" Ne radi centralno zaključavanje - Riješite problem

Problem sa središnjim dvorcem može se susresti kao u zimsko vrijemeKad je hladno i ljeti prilikom odlaganja i izlijevanja kiše

Parkirali ste, kliknite na dugme upravljačke ploče i kao odgovor - tišina. Vrata se ne zatvaraju. Poznata situacija?

Ne treba žuriti na stotinu ili kupovati rezervne dijelove. Prvo morate shvatiti šta tačno ne radi u središnjem dvorcu.

Centralne brave su:

• električne centralne brave,
• vakuum centralne brave.

Vakuum centralne brave dodatno stavljaju kompresor i upravljačku ploču.

Prvo odredite kako brava ne radi. Samo sa konzole ili od ključa u vozačevim vratima. Ako su sva vrata zatvorena od ključa i otvorena, razlog može biti u električnom lancu alarma. Provjerite stanje baterije u daljinskom upravljaču.

Kada karakteristični klikovi nisu čuli i ručna kontrolaPrvo provjerite osigurače. Oni možda nisu sami.

Ako, prilikom zamjene osigurača, gori, onda morate potražiti kratki spoj. Provjeravamo da li nema pauze i golih žica.

Neke centralne brave su ugrađeni termini zatvorena vrata I u slučaju kvara, može stalno služiti signal da su vrata otvorena i nema potrebe da ga blokirate.

Osigurač je cjelina, a središnja brava ionako ne radi.

• Osigurajte da sve veze imaju pouzdan kontakt. Hrđa i oksidacija pažljivo čiste. Zatim provjerite prisustvo napona na aktuatore. Ako se napon ne nahrani, prekidač terminala podliježe provjeru. Rastavljamo ga, popravljamo ili se pretvorimo u novu.
• Kada čujete barem neke klikove, bit će u mehaničkom dijelu dvorca. Provjera potiska koji povezuje motor sa bravom vozačevih vrata. Postoje i takvi slučajevi kada ne radi samo sva vrata.
• Dvorci domaće proizvodnje pate od vlage. S vremenom se nalazi oksid, brava počinje kvačilo, a zatim zaustavlja da rade. Poželjno je koristiti podmazivanje WD-40 kao prevenciju. Ovo je maziva i zaštita od vlage.
• Dijagnoza prekidača terminala je prisustvo napona na žicama. Prilikom zaključavanja napon bi trebao biti na jednoj žici i prilikom otključavanja na drugoj.
• Vrlo čest uzrok neuspjeha centralni dvorac leži u korugaciji spojnog tijela i vrata automobila. Na ovom mjestu žice su slomljene.
• Drugi kvar je kada su vrata zatvorena, a nakon nekog vremena montirana je bez vanjskog smetnja. Razlog takvog "huliganskog" vuče između brave i motora aktivatora.
• Neispravnosti sa vakuumom Centralno je češće povezano sa dugi rad Kompresor.
• Dešava se da su vrata zatvorena ili otvorena, a kompresor i dalje radi. U takvom kvaru, prebacivanje vozačevih vrata najčešće se krivi. Potrebno je dobro očistiti kontakte i kondenzovati.
• Može se dogoditi da se vrata zaključavaju ili otključavaju neravnomjerno. Na nekim vratima dvorac je radio, u nekom razlogu.
• Razlog takvog ponašanja može biti curenje sistema. Takođe, signal može ići na naknadu i to ga ignoriše. Kompresor i dalje radi.
• Provjerite prekidač vrata, žice na pauzu. Naravno da može biti neispravna i naknada.

Kao što vidite bilo šta komplicirano. Potrebna vam je cjelokupna indikatorska lampica i malo topljenja.

Električni pogon poklopca prtljažnika uvijek je udoban!

Prtljažnik se ne otvara - šta da radim Kontrolna jedinica za vrata - mogu mrežne funkcije PEUGEOT VRATA - Uklanjanje, instaliranje

Objavio brtvu GBC-a (šef bloka cilindra) - znakovi probušene brtve

Kako rezati automobil - preporuke

Kucajte u prednji ovjes - uređaj i popravak

Pregledi: 8255.

Proizvođači sa svakim napuštanjem transportera povećavaju njegovu udobnost i ergonomiju. Mašine "Stavljanje" elektronski sistemi Sigurnost i udobnost. Oni pružaju maksimalno zadovoljstvo vožnje.

Centralni automobil za zaključavanje Pogodno za upotrebu i koristan izum. Nanosi se u posljednjih nekoliko decenija. Njeno stvaranje omogućilo je vozaču da se riješi nepotrebnih manipulacija vezanih za otkrivanje i zatvaranje vozača i putničkih vrata.

Budući da se činilo centralnim zaključavanjem automobila, došlo je niz značajnih promjena. Kontrolira otvaranje ne samo vrata, već i trup. Mašina za centralno zaključavanje ne može raditi beskonačno. Prije ili kasnije postoje propusti u svom radu koji zahtijevaju popravak ili puna zamjena Sistemi.

Osoba koja dođe do dobro osjetljive na neuspjeh komfornih sistema. Ne osjeća ugodno, provodeći vrijeme na manipulaciji, za obavljanje koje prethodno pritisne prst. Neispravnost središnjeg dvorca uzrokuje da vozač traži informacije zašto centralna brava ne radi.

Na kraju članka možete pronaći video popravak centralnog zaključavanja automobila. To će biti odličan dodatak tekstualnog materijala. Sretan gledanje.

Središnji dvorac automobila je "srce" sigurnosnog sistema. Odgovoran za kontrolu u autu. Stoga se naziva centralnim. Signal poslan na ključni čajnik koji simbolizira središnju upravljačku jedinicu zatvara ili otvara vrata, drago mi je, prtljažnik i otvor.

Središnji dvorac odnosi se na pomoćni sustave udobnosti automobila. Razvoj centralni sistem Dvorci ne stoje mirno. Novi modeli automobila opremljeni su sistemom koji pruža automatsko zatvaranje brave na vratima Prilikom vožnje. Odvojeni modeli mašina kombiniraju centralne blokada i signalizacije pod jednim upravljanjem.

Uređaj centralnog dvorca

Centralni sistem zaključavanja usmjeren je na pružanje pouzdan posao U bilo kojim uvjetima. Kombinuje nekoliko osnovnih elemenata, bez kojeg je nemoguće u potpunosti koristiti sistem. Novi automobili imaju komplikovana šema Upravljanje radom središnjeg dvorca. Uključeni su i drugi čvorovi ugrađenom sistemu stroja.

Centralni automobilski dvorac Dvorac:

1. Upravljačka jedinica.

Elektronska upravljačka jedinica koristi se za prenos signala sa naredbama na mehanizam i centralnu jedinicu. Centralna jedinica nakon dešifriranja naredbe otvara ili zatvara vrata, prozore, prtljažnik i otvor.

2. Senzori za podršku.

Senzori unosa također se nazivaju i microswitters. Radite sa krajnjim prekidačima brava na vratima. Microswitches određuju i popravljaju položaj brava nakon naredbe iz centralne upravljačke jedinice.

3. Važeći uređaji.

Izvršni uređaji predstavljeni su bravama vrata i prtljažnika. Otvorite i zatvorite se od naredbe za microSwitch. Posljednja veza u lancu.

Sistem centralnog zaključavanja djeluje samostalno. Snaga elektronske upravljačke jedinice na tipkovnici vrši se autonomno. Koristi se okrugla ravna baterija.

Odredite kvarove središnjeg dvorca

Neuspjeh u sistemu centralni ured Dvorci ne mogu biti spontano. Postoje prekursori koji svjedoče da sistem funkcionira pogrešno s neuspjehom. Ne mogu se zanemariti. Potrebno je, što je prije moguće, odrediti uzrok rješavanja problema.

Uzroci odbijanja sistema centralnog zaključavanja:

1. Potpuni kvar.

Ne odgovara na pritisak na tipke naredbe za slanje u središnju upravljačku jedinicu. Često razlog kvara je banalan. Ispušteni element tijesto ne dopušta naredbu da otvori ili zatvaraju uređaje za zaključavanje.

2. Djelomično odbijanje.

Karakterizirani naizmeničnim periodima normalno funkcioniranje U normalnom režimu i potpuno odbijanje naredbi daljinskog upravljača.

3. Kršenja brava.

Ne kvar se manifestuje haotičnim bravama. Može se proizvoljno zatvoriti, otvoriti ili potpuno blokirati bez reakcije na dolazne naredbe. Greška je opasna u tome da se vrata mogu u potpunosti blokirati bez mogućnosti mehaničkog otvora. Moramo ukloniti obloge vrata i otvoriti u ručnom režimu.

Pre nego što nastavite popravak centralnog zaključavanja Potrebno je uspostaviti uzrok greške.

Postupak lokalizacije kvarova i poremećaja u sistemu:

1. Ispitivanje alarma.

Ako se centralna brava kombinira s alarmnim sustavom, potrebno je prvo pregledati. Uređaji za zaključavanje vrata Ne odgovarajte na signale sa upravljačke ploče, morate ih mehanički provjeriti pomoću ključa za paljenje.

Ako u ručnom režimu, funkcije funkcije centralnog zaključavanja, potrebno je provjeriti električni i upravljački lanci alarma. Jedna od uobičajenih opcija mogla bi ispuštati bateriju u tipki za glačanje.

2. Centralna brava ne radi u cijelosti ili djelomično.

Prilikom testiranja centralnog zaključavanja odbija da radi ili radi sa poremećajima u priručniku mehanički režim Pomoću ključa paljenja. Potrebno je razjasniti prirodu neispravnosti.

Ako se kompletan kvar sustava dogodio na vakuum centralnom bravi, kompresorski radovi se ne čuju. Električna centralna brava odgovara na slabe jedva čuvene kopče radnog releja. Gumbi za zaključavanje uređaja ostaju fiksni.

Morate postaviti lokalizaciju osigurača lanma centralnog zaključavanja. Ako je preplavljen, zamjena će riješiti problem neuspjeha mehanizma. Ovisno o modelu automobila, osigurač možda nije jedan.

3. Održavanje sistema je netaknuto i neoštećeno.

Ako se utvrdi da su osigurači netaknuti i neoštećeni, potrebno je nastaviti uporno istražiti sustav za uspostavljanje uzroka greške.

Uzrok kršenja u radu zaključanih uređaja može biti odsustvo naponskog opskrbe ulaznim elementima pokretačkih vrata aktivatora vrata. Po kvar se događa nakon litice žica ili oksidacije terminala i poremeti kontakt.

Pogon na vratima vozača ne može prenijeti na njegov signal sa upravljačke ploče na drugim vratima. Slične karakteristike se pojavljuju kada je prekidač sklopka za aktiviranje vrata vozača neispravan. Kontrolni signal se ne otkriva.

Rad sanacije centralnog sistema mora biti pokrenut od provjere napajanja i upravljačkog signala. Morate vizualno provjeriti žice sistema za oštećenje. Obavezno provjerite granični prekidač. Instaliran je unutar pogona.

4. Vlasnički zaključani otvaranje ili zatvaranje vrata.

Često, nakon pritiska na tipku, tipka je zatvorena i nakon nekoliko sekundi proizvoljno se otvori. Obrnuti znak kvara se pojavi kada su brave zatvorene bez hranjenja signala.

Uzrok neispravnosti je razbiti fiksaciju pričvršćivača potiska. Smješten između pogona i mehanizma dvorca vozačevih vrata. Postoji kršenje povrednog procesa i zaključavanje vrata.

Popravak Centralnog dvorca vakuuma

Uobičajene greške u vakuum centralnoj bravi:

1. Pokrivanje i zatvaranje zaključavanja vrata nastavljaju se dok pumpa ne prestane.

Uzrok neispravnosti je kondenzat formiran kad se razlikuje temperaturni režim. Ometa vozač sklopke pokretača vozača. Prekidač je demontiran i kondenzat se uklanja. Možda će biti potrebno zamijeniti.

2. Ekvamirani aktiviranje brava za vrata automobila.

Na zasebnim vratima brave su zatvorene s kašnjenjem ili se i dalje otvaraju nakon što naredba bude primljena sa upravljačke ploče. Kompresor i dalje radi dok ne isključi sistem zaštite.

Provjerava se nepropusnost cevi vakuumskih autoputa. Pregleda se glavna vrata vrata, gdje je otkrivena kvar. Moguće je prepoznati štetu glasinama prema karakterističnoj šivini odlaskom zraka. Oštećene cijevi zahtijevaju zamjenu.

Kontrolna ploča pumpe ne prima signal na zaključavanjem zatvaranja vrata. Nastavlja da vozi zrak. Šteta električna žica Javlja se u valugaciji na vratima.

Signali dostižu naknadu za punjenje, ali nastavlja da im se ignorira. Da biste popravili kvar, kompresor se rastavlja. Čišćenje oksidiranih terminala pneumatskog signalizacije. Ako akcije nisu pomogle, suočena je kotizacija pumpe.

Popravak električnog centra za zaključavanje

Električne centralne brave na automobilima osjetljive su na kapi temperature i visoka vlažnost zrak. U početku počinju "objesiti" i u kratkom vremenu odbijaju rad.

Uzroci greške električnog sistema središnjeg dvorca:

1. Pauza žica električnog kruga.

Nepažljiva operacija prilikom demontaže vrata ili njihov popravak vode do litice električne žice u valovima. Potrebno je "nazvati" električni krug da biste pronašli štetu.

2. Dizajner releja.

Zamena oštećenog releja i sistema radi u istom režimu.

3. Kabineri u radu upravljačke naknade.

Popravlja se ili zamijenjena.

4. Nosite brzinu motora.

Aktivna upotreba Sistemi centralnog zaključavanja vode do habanja radnih elemenata motora. Oni trpe plastične zupčanike. Izbrisani su kao rezultat rada. Zamjena se vrši.

Sistem centralne brave u automobilu korisna je i korisnička funkcija. Za svoj popravak morate razumjeti uređaj i princip rada.

Hvala vam na pažnji, sretno vam na putevima. Pročitajte, komentar i postavite pitanja. Pretplatite se na svježe i zanimljive proizvode stranice.

Zanimljivo je

Popravak prigušivaca to učinite sami

Kako ukloniti vodu iz rezervoar za gorivo?

Kako se motor skriva?

Bezuvjetna pogodnost i efikasnost središnjeg dvorca, instalira se na gotovo svim modernim automobilima, bez sumnje. Omogućuje vam zatvoriti sva vrata i prozore jednim dodirom na tipku na tipki za privjesak, a također može automatski blokirati vrata kada se automobil kreće - vrlo trenutna opcija. Ovaj sistem je instaliran na većinu automobila još u tvornici, ali postoji prilika i nezavisna instalacija, posebno domaći automobili.

Kao i svaki drugi sistem, središnji dvorac treba periodično preventivni radTo će pružiti njegovu ispravnu i neprekinutu operaciju. Ako se to ne učini, određeni problemi su vjerovatno. Ako je motorist siguran u početni kvalitet dvorca, ali problemi ne idu nigdje, to znači da cijeli sustav treba provjeriti samostalno ili otjerati automobil u specijalizirani centar - pomoću neispravnog ili nepouzdanog CHZ-a je izuzetno nepoželjan.

Kategorije grešaka CZ.

Sve mogući problemi CPS se mogu podijeliti u dvije velike grupe.

1. Zaključavanje ne radi u potpunosti.
2. Zaključavanje djeluje djelomično / s neuspjehom.

I u tome, i u drugom slučaju, potrebna je dijagnoza i obnavljanje performansi sistema. Najčudnija je puna greška CH, kada je nemoguće zatvoriti ili otvoriti. Djelomični kvar, na primjer, nemogućnost zaključavanja prtljažnika ili centralne brave zatvara se samo vozačka vrata mogu ostati nezapažena neko vrijeme.

Popravak mora započeti dijagnostikom instalirana oprema. CZ mora raditi redovno čak i kada motor ne radi - glavna stvar je u tome električna mreža. Ako središnja brava ne zatvori vrata, sve komponente sustava podliježu verifikaciji:

Ako je sistem pneumatski, tada se doda ček kompresor u to, njegove ploče, kao i pogone i povezivanje cijevi. Ček se može pokrenuti s glavnog ili centralnog pogona, koji se obično nalazi na vozačevim vratima. Kada na njega stigne odgovarajući signal, to ga šalje na sve ostale pogone u sistemu.

Ako CZ ne radi

Kad se otvori središnja brava, ali ne zatvara vrata ili postoje i drugi problemi, a automobil je opremljen alarmom, provjeravanje započinje svojim testiranjem. Ako CH ne radi od svoje konzole, već savršeno funkcionira iz posjedovanja ili iz gumba, razlog alarma. Ako razlog nije u njemu, morate pljuvati. Potpuni neuspjeh CH karakteriziraju jedva razlikujući s pogonima, gumbi za ručno otvaranje vrata ostat će fiksne.

U ovom slučaju, prvo će biti potrebno provjeriti osigurača koji vodi do središnjeg dvorca. Predisporivati \u200b\u200bshemu CH, jer osigurači mogu biti nekoliko. Vrlo često u ovoj fazi i popravcima se završava. Na neuspjehu jednog od njih, trebali biste znati što piše o kratkom spoju u njenim lancima, a provjera se mora provesti u vezi s obzirom na to.

Ako su osigurači normalni, ali stražnja vrata iz centralne brave nisu zatvorena ili se jednostavno događa kada se kontrolira sa gumba, trebali biste provjeriti žice pogodne za integritet i dostupnost oksida na terminalima i sama gumb za "lijepljenje". Istovremeno vrijedi provjeriti aktivatora koji se nalazi u vozačevim vratima - ako ne primi hranu ili kontrolne signale, svi ostali aktivatori se ispostavi da ne rade i ne rade.

Često otprilike isti ukazuje na situaciju kada vozačka vrata nisu zatvorena od središnjeg dvorca ili iz ključa. Problem s opskrbom prehrane često postaje razlog što se centralna brava iz ključa ne zatvara. U ovom slučaju, žice se provjeravaju za prisustvo električnih impulsa, kao i kvalitetu kontakta / integriteta kablova, a provjeravaju potonjih vrata.

Popravak električnog CZ-a

Na domaćim automobilima u tvorničkim uvjetima su instalirani sa solenoidima. Takvi sustavi već za godinu ili dvije počinju davati neuspjehe, na primjer, putnička vrata iz središnje brave nisu zatvorena ili se centralna brava zatvara i odmah se otvara. Razlog za to je osjetljivost sustava na vlage i temperaturne kapi. Solenoidi počinju "čistiti", što dalje dovodi do potpunog neuspjeha. Demontaža svakog od njih postaje izlazi iz situacije, čišćenja i primjene novog maziva. Bolje je odmah promijeniti solenoide na pogone sa motorima.

Ako središnja brava ne zatvara stražnja vrata, ili se primjećuju drugi nepotpuni okidači, razlozi se mogu potpisati u sljedećem:

• slomljeni kontakt u lancu opskrbe;
• problemi sa relejem;
• niskokvalitetni kontakt na motoru / solenoidi;
• habanje zupčanika ili drugih pokretnih elemenata aktivatora;
• izgarani motor / zavojni namotavanje.

Popravke u ovom slučaju optimalno počinju testiranje protoka snage na pogon koji ne radi. Kada uključite režim daljinskog upravljača, napajanje mora ući u prvu žicu - ovaj trenutak je fiksiran multimetra. Kada pokušavate otvoriti CH, napon nestaje na ovoj žici i pojavljuje se na drugoj. Ako su rezultati ispitivanja takvi, to znači problem u samom glumcu, što je lakše zamijeniti novim, jer se daleko od svakog kvara može ukloniti, posebno nezavisno.

Ako centralna brava (CZ) ne radi, vozač ne može ući u automobil. Članak govori o glavnim vrstama grešaka, kako otvoriti vrata u slučaju kvara, a pružanje i preporuka za popravak vakuuma i električnih CZ.

Vrste grešaka

Montirani na CSZ automobilima ima isti princip performansi i sličnu shemu povezivanja. Prije početka popravki trebali biste saznati kako isključiti središnju bravu i dijagnosticirati opremu.

Ako je alarm instaliran na automobil, kontrola se vrši pomoću upotrebe daljinska konzola - Privjesak za ključeve. Kada pritisnete tipke, signal se navode na upravljačku jedinicu i funkcije su podešene. Rad CH otvara vrata.

U sistem CZ kao zajednički elementi Uključuje prekidače, povezivanje žica i električnih pogona ili vrsta vakuuma. Pogoni su aktivatori. U prednjim vratima instaliran je centralni pogon kada se aktivira na koji se šalje u zatvaranje ili otvaranje preostala vrata.

Uzroci grešaka

Ako centralna brava prestane raditi prvo, morate provjeriti blok osigurača. U CHZ sistemu se često pojavljuju zatvaranje i razna kršenja koja dovodi do osigurača.

CH ne radi kada se baterija potpuno isprazni. Da biste provjerili, morate otvoriti središnju bravu iz ključa i pokušati pokrenuti uređaj. Ako se ne pokrene, onda razlog u pražnji baterije.

Razlog zašto CZ ne radi može biti u lomljenju elektronike. Možete otvoriti automobil bez ključa sa ključem. Ako se centralna brava sa ključa, ne otvori, trebali biste provjeriti baterije i tipke za tipke. Mogu kliznuti i ne rade u pravom trenutku.

Na sljedeća fazaUpotreba upute trebali biste provjeriti upravljačku jedinicu alarma. Moguće je da zbog problema u njemu radi CH radi, ali ne zatvara sva vrata. I na kraju provjerava mikroplat, koji je na motoru aktivatora, istovremeno, treba provjeriti sam pogon. Neispravni detalji Potrebno je zamijeniti.

Električni krug Priključci CZ

Ako centralna brava ne radi, može se povezati sa mehaničkim problemima: Crevo za pogon ličine je neispravno. Signal iz privjeske u kojem ulazi u upravljačku jedinicu prenosi se motoru na vratima, koji bi trebao raditi i djelovati na crijevo fiksirano u ariše. Ako jedan od krajeva creva pada iz ličice, pokazuje se da se pogon isključuje. U ovom slučaju vrata se neće moći otvoriti ili zatvoriti. Dakle, razlozi zbog kojih brave ne radi ili radovi ne pojavljuju se s neuspjehom mogu biti i električni i mehanički.

Popravak djelomičnih propusta vakuuma CZ

U mnogim slučajevima, kvarovi TZZ prate se dugom radom pumpe. Ne prestaje raditi dok ne isključi odbranu.

U ovom slučaju:

1. Ch se otvara i zatvara vrata dok se kompresor ne isključi. U takvoj situaciji, uzrok kvara pogonskog prekidača. Napon se primi na ploču pumpe iz aktivatora, kada uđete u plus, vrata se otvore ili zatvorene. Potrebno je popraviti prekidač ili je zamijeniti novom.
2. Vrata su zatvorena i otvorena, središnja brava ne otvara samo neke od njih, dok kompresor i dalje radi dok zaštita ne radi.

Uzroci grešaka mogu biti nekoliko:

• prekršio nepropusnost crijeva vakuumskog autoputa;
• dolaze signali na kontrolnoj ploči kompresora, ali ne odgovara im;
• od krajnjeg prekidača pogona jedne od vrata do kontrolne ploče pumpe ne prima signal, pa uprkos činjenici da se vrata otvorila ili zatvorene, kompresor i dalje radi.

Sa nepropusnošću crijeva, trebali biste provjeriti cijeli autoput. Torn creva mijenjaju cjelinu. Ako su cijevi cjeline, pojavilo se začepljen pogon ili pukotine u membrani. Neispravni dijelovi zamjenjuju novu ili kupuju novi dvorac Skupština (autor video autoru - nuklearni motor).

U drugom slučaju provjerite cijelu električnu mrežu od aktivatora na upravljačku ploču, kao i napon na svakoj žici. Ako se pronađe prekidač kruga, potrebno je eliminirati.

Razlog može biti u greškama u upravljačkoj jedinici kompresora. U ovom slučaju morate ga rastaviti i nježno očistiti kontakte terminala. Ako to ne daje pozitivne rezultate, morate provjeriti i popraviti upravljački krug ploče.

Popravak električnog CZ-a

Solenoidi TZZ se slabo vreme snižene temperature Zbog visoke vlage, posebno u proljeće i jesen. Prvo, počinju da se uvijaju, a onda se vrata više ne zatvaraju i ne otvaraju se. Solenoidi se mogu očistiti i podmazati, ali bolje je zamijeniti pogone motorom.

Aktivatori ne mogu raditi ili djelovati dijelom na jednom od nekoliko vrata iz sljedećih razloga:

1. Oštećenja u lancu ili niskokvalitetni kontakti u električnom ožičenju.
2. Neispravan relej.
3. Ako se kontrola izvrši iz ploče, moguće je da razlog njenog kvara.
4. Loš kontakt na terminalima uređaja ili oštećenja u pogonu elektrona.
5. Nosite aktivator komponente.
6. Preplavljen namotavanje.

Popravak središnjeg dvorca automobila trebao bi početi provjere neradnih aktivatora: postoji li napon. Ako se aktivira funkcija zatvaranja vrata, aktivira se napon na jednu žicu. Ako postoji signal za otvaranje, od 1. žice napon se prolazi i pojavljuje se na 2.ND. Na osnovu dobivenih rezultata vrše se daljnje akcije: Provjere ili aktivatora i popravljaju ga u slučaju kvara ili provjeravaju cijeli lanac, ispravljajući oštećena područja. Rezanje žica najčešće se javlja u korugaciji.