Automatske kapije "uradi sam" teško je instalirati. Automatika se može montirati i na krilne i na klizne kapije. Preporučljivo je koristiti potonje. Svi radovi moraju biti obavljeni pažljivo, jer ako se naprave greške prilikom ugradnje konstrukcije, kapija možda neće raditi ispravno. Automatizacija kliznih kapija se postavlja na postolje, nakon čega se postavlja ispravan razmak između pogonske zvijezde i nazubljene šine. Prilikom ugradnje automatizacije krilnih kapija morat će se uzeti u obzir veliki broj različitih parametara. Ako se barem jedan od njih ne pridržava, nosači će se olabaviti od stupova ili krila, a može se pokvariti i električni motor.

Slika 1. Šema automatskih krilnih kapija.

Crteži automatskih kapija prikazani su na sl. 1 i sl. 2.

Stavke koje su vam potrebne:

• prekidači;
• džemperi;
• upravljačka ploča;
• daljinski upravljači;
• periferije;
• nacrti.

Automatske krilne kapije uradi sam

Slika 2. Šema automatskih kliznih kapija.

Da biste odredili odgovarajuću vrstu automatizacije, morate izračunati udaljenost od petlje do unutrašnje ivice stupa. Ako je parametar 0-15 cm, tada se može primijeniti linearna automatizacija. Ovaj sistem ima odličan izgled i nisku cijenu. Ako je parametar 15-30 cm, tada ćete morati montirati automatizaciju poluge.

Zatim morate izmjeriti širinu krila i izračunati opterećenje vjetrom. Provjerite lakoću pomicanja krila. Vrijedi napomenuti da se pravilno podešena automatska kapija može otvoriti jednim prstom. U suprotnom, morat ćete ukloniti iskošenost stupa ili krila. Aktuatori se moraju kretati duž nivoa. Ako je stup nagnut, putanja odstupa od horizonta. Kao rezultat toga, automatizacija se može zaglaviti.

Kada se otklone svi nedostaci, možete ugraditi automatske kapije. Automatizacija je montirana na stubove. Njihova lokacija može varirati, sve će ovisiti o vrsti otvaranja kapije. Ugradbene dimenzije možete pronaći u uputama za ugradnju automatizacije odabranog modela. Preporučljivo je pridržavati se naznačenih udaljenosti. Treba imati na umu da odstupanje od 1-2 cm može spriječiti otvaranje konstrukcije pod potrebnim kutom. Ako se koristi samo dio hoda, tada će električni aktuator biti podvrgnut povećanim opterećenjima.

Postojeće sheme ugradnje automatskih kapija

Šeme ugradnje automatskih kapija mogu biti različite. Glavni su sljedeći:

1. Otvaranje u dvorište. Ova shema automatske kapije je najčešća. Ako se koriste stupovi iz kanala, onda se preporučuje korištenje linearnih žica. Oni su jeftini i zauzimaju malo prostora. Pogon poluge na metalnim stubovima se rijetko montira, jer je skup. Ako postoje betonski ili cigleni stupovi, a kapija je postavljena na sredini stupa, tada linearni mehanizam nije dozvoljen, jer kada se kapija zatvori, ona će nasloniti na ugao stupa. U ovom slučaju, morat ćete napraviti nišu za pogon u koloni. Druga opcija je ugradnja poluge automatike. Sistem povezivanja treba montirati na stub. Duge poluge omogućavaju otvaranje kapija koje su manje od 20 cm od ivice stuba.
2. Otvaranje prema van. U ovom slučaju može se koristiti bilo koji tip sistema, međutim, preporučuje se ugradnja linearne strukture. Montira se unutar otvora vrata, tako da sistem zauzima oko 15 cm korisne površine otvaranja. Ako kapija ima malu širinu, tada se automatizacija može montirati na vrhu krila. Kao rezultat, biće moguće upravljati kapijom bez prepreka.

Redoslijed radnji za instaliranje automatizacije

Posebnu pažnju treba obratiti na pouzdanost pričvršćivanja električnog pogona na stup. Često je sistem pričvršćen na obloženu ciglu ili uništeni stub. Treba imati na umu da tokom upotrebe električni aktuator može otpasti zajedno s komadom cigle ili stupa. Ako je stupac u lošem stanju, preporučuje se da ga opečete u krug i ugradite pojačala.

U ovoj fazi, morat ćete prebaciti pogon u ručni način rada, a zatim zavariti nosače na strukturu. Ako se koristi linearni električni pogon, tada u procesu pričvršćivanja nosača pazite da najmanje 1 cm hoda šipke ostane do kapije. Ako se struktura zaustavi zbog uvrtanja stabljike, tada će doći do procesa ugriza s velikim habanjem. U ovom slučaju, električna struktura kapije će se brzo slomiti.

Nakon ugradnje pogona na stupove i nosača na kapiji, morat ćete provjeriti kretanje krila. Ako se tokom kretanja mehanizam zaglavi ili je struktura iskrivljena, tada se problem mora ukloniti u ovoj fazi.

Dalja zaustavljanja su postavljena. Ako dizajn dozvoljava ugradnju graničnika u zemlju, onda se preporučuje korištenje sistema bez prekidača. Treba shvatiti da što je manje dodatnih uređaja u dizajnu, to će pouzdanije raditi. Preporučljivo je koristiti prekidače samo u slučajevima kada nije moguće ugraditi automatske kapije bez njih.

Nakon toga se povezuje motor. Trebali biste instalirati potrebne kratkospojnike, opšiti konzole, spojiti 3 žice od 220 V. U ovoj fazi možete pokrenuti sistem.

Ako se bilo koja klapna pomakne u pogrešnom smjeru, tada ćete morati zamijeniti žice na elektromotoru.

Zatim se podešavaju prekidači. Tada će biti potrebno podesiti vrijeme rada krila i silu zatvaranja i otvaranja na dasci. Ne preporučuje se upotreba najveće sile. Najbolje je postaviti minimalnu moguću radnu snagu, koja će omogućiti normalno funkcioniranje i kontrolu cijele konstrukcije. Ako je kapija lagana i primijenjena je najveća moguća sila, sistem će raditi maksimalnom snagom. U tom slučaju, mehanički dio tokom zaustavljanja konstrukcije će izdržati prekomjerno opterećenje.

Nijanse koje treba uzeti u obzir

Nakon toga će biti potrebno ugraditi fotoćelije i signalnu lampu. Fotoćelije se ne smiju povezivati ​​dok se granični prekidači ne podese u potpunosti, ne izvrše sva podešavanja itd. Prilično je teško prvi put instalirati automatske kapije vlastitim rukama. Važno je pratiti ispravan slijed radnji, jer ako se napravi nekoliko grešaka, sistem se neće pokrenuti. U ovom slučaju, prilično je teško odrediti gdje je tačno napravljena greška. Procedura je sljedeća:

Alati za ugradnju automatike: aparat za zavarivanje, metar, čekić, ugao, nivo.

1. Ugradnja pogona sa šinom.
2. Ugradnja krajnjih prekidača.
3. Ugradnja kratkospojnika na ploču.
4. Napajanje.
5. Povezivanje daljinskih upravljača.
6. Podešavanje graničnih prekidača.
7. Podešavanje vremena i napora otvaranja i zatvaranja.
8. Instalacija perifernih uređaja.

Takođe je moguće montirati dugme sa kojim će biti moguće upravljati kapijom. Svaka ploča ima izlaz za eksternu kontrolu strukture. Ako je ovaj izlaz spojen na kratko vrijeme sa minus 24 V na ploči, tada će biti moguće upravljati kapijom na isti način kao i korištenjem daljinskog upravljača. Rezervni ključ se može spojiti na ove kontakte i montirati unutar dvorišta za otvaranje i zatvaranje strukture.

Kako napraviti automatske klizne kapije

Redoslijed radnji će biti sljedeći:

1. Prvi korak je montaža baze, koja se prodaje u kompletu sa električnim pogonom.
2. Zatim morate instalirati pogon i vidjeti gdje se nalazi stalak sa zubima.
3. Ako je pogon potrebno podići, tada bazu treba montirati na nekoliko profiliranih cijevi, koje su zavarene na kanal.
4. Nakon toga, morat ćete provući žice kroz posebne rupe.
5. Zatim se montira stalak sa zubima.
6. U toku je ugradnja krajnjih prekidača.
7. Ugrađeni su magnetni i mehanički granični prekidači. Treba paziti da potonji ne pokvare oprugu.

Ugradnja automatskih kapija može se obaviti bez problema samo ako se uzmu u obzir sve nijanse.

Automatske krilne kapije su zgodna i neophodna stvar, ali prilično skupa.

Ako ne želite trošiti dodatni novac, onda možete napraviti automatske krilne kapije vlastitim rukama.

Samo treba uzeti u obzir da je ovaj proces prilično kompliciran, štoviše, zahtijeva najveću preciznost.

Ovaj članak opisuje proces izgradnje krilnih kapija, njihove mehanizme i kako koristiti električne pogone u procesu instalacije.

Montirajte nijanse

Činjenica da toliko ljudi nastoji pojednostaviti svoj život uz pomoć ovakvih uređaja nije iznenađujuće, jer mnoge ljude privlači daljinsko upravljanje kapijama.

Osim toga, mnogima su potrebna automatska garažna vrata, jer je to zgodno: ne morate trčati nekoliko puta iz automobila i nazad.

Automatska garažna vrata se vrlo često mogu naći u privatnom sektoru.

U principu, svaka osoba koja zna malo o mehanici može napraviti električnu kapiju. Samo trebate zapamtiti da automatizacija zahtijeva preciznost i tačnost.

Automatske kapije su dizajnirane na način da se ovim mehanizmom može upravljati pomoću dugmeta. Obično se to radi u blizini izlaza sa gradilišta ili na ulazu u garažu.

Često možete vidjeti takve kapije u blizini privatnih kuća. Međutim, treba napomenuti da su podijeljene u tri vrste - obične krilne kapije, garažne i klizne kapije. Svaka od ovih vrsta ima svoje karakteristike.

Najjednostavniji i najčešći tip automatskih kapija su krilne kapije.

Njihova popularnost je u tome što spolja, dizajnom, podsjećaju na obične kapije koje se otvaraju ručno, jer imaju dva krila i otvaraju se prema van.

U teoriji, sve što treba da se uradi za njih je da ugrade elektromotore i posao je završen.

Međutim, čak i takva kapija mora se raditi vrlo pažljivo, strogo slijedeći sve upute.

Zato neki vjeruju raznim kompanijama koje ugrađuju takav prolaz u dvorište kuće, iako niko nije imun od grešaka - čak i profesionalci ponekad mogu nešto pogriješiti.

Razlog tome su neke od nijansi u dizajnu takvih kapija.

Potrebno je vrlo dobro izračunati položaj krila do stupa prolaza i moći pravilno koristiti graničnike krila.

Posljednja točka je posebno važna ako se automatizacija koristi bez krajnjeg prekidača.

I to da ne spominjemo činjenicu da dizajn takvih kapija uključuje puno žica za struju i druge važne uređaje za rad.

Sve ovo dodaje složenost za amatere ili početnike. Ako je barem jedan od osnovnih principa prekršen ili napravljen loše, pogrešno, onda postoji veliki rizik od loma automatskog mehanizma, potporne konstrukcije i drugih neugodnih stvari.

Međutim, ako su kapija ispravno napravljena, onda takav uređaj može dugo služiti. Veoma je izdržljiv, a sama vrata se otvaraju za oko 15 sekundi.

Sve se to posebno odnosi na krilne kapije, jer su često izrađene od drveta.

Osim toga, dizajn takvog prolaza je relativno jednostavan i zahtijevat će najmanje troškove nego kod izgradnje kliznih kapija ili garaže.

Međutim, nedostatak ljuljačkih krila je što svaka prepreka na putu takve kapije može izazvati kvar, pa prije otvaranja morate provjeriti ima li kamenja itd.

Da biste smanjili rizik od kvara i kvara, morate redovito podmazati one komponente kojima je to potrebno.

U suprotnom, ako dođe do kvara, klapne se zatvaraju vrlo sporo ili uopće ne rade. Morate biti vrlo ozbiljni u vezi s popravkom i otkrivanjem uzroka kvara.

Potreban materijal za krilne kapije

Električne kapije sa daljinskim upravljanjem moguće je napraviti samo ako postoji velika želja da utrošite vrijeme na odabir potrebnih alata i uređaja.

Ali ako tome pristupite sa svom odgovornošću, tada je pola posla obavljeno, a sam proces može biti jednostavniji, pa čak i ugodniji.

Kao što je gore spomenuto, krilne kapije su najpopularnije i najtrajnije, budući da se sama vrata mogu napraviti od bilo čega (drvo ili kovani metal), princip uređaja će biti isti.

Jedino o čemu vrijedi razmišljati je mjesto za otvaranje vrata: potrebno je da ih ništa ne ometa ili ometa.

Za okvir krilnih kapija najčešće se koristi vrlo krut profil, a na vrhu je obložen željeznim ili drvenim pločama.

Od čega se sastoji kapija:

1. bolt;
2. Stalci za pričvršćivanje kapaka;
3. metalni trup;
4. krilo sa željenom oblogom;
5. set šarki (garažni tip);
6. ručke za otvaranje;
7. električni pogoni.

Za takve kapije trebat će vam odgovarajući materijali:

• armatura (prečnik - 14 mm);
• dvije cijevi s presjekom (jedna - 60x30 mm, druga - 40x30 mm);
• drvo, limovi itd. (za izradu obloga);
• cijev presjeka 100x100 mm (možete koristiti kanal);
• cementna otopina;
• cigle;
• rastvarač;
• strujni provodnik (elektroda);
• emajl (najbolje je koristiti alkidni);
• trožilni kabel;
• samorezni vijak za metal;
• cijevi sa PVC izolacijom;
• prajmer.

Da biste posao obavili efikasno, trebat će vam sljedeći alati:

• Kutna brusilica (brusilica);
• lopata;
• uređaj za zavarivanje;
• šrafciger;
• ravnalo ili mjerna traka;
• nivo (uređaj za određivanje odstupanja objekta);
• kist za farbanje;
• metalna četka;
• indikator faze (indikator odvijača);
• RCD (uređaj diferencijalne struje).

Kako sve to izgleda u gotovom stanju, možete pogledati na slici ispod:

Prvi korak je izrada same kapije, a tek onda pristup automatizaciji, koja uključuje razne električne pogone.

Posebno često ljudi izrađuju pogone za garažna vrata, jer ih je zgodno otvoriti ne sami, već daljinskim putem.

Da biste jednostavno izvršili automatizaciju na garažnim vratima, morate uzeti u obzir veličinu kapije i pozabaviti se njihovim otvaranjem: ako su vrata preteška, onda ih morate učiniti lakšim.

Proces izrade kapija

Stalci za pričvršćivanje kapaka mogu biti izrađeni od metalnih cijevi (veličina cijevi mora biti najmanje 100x100 mm). Ako je konstrukcija preteška, možete napraviti metalni okvir u obliku slova P.

Beton, drvo i cigla se mogu koristiti kao regali. Da bi se regali čvrsto držali, najbolje je napraviti betonski temelj staklenog tipa.

Čak i ako koristite drvo ili ciglu kao utvrde, morate betonirati police u zemlju najmanje jedan metar.

Budući da se metalne cijevi najčešće koriste kao oslonac za kapiju, ovu opciju treba prvo razmotriti.

Ovaj nosač cijevi sastoji se od unutrašnjeg i vanjskog dijela. Unutrašnji dio je cijev 40x30 mm, vanjski dio je cijev 60x30 mm, što je gore naznačeno.

Unutrašnjost je zavarena sa vanjske strane, tako da je cijelo učvršćenje kruto i čvršće.

Nakon što su dvije cijevi zavarene, potrebno je očistiti rezultirajuću strukturu od korozije, a zatim pokriti otapalom i prajmerom. Nakon sušenja, strukturu treba prekriti alkidnim emajlom.

Moguća je opcija regala za cigle. Da biste to učinili, u sredinu se postavlja cijev presjeka (100x100 mm), a na nju je zavarena armatura.

Na van treba iznijeti tri metalna elementa, dijelove kojima će cijev poprečnog presjeka biti pričvršćena na stupove od opeke.

Kasnije se na cijelu ovu konstrukciju pričvršćuju šarke uz pomoć aparata za zavarivanje. Oko 1 m od površine zemlje, potrebno je pričvrstiti ugrađene dijelove kako biste montirali žice.

Nakon što je struktura okvira vrata spremna i osušena, možete je početi oblagati. To se može učiniti pomoću drveta, metalnih ploča itd.

Da bi se odabrani materijal dobro pričvrstio na krila, najbolje je kupiti samorezne vijke za metal ili zakovice.

Da biste isključili sve greške i nedostatke u dizajnu, morate pažljivo provjeriti stabilnost kapije i različita izobličenja.

Takva se provjera provodi pomoću nivelma za utvrđivanje izobličenja u zgradama.

Mora se imati na umu da garažna vrata ne bi trebala biti jako teška, jer se mogu pojaviti neki problemi pri provođenju struje.

Provođenje električne energije

Nakon što je kapija spremna, potrebno je da je opskrbite strujom. Ovo je najvažniji i najvažniji trenutak u izgradnji, jer je potrebno precizno izvršiti sva potrebna mjerenja.

Ali za to prvo morate odabrati pravi pogon i provjeriti koliko su svjetla krila na kapiji.

Ako su dovoljno teški i teški za otvaranje, tada morate otkriti razlog, ispraviti kvar i tek onda početi provoditi struju i automatizaciju. U suprotnom, takve kapije će se razbiti za manje od godinu dana.

Osim toga, morate odlučiti o izboru električnog pogona za kapiju. Da biste ga pravilno odabrali, morate znati točnu težinu cijele konstrukcije kapije, udaljenost od šarke na krilu do potpornog stupa i linearnu dimenziju kapije.

Postoji linearni i polužni tip električnih pogona. Tehnički, nema velike razlike između njih, ali prvi tip zauzima manje prostora, nije toliko vidljiv.

Drugi tip je pogodniji za garažu, glomazniji je, ali i pouzdaniji od linearnog.

Međutim, prije ugradnje poluge potrebno je vrlo precizno podesiti kretanje listova.

Prisutnost automatske kapije na prigradskom području uvelike pojednostavljuje ulazak i izlazak iz automobila, a ujedno je i sigurnija opcija u odnosu na konvencionalni dizajn. Prednosti su očigledne: mogu se otvarati i zatvarati direktno iz automobila. Ovo je posebno zgodno u zimskoj sezoni. Fabrički modeli su skupo zadovoljstvo, a nije tako teško napraviti automatsku kapiju vlastitim rukama.

Vrste automatskih kapija

Visoka cijena kupljenih modela s automatskim okretanjem obeshrabruje vlasnike prigradskih područja od takve kupovine.

Ako je vaš budžet mali, automatska kapija domaće izrade je idealna.

Automatski dizajni su ove vrste:

• garaža;
• trzaj;
• šarke.

Automatski dizajni su podijeljeni u 3 tipa

Ljuljačke konstrukcije

Najpopularniji i najpoznatiji su dizajn ljuljačke. Sastoje se od 2 lista, koja su pričvršćena za bočne stupove sa 2-3 šarke. Odlikuje ih velika pouzdanost. Minus - potreba za dodatnim prostorom za otvaranje izvan ili unutar stranice.

Krilne kapije se uglavnom postavljaju u uskim prolazima gdje druge strukture neće raditi. U ovom slučaju, pouzdanost će biti najbolja. Još jedan nedostatak takvih kapija je potreba za jačanjem potpornih stubova. Ako nemaju dovoljnu krutost, s vremenom će se nagnuti prema unutra, što će dovesti do zaglavljivanja krila.

Takođe, prilikom ugradnje automatike na ovu vrstu kapija potrebno je kupiti dva mehanizma koji će raditi sinhrono, za razliku od drugih tipova kod kojih je potrebno kupiti jedan elektromotor.

U ovom videu ćete saznati više o automatskim kapijama:

Recoil type

Klizne kapije su jednostavne za upotrebu. U otvorenom položaju, blizu su ograde i praktički ne zauzimaju prostor na gradilištu. Osim toga, u ovoj vrsti kapije postoje tri vrste nosača.

U zavisnosti od nosive površine, klizne kapije su:

1. Konzola. Podršku pružaju valjkasti mehanizmi, koji su pričvršćeni na beton pomoću nosača ili vijaka. Takav mehanizam se nalazi izvan zone kolovoza. U praksi se dizajni s donjim mehanizmima za potporu valjaka i gornjim vodilicama smatraju najpouzdanijom i najprikladnijom opcijom. U osnovi, ovi dizajni kapija su ugrađeni.
2. Rail. Na dnu kolovoza, duž cijelog perimetra, postavljena je šinska vodilica po kojoj se voze valjci zavareni na rolete. Danas je izgubio na popularnosti, jer se ne može ugraditi na sve površine, a potrebna mu je i stalna popravka i čišćenje vodilice.
3. Suspended. Karakterizira ih gornja vodilica. Sami zaklopci se kreću na valjcima. Ugrađuju se na mjestima gdje je potrebna visina kapije veća od 2 metra. Ako je potrebno, ova vrsta kapije može biti sastavljena od 2 dijela. Ugradite dvostruke viseće konstrukcije na mjestima gdje nema dovoljno prostora sa strane za ugradnju jednokrilne konstrukcije.

Uvlačive konstrukcije imaju svoje nijanse.

Klizne kapije se koriste u mnogim područjima: privatnim, industrijskim itd. Ova vrsta kapije je najpogodnija, jer ne zahtijeva dodatni prostor ispred ulaza.

Nedostaci dizajna su:

• potreba za postavljanjem temelja;
• složeniji dizajn u odnosu na ljuljajuće;
• sa uskim prolazom, klizne konstrukcije se ne mogu instalirati, jer će biti potrebno najmanje 4-5 metara udaljenosti od prolaza da bi se postavili na otvoreni položaj.

Unatoč značajnim nedostacima, klizne kapije su vrlo popularne, jer je na njih mnogo lakše instalirati automatizirani sistem nego na ljuljačke ili druge vrste konstrukcija.

Vrste garaža

Sve tri vrste konstrukcija su pogodne za garažu.

Ali obično razlikuju sljedeće sorte:

• podizanje i okretanje;
• sekcija;
• roletne.

Teško je napraviti takve dizajne automatskih garažnih vrata vlastitim rukama. Nisu baš pogodni za DIY proizvodnju i ugradnju.

Pogonski sistemi

Da bi mehanizam počeo raditi, a rotacijski pokret motora se prenosio na kapiju, potrebno je ugraditi odgovarajući nosač.

Pogonski sistem se sastoji od nekoliko elemenata

Može biti nekoliko vrsta.:

• radilica;
• vijčani zupčanik;
• pužni prijenosnik;
• upotreba reikija;
• mehanizam koji koristi zupčanik;
• lančani prenos.

Sve vrste zupčanika su pogodne za svaku kapiju, čak i za garažu.

Mehanizmi za ljuljačke konstrukcije

Da bi se samostalno napravljene automatske krilne kapije počele same zatvarati i otvarati, na njih mora biti ugrađena poluga ili linearni pogon. Potonji na prvi pogled izgledaju kao automobilski amortizer i djeluju na principu produžavanja pogonske šipke. Mehanizmi poluge nalikuju pokretu ruke. Njihova veličina se ne mijenja tokom rada, ali su pričvršćeni pomoću pokretne šarke.

Ako želite da se struktura otvori u bilo kojem smjeru, bolje je koristiti linearne mehanizme. Ali ako su vrata obješena na stupove od cigle, onda je bolje koristiti one s polugom, jer nisu toliko zahtjevne za postavljanje uporišta.

Za samostalnu proizvodnju linearnog mehanizma, majstori koriste dijelove satelitskih antena, a izrađuju i vijčane mehanizme.

Za polužne tipove prijenosa koriste se i improvizirani tvornički alati. Često su pogoni od automatskih podizača prozora ili brisača.

Također, za samoproizvodnju se često koristi mjenjač iz elektromotora.

Automatizacija kliznih kapija

Ako ne želite samostalno izmisliti mehanizam za strukturu, možete ga kupiti u specijaliziranim trgovinama.

Komplet uključuje:

• pogonska jedinica;
• stalak;
• Kontrolni blok.

Samostalna instalacija

Jednako kvalitetan sistem možete sami sastaviti. Osim toga, ovo će uštedjeti budžet za komponente.

Za samostalnu proizvodnju pogona trebat će vam:

• stari ali ispravni elektromotor;
• 2 zvjezdice;
• lanac za prijenos obrtnog momenta od motora do kapije.

Postoji mnogo fabričkih modela krilnih kapija. Pogonski mehanizmi se također prodaju zasebno. Izrađeni su kvalitetno i sposobni su za rad u različitim vremenskim uslovima. Kupljeni mehanizmi se razlikuju po potrebnoj sili za otvaranje, količini potrebne električne energije i jačini struje.

Jedini veliki nedostatak ugradnje ovakvih opcija je njihova cijena. Za jednostavan mehanizam s upravljačkom jedinicom potrebno je platiti oko 20.000 rubalja. Ovaj faktor je odlučujući za razmišljanje o samougradnji kapije.

Priprema lokacije

Odabir prave lokacije ključan je za uspješnu gradnju.

Kako bi dizajn bio praktičan, potrebno je uzeti u obzir nekoliko nijansi:

• mjesto za ugradnju;
• mogućnost otvaranja u jednom ili dva smjera, samo prema van ili prema unutra, itd.;
• veličina preklopa;
• karakteristike montažnih nosača;
• vrsta pričvršćivanja pogonskog mehanizma, kao i mjesto njegove ugradnje;
• način kablovske instalacije sa dovodom električne energije do kapije;
• prisutnost dodatne baterije za napajanje;
• karakteristike elementa za pričvršćivanje.

Također, ne zaboravite na karakteristike materijala od kojih će biti napravljena kapija. Ako su sve nijanse dizajna riješene, tada možete početi birati pogon i crtati dijagram.

Konstrukcijske dimenzije

Prvo morate odlučiti o širini budućeg otvora. Prilikom izrade projekta potrebno je uzeti u obzir koji će automobili proći kroz kapiju. Ako farma nema specijalnu opremu, tada je dovoljan otvor od 2,5 m. Ali kada postoji traktor ili kamion, tada bi minimalna širina trebala biti 3,5 m.

Takođe je potrebno uzeti u obzir mogućnost da automobil prođe pod pravim uglom. Ako je cesta u blizini mjesta preuska da se okrene i uđe u prolaz pod uglom od 90 °, širina kapije se povećava za 1-2 metra. Ne zaboravite da li će se kapija otvoriti na kolovoz ili ne. Ako je tako, onda se širini prolaza mora dodati nekoliko desetina centimetara.

Ako je moguće učiniti strukturu širom, čak i kada to nije potrebno, onda je bolje to učiniti. Kao što pokazuje praksa, širina od 4-4,5 metara bit će dovoljna za prolazak bilo koje posebne opreme.

Neophodni materijali

Za okvir konstrukcije idealne su profilne cijevi od čelika. Oni su što je moguće pouzdaniji i čine strukturu krutom.

Ne zaboravite na potreban materijal

Za presvlake okvira možete koristiti sljedeće materijale:

• Metalni limovi;
• polikarbonatne ploče ili valovita ploča;
• kovani elementi.

Dizajni s kombinacijom nekoliko elemenata izgledaju ekstravagantno. Na primjer, možete napraviti kapiju s kovanim i drvenim elementima.

Za izradu nosača potrebno je pripremiti:

• čelične cijevi ili obični kanali;
• drvena greda;
• beton;
• kamen ili cigla za zidanje stubova.

Čvrstoća stubova treba da odgovara težini platna. U suprotnom će se konvergirati prema unutra, a normalan rad automatskog sistema ne dolazi u obzir.

Da biste napravili okvir za kapiju, potreban vam je klasični predložak ili dijagram. Automatizacija za krilne kapije "uradi sam" također je bolje dizajnirana prema predlošku. Koju šemu odabrati je svačija stvar. Kvalitet materijala, proizvodnja i nivo izrade su kritični. Možete odabrati klasične šablone, originalne ili samostalno nacrtane, ako imate iskustva.

Faze rada

Da biste dobili dobar rezultat, morate jasno slijediti upute korak po korak.

Za početak, postavljeni su stupovi podrške. Da biste izbjegli savijanje podupirača, dubina na koju ih treba spustiti u tlo mora biti najmanje 1 metar.

Potrebno je ugraditi regale ovim redom:

1. Označite mjesto za ugradnju.
2. Iskopajte 2 rupe dubine najmanje 1,3 m i širine 0,6 m.
3. Na dno jama sipajte fini lomljeni kamen debljine 15-25 cm.
4. Ugradite i izravnajte oslonac.
5. Zaliti betonom.

Ako je težina platna velika, tada će biti potrebno dodatno ojačanje regala. To se može učiniti pomoću donje obloge, nakon što se iskopa rov od stalka do stalka. Zatim sve ojačajte armaturom i ulijte beton.

Važno je ne nastaviti dalje radove dok se beton dobro ne osuši. Po toplom vremenu dovoljna je sedmica.

Zavarivanje krila se izvodi u nekoliko faza:

1. Profil se izrezuje prema dimenzijama na crtežu.
2. Izrežite krajeve u profilu pod uglom od 45° u elementima koji stvaraju glavni pravougaonik.
3. Konstrukcija je zavarena.
4. Ostali srednji elementi su zavareni.
5. Šarke su zavarene.
6. Svi zavareni elementi se čiste brusilicom.
7. Uz pomoć vijaka, profilni listovi su pričvršćeni, struktura je zašivena.

Nakon zavarivanja suprotnih šarki na stupove i ugradnje kapije, možete nastaviti s ugradnjom automatskog mehanizma.

Nakon ugradnje cijele konstrukcije, provjerava se kvalitet otvaranja kapije, rad automatiziranog mehanizma itd. Motor i svi električni dijelovi mogu se zaštititi od kiše poklopcem od otpadnog materijala.

Za vlasnika vikendice, koji zna raditi s alatima kao što su zavarivanje i brusilica, nije teško napraviti kapiju. Ali složeniji postupak je automatizacija procesa. Ne riskiraju svi vlasnici kuća da sami naprave automatsku kapiju, bojeći se složenih električnih mehanizama. Ipak, nije teško proizvesti automatske kapije. Glavna stvar je želja i usklađenost s težinom kapije, pouzdanost mehanizma i potpornih stupova.

Glavna prednost automatskih krilnih kapija je mogućnost daljinskog otvaranja i zatvaranja, odnosno pomoću kontrolne table. Ugodnost automatizacije posebno se osjeća zimi, kada iznajmljivač ili gosti ne moraju kontaktirati hladnu konstrukciju.

Nije lako ugraditi električni pogon na kapiju, ali ako uzmemo u obzir krilo s obzirom na visinu stupova i postavimo graničnike krila, elektromotor će postati ključ za uspješno funkcioniranje cijele konstrukcije.

Komplet za automatizaciju obično sadrži nekoliko uređaja:

• daljinski upravljac;
• pogoni - 2 kom.;
• far - 1 kom.;
• fotoćelije - 1 kom;
• kontrolna jedinica - 1 kom.

Električni motor za kapije uradi sam je snažan, izdržljiv i brz za upotrebu. Otvara kapiju za oko 15 sekundi.

Ali ako se pojavi bilo kakva prepreka u smjeru kretanja roleta, automatizacija će prestati raditi. Odsustvo prepreka ispred otvora važan je uslov za dugotrajnu službu kapije. Najmanja prepreka će uzrokovati kvar uređaja i zaglaviti rolete.

Prilikom sastavljanja domaćeg pogona koristi se mehanizam satelitske antene - njegov pužni zupčanik zamjenjuje punopravni električni pogon. U poređenju sa trgovinskom verzijom, rotacioni motor je ekonomičniji, jer ga napaja napon od 36 V. Automatizacija prodavnice troši 220 V.

Da biste vlastitim rukama sastavili električni pogon, s kojim će se kapija otvoriti, morate se opskrbiti parom radnih pogona s dugim šipkama, daljinskim upravljačem i transformatorom s rasponom snage od 36 - 40 V. Daljinski upravljač kontrola je potrebna za otvaranje i zatvaranje strukture. Trebao bi raditi u radijusu od 50 m. Trebat će vam i dva daljinska upravljača za sigurnosne uređaje i strujni relej. Bez toga, automatizacija će se pokvariti ili pregrijati.

Za samostalnu instalaciju električnog pogona potrebni su vam sljedeći alati:

• bušilica;
• izolacijska traka;
• čekić;
• šrafciger;
• kliješta;
• građevinski metar.

Automatske kapije se razlikuju od krilnih kapija po tome što imaju električni pogon. Uređaj se proizvodi u dvije verzije - linearnoj i polužnoj.

Koju da odaberete? Odgovarajuća automatizacija određuje se mjerenjem razmaka koji razdvaja unutrašnjost stupa i petlje. Za vrijednosti do 1,5 cm koristi se jeftin linearni aktuator. Za velike indikatore do 3 cm, pogodan je tip poluge.

Nakon što ste se odlučili za pogon, odaberite komplet. U tom slučaju se rukovode širinom krila i mogućim fluktuacijama vjetra. Na primjer, prosječno opterećenje vjetrom na terenu je 40 kg / m. Za valovita vrata s krilima od 2 x 2 m opterećenje je 160 kg (2 x 2 x 40). Ovoj vrijednosti se dodaje stvarna težina jednog krila (na primjer, 100 kg). Ukupno - 260 kg. Uzimajući u obzir sigurnosnu marginu, pogon se bira za krila kategorije težine 400 - 800 kg.

Pročitajte također:

Kuhamo šarke za kapije - brzo, efikasno i ispravno

Kada instalirate električni pogon, koristite ga na sljedeći način. Ako se krilo otvori za 15 sekundi, potrebno je isto vrijeme da se zatvori. Ukupno 30 sekundi. Ako je intenzitet propisan u tehničkoj dokumentaciji 25%, razlikuju se od broja minuta po satu (60 x 25% = 15). Konvertujući 15 minuta u sekunde, dobijamo vrednost 900. Podelimo je sa 30 i dobijemo 30. Dakle, tokom svakog sata, kapija će obaviti svoj posao 30 puta. Za privatnu kuću takva propusnost može se pokazati suvišnom, ali za ugledno poduzeće - prilično slabom.

Važna stvar je lakoća kretanja klapni. Kada su stupovi i šarke savršeno ravni, a šarke dobro nauljene, kapija će ispravno raditi. Ali zimski vremenski uslovi mogu stvoriti dodatni otpor. Otuda zaključak - pogon se mora uzeti s rezervom snage.

Kako napraviti automatske krilne kapije vlastitim rukama

Danas postoji mnogo vrsta kapija, a svaka od njih ima jedinstven mehanizam automatizacije. Najlakše je napraviti automatske krilne kapije vlastitim rukama. Cijeli proces je podijeljen u faze.

1. Proizvodnja kapija. Za njega uzimaju aparat za zavarivanje, profilnu cijev ili kut, čelični lim ili valovitu ploču, kao i razne pomoćne alate. Na osnovnom materijalu se izrađuju oznake na osnovu dimenzija željene kapije. Da bi se dobio kvalitetan dizajn, uzimaju se u obzir parametri krila i razmak između njih.
2. Zavarivanje pravokutnih okvira s naknadnim ukrućenjem mostovima. Radni komadi su obloženi pripremljenim materijalom. Montaža se vrši na ravnoj površini, promatrajući geometriju krila kapije.
3. Okvir kapije. Nije potrebno za ulaznu konstrukciju. Nosači se uvode u tlo, a krilo se učvršćuje na stupove uz pomoć tendi. Konstrukcija bez okvira je fiksirana betonom, poštujući tačan razmak između nosača i jasan vertikalni položaj. Ako je potpuni okvir vrata postao izbor vlasnika, on mora ispravno izračunati dužinu i širinu i izdržati paralelizam linija i dijagonale.
4. Instalacija. Bez obzira na to što je vlasnik stavio - okvir ili stup, pouzdano pričvršćivanje krila osiguravaju isklesane nadstrešnice s kuglicama. Nije teško sastaviti konstrukciju ljuljačke s okvirom. Nakon postavljanja kapaka u "konturu", one se tačno izlažu i spajaju tendama, zavarivanjem. Pri radu s dizajnom bez okvira, krila se postavljaju i pričvršćuju pomoću stezaljki (stezaljke s vijkom). Ponekad se prilikom pozicioniranja koristi zavarivanje čiji se višak naknadno odsiječe. Na kraju rada, tende su zavarene.

Nakon ugradnje glavne konstrukcije, prijeđite na instalaciju sistema za automatsko otvaranje. Prvo su zavareni nosači - držači kliznog mehanizma. Pričvršćuju se na nivou ukrućenja, poštujući horizontalni položaj i udaljenost od montažnog crteža. Namenjen je za kapije otvorene do 90 stepeni.

Pročitajte također:

Kapije od metalnog profila

Zatim ugrađuju električni pogon. Prvo se prebacuje u ručni način rada, za koji koriste ključ pričvršćen za uređaj (otključavanje olakšava pomicanje stabla mehanizma). Nakon toga, šipka se maksimalno produžava i mehanizam se ugrađuje na potporne stupove i krila kapije.

Nakon spajanja električnih žica, počinju ispitivanja. Kako je otklanjanje grešaka završeno, kapija je opremljena elektronskom bravom. Ako je potrebno, pomoći će da se struktura otvori ručno.

Elektromotor za krilne kapije

Električni pogoni dizajnirani za krilne kapije podijeljeni su u tri tipa prema načinu rada: Šta može biti električni pogon koji se ugrađuje na krilne kapije? Tip uređaja se bira na osnovu veličine kapije i strane otvaranja, odnosno prema unutra ili prema van. Pored svoje direktne funkcije "otvaranja-zatvaranja", mehanizam radi kao pouzdana brava u nedostatku struje, što je važno u savremenim uslovima. Bez obzira na vrstu automatizacije, uvijek je opremljen opcijom otpuštanja u nuždi, koja vam omogućava da ručno gurnete lišće.

• Pužni zupčanik. Kućni aparati dobro služe malim strukturama sa ispodprosječnim radnim stopama. Njihovo ime je povezano s mjestom navojne šipke u tijelu (tzv. crv). Po njemu se kreće kočija povezana sa krilom. Kratka stabljika omogućava otvaranje strukture prema unutra. Pužni zupčanici su pogodni za rad ulaznih kapija u dvorištima stambenih zgrada ili privatnih stambenih objekata sa malom količinom nadolazećih vozila.
• Poluga. Robusni čelični sistem otporan je na provalu. Pogon ovog tipa je efikasan u servisiranju velikih, teških konstrukcija. Snažan mehanizam otvara kapije prema van i prema unutra.
• Hidraulični. Takva automatizacija radi od pumpe koja stvara pritisak ulja. Hidraulički mehanizam ima veliku snagu, što je neophodno za automatizaciju nestandardnih vrata sa povećanim intenzitetom upotrebe. U hladnim područjima, za normalan rad hidraulike, preporučljivo je ugraditi grijaće elemente koji sprječavaju istjecanje ulja kroz uljne zaptivke.
• Underground. Nije popularna opcija, samo je tražena kada je potrebno sakriti automatizaciju kako bi se očuvala vanjska ljepota kapije. Podzemne konstrukcije su skupe, a prosječan potrošač ih ne može priuštiti.

Kako odabrati električni pogon kako bi što duže služio za krilne kapije? Budući da su pužni i hidraulički uređaji linearni, mora se napraviti izbor između njih i motora s polugom.

Često se potrošač vodi jeftinošću proizvoda, a uz ovaj pristup može mu se savjetovati linearni pogon. Prilikom kupovine treba voditi računa o širini krila za otvaranje. Uređaji omogućavaju otvaranje kapija za 2,5, 3 i 5 m. Stručnjaci ne preporučuju uzimanje mehanizma s maksimalnim karakteristikama. Najbolja opcija bi bila u sredini opsega pogona.

Pročitajte također:

Podizne kapije uradite sami - jednostavnost i funkcionalnost

Maksimalna moguća težina kapije, opisana na početku članka, je približna brojka. Ali ne biste ga trebali zanemariti, inače se uređaj neće nositi sa svojim zadatkom i prerano će propasti. Naveden je i intenzitet rada. Što je impresivniji broj dolaznih objekata, to bi intenzitet trebao biti veći.

Cijena uređaja je individualni kriterij. Međutim, prihvatljivom cifrom se smatra ona koja odgovara radnim uslovima i faktoru sigurnosti. Dobro osmišljen pristup produžava vijek trajanja mehanizma i štedi finansije.

U uvjetima postsovjetskog prostora, neće biti suvišno uzeti u obzir površinu cijele strukture. Na primjer, Evropljani prave krilne kapije u zrak. Naši sunarodnjaci preferiraju gluhe konstrukcije od metala ili plastike. Integritet zavjese povećava opterećenje vjetrom.

Uređaj za automatsku kapiju

Tradicionalne komponente automatske kapije su:

• bolt;
• zaustavlja;
• električni pogoni;
• set petlji;
• krila za kapije;
• ručke za otvaranje;
• Montažni stupovi;
• zagrade.

Najlakše je izgraditi stupove za pričvršćivanje konstrukcije od čelične cijevi. Bolje je postaviti teške kapije na okvir u obliku slova U. Kada se bavite uređajem automatskih kapija, morate voditi računa o potpornom dijelu. Majstori savjetuju izradu temelja staklenog tipa.

Za glatko kretanje kapije koriste se šarke (pogledajte u kompletu sa ležajevima). Ovisno o dimenzijama konstrukcije, obješeni su u količini od 4 - 6 komada. Šarke su dostupne u metalu i polimeru.

Ugradnja pogona za krilne kapije omogućava vam da ne trošite energiju na ručno otvaranje krila. Ovaj električni mehanizam osigurava praktičnost upravljanja konstrukcijom vrata u bilo koje doba godine. Automatske kapije su zgodne za upotrebu, jer se njihova krila mogu otvoriti pomoću daljinskog upravljača.

Automatske krilne kapije su jednostavne za rukovanje

Automatski uređaj za krilne kapije

Ugradnja automatizacije za krilne kapije nije povezana s velikim poteškoćama. Istovremeno, kompletiranje krila vrata električnim pogonom koji omogućava otvaranje vrata prema van ili prema unutra zahtijeva određeno znanje. Sistem za automatsko otvaranje krilnih kapija ne smije biti kontaminiran.

Tokom rada automatske kapije, rotacija elektromotora pretvara se u translatorno kretanje. Vrste zupčanika su sljedeće:

1. Na zavrtnju.
2. Zupčanik i zupčanik.
3. U obliku zupčanika.

Automatizacija krilnih kapija uz pomoć njih omogućava vam da sami sastavite svoj mehanizam. Sila mjenjača za otvaranje krilne kapije mora biti velika. To se osigurava bilo kojom vrstom prijenosa zupčanika tijekom kretanja mreže.

Automatizacija krilnih kapija ima nekoliko vrsta

Ako su električna kapija zatvorena, tada će mehanički pogon poluge "uradi sam" funkcionirati kao brava. Otvaranje kapije će postati nemoguće kada pritisnete krilo. Ugradnja domaćeg motora za krilne kapije može se lako izvesti za bilo koju vrstu takve konstrukcije.

Da bi ugradnja automatizacije garažnih ili uličnih kapija bila pouzdana, potrebno je unaprijed planirati ugradnju mehanizma. Preliminarni razvoj posebno je važan za one koji razmišljaju kako napraviti automatske kapije vlastitim rukama. Elementi za pričvršćivanje za električni pogon su 2 metalne ploče sa rupama na krajevima. Jedan od njih je pričvršćen pod pravim uglom na krilo, a drugi je postavljen na konstrukciju kapije u istom položaju kao i prvi.

Ploče se postavljaju vodoravno u ravnini tako da su u istom nivou. Ovdje je važno uzeti u obzir da električni pogon ima veliki vučni napor. Najbolja metoda za pričvršćivanje ploča na konstrukciju kapije je zavarivanje.

Ploče na stupovima konstrukcije kapije od kamena ili opeke pričvršćene su metalnim ankerima. Za izradu ugrađenih elemenata najbolje je koristiti čelik. Lakše je instalirati motor na vrata koja se moraju otvarati prema unutra. To će osigurati sigurnost svih uređaja koji će biti montirani na zaštićenoj lokaciji. Ispod kabla u otvoru vrata položena je plastična cijev od 32 mm. Definicija glavnih opcija za električni pogon provodi se u fazi njegove instalacije.

Auto stakla za pogon kapije

Da biste napravili pogon za krilne kapije, možete koristiti modificirani uređaj za regulaciju prozora. Ako su zaklopci konstrukcije lagani, onda ih je realno pokrenuti na temelju takvog uređaja. Glavna prednost ove metode je jednostavnost i tih rad električnog pogona.

Automatska oprema za krilne kapije od automatskih prozora "uradi sam" ima značajan nedostatak. Povezan je s ograničenom vučnom silom, što je zbog malog radnog hoda mehanizma. Motor za automatske krilne kapije sa daljinskim otvaranjem ne može se napraviti od svih tipova prozorskih regulatora. Postoje samo 2 vrste takvih uređaja pogodnih za uređenje pogona:

• zavisi od kretanja zupčanika;
• sa pokretnim elementom u obliku zupčaste letve.

Oba ova slučaja uključuju montažu pogonskog dijela na metalnu platformu koja je čvrsto pričvršćena za ogradu ili stup. Metalna šina koja se kreće paralelno sa ravninom kapije mora se slobodno kretati prema krilnim krilima. Modifikacija pogona za automatske kapije od prozorskog regulatora treba se izvoditi u fazama. Glavna poteškoća u procesu korištenja ovih uređaja je odrediti povoljan položaj sljedećih elemenata:

• pogon;
• šarka;
• tačke pričvršćivanja štapa na kapiju.

Za dobru pokretljivost metalne šine, kao i odsustvo zazora, možete napraviti vezu na jednoj strani u obliku 2 presavijene ploče. Udaljenost između njih treba biti jednaka njihovoj debljini. Modifikacija uređaja za podizanje vrši se sljedećim redoslijedom:

• ugradnja šipke za šinu od metala ili poluge za koljeno za nazubljeni kotač;
• spajanje metalne šipke s kapijom;
• provjera da li zazor omogućava ulaz ploče 2. dijela šarke;
• elementi su povezani vijkom sa posebnom maticom.

Nakon što ste montirali mehanizam za krilne kapije sa regulatora prozora, potrebno je provesti eksperiment provjerom njegovog rada. Za početak, krila kapije se otvaraju, a zatim se polako zatvaraju. U tom slučaju potrebno je promatrati ponašanje pogonske strukture, kretanje mora biti slobodno. Nadalje, vaša testirana vožnja treba biti opremljena zaštitnim poklopcem.

Automatizacija kapija, čija su krila teška, uključuje ugradnju pogona koji zahtijeva veliku primijenjenu silu. Mora biti proizveden u industrijskom okruženju. Ako sami kreirate njegov analog, morat ćete odabrati potrebnu vrstu ukosnice.

Zavojnice za krilne kapije moraju biti kvalitetno izrađene

Različite opcije čavlića koje nude trgovine nisu prikladne za izradu „uradi sam“ vožnje. Proizvedeni su od mekog metala, tako da se niti ovih elemenata mogu vremenom pokvariti. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete samostalno povećati tvrdoću metala. Budući da na standardnim svornjacima ima nekoliko susjednih navoja vijaka, njihov broj se mora samostalno povećavati. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

1. Drveni ugalj se priprema za kaljenje metala.
2. Formira se kovačnica od cigle sa rešetkom od livenog gvožđa.
3. Gorivo se mora zagrijavati sve dok ugalj potpuno ne izgori.
4. Držite dio na rešetki od lijevanog željeza 13-15 minuta na temperaturi očvršćavanja od 700-800 ° C tako da metal pocrveni.
5. Rastvorite čeličnu cijev duž šava i napravite čepove na krajevima. Neophodno ga je koristiti kao kupku za stvrdnjavanje. Očekujte da ćete morati potpuno spustiti ukosnicu u ulje u pripremljenu kadu iz cijevi.
6. Uklonite i ponovo položite dio na ugalj, bez brisanja ukosnice.
7. Ugasite dio na temperaturi od 200-250 ° C tako da metal postane siv sa jakim stvaranjem kamenca.
8. Ohladite element u vodi, držeći ga 3-4 minute.

Kako ne biste gubili vrijeme na dugi postupak stvrdnjavanja, za to možete koristiti oklagiju i maticu. Ovi dijelovi imaju sve potrebne karakteristike.

Obrada ostalih dijelova tijekom pogonskog uređaja

Pogonski mehanizam za linearne krilne kapije opremljen je aktuatorom odgovarajućih dimenzija. Ovaj dio je napravljen od 2 čelične cijevi. Jedan od njih treba bez napora da uđe u drugi. Možete koristiti cijev s kvadratnim ili okruglim profilom. Uređaj za aktiviranje je teleskopski. Upotrijebljene cijevi ne smiju imati kamenac ili hrđu.

Svornjak, pripremljen s navrtkom na njega, centriran je na uzdužnoj osi cijevi malog promjera, na primjer 25 mm. Matica se zatim ravnomjerno zaoštrava tako da može u potpunosti ući u cijev. Za pričvršćivanje se koristi aparat za zavarivanje. Nakon pričvršćivanja matice, potrebno je odvrnuti klin s nje.

Mehanizam za otvaranje zahtijeva upotrebu posebnog ležaja pričvršćenog na kraj svornjaka. Ovaj dio radijalno-aksijalnog tipa sa zatvorenim kavezom na 2 kraja trebao bi imati promjer približno jednak unutrašnjem promjeru cijevi. Klizni ležaj unutar njega ne smije imati nikakav otpor. Udaljenost između zida i dijela ne smije biti veća od 1 mm. Kraj spone dijela s vanjske strane, koji ulazi u cijev previše čvrsto, obrađuje se brusnim papirom.

Za pričvršćivanje ležaja na svornjak koriste se 2 matice. Za slobodno okretanje dijela između ležaja i njih, morat ćete postaviti 1-2 podloške na 2 strane. Ukosnica je podmazana litolom i umetnuta u malu cijev. Zatim ga treba zašrafiti u maticu koja je unaprijed zavarena. Nakon izvršenih svih operacija potrebno je ispitati rad ležaja tako što ćete napraviti određeni broj probnih vožnji po cijeloj dužini.

Pripremljeni mehanizam za krilne kapije pretpostavlja prisustvo utikača. Izrađen je od metalnog blanka. Dio mora imati manji prečnik od cijevi.

Kako ne biste morali provoditi česte popravke krilnih kapija, koje se mogu pokvariti zbog nekvalitetnog pogona, potrebno je napraviti 2-3 rupe u cijevi. Čep je urezan tako da odgovara napravljenim rupama. 2 čelične trake sa prolaznom rupom zavarene su na kraj čepa.

Prilikom ugradnje čepa potrebno je u cijev ugurati 50–70 g litola. Zatim je potrebno zategnuti klin koji će omogućiti da ležaj uđe u cijev za 5 cm. Nakon toga se dodaje mast i cijev se začepi. Svornjak iz cijevi se potpuno odvrne tako da se ležaj može nasloniti na maticu. Zatim se unutarnja cijev mora umetnuti u vanjsku, a ukosnica se mora zaviti u 5-6 okreta.

Utikači i priključci za krilne kapije izrađeni su od metalnih blankova

Kada uređujete automatske krilne kapije vlastitim rukama, morate odlučiti kako instalirati motor. Cilindrično kućište elektromotora je standardno pričvršćeno unutar cijevi pomoću steznih vijaka. Ako nije bilo moguće pokupiti motor potrebne veličine za automatski uređaj, tada će biti potrebno zavariti komad cijevi, metalni kut ili čeličnu traku na stražnji kraj jedinice. Ovo će omogućiti da se prilagođeni motor ojača na bilo koji način.

Instalacija elektromotora

Automatizacija za krilne kapije s otvaranjem prema van ili prema unutra u završnoj fazi uključuje ugradnju motora, čija je osovina spojena na klin pomoću dijela kao što je spojnica. Može se kupiti kao dodatna oprema za motor. Ovaj dio se može napraviti ručno od 2 male cijevi koje su ugniježđene jedna u drugu.

Zatim morate drugi put podmazati klin, pričvršćujući motor na mjesto. Dužina aktuatora se smanjuje na potrebnu poziciju otvaranja. Cijela površina unutarnje cijevi je podmazana litolom, a pogon se potpuno savija.

Ako je prije ugradnje automatizacije odlučeno ojačati motor unutar cijevi, tada se jedinica može produbiti u nju za 5-6 cm. U ovom slučaju koristi se drugi čep, pripremljen slično prvom. U donjem dijelu cijevi unaprijed napravite rupu kroz koju je potrebno provući kabel za napajanje elektromotora. To će spriječiti curenje vode u unutrašnjost. Možete napraviti rupu u čepu nakon ugradnje ulaza za uvod, što će biti prikladno u prvom slučaju.

Ako je motor ugrađen na krilnu kapiju, tada će biti potrebno ojačati vrh vilice na gradilište pomoću zavarivanja. Prvo morate biti sigurni da je cijela konstrukcija čvrsta. Za zaštitu motora ugrađenog na vrata s električnim pogonom, motor je opremljen posebnim poklopcem. Nakon toga, aktuatori se postavljaju na svoje mjesto. To osigurava fiksiranje čepova na krilnim vratima uz pomoć pričvršćivača.

Izvođenje dijagrama ožičenja

Za upravljanje električnim motorom instaliranim na kapiji s automatskom opremom, predviđen je reverzibilni krug. Uzima se u obzir prisutnost posebne ograničavajuće trake na krilnim vratima. Ovo pretpostavlja postojanje mehanizma za otvaranje kapije prema van ili prema unutra.

Postoji nekoliko vrsta otvaranja mehanizma za krilne kapije.

Proces otvaranja krila počinje njegovim pomicanjem bez šipke, ali zatvaranje krila nastupa posljednje. Za implementaciju ovog naloga koriste se različite metode. Pouzdanije je prisustvo releja sa odgodom uključivanja.

Kontakti se moraju kontrolirati na 24V. Pozitivna žica napajanja prolazi kroz prekidne kontakte, koji se nazivaju dugmad za zaustavljanje. Zatim se kabel spaja na prekidne kontakte vezane za kontrolne tipke. Nadalje, napajanje bi trebalo dovesti do otvorenih kontakata svakog suprotnog gumba. Od njih se napon napaja na 2 para startera.

Mehanizam otvaranja kapije radi sa vremenskim odgodom, što osigurava slijed kretanja krila. Motor se automatski zaustavlja kada se aktiviraju krajnji prolazi. Takav pogon može zamijeniti pogon s polugom, pa će pomoću njega biti moguće otvoriti krilne kapije dok sjedite u automobilu.