Het apparaatinvoer in de landelijke site vereist bepaalde kennis en gebruik van hoogwaardige materialen, aangezien eventuele fouten kunnen leiden tot negatieve gevolgen: de buis de schuld geven, vernietigen of verzenden van een dijk. Overweeg om een \u200b\u200bbrug over een sloot te maken in het huisje met minimale tijd- en geldkosten, en welke materialen nodig zijn voor werk. De werken zijn eenvoudig genoeg, maar de technologie heeft bepaalde nuances die bekend mogen.

Basisinvoervereisten

Zoals hierboven opgemerkt, is het belangrijk om te voldoen aan een aantal voorwaarden tijdens het werk, anders kan het resultaat blijken zodanig te zijn dat het noodzakelijk is om de constructie opnieuw te doen. De basisvereisten voor soortgelijke ontwerpen zijn als volgt:

Zelfs als alleen uw passagierauto door de ingang rijdt, is het niet nodig om de mogelijkheid uit te sluiten dat het zal moeten passeren en zware vrachtwagens (bijvoorbeeld, als de bouwmaterialen worden getransporteerd of dat DACHA's überhaupt worden gemaakt van blokcontainers). Daarom moet de treklimiet voldoende zijn voor de beweging van elke techniek.
Duurzaamheid	Het is belangrijk dat de heuvel erg sterk is om de reeks ongunstige factoren met succes te confronteren: overvloedige neerslag, temperatuurdruppels, roosteren in de lente en de herfstperiode, enzovoort. Hiervoor worden de hellingen op verschillende manieren versterkt: styling van gras, concreting, versterking van geotextielen enzovoort
Voldoende bandbreedte	De diameter van de buis moet zodanig zijn om de vloeiende doorgang van water in de meest natte periode van het jaar te verzekeren, anders kan de sloot overlopen en uw site of een rijgedeelte gieten. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem niet klopt, hieronder zullen we kijken naar het vermijden van deze onaangename gebeurtenisontwikkeling optie.
Vrachtwagensterkte	Het product moet alle belastingen weerstaan \u200b\u200bzonder vervorming en vernietiging. Er zijn verschillende basisopties en de keuze van een specifieke oplossing hangt in veel opzichten af \u200b\u200bvan uw voorkeuren, omdat de prijs vrij sterk varieert

Wat moet zich bewust zijn van de leidingen en hun leg

Er zijn verschillende basisopties die het vaakst worden gebruikt, elk van hen heeft zijn voor- en nadelen, daarom moet u rekening houden met de keuze om aan te denken om onnodige problemen in het werkproces () te voorkomen.

Typen pijpen

Dit of die beslissing kiezen, moet u de volgende informatie weten:

• De meest wijdverspreide buizen van beton worden onderscheiden door zeer hoge sterkte en duurzaamheid, deze specifieke optie werd bijna overal 20 jaar geleden gebruikt. Deze optie heeft één significant nadeel: een groot gewicht van de elementen, dus het is onwaarschijnlijk dat het werkt, het is onwaarschijnlijk dat hij een hefapparatuur krijgt, en dit zijn extra kosten.
• Metalen producten worden ook vrij breed gebruikt. Tolstatische producten worden gebruikt, waarvan de levensduur van 40-50 jaar is. Deze optie is bestand tegen zelfs de hoogste belastingen zonder vervorming en het veranderen van lineaire parameters, het is belangrijk om de optimale diameter te kiezen om de nodige bandbreedte te bieden.

Tip! Om de stabiliteit van producten naar corrosie te verhogen en de levensduur te verlengen, is het het beste om het oppervlak van de mastiek te produceren, waarmee u een metaal op een veel langere periode kunt behouden.

• Zelfgemaakte versterkte betonconstructies, voor hun inrichting zijn gebruikte plastic buizen van een grote diameter, waarrond het versterkingsframe tevreden is en het beton van het merk niet lager is dan M200. Met de juiste berekeningen van de doorvoer en de hoogwaardige versterkende riem kunnen dergelijke systemen voor een lange tijd dienen.
• Gegolfde plastic buizen verschenen relatief recent, maar hebben al grote populariteit gekregen dankzij een aantal voordelen: een kleine massa met een indrukwekkende lagercapaciteit, een zeer eenvoudige legtechnologie (u kunt alle benodigde fittingen kopen om het proces te vereenvoudigen), lage kosten , weerstand tegen agressieve effecten en het laagste gewicht in vergelijking met andere opties.

Kenmerken van het stylingproces

Om een \u200b\u200bsloot naar de DACHA te bewegen om betrouwbaar te zijn, moet het werk in een bepaalde volgorde worden uitgevoerd, de instructie ziet er als volgt uit:

• Aanvankelijk nivelleren de wanden van de sloten, en de bodem wordt gewist van of andere onzuiverheden.
• Vervolgens is het kussen kussen van puin of grind, en zelfs beter - de versterkte concretfles wordt gegoten met een dikte van ongeveer 15 cm.
• Om de muren te versterken en te voorkomen, is de basis bedekt met geotextiel, waarna het kussen van 30 cm puin kussen is, de pijp is gestapeld en wordt het aangevallen rond hetzelfde puin.

Soms kan er in dit geval een snijden van elementen zijn als er geen elektriciteit op de site is, het zal helpen bij het huren van een dieselgenerator om te geven.

Om uw toegang tot het huisje door een sloot om de duurzame te zijn, is het noodzakelijk de hellingen te versterken. Het versterken van de sloot in het landgebied kan op enigerlei wijze voor u worden uitgevoerd: het stylen van de grasmat, met een geotextiel of door splitsen.

De eigenaren van de percelen, het pad waarnaar door de kanalen worden geblokkeerd, worden geconfronteerd met dergelijke problemen: de constructie van het huis is onmogelijk - de speciale uitrusting zal niet aankomen (handmatig overbrengen van materialen) als het huis niet langer in staat is om te rijden erin (u zult de machine niet verlaten zonder toezicht). Val in geen geval in slaap. En dan rijst de vraag, hoe een solide platform te organiseren dat niet alleen bestand is tegen het gewicht van het transport, maar laat het water dat ze niet op de afvoer worden gebruikt? Laten we proberen dit probleem verder om te gaan.

Bouw toegang tot een plot door een sloot van een kleine breedte met een spoorplaat

Deze uitvoeringsvorm van de ingang van het gebied door de sloot is het minst lastig, maar tegelijkertijd is hij duurder. Het is absoluut niet winstgevend om het te gebruiken voor overlappende brede barrières, omdat de bredere de opening, de gram die er een fornuis moet zijn. En hoe meer grootte is, hoe sterker de aankoop de begroting raakt.

1. Analyseert eerder bodems langs de randen van het kanaal. Als ze zwak zijn, moeten ze worden versterkt. Anders zullen ze onder het gewicht van de plaat en het transport instorten.

2. Versterking wordt uitgevoerd door betonsteunen naast de muren van het kanaal op te zetten. Bekisting is geïnstalleerd, dubbele fittingen zijn gestileerd, beton wordt gegoten. De kloof tussen de dragers en wanden is strak bedekt met zand of klei.

Hoe een toegang tot een plot te maken via een sloot (stappen -1-4)
Bouw van aankomst uit de drainagepijp en gewapend beton

3. In de breedte van het product langs de randen van het kanaal wordt de grond verwijderd tot een diepte, dat meer is dan de dikte van de plaat (standaard 22 cm) met 10 cm. Voor de site zijn de producten het vaakst gebruikt met een lengte van 3 m en een breedte van 1,5 m. Als de kanaalbreedte meer dan 1 m is, dan hebt u twee producten nodig die niet tegenover zijn, maar langs.

4. De speeltuin is grondig uitgelijnd en tram. Van bovenaf, 5 cm zand en zoveel grind in slaap vallen. Elke laag is ingebracht door vibrerende platen.

5. Zet de bereide platformplaat. De discrepantie van de hoogte van de plaat en de grond is uitgelijnd door het overschot of, integendeel, vormgeving te verwijderen.

Maak een inzending in een plot door een sloot met een versterkte betonnen plaat volledig onafhankelijk onmogelijk. Maar dit kan worden gedaan met behulp van een andere methode.

Pijpmonsters en drainagebakken
Betoverende schema's door een sloot

Organisatie van het platform over een breed kanaal door aan boord en heuvel te eten

Deze methode voor het bouwen van toegang tot de site via een sloot is minder duur, maar zeer lastig. Werken kunnen aanzienlijk worden gecompliceerd door het feit dat water constant in het kanaal stroomt.

1. Als er water in het diverse is, moet het worden terugbetaald. Sommigen van dit doen niet en gieten beton in een bekisting in het water geïnstalleerd. De aldus verkregen kwaliteit en sterkte van het aldus verkregen product is onder een grote vraag, er is een groot risico op hun vernietiging na een korte periode.

2. Op een afstand van 50 cm van de beoogde grenzen van het toekomstige platform zijn partities geïnstalleerd. Ze kunnen worden gemaakt van leisteen, hout en andere materialen. Gebroken stroom, het water wordt gepompt.

3. Het oppervlak van het volledige platform is bedekt met zand, en na dat grind. De dikte van de laatste moet minimaal 30 cm zijn. Beide lagen zijn opgerampt.

4. De pijp is gestapeld op de geplande plaats, ondersteunt stenen voor een tijdje om niet te bewegen.

5. Aan de randen van de pijp wordt een bekisting geassembleerd met een iets groter dan de hoogte van de kanaalwanden. Vereiste back-ups vanwege de massa van beton, die zal worden gegoten. Dubbele gebreide fittingen zijn binnenin geïnstalleerd. Het mengsel wordt gegoten en het volledige drogen wordt verwacht.

6. Bovenop de pijp, 30 cm grind (fractie 70) en tram. Dan dezelfde laag van hetzelfde materiaal, maar met een kleinere fractie en opnieuw tram. Als de hoogte u in staat stelt om 3 dergelijke lagen (de nieuwste nog minder fractie) te plaatsen.

7. Dan daalt het hele oppervlak in slaap 3 cm van de laag van hun granieten kruimels of grind met een fractie 5. Over de geotextiel is geëtiketteerd en is de dunne laag zand verzadigd.

8. Een versterkingsraster wordt op het oppervlak op de bakstenen van bakstenen hoogte van 3 cm geplaatst. Bestanden worden langs de omtrek van de site geïnstalleerd. Een cementmengsel wordt 6 cm hoog gegoten.

Bij het tellen van het aantal lagen van alle materialen en hun dikte is het noodzakelijk om de hoogte van het kanaal vooraf te meten. Als het niet voldoende is, dan kan het kunstmatig barsten, waardoor de grond vanaf de bodem wordt verwijderd. Verwijdering moet lang en glad zijn, evenals noodzakelijkerwijs onder een kleine hoek om de stroom van water niet te doorbreken. Als u dit idee in de steek laat, dan is het noodzakelijk om de dikte van de bovenste heuvel van grind te verminderen. Maar in geen geval mocht het minder dan 50 cm zijn.

Het gebeurt vaak dat de enige handige ingang van het gebied overgenomen is met drainage of drainage-sloot. Dit creëert extra moeilijkheden bij de bouw van de toetreding, maakt het moeilijk om te werken aan landschapsontwerp en wegdekvloeren. Vandaag delen we de belangrijkste trucjes van check-in-apparaten via een sloot.

Erkenning van het terrein - waar we mee bezig zijn

Een sloot naast de site, of het nu gaat om een \u200b\u200bdrainagegouch of natuurlijke stroom, is altijd onderdeel van een complexer systeem dat verantwoordelijk is voor de hydrogeologische balans van water op een voldoende groot gebied. De overtreding van dit systeem is bijna altijd en liever snel leidt tot overstromingen, die de grond draait, inclusief de ondersteuningslagen. In dezelfde interesses zijn dergelijke structuren competent en in overeenstemming met de technische voorschriften.

U moet op de schaal naar de schets van het slootprofiel worden overgebracht, als gevolg van de velden van de hellingen en de verlichting van het aangrenzende grondgebied. Op twee hogere punten, die de afdaling beginnen, wordt de slootbreedte bepaald, en het verschil tussen de lijn verbindt deze punten wordt bepaald en de onderkant van de sloot wordt voorwaardelijk geaccepteerd voor de hoogte. Niet vergissen in de berekeningen: meestal onder een of beide kusten zijn er dumps van de grond, in de loop van de jaren in de open lucht, de bomen veranderden in een heer. U moet afstoten vanuit het vlak van het aangrenzende grondgebied, met uitsluiting van de "instroom" voor en buiten het kanaal.

Als de stroom natuurlijk is, kan één kust lager zijn dan de andere, ondanks het feit dat iedereen in zijn vliegtuig blijft. In deze situatie zal het nodig zijn om het lagere dijk kunstmatig te verhogen. Merk op dat de door ons beschreven methoden geschikt zijn om te reizen door een sloot, een diepte van 2,5 en een breedte van maximaal 5-6 meter, grotere cuvettes vereisen een individuele en professionele aanpak.

Bodemplanning en slootverklaring

De reisbreedte kan maximaal vier meter (onder vrachtauto's) zijn, terwijl een meter aan elke kant wordt achtergelaten als de beschermende zones die de operationele belasting niet liegt. In het algemeen is de breedte van de site die onderhevig is aan planning 6 meter, die goed correleert met de standaardlengte van de buisdrainage.

De eerste planningsaak is om de sloot een constant profiel over de gehele breedte van de passage te geven, waardoor het van bochten en nalaten wordt bezorgd. De greppel op de site moet de vorm aannemen van een uitklapbaar trapezium met een vlakke bodem, breedte van 40 cm tot de meter, afhankelijk van de diameter van de gebruikte pijp. Zodat de buis niet in de grond wordt geabsorbeerd, wordt de bodem verdiept met een rechthoekige indruk van een diepte van 250 mm voor een inrichting van een niet-ingrijpbare subftitude.

Breid de sloot uit - snijd de muren - je hebt bijna altijd nodig, de grond van de dump wordt gebruikt om het aangrenzende gebied uit te lijnen. Wanneer het verschil tussen de niveaus van de kusten tot 20-30 cm, kan de uitlijning alleen door de Eend Ground worden uitgevoerd. Als er meer is - de bovenste laag van de dijk moet bestaan \u200b\u200buit een kwartsietpuinfractie van 30-35 mm en een dikte van minstens 1 cm zijn. De zwarte molen is beter om afzonderlijk af te vallen en te bewaken vóór het landschapsregeling.

Kanaalapparaat voor waterstroom

Beschermende zones op de partijen van reizen moeten worden uitgebreid door het uitvoeren van half-meter zeeën in de muren van de sloot. Ze moeten naar het hoogste punt van de kust langs de rand van de heuvel worden getrokken, en met de breedte van de sloten meer dan 5 meter - met een extra gelegenheid van 0,5 meter in vlakke gebieden.

De put op de bodem is gevuld met de weg verpletterde fractie tot 50 mm, de seizoenen worden gedeeltelijk gevuld om de hellende greppel van een constante diepte van ten minste 60 cm te maken.

Een valstrik van al zijn breedte wordt gestapeld door het stroomkanaal, waarvan de onderkant zich op één niveau bevindt met de onderkant van de sloot of eronder. Meestal wordt het kanaal uitgevoerd door een stalen buis met een dwarsdoorsnede van 300 tot 500 mm, bij voorkeur gevoerd. Buiten moet de pijp worden geprojecteerd en geschilderd of bedekt met bitumen mastiek. De uiteinden van stalen buizen als gevolg van hun kleine secties moeten worden uitgerust met een verwijderbaar gelast rooster met een cel niet meer dan 150 mm om te beschermen tegen blokkering.

Het bredere kanaal, hoe lager de waarschijnlijkheid van zijn graan, met de diameter van het lumen van 600 mm, zo'n pijp kan überhaupt worden beschouwd. Basiskanalen zijn het best gedaan van spoorwegringen met een kwartkwartier. Met hetzelfde succes is het mogelijk om betonnen P-vormige dozen (omgekeerde trays) te leggen, die worden gebruikt in de constructie van de hitteletjes.

Weglijmpijpen zijn geschikte, golfribbenribben, of de meest duurzame PND voor hoofdpijpleidingen. Vergeet niet dat de breedte van het gebruikte kanaal de geometrie van het slootprofiel in de planningsfase bepaalt: de onderkant van de "trapeziums" moet breder zijn dan de leidingen met 30-40 cm. We merken ook op dat zelfs met een substantiële dynamus van de Sloot, de stroombuis is strikt horizontaal en het niveauverschil wordt gecompenseerd door een verhoogde diameter.

Wat om een \u200b\u200bheuvel te vervullen en hoe het te beschermen tegen erosie

De taak van "shells" aan de randen van beschermende zones - bescherm het grootste deel van de rijbaan tegen extrusie. Als belastingen voor dijk, aan boord, aangelegd door steen, silicaatbaksteen of gevormd met gewapend beton met een kacheldikte van 70-80 mm.

De bekisting is zodanig geconstrueerd dat de rand van het kanaal dat is uitgevoerd voor het is 100 mm aan elke kant. Het is vaak gemakkelijker om de bodem van de sloten in slaap te vallen met een zandig grindmengsel voor uitlijning en het verbergen van de pijp en voert u vervolgens een apparaat uit.

Het bestuur moet met 150-200 mm over het hoogste punt (Shores) uitvoeren. De bovenkant van de zijkanten is het referentiepunt voor de constructie van het wegdek en de cake van het substromen, als gevolg hiervan moet het oppervlak hoger zijn dan het aangrenzende grondgebied met 50-100 mm. Na de inrichting zijkanten moet de geul binnen worden gevuld met puin tot een niveau van 250 mm onder de bovenste gezichten.

Vervolgens worden met een streepje van 80 cm naar binnen, twee stoeprand met een breedte tot 100 mm gevormd (gestapeld). Om een \u200b\u200bafschuining op de rand van de bekisting te creëren, kunt u het nietje vullen, volgens welke het vrij eenvoudig is om de uitlijning van het mengsel uit te voeren.

De grens scheidt het bloembed aan de kant van de weg, zodat de gevormde ruimte onmiddellijk in slaap kan vallen met de zwarte molen. Optimaal, als de lengte van de stoepranden overeenkomt met de lengte van de zijkanten, dan zijn er twee kleine loopgraven in de volledige lengte van de doorgang. Formulieren in dit geval is het beter om een \u200b\u200bscherpe hoek te sluiten voor een handiger toegang met een beurt.

Verwante check-in - materialen en apparatuur

Een rechthoekige opgraving met grenzen aan de zijkanten en een totale diepte van 250 mm werd verkregen onder het apparaat van de rijbaan. Hiervan zijn 100 mm bedekt met kleinere verpletterd, die meerdere keren goed worden ingewonnen en door water wordt gemorst. De onderste lagen van de heuvel tegelijkertijd gezeten, dus periodiek kwartsiet moet worden toegevoegd aan de verdwijning van krimp. In de resterende 150 mm kan een laag asfaltbeton of bestratingsplaten op een zinken van 20 mm van de granieten drop-out worden gelegd.

De resulterende passage is volledig beschermd tegen respectievelijk het verzenden, het kan in het algemeen alles worden gebracht of laat gewoon een bulk achter. Het is veel belangrijker om de bloembedden en aangrenzende delen van de sloot correct te regelen. Bloemen of grasveld kunnen langs de passage worden geplant. De aangrenzende sectie-secties van 2,5-3 meter moeten de hellingen versterken.

De vochtige planten moeten op hen worden geplant, voornamelijk struiken met een dik vertakt rootsysteem: irissen, wilg of rozenbottel, u kunt ook kruiden zaaien of een live-hek maken. Het landschapsarchitectuur van deze plaatsen beschermt niet alleen de hellingen van erosie, maar schudt ook het reliëf en verlichten onaangename vocht.

Na het ontvangen van het land, detecteren velen een sloot of zelfs kleine OPPS op, om dat lang en hard in slaap te vallen, het is gemakkelijker om bruggen te bouwen voor het landschap van het huisje met hun eigen handen.

Wat is beter om brug te doen?

Als het gaat om de materialen voor de brug over de greppel, beginnen bijna alle gastheren te onthouden waar de planken en een bar liegen, maar tegelijkertijd begint iemand na te denken over de boerderijen uit een hoek of een kapper. Zonder enige twijfel is metaal gelaste bruggen voor het geven veel sterker en duurzaam houten, maar het is beter om roestvrij staal te gebruiken met water, wat niet is gevierd. Normaal ijzer zal zelfs met regelmatige kleurstoffen roesten.

Bovendien is de hoek of kanaal passender in technische faciliteiten, maar het is niet in decoratief, en het is vrij moeilijk om het ontwerp van hen te verzamelen.

Als het metaal een optimale toevoeging aan landschapsontwerp lijkt, kies dan gesmeed producten, die niet alleen een mooie brug met openwork railing installeert, maar ook een compositie creëren met een vergelijkbare prieel. Als ondersteuning worden velen geklonken om concrete "bulls" vast te stellen - ondersteunt in het midden van de overspanning van de brug of metalen stapels. Dit besluit is echter alleen gerechtvaardigd als de site diep en, het belangrijkste is, een breed ravijn.

Door de stroom of een kleine sloot, zal het genoeg zijn om de spanwijdte over te steken zonder tussenliggende dragers, maximaal - met twee spullen aan de uiteinden. Dat is de reden waarom voor de vervaardiging van een brug met hun eigen handen, verschillende lange staven met een dwarsdoorsnede van 15x15, en met een korte overspanning en 10x10. In feite kan zelfs de gebruikelijke logband met longitudinale spil dienen als een uitstekende en duurzame basis voor de brug.

Als u een Fatality-supporter bent, kan natuursteen worden gebruikt. Bovendien ziet de rechte en bultrug over de rivieren en gorges er erg pittoresk uit. Maar bij het kiezen van deze optie, deunt u van tevoren af \u200b\u200bnaar meerdaagse en vrij complexe constructie. Trouwens, gewoon in het werken met een steen, of liever, met beton, die nodig is om de basis te vullen, en het metaal erg handig is, maar geen kanaal, natuurlijk, maar alleen een hoek- en stalen fittingen. Als je de longen waarschijnlijker wilt, kun je met één planken doen, die, die op de rand worden afgeleverd, geen plaats geven aan de kracht van BRUS.

Welk Bridge-ontwerp om te kiezen?

In plattelandsgebieden om niet-slagen van obstakels te overwinnen die, niettemin, het is onmogelijk om eenvoudigweg over te stappen, vaak gebruiken 2-3 logs die zijn verbonden of gebonden door haakjes. Als reling in dergelijke gevallen wordt de barbell gestapeld op de polen die aan beide zijden of de kolomstroom worden vermeld, of het touw is vastgebonden. Zo'n decoratieve brug kijkt biologisch naar de pastorale achtergrond, en daarom kan het worden gebruikt om het landschap van uw perceel te versieren.

Door de stroom kan een sloot of een kleine vijver een logboek met een longitudinale morsen worden gelegd, waarheen ingepakt is in de vorm van een houten planken met vloeren. De bovenstaande opties zijn de eenvoudigste, behalve grote platte stenen op een korte afstand van elkaar in de stroom van de stroom geplaatst. Boulders als vervanging van de brug zijn echter niet altijd passend, in het bijzonder, zijn echter ongeschikt voor wandelen, solide en oudere mensen, evenals onveilig voor kinderen.

Daarom worden grote stenen het best gebruikt als ondersteuning, die bijvoorbeeld wordt gelegd, bijvoorbeeld granieten of basaltplaten met een ruw oppervlak. Als de stroom of voldoende krijt, en de val van de resulterende decoratieve brug niet met niets bedreigt, kunt u zonder reling doen.

Een ingewikkelder, maar geen minder mooi ontwerp kan onvolledig zijn van een bar en gewone boards of verzameld en gelast van metaal. De gemakkelijkste optie is een directe duikers met een zijellingen. Het ziet er veel effectiever uit voor zomerhuisjes, maar het is verre van het met zijn eigen handen. Maar het tussenschema van de vlucht van de overspanning is vrij toegankelijk wanneer verschillende brede stappen leiden naar de hoofdvloeren (er is bijna een bultrugbrug over de ongeïnformeerde stroom). Dit type stijgt boven het terrein en wordt een uitstekend kijkpunt.

Kies een plaats voor de brug

Het lijkt erop dat deze vraag geen verduidelijkingen vereist: er is een stroom en vloeren, die door de staaf kunnen worden verschoven - alles is eenvoudig. Als er echter geen waterbarrière op de site is, noch het ravijn, blijkt het echter, de decoratieve brug in uw land zal niet worden ingericht met de tuin? Natuurlijk zal een soortgelijk ontwerp in het midden van het gazon belachelijk uitzien, de overspanning moet worden gegooid, zo niet door een sloot, dus althans over het bloembed.

Laten we eens kijken naar een paar opties, hoe te zijn wanneer het landschapsontwerp je de brug wilt aanvullen, maar er is niets, waardoor het mogelijk zou zijn om het over te steken. Eigenlijk is een oplossing al beschikbaar - de overgang over het bloembed. In dit geval is een bultrugbrug of een getrapte ontwerp geschikt, of, als optie - een directe overspanning met hellingen aan beide uiteinden.

Als je geen stroom op de site hebt, kun je het met je eigen handen maken, een kunstmatig kanaal van verschillende kaliberstenen stellen, heel vergelijkbaar met het heden (als je geen effect houdt als het gebrek aan water) . Om de illusie van de stroom te creëren, getint met een blauwe en azuurblauwe kleur van zand en een kleine gebroken steen en giet tussen kasseien. Een andere optie voor het installeren van de brug is een klein eiland in het midden van de vijver of zelfs het zwembad. Met een aanzienlijk niveau van het door de mens gemaakte reservoir kunnen de maten van het eiland worden gemaakt, zodat deze past bij een tafel en een paar banken.

De meeste bouwers in het tuinplot

Voor de vervaardiging van vloeren heeft u een frame nodig en u kunt het met uw eigen hand van hout op twee manieren maken: planken op de rand of het leggen van hun kunststoffen. De eerste optie laat minder gezaagd hout achter, maar de overspanning zal hoogstwaarschijnlijk eenvoudig zijn, omdat het buigen van het bestuur langs het vliegtuig - de les lang en complex is. Maximaal wat kan worden gedaan, is een lichte bocht te geven door te morsen op het Arc-deel van de rand. Bouw houten bultrugbruggen voor het geven van de Plasters van de planken is veel gemakkelijker, dus laten we op deze manier gaan, gezien de verschillende builds van de assemblage.

Voor een overspanning door een smalle sloot voor het frame zijn er twee planken met dimensionale maten van 3x18x200 centimeter. Tussen zichzelf zijn ze verbonden door meer subtiele gekruiste knekels, genageld aan de uiteinden, als substraten. Het is echter mogelijk om de vertragingen van de basis en twee balken aan te sluiten, ze zullen tegelijkertijd dienen als ondersteunen - "spullen" voor de brug. Als de vloer door een grote afstand moet worden overgedragen, onder de lagerplaten, langs de buitenrand van het frame, is het wenselijk om de balken van de geschikte lengte te vullen, met een dwarsdoorsnede van ten minste 10x10, en slechts dan veilig .

Begin vervolgens een richel te vormen. Om dit te doen, spul recht langs de frame-dragers met een gelijke afstand van de uiteinden kortere boards van dezelfde 3-centimeter dikte. Dus als u een frame van 3 meter hebt en wilt u dat de stappen een breedte van 40 centimeter zijn, moet het volgende bord korter zijn dan de basis met 0,8 meter. Als u een stap hoger wilt gebruiken - gebruik de RAM 10X10, in plaats van de formattives van hun planken (inclusief de dragers), zal vanuit deze brug alleen sterker en duurzamer zijn. Het is waar, het zal moeilijker zijn om zo'n kader te smal, en hoogstwaarschijnlijk moeten metalen platen worden gebruikt vanaf de binnenkant van het frame voor een betrouwbare verbinding van Brusev.

Nu kunt u beginnen met het leggen van de vloer. Om dit te doen, hebt u een bord met vergroting, centimeters 10 nodig (evenredig door de dwarsdoorsnede van de balk), een dikte van ten minste 2 centimeter en een lengte groter dan de breedte van het basisframe of gelijk aan het. Het zal hen heel veel nemen, dus het is logisch dat alle materialen nodig zijn voordat je een brug gaat bouwen door een sloot of oxus in het huisje. Ten eerste voeden ze de planken naar de uiteinden van de richels, beginnend vanaf de laagste, dat is vanuit het frame als ze van de bar zijn verzameld. Als de stappen van planken zijn gemaakt, ga dan onmiddellijk door naar de vloer. Het winnen van de transversale balk kan nauw of met kleine tussenpozen zijn.

We verzamelen balen en leuningen voor de brug

Dus, de span is klaar en volledig gemaakt met je eigen handen, en als het in de tuin is geïnstalleerd, zoals een decoratief element, dan kun je vertrekken. Maar wanneer gebruikt, dat wil zeggen, om de stroom of sloot te overwinnen, is het raadzaam om gevaar te maken. Dus we zullen nu gaan. De kolommen zelf zelf of, met andere woorden, houten balen, kunt u kant-en-klare, gesneden kopen of dunne bars aanpassen. Als de dwarsdoorsnede van de kolommen in het onderste deel vierkant is - het nog moet worden geschroefd met lange schroeven aan de basis, zodat de bovenste uiteinden op hetzelfde niveau zijn.

Als het gedeelte rond is, is het beter om het vliegtuig aan de ene kant de schuld te geven en schroeven vast te stellen. Knip indien nodig een deel van de baluster van onder. Het blijft alleen om de leuningen te installeren, waarvoor we 2 balken duren en, die de openingen tussen de balusters op hen hebben gemeten, wij veranderen in de juiste plaatsen van de ondiepe openingen. Ga dan op de kolommen en bevestig de zijkant of op de bovenkant van de schroeven. De voltooide brug is beter om niet op de grond te installeren, maar op pre-cast betonnen sites.

Tegenwoordig in het artikel zullen we vertellen over de vaak ontmoetingssituatie in de bouw van het land. Dit is wanneer een perceel toegewezen voor de bouw van een landhuis zich achter het kanaal of de sloot bevindt. Het werkt niet rechtstreeks naar de bouwplaats, maar het obstakel staat geen natuurlijke omstandigheden toe. Daarom staat voor de eigenaar van het land de taak om een \u200b\u200bkruising te bouwen. We begrijpen dus hoe we een toegang kunnen maken in een plot door een sloot.

Toegang tot het landgebied door de sloot Bron Stroycomeplektpro.ru.

Soorten canvasarrangement voor het invoeren van invoer

Er is nogal veel manier om een \u200b\u200bkruising te maken via een sloot of kanaal. Er zijn een van hen complexe technologieën waarbij u zware technieken moet gebruiken, er zijn eenvoudig, die praktisch handmatig worden uitgevoerd. Overweeg verschillende opties die het vaakst in de praktijk worden gebruikt.

Optie nummer 1 - Concrete platen

Inchecken op de site via de slootvorm de wegplaten. Er zijn verschillende variëteiten van gewapend betonproducten, maar twee worden vaker gebruikt:

1P of 2P met maten 3000x1750x170 mm;

PDNS met afmetingen van 6000x2000x140 of 180 mm.

Maten Het is duidelijk dat de keuze afhangt van de breedte van de sloot. Merk op dat dit vrij krachtige platen zijn die gemakkelijk de geladen dump-truck kunnen staan. Twee platen over de obstakels worden geplaatst om de sloten te bedekken.

Oversteken door een sloot van wegenplaten Bron Most-NA-KANAVU.RU.

Versterkte betonproducten zelf - het materiaal is zwaar, als we het gewicht van de auto gisten, en zelfs geladen, zal de druk op de bodem van de Sloot Shores aanzienlijk zijn. Om het rioolwater te vermijden, en dienovereenkomstig is het overschrijding van de kruising, het nodig is om platen te versterken. Hoe het gedaan wordt:

Verwijder de grond aan de kust tot de diepte van 0,5 m.

De gemalen steen van de middenfractie laag 10-20 cm.

Een betonnen dekvloer met een dikte van 20-25 cm wordt gegoten. Om te verbeteren, is het mogelijk om het versterkingsframe van stalen versterking in verband met een rooster met 20x20 cm-cellen te plaatsen.

Na het drogen van de dekvloerkraan zijn platen geïnstalleerd.

Om het assemblageproces te versnellen van het gebruik van een betonoplossing, kunt u weigeren. In plaats van een dekvloeren, zijn stichtingsblokken van de FB geïnstalleerd. Hun lengte is 60 cm, dus het zal de site langs de installatie van platen moeten of verdiepen of instellen op de hierboven aangewezen afmetingen. In het tweede geval bevinden de gestapelde wegenplaten zich boven het niveau van de banken van de sloot. Maak voor uitlijning een gewreven bank met het leggen van asfalt of betonoplossing. Je kunt een bekleding maken met een steen of trottoir.

Gereduceerde slootbreedte betonplaten Bron Landshaftdizajn.ru.

Op onze site vindt u contacten van bouwbedrijven die de service van ontwerp- en landschapswerk, hekken en kleine architecturale vormen bieden voor een turn-key landhuis. Direct om met vertegenwoordigers te communiceren, kunt u de tentoonstelling van Huizen "Low-rise Land" bezoeken.

Als de sloot breed genoeg is en de ene kachel het niet dekt, vermindert u de monsters van obstakels. Gebruik voor dit betonplaten alleen voor andere doeleinden. Bijvoorbeeld voor overlappingen of muren.

Ze zijn op de bodem van het kanaal geïnstalleerd, zoals ze zeggen "op de kont", dat wil zeggen op de rand. Gebruik hefkraan.

De ruimte tussen hen en de kust valt in slaap met aarde.

Zodat de platen niet naar binnen werken, tussen hen plaatsen spacers, bijvoorbeeld, van een metaalprofiel of stalen buis.

Na het versterken worden de wegplaten zelf geplaatst met een kraan.

Als het obstakel niet breed is, wordt het apparaat ingang in het gebied door de greppel gevormd door een pijp. Het is beter om gewapend betonproducten te gebruiken. Vandaag worden ze aangeboden door fabrikanten van verschillende secties, zodat de breedte van het kanaal gemakkelijk te vinden is. Het wordt gewoon gelegd op de bodem van de sloot, val in slaap met de bodem, en de versterkte betonplaten worden bovenaan gestapeld.

video beschrijving

De video laat zien hoe een tarief van betonnen platen en leidingen door een sloot bouwen:

Reis door een kanaal gevormd door wegenplaten, robuust ontwerp. De bovengenoemde drie opties zijn slechts een klein deel van het uitvoeren van de regeling van de toegang tot het gebied met behulp van een plaat). De hoofdtaak van de fabrikant van werken is om sterke ondersteunende structuren onder de geplaatste platen te creëren. Hier zijn enkele opties voor ondersteuning:

stalen buizen gelegd in Sloot, onder elke plaat van twee leidingen;

logs behandeld met hete bitumen of bitumen mastiek;

schweller of 2all.

De onderstaande foto toont het interessante ontwerp van de drager, die zichzelf met veel gewicht zal helpen, om nog maar te zwijgen van de versterkte betonplaten die bovenaan zijn gelegd. Trouwens, het is in deze toestand zonder het te bedekken en te gebruiken. Maar dit is van toepassing op de tweede basisoptie.

Ondersteunende structuur van leidingen voor het oversteken via kanaal Bron www.semiestrel.ru.

Optie nummer 2 - metaal en hout

In plaats van gewapend betonplaten worden andere materialen gebruikt: gezaagd hout, metaalprofiel en plaatijzer. We moeten onmiddellijk aanwijzen dat de laatste optie niet goedkoop plezier is. Voor het verplaatsen door sloten, wordt gebruikt gebruikt metaal niet aanbevolen. Bovendien is het verzamelen van de ontwerpen van dit type niet eenvoudig, elektrische lasser en hooggekwalificeerde lasser vereist. Hier zijn geliefden geen plaats, een te gevaarlijk perceel in het laden van de kruising.

U kunt de oplossing benaderen voor het probleem van de toegang tot het landelijke gebied via een sloot en van een goedkopere zijde met behulp van een gezaagd hout. In feite is het nodig om een \u200b\u200bbrug te bouwen. Het is klein, maar de vereisten voor het zijn niet zwakker dan de kruising van het vliegtuig. Deze brug zal tenslotte een auto besturen.

Als ondersteuning wordt hier een balk gebruikt met een minimale doorsnede 250x250 mm. U kunt logs gebruiken. Ze worden gelegd door de randen aan de oevers van de sloten in stappen van 1,5 m. De uiteinden van de borstels, die op de grond zijn gestapeld, zullen noodzakelijkerwijs hydroiseren: ze zwerven met bitumen mastiek en draaien de rubberoïde. Optimaal, als de waterdichting wordt uitgevoerd in twee lagen.

Houten kruising door een sloot naar de landbron Pic2.me

Alternatief vulden gelegde steunen de planken met een dikte van 50 mm. Als beladen dumptrucks of een ander type vrachtwagenvoertuigen worden geboord langs het geconstrueerde ontwerp, de bouw van bouwmaterialen op de bouwplaats, is het beter om bauss te verminderen. Bovenop hen, over hen om logboeken of kleinere schepen te leggen, en dan de planken. Moet ongeveer dezelfde manier krijgen als op de topfotografie. Natuurlijk moet het ontwerp een meer presentabel uiterlijk hebben.

Optie nummer 3 - materie met drainagepijp

Deze optie voor het invoeren van de ingang naar de site via een sloot wordt vaker gebruikt dan de rest. Het is gemakkelijker om werk en goedkoper uit te voeren. Het hangt allemaal af van de breedte en diepte van het obstakel.

Als de sloot klein is, wordt de pijp (metaal, asbest, plastic of beton) erin geplaatst, in slaap vallen, en over de resulterende passage is gestapeld duurzame vloeren. Het kan een betonnen dekvloer zijn, of zoals in de eerste versie, een versterkte betonnen plaat, asfalt, bestratingsplaten en een ander bouwmateriaal dat wordt gebruikt om nummers af te dekken.

Reis door een sloot met een pijp die erin wordt gelegd, bron remontik.org

Nuttig advies Als een plastic pijp wordt gebruikt voor reizen, dan moet het in gedachten worden gebracht dat het niet bestand is tegen spotbelastingen, dat wil zeggen, de druk van de stenen, de slag van bakstenen en andere materialen met scherpe randen. Daarom valt voordat het op de bodem van de sloten liggen, zand in slaap vallen, zet de pijp dat de zanderige laag van bovenaf valt van bovenaf. En bovenop kun je puin of grind gieten.

Als het dok diep en breed is, verschijnt dan wanneer het drinken van de pijp van de rand van de dijk de hele tijd wordt uitgeschakeld, die de sterkte-kenmerken van de gehele structuur verminderen. Daarom zijn de randen van de structuur versterkt. Meestal voor dit gebruik beton of steen.

Bijvoorbeeld in de onderstaande foto, de randen van de passage verzameld uit steen. Maakte de muren die de heuvel beperken van vernietiging en wegwassen.

Reis door een sloot gevormd door pijp en steen Source Pinterest.com.

De volgende foto is precies hetzelfde ontwerp, alleen gegoten uit een betonoplossing. Het is moeilijker voor het feit dat voor de vulling van het beton dat u nodig hebt om een \u200b\u200bbekisting aan de randen van de heuvel te verzamelen. De overstroomde muren worden voor een week in de bekisting gehandhaafd. Bovendien worden hun innerlijke vliegtuigen aanbevolen om te hydrozen, met behulp van bitumen mastiek. Daarna is de ruimte tussen de muren bedekt met bodem, puin of zand.

Concrete passage door een sloot Bron mega-zabor.ru.

Conclusie over het onderwerp

Zoals je kunt zien, hangt het type kanaalregeling langs de site af van de grootte van het obstakel zelf. Als dit een kleine greppel is, is de optimale optie een pijp die erin bedekt is, bedekt met bodem. Als het breed en diep opgegraven is, moet u opstaan \u200b\u200bom dure bouwmaterialen te kopen. Bovendien zal het een zware techniek nemen om velen te leggen, wiens diensten zullen moeten betalen. Maar als de ingang door de sloot wordt gedaan voor permanente werking, is het niet de moeite waard om op deze constructie te sparen.