De gasversnellingsbak instellen met verschillende methoden. Gasversnellingsbak GBO Reducer Vacuüm HBO LOVATO

In gasgevulde apparatuur wordt de grootste betekenis toegewezen aan alle knooppunten. Zijn taak: om de gelegenheid te bieden aan de bestuurder om de druk die uit de cilinder afkomstig is te verlagen. Reparatie, namelijk aanpassing, op de verloopstuk van de auto zorgt voor het werken met een of twee regelaars: dit is het belangrijkste verschil.

In principe is de gasversnellingsbak een primitieve drukregelaar, gerangschikt om de standaarddrukwaarde van het brandstofverbruik autonoom te handhaven. Zoals oefeningen laat zien, ondersteunt het apparaat het met een lichte coller. De druk is enigszins verminderd met toenemende gasstroom. Dit is geen zeer belangrijk moment, maar vereisen aandacht.

Aanbieding van de fabrikant

Het apparaat van de LOVATA-versnellingsbak wordt gekenmerkt door universaliteit, eenvoud en betrouwbaarheid. Voor Turkse semi-ster producenten is de fabrikant een rolmodel. Bijna alle generaties Turkse versnellingsbakken hebben het ontwerp van de uitgevoerde "trommel" aangenomen, aan de uiteinden waarvan twee gestempelde hoezen. Bedrijf "officine lovato s.p.a." Behoort tot het gezinsetype Enterprise dat werd opgericht in de naoorlogse tijd in de voorwaarden van een scherp gebrek aan brandstof. In de moderne omstandigheden is Lovato een van de leiders van de wereldwijde gasfiltermarkt. Reparatie, namelijk aanpassing, analogen van Lovato zijn afhankelijk van de volgende factoren:

generatiemechanisme
hoeveelheden regulatoren
brandstof systeem.

Producent Rij:

Propaan Lovato Reducer Vacuüm 90 en 140 kW. Het apparaat is bedoeld voor de 1e generatie-systemen HBO op een carburateur-type Auto met een capaciteit van maximaal 123 pk. De versnellingsbak is uitsluitend bedoeld voor heruitrusting voor propaan.
Propaan Reducer Lovato Electronic 90, 140, 170 KW. Het apparaat is bedoeld voor GBO 1, 2 en 3e generatie systemen op automatische injector, monocent en carburatortype met een motorvermogen tot 123 pk. De versnellingsbak is ontworpen voor propaan-butaan.
Lovato methaan versnellingsbak. De 2e generatie-inrichting wordt gebruikt om de auto en bussen op methaanbrandstof te converteren.

Reducer-instellingen

Reparatie, namelijk aanpassing, versnellingsbak biedt oriëntatie in zijn instellingen. Propaan-analogen hebben voornamelijk twee toezichthouders, maar ontmoeten ook één. De versnellingsbak met methaan type wordt bijna altijd gekenmerkt door één regulator. Deze instellingen zijn de meest problematische.

Reparatie voor de gasopwekking van versnellingsbakken met één unieke instelling biedt uitsluitend manipulaties met de druk van het overdraagbare gas. De propeller-eigenaar houdt van de eigenaar van het voertuig met een speciaal enthousiasme geeft de voorkeur aan de eigenaar van "twist". Door het enige waar te specificeren en dat veel belangrijk is, zal de ware drukwaarde alleen de brandstofversnellingsbak een kans bieden om het gasconsumptie in modusvermogen te beperken vanwege het element genoemde loze.

Reparatie heeft enkele moeilijkheden in het geval wanneer de schroef zich in de "gesloten" positie bevindt. Om de stationaire beroerte in dit geval te behouden, is het noodzakelijk om de druk te verhogen, waarvan het proces omvat:

Controle van de versnellingsbak voordat u instelt, namelijk of de "schroef van hebzucht" open is.
Na de implementatie van de vorige fase kunt u doorgaan naar aanpassingswerkzaamheden.

Apparaat van de versnellingsbak lovato.

Procesaanpassing

De gasregelaar is rechtstreeks vertegenwoordigd als een schroef die de veer comprimeert. Om het te installeren, moet u overwegen:

wanneer het draaien, wordt de gastoevoer gefushed door de versnellingsbak,
wanneer losgeschroefd - stijgen.

Soms ontmoeten de schroeven de linker draad, meestal is het goed. Dit moment hangt af van de ontwerperfantasie van de fabrikant. Om deze taak enigszins te vereenvoudigen, is het noodzakelijk om te overwegen: met elke rotatie wordt het gekenmerkt door de bovenstaande kenmerken van gasdrukveranderingen.

Het instellen van stationair draaien op het voertuig wordt verklaard door de mate van het schudden van de motor. Zijn stille werk geeft aan dat de reparatie van de versnellingsbak competent en efficiënt wordt uitgevoerd.

Dus, we runnen de motor en houden het open gashendel. Dan laten we het soepel laten gaan en de omzet van de bank totdat de stroomeenheid kraakt. Vergeet tegelijkertijd de aandoening niet: de versnellingsbak van de auto moet blijven werken. Voor "KETTLES" -uitleg: de motor stalt niet volledig, als u de explosie van de controller in een willekeurige richting start. Als het ergste werk van de motor wordt bekeken, moet u de rotatiesnelheid van de versnellingsbak wijzigen en de stabiele activiteit herstellen.

reducer lovato

HBO instellen met uw eigen handen. De gasversnellingsbak instellen

Omschrijving:
Instructies Hoe snel en correct HBO in uw auto in te stellen.
Normaal gasverbruik voor LANOS ... TRASA 7.5L, CITY 11-11.5L. Gemengde modus 10L. Kaarsen zijn gewone A17DVR GAP 0.9.
Ik vond de video leuk, vergeet niet om je te abonneren op het kanaal, het zal ons helpen met een interessantere video voor jou. Bedankt voor het kijken!

gasreducer vervangende reparatieset

Dit materiaal vertelt over de evolutie van gasversnellingsbakken van de automobbakken die door Lovato zijn vervaardigd, maar het grootste deel van het volgende geldt voor andere merken die op de Russische markt worden gepresenteerd.

Benoeming van gasuitrusting

Verwarming en verdamping

De eerste taak van elke automotive-propaanversnellingsbak, ongeacht generaties van HBO, is de overdracht van gas uit een vloeibare toestand in gasvormig en het handhaven van een gastemperatuur in een stabiele toestand in het werkproces.

De tweede taak is om gasdruk bij de uitvoer van de versnellingsbak te waarborgen, in overeenstemming met de huidige vereiste van de brandstofmotor van de auto. Taken, in het algemeen eenvoudig, maar erg belangrijk voor het juiste werk van het gehele gassysteem van elke generatie HBO.

Het resultaat van de uitvoering van deze taak is niet alleen afhankelijk van de kwaliteit van de versnellingsbak is Lovato, maar ook van de bevoegde en eerlijke uitvoering door het installatieprogramma HBO van verschillende omstandigheden:

Het is belangrijk om verbinding te maken met het koelsysteem van de motor, zodat de circulatie van het koelmiddel (koelmiddel) door de versnellingsbak effectief was in alle werkwijzen van de OI, en tegelijkertijd mag deze verbinding de werking van de kachel niet beïnvloeden of andere auto-apparaten. Simpel gezegd, de gasversnellingsbak mag niet afkoelen tijdens het werk, en alle apparaten werkten in de auto voordat u HBO en daarna installeert, zou u ongewijzigd moeten werken.
Het maximale vermogen van de LOVATA-versnellingsbak moet overeenkomen met of overschrijden van de motor (in het geval van het systeem van de 1e en 2e generaties, de versnellingsbak instellen is groter dan het vermogen wordt niet aanbevolen). Dit is niet alleen belangrijk voor effectieve gasverdamping, maar ook om een \u200b\u200bverloopstuk van stabiele differentiële druk te kunnen behouden, wat uitermate belangrijk is voor GBO 4th-generatie GBO-systemen.

Als de auto minder is geïnstalleerd dan stroomreductor, zal het niet toestaan \u200b\u200bdat het Lovato-gassysteem normaal en veilig werkt in hoge laadmodi op de motor (onderbrekingen kunnen worden waargenomen, uitgedrukt in schokken, of tastbaar, vergeleken met benzine, vermogensverlies, en In sommige gevallen kan met een scherpe acceleratie een gasgeur verschijnen).

Schoonmaken van Gaza

Voor lange en probleemloze werking van elke gasversnellingsbak is de afwezigheid van vuil en stortingen op de werkchanische delen van het systeem liefhebben. Hiervoor zijn de meeste versnellingsbakken uitgerust bij de Inlaat Lovato-filters voor gaszuivering. Het is tijdig belangrijk (in overeenstemming met het serviceboek) om de filterelementen te wijzigen, aangezien hun contaminatie direct de prestaties van de versnellingsbak beïnvloedt.

Vacuümversnellingsbak Lovato (1 generatie HBO)

Dit is een volledig mechanisch apparaat gemaakt en alleen bedoeld voor carburateurauto's. De vacuümversnellingsbakken heeft een ingebouwde mechanische functie "Autoverveiligheid" - "Safe Car" (wanneer de motor is gedempt, wordt de gastoevoer overlapt, ongeacht de positie van de contactsleutel).

De versnellingsbak bestaat uit 2 stappen: de eerste wordt gebruikt om het gas te verdampen en de druk te verminderen tot 0,45 - 0,65 bar, de tweede kamer is verbonden met de mixer, afhankelijk van de druk in het inlaatspruitstuk van de auto verhoogt of vermindert het bedrag van Gas geleverd door de vacuümversnellingsbak lovato in de motor. De productlijn van de Reducer Lovato van de eerste generatie wordt RGV genoemd en wordt geproduceerd in twee versies voor motoren tot 122 pk. (RGV90) en tot 160 pk (RGV140).

Elektronische reducer lovato (2 generatie HBO)

De elektronische versnellingsbak lovato 2-generatie is gemaakt met het uiterlijk van injectievoertuigen in de markt, aangezien het vacuüm niet comfortabel kon verschaffen van benzine op gas en terug op dit soort voertuigen.

Het ontwerp, praktisch, identiek aan de vacuümreductiemiddel, maar het vacuümmembraan wordt ervan in beslag genomen, waardoor de functie "Autoverveiligheid" is. In plaats daarvan wordt het een elektrische klep aangegeleid door de schakelaar geïnstalleerd. De laatste en moet de klep de-energie, in het geval dat de motor niet werkt. Elektronische versnellingsbak Lovato 2-generaties in de LOVATO-productlijn wordt RGE genoemd en is verkrijgbaar in drie versies voor motoren tot 122 pk. (RGE90), 160 L. (RGE140) en maximaal 300 pk (RGE220).

Gasversnellingsbak Lovato voor injectiesysteem (4 generatie HBO)

De opkomst van gasinjectie-systemen die nodig is om een \u200b\u200bfundamenteel verschillende versnellingsbak te maken (zie sectieprincipe van werking van HBO). De belangrijkste benoeming blijft de verwarming en verdamping van het gas uit de cilinder, evenals het handhaven van een stabiele differentiële druk bij de vermindering van de versnellingsbak.

Onder de differentiële druk begrijpen we het verschil tussen de druk bij de korting uitlaat en de druk in het inlaatspruitstuk van de motormotor. En wanneer ingedrukt door de bestuurder van het gaspedaal, zal de gasdruk aan de uitlaat van de versnellingsbak groeien in verhouding tot de toename van de druk in het inlaatspruitstuk, vanwege de constante feedback van de collector met het werkmembraan van de versnellingsbak.

Injectie versnellingsbakken zijn meestal een podium. Maar, ondanks de schijnbare vereenvoudiging van het ontwerp, kies dan een goede en geschikte gasversnellingsbak voor een bepaalde auto- en gaselektronica, het kan een vrij moeilijke taak zijn.

De versnellingsbak moet op betrouwbare wijze het gas verwarmen voordat u het op gasmondstukken dient en zorgt voor een stabiele druk, zoals hierboven vermeld. Gasversnellingsbak Lovato 4-generatie moet kwalitatief een aantal overgangsmomenten uitwerken wanneer de motor loopt. Bijvoorbeeld, voor vele versnellingsbakken, een zeer complexe modus is de uitvoer van de cut-off-modus (remming van de motor), in deze modus, vele versnellingsbakken draaien sterk differentiële druk, die vaak leidt tot een motorpoging om te stallen. Het tweede kritieke moment is een sterke toename van de motorbelasting - vele versnellingsbakken als gevolg van onvoldoende prestaties eerste druppeldruk, en beginnen dan alleen maar af te lijnen.

Dankzij het doordachte ontwerp zijn alle Lovato-versnellingsbakken praktisch beroofd van de bovenstaande nadelen. En onbeduidende drukafwijkingen worden gecompenseerd door elektronica, omdat In de elektronische software van het LOVATO-gasysteem worden de ingenieurs van het bedrijf, alle functies van hun versnellingsbakken in aanmerking genomen.

Op het moment van schrijven produceert het artikel Lovato 3 modellen van injectiepropanen 4 generatie versnellingsbakken:

RGJ 3.2.L - Voor kleine en middelgrote auto's, zodat u het gassysteem volhoudt, houdt van motoren tot 150 pk;
RGJ UHP - Voor gemiddelde en hoge vermogensvoertuigen kunt u HBO Lovato installeren tot motoren tot 350 pk;
RGJ 3.2.L-DD - Voor sets bestemd voor auto's met directe benzine-injectie. In deze versnellingsbak verandert de uitlaatdruk in een andere relatie (grotendeels) ten opzichte van de druk in het inlaatspruitstuk, waardoor het meer comfortabele voorwaarden voor de gasbesturingseenheid (ECU) geliefd is om te werken bij het werken met directe injectie.

Alle propaan versnellingsbakken Lovato zijn ontworpen en vervaardigd in strikte overeenstemming met ECE 67R-01 Europese normen en zijn gecertificeerd in Rusland in overeenstemming met de technische voorschriften van de douane-unie (TR TS 018/2011).

Methaan versnellingsbakken verschillen van hun propaan-analogen door de aanwezigheid van een extra fase om de druk met 200 bar tot 10 bar te verminderen. Voor methaanversnellingsbakken is verwarming minder, aangezien methaan de versnellingsbak in een gasvormige staat binnengaat. Methaan versnellingsbakken Lovato hebben hoge prestaties en betrouwbaarheid, die door de frequente keuze van deze componenten door automakers wordt bevestigd, bij het installeren van het gassysteem op de transporteur (OEM-projecten).

Injectiemethoden Lovato versnellingsbakken

Op het moment van schrijven, Lovato-problemen 2 modellen van injectie methaan versnellingsbakken:

RMJ 3.2.S - voor auto's van het kleine en middelmatige vermogen tot 190 pk;
RMJ 3.2.HP - Voor medium- en hoogspanningsauto's, kunt u het systeem vertrouwen op motoren tot 272 pk.

Alle versnellingsbakken voor lovato-injectie zijn vervaardigd in overeenstemming met de regels van ECE R110, ARAI, inmetro en voldoen aan ISO 15500 - 9 normen, gecertificeerd in Rusland in overeenstemming met de technische voorschriften van de douane-unie (TR TS 018/2011). Beide tandwielmodellen zijn uitgerust met een elektrische afsluitklep met een langwerpig filter bij de inlaat. Ze zijn uitgerust met een manometer met de mogelijkheid om een \u200b\u200bniveausensor aan te sluiten met een gasreserveindicatie met een uitvoer naar een brandstoftype-schakelaar.

Traditionele methaan versnellingsbakken Lovato

Lovato produceert 3 Automotive Gass-versnellingsbakken voor traditionele systemen:

RME 090 - voor kleine en middelgrote krachtauto's, ontworpen voor motoren tot 122 pk;
RME 140 - voor auto's tot 190 pk;
RME 180 - High Power Reducer voor motoren tot 245 pk.

Alle RME-modelversnellingsbakken zijn een versnellingsbak met drie fasen voor carburateur (gastoevoer via de mixer) systemen met behulp van gecomprimeerd aardgas. De productie wordt uitgevoerd in overeenstemming met ECE R110, ARAI en InMetro, voldoet aan ISO 15500-normen. Reductors zijn gecertificeerd in Rusland in overeenstemming met de technische voorschriften van de douane-unie (TR TS 018/2011). De versnellingsbakken zijn uitgerust met een elektromagnetische klep tussen de tweede en derde stappen en de aanpassingsschroefkwaliteit van het mengsel.

Veiligheid van gasversnellingsbakken Lovato

Traditioneel betaalt Lovato's veiligheidskwesties nauwlettend op en versnellingsbakken, natuurlijk, voldoen natuurlijk aan alle noodzakelijke GBO-veiligheidsnormen. Injectie versnellingsboxen zijn bijvoorbeeld logisch - in aanvulling op de verplichte elektromagnetische klep, overlapt de gasstroom als de auto de gasbrandstof of de motor niet gebruikt, uitgerust met een afzonderlijke optionele veiligheidsklep. De veiligheidsklep wordt geactiveerd (vermindert de druk in de versnellingsbak) als de druk in de versnellingsbak de norm (ongeveer 4,5-5 bar) overschrijdt. De aanwezigheid van een veiligheidsklep garandeert de integriteit van de versnellingsbak en elimineert ook de opening van de gasslang bij de uitvoer van de versnellingsbak. Dit is slechts een voorbeeld van waarom wij van mening zijn dat het ingediend is om vooruit te gaan in de beveiligingsproblemen van HBO.

Lovato versnellingsbakverificatie

Tot op heden hebben Lovato-versnellingsbakken de grote populariteit verdiend van HBO-installateurs en eenvoudige gebruikers. De natuurlijke reactie van de markt was het uiterlijk van vervalsingen. Hoewel hun niveau vrij laag is - zijn ze niet moeilijk om visueel te onderscheiden, maar Lovato neemt al actieve maatregelen om hun producten te beschermen. Elke reductiemiddel is gemarkeerd met een speciale code en elk product kan niet alleen worden gedefinieerd wanneer het deel wordt vrijgegeven, maar voor welk land en welke leverancier in zijn uitvoering is ingeschakeld.

De authenticiteit van de versnellingsbakken is liefdevol en kan worden gecontroleerd

Pas op voor fakes!

Een van de belangrijkste elementen van gehouden apparatuur is een versnellingsbak, die is ontworpen om de afname van het gasdrukniveau te controleren.

De gasversnellingsbak is Lovato heeft het voordeel ten opzichte van zijn analogen in het feit dat het het meest praktisch is in operatie en eenvoudig ontwerp.

Veel bedrijven over de productie van componenten van HBO proberen hetzelfde kwaliteitsniveau als lovato te bereiken.

Herziening van modellen van versnellingsbakken Lovato

Lovato is het oudste bedrijf dat gespecialiseerd is in de release van HBO. Dit is een gezins-Italiaans bedrijf dat het principe van "Lean Manufacturing" heeft gemaakt toen elk item is gemaakt met een minimum aan verliezen, met de hoogste kwaliteit en het uiterlijk van het huwelijk uitsluit. Dat is de reden waarom de prijs op de GBO GBO Lovato lager kan zijn dan de analogen, maar hoger in kwaliteitskenmerken. De diagnostische kabelconnectoren van de GBO Lovato zijn universeel, de gasreductieket kan in elke stad worden gekocht.

Het modelbereik van de versnellingsbakken van dit bedrijf wordt vertegenwoordigd door de volgende producten voor motoren met injectoren en carburateurs, voor verschillende temperatuurmodi.

Moderne versnellingsbakken voor propaan HBO

Moderne versnellingsbakken voor propaan HBO van Lovato - Volgens de compactheid en betrouwbaarheid zijn er vrijwel geen analogen. Apparaten bevinden zich in een aantal van de meest gewilde:

Op een notitie! Vullende condensaat van versnellingsbak Lovato 4e generatie is niet vereist. Het ontwerp van de pruim is niet aanwezig, het volledige condensaat op het idee van de ontwikkelaars gaat naar de verbrandingskamer voor verwerking.

Voor methaan gbo

Producten zijn logisch voor methane HBO's die strikt zijn geproduceerd in overeenstemming met de Europese normen en de Russische technische voorschriften:

Op een notitie! Inrichtingen voor het uitlijnen van de gasdruk van LOVATO zorgen voor een soepele werking van de motor als gevolg van de hoge nauwkeurigheid van instellingen en verbeterde kwaliteitscontrole in elke fase van productassemblage.

Elektronische reductoren Lovato 2e generatie

Speciale vraag naar Russische auto-eigenaren genieten van de versnellingsbak van de 2e generatie. Dit zijn betrouwbare apparaten die zonder schot voor maximaal 2-3 jaar kunnen dienen. Gasversnellingsbakschot is meestal vereist vanwege brandstoffen van slechte kwaliteit. Met de toepassing van de Redoker Repair Kit zijn de toetsen liefhebbend en een paar sleutels, het is mogelijk om het zelf te doen:

Hoe te configureren en aan te passen

Om de versnellingsbak correct aan te passen aan uw eigen handen, moet u de instellingen begrijpen. Apparaten voor propaansystemen hebben twee of één regulator. Pas het methaanapparaat aan - een complexer proces. Methaan-modificaties zijn bijna allemaal uitgerust met één regulator.

Beschrijving van het instellen 2 schroeven:

een auto is op basis van benzine en opwarmen terwijl de thermische sensor de werkwaarde niet toont;
de dispenser moet maximaal zijn,
stationaire schroef is gedraaid totdat het stopt en schroef dan los op 3 over.;
de gevoeligheidsschroef wordt geïnstalleerd in een gemiddelde waarde bij het inactief op de gasverbranding;
verminder het aantal omwentelingen door de schroef te draaien, terwijl deze positie instelt, zodat de machine niet stopt;
kom bij de waarde waar de snelheid maximaal zal worden vrijgegeven, draai dan langzaam de gevoeligheidsschroef;
bij het veranderen van omwentelingen wordt de aanpassing gedaan aan de maximale waarde;
om te bereiken wanneer de schroef bijna wordt geschroefd tot de halte, en de auto bij inactief toont een waarde van 1200 over. per minuut;
verminderen tot de waarde van 1000 ongeveer. per minuut.

Verfijning van instellingen:

langzaam de schroef draaien op veranderingen in de rotatieparameters;
keer weer terug;
maak een penitzka, de motor moet het pedaal gemakkelijk voelen zonder problemen, anders wordt de bewerking herhaald.

Dan is er een configuratie van de dispenser:

Afwerkingstadium:

druk scherp op het gaspedaal en wikkelt de gevoeligheidsschroef in het gevoel van falen;
verwijder de draaisteler;
maak herhaal dispenserinstellingen.

Instelling met 1 Aanpassingsschroef:

de auto moet aan het gas studeren, bij inactief, ongeveer 1.100 ongeveer. in min.;
draaiende schroef, verminderen snelheid en plaats ze op 1000 over. per minuut;
pas de dispenser aan, verdraaide het op 1/2 beurt en rijd zodra de auto met schokken begint te werken om de schroef aan te passen aan de toestand van de gladheid.

Op een notitie! De instelling wordt gemaakt met een goed inactief aanpassingssysteem (de weerstandsparameters tussen de contacten van het systeem worden gecontroleerd door een multimeter in autodiensten). De consumptie van gasbrandstof is ook afhankelijk van de juiste werking van de kaartsensor, het is in de regel, compleet tot de HBO van de 4e generatie.

Voor het lezen van 4 minuten.

In gasgevulde apparatuur wordt de grootste betekenis toegewezen aan alle knooppunten. Zijn taak: om de mogelijkheid te bieden aan de bestuurder om de druk die uit de cilinder afkomstig is te verlagen

Aanbieding van de fabrikant

generatie van het mechanisme;
aantal regulatoren;
brandstof systeem.

Producent Rij:

Propaan Lovato Reducer Vacuüm 90 en 140 kW. Het apparaat is bedoeld voor de 1e generatie-systemen HBO op een carburateur-type Auto met een capaciteit van maximaal 123 pk. De versnellingsbak is uitsluitend bedoeld voor heruitrusting voor propaan.
Propaan Reducer Lovato Electronic 90, 140, 170 KW. Het apparaat is bedoeld voor GBO 1, 2 en 3e generatie systemen op automatische injector, monocent en carburatortype met een motorvermogen tot 123 pk. De versnellingsbak is ontworpen voor propaan-butaan.
Lovato methaan versnellingsbak. De 2e generatie-inrichting wordt gebruikt om de auto en bussen op methaanbrandstof te converteren.

Reducer-instellingen

Reparatie voor de gasopwekking van versnellingsbakken met één unieke instelling biedt uitsluitend manipulaties met een uitgezonden gasdruk. Motortransportbezitters met speciaal enthousiasme geven er de voorkeur aan om op zichzelf te "twist" druk. Door het enige waar te specificeren en dat veel belangrijk is, zal de ware drukwaarde alleen de brandstofversnellingsbak een kans bieden om het gasconsumptie in modusvermogen te beperken vanwege het element genoemde loze.

Controle van de versnellingsbak voordat u instelt, namelijk of de "schroef van hebzucht" open is.
Na de implementatie van de vorige fase kunt u doorgaan naar aanpassingswerkzaamheden.

Procesaanpassing

De gasregelaar is rechtstreeks vertegenwoordigd als een schroef die de veer comprimeert. Om het te installeren, moet u overwegen:

bij het aanscherping zal de gastoevoer worden verminderd door een versnellingsbak;
wanneer losgeschroefd - stijgen.

Dus, we runnen de motor en houden het open gashendel. Dan laten we het soepel laten gaan en de omzet van de bank totdat de stroomeenheid kraakt. Vergeet tegelijkertijd de aandoening niet: moet blijven werken. Voor "KETTLES" -uitleg: de motor stalt niet volledig, als u de explosie van de controller in een willekeurige richting start. Als het ergste werk van de motor wordt bekeken, moet u de rotatiesnelheid van de versnellingsbak wijzigen en de stabiele activiteit herstellen.

Vandaag op veel auto's met een HBO-geïnstalleerd, zijn de producten van het merk Lovato. Dit is de uitrusting van vierde generatie. Italiaanse kwaliteit en gematigde kosten hielpen het bedrijf een substantieel marktaandeel te veroveren. De prijs van HBO Set is binnen 19.000-24.000 roebel. Het feit dat het bedrijf één en pioniers is op het gebied van motorverbetering. Lovato verscheen in 1922, maar is nog steeds een particulier familiebedrijf. Sinds de fundering is het bezig met de productie van elektrische apparatuur. Een van de eerste bedrijven ontving alle benodigde vergunningen voor de productie van motorcontrolesystemen. Dankzij het brede netwerk van importeurs zijn zijn producten te vinden in een hoek van de wereld. De uitrusting van dit merk kan worden geïnstalleerd in elke autoservice die betrokken is bij HBO. De Masters houden ervan om te gaan met de producten van dit bedrijf, omdat de apparatuur liefdevol is, vereenvoudigde instellingen. Ze zijn beschikbaar voor installateurs van elk niveau van voorbereiding. Systeeminstelling veroorzaakt ook geen problemen.

De uitrusting van dit merk is een garantie van maximaal drie jaar. Meestal is het genoeg voor 200-300 duizend kilometer. Dit is een uitstekend figuur voor HBO 4e generatie.

Deze kilometers lopen verschillende chauffeurs anders. Gemiddeld blijkt het vijf tot zes jaar. Apparatuur van andere merken heeft een kleinere levensduur. Na het installeren van HBO, wordt de vraag van zijn dienst vooral belangrijk, het is onmogelijk om het te vergeten. Dit is een vraag niet alleen de bruikbaarheid van de motor en het brandstofsysteem, maar ook veiligheid. Periodiek is de besturingseenheid ingesteld. Het is vermeldenswaard dat een aantal masters aangeeft dat, zelfs bij het ontbreken van onderhoud, de apparatuur nog steeds zal blijven dienen zijn eigenaar.

Het is belangrijk op te merken dat Lovato een Monobrand is - alle componenten voor gas gevulde apparatuur van het firma 4e generatie produceert onafhankelijk. Het pakket bevat de besturingseenheid, nozzles, versnellingsbak, klep. Al deze Italiaanse productie.

Gas-ballon-apparatuur voor de auto moet worden geïnstalleerd in gespecialiseerde services. Alleen daar kunt u de kwaliteit van het werk bereiken, wat nodig is voor de ononderbroken functioneren van het systeem. Met de juiste installatie van HBO is elke mogelijkheid van het uiterlijk van de "Check-engine" -signalen uitgesloten.

Met betrekking tot de installatie van de 4e generatie HBBA, waaraan de producten van het bedrijf lovato zijn, zijn er een aantal speculaties. Hoe groot zijn ze?

Een van de netvoeding is om de bron van de motor te verminderen. Deze mythe is geassocieerd met het feit dat de verbrandingstemperatuur van het gas groter is dan die van vloeibare brandstof. In moderne apparatuur is dit probleem echter opgelost door het feit dat de injectie van brandstof in het mondstuk op een vergelijkbare manier optreedt in vloeibare brandstof en gas. Opgemerkt moet worden dat de motorbron afhankelijk is van de kwaliteit van de brandstof, het kan verschillen en, zowel gas als vloeistof.

Bovendien is de motorbron afhankelijk van de kwaliteit van de installatiewerkzaamheden van de apparatuur. HBO kan met hun eigen handen worden geïnstalleerd, maar het wordt niet aanbevolen om dit te doen.

Een belangrijk voordeel van gas, sommige meesters geloven dat het minder corrosieve motorolie is, dankzij welke bron van de motor zelfs toeneemt. Het is echter onmogelijk om de kwaliteit van gas te vergeten. Het is anders.

De fundamentele factor in de installatie voor veel auto-eigenaren is de lage kosten van gasbrandstof in vergelijking met benzine of dieselbrandstof. Dankzij de chemische eigenschappen van gas, bij het interageren met lucht, creëert het een brandstofmengsel. Het brandt dus beter en geeft het minder neerslag in de vorm van roet en andere stoffen. Het is onmogelijk om de betere gasweerstand tegen detonatie niet op te merken.

Set van apparatuur

Het pakket uitrusting van het bedrijf Lovato omvat een versnellingsbak met een ingebouwde klep, een, een computer, schakelaar, gasfilter, hellingen en bedrading met OBD-uitgang, instructie (op basis van de ECU) en andere componenten.

Werkingsprincipe

Lovato-producten verwijzen naar de vierde generatie-systemen. Het principe van de werking van deze generatie is dat het gas op de spuitmonden wordt geleverd, afhankelijk van de sensortlezingen, die naar de elektronische besturingseenheid worden verzonden.

Het systeem is als volgt. Gas wordt opgeslagen in de gascilinder. Het kan zich in de kofferbak van de auto of onderaan bevinden op de plaats van bevestiging van het reservewiel.

Op het moment van overstappen op gas stopt de werking van het benzine-brandstofsysteem. Geopende flappen en gas door de versnellingsbak valt op de sproeiers, waarna - in de verbrandingskamer. Gasbrandstoftoevoer wordt, achtereenvolgens of parallel gedistribueerd.

In het cilindergas staat onder hoge druk. Om het aan de motor in te dienen, moet de druk worden verminderd. Dit gebeurt in het apparaat dat de versnellingsbak wordt genoemd.

Installatie van producten Lovato.

Het GBO-installatieproces van Lovato is verdeeld in de volgende componenten. Geïnstalleerde cylon en gas snelwegen. Dit is de eenvoudigste fase, omdat de cilinder meestal in de kofferbak wordt geplaatst, en snelwegen - onder de onderkant van de auto. De vulopening kan zowel in de bumperruimte en in de directe nabijheid van de benzine "Tanner" worden geïnstalleerd.

In de tweede fase worden de gaten voor de fittingen geboord. Dit is een van de meest complexe fasen bij het installeren van HBO. De slechte prestaties van het werk zullen zowel bij het brandstofverbruik als geheel negatief beïnvloeden en op de prestaties van het systeem als geheel. Fixatie van fittingen in de directe omgeving van benzine mondstuk.

De helling van het mondstuk moet zorgen voor de kleinste gasweerstand wanneer deze in de cilinder komt. Fittingen moeten op dezelfde afstand en op een hoek worden ingebed.

In de derde fase is een gasversnellingsbak geïnstalleerd. Zoals hierboven vermeld, dient het om de druk van het gasmengsel te verminderen wanneer deze aan de motor wordt ingediend. Bovendien is hij ontworpen om de stabiliteit van deze druk te behouden. Het proces gebeurt automatisch, omdat de versnellingsbak wordt geregeld via de ECU, die op zijn beurt wordt geleid door getuigenis van de sensoren. Het is vermeldenswaard dat wanneer de verloopstuk van de versnellingsbak gasdrukfluctuaties optreden, maar ze zijn niet significant. De gasversnellingsbak is dus van de grootste waarde van alle HBO-knooppunten.

Gasversnellingsbak van Lovato is universeel, eenvoudig en betrouwbaar. Het is een rolmodel voor andere fabrikanten die proberen dit kwaliteitsniveau te bereiken.

De gasversnellingsbak is in de binnenkant van het motorcompartiment geïnstalleerd. Na montage is de gasleiding erop verbonden, dan zijn het gasfilter, kleppen en hellingen van de sproeiers geïnstalleerd.

Ramps worden vastgesteld met de boekhouding dat de lengte van de slangen van de gaskleppen tot de monteurs minimaal was.

In de laatste fase vindt een aanpassing van de elektrische component op. Dit is het meest gecompliceerde proces waarop de prestaties van het systeem zelf afhankelijk zijn. Een deel van de draden gaat naar het interieur op de computer, onderdeel - op de motorensproeiers.

De besturingseenheid moet worden aangesloten op de benzine-brandstofregeling, evenals temperatuur- en druksensoren. Het is van hun werk dat het bedrag van het gasmengsel dat wordt geleverd aan de verbrandingskamer van de motor af, hangt af.

Het installatieproces is tijdrovend en vereist hoge kwalificaties. Het is categorisch niet aan te raden om werk uit te voeren. Dit is een kwestie van niet alleen de prestaties van de motor, maar ook de veiligheid van de eigenaar van de auto.

De besturingseenheid instellen

De primaire opstelling van de besturingseenheid moet ook worden gedaan in een gespecialiseerde service. Dit zal afhangen van de brandstofverbruikindicatoren, evenals de werking van de motor. Als de stroomveranderingen indien mogelijk mogelijk zijn. Als je alles goed doet, zal de HBO van Lovato al vele jaren als getrouw dienen.

Tijdens bedrijf kan de controle van de prestaties van de ECU onafhankelijk worden gemaakt. In het pakket is de levering de instructie waarbij het werkmechanisme is aangegeven. Geniet van beter dan de originele Lovato-controller. Het heeft een OBD-indeling. De instructie bevat een duidelijk algoritme hoe de 4e generatie ECU te regelen. De instelling wordt uitgevoerd volgens het. De controller maakt verbinding met de computer en het systeem. Met een volwaardige verbinding verschijnt de pictogram "Verbinding", waarna het mogelijk is om te beginnen met aanpassen. De nodige parameters die moeten zijn, bevat de instructie.

Reducer-instellingen

Reparatie en aanpassing van de versnellingsbak moeten, indien mogelijk, worden gemaakt in een gespecialiseerde service. Er zijn echter verschillende situaties. Reparatie en aanpassing bieden dat een persoon die het maakt in zijn instellingen kan oriënteren. Als de auto-eigenaar de vraag begrijpt, kunt u het zelf aanpassen en doen. Op de uitrusting van de vierde generatie is Lovato alleen een mogelijke aanpassing van de druk van het gasmengsel. Gebruik het, u kunt de benodigde parameters voor brandstofverbruik instellen. Er is een schroef geïnstalleerd op de versnellingsbak, wanneer het draaien van de gewenste indicatoren is geïnstalleerd.

De reparatie is ingewikkeld als de schroef is ingesteld op "gesloten". In deze situatie is het noodzakelijk om de druk te vergroten. Aanpassing zorgt voor het draaien van deze schroef.

Als de motor rustig werkt, suggereert dit dat de reparaties van de versnellingsbak en de aanpassing en instelling ervan competent en efficiënt worden gemaakt.

Het aanpassen van de Lovato-versnellingsbak is als volgt. Wanneer de motor loopt, worden de bochten soepel getoond totdat de motorblokken. Tegelijkertijd moet de versnellingsbak zelf functioneren - als u de schroef in een willekeurige richting draait, zal de motor niet volledig stallen. Als de werking van de Power Unit slechtert, is het beter om terug te keren naar de oorspronkelijke parameters.

Dus als onafhankelijke aanpassing of reparatie faalt, is het noodzakelijk om de instructies opnieuw te bestuderen, en het is beter om contact op te nemen met een gespecialiseerde service.

Zoals hierboven vermeld, onderscheidt Lovato's apparatuur door hun betrouwbaarheid en stabiliteit. Aanpassing en configuratie van slechte kwaliteit kunnen echter zelfs het zijn.