Kako napraviti bicikl kod kuće. Tri jednostavna DIY trika za održavanje bicikla

Čovek uvek teži da uradi nešto bolje. Biciklisti nisu izuzetak. Gotovo svi su barem jednom imali ideju da svoj bicikl učine boljim i originalnijim.

Neposredno prije podešavanja vašeg bicikla, morate razumjeti niz vrlo važnih tačaka.

Postoje različiti razlozi koji vas motiviraju da poboljšate svoj bicikl. Bez obzira na svrhu podešavanja, glavna stvar koju treba zapamtiti je važno pravilo - nakon završetka, bicikl bi trebao postati bolji.

Nije preporučljivo započeti ovaj mukotrpan proces ako niste potpuno sigurni da ćete moći dovršiti podešavanje. U svakom gradu postoji barem jedan, a postoji i majstor za bicikle koji može obaviti i djelimične i veće popravke.

U krajnjem slučaju, možete se obratiti specijaliziranim centrima koji čak i stari bicikl definitivno mogu pretvoriti u pravi slatkiš.

Jedan od razloga za tuning je odličan je želja da se učini posebnim i ekstravagantnim. Postoji mnogo različitih načina da bicikl izgleda cool, ali o tome kasnije.

Neki ljudi jednostavno se umore od vožnje običnog bicikla koji se ni po čemu ne izdvaja iz sive mase. Sve počinje sa stilizovanim, a završava se velikim remontom okvira i ugradnjom modernog body kita.

Bicikli i skuteri

Sljedeća stvar koja vas može potaknuti na podešavanje bicikla je poboljšanje njegovih tehničkih karakteristika. U ovom slučaju, bicikl se možda neće mnogo vizualno promijeniti, ali će funkcionalno mnogo rasti. Često se sve svodi na ugradnju novih komponenti na stari bicikl.

Takvo podešavanje bicikla opravdano je samo ako su glavni elementi bicikla, poput okvira, visokog kvaliteta, a ovjes je već zastario. Inače je mnogo lakše i jeftinije kupiti novi gotovi bicikl.

Sljedeća vrsta podešavanja danas postaje sve popularnija. Sve više entuzijasta preuzimaju .

Često eksponati u izuzetno lošem stanju dospeju u ruke majstora. Ali krajnji rezultat su bicikli koji ne samo da poboljšavaju svoje tehničke karakteristike, već i održavaju performanse.

Ovo podešavanje je veoma skupo i mukotrpno. Njegova glavna poteškoća leži u njegovoj rijetkosti. Česti su slučajevi kada se moderni dijelovi jednostavno ugrađuju na vintage bicikle.

Počnimo s okvirom

Vrlo je teško odabrati prikladne gume kako ne bi pokvarili cjelokupni stil bicikla, ali, nažalost, nema alternative.

Dobra opcija bi bila prekrivanje cijelog okvira svjetlećim trakama. Ovo će biti vrlo impresivno u mraku.

Još jedno zanimljivo rješenje bilo bi ugraditi pojačano osvjetljenje na dnu okvira tako da svijetli na asfaltu ispod bicikla. Takođe je prilično lep i podseća na neonska svetla na automobilima.

Dodatni pribor

Ne zaboravite na brojne dodatke koji ne samo da će poboljšati izgled vašeg bicikla, već mogu biti i vrlo korisni:

retrovizori,
pretinac za rukavice ili
zvučni signali,
kavezi za boce

U ovom slučaju, svako će sam odlučiti da li mu je potreban ovaj ili onaj dodatak ili ne.

Tako je, na primjer, za neke biciklistički kompjuter sastavni element, ali se jednostavno neće uklopiti u dizajn drugog bicikla i bit će suvišan. Neki ljudi vole minimalizam, dok drugi, naprotiv, žele da okače što više različitih sitnica na svoj bicikl.

Biciklisti i jednostavno ljubitelji fitnesa ponekad radije voze bicikl, ali vremenski ili drugi uvjeti nisu uvijek pogodni za to. Naravno, u takvoj situaciji je potpuno relevantno rješenje, ali takva kupovina nameće i neka ograničenja.

Na primjer, mnogi jednostavno ne žele trošiti novac, jer smatraju da takva akvizicija nije sasvim relevantna. Drugi ne mogu implementirati optimalan i smatraju jednostavnijim rješenjem korištenje domaćeg dodatka za bicikl.

Osim toga, izrada sobnog bicikla od običnog starog bicikla je prilično jednostavna i može biti zabavna aktivnost u slobodno vrijeme. U ovom članku ćemo pogledati dvije opcije kako možete napraviti ovaj simulator vlastitim rukama.

Da li je moguće sami napraviti sobni bicikl kod kuće?

U stvari, ovaj proces je prilično pristupačan. Da biste napravili domaći bicikl za vježbanje od okvira, trebat će vam gotovo svaki bicikl, ali bolje je koristiti dizajne poput brdskih bicikala (s ravnim okvirom). Osim toga, bit će potrebna relativno mala količina građevinskog materijala i alata i oko pola dana vremena.

6 nedostataka domaće opcije u odnosu na kupljenu

Pokušajmo analizirati najosnovnije moguće nedostatke takvog dizajna. Na kraju krajeva, samo trebate znati o zamršenosti ovog procesa prije nego što ga započnete.

Pouzdanost. U pravilu, kupljeni bicikl za vježbanje je pouzdaniji, čak i ako kupujete najjeftinije modele. Za odabir, možete provjeriti. Morat ćete uložiti dosta truda kako biste osigurali nisko trošenje dijelova dizajna, a također ćete koristiti druge elemente kako biste povećali pouzdanost vaše domaće opreme.
Udobno sedlo. Nije uvijek ugodno sjediti u nepokretnom položaju na sedlu dugo vremena. Stoga, neki ljudi moraju promijeniti sjedište ili koristiti neke dodatke za njega kako bi povećali udobnost. je važna komponenta treninga.
Održivost. U mnogim aspektima je u kombinaciji sa prethodnom tačkom. U pravilu, domaći dizajn nije tako stabilan kao kupljeni bicikl za vježbanje; i malo je vjerovatno da ćete moći napraviti prikladne elemente za nošenje i sistem za kompenzaciju neravnih podova.
Nema opterećenja. Ako samo okrećete mehanizam koji nije ničim opterećen, nećete dobiti značajan učinak. Stoga je za domaći bicikl za vježbanje najbolje koristiti neke dodatne opcije za povećanje opterećenja. U nastavku ćemo ukratko razmotriti ove opcije, ali na ovaj ili onaj način nećete moći precizno regulirati stupanj opterećenja (kao kod kupljenih bicikla za vježbanje).
Mjerni parametri. Morat ćete koristiti cikloračunar, koji je obično montiran na prednji točak. Ako pravite trenažer sa samo rotirajućim zadnjim kotačem, tada ćete morati premjestiti svoj cikloračunar na zadnji točak, ali to nije uvijek moguće. Ponekad ćete morati kupiti bežičnu opremu.
Efikasnost. Naravno, aktivno kretanje utječe na tijelo. Na primjer, za obnavljanje tijela može biti koristan jednostavan domaći bicikl za vježbanje bez opterećenja. Takva aktivnost je korisna i za jednostavno održavanje u dobroj formi, ali ne biste trebali razmišljati o značajnom povećanju vlastitih rezultata. Bez stalnog povećanja opterećenja i otpora pedala, ne biste trebali očekivati rezultate kao što su gubitak težine ili povećana izdržljivost.

Kao što vidite, postoje nedostaci, ali ako ste odlučni da napravite domaći bicikl za vježbanje, postoje sasvim optimalne opcije za to.

Kako napraviti stanicu za bicikle za dom - 2 crteža

Postoji mnogo više opcija za kreiranje sobnog bicikla od starog bicikla nego što razmatramo, ali su ili teške za implementaciju, previše specifične ili ne baš efikasne. Stoga ćemo se fokusirati na najprimjenjivije sheme.

1. Na stalku

Elementarna opcija koja ne zahtijeva značajne vremenske i finansijske troškove. Da biste to učinili, morat ćete napraviti stalak od drveta, ali ako vam odgovara zavarivanje i metalni radovi, lako možete napraviti identičnu strukturu od metala.

Baza. Uzmite debele (najmanje 2,5 centimetra debele) ploče i napravite nešto slično pravokutniku ili kvadratu, koji stoji na najtanjim bočnim rubovima. Općenito, morat ćete napraviti bazu malo veću od stražnjeg kotača vašeg bicikla. Kao rezultat toga, dobit ćete prilično nisku bazu - stabilan kvadrat.
Bočni dijelovi. Sada trebate uzeti dvije ploče, koje su pričvršćene uspravno na dva bočna dijela baze jedna nasuprot drugoj. Morate nabaviti dva bočna nosača. Štoviše, u gornjem dijelu ovih regala morate napraviti udubljenje, što će vam omogućiti da postavite klinove.
Peggy. Ovaj izraz se odnosi na čelične boce koje se koriste na BMX biciklima. Ove klinove možete kupiti u prodavnici bicikala po relativno maloj cijeni. Klinovi će se morati postaviti na osovinu zadnjeg točka vašeg bicikla. Nakon toga možete postaviti točak u žljebove i on će biti suspendovan.

Simulator je zapravo spreman - samo trebate osigurati konstrukciju tako da ne dođe do naginjanja (iako bicikl u takvom dizajnu može stajati uspravno jednostavno uz oslonac na prednjem kotaču). Među nedostacima Ovdje treba napomenuti potrebu za stvaranjem opterećenja. Od prednosti- jednostavnost izrade takvog dizajna (čak i za ljude bez ikakvog stolarskog iskustva).

Montažni crtež.

Fotografija konačnog rezultata.

Također pogledajte upute o ovoj opciji u videu:

Evo još jedne vrste postolja:

2. Rolanje

Ova opcija se naziva i stanica za bicikle, a teže je napraviti: zahtijevat će više vremena i materijala. Posebno prvo morate kupiti:

daske za bazu;
samorezni vijci za pričvršćivanje, ležajevi, klinovi i drugi elementi za čahure;
debele PVC cijevi za valjke ili druge prikladne materijale (npr. cijevi).

baza– napravite pravougaoni okvir nešto manji od dužine vašeg bicikla, koristite debele daske ne veće od 10 centimetara;
valjci– napraviti valjke koji će imati bočne čahure; koristite, na primjer, igle koje se mogu ugraditi u žljebove koji se uzdižu na bočnim stranama okvira;
ugradnja valjaka– postaviti zadnje valjke tako da razmak između njih osigurava normalnu rotaciju i stabilnost zadnjeg točka; prednji valjak se nalazi skoro na samom prednjem rubu okvira (da podupire prednji kotač).

Prednost Ovaj simulator sastoji se samo u mogućnosti da se odmah instalira mehanizam za regulaciju opterećenja, ali inače prednosti nisu toliko očite.

Osim toga, morate nekako regulirati stabilnost, jer u početku na takvoj platformi morate pronaći ravnotežu, koju također treba podesiti upravljačem. Nije teško shvatiti da se pri intenzivnoj rotaciji stabilnost može smanjiti, a općenito nije pogodna za mnoge vježbače. Stoga je najbolje koristiti dodatne potpore. Na primjer, napravite osovine od platforme do okvira bicikla.

Da biste postigli bolje rezultate, morate zapamtiti

Pažnja! Kada kreirate bilo koju vrstu domaće sprave za vježbanje, uvijek razmišljajte o pouzdanosti i sigurnosti i poboljšajte ove karakteristike. Osim toga, ne zaboravite - oni su vrlo individualni.

Montažni crtež.

Fotografija konačnog rezultata.

Kako sve ovo izgleda u dinamici pogledajte i u videu:

I neke informacije o odabiru valjaka za ovu opciju:

Kako kreirati opterećenje?

Ako želite postići veću efikasnost od svog domaćeg bicikla za vježbanje, koristite ga razne opcije za povećanje opterećenja:

težina kotača– elementarna opcija koja vam omogućava da vrlo precizno kontrolirate opterećenje: samo ravnomjerno pričvrstite različite utege (naglašavamo, ravnomjerno, ali ne na jednoj strani ili na sredini žbice, već duž cijelog stražnjeg kotača) i mijenjajte opterećenje;
stisnuti valjci– možete ih napraviti sami ili kupiti (cijena je prilično pristupačna); takvi su valjci pričvršćeni na dno stražnjeg točka i osiguravaju trenje;
električni generator– najteža i najzanimljivija opcija: za to će biti potreban automobilski generator i pritisni valjci, osim toga potrebne su vam tehničke vještine; Ovaj element će vam omogućiti ne samo da trenirate, već i da proizvodite električnu energiju.

Vježbanje će vam pomoći da sagorite više kalorija. Ovo možete koristiti kao vodič

U zaključku, želio bih reći o dostupnosti komercijalnih analoga za svaku verziju bicikala za vježbanje s bicikla. Nećemo imenovati konkretne brendove, ali postoje poznate kompanije koje su napravile značajan napredak u kreiranju aplikacija za bicikle.

Asortiman uključuje posebne stalke i dizajne valjaka koji su opremljeni ne samo mjernim instrumentima, odličnim multimedijskim elementima, već i mehanizmom za generiranje električne energije (nešto poput naprednog dinamo), koji će vam omogućiti punjenje raznih električnih uređaja tokom vježbanja.

Imajte na umu da čak i ako napravite vlastiti bicikl za vježbanje za svoju kuću bez ikakvih financijskih ulaganja, gubite druge vrijedne radne i vremenske resurse. Stoga je odgovor na pitanje – koju opciju preferirati i koje troškove napraviti – prepušten vama.

S početkom toplog vremena, biciklizam na svježem zraku postaje sve važniji. Lijepo je vidjeti kada, na slobodan dan, cijele porodice voze svoje željezne prijatelje po parku i biciklističkim stazama. pospješuje zdravlje, opći fizički razvoj i izuzetno je koristan, čak i ako nije naporan sportski trening.

Raznolikost biciklističkog transporta na savremenom tržištu je veoma velika i može zadovoljiti i najzahtjevnijeg kupca, kako u pogledu funkcionalnosti, tako i po cijeni. Štaviše, cijena pojedinačnih primjeraka može doseći nekoliko hiljada dolara. Postoji veliki izbor bicikala raznih tipova, na primjer: planinski, trkački, sportski, gradski. Domaći bicikli su posebna grupa. Međusobno se razlikuju po različitim parametrima težine, dizajna, veličine kotača, broja brzina itd.

Nema potrebe da kupujete bicikl

Alternativa kupovini bicikla je da ga sami napravite. Domaći bicikli su vrlo česti i odlikuju se originalnim dizajnom. Ali da biste implementirali takvu ideju, morate biti strpljivi i imati određene profesionalne vještine i alate. I najbolje je imati pristup radionici opremljenoj potrebnim alatima i opremom. Sastavljanje domaćih bicikala od gotovih dijelova neće biti teško.

Kako napraviti bicikl?

Za sastavljanje trebat će vam detaljan crtež. Možete ga nacrtati sami, ali najbolje je koristiti gotove opcije, koje nije teško pronaći ako želite.

Korištenje gotovog crteža pomoći će vam da izbjegnete moguće greške pri sastavljanju vašeg vozila. Biće nemoguće voziti bicikl napravljen prema tehnički neispravnom crtežu. Osim toga, ako je ravnoteža elemenata pogrešno izračunata, opterećenje na nekim dijelovima i sklopovima će se povećati, što može dovesti do njihovog ubrzanog trošenja. A uskoro može doći i najkritičniji trenutak kada se vozilo pokvari ili raspadne. Postoji vrlo visok rizik od ozljeda i izobličenja ako dođe do kvara dok se bicikl koristi.

Ne može bez kupovine

Vrijedi razumjeti da se neki mehanizmi, kao što su lanci i kotači, ne mogu napraviti kod kuće, pa čak ni u radionici. U svakom slučaju, morat ćete ih kupiti gotove. U ovom slučaju vrijedi obratiti pažnju na materijal od kojeg su izrađeni naplatak i žbice. Guma se mora odabrati uzimajući u obzir uslove rada bicikla. Ako planirate da vozite u mirnim gradskim uslovima, onda će vam odgovarati obične gradske gume. Ako planirate da vozite agresivno ili radite na neravnom terenu, trebat će vam gume s ojačanim gazećim slojem kako biste poboljšali prianjanje točka na podlogu. Domaći tricikli su danas veoma popularni i originalni. Neposredno prije sastavljanja bicikla, trebali biste pažljivo proučiti crtež i odrediti tačan slijed radnji.

Što je metal jači, to je bicikl izdržljiviji

Za proizvodnju okvira trebat će vam cijevi različitih promjera izrađene od izdržljivog metala. Neće biti suvišno ako se metalna površina obradi antikorozivnom smjesom. Ovo će produžiti vijek trajanja bicikla.

Prema crtežu, trebate napraviti sve elemente okvira i spojiti ih zajedno pomoću Nakon što je okvir spreman, treba ga provjeriti na nedostatke i, ako je potrebno, dovršiti sve nijanse.

Prilikom izrade vilice morat ćete koristiti posebnu opremu za presovanje. U ove svrhe možete koristiti uređaje i alate dizajnirane za kovanje metala. Kada su elementi vilice i okvir gotovo spremni, potrebno je u njima izbušiti sve potrebne rupe za pričvršćivanje kotača, lančanika i pedala.

Zatim morate napraviti volan, sedlo i pedale. Ako su ovi dijelovi ostali, mogu se popraviti ili jednostavno vratiti u normalu ako su u dobrom tehničkom stanju. Lanac, kotači i kočnice također moraju biti provjereni da li su upotrebljivi i po potrebi popravljeni. Problemi mogu nastati zbog propuštanja žbica, nedostatka podmazivanja na kočionom mehanizmu i nekvalitetnih karika lanca bicikla.

Domaći bicikli, odnosno njihovi dijelovi, mogu se obojiti tako što ćete ih prethodno premazati temeljnim premazom. Čak i najtanji sloj boje će zaštititi metal od korozije. To će pomoći održavanju izgleda dijelova u ispravnom stanju.

Montaža i uhodavanje

Ako su sve komponente pripremljene, možete ih pričvrstiti na okvir za preliminarnu procjenu tehničke podobnosti sastavljenog vozila. Prvo na što treba obratiti pažnju je kvalitet i ravnost bicikla, lakoća pedaliranja, funkcionalnost kočnica i druge, manje bitne nijanse.

Ako vožnja nije zadovoljavajuća ili je nemoguća bez napora, tada morate razumjeti postojeće nedosljednosti, ispraviti ih i provesti daljnja testiranja. Ako su svi dijelovi i komponente u dobrom stanju, bicikl treba u potpunosti rastaviti radi farbanja.

Kupujte i sakupljajte

Ako nema posebne želje da se pribjegne tako složenoj opciji, onda je lakše kupiti gotove komponente i sastaviti bicikle vlastitim rukama, prilagođavajući ih svojim potrebama i željama. Možete napraviti laganu verziju koristeći titanijumski ili jeftiniji aluminijski okvir. Može biti opremljen bilo kojim komponentama odgovarajućeg kvaliteta i vrijednosti. Moguće je izraditi domaću verziju takvog transporta koja će biti najprikladnija i najpraktičnija. Ako bilo koja komponenta ili komponenta pokvari ili jednostavno više ne odgovara svojim karakteristikama, onda se može bez problema zamijeniti novom.

Vrijedi zapamtiti da česta upotreba bicikla umjesto automobila ne samo da ima pozitivan učinak na zdravlje, već i poboljšava ekološku situaciju.

Rasvjeta, biciklistička odjeća i druge korisne stvari koje svaki biciklista može (i ponekad treba) imati.

Osnovni biciklistički dodaci

1. Biciklističke rukavice

Nakon pada prvo stradaju dlanovi koje biciklisti obično stavljaju naprijed. Osim toga, rukavice sprječavaju trljanje ruku biciklista o upravljač, a također sprječavaju da se ruke zahvate na neravninama i rupama.

Postoje dvije vrste biciklističkih rukavica:

1.1 Kratki - kod njih su vrhovi prstiju otvoreni

1.2 Dugačak - potpuno pokriva ruku, štiteći od vjetra i mraza.

Obično je dlan takvih rukavica napravljen od kože ili umjetne kože, a na vrhu je spandex, likra ili drugi materijal koji će "disati" i odvoditi vlagu.

Preporučljivo je kupiti svijetle biciklističke rukavice, jer će prilikom upotrebe signala biti bolje vidljive ostalim učesnicima u saobraćaju, ali i pješacima.

2. Biciklistički kompjuter (odometar i brzinomjer za bicikl)

Ako želite redovno pratiti svoje treninge, onda je ovaj dodatak neophodan. Biciklistički kompjuter ima mnogo funkcija, uključujući trenutnu brzinu, kilometražu (ukupnu, dnevna, itd.), prosječnu brzinu, maksimalnu brzinu, vrijeme itd.

Navigator je posebno koristan za one koji puno voze bicikl i idu na malo poznata ili nova mjesta. Na dodirnom ekranu biciklističkog navigatora možete vidjeti trenutnu lokaciju, rutu, kao i broj otkucaja i brzinu biciklistovog srca.

Postoji nekoliko opcija za navigatore za bicikle. Na primjer, Schwinn Cyclenav komunicira s vašim telefonom koristeći Bluetooth i koristi zvuk i jednostavan ekran da vam kaže kada da skrenete lijevo ili desno.

4. Prtljažnik, torba ili ruksak za bicikl

Svaki biciklista ima određeni teret koji redovno nosi ili prevozi. Zbog toga je veoma važno imati torbu za bicikl, ruksak ili poseban prtljažnik.

4.1 Najčešće koriste biciklisti ruksak, ali to može stvoriti određene neugodnosti, posebno ako je ruksak težak. Osim toga, ruksak čini da se vaša leđa više znoje.

Jednostavno se pričvrsti na okvir i može izdržati do 50 kg tereta. Postoje stalci koji se pričvršćuju na držač sjedala - mogu izdržati do 5 kg.

4.3 Ako je biciklista planirao dugo putovanje, onda ima smisla doći bike bag. Takve vreće mogu imati zapreminu do 85 litara.

Najprikladnija torba za duga putovanja na biciklu je monobag - ima trake tako da možete nositi ranac na ramenima kada prelazite teško područje za bicikl.

Ova korpa ima nekoliko zaštitnih traka koje će spriječiti da vaše stvari ispadnu.

Ovaj signal je potreban kako bi biciklista mogao signalizirati drugim učesnicima u saobraćaju da se približava.

6.

Postoji nekoliko vrsta baterija za bicikle, a ovo je jedna od njih. Veoma je zgodan za ugradnju, a postavlja se direktno na točak bicikla. On stvara čistu energiju koja može napajati vaš telefon ili drugi uređaj s USB ulazom.

Čim dostignete brzinu veću od 5 km/h, ovaj generator počinje da skladišti energiju.

7. Futrola za telefon sa 22 ugrađena alata za bicikl

8. Kompaktna pumpa za bicikl

Svaki biciklista mora imati ovaj važan dodatak. Uz njegovu pomoć možete napumpati gume sebi i drugom biciklistu.

9. Biciklistička odjeća

Takva odjeća treba biti svijetla (za dnevnu vožnju) i imati reflektirajuće pruge (za noćnu vožnju).

9.1 Vrlo važan dio biciklističke odjeće su specijalne kratke hlače ili pantalone s ugrađenim mekim podstavom koji štiti od neugodnosti tokom vožnje. Osim toga, ovaj jastučić dobro upija znoj.

9.2 Obratite pažnju i na biciklističku majicu, koja, za razliku od pamuka, odvodi vlagu i brzo se suši.

U principu, ova stavka može uključivati bilo koju odjeću ili dodatak sa reflektorima koji vožnju biciklom čine sigurnijom.

9.4 Umjesto odjeće sa reflektorima, možete imati ovaj prsluk sa signalnim svjetlima.

Ovaj prsluk ima 23 ugrađene LED diode koje se aktiviraju tokom kretanja. Kada podignete desnu ruku, lampice će pokazivati da skrećete desno, a kada podignete lijevu, lampice će pokazivati da skrećete lijevo.

10. Rasvjeta za bicikle (svjetla, bljeskalice, naljepnice)

10.1 Lampa koja osvjetljava cestu (prednja).

10.2 Zadnji bljeskalica koja signalizira drugim učesnicima u saobraćaju da ste na putu.

10.3 Svetlo za točkove bicikla.

Ovaj dodatak ne samo da vaš bicikl čini impresivnijim, već i sigurnijim, jer... drugi učesnici u saobraćaju će moći da vas jasno vide. Tu su i bicikli ofarbani bojom koja svijetli u mraku; a sličan bicikl košta oko 400 dolara.

Radi vaše sigurnosti, možete koristiti i ove naljepnice. Samo ih zalijepite po cijelom biciklu. Možete kreirati određeni uzorak kako bi vaš bicikl izgledao zanimljivo.

Najbolje za bicikl

Nakon što upotrijebite bravu da pričvrstite svoj bicikl za stalak, aktivirajte alarm koji će poslati poruku na vaš telefon ako se otkrije bilo kakvo kretanje bicikla. Alarm na ovoj slici se zove Crocket i njegov domet je oko 45 metara.

12. Brava za bicikl

Kako ne biste brinuli o sigurnosti vašeg bicikla, uz sebe imajte posebnu bravu. Postoji nekoliko vrsta brava za bicikle:

12.1

Najpouzdanija i najtrajnija brava za bicikl. Vrlo je teško pronaći glavni ključ za ovu bravu, a također ga je nevjerovatno teško rezati škarama za armaturu.

12.2

Postoji i nekoliko vrsta takvih brava - postoje brave s jednostavnim lancem, ali ih je lako rezati čak i običnom pilom, a postoje i brave od posebne legure, koje imaju lanac s karikama složenog oblika, što znatno otežava njihovo rezanje.

12.3

Ove brave su donekle slične lančanim bravama. Razlika je u tome što su manje teški i lakši za rukovanje. Pokušajte odabrati brave sa sajlom uvijenom u spiralu, jer... Takve brave zauzimaju malo prostora, unatoč činjenici da su prilično dugačke.

12.4

Ovakva jednostavna brava pričvršćena je na okvir i nije baš pouzdana, jer... Mesta na kojima su ploče pričvršćene su prilično krhka i mogu se polomiti. Osim toga, sa sobom morate imati ključ.

Možete koristiti kombinacijsku bravu za koju nije potreban ključ. Obje brave imaju približno isti nivo sigurnosti.

13. Zvučnik, punjač i baterijska lampa 3 u 1

Zove se The Buckshot i sadrži baterijsku lampu (može se koristiti kao stroboskopa, baterijska lampa i lampa za šator), kao i Bluetooth zvučnik i punjač za vaš telefon.

14. Boca koja dugo održava vašu tekućinu za piće hladnom

Ako često vozite bicikl, uvijek sa sobom trebate imati flašu vode. Možete koristiti bocu Podium Ice od Camelbak-a, koja može dugo zadržati tekućinu hladnom.

Da bi se to omogućilo, koristi se tehnologija koja se opisuje kao "aerogel izolacija", koja je efikasnija od tehnologije koja se koristi u konvencionalnim termozama.

15. Zaštitni šlem

15.1

Važan je dio opreme biciklista. Štiti glavu od udaraca prilikom padova i nezgoda.

Najvažnije je da je biciklistička kaciga lagana, izdržljiva i da ima dobru ventilaciju tako da vam se glava ne znoji i da nema neugodnosti tokom vožnje.

Različite okolnosti mogu vas natjerati da to učinite, na primjer, nedostatak odgovarajuće opreme u prodaji, ili može postojati želja da se stvori nešto originalno i iznenadi druge, pretvori bicikl u umjetnički predmet.

Kada počnete, morate znati za koje svrhe trebate bicikl i u kojem načinu planirate da ga koristite. Ne mogu se svi dijelovi napraviti u kućnoj ili garažnoj radionici, tako da ćete morati potrošiti mnogo novca. Također je vrlo važno temeljito zamisliti strukturu svih komponenti budućeg željeznog konja.

Pa počnimo.

Izbor okvira

Okvir je osnova bicikla. Izbor okvira ostavlja značajan pečat na daljnji dizajn bicikla, tako da ovdje morate uzeti u obzir što više detalja.

Možete kupiti okvir ili ga sami napraviti. U prvom slučaju, morat ćete odlučiti o obliku okvira i materijalu proizvodnje. To može biti čelični okvir, aluminij, titan ili karbonska vlakna. Za materijale su pogodni razni profili, cijevi, ploče.

Mnogo je teže, ali i zanimljivije, sami napraviti okvir. Da biste to učinili, morate izraditi skicu. Trebalo bi da odražava sve sastavne komponente okvira: prednju cijev (čašu), gornju cijev, cijev sjedišta, donji nosač, nosače za montažu stražnjih kotača. Vrlo je preporučljivo napraviti skicu pomoću 3D uređivača, to će vam omogućiti da dobijete stvarnu veličinu određenog dijela i bolje procijenite geometriju okvira, na primjer, kako biste isključili previsoku poziciju gornje cijevi, kako bi se izbjegle poteškoće u radu. Glavni elementi okvira mogu se povezati na različite načine, ali je bolje koristiti zavarivanje, a ispod pomoćnih (prtljažnik, stražnji blatobran) osigurati rupe za vijke. Bolje je napraviti nosače za stražnji kotač od ploče od istog materijala kao i sam okvir. Također treba ostaviti mjesta za vijke visećih elemenata.

Točkovi

Sastavljanje točkova za bicikle je teže nego kupiti gotove prema vašim potrebama. Veličine točkova su uvek naznačene u inčima, od 16 do 36. Uporedna tabela će vam pomoći da odlučite o izboru točkova:

Prednja viljuška

Izboru vilice treba pristupiti, opet, na osnovu načina upotrebe bicikla. Bicikli dizajnirani za planinski teren zahtijevaju meku viljušku. Ova vilica je dizajnirana sa amortizerima. Vilice se ne postavljaju na cestovne, gradske ili BMX bicikle zbog njihove prevelike težine. Ako ste se odlučili za meku vilicu, tada morate odlučiti o nekim parametrima: hod vilice, način pričvršćivanja kočnice, podržani promjer kotača. Zato budite spremni da potrošite.

Prijenos

Izbor prenosnih jedinica ograničen je, po pravilu, finansijskim mogućnostima kupca. Vrlo je teško sami napraviti lanac za bicikl ili mjenjač, a potpuno je nemoguće približiti se kvaliteti provjerenih marki, pa ćemo opet morati posjetiti specijaliziranu trgovinu. Morate odlučiti koji prijenos je pravi za vas - klasični ili sa planetarnim mehanizmom. Potonji ima niz prednosti i mana.

Kočnica za bicikl

Jedan od najvažnijih elemenata dizajna bicikla je kočnica bicikla. Možda je nemoguće izmisliti nešto novo u ovoj oblasti. Dvije najčešće vrste kočnica bicikla su obruč i disk. Na primjer, kada vozite po suhom vremenu, po asfaltiranim putevima, kočnice na felgi su sasvim dovoljne, mnogo su lakše od disk kočnica, a i jeftinije su. Druga je stvar ako se odlučite sastaviti bicikl za ekstremnija putovanja. Tada naplatna kočnica može pokvariti, jer su vrlo osjetljive na prljavštinu i vodu. U ovom slučaju su potrebne disk kočnice, one su znatno skuplje od kočnica na felgi, ali su neuporedivo jeftinije od vašeg života i zdravlja.

Saddle

Na prvi pogled, sjedalo za bicikl je beznačajan detalj, ali se ovo mišljenje prilično brzo mijenja tokom njegove upotrebe. Složite se da malo ljudi voli doživjeti neugodnost, ili čak fizičku bol, nakon putovanja od pet kilometara. Odabir sedla je strogo individualan zadatak. Preporučljivo je proći kroz što više opcija prije nego što se odlučite. Za kratke vožnje mogu biti prikladna široka, meka sedla, dok su za sportskiju vožnju potrebna tvrda sedla koja dobro odgovaraju anatomiji biciklista. U nedostatku odgovarajućeg iskustva, morat ćete koristiti metodu dugotrajne pretrage.

Pedale

Većina obožavatelja preferira klasične pedale. Ove pedale su odlične za svakodnevnu vožnju biciklom, ne fiksiraju đon, što značajno smanjuje rizik od ozljeda. Postoji analog klasičnih pedala - platforme. Zbog povećane površine pogodnije su za akrobatsko jahanje. Svaka sportska vožnja zahtijeva drugačiji pristup dizajnu pedala. Na primjer, cestovne utrke i brdsko jahanje zahtijevaju kontaktne pedale koje su čvrsto pričvršćene za đon. Inače, cipele za takve pedale su također posebne. Pričvršćivanje cipela na pedalu vrši se na različite načine, ali mora biti u mogućnosti da se brzo otkopčaju. Naravno, u slučaju kontaktnih pedala, šansa da se ozlijedite ako padnete dramatično raste.

Volan

Glavni zahtjev za upravljač bicikla je ergonomija i snaga. Prilikom dizajniranja volana, čak iu fazi skice, morate uzeti u obzir da će on sadržavati kočnice, ručke mjenjača, zvučni signal, a također, eventualno, far i biciklistički kompjuter. Upravljač bicikla pričvršćen je za dio koji se zove držač. Kada sami pravite bicikl, preporučljivo je da vodite računa o tome da je stablo podesivo. Za izradu volana koristite izdržljive materijale - čelik, titan, ugljik.

Svi gore navedeni elementi dizajna odnose se na klasične, etablirane prototipove. Naravno, nitko neće u ovaj okvir utjerati ozloglašenog dizajnera ili umjetnika koji je odlučio napraviti bicikl vlastitim rukama, posebno zlatnim rukama. Cijeli festivali i takmičenja održavaju se na domaćim biciklima. Neki od njih liče na sve osim na uobičajeno vozilo na dva točka. Osvajači brzine se izdvajaju. Njihove rukotvorine više podsjećaju na trkačke automobile, a obično ih izrađuje grupa inženjera. Malo je vjerovatno da će jedna osoba moći napraviti takav bicikl vlastitim rukama. Ali ko zna.