Prinsippet for enhver forsikring, inkludert obligatorisk trafikkforsikring, er å motta erstatning for skade forårsaket av forsikrede risikoer, nøyaktig de som er spesifisert i forsikringsavtalen.

Men MTPL er en spesiell forsikring den dekker ditt ansvar overfor andre trafikanter i tilfelle en forsikret hendelse. Det vil si at dersom du har skadet noens eiendom eller i en eller annen grad har påført en trafikant helseskade, så skal forsikringsselskapet erstatte tapene.

Maksimumsbeløpet for forsikringsutbetalinger under MTPL for skade forårsaket:

• eiendom- 400 tusen rubler;
• Helse– 500 tusen rubler.

Beløpene er ganske store, og forsikringsselskapene gjør sitt beste for å senke disse tersklene og betale mye mindre ut enn det som er fastsatt i MTPL-forsikringsavtalen.

Hvem har rett til forsikringsytelser?

MTPL-reglene sier at følgende personer kan søke forsikringsgiveren om erstatning:

1. offer(eieren av bilen som ble skadet);
2. mottaker(personen angitt av forsikringstaker i MTPL-avtalen for å motta utbetalinger i tilfelle en forsikret hendelse);
3. offerets arvinger, med mindre en annen mottaker er spesifisert i MTPL-avtalen.

La oss prøve å forstå problemet ved å bruke eksempler.

I hverdagen skjer det forskjellige situasjoner, noen ganger håndterte én person registreringen av motorvognansvar, en helt annen person har lov til å kjøre, og en tredje person er den nominelle eieren.

Et vanlig eksempel er at en familie kjøpte et kjøretøy, sønnen dro for å tegne forsikring, og bilen ble registrert på moren.

Tre forskjellige personer er registrert i MTPL-policyen:

1. sønnen var forsikringstaker;
2. familiefaren kjører rundt i en bil;
3. moren er oppført som den nominelle eieren av bilen.

Hvem av dem har krav på erstatning etter obligatorisk trafikkforsikring dersom eiendom blir skadet?

I enhver situasjon vil forsikringsutbetalinger bare bli refundert til eieren av kjøretøyet, uansett hvem som kjører bilen. Eller borgeren som er attestert med fullmakt til å motta forsikringserstatning.

I et tragisk dødsfall kan utbetalinger mottas av arvingene til den avdøde.

Noen ganger blir begge kjøretøyene skadet i en ulykke og begge sjåførene skadet. Skjedde. Hvem av dem har krav på erstatning etter obligatorisk trafikkforsikring i dette tilfellet, og med hvilket beløp?

Situasjonen kan utvikle seg i to scenarier:

1. Respektable forsikringsselskaper betaler halvparten av kostnaden for kompensasjon som er tillatt ved inntreffet av denne forsikringstilfellet.
2. Ingen blir betalt noe, forsikringsselskapene nekter å betale, og forklarer sin posisjon ganske enkelt - umuligheten av å identifisere den sanne skyldige.

Det siste scenariet er veldig trist, men de fleste forsikringsselskaper gjør nettopp det, med henvisning til den lovgivende normen i Civil Code - paragraf 2 i artikkel 1083: erstatning er tillatt når graden av skyld hos den krenkende parten er fastslått, utbetalinger utføres iht. den.

Men med gjensidig skade er det veldig vanskelig å finne ut denne graden av skyld, så skruppelløse forsikringsselskaper appellerer til denne artikkelen.

Våre advokater har gjentatte ganger støtt på en lignende situasjon, og i hvert tilfelle har noen fortsatt mer skylden med en kompetent tilnærming til rettssaken, og identifiserte alle viktige omstendigheter, vi vant domstolene til fordel for våre klienter. Ekspertene våre er klare til å gi all hjelp til alle som kontakter, du trenger bare å fylle ut nettskjemaet som er angitt på siden.

Huske! Riktig prosedyre etter en ulykke øker sjansen for å motta forsikringsutbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen.

For å unngå problemer med utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring, les.

Prosedyre for utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring

Erstatning for skade forårsaket av transport under MTPL-avtalen ytes på to måter:

1. utbetaling av midler;
2. organisering og betaling av restaureringsreparasjoner.

Inntil nylig var valget av erstatningsmetode overlatt til søkeren.

Men 28. april 2017 trådte loven om prioritering av naturalytelser under obligatorisk motoransvarsforsikring i kraft, og nå sender forsikringsselskapene en bil skadet i en ulykke til restaurering.

Du kan finne ut hvordan de gjør det og i hvilke tilfeller du fortsatt kan regne med økonomisk kompensasjon ved å lese den tilsvarende artikkelen på nettstedet vårt.

Hvis dagens situasjon innebærer å motta penger under obligatorisk trafikkforsikring, vil forsikringsutbetalingen skje basert på følgende beregning:

1. Ethvert offer får utbetalt skadebeløpet innen 400 tusen rubler, proporsjonal med graden av skade forårsaket.
2. Hvis en person ble skadet i en ulykke, kan hver av dem, uavhengig av antall ofre, regne med et beløp på opptil 500 tusen rubler.
3. Hvis det er dødsfall, kan arvingen motta 475 tusen rubler, og han får umiddelbart et tilleggsbeløp på opptil 25 tusen for begravelsestjenester. Alle nære slektninger kan motta utbetalinger. Det maksimale beløpet deles likt mellom dem.
4. Når registrering av ulykke skjer etter en forenklet ordning– den såkalte, uten tilstedeværelse av en politirepresentant, da overstiger vanligvis ikke utbetalingsgrensen 100 tusen. (som endret 1. juni 2018). Men i de territorielle distriktene i Moskva og St. Petersburg (og i områdene ved siden av dem) kan disse betalingene være opptil 400 tusen rubler.
5. For å motta maksimale betalinger i henhold til den europeiske protokollen, er trafikkdeltakere pålagt å gi forsikringsselskapet video eller fotografiske opptak av alle skader og opptak fra navigatører gjennom det russiske systemet, ellers vil betalinger være innenfor bare 100 tusen rubler.

MTPL-reglene (punkt 3.5) angir plikten for sjåfører som er involvert i en ulykke til selvstendig å fylle ut en melding om en ulykke, uavhengig av hvordan hendelsen ble registrert av trafikkpolitibetjentene som ankom stedet.

Dersom to biler ble skadet i ulykken og det ikke er uenigheter, fylles ett meldingsskjema ut. I alle andre tilfeller fyller hver deltaker i ulykken ut sitt eget meldingsskjema, og angir årsakene til at de ikke kan fylle ut skjemaet sammen.

Dersom forsikringsselskapet ikke er enig i argumentene du har gitt, ta kontakt med våre juridiske eksperter for støtte for å motta forfalte utbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen.

Slitasjeregnskap

Viktige endringer i de nye reglene inkluderer å ta hensyn til kjøretøyavskrivninger, som ikke kan være mer enn 80 % - i stedet for tidligere 50 %.

• Ved beregning av graden av kroppsslitasje tas garantidatoen i betraktning.
• Når du skifter dekk, mål mønsterhøyden.
• For plastkomponenter brukes den høyeste grad av slitasje.
• For andre komponenter - alderen på selve bilen.

Det skal bemerkes at når en skadet bil sendes til reparasjon, vil den bli restaurert med nye deler. Det betyr at ved naturalytelseserstatning etter obligatorisk trafikkforsikring tas det ikke hensyn til slitasje på bilen.

Søker om betalinger

De nye reglene forpliktet alle forsikringstakere til kun å kontakte selskapet der de tegnet MTPL-forsikringen – nå er det ikke noe valg.

Til tross for samme regel for alle, er spesielle tilfeller mulig.

1. Det er mulig å kontakte forsikringsselskapet ditt med forbehold om overholdelse av vilkårene for direkte skadeserstatning (DCL):

• 2 biler ble skadet i ulykken;
• ingen skade ble påført helsen til trafikkdeltakere;
• begge sjåførene har en gyldig MTPL-policy for det skadede kjøretøyet.

2. Hvis noen elementer fra denne listen mangler, bør du kontakte forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for ulykken:

• Dersom 3 eller flere kjøretøy blir skadet, kontaktes assurandøren til den som er ansvarlig for ulykken.
• Dersom ulykken medfører helseskader, må skadelidte kontakte forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for ulykken. De samme reglene gjelder ved dødsfall til en av veideltakerne.

3. Hvor skal jeg gå hvis den skyldiges forsikringsselskap er ekskludert fra PES?

Den såkalte PPV mellom deltakere i forsikringsutbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring er en særavtale om direkte utbetalinger til alle skadelidte. Men det er også selskaper som ikke har signert denne avtalen, derfor betaler de ikke for skaden som er forårsaket i henhold til de generelle reglene. Hva skal man gjøre hvis den skyldige er forsikret av et slikt selskap?

Det er ingen grunn til panikk, men gå rett til forsikringsselskapet ditt - utbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen vil bli utført, og midlene refunderes fra RSA-fondet.

Forsikringsselskapets avslag på å godta dokumenter på grunn av utelukkelse fra PES er ulovlig og er grunnlag for å sende inn en klage til RSA.

4. Tilbakekall av lisens eller konkurs i forsikringsselskapet.

Hvis forsikringsselskapets lisens til å utføre denne aktiviteten er tilbakekalt, vil en direkte søknad om erstatningsutbetalinger til Union of Auto Insurers, alle utbetalinger gjøres gjennom denne organisasjonen. Samme bestemmelse gjelder dersom selskapet blir slått konkurs.

Hvis en trafikkulykke faller inn under PWI, er tilbakekall av lisens eller konkurs i et forsikringsselskap ikke en grunn til å nekte forsikringsutbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring:

• hvis forsikringsselskapets lisens er tilbakekalt eller konkursbehandling er innført, kontakt forsikringsselskapet til personen som er ansvarlig for ulykken;
• Dersom forsikringsgiveren til den som er ansvarlig for ulykken ikke har lisens, ta kontakt med ditt forsikringsselskap.

Forsikringsselskapene må foreta forfalte forsikringsutbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen, som deretter erstattes av RSA.

5. Det er påført skade, men den andre parten mangler - hvor skal jeg skrive om erstatning?

Ingen steder er disse tilfellene ikke dekket av forsikringsutbetalinger under MTPL.

6. Hvis den skyldige blir funnet eller er den helt fraværende?

• Hvis det påføres skade på eiendom, vil bare rettslig oppreisning fra personen som forårsaket skaden hjelpe.
• Dersom det oppstår skade på helse (og/eller liv), må du kontakte RSA direkte for utbetaling av erstatning. Det er mulig å få tilbake moralsk erstatning fra den ansvarlige for ulykken i retten.

7. Erstatningsutbetalinger fra RSA

I samsvar med loven om obligatorisk motoransvarsforsikring har personer som er skadet i trafikkulykker rett til erstatningsutbetalinger fra Union of Automobile Insurers of Russia for å kompensere for skade forårsaket av eiendom, liv eller helse, hvis det er umulig å motta dem under obligatorisk bilansvarsforsikringsavtale:

1. Dersom forsikringsselskapets tillatelse til å utøve denne virksomheten er tilbakekalt.
2. Dersom selskapet som er ansvarlig for ulykken blir slått konkurs.
3. Den skyldige bak ulykken er ikke identifisert.
4. Den som er skyld i ulykken er ikke forsikret under MTPL.

Hvis du fortsatt har spørsmål, eller saken din ikke er beskrevet i artikkelen vår, kan du få en gratis online konsultasjon fra spesialistene våre.

Søknadsfrister

Du må starte med å ringe en representant for forsikringsselskapet og varsle ham om ulykken, du kan gi detaljene.

All kontaktinformasjon om assurandøren (sted, kommunikasjonsmidler, postadresser til assurandørens representanter) må vedlegges selve MTPL-policyen.

Det er mulig å sende inn en søknad ved å sende den med rekommandert post - datoen for sending vil bli ansett som datoen for mottak av søknaden.

Bare 5 virkedager er tildelt for å sende inn en søknad om utbetalinger under obligatorisk motoransvarsforsikring i løpet av denne tiden, må du forberede alle dokumenter og sende dem til forsikringsselskapet på enhver tilgjengelig måte.

Du kan laste ned søknadsskjema for erstatning under obligatorisk trafikkforsikring eller PPV ved å bruke denne lenken:

Pakke med dokumenter

Skadelidte må forholde seg strengt til fristen for å sende inn søknad om erstatning for skader etter obligatorisk trafikkforsikring, og fraværet av noen dokumenter som er nødvendige for søknaden, samt feilaktig utførelse av disse, er ikke årsaken til forsikringsselskapets avslag. å godta dokumenter.

Forsikringsselskapet plikter på søknadsdagen (hvis sendt med post - innen 3 virkedager) å informere søkeren om dokumentenes ufullstendighet og angi en fullstendig liste over nødvendig dokumentasjon.

På tidspunktet for søknaden må offeret gi følgende liste over dokumenter:

1. En håndskrevet uttalelse fra bileieren.
2. En kopi av et identitetskort, førerkort, bilregistreringsdokumenter (STS,), OSAGOs retningslinjer. Hvis eieren er en utenlandsk person, leveres notariserte og oversatte kopier av alle oppførte dokumenter.
3. Dokumenter som bekrefter autoriteten til den autoriserte representanten (i tilfelle søknad fra en representant for eieren av bilen).
4. Kontoutskrift med kontonummer som midlene skal overføres til.
5. utstedt av trafikkpolitiet (ved registrering av en ulykke av trafikkpolitibetjenter).
6. En fotokopi av den administrative bruddprotokollen fylt ut av en trafikkpolitibetjent.
7. Dersom administrativ påtale er iverksatt - en kopi av vedtaket.

Og også, avhengig av den spesifikke saken, må følgende vedlegges søknaden:

• Ved skade på annen eiendom enn bilen, grunnlaget for eiendommen (sjekker, kvitteringer etc.).
• Ved kompensasjon for tap av eiendom - bevis på at de var i bilen og grunnlaget for eierskap - bilder av deres beliggenhet, tilstand etter ulykken, kvitteringer for kjøpet, en uavhengig ekspertrapport om skadebeløpet (hvis en slik vurdering Ble båret ut).
• Hvis den skadede bilen var eid under rett til leie eller leasing - relevante avtaler.
• For betalinger for skade på helse - sertifikater fra en medisinsk institusjon med en epikrise, der alt er beskrevet i detalj (type skader, diagnose, periode med arbeidsuførhet), samt, hvis tilgjengelig, en konklusjon om tap av evne å jobbe, uførebevis, attest fra ambulansestasjon.
• Hvis den skadde døde, en dødsattest.
• Konklusjoner fra en uavhengig ekspert (rapport, kontrakt) + kvittering for betaling for hans tjenester.
• Hvis bilen ble tauet fra ulykkesstedet - en kvittering.
• Hvis den skadede bilen er i oppbevaring - en kvittering.
• Sjekker for porto.
• Angi metoden for å varsle forsikringsselskapet om forekomsten av en forsikret hendelse (hvis det var en samtale, kan du angi navnet på den ansatte).

All dokumentasjon leveres i original og fotokopiert versjon.

Men! For å forhindre at originaldokumenter går tapt for alltid, er det bedre å sende inn kopier sertifisert av en notarius.– dette er tillatt i henhold til forsikringsreglene.

Selve søknaden er vedlagt en liste over innsendt dokumentasjon, en liste over originaler og fotokopier.

Når du aksepterer pakken, skal forsikringstaker gis et innkommende nummer, det skal skrives ned, og du kan bruke det til å spore fremdriften i forsikringssaken din. Du kan separat spørre hvem som spesifikt skal håndtere problemer angående betalingene dine - prøv å finne ut hans kontaktinformasjon.

Kjøretøykontroll

I løpet av 5 dager fra datoen for innlevering av en søknad om betaling under obligatorisk motoransvarsforsikring, er det nødvendig å sende inn det skadede kjøretøyet (dets rester) for inspeksjon.

Assurandøren er forpliktet til å vurdere bilen (eiendommen) innen påfølgende 5 dager og informere søkeren om resultatene.

Skjulte skader blir ofte bevisst ikke tatt i betraktning av forsikringsselskapet, noe som undervurderer skadebeløpet betydelig.

Husk at skader som ikke gjenspeiles i inspeksjonsrapporten ikke vil bli utbetalt til deg av forsikringsselskapet.

Hvis du er uenig i forsikringsselskapets konklusjoner, insister på å organisere en uavhengig undersøkelse, i så fall er kostnaden for vurderingen inkludert i tap og er gjenstand for kompensasjon i henhold til den obligatoriske motoransvarsforsikringsavtalen.

Den presenterte videoen inneholder råd fra en advokat om hva du må være oppmerksom på når du gjennomgår en undersøkelse:

Direkte betaling

For alle forsikringsutbetalinger gis det én periode - 20 dager, unntatt helligdager uten arbeid, etter innsending av all dokumentasjon og anerkjennelse av saken som forsikret.

Ellers må assurandøren gi et begrunnet avslag og sende det til søkeren.

Brudd på den fastsatte fristen straffes med en rekke tiltak:

1. Innkreving av bøter fra en uaktsom forsikringsgiver med 1 prosent av beløpet som skal betales for hver dag med forsinkelse. For å motta en straff er det nok å sende inn en tilsvarende søknad til forsikringsselskapet som angir betalingsformen (ved ikke-kontant betaling, legg ved bankdetaljer).
2. Det er også mulig for forsikringsgiveren å ikke varsle offeret om avslaget i tide. iverksette en økonomisk sanksjon(0,05 prosent av forsikringsbeløpet for hver dag med forsinkelse).
3. Også i denne situasjonen er loven om beskyttelse av forbrukerrettigheter (klausul 6 i artikkel 13) gjeldende. I retten er det mulig å inndrive fra forsikringsselskapet en bot på 50 prosent av skadebeløpet.

Rettidig betaling av forsikringsutbetalinger under obligatorisk motoransvarsforsikring, samt utstedelse av et begrunnet avslag, er under kontroll av Bank of Russia

Loven åpner for muligheten for å gjenopprette fra den skyldige i en ulykke det beløp som gjenstår utilfredsstillende etter å ha mottatt en forsikringsutbetaling under obligatorisk motoransvarsforsikring.

For å dra nytte av alle tilgjengelige muligheter og maksimalt dekke tap forårsaket av en ulykke, kontakt våre eksperter for juridisk støtte. Motta en gratis juridisk konsultasjon ved å beskrive situasjonen din i popup-vinduet.

I de aller fleste tilfeller dekker ikke forsikringsutbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring alle kostnadene ved restaurering av bilen. Forsikringsselskaper undervurderer betalinger bevisst, vel vitende om at ikke alle misfornøyde søkere vil gå til retten for kompensasjonen som skal betales ved lov.

For å motta alle betalinger, bruk følgende algoritme:

1. Send inn søknad om inntreden av en forsikringstilfelle under MTPL og dokumenter til forsikringsselskapet i tide.
2. Gi den skadede bilen til forsikringsselskapet for en første inspeksjon.
3. Kontakt en tredjeparts uavhengig ekspert for en vurdering.
4. Vent på forsikringsutbetalingen under MTPL.
5. Ta kontakt med retten med krav om erstatning både for det underbetalte beløpet og alle påløpte utgifter.

Hvis forsikringsagenten din bryter prosedyren foreskrevet i lov om obligatorisk trafikkforsikring eller undervurderer beløpet på forfalte utbetalinger, kan du alltid henvende deg til våre advokater for å få hjelp på nett.

Dette er fem virkedager hvor kunden kan ombestemme seg om bruk av den frivillige forsikringsavtalen og si opp den, og returnere pengene for polisen.

Denne fristen ble satt av Bank of Russia. Men det kan bli lengre. Forsikringsselskapene har i det minste rett til å øke den, men ikke til å redusere den. Denne perioden regnes fra datoen for inngåelse av kontrakten. Men hvis en forsikringstilfelle inntreffer innen fem dager, utløper "nedkjølingsperioden".

Kan jeg nekte noen forsikring?

Nesten. Sentralbanken har laget en spesiell liste. Som sentralbankens pressetjeneste forklarte, inkluderer den nesten alle populære typer frivillig forsikring:

• Livsforsikring;
• ulykkes- og sykdomsforsikring;
• medisinsk forsikring (VHI);
• forsikring av landtransportkjøretøyer (kaskoforsikring);
• eiendomsforsikring;
• forsikring av sivilt ansvar for bileiere og eiere av vanntransportkjøretøyer;
• forsikring av sivilt ansvar for skade på tredjeparter;
• forsikring av finansiell risiko.

Er det mulig å nekte reiseforsikring?

Det viser seg at nei. I følge visedirektøren for selskapets juridiske avdeling, Igor Shcherbakov, gjelder ikke "avkjølingsperioden" for frivillig forsikring, som sørger for betaling for medisinsk behandling for russiske turister i utlandet (og betaling for retur av levningene deres til Russland). for VHI for utenlandske statsborgere og statsløse personer som oppholder seg i territoriet Russland, og for frivillig forsikring, som er en obligatorisk betingelse for opptak av en person til å utføre profesjonelle aktiviteter i samsvar med russisk lovgivning.

Må forsikring "tvinges"?

De nye reglene ble utviklet nettopp for å bekjempe pålegg om frivillige forsikringstyper i tillegg til obligatoriske (oftest obligatorisk trafikkforsikring) eller kreditt. Men du kan nekte forsikring, selv om ingen tvang klienten til å kjøpe en polise, men etter en tid bestemte han seg for at det ikke var lønnsomt for ham. Og det er slett ikke nødvendig at kontrakten utarbeides i tillegg til en annen finansiell tjeneste.

Hvordan si opp forsikringen?

Du trenger bare å gå til forsikringsselskapet ditt og skrive en erklæring. Så snart forsikringsgiveren mottar den, vil kontrakten anses som avsluttet.

Hvis selskapet nekter å godta søknaden, må det skrive en klage til Bank of Russia. "En klage kan sendes skriftlig ved å sende et brev til den lokale avdelingen til Bank of Russia, eller elektronisk gjennom en seksjon på Bank of Russias nettsted," sier sentralbanken.

Vil pengene bli returnert i sin helhet?

Dersom forsikringsavtalen allerede er trådt i kraft, kan selskapet holde tilbake deler av premien i forhold til antall dager fra gyldighetens begynnelse. "Hvis forsikringsperioden ikke har kommet, holdes ikke premien tilbake," forklarer Natalya Velikoselskaya, direktør for selskapets juridiske avdeling.

Hva betyr "proporsjonal"?

"Størrelsen på den refunderbare premien beregnes som følger: kostnaden for polisen er delt på antall dager i et år og multiplisert med antall dager som har gått siden kontraktsinngåelsen," forklarer Igor Shcherbakov.

La oss si at en forsikring for et år koster 5 tusen rubler. Klienten bestemte seg for å kansellere den tre dager etter at den begynte. Forsikringsselskapet må bestemme kostnadene for forsikring per dag ved å dele prisen med 365 dager og multiplisere det resulterende tallet med 3 (tre dager etter bruk av polisen). I vårt tilfelle er det 41,1 rubler. Etter fradrag for denne provisjonen skal forsikringsselskapet tilbakebetale den innbetalte premien.

Vil pengene bli returnert umiddelbart?

Nei, forsikringsgiveren har ti virkedager på seg fra datoen for mottak av kundens søknad.

Etter fem dager vil det være umulig å si opp kontrakten?

Kanskje, men i en annen rekkefølge. Og her kan forsikringsselskapet etablere sine egne regler og prosedyrer, og beløpet på utbetalinger vil bli bestemt av forsikringsselskapet selv, mens det har rett til ikke å returnere noe til klienten i det hele tatt. Prosessen med tidlig avslag skal beskrives i kontrakten eller i forsikringsreglene, som er publisert på forsikringsselskapets hjemmeside.

Hvem av oss har ikke kommet over gulnede sovjetiske forsikringer blant de gamle dokumentene i bestemors kommode?

De ble en gang gitt til barn og barnebarn i håp om å spare opp et mer eller mindre anstendig beløp til bryllupet eller voksen alder. , og på midten av 90-tallet anerkjente staten bidrag gitt til statlige forsikringsorganisasjoner før 1. januar 1992 som sin interne gjeld. Han snakker om hvordan du kan få penger fra sovjetiske forsikringer i dag. Leder for senteret for organisering av kompensasjonsbetalinger til Rosgosstrakh OJSC Tatyana Baburina.

"AiF": - Tatyana Ivanovna, hvordan beregnes beløpet for betalinger? Er beløpet akkumulert i løpet av sovjetperioden på en eller annen måte indeksert?

T.B.:- Først og fremst er det nødvendig å forstå: det er ikke forsikringsbeløpet som er gjenstand for erstatning, men bare premiene betalt per 1. januar 1992 under akkumulerende personforsikringskontrakter. Erstatningsbeløpet beregnes av premiebeløpet som er betalt i henhold til forsikringsavtalen per den datoen. For beregning brukes passende koeffisienter avhengig av året for mottak av forsikringen eller innløsningsbeløpet. Kategorier av borgere som har rett til å motta kompensasjon bestemmes årlig av den relevante artikkelen i den føderale loven om det føderale budsjettet, og prosedyren for utbetalinger og beløpet for foreløpig kompensasjon er fastsatt ved et dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen.

Hvem bør

I dag er bidrag under ekteskapsforsikring, «barne»-kontrakter, blandede livsforsikringskontrakter og tilleggspensjonsforsikringer gjenstand for erstatning. Statsborgere født før 1945 inklusive, inkludert deres arvinger, kan motta kompensasjon på tre ganger saldoen for innskudd (bidrag) fra 1. januar 1992, samt borgere født i 1946-1991 og deres arvinger - dobbelt så mye av saldoen på innskudd (bidrag). Erstatningsbeløpet reduseres med tidligere mottatt beløp. I tilfelle forsikringstakerens eller den forsikredes død, har arvingene - uten aldersbegrensninger - rett til å motta erstatning og betaling for begravelsestjenester på opptil 6 tusen rubler. Forresten, borgere født før 1945 inklusive, som allerede hadde mottatt kompensasjon før 2010, har rett til en tilleggsbetaling i år, noen - det dobbelte av beløpet. Ved deres død har arvingene rett til å motta disse pengene, samt erstatning for gravferdstjenester. Avhengig av avtalen kan betalingsbeløpet være mer enn 6 tusen rubler. Jeg anbefaler forsikringstakere å sjekke dokumentene og søke om utbetaling.

«AiF»: - Hvilke volumer utgjorde denne offentlige gjelden i utgangspunktet og hvilket beløp er allerede betalt?

T.B.:- Fra 1. januar 1992 inngikk 52 millioner russiske statsborgere akkumulerte personlige forsikringskontrakter med Gosstrakh. I 1991-priser var mengden av bidrag betalt for dem 29,4 milliarder rubler. Totalt, fra august 2001 til i dag, mottok innbyggerne kompensasjon på til sammen 12,5 milliarder rubler under 15,2 millioner kontrakter.

Hvordan få

"AiF": - Hva er betalingsprosedyren?

T.B.:– Vårt forsikringsselskap fungerer i dette tilfellet som operatør. Søknader fra innbyggere fra hele Russland mottas av oppgjørssenteret for kompensasjonsbetalinger (RCCP) til selskapet vårt i Ryazan. Her legges informasjonen inn i en elektronisk database, erstatningsbeløpet for hver søknad beregnes og søknader om utbetaling sendes inn. Deretter sendes dokumentene til Federal Treasury Department for Ryazan-regionen, og Federal Treasury overfører midler direkte til borgernes kontoer.

«AiF»: - Hvilke dokumenter må fremlegges ved søknad om utbetalinger?

T.B.:- Først av alt, selve applikasjonen - skjemaet kan lastes ned fra nettstedet vårt eller hentes fra ROSGOSSTRAKH BANK, der betalinger utføres. I tillegg må du legge ved kopier av sidene 2, 3 og 5 i passet ditt, en kopi av passboken og fullstendige bankopplysninger for kontoen som betalingen skal overføres til. Hvis for- eller etternavnet ditt er endret, må du sende inn det tilsvarende dokumentet. Du vil også trenge en kopi av dokumentet som bekrefter inngåelsen av forsikringskontrakten og betaling av premiene under den. Hvis den ikke er bevart, er det i søknaden om erstatning nødvendig å angi dato for inngåelse og utløp av kontrakten, type forsikring, stedet hvor kontrakten ble inngått, og det fulle navnet på forsikringstakeren og den forsikrede person. Ved å bruke disse dataene søker RCCV-spesialister etter en forsikringskontrakt i en elektronisk database. I mangel av en forsikringskontrakt vil RCCV varsle søkeren per brev. Alle kopier av de oppførte dokumentene krever ikke sertifisering av en notar.

Hvor lenge skal jeg vente

"AiF": - Hvor lang tid tar hele betalingsprosedyren: fra du skriver en søknad til du mottar pengene?

T.B.:- Lovdokumenter som regulerer fremgangsmåten for å foreta erstatningsutbetalinger fastsetter ikke frister for behandling av søknader. Utbetaling av kompensasjon utføres fra det føderale budsjettet, og alle dokumenter mottatt fra innbyggere krever nøye verifisering og rimelige beregninger. RCCV-spesialister informerer klienter skriftlig om manglende dokumenter eller nektet å betale.

«AiF»: – Hvor skal dokumentene sendes?

T.B.:- Dokumenter må sendes via russisk post til oppgjørssenteret for kompensasjonsbetalinger til Rosgosstrakh OJSC på adressen: 390046, Ryazan, st. Vvedenskaya, 110. Telefon for henvendelser: 8-800-200-0-900 (gratis samtale).

Hva ønsker enhver bileier som er skadet i en ulykke mest?

Motta utbetaling av forsikring under MTPL så raskt som mulig

Slik at forsikringsutbetalingen under obligatorisk trafikkforsikring rekker til reparasjoner, og kanskje det fortsatt gjenstår...

Hva ønsker forsikringsselskapet når en bileier søker om obligatorisk trafikkforsikring?

Uavhengig undersøkelse etter en ulykke i St. Petersburg - foto-hyundai

Gjennomføre forsikringsutbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring så lenge som mulig

Betal så lite som mulig...

Som et resultat av at ønskene til bileieren som er skadet i en ulykke og forsikringsselskapet er direkte motsatte, oppstår det en uforsonlig krig, der forsikringsselskapene i dag stort sett vinner, på grunn av mangel på tilstrekkelig kunnskap og handlingsalgoritme for bilistene. å motta utbetaling etter obligatorisk trafikkforsikring etter en ulykke.

I denne artikkelen vil vi analysere i detalj hvert punkt, rekkefølgen og funksjonene til handlinger for å motta forsikringsutbetaling under obligatorisk motoransvarsforsikring etter en ulykke.

Så la oss se på hvert punkt i detalj og gi omfattende kommentarer.

For mindre skader - europeisk protokoll eller ring trafikkpolitiet.

I lov:

1. juni 2018 trådte endringer i trafikkreglene i kraft, som bestemmer at i en ulykke med mindre skade (hvis skaden påført offeret er mindre enn 100 000 rubler), er sjåførene pålagt å rydde veibanen hvis bevegelsen av andre biler er hindret. Ellers må du betale en bot.

Vilkår for å registrere en ulykke under den europeiske protokollen:

2 biler var involvert i ulykken

Det var ingen personskader i ulykken, kun biler ble skadet

Begge driverne har gyldige MTPL-policyer

Begge sjåførene er ikke uenige om omstendighetene rundt ulykken og hvem som er skyld i ulykken

Den estimerte skaden på offeret er mindre enn 100 000 rubler

For å registrere en ulykke må du fylle ut ulykkesmeldingsskjemaet "riktig".

Faktisk:

De fleste bilister vet ikke hvordan de "riktig" skal fylle ut et ulykkesmeldingsskjema.

Forsikringsselskapene har strenge krav til å fylle ut et ulykkesmeldingsskjema og bruker enhver unnskyldning for å nekte betaling. Jeg krysset av i feil boks - avslag, tegnet diagrammet feil - avslag, klarte ikke å fullføre søknaden innen 5 dager (for begge deltakerne) - avslag osv.

Som et resultat:

Ved å ikke fylle ut varselet "riktig", mister du retten til å motta forsikringsutbetaling under MTPL!

Ved betydelig skade.

I lov:

Ved å ringe trafikkpolitiet til ulykkesstedet vil du få en avgjørelse som følge av dette. Siden 2018 har ikke trafikkpolitibetjenter lenger utstedt sertifikat f.154 med en liste over skader mottatt av en bil i en ulykke.

Faktisk:

Trafikkpolitibetjenter utfører ofte uaktsomt sine plikter, registrerer skader på bilen i rekkefølge i henhold til ordene til offeret, som ikke kjenner bilens design eller, i en tilstand av nervøs spenning, ikke er klar til å nevne alle skadede deler av bilen hans.

Som et resultat:

Forsikringsselskapet, som er i ferd med å utbetale forsikring under obligatorisk motoransvarsforsikring etter en ulykke, er avhengig av trafikkpolitiets journaler om skader på bilen, hvis noen elementer ikke ble registrert i vedtaket, vil ikke forsikringsselskapet betale du for dem!

Hvorfor er det nødvendig å gjennomføre en uavhengig undersøkelse før du besøker forsikringsselskapet?

I lov:

I henhold til MTPL-policyen som ble inngått etter 28.04.2017, er forsikringsselskaper pålagt å foreta forsikringsutbetalinger bare i sin naturlige form, det vil si ved reparasjon .

Hvis forsikringsselskapet ikke kan reparere bilen, da erstatning betales forårsaket til bilen penger inkludert slitasje .

Faktisk:

Forsikringsselskapet inspiserer bilen din, beregner reparasjonskostnader og skadebeløp, tar hensyn til slitasje. Hun velger det som er lønnsomt for henne og gir enten henvisning til reparasjon, eller betaler kontant, tatt i betraktning slitasje.

Samtidig ønsker forsikringsselskapet, som en kommersiell organisasjon, også å tjene penger.

Hvis du fikk henvisning til reparasjon og du kom til et verksted, sier de ansatte på bensinstasjonen at pengene som mottas fra forsikringsselskapet ikke brukes til «vanlige» reparasjoner. De vil be deg om å betale ekstra av egen lomme. Dermed reduseres betalingen til forsikringsselskapet.

Hvis du blir betalt kontant, vil de kunstig senke den med 10-50%. Du vet ikke hvor mye du skal betales.

Som et resultat:

Uansett betaler du ekstra for reparasjoner av egen lomme!!!

Du gjennomfører en uavhengig undersøkelse etter en ulykke før du besøker forsikringsselskapet.

I lov:

Du har rett til å gjennomføre en uavhengig undersøkelse når som helst, både før og etter besøket i forsikringsselskapet.

Faktisk:

Du er kunde av undersøkelsen, du betaler penger, noe som betyr at under undersøkelsen vil alle kommentarene dine bli tatt i betraktning, undersøkelsen vil bli utført på et tidspunkt som passer deg, og den kortest mulige tidsperioden spesifisert i kontrakten vil bli observert. Under undersøkelsen vil alle skjulte feil bli tatt i betraktning, alle deler skadet i en ulykke, og du vil kontrollere kvaliteten på undersøkelsen ved mottak av pakken med dokumenter.

Som et resultat:

Du sparer tid, du får service av høy kvalitet, du vet hvor mye du bør få som følge av å betale forsikring under obligatorisk trafikkforsikring etter en ulykke. Du kan velge en servicestasjon for å reparere bilen din basert på beløpet som er beregnet å betales og føre en begrunnet dialog med representanter for forsikringsselskapet og på servicestasjonen angående delene som repareres og erstattes.

I lov:

I henhold til lov om obligatorisk motoransvarsforsikring, for å motta forsikringsutbetaling under obligatorisk motoransvarsforsikring etter en ulykke, må du kontakte forsikringsselskapet, sende inn en trafikkpolitivedtak og også presentere din skadede eiendom til forsikringsselskapet.

Faktisk:

De fleste forsikringsselskaper har organisert enkeltsentre for mottak av søknader om obligatorisk trafikkforsikring og kontroll av skadede biler. I disse sentrene vil du bruke mer enn én time, og ofte nesten hele dagen, på å sende inn en søknad om obligatorisk motoransvarsforsikring og, hvis bilen din er i gang (du kjørte den), presentere skaden for "eksperten" til forsikringsselskap. Bilen din vil bli inspisert overfladisk (det de ser), inspeksjonsstedet er ikke utstyrt for å identifisere skjulte feil, si bare på gaten, på parkeringsplassen. Og hvis atmosfæriske faktorer (regn, snø, kulde, tid på dagen) forstyrrer inspeksjonsprosessen, så ikke forvent at utbetalingen av forsikring under obligatorisk bilansvarsforsikring etter en ulykke vil være tilstrekkelig for reparasjonen.

Som et resultat:

Ved å kontakte forsikringsselskapet umiddelbart etter en ulykke risikerer du å betale en betydelig del av reparasjonene av egen lomme.

Du gjennomførte en uavhengig undersøkelse før du kontaktet forsikringsselskapet og presenterte din skadede bil sammen med resultatet av undersøkelsen.

I lov:

Du har rett til å søke om utbetaling under obligatorisk trafikkforsikring innen tre år etter ulykken, etter den europeiske protokollen innen 5 dager etter ulykken.

Du er pålagt å presentere eiendommen din for besiktigelse av forsikringsselskapet.

Forsikringsselskapet plikter å foreta utbetaling eller henvisning til reparasjon innen 20 kalenderdager.

Faktisk:

Du velger et passende tidspunkt for å skrive søknad til forsikringsselskapet, og legger ved en uavhengig ekspertrapport sammen med søknaden.

Hvis bilen din er i gang, presenter skaden for en representant for forsikringsselskapet. Hvis du ikke ønsker å stille deg i kø for befaring, kan du jukse (i henhold til trafikkreglene er det tross alt diverse skader, inkludert skade på lysanordninger, forby bevegelse av kjøretøy), i søknaden om utbetaling av forsikring iht. obligatorisk trafikkforsikring etter en ulykke, indikerer at bilen ikke går og forsikringsselskapet vil sende sin "ekspert" til stedet der bilen er parkert. Det samme gjelder dersom bilen ikke går.

Som et resultat:

Du kontakter forsikringsselskapet når det passer deg, du vet hvor mye du skal få utbetalt, du sparer tid og nerver. Betalingsperioden på 20 kalenderdager starter fra det øyeblikket søknaden er skrevet, og ikke fra det øyeblikket bilen din er inspisert av en "ekspert" fra forsikringsselskapet, unntatt en uke eller to.

I lov:

Forsikringsselskapet plikter, etter at du har skrevet søknad, å betale full erstatning for skade fra ulykken innen 20 kalenderdager.

Faktisk:

Du får den såkalte «udiskutable betalingen», som er det forsikringsselskapene kaller en liten del av den obligatoriske trafikkforsikringen etter en ulykke du har krav på, som de betaler. Så snart de så på øynene, betalte de. Ved å betale lite stoler forsikringsselskapene på treghet og mangel på kunnskap til bilistene. Faktisk, ifølge statistikk, gjennomfører bare én av ti bilister, etter å ha mottatt en undervurdert betaling, en uavhengig undersøkelse etter en ulykke og skriver et krav til forsikringsselskapet.

Som et resultat:

Du får "litt penger" og forstår ikke om det er mye eller lite. Enten du har nok til reparasjoner eller ikke. Som et resultat ender du vanligvis med å betale ekstra for reparasjoner av egen lomme.

Etter å ha utbetalt MTPL-forsikringen din etter en ulykke, innså du at du fikk lite betalt og at pengene du mottok ikke var nok til reparasjoner

I lov:

Du har rett til å sende inn et krav før rettssak til forsikringsselskapet, og begrunne det med resultatene av en uavhengig undersøkelse etter en ulykke.

Faktisk:

Etter å ha betalt lite i utgangspunktet, stoler forsikringsselskapet på den vanlige statistikken, fordi 9 av 10 skadde bilister, etter å ha mottatt en undervurdert betaling, ikke går noe sted og legger på reparasjoner fra egen lomme.
Dersom forsikringsselskapet ikke tilfredsstiller kravet, vil saken gå for retten og det vil bevises at forsikringsselskapet har betalt mindre enn det skulle ha, ilegges forsikringsselskapet en bot på 50 % av beløpet for underbetalingen. pluss en bot på 1% per dag av beløpet av underbetalingen, som tar hensyn til lengden av rettssaker i gjennomsnitt 3-4 måneder vil utgjøre 100% av underbetalingen. Enkelt sagt, hvis forsikringsselskapet tar saken til retten, vil det betale 2,5 ganger mer, noe som er svært ulønnsomt. For eksempel var underbetalingen til forsikringsselskapet 20 000 rubler, boten vil være 10 000 rubler, straffen vil være 20 000 rubler, forsikringsselskapet vil betale totalt 50 000 pluss alle saksomkostninger.

På grunn av store bøter betaler forsikringsselskaper for sakskrav svært aktivt du trenger bare å skrive et krav.

Som et resultat:

Du skrev et krav og innen 10 kalenderdager mottar du de ubetalte pengene.

Du skrev et krav, du ble betalt 100 %, de "kastet deg et nytt bein", betalte deg litt ekstra penger, eller "med rimelighet" nektet

I lov:

Forsikringsselskapet plikter enten å tilfredsstille kravet eller gi et begrunnet avslag innen 10 kalenderdager.

Det er betydelige bøter for manglende overholdelse av betalingsfrister.

I følge avgjørelsen fra Høyesteretts plenum, hvis forskjellen mellom beregningene til forskjellige eksperter er mindre enn 10%, er denne forskjellen innenfor grensene for den gjennomsnittlige statistiske feilen.

Faktisk:

I store forsikringsselskaper sendes det inn hundrevis av søknader om obligatorisk trafikkforsikring og dusinvis av skader per dag, og fristene er så korte – 20 dager for betaling og 5 dager for behandling av skaden. Forsikringsselskapenes oppgave er å overholde tidsfrister for enhver pris, og følgelig behandles de fleste betalinger og krav nøye og nøye, og noen av dem behandles. Kravet ditt kan falle inn i hvilken som helst del, og følgelig kan resultatet bli annerledes. Kanskje vil kravet ditt bli tilfredsstilt 100%, eller kanskje det vil bli avvist av en helt latterlig grunn.

I de fleste tilfeller er krav tilfredsstilt, siden den første betalingen som regel gjøres for ytre skader eller skader som ble "sett av forsikringsselskapets ekspert."

Noen forsikringsselskaper opptrer enda mer utspekulert og utbetaler akkurat nok for et krav slik at differansen mellom beregningen av en uavhengig sakkyndigrapport etter en ulykke og utbetalingen til forsikringsselskapet i dette tilfellet, kan du formelt ikke gå til retten, siden, ifølge Plenums forklaring Høyesterett, er denne forskjellen innenfor den gjennomsnittlige statistiske feilen.

Som et resultat:

Du kan motta 100 % kompensasjon under MTPL ved å sende inn et krav.

Du kan få et urimelig avslag med henvisning til at den uavhengige eksamensrapporten ikke er i samsvar med russisk lovgivning.

Du kan motta en utbetaling på 90-91 % og kan ikke gå til retten.

Kravet ditt ble avvist med grunn, eller du ble betalt litt, men ikke alt

I lov:

Ved begrunnet avslag på et krav eller delvis underbetaling har du rett til å gå til retten.

Dersom det er bevist i retten at forsikringsselskapet har betalt mindre enn det burde ha, vil forsikringsselskapet ilegges en bot på 50 % av underbetalingen pluss en bot på 1 % per dag av underbetalingsbeløpet fra datoen for betaling eller avslag på kravet inntil rettens avgjørelse. Straff kan ikke være mer enn 100 % av beløpet for underbetalingen.

Faktisk:

De fleste bilister er redde for domstolene og tror ikke de kan oppnå rettferdighet ved utbetaling av forsikring under obligatorisk trafikkforsikring etter en ulykke. Hva forsikringsselskapene virkelig regner med.

Erfaring viser at når du henvender deg til spesialiserte advokater, kan du regne med 100 % suksess i retten.

Spesialiserte advokater for forsikringsutbetalinger under obligatorisk motoransvarsforsikring etter en ulykke vil analysere saken din og gi omfattende svar på utsiktene til å vinne saken i retten. Kraverklæringen vil indikere beløpet for underbetaling, bøter og bøter som du har fått ved lov.

Som et resultat:

Som et resultat av å gå til rettssak med hjelp fra spesialiserte advokater, vil du motta den manglende forsikringsutbetalingen under obligatorisk trafikkforsikring etter en ulykke, få 50 % bot og bøter, og du vil også få erstatning for alle dine saksomkostninger.

Du kjøpte reiseforsikring før du reiste til utlandet. Ved en tilfeldighet inntraff forsikringstilfellet. I ditt bostedsland måtte du betale et betydelig beløp for medisiner og behandling. Hvordan få tilbake penger brukt på en forsikring?

Prosedyre for refusjon av pengeutgifter

Selvfølgelig er det viktig å diskutere hvordan forsikringsfordelene dine vil bli gitt til deg før du kjøper en polise. Det er godt mulig at betingelsene som forsikringsselskapets representant vil gi deg ikke passer deg. Hvis du har kjøpt en polise, kan du igjen avklare algoritmen for å motta betaling fra operatøren når du kontakter selskapet for å melde fra om en forsikringstilfelle.

Typisk forutsettes erstatning i slike tilfeller i ett av to alternativer:

1. Forsikringsselskapet overfører uavhengig midler til kontoen til sykehuset eller flyselskapet som ga de forsikrede turistene flyreisen;
2. Betalingen skjer direkte til forsikringsselskapet, og dekker utgiftene som turisten har betalt av egen lomme.

Det er viktig å huske at selv de utgiftene du har betalt selv må avtales med forsikringsselskapet. Betaler du for ikke-godkjente tjenester, er det stor risiko for at forsikringsselskapet nekter å betale erstatning.

Ved hjemkomst må du besøke forsikringsselskapets kontor med en pakke med dokumenter og fylle ut en søknad om en forsikret hendelse. Det er viktig å overholde fristen som er satt for søknaden din. Som regel er det spesifisert i selve kontrakten. Unnlatelse av å overholde den angitte fristen uten saklig grunn vil medføre avslag på betaling.

Hvilke dokumenter må gis til forsikringsselskapet?

For å motta forsikringsutbetaling fra selskapet, må du utarbeide visse papirer:

• Selve erklæringen om forekomsten av en forsikringstilfelle;
• Forsikring;
• Alle medisinske dokumenter som ble utstedt under behandlingen, inkludert pasientens journal med diagnose og resepter for medisiner, må stemples av behandlende lege;
• Kvitteringer og kvitteringer for betaling for foreskrevne medisiner;
• Kvitteringer for betaling for transporttjenester, inkludert fakturaer for betaling for tjenester for transport av kroppen til hjemlandet;
• Originale reisebilletter;
• Telefonregning for rapportering av en forsikret hendelse;
• Kontodetaljer for overføring av spesifisert forsikringserstatning.

Det er viktig å huske at reiseforsikringskontrakten vanligvis spesifiserer på hvilke språk dokumenter kan leveres. Hvis språket som dokumentene du sendte inn er produsert på ikke er inkludert i denne listen, må du utstede en oversettelse til et av de spesifiserte språkene med obligatorisk notarisering.

Reise mislyktes: rett til kompensasjon

I tilfeller der flyreisen fra hjemlandet ditt var mislykket på grunn av en forsikringstilfelle, kan du vurdere muligheten for å motta erstatning fra forsikringsselskapet. Selvfølgelig bør du bare kontakte et forsikringsselskap hvis selve forsikringsavtalen, eller forsikringsreglene til denne spesielle forsikringen, gir slike betingelser. Ikke alle forsikringsselskaper har rett til slike erstatningsutbetalinger.

For å motta slik erstatning må du gi forsikringsgiveren:

• Søknad om utbetaling av forsikringserstatning;
• Erklæring om faktum om en forsikret hendelse;
• En kopi av søkerens pass;
• Kopi av internasjonalt pass;
• Avtale med reiseselskap med betalte kvitteringer;
• Dokumentasjonsbevis for tap påført av forsikringstaker på grunn av manglende flyvning.

Forsikringsselskapet kan om nødvendig be deg om å fremlegge noen tilleggsdokumenter.