En jekk er en enhet som skal være plassert både i bagasjerommet på en bil og for en bilist i garasjen. Samtidig er det bedre å velge det andre alternativet mer massivt med universell funksjonalitet og høy lastekapasitet. Disse egenskapene er 100% i samsvar med dine egne hender, noe som ikke vil være vanskelig å gjøre.

Funksjoner ved det pneumatiske vedlegget

Det er tre hovedkriterier som en hjemmelaget oppblåsbar jekk vurderes etter:

1. Indikator for lastekapasitet. For å sikre sikker drift må denne verdien overstige kjøretøyets vekt. For en personbil vil en ytelse på rundt to tonn være nok, vedlikehold av tyngre kjøretøy krever en bæreevne på minst 2,5 tonn.
2. Pickup høyde. Dette aspektet spiller en viktig rolle hvis kjøretøyet har lav bakkeklaring. Den optimale indikatoren er en verdi på minst 100 mm.
3. Øk nivået. En hjemmelaget pneumatisk jekk har en høyde på ikke mer enn 500 mm. Denne reserven er ganske nok for å skifte hjul og noe annet arbeid, en riggeenhet koblet til en kompressor lar deg heve en bil opp til 70-80 cm.

Definitivt, når du velger en jekk og lager den, må du først og fremst fokusere på bilen din, betingelsene for drift og lagring.

Hvordan lage en jekk selv?

For å bygge en jekk med egne hender, krever det ikke mye materiale og innsats. Følgende deler må velges:

• brukt pute fra lastebilen;
• passende bolt;
• ball element;
• hjul VAZ lås;
• Union;
• bor som hovedverktøy.

Strukturen er satt sammen av de presenterte elementene. En bolt skrus inn i hullet i puten. Først må du lage en stikkontakt for beslaget fra kameraet i den.

En hjulbolt fra en VAZ brukes som en ventil, der det bores et hull. På neste trinn kobles de eksisterende elementene sammen etter at en ball er installert i hullet, som vil tjene til luftinntak.

Egenskaper

For den praktiske implementeringen av denne enheten er det nødvendig med en spesiell pumpe. Den oppblåsbare jekken er installert under bunnen av kjøretøyet. Av sikkerhetsgrunner anbefales det å bruke et stativ av tre som vil samhandle direkte med maskinen.

Denne mekanismen har en betydelig ulempe. Siden lasteputen er av anstendig størrelse, må et lavthengende kjøretøy heves først for å installere den aktuelle enheten. Fester du en tralle med hjul i bunnen av slike enheter, får du hjemmelaget til biler.

Sammenlignende egenskaper

Den pneumatiske versjonen løfter lasten på grunn av trykkkraften til luftmassen. Slike modifikasjoner fungerer fra tilkobling til tilleggsutstyr eller fra eksosen fra maskinen. Luftmassen kommer inn i kammeret. Takket være kompresjonen og volumøkningen hever bilen seg. Fordelen med modellene er at du ikke trenger å gjøre noen spesiell innsats, og er det en kompressorenhet tar prosessen noen sekunder.

En mekanisk jekk for en bil betyr å sette den i drift ved å rotere eller vri et spesielt håndtak. Slike modifikasjoner har en lav pris og kompakt størrelse.

Prinsippet for hydraulikk ligner på den mekaniske versjonen. Forskjellen ligger i å lette prosessen med å pumpe ut den arbeidende delen av jekken, på grunn av tilstedeværelsen av væske i arbeidssystemet. Slike modifikasjoner har lang levetid.

En mekanisk jack med en elektrisk stasjon opererer fra strømforsyningen, alt hovedarbeidet til enheten utføres av elektrisitet. Fordelene med enheten er ubestridelige, men den må kobles til en stikkontakt.

Sikkerhetstiltak

Til tross for at den oppblåsbare jekken er en av de mest elementære når det gjelder drift, krever bruken overholdelse av visse forholdsregler.

For å hindre at enheten flyr ut under bilen, må den installeres riktig. Før du installerer en ny pneumatisk enhet, er det tilrådelig å tømme den en gang uten belastning, hvoretter den faller ned og selv legges ned tilsvarende. For å beskytte jekken mot skade, er det bedre å legge et teppe på gulvet.

For fremstilling av arbeidskammeret til enheten er materialer basert på PVC egnet. Ved minusgrader stivner en slik struktur og blir grov. Ifølge eksperter er den optimale driftstemperaturen opptil -10 grader.

Hydraulisk løfteanordning

Det er fullt mulig å lage en hydraulisk jekk med egne hender. Den er basert på en kropp, hovedlagerfunksjonen utføres av et uttrekkbart stempel og en arbeidsvæske (olje). Variasjoner av armaturet kan gjøres med en forkortet eller langstrakt stålramme. Huset er oljereservoaret og stempelstyresylinderen.

En spesiell justeringsskrue med løftehæl er skrudd inn i stempelet, om nødvendig kan den maksimale løftehøyden økes. En lignende enhet er utstyrt med en manuell, fot- eller lufttype stasjon.

Arbeidsmekanismen og glidesylinderen er plassert i åpningene til rammen. Enheten senkes ved å dreie på det T-formede håndtaket. Noen enheter er utstyrt med polyamidhjul for enkel manøvrerbarhet. Sikkerhetsventiler sørger for driftssikkerhet.

Positive og negative sider av den hydrauliske enheten

Før du lager en jekk med egne hender, bør du vurdere alle fordeler og ulemper. Fordelene med en hydraulisk enhet inkluderer følgende indikatorer:

• enheten er upretensiøs i vedlikehold og drift med en ganske høy effektklasse;
• jevn kjøring av arbeidsstangen, pålitelig fiksering av lasten i ønsket høyde, bremsenøyaktighet;
• høy effektivitet (opptil 80%) og lastekapasitet (over 150 tonn).

Ulempene med å bruke den hydrauliske modellen inkluderer en høy innledende løftehøyde, problemet med nøyaktigheten til senkeposisjonsreguleringen, en anstendig pris og en ganske stor vekt. Enheten må kun lagres og transporteres vertikalt, ellers kan driftsvæsken lekke ut.

Produksjon

Å lage en knekt med egne hender vil ikke være et stort problem. Avhengig av egenskapene, bruksomfanget og andre objektive omstendigheter, bør du velge riktig modell for typen arbeid. For bruk på veien er en kompakt enhet av mekanisk eller hydraulisk type egnet, og en billig og praktisk pneumatisk enhet vil perfekt bevise seg i garasjen.

Nesten hver person har nå en bil. For noen fungerer det som en inntekt - dette er taxi, busser, gods osv. Noen trenger det bare for bevegelse. Men for ekte bilister er bilen den nærmeste vennen som hjelper til i vanskelige tider og aldri svikter. De tar vare på det, tar godt vare på det og reparerer det i tide. Ofte er slike mennesker i livet venner med teknologi og elsker instrumentet. De liker å gjøre noe med egne hender, fordi det gir stor glede. Ofte får man noen nyttige og interessante ting til bilen.

For eksempel er det lurt å lage en jekk. Faktisk kan ingen bilist klare seg uten denne enheten. Mange vil selvfølgelig nå si at det er lettere å gå og kjøpe det i butikken. Men for en ekte mekaniker å bygge en slik ting, spesielt for din egen bil, vil ikke være vanskelig. Det er bare viktig å vite hvordan man lager en jekk, og hva den skal bestå av.

Før du begynner å lage en jekk for en bil med egne hender, må du bestemme hva slags design det skal være. For å gjøre dette må du kjenne til hovedtypene av disse enhetene som finnes i butikker:

• Rack. Denne typen har vært brukt i svært lang tid. Den er basert på en lang metallskinne med hull, en spak og en skralle med vinkelrett ende. Ved å skyve spaken ned, løfter skrallen vekten med seg. Å trekke den opp - den fungerer, låser seg inn i et av hullene nærmest på skinnen sammen med lasten. Så gjentas syklusen igjen;

  Rack jack

• Skru. Den vanligste jekken blant innenlandske bilister. Det kan presenteres på forskjellige måter, men operasjonsprinsippet er det samme - roterende, skruen hever eller senker den dynamiske delen. Den er ofte laget i form av en solid spak festet til en bevegelig mekanisme, som igjen går langs brakettene i kroppen. Det er også en rombisk jekk. Den er mye mer praktisk og er en diamantformet kropp som er laget av fire bevegelige deler. Et stativ er festet i bunnen, og en løfteplattform er festet på toppen. En lang skrue går gjennom sidefestene. Hvis du vrir den, vil figuren enten folde seg eller strekke seg oppover, og løfte lasten;

  

  Skrujekk

• Hydraulisk. Oftest kan slike enheter finnes på lastebilførere som løfter tunge lastebilaksler når de skifter hjul. De kan presenteres på forskjellige måter og ha et annet virkeprinsipp, men betydningen er den samme for alle - det er en håndpumpe som skaper oljetrykk i hovedsylinderen. Under hans handling begynner plattformen å klatre ut med en vekt. Disse jekkene er preget av høy løftekapasitet, samt høy vekt og høyde;

  

  Hydraulisk jekk

• Pneumatisk. Det minner litt om en luftsylinder, som er installert på luftfjæringen til en bil. Enkelt sagt er det en liten plattform på hjul (kanskje uten dem), som en hul tykkvegget gummipute er festet på. Luft fra kompressoren eller sylinderen tilføres gjennom armaturet. Trykket bygges opp og puten begynner å heve seg.

  

  Pneumatisk jekk

Dette er hovedtypene knekt som brukes mest. De er klassifisert nøyaktig etter hvilken type kraft som brukes (mekanisk, hydraulisk, etc.), men det er mange varianter av dem. Så, for eksempel, hydrauliske enheter er transport, sylindrisk, slepet, to-nivå. Det vil si at det bare er én type jekk, men det finnes flere typer av den. Derfor er det et bredt utvalg for å uavhengig lage din egen modell ved hjelp av en prototype.

Ferdigheter som kreves når du lager en jekk

Det skal sies med en gang at håndarbeid ikke er lett og krever visse ferdigheter. I vårt tilfelle er dette nesten alle evnene som en nybegynnermekaniker bør ha:

• sveising- det mest grunnleggende som kreves når du arbeider med metall. Siden strukturen skal settes sammen fra bunnen av, trenger den bare å sveises. Dessuten må dette gjøres med høy kvalitet, slik at du til slutt får et holdbart produkt;
• kutting- det er nok å kunne kutte jern med en kvern. Det er bra hvis du har evnen til å kutte med en oksygenbrenner;
• behandling- det vil være vanskelig uten ferdigheten til å bruke en fil eller kvern;
• dreiebenk en virksomhet- i prinsippet kan du klare deg uten det, men hvis du er glad i dette, vil det være mye enklere å produsere og behandle noen deler;
• maleri- en håndlaget ting skal males.

Hvis du har de ovennevnte ferdighetene, bør det ikke være noen problemer i produksjonsprosessen til jekken. Jo høyere ferdighetsnivå i instrumentet, desto bedre blir produktet.

For å lage en jekk må det være et passende verktøy. Det første trinnet er sveising, siden det skal brukes til montering. Det er ønskelig at det er det halvautomatiske apparater med karbondioksid. Da blir sømmene mye jevnere og det blir ikke overflødig slagg. Den andre, og ikke mindre viktig, er Bulgarsk... Det er bra om sortimentet inkluderer både liten og stor. Med deres hjelp vil du kutte stålemner. Du trenger også bore, fordi du må lage mer enn ett hull. For å enkelt håndtere jerndeler må du elektrisk sliper... Det er nøkkelen i tilpasningsprosessen. I tillegg er det ønskelig med flere hånd verktøy: filer, nålefiler, stenger, hammere, skrutrekkere, rasper, kraner med et sett med kraner, slegger, skrustikker, etc. Jo flere verktøy du har for hånden, desto lettere vil produksjonsprosessen virke.

Jo flere verktøy som er tilgjengelig, jo enklere og bedre blir jekken.

Dreiebenk i enhver virksomhet er en utmerket assistent, men ikke alle har en. I prinsippet kan du klare deg uten, men har du en slik enhet i garasjen eller verkstedet, vil det gå mye raskere. Tross alt, ved hjelp av en freseenhet, er det enkelt å slipe eller behandle hvilken som helst del. For eksempel en bolt eller en stang. Generelt vil maskinen din være veldig nyttig.

Det er også verdt å snakke om materialet. Du kan kjøpe det på markedet eller på innsamlingsstedet for skrapmetall. Det andre alternativet er mye billigere, siden ved skrapmottaket er alt metall rustent og forslått. Det egner seg ikke for utnyttelse, men som giver er det nettopp det. Det er selvfølgelig ønskelig å kjøpe så mye som mulig. Faktisk, avhengig av hvilken jekk du vil ha, kan det hende du trenger ekstra mekanismer eller festemidler som du ikke kan lage selv. Vær derfor forberedt på å kjøpe noen av komponentene på markedet.

Basen (både løftearmen og løfteplattformen) til den hydrauliske jekken kan lages av en kanal. En konvensjonell hydraulisk flaskejekk brukes til løftekraften. For å flytte jekken kan hjul festes (kan byttes ut med lagre, ruller eller lignende).

Hjemmelaget hydraulisk jekkanordning

Det anbefales å installere flaskejacken på en bevegelig plattform, "sving", siden under drift endrer jekken litt vinkelen, og det er nødvendig med noe kompensasjon for bevegelser. Plattformen skal svinge litt fra side til side. Den kan lages fra samme kanal ved å bore et gjennomgående hull i løftebasen og plassere "svingen" på bolten slik at det blir et lite gap på 0,5-1 cm mellom basen og plattformen.

Bevegelig plattform for en flaskejekk

For å øke styrken til strukturen, er det tilrådelig å lage seler fra stenger på begge sider av basen. Jo tykkere stenger, jo bedre. De er sveiset til basen.

Enheten drives av en flaskekontakt. Når den settes i bevegelse med en spesiell håndtaksstang, hever den seg, noe som beveger løftearmen oppover.

Arbeidsprosessen til en hjemmelaget hydraulisk rullende jekk

En tegning av en slik hydraulisk jekk for å lage den med egne hender er vist på bildet nedenfor:

DIY hydraulisk trallejekk tegning

Se også noen video, hvor du kan lære mer om hvordan du lager en hydraulisk jekk med egne hender:

Som et eksempel, også vurdere en pneumatisk enhet som lettest å gjøre... Så du trenger:

I prinsippet kan enhver personbil enkelt løftes med en slik hjemmelaget enhet. Det er nok å plassere en pneumatisk sylinder under plattformen på bunnen og koble en høytrykksslange til beslaget. Ved å tilføre trykkluft vil puten begynne å heve seg med maskinen.

Prinsippet for drift av en hjemmelaget pneumatisk jekk

For enkelhets skyld kan en slik jekk fullføres ved å finne opp en pålitelig plattform med hjul. Således, hvis sylinderen tas for demontering, går enheten av egen produksjon nesten for en krone.

Forbedret pneumatisk jekk på hjul

Du kan også se noen få video hvordan lage en pneumatisk jekk med egne hender:

Det viktigste spørsmålet gjenstår. Bør du til og med lage en knekt selv? Svarene på det kan være forskjellige, men etter å ha veid alle nyansene, kan du komme til den endelige konklusjonen. Først må du finne ut kostnadene. Det er klart at ingen vil kjøpe et verktøy for produksjon, likevel trenger du materiale og noen deler som du fortsatt må kjøpe. Det er fullt mulig å kjøpe en ny fabrikkjekk for 5000 rubler. Avfall på hjemmelaget vil avhenge av hvilken type og type det er. Så å lage en hydraulisk vil være den dyreste, men den ovenfor betraktede pneumatiske er den billigste.

Generelt er kostnaden for jekken ikke så stor for å racke hjernen din og lage den selv. Hvis det ikke betyr noe for deg, er det bedre å ikke takle det og kjøpe en ny i butikken. Men hvis selve prosessen er interessant, og du vil lage noe, er dette en god idé å teste ferdighetene dine. Det kan til og med være mulig å spare 1-2 tusen rubler. Det vil si at når det er et ønske om å gjøre, prøv, vær klok og oppnå resultater. Men hvis du ikke er interessert i prosessen med å lage en jekk, er det bedre å utsette denne virksomheten.

Det viktigste å huske er sikkerhetstiltakene. Ethvert verktøy som brukes av uerfarne hender kan forårsake alvorlig skade. Husk også å bruke vernebriller når du arbeider med metall og ved sveising for å holde øynene trygge.

Hvordan lage en jekk med egne hender: instruksjoner med bilder og videoer

5 (100 %) 5 stemte

»Fra det presenterte materialet vil du lære hvordan du selvstendig lager en garasjerullende jekk for å løfte en bil med egne hender, samt vurdere tegningene, bildene og videoene av strukturen. Bilentusiaster vet godt at når man bruker en bil, er det ofte nødvendig å jekke den opp for å erstatte gummi fra sommer til vinter og omvendt, og det er også punkteringer i kameraet og for reparasjon er det nødvendig å fjerne og demontere kameraet. hjul. "Kuriositeter" skjer også med slangeløse dekk. Å fikle med en standard biljekk er ikke alltid praktisk, som de sier "bøyd over tre dødsfall))" Av denne grunn ble en rullende jekk oppfunnet, veldig enkel å betjene og vedlikeholde.

Designet inkluderer en hydraulisk jekk 2 t "flaske"-base og en løftearm med en gummipute "pute" For å gjøre det enklere å flytte jekken, er støttelagre installert Merk følgende! hjulene er installert på en slik måte at de bare berører gulvflaten i en skrå stilling, og i arbeidsstilling er de hevet - dette gjøres slik at det ikke er glidning mens du jekker opp bilen.

Spakarm har en særegen form, alle dimensjoner og vinkler er gitt på tegningene. Løftet utføres 50 cm fra gulvnivå, noe som lar deg bytte begge hjulene på bilen uten å lade opp jekken. På enden av spaken er det en gummipute "pute"

Løftehøyden på spaken er 50 cm.

Generell oversikt over strukturen.

Jekken er plassert på en bevegelig plattform.

En jekk brukes til å løfte bilen for reparasjon eller hjulbytte. De kommer i forskjellige design. De vanligste er mekaniske og hydrauliske. I denne artikkelen vil vi se nærmere på operasjonsprinsippet og enheten til en hydraulisk jekk, samt ulike designalternativer.

Hvordan den hydrauliske jekken fungerer

Denne enheten er enkel og pålitelig.

Hvis du følger lagrings- og driftsbetingelsene, vil den tjene deg i veldig lang tid.

En jekk brukes til å heve bilen

Den hydrauliske jekken fungerer i henhold til følgende prinsipp, som gjør det mulig å løfte en bil som veier flere tonn, og noen ganger flere titalls tonn.

Enheten er ikke komplisert - det er to kommuniserende kar med forskjellige diametre, fylt med væske og flere ventiler. Som du kan se, er alt ganske enkelt, og hvis alle delene er laget av holdbare materialer av høy kvalitet, er det ingenting å bryte.

Kun gummistempelpakninger og sylinderpakninger er utsatt for slitasje.

Arbeidssylinderen, hvis stang hever bilen, har stor diameter, men hovedsylinderen har en diameter som er flere ganger mindre.

Dette er prinsippet for drift av hele enheten. Hovedsylinderen aktiveres av en spak, olje kommer inn i slavesylinderen gjennom tilbakeslagsventilen og løfter den. Forsterkning skapes på grunn av forskjellen i sylindrenes tverrsnittsarealer.

Gjør-det-selv rullende garasjejekk | Tegninger

Full slag av hoved, gir en liten bevegelse av andre. Forskjellen i slag mellom de to sylindrene er proporsjonal med forskjellen i deres diametre. Takket være dette kan en person, uten å gjøre seriøs innsats, løfte fem, ti og flere titalls tonn.

For å hindre at olje renner tilbake i reservoaret, brukes en tilbakeslagsventil. Væske kan bare strømme gjennom denne ventilen i én retning.

Det er en annen ventil, som åpnes manuelt, det er nødvendig for å omgå væsken tilbake og senke den hevet bilen til sin opprinnelige tilstand.

Driftsprinsippet og dets struktur er vist i diagrammet.

Hydraulisk jekkdesign

To typer kjøretøy brukes til å løfte kjøretøy: flaske og roll-up.

Hydraulisk jekk av flasketype

Altså en hydraulisk jekk av flasketypen.

Den består av en vertikal kropp med stor diameter og en tilstøtende liten sylinder, til stammen som en avtagbar spak passer. Kroppen er montert på en støtteplattform, den har ofte en skrueforlengelse i stammen som er nødvendig for å øke løftehøyden. De to sylindrene er sammenkoblet gjennom en tilbakeslagsventil.

Kroppen har et reservoar for å lagre lageroljen og en bypass-ventil for å senke stammen på flaskens hydrauliske jekk.

Alle deler må være laget av slitesterke legeringer, slik at de opplever betydelig belastning og er beskyttet mot korrosjon.

Utformingen av en annen type - en glidende hydraulisk jekk, skiller seg bare i arrangementet av sylindrene og tilstedeværelsen av en stor plattform på rullene.

Løftingen av bilen ved hjelp av en hydraulisk rulleanordning utføres ikke av selve stangen, men av spaken som er koblet til den. En metallpenning er installert på denne spaken.

Den rullende strukturen er mer stabil enn flaskestrukturen, og sannsynligheten for at det hevede kjøretøyet vil bevege seg og falle av støtten er mye mindre.

Til tross for dette skal sikkerhetstiltak under arbeid alltid følges. Det er viktig å sikre kjøretøyet med parkeringsbremsen, giret påkoblet og hjulklosser.

Installer alltid et sikkerhetsstativ når du arbeider under et hevet kjøretøy. Disse tiltakene vil bidra til å beskytte den arbeidende personen. Du kan se det detaljerte designet på tegningen.

Hydraulisk trallejekk

Vedlikehold og reparasjon av jekken

Den vanligste feilen er væskelekkasje gjennom tetninger og tetninger.

Det er nødvendig å finne plasseringen av lekkasjen og reparere den. Kun spesielle oljebestandige oljetetninger og pakninger skal brukes. Svikt i ventiler kan være forbundet med tette eller ødelagte fjærer.

Det er nødvendig å demontere, rengjøre og erstatte defekte deler.

Men de trenger bare å lagres i sin opprinnelige tilstand, slik at stilken er helt skjult i kroppen, dette vil redde den fra korrosjon. I tillegg skal flasketypen oppbevares vertikalt slik at arbeidsvæsken ikke lekker ut. En gang hvert par år er det nødvendig å bytte ut arbeidsvæsken. Dette er en enkel prosedyre. Kroppen har et påfyllingshull lukket med en skruplugg.

Dette hullet brukes til å drenere og fylle med ny olje. Etter det er det nødvendig, uten belastning, å heve og senke stilken fullstendig flere ganger. Dette vil frigjøre all luft som kan ha kommet inn i systemet.

Dette er en pålitelig enhet som lar deg løfte en last på flere titalls tonn.

Det er ikke vanskelig å arrangere. Når det gjelder løftekapasitet, er hydraulikk langt foran andre typer design. Men dessverre er det også ulemper:

• Stor vekt, veldig tung, flere ganger tyngre enn mekaniske konkurrenter.
• Spesielle lagringsforhold for sikkerheten til arbeidsvæsken og risikoen for korrosjon av arbeidselementer. Dette gjelder spesielt for jekk av flasketypen.
• manglende evne til å bruke ved lave temperaturer.

  Hydraulikkvæsken tykner ved temperaturer under -25 grader, elastisiteten til tetningene går tapt, og risikoen for feil øker.

Etter å ha analysert fordelene og ulempene ved forskjellige design, kan du komme til følgende konklusjon.

For bruk med en personbil som veier opptil to tonn for nødvendige veireparasjoner (hjulbytte), er en kompakt mekanisk jekk tilstrekkelig. For å løfte en stor og tung maskin er det imidlertid bedre å vurdere å bruke hydraulikk.

Bilde 4 fra presentasjonen "Verktøy i garasjen"

Dimensjoner: 720 x 540 piksler, format: jpg.

Gjør-det-selv rullende knekt

For å laste ned et bilde for en leksjon gratis, høyreklikk på bildet og klikk "Lagre bilde som ...". For å vise bilder i leksjonen kan du også laste ned hele presentasjonen "Verktøy i garasjen.pps" med alle bildene i et zip-arkiv gratis. Arkivstørrelsen er 640 KB.

Last ned presentasjon

Varer

"Ting til hjemmet" - Klokke, Husholdningsartikler, Lampe, Teppe, Nøkler, Kamera, Gardiner, Bilde, Datamaskin, Briller, Paraply, Telefon, Batteri, Vase, TV, Avis,

"Yttertøy" - jakke, kjole, kappe, klær, jakke, hansker, slips, raglan, skjerf, genser, frakk, jakke, kenguru, fancy kjole, pelskåper, bluse, belte, sommerfugl, dress, golf, vest, skjørt,

"Barneleker" - Mobil, Pyramide, sorterer, koseleker, lekemøbler, ball, innsatsramme, jernbane, maling, ball, rullator, jern, dukketøy, leker, rangle, dukke, rubiks kube, snurrebrett, dukkehus , maskin , blokker, dukkevogn, kuber,

"Edelstene" - Berylkrystaller, edelstener, kromitt, insektholdig rav, kuttet apatitt, rosekvarts, kuttet safir, rubinkrystall, marmor, bergkrystall, smaragdkrystall, kuttet granat, kuttet diamant, zeolitter, herdet malakitttopas, agat, kuttet smaragd,

"Hatter" - Damehatt, Stråhatt for damer, Lue, Peaked cap, Panama, Bandana, Baseballcaps, Cap, Hjelm, Vinterlue for barn, Hjelm, Lue, Sjømannslue, Luer, Sylinder, Cap,

"Dame- og herreklær" - Kåpe, jakke, dongeribukser, kappe, kappe, pyjamas, dress, vest, genser, shorts, jakke, skjorte, badekåpe, kjole, dongerijakke, herreklær, solkjole, kåpe, bukser, bluse , Klær, saueskinnsfrakk, skjørt, dameklær,

Totalt 59 presentasjoner i emnet "Fag"

Fine feriekort og hver dag

Teknikk: Quilling 1.

Skal du ha en vakker og "ekte" blomst, må du lage de samme blomstene.

Selvfølgelig er det best å bruke en linjal med sirkler. Hvis du i tillegg lager dekorativ fletting, må den tørkes av til hver ribbe.

Ta en papirstrimmel, en linjal og et rullende og rullende rulleverktøy.

Rollins får formen av et blomsterblad.

fjerde

Hvis du trenger dekorative broderier.

Midt blant blomster.

Samle blomsten. I vakre blomster er alle blomsterblader like. Jeg bruker denne malen for å redigere blomsterbladene riktig.

Selvfølgelig er det spesielle linjaler som selger i butikken og som absolutt er veldig praktiske osv.

Men frosken kvalte meg og jeg ville beholde blomsten sammen. Så jeg tegnet diagrammet selv. Men blomster kommer med forskjellige blomsterblader, og da kommer de til meg for lat, men ikke for å male det samme for alle alternativer for hånd.

Så jeg kom med forslag på datamaskinen min.

Jeg jobber med disse ordningene og hemmelighetene.

Tallene indikerer antall kronblader i blomsten. Det skal bemerkes at mønster 12 er veldig nyttig da det inneholder et mønster for blomster 3, 4, 6 og 12 haner !!!

fjortende

femtende

sekstende

syttende

attende

Så skriv ut malen og ta opp blomsten på malen.
Hvis kjernen er over kronbladene, så lener vi oss bare på blomsterbladene. Strekk limet bare i endene av kronbladene, og det er lurt å la blomsten stå på malen til limet er helt tørt!

Nittende

tjuende

Og så limer vi kjernen.

tjueførste

tjue sekund

For en voluminøs blomst må du også lage en begerblad.

tjuetredje

Og fest den så til stilken (jeg gjør dette med lim).

tjuefjerde

Og sett inn blomsten.

tjuefemte

Hvis kjernen er på nivå med kronbladene, plasser den i midten og knus deretter blomstene. Og hvis blomsterbladene ikke fester seg til hverandre, løfter de limblomsten på hvert blad til midten.

Jack jack

tjuesjette

Det viste seg å være en ganske holdbar blomst og kan brukes til både volumetrisk og kister.

tjuesyvende

Også ved hjelp av en mal er den egnet for blomstrende blomster med flere nivåer:
Fyll 6 ​​kronblader med en kjerne, lag to tomme tau og sett dem sammen ved hjelp av de 12 kronbladsmalene, og du kan også plassere blomster fra en nål.

tjueåtte

tjueniende

Jeg legger skummet under malen.

trettiårene

trettiførste

I en håndlaget vase med blomster (http://stranamasterov.ru/node/18967) laget jeg alle blomstene ved å bruke mønsteret med 10 og 6 kronblad:

tretti sekunder

Hvis blomsten er godt festet til papiret, bør malen plasseres under arket og belyses av en lampe under disse arkene. Du kan også bruke glass og vindu (skaden skal kun være vertikal).

Du kan bruke disse mønstrene ikke bare for å lage blomster, men også for å binde mandalaer, kranser, snøflak, etc.

Håper alt dette er nyttig! Hvis noen trenger maler skrevet med høyere oppløsning, skriv til meg og send dem med glede (kvaliteten på forslagene er redusert i henhold til reglene for nettstedet).

Jeg vil ha alle kreative suksesser!!!

Master class: hvordan lage en vakker blomst. quilling

Kalesnikovskaya rifle AK-12 - funksjoner, fotografering
Husbeskrivelse av rammehus / rammehus Biokjemikalier: før og etter prosedyrer
Enheter og enheter for å behandle øyne og forbedre synet Sommerstrikk.

Kamille topp. ordningen Teppe Flott full beskrivelse. La oss gjøre det manuelt
Hjemmelaget cognac fra havet - hvordan gjøre det fra månen
Kroppen skjult bak subwooferen på hendene dine »billyd
DIY nøkkelring: hvordan gjøre det stilig
Vakre gratulasjonskort for gratulasjonskvinne

En hydraulisk jekk er en stasjonær, bærbar, mobil mekanisk enhet for å løfte en gjenstand, plassert under den, som gjør det mulig å klare seg uten hjelpestrukturer, taljer. Mekanismen går på mineralolje, som ved å flytte differensialstemplet til pumpen øker belastningen. Det er et middel til å mekanisere arbeid i ulike sektorer av nasjonaløkonomien.

Den hydrauliske jekken utmerker seg ved evnen til å løfte en stor masse last (fra to til to hundre tonn), en liten innsats med å jobbe med den, høy effektivitet, jevn løfting og strukturell styrke.

Ulempen med kraftige mekanismer er en stor masse, den første avstanden fra parkeringsnivået til lasten som løftes, en langsom enkelt bevegelse av stempelet og en høy kostnad.

Typer knekt

De produseres i forskjellige modifikasjoner: flaske, rullende, rombe, to-nivå, lavt gripekrok. De er forskjellige i design, i type stasjon.

Flaskejacken brukes i forskjellige områder av økonomien, den kjennetegnes ved sin enkelhet av enheten, praktisk betjening. Den brukes til å løfte og senke spesialutstyr, biler, lastebiler. Under bygging er det mulig med dens hjelp å heve bygget. Hovedbetingelsen er at vekten av lasten som løftes må samsvare med løftekapasiteten til mekanismen spesifisert i instruksjonene.

Rullejekken fungerer etter prinsippet om en flaskejekk.

Støtteområdet er plassert på en spak som løftes av et arbeidsstempel. Pickup-høyden lar deg løfte en bil av hvilket som helst merke som veier opptil tre tonn.

Har varianter: saks, med en to-stempel forskyvning av sylindrisk form, langstrakt.

Jack enhet

Hoveddelene av en mekanisme som er i stand til å heve og senke en last er: en spak - en tverrstang som roterer rundt en akse, et stempel - en hul sylindrisk stang.

Ventiler - avstengnings- og kontrollventiler for passering, avstengning, regulering av strømmen av hydraulikkolje.

Oljelagring, frem- og tilbakegående bevegelsesmekanisme inne i sylinderen.

Når pumpen går, fyller hydraulikkvæsken bunnen av sylinderen, løfter den sylindriske delen opp. Som et resultat stiger belastningen. Enheten, designet for å opprettholde trykket på det nødvendige nivået, består av en suge- og utløpsventil.

Suget tillater ikke oljen å returnere fra sylinderen til reservoaret, mens trykkoljen ikke forlater den. Ved å skru av skruen synker trykket, lasten stiger til det angitte stedet.

Hydraulikkolje har egenskapen til ikke-komprimering, noe som påvirker jevnheten ved løfting, senking og fiksering av objektet i ønsket høyde.

Samtidig har løftemekanismene lav driftshastighet, vanskeligheter med lagring og bevegelse.

Vertikal, for å hindre oljelekkasje, transportert stående. De krever regelmessig overvåking av oljenivået, tilstanden til oljetetningene, ventiler (ingen hydraulikkoljelekkasje).

En hydraulisk jekk brukes i hverdagen til all slags arbeid, når det er nødvendig å løfte en last.

Den vanligste bruken i forebygging, reparasjon av bilutstyr.

Servicepunkter er i de fleste tilfeller utstyrt med rullejekker. Ofte brukt i bygge- og installasjonsarbeid, legging av gass, oljerørledninger, en uerstattelig assistent i redningsoperasjoner. En universell mekanisme som kan brukes i alle livssituasjoner når det er nødvendig å løfte en last.

DIY skrujejekk tegning

Når vi har en tegning for hånden - en skrujekk, lager vi den med egne hender fra stålbøyde likeflenskanaler GOST 8278-83.

På figuren er størrelsestypene til det brukte sortimentet uthevet med blå rektangler.

Skruejekken består av følgende deler:
Utgangspunkt
Nedre skulder
Øvre skulder
Vektlegging
Skruemekanisme

UTGANGSPUNKT

La oss lage fra et sortiment med et tverrsnittsareal på 2,63 (cm²).

Vi borer fire gjennomgående hull med en diameter lik diameteren på pinnen. Når du borer, observer strengt senteravstanden mellom dem. Om nødvendig kan basen festes til en bredere flyttbar plattform.

UNDERSKULDER

Vi vil lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med basen.

ØVRE SKULDER

Vi vil lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 2,28 (cm²) analogt med underarmen.

UPOR

La oss lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med overarmen.

Ovenfra fester vi en gummipakning.

SKRUMEKANISME

Skaftet er en skrue.

Pålitelig hjemmelaget jekk

La oss lage det fra en metallstang med en diameter på tolv millimeter. På den ene siden er det en M12-gjenge, på den andre en holder, som er festet til akselen med en splint gjennom et gjennomgående hull på akselen.

Aksen er en vektlegging. Med hensyn til hvilken rotasjon av nedre og øvre skuldre oppstår.

Akslene på begge sider er tapper med sylindriske flate hoder, som er festet til akselen med splinter.

I det ene stoppet ble det boret et gjennomgående hull med en diameter på ti millimeter, i det andre ble en innvendig gjenge M12 kuttet.

3. Holder. Låser akselen fra siden av rotasjonen og gir muligheten til å overføre dreiemoment til akselen.

Gjør-det-selv skrujekk ytelsesegenskaper:

Hmin = 65 (mm)
Hmax = 312 (mm)
Pmax = 2000 (kg)

Når vi har en tegning for hånden - en skrujekk, lager vi den med egne hender fra stålbøyde likeflenskanaler GOST 8278-83.

På figuren er størrelsestypene til det brukte sortimentet uthevet med blå rektangler.

Skruejekken består av følgende deler:
Utgangspunkt
Nedre skulder
Øvre skulder
Vektlegging
Skruemekanisme

UTGANGSPUNKT

La oss lage fra et sortiment med et tverrsnittsareal på 2,63 (cm²). Vi borer fire gjennomgående hull med en diameter lik diameteren på pinnen. Når du borer, observer strengt senteravstanden mellom dem. Om nødvendig kan basen festes til en bredere flyttbar plattform.

UNDERSKULDER

Vi vil lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med basen.

ØVRE SKULDER

Vi vil lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 2,28 (cm²) analogt med underarmen.

UPOR

La oss lage fra sortiment med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med overarmen.
Ovenfra fester vi en gummipakning.

SKRUMEKANISME

1. Aksel - skrue... La oss lage det fra en metallstang med en diameter på tolv millimeter. På den ene siden er det en M12-gjenge, på den andre en holder, som er festet til akselen med en splint gjennom et gjennomgående hull på akselen.

2. Akse - stopp... Med hensyn til hvilken rotasjon av nedre og øvre skuldre oppstår.

Akslene på begge sider er tapper med sylindriske flate hoder, som er festet til akselen med splinter.

I det ene stoppet ble det boret et gjennomgående hull med en diameter på ti millimeter, i det andre ble en innvendig gjenge M12 kuttet.
3. Holder. Låser akselen fra siden av rotasjonen og gir muligheten til å overføre dreiemoment til akselen.

Gjør-det-selv skrujekk ytelse.