Može se desiti da vozačko sedište Renault Dustera bude potrebno demontirati. Za pranje, popravku, zamenu presvlake ili presvlake, pranje unutrašnjosti itd. Za takve presedane razvijen je sistem za demontažu sedišta. Međutim, ne znaju svi kako to učiniti. Kako ne biste gubili vrijeme na eterične potrage za "baš onom udicom", pročitajte naš materijal. Osim toga, u članku ćemo analizirati demontažu cijele kabine.

Kako ukloniti vozačko sjedište u Renault Dusteru

Algoritam za skidanje vozačkog sjedišta:

Suvozačko sedište se uklanja na isti način.

Uklanjanje zadnjih sedišta

Renault sofa se lako uklanja. Dovoljno ga je podići sa strane leđa pod uglom i povući prema gore. Ne morate ništa odvrnuti. Morat ćete malo popetljati po leđima ovim redoslijedom:

• odvrnite sigurnosne pojaseve;
• odvrnite vijke u uglovima na dnu;
• skinite naslon sa osovine.

Zatim prikupite sve obrnutim redoslijedom.

Povećanje prostora u prtljažniku

Jedno od obeležja popularnog Renault Duster crossovera je prostran prtljažnik. Ako preklopite zadnja sedišta, prostor se utrostručuje. Ne samo da se može koristiti za transport robe, već je i odlično dvostruko sjedište za dvije osobe, a ako s djetetom, onda za troje. Lako možete putovati bez šatora.

Novi Renault Duster, koji kreće u prodaju 2017. godine, imat će

prtljažnik je još veći i dodatni treći red sedišta.

Za povećanje Renaultovog prtljažnika:

Ovo je standardni položaj naslona Renault Dustera, koji vam vjerojatno neće odgovarati, jer se leđa ne rasklapaju u ravnini s dnom prtljažnika.

Da bi se formirala jedna ravnina, procedura bi trebala biti komplikovana:

• pomeriti prednja sedišta skroz napred;
• podignite sofu sa zadnje strane za 40 stepeni;
• skinite sofu, obratite pažnju na čelične latice, trebalo bi lako izaći iz gnijezda.
• spustite naslon zadnjeg sedišta
• stavite sofu na naslone za glavu;
• podesite zadnje sedište ako je potrebno.

Postoji jedno upozorenje. Pogledajte ispod preklopljenog naslona Renault Duster sjedišta sa strane vrata. Leđa vise u vazduhu. Preporučljivo je izrezati postolje za njega od pjene, koju možete nositi sa sobom i koristiti ako je potrebno.

Ako stolice škripe

Škripa u Dusteru se ne smatra kvarom, ali ovaj zvuk može biti neugodan za mnoge vlasnike automobila i putnike. Škripanje nastaje zbog trenja elemenata od plastike, kože ili drugih završnih materijala jedan o drugi ili o metalne dijelove.

Ako sjedalo Renault Duster škripi u donjem položaju, dovoljno je nanijeti grafitnu mast na sanke sjedala. Istovremeno tretirajte i mehanizam za podizanje. Ako se škripa nastavi, uklonite stolicu i pregledajte je. Posebno pažljivo sa strane. Škripave tačke mogu dati sjaj ili ogrebotine.

Najčešće se kod Dustera škripa javlja nakon kraće vožnje, a njen izvor je ispod sjedišta Renault sjedišta. Da biste uklonili neugodan zvuk, stolicu morate ukloniti i preokrenuti. Na dnu sedišta, sa strane, nalaze se opruge. Trljaju se o šarku presvlake. To se vidi iz područja polirane površine na oprugi.

Da biste uklonili škripu, dovoljno je izolirati oprugu gumenom brtvom. Da biste to učinili, uzmite crijevo odgovarajuće dužine i promjera, izrežite ga na dužinu, stavite na oprugu i pričvrstite plastičnim stezaljkama.

Još jedan popularan razlog zašto Renault škripi je naslon stolice. Moraće da se otvori. Unutra se nalazi pjenasti poliuretan, koji se mora tretirati prahom protiv škripa. Zelena je ili plava. Ako ga nema ili nije dovoljno, onda je Renault sačuvao, a vi ga trebate modificirati. Teoretski, u ovom slučaju bi trebalo da dođe do garantne zamene stolice, ali evo kako ćete se moći dogovoriti sa prodavcem.

Zakopčavanje Renault kopče sigurnosnog pojasa takođe može da škripi, stvarajući efekat "cvrčka". Pospite WD u njega i zaboravite na neko vrijeme.

Sljedeći model Renault Duster II imat će treći red sjedišta - škripa i rad će se povećati.

Šta je suština?

Malo vještine, nekoliko dana rada i unutrašnjost Renault Dustera mogu se ujediniti za različite situacije, povećavajući udobnost.

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Odavno i dobro znamo, on nas još tjera da pričamo o sebi. Rasprava. Na primjer, koliko je dobro napravljen auto.

1. Jedna od glavnih prednosti Dustera, koja mu je donijela popularnost, je fenomenalna suspenzija, pružajući podjednako udobnost i izdržljivost, kao i dobro upravljanje za crossover. Štaviše, Duster ima podjednako cool ovjes i u verzijama s pogonom na prednje i na sve kotače - uprkos značajnim razlikama u dizajnu zbog različitih tipova prijenosa. Pogon na sve točkove ima nezavisno zadnje ogibljenje, dok pogon na prednje točkove ima polunezavisnu gredu u obliku slova H. Međutim, odlične suspenzije su karakteristične za sve ugrađene automobile - za zemlje sa nesavršenim putevima. A Renault inženjeri znaju kako vrlo dobro odabrati krutost opruga i amortizera, pa čak i ovjesu dati pristojnu marginu sigurnosti.

2. Razlika u dizajnu stražnjih ovjesa je zbog i opcije postavljanja rezervnog točka... U verziji s pogonom na sve kotače, leži u niši ispod poda prtljažnika, u verziji s mono pogonom, pričvršćen je ispod dna na nosač. Oba rješenja imaju prednosti i nedostatke. Rezervna guma ispod poda oslobađa prostor u prtljažniku i ne mora se istovariti da biste je koristili. S druge strane, nije ga baš zgodno izvaditi, a kamoli vratiti na mjesto. I stalno je prljava. Rezervni točak ispod poda prtljažnika je uvek čist, a oko njega kreatori Duster veličine stilovi organizatora (futrole za alate i trivijalnosti). U našim uslovima takvo rešenje je poželjno.

3. Za automobile na B0 platformi, sasvim veliko međuosovinsko rastojanje... U Dusteru je 2673 mm. Dakle, automobil ima prilično prostranu unutrašnjost - više nego što očekujete, gledajući Duster izvana. Ali i prtljažnik je značajan! Verzija sa pogonom na sve točkove ima zapreminu prtljažnika od 408 litara, a verzija sa pogonom na prednje točkove ima 475. Sa oborenim zadnjim sedištima zapremina se povećava na 1570, odnosno 1636 litara. U pogonu na sva četiri točka, sa oborenim zadnjim kaučem, formira se gotovo ravan pod. U tom slučaju, naslon suvozačevog sedišta se može nagnuti napred, što povećava prostor. U Dusteru sam mogao prevesti bicikl sa točkovima od 26 inča bez rastavljanja, a sa uklonjenim točkovima vozio sam nekoliko bicikala za odrasle. Ostali korisnici Dustera nose debele dušeke za bračne krevete, dvodelne frižidere i 2,40 daske u njima.

Mnogi proizvođači automobila radije ugrađuju rolete u prtljažnik. Duster je takođe uticao na ovaj trend. Ali restilizacija je automobilu donijela krutu policu prtljažnika. Plus je što na njega možete staviti nešto relativno lagano. A kako ovo nešto ne bi uletjelo u kabinu pri naglom kočenju, polica predviđa prilično duboka utiskivanja.

4. Smatram to odličnim rješenjem selektor za prebacivanje načina rada mjenjača s pogonom na sve kotače... Postoje samo tri moda za pak, ništa više. Pogon na prednje točkove, automatski režim (elektronika sama odlučuje kada će spojiti zadnju osovinu) i režim pogona na sve točkove sa raspodelom obrtnog momenta duž osovina u odnosu 50:50. U ovom režimu možete voziti brzinom do 80 km/h. Za promjenu načina rada dovoljan je lagani pokret ruke. Vrlo udobno. Pa ipak, njegov element su asfaltirani putevi. Ili lagani off-road, s kojim se Duster u većini slučajeva nosi bez napora. A za teške terene postoji još jedna tehnika.

5. Inače, off-road, funkcija onemogućavanja sistema kontrole proklizavanja bit će vrlo korisna - Duster se također može pohvaliti takvom opcijom. Takođe odlični parametri geometrijske prohodnosti... Uvjerite se sami. Ugao rampe je 23 ° - isti kao i kod poznatih SUV vozila Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Razmak od tla je 205–210 mm (u zavisnosti od pogona, bez zaštite motora). Isto kao u Ladi 4x4 (bivša Niva), UAZ Hunter (ex-3151) i UAZ Patriot! Prilazni ugao Renault Dustera je 30° - kao kod Land Rover Discoveryja. A ugao odlaska je posebno impresivan - 36 °. Inače, u drugoj generaciji Dustera smanjen je za 3°. I svejedno, po ovom parametru automobil nadmašuje, na primjer, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (kut odlaska - 31,3 °).

Obratite pažnju na srebrnu oblogu na zadnjem braniku (slična je i na prednjem). Ako ipak uspijete udariti u branik, kupovina i zamjena obloge će biti brža, lakša i jeftinija od popravke cijelog branika. A ispod jednog od segmenata nalazi se omča za vuču automobila, koja je u pre-styling verziji virila. Jednostavno i praktično.

6. Duster motori su jednostavni i pouzdani. I u ovom materijalu je vrijedno spomena razvodni lančani pogon osnovni motor 1.6 H4M-HR16DE. Za razliku od zupčastog remena, lanac ne zahtijeva zamjenu do 200 hiljada kilometara. Osim toga, ovaj motor ima varijabilni sistem upravljanja ventilima, koji sam kreirao za dinamičko podešavanje radnih parametara mehanizma za razvođenje ventila. Ovo poboljšava odziv obrtnog momenta u određenim uslovima rada, kao i ekonomičnost goriva i smanjuje toksičnost izduvnih gasova.

7. Odmah se setim Renault Start sistem za daljinsko pokretanje motora... Ko još osim Renaulta nudi daljinsko pokretanje jeftinog crossovera? Auto je generalno dobro pripremljen za rusku klimu. Pored uobičajenih grijača sjedišta i ogledala, Duster ima grijano vjetrobransko staklo po cijeloj površini. Odlična opcija! 8. Postoji mišljenje da se jeftini automobili ne snalaze dobro s ergonomijom. Kao, proizvođač je vjerovatno uštedio na tome. Na primjer, kako vam se sviđa džojstik za podešavanje retrovizora koji se nalazi ispod parkirne kočnice? Neko kaže da je ovo izrugivanje vlasnika, drugi smatraju da je to potpuno opravdana odluka. Zaista, ako automobil ima jednog vozača (u većini slučajeva), izuzetno je rijetko podesiti retrovizore, a sigurnije je to učiniti kada automobil miruje, s podignutom ručnom kočnicom.

Na svoj način je zgodan i koristan i kontrola stuba volana upravljanje audio sistemom. Može se koristiti na slepo bez skidanja ruku sa volana. Mali, ali važan doprinos sigurnosti vozila. Naravno, ista dugmad bi se mogla postaviti i na sam volan, ali bi takvo rješenje malo poskupjelo automobil, što je bilo suprotno konceptu maksimalne pristupačnosti.

Volim da citiram našeg filmskog Šerloka Holmsa: „To je sitnica, sitnica. Ali nema ništa važnije od sitnica." Na instrument tabli Dustera nalaze se niše. U mnogim automobilima morate tražiti gdje da pričvrstite svoj pametni telefon. Ovdje ne postavljate takvo pitanje - samo stavite svoj pametni telefon u nišu. Ili ga iznenadite, pod uglom, ako vam treba kao navigator.

Može se desiti da vozačko sedište Renault Dustera bude potrebno demontirati. Za pranje, popravku, zamjenu presvlake ili presvlake, pranje unutrašnjosti itd.

Algoritam za skidanje vozačkog sjedišta:

• pomerite vozačevo sedište nazad do kraja;
• odvrnite četiri šrafa koji pričvršćuju stolicu za vodilice sa vrhom TORX T40;
• ako je sjedalo grijano, pažljivo ga uklonite i odspojite konektor, za to umetnite tanak odvijač ispod crne zastavice, podignite zasun i odspojite;
• skinite kopču koja drži kabl i izvadite sedišta iz putničkog prostora;

Suvozačko sedište se uklanja na isti način.

Uklanjanje zadnjih sedišta

Renault sofa se lako uklanja. Dovoljno ga je podići sa strane leđa pod uglom i povući prema gore. Ne morate ništa odvrnuti. Morat ćete malo popetljati po leđima ovim redoslijedom:

• odvrnite sigurnosne pojaseve;
• odvrnite vijke u uglovima na dnu;
• skinite naslon sa osovine.
• prikupiti sve obrnutim redoslijedom.

Povećanje prostora u prtljažniku

Jedno od obeležja popularnog Renault Duster crossovera je prostran prtljažnik. Ako preklopite zadnja sedišta, prostor se utrostručuje. Ne samo da se može koristiti za transport robe, već je i odlično dvostruko sjedište za dvije osobe, a ako s djetetom, onda za troje. Lako možete putovati bez šatora.

Novi Renault Duster, koji kreće u prodaju 2017. godine, imat će još veći prtljažnik i dodatni treći red sjedišta.

Za povećanje Renaultovog prtljažnika:

• pomerite prednja sedišta skroz napred;
• umetnite kopče sigurnosnih pojaseva u odgovarajuće utore;
• spustite naslone za glavu dole;
• pritisnite dugme na vrhu leđa;
• spustite leđa.

Ovo je standardni položaj naslona Renault Dustera, koji vam vjerojatno neće odgovarati, jer se leđa ne rasklapaju u ravnini s dnom prtljažnika.

Da bi se formirala jedna ravnina, procedura bi trebala biti komplikovana:

• pomeriti prednja sedišta skroz napred;
• podignite sofu sa zadnje strane za 40 stepeni;
• skinite sofu, obratite pažnju na čelične latice, trebalo bi lako izaći iz gnijezda.
• spustite naslon zadnjeg sedišta
• stavite sofu na naslone za glavu;
• podesite zadnje sedište ako je potrebno.

Postoji jedno upozorenje. Pogledajte ispod preklopljenog naslona Renault Duster sjedišta sa strane vrata. Leđa vise u vazduhu. Preporučljivo je izrezati postolje za njega od pjene, koje možete nositi sa sobom i koristiti ako je potrebno.

Ako stolice škripe

Škripa u Dusteru se ne smatra kvarom, ali ovaj zvuk može biti neugodan za mnoge vlasnike automobila i putnike. Škripanje nastaje zbog trenja elemenata od plastike, kože ili drugih završnih materijala jedan o drugi ili o metalne dijelove.

Ako sjedalo Renault Duster škripi u donjem položaju, dovoljno je nanijeti grafitnu mast na sanke sjedala. Istovremeno tretirajte i mehanizam za podizanje. Ako se škripa nastavi, uklonite stolicu i pregledajte je. Posebno pažljivo sa strane. Škripave tačke mogu dati sjaj ili ogrebotine.

Najčešće se kod Dustera škripa javlja nakon kraće vožnje, a njen izvor je ispod sjedišta Renault sjedišta. Da biste uklonili neugodan zvuk, stolicu morate ukloniti i preokrenuti. Na dnu sedišta, sa strane, nalaze se opruge. Trljaju se o šarku presvlake. To se vidi iz područja polirane površine na oprugi.

Da biste uklonili škripu, dovoljno je izolirati oprugu gumenom brtvom. Da biste to učinili, uzmite crijevo odgovarajuće dužine i promjera, izrežite ga na dužinu, stavite na oprugu i pričvrstite plastičnim stezaljkama.

Još jedan popularan razlog zašto Renault škripi je naslon stolice. Moraće da se otvori. Unutra se nalazi pjenasti poliuretan, koji se mora tretirati prahom protiv škripa. Zelena je ili plava. Ako ga nema ili nije dovoljno, onda je Renault sačuvao, a vi ga trebate modificirati. Teoretski, u ovom slučaju bi trebalo da dođe do garantne zamene stolice, ali evo kako ćete se moći dogovoriti sa prodavcem.

Zakopčavanje Renault kopče sigurnosnog pojasa takođe može da škripi, stvarajući efekat "cvrčka". Pospite WD u njega i zaboravite na neko vrijeme.

Sljedeći model Renault Duster II imat će treći red sjedišta - škripa i rad će se povećati.

Navlake za stolice

Sve konfiguracije Renault Dustera, osim vrhunske, imaju sjedišta s tekstilnim presvlakama. Ne najpraktičnije stvari. Brzo se zaprlja i teško pere, a vremenom se i obriše. Stoga mnogi vlasnici Dustera kupuju presvlake za sjedišta i suočavaju se s problemom kako ih obući.

Navlake nisu pelerine, tako da se morate potruditi i rastaviti stolice. Nije potrebno potpuno ukloniti sjedala u drugom redu.

Ako je vazdušni jastuk zapakovan u naslon sedišta Renault Dustera, obavezno odspojite negativni terminal akumulatora i odmorite se najmanje 10 minuta.

• uklonite dugme za podešavanje naslona tako što ćete ga odvojiti odvijačem;
• otkvačite pet prstenova koji pričvršćuju presvlake naslona na dnu;
• povucite poklopac preko uprtača i zakačite kuke za opruge;
• zategnite "omču" kabela i pričvrstite njegov kraj gdje vam odgovara;
• skinite naslone za glavu i povucite poklopac preko leđa;
• odozdo zakačite sve repove za opruge i pričvrstite prstenove standardne presvlake na svoje mjesto.

U zadnjem redu Dusterovih fotelja dovoljno je ukloniti sofe. Nasloni se mogu ostaviti uključenim. Prilikom povlačenja i zaglađivanja poklopaca, povucite materijal i koristite pričvršćivače za pričvršćivanje.

Duster sedišta su dovoljno kvalitetna i udobna. Duster sjedalo se može rasklopiti - u ovom obliku čine udobno mjesto za odmor i spavanje, na automobilima u nekim konfiguracijama je osigurano grijanje. Ipak, neki vlasnici automobila radije zamjenjuju standardno Duster sjedalo luksuznim sjedištem ili sjedištem iz drugih modela automobila. Glavni problemi standardnih Renault Duster sjedala nazivaju se potreba za okretanjem okretne ploče za promjenu položaja sjedala i loša fiksacija prilagođenog položaja leđa.

Duster prednja sjedala

Duster sedišta se mogu nazvati udobnim i praktičnim, savršeno se drže, dobro se ponašaju u krivinama i tokom kočenja. U automobilu Renault Duster moguće je organizirati punopravno mjesto za spavanje. Za to se prednja sedišta pomeraju napred.

Čest problem sa Duster prednjim sedištima je škripanje na dnu. Ovaj problem se lako može otkloniti nanošenjem grafitne masti na sanke i mehanizam za podizanje. Ako se u naslonu za glavu čuje zveckanje, treba ga tretirati silikonskom mašću.

Zamjena Duster prednjeg sjedišta:

Pomerite prednja sedišta unazad, odvrnite 2 šrafa na vodilicama pomoću ključa TORX T40

Pomerite sedišta unazad i na isti način odvrnite 2 zadnja vijka

Ako je sjedalo grijano, uklonite držač s konektora grijača

Odspojite konektor, uklonite kopču iz kabelskog svežnja i pažljivo izvucite sjedište

Duster zadnja sedišta

Prilikom uređenja ležaja u automobilu Duster, zadnja sedišta se preklapaju. Zadnja sedišta se takođe preklapaju kako bi se zapremina prtljažnika povećala na 1.600 litara.

Duster grijanje sjedišta

Grijana sjedišta Renault Duster dostupna su u bilo kojoj konfiguraciji vozila. Grijana sjedala danas su popularna opcija, bez koje mnogi vozači jednostavno ne mogu zamisliti moderan automobil (posebno u oštroj ruskoj klimi).

Ako postoji kvar u mehanizmu grijanja sjedala, lako ga je popraviti sami ili kontaktiranjem specijaliziranog servisa. Na primjer, ako grijanje zadnjih sjedišta ne radi, dok se prednja sjedišta dobro zagrijavaju, možemo zaključiti da je došlo do prekida strujnog kabla. Možete ga vratiti tako što ćete kontaktirati svog prodavca ili auto servis. Ako se sva sjedala Dustera ne zagriju i, osim toga, upaljač za cigarete ne radi, uzrok može biti pregorio osigurač. Kutija sa osiguračima nalazi se lijevo ispod haube, u slučaju ovog kvara bit će potrebno zamijeniti dio F16 nominalne vrijednosti 15A.

Sedišta su važan deo unutrašnjosti automobila, odgovorna su za udobnost i bezbednost vozača i njegovih putnika na putu. Renault Duster sedišta, kao i dodatne delove za njih - sistem grejanja, presvlake itd. - možete kupiti u našoj internet prodavnici.