Enz.).

Encyclopedische YouTube.

1 / 5

✪ MHP-125 Hydraulische gids voor zelfgemaakte lier.

✪ Hydraulische vrachtwagen helikopter slepen

✪ Hydraulische staaf Jack met hun eigen handen

✪ Zelfgemaakte hydraulische Woodwood- (hydrocool) houtsplitsers

✪ Vernietiging van selectie van auto's (verwijdering, onder de pers, industriële shredder)

Ondertitels

Hydraulus-functies

De hoofdfunctie van de hydraulische aandrijving, evenals mechanische transmissie, is de transformatie van de mechanische kenmerken van de aandrijfmotor in overeenstemming met de vereisten van de belasting (omzetting van het type beweging van de uitvoermotor, ook de parameters, ook als regulering, overbelastingsbescherming, enz.). Een andere hydraulische functie is de transmissie van de macht van de aandrijfmotor naar de werkinstallaties van de machine (bijvoorbeeld in de graafmachine met één binding - vermogen van de interne verbrandingsmotor naar de pollepel of naar de hydraulische motoren van de giekaandrijving, naar de hydroodische publiek van de torenrotatie, enz.).

In algemene termen is de stroomtransmissie in de hydraulische apparatuur als volgt:

1. De aandrijfmotor verzendt het koppel op de pompschacht, die de energie van het werkvloeistof meldt.
2. Het werkvloeistof op hydrolynes via regelgevende apparatuur komt de hydraulische motor binnen, waarbij hydraulische energie wordt geconverteerd naar mechanisch.
3. Daarna wordt het werkvloeistof op hydrolynes geretourneerd naar de tank of rechtstreeks op de pomp.

Soorten hydraulische schijven

Hydrauls kunnen twee typen zijn: hydrodynamisch en volumetrisch.

• In de hydrodynamische aandrijvingen is de kinetische energie van de fluïdumstroom (en, dienovereenkomstig, de snelheid van de fluïdumbeweging in hydrodynamische schijven groot in vergelijking met de bewegingssnelheden in de volume hydraulische aandrijving).
• In volumetrische hydraulische materialen wordt de potentiële energie van de werkvloeistofdruk gebruikt (in de volumehydropries van de snelheid van beweging van de fluïdumbeweging is klein - ongeveer 0,5-6 m / s).

Hydraulische aandrijving met open circulatiesysteem

waarin het werkvloeistof voortdurend wordt gerapporteerd met een hydrauliculaire of atmosfeer.

De voordelen van een dergelijke regeling zijn goede voorwaarden voor koeling en het reinigen van de werkvloeistof. Dergelijke hydraulische aandrijvingen zijn echter omslachtig en hebben een grote massa, en de rotatiesnelheid van de pomprotor is beperkt tot toelaatbaar (van de voorwaarden van de nadelige werking van de pomp) snelheden van beweging van de werkvloeistof in de zuigleiding.

Door bron van werkvloeistof

Pomp hydraulische aandrijving

In de pompende hydraulische motor, die de grootste distributie in de techniek ontving, wordt de mechanische energie door de pomp omgezet in de hydraulische, de energiedrager is het werkvloeistof, geïnjecteerd door de drukleiding naar de hydraulische motor, waar de energie van de Vloeistofstroom wordt omgezet in mechanisch. Het werkvloeistof, dat zijn energie aan de hydraulische motor geeft, wordt teruggestuurd naar de pomp (gesloten diagram van hydraulische aandrijving) of naar de tank (open of open hydraulische circuit). In het algemene geval omvat de samenstelling van de hydraulische aandrijving van de pomp hydraulische frames, hydraulische apparatuur, werkvloeistof, hydroevitabiliteit en hydrolynes.

Axiaal-zuiger, radiaal-zuiger, lamellaire en tandwielpompen verkregen het grootste gebruik in de hydraulische industrie.

Hoofdhydraulische aandrijving

In de hoofdhydraulische engineering wordt de werkvloeistof geïnjecteerd met pompstations op de drukleiding, waarop gebruikers van hydraulische energie zijn aangesloten. In tegenstelling tot de pompende hydraulische lijn, waarin in het regel een (minder vaak 2-3) hydraulische energie-generator (pomp) is, kan in de hoofdhydraulische aandrijving van dergelijke generatoren een groot bedrag zijn, en consumenten van hydraulische energie kunnen wees ook heel veel.

Oplaadbare hydraulische aandrijving

In de hydraulische aandrijving van de batterij wordt de vloeistof aan hydrolyna geleverd van een vooraf bepaalde hydroaccumulator. Dit type hydraulische aandrijving wordt hoofdzakelijk gebruikt in machines en mechanismen met modi op korte termijn.

Door toonaangevende motor

Critical for hydraulische lijn (voornamelijk volume) is de zuivering van het werkvloeistof van de schurende deeltjes die erin zijn opgenomen (en voortdurend gegenereerd tijdens bedrijf). Daarom bevatten hydraulische systeemsystemen noodzakelijkerwijs filterapparaten (bijvoorbeeld oliefilters), hoewel fundamenteel hydraulisch voor enige tijd zonder hen kan werken.

Aangezien de werkparameters van de hydraulische aard aanzienlijk afhankelijk zijn van de temperatuur van het werkvloeistof, vervolgens in de hydraulische systemen in sommige gevallen, maar niet altijd, zijn de temperatuurregelsystemen (verwarmings- en / of koelinrichtingen) geïnstalleerd.

Het aantal graden van de vrijheid van hydraulisch systeem

Toepassingsgebied

Volumetrische hydraulische apparatuur wordt gebruikt in berg- en constructie en wegmachines. Momenteel is meer dan 50% van de totale vloot van mobiele constructie en wegmachines (bulldozers, graafmachines, automotive-stuurprogramma's, enz.) Een gehydressaliseerd. Dit is aanzienlijk anders dan de situatie van de jaren 30 - 40s van de 20e eeuw, toen de mechanische transmissie voornamelijk in dit gebied werd gebruikt.

Brede distributie ontving hydraulische engineering in de luchtvaart. De verzadiging van moderne vliegtuigen met hydraulische systeemsystemen is zodanig dat de totale lengte van pijpleidingen van het moderne passagiersvliegtuig enkele kilometers kan bereiken.

In de automobielindustrie werd het bredere gebruik van de stuurbekrachtiging gevonden, waardoor het gemak van autobesturing aanzienlijk wordt verbeterd. Deze apparaten zijn een soort monitoring hydraulische stuurprogramma's. Hydraulicers worden gebruikt in vele andere technische gebieden (luchtvaart, tractorconstructie, industriële apparatuur, enz.).

In sommige tanks wordt bijvoorbeeld in het Japanse tanktype 10 een hydrostatische transmissie gebruikt, die in feite het systeem van volumetrische hydraulische aandrijfaandrijvingen is. Hetzelfde type transmissie is geïnstalleerd in sommige moderne bulldozers.

In het algemeen worden de grenzen van het gebied van hydraulisch gebruik bepaald door zijn voor- en nadelen.

Voordelen

De belangrijkste voordelen van de hydraulische aard omvatten:

• de mogelijkheid van universele transformatie van de mechanische kenmerken van de aandrijfmotor in overeenstemming met de vereisten van de belasting;
• eenvoudige controle en automatisering;
• makkelijk om de aandrijfmotor en de uitvoerende instanties van machines van overbelasting te beschermen; Als de kracht op de staaf van de hydraulische cilinder bijvoorbeeld te groot wordt (dit is bijvoorbeeld mogelijk, in het bijzonder, wanneer de staaf, verbonden met het werklichaam, het obstakel op zijn pad voldoet), dan bereikt de druk in het hydraulische systeem Grote waarden - Dan wordt de veiligheidsklep geactiveerd in het hydraulische systeem, en daarna gaat de vloeistof naar de afvoer in de tank en vermindert de druk;
• betrouwbaarheid van de werking;
• een breed scala aan traploze verordening van de snelheid van de uitvoerlink; Het bereik van de snelheidsregeling van de hydraulische rotatie kan bijvoorbeeld van 2500 tpm tot 30-40 tpm zijn, en in sommige gevallen bereikt hydromotoren van het speciale ontwerp 1-4 rpm, wat moeilijk is voor elektromotoren;
• groot vermogen verzonden per eenheidsmassa van de drive; In het bijzonder is de massa van hydraulische machines ongeveer 10-15 keer minder dan de massa van elektrische machines van dezelfde kracht;
• zelfontsteking van wrijvende oppervlakken bij het gebruik van minerale en synthetische oliën als werkvloeistoffen; Opgemerkt moet worden dat met onderhoud, bijvoorbeeld, mobiele constructie en wegmachines op smeermiddel tot 50% van het totale tijdsbehoud van de machine duren, daarom is de zelf-mengbaarheid van de hydraulische industrie een ernstig voordeel;
• de mogelijkheid om grote krachten en capaciteiten voor kleine maten en gewicht van het overdrachtsmechanisme te verkrijgen;
• eenvoud van de implementatie van verschillende soorten bewegingen - progressieve, rotatie, draaien;
• de mogelijkheid van frequente en snelle schakeling bij het verzenden en roteren van directe en omkeerbewegingen;
• de mogelijkheid van een uniforme verdeling van inspanning, terwijl tegelijkertijd verschillende schijven verzenden;
• vereenvoudigt de lay-out van de belangrijkste hypren-knooppunten in de machines en aggregaten, in vergelijking met andere soorten schijven.

nadelen

De nadelen van de hydraulische aard omvatten:

• lekkage van het werkvloeistof door afdichtingen en vrije ruimten, met name bij hoge drukwaarden in het hydraulisch systeem, dat een hoge nauwkeurigheid van de vervaardiging van hydraulische apparatuur vereist;
• het verwarmen van de werkvloeistof tijdens gebruik, die leidt tot een afname van de viscositeit van het werkvloeistof en een toename van lekken, dus in sommige gevallen is het noodzakelijk om speciale koelinrichtingen en thermische beschermingsproducten te gebruiken;
• lagere efficiëntie dan in vergelijkbare mechanische versnellingen;
• de noodzaak om te zorgen voor het gebruik van de zuiverheid van het werkvloeistof, aangezien de aanwezigheid van een grote hoeveelheid schurende deeltjes in de werkvloeistof leidt tot een snelle slijtage van delen van hydraulische apparatuur, een toename van gaten en lekt door hen heen, en als gevolg hiervan tot een afname van de totale efficiëntie;
• de noodzaak om het hydraulische systeem te beschermen tegen luchtpenetratie, waarvan de aanwezigheid leidt tot onstabiele hydraulische bediening, grote hydraulische verliezen en verwarming van de werkvloeistof;
• brandgevaar in het geval van het gebruik van brandbare werkvloeistoffen, die beperkingen oplegt, bijvoorbeeld om hydraulische aandrijving in hete winkels toe te passen;
• de afhankelijkheid van de viscositeit van het werkvloeistof, en daarom de werkparameters van de hydraulische lijn, op de omgevingstemperatuur;
• in vergelijking met pneumatische en elektrische aandrijving - de onmogelijkheid van doeltreffende transmissie van hydraulische energie over lange afstanden als gevolg van grote drukverliezen in hydrolynes per eenheidslengte.

Geschiedenis van de ontwikkeling van hydropropers

Hydraulische technische apparaten zijn bekend met diepe oudheid. De pompen voor blussen bestonden bijvoorbeeld tijdens de tijden van het oude Griekenland.

Als een holistisch systeem, dat de pomp en de hydraulische motor en de vloeibare distributievoorraden omvat, begon de hydraulische aandrijving zich in de afgelopen 200-250 jaar te ontwikkelen.

Een van de eerste apparaten die het type hydraulische drive werd, is een hydraulische pers. In 1795 ontving een octrooi voor een dergelijk apparaat Joseph Brama (Eng. Joseph Bramah), welk Henry-model hielp, en in 1797 werd de eerste hydraulische pers ingebouwd in de geschiedenis.

Aan het einde van de XVIII eeuw verschenen de eerste hefinrichtingen met hydraulische schijven waarin

10 februari 2016.

Het hydraulische systeem is een apparaat dat is ontworpen om een \u200b\u200bkleine kracht om te zetten naar een significant gebruik om vloeibare energie te verzenden. De variëteiten van knooppunten die op dit principe opereren, er zijn veel. De populariteit van systemen van dit type is in de eerste plaats te wijten aan de hoge efficiëntie van hun werk, betrouwbaarheid en relatieve eenvoud van het ontwerp.

USAL-reikwijdte

Breedte toepassing van dit type systeem gevonden:

1. In industrie. Heel vaak is de hydraulica een element van het ontwerp van metaalsnijmachines, apparatuur die is ontworpen om producten te vervoeren, het laden / lossen, enz.
2. In de lucht- en ruimtevaartindustrie. Dergelijke systemen worden gebruikt in verschillende soorten management en chassis.
3. In de landbouw. Het is door hydraulica dat de bijlagen van tractoren en bulldozers zich meestal voordoen.
4. Op het gebied van vracht. In auto's wordt het hydraulische remsysteem vaak geïnstalleerd.
5. In schepenapparatuur. Hydraulica in dit geval wordt gebruikt in de stuurcontrole, komt het constructieve circuit van turbines in.

Operatie principe

Elk hydraulisch systeem werkt op het principe van een conventionele vloeistofhendel. Het werkmedium dat binnen zo'n knooppunt wordt geleverd (in de meeste gevallen olie) creëert dezelfde druk in al zijn punten. Dit betekent dat u door een kleine inspanning op een klein gebied te plaatsen, u kunt weerstaan \u200b\u200baan een belangrijke belasting op de grote.

Vervolgens beschouwen we het actieprincipe van een dergelijke inrichting in het voorbeeld van een dergelijk knooppunt als het hydraulische remsysteem van de auto. Het ontwerp van de laatste is vrij eenvoudig. De regeling omvat verschillende cilinders (hoofdrem, gevuld met vloeibare en hulp). Al deze elementen zijn met elkaar verbonden. Wanneer de bestuurder op het pedaal wordt gedrukt, komt de zuiger in de hoofdcilinder in beweging. Dientengevolge begint de vloeistof door de buizen te gaan en de hulpcilinders naast de wielen binnen te gaan. Daarna wordt het remmen geactiveerd.

Apparaat van industriële systemen

Hydraulische auto rem - ontwerp, zoals je kunt zien, vrij eenvoudig. In industriële machines en mechanismen worden vloeibare apparaten uitgebreider gebruikt. Het ontwerp van hen kan anders zijn (afhankelijk van het toepassingsgebied). Het schematische diagram van het hydraulische systeem van het industriële monster is echter altijd hetzelfde. Meestal zijn de volgende elementen opgenomen:

1. De tank voor de vloeistof met de nek en de ventilator.
2. Filter grove reiniging. Dit element is ontworpen om te verwijderen uit het fluïdum inkomend in het vloeibare systeem van verschillende mechanische onzuiverheden.
3. Pomp.
4. Controle systeem.
5. Werkcilinder.
6. Twee fijne reinigingsfilters (op de voeding en omgekeerde lijnen).
7. Distributieklep. Dit element van de structuur is ontworpen om de vloeistof naar de cilinder of terug naar de tank te leiden.
8. Omgekeerde en veiligheidskleppen.

Het werk van het hydraulische systeem van industriële apparatuur is ook gebaseerd op het principe van de vloeibare hendel. Onder invloed van de zwaartekracht voert de olie in een dergelijk systeem de pomp binnen. Vervolgens wordt het verzonden naar de distributieklep en vervolgens naar de zuiger van de cilinder, waardoor de druk wordt gemaakt. De pomp in dergelijke systemen is niet ontworpen om vloeistof te zuigen, maar alleen om het volume ervan te verplaatsen. Dat wil zeggen, de druk wordt niet als gevolg van zijn werk, maar onder belasting van de zuiger. Hieronder staat een schematisch diagram van het hydraulische systeem.

Voordelen en nadelen van hydraulische systemen

De voordelen van knooppunten die aan dit principe werken zijn:

• De mogelijkheid om goederen van grote afmetingen en gewichten met maximale nauwkeurigheid te verplaatsen.
• Vrijwel onbeperkt bereik van snelheden.
• Gladheid.
• Betrouwbaarheid en lange levensduur. Alle knooppunten van dergelijke apparatuur kunnen gemakkelijk worden beschermd tegen overbelasting door eenvoudige drukontlastkleppen te installeren.
• Efficiëntie in werk en klein formaat.

Naast de verdiensten zijn er ook bepaalde nadelen in hydraulische industriële systemen. Waaronder:

• Verhoogd risico op brand bij het werken. De meeste vloeistoffen die in hydraulische systemen worden gebruikt, zijn brandbaar.
• Gevoeligheid van apparatuur voor vervuiling.
• De mogelijkheid van olielekken, en bijgevolg de noodzaak om ze te elimineren.

Berekening van het hydraulische systeem

Bij het ontwerpen van dergelijke apparaten worden er rekening gehouden met veel verschillende factoren. Als zodanig kan bijvoorbeeld worden toegeschreven, bijvoorbeeld de kinematische coëfficiënt van viscositeit van de vloeistof, de dichtheid, lengte van pijpleidingen, diameters van de staven, enz.

De hoofddoelstellingen van de berekeningen van een dergelijk apparaat als hydraulisch systeem zijn meestal de definitie:

• Kenmerken van de pomp.
• De waarden van de staven.
• Werkdruk.
• Hydraulische kenmerken van snelwegen, andere elementen en het hele systeem als geheel.

Het hydraulische systeem wordt berekend met behulp van verschillende soorten rekenkundige formules. Drukteverliezen in pijpleidingen worden bijvoorbeeld als volgt bepaald:

1. De geschatte lengte van de snelwegen is verdeeld in hun diameter.
2. Het product van de dichtheid van de gebruikte vloeistof en het vierkant van het gemiddelde debiet is verdeeld in twee.
3. Verplaats de verkregen waarden.
4. Het resultaat wordt vermenigvuldigd met de padverliesfactor.

De formule zelf ziet eruit:

• Δp i \u003d λ x l i (p): D x PV 2: 2.

In dit geval wordt in dit geval de berekening van verliezen in de snelwegen uitgevoerd over hetzelfde principe als in dergelijke eenvoudige structuren als hydraulische verwarmingssystemen. Om de kenmerken van de pomp te bepalen, worden de grootte van de slag van de zuiger, enz. Andere formules gebruikt.

Soorten hydraulische systemen

Al dergelijke apparaten zijn verdeeld in twee hoofdgroepen: open en gesloten type. We overwogen hierboven, het concept van het hydraulische systeem verwijst naar de eerste soort. Open ontwerp hebben meestal lage en middelgrote apparaten. In complexere systemen met gesloten type worden de hydraulische motor gebruikt in plaats van de cilinder. De vloeistof komt erin van de pomp en keert vervolgens weer terug naar de snelweg.

Hoe reparatie wordt uitgevoerd

Aangezien het hydraulische systeem in machines en mechanismen een belangrijke rol speelt, wordt de service vaak vertrouwd door hooggekwalificeerde specialisten die zich bezighouden met dit specifieke type activiteit van bedrijven. Dergelijke bedrijven bieden meestal een volledig scala aan diensten met betrekking tot de reparatie van speciale apparatuur en hydraulica.

Natuurlijk is er in het arsenaal van deze bedrijven alles wat nodig is voor de productie van dergelijke apparatuur. Reparatie van hydraulische systemen wordt meestal op het terrein uitgevoerd. Voordat het in de meeste gevallen wordt uitgevoerd, moeten verschillende soorten diagnostische maatregelen worden gemaakt. Voor dit bedrijf, gebruik de hydraulica, speciale installaties. Accessoires voor het elimineren van problemen, werknemers van dergelijke bedrijven brengen zich ook meestal mee.

Pneumatische systemen

Naast hydraulische, kunnen pneumatische apparaten worden gebruikt om knooppunten van verschillende soorten mechanismen te besturen. Ze werken rond hetzelfde principe. In dit geval wordt de energie van samengeperste lucht echter omgezet in mechanisch en niet water. En hydraulische en pneumatische systemen zijn vrij effectief omgaan met hun taak.

Het voordeel van de tweede variëteit-inrichtingen wordt bovenal beschouwd, het gebrek aan noodzaak om de werkvloeistof terug te brengen naar de compressor. Het voordeel van hydraulische systemen in vergelijking met pneumatisch is dat het medium erin niet oververhit wordt en niet wordt overgedragen, en daarom zijn er geen extra knooppunten en onderdelen in de regeling.

Hoe het hydraulische systeem werkt. Het systeem bevat 4 basiselementen en vele andere elementen die voor bepaalde doeleinden zijn bedoeld. Hier is een beschrijving van deze 4 basiselementen.

• Vloeistoftank. Dit is een tank of een ander vaartuig, dat een vloeistof bevat die het systeem voedt.
• Vloeibaar circuit. Dit zijn leidingen waarmee de vloeistof van het ene systeemelement naar de andere gaat.
• Hydraulische pomp. Deze apparaat pompt vloeistof door de contour, waardoor energie wordt gemaakt voor de productie van werk.
• Hydraulische motor of cilinder. Dit element produceert een "beweging", krijgt energie uit de pomp.
  • Hulpelementen, controle of fluïdumcontrole, zoals kleppen die overtollige vloeistof, toezichthouders, batterijen, drukschakelaars, drukmeters verwijderen.

Bepaal het type energiebron dat vereist is voor uw systeem. Het kan een elektromotor zijn, een interne verbrandingsmotor, stoomsenergie, wind of water. De belangrijkste voorwaarde is de beschikbaarheid en het vermogen om voldoende koppel te creëren.

Onderzoek eenvoudige, casual hydraulische systemen om het principe beter te begrijpen. De hydraulische lifter maakt een gewoon persoon mogelijk om meer dan 20 ton te verhogen. De stuurbekrachtiging in de auto vermindert de hoeveelheid vermogen om het stuurwiel te draaien en de hydraulische houtsnijder stelt u in staat om de Hardst Tree te splitsen.

Maak een plan voor uw hydraulisch systeem met behulp van de nodige parameters. Bepaal welke bron van energie u gaat gebruiken om druk te creëren, evenals het type bedieningsventielen, het type pomp en leidingen. U moet een manier kiezen om de energie af te leveren om de taak uit te voeren waarvoor u een hydraulisch systeem maakt, bijvoorbeeld om een \u200b\u200bzware lading te verhogen of de boom te splitsen.

Bepaal het bedrag van het werk dat het systeem moet uitvoeren om de grootte van de componenten correct te vullen. Het systeem met een grote capaciteit heeft u een grote volumepomp nodig. Het volume wordt berekend in liter per minuut, en de druk is in kilogram per vierkante centimeter. Dit alles behoort ook tot de hydraulische motor of cilinder, die een in beweging zal veroorzaken. Bijvoorbeeld de cilinder die in de laders wordt gebruikt. Het vereist de "X" -olie liters onder druk "y" om kilogram op "___" op "___" meter te verhogen.

Kies een geschikte vloeistoftank. Geschikte stalen of plastic tank met hermetische clips voor slangen. Vergeet niet dat de tank niet onder druk staat tijdens de werking van het systeem, maar u hebt een klep nodig in het geval dat een buitensporig fluïdum teruggaat naar de tank.

Selecteer het juiste materiaal om een \u200b\u200bcircuit te maken. Versterkte rubberen slangen met O-vormige afdichtingen zijn de gemakkelijkste oplossing, maar hoogsterkte stalen buizen zijn veel sterker en vereisen minder reparaties.

Selecteer een geschikt klepsysteem. Een eenvoudige vloeibare klep die geschikt is voor druk op uw systeem zal volledig naar beneden vallen als een regelventiel, maar voor meer complexe acties, moet een spool de niet-stationaire stroom regelen en de stroomrichting in het systeem wijzigen.

Selecteer het type en de capaciteit van de pomp. Er zijn twee soorten hydraulische pompen. De eerste is de "generator" - de duwvloeistof door twee en meer gekoppelde tandwielen in hermetische behuizing. De tweede is "roller" - met behulp van verschillende cilindrische rollen in de kamer in een hermetisch behuizing. Elk heeft zijn voor- en nadelen, dus kies het meest geschikt.

Sluit een geschikte motor aan op de pomp. Pompen kunnen vanuit directe schijf werken, door lagere transmissie, keten, riemen en een asterisk. De selectie is afhankelijk van het doel van het apparaat.

Hydraulische pomp - uitrusting waarmee mechanische energie wordt omgezet in hydraulisch: ofwel druk wordt gevormd uit het koppel dat door de motor wordt gegenereerd. Er zijn veel soorten dergelijke aggregaten, maar ze werken volgens het soortgelijke principe, waarvan de essentie de verplaatsing van het fluïdum is tussen de hydraulische pompcamera's.

Dit artikel beschouwt de hogedrukhydraulische pomp en de handleiding analoog. We bestuderen het apparaat en het principe van de handelen van dergelijke apparatuur, lezen het met zijn soort en wij zullen de aanbevelingen aan de installatie en reparatie van dergelijke apparatuur aanbevelen.

1 Classificatie en variëteiten van hydraulische pompen

Het principe van de werking van een hydraulische pomp is vrij eenvoudig - bij het werken in het ontwerp, worden twee geïsoleerde holtes (absorptie- en ontladingskamer) gevormd, waartussen de hydraulische vloeistofbewegingen beweegt. Na het invullen van de ontladingskamer, begint de vloeistof druk op de zuiger te drukken en verdraait het, waardoor een voedingsbeweging in het werkgereedschap wordt.

Operationele parameters Elke hydraulische pomp geeft de volgende kenmerken weer:

• rotatiefrequentie (RPM);
• werkdruk (bar);
• werkvolume (CM3 / OB) - de hoeveelheid vloeistof die zich in één beurt verplaatst.

Pompen die we in de toekomst zullen worden overwogen, bezitten individuele operationele kenmerken, dus bij het kiezen van hen, in de eerste plaats, is het noodzakelijk om rekening te houden met de kenmerken van het bestaande hydraulische systeem - het drukbereik, de viscositeit van de gepompte vloeistof, de Kosten van constructie en de nuances van het onderhoud.

Overweeg de belangrijkste variëteiten van hydraulische pompen, in detail hun voor- en nadelen in detail.

1.1 Handmatige hydraulische pomp

Handmatige hydraulische pomp is de eenvoudigste uitrusting waarin het principe van verplaatsing van de fluïdum wordt gebruikt. Dergelijke eenheden zijn wijdverspreid op het gebied van de automobielindustrie, waar ze worden gebruikt als aanvullende of noodmechanismen om hydraulische motoren te bieden.

Handgemaakte hydraulische pomp van het NWG-type (serie, meest voorkomende in de binnenlandse industrie) kan drukhuis 50 bar ontwikkelen, maar de meeste modellen zijn ontworpen voor druk tot 15 bar. Er is een directe verhouding - het lager het werkvolume van de eenheid (de hoeveelheid vloeistof die is verplaatst voor de volledige koers van het handvat), de grotere druk die het ontwikkelt.

De afbeelding presenteert een werkregeling dat handmatige pompen bezitten. Wanneer u op het handvat drukt, beweegt de zuiger omhoog, waardoor de stroom wordt aangemaakt en via de CO2-klep in het geval een vloeistof is die wordt geleverd wanneer deze de handgreep heeft opgepikt. Pomp Handmatige hydraulische NWG kan bilateraal zijn (lager diagram), daarin zuigen en verplaatsing van de vloeistof gebeurt tegelijkertijd, zowel wanneer ingedrukt op de hendel en wanneer deze wordt verhoogd.

De voordelen van dergelijke hydraulische pompen zijn eenvoud van hun ontwerp (de reparatie van hydraulische pompen voor handmatige type is vrij eenvoudig), betrouwbaarheid en lage kosten. Zwakke partij is prestaties, onvergelijkbaar met aandrijfapparatuur.

1.2 Radial-zuiger

Radial-zuigerstructuren kunnen de hoogst mogelijke druk (tot 100 bar) met lang werk ontwikkelen. Er zijn twee soorten radiale zuigerpompen:

• rotary;
• met een excentrieke schacht.

Het apparaat van roterende eenheden wordt in het diagram weergegeven. Daarin wordt de gehele zuigergroep in de rotor geplaatst, bij het roteren dat de zuigers heen en weer bewegende bewegingen en afwisselend ruk met gaten voor het aftappen van hydraulische vloeistof.

De hogedrukhydraulische pomp met een excentrische schacht wordt onderscheiden door het feit dat de zuigergroep in de stator is geïnstalleerd, met dergelijke pompen hebben een klepverdeling van de vloeistof en roterende spoel.

De voordelen van dergelijke apparatuur zullen zeer betrouwbaar zijn, de mogelijkheid om in hoge drukmodus (100 MPA) te werken, het minimale geluidsniveau tijdens bedrijf. De nadelen zijn een hoog niveau van pulsatie bij het stromen van vloeistof en aanzienlijk gewicht.

1,3 axiaal-zuiger

Het meest voorkomende type apparatuur in moderne hydraulische drives is een axiale zuigpomp. Er is ook een axiale pistontechniek, die wordt gekenmerkt in in plaats van zuigers, plungers worden gebruikt om vloeistof te verplaatsen.

De pompen met axiale zuigeraandrijving, afhankelijk van de rotatie-as van de zuigergroep, kunnen in twee soorten worden verdeeld - geneigd en recht. Het bewerkingsbeginsel dat ze identiek zijn - de rotatie van de pompschacht leidt tot de rotatie van het cilinderblok, parallel, dat de zuigers beginnen met de retour-transitbeweging. Met het toeval van de as van de cilinder en de zuigopening, knijpt de zuiger de vloeistof uit de kamer, vervolgens wordt de cilinder gevuld en wordt de cyclus herhaald.

Bij de verhouding van de massale ketelkarakteristieken is precies een axiale-zuigerpomp de beste optie. Het is in staat om druk tot 40 MPa te ontwikkelen met een frequentie van 5000 tpm, zeer gespecialiseerde installaties werken op een frequentie van 15-20 duizend RPM. De voordelen van axiale zuigerpompen zijn de maximale efficiëntie en prestaties. Het belangrijkste nadeel is de hoge kosten.

Als voorbeeld kunnen dergelijke apparatuur worden beschouwd als populair in de hydraulische pomp van de binnenlandse engineering 310. Er zijn verschillende modificaties van dit model ontworpen voor een werkvolume van 12 tot 250 cm3 / ongeveer. De prijs van het 310e model varieert binnen 15-30 duizend roebel, afhankelijk van de prestaties. Een meer betaalbare analoog is hydraulische pomp 210 (de prijs van 10-15 duizend), gekenmerkt door een lagere frequentie van revoluties.

1.4 Gear hydraulische pompen

Gearsaggregaten verwijzen naar de categorie Rotary-apparatuur. Het hydraulische deel van de pomp is weergegeven in twee roterende tandwielen waarvan de tanden worden verplaatst met een vloeistof uit de cilinder. Er zijn twee soorten tandwielpompen - met externe en interne betrokkenheid, die worden gekenmerkt door de locatie van de versnellingen in de behuizing.

Gear-units worden gebruikt in systemen op lage niveaus - tot 20 MPa. Ze zijn wijdverspreid in landbouw- en constructietechnieken, smeermiddelen en mobiele hydraulica.

De populariteit van hydraulische pompen wordt veroorzaakt door de eenvoud van hun ontwerp, in kleine maten en gewicht waarvoor u een kleine efficiëntie (tot 85%), lage beurten en korte operationele middelen moet betalen.

1.5 Wij duiden in het apparaat van hydraulische pompen (video)

2 kenmerken van de reparatie van hydraulische pompen

Bijna alle storingen die kunnen optreden tijdens de werking van hydraulische pompen van elk type zijn een gevolg van de volgende factoren:

• onjuiste besturing van de hydraulische pomp en verwaarlozing van het onderhoud is een late vervanging van olie en filters, geen lekverwijdering;
• onjuist geselecteerde hydraulische vloeistof (olie);
• het gebruik van componenten van derden die niet overeenkomen met de modus van de pompbediening (filters, afdichtingen, slangen);
• onjuiste instelling van de hydraulische pomp.

Overwegen de meest voorkomende fouten Apparatuur en methoden van hun liquidatie:

1. Noodstop. De reden kan de pauze zijn van de huls van overmatige druk, het onvoldoende niveau van het werkvloeistof of het blokkeren van het pompmondstuk. In het laatste geval moet u fragmenten uit de camera met uw eigen handen verwijderen en de vervormde filters vervangen.
2. Geen drukreeks. Hoogstwaarschijnlijk is de plungernest-aansluiting, die reiniging vereist, of de klepveer wordt vervormd (het is noodzakelijk om te vervangen).
3. Ongelijkmatig tempo van de beweging van de zuiger. Controleer het systeem voor luchtpenetratie, kan ook overdreven de werkvloeistof dikkeren of het filter scoren. Ernstige reparatie van hydraulische pompen kan alleen nodig zijn wanneer de rotatieas faalt.
4. Ongewoon hoog niveau van vibratie. Oorzaak - Onjuiste balancering van rotatieas met een schijf, vereist het controleren van het toeval van de assen van de assen en hun centrering.

De kleine reparatie van de hydraulische pomp wordt geen serieus probleem als er een reparatiekit is, die reservefilters, rubberen bands en afdichtmoffen omvat - de meest slijtage-in ontwerpelementen. De meeste fabrikanten leveren volledige kits voor elk pompmodel tegen een prijs van 500 tot 1000 roebel, maar de kit kan worden geassembleerd en in overeenstemming met de diameter van de uitrustingsproeiers. In dit geval kost de Hydraulic Pump Repair-kit u veel goedkoper.

Hydraulische aandrijving

Typen drive

Om mechanische energie uit de interne verbrandingsmotor over te dragen naar de actuators van de werkuitrusting, hydraulische aandrijving (hydraulisch wiel), waarin de mechanische energie aan de ingang wordt geconverteerd naar hydraulisch, en vervolgens op deuitvoer opnieuw in het mechanisch, wat resulteert in de mechanismen van werkuitrusting. Hydraulische energie wordt verzonden door vloeistof (meestal minerale olie), die dient als een werkvloeistof van de hydraulische lijn en wordt werkvloeistof genoemd.

Afhankelijk van het gebruikte type transmissie is de hydraulische motor verdeeld in bulk en hydrodynamisch.

In het volume hydraulisch water Toegepast volumetrisch hydraulisch frame. Het wordt doorgegeven aan de statische druk (potentiële energie) van het werkvloeistof, dat wordt gecreëerd door de volumetrische typepomp en wordt geïmplementeerd in de hydraulische motor van hetzelfde type, bijvoorbeeld in de hydraulische snijplotter.

In de volume hydraulische aandrijving is de transducer van mechanische energie bij de inlaat tot het hydraulische frame de bulkpomp. De verplaatsing van het fluïdum van de pompkamers en vulling, de zuigkamers treedt op als gevolg van het verminderen of vergroten van het geometrische volume van deze camera's, hermetisch gescheiden door het werk van verplaatsing en afzuiging wordt uitgevoerd door het werklichaam van de pomp - de plunjer, de zuiger, plaat, tandwielen, afhankelijk van het type pomp. De inverse energieomvormer in het bulkhydraulische spruitstuk is de hydraulische motor, waarvan de werkcursus wordt uitgevoerd als gevolg van een toename van het volume werkkamers onder de werking van fluïdum die in hen stroomt.

Energieomvormers in hydraulische apparatuur (pompen en motor worden hydromachines genoemd. In het hart van de werking van hydromachines is de verandering in het volume van de bedrijfskamers als gevolg van de stroom van mechanische energie (pomp) of als gevolg van hydraulische energievoorziening in de stroom van de werkvloeistof onder druk (motor).

Energie wordt verzonden via pijpleidingen, inclusief flexibele mouwen, op elke plaats van de machine. Deze functie van de hydraulische drive wordt op afstand genoemd. Met behulp van hydraulische aandrijving kunnen verschillende actuators uit één pomp of pompgroep worden geactiveerd, het is mogelijk om de motoren zelfstandig in te schakelen.

Het principe van hydroplaring is gebaseerd op het gebruik van twee hoofdeigenschappen van het werkvloeistof van hydraulische frames - de werkvloeistof. Het eerste pand - de vloeistof is een elastisch lichaam en praktisch niet-ingrijpbaar; Het tweede - in een gesloten volume fluïdum, de drukverandering op elk punt wordt verzonden naar andere punten ongewijzigd. Hydraulus-werk overwegen op het voorbeeld van de actie van de hydraulische aansluiting (fig. 56). De volumetrische hydraulische aandrijving omvat een pomp, tank en hydraulische motor. De bulkpomp wordt gevormd door de cilinder / plunjer 2 S. oorbel 3 en handvat 4. De hydraulische motor van de translationele actie omvat een cilinder 7 en plunjer 6. Deze componenten zijn verbonden door Pipelines genaamd Hydrolynes. Op hydrolynes geïnstalleerd omgekeerd

Fig. 56. Hydraulische jack:

/, 7 - cilinders 2, 6 - Plunjer, 3 - oorbel, 4 - Handvat, 5 - tank, 8 - hydrolynium 9 - klep, 10, 11 - Kleppen

kleppen 10 en //. Klep 10 passeert vloeistof alleen naar de cilinderholte 1 naar de cilinderholte 7, en de klep 11 - van de tank 5 naar de cilinder. De holte van de cilinder 7 is verbonden door een extra hydrolyanium met een tank 5. In dit hydrolynium is er een afsluitklep 9, die deze regel overlapt als de pomp draait.

Schommelgrepen 4 Plunjer 2 Een heen en weer bewegende beweging wordt gerapporteerd. Tijdens de cursus vervolgt de plunjer de werkvloeistof uit de tank 5 Door de klep // in de cilinderholte. De vloeistof vult de cilinderholte onder de werking van atmosferische druk een vloeistof in de tank. Bij de inlaat beneden de vloeistof uit de cilinderholte / wordt verplaatst in de cilinderholte 7 via de klep 10. Het volume van de cilinder / fluïdum verplaatst uit de holte als gevolg van de incompressieligheid die volgt, komt volledig in de cilinderholte 7 en verhoogt de hoogte van de plunjer.

Plunger's verhuizing 2 De pomp naar beneden is een werkende en de slag van het hydrolynium, dat de tank met de pomp verbindt, wordt aanzuiging genoemd, hydrolynium die de pomp aansluit met de hydraulische motordruk. De meerdere kleppen voeren de flow-distributeurs uit en zorgen voor de continuïteit van de pompactie.

Plunjer 6 Wanneer de pomp loopt, gaat alleen in één richting omhoog. Voor de plunjer 6 weglaten (onder

de impact van externe belasting of zwaartekracht), het is noodzakelijk om de klep te openen en de vloeistof los te laten van de cilinderholte 7 naar de tank.

Overweeg de belangrijkste technische kenmerken van de pomp. Tijdens de pomp plunjer van de ene uiterste positie naar een andere cilinder 1 Verander de waarde die gelijk is aanVi = Fi* SI, waar fi I. SI - Dienovereenkomstig het gebied en de slag van de plunjer. Dit volume bepaalt theoretische voeding pomp voor één werk bewegen en belde werkvolume a. In de pompen, waar de inlaat geen heen en weer beweegbaar maakt, maar een continue rotatiebeweging, wordt het werkvolume de levering genoemd voor één omzet van de schacht. Het werkvolume wordt gemeten in DM 3, L, CM3.

Werkvolume op het aantal werkbewegingen of revoluties de invoer van de pompschacht per tijdseenheid - theoretische pompvoer V. , Het wordt gemeten in L / min, bepaalt de snelheid van actuators.

De vloeistof gesloten in het gesloten volume tussen de pompplungers en de actuatorcilinder, in de staat van de rest werkt op hun werkgebieden met dezelfde druk. Deze druk handelt ook op de muren van cilinders en pijpleidingen. Het hangt af van de externe belastingswaarde. Vloeistofdruk of werkdruk Hydraulus, genaamd kracht per eenheid werkoppervlak van plunjers, wanden van cilinders en pijpleidingen, enz. Overschrijding van de druk over de werknemer, waarop onderdelen en mechanismen van hydraulische aandrijving worden berekend, leidt tot voortijdige slijtage en kunnen de pijpleidingen en andere uitsplitsingen veroorzaken .

Aangezien de vloeistofdruk in alle richtingen gelijkmatig wordt overgedragen en de krachten worden uitgebalanceerd door deze druk, dan onder de toestand van het negeren van de plungers en hun afdichtingsdrukPi \u003d\u003d pf- iK.; Pg \u003d\u003d. pFS., Waar p - werkdruk.

Deze verhouding van inverse proportionaliteit is een versnellingsverhouding van hydraulische aandrijving met hydromachines van de translationele beweging. Het is vergelijkbaar met de overdracht van een eenvoudige hendel. Inderdaad, indien tot het lange uiteinde van het handvat 4 Voeg kracht toe R, Dan kan deze hendel de kracht van P overwinnen, voor zo vaak grootd. R [, Hoe vaak is de hendelschouder minder dan een lang, en het padS. 1 In zoveel minder dan het S2-pad, hoe vaak is de hendelschouder minder dan lang. Deze hendelrechten worden ook gepresenteerd in de vorm van omgekeerde evenredigheid.

In de bronnen van de mechanische energie van de hydraulische aandrijving dient de interne verbrandingsmotor en de elektromotoren met de uitgangsverbinding de roterende as, waaruit een of meer hydraulische pompen worden gegeven, die ook een roterende as als inlaat hebben. Het hydraulische wiel van de rotatie-actie (fig. 57) omvat bijvoorbeeld hetzelfde pomp- en motorontwerp.

Pomp bestaat uit een vaste lichaam (stator) roterende rotor 3, in longitudinale gries 4 welke glijdt Shiber 5 en 6. (de rotor wordt verschoven ten opzichte van de as van de stator (in de figuur aan de linkerkant), daarom wordt bij het draaien dat het buitenoppervlak wordt benaderd, het is verdeeld van het binnenoppervlak van de zaak. Shibers 5, draaien samen met de rotor en glijden langs de muren van de stator, tegelijkertijd naar de groeven bewogen of naar voren gebracht van de rotorgroeven. Als de rotor in de gespecificeerde richtingpijl roteert, vervolgens tussen de muur, de wand van de zaak en de riber 5 Een continu breidende sikkelholte is gevormdAi, Waarin de werkvloeistof wordt gesuigd uit de tank 1. HolteBI Op dit moment zal het continu worden verlaagd in het volume en wordt het fluïdum dat erin wordt gevestigd, uit de pompbehuizing door de kraan 8 En serveer op de motor.

Op de foto getoond in de figuur 8 vloeistof zal de holte vullen Ai en zet druk op de riber 11, Het samen met de rotor dwingen 10 Draai met de klok mee. Van de holte 5,2 vloeistof door de kraan 8 Zal aan de tank worden geleverd. Met verdere rotatie van de rotor 3 Pomp tan- __________

Fig, 57, rotatie-acties Hydry:

1 - tank, 2, 13 - Gevallen, 3, 10 - Rotoren. 4 - groef, 5, 6, 9, II - Shiber, 7 - Klep, 8 - kraan, EEN. iK., B.iK.- Pompholten, MAAR iK., B I. - Motorholte

school zal een baan uitvoeren 6 Pomp en riber 9 Motor, en het rotorproces zal continu stromen.

Om de motorrotor in de tegenovergestelde richting te draaien, moet u de kraan wisselen 8. Dan holte B1. De pomp wordt gecommuniceerd met de holte B2. Motor en in deze holte stroomt het werkvloeistof onder druk, en wordt de vloeistof van de LP-holte naar de tank samengevoegd. Wanneer de motoroverbelasting stopt, stopt de rotor, terwijl de pomp de vloeistof zal blijven leveren. Dientengevolge zal de druk in de pompholte, hydromotor en de drukpijp toenemen totdat de veiligheidsklep 7 wordt geopend, de afgifte van de vloeistof in de tank en het voorkomen van het hydraulische frame van de breuk.

De rotatiebeweging wordt op dezelfde manier verzonden als in de riemtransmissie. In de laatste wordt mechanische energie door een riem uitgezonden, in het hydraulische frame - de stroom van de werkvloeistof. In de riemtransmissie is het aantal omwentelingen van de leidende en slave-katrollen omgekeerd evenredig met de houding van hun radii. Met hetzelfde aantal passerende fluïdum is de rotatiesnelheid van de pomprotoren en de motor omgekeerd evenredig met hun werkvolumes. Deze relaties zijn geldig in de afwezigheid van volumetrische verliezen in transmissies.

De door de riemoverbrenging verzonden vermogen kan worden verhoogd door de riembreedte te vergroten met een constante rotatiesnelheid. Vanzelfsprekend kan het in het hydraulische frame hiervan (tegen constante druk) worden bereikt door het werkvolume van de pomp door bijvoorbeeld de uitbreiding van het lichaam en de rotor met de platen te vergroten.

Voor hydraulische aandrijving, inclusief de aandrijfpomp en de hydraulische motor op het klepmechanisme, is de totale efficiëntie de verhouding van het vermogen dat wordt verwijderd uit de hydrometeras naar het vermogen dat aan de pompschacht wordt verstrekt.

De hydraulische aandrijving van laders omvat samengestelde delen, inherent aan elke hydraulische aard: pomp-, hydroodische motoren en apparaten voor het besturen van de stroom en de preventie van het hydraulische systeem van overbelasting.

Fig. 58. Structureel hydraulisch diagram:

1, 2, 3, 4. 5. 6 - hydrolynium; DVS - Verbrandingsmotor N - pomp, B - Tank, N - Veiligheidsklep M - manometer R - distributeur;

D1, D2, D3 - Hydratal motigaves.N. - Top,N 1, n 2, n 3 - Verbruikbare energie

fig. 58 toont een typisch structureel diagram van hydraulisch.ut. ja Interne verbranding DVS Energie gaat naar de pomp N.kan door de hydraulische motoren worden besteed D1, D2. en D3 en de rit van de werkmechanismen van de machine. Het werkvloeistof komt naar de pomp uit de tank B. Uit zuighydrolynia 1 en wordt gevoed door drukhydrolyn 2 naar de distributeur R, Voordat het is geïnstalleerd vóór de opslagklep P. Verdeler R Verbonden met elke hydraulische engineering door executive hydrolynes 4, 5 en 6. Manometer is geïnstalleerd in de drukmanometer M. Om de druk in het hydraulische systeem te regelen.

Met de hydraulische motigaves losgekoppeld, wordt het werklichaam van de hydraulische lijn - de vloeistof gepompt door de pomp N. Van Baka B K. Verdeler R0 terug naar de tank B. Zuig, druk en afvoer hydrolynes vormen circulatiecircuit. Inkomend DVS Energie wordt besteed aan het overwinnen van mechanische en hydraulische verliezen in circulatiecircuit. Deze energie gaat voornamelijk naar verwarmingsvloeistof en hydroysystems.

De hydraulische motor wordt ingeschakeld door de distributeur R, In dit geval voert het de stroombesturingsfuncties uit zoals door consumptie (op het moment van opname) en in de richting van vloeistofbeweging (omkering) naar de motoren. Omkeerbare hydratale motigaves zijn verbonden met de distributeur met twee actuatielijnen die, op zijn beurt afwisselend zijn aangesloten 2 of afvoer 3 Circulatiecircuitlijnen afhankelijk van de gewenste bewegingsrichting van de motor.

Tijdens de hydraulische motoroperatie omvat de circulatiecircuit de motor en zijn uitvoerende hydrolynes, indien gestopt, bijvoorbeeld, bij de aanpak van de hydraulische cilinderstang tot de extreme positie, de circulatieketen wordt onderbroken en is de status van het hydraulische systeem overbelast , sinds de pomp N. blijft energie ontvangen van de motor DVS. In dit geval begint de druk dramatisch en daardoor zal de motor stoppen DVS, Of mislukt een van de hydraulische mechanismen, bijvoorbeeld, het hydrolynium zal breken 2. Om niet te zijn gebeurd, is een veiligheidsklep geïnstalleerd op drukhydrolynas P en manometer M. De klep wordt aangepast voor druk die de werkzaamheden overschrijdt, in de regel, met 10-15%. Wanneer deze druk is bereikt, werkt de klep en verbindt het

drukhydrolynia 2 Met afvoer 3, Vloeistofcirculatie-cirkel herstellen.

In sommige gevallen, om de hydratalingssnelheid in één actuator te verminderen, wordt een stikken ingesteld, waardoor de toevoer van vloeistof aan de motor op een bepaalde druk wordt beperkt. Als de prestaties van de pomp tegelijkertijd meer gegeven blijken te zijn, produceert de klep een deel van de vloeistof aan de afvoer in de tank. Manometer M. Ontworpen om de druk in het hydraulische systeem te regelen.

Machinehydraulische systemen omvatten typisch extra apparaten: omgekeerde bediende kleppen (hydraulische circuits), roterende verbindingen (hydro-markeringen), filters; S. Distributeurs worden gebruikto. ingebouwde veiligheids- en controlekleppen. De handlers gebruiken de stuurhydroxidanten, die ook betrekking hebben op de hydraulische lijn, maar hebben hun eigen karakteristieke kenmerken van het apparaat en het werk.

In hydrodynamische aandrijving Een hydrodynamische transmissie wordt gebruikt, waarbij de energie ook door vloeistof wordt overgedragen, maar de belangrijkste waarde is geen druk (druk-energie), maar de bewegingssnelheid van deze vloeistof in de cirkel van zijn circulatie, d.w.z. kinetische energie.

In de hydromechanische uitrusting zijn koppeling en versnellingsbak uitgesloten en de wijze van beweging van de machine verandert zonder de transmissie van de motor te ontkoppelen door de rotatiesnelheid te wijzigen, waardoor het mogelijk is om het aantal bedieningselementen te verminderen.

Fig. 59. Hydrodynamische transmissie:

1 - AXIS 2, 16 - schachten, .3 - koppeling, 4, 5, 9 - wielen. 6 - Gear Crown, 7 - Vliegwiel, 8 - olie-indicator 10, 22, 23 - tandwielen II, 14. - T.op mosa. 12, IK.3 - blokkerentandwielen 15 - Drum, 17 - dop, 18 - distributeur, 19 - Schroef, 20 - N.aCO. van 21 - Filter, 24 - Voerman

Hydrodynamische transmissie (Fig. 59) bevat een hydrotransformator die in één carter en twee planetaire tandwielen wordt geplaatst. De koppelomvormer is ontworpen om het koppel op de uitgangsas te wijzigen, de koppeling en versnellingsbak te vervangen, en de planetaire transmissies worden gebruikt om de bewegingsrichting van de machine te wijzigen, het mechanisme van de omgekeerde slag te vervangen.

De koppelomvormer bestaat uit een pompen 9, turbine 5 en reactor 4 wielen. Het pompwiel is verbonden met het motorvliegwiel 7, turbine - met de schacht 2, Reactorwiel door de inhaalkoppeling 3 verbonden met de as / bevestigd op het carter 24. Planetair blok uitrusting 13 verankerd in het weekend 16 en communiceert aan de ene kant met satellietuitrusting 12, C. Nog een - Solar Gear remtrommel 15. Blokkering 12 vrij geplant op de Carter-as, komt in engagement met Satellites Block-versnellingen 13, En het buitenoppervlak vormt de rempoelie, interactie met de rem 11. Pompwiel 9 Bevat versnelling 10, die via de versnelling is verbonden 22 Hydronasosa 20.

De pompen, turbine en reactorwielen zijn gemaakt met bladen die zich onder een hoek bevinden tot het rotatievlak.

Lintremmen worden aangedreven door hydraulische cilinders met behulp van een distributeur 18, die wordt bestuurd vanuit het handvat op het bedieningspaneel. Met de frontcursus wordt de trommel gesoldeerd 15, aan de achterkant - blok 12. Pomp 20 Het is bedoeld voor injectie van olie aan de hydrotransformator, planetaire transmissies en de cilinders voor remcontroles.

Wanneer de motor die de motor draait, wordt de olie tussen de messen van het pompwiel onder de werking van centrifugale krachten ingedrukt op de periferie van het wiel en is gericht op de turbinebladen en vervolgens naar de vaste bladen van het reactorwiel.

Op kleine motortoerentallen roteert de olie het reactorwiel en blijft de turbine vast. Met toenemende snelheid, inhalenkoppeling 3 Het is vastgelopen op de schacht en een turbinewiel begint te draaien, het motorkoppel door de planetaire transmissie van de uitgangshacht 16. De draairichting van deze as is afhankelijk van welke rem is inbegrepen. Met een toename van het motorkoppel van de motorrotatie op de schacht 16 vermindert en de rotatiesnelheid neemt toe. Tussen de toegangsschacht 16 En de toonaangevende brug is ingesteld op een versnellingsbak met één traps met een versnellingsverhouding van 0,869.

Onder gebruiksomstandigheden volgen ze het niveau van olie en zijn zuiverheid. Filter 21

het wordt systematisch gewassen, de frequente verstopping geeft de noodzaak aan om de olie te vervangen.

Liquide werknemers

Het werkvloeistof van het hydraulische systeem wordt beschouwd als een integraal onderdeel van de hydraulische aandrijving, zoals het dient als een werklichaam van hydraulische frames. Tegelijkertijd koelt de werkvloeistof het hydraulische systeem, smeert de wrijfonderdelen en beschermt onderdelen van corrosie. Daarom zijn de eigenschappen van de vloeistof afhankelijk van de prestaties, levensduur en betrouwbaarheid van hydraulische aandrijving.

Laders werken in de open lucht in de meest verschillende delen van het land. In het koude seizoen kunnen de auto en het werkvloeistof worden afgekoeld tot -55 ° C, en in sommige regio's van het gemiddelde Aziëin de zomer, tijdens gebruik, verwarmt de vloeistof tot 80 ° C. Gemiddeld moet het fluïdum een \u200b\u200bhydraulische bediening bieden binnen Topperatutors van -40 tot +50 "S. Vloeistof moeten een lange levensduur hebben, neutraal zijn tot de materialen die worden gebruikt in de hydraulische industrie, met name voor rubberen afdichtingen, evenals een goede warmtecapaciteit en tegelijkertijd thermische geleidbaarheid Om het hydraulische systeem te koelen.

Minerale oliën worden gebruikt als werkvloeistoffen. Er zijn echter geen oliën die tegelijkertijd passen voor alle bedrijfsomstandigheden. Daarom worden oliën gekozen afhankelijk van hun eigenschappen voor specifieke arbeidsomstandigheden (de klimaatzone waarin de machine en de tijd van het jaar wordt gebruikt).

De betrouwbaarheid en duurzaamheid van het hydraulische systeem is grotendeels afhankelijk van de juiste selectie van het werkvloeistof, evenals van de stabiliteit van de eigenschappen.

Een van de belangrijkste indicatoren waarvoor ze zijn geselecteerd en geëvalueerd

olie, dit is viscositeit. De viscositeit kenmerkt het vermogen van het werkvloeistof om weerstand te bieden aan de verschuivingvervorming; Gemeten in Centistoxes (USC) bij een gegeven temperatuur (meestal 50 ° C) en in conventionele eenheden - graden van Englera, die worden bepaald met behulp van een viscometer en express de tijdverhouding vervalt de vloeistof van een bepaald volume (200 cm3) via de gekalibreerd gat tot de vervaltijd van hetzelfde volume water. Van viscositeit, allereerst hangt de mogelijkheid van hydraulische werking bij lage en hoge temperaturen af. In het werkwijze van de machine daalt de viscositeit van het werkvloeistof af en de smeerseigenschappen verslechtert, die de levensduur van de hydroplaring vermindert.

Bij het oxideren van de olie valt harsachtige sedimenten naar buiten, vormen een dunne vaste inval op de werkoppervlakken van de onderdelen die destructief handelen op rubberen afdichtingen, filterelementen. De intensiteit van oxidatie van olie neemt sterk toe met de temperatuurstijging, dus het mag niet worden verbeterd Tempeolieblessures boven 70 ° C.

Meestal worden werkvloeistoffen volledig vervangen door de lente en de herfst.

Als de olie-seasonolie wordt gebruikt, is het noodzakelijk om deze te vervangen door 300-1000 uur hydraulisch werk, afhankelijk van de MEAG-kwaliteit (de vervangingsperiode wordt aangegeven in de instructies), maar minstens één keer per jaar. In dit geval wordt het systeem gewassen met inactief kerosine. De vervangingfrequentie is afhankelijk van het vloeibare merk, de werking van het systeem en de tank in verband met de pompvoeding. Hoe groter de capaciteit van het systeem, hoe minder u de olie moet wijzigen.

De duurzaamheid van de hydraulische effecten beïnvloedt de aanwezigheid van mechanische onzuiverheden in olie, daarom zijn filters opgenomen in het hydraulische systeem zuivering van olie van mechanische onzuiverheden, evenals magnetische kurken.

Als basis voor de keuze van olie voor het hydraulische systeem, wordt de temperatuur van het gebruik van dit fluïdum genomen, afhankelijk van het type hydraulische pomp. De lagere temperatuurlimiet wordt niet bepaald door de temperatuur van de werkvloeistoffen, maar langs de pomppomplimiet, rekening houdend met de verliezen in de aanzuighydrolyney. Voor tandwielpompen is deze limiet de viscositeit van 3000-5000 WST, die overeenkomt met de meetlimiet met kortetermijn (start) bedieningsmodus. De lagere temperatuurlimiet van stabiele werking is vastbesloten om de werkkamer van de pomp te vullen, waarbij de efficiëntie van het volume de grootste waarde bereikt, die ongeveer is voor tandwielpompen overeenkomt met de viscositeit van 1250-1400 CST.

De maximale boventemperatuur voor het gebruik van het werkvloeistof wordt bepaald door de kleinste viscositeitswaarde, rekening houdend met de verwarming tijdens het gebruik. Het overschrijden van deze limiet veroorzaakt een toename van volumetrische verliezen, evenals het nemen van oppervlakken van conjugaatwrijvingssparen, hun intense lokale verwarming en slijtage als gevolg van de verslechtering van smeerolie-eigenschappen.

De basis voor het gebruik van een verscheidenheid aan olie is de aanbeveling van de fabrikant van de hydraulische aandrijfmachine.

Voordat u de olie toevoegt of vervangen, wordt de neutraliteit van de gemengde oliën gecontroleerd. Het uiterlijk van vlokken, neerslag en schuimverlies wijzen op de niet-ontvankelijkheid van mengen. In dit geval moet de oude olie worden samengevoegd en spoel het systeem af.

Bij het tanken nemen het systeem maatregelen om de zuiverheid van de olie-stroom te waarborgen. Controleer dit de gezondheid van de vulfilters, de zuiverheid van de trechter en de vultank.

Hydromachines

In bulkhydraulische aandrijving worden hydromachines gebruikt: pompen, pompen en hydraulische motigaves, waarvan de werking is gebaseerd op de alternatieve vulling van de werkkamer met de werkvloeistof en het verplaatsen van deze uit de werkkamer.

Pompen zetten de mechanische energievoorziening van de motor om in de energie van de vloeistofstroom. De toegangsschacht van de pomp wordt gerapporteerd aan de rotatiebeweging. Hun ingangsparameter is de frequentie van rotatie van de schacht en de uitvoer is de stroom van de vloeistof. Het fluïdum beweegt in de pomp vanwege de verplaatsing van de werkkamers met zuigers, chiebers (bladen), tandwieltanden, enz. Tegelijkertijd is de werkkamer een gesloten ruimte, die in gebruik neemt afwisselend met zuighydrolynes of druk.

In de hydraulische motoren is er een omgekeerde omzetting van de energie van de werkvloeistofstroom in mechanische energie op de uitgangsverbinding (hydromotoras), die ook een rotatiebeweging uitvoert. Volgens de aard van de beweging van de uitlaat verschillen de rotatiemotica-motoren - hydromotoren en translatie - hydraulische cilinders.

Hydromotoren en pompen Aanwijzingen zijn indien mogelijk verdeeld, indien mogelijk, veranderingen in de draairichting, afhankelijk van het ontwerp van de werkkamer en andere constructieve kenmerken.

Sommige ontwerpen van pompen (hydromotoren) kunnen de functies van de hydromotor (pomp) uitvoeren, ze worden pompmotoren genoemd.

Op de laders worden niet-gereguleerde (niet-verbonden pompen van verschillende ontwerpen gebruikt: versnellingen, gaming, axiale zuiger. Verstelbare hydraulische motoren (pompen) worden uitgevoerd met een variabel volume werkkamers.

De tandwielpomp (fig. 60) bestaat uit een paar kleefstoffen die in een nauw omhelzende lichaam worden geplaatst, met kanalen van de toegangskant van de verloving en het uitgaan ervan. Pompen met cilindrische tandwielen van externe betrokkenheid zijn het meest eenvoudig en onderscheiden zich door betrouwbaarheid in bedrijf, kleine algemene afmetingen en massa, compactheid en andere positieve kwaliteiten. Maximale druk van tandwielpompen 16-20 MPA, voedt tot 1000 l / min, rotatiesnelheid tot 4000 tpm, levensduur

Fig. 60. Schema van de tandwielpomp

gemiddelde 5000 uur.

Bij het draaien van de tandwiel, wordt afgesloten in de depressie van de tanden, wordt overgebracht van de absorptiekamer langs de periferie van het lichaam in de afvoerkamer en daarbuiten, drukhydrolyna. Dit gebeurt door het feit dat bij het draaien van de versnelling van de tanden, meer vloeistof wordt aangedreven dan in de ruimte die is vrijgegeven bij het boeien van tanden . Het verschil in de volumes beschreven door deze twee paren tanden is de hoeveelheid fluïdum die zich verplaatst in de injectieholte. Naarmate de injectiekamer de injectiekamer nadert, neemt u toe, zoals getoond door pijlen. In hydraulische systemen worden NSH-32, NSH-46 pompen, NSH-67K van hun modificaties - NSH-32U en NSH-46U gebruikt.

NSH-pomp (fig. 61) bevat geplaatst in de behuizing 12 Leiden en geleid 11 Uitrusting en mouw 6. De behuizing is gesloten met een deksel 5, gebracht schroeven 1. Tussen het korps 12 en deksel 5 gelegde afdichtingsring 8. Het aandrijfuitrusting wordt tegelijkertijd gedaan c.slotted Shaft, die wordt gecomprimeerd door een manchet 4, Installatie in de saai van de kap 5 met behulp van de ondersteuning 3 en de lente 2 ringenDe voorste hulzen 6 worden in de boringen van de afdekking 5 en afgedichte) rubberen ringen geplaatst. Ze kunnen langs hun assen bewegen. De pompinjectieholte is verbonden door het kanaal met de ruimte tussen de uiteinden van de opgegeven bussen en het deksel. Onder de druk van het fluïdum worden de voormouwen samen met de versnellingen aan de achterzijde gedrukt die op zijn beurt op de behuizing drukt 12, Het verschaffen van automatische afdichting van de uiteinden van de bussen en versnellingen.

In de injectieholte van de pomp in de buurt van het Parlement 13 De druk aan de uiteinden van de bussen is vele malen meer dan van de andere kant. Tegelijkertijd probeert de druk aan de uiteinden van de doppen aan de zijkant van het lichaam op de huls naar het deksel te drukken 5. In het aggregaat kan dit ervoor zorgen dat de huls bewolkt naar de zuigholte, eenzijdige slijtage van de Mouwen en verhoogde olielekken. Om de ongelijke belasting van de hulzen te verminderen, is een deel van de voorkant van de uiteinden van de bussen gesloten met een afvoerplaat 7, afdichten langs de contour met een rubberen ring. Deze ring is strak vastgeklemd tussen de uiteinden van de behuizing en het deksel en de resulterende gelijkheid die op de mouwen is gemaakt, wordt gemaakt.

De mouwen als de pomp werkt slijtage en de afstand tussen de uiteinden en het deksel neemt toe. In dit geval breidt de ring van afvoerplaat 7 uit, ondersteunt de vereiste afdichting tussen het deksel en de mouwen. Uit de spanning van deze ring hangt af van de betrouwbare en lange werking van de pomp.

Fig. 61. versnellingen NSH-pomp:

/ - schroef, 2, 3, 8 - ringen. 4 - Manchet, 5 - dekking, 6 - Versnellingshuls, 7 - bord, 9 - pin 10, II - tandwielen 12 - huisvesting 13 - Galnik

Tussen de geconjugeerde bussen tijdens de vergadering vertrekt 0,1-0,15 mm. Na bijeenkomst Deze kloof is geforceerd. Hiervoor worden de bussen ingezet en gefixeerd met veerspelden, die in de gaten van de mouwen zijn geïnstalleerd.

NSH-pompen produceren rechts- en linker rotatie. Op de pompbehuizing wordt de rotatierichting van de aandrijfas aangegeven door de pijl. Bij de linker rotatiepomp (als u van de zijkant van de omslag kijkt) wordt de aandrijfas tegen de klok in gedraaid en de zuigzijde bevindt zich aan de rechterkant. Pomp rechts, rotatie verschilt van de rotatie van de pomp links door de draairichting van de aandrijfuitrusting en de locatie.

Wanneer de pomp wordt vervangen, als de nieuwe en vervangbare pompen verschillen in de draairichting, is het onmogelijk om de richting van de invoer- en vloeistofuitgang in de pomp te veranderen. Het zuigmond van de pomp (grote diameter) moet altijd op de tank worden aangesloten. Anders zal het zegel van het hoofduitrusting onder hoge druk staan \u200b\u200ben worden uitgeschakeld.

Indien nodig kan de linker rotatiepomp opnieuw worden uitgerust in de pomp van de rechterrotatie. Om de pomp van de juiste rotatie te verzamelen (Fig. 62, maar, b)het is noodzakelijk om het deksel te verwijderen, de voormouw / behuizing te verwijderen 2 geassembleerd met de lente veren 4, Draai 180 ° en installeer op zijn plaats. In dit geval wordt de interface-lijn gedraaid, zoals getoond in FIG. 62. Dan veranderen de leidende en aangedreven versnellingen van plaatsen en plaatsen ze hun troeven in de voormalige mouwen. De voorste mouwen worden op dezelfde manier herschikt als achterkant. Daarna is de afvoerplaat 7 op dezelfde plaats geïnstalleerd (zie Fig. 61) met een afdichtingsring 8, A. Dan zijn de daken 180 °.

NSH-32 en NSH-46 pompen zijn verenigd door ontwerp, hun staven verschillen alleen voor de lengte van de tand, die het werkvolume van pompen bepaalt.

NSHSU-pompen (de index y betekent "Unified") verschillen van NSH in de volgende functies. In plaats van afvoerplaat en ringen 8 Een vaste rubberen plaat is geïnstalleerd 12 (Fig. (Vastgeklemd tussen het deksel 3 en lichaam 1. In de plaats van passage van de nummers van de mouwen in de plaat 12 Gaten worden uitgevoerd waarin afdichtingsringen zijn geïnstalleerd 13 Met dunne stalen bedden grenzend aan het deksel. Arcuate-kanalen worden gemaakt op de schaar grenzend aan versnellingen 14. Shippers-gidsen 9 (Zie Afb. 61) in beslag genomen, en aan de zuigzijde in de saai van het lichaam ingebracht segmentachtige rubberen afdichting 15 (zie figuur 63) en aluminium voering 16.

Fig. 62. Montage van mouwen van NSH-pompen:

rotatie links, B - Rechte rotatie; I, 2. - mouwen, 3 - goed, 4 - SHPLOT, 5 - ZAAK

Fig. 63. Gear NSHSU PUP:

/ - huisvesting 3, 4 - tandwielen 9 - Cover 5, 6 - Bussen, 7, 9, 13 - ringen, 8 - manchetten, 10 - bout, // - wasmachine, 12 - Platen 14 - Kanalen bussen, 15 - Zegel. 16 - inserts; MAAR - Ruimte onder de omslag van de pomp

Bij het pompen van een pomp, komt NSHA-olie uit de ontladingskamer in de ruimte boven de voormoffen en probeert deze mouwen aan de uiteinden van de versnellingen te drukken. Tegelijkertijd aan de zijkant van de tanden op de huls, de druk van de olie in boogvormige kanalen 14 B. De resulterende druk op de versnellingsmoffen en de werktijd van de pomp onder enige kracht gericht op de afdekking in de diepte van de pompbehuizing. Een dergelijk ontwerp zorgt voor automatische logging en daarom de eindkleding van tandwielen en mouwen en beïnvloedt de afdichteigenschappen van de plaat 12. Rubberen afdichting 15 Het is noodzakelijk, zodat de olie uit de ruimte over de mouwen niet de zuigholte doordringt.

Op een aantal ladersmodellen worden NSH-67K-pompen gebruikt enHUJ -100 K. (Fig. 64). Deze pompen bestaan \u200b\u200buit woningen /, covers 2, Modus 7 en lager 5-gangen, slaaf 3 en leidend 4 Gears, centreerbussen, afdichtingen en bevestigingsmiddelen.

Fig. 64. Hydron pomp NSH-67K (NSH-100K):

/ - huisvesting 2 - dop, 3, 4- Gears, 5, 7, - ObiaMa, 6. 11, 14, 15 - manchetten 8 - bout, 9 - wasmachine, 10 - ring, 12 - bordIK.3 - Plati.

Lagerclip 5 wordt gemaakt in de vorm van een semi-cilinder met vier lagernesten, waarin de slaaf zich bevindt 3 en leidend 4 versnellingen. De modus Chaime 7 biedt een radiale afdichting, het is afhankelijk van de trogversnellingen met ondersteunende oppervlakken. Voor radiale afdichting serveert ook een manchet 13, B. die een poging tot een clip van de clums naar de tandwieltanden creëert. Steunplaat 12 het is bedoeld voor het overlappen van de kloof tussen de behuizing en het kabelbaan. MODE COUNT 7 compenseert voor een radiale kloof tussen zijn eigen afdichtingsoppervlak en tandwieltanden als de referentie-oppervlakken dragen.

Aan de uiteinden van de tandwielen zijn verdicht met twee betalingen 13, die van kracht zijn uit druk in de holte gecompacteerde manchetten 14. De inspanning die wordt gecreëerd in de kabelkabelkamers die door manchetten worden gecomprimeerd 15, Balans de clip 7 van de inspanning die door middel van manchetten wordt verzonden van camera's 14. De aandrijfas wordt gecomprimeerd door manchetten die worden gehouden in de behuizing van de steun- en vergrendelingsringen. Het swingelement (tandwielen geassembleerd met clips en platforms) is vastgesteld van rotatie in de mouw van de woningcentering.

Ring 10 Voldoet aan de connector tussen de behuizing en het deksel met verbonden door bouten.

Goed werk en duurzaamheid van pompen worden verzekerd door de naleving van de regels van de technische werking.

In het hydraulische systeem is het noodzakelijk om schone olie van de juiste kwaliteit en het overeenkomstige merk te gieten, aanbevolen voor deze pomp bij het gebruik van een bepaald temperatuurbereik; Monitor de onderschicht van de filters en het vereiste niveau van olie in de tank. In het koude seizoen is het onmogelijk om onmiddellijk een pomp op de werklast op te nemen.

Het is noodzakelijk om de pomp gedurende 10-15 minuten bij inactief te laten werken op middelgrote motortoerentallen. Gedurende deze tijd warmt de werkvloeistof op en is het hydraulische systeem klaar voor gebruik. Het is niet toegestaan \u200b\u200bbij het verwarmen om de maximale beurten van de pomp te geven.

Voor de pomp is cavitatie gevaarlijk - lokale scheiding van vloeistof van gassen en passages

(vloeibaarkokend), gevolgd door de vernietiging van de Distinguished Damp-gasbellen, vergezeld van lokale hydraulische microdes van hoge frequentie en de "casts" van druk. Cavitatie veroorzaakt mechanische schade in de pomp en kan de pomp uitvoeren. Om cavitatie te voorkomen, is het noodzakelijk om de redenen te elimineren: schuimende olie in de tank, die een vacuüm in de zuigholte van de pomp veroorzaakt, de luchtzuigholteholte door de asafdichting, verstopt het filter in de zuigweg van de pompzuiging , dat de voorwaarden voor het vullen van zijn camera's, luchtscheiding van fluïdum in het ontvangen van filters (als gevolg daarvan is de vloeistof in de tank verzadigd met luchtbellen en wordt dit mengsel door de pomp geabsorbeerd), hoge mate van toestemming inzuigwegen om de volgende redenen: hoge vloeistofsnelheid, hoge viscositeit en verhoogde vloeistof hefhoogte,

De werking van de pomp is grotendeels afhankelijk van de viscositeit van de gebruikte werkvloeistof. Er zijn drie werkwijzen, afhankelijk van de viscositeit Slipmodus Het wordt gekenmerkt door significante volumetrische verliezen als gevolg van interne interlets en externe lekken, die toenemen met toenemende viscositeit. In deze modus wordt de volumefficiëntie van de pomp sterk verminderd, bijvoorbeeld, bijvoorbeeld de NSH-32-pomp met viscositeit 10, het is 0,74-0,8, NPA is 0,64-0,95. Duurzame werkmodus Het wordt gekenmerkt door de stabiliteit van de volume-efficiëntie in een specifiek viscositeitsbereik beperkt tot de bovenste viscositeitslimiet, waarbij de werkkamers van de pomp volledig zijn gevuld. Feedbreakdown-modus - Schending van het werk als gevolg van onvoldoende vulling van werkende camera's.

Gears pompen worden gekenmerkt door het meest brede scala aan duurzame werk, afhankelijk van de viscositeit. Deze eigenschap van pompen maakte hen hun gebruik op buitenmachines, waar, afhankelijk van de tijd van het jaar en de dag, de omgevingstemperatuur verandert in grote limieten.

Vanwege de slijtage van tandwielpompen verslechteren hun kenmerken. De pomp ontwikkelt de vereiste werkdruk niet en vermindert de stroom. In de pompen vermindert het NSH als gevolg van slijtage van de eindconjugaatoppervlakken van de hulzen de spanning van de afdichtingsring, die de afvoerplaat bedekt. Dit leidt tot circulatie van olie in de pomp en vermindert zijn voer. Dezelfde gevolgen hebben spiesjes van tandwielen en mouwen in een complex in een verticaal vlak als gevolg van ongelijke slijtage van de mouwen uit de zuigholte van de pomp.

Seweerbessenpomp (Fig. 65) wordt gebruikt op sommige modellen van laders voor de aandrijving van de stuurbekrachtiging, terwijl de hydraulische stuurbekrachtigingpomp ZIL-130 wordt gebruikt. Rotor 10 De pomp die vrij op de sleuven van de as 7 zit, heeft groeven waarin de shooters bewegen 22. Het werkoppervlak van de stator 9, gehecht aan de zaak 4 De pomp heeft een ovale vorm, als gevolg van welke twee absorptie- en ontladingscycli worden verschaft in één omzet van de schacht. Distributiedisc // in de holte van de omslag 12 Bij. Leeft in de druk van olie die de holte van de afvoergebied binnengaat. In de zuigzone wordt de olie aan beide zijden van de rotor via twee vensters aan het einde van de behuizing geserveerd.

Zuigerpompen en hydraulische motoren produceren verschillende typen en doeleinden, afhankelijk van de locatie van de zuigers ten opzichte van de as van het cilinderblok of de asas, ze zijn verdeeld in axiale zuiger en radiaal-zuiger. Beide typen kunnen ook werken met pompen en hydraulische motoren. Zuigerhydraulische motor (pomp), waarin de assen van de zuigers parallel zijn aan de as van het cilinderblok of de hoeken van niet meer dan 40 ° maken, wordt axiale zuiger genoemd. De hydraulische motor van de radiale zuiger heeft een zuigeras, loodrecht op de as van het cilinderblok of onder een hoek van niet meer dan 45 °,

Axiale-zuigermotoren worden uitgevoerd met een hellende eenheid (Fig. 66, maar), Daarbij wordt de beweging uitgevoerd door de hoek tussen de as van het cilinderblok en de as van de uitgangsverbinding of met de hellende wasmachine (fig. 66, b), wanneer de uitvoerbeweging wordt uitgevoerd vanwege de verbinding (Contact) van de zuiger met een platte uiteinden van de schijf, gekanteld naar de as van het cilinderblok.

Hydromotoren met een hellende wasmachine zijn vervaardigd, meestal niet gereguleerd (met een constant werkvolume) en hydraulische motoren (pompen) met een hellende eenheid - niet gereguleerd of instelbaar (met variabele werkvolume). Werkvolume het blok van de helling van het blok aanpassen. Wanneer de cilinderblok eindigt) parallel zijn, bewegen de zuigers niet in de cilinders en voeden zichcoca. Het stopt, met de hoogste hellingshoek - de indiening is maximaal.

b) d)

Fig. 66. Piston hydraulische machines:

maar - Axiale zuiger met een hellend blok, B - ook, met een hellende wasmachine. 9 - Radial-Piston Cam, g - ook. Crank-crank; / - blokkeren. 2 - staaf. 3 - zuiger, 4 - rotor, 5- behuizing, 6 - Siaba

Radial-zuiger hydraulische motoren worden uitgevoerde cam en gekrompen. In nok (fig. 66, in) De overdracht van beweging van de zuigers tot de uitlaatverbinding wordt uitgevoerd door een nokmechanisme, in de krukverbindingsstang (Fig. 66, d) - Het krukaansluitingsmechanisme.

Hydraulische cilinders Voor het beoogde doel zijn ze verdeeld in elementaire en hulp. De belangrijkste hydraulische cilinders zijn een integraal onderdeel van de actuator, de motor en de hulp biedt de werking van het besturingssysteem, de besturings- of aandrijfapparaten.

Er zijn eenzijdige cilinders - plunjer en bilaterale actie - zuiger (tabel 4). In de eerste - de uitbreiding van de inlaat (plunjer) treedt op door het hoofd van de werkvloeistof, en de beweging in de tegenovergestelde richting - vanwege de kracht van de lente of de zwaartekracht, de tweede - de beweging van de uitvoerlink; (Staaf) in beide richtingen wordt de werkvloeistof toegediend.

Plunger-cilinder (Fig. 67) wordt gebruikt om "vorkheftruck in te dienen. Het bestaat uit een gelast lichaam 2, Plunjer 3, mouw 6, Noot 8 en afdichtelementen, manchetten, afdichting 5 en modderige ringen.

Mouw 6 Dient de plungergids en beperkt tegelijkertijd de verhuizing. Het is in de behuizing bevestigd met behulp van de moer 8. De manchet voldoet aan de koppeling van de plunjer en de mouw, en de ring 5 is het koppelen van de huls en de zaak. Naar de plunjer met een stud 10 grote reizen. Periodiek accumuleert lucht in de cilinder. Want de release aan de atmosfeer dient een file 4. Het oppervlak van de plunjer heeft een hoge zuiverheid van verwerking. Om het niet te beschadigen bij het werken, is de modderloze ring zodanig geïnstalleerd dat het stof- en schurende deeltjes niet in de plunjer-koppeling zullen vallen 3 en mouw 6; mouw 6 gemaakt van gietijzer, zodat de stalen plunjer hoe dan ook niet heeft; De cilinder is gebaseerd op de beweegbare en stationaire delen van de vorkheftruck via bolvormige oppervlakken die worden uitgesloten buigbelastingen.

Fig. 67, plunjer cilinder:

/ - pin, 2 - huisvesting; 3 - plunjer, 4 - Cork, 5, 9 - ringen, 6 - mouw,- 7 - afdichtingsapparaat 8 - noot, 10- haarspeld

Olie in de cilinder wordt geleverd via de fitting onderaan de zaak 2. Met de extreme bovenste positie, de plunjer 3 rust op een laars in de huls 6.

Zuigercilinders (Fig. 68) hebben een verscheidenheid aan ontwerpen. De tiltcilinder voor de heftruck bestaat bijvoorbeeld uit een behuizing 12, de huls inschakelen en de onderkant van de staaf // met de zuiger gelast 14 en afdichtingsringen 13. Zuiger 14 gefixeerd op schachtstang 11 Met de hulp van Naika 3 s Shepling 2. Op de schacht voerde een groef uit onder de afdichtingsring 4. Het voorkant in de cilinder is het hoofd 5 van de cilinder met een huls. De staaf in de kop heeft een afdichting in de vorm van een manchet 9 Met een koppige ring 10. Het hoofd is gefixeerd in de cilinder met een schroefdeksel 6 Met een hapje 7.

Een voorwaarde voor de werking van de hydraulische cilinder is het afdichting van de staaf (plunjer) op de plaats van zijn uitgang van het cilinderlichaam, en in de zuigercilinder - afdichting van staaf- en zuigerholten. De meeste ontwerpen voor afdichting worden standaard rubberen ringen en manchetten gebruikt. De vaste afdichting wordt uitgevoerd met behulp van rubberen ringen van de cirkelvormige dwarsdoorsnede.

Op de zuigers zijn gemonteerd als afdichtingen rubberen ringen van ronde secties of manchetten. De levensduur van de ronde ringen neemt aanzienlijk toe als deze in een set is geïnstalleerd (voor eenzijdige afdichting) of met twee (voor dubbelzijdige afdichting) Teflon-ringen van rechthoekige dwarsdoorsnede.

In de stangkappen worden een of twee afdichtingen geïnstalleerd, evenals een pyrsie voor het reinigen van de staaf bij het trekken in de cilinder. Plastic zegels met kleinere totale grootte hebben een aanzienlijk langere levensduur in vergelijking met rubber.

Fig. 68. Pistoncilinder:

1 - CAP, 2 - SLOPT, 3 - noot, 4, 10, 13 - ringen.S. - cilinderkop, 6 - Cover, 7 - Mudner, 8 - Maslenka. 9 - manchet, // - hengel, 12 - huisvesting 14 - zuiger-

Bij het bedienen van de hydraulische cilinders moeten de volgende basisregels worden gevolgd. Voorkom bij het werken, voorkom dat de dodraad het werkoppervlak raken en dit oppervlak beschermen tegen mechanische schade; Zelfs kras verstoort de dichtheid van de cilinder.

Als de auto al heel lang met een open werkoppervlak van de staaf staat, wordt de staaf schoongemaakt met een zachte doek die bevochtigd is in olie of kerosine.

Schending van de strakheid tussen de zuiger- en staafholten op het moment dat de cilinder aanzienlijke belasting is, kan het de behuizing beschadigen of het voeden van de rivierdekking als gevolg van het staafeffect,

De drukval treedt op bij een gegeven stroomsnelheid, wanneer waarin de klepbeweging de stroom beweegt, wordt bepaald door de instelling van de veren met de moer. Hoe meer de veer is vastgedraaid, de klep werkt met een grotere belasting. De lente is gereguleerd Zoom ervoor te zorgen dat de vorkheftruck zonder lading wordt verlaagd.

De installatie van de omgekeerde throttling-klep verschaft een constante tarief van het verlagen, maar sluit de verlaging van de lading en het verlies van vloeistof tijdens de plotselinge breuk van de toevoerhydrolyn niet uit, die een nadeel van het beschreven ontwerp is. De mogelijkheid om de verlagingsnelheid te regelen door de pompvoeding te wijzigen, wordt geïmplementeerdyC. de bruling van het liftcilinderklepblok, dat rechtstreeks op de cilinder is bevestigd.

Het klepblok voert vier functies uit: passeert de gehele fluïdumstroming in de cilinder met minimale weerstand en vergrendelt de vloeistof in de cilinder bij de neutrale positie van de spoel van de distributeur en beschadigt de fluïdumstroom uit de cilinder met behulp van een gecontroleerde gasklep, terwijl de Pompprestaties van de cilinder zijn evenredig met de pompprestaties; Biedt een noodafdeling van lading als de hydraulische weigering (hydraulische pomp, pijpleidingen) in de motor.

Klepblok (fig. 74) bestaat uit een behuizing 10, waarin de terugslagklep is geplaatst 4 met een staaf 5 en de lente 6, Gecontroleerde klep / lente 2, Fittingen 3 I. 9, Covers, klepzittingen en zeehonden. In de fitting 9 Een moer-demper is gefixeerd met een gekalibreerd gat.

Inclusief de distributeur naar de liftfluïdum door de fitting 3 gaat naar het einde van de klep 4, Het knijpen van de veer van de macht, opent het en komt de holte binnen MAAR cilinder. Lente kracht 2 klep / strak ingedrukt op het zadel. In de holte B. Geen druk.

Fig. 74. Klepblok:

1,4 - kleppen 2, 6 - Springs. 3,9 - Uitrusting. 5 - staaf, 7 - Lock-moer; 8 - dop, 10 - huisvesting

In de neutrale positie van de spoel van de drukverdeler in de cilinder van de vloeistof en de veer van de veren klep 4 strak ingedrukt op het zadel; Druk ook op zijn zadelklep / lente 2, door de lekkage van de vloeistof uit de cilinder te elimineren. De opname van de distributeur om het drukhydrolynium van de pomp te laten zakken is verbonden met de holte. B. En door de gashendel met afvoer IN, enholte D. Gerapporteerd met afvoer. Hoe hoger de pompprestaties, de grotere druk wordt gemaakt in de holte. B, Omdat de drukval op de gasring toeneemt. Vloeistofdrukventiel / bewegingen links, meldolf A C. holte D, En de vloeistof door de ringklaring wordt in de tank aangedreven.

Bij het verplaatsen van de klep, de compressie van de veren en de druk in de holte IN, Sinds de hydraulische afvoerweerstand

de snelweg groeit met een toename van de consumptie die proportioneel de klep is geopend en de druk is in evenwicht gebracht in de holte B. De klepbeweging zal ook afnemen en de klep zal naar rechts komen onder de werking van de lente 2 en holte IN, Gedeeltelijk ringkloof gebroken. Als het tegelijkertijd de toevoer van de pomp verlaagt en daardoor druk voor de moer-demper drukt, dan de druk in de holte B. Ook afname en veerkracht 2 De klep zal naar rechts bewegen, de gedeeltelijk kapotte de ringsleuf.

Soepele en betrouwbare werking van een gecontroleerde klep biedt een veren selectie 2, Klepdiameter 1 en de hoek van zijn conische deel, het volume van holte en de diameter van de gekalibreerde opening in de moerper. In dit verband is elke verandering in de gecontroleerde klep onaanvaardbaar, omdat het kan leiden tot schendingen van de juiste operatie, bijvoorbeeld, tot de opkomst van zelf-oscillaties, die gepaard gaat met een klepstakingen over zadel en lawaai.

Als de schijf faalt, wordt de afdaling van de noodlift in een dergelijke sequentie geproduceerd: de handgreep van de distributeur is geïnstalleerd in de neutrale blanco verwijdering 8; De staaf 5 wordt vastgehouden uit het bruto, dat een schroevendraaier in de sleuf inzet en de slotmoer 7 wordt losgeschroefd; De staaf 5 wordt geroteerd door een schroevendraaier tegen de klok in op 3-4 beurten (telling langs de sleuf); De distributeurshandvat is geïnstalleerd in de positie "afkomst" en lagere vorkheftrucks. Als de vorkheftruck niet daalt, wordt de handgreep van de distributeur in de neutrale positie geïnstalleerd en heeft bovendien de stang 5 afgewezen.

Na het verplaatsen van de stang, moet u de rotatie met de klok mee teruggeven naar de oorspronkelijke positie en de vergrendelingsmoer en de beschermkap instellen.

Als tijdens de installatie van de distributeurshendel naar de neutrale positie, wordt de lading verlaagd onder de werking van de zwaartekracht, dit duidt op onvolledige sluiting van de kleppen. De redenen kunnen zijn: lekkage op de plaats van het koppelen van zadels met conische oppervlakken als gevolg van vaste deeltjes; de jaloers op een van de kleppen als gevolg van vaste deeltjes in de kloof tussen het lichaam en de kleppen; De gecontroleerde klep rust niet in het zadel als gevolg van verstopping van het gekalibreerde gat in de dempermoer (vloeistof in de holte B. Het blijkt te worden vergrendeld).

Als, bij het verplaatsen van de hendel naar de "afdaling" -positie, de vorkheftruck nietc. het blijkt dat dit een verstopping van het gekalibreerde gat aangeeft.

Om de veiligheid te waarborgen wanneer de tilt van de vorkheftruck wordt gewijzigd in de hydrolynes naar de kantelcilinders, wordt een choke-instelbare gashendel geïnstalleerd met een terugslagklep. Dit laatste is geïnstalleerd in hydrolynium aan de zuigholte van de kantelcilinder.

Receptieklepklep (Fig. - 75) bestaat uit een behuizing. waarin de klep 7 is gevestigd, de lente 6, Moer 5, plunjer met zegel 2, noot 4 en slotmoer. Met de tilt van de vorkheftruck achteruit gaat de vloeistof in de cilinder door de omgekeerde klep 7, bij de omgekeerde koers, de vloeistof uit de cilinderholte wordt gezemd om door de ringkloof tussen de zijopening van de behuizing en de plunjerpegels af te voeren en het hellende gat in de behuizing. De rotatie van de moer is ingesteld op de opening en biedt een veilige sweep-rate van de vorkheftruck naar voren.

Op laders worden twee afzonderlijke pompen gebruikt om de bedieningsapparatuur van de stuurhydraulische powerover te besturen. In het geval van het gebruik van één pomp aan stroomverbruikers, wordt een stroomverdeler geïnstalleerd in het hydraulische systeem. Het is ontworpen om de fluïdumstroom naar de drive van de werkuitrusting en naar het hydraulicel te verdelen, de constante rotatiesnelheid van de wielen moet worden voorzien van verschillende pompvoeding.

Flowverdeler (Fig. 76) heeft een behuizing 1 met een holle plunjer 5, veiligheidsklep 4, Voorjaar 2, Kurk 3 en 7. Het diafragma is opgelost in de plunjer 6 S. gat. Uit de pompvloeistof komt de holte binnen MAAR en door het gat in het diafragma in de holte B. Naar de hydraulische cilinder (of hydraulisch). De diameter van het gat in het diafragma wordt gekozen, zodat in de holte B. 15 l / min arriveert op kleine motortoerentallen. Met een toename van de pompprestatiedruk in de holte MAAR neemt toe, plunjer 5 stijgt, knijpende lente 2, En door de zijopeningen in de plunjer, deelt een deel van de vloeistofstroom de distributeur in. Tegelijkertijd verhoogt de stroom van vloeistof in de holte B, Druk in het neemt toe en overtollig fluïdum door een veiligheidsklep 4 verzonden naar de holte IN En verder naar de tank. Verplaats de plunjer 5 En het werk van de klep 4 Zorg voor de consistentie van fluïdumstroom naar de kracht van het hydraulische middel.

Fig. 75. Gasklep met check-klep:

/ - Case, 2 - Seal, 3 - plunjer,

4, 5 - Noot, 6 - Lente, 7 - Klep

Fig. 76. Flow Divider:

/ - Geval. 2 - voorjaar. 3 - Cork, 4 - Klep, 5 - plunjer, 6 - diafragma, 7 - passend; MAAR, B, B, D - holten

In andere divisors ontwerpen, in plaats van een diafragma met een gat, is een instelbaar gashendel geïnstalleerd.

Draaien van de hendel van de klep Sifon is verbonden met de atmosferen die fluïdum voortvloeien uit de tank onder de werking van de zwaartekracht.

Als de klep de pomp opent en voer, zal de vloeistof schuimen de pomp werkt met geluid en ontwikkelt de druk in het hydraulische systeem niet. Controleer daarom altijd voordat u het werk gaat, controleert u de afsluiting voordat u de motor begint.

De afsluitklep is geïnstalleerd in het hydraulisch systeem van de lader voor het loskoppelen van de manometer. Om de druk te meten, moet u de kraan voor één of twee bochten losmaken, na de meting, de distributeur uitschakelen en de kraan wikkelen. Werk met een permanente manometer is niet toegestaan.

Hydrocks, filters, pijpleidingen

Hydrobac Ontworpen voor de plaatsing en koeling van de hydraulische vloeistof. Het volume, afhankelijk van de toevoer van de pomp en het volume hydraulische cilinders, is 1-3 minuten pompvoeding. Hydrobacique omvat een taps toelopende nek met een maasfilter en een klep die de holte met de atmosfeer verbindt, een fluïdumniveau-index, een trigger-stekker. Tanktank - gelast, met een transversale partitie. De zuig- en afvoerbuis in de vorm van sifons worden van verschillende zijden van de partitie geplaatst, waardoor het mogelijk is om de hydrolynas te verwijderen die geschikt zijn voor het hydrook, zonder de vloeistof samen te voegen. 10-15% van het volume van de tank neemt meestal lucht.

Filters Serveer om het werkvloeistof in het hydraulische systeem schoon te maken.

Filters zijn ingebed in de tank of worden afzonderlijk geïnstalleerd. Het filter in de vulhals van het hydraulica biedt reiniging bij het bijvullen. Het uitgevoerd vanuit het gaas; De filterkwaliteiten worden gekenmerkt door de celgrootte in het licht en het gebied van de stromende dwarsdoorsnede van de cellen in de eenheid van het oppervlak. In sommige gevallen worden meshfilters met 2-3 lagen filterroosters gebruikt, wat de reinigingsefficiëntie verhoogt.

Op het afvoer hydrolyanium van binnenlandse laders is een afvoerfilter met een bypass-klep geïnstalleerd (fig. 77). Het filter bestaat uit een behuizing 6 Met een deksel 10 en socket 1, in welke filterelementen op de buis worden geplaatst 5 4 met vilten ringen 7 Aan de uiteinden, vastgedraaid met de moer 16. De zaak is op de bovenkant van de buis bevestigd 14 Bijdaan van klep. Bal 13 Spring / 5 wordt ingedrukt, die in de buis wordt gehouden met een beugel 17, 18. Het filter is gemonteerd op een afvoerhydrogenering van de stuurbekrachtiging.

De vloeistof valt aan de buitenzijde van de filterelementen en passeert door de cellen van de elementen en door de gleuf in de buis 5, gaat het centrale kanaal in, verbonden met de afvoerhydrolynium. Door De omvang van het hydraulisch systeem De filterelementen zijn verontreinigd, waarbij de filterweerstand toeneemt, door de druk van 0,4 MPa te bereiken, wordt de bypassklep geopend en wordt de vloeistof opgeruimd in de tank van ruw. De doorgang van fluïdum door de klep wordt vergezeld door een specifieke ruis, die aangeeft dat de noodzaak het filter reinigt. Reiniging wordt uitgevoerd door gedeeltelijke filter demonteren en spoelen filterelementen. Het filter installeren op de afvoer van de hydraulische PowerOver die bij een lagere druk werkt, veroorzaakt geen drukverliezen in het hydraulische systeem van de werkuitrusting.

Op de Balkankar-laders wordt het filter in het zuigfilter (aanzuigfilter) geïnstalleerd en in het hydraulische pakket geplaatst. Zuigfilter (Fig. 78) bevat een behuizing /,

Fig. 77. Afvoerfilter met bypassventiel:

/ - fiz 2, 7, 11, 12 - ringen, 3 - pin, 4 - filter element 5 - een buis, 6 - lichaam, 8 - dop. 9, 15 - bronnen 10 - deksel, 13 - bal. 14 - Case, klep, 16 - noot, 17, IK.8 - Slakken

Fig. 78. Aanzuigfilter:

/ - huisvesting 2 - voorjaar, 3 - dop, 4 filterelement, 5 - klep

tussen covers 3 die het filterelement plaatste 4. Covers en element worden tegen de veerbehuizing gedrukt 2. Het filterelement is gemaakt van koperen raster, met 6400 gaten 1 cm2, wat zorgt voor de nauwkeurigheid van zuivering van 0,07 mm. Bij verstopte gaas wordt de vloeistof gesuigd door hydraulische pomp door de bypass-klep 5. Gemaakt bij de fabrieksconfiguratie van de bypass-klep hoeft niet in bedrijf te worden gebroken - dit kan een pretentie op de pruim veroorzaken als het filter op de afvoer hydrolynium of cavitatie van de hydraulische pomp is geïnstalleerd als het filter in de aanzuiging is geïnstalleerd lijn.

Pijpleidingen De hydraulische aandrijving wordt uitgevoerd uit stalen leidingen, mouwloze en lage druk (zuighydrolynium). De mouwen worden gebruikt om verplaatsbaar te verbinden ten opzichte van elkaar met hydraulische systemen.

Voor het monteren van delen van pijpleidingen dienen verbindingen met een interne kegel (Afb. 79, a). De dichtheid van de verbinding wordt verzekerd door een dicht contact van het oppervlak van de stalen kogelnippel met het conische oppervlak van de montage / met de moer 2. Tepel is aan de pijp gelast.

Fig. 79. Pijplijnverbinding:

a - Met een binnenste ring, B - met een ineenstorting, in - met een gesneden ring;

1 - fiz 2 - noot, 3, 5 - tepel 4 - trompet, 6 - ring

Pijpen van een kleine diameter (6,8 mm) zijn verbonden met de ineenstorting (fig. 79, b) of met een gesneden ring (figuur 79, in). In het eerste geval 4 Het wordt ingedrukt op het stuk door kegelnippel 5 met behulp van noten, in de tweede - de afdichting wordt gemaakt door de scherpe rand van de ring wanneer de pingmoer wordt geschroefd.

Bij het installeren van de mouwen kunnen ze niet worden uitgeput in de plaats van de afdichting, draaien langs hun longitudinale as. Het is noodzakelijk om een \u200b\u200blengte te leveren om de lengte van de huls onder druk te verkleinen. De hulzen mogen de bewegende delen van de machine niet aanraken.

Hydraulische diagrammen van laders

Principale hydraulische schema's tonen het apparaat met hydraulische systemen met behulp van conventionele grafische aanduidingen (tabel 5),

Overweeg het type hydraulisch diagram van de lader 4045R (fig. 80). Het bevat twee onafhankelijke hydraulische systemen met een gemeenschappelijke tank 1. De tank is uitgerust met een vulfilter 2 Met ventilatieklep-souflers, en het absorberende hydrolynium lopen van de tank heeft een straalbrekklep 3. De totale schacht wordt gegeven door twee hydraulische pompen kleine 5 - voor de drive van het hydraulische apparaat en de grote 4 - Voor het rijden van werkuitrusting. Vanuit een grote pomp wordt de vloeistof aan de Monoblock-distributeur geleverd, inclusief een veiligheidsklep en drie spoelen: één om de hefcilinder te besturen, de andere - de kantelcilinder, de derde om met de aanvullende bijlage te werken. Van spoel 6 Vloeistof door één hydrolyanium wordt naar het blok gestuurd 12 Kleppen en in de holte van de liftcilinder, en door een ander parallel aan de controleholte van het klepblok en in de afvoerleiding door de choke 13.

Executive hydrolynes van de spoel 7 zijn parallel verbonden met de cilinders van de tilt van de vorkheftruck: één - met zuigerholten, de andere - met hengels. Bij de ingang van de holte zijn chokes. De derde spoel is de back-up. een

Met een neutrale positie van de distributeur wordt de vloeistof van de pomp aan elke spoel van de distributeur geleverd en door het open kanaal in de spoelen samenvoegt in de tank. Als de scroll in één of andere werkstand wordt verschoven, is het afvoerkanaal vergrendeld en via het andere kanaal dat wordt geopend door het andere kanaal de actuatorhydrolynium, en het tegenovergestelde hydrolynium wordt gerapporteerd zO Afvoer.

In de positie van de spoel van de hefcilinder "op de lift", passeert de vloeistof in de cilinderholte door de terugslagklep van het klepblok en produceert een heflift. In de gespecificeerde en neutrale posities van de spoel is de omgekeerde stroom van de vloeistof uitgesloten, d.w.z. de vorkheftruck niet kan vallen. In de positie van de spoel "Ha Het verlaging "De druklijn van de pomp wordt gecommuniceerd met de afvoer door de choke en komt tegelijkertijd de controleholte van het klepblok in. Met kleine motortoerental is de holtedruk een kleine gecontroleerde klep die een beetje wordt geopend, van de holte van het cilinderverbruik zal klein zijn en de snelheid van het verlagen van de belasting zal beperkt zijn.

Om de verlagingsnelheid te verhogen, is het noodzakelijk om het motortoerental te verhogen, de druk voor de choke zal toenemen, gecontroleerd, de klep zal openen voor een grote hoeveelheid en het verbruik van de cilinderholte zal toenemen.

In hydrolyns zijn er verstopteels geïnstalleerd in de hydrolynes aan de holten van de kantelcilinders, die de kantelname van de vorkheftruck beperken.

In het hydraulische systeem van laders "Balkankar" (fig. 81) voor de drive van de werkuitrusting en het draaien van de rotatie van de wielen wordt gebruikt

Fig. 80. Hydraulische laderregeling 4045p:

I - tank, 2 - filter, 3 - klep, 4, 5 - hydraulische pompen 6, 7 - spoelen. 8 - kraan, 9 - Manometer. 10, II - cilinders 12 - ventielblok 13 - gashing 14, - filter, 15 - Hydrauscitel

Één pomp. Werkvloeistof aan de pomp komt uit de tank / door het filter 2 S. door de bypass-klep en wordt geleverd aan de droomverdeler, die een deel van het fluïdum naar de hydraulische leidt 17, En de rest van de stroom - naar de sectional distributeur //, met vier spoelen en veiligheidsklep 5. van de spoel 9 K. Cilinder hefholte 13 Door een breukventiel 12 Er is een hydrolyanium. Bij het optillen van de gehele vloeistofstroom gaat naar de cilinderholte, en bij het verlagen wordt het verbruik beperkt door de dwarsdoorsnede van de choke. Ook via een breukklep ,

Fig. 81. Balkankar Loader Hydraulisch systeem: i

1 - Tank, 2. - Filter. 3 - pomp, 4, 5, 10, HET., 15 - kleppen 6-9 - Spoelen, 11 - distributeur. 13, 14, 16 - cilinders 16 - Flow Divider, 17 - Hydrothel

olie wordt naar de ritholtes van de kantelcilinders gestuurd, waardoor een langzame tilt van de vorkheftruck naar voren zorgt om de veiligheid te garanderen.

Spools B en 7 zijn ontworpen voor scharnierende werkuitrusting. De vloeistofdruk in de actuators van de scharnierende apparatuur wordt geregeld door een afzonderlijke veiligheidsklep.