten koste van handmatige injectie, en kan verschijnen van mechanische impact.

Als de eerste optie goedkoper is bij de implementatie, dan is het de moeite waard om te overwegen dat het veel moeilijker te werken zal zijn, omdat het constant noodzakelijk is om het drukniveau in de compressor te volgen.

Als de compressor is uitgerust met extra automatisering, is het enige wat u hoeft te doen, is van tijd tot tijd olie toevoegen of deze vervangen. Het resultaat van een dergelijk apparaat is een constante en uniforme luchttoevoer, die een zeer belangrijke rol voor u kan spelen.

Voorbereiding

Dus naderden we stapsgewijze instructies voor het assembleren van de compressor thuis. Als we het hebben over zijn voordelen, is het eerst de moeite waard om het werkvolume te onthouden, omdat een dergelijke eenheid aanzienlijk stiller zal werken dan de fabrieksoptie. Om dit te doen, is het noodzakelijk om hermetisch alle componenten te combineren, maar dit werk is de moeite waard.

Wat kan een compressor met je eigen handen maken?

Om te beginnen, hebt u iets nodig dat de ontvanger kan vervangen. Hiervoor is een eenvoudige automobielcamera goed geschikt. Vervolgens moet een eenvoudige pomp vinden waarop de manometer is geïnstalleerd. Het is nodig om de luchtdruk in de kamer te verhogen. Hiertoe voegt eenvoudige AWL, reparatiekit voor het wiel en de eenvoudige tepel voor de camera.

Allereerst moet u ervoor zorgen dat de camera nog steeds wordt afgedicht en de lucht niet laat. Als het blijkt dat het de taken ervan niet aanhoudt, kunnen de gevolgen daarmee serieus zijn.

Als u tijdens de inspectie luchtlekkage hebt gevonden, moet de camera vastzitten en het is het beste te doen met vulkanisatie.

Omdat onze camera de functie van de ontvanger zal uitvoeren, moet u er nog een gat in maken, waarvoor we een eenvoudige awl nodig hebben. Het zal in de nippel moeten gaan, die ik eerder sprak. Het zal worden gebruikt om de lucht in de kamer binnen te gaan.

Voor de juiste installatie van de nippel is de REM-kit goed geschikt, die wordt vermeld in de lijst met benodigde onderdelen. Schroef vervolgens de nippel los en controleer hoe luchtbeweging gaat.

De mini-compressor gebeurt met hun eigen handen in hetzelfde principe, u hoeft alleen maar een kleinere camera te maken waarvoor de pomp nodig is. Deze installatie heeft minder productiviteit, maar zal een bepaalde compactheid hebben.

Kenmerken

Tenslotte die eerder is gedaan, moet je de kustklep op de tepel installeren, die aanvankelijk op de camera was. Het is noodzakelijk om de druk te ontspannen, als het te hoog klimt. Om de efficiëntie van het apparaat niet alleen direct gebruik te controleren, zal het niet overbodig zijn om een \u200b\u200bextra manometer te installeren.

Anders, als je het schilderen, moet je eerst een proefbenadering doorbrengen, kijk dan naar het uniform van email of eenvoudige verf, en pas na dat startwerk. Het is niet erg handig, en kan vrij duur zijn, afhankelijk van de prijs van materialen.

Het is belangrijk om te weten dat bij het controleren van het drukniveau door een manometer, de pijl niet zou moeten trekken. Als dit gebeurt, moet u het hele ontwerp controleren, omdat dit het signaal is dat de luchtstroom niet uniform is.

In feite hebben de ideeën van zelfgemaakte compressoren en de vervaardiging van dergelijke geen supernormaliteiten nodig. Natuurlijk heeft u rechte handen, basiswerkvaardigheden met verschillende hulpmiddelen nodig, en het belangrijkste - de wens om dit allemaal te doen. Als u een compressor nodig heeft voor professionele behoeften, is het beter om contact op te nemen met kant-en-klare oplossingen.

Er zijn veel beoordelingen dat zelfgemaakte compressoren betrouwbaarder werken en tegelijkertijd duurzamer worden. Het is belangrijk om te begrijpen dat het eerst afhankelijk is van wie deze eenheid heeft gemaakt, en de materialen die in zijn schepping zijn gebruikt, zijn even belangrijk.

Als je in je garage of schuur als een hobby wilt werken, heb je genoeg vrije tijd om het te doen - waarom niet.

Fotocompressoren doen het zelf

Twee jaar droom ik om een \u200b\u200bcompressor te verwerven. Zeer nuttig apparaat voor een grote verscheidenheid aan werken in de garage: slingerende wielen, schilderen met pistool, blazende motoronderdelen en andere dingen. Gemiddeld kost een eenvoudige compressor 10 duizend roebels, zelfgemaakte kosten 300 roebel, plus een stel trample, die thuis werd gedronken. Een oude compressor uit de koelkast, een gascilinder, 10 bar-manometer, hoeken en te-shirts met messing, pluggen hen, tepel met een draad van bromfietscamera's metallic, klemmen, ringen.

Voor de vervaardiging gebruikte ik een compressor van de cilindrische koelkast horizontaal. Het heeft een capaciteit van 10l / min, het is heel weinig in vergelijking met de industriële, maar ik hoef niet de lucht onder een lage druk van 3 bar te laten zakken, wanneer in de ontvanger (ik zal het u verder vertellen) Druk is 8-9 bar.

Voor de ontvanger neem ik een gascilinder voor 50L. De voorsprong van alle benzine fuseerde ermee. Ik probeerde de kraan te bevorderen, maar wat hoe te gebruiken, de kraan heeft niet bezwegen.

Omdat op de kraan van de ballon, de linker draad, besloot ik om een \u200b\u200badapter te maken bij 3 \\ 4 inch met de rechterdraad. Hij nam een \u200b\u200bhogedrukslang en twee adapters van 3 \\ 4 naar 10 mm met links en rechterdraden. Het bleek een dergelijke adapter

Opgevaren vanuit de T-stukken en hoeken een eenvoudige splitter en maakte een proefinformatie.

In 45 minuten scoorde de cilinder een druk van bijna 9 bar, met het volume van de ontvanger 50L het is ongeveer 430L lucht

Ik scoorde een paar keer, en vervolgens op de bodem van de ballon, om de overblijfselen van gas en benzine te verwijderen, na de resulterende grondige montage. De positie van de cilinder is horizontaal, de compressor montage bovenaan en installeerde alle bedrading met de manometer. Masseer de clips gepland op de nagels die aan de cilinder zijn gelast. De compressor met de regeling verbonden de slang, bevestigt aan de klem

In de plug, boorde een gat, metnippel ingevoegd en plaats de rubberen pakking er bovenop. De plug geperst op de kraan, naar de kraan op een rij twee T-stukken: één verwijdering op de ontvanger, de andere op de manometer. Na de hoek, naar de hoek van een grof schoonmaakfilter, naar het koppelingsfilter en dezelfde stekker als aan de andere kant.

Het filter moest worden afgeleverd aan de olie die de compressor verdedigt en niet in de ontvanger en de buis viel.

Het blijft het geval voor kleine, vecht de benen en schildert alles in één kleur. Voorbeen bleek één, achter twee. Alle benen Remnants Corner

De automatische op de shutdown heeft het geld niet gedaan voor de aankoop. De verloopstuk om de druk om dezelfde reden aan te passen. Hoe eindigt de geld, maar nog steeds genoeg en zo.

Vergelijkbaar met het onderwerp YouTobe-video

Ik zal niet schilderen, te lui voor mij.
Van UV. Admin cheque

Vertegenwoordigt een inrichting voor mechanische compressie van gassen, die luchtdruk vormt bij de uitlaat, een grotere atmosferische waarde. De gebogen lucht in de verbrandingskamer van de motor, de compressor verhoogt de kracht van de motor door de efficiëntie van de brandstofverbranding te vergroten. Het brandstofmengsel met een werkende ontlader bevat meer lucht, vanwege de eenvoudiger het wordt ontstoken en uitstraalt meer energie tijdens de verbranding. In de loop van het onderzoek werd gevonden dat de motor de laatste 46% van het vermogen en 30% koppel toevoegt - dit is zo belangrijk dit apparaat!

Dit apparaat wordt gebruikt als pneumatische gereedschappen

De luchtcompressor is niet alleen geïnstalleerd in gemeentelijke auto's - deze apparatuur wordt gebruikt als een voeding van pneumatische gereedschappen, in de industrie en andere industrieën. De belangrijkste operationele kenmerken van de luchtcompressor zijn bedrijfsdruk en prestaties in luchtliter per minuut.

De volgende soorten luchtcompressoren worden onderscheiden:

• Zuiger. Apparaat met directe transmissieve inspanning. Tijdens de werking van de motor beweegt de zuiger langs de cilinder en comprimeert de lucht die het systeem binnengaat. Er zijn olie- en olievrije zuigerblazers, de laatste worden op grote schaal gebruikt om de bollen in het schilderij aan te pakken. De compressoren met twee posities worden gebruikt voor industriële doeleinden als gevolg van hoge prestaties.
• Rotor. Overdracht van motorinspanning vindt plaats met de riem. Schroeven met roterende messen comprimeren lucht in het apparaat en maken. Roterende apparatuur wordt gekenmerkt door hoge prestaties, goede efficiëntie, lage ruis en trillingen tijdens het gebruik. De olie voor de luchtcompressor van het zuigersoort wordt economisch gebruikt en gaat niet in samendrukbare lucht. Speciale verdeling in de productie ontving 380 V.

De supercharger kan autonoom werken of een ontvanger gebruiken die een soepele toevoer van gecomprimeerde lucht in het systeem verschaft. De luchtcompressor zonder ontvanger is minder dan de kosten en maten, maar vatbaarder voor breuk.

Is het mogelijk om het zelf te doen?

Maak zelf een luchtcompressor naar de motor zonder iedereen, daarnaast kan de invoering van wijzigingen die niet voorzagen door de fabrikant van de Automotive onvoorspelbaar het werk beïnvloeden. U kunt echter verzamelen voor een garage of automatische reparatiewerkplaats - met behulp van een dergelijk apparaat dat u snel de banden kunt vullen met lucht, een overmatige druk opmaken voor de sproeier en andere pneumatische gereedschappen, evenals een ander gebruik van apparatuur vinden.

De compressor met de ontvanger dient met hun eigen handen, in plaats van gekochte apparatuur, onderworpen aan de juiste montage van hoogwaardige delen. Dit wordt uitgelegd door het feit dat de meester die het doel instelt om de luchtcompressor met de ontvanger te maken, en om deze reden geeft om de kwaliteit. Welke details zijn nodig en hoe te monteren?

We verzamelen een compressor met je eigen handen

Het hoofdelement van de zelfgemaakte luchtdruk is een motorinstallatie. Het wordt aanbevolen om de compressor van de koelkast voor de montage te gebruiken. Het is opmerkelijk voor de aanwezigheid van een startrelais dat de mogelijkheid biedt om een \u200b\u200bbepaald niveau van luchtdruk in de ontvanger te installeren en te behouden. Als er geen oude en onnodige koelkast bij de hand is, kunt u een aggregaat vinden op het storten van industrieel afval of vertrouwd. Voorkeuren moeten worden gegeven aan de koelkast die in de USSR is gemaakt, omdat krachtige en betrouwbare compressoren werden gebruikt voor de productie van Sovjet-koelapparatuur.

De koelkast heeft drie buizen in het ontwerp, waarvan één van het ene uiteinde wordt gepost. De rest zijn luchtkanalen - men impliceert de lucht, de andere releases. Met verdere montage van het apparaat is het belangrijk om te begrijpen welke wijze de luchtstromen circuleren. Om te bepalen, is het noodzakelijk om de compressor voor een korte tijd aan het netwerk in te schakelen en te observeren op welke manier de circulatie optreedt. Het wordt aanbevolen om "Input" en "Output" met verschillende kleuren op te melden, om niet te verwarren bij het assembleren. Voorkom dat een willekeurige vervangingsrichting van lucht de luchtcontrole-klep voor de compressor helpt.

Naast het hart van de oude koelkast, is het nodig om de automotive-compressor te monteren:

• Luchtontvanger (een goede optie is een brandblusser).
• Manometer.
• Filter grove brandstofreiniging.
• Lasfilter.
• Luchtdrukregeling relais.
• Set van adapters, klemmen, slangen.
• Tuimelaar voor Voltage 220 volt.

In verschillende montagestadia zal het duren: de basis voor het installeren van de afgewerkte eenheid, wielen (u kunt nemen uit oude meubels), verf, motorolie en een anticorrosiemiddel.

Ontvanger montage

De compressorontvanger is een vaste houder die lucht onder druk bevat. De rol die auto-luchtontvanger uitvoert, is de eliminatie van pulsaties tijdens de luchttoevoer naar de compressor, die wordt uitgevoerd door de druk in het systeem uit te lijnen. De secundaire rol van de ontvanger is de opslag van inert gassen of condensaat.

De ontvangercapaciteit is absoluut verzegeld en het vereiste volume is afhankelijk van de cycliciteit van luchtverbruik door de prestaties van de consument en luchtcompressor. Het gebruik van de ontvanger verlengt de levensduur van de compressor en wordt vaak op verschillende gebieden gebruikt, inclusief schilderwerk, industriële productie en andere industrieën.

Auto-luchtontvanger kan op drie manieren worden vervaardigd:

1. Koolstofdioxide brandblusser. Goed geschikt voor langetermijngasopslag onder druk tot 10 atmosfeer, heeft duurzame stalen wanden en wordt gekenmerkt door de veiligheid van gebruik. Voor de ontvanger is een brandblusser van 5-10 liter voldoende. Om de brandblusser in de Compressor-ontvanger in te schakelen, moet u de vergrendelingsinrichting verwijderen en op de gatberoemde adapter voor de slang worden geplaatst. De cilinder moet leeg zijn en grondig wassen. Vervolgens is sanitair geïnstalleerd en verzegeld. Daarna kunt u de gefabriceerde ontvanger gebruiken voor werk.
2. Hydroaccumulator. Een meer gespecialiseerd apparaat met een voldoende bereik van tanks. Nadeel - Kleine nominale druk. Plus - Geschikt carving bij de uitgang. Om als ontvanger te gebruiken, moet u het binnenmembraan verwijderen voor het opslaan van koolstofdioxide en sluit vervolgens de slang aan zoals in het voorbeeld met de brandblusser.
3. Zuurstofballon. Uitzonderlijke kracht en luchtdruk in tientallen atmosfeer, maar kleine capaciteit, ongemak van transport en ernst. Om genoeg te gebruiken om de slang aan te sluiten - de zelfgemaakte ontvanger is klaar voor werk!

De luchtontvanger kan worden gemaakt van elke cilinder voor het opslaan van gecomprimeerde gassen, maar voor gebruik moet u ervoor zorgen dat de geselecteerde container bestand is tegen de werkdruk van de toekomstige compressor.

Laatste montage van de installatie van de compressor

De compressor met de ontvanger moet op één algemene basis worden geïnstalleerd voor het gemak van het opslaan en transporteren van zelfgemaakte apparatuur. De compressor uit de koelkast die eerder werd gevonden, moet worden schoongemaakt van roest (indien aanwezig). Vervolgens wordt de oliewijziging uitgevoerd in de luchtcompressor, omdat de oude waarschijnlijk onbruikbaar is geworden. Gietende olie in een luchtcompressor kan niet worden gebruikt - in de afwezigheid van een speciaal compressor-smeermiddel, kunt u een motor, synthetisch of semi-synthetisch gebruiken.

Installeer de compressor met de ontvanger op één algemene basis voor het gemak van opslag en transport

Het compressor-montage wordt uitgevoerd in vijf opeenvolgende fasen die hieronder worden aangegeven:

1. Installeer de supercharger uit de koelkast op de voorbereide basis en bevestig de draadstiletto. De ontvanger is in een verticale positie geïnstalleerd en wordt bevestigd door gevouwen vellen van multiplex in de hoeveelheid drie stukken met een cilindergat. Aan de onderkant van de basis worden de wielen genaaid voor het gemak van het transport.
2. Installeer de compressor en volg de klep voor de luchtcompressor in het luchtinlaatgat. Voor het gemak kunt u een rubberen slang gebruiken.
3. Op de uitlaat van de supercharger door de slang, plaats een vochtscheider - het kan uit de dieselmotor worden afgenomen. Om de uitsplitsing van de slang onder druk te voorkomen, is het noodzakelijk om de combinatie van automobielklemmen te versterken. De vochtscheider moet worden geïnstalleerd op de inlaat van de versnellingsbak - apparaten voor de druk van druk in de ontvanger en compressor. De uitgangsdruk van de uitgangsdruk is verbonden met een van de uiteinden van het sanitairkruis.
4. Stel het relais in op het bovenste deel voor de drukaanpassing en in het vrije uiteinde van de manometer voor controle. Alle gewrichten moeten stevig worden versterkt met fum-lint en vertraagden de homutieken om uitsplitsing te voorkomen.
5. Sluit de netwerkfase met behulp van een 220 volt, sluit de netwerkfase aan op de uitvoer van de compressor. Isoleer de contacten met een band of diëlektrische behuizing.

Nadat we de apparatuur aan het netwerk aansluiten, kunnen we aannemen dat de olieluchtcompressor is geassembleerd. U kunt het apparaat in het netwerk mogelijk maken en de prestaties controleren.

Welke problemen kunnen wachten op de montage?

De compressoren van de luchtauto's zijn eenvoudig in termen van ontwerp en werking van het apparaat, maar tijdens zelfmontage kunt u de volgende problemen onder ogen zien:

1. Olievoorziening in een ongeschikt gat. Vanwege de aanwezigheid van verschillende buizen in de supercharger, kunt u in de war raken en gieten de olie niet in het gat. Om problemen te voorkomen, is het noodzakelijk om olie in een van de twee inlaatbuizen te gieten - de finale is uitgesloten.
2. Kleine diameter van de inlaat van de ontvanger. Als het gebruik van standaard cilinderdraad onmogelijk is, een item met flux en bevestigt. Het definitieve ontwerp is in staat om de druk van 5-6 atmosfeer te weerstaan.
3. Onjuiste aansluiting van de superchargerbuizen. Zodat de circulatie in het systeem zonder storingen en in één richting optreedt, moet u de terugslagklep op de compressor met uw eigen handen installeren. Het zal mogelijke problemen voorkomen en ervoor zorgen dat de stabiele werkzaamheden van de supercharger.

Probeer de olie-supercharger te verzamelen met uw eigen handen in volledige naleving van de instructies, aanbevelingen en veiligheidsregels. In dit geval zullen geen problemen met het werk van de apparatuur ontstaan.

Installatie van de noodzakelijke druk

Luchtcompressor of auto-supercharger moet op de juiste manier worden voorbereid voor het eerste gebruik. Om het werk te starten, moet u de drukmodus aanpassen met behulp van het relais. De instelling wordt uitgevoerd door twee veren - Grote stelt de minimale druk, klein-maximum vast. Het eerste contact van het relais verbindt op nul, de tweede is bevestigd aan de supercharger.

Bekijk video-ontwerp

Wanneer u de apparatuur voor het eerst gebruikt, traceert u het getuigenis van de manometer - het relais moet het maken van de supercharger wanneer de onder- en bovengrenzen van de ingedrukte druk respectievelijk worden bereikt. Na de definitieve instelling kunt u de zelfgemaakte supercharger schilderen en doorgaan met werken.

In de inventaris van de auto-eigenaar is garage verwant aan de luchtcompressor. Met de hulp ervan kunt u auto's, pompbanden verven, lucht indienen bij pneumatische gereedschappen. Overweeg hoe een compressor te maken voor het schilderen met uw eigen handen van betaalbare materialen.

Gecomprimeerde lucht - de gelovige assistent van de huidige meester

De luchtcompressor in de garage Er is altijd een toepassing: van het banaal geblazen stof van de oppervlakken die door het schuurmiddel worden verwerkt voordat hij een overdruk in pneumatische hulpmiddelen maakte. Een consistent onderdeel van de werkresource van de compressor wordt verantwoord op het werk aan het schilderij van de auto. En het legt bepaalde vereisten voor de luchtstroom.

Het moet strikt uniform stromen en geen onzuiverheden hebben in de vorm van druppeltjes water, olie of vaste geschorte deeltjes. Dergelijke defecten zoals korreligheid, shagren en holtes op een verslaapt lakwerk zijn alleen vanwege de val in de stroom van vreemde deeltjes. Verven en matte plekken op emaille treden op met ongelijke stroom van het mengsel.

Branded luchtcompressoren van de fabrikant hebben alle functies voor het ideale werk van de airbrush, maar er zijn aanzienlijk geld. Bewaar en maak een functioneel model, niet inferieur aan professional, u kunt eigenaar zijn van de eigen, die theoretische informatie heeft gestudeerd en de video van de "compressor met uw eigen" als handleiding bekijken. Het principe van de werking van alle modellen van zowel zelfgemaakt als professioneel genoeg eenvoudig en is als volgt. In het apparaat voor het opslaan van gecomprimeerde lucht, genaamd "Ontvanger", wordt een overdruk gecreëerd. U kunt de lucht zowel handmatig als gemechaniseerde methoden pompen.

Met handmatige feed zullen financiële middelen besparen, maar wordt veel kracht en energie uitgegeven om het proces te beheersen. Met automatische injectie worden al deze tekortkomingen geëlimineerd, het enige blijft - de regelgevende vervanging van olie in luchtpomp. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht door de uitgangseenheid gevoed door uniforme stroom naar actuators. Zoals je kunt zien, is niets gecompliceerd en je kunt in een paar minuten een werkend model maken.

De eenvoudigste compressor met je eigen handen maken

Eén optie maakt een compressor voor het schilderen van de auto-kamer geserveerd. Voor de productie heeft u nodig:

• Ontvanger - Auto kamer. Het is mogelijk met een band, zonder het
• Supercharger - Automobielpomp met manometer
• Tepel van de ongeschikte camera
• REMKOMPLEKT VOOR RUBBER
• Tailoring AWL

Verzamel de benodigde materialen, ga rechtstreeks naar de vervaardiging van het apparaat. We nemen een onnodige autostamer en controleren het op strakheid door de pomp te pompen. Als de ballon de lucht houdt, betekent dit dat alles geweldig is, en je kunt naar de volgende stap gaan. Als er lekken zijn, lokaliseer je de locaties van schade en plak ze of vulkaniseren van het ruwe rubber.

Verder wordt in de voorbereide ontvanger een gat gedaan onder een extra nippel, zal er later een uniforme straal van gecomprimeerde lucht erdoor worden gepubliceerd. De extra fitting is gelijmd met een rubberen reparatiekit en maak verbinding met de painttopult. In het losschroeven van tepel - de luchtstroom moet vrij zijn. Tepel links in de inheemse tepel van de automobielkamer - het zal werken als een klep, die buitensporige druk vasthoudt.

Bepaal vervolgens experimenteel het vereiste niveau van luchtdruk in de ontvanger, spuiten de verf op een oppervlakte. Email moet gelijkmatig gaan, zonder Jerks. De hoeveelheid overdruk wordt bepaald met behulp van een manometer en moet zodanig zijn dat, wanneer u op de Aerator-knop drukt, het niveau niet heeft gewijzigd Hoppy.

Om een \u200b\u200bdergelijk compressor-model te verzamelen, is het niet moeilijk, maar u zorgt er onmiddellijk voor dat de reparatie wordt uitgevoerd met behulp van de compressor, in plaats van de overkapping. Het belangrijkste is om de regel te observeren - in de autocamer, en daarom, en dan moet vocht of stof niet in de paintopult vallen. Anders worden ze gemengd met automatisch element, en moet al het werk aan kleuren opnieuw worden gedaan. Het verzamelde model zal regelmatig werken, maar het is beter om de injectie van lucht te automatiseren en extra wijzigingen in het ontwerp te maken.

Semi-professionele compressor voor het schilderen met uw eigen handen

Volgens deskundigen hebben zelfgemaakte compressoren met ontvangers een langere levensduur dan het model van binnenlandse en buitenlandse fabrikanten. En dit is begrijpelijk - alles is klaar met hun eigen handen en, zelfs als sommige item faalt, het vervangen zal worden een paar minuten. Overweeg hoe u een luchtcompressor maakt van gemakkelijk toegankelijke materialen, die nodig zijn volgens de onderstaande lijst:

• Manometer
• Versnellingsbak met een olie-scheidend filter
• Drukregeling relais
• Benzine brandstoffilter
• Water kruis (quarterbook) met drie-vierde interne draad
• Adapters met schroefdraad
• Automobiele klemmen
• Compressor-engine
• Ontvanger
• Semi-synthetische motorolieviscositeit 10W40
• 220 volt toggle switch
• Koperen buizen
• Oliebestendige slang
• Dikke bord voor de basis
• Apotheekspuit
• Roestomvormer
• Studs, noten, ringen
• Afdichtmiddel, fuma lint
• Metalen verf
• Kerel
• Meubelwielen
• Filter van dieselmotorvermogensystemen

Vind alle componenten die niet moeilijk zijn, het staat uit het hart van het hele systeem - Air Supercharged.

Motor - Automatische compressoractuator

Als een motor gebruiken we de compressor van de oude koelkast. In de regel zijn ze uitgerust met een startrelais, dat erg handig is om continu een bepaald niveau van druk in de ontvanger te handhaven. Het heeft de voorkeur om compressoren te gebruiken uit de koelkasten van het oude Sovjet-monster, waardoor ze hogere druk toestaan \u200b\u200bdan hun geïmporteerde analogen.

Ik haal de uitvoerende eenheid uit de oude koelkast, maak het schoon van het geaccumuleerde vuil en roest. Behandel de roestconvertor vervolgens om jezelf te beschermen tegen verdere oxidatie. Hiermee bereid je het lichaamsorgaan voor verder schilderen.

Vervolgens moet het in de compressor worden verwisseld. Een gewone koelkast werd regelmatig onderhoud uitgevoerd en het vervangen van smeermiddel, dat volledig gerechtvaardigd is - het systeem is volledig geïsoleerd van de impact van de atmosfeer. Olie kan een semi-synthetische motor gebruiken, het is nooit inferieur aan compressor en heeft bovendien veel nuttige additieven.

Er zijn drie buizen op de compressor - 2 open en één gebruikelijk. Open uiteinden zijn ontworpen om lucht te circuleren, een van de buizen is de ingang, de andere is de uitvoer. Om te bepalen hoe de lucht onderweg beweegt, breng de stroom naar de compressor kort aan. En onthoud welk luchtkanaal wordt getrokken door de lucht, en welke releases.

De verzegelde buis is ontworpen voor regelgevende olie vervanging. Gesloten einde moet zorgvuldig worden verwijderd. Hiervoor inspireren in een cirkel de buis met een supfil, proberen metalen zaagsel in het systeem te maken. Een inscriberende punt wordt vervolgens verzwakt en laat de oude olie in een vaartuig afvoeren om de hoeveelheid vervanging te bepalen. En vul de semi-synthetische in iets meer met een spuit.

Dan moet het motormeringssysteem worden gedroogd. Voor wat, het kiezen van de schroef van de geschikte grootte, de wind de rompslip op de dampheid opdraaien, schroef in de buis. De supercharger uit de koelkast heeft de eigenschappen van zweten met smeermiddel - dat wil zeggen, in de uitgangsluchtstraal zijn er druppeltjes olie. Ze zullen de olieafscheider voor de compressor vasthouden. Met je eigen handen, in de toekomst, de motor met een opstartrelais op houten basis naar de positie waarop het aan het frame is bevestigd.

Het compressorrelais is gevoelig voor positie in de ruimte en wordt de bovenklep vaak gemarkeerd door de pijl. Alleen met de juiste installatie van de modusschakelmodi is correct.

Capaciteit voor perslucht

Het beste voor het opslaan van gecomprimeerde luchtvolle cilinders tegen brandblussers. Ze zijn ontworpen voor hoge druk, hebben een grote veiligheidsmarge en zijn ideaal voor bevestigingsbevestigingen. Overweeg als een ontvanger metaallichaam van de OU-10-brandblusser met een werkvolume van 10 liter. Deze cilinder is ontworpen voor een druk van 15 MPa of 150 bar met een grote krachtmarge.

We blijken uit de toekomstige ontvanger een vergrendelings- en startapparaat (soep) en op zijn plaats schroeven we de adapter, op de draad waarvan we voor de afdichting het fumlint wekken. Als de brandblusser sporen van corrosie heeft, moeten ze worden verwijderd met behulp van schuurmiddelen en roest-omzetter.

Van de buitenkant is alles eenvoudig, en met het binnenoppervlak zal een beetje sleutelen. Om dit te doen, vullen we in de cilinder de gereedschap van roest volgens de instructies en nemen zorgvuldig de inhoud. Dan schroeven we de waterleiding, met behulp van de afdichtmiddel en de FMU-tape om te verzegelen. Dus de twee hoofddetails van onze compressor zijn klaar, en u kunt doorgaan naar de volgende stap.

Installatie van details van het apparaat

Voor het gemak van opslag en beweging is het het beste om alle compressor-details compact te positioneren op dezelfde basis. Als basis zullen we een houten bord gebruiken, daarop bevestigen we op betrouwbare wijze de motor - de supercharger en het brandblusapparaat.

De compressormotor wordt vast met behulp van schroefdraadstukken, die vooraf geboorde gaten en noten met wasmachines zijn geproduceerd. De ontvanger bevindt zich verticaal, met behulp van drie vellen voor bevestiging, in een van die het gat onder de ballon snijdt.

Twee anderen, met behulp van zelftappende schroeven, bevestigen zich aan de draagraad en lijm met de vasthoudende ontvangerblad. Onder de onderkant van de ontvanger, aan de basis, knijp de uitsparing in die overeenkomt met de grootte. Voor manoeuvreerbaarheid, schroef de wielen van meubelaccessoires naar onze basis. Voer vervolgens de volgende bewerkingen uit:

Nu blijft het alleen om de volledige compressor te schilderen en naar veldtests te gaan.

Pas de druk in de ontvangerkamer aan

Het verzamelen van het ontwerp is nodig om zijn prestaties te controleren. Maak verbinding met de uitvoer van de compressor de verfklok of -pistool om banden te zwaaien. Hierna schakelt u de stekker in het netwerk wanneer de traag is uitgeschakeld. Ik vertoon het aanpassingsrelais op minimale druk en pas dan vermogen toe op de supercharger. De druk die in de ontvanger wordt gegenereerd, wordt bestuurd met behulp van een manometer. Zorg ervoor dat wanneer het relais is bereikt, de motor de motor uitschakelt, controleer de dichtheid van de luchtkanalen en -verbindingen. Het is gemakkelijk te maken met een zeepoplossing.

Zorg ervoor dat de perslucht niet uit het systeem gaat, wag het vanuit de ontvangerkamer. Zodra de druk in de cilinder onder de markering valt, moet het relais werken en de compressor uitvoeren. Als alles goed werkt, kunt u proberen een onnodig detail te schilderen. Voorlopig werk aan de voorbereiding van het oppervlak om het glazuur hier te toepassen is niet vereist - het is belangrijk voor ons om vaardigheden uit te werken en te bepalen welke druk het product moet schilderen. Een experimentele manier bepaalt het bedrag in de atmosferen, waarin de overtollige druk voldoende is voor de kleur van het gehele deel van de uniforme laag met een minimaal aantal opening van de supercharger.

Zoals u kunt zien, maakt u een autocompressor met uw eigen handen veroorzaakt geen speciale moeilijkheden. Het apparaat gemaakt volgens de tweede versie vereist meer tijd om te produceren, maar het loont allemaal als verdere bewerkingen. Het automatische drukregeling en het starterbesturingssysteem kunnen met veel gemak toestaan \u200b\u200bzonder afgeleid te worden door controle over de ontvangerkamer. U kunt de compressor niet alleen voor de auto-verzorging toepassen. Hiermee kunt u het hek, garage poort schilderen.

Om voor de compressor voor een lange tijd met uw eigen handen te worden gemaakt, moeten regelgeving worden uitgevoerd. Dit is in de eerste plaats een regelmatige verandering van olie en een tijdige vervanging van filterelementen. Aangezien we de motor veilig beveiligd zijn, schril dan de betekenis ervan. Voor het aftappen van olie, gebruiken we de spuit. Door het vertroebeld vulgat van de schroef te onthullen, zetten we een strakke slang op de buis en pompen we het werk uit. Verse motorolie giet ook met een spuit. Met filters is alles gemakkelijker - verander ze omdat ze zijn verontreinigd en het verminderen van de snelheid van het vullen van de receivercamera.

Een alternatief om te kiezen - maak je eigen handen of koop afgewerkte producten?

Tot op heden is de markt van aanbiedingen van luchtcompressoren vol met diversiteit. Zuiger, vibratie, schroef en vele andere klassen van deze apparaten zijn beschikbaar voor verschillende doeleinden. Afgewerkte compressoren kunnen worden gekocht in huishoudelijke apparaten, auto-onderdelen, op gespecialiseerde sites. De verscheidenheid aan aangeboden producten is zo groot dat veel tijd zal vertrekken om uit het gewenste product te kiezen. Als het wordt besloten om een \u200b\u200bkant-en-klare apparaat te kopen, onderzoekt u de technische specificaties, prijsvariatie en klantrecensies zorgvuldig.

Natuurlijk is het beter om geen dure producten te redden en te verkrijgen van eminente merken. Maar grote budgetaankoop rechtvaardigt uzelf, alleen als u van plan bent om auto's professioneel te repareren. De keuze van weinig bekende producten is beladen met ongerechtvaardigde risico's. Goedkope modellen zonde met materialen van slechte kwaliteit. Het gebeurt vaak dat de delen van de motoren onmiddellijk vliegen, en de reparatie onder garantie duurt enkele maanden.

Uit de betrouwbaarheidspositie wint de personeelsamenstelling in veel parameters. Ten eerste werken volgens statistieken, compressoren in koelkasten tientallen jaren. En de oude koelkast wordt niet weggegooid door de aandrijfmotor, maar vanwege de lekkage van koelmiddel of corrosie van de muren en de bodem. En er is niets aan de brandblusser en het gesprek - ze zijn gemaakt met een tienvoudige sterkte marge, die onmiddellijk in de fabriek wordt gecontroleerd. Dus het is misschien niet de moeite waard om een \u200b\u200bkat in de tas te kopen, maar maak je eigen apparaat alleen? Vooral sinds na het bestuderen van het materiaal, weet u hoe u een compressor met uw eigen handen in huishoudelijke omstandigheden kunt maken. Een goedgemaakt en correct werkapparaat zal niet alleen de eigenaar genieten, maar wordt ook de afgunst van vertrouwde automobilisten.