Den ødelagte del af et værktøj, især under drift, kan ikke kun svinge arbejdsprocessen, men også stemningen til yderligere arbejde. Nå, hvis med en nedbrydning af en mindre detalje, har værktøjet ikke mislykket, og de kan stadig gøres, før de udskifter denne dårlige del. I mit tilfælde brød havbaren for eksempel puden mellem rammen og kapaciteten.

Morgenmad, det ser ud til, mindre, og du kan fortsætte med at arbejde. Men ikke alt er så simpelt; Med mere eller mindre alvorlig belastning begynder trillebøret at føre til den side, hvorpå puden brød. Det er meget ubehageligt ved transport af tung last. Så besluttede jeg at fjerne den anden foring, for symmetri! Jeg troede, det ville hjælpe.

Faktisk hjalp det - stoppet trillebørgen. Men hun begyndte at knuse Hej! Ørene er foldet! Ingen olie til smøring hjælper. I lang tid gjorde jeg det ikke og gik til nærmeste økonomiske butik, for de detaljer, du har brug for, hvilket selvfølgelig ikke skete. Hjul over hele byen, på jagt efter den ønskede ting, var der ikke det mindste ønske. Så besluttede jeg at reparere den ødelagte ting alene. I dag vil vi se på, en af \u200b\u200bmulighederne, hvordan man samler sammen opdelt i halvdelen, en subtil plastforing. Dette råd vil bidrage til at hjælpe dem, der faldt i en lignende situation. Dette kan eventuelt være en foring fra biler. På denne måde kan du genoprette plastik ting eller en del. I det mindste, så længe originalen fra butikken vil blive købt.

Det vil tage:

• Tang.
• Pin.
• Klæbende andet.
• Lim komposit, type "kold svejsning".
• Bor, tyk i den kogte PIN-kode.
• Boremaskine eller lille boremaskine.
• Lille slibemaskine til Boron Machine.

Reparation af brudte detaljer

Til at begynde med skal du kontrollere, om andre stykker er faldet og studerer mere detaljeret reparationsobjektet. Hvis den reparerede del har ribben af \u200b\u200bstivhed, skal den langsgående skal fjernes. Du kan gøre dette ved hjælp af tænger og borbiler med en lille slibeskive.

Endvidere er boringen i de mest tykvæggede steder to millimeter, du skal bore huller inde i den del. Sådan her:

En dybde på 4-5 millimeter. Vi skal bruge disse huller til forstærkning af delen. For større styrke. Derefter tager vi den høstede pin, vi retter det og ruller (eller vi bider blå mærker - til nogen så praktisk!) På otte millimeter stykker.

Nu, ved hjælp af en kamp eller en tynd ledninger, smør hullerne på den borede halvdel af den ødelagte del og holde fast i hullerne i stifterne opnået fra stiften.

Vi gør alt ekstremt beskadiget, så limen ikke tager fat i tomme huller. Derefter borer hullerne i anden halvdel af den ødelagte genstand. Strengt modsat tappene, der stikker ud af første halvdel. Hvis alt skete som det skulle, smør begge halvdele i splittet sted den anden lim og holde sammen i hinanden.

Det er nødvendigt at klemme de limede dele. Mindst mellem sekunder, så de tager fat.

Nu køen af \u200b\u200bkomposit lim. Jeg bruger typen "kold svejsning" - meget behagelig lim. Med det er der ikke så mange af vejen som for eksempel med flydende komponenter af epoxy lim. Og han fryser det meget hurtigere, og ifølge pålidelighed er de de samme.

Generelt er vi næppe, eller afskåret, fra den samlede masse, du har brug for et stykke, spray palmer med vand og rør grundigt og ælt limen ind i håndfladen. Før du modtager en homogen masse.

Derefter smør den anden lim den indre overflade af den reparerede del, den, som vi brød de langsgående ribber af stivhed. Og de sculp på handsken af \u200b\u200blim overfladen kold svejsning.

Reparation af plast B.Moskva og regionen professionelt. Vi leverer tjenester til reparation af plastbeholdere, beholdere, galvaniske bade og produkter af enhver konfiguration, størrelser og former. Vi udfører reparationsarbejde på bestillingsstedet. I nogle tilfælde er der hurtige reparationer!

Reparation af plastik i Moskva og Moskva Region: Typer af arbejde

Reparation af tanke

Reparation er underlagt næsten alle plastikbeholdere: brændstoftanke, gastanke, ekspansionstanke, traktorgasbeholdere, vand- og reagensbeholdere, vandmaskiner, dieselbeholdere fra JCB-udstyr og andre producenter, brændstoftanke af konstruktion, vanding og andre teknikker .

Urgent reparation af polyethylenbeholder eller polypropylenkapacitet i Moskva - på dag med omsætning

Reparation af tanke

Det sker ofte, at plastikbeholdere giver til at flyde, knække og begynde at passere vand. Hvis dette skete, kan vi sende en specialist på pladsopdeling - i Moskva eller i enhver anden region i Rusland. Føreren på kortest mulig tid vil producere en problemkapacitet. Vi reparerer polyethylenbeholdere til vand, tanke til kemikalier, polypropylenbeholdere.

Reparation af galvaniseringsbade fra polypropylen

Eliminering eller korrektion af skader på galvaniske bade er også inkluderet i rækkevidden af \u200b\u200bvores evner.

Reparation Septica.

Moderne septiktanke i Rusland er fremstillet af polyethylen eller polypropylen. Under driften af \u200b\u200bseptikere forekommer der regelmæssigt vanskeligheder: Lækage, huller forårsaget af jordens skiftes skiftes septiske væg, du skal øge halsen på grund af ukorrekt installation, opdrætter røret i septiktank, installer en skillevæg eller andre problemer. Opkald, vi sender en specialist til reparation og rådgiver dig, hvordan man bedst kan producere reparationsarbejde.

Lodning ABS Plastic.

Vores plastikreparationsafdeling i Moskva står ofte over for ordrer til reparation af plastbumpere, modoplastik, plastdele af biler, motorcykler, quadcykler og andre enheder. Reparation af en sådan plast anvender flere teknologier. Vi definerer optimalt og korrekt under hensyntagen til den valgte teknologi, arbejde på genoprettelsen af \u200b\u200bdele.

Reparationsreservoirer.

Kumulative tanke har også brug for vedligeholdelse og reparation. Ofte vandtanke eller reagenser er revet eller revne. Dette skyldes forskellige grunde: På grund af temperaturforskellen under transport eller på grund af resterende spændinger i plastik.

Hvis tanken er knæk, prøve eller anden skade, er det ikke nødvendigt at smide eller ændre tanken til den nye, du kan reparere den. Dette vil spare penge og tid.

En revne i en gasbeholder, revner i plastbeholdere eller revner i plastik for at reparere ret simpelt. Til dette skal du kende plastikets materiale. Vores specialister vil hjælpe med at bestemme mærket af plastik, og efter at brændstoftanken repareres, en tank til dieselmotor eller en tank af plast til vand (eller reagenser).

Uopsættelige reparationer af gastanken - med mindre skade, lodning tanken produceres om en time. Hvis skaden er alvorlig - fra en til to dage.

Hvis du ikke kan bestemme strømmen i tanken, skal du bringe den til inspektion på vores base i Moskva, vil vi definere tankens sted og eliminere problemet.

Plast reparation priser i Moskva og Moskva regionen

Priserne for reparation af plastprodukter afhænger af kompleksiteten af \u200b\u200barbejdet.

I reparation bruger vi plastekstruderingssvejsemetoden, det er den mest pålidelige og holdbare teknologi. Andre genvindingsmetoder (ved hjælp af en stang, mekaniske klemmer, limning osv.) Er upålidelige og kortvarige i drift.

Plastik plast retur

Til at begynde med vil vi forstå, hvad plastik er, og hvad det sker. Plastik Det er sædvanligt at ringe til materialer, der er en forbindelse med syntetiske (mindre ofte naturlige) polymerer med organiske urenheder, som tilsættes for at give forskellige egenskaber til det færdige produkt, når det formes fra en viskøs tilstand til faststof.

Afhængigt af reaktionen på forhøjede temperaturer er plast til gengæld opdelt i termoplastisk og termohærdende. Termoplastik, når opvarmes, bevæger sig fra et fast stof til en elastisk tilstand, og en sådan ændring er reversibel, og mange gange kan gentages. Termoplast indbefatter polyethylen, polystyren, polycarbonat, polyvinylchlorid, polypropylen, polymethylmethacrylat og polyamid.

I bilindustrien anvendes polypropylen oftest: det er fantastisk til fremstilling af bumpere og andre dele, der oplever forskellige stødbelastninger og ofte beskadiges. Polypropylen er meget elastisk og i stand til at genoprette formularen med let blæser, men han er god ikke kun. I tilfælde af skade på delene fra polypropylen er det nemt at reparere, da dette materiale perfekt overfører en sådan populær plast reparationsmetode som en lodning.

Termoreaktivt plastik har en lineær struktur, der repræsenterer standardmaterialet, som ødelægges som følge af opvarmning og ikke gendanner sine oprindelige egenskaber ved efterfølgende afkøling. Sådanne materialer indbefatter polyurethan, polyester, carbamid og phenol formaldehydharpikser. Den mest udbredte i bilindustrien plastik baseret på polyesterharpikser. I modsætning til bøjelig polypropylen har dele fremstillet af polyesterplast høj stivhed, så dette materiale går som regel til hætten, tagene og lågene i bagagerummet. Det skal huskes, at ved reparation af sådanne dele er loddet kategorisk uacceptabelt.

Skole reparation

Arbejder på restaurering af plastdele er opdelt i to kategorier - dyb struktur reparation og kosmetik. Med fuldstændig renovering elimineres mangler forårsaget af skade på den strukturelle integritet af den del eller tabet af sin side, kosmetiske reparation løser problemet med overfladeskader - eliminering af chips, ridser og revner.

Til reparation af overfladefejl af plastdele er en to-komponent polymercaptan-epoxy-blanding bedst egnet. Når det er frosset, giver dette materiale ikke kun den nødvendige styrke af reparationszonen, men bevarer også elasticitet. Den del, der blev renoveret ved hjælp af denne blanding, er i stand til fuldt ud at genoprette sine oprindelige egenskaber og modstå de estimerede stødbelastninger.

Når man arbejder med detaljer fra propylen, opstår det ofte problemet med manglen på tilstrækkelig adhæsion af reparationsmaterialet til overfladen af \u200b\u200bplastikdelene restaureret. Dette forklares ved lav propylenoverflade energi, hvilket fører til svag intermolekylær interaktion. Simpelthen sætte, et materiale kan ikke fange efter det andet. For at øge klæbemidlets evne er det nødvendigt at anvende en polyolefinaktivator indeholdende polyolefiner i sin struktur (polypropylen, polyethylen, ethylenpropylengummi).

For at genoprette alvorlige skader må du ikke gøre uden en særlig to-komponentlim baseret på polyurethan. Denne sammensætning er kendetegnet ved en høj polymeriseringshastighed (tørretid er kun 30 sekunder), hvilket giver dig mulighed for at limme og genoprette de tabte dele af plastikken i processen. Efter genoprettelse af formen af \u200b\u200bdet tabte element og den fulde polymerisering af sammensætningen kan den behandles (boring, slibning) og maling. Når du bruger to-komponentlim, kan det repareres ikke kun plastikelementet selv, returnerer det det oprindelige vendepunkt, men også dets fastgørelsesdele. For eksempel vedrører det fastgørelsen af \u200b\u200bbumpere, der har modtaget mindre skade - i dette tilfælde er der ikke behov for at erstatte dyre dele.

Materiale forberedt sammen med 3M Company

Nogle gange, i sine interviews, sports publikationer, en tidligere pilot med formel 1 Yoahim stykker Gør en sammenlignende analyse af to piloter. Så denne gang forsøgte han at vise den forskel, der eksisterer mellem Heidfeld og Alonso, baseret på hans erfaring og observationer.

Så advarer sportsanalytikeren holdet BMW.at de skulle erstatte Nika hyidfelda.At en tysk pilot selv om det kan vise fremragende resultater i løb, ikke den, der kan vinde mesterskabet selv.

Ifølge sagen skal det tyske hold, der ønsker at få titlen, tage til sig selv Fernando Alonso.fordi kun han er i øjeblikket motiveret af de stærkeste piloter og endda på RENAULT.denne sæson kan arbejde vidundere.

Reparation af plastikved hjælp af industriel hårtørrer er den mest optimale og pålidelige løsning. En sådan svejset søm vil ikke give plads til nogen anden del af delen, og hvis på indersiden skal du skrue det ene mere tykke lag på indersiden, så vil det stærkeste sted blive opnået.

Det kan virke, hvorfor andre metoder til at genoprette plastmoto og auto dele er nødvendige, men alt er ikke så simpelt - du skal have passende færdigheder, før vi tager for reparation. Eksperter anbefaler at prøve på unødvendig plastik med en revne "for at fylde arm", før vi tager direkte til reparation af plastikdetaljer om en motorcykel eller bil.

Den første test viser, at du sandsynligvis blot deformerer varen eller dekrybrierbar søm - sådant reparationsarbejde vil ikke medføre noget resultat. Ud over praksis opstår der et finansielt spørgsmål - til at udføre sådanne værker, vil det være nødvendigt direkte til hårtørrer med mulighed for at justere luftforsyningen og opsætning af temperaturformer - et sådant produkt vil koste omkring 3-5 tusind Rubles + Special Dyzles.

Hvis sådanne omkostninger ikke skræmmer en almindelig bruger, kan du fortsætte med direkte til reparation plastik med dine egne hænder.

Vi vælger det nødvendige materiale og værktøj til reparation af plastik

Til udførelse plast reparation med dine egne hænderDu skal bruge følgende materialer:

• Industriel tørretumbler. Eksperter anbefaler at bruge modeller fra Eminent Brands, som Makita, Bosh, HG osv. Læs anmeldelserne og se selv - Disse modeller er meget praktiske, holdbare og pålidelige. Med dem kan du sikkert reparere dele fra plastik i flere år. Nogle guider bruger hårtørrere til spike - de er ideelle til spike crawls;
• Et sæt specielle dyser, diameter fra 5 til 8 mm. I de fleste tilfælde sælges separat fra den mest hårtørrer. Afhængigt af mærket kan det koste fra 100 til 800 rubler. For eksempel koster en dyse på samme makita omkring 600-700 rubler;
• Plast til loddet. Det skal huskes, at plastik skal være identiske plastdele. Det kan købes i en specialiseret butik eller skære det selv ved hjælp af gamle identiske dele. Normalt sælges "butikken" loddet i motter - det er praktisk og praktisk.

For at reparere plastik kan du bruge yderligere enheder, såsom:

• Slibemaskine - det vil være nødvendigt for sømslibning af sømmen. Det er ikke nødvendigt at købe det, fordi en stak eller sæt af filer til sådanne formål er perfekt;
• Flere klemmer til fastgørelsessøm. De kan købes i enhver konstruktion.

Hvis alt er udstyret, så kan du sikkert begynde at udføre arbejde.

Trin-for-trin plast reparation instruktioner

Overveje plast reparation Trin for trin for at blive klar selv uerfaren reparatør:

• I starten er det nødvendigt at kende sammensætningen af \u200b\u200bdet materiale, hvorfra den beskadigede del er lavet. Vær særlig opmærksom på, at plastikken i loddet skal være identisk med plastik, der repareres. I betragtning af denne faktor indstiller guiderne den nødvendige luftvarme temperatur - i tilfælde af en loddende inkonsekvens og selve delen, opvarmer en af \u200b\u200bmaterialerne ikke op og falder simpelthen. Eller det vil ske overophedning og den del, som loddet "sluge", hvilket vil føre til et planlægningsresultat. Materialindekset (plastdelsmærkning) kan findes ved at se på bagsiden af \u200b\u200bden reparerede komponent. I de fleste tilfælde er der tre hovedtyper af plastik: PP (polypropylendele), ABS (produkter fra acrylonitril, butadien og styren) og endelig RA (dele fremstillet af polyamid);

• Stripping detaljer før reparation arbejde. Før start af restaureringsarbejde skal kanterne af den revne, der er beskadiget del, omhyggeligt rengøres for at slippe af med de udragende plast- og chippende tænder. Data manipulation er nem at producere med en fil eller emery papir - specialister anbefales at rengøre 5-10 mm fra kanten af \u200b\u200bfejlen på hver side;

• Byg detaljer. Hvis varen har nået flere separate stykker, skal mesteren svede og samle varen på form af puslespil. Hvert enkelt element bliver nødt til at rengøre omkring kanterne og sætte til et rigtigt sted. Så at "samlingen" falder fra hinanden, er hele mosaik fastgjort med klemmer (svarende til små tøjspidser). Omkostningerne ved dem er små, og de kan nemt få dem i enhver byggestue (prisen ikke overstiger 70 rubler pr. 1 stk.);

• Svejsearbejde. Vi tager en stang (loddet), stegt hans tip og forsigtigt tryk det på kanten af \u200b\u200bden rensede fejl. Som opvarmet begynder vi at opvarme loddet og plastik. Med korrekt udstillet temperaturtilstand og lufttilførselsniveau begynder vi svejsning, opvarmning af kvistet og læner den til den opvarmede del. Luftens stråle, selv vil presse den opvarmede plastik, så gør ikke noget med deres hænder.

Alle, vi har gennemført udførelsen af \u200b\u200breparationsarbejdet.

Korte resultater

Nu ved du, hvordan du skal gendanne plastikposten alene uden at henvise til specialisterne. Efter svejsearbejde forbliver det kun for at justere diskontinuerlig svejsning under niveauet af delen og alle. De resterende kun maler elementet og installerer den på en motorcykel eller bil.

Video - Reparation af plastik med egne hænder

Plastdele i en bil ganske meget. Sårbarheden af \u200b\u200bdette materiale fører ofte til deres sammenbrud. Styrken af \u200b\u200bplast svarer ikke til en høj pris for sådanne produkter, køb dem, selv under ordren, ret problematisk. Men der er mulighed for at reparere varen og fuldt ud genoprette det i vores tekniske center K2.

Det bør være kendt, at reparationen af \u200b\u200bplastdele i varm tid skal udføres med det samme. På grund af det faktum, at ved høje temperaturer vil den oprindelige form af produkterne blive gjort meget mere kompliceret.

Metoder til reparation af plastprodukter

Ved fremstilling af plastdele anvendes forskellige typer plastmaterialer: polypropylen, polyurethan, reaktorer, termoplastik, polycarbonat, glasfiber osv. Forskellige plastprodukter kan opnå sådanne beskadigetyper:

• revner;
• bukser;
• pauser;
• kradse.

Reparationsmetoden bestemmes af typen af \u200b\u200bskader og produktmateriale. Den fejlfrie definition af typen af \u200b\u200bmateriale er nøglen til højkvalitets plastreparationer. Der er sådanne metoder til reparation af plastprodukter:

1. Opvarmning. Designet til reparation af termoplast, nemlig at eliminere buler på detaljerne. Termoplastisk er hovedsageligt lavet af kofanger, forlygter og forskellige kropsdele.

2. Bonding. Denne metode erstatter reagoplastiske og termoplastiske dele. THERMOREACTIVE (reaktive) repareres udelukkende med limning og kan ikke svejses, fordi de overfører uoprettelige ændringer under fremstillingen.

3. svejsning. En mere almindelig metode takket være pålideligheden, som testes efter tid. Termoplastiske dele kan limes sammen, men svejsning vil give dem højere styrke og stabilitet.

Nogle elementer lavet af plastik kan repareres udelukkende på en måde, men der er dem, der straks repareres ved flere metoder. For eksempel er det muligt at reparere kofangeren kun med svejsning.

Plast reparationsudstyr

Overholdelse af den nøjagtige teknologi og brugen af \u200b\u200bspecialværktøjer er vigtig for at opnå højkvalitets plastreparationer og i den yderligere restaurering af delens funktionalitet. Derfor, ved at definere typen af \u200b\u200bplast og metoden til dens reparation, bør du gøre dig bekendt med reparationsteknologiens nuancer og at overholde alle reglerne.

Ikke alle typer plastik kan svejses med en hårtørrer, fordi forskellige typer plast kræver deres opvarmningstemperatur til lodning. Til svejsning kræves en høj temperatur fra 500 o C, for et sådant loddejern. Med ukorrekt opvarmning, når den tilladte temperaturhastighed overskrides, bliver placeringen af \u200b\u200bden eliminerede defekt skrøbelig, og sømme er meget mærkbare og kan snart dispensere. Derfor er det for nogle plastmaterialer bedre at bruge en hårtørrer, dens temperatur er mindre (ca. 350 o C), men det er nok.

For sømmenes styrke bør kun produkter af høj kvalitet anvendes: forskellige fyldstoffer og klæbemidler, svejselektroder og andet udstyr.

At købe en ny kofanger er ikke en indviklet ting, men her vil reparationen af \u200b\u200ben beskadiget kofanger spare penge og endda tid. Reparationen af \u200b\u200bplast tager ikke meget tid, og det overvejer endda alle smykker af arbejdet. Derfor besøge bilmarkedet er bedre at udsætte. Giv det perfekte udseende og genoprette alle produktets funktioner, du kan takke høj kvalitet og operationel reparation.

Step-by-Step Bumper Mining Technology:

1. Specialiseret loddejern på begge sider af webstedet med en defekt gør en udbredelse.

3. Det anvendte gitter loddes til indersiden.

4. På plads med en defekt, der ligger udenfor, anvendes en særlig flydende plastik.

5. Efter at frøs den påførte plastik, sandbærer grundlaget grundigt forarbejdningsstedet.

6. De sidste trin er primer og maleri af kofangeren.

For at reproducere tekstur og ornament på plastprodukter anvendes en gelblødgøringsmiddel. Efter at have elimineret alle defekter gå til at male delen. Kvalitativt arbejde af specialister garanterer fraværet af spor af skader og ruhed.

Vi kan genoprette den oprindelige form af kofangeren eller andre plastdele af bilen ved spike, forstærkning og anvende et specielt materiale beregnet til reparation af plastik. Det skal dog altid forstås, at ikke alle plastdele kan repareres efter ødelæggelse. I dette tilfælde kan vores specialister tilbyde dig en ny reservedel til en rimelig pris.