Als u de ruimte van de garage of de constructie van een economisch type moet sluiten, is de beste keuze een hijshendel. Het ontwerp is handig omdat bij het openen van het canvas zich bovenaan bevindt (evenwijdig aan het plafond), wat betekent dat het de bruikbare ruimte niet bezet. Overweeg dus hoe u een dergelijke poort op een specifiek voorbeeld monteert.

Lees ook over: en hun functies!

Hoe te werken Hef-draaibare poorten

In ons geval is de breedte van de poort 3 meter, en de hoogte is 2,3 meter. Het wordt geopend en sluit het web door te verlagen en opheffen van hangende lading. Bijvoorbeeld verschillende bakstenen aan de rechterkant en aan de linkerkant in een speciale doos of plastic buis om de muur niet te krabben. Hun totale gewicht is ongeveer 9 kg.

Wanneer de poort gesloten is, zijn ze vast met de hulp van een verhoogde meubelbal. Hij springt uit in het gat aan de zijkantssteunen.

Om het canvas te openen, moet u de bovenkant invullen, de onderkant van de kraag vasthouden, en na het verhogen. Ongeveer 1/5 delen van de afstand worden ze volledig horizontaal op de grond verhoogd.

De drijfkabel (bijvoorbeeld, de "zes") eet door de rollen (2 ze aan de randen): 1 - ingebed in de hoek, 2 - bevindt zich boven de lading.

Verantwoordelijke fase - Tekeningvoorbereiding

Alvorens het frame te verzamelen en ze te zaaien met een vel, moet u de tekening van de poort voorbereiden.

Betaal deze fase voldoende tijd, omdat met de onjuiste berekening van het pad van de bovenste en onderste rand van de hefkousen, ze in het plafond kunnen rusten, om bij de opening te laag te zijn en te interfereren met het gebruik van de kamer.

Onze poort is 3 meter breed, 2,3 m hoog. We zullen een tekening maken op een schaal van 10 cm \u003d 10 mm.

Volgorde aanbrengen in:

1. Teken een verticale lijn met een lengte van 23 cm. Van bovenaf om een \u200b\u200bhorizontale lijn te maken (bovenrand van het canvas). Zelfs boven, maak een cijfer van 1 tot 5 cm (verleng de verticale lijn tot 5 cm) is de hoogte van het plafond (50 cm boven de poort). Je zou minstens 40 cm van de prachtige openstelling moeten hebben, anders werkt de poort niet.
2. Markeer het midden van de doek 1.15 m, we zijn geïnteresseerd in de ruimte boven dit punt.
3. Ongeveer ongeveer 1,4 m. Houd er rekening mee dat het onderste deel van de poort vanaf de bodem naar het bovenste punt zal passeren - 2,3 m.
4. Om te zien hoe het canvas wordt geopend, nemen we een circuit in stappen van 1,4. We voeren de verticale functie naar rechts op de afstand van de cirkelvormige stap van de eerste verticale functie uit. Vervolgens nemen we een cirkelvormige stap van de hoogte van het plafond (punt 50 cm boven de bovenkant van de poort) tot 1.4. We voeren een boog uit (het beschrijft het onderste deel van de poort).
5. Verminder de hoogte tot 1.3. Opnieuw om de verticale functie aan de rechterkant (Circula-pitch van 0 tot 1.3) door te brengen. Teken een boog in een stap van 50+ tot 1.3. Het kruispuntpunt van de lijnen bevond zich op een hoogte van 1,8 (het is op dit punt dat het doek een horizontale positie zal nemen) in plaats van 2.3.
6. We nemen een hoogte van 1,35. We herhalen de hierboven beschreven acties. En nu blijkt het kruispunt in ons in de kunstmatige positie (4 mm \u003d 4 cm-fout, de dikte van het canvas).

Aldus, bij het bevestigen van de hendel op een hoogte van 50 cm boven de opening en hoogte van de flap van 2.3, het punt van bevestiging van de hendel vanaf de onderkant - 1,35.

Bouw constructie

Wanneer het plan klaar is, gaat u verder met de installatie. We verzamelen scharnierende knopen en paringige knooppunten, metalen frame. We leggen tapes in de opening, de invoer en groeven voor de rollen.

Om de speling en wrijving te verminderen, hebben we de standaard bussen van de automotive bussen vervangen (ze zijn achterschokdempers).

Tot slot verzamelen we beweegbare mechanismen en de poort zelf, hangen de lading.

De hefpoorten in de garage is een handig, betrouwbaar, praktisch ontwerp om de kamer te beschermen tegen de penetratie van ongeautoriseerde personen. Bij de opening bezetten ze een horizontale positie, enigszins vooruitgaand, vormen de ingang van een kleine vizier.

Hoe een garagehiftpoort met uw eigen handen te maken, hun voor- en nadelen zullen worden besproken in het voorgestelde artikel.

Soorten hijsgates, hun voor- en nadelen

Garage-poorten verhogen zijn van twee typen:

• Apparaten met een canvas hebben verschillende secties met een hoogte van ongeveer de helft. Bij het openen van een dergelijk web, bestaande uit panelen, "vertraagd" in de garage onder het plafond, en verlaagt vervolgens verticaal naar beneden. Materiaal voor de vervaardiging van elementen kan zijn:

1. hout;
2. plastic;
3. metaal.

De ruimte in het deurblad is gevuld met isolatie - polyurethaan, die efficiënte warmte-isolatie biedt.

De poortpanelen zijn in dit geval aangesloten op de scharnieren van het scharniertype. In dergelijke producten zijn rollen, koppelingen en andere bewegende elementen gemaakt van metaal of kunststof, materialen die substitutie hebben voor corrosie worden gebruikt voor de geleidepeilingen.

De voordelen van een dergelijk ontwerp:

1. eenvoudig tijdens bedrijf;
2. voldoende betrouwbaarheid.

Nadelen:

1. lichte weerstand tegen hacken;
2. onwerkelijk een dergelijk apparaat wordt onafhankelijk volledig gemaakt.

Om de kosten te verlagen, kunt u:

1. verlaat handmatige schijf, maar het falen van het mechanische apparaat, verslechtert gemak tijdens gebruik;
2. verminder de grootte van de poortopening - om te passen in hun breedte en hoogte voor het minimumaantal panelen.

TIP: Installeer het ontwerp van dit type in de garage als u in de garage met uw eigen handen wilt, moet u een reeks elementen kopen die al op de montage zijn voorbereid en deze installeren om zichzelf uit te voeren.

• Hijsgates voor garage rotary. In dit geval stijgt uit één-stuks sjerp bij de opening onder het plafond. De beweging van het element wordt uitgevoerd door de werking van het gearticuleerde en hefboommechanisme. Het diagram van een dergelijk apparaat wordt op de foto getoond.

De voordelen van een dergelijk ontwerp zijn:

1. hoge sterkte van het product;
2. het apparaat beschermt de garage perfect tegen de penetratie van vreemden;
3. noiselessness van het werk van de poort wanneer de webbeweging - er geen rollen en gidsen zijn die ruis kunnen creëren;
4. rotary-lifting poorten voor de garage met je eigen handen maken het vrij echt. Om dit te doen, kunt u geen speciale technische kennis hebben, terwijl hun prijs aanzienlijk lager is, worden de kosten alleen geassocieerd met de acquisitie van materiaal.

De nadelen van het ontwerp omvatten:

1. de installatie is alleen mogelijk in rechthoekige openingen;
2. de hoogte van de opening openen wordt met ongeveer 20 centimeter verminderd;
3. het vaste canvasinrichting staat niet toe dat de reparatie van individuele secties, welke schade een volledige vervanging van het gehele element vereist;
4. de poort heeft een veermechanisme die is ontworpen voor een bepaalde massa van het product, dus als het noodzakelijk is om warmte-isolatie uit te voeren, moet rekening worden gehouden met de massa van de isolatie: als het het totale gewicht van de verwarmde poort zal verhogen, zal dit noodzakelijk zijn om contragewichten te installeren;
5. tussen het frame en het canvas is het mogelijk om barsten te hebben, het is mogelijk om ze te elimineren met een rubberen afdichting, maar een dergelijke poort moet alleen worden geïnstalleerd in onverwarmde garages.

Welk principe werkt opheffen en draaibare poorten

Rotary-heffing poorten naar de garage bestaan \u200b\u200buit:

• Rama. Dit is de basis van de structuur, het is gerangschikt in de vooruitzichten van de garage of direct achter het dient als een toonaangevend deel van het product bij het verplaatsen van de poort. De vervaardiging van het frame wordt meestal gemaakt van rechthoekige leidingen.
• Systemen van rollen en hefhendelsdienen om de poort te openen. Met hun hulp beweegt het ontwerp van het ontwerp langs de geleiders en vervolgens opgelost onder het garageplafond.
• Dol op. Het onderste gedeelte van het stijgt op en over de opening van de garage vormt een vizier. Want het deurblad wordt gelijmd met geëxtrudeerd schuim, verwarmd geëxpandeerd polystyreenschuim of andere thermische isolatiematerialen. Voor schoonheid zijn ze te zien met plastic of houten panelen.
• Gidsendie dienen om het frame om hun as te draaien. Tegelijkertijd beweegt het van de verticale positie naar horizontaal en terug.
• Compensatieverendie in de gesloten positie van het apparaat is uitgerekt, en in de openen verblijf vrij.

In dit formulier kan het openingsmechanisme van twee typen zijn:

• Harned-hendel of eenvoudig, is het meest betrouwbare en meest populaire apparaten dat een eenvoudige schildbeweging biedt en voorkomt dat het blokkeert.

TIP: Zorg ervoor dat u de Springs-spanning nauwkeurig aanpast en zorg voor een hoge nauwkeurigheid van de geleidemontage. In dit geval, om te voorkomen dat het schild te voorkomen, zijn de gidsen noodzakelijk om strikt verticaal en noodzakelijkerwijs beide parallel in te stellen.

• Mechanisme op contragewicht. In dit ontwerp is de kabel bevestigd aan de onderkant van de hoeken van het frame, door het blok naar de katrol van de lier, aan het einde is er een contragewicht. Met een toename van het gewicht van het schild van de poort neemt de massa van de contragewicht toe. In dit geval wordt het frame van de poort en het frame sterk geladen en wordt het mechanisme gebruikt om in een enorme poort te installeren.

Hoe hijsgarage poorten te maken

Voordat u de deuren van het hijsgarage starten, moet u beslissen over het openingsmechanisme. Na het selecteren van IT-type worden de afmetingen van de openingopening verwijderd, de ontwerpschets is ontworpen, materialen en hulpmiddelen worden gekocht.

Voor werk heb je nodig:

• Houten staven, voor de vervaardiging van de doos - sectie 12 x 8 centimeter en aan het plafond van 10 x 10 centimeter.
• Metalen pinnen.
• Hoeken zijn gelijkzijdig: voor rails, dwarsdoorsnede van 40 x 4 en voor frame 35 x 4.
• Schweller nummer 8 voor beugel.
• Voorjaar.
• Metalen staaf, met een diameter van 8 millimeter.

De instructie waarop de Garage Hef Pates biedt met hun eigen handen:

• Verzamel het frame van twee verticale balken en een dwars. Details zijn verbonden door stalen kolen of platen.
• Verticale rekken barsten in het vloerband voor twee centimeter.
• In het openingsframe om stalen pins te repareren.
• Verzamel het frame voor de deur van de poort.
• Het blad van de poort gaat van de boards, de buitenkant is bedekt met een staalplaat.
• Polystyreen-schuim, schuim kan worden gebruikt voor thermische isolatie.
• Maak een ondersteuning voor een knooppunt: in een van de planken wordt de hoek geboord door twee gaten met een diameter van 10 millimeter voor het bevestigen van de steunen aan de rekken, in een andere plank drie gaten onder de fixatie van de veerbeugel. Voor de lente is de steun beter om te doen aan de Chaserler.
• Maak van de metalen strip een instelplaat, voor het aansluiten van de veer en de beugel.
• De extreme spoelen van de veer zijn geregen in de vorm van haken, de spanningsregelaar gemaakt van de staaf is hieronder aangesloten. Aan de ene kant blijkt het een ring, snijdraden aan de andere kant.
• Uit de hoek om een \u200b\u200bscharnierend assemblage te maken voor het ontwerp van een structuur met een gat met een diameter van 8,5 millimeter en las het aan het frame tussen de rand hieronder en het midden van het gat dat is bedoeld voor de installatie van de hefboom van het tillen Mechanisme gelegen op een scharnier van 120 mm.

• Naar het einde van de hendel om de plaat te lassen om de spanningsregelaar te installeren.
• Maak rails waarvoor de poort zal bewegen. Hiervoor zijn twee hoeken verbonden en dan lassen op een zodanige manier dat er een interne ruimte van vijf centimeter tussen hun hoekpunten is en aan één rand gelast is.
• Rail om te lassen aan een record met gaten. Tussen de as van de gids en de rand die aan de onderkant van de dwarsbalk is geïnstalleerd, moet 8 centimeter achterlaten.
• Aan de andere kant lasten de rails een stuk kanaal, terughoudend vanaf het einde van ongeveer 15 centimeter.
• De rancher wordt vastgesteld door een bout aan de plafondbar.
• In het installatieproces moet de constante controle van de horizontale gidsen worden uitgevoerd.
• Het canvas kan bovendien worden uitgerust met vergrendelingssystemen die de veiligheid ervan zullen vergroten en de installatie van verschillende preventiemechanismen zal beschermen tegen hacking.
• Verhoog de hoeveelheid licht in de garage, kan worden geïnstalleerd in de canvas-inserts van doorschijnend materiaal.
• Om het ontwerp van aanvullende stabiliteit te geven, kunt u compenserende overlays steken en de rubberen rand instellen.

Onder de verschillende ontwerpen van de poort, geïnstalleerd in de garage, is het speciale gemak verschil met het plafond van de hefpoort. Dit is een betrouwbaar ontwerp, volledig necromodnaya, in de open toestand, alleen het onderste uiteinde van de poort is te zien aan de bovenrand van de opening. Alles is goed, maar duur om goedkoper te worden, maak de garagedeuren (tillen) met hun eigen handen.

In dit geval krijgen we dezelfde kwaliteit als fabrieksmodellen: sterkte, inbraak, warmtebescherming en werkgemak. Dat wil zeggen, alle vereisten voor het ontwerp van de garagepoort worden uitgevoerd, maar zonder het meest kenmerk van de hoge kosten van de industriële producten.

Hijspoorten voor installatie in de garage bestaan \u200b\u200btwee typen

1. De deuren van het opheffingsgedeelte hebben een composiet canvas, van een bepaald aantal panelen, ongeveer de helft van de meter. Wanneer de poort opent, is dit canvas "uitgesteld" onder het plafond en gaat dan verticaal terug. De panelen zelf kunnen houten, plastic of gemaakt van staal zijn.

Intern wordt de deurbladruimte gevuld met isolatie van polyurethaanschuim, die een efficiënte thermische isolatie van de poort biedt.

In dergelijke poorten zijn de panelen verbonden met behulp van scharnierende scharnieren. In hen zijn koppelingen, rollen en andere bewegende delen gemaakt van plastic of staal, zijn de gidsen van het Piran van corrosiebestendige materialen gemaakt. De voordelen van een dergelijk hefpoortontwerp zijn eenvoud en veiligheid van operatie en goede sterkte. Het nadeel is kleine weerstand tegen hacking, evenals een dergelijke poort om onafhankelijk onrealistisch te maken.

Er is maar één kans om u te besparen: Koop een ready-to-assembly-kit en installeer de poort van het hefgedeelte uzelf.

2. De hefdraaiende poorten is een dergelijk constructie waarin een vaste klep stijgt bij het openen onder het plafond. De beweging van de sjerp biedt een scharnierend mechanisme. Een dergelijke poort, vanwege hun hoge sterkte, beschermen de garage perfect tegen de penetratie van indringers.

Een belangrijker plus, het is geruisloosheid wanneer het rijden wordt verplaatst, aangezien de ontwerpen geen gebruikte rollen en gidsen zijn. Maar het belangrijkste is: een draaipoort voor de garage is vrij realistisch om jezelf te maken, zonder de behoefte aan smalle technische kennis en veel minder geld uit te geven.

Kies een economische versie van de hefpoort

Als we het hebben over de hefgedeelte-poorten, die verschillen in complex ontwerp, dan is het de enige manier om geld te besparen zonder compromis in het ontwerp, het is uw eigen handen die de afgewerkte complete set van het poortmechanisme installeren. Elke andere optie impliceert een "offer":

• Als u een handmatige schijf laat en de mechanische schijf wilt verlaten, kunt u de kosten voor 4 duizend roebel verminderen, maar het gemak van de werking beroven;
• U kunt de grootte van de opening verminderen, om de hoogte en breedte tot het minimumaantal panelen te passen;

Je kunt "Begin onder het mes" Beauty: gebruik geen gekleurde of panelen met decoraties, maar neem een \u200b\u200bkleur in kleur van een goedkoop materiaal, dat de kans zal geven om de kosten met 10 procent te verlagen. Van 14 tot 18 duizend besparingen zorgen ervoor dat de afwijzing van de deur in de poort en nog eens 4 duizend minder kan worden betaald als u de panelen niet met beglazing neemt.

Veel meer kansen om de kosten te verlagen als het draaischiktype van de poort is geselecteerd. Aangezien een dergelijk ontwerp wordt gerealiseerd door zijn eigen. Hier de minste kosten, als u het zelf doet, dan zullen de kosten alleen op materialen. Als de eigenaar van de garagedeuren met hun eigen handen niet zelfstandig beslissen, kan het alleen op de installatie opslaan als deze onafhankelijk is gemonteerd, zelfstandig aangeschazend ontwerp. Dan is het budget voor de poort gelijk aan de kosten van de kit, zijn van 40.000 tot 60.000 roebel.

Apparaat van de poort van de opheffing-draaiende constructie

De poort van het roterende tiltype is het ontwerp van drie elementen: dozen, tillen van sjerp en het openingsmechanisme. Het frame gemaakt van staal of houten balken is de basis van het ontwerp dat in de opening is gemonteerd. In het deurkozijn zijn de profielen die gidsen zijn geïnstalleerd, de garagepoorten beweegt hen op bij het optillen en verlagen onder de invloed van het openingsmechanisme.

De draairijsende poort Het deurcanvas is solide, een dergelijke constructie heeft een veel beter (vergeleken met het web van secties) bescherming tegen vernietiging of hacking en is een aanzienlijk voordeel van dit type poort. Het schild kan worden gemaakt van verschillende materialen: een houten paneel, een sandwichpaneel, een schild van het bord, bedekt met een vel metaal.

De variant van het vaste houten canvase heeft een nogal slechte waarde en kwaliteit van een dergelijk poortontwerp. Sommige hout zelf - het plezier is duur, maar tegelijkertijd zullen dit zware materiaal en het canvas veel wegen, en het houten canvas kwetsbaar voor klimatologische factoren.

De ervaring van "poortcontainers", zegt dat de beste optie een melkvormig canvas is behandeld met speciale samenstellingen die beschermen tegen vochtgehalte en de weerstand verhogen tegen temperatuurverschillen en mechanische belasting. Het beursschild wordt bedekt met blad gegalvaniseerde klieren en geschilderd.

Zodat het in de garage warm was, kan het deurcanvas met geëxtrudeerd schuim worden geplaatst, het polystyreenschuim of andere thermische isolatoren isoleren. En om de poort mooi te zijn, kunnen ze worden bezaaid met plastic of houten panelen.

Garagedeuren opheffen - op zichzelf

Als u volledige vrijheid in het poortontwerp wilt, gemak van het openen en definiëren van functionaliteit, dan de meest betaalbare manier om een \u200b\u200bzelfgemaakte poort in de opening van de garage te maken. Maar u moet eerst beslissen welke het openingsmechanisme gebruikt:

Het gearticuleerde hefboommechanisme is erg populair. Dit is een betrouwbaar en eenvoudig ontwerp dat een eenvoudige beweging van de sjerp garandeert en wordt beschermd tegen het blokkeren van een schild. Een dergelijk mechanisme heeft echter nauwkeurigheid nodig bij het installeren van begeleidensprofielen en grondige spanningsinstellingen voor Springs. Het is noodzakelijk om te voorkomen dat het schild negeert, u moet rechtstreeks naar de verticale positie sturen en noodzakelijkerwijs beide parallel.

Het contragewichtmechanisme, dit ontwerp waarin de kabel aan de hoeken van het frame aan de onderkant is bevestigd, door het blok gegaan en naar de katrol van de lier gaat, en aan het einde is er een contragewicht. Hoe meer het gewicht van het schild van de poort, hoe groter de massa van het contragewicht zou moeten zijn. Met een dergelijk frameontwerp en een poortframe zijn zeer geladen. Meestal wordt dit mechanisme gebruikt in het geval van ernstige, enorme poorten.

Verder moet u de toekomstige poort ontwerpen, de grootte van de opening verwijderen en een schets maken (of iets ophalen van de afgewerkte tekeningen). Wanneer het project en tekeningen klaar zijn, moet u materialen kopen en een gereedschap voorbereiden. Je zal nodig hebben:

• Houten balken, voor een doos - een dwarsdoorsnede van 12 per cm en plafond - 10 met 10 cm;
• Metalen pinnen;
• Hoek op rails, dwarsdoorsnede van 40 x 40 x 4 mm en voor frame -3.5x3.5x0,4 cm;
• Beugel Chaserler 8 x 4,3 x 0,5 centimeter;
• Lente, 3 cm met een diameter;
• Metalen staaf 8 mm diameter (nodig voor spanningsregelaar).
• Nu kunt u de vervaardiging van garage poorten doen:

Van de twee verticale en een transversale staven verzamelen we de doos, de balken verbinden met stalen platen of steenkool. De onderkant van de doos moet in twee centimeters barsten in een vloer.

Vers de doos in de opening met behulp van stalen pinnen.

We verzamelen het frame van de deur van de poort en we dragen een schild, buitenklep met velklier;

Vanuit de hoek maken we een steun voor het mechanisme, in een van de planken boren we één gat voor de montage op de rekken, en in een andere plank 3 gaten voor het bevestigen van de veerbeugel. Ondersteuning voor de lente is het best gemaakt van een kamerbeugel. Om het te beveiligen, moet je 3 gaten in een van de planken boren.

Vanuit de ijzeren strip maken we de instelplaat waarmee we de lente en beugel aansluiten. In de lente moeten de extreme spoelen worden genomen in de vorm van haken, aan de onderkant om de spanningsregelaar van de staaf te bevestigen.

De scharnierhoek voor de bodem is gemaakt van de hoek, boor een gat van 8,5 mm en las aan het frame om terug te trekken van de onderkant tot het midden van het gat. Het is noodzakelijk om de hendel van het hefmechanisme op een scharnier van 12 centimeter te monteren. Vervolgens moet u de hendel bedekken met lassen om de plaat onder de spanningsregelaar te bevestigen.

Van twee hoeken maken we rails om de poort te verplaatsen. Hiervoor vormen twee hoeken op en lassen aan de ene rand, het besturen van de afstand binnen tussen de toppen van de hoeken, het moet 5 centimeter zijn.

Nu moet de rail worden gelast aan de plaat met gaten, tussen de onderkant en moet de as van de gids 8 cm van de kloof blijven. Aan een ander einde rassen de rails een stuk Chaserler, met een streepje van 12 - 15 centimeter. Vervolgens moet het kanaal door een bout aan de plafondbar worden bevestigd.

Bij het installeren van de poort is het belangrijk om de horizontale gidsen zorgvuldig te controleren. Bovendien kan het canvas worden verbeterd door vergrendelingssystemen, speciale veiligheidsvoorzieningen enmen.

Om de hoeveelheid licht in de garage te verhogen, kunt u in de canvas-inzetstukken worden geïnstalleerd van doorschijnend materiaal. Het zal ook nuttig zijn om een \u200b\u200brubberen rand- en compenserende overlays te plakken, die bij elkaar bovendien stabiliteitsconstructies zullen toevoegen, evenals het aanbod van een draagbare stop door corrosie of oxidatie.

Dus, jij zelf was overtuigd, om een \u200b\u200bgaragepoort (tillen) met je eigen handen te bouwen, hoewel het moeilijk is. Dit is een serieus ontwerp en dat het hele mechanisme goed werkte, is nauwkeurigheid nodig bij de vervaardiging van onderdelen en aandacht bij het installeren van het gehele ontwerp. Maar u zult een uitstekende hefpoort in de garage maken en een tastbaar bedrag opslaan.

Video: garagedeuren (tillen) Doe het zelf

Het gemak van de garage voor de machine wordt niet het minst bepaald door zijn toegangspoorten, die de veiligheid van de auto en op betrouwbare en betrouwbaar moeten zorgen. Tegenwoordig kunt u een aantal opties voor automatische structuren bestellen of maken. Volgende zal worden overwogen om een \u200b\u200bhefpoort voor de garage met je eigen handen te maken.

Kenmerken

In tegenstelling tot swingstructuren met in de meeste gevallen 2 Sash, die uitslikte, hebben hijsgates secties of rollen op rijzen. Het bedrijfsbeginsel is anders, afhankelijk van het type - sectioneel, draaibaar of rollen. Het ontwerp zelf, inclusief verschillende elementen: een doos, gidsen, rollen, een hefmechanisme, veel ingewikkelder dan een eenvoudige swing-poort.

Maar de kosten van installatie en materialen compenseren volledig betrouwbaarheid en gemak met regelmatig gebruik van een dergelijke garage.

Met een kant-en-klare garage met een rechthoekige ingangsopening, kunt u eenvoudig een hefpoort met uw eigen handen bouwen.Voor installatie is een standaard set van constructiehulpmiddelen vereist, materialen voor luiken, gidsen en behuizingen. Het is genoeg om geduldig te zijn en een beetje smelten op te nemen, zodat letterlijk in een paar dagen geen haast, een betrouwbaar en handig ontwerp van dergelijke garagepoorten bouwen.

Voor-en nadelen

Voordat u besluit om een \u200b\u200bgaragepoort met een hefmechanisme te bouwen, moeten we al hun voor- en nadelen wegen.

Ervaren Meesters vieren de volgende voordelen van dergelijke systemen:

• Vrije ruimte opslaan. In tegenstelling tot gezwollen poorten, die externe ruimte nodig hebben voor open flappen, gebruikt het tillen van de plaats binnen onder het plafond.
• Het is veel handiger om ze te gebruiken, vooral als ze zijn uitgerust met een hefmechanisme, is het niet nodig om fysieke inspanning te doen.
• Roterende en sectionele poorten beschermen de garage veilig tegen hacken.

• Voor dergelijke structuren kunt u verschillende soorten afwerkingen en inrichting gebruiken.
• Hijspoorten kunnen worden gebruikt voor enkele en dubbele garages.
• Vouwen open en gesloten stil.

Het is de moeite waard om aandacht te schenken aan de tekortkomingen van de hevende poort:

• De hoofd min is de complexiteit van het ontwerp en de installatie. Als u de installatie door specialisten volledig bestelt, is het duur. Als u zelf een installatie doet, moet u de tekeningen zorgvuldig onderzoeken, het is noodzakelijk om alle elementen zorgvuldig te monteren, het niveau, omdat zelfs een kleine fout kan leiden tot het feit dat het hele mechanisme niet werkt.

• Volledig open poort Neem de vrije ruimte bovenop de opening en in de garage onder het plafond.
• De mechanismen van dergelijke poorten worden berekend op een bepaalde belasting, dus de sjerp en de zaak kunnen bijvoorbeeld niet worden overbelast, bijvoorbeeld wanneer isolatie.
• De hefpoort is alleen geïnstalleerd in de rechthoekige garage-opening.

Als de meester van de garage rekening heeft gehouden met al deze functies, kunt u de installatie starten. Maar u moet eerst beslissen over het type garage hijsgates.

Keer bekeken

De meest voorkomende 3 soorten zelfgemaakte hefstructuren zijn het meest voor:

• rotary of panelen:
• sectioneel;
• globaal.

De roterende poorten voor de garage worden het meest beschermd tegen hacking vanwege het hele ontwerp van de sjerp. Bij het openen stijgt het 90 graden en het nemen van horizontale positie. Hun mechanisme kan hingeld of tegengewicht zijn. Het eerste uiterlijk van de hendels is de meest eenvoudige constructies die een soepele en ongehinderde beweging van de sjerp in een horizontale positie bieden.

De tegenbalans is het meest geschikt voor extensies met veel gewicht.

Roterende structuren bestaan \u200b\u200buit een frame (meestal metaal) gidsen, waarlangs het frame, de veermechanisme of een contragewicht met de lierbeweging. Verhogen kan handmatig zijn met behulp van een handgreep onderaan de behuizing. Dit gebeurt gemakkelijk vanwege de uitgerekte veren van het ingebouwde mechanisme. Dit mechanisme kan worden verbeterd door de elektrische schijf, vervolgens de liftverlaging van de sjerp vindt plaats door eenvoudig op de knop te drukken.

De sjerp van de hef- en sectiepoorten wordt verzameld uit verschillende panelen van een breedte van maximaal 50 cm, die met elkaar verbonden zijn door scharnieren. Wanneer het is verhoogd, gaan deze panelen (ze ook lamellas genoemd) langs de gidsen op de rollen. Beweging biedt veermechanisme, drums en kabels. Dit ontwerp lijkt op een sandwichpanelen die in de bouw worden gebruikt.

Het mechanisme van de glooiende poort voor de garage is hetzelfde als de schilden van broodjes in winkelcentra. Opvouwbare lamellen die ze smaller hebben dan die van het opheffingssector, bij het openen, stijgen ze en verdraaiden ze in een speciale doos met een kleine breedte. Daarom heeft dit type een expliciet voordeel - bespaart ruimte in de garage. Tegelijkertijd is het niet nodig om lange gidsen onder het plafond te monteren.

Materialen voor frame, dozen en spoorrails zijn meestal metaalachtig, maar het is het beste om roestvrij staal te kiezen. De doos kan worden gemaakt van dikke houten bars of metalen hoeken. Sash van één stuk vergelijkbaar ontwerp kan worden gemaakt in de vorm van een canvas van de planken in een metalen frame. Buiten worden ze vaak door plaatwerk gesneden.

Om de warmte in de garage in de winter te behouden, kan naar binnen worden genaaid warmte-isolerende materialen: plaatschuim of minerale wol.

De doos is bedekt met anti-corrosieprimer, daarna verven in 2 lagen alkyd of waterdicht email. Het vouwschild is het beste bedekt met gegalvaniseerd staal of aluminium.

De lamellas op sectionele of rollende poorten zijn meestal ook gemaakt van gegalvaniseerd staal of aluminium, binnen lakens kunnen isolatiemateriaal worden geplaatst. Het oppervlak van dergelijke panelen kan bij elke kleur zijn - de smaak van de eigenaar. Beweegbare structurele elementen - rollen, koppelingen zijn gemaakt van plastic of lichtmetalen, gidsen - roestvrij staal of andere materialen die niet onderhevig zijn aan corrosie.

Automatisering van de deuren die open zijn met de hulp van een elektrische schijf, zullen helpen het gebruik van de garage aanzienlijk te vereenvoudigen. Veel chauffeurs willen niet rommelen met zware flappen, vooral wanneer vorst of gietende regenstraat. Voor elk ontwerp en mechanisme is er een mogelijkheid om een \u200b\u200belektromotor te kiezen die overeenkomt met vermogen, dat de stroom van de huishoudelijke voeding zal gebruiken.

Automatische hefpoorten zijn verschillende typen.

De meest voorkomende schema's die zelf gemakkelijk te doen zijn, is:

• mechanismen die op het poortdoek worden geïnstalleerd;
• gefixeerd op gidsen;
• gemonteerd op zijrekken.

Er is een kans om een \u200b\u200bafgewerkt ontwerp te bestellen, dat al een automatische drive zal opnemen voor het verhogen, zoals vele rollen met gegalvaniseerde stalen lamellen.

In dit geval is het na aankoop alleen nodig om ze correct te laten installeren op de opening van de garage en sluit u de elektrische schijf aan op het netwerk.

Vervaardiging

Voor de vervaardiging van eenvoudige hefpoorten voor de garage, kunt u reeds kant-en-klare schetsen en berekeningen gebruiken, slechts enigszins in overeenstemming met uw kamer. Er zijn veel voorbeelden van oplossingen voor landhuizen die tekeningen bevatten en een gedetailleerd rapport, inclusief de nodige hulpmiddelen en materialen.

Alvorens het ontwerp zelf te maken met een bewegend mechanisme, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opening van de aangrenzende muren en het plafond zijn gewicht kunnen weerstaan. Om dit te doen, moet u duurzame en dichte overlappingen kiezen zonder holtes en betrouwbare bevestigingssystemen. En het pand zelf moet worden beschermd tegen vochtopening en andere natuurlijke factoren die het werk van de poort kunnen beschadigen.

Door het juiste type en een voorbeeldproject van toekomstige schuifpoorten te kiezen, maken we een tekening met precisiematen, op basis daarvan tellen we het aantal noodzakelijke materialen.

Voor een duurzaam en duurzaam frame van de hefgaragepoort zijn de metalen profielen van 40x20 mm en een dikte van ten minste 2 mm het meest succesvol. Transversale en horizontale montage voor ontwerp kan worden gemaakt van de profielen van 20x20 mm. Gate-gidsen worden meestal gemaakt van kanalen van maximaal 20 cm breed, afhankelijk van het, de grootte van de rollen is ook geselecteerd.

De doos van het hendelscharniermechanisme kan worden gemaakt van metalen hoek of hout. In grootte worden de details van de gewenste lengte gesneden op de gemaakte tekening.

Rollers zelf, veren en het gehele hendel-scharniermechanisme worden meestal gekocht in de voltooide vorm. Ze worden gekozen volgens de grootte van de gidsen. De resterende details kunnen eenvoudig eenvoudig worden gemaakt met behulp van een lasmachine en een slijper.

Voor de productie van poorten en monteer ze in de opening van de garage, zijn de volgende gereedschappen vereist:

• lasapparaat;
• bulgaars met randencirkels voor metaal;
• boor met boren van de gewenste diameter;
• schroevendraaier;
• een hamer;
• niveau;
• roulette, potlood.

foto's

Voor het bevestigen moet u metalen anker of deuvelschroeven gebruiken die geschikt zijn voor dit gewicht. Als u van plan bent om een \u200b\u200bankerbouten toe te passen om een \u200b\u200bmetalen hoek toe te voegen, moet u een set van de juiste sleutel voorbereiden.

Installatie

Voor het beoordelen van het hefpoortsysteem is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de opening waarop ze zijn geïnstalleerd perfect glad oppervlak is: strikt verticaal en horizontaal niveau, directe hoeken. De carrierbox is het belangrijkste vermogenselement van een dergelijke poort, dus u moet het zorgvuldig zo zorgvuldig innemen.

Als een metalen hoek is geselecteerd voor de doos, moet de breedte van zijn plank 1,5 keer de dikte van de sjerp zijn. Nadat alle details worden gemeten en afgesneden, zijn ze bevestigd aan de verkooppunten van de garage op de ankerbouten en worden ze betrouwbaar aangescherpt. Voor de vervaardiging van de doos kunt u houten staven kiezen met afmetingen van 100x50 mm, die op een schroef van 100 mm moeten worden bevestigd.

Het vaste frame van de vouwpoort moet worden verzameld op een even horizontaal oppervlak. Nadat de metaalprofielen van de gewenste lengte worden afgesneden, worden ze gecontroleerd door de kolen en het grijpen van lassen. Controleer vervolgens weer rechte hoeken en dimensies, inclusief diagonaal, bevestig hoekstoringen en transversale rigiditeitsrekken en kook dan nauwelijks de structuur.

Na het lassen van het frame moet het worden gereinigd met een molen in de gewrichten van de gewrichten van de SKENERS. Het wordt vervolgens bedekt met anti-corrosie-oplossing en verven. De plaques met thermische isolatie worden in de metalen profielen genaaid, het is bedekt met plaatstaal. Beugels met rollers zijn bevestigd aan de bovenste hoeken van het frame.

Daarna zijn de gidsen aan het plafond bevestigd voor de toekomstige sjerp. Monteer ze moeten ook zo snel mogelijk zijn, herstel horizontaal niveau, parallellisme en loodrechtheid van de deuropening. Dan wordt de sjerp tijdelijk in de opening geïnstalleerd om de plaats van bevestiging van het hefboomveermechanisme te markeren.

Na het werk van de poort en de ongehinderde beweging van het verschuiven op de geleiders, wordt het verwijderd, de veren zijn gemonteerd, wordt hun aanpassing uitgevoerd. Ten slotte is de rubberen afdichting voor het afdichten van de naden en de zachte sluiting op het frame rond de perimeter gemonteerd, de deurslot is geïnstalleerd en is de openingsknop geïnstalleerd.

Met zorgvuldige en correcte installatie, evenals betrouwbare bescherming tegen vocht, kan de poort met een dergelijk ontwerp niet één dozijn jaar worden geserveerd. En hun reparatie kan alleen worden beperkt tot het smeermiddel van bewegende delen van het mechanisme, het hefboomsysteem, ondersteunende rollen en de vervanging van de rubberen afdichting. Voor preventie kan smeermiddel elk seizoen worden uitgevoerd, en wordt de buitenrubberpakking gesmeerd met siliconen vóór het begin van koud weer voor bescherming tegen wrijving.

Voor de interne thermische isolatie kan een dergelijke poort verschillende materialen gebruiken die worden gebruikt voor zowel muurisolatie: minerale wol, schuim of geëxpandeerd polystyreen. De laatste twee zijn efficiënter, omdat ze na verloop van tijd geen krimp geven, maar er kan brand gevaarlijk zijn, dus het is beter om niet-brandbare soort te kiezen.

Een onafhankelijke vervaardiging van de garage hijsgarage wordt uitgevoerd in overeenstemming met eerder ontwikkelde tekeningen.

Het is noodzakelijk om een \u200b\u200bdoorsnede-structuur te maken, die is uitgerust met een roterend opheffingssysteem dat is gemonteerd op een frame met een M-vormige vorm en uitgerust met een curvilineaire gids. De roterende poorten hebben twee onafhankelijke flappen.

Tekeningen van hef- en roterende garage poorten

Projecttekeningen moeten voldoen aan de vereisten van GOST 3174-2003. Deze vereisten regelen de reikwijdte van de productie van metalen poort, die zal worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van EN 13241-1.

Deze normen bevatten verschillende aspecten die de volgende garanties bieden:

1. Het gebruik van materialen met refractaire en brandbestrijdingskenmerken.
2. Betrouwbaarheid en stabiliteit van het ontwerp met wind- en mechanische belastingen.
3. Naleving van de regels van de installatie.

U kunt een dergelijk ontwerp onafhankelijk implementeren, alleen strikt hechten aan de vereisten van de GOST- en tekenschema's.

Om de taak te vergemakkelijken om een \u200b\u200btekening te creëren, kunnen standaardprojecten waarin onbelangrijke wijzigingen worden aangebracht met betrekking tot de specifieke situatie, bijvoorbeeld kenmerken van materialen, algemene afmetingen.

De eerste taak bij het opstellen van de tekening is definitie van afmetingen van het toekomstige ontwerp, namelijk - breedtes en hoogtes. Het is noodzakelijk om in dit geval naar de afmetingen van de auto te navigeren, zodat het met zijn ingang aan elke kant 30 cm vrije ruimte was.

Het is ongepast om een \u200b\u200bontwerpbreedte van meer dan 5 meter te makenIn de meeste gevallen is deze indicator 2,5-3 meter. Er moet ook worden opgemerkt dat de afstand van de loodrechte wand naar het portaalframe ten minste 80 cm moet zijn.

De hoogte wordt ook geselecteerd op basis van de afmetingen van de auto, meestal varieert het in het bereik van 2-2,2 meter. Het hoofdelement van het ontwerp zal het frame zijn, waardoor de garageopening, het binnenkomst en een paar sjerp.

Een raamkader is gemaakt van een metalen hoek van 65 mm, een staalprofiel 50 mm is geschikt voor het frame en de sjerp. Elementen zijn bijgesneden met een vel met een dikte van 3 mm, in verband waarmee de externe versterkte lussen moeten worden gebruikt.

Bereken de vereiste hoeveelheid materialen kan gebaseerd zijn op de gegevens die in de tekening worden gepresenteerd, gericht op de afmetingen van het ontwerp.

Rotary garagedeuren - handen maken

Werk zal in verschillende fasen worden uitgevoerd, die elk een van de elementen van de structuur moeten maken:

• lasframe;
• een frame maken met sjerp;
• installatie van de poort;
• installatie van het kasteelvergrendelingsmechanisme.

Frame maken

Het frame wordt oorspronkelijk vervaardigd. U kunt de taak uitvoeren met behulp van de volgende materialen:

• hoeken van staal - 65 mm;
• een strook metaal - breedte 30 mm, dikte 4 mm;
• de versterkingsstaaf van staal wordt gebruikt om het frame in de opening te bevestigen.

Werk zal worden uitgevoerd met behulp van een speciaal gereedschap, zoals een lasmachine en "Bulgaars". Bovendien is een roulette met een niveau en een vierkant vereist.

Met behulp van de "Bulgarian" moet je de hoek snijden. Totaal 8 segmenten nemen: 4 van hen zijn identiek aan de breedte van de poort, en de rest heeft een lengte die vergelijkbaar is met de hoogte van de opening.

De hoeken worden samen gelast, dus het kader wordt verkregen, terwijl de verbinding kan worden uitgevoerd door merk of aansluiting. Het buitenste segment van het frame is zorgvuldig gepolijst, zodat de vleugels zo strak mogelijk zijn gelaten.

Een karkas maken

De vorming van het frame wordt ook uitgevoerd met het gebruik van de hoek, maar het metalen profiel is perfect geschikt.

Het is noodzakelijk om 8 segmenten - 4 voor elk van de sjerp te maken. In hoogte moeten ze 15 mm minder frame zijn, dankzij deze kloof gaan ze gemakkelijk naar de opening.

Vier van de resulterende segmenten zullen horizontaal zijn, in de breedte zijn ze 35 cm minder dan de helft van het frame.

De volgende stap is om het frame te lassendie wordt verbeterd door horizontale stroken die het kenmerk van afstandhouders en noodzakelijk worden uitgevoerd om kromming van geometrie te voorkomen.

Belangrijk! Een verbeterend ontwerpelement moet in het middenframesegment worden bevestigd.

Materiaal voor het maken van sjerp is een plaatmetaal met een dikte van 2 mm. Er wordt aangenomen dat 2 doeken voor 4 cm boven de opening worden gesneden. Breedte met een van de zijkanten 2 cm meer, en aan de andere kant - op dezelfde afstand minder.

Gelaste doek in het kader van speciale technologie. Opgemerkt moet worden dat het van de boven- en onderkant van 2 cm boven het lichaam van het frame van één sjerp is, terwijl de breedte 1 cm minder moet worden gedaan.

Dankzij dit zal de andere sjerp in contact zijn met het web, dat op een zodanige manier moet worden gelast dat het 4 cm is om verder te gaan dan het frame.

Het moet in gedachten zijn dat het plaatmetaal een onbetrouwbare structuur heeft en daarom wordt aanbevolen om de hoeken en het kernlassen te versterken. Pas daarna beginnen ze met een stap van 15 cm, ze beginnen het hele vel te lassen.

Wanneer de werken zijn voltooid, kan in de hoeken van lassen afsnijden, zoals in de toekomst de vervorming van de hele structuur veroorzaken.

De betrouwbaarheid van de bijlage wordt verstrekt door speciale versterkte lussen, hiervoor is het lagere segment gelast met het frame en het bovenste deel is bevestigd met de sjerp.

U kunt de koppeling verbeteren door lassen op de lus van metalen strepen en versterking. Het is noodzakelijk om een \u200b\u200bstrip te nemen met een dikte van maximaal 7 mm en, gebogen, kook met de sjerp en de bovenkant van de lus, waarna het tabblad versterking van binnenuit is gelast.

De poort monteren

Het productieproces De garagegat kan als volledig worden beschouwd, de installatietijd is gekomen. Aanvankelijk is het noodzakelijk om een \u200b\u200bprachtig frame te installeren - zowel externe als binnenzijde.

Aandacht! Het ontwerp van het ontwerp in de opening wordt uitgevoerd in het stadium van de garage, wanneer in de prepaid-fase van ongeveer 50 cm van de kapitaalwand.

De verbinding met frames met elkaar wordt uitgevoerd met behulp van metalen strips met een breedte van 4 cm. Bij het lassen van hen met het ontwerp, moet stap 60 cm worden waargenomen.

Daarna is het noodzakelijk om het metselwerk van de voorste garagewand te voltooien, terwijl bakstenen de ruimte moeten vullen die zich uitstrekt tussen de frames. Het uitvoeren van een metselwerk, moet je tegelijkertijd het frame passen.

Dit wordt gedaan door lasfittingen. Het is noodzakelijk om de balk aan het bovenste framesegment te bevestigen, dat dient als overlappend en is gemaakt van beton of metaal.

Roterende mechanismen

Het functioneren van de poort zal te wijten zijn aan het draaiende mechanisme met het gedwongen actieprincipe. Het traject van de beweging zal worden ingesteld met behulp van speciale gidsen, waarvan het web zijn positie verandert door van het horizontaal naar het verticale vlak te gaan.

Roterende hefpoorten worden geopend vanwege de plafondgeleider en het speciale mechanisme. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan de veren die moeten worden aangepast door het opheffen van het canvas te bereiken met meser-inspanningen en zonder te glijden.

Het verzenden van gidsen wordt strikt uitgevoerd in het horizontale vlak. Voor niveau uitlijning worden pakkingen gebruikt die in het interval zijn gemonteerd, gevormd tussen het frame en de straal.

Speciale aandacht moet worden besteed aan het afsluitbare en slotsysteem, namelijk het type hefmechanisme dat zal worden gebruikt voor de poort.

Als u de voorkeur geeft aan het hefboomscharniersysteem, kunt u vertrouwen in zijn betrouwbaarheid, omdat in dit geval de blokkering van het schild is uitgesloten en de beweging van de vleugel wordt uitgevoerd langs de eenvoudigste traject.

Hier het is belangrijk om de veren zorgvuldig aan te passen. En zet de gidsen op een zodanige manier dat ze zich in parallel bevinden zich ten opzichte van elkaar en tegelijkertijd in het verticale vlak, omdat anders het schild vastzit.

Je kunt het hefmechanisme op het contragewicht gebruiken: Zijn ontwerp bestaat uit een kabel die is gefixeerd in het lagere segment van het frame en door het blok doorgaat. Het contragewicht moet worden bevestigd aan de tegenovergestelde rand van de lier.

Belangrijk! Een dergelijk mechanisme heeft een substantiële belasting op het poortframe.

Gebruikte extra materialen

Het werkproces maken is veel handiger, en het ontwerp zelf kan gemakkelijker worden gebruikt composiet doorschijnend materiaal. Dit zal de volumes van zonlichtaanvragers naar de innerlijke ruimte verhogen.

Aarding en bescherming zijn voorzien van gespecialiseerde 12-circuit-apparaten die in staat zijn om te voorkomen dat ze hacken. Het benodigde accessoire is een beperkende plank, bescherming van agressieve blootstelling aan het externe medium, draagbare stops.

Compenserende overlays, die nodig zijn om de sleuven te sluiten, zullen ook nuttig zijn en het randprofiel van rubber zal het ontwerp zo duurzaam mogelijk maken.

Het is belangrijk om te voldoen aan de productietechnologie en gebruik uitzonderlijk hoogwaardige materialen.Zodat het ontwerp vrij betrouwbaar en duurzaam is. Roterende poorten voor de garage is een moderne en effectieve oplossing, dankzij het mogelijk om ruimte te besparen.

Met de TOP-UP-sjerp kunt u een garage in een beperkte ruimte installeren en het automatiseringssysteem maakt het mogelijk om het openings- en sluitproces op afstand te regelen. Dankzij zo'n voordeel zijn draaibare bivalve hijsgaragedeuren populair bij autoliefhebbers.

Welnu, voor die mensen die beter het materiaal waarnemen, is het niet "van de tekst", maar "uit de video" - we raden aan om reeds kant-en-klare hefgarage-poorten te zoeken, gemaakt met je eigen handen: