1. Classificatie van lading

Afhankelijk van de soort, wordt de werkwijze voor het opslaan en voering van de goederen ingedeeld in de volgende groepen:

1. Stuk niet-gebalanceerde goederen () - Metaalstructuren, motoren, werktuigmachines, machines, mechanismen, grote versterkte betonproducten, enz. Een groep stuk niet-uitgebalanceerde goederen is het meest talrijk en divers in vorm, daarom bestaat de uniforme typische methoden van de lijnen van hen, geschikt voor alle goederen van deze groep, bestaan \u200b\u200bniet.
   
2. Stukken stapelbare ladingen () - Rollingstaal, pijpen, bos en hout, baksteen, slakkenblokken, typische gewapende betonproducten, kachels, panelen, blokken, balken, trap-marsen, laden, vaten en andere producten geometrisch correcte vorm.
   
3. Bulkbelastingen () Getransporteerd in een container, transportbanden, enz. We worden opgeslagen in stapels, gedefinieerd door de hoek van natuurlijke helling van het materiaal en de beperkende oppervlakken (steenkool, turf, slakken, zand, gemalen steen, cement, limoen, klein metaal chips, enz.).
   

   Figuur 1.3 - Bulk-lading

4. Semi-vloeibare plastic belastingen - Ladingen die de mogelijkheid hebben om een \u200b\u200btijdje of na verloop van tijd een gevallen vorm te behouden. Dergelijke zendingen omvatten betonmassa's, oplossingen, kalksteendeeg, bitums, smeermiddelen, enz. De viscositeit van semi-vloeibare ladingen en opknoping op de muren van de transportfaciliteiten, het vermogen om snel vast te leggen en op te lossen (beton, oplossing, enz. Ladingen) maakt het moeilijk om te vervoeren. Dergelijke goederen moeten in een speciale container worden vervoerd.
5. Vloeibare belastingen - Ladingen die geen bepaalde vorm hebben, worden vervoerd in vaten, bidones, flessen, tanks, emmers, enz. (Water, vloeibare brandbare en smeerstoffen, zuren, alkalis, mastiek, enz.).
6. Gas- Typisch getransporteerd onder druk in cilinders (), andere vaartuigen en pijplijnvervoer.

   

   Figuur 1.4 - Container voor cilinders

Afhankelijk van de massa van goederen verdeeld in vier categorieën:

1. Lichtgewicht goederen - Lading met een gewicht van niet meer dan 250 kg. Deze omvatten materialen zoals vilt, leer, palable, multiplex, droge pleister, lichte delen van auto's, enz.
2. Zware lasten - Ladingen, waarvan de massa varieert van 250 kg tot 50 ton. Door zware belastingen omvatten alle stapelbare, bulk-, semi-vloeistof, vloeibare en niet-vloeiende goederen, waarvan de massa niet groter is dan 50 ton.
3. Zeer zware belastingen - Ladingen, waarvan de massa groter is dan 50 ton. Deze omvatten stukgekochte ladingen. De lijnen van deze belastingen zijn alleen toegestaan \u200b\u200bdoor hooggekwalificeerde vaste werknemers.
4. Dode ladingen - Speciale categorie van lading onbekende massa. De doden zijn ladingen, gefixeerd op de fundering van ankerbouten, begraven aan de grond, lachte naar de grond, geperst door een andere lading, evenals verhoogd toen ze schuin zijn. Maak de dode ladingskraan verboden.

Afhankelijk van de vorm en de grootte van goederen zijn onderverdeeld in:

1. Algemene lading - Lading, waarvan de afmetingen de afmetingen van de rollende voorraad van spoorwegen en voor de automobiel- en ander type grondeloos transport niet overschrijden - de normen die zijn vastgesteld door de regels van de weg van de Russische Federatie.
2. Oversized Cargo - Lading, waarvan de afmetingen worden gevolgd door de afmetingen van de rollende voorraad van spoorwegen of terrestrische voertuigen van Gell. Grote ketels, auto's, transformatoren, enz. Kunnen extra grote lading worden. De afmetingen van de stoornissen van de afmetingen mogen bepaalde waarden niet overschrijden waarbij de zending nog steeds mogelijk is vanwege de vermindering van de opening tussen de afmetingen van de onderlinge aanpassing van gebouwen en rollend materieel.

Afhankelijk van de grootte van de schending van de dimensie van de lading zijn verdeeld in vijf graden van overheidDie elk zijn limietafsluitingen heeft. Op de extra grote lading tijdens het vervoer van zijn spoorweg, wordt de overeenkomstige mate van overheid aangegeven.

Lange ladingen Make-up een speciale groep lading (onderdelen en componenten van grote voertuigen, apparatuur, metalen structuren, enz.), Die worden vervoerd op speciale spoorwegplatforms of tralers. Oversized, Superoes en lange belastingen mogen alleen in auto's of op platforms worden vervoerd na goedkeuring van het laadregeling door scheiding of bestrijding van de spoorweg.

2. Wat moet de slingman weten over de lading?

Het moet bekend staan \u200b\u200bvoor het opheffen van de lading, het zwaartepunt en het slingschema.

De bepaling van vrachtmassa kan worden geproduceerd door formules:

• voor eenvoudige lading -V. = m. · V. ;
• voor complexe goederen -V. = m. · ∑ V I.,

waarV. - Gewicht van lading,m. - de specifieke massa (numeriek gelijk aan de dichtheid) van het materiaal,V. - Ladingsvolume,∑V I. - de som van alle delen van ladingvolumes.

De specifieke massa van vaak aangetroffen materialen wordt gegeven.

Specifieke materialen

Materialen	Specifiek gewicht, kg / m 3	Materialen	Specifiek gewicht, kg / m 3
		Zandsteen
Hout:		- solide
- BIRCH		- smelten
Landklei
- nat

Hoe moet de Sroper Act, als het gewicht van de lading onbekend is?

De SOLOER is verboden om de lijnen van goederen te maken, waarvan de massa onbekend is. In dit geval moet de Sroper de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken door kranen informeren en informatie krijgen over de massa van lading.

Wat is het zwaartepunt van de lading? Waar is het?

Centrum voor de zwaartekracht van goederen - Dit is een punt met betrekking tot welke lading in alle richtingen in evenwicht is gebalanceerd.

Het zwaartepunt van goederen is een eenvoudige vorm (kubus, parallellepiped, cilinder, bal) bevindt zich in hun geometrische centrum. De positie van het zwaartepunt van de lading moet worden aangegeven door een manipulatieteken, als deze wordt verplaatst ten opzichte van het geometrische cargo-centrum. In dit geval kan de locatie van de lading ook worden aangegeven door een manipulatieteken ().

Figuur 2.1 - Gebruik van een manipulatieteken

Hoe een opheffing te maken, rekening houdend met de locatie van het zwaartepunt van de lading?

De lading die werd weggegooid zonder rekening te houden met de locatie van het zwaartepunt kan zich in een onstabiele positie bevinden.

De lading zal stabiel zijn als het zwaartepunt tussen de plaatsen van de lijnen zich bevindt. Neem vracht met één slinger op de locatie van het zwaartepunt is toegestaan \u200b\u200bop de lengte van de lading niet meer dan 2 m.

Welke TRIPLE-details kunnen goederen hebben?

Haak van ladingtaklijnen - een eenvoudiger en veiligste manier dan de binding. Voor de haak van belastingen kan lussen hebben, ry-bouten (), gaten, troggen (de trog wordt het lager of ondersteunend deel van de as of as genoemd).

Figuur 2.2 - RY-BOUT

Wat geven de manipulatietekens en Gevaarstekens aan?

Manipulatietekens geven een manier om de lading te hanteren. Ze worden toegepast op verpakking, container of rechtstreeks in lading. Op toont een deel van de manipulatietekens die de Solinge nodig is.

Figuur 2.3 - Manipulatietekens

Gevaarstekens worden toegepast op ladingen die, bij het transporteren en laden en lossen, mensen en het milieu kunnen schaden. Het gevaarbord is een vierkant dat op de rand is geïnstalleerd, dat een symbool weergeeft dat het type gevaar aangeeft (explosiegevaar, brandgevaar, toxiciteit, radioactiviteit en dergelijke).

Voordat u het laden en lossen werkt met gevaarlijke lading, moet de slingman worden geïnstrueerd.

Figuur 2.6 - Vervoer van goederen met vrijleggen op loopingstringen

10. Wanneer het verwijderen van goederen, mogen de kettinglijnen niet worden vertrapt van de koppelingen op de ribben van de lading ().

Figuur 2.7 - Ladingssling met kettinglings

11. De lading verplaatsen met behulp van haaklings wordt getoond.

Figuur 2.8 - Installatie van een haak van een lip in het oog

12. Trippen van goederen van stapels (metaalrollen, buizen, bossen, enz.) Om in de volgende volgorde te produceren:

• het meest uitstekende uiteinde van het ontwerp, dat zich in de bovenste rij bevindt, wordt op de lus van de ringpen opknoping op de haak van twee- of vierletterige strips;
• de slingist beweegt op een veilige afstand en geeft het bevel om het einde van de lading tot een hoogte van 0,4-0,5 m te verhogen;
• de Slinger is geschikt aan de zijkant van de verhoogde lading en leidt eronder een houten voering met een dwarsdoorsnede van 100 × 100 mm op een afstand van ¼ van zijn uiteinden (wanneer de buizen opgesteld zijn, moeten de bonningen op de voering zijn stopt van rollende lading);
• de slingist beweegt op een veilige afstand en geeft het team om de lading op de voering te verlagen en de sling te verzwakken (onder de veilige afstand wordt verstaan \u200b\u200bals de afstand tot de plaatsen die in het buitenland van de gevarenzone in het buitenland van de gevarenzone zijn op de overeenkomstige hoogte van de gevarenzone stijgen; deze plaatsen mogen niet in een gevarenzone zijn);
• de stroppen passen aan de lading en met behulp van een metalen haak (van de draad met een diameter van 6 mm) congestivalsringlijnen onder belasting op een afstand van de lengte van de belasting van het einde, verwijdert vervolgens de eerste sling en De ondergeschikte ringlijnen worden aangescherpt op de "verwijdering" en brengt de haken van twee- of vierletterige strip aan;
• de Slinger geeft een team op de opkomst van de lading tot een hoogte van 20-30 cm, is overtuigd van de betrouwbaarheid van de sling en geeft het team om de lading verder te verplaatsen.

13. Draaiing van lading in de singel (op het "verwijderen") Mink u op één plaats (behalve voor metaal) op een laadlengte van minder dan 2 m produceren.

14. Excrection van structuren die in de ontwerppositie zijn geïnstalleerd, mag alleen worden uitgevoerd na hun constante of betrouwbare tijdelijke consolidatie.

15. De beweging van kleine ladingen moet in het bijzonder voor dit doel worden aangebracht. Tegelijkertijd moet de mogelijkheid van verlies van individuele goederen worden uitgesloten. Om spontane ladingverlies te voorkomen, moet de verpakking worden geladen op 100 mm onder de zijkanten.

16. Voor de installatie van structuren op de hoogte is het noodzakelijk om luchtdichtingsapparaten met een extern tapijt te gebruiken.

4. Selectie van verzendapparaten

Lading, een hefinstallatuur of -container wanneer ze horizontaal beweging zijn, moeten vooraf worden opgeheven door 500 mm boven de apparatuur, bouwstructuren en andere items.

Pagina 1 van 3

De slinger van de schachten is een van de eenvoudigste operaties. Shafts zijn in de regel de rotatielichamen met het zwaartepunt op hun as. Voor de slinging van de assen, bij het bewegen van ze in een horizontale positie, wordt het meestal gebruikt door universele of lichtgewicht stroppen. Voor het slepen van korte assen tot 1,5 m en de verhouding van de schachtlengte tot de diameter L / D<15 допускается обвязка одним узлом по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении L/d^5 следует обвязывать двухконцевой удавкой (рис. 2), в случае малого угла между ветвями стропа и в том случае, когда стропы, упираясь в выступы, не сбегаются к середине, можно применять простой обхват с двух концов (рис. 3).
De omtrek van twee uiteinden wordt ook gebruikt om de gevormde assen van elke lengte te transporteren, de uitsteeksels die voorkomen dat de sling (fig. 4), pakkingen moeten worden gebruikt om de touwen te beschermen tegen touwen en producten van krassen en deuken tijdens het tikken . Bomen van 1,5 tot 6 m lang voor het verplaatsen in een horizontale positie moeten op twee plaatsen worden gebonden die symmetrisch bevinden zich ten opzichte van het zwaartepunt. De slinger van lange assen kan worden gekoeld (fig. 5, a) met twee hertjes (Fig. 5, B) en twee dubbele deus (fig. 5, B). De inbeslagname van de assen kan worden gemaakt met behulp van speciale eindgrippers (Fig. 6, A), speciale apparaten worden gebruikt om de as in harde ruimtes te installeren (Fig. 6.6). Een dergelijke inrichting kan worden toegepast als het einde van de behandelde as moet worden gestart, bijvoorbeeld in de cartridge van de machine, en het onderdeel niet in het midden wordt vastgelegd.

Fig. 1. Slinger van korte assen (tot 1,5 m) met LD-ratio<5:
a - oneindige (ring) sling, lusdumping; B - Simile sling met twee lussen, lusdumping; in - bij zonnelijn met een lus en haak; G - Cutter Cut, Dead Loop

Fig. 2. Slinger van korte assen (tot 1,5 m) met dekselverhouding

In gevallen waarin de lange schacht wordt verplaatst en de hoek tussen de takken van de pincode groot is, is het noodzakelijk om traverses te voorkomen. Traverse vereenvoudigd type met twee haken wordt getoond in FIG. 7, en doorkruisen voor het transport van lange assen door eenvoudige singel wordt getoond in FIG. 7.6.

Fig. 3. Schema van raftingas door eenvoudige singel
Lange assen (\u003e 6 m), getransporteerd door verschillende stukken tegelijkertijd, moeten op twee plaatsen met lussen en dysklas of omtrek worden vastgehouden met wikkeling (fig. 7).
in). Er moet worden gecontroleerd dat de onderdelen tegelijkertijd worden opgeheven en samen bewegen waren dezelfde lengte en hun uiteinden steken niet uit.
Voor het opheffen van holle bomen of verzamelde centra worden haken gebruikt (fig. 8, b) of inventarislomik (Fig. 8, B).

Fig. 4. Schema van de slinger van de schacht in de singel

A - Enveloping; 6 - Verhuizingen; In - Double Duftt

Fig. 6. Sling-assen met speciale apparaten:
A - Grijpingsringen (klemmen); B - Hendelgreep
Fig. 5. Lange schachtsling op twee plaatsen:

In de lijnen van de gevormde assen met een asymmetrisch gelegen in lengte, het zwaartepunt, moeten de inbeslagname plaatsen worden geplaatst op afstanden uit het midden van de zwaartekrachtrug proportionele massa van deze secties: M \u003d MI + M2; A / B - -M2 / MI (Fig. 9). De afstand tussen de vastlegplaatsen moet zo groot mogelijk zijn. De uitstekende lengte van de schacht achter de plaats van de capture moet ten minste vijf diameters van het touw zijn. Als het onmogelijk is om uit te voeren, moeten aanvullende maatregelen worden genomen om de mogelijkheid van een touwlus te elimineren. Het is beter om speciale apparaten toe te passen. Billets of assen kunnen worden verplaatst door teken, gekoppeld aan de traverse. Lange assen, ronde huur, gestapeld in rekken, het is raadzaam om haak traverse pick-up te vervoeren.
Transport en installatie van verwerkte assen wordt gemaakt door gepantserde lijnen of met het gebruik van pads (fig. 10).

Fig. 9. Schema van de lijnen van asymmetrische door de lengte van de schacht
Fig. 8. Slippen van holle bomen:

Fig. 7. Slinger van schachten met behulp van Traverse:
a - haken; B - Eenvoudige singel; In - omtrek met omsnoering

a - haken; B - Inventory Lomik

Vervoer van assen in een verticale positie is arbeider. Gladde, goed verwerkte assen in deze positie alleen met speciale vastgelegt. Voor assen met kleuren, rollen, groeven aan de uiteinden passen lichtgewichtsling aan.
De lading is vastgebonden met een lusverwijdering (Fig. 11), soms wordt de afneembare klem gebruikt (Fig. 12,6). Als er aan het einde van de schacht een gat is of het kan worden geboord, dan is het beter om pinnen of haakjes te gebruiken die moeten worden geïnstalleerd (Fig. 11, A). Bij het vervoeren van de assen in een verticale positie, moet u gaten gebruiken die beschikbaar zijn aan de uiteinden van de delen waarin de rogge kan worden geschroefd (fig. 12, C) of de beugels vastmaken (Fig. 12, B). Korte vatassen voor transport in een verticale positie vaak zeldzame dubbele duals (Fig. 11, G, D). Bij het gieten van assen moeten in het zwaartepunt worden vastgebonden, anders kunnen ze uit de lus van de tekenreeks glijden. Voor de lijnen van puur behandelde assen wordt aanbevolen om hennep- of stalen gepantserde lijnen toe te passen. Krukassen met geschuurde halzen kunnen uit de machines worden verwijderd en geïnstalleerd met stalen haken-augurken uitgerust met rubberen beschermende buizen, vilt, polymeren en andere zachte materialen die verwerkte oppervlakken beschermen tegen schade. De slinger van de assen die aan de warmtebehandeling worden geleverd, is gemakkelijker om oorbellen of klemmen te produceren. Met groepslijnen gebruiken de assen rollen met oorbellen, oorbellen en sterretjes (fig. 13).

Fig. 10. Slings van verwerkte assen voor transport en installatie op machines:
A - twee kranen; B - één kraan met een hoesthaak; 1 - houten pads

Fig. 11. Trektassen voor transport in een verticale positie:
A - Levering voor de PIN; B - levering achter het uitsteeksel; in - dubbele dellets achter het uitsteeksel; Gids - Dubbele bestrating met extra riemen

Fig. 12. De slinger van de schachten met de eenvoudigste apparaten voor transport in een verticale positie:
a - voor ry; b - somber; in - technologische beugels; Meneer met een PIN of inventaris Lomik: D - Disc op drie plaatsen gelijkmatig om de cirkel

De slinger van de drums getransporteerd in een horizontale positie wordt uitgevoerd door eenvoudige singel (fig. 14) met een hoek tussen takken niet meer dan 60 °. Lange items zullen ook af en toe, maar voor hun transport, traverses of twee kranen worden gebruikt, moeten de lijnen verticaal zich verticaal bevinden. De drums met een lengte van 3-5 m zijn vastgebonden met gewone singel, maar de stroppen worden doorgegeven in het deel, betrokken op betrouwbare wijze aan de lading.

Fig. 13. Sling van bedachte schachten met speciale apparaten:
en - gepantserde pitten en haken met beschermende buizen; B - Klem; in - op oorbellen en klem; Mr. Valik en Earring; D - groep op een asterisk op twee assen; E - Groep op een asterisk voor zes schachten

In de drums, waarvan de flenzen op de machine worden getrokken, lassen vaak de kruissteunen die voor de lijnen kunnen worden gebruikt. De drums en mouwen kunnen worden geregend met behulp van een gelabelde speciale toewijding met twee of een eindeloze sling, het overslaan van de binnenkant van de trommel. Drums zonder flenzen zijn vaker voor het vervoer van vastgelegt, die ook worden gebruikt in de lijnen van plaatwerk. Voor de slinging van zware drums, gebruik van binnenuit, gebruik de nietjes op de flenzen van de trommel met pinnen. De lijnen van de drums en de beweging ervan in een verticale positie worden uitgevoerd door de singel voor de gaten, dubbel duiken, evenals met het gebruik van pinnen. Zeer betrouwbare drums van de balken voor de flensklemmen. Drums met gecentreerde kruisen met universele of lichtgewicht slaan achter de dwarsbalk, terwijl de lus van de strook zich aan de randen moet bevinden. De schaal zonder flenzen in de verticale positie van de excentrieke grijpers. Omdat de meeste drums een hoogte van meer dan 3-5 m hebben, moeten ze met inventaristreden worden gedaan. Gebruik willekeurige stands voor dit doel is niet toegestaan.
Bij gebruik van kabelleidingen onder scherpe randen, moet het op een ander soort pakking of boekenlings worden geplaatst. Kettingslingen Pads vereisen niet.

Fig. 14. Schema van drums voor transport in een horizontale positie:
A - Met een enkelvoudige scharnier en een haak, b - een eindeloze sling voor de inventaris Lomik; in - twee eindeloze lippen, voor een duidelijke lomik; r - oneindige slinger door de binnenkant van de trommel; D - Eenvoudige singel; E - twee kraampjes voor transport door twee kranen; F - Simiele sling met eenvoudige singel door de binnenkant van de trommel; Z - voor kruissteunen; en - excentrische aanvallen; K - voor haakjes met pin

Smalle drums met een diameterverhouding tot lengte<1 при наличии выступов можно захватывать одноветвевым стропом удавкой (рис. 15, а). Длинные барабаны с бандажами и ступицами берут в обхват, используя бандажи, для того чтобы стропы не сбегались (рис. 15,6), а гладкие барабаны - непрерывным универсальным стропом удавкой поперек (рис. 15, в). Легкие барабаны массой до 200 кг захватывают крюкообразными скобами (рис. 15, г). Барабаны со сложным профилем следует захватывать, располагая стропы за выступы, чтобы предотвратить сбег строп, с укладкой прокладок под острые кромки (рис. 15, д). При отсутствии выступов следует уменьшить угол между ветвями стропов до 60° и для этого застропку вести удавкой (рис. 15, е), а очень длинных барабанов (>10 m) moet worden vastgelegd door twee kranen. De lijnen takken in dit geval moeten verticaal zijn (Fig. 15, G).

Fig. 15. Special Purpose Drums (cellulaire schachtsectie, reed centrifuges, enz.):
a - bij zonnebloemende sling; B - Eenvoudige singel met een plant van stroppen voor bondages; in - veel vertrekken; g - gewasvormige haakjes; d - omtrek achter de uitsteeksels met het leggen van voering; E - twee verwijdering met een hoek tussen pinnen 60; Nou - Twee kranen
Om drums met een lengte van 5-10 m te vervoeren, is het beter om doorkruisen in de omtrek te gebruiken om het artikel op betrouwbare wijze te vangen en de afstand tussen de doorkruisen en het deel te verminderen, waardoor de mogelijke hefhoogte wordt verhoogd . 16). Het is toegestaan \u200b\u200bom verbinding te maken met eenvoudige singel.
De slinger van de drums voor het transporteren van ze in een verticale positie is gemaakt; omtrek achter het raam als ze zijn; Voor de uitstekende delen, als ze u in staat stellen om de trommel vast te leggen en de nodige sterkte te bieden; Voor het kruis van de trommel (Fig. 17, A - C).

Fig. 16. Schema van de lijnen van lange soepele drums met behulp van traverses voor het transporteren van ze in een horizontale positie.

Als de drums soepel zijn, maar een schaal hebben, kunnen ze worden vastgelegd door de omsnoering door dubbele dual-dial of klemmen voor de schaal (fig. 17, g, e). In het geval dat er gaten in de schaal zijn, wordt de opname uitgevoerd voor inventaris pinnen of voor technologische schroefbeugels, of met een klem (Fig. 17, D, Z).
De lijnen van delen van het type tandwielen, kronen, katrollen, vliegwielen, verbanden worden uitgevoerd voor de uitstekende onderdelen of voor dwangmensen door te koppelen of speciale grepen. In de regel worden structurele en technologische onderdelen en ramen gebruikt voor de lijnen. Voor individueel en groepsvervoer van onderdelen in een horizontale positie zijn lichtgewicht stroppen gelijktijdig universeel en multi-tigblaged met grijpelementen.
Bandages en wielen worden vastgelegd voor velgen met een schot, eenvoudige singel, een slinger met een speciale haak, een continue sling van eenvoudige singel (fig. 18, A - D). De wielen, de tandwielen met hubs kunnen worden vastgelegd door eenvoudige singel onder de naald van de naaf, achter de wielbrei-naald, kan worden gebruikt voor het gat van het gat in de hub om het vast te leggen met een slinger met een oorbel (rocker) , met een scharnier- en lusmontageslering (Fig. 18, D, L, L).

Fig. 17. Schema van rafting drums voor het transporteren van ze in een verticale positie:
a - single buiten het raam; b - omtrek voor uitstekende delen (oren); in de omtrek achter het kruis; g - Dubbele dual-dock onder de schaal; D - voor de inventaris-pen; e - inbeslagname van klemmen; J - voor technologische schroefbeugels; W - voor de klem

Fig. 18. Regelingen van de slinger van delen van het type uitrusting, katrollen, kronen, vliegwielen, verbanden voor het transporteren van ze met een horizontaal gelegen as: A - singel voor de rand voor de velg; B - Eenvoudige singel voor de rand; in - vang voor de velg met een speciale haak; g - omtrek voor de velg continue sling; D - een eenvoudige singel voor rand met de naaf; E - een eenvoudige singel achter het stuur van de naaf; Goed vastleggen achter de naald van de huboorring (rocker); S - Grijpen voor het lichaam door continue sling; "- omtrek met een verwijdering met een enkele krijtlijn; K - Capture met Cargo Clamp; L - singel voor de romp met de bevestiging van vrachtklemmen; M - Capture voor gaten in het geval

Fig. 19. Schema's van de slinger van delen van het type uitrusting, kronen, vliegwielen, verbanden voor transport met een verticaal gelegen as:
A - Capture door eenvoudige singel voor constructieve uitsteeksels; B - Capture met een eenvoudige singel in drie kraampjes voor de naalden met het oneven aantal spaken; in - vastleggen met kraampjes met oorbellen (rocker); g - vastleggen met haken met haken; D - Capture met lijnen met vrachtklemmen; e - Capture door de verwijdering door de SIMILET-tracks voor de velg; W - Capture met drie dubbele singel met pakkingen; Z - Capture met een eenvoudige singel met twee similers voor openingen in de naaf met een duidelijk aantal gaten; en - inbeslagname van het kabinetdeel met twee eindeloze kettinglings door eenvoudig omtrek voor technologische uitsteeksels; K - de opname van de katrol met een tweeletterige sling met vrachtklemmen per hubs met een duidelijke hoeveelheid van hun hoeveelheid; L - Capture van de velg door een eenvoudige singel van twee kraampjes door de positie van de sling met schroefklemmen te bevestigen
Complexe tandwielen en verbanden, met flenzen, kunnen worden vastgelegd door een continue sling met een continue sling of een enkele bandensling (fig. 18, H). De lijnen van klemmen kunnen worden gemaakt voor het lichaam van het deel (fig. 18, K), of door eenvoudig omtrek met de bevestiging van de plot van klemmen om de locatie van het onderdeel en de bescherming tegen draaien en vallen te voorkomen. Vervoer van verwerkte onderdelen door de vastleging voor centrale gaten wordt alleen aanbevolen in extreme gevallen wanneer een andere berg niet mogelijk is. Dit komt door het feit dat de centrale gaten dienen als de basis en hun schade is ongewenst.
In gevallen waarin een groot aantal identieke onderdelen lange tijd wordt getransporteerd, is het raadzaam om speciale opnamen te gebruiken, zodat u de laad- en los- en installatiebehandelingen kunt automatiseren.
Voor transport van tandwielen, kronen, katrollen, vliegwielen, verbanden met een verticaal gelegen as gebruiken lichtgewicht universele stroppen, multi-timbers met haken en andere spannende aanpassingen.
Met een even aantal van de spaken worden de details van details geproduceerd in twee takken, met zelfs drie, vier.
Als er structurele uitsteeksels zijn op de details, dan leiden de lijnen meestal een lichtgewicht sling met een eenvoudige singel (fig. 19, a), als u randen en spaken hebt, kunt u de mollige en het vastleggen van de ribben of simulatoire slings, Zoals getoond in FIG. 19, B, S, K met oneven en even aantal. Als er gaten in de details zijn, gebruikt het oorbellen (rocker) of singel met pennen door gaten (fig. 19, B, S). Bij het gebruik van multi-timers met haken worden de lijnen van delen met ribben en breinaalden uitgevoerd met het breien breien en haak voor de rand (fig. 19, k). Vervoer van de beschreven delen van de oorbellen (rocker) voor het centrale gat wordt niet aanbevolen, omdat ze niet kunnen worden bereikt bij het transporteren van duurzaam evenwicht. Ringen, bussen, kronen, verbanden die geen hubs en spaken hebben, afhankelijk van hun grootte afgestemd in twee of drie takken van de lus van de verwijdering (fig. 19, g). Een eenvoudige singel is toegestaan \u200b\u200bmet twee slagen met het bevestigen van de positie van de sling met schroefklemmen (fig. 19, L).
Cargo-klemmen worden onderdelen gesneden die geen gaten hebben, behalve de centrale (figuur 19, e). Voordat u transporteert, is het noodzakelijk om de evenwichtsdelen te controleren. Wanneer de details van het kleine formaat en de kleine massa de lingen van hennep- of polymeermaterialen mogen gebruiken (het is niet toegestaan \u200b\u200bom deze kraampjes in hete winkels te gebruiken).

Fig. 20. Schema's van lijnen van delen van het type katrollen, versnellingen, enz. Om ze op de machines te installeren:
A - Tikje-overgrepen; B - Tick-saai vinkje in het gecentreerde gat; in - voor twee vissen
Installatie en herinstalleerbussen, kronen, etc. Het is raadzaam om op de machines op te treden bij het vastleggen van onderdelen met speciale eenvoudigste grijpinrichtingen. Deze methode van opname en transport wordt geproduceerd en handiger. In FIG. 20, en toonde de tijdlijn van het wiel met twee vinkgerechtelijke grepen. De conische versnellingen kunnen worden geregend door multi-timbers (drie-vier-letter) pinnen met haken of klemmen (fig. 19, g, d).
Als het deel behalve het middengat niet wordt meegenomen om vast te leggen, worden speciale vinkgrippers gebruikt en wordt het deel van de binnenkant ingedrukt voor de middelste stroom (Fig. 20.6). Bij het optillen van het detail, nemen dergelijke vanghendementen tijdens de spanning van de stroppen uit en leggen het artikel op betrouwbaar, het creëren van een vasthoudinspanning, evenredige massa van het onderdeel. De stabiliteit van het deel tijdens het transport wordt bereikt door de selectie van sponsenbreedte binnen 50-70 mm en verwelkomt ze om te vangen. De positie van de hendels is vast met een vouwhaak, wat zorgt voor de veiligheid van transport en installatie van onderdelen. In gevallen waarin het is toegestaan \u200b\u200bdoor constructieve overwegingen, worden frames in detail geïnstalleerd, het bieden van gemak en betrouwbaarheid van het transport. De slinger van de versnelling voor twee vis wordt getoond in FIG. 20, e.
Grote verbanden en ringen met een diameter\u003e 4 m moeten worden vervoerd door traverse, die, afhankelijk van de massa van het deel, kan worden vastgelegd door een of twee kranen. Bundage-omsnoering wordt op vier plaatsen dubbele lus gemaakt.
Het sling van delen van het type blokjes en schijven. De complexiteit van de lijnen van dergelijke onderdelen is dat ze geen speciale opnamespunten hebben (Fig. 21). Een oogst van een half-tintiment van 5 t kan bijvoorbeeld alleen worden geregend na het lassen vier bobbs, waardoor ze rond de cirkel worden geplaatst, zodat ze de stroppen beschermen door uit het deel te glijden (Fig. 21, A, B ). Op deze manier is het mogelijk om delen van maximaal 20 ton te veroveren. Omdat de stroppen met ronde delen niet alleen buiten kunnen glijden, maar ook in het midden, moeten ze diagonaal worden toegepast ten opzichte van de bussen. Lichte knagen van metalen onderdelen die geen gaten hebben, worden vastgelegd met behulp van tik-over-grijpers of schroefklemmen (fig. 21, B, G).
Kubussen en prisma's van grote afmetingen Bij afwezigheid van aangrijpende apparaten is het toegestaan \u200b\u200bom de universele sling te gaan met het vastberaden van de lus van de verwijdering (Fig. 21, E).
Ronde delen met een centreergat voor het transporteren van ze in de as-positie gebruiken verticaal speciale traverses met bevestigingscentrum (fig. 21, D).
Vink grijpers aan voor details van het type blokjes en schijven, afhankelijk van de massa van het product, kan het type verwerking en bestemming een ander ontwerp hebben (Fig. 21, EL), waardoor het laden en lossen van operaties mogelijk maken en verminderen hun complexiteit en timing.
Om de processen van het vastleggen en vrijende onderdelen en betrouwbare retentie te automatiseren tijdens het transport, centreren het centreren breedband-roll-rollen met universele roterende sponzen en centreer brede-bandgrijpingsinrichtingen met parallelle bewegende afneembare sponzen naar het vastleggen van dozen en organen van rotatie worden gebruikt.

Fig. 21. Schema's van lijnen van delen van het type blokjes en schijven:
O-Capture Half-ups met twee kraampjes met een lassen van vier bobbs; B - Leg de details van het type kubus vast met twee kraampjes met het lassen van vier bobs; B - Disk Capture met behulp van klemmen (I-III-uitvoering); G - Maak een schijf vast met een gecentreerd gat met een speciale ondersteuningsopgave; D - Capture Loop-vergrendeling; E - CUBE CAPTURE met een speciale ondersteunende opname; g. S, en - de opname van de schijf met tick-saai; K - inbeslagname van smeedstukken met een gewicht van 250-700 kg door teken; L - Capture of Flat Details Tick-Boring

Terminal- en rigging-werken worden geproduceerd in overeenstemming met het bouwproject (POS), projectproductie, technologische kaarten of technologische schema's.

Het bouwprojectproject dient als basis voor het plannen van kapitaalinvesteringen, waardoor de constructie van relevante arbeids- en materiële middelen wordt gewaarborgd. De organisatie van het project Organisatie overweegt de algemene kwesties van de organisatie van werkzaamheden op bouw- en installatiesites, wijzen op de perioden van begin en einde van de bouw, leidt schema's van arbeidsbeweging, informatie over tijdelijke gebouwen en structuren, opritten, enz.

Het werkproject is een werkontwerp waarop de volledige installatie van een object of structuur rechtstreeks wordt uitgevoerd.

Het werkproject is ontwikkeld in overeenstemming met de PIC, vereisten van de huidige constructienormen en regels (snip), GOST, OST, technische omstandigheden (TU) en andere regelgevende documenten.

Het projectwerkproject omvat:

lijst van ontwerpmaterialen;

toelichting;

onderhoud van de installatieapparatuur, rigging-apparaten, handgemaakte machines, materialen, volumes van werk (uitrusting, metalen structuren en pijpleidingen);

graphics van installatiewerk en arbeidsbeweging, deadlines voor de installatie van apparatuur, metalen structuren en pijpleidingen;

vedomosti behoefte aan energiebronnen;

technologische schema's voor montageapparatuur, metalen structuren en pijpleidingen met stroppen van de lijnen;

werkende tekeningen van apparaten en individuele tuigapparatuur;

basisbepalingen en activiteiten voor arbeidsbescherming, waarborgen van de nodige levensomstandigheden en brandveiligheid;

paspoort van het gemonteerde object;

regelingen van lay-out van tijdelijke voeding (elektriciteit, water, stoom, perslucht- en lasgassen).

Technologische kaarten of technologische schema's bevatten:

technische oplossingen en indicaties van de installatie van de installatie van individuele complexe soorten apparatuur, bouwstructuren, versterkte samenstellen of blokken van technologische pijpleidingen;

methoden voor het bewaken van de positie van apparatuur, ontwerpen en elementen van tuig-apparatuur en verzoenen ze voor installatie- en assemblagetoleranties;

oplossingen voor de mechanisatie van arbeidsintensieve handmatige operaties;

vereisten voor het zorgen voor veilige werkomstandigheden;

methoden voor het raften van de gemonteerde apparatuur of structuren;

specificaties van assemblage en vaste lijnen - tuighulpmiddelen (inclusief gemechaniseerde gereedschappen en middelen van kleine mechanisatie) en materialen;

regelingen van vrachtlijnen;

soorten kranen, hefcapaciteit en installatielocatie;

massa's bewogen goederen en type verzendinrichting;

de procedure voor de productie van werken met de locaties van de sneakers en een rigger.

Voorafgaand aan de productie van werk en het gebruik van hefmachines is de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken door kranen verplicht om een \u200b\u200bles te voeren met craners, stroppen, tuigage, installateurs voor de studie van PPR, technologische kaarten en schema's.

Over Holding (Briefing) Er is een vermelding in de bestuurder van de kraanscherm en het registratieblad.

Laden en lossen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van de regels van het apparaat en de veilige werking van laadkranen, snip 12-03-2001, snip 12-04-2002 "arbeidsveiligheid in de bouw" en andere wettelijke wettelijke Handelingen en regelgevende technische documenten die zijn aangenomen in de vastgestelde volgorde, waarvan de naleving de veiligheid van het werk zorgt (in overeenstemming met GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80).

Als, bij het werken met gevaarlijke stoffen, gesmolten metalen en legeringen, gedefinieerd door de federale wet "op de industriële veiligheid van gevaarlijke productie-objecten" van 21.06.97 nr. 116-FZ als gevaarlijke productiefaciliteiten, zijn stationair geïnstalleerde hefmechanismen en andere productieapparatuur gebruikt, dan moeten ze ook industriële veiligheidseisen worden uitgevoerd.

De persoon die de productie van laad- en losbewerkingen leidt is verplicht:

controleer vóór het begin van het werk, controleer dan een beveiligingszone op de werkplekken, controleer de externe inspectie van de onderhoudbaarheid van hefmechanismen, tuigage en andere laad- en lossing inventaris. Werk aan defecte mechanismen en met defecte uitvinders is verboden;

controleer op werknemers die werk uitvoeren, de aanwezigheid van relevante certificaten en andere documenten voor het recht om deze werken te produceren;

zorg ervoor dat de keuze van het laden, losmethoden, het verkeer van goederen overeenkomt met de vereisten van de veilige productie van werk;

in geval van noodsituaties of gevaarlijke verwonding aan werknemers, stop met het werk en neem maatregelen om het gevaar te elimineren.

Stroply-assembly en ander werk met behulp van hefmachines moeten worden uitgevoerd op het projectproductieproject, technologische kaarten, ontworpen om aan de vereisten van GOST 12.3.009-76 te voldoen, wat biedt:

correspondentie van kranen door te werken aan het dragen van capaciteit, de hoogte van het optillen van de lading, vertrek de pijlen;

veilige installatie van de kraan voor werk in de buurt van gebouwen, plaatsen van opslag, hellingen van de kittlers en in andere omstandigheden;

naleving van veilige afstanden van netwerken en luchtlijnen, inclusief stedelijke contactnetwerken, enz.

Bij het uitvoeren van het laden en lossen van werken met kranen, volg de volgende beveiligingsvereisten:

voer werk uit aan de lasthefmechanismen en mechanismen van beweging van de kraan door het signaal van de oplosser;

in het begin verhoog de lading voor 200 ... 300 mm en zorg ervoor dat het correct en betrouwbaar is bevestigd;

sla het werk onmiddellijk op het stop-signaal op, ongeacht wie hij werd ingediend;

opheffen, verlagen, beweging van lading, remmen met alle bewegingen perfect soepel, zonder schokken;

voordat u de lading opheft of verlagt, zorg dan voor de lading, stapel, spoorwegscène, auto, auto en een andere plaats van tillen of verlagen van de lading, evenals tussen de lading en deze objecten er geen sroper of andere gezichten is;

celduce en laad de lading na de volledige stop van het laadkabel, de verzwakking ervan en wanneer de haaksuspensie wordt verlaagd of doorkruist;

ongebruikte takken van de helling op de haak van de kraan;

gebruik voor het aanhouden van de lading

voer de lading van lading in overeenstemming met het slingschema voor deze lading;

gebruik voor lange belastingen, vertraging;

de belasting tijdens verplaatsing moet ten minste 0,5 m boven de objecten van objecten en ten minste 1 m boven de grond worden verhoogd;

verlaag de lading naar de ontworpen en voorbereide plaats op de voering, het verschaffen van een stabiele locatie en het gemak van het extraheren van stroppen van onderaan;

het is verboden om de bijgesneden vracht te gaan.

Laden en lossen moet worden uitgevoerd door gemechaniseerde methoden met behulp van hef- en transportapparatuur en mechanisatie.

De gemechaniseerde methode is verplicht bij het opheffen van goederen met een gewicht van meer dan 50 kg, evenals bij het optillen van goederen als een hoogte van meer dan 3 m.

Moving Cargo met een gewicht van meer dan 20 kg in het proces moet worden gemaakt met behulp van ingebouwde hef- en transportinrichtingen of mechanisatie. Ook moet het verkeer van goederen in het technologische proces voor een afstand van meer dan 25 m mechanisch zijn.

Kenmerken en classificatie van aandrijfgoederen

Afhankelijk van de soort, wordt de werkwijze voor het opslaan en voering van de goederen ingedeeld in de volgende groepen:

studtloze belastingen (metaalstructuren, motoren, machines, machines, mechanismen, grote versterkte betonproducten, enz.). Deze laadgroep is het meest talrijke en divers in de vorm, daarom, uniforme modellijnen die geschikt zijn voor alle goederen van deze groep, bestaan \u200b\u200bniet;

stukken stapelbare ladingen (rollend staal, buizen, bos en hout, baksteen, slakkenblokken, type versterkte betonproducten, platen, panelen, blokken, balken, laden, vaten, geometrisch correcte producten, enz.);

bulkvracht (steenkool, turf, slakken, zand, gemalen steen, cement, limoen, metalen chips, enz.). Ze worden getransporteerd in een container, grafts, transportbanden, enz. Opgeslagen in stapels, gedefinieerd door de hoek van natuurlijke helling van het materiaal en de beperkende oppervlakken;

semi-vloeibare plastic ladingen - ladingen die de mogelijkheid hebben om de vorm te houden die zij hen of in de loop van de tijd tot de oogst hebben (oplossingen, beton, kalksteendeeg, bitumen, smeermiddel, enz.) - Dergelijke goederen worden vervoerd in een speciale container;

vloeibare ladingen zijn ladingen die geen bepaalde vorm hebben (water, vloeibare brandbare, zuren, alkali, mastiek, enz.). Ze worden getransporteerd in vaten, beadones, flessen, tanks, emmers, enz.;

gasachtige ladingen. Dergelijke goederen worden getransporteerd onder druk in cilinders, andere vaartuigen en pijplijnvervoer.

Afhankelijk van de verdeelde massa van goederen:

op lichtgewicht - tot 250 kg (vilt, leer, palable, multiplex, droge pleister, lichte delen van machines, enz.);

zwaar - tot 50 ton. Deze omvatten alle stapelen, bulk, semi-vloeistof, vloeibare en niet-stroombare goederen;

extreem zwaar - meer dan 50 ton. Deze omvatten een stukje oncharacked lading. De lijnen van deze goederen zijn alleen toegestaan \u200b\u200baan hooggekwalificeerde stolpen;

dode ladingen zijn een speciale categorie lading onbekende massa. Ladingen, gefixeerd op de grondslagen van ankerbouten, verbrand naar de grond, worden als doden beschouwd, verbrand naar de grond, geperst door een andere lading, evenals verhoogd tijdens het schuine krijt. Lift Dead Cargo Crane is verboden.

Afhankelijk van de vorm en de grootte van de goederen zijn verdeeld:

op oversized - ladingen waarvan de afmetingen de afmetingen van de rollende voorraad van spoorwegen niet overschrijden, en voor het automobiel en ander type grondeloos transporttransport - normen vastgesteld door de regels van het RF-verkeer;

oversized - ladingen, waarvan de afmetingen de afmetingen van de rollend materieel van spoorwegen of op de grond gebaseerde ontspanvervoer overschrijden.

Om de lading op te tillen, moeten de massa en de lijnen van de lijn bekend zijn.

Als er een onbekende massa van de lading is, die moet worden getransporteerd, moeten de stroppen stoppen met werken en de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken door kranen informeren.

Het verplaatsen van de lading met een onbekende massa is onaanvaardbaar. Om de lading te verplaatsen, is het noodzakelijk om de werkelijke massa te bepalen.

Installatie van kranen en gevaarlijke gebieden die voortvloeien uit zijn werk

De zones van permanente gevaarlijke productiefactoren worden gegeven in paragraaf 4.9 Snip 12-03-2001 "arbeidsveiligheid in de bouw", en de grenzen van gevaarlijke zones op de werking van gevaarlijke factoren worden vastgesteld in overeenstemming met de toepassing van dit document.

Installatie van kranen moet worden gemaakt in overeenstemming met het projectproductieproject (figuur 1).

Figuur 1. Kranen installeren

a - bewegend langs de grondkraanpaden; b - bewegen langs overheadkraanpaden; in - in de buurt van de hellingen, boilers en tranches; A - de afstand van de basis van de put naar de dichtstbijzijnde steun van de kraan in onverzadigde grond; H - bestek diepte

Vereisten voor verzendingssites, voering en pakkingen

Plaatsen van productie van laden en lossen moeten worden geplaatst op een speciaal aangewezen gebied met een gelijkmatige vaste coating of een vaste grond, die in staat is om belastingen van lading- en hefvoertuigen te waarnemen. De platforms voor de productie van laden en lossen moeten een helling van niet meer dan 5 ° hebben; Bij gebruik van auto- en elektrische laders - niet meer dan 3 °.

De plaatsen van productie van laad- en loswerkzaamheden moeten worden omheind met speciale hekken en uitgerust met veiligheidstekens volgens GOST R 12.4.026-2001

De breedte van de oprijlaan moet ten minste 6,2 m zijn met bilaterale beweging van voertuigen en ten minste 3,5 m met eenzijdige beweging.

Plaatsen van productie van laad- en loswerkzaamheden moeten een verlichting hebben van ten minste 10 lcs.

Meteorologische voorwaarden voor de productie van laden en lossen moeten worden bepaald volgens GOST 12.1.005-88.

Op de locaties moet worden aangegeven door de grenzen van stapels, passen en reizen tussen hen. Het is niet toegestaan \u200b\u200bom lading in de gangpaden en schijven te plaatsen.

In de zone van de losse site mag geen elektrische lijnen werken.

Op de laden en lossen van platforms van de afstand tussen voertuigen voor het laden of lossen van goederen moet ten minste zijn:

1 m - in de diepte van de kolom van voertuigen;

1,5 m - aan de voorkant van het magazijn;

1m - van de ladingstapel.

Grote en zware ladingen moeten in één rij passen op een rechthoekige voering.

De hoogte van de voering bij het stapelen van goederen moet ten minste 20 mm meer zijn dan de hoogte van de bevestigingslussen of andere uitstekende onderdelen.

Voering en pakkingen in stapels worden in hetzelfde vlak geplaatst om lokale overbelasting te voorkomen. Hun lengte moet minstens 100 mm meer enabaritis ontwerpontwerp zijn.

Het is verboden om voeringen en pakkingen uit een solide sectie te gebruiken.

Voering moet rechthoekig zijn.

Werkwijzen voor het omsnoeren, haak en grafieken van lading

De slinger is een combinatie van werkwijzen voor het omsnoeren en grappen van goederen voor het tillen en bewegen met hijsmachines (kranen).

De volgende vereisten worden gepresenteerd aan de constructie van structuren:

de hellende apparaten, hun montage tot het opgestaande ontwerp en de hefkraan moeten betrouwbaar zijn;

de complexiteit en duur van de werking van de bekleding en de tapijten moeten minimaal zijn;

het gebruik van hellende apparaten, apparaten moeten meerdere zijn (apparaten moeten inventaris zijn);

rekken moeten op afstand worden gemaakt (zonder de schuif op de plaats van de sling te tillen);

de sling moet een schending van de vorm en kracht van de structuur uitsluiten, evenals de val en het kantelen van over.

Voor het opheffen van verschillende bouwgoederen voor eenmalige lift in plaats van speciale hefinrichtingen, kunnen conventionele touwen worden gebruikt door ze in knooppunten en loops te koppelen.

Veiligheidsvoeringen moeten worden geïnstalleerd voor de bescherming van touwen van het stratuleren van de touwen met scherpe randen.

Met een vrij leggen van lading op lusslingen is de beweging (ongeacht het aantal lussen op de sling) alleen toegestaan \u200b\u200bals er elementen zijn die verplaatsing in de lengterichting voorkomen.

Bij het verplaatsen met kabelblaadjes met scherpe ribben, is het noodzakelijk tussen de ribben en touwen om pakkingen te plaatsen die de laatste beschermen tegen schade. Pakkingen zijn gemaakt van hout, gesneden pijp, rubberen slangen, platte riemen, enz.

Om te zorgen voor veilig werk aan de beweging van lading, worden kranen ontwikkeld door de diagrammen van de verplaatste vrachtverblijf, die noodzakelijkerwijs worden gegeven in de PPR.

Het sling van balken en leidingen wordt getoond in Fig.2, 3.

Bij het lossen van buizen van dongle en het laden van ze op leidingen, wordt het voertuig parallel op het spoorwegpad geïnstalleerd.

De kraan bevindt zich tussen het pipeschoma en de helft. De veiligheid van het laden en lossen van werken wordt grotendeels bepaald door de juiste keuze aan laadracesapparatuur.

Pijpheffing kan worden gebruikt met behulp van eindgrippers bestaande uit twee en meer touwen met haken aan de uiteinden.

Voor het opheffen van lange leidingen worden speciale traverses gebruikt, met haken, die in verschillende posities in lengte kunnen worden vastgesteld, afhankelijk van de lengte van de leidingen, evenals tikkengreep.

De slinger van het metaal wordt getoond in Fig. 4.

Schema's van de lijnen, het grafische beeld van de methoden van de lijnen en ladinghaken moeten worden uitgegeven op de handen van opzoers en craners of op de werkplek worden geplaatst. De eigenaar van de kraan of de operationele organisatie moet ook manieren worden ontwikkeld om delen van machines en assemblages van machines te bevestigen door kranen tijdens hun installatie, demontage en reparatie, die tegelijkertijd de apparaten worden gebruikt, evenals methoden voor veilige aansluiting van Goederen wanneer een dergelijke bewerking wordt uitgevoerd met behulp van een kraan.

Vooral is het vooral nodig om ladingsregels te ontwikkelen als:

de lading heeft geen speciale apparaten (lussen, verwarming, velgen, enz.) Voor lijnen;

de lading is uitgerust met een speciaal apparaat voor de trim, maar kan er niet mee worden verhoogd;

de lading is de details en knooppunten van machines verplaatst door kranen tijdens installatie, demontage of reparatie.

Als er geen ontworpen sanitairschema's zijn, moet het opheffen van de lading worden uitgevoerd in de aanwezigheid en onder leiding van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken van kranen.

Fig. 2. Terminet-balk

a - metaal (in singel); B - versterkt beton (in de singel); in - metaal (doorkruis met tikgeboren grijpen); 1 - Spacer

Fig.3. Schuifpijp

een eindgrepen; B - Two-Povel-pinnen met een huls; B Bell Traverse; g - tick-saai; D - Towelpins; e-ringlijnen voor de verwijdering; Z - Twee-propylepins (pakket pijpen); 1 - Spacer

Fig.4. Slinger van metalen rollen

a - Single Cargo; B - Pakketpakket; B - Wire Bay; g - Pakket van buitenlandse bundels; D - Pakketpakket (grijpers worden symmetrisch gelegd ten opzichte van het zwaartepunt van het pakket op een afstand van 1/3 van de lengte van de rand); e - excentrische kleminrichtingen; 1 - klem; 2 - Montagebeugel; 3 - Spacer

Schema's van ladinglijnen moeten worden benadrukt op plaatsen van werking van werk of die moeten worden uitgegeven aan de handen van het oplossen of craners.

Bij het ontwikkelen van vrachtlijnen moeten de volgende regels worden gevolgd:

rijhaken moeten vrij in de ZOV-lussen, pin, vissen of andere verzendinrichting op lading invoeren;

haken moeten beginnen met de binnenkant van de producten naar hun zwaartepunt;

producten moeten voor alle lussen worden bijgevoegd (trog, visserij);

de takken van de sling tijdens de lift moeten dezelfde spanning hebben;

de hoek tussen de takken van de stroppen mag niet hoger zijn dan 90 °;

de ongebruikte uiteinden van de helling moeten worden versterkt, zodat ze de objecten niet pijn doen bij het verplaatsen van de lading;

de haak van een strook mag niet in contact zijn met het oppervlak van de snelle lading.

Boerderij Rafter, hetzij rechtstreeks voor de bovenste knooppunten, of, in de aanwezigheid van roeibellen, met de hulp van vingers die in deze gaten worden gestoken.

Boerderijen (figuur 5) tot 18 m worden meestal in twee punten genegen, met een lengte van meer dan 18 m - in vier punten of gebruik van travers van rooster type verschillende structuren, uitgerust met balanceerblokken die dezelfde spanning van touwen van touwen van touwen van Slappen tijdens het heffen.

De heuveltakken mogen niet erg worden afgeweken van de verticale, zodat het niet buitensporige compressie is gemaakt in de bovenste riem van de boerderij.

Fig.5. Borgfarm

9 - Sling 2 Branching 2C-12.5 / 6000 GOST 25573-82, 13 - SKK-10.0 / 2000 GOST 25573-82

Trap Marches (Fig. 6) worden op de rand op de voering van 100 x 150 mm opgeslagen met de stops. De trapmarches zonder speeltuinen of stappen worden geplaatst op de voering van 200 x 150 mm en 80 x 80 mm-pads, niet hoger dan in 5 rijen.

Fig.6. Vergrendeling van trapmarches tijdens het laden - lossen (A), installatie (B), met verlengings- en voorheffingsgrepen (B) en opslag van trapmarches met sites (g) en trap mars zonder sites of stappen (E)

1 - sling; 2 - verlengsnoer; 3 - vork; 4 - LOOP; 5 - Veiligheidsschroef

De lijnen van hout worden getoond in Fig. 7.

Tijdens de timingtrimmer kunnen gewone slingers niet volledig reageren op de vereisten voor de productie van werk in de uitbreiding en de stroppen van onder het pakket trekken, timmere rake treedt op.

Gebruik een rationeel rationeel semi-rigide spanten met traverses.

Zoek de applicatie en grijpers opknoping op vorkheftrucks.

Fig.7. Semi-stijve spanten voor gezaagd hout

a - lang; b - korter; B - rond korter; G - lang in zakken en traverses voor hout D - kort acteren; e - lang; F - gestapeld

Fig.8. Afsluitapparatuur

een vaartuig met twee pinnen met twee meter; B - Galves met tweecropyleen sling; B - het apparaat met twee twee-povel lippen; R - cilindrisch reservoir met twee twee-povel-pinnen; D - doos met twee pobelpennen; E - de details van de machine met twee twee-povel lippen; Nou - apparatuur in houten verpakking twee twee-pobel pinnen

Alarm en communicatie bij de productie van solowerk

Voor het overeengekomen werk tussen de slingers en de cranver worden verschillende soorten signalering en communicatie gebruikt.

Het belangrijkste type signalering dat wordt gebruikt in de constructie terwijl het bewegen van goederen met kranen een signaal is (fig. 9), die op zijn beurt is verdeeld in signalering met vlaggen en zonder hen.

Fig.9. Teken alarm

Met de lading van de lading, die buiten het gezichtsveld van de bestuurder van de kraan, moet de telefoon of radiotelefooncommunicatie worden geïnstalleerd tussen het en de SOLOER. In het geval van afwezigheid is het noodzakelijk om signalen toe te wijzen uit getrainde en gekwalificeerde soloers.

De Signaller wordt voorgeschreven door een persoon die verantwoordelijk is voor de veilige prestaties van werk aan de verkeer van goederen door kranen.

Ladingmarkering en manipulatie tekenen

Op alle belastingen, die in hun eigenschappen een bijzonder attente behandeling van hen vereisen, behalve de scheepvaartinschrijvingen, d.w.z. Adressen, bestellingen en aantal zitplaatsen, waarschuwingsmerktekens of symbolen worden toegepast.

Inschrijvingen en manipulatietekens geven aan hoe ze worden behandeld op de manier en tijdens het laden en lossen van operaties. Bij alle belastingen in Tara is het gewicht van "bruto" en "net", het zwaartepunt van de goederen gepland.

Soms zijn dergelijke inscripties ook nodig: "top", "niet concentreren", "glas", enz. De volgende inscripties worden toegepast op afzonderlijke belastingen: "Het is bang voor vocht," "is bang voor warmte," "is bang voor licht", "ontvlambaar" enzovoort.

De inscripties en tekens moeten duidelijk worden toegepast van twee of drie zijden van de belasting van de onmetelijke verf of zorgvuldig in de verpakking, als ze op een typografische manier op strak papier worden afgedrukt.

Afhankelijk van het eigendom van de goederen, kunnen manipulatietekens worden toegepast in verschillende combinaties. Ze duiden op een manier om de belasting te verwerken, in het bijzonder wanneer het moeilijk is.

Waarschuwingsinschrijvingen en -tekeningen (Fig. 10) worden meestal aangebracht aan de zijkanten van de verpakking die vrij is van de verzendinschrijvingen.

Fig.10. Manipulatieve tekens

Vervoer van lading

De efficiëntie van montagewerkzaamheden hangt grotendeels af van een duidelijke, goed georganiseerde en tijdige levering van de apparatuur, structuren en pijpleidingen aan de plaats van installatie.

Van de fabrikant naar de assemblageplaats en de apparatuur wordt per spoor vervoerd, minder vaak op weg- en watertransport.

Wanneer de leverancier de afstand is van de leveranciersplant tot de bouw, is niet meer dan 300 km het meest economische type transport. Op lange afstanden, evenals in de afwezigheid van goede snelwegen, spoorweg, zee, rivier, en in sommige gevallen - en luchtvervoer worden gebruikt.

Voor de acceptatie, opslag en voorbereiding van goederen tot installatie, rust de centrale priesterpakhuizen uit om de snelle invoer van structuren of apparatuur in de installatiezone te garanderen. Ze worden in een bepaalde volgorde geplaatst, afhankelijk van de installatiegeolgorde. De meest progressieve is de installatiemethode van voertuigen (van wielen).

Op de spoorweg, apparatuur en ontwerpen worden op twee- en vier-assige platforms getransporteerd met een draagvermogen van 20 ... 60 ton, evenals in de semi-lijnen met een draagvermogen van 60 ton.

Leveringen van Heavy Factory Readiness-apparatuur en apparatuur Apparatuur voor objecten in aanbouw, metallurgische en petrochemische industrieën en energiecomplexen worden aanzienlijk toegenomen. De massa van individuele instellingen is 300 ... 400 ton en meer.

Voor het transport van dergelijke apparatuur per spoor zijn speciale technische middelen voor 22- en 32-meter-koppelingstransporteurs gemaakt en gecreëerd.

Op grote schaal gebruikt tijdens het transport van bouwstructuren, apparatuur, pijplijnblokken en intercourse-communicatiesecties, evenals langdurige metalen structuren auto's met aanhangwagens van verschillende ontwerpen en speciale voertuigen.

In de zone van de montageplaats, vooral in moeilijk bereikbare plaatsen, is het vaak noodzakelijk om verschillende apparatuur, structuren en materialen voor korte afstanden te verplaatsen. In dergelijke gevallen zijn handig gemiddelden voor het verplaatsen van goederen bij het installeren Tractoren, mobiele kranen, pijplagen, vorkheftrucks en andere speciale apparaten, als de oppervlaktevolle omstandigheden van het gebied u kunnen gebruiken om ze te gebruiken. Als de beursgenoteerde mechanismen afwezig zijn, worden elektrische lieren gebruikt, montageblokken, polyastes, takels, evenals de eenvoudigste apparaten - rollen, hefbomen, volokuschi.

Als het onmogelijk is om speciale voertuigen toe te passen voor hun economische ongepastheid, wordt het gebruikt om de lading binnen de montagezone te verplaatsen, worden houten of metalen sleeën gebruikt, en soms een metalen plaat met een gebogen voorste deel en loops voor het vaststellen van de tractietouw.

Ladingen gestapeld door dergelijke zouten moeten in longitudinale en dwarsrichtingen worden bevestigd, zodat ze bij het verplaatsen, remmen of steile draaien niet zijn verschoven onder de werking van traagheidskrachten en andere mogelijke inspanningen.

De bepalingen van extra grote ladingen op wegen moeten worden overeengekomen met de verkeerspolitie en intracabele transport - met de relevante diensten van de onderneming in aanbouw.

Canting of Cargo

Cantovania wordt de werking van het draaien genoemd, waardoor de lading van de ene positie naar de andere wordt gedraaid. Canting (Fig. 11) wordt meestal veroorzaakt door productieprocestechnologie. Bij metallurgische productie is het het gietstuk van metaal uit de ovens in de emmers, van de emmers in de mixer, ovens, de molding, enz. Op machinebouwbedrijven, moet de concentratie worden gedaan wanneer de verwerkingsoperatie verandert. Resort naar Cantovania-producten tijdens reparaties, installatie en demontage van apparatuur. Soms wordt de consignatie van lading gebruikt in verband met de noodzaak om de belasting op de gewenste positie te plaatsen of te plaatsen: van het vervoer in de werking en vice versa.

Afhankelijk van het gebied van de workshop, zijn apparatuur, vorm en massa van onderdelen en van de massaproductie, zijn er de volgende typen cant:

gemechaniseerd;

hefkranen.

Fig.11. Canting van goederen:

a, B - rechthoekig deel met schroot; In, G, D - Profielgerolde en buizen met behulp van een conntoval beugel

Fig.12. Pneumatische tilters (A), opgeschort met een elektromotor (B) en armaturen (B, D) voor CANT voor 90 ° -onderdelen

1.4 - Tafels; 2 - as; 3 - nadruk; 5 - Pneumatische cilinder

Handmatige aansluiting van delen met een gewicht tot 100 kg wordt uitgevoerd door montage (speciaal schroot) en voeringen. Pas onder het deel eerst in het gebogen deel van het schroot, til het op en plaats de balk en draai het deel naar het andere uiteinde van het schroot (zie Fig. 11, en, B).

Het profielmetaal en leidingen kunnen worden aangesloten met een speciaal gereedschap dat lijkt op een moersleutel (zie Fig. 11, B, G, D).

Handmatige tilters (aangrijpende hendels) worden vaak gebruikt om delen en knooppunten uit te schakelen wanneer ze niet handmatig worden verhoogd, maar kranen.

De gemechaniseerde concentratie van delen met een gewicht van meer dan 100 kg wordt uitgevoerd door speciale mechanische tilters (Fig. 12). Het draaien van onderdelen rond de longitudinale horizontale as wordt uitgevoerd door ketenhaken die op de kraanhaken hangen en tiktankers - manipulators. De rotatie van de delen rond de verticale as wordt uitgevoerd met behulp van rollen, karren, roterende cirkels, tabellen van machinetools, enz.

Fig.13. Canting van vrachtkranen

a - gefixeerd op het hoogste punt; B - Eenvoudige singel op het hoogste punt; in - haak op het hoogste punt; g - Hoge en onstabiele delen met behulp van de steenkool; D - Details van het type assen, drums op het hellende vlak tot de halte; E - rotatie in rolprisma's; F - op het vlak (i \u200b\u200b... III - de positie van de kan); Q - Gewicht van lading, t

Canting van lading met kranen (fig. 13) is een verantwoorde en tijdrovende werking, waarvan de implementatie alleen wordt vertrouwd door ervaren stolders, tuigage en kraanmachines. De juiste organisatie en keuze van de meest effectieve methode van CANT worden beïnvloed door de toename van de arbeidsproductiviteit. De concentratie van onderdelen kan worden uitgevoerd als één kraan en twee gepaard, werken op een manieren of op verschillende, op de tier, dat wil zeggen, elkaar, die vaak wordt aangetroffen in moderne hoge winkels.

In het proces van het draaien van de lading wordt een zeer belangrijke rol gespeeld door de positie van het zwaartepunt. Wanneer het zich binnen het gebied van de ondersteuning bevindt, bevindt het item in de rustpositie (zie Afb.13, A).

Op het moment van de opkomst, wanneer het zwaartepunt verder gaat dan de grenzen van het steunoppervlak, draait het deel om en valt naar een ander vlak. Bijgevolg is de cantificatie gebaseerd op de gedwongen verplaatsing van het zwaartepunt van de belasting.

Canting kan soepel worden uitgevoerd (zie fig.13, B, B); blazen (zie Fig. 13, D); ruk.

De keuze van de methode van Canting hangt af van de massa en de grootte van de lading, de vorm, de aanwezigheid van vastleggelden en bevestigingsmogelijkheden aan de stroppen.

De meest voorkomende manieren zijn:

cant voor gewicht (soepele lading draaien);

kan niet gooien (draaien met een vrije val);

de focus (het detail van de kraan wordt neergelaten aan de rand van de stand (stop), zodat het zwaartepunt buiten de steun is. Bij het verlagen van de kraanhaak zal het deel de rand van de stand en de Rand zal het oppervlak van de site bereiken (zie Fig. 13, A). Als het centrum de ernst van de details per punt van ondersteuning zal zijn, gaat het artikel zelf op het einde van de haak aan.

Vrachtopslag

Ladingen moeten zodanig worden geplaatst dat het gevaar van hun val, kantelen, breken en de beschikbaarheid en veiligheid van hun opgraving worden verstrekt bij het uitgeven van de productie of tijdens het laden om te verzenden.

Elk detail vereist elk materiaal een bepaalde methode om te leggen en op te slaan, volgens de regels en normen van het leggen van een viskeus magazijn in overeenstemming met GOST 12.3.009-76.

Het leggen van goederen (op het laden en lossen en op plaatsen van tijdelijke opslag) Dicht bij de muren van het gebouw, kolommen en apparatuur, is de stapel naar de stapel niet toegestaan.

De afstand van de belasting en de wanden, de kolommen moeten ten minste 1 m, tussen de lading en de overlapping van het gebouw - ten minste 1 m, tussen de lading en de lamp - ten minste 0,5 m.

Gietijzeren leidingen worden opgeslagen op houten voeringen in een stapel van niet meer dan 1,5 m hoog. Het aantal leidingen in de stapel mag de in Tabel 2 in Tabel 2 niet overschrijden.

Figuur 194, 15 toont de opslagmethoden van versterkte betonconstructies en metaal.

Fig.14. Opslag van versterkte betonconstructies

a - platen van lintstichtingen; b - stapels; B - platen en overlappingspanelen; g - stichtingsschoenen onder de kolommen; d - kraanbundels; E - gecentrifugeerde pellets; F - Foundation Wall-blokken; s - kolommen; en - wandpanelen in cassettes; K - de ringen van de putjes met een hoogte van niet meer dan 2,5 m

15. Opslag van metalen rollen

a - geprofileerde vel; B - Schawler; in - metaal met klein formaat in rekken; M - Metalen vel in rekken; D - versterkingsraster in stapels; e - buizen met kleine diameter (57 ... 133 mm); 1 - Houtvloeren

Fig. 16 toont manieren van opslag van leidingen. Bij het leggen van een stapel (zie fig.16, d) op een ongewild gebied onder de onderste rij, voering met een dwarsdoorsnede van 80 x 100 mm. Bij het leggen van versterkte betonnen buizen in de stapel (zie fig.16, d) voering lag parallel aan het cilindrische deel van de pijp. Pijpen worden geplaatst, zodat de detachementen van twee aangrenzende rijen in verschillende richtingen zijn gericht. De daaropvolgende rijpijpen staan \u200b\u200bloodrecht op de leidingen van de vorige rij. Leidingen met een diameter van 1400 mm en meer gelegd in één rij. Pijpen met een diameter van minder dan 100 mm en de staaffittingen zijn opgericht op rekken of in inventarisatiemetaalbeugels.

Fig.16. Opslag van pijpen

een diameter tot 500 mm; B - met een diameter van meer dan 500 mm; in-asbest-cementpiramide; g - Asbest-cement in de stapel; D - versterkte betonnen buizen in de stapel op de bekleed; 1 - Wig; 2 - Metalen rack; 3 - nadruk; L is de lengte van de pijp; L \u003d 0,2L (voor niet-vrije leidingen) of 1000 mm (voor drukleidingen)

Pijpen met een diameter van meter 500 mm worden opgeslagen in een stapel met een hoogte van maximaal 2 m op voering en pakkingen met eindstops.

Figuur 17 toont manieren om hout op te slaan. Bij warehousing ronde hout (zie fig.17, A), wordt het opbergkussen gezuiverd uit droog gras, schors, chips of bekleed met een laag zand, aarde of grind met een dikte van ten minste 150 mm. Pakkingen zetten een symmetrische longitudinale as van stapels niet verder dan 1 m van de uiteinden van de logboeken aan elke kant. Timber plaatste comulats en hoekpunten in tegenovergestelde zijden en geëgaliseerd met een van de zijkanten van de Stabel. Einde van hout mag niet meer dan 0,5 m uitvoeren.

Fig.17. Opslag van hout

een ronde bos, b - in lijn leggen van gezaagd hout; B - leggen van gezaagd hout in cellen; R - Dry Bar, Sleepers met handmatige leging; 1 - nadruk; B - Lengte van de voering; L - afvallengte

Methoden voor het leggen van goederen moeten leveren:

stabiliteit van stapelaars, pakketten en ladingen in het styling;

gemechaniseerde demontage van de stapel en het opheffen van de lading door gemonteerde aanvallen van hef- en transportapparatuur;

veiligheid die aan een stapel of in de buurt van hem werkt;

de mogelijkheid van het toepassen en normale werking van beschermende uitrusting voor werk- en branduitrusting;

circulatie van luchtstromen met natuurlijke en kunstmatige ventilatie in gesloten pakhuizen;

naleving van de vereisten voor beveiligingsgebieden van stroomleidingen, assemblages van engineeringcommunicatie en voeding.

Werk van kranen in de buurt van de Power Line

Productie van constructie en installatie, laden en lossen en andere werken van geweer zelfrijdende kranen in de buurt van de power-lijn geassocieerd met verhoogd gevaar. Wanneer de kraan in de buurt van de stroomlijn werkt (fig.18), moet de afstand van het extreme punt van de giek of de lading bij het maximale vertrek (in de giekpositie naar de schoot) tot de dichtstbijzijnde draad ten minste 30 m zijn .

Fig.18. Werk van de kraan in de buurt van de Power Line

Vervaardiging van boosters op een afstand minder dan 30 m van het hijsrekabel deel van de kraan in elke positie, evenals van de belasting naar het verticale vlak, gevormd door de projectie op de dichtstbijzijnde draad van de stroomlijn van de stroomlijn, Dat is onder spanning van meer dan 42 V, moet worden uitgevoerd door outfit - tolerantie die de veilige werkomstandigheden definieert.

De procedure voor het organiseren van de productie van werken in de buurt van de stroomlijn, die een outfit afgeeft - tolerantie en briefing van werknemers moet worden vastgesteld door de bevelen van de eigenaar van de kraan en de fabrikant van het werk. De veiligheidsvoorwaarden die zijn opgegeven in de outfit moeten worden nageleefd aan GOST 12.1.013-78. De tijd van actie is een outfit - tolerantie wordt bepaald door de organisatie die een outfit heeft uitgegeven. De outfit moet worden afgegeven aan cranaurchauffeurs voordat u begint met werken. Craneman is verboden om een \u200b\u200bkraan op te zetten om in de buurt van de Power Line te werken, wat wordt opgenomen in het trackblad.

Het werk van de kraan in de buurt van de stroomlijn moet worden uitgevoerd onder de directe begeleiding van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken van kranen, die ook de kraankraanzoeker moeten specificeren, om de uitvoering van het werkzaamheden van de outfit te waarborgen - de tolerantie van arbeidsomstandigheden en record in het Watpertime-magazine.

Bij de vervaardiging van werkzaamheden in de veiligheidszone van de stroomlijn of binnen de openingen van de regels voor de bescherming van hoogspanningsnetwerken, kan de outfit alleen worden uitgegeven als er de toestemming van een organisatie is die de stroomlijn bedienen.

Als het werk wordt uitgevoerd door het gebruik van elektrische installaties van Personeel, en de craners zich bevinden in de State of Energy Enterprise, dan wordt de outfit voor het werk van arrogante kranen (op bestaande energiecentrales) die in de buurt van de draden en stressapparatuur is geïnstalleerd, op de manier die is voorgeschreven door industriestandaarden.

Het werk van Arrovar-kranen onder de niet-aangesloten contactdraden van stedelijk transport kunnen worden uitgevoerd als de afstand tussen de kraanpijl en contactdraden van ten minste 1000 mm en als de limiter is geïnstalleerd (stop), wat niet toestaat de opgegeven afstand bij het optillen van de giek.

De volgorde van de kranen in de buurt van de Power Line gemaakt door een flexibele kabel wordt bepaald door de eigenaar van de lijn.

Veiligheidsmaatregelen bij het uitvoeren van tuigage en solo-werk

Een kraan van mensen of lading verplaatsen met mensen erop. In overeenstemming met de regels van het apparaat en de veilige werking van de ladingkranen, is er geen beweging van een hijsmachine van mensen of lading met mensen erop.

Het opheffen van mensen met kranen kunnen in uitzonderlijke gevallen alleen worden gemaakt door kranen van brugtype en alleen in een speciaal gefabriceerde cabine na het ontwikkelen van maatregelen om de veiligheid van mensen te waarborgen. Dergelijk werk moet worden uitgevoerd op een speciale instructie die is overeengekomen met de Russische autoriteiten van de Staat.

Het verplaatsen van de kraan van lading over het pand waarin mensen zich bevinden. Verplaatsing van lading over de overlapping van de productie, woon- of serviceprein waarin mensen mogelijk niet zijn toegestaan. In sommige gevallen, in coördinatie met de lichamen van Gosgortecadzor, kan Rusland vracht uitvoeren over de overlapping van productie of kantoorpanden waarin mensen zich bevinden, maar alleen na het ontwikkelen van evenementen die een veilige prestaties van werk zorgen.

Vergrendeling van goederen in krappe omstandigheden (in de buurt van de muren, kolommen, machines, enz.). Bij het optillen van de ladingset in de buurt van de muren, kolommen, stapels, spoorwegauto, de machine, zou er geen basis moeten zijn van mensen (inclusief de oplosser) tussen de opgeheven lading en de opgegeven delen van het gebouw of de apparatuur. Deze vereiste moet worden uitgevoerd en bij het verlagen van de lading.

De minimale afstand tussen het roterende platform van de kraan en gebouwen, kolommen, ladingsstapels moet minimaal 1 m zijn.

De grenzen van gevaarlijke zones op plaatsen waar de lading beweegt met hefkranen, evenals in de buurt van het gebouw in aanbouw, worden genomen vanaf het extreme punt van de horizontale projectie van de kleinste kleinste dimensionale afmeting van de verplaatste lading of de muur van Het gebouw met de toevoeging van de grootste dimensionale grootte van de verplaatste (vallende) lading en de minimale bagagerafdeling zijn val (tabel 3).

Vergrendeling (squaring) van goederen op hoogte. Om veiligheid te garanderen tijdens de lijnen (squaring) van goederen op de hoogte:

apparaten toepassen voor externe en automatische lijnen (tapijten) van verzendapparaten;

biedt banen met collectieve en individuele beschermingsmiddelen (bossen, frames, hekken, veiligheidsgordels, enz.);

pas het integuctieve assemblage van structuren en apparatuur op aarde toe;

voldoen aan de technologie van de installatie van tijdelijke consolidatie van structuren;

behoud een werkplek op een hoogte in de juiste vorm (monitor de afwezigheid van ijs, sneeuw, afval, vreemde delen, enz.).

Tillen en bewegende bakstenen op de pallet. Volgens de vereisten van arbeidsbescherming moeten bakstenen worden uitgevoerd in containers of hekwerkpallets.

Fig.19. Brick Laying-regelingen op de pallet mogen pallets met stenen verplaatsen zonder te schermen tijdens het laden (lossen) van Autofanis en stylingpallets op de grond.

In sommige gevallen is het mogelijk om stenen op te staan \u200b\u200bnaar het gebouw in aanbouw op niet-frame pallets. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om aan de vereisten van arbeidsbescherming te voldoen, om duidelijk te schilderen in het projectproductieproject de volgorde van het opheffen van de baksteen en alle mensen uit de gevarenzone van de kraan te verwijderen.

Voor het leveren van lading aan vensteropeningen of op balkons moeten acceptatieplatforms worden gemaakt. De speeltuinen moeten een hekwerk hebben en worden berekend op de beweegbare lading in overeenstemming met het projectproductieproject.

Bakstenen legeringen per pallet worden getoond in Fig. 19.

Hef en bewegende gevaarlijke goederen. Gevaarlijke goederen - stoffen, materialen en producten die eigenschappen hebben, waarvan de manifestatie in het transportproces kan leiden tot de dood, verwonding, vergiftiging, bestraling, ziekte van mensen, evenals aan een explosie, brand, schade aan structuren, voertuigen, enz.

Medewerkers die zijn gemaakt volgens de resultaten van een medisch onderzoek van het werk aan het laden (lossen) van gevaarlijke en met name gevaarlijke goederen waarin de relevante staatsnormen voorziet, moeten speciale opleiding zijn over de veiligheid van arbeid met daaropvolgende certificering, kennen en kunnen toepassen en kunnen toepassen in de praktijk de ontvangst van de eerste voorkeursbijstand (snip 12-03-2001 p. 8.2.9).

Laden en lossen en verkeer van gevaarlijke goederen moeten worden gedaan:

in overeenstemming met de veiligheidseisen in de bijbehorende documentatie;

op speciaal aangewezen plaatsen in de aanwezigheid van gegevens over de klasse van gevaar en richtlijnen voor de afzender van de goederen om te voldoen aan veiligheidsmaatregelen.

Het is onmogelijk om laad- en losbewerkingen te produceren bij het identificeren van de inconsistentie van de container met de vereisten van regelgevingsdocumenten, de storing ervan, de afwezigheid van etikettering en preventieve inscripties erop.

Het laden en lossen van operaties met gevaarlijke goederen worden gemaakt met een motor uitgeschakeld. De bestuurder moet buiten de geïnstalleerde loszone liggen.

Werk aan het laden en lossen van gevaarlijke goederen moet worden uitgevoerd onder de controle van de verantwoordelijke persoon - de vertegenwoordiger van de verzender (geadresseerde), bij de lading.

Laden van auto's en trailers

Bij het laden van auto's en trailers moeten de volgende regels worden gevolgd:

neem het bord van het voertuig, moeten twee werknemers aan de zijkant van de zijkanten;

de hoogte van het geladen voertuig mag niet groter zijn dan 3,8 m van het parkeerbereik. Hout, waarvan de lengte van 2 m de lichaamslengte van de auto overschrijdt, moet op de aanhangers worden vervoerd;

vervoer van gevaarlijke stoffen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het veiligheidsinformatieblad, dat alle veiligheidsinformatie tijdens het transport moet bevatten;

tijdens het laden van het motorvoertuig moet de bestuurder zich buiten de cabine en buiten de gevarenzone bevinden;

bij het transport van voertuigen moet de verpakking aan het lichaam worden bevestigd als de bovenste laag van de container boven de zijde van het lichaam meer dan de hoogte uitvoert.

Laden (lossen) van Gondola-auto's. De belasting op de spoorwegrollendraad moet worden bijgevoegd in overeenstemming met de technische voorwaarden voor laden en bevestigen van goederen die door het spoorwegkantoor zijn ontwikkeld.

Werk aan het laden (lossen) van de semi-vaardigheden moet worden uitgevoerd onder leiding van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken door de kranen, en in de aanwezigheid van een speciale viaduct. Deze vereiste wordt veroorzaakt door een hoog gevaar van dergelijk werk.

De belangrijkste oorzaken van ongevallen bij de productie van kanalen (lossen) van de schurken:

ontbrekende middelen om in de helft te tillen;

splingers zijn in de halve trek op het moment van beweging van de lading;

de Craneman begint de goederenhaak met verwijderbare verzendapparaten te verplaatsen zonder ze uit de halfhaar te tillen.

Verhuizen met lading door verschillende kranen. De lading verplaatsen door verschillende kranen is toegestaan \u200b\u200bals het werk wordt uitgevoerd onder het directe leiderschap van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werken door de kranen, in overeenstemming met het werkproject (technologische kaart), waarin de grafieken van de lijnen en beweging van lading, beveiligingsmaatregelen en de reeks uitvoering van het werk moet worden getoond. Tegelijkertijd mag de belasting op elke kraan de ladingscapaciteit van de kraan niet overschrijden met de kleinste hefcapaciteit. Het wordt aanbevolen om hetzelfde type kranen en traverses te gebruiken bij het optillen van de lading met twee kranen.

Tijdens de beweging van de lading met twee kranen kunnen noodsituaties ontstaan \u200b\u200bdoor onjuiste verdeling van ladingen op de kranen, het detecteren van ladingen met pluggen (met inconsistente acties van craners of verschillende snelheden van laden), de lading schommelen wanneer het touw geneigd is.

Voorafgaand aan de stijging van het tillen, moet elke craneker worden geïnformeerd over de snelheid van het heffen en de toepasselijke signalen.

De lijnen van goederen worden gemaakt in overeenstemming met de slingschema's. Slings, overeenkomstige massa en aard van de hefartikelen, rekening houdend met het aantal takken en de hoek van hun helling, worden gebruikt voor het opheffen van de lading. Algemene beleefdespringen moeten worden gekozen, zodat de hoek tussen de takken niet hoger is dan 90 ° diagonaal.

15.7. Draaginrichtingen worden geleverd met een stigm of stevig bevestigde metalen tag met een indicatie van het aantal, draagvermogen en testdata. Het draagvermogen van algemene doeleinden wordt berekend op de hoek tussen de takken van 90 °, met uitzondering van ring- en eenvoudslingen, waarvan de draagcapaciteit wordt gegeven op een verticale positie. Bij gebruik van ring- en gelijktijdige slings in de lijnen in de hellende positie, is het noodzakelijk om de correctiecoëfficiënt in te voeren, afhankelijk van de hellingshoek.

De coëfficiënt wordt bepaald door de cosinus van de hoek van alpha, gevormd tussen de schuine tak van de strip en de verticaal. Met alfa \u003d 15 °, is 30 °, 45 ° -coëfficiënt respectievelijk 0,966; 0.866; 0.707.

Voorbeeld. Twee ringlijnen, elk draagvermogen van 5 ton, gekanteld naar verticaal onder een hoek van 45 °, daarom zal het draagvermogen van elke helling 5 TS x 0,707 \u003d 3.535 voertuigen zijn.

15.8. Dragende aanpassingen vervaardigd voor organisaties van derden behalve Stamp wordt geleverd met een paspoort.

15.9. Op container (dozen voor mortel, bunker, containers, enz.), Met uitzondering van speciale technologische gegevens, is het doel ervan aangegeven, het aantal, de eigen massa en draagvermogen. Veilige werking van de container is gemaakt in overeenstemming met GOST 12.3.010-82. De container van de container moet de mogelijkheid uitsluiten om de machine te overbelasten (kraan).

Om het betonmengsel te verplaatsen, moeten bunkers worden toegepast (bauds), gemaakt volgens GOST 21807-76 *. Tara, afhankelijk van de bestemming, moet voldoen aan de relevante wettelijke vereisten.

15.10. Wanneer de structuren met scherpe ribben, is de omsnoeringsmethode noodzakelijk tussen de ribben van de elementen en het touw om pakkingen te installeren die het touw tegen de Stratum beschermen. De pakkingen zijn bevestigd aan de belasting of aangezien uitvinders constant op de sling worden bevestigd.

15.11. Bij verharding moeten de haken van de stroppen worden gericht vanuit het midden van de lading.

15.12. Het is verboden om het object van defecte of niet-standaardcontainers en defecte hefapparaten te vinden.

15.13. Bij het ontwikkelen van vrachtlijnen is het noodzakelijk om rekening te houden met de positie van lading tijdens het transport over de weg, opslag van lading bij een acquisitief magazijn, installatie en het benodigde tanking.

15.14. Voor opslag van verzendapparaten en containers op de bouwplaats wordt een speciale plaats gegeven, waarbij de stroppen worden opgeslagen in speciale kasten of vernissen, waar atmosferische precipitaten niet vallen, traverses - op speciale stabiele standaards en container - op voering.

15.15. De lijnen van goederen uit de stapels (metaalrollen, leidingen, bossen, enz.) Produceren in de volgende volgorde:

Het meest uitstekende uiteinde van het ontwerp, dat in de bovenste rij bevindt, wordt op de lus van een ringvormige string opgehangen op een haak van een strook van twee of vier liter;

De slingist beweegt op een veilige afstand en geeft de opdracht om het einde van de lading naar de hoogte van 0,4 - 0,5 m te verhogen;

De sling past aan de zijkant van de verhoogde lading en leidt onder het houten voering met een dwarsdoorsnede van 100 x 100 mm op een afstand van 1/4 van zijn uiteinden (bij het opheffen van leidingen, moeten de lijsten op de voering stoppen van het afrollen van lading);

De slingist beweegt op een veilige afstand en geeft het team om de lading op de voering te verlagen en de sling te verzwakken (onder de veilige afstand wordt verstaan \u200b\u200bals de afstand tot de plaatsen die in het buitenland van de gevarenzone zijn op de overeenkomstige hefhoogte. Deze plaatsen mogen niet in de gevarenzone van het gebouw in aanbouw zijn);

De Slinger is geschikt voor lading en met een metalen haak (van een draad met een diameter van 6 mm) congestivalsringlijnen onder belasting op een afstand van 1/4 van de lengte van de lading vanaf het einde, vervolgens verwijdert u de eerste sling, En de ondergeschikte ringlings strakt zich aan op het "verwijderen" en brengt de haken twee of vier-paisale strips aan;

De Slinger geeft het team in de hoogte van 20 - 30 cm, is overtuigd van de betrouwbaarheid van de lijnen en geeft het team om de lading verder te verplaatsen.

15.16. Bij het uitvoeren van laad- en losbewerkingen op de complete basen moeten de door de smelter worden gestapeld door de smelter worden uitgevoerd met behulp van een hydraulische grijp- of tikbesturing.

15.17. Distributie van structuren die in de ontwerppositie zijn geïnstalleerd, moet alleen worden uitgevoerd na hun permanente of betrouwbare tijdelijke consolidatie.

15.18. Om spontaan verlies van goederen te voorkomen, wordt de container geladen op 100 mm onder de zijkanten.

15.19. Om de structuren op de hoogte te monteren, is het noodzakelijk om luchtdichtingsapparaten met een extern tapijt te gebruiken.

15.20. De hoofdposities op de lijnen worden gegeven in de regelingen van de lijnen van goederen die deel uitmaken van het werkproject van het project.