Sikkerhedsregler for transport af varer og materialer og under lastning og losning af arbejde. Krav til arbejdskraftbeskyttelse under transport og varebevægelse af skadelige klimatiske forhold

97. Ved transport og flytning af varer skal følgende krav følges:

1) Belastninger på køretøjer er installeret (pasform) og er fastgjort, så der under transport ikke er nogen forskydning og efterår;

2) Under transporten placeres varerne og sikres på køretøjet, så det ikke udsætter køretøjets fører og andre, begrænsede ikke førerens fører, ikke krænket bæredygtigheden af \u200b\u200bkøretøjet, dækkede ikke lyset og Signaleringsenheder, licensplader og køretøjsregistreringsnumre, forhindrede ikke opfattelsen af \u200b\u200bsignaler, der leveres med hånden;

3) Last, fremspring af køretøjets dimensioner foran og bag mere end 1 m eller på siden af \u200b\u200bmere end 0,4 m fra den ydre kant af den samlede ild, er angivet med identifikationsskilte "storstørrelseslast" og i mørket og under utilstrækkelig synlighed, desuden foran - med et hvidt lys eller en hvid kort fabrik, bag - med en lanterne eller rødfaktor af rødt;

4) Ved transport af Carno-Piece-varer anvendes pakke med paller, beholdere og andre emballageagenter. I pakker er belastninger bundet indbyrdes. Grå på pallen bør ikke udføre i en afstand på mere end 20 mm på hver side af pallen; For skuffer får mere end 500 mm lang lov til at stige til 70 mm;

5) Ved transport af lange varer, mere end 6 m lange, er de sikkert fastgjort til køretøjets trailer;

6) Med samtidig transport af lange belastninger af forskellige længder er kortere belastninger placeret på toppen. Det rekrutteres for at have en lang belastning i kroppen diagonalt, hvilket efterlader endene, der stikker ud til sidedimensionerne, såvel som fryse bilens bil kabine;

7) Så under bremsen eller bevægelsen af \u200b\u200bkøretøjet under lastens hældning er lasten placeret på køretøjet ovenfor, er beliggende på køretøjets trailer på værdien, lige deformation (sediment) af køretøjets fjedre fra køretøjet. lasten;

8) Storstørrelsesstrukturer fremstillet af letbeton, der ikke er designet til at arbejde på bøjning, såvel som produkter med en tykkelse på mindre end 20 cm til transport, er monteret i lodret stilling;

9) Under transport af vægforstærkede betonpaneler, i panelets lodrette position placeres de i hele understøtningsplanet på køretøjsplatformen eller stole på foring, placeret i en afstand på ikke mere end 0,5 m fra hinanden;

10) Med skrånende transportposition er vægpanelerne baseret på den nedre og sideoverflade på foringen, placeret adskilt fra hinanden i en afstand på ikke mere end 0,5 m;

11) Med den vandrette transportposition er overlapningspanelerne baseret på installationssteder af realkreditdele;

12) Paneler transporteret lodret, fastgøres fra begge sider og med en skrånende stilling - på den ene side over placeringen af \u200b\u200btyngdepunktet.

13) Med samtidig transport af flere paneler mellem dem etableres separationspakninger, hvilket forhindrer panelerne og deres mulige skader i at kollidere eller friktion i transportprocessen;

14) Forstærkede betonbedrifter til transport er monteret på lodret stilling med støtte i enderne på installationssteder for realkreditdele eller i noderne af det nedre bælte, der har et mere udviklet forstærkningsnet på disse steder;

15) Forstærkede betonplader af belægninger transporteres overlapninger i vandret position med støtte på steder placering af realkreditdele. Ved transport af pladerne kan stables på foring med en tykkelse på 20 mm, højden af \u200b\u200bmonteringssløjferne;

16) Lille vægmaterialer (mursten, væg keramiske sten, beton og små slagge betonblokke, kalkstenesten) transporteres ved hjælp af en batchmetode på paller eller lagerindretninger, der anvender generelle løftehøjder;

17) Placering af pakninger af småmærkematerialer på køretøjet afhænger af transportpakkens dimensioner og fremgangsmåde til fremstilling af lastning og losning: i bilkroppe, anhængere og trailere med en bærekapacitet på 5 tons, når de anvender Ved loading-losning af pickups er passende til en enkeltbærende eller T-formet pakkeinstallation; Heavy Truck Trains - installation af pakker over kroppen med separate stakke.

98. Bevægelsen af \u200b\u200bkøretøjer og lastemaskiner omkring siderne af den lyse opbevaring er organiseret i overensstemmelse med de godkendte ordninger uden modkørende vandløb.

99. Transport af medarbejdere i køretøjets krop er forbudt. Hvis der kræves arbejdere, så er de placeret i en køretøjshytte.

100. Når man manuelt flyttede varer, skal følgende krav følges:

1) Det er forbudt at gå på lagt varer, for at overtage foran gangarbejdere (især i smalle og tætte steder), flyt vejen til flytning af transporten;

2) Flyt manuel belastningsvægt op til 80 kg er tilladt, hvis afstanden til lastens placering ikke overstiger 25 m; I andre tilfælde anvendes lastbiler, vogn, løftere. Flyt manuelt last, der vejer mere end 80 kg til en medarbejder, er forbudt

3) Løft eller fjern lasten, der vejer mere end 50 kg, der er nødvendig sammen. Lastmassen på mere end 50 kg stiger på bagsiden eller fjernet fra medarbejderens bagside af andre medarbejdere;

4) Hvis belastningen bevæger sig af en manuelt af en gruppe af arbejdere, holder alle sammen med alle;

5) Ved flytning af rullende varer er medarbejderen bag lasten af \u200b\u200blasten, der skubber den fra sig selv;

6) Når man manuelt flyttede lang last (logs, bjælker, skinner), anvendes specielle anfald, mens lastens vægt, som kommer til en medarbejder, ikke overstiger 40 kg.

101. Bevægelsen af \u200b\u200bvarer ukendt masse ved hjælp af løfteudstyr foretages efter at have bestilt deres faktiske masse. Det rekrutteres for at løfte lasten, hvis masse overstiger den anvendte løfteudstyrs masse.

102. Løfte- og flytning af varer ved elektromagnetiske og grabkraner er beskyttet.

103. Når der flyttes varer med billastere og elektriske læssere (i det følgende benævnt toll), skal følgende krav følges:

1) Ved flytning af varer er læssere med gaffeltrafikfragtfragt jævnt i forhold til elementerne i læsserfangst. Samtidig hæves lasten fra gulvet med 300-400 mm. Den maksimale bias af platformen ved flytning af varer af læssere overstiger ikke værdien af \u200b\u200bhældning af lasterammen;

2) Bevægelsen af \u200b\u200bbeholderen og installerer den i loaderens stak med gaffelgreb fremstilles individuelt;

3) Flytning af last af store størrelser foretages, når læsseren bevæger sig med et omvendt kursus og kun ledsaget af en medarbejder, der er ansvarlig for sikker produktion af arbejde, der tjener advarselssignalerne til førerens driver.

104. Tag af containere og enheder til bevægelse af last er fritaget for fremmedlegemer og rengøres fra snavs. Beholderen er på beholderen eller inde i beholderen under løft, sænkning eller bevægelse såvel som på de nærliggende beholdere.

105. Før løft og flytning af lasten kontrolleres stabiliteten af \u200b\u200bbelastningen og rigtigheden af \u200b\u200bdens løftning.

106. Når du flytter boksene, skal følgende krav følges:

1) For at undgå skade er hver skuffe pre-undersøgt. Klæbende negle er tilstoppet, enderne af jernbeklædningen rengøres flush;

2) Hvis du har brug for at fjerne boksen fra toppen af \u200b\u200bstakken, er det nødvendigt at forudse, at lasten, der ligger ved siden af \u200b\u200blasten, indtager en stabil position og ikke kan falde;

3) Flyt belastningen langs vandret plan, skub det over kanterne, er forbudt.

107. Det er forbudt at overføre tømmer på deres skuldre umiddelbart efter at de behandles af en antiseptisk. Medarbejdere uden specialbeklædning og midler til individuel beskyttelse af respirationsorganer til at arbejde med træbehandlet med antiseptika er ikke tilladt.

108. Når der flyttes tung last, skal følgende krav følges:

1) Heavy, men små belastninger flyttes langs boligerne af bygninger ved hjælp af kablet på brædderne op ad trappen. For at lette bevægelsen under belastningens bund, sættes rullerne på;

2) at være på trappen bag de løftede eller før sænkes ved hjælp af et kabel tungt last forbudt

3) Heavy Cargo bevæger sig langs den vandrette overflade ved hjælp af rinks. I dette tilfælde fjernes bevægelsesvejen af \u200b\u200balle fremmedlegemer. Lomas eller jacks bruges til at opsummere rullerne. For at undgå tipping last bør der være yderligere ruller sat under lastens forside;

4) Ved nedstigningen af \u200b\u200btung last på det skrånende plan anvendes foranstaltninger til at udelukke eventuel rullende eller glidende af lasten under deres egen sværhedsgrad eller dets tipping.

109. Bevægelsen af \u200b\u200bden ikke-demonterede stak med en ulv med en eller flere traktorer foretages i overensstemmelse med en forudbestemt og udarbejdet rute under ledelse af en medarbejder, der er ansvarlig for sikker produktion af værker.

110. Ved udførelse af lastning og losning af arbejde og arbejde på placeringen af \u200b\u200bfrække frugter og grøntsager (poser, skuffer, containere, gitter, pakker, paller) på specielt udstyrede steder af langvarig opbevaring, anvendes stationære og mobile båndtransportører, Tilkøler nedstigninger, pakker, gaffeltrucks og elelæssere. Driftshastigheden af \u200b\u200btransportbåndet til transport af frække frugter og grøntsager bør ikke overstige 1,2 m / s.

111. Bevægelsen af \u200b\u200blange varer manuelt foretages af medarbejderne på skuldrene med samme navn (højre eller venstre). Hæve og sænke den lange transport er nødvendig hos teamet af den medarbejder, der er ansvarlig for sikker produktion af arbejde.

112. Når du flytter lasten på en bøjle, går begge medarbejdere til benet. Holdet til at sænke lasten, der transporterer på strækere, leveres af en medarbejder, der kommer tilbage. Levering af lasten på bøjeren er tilladt i en afstand på højst 50 m vandret.

Arbejdssikkerhed ved udførelse af lastning og losning af værker sikres ved valg af metoder til produktion af værker, der yder forebyggelse eller nedsættelse af niveauet af tilladte konsekvensstandarder for arbejdsfarlige og skadelige produktionsfaktorer ved at:

Mekanisering og automatisering af lastning og losning;

Anvendelser af enheder og enheder, der opfylder sikkerhedskravene

Drift af produktionsudstyr i overensstemmelse med den nuværende lovgivningsmæssige og tekniske dokumentation og operationelle dokumenter

Anvendelser af lyd og andre typer af signalering ved flytning af varer ved at løfte og transportere udstyr;

Korrekt placering og lægning af varer på arbejdspladsen og i køretøjer;

Overholdelse af kravene til sikkerhedszoner af magt, noder af ingeniørkommunikation og strømforsyning.

Når du flytter lasten ved at løfte og transportere udstyr, er det ikke tilladt at finde arbejde på lasten og i zonen for dets mulige fald.

Efter afslutningen af \u200b\u200barbejdet og under afbrydelsen mellem arbejdet bør lasten, forsendelsesanordninger og mekanismer ikke forblive i den hævede position.

Indlæsning og losning, transport og lagerarbejde skal udføres i overensstemmelse med de teknologiske kort, der er godkendt af virksomhedens leder.

Indlæsning og losning, lager og transportarbejde bør udføres under ledelse af en ansvarlig person udpeget af rækkefølgen af \u200b\u200bvirksomhedens leder og ansvaret for sikker organisation og overholdelse af kravene i sikkerhed i alle dele af den teknologiske proces .

Ved indlæsning (losning), skal især tunge, store og farligt gods på scenen konstant være ansvarlig for sikker udførelse af arbejdet.

Medarbejdere i en alder af ikke under 18 år har lov til at udføre lastnings- og losning af arbejde og placering af varer, som har bestået en obligatorisk foreløbig lægeundersøgelse, arbejdsbeskyttelsesuddannelse og viden om arbejdsbeskyttelseskrav på den måde, der er oprettet af Federal Campauthing Authority, der udfører funktioner til at udvikle den offentlige politik og lovgivningsmæssig lovforordning på arbejdsområdet.

Medarbejdere, der har et arbejdscertifikat, har lov til at udføre lastning og losning og placering af varer ved hjælp af løftemaskiner.

Før udførelse af arbejde på permanente websteder udføres jobforberedelse til arbejde:

1) Indlæsnings- og losningssted, passager og drev er undtaget fra fremmedlegemer, pits elimineres, stænger, glatte steder er sprinklet med anti-slibemidler (for eksempel sand eller lille slagge);

2) Lifte, lader, lader, stiger i lagre i kælder og blandinger kontrolleres og sikres;

3) Dækningen af \u200b\u200bjob er sikkert at udføre arbejde

4) Undersøgelse af arbejdspladser udføres.

Om de ulemper, der er identificeret før produktionens start, informerer medarbejderen den direkte tilsynsførende for arbejdet.

Det er tilladt at begynde at arbejde efter gennemførelsen af \u200b\u200bforberedende foranstaltninger og eliminere alle mangler og fejl.

Når kranen, kontrolleret fra gulvet, giver en fri passage til medarbejderchefen i hele TAP-bevægelsesruten.

Før du bruger udstyret og værktøjet i drift, er det nødvendigt at sørge for at sikre, når du arbejder med elektrisk udstyr - i nærværelse af en beskyttende jord.

Til fremstilling af lastning og losning af værker gælder flytbare løfteanordninger svarende til kapaciteten af \u200b\u200bden løftede lasts masse.

Det er ikke tilladt at anvende defekte løftemaskiner og mekanismer, kroge, aftagelige løfteanordninger, vogne, strækninger, outstands, skråninger, skarer, pickles, skovle, baggs (i det følgende benævnt udstyr og værktøjer).

Efter afslutningen af \u200b\u200barbejdet skal job sættes i orden, frigøre passagerne og rejsen.

Indlæsning og losningsoperationer med brug af løftemaskiner udføres i overensstemmelse med teknologiske kort, projektfremstillingsprojekter i overensstemmelse med kravene i føderale standarder og regler inden for industrisikkerhed.

Flytende dele af transportbånd, der ligger på en højde på mindre end 2,5 m på gulvniveauet, og som adgangen til servicepersonale og personer, der arbejder i nærheden af \u200b\u200btransportører, er udstyret med hegn.

Når du flytter lasten på vognen, skal følgende krav følges:

1) lasten på vognplatformen er placeret jævnt og indtager en stabil position, med undtagelse af dens fald i bevægelse;

2) Siden af \u200b\u200bvognen, der er udstyret med folde sider, er i en lukket tilstand;

3) Bevægelsens hastighed som lastet og den tomme af håndvognen overstiger ikke 5 km / t;

4) Den medarbejder, der er knyttet af medarbejderen, overstiger ikke 15 kg

5) Når du flytter lasten med skrå gulv ned, er arbejdstageren bag vognen.

Flyt lasten, der overskrider grænsen i vognen, er forbudt.

Når du løfter lasten med elektrisk Talut, er det forbudt at bringe krogen til endeafbryderen og bruge grænsekontakten til automatisk at stoppe løftet af lasten.

Efter at have udført arbejdet, er værktøjet og armaturerne i orden og reserveret.

Produktion af lastning og losning af arbejde er tilladt, når overholdelse af de maksimalt tilladte normer for engangs løftevægte: mænd - ikke mere end 50 kg; Kvinder - ikke mere end 15 kg.

Indlæsning og losning af varer, der vejer fra 80 til 500 kg, er lavet ved hjælp af løfteudstyr (fortælling, blokke, vinsjer), samt med brugen af \u200b\u200bindsender.

Manuel indlæsning og losning af sådanne varer er kun tilladt på midlertidige steder under ledelse af den person, der er ansvarlig for arbejdets sikre arbejde, og forudsat at belastningen pr. Medarbejder ikke overstiger 50 kg.

Indlæsning og losning af varer Vægt Mere end 500 kg er kun lavet ved hjælp af løftemaskiner.

Ved produktion af last- og losningsoperationer skal flere medarbejdere sikre, at det er nødvendigt at sikre, at du ikke forårsager hinanden skader værktøjer eller last.

Når du transporterer last i ryggen, observerer den løbende arbejdstager afstanden på mindst 3 m fra den løbende arbejdstager.

Linjerne af varer er lavet i overensstemmelse med slingordningen.

Afslutende ordninger, et grafisk billede af metoderne til trimning og vittigheder af varer udstedes til arbejdstagere eller hænge på arbejdspladser.

Indlæsning og losning af varer, som ikke er udviklet til diagrammerne på linjerne, fremstilles under ledelse af den person, der er ansvarlig for sikker produktion af værker.

Dette bruger flytbare løfteanordninger, beholdere og andre hjælpemidler, der er angivet i dokumentationen til transport af varer.

Flyt lasten suspenderet på kranekrogen, over arbejdspladser, når folk i lokaliseringszonen er forbudt.

Indlæsning af lasten i køretøjets krop er lavet i retningen af \u200b\u200bførerhuset til bagpladen, losning - i omvendt rækkefølge.

Ved lastning af en last i et køretøjs legeme skal følgende krav følges:

1) Ved lastning i bulk er lasten jævnt placeret over hele gulvet i kroppen og bør ikke stige over kroppens bestyrelser (standard eller omfattende);

2) Stykke varer, der tårnhøje over bordets bestyrelse er forbundet med rigning (reb og andre strapping materialer i overensstemmelse med fabrikantens tekniske dokumentation). Arbejdere, der forbinder belastninger, er placeret på lastnings- og losningsstedet;

3) Bokse, tønder og andre stykker varer passer tæt og uden mellemrum, så når køretøjet bevæger sig, kunne de ikke bevæge sig langs kroppens gulv. Huller mellem belastninger er fyldt med pakninger og stivere;

4) Ved lastning af varer i en tøndebeholder i flere rækker rulles de over til lækager eller skud på sidefladen. Tønder med flydende last er installeret af trafikpropper. Hver række tønder er installeret på pakninger fra brædder, og alle ekstreme rækker snoet med kiler. Ansøgning i stedet for kiler af andre varer er ikke tilladt

5) Glasemballage med væsker i kasserne er installeret stående;

6) Det er forbudt at installere varerne i glasbeholdere i kasserne på hinanden (i to tier) uden pakninger, der beskytter den nederste række fra ødelæggelse under transport;

7) Hver last skal være godt styrket i køretøjets krop, så det i løbet af bevægelsen ikke kunne bevæge sig eller tipse over.

Med manuel bevægelse af varer skal følgende krav følges:

1) Det er forbudt at gå på lagt varer, for at overtage foran gangarbejdere (især i smalle og tætte steder), flyt vejen til flytning af transporten;

3) Løft eller fjern lasten, der vejer mere end 50 kg, der er nødvendig sammen. Lastmassen på mere end 50 kg stiger på bagsiden eller fjernet fra medarbejderens bagside af andre medarbejdere;

4) Hvis belastningen bevæger sig af en manuelt af en gruppe af arbejdere, holder alle sammen med alle;

5) Ved flytning af rullende varer er medarbejderen bag den flyttede forsendelse, der skubber den fra sig selv;

6) Når man manuelt flyttede lang last (logs, bjælker, skinner), anvendes specielle anfald, mens lastens vægt, som kommer til en medarbejder, ikke overstiger 40 kg.

Ved flytning af varer ved automatiske læssere og elektriske læssere (herefter henvises til afgift), skal følgende krav følges:

1) Ved flytning af varer er læssere med gaffeltrafikfragtfragt jævnt i forhold til elementerne i læsserfangst. Samtidig hæves lasten fra gulvet med 300 - 400 mm. Den maksimale bias af platformen ved flytning af varer af læssere overstiger ikke værdien af \u200b\u200bhældning af lasterammen;

2) Bevægelsen af \u200b\u200bbeholderen og installerer den i loaderens stak med gaffelgreb fremstilles individuelt;

Flytende lange belastninger manuelt er lavet af arbejdere på skuldrene med samme navn (højre eller venstre). Hæve og sænke den lange transport er nødvendig hos teamet af den medarbejder, der er ansvarlig for sikker produktion af arbejde.

Når du flytter lasten på en bøjle, går begge medarbejdere til benet. Holdet til at sænke lasten, der transporterer på strækere, leveres af en medarbejder, der kommer tilbage.

Flytning af lasten på strækninger er tilladt i en afstand på højst 50 m vandret.

Til placering Cargo skal overholde følgende krav:

1) Placering af varer foretages i henhold til teknologiske kort, der angiver placeringen, størrelsen af \u200b\u200bpassagerne og rejsen;

2) Når lasten er placeret, er det forbudt at rodmetoder til brandopgørelse, hydranter og afsætningsmuligheder fra lokalerne;

3) Placering af varer (herunder på lastning og losning af steder og på midlertidige lagringssteder) Tæt på væggene i bygningen, kolonner og udstyr, er stakken til stakken ikke tilladt;

4) Afstanden mellem lasten og væggen, søjlen, overlapningen af \u200b\u200bbygningen er mindst 1 m, mellem belastningen og lampen - ikke mindre end 0,5 m;

5) Stakkenes højde med manuel indlæsning må ikke overstige 3 m, ved brug af mekanismer til løft af lasten - 6 m. Bredden af \u200b\u200bpassagerne mellem stablerne bestemmes af dimensionerne af køretøjer, der transporteres af last- og lastmaskiner ;

6) Lejer i beholdere og kipa er stablet i bæredygtige stakke; Belastninger i poser og klylas er stablet i stakken af \u200b\u200bdressing. Belastninger i en revet beholder sat i stakke er forbudt;

7) Bokse og bunker i lukkede varehuse er placeret med at sikre bredden af \u200b\u200bhovedpassagen på mindst 3 - 5 m;

8) Belastninger, der er lagret i bulk, placeres i en stak med en stejlhed i en hældning svarende til hjørnet af den naturlige hældning for dette materiale. Om nødvendigt rammes sådanne stakke af beskyttelsesgitter;

9) Store og tunge belastninger placeres i en række på foring;

10) Placerede varer, der passer, så muligheden for deres fald, væltning, dekomponering elimineres, og således at tilgængeligheden og sikkerheden ved deres udskillelse sikres;

11) laster placeret i nærheden af \u200b\u200bjernbanen og jordkranstierne er placeret på yderkanten af \u200b\u200bhovedet på den nærmeste skinne, der ikke er tættere på 2 m med en stakhøjde til 1,2 m og mindst 2,5 m med en større højde af stakken;

12) Ved placering af varer (undtagen løs), træffes foranstaltninger for at forhindre klæbet eller står over for dem til at dække platformen.

Ved lastning, transport og flytning, samt losning og placering farlig last Følgende krav skal følges:

1) Lastning, transport og bevægelse samt losning og placering af farligt gods udføres i henhold til kravene i den tekniske dokumentation af producenter for disse varer, der bekræfter klassificeringen af \u200b\u200bfarligt gods efter type og grad af fare og overholdelse af sikkerheden foranstaltninger;

2) produktion af lastning og losning af værker af farligt gods med hensyn til fejl og emballage, såvel som i mangel af mærkning og advarselsadskrifter (faresignaler)

3) Ledningssteder af lastning og losning, Transportværktøjer, Brugte løfteudstyr, værktøjer og apparater, der er forurenet med giftige (toksiske) stoffer, renses, vaskes og neutraliserende;

4) Indlæsning af en farlig last til køretøjet og dets losning fra køretøjet er kun lavet på motoren, undtagen i tilfælde af hældning og dræning produceret af en pumpe med et drev installeret på køretøjet og drevet af køretøjsmotoren. Køretøjets fører i dette tilfælde er på pumpens kontrolsted.

Transport af brandfarlige væsker og cylindre med gasser fremstilles af specielle køretøjer udstyret med egentlige trappere på udstødningsrør og metalkæder til fjernelse af statiske elektricitetsafgifter, der er udstyret med brandslukning og har passende betegnelser og påskrifter.

Elektrisk transport til transport af brandfarlige væsker og giftige stoffer må kun anvendes som traktor, mens den er udstyret med brandslukning.

Under lastning og tilsætning af brandfarlige stoffer (last) er bilmotoren i en ikke-arbejdsstat, hvis den ikke bruges til at drive pumper eller andre enheder, der leverer lastning eller losning. I sidstnævnte tilfælde træffes brandsikkerhedsforanstaltninger.

Til fastgørelsesfragtpladser med brandfarlig væske er brugen af \u200b\u200bbrandfarlige materialer forbudt.

Ved lastning og transport af cylindre skal følgende krav følges:

1) Ved lastning af cylindre i en køretøjs krop påfører mere end en række pakninger, der beskytter cylindre fra kontakt med hinanden. Transport af cylindre uden pakninger er forbudt;

2) Fælles transport af ilt og acetylendylindre, både fyldt og tomme er forbudt.

Fælles transport af acetylen og iltcylindre på en særlig vogn pr. Svejsning inden for samme produktionsorgan er tilladt.

Transport af cylindre til lastningsstedet eller fra lossepladsen udføres på særlige vogne, hvis design beskytter cylindre fra at ryste og stød. Cylindre er placeret på en vogn liggende.

Ved lastning, losning og flytning af oxygencylindre er det forbudt:

1) At overføre cylindre på skuldrene og bagsiden af \u200b\u200bmedarbejderen, koncentrere og rulle, trække, smide, skubbe, ramte cylindrene, brug, når du flytter mobber af scanninger;

2) tillade arbejdstagere at arbejde i grossiv tøj, med brutto snavset vanter;

3) Røg og anvend åben ild;

4) tage for at bære cylindre til afstemningsventiler;

5) Transportcylindre uden sikkerhedsdæksler på ventiler;

6) Placer cylindre i nærheden af \u200b\u200bvarmeapparater, varme dele og ovne, lad dem være ubeskyttet mod direkte udsættelse for sollys.

Hvis iltlækage opdages fra cylinderen (installeret ved hissing), rapporterer medarbejderen straks dette til den direkte vejleder.

Skibene med en komprimeret, flydende eller opløst under trykgas er fastgjort under transport i køretøjets krop, så de ikke kan tippe over og falde.

Fartøjer med flydende luft, med flydende oxygen, flydende nitrogen, med en blanding af flydende oxygen og nitrogen, og med brandfarlig væske transporteres i en lodret stilling.

Ved lastning, losning og transport af syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, skal følgende krav følges:

1) Transport i glasbeholdere fra lossepladsen til lageret og fra lageret til lastningsstedet udføres på stretcher, vogne, lastbiler, der sikrer sikkerheden af \u200b\u200boperationer udført;

2) Indlæsning og losning af flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, der installerer dem på køretøjer, foretages af to medarbejdere. Bærende flasker med syrer og andre kaustiske stoffer på bagsiden, skuldre eller i hånden foran dem er en medarbejder forbudt;

3) Udlednings- og lastesteder er forsynet med belysning;

4) Anvendelsen af \u200b\u200båben ild og rygning er forbudt

5) Bærende syreflasker til håndtaget af kurven er kun tilladt efter foreløbig inspektion og kontrol af tilstanden af \u200b\u200bhåndtagene og kurve og mindst to medarbejdere;

6) Når de ødelagte flasker eller skader detekteres, er bæreringen lavet med vedtagelse af særlige forholdsregler for at undgå forbrændinger indeholdt i flasker.

Udfør lastning og losning af operationer og indkvartering af varer med syrer og andre kemisk aktive stoffer med løftemekanismer, med undtagelse af elevatorer og miner, er forbudt.

Tønder, trommer og skuffer med kaustiske stoffer skal flyttes på vogne.

I hytterne af køretøjer, der bærer brandfarlige væsker og gasflasker, er det forbudt at være arbejdstagere, der ikke er relateret til tjenesten af \u200b\u200bdisse forsendelser.

Det er forbudt at være arbejdere i køretøjsorganer, der bærer brandfarlige væsker og gasflasker.

Arbejdsbeskyttelsesinstruktioner

Ved udførelse af lastning og losning

Denne, når der udføres lastnings- og losningsværker, udvikles på grundlag af "regler for beskyttelse af arbejdskraft under lastning og losning af arbejde og placering af varer" (Bekendtgørelse fra Arbejdsministeriet og Selskabets 17. september 2014 nr. 642N) .

1. Generelle krav til arbejdskraftbeskyttelse

Udførelse af arbejde med lastning, losning og flytning af forskellige fragt forekommer i forskellige forhold og udføres på forskellige måder: manuelt ved hjælp af de enkleste enheder og køretøjer. Forkerte modtagere af udførelse af lastning og losning af værker, forkert lægning og stabling af varer, uagtsom håndtering af brandfarlige og giftige materialer, ukorrekt brug af løfteanordninger og køretøjer kan føre til ulykker. Alle disse omstændigheder bør tages i betragtning ved organisering og gennemførelse af lastning og losning og transport af forskellige varer.

Hver arbejdstager, der arbejder på loading-losning eller transport af materialer, bør være gode og nøje observerede alle kravene i denne instruktion, og Enterprise Administration er forpligtet til at skabe normale forhold for arbejde og give job til alle nødvendige for sikkert arbejde.

Under arbejdet kan følgende farlige og skadelige produktionsfaktorer påvirke medarbejderen:

flytende maskiner og mekanismer;

flytende dele af løftemaskiner; Overføre varer, containere;

ustabile stablede stakke af stabling af varer;

øget luftmobilitet;

Øget spændingsværdi i det elektriske kredsløb;

Øget statisk elektricitet;

skarpe kanter, burrs og uregelmæssigheder af udstyrsflader,

værktøj, fysisk overbelastning.

I overensstemmelse med den nuværende lovgivning, under lastning og losning, er det nødvendigt at give en medarbejder med særlige tøj, særlige sko og andre midler til individuel beskyttelse, der er fastsat i de godkendte nationale ratifikationer af den frie udstedelse af PPE.

Medarbejderen skal underrette sin direkte vejleder om enhver situation, der truer menneskers liv og sundhed, om enhver ulykke, der skete i produktion, forringelsen af \u200b\u200bhans helbred, herunder manifestation af tegn på akut sygdom.

Medarbejdere i alderen ikke under 18 år har lov til at udføre lastning og losning af arbejde og placering af varer, der har bestået en obligatorisk foreløbig lægeundersøgelse, arbejdsbeskyttelsesuddannelse og viden om arbejdsbeskyttelseskrav, skal medarbejderne instrueres af den direkte vejleder af Arbejde med sikre teknikker til produktion af lastning og losning og transport.

Medarbejdere, der har et arbejdscertifikat, har lov til at udføre lastning og losning og placering af varer ved hjælp af løftemaskiner.

Adgang til arbejde udføres af enhedens hoved.

Udfør kun det arbejde, der er betroet den direkte vejleder. I tvivlsomme tilfælde, og ved modtagelse af et nyt arbejde, kræver efterspørgsel fra den direkte tilsynsførende til yderligere instruktion om sikker udførelse af arbejdet.

På fragtbevægelser er tilstedeværelsen af \u200b\u200buautoriserede personer under drift ikke tilladt.

Rygning er kun tilladt på specielt udpegede steder.

Mens du skal være opmærksom, ikke distraheret af udenforstående og samtaler og ikke distrahere andre.

At være på virksomhedens territorium, skal du være opmærksom på signaler indsendt af bilisterne for køretøjer og udføre dem.

I workshopperne at passere kun på de forarbejdede overgange. Gå ikke over mellem maskiner, maskiner, på foldet materiale, detaljer og billets. Flyt ikke eller kør vejen foran et bevægeligt køretøj.

Hvis folk arbejder i højden, omgå disse steder på en sikker afstand, fordi Fra højden kan falde et objekt og forårsage skaden.

At passere eller være tæt på arbejdspladsen på den elektriske svejser, er det forbudt at se på elektroden. Manglende overholdelse af dette krav kan føre til en alvorlig øjenlidelse og tab af syn.

Mens i nærheden af \u200b\u200bcylindrene med ilt, er det ikke tilladt, så olie falder på dem, det er umuligt at røre dem med hænder, forurenet olie, fordi Forbindelsen med selv en mindre andel af oxygenolie kan forårsage en eksplosion af en stor destruktiv kraft.

Det er forbudt at inddrage og stoppe udstyret, hvilket ikke er betroet den direkte vejleder.

Berør ikke elektrisk udstyr: Elektriske distributionsskærme, fittings til generel belysning, elektriske drev, terminaler og andre aktuelle dele, må ikke åbne dørene for elektriske distributionsskabe og fjerne hegn og beskyttelseshuse fra udstyrets kredsløbsdele.

Hvis udstyret er defekt, skal du informere manager og ringe til reparationstjenesten. Det er forbudt at eliminere fejlene.

I tilfælde af ulykke skal du straks appellere til lægehjælp, for at informere lederen og opretholde scenen, før ulykken begyndte at undersøge ulykken.

2. Krav til arbejdsbeskyttelse før arbejde

Sæt i rækkefølge overalls, fjern skarpe og skæreartikler ud af lommer. Gør ikke tøj med stifter og nåle. Arbejdschefen skal instruere en medarbejder, inden arbejdet påbegyndes på overholdelse af arbejdskraftbeskyttelseskrav, når der udføres en opgave.

Fjern vielsesringe og andre smykker. Sko skal lukkes. Det er forbudt at bære sandaler, slave og andre lignende sko.

Kontroller sundheden for lastning og losning enheder, individuelt beskyttelsesudstyr. Fejlet skal udskiftes med godt.

Forbered din arbejdsplads:

indlæsnings- og aflæsningsplatformen, passager og drev er fritaget for fremmedlegemer, pits elimineres, rivisiner, glatte steder er sprinklet med anti-slibemidler (for eksempel sand eller lille slagge);

det kontrolleres også og en god stand af elevatorer, lukker, stiger i lagre i kælder og blandinger kontrolleres;

giver sikker jobdækning til arbejde;

undersøgelse af job udføres.

Det er tilladt at begynde at arbejde efter de forberedende foranstaltninger og eliminere alle mangler og funktionsfejl.

3. Krav til arbejdskraftbeskyttelse under arbejdet

Det er ikke tilladt at udføre lastning af varer i bil uden retning af den direkte vejleder.

For at forhindre stedet for indlæsning og losning af personer, der ikke er relateret til dette arbejde.

Når du flytter lasten på vognen, skal følgende krav følges:

lasten på vognens platform er placeret jævnt og indtager en stabil position, med undtagelse af dens fald i bevægelse;

siden af \u200b\u200bvognen, der er udstyret med folde sider, er i en lukket tilstand;

bevægelseshastigheden af \u200b\u200bbåde lastet og tom håndvogn overstiger ikke 5 km / t;

en ledsagende indsats overstiger ikke 15 kg;

når du flytter lasten med tilbøjelige gulv ned, er arbejdstageren bag vognen.

Flyt lasten, der overskrider grænsen i vognen, er forbudt.

Når du løfter lasten med elektrisk Talut, er det forbudt at bringe krogen til endeafbryderen og bruge grænsekontakten til automatisk at stoppe løftet af lasten.

Produktion af lastning og losning af arbejde er tilladt, når overholdelse af de maksimalt tilladte normer for engangs løftevægte: mænd - ikke mere end 50 kg; Kvinder - ikke mere end 15 kg.

Indlæsning og losning af varer, der vejer fra 80 til 500 kg, er lavet ved hjælp af løfteudstyr (fortælling, blokke, vinsjer), samt med brugen af \u200b\u200bindsender.

Indlæsning og losning af varer Vægt Mere end 500 kg er kun lavet ved hjælp af løftemaskiner.

Med manuel bevægelse af varer skal følgende krav følges:

det er forbudt at gå på lagt varer, for at overvinde foran gangarbejdere (især i smalle og tætte steder), flytte vejen til flytning;

flyt manuelt Indlæset vægt op til 80 kg er tilladt, hvis afstanden til lastens placering ikke overstiger 25 m; I andre tilfælde anvendes lastbiler, vogn, løftere. Flyt manuelt last, der vejer mere end 80 kg til en medarbejder, er forbudt

løft eller fjern lasten, der vejer mere end 50 kg, der er nødvendig sammen. Lastmassen på mere end 50 kg stiger på bagsiden eller fjernet fra medarbejderens bagside af andre medarbejdere;

hvis belastningen bevæger sig med en manuelt af en gruppe af arbejdere, holder alle sammen med alle;

ved flytning af rullende varer er medarbejderen bag bevægelsens bevægelse, der skubber den fra sig selv;

når man manuelt flyttede lang last (logs, bjælker, skinner), anvendes specielle anfald, mens lastens vægt, som kommer til en medarbejder, ikke overstiger 40 kg.

Flytende last ukendt masse ved hjælp af løfteudstyr foretages efter bestemmelse af deres faktiske masse.

Det er forbudt at løfte lasten, hvis masse overstiger den brugte kapacitet af det brugte løfteudstyr.

Ved ansøgning om lastning og losning af løftemekanismer og enheder til at undersøge de relevante instruktioner og regler for deres sikre brug.

Ved flytning af varer ved automatiske læssere og elektriske læssere (herefter henvises til afgift), skal følgende krav følges:

når du flytter belastninger, er læssere med gaffeltruppers last jævnt i forhold til elementerne i læsserfangst. Samtidig hæves lasten fra gulvet med 300 - 400 mm. Den maksimale bias af platformen ved flytning af varer af læssere overstiger ikke værdien af \u200b\u200bhældning af lasterammen;

bevægelsen af \u200b\u200bbeholderen og installeringen af \u200b\u200bden i loaderens stak med gaffelgreb fremstilles af stykket;

bevægelsen af \u200b\u200bstorstore varer udføres, når lasteren bevæger sig med et omvendt kursus og kun ledsaget af en medarbejder, der er ansvarlig for sikker produktion af det arbejde, der udfører advarselssignalerne til føreren af \u200b\u200blæsseren.

Når du arbejder med andre medarbejdere, skal du præcist opfylde bortskaffelsen af \u200b\u200bden direkte vejleder.

Ved produktion af last- og losningsoperationer skal flere medarbejdere sikre, at det er nødvendigt at sikre, at du ikke forårsager hinanden skader værktøjer eller last.

Når du transporterer last i ryggen, observerer den løbende arbejdstager afstanden på mindst 3 m fra den løbende arbejdstager.

Lange ting at overføre på skuldrene med samme navn. Løft, sænk og nulstil den lange belastning på Direct Supervisor-teamet.

Når der overfører varer på strækninger for at holde op med en kammerat. Holdet til at sænke lasten, der transporterer på strækere, leveres af en medarbejder, der kommer tilbage.

Flytning af lasten på strækninger er tilladt i en afstand på højst 50 m vandret.

Med lastning af losning af metalchips er det nødvendigt at observere speciel opmærksomhed, da når den ødelagte masse af scumreringschipsne kan blive såret. Arbejdet skal laves i briller og vanter.

Det er forbudt at lægge lasten på defekte racks, geder, stilladser.

Tilsæt ikke materialer i bulk tæt på hegn og vægge. Afstanden mellem materialet, hegnet eller væggen af \u200b\u200bstrukturen skal være mindst 25 cm.

Stop lasten i stakken er fast, så den ikke falder. Der er ikke mindre end 0,8 m med en bredde på mindst 0,8 m mellem stablerne.

Ved lastning og losning af last skal du ikke koble de installerede passager og rejse.

Ved lastning og losning af bulklast, skal følgende krav følges:

indlæsning og losning af bulklast er fremstillet ved en mekaniseret metode, der om muligt, om muligt, luftforurening af arbejdsområdet. Hvis det ikke er muligt at eliminere luftforurening af arbejdsområdet, leveres medarbejderne ved hjælp af individuel beskyttelse af respiration af filtreringstype;

ved lastning af bulk Cargo fra stakken er det ikke tilladt at producere arbejder af underbefolkningen med dannelsen af \u200b\u200ben visir med truslen om dets sammenbrud;

Når du transporterer støvfragt i bilens åbne krop, skal du sørge for at dække dem med presenning eller sprøjtebeskyttelseschips.

Ved lastning, transport og flytning, samt losning og placering af farligt gods, skal følgende krav følges:

indlæsning, transport og bevægelse samt losning og placering af farligt gods udføres i henhold til kravene til teknisk dokumentation af producenter for disse varer, der bekræfter klassificeringen af \u200b\u200bfarligt gods efter type og grad af fare og indeholder instruktioner for overholdelse af overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger;

produktion af lastning og losning af farlige varer med hensyn til beholdere og emballering samt i mangel af mærkning og advarselsskriptioner (faresignaler);

produktionssteder af lastning og losning, transportmidler, løfteudstyr, anvendte mekanismer, værktøjer og anordninger, der er forurenet med giftige (toksiske) stoffer, renses, vaskes og neutraliserende;

indlæser den farlige last på køretøjet og dets losning fra køretøjet er kun lavet på motoren, undtagen i tilfælde af hældning og dræning produceret af en pumpe med et drev installeret på køretøjet og drevet af køretøjsmotoren. Køretøjets fører i dette tilfælde er på pumpens kontrolsted.

Ved transport af komprimeret, opløst, opløst under tryk af gasser og brandfarlige væsker, er det forbudt:

rygning i cockpiten og nær køretøjet, såvel som på placeringen af \u200b\u200bfarligt gods, der venter på lastning eller losning, i en afstand mindre end 10 m fra dem;

at producere indlæsning og losning i offentlige områder af bosættelser uden meget tilladelse fra de relevante organer af tilsyn og kontrol af følgende stoffer: vandfri bromid saltsyre, vandfrit flussyre, hydrogensulfid, chlor, svovldioxid og nitrogendioxid, carbonchlorcyse ( phosgen).

Hvis der af en eller anden grund er indlæsning eller losning af ovennævnte stoffer, skal emballagen adskilles fra ovenstående stoffer fra andre varer og sikre deres bevægelse i vandret position, der styres af poster på etiketter.

Ved transport af brændbare væsker i separate beholdere installeret på køretøjet er hver beholder udstyret med en beskyttende jord.

Til fastgørelsesfragtpladser med brandfarlig væske er brugen af \u200b\u200bbrandfarlige materialer forbudt.

Ved lastning og transport af cylindre skal følgende krav følges:

når der lægges cylindre i et køretøjs krop, påfører mere end en række pakninger, der beskytter cylindre fra kontakt med hinanden. Transport af cylindre uden pakninger er forbudt;

forudsat fælles transport af ilt og acetylencylindre, både fyldt og tomme.

Fælles transport af acetylen og iltcylindre på en særlig vogn pr. Svejsning inden for samme produktionsorgan er tilladt.

Transport af cylindre til lastningsstedet eller fra lossepladsen udføres på særlige vogne, hvis design beskytter cylindre fra at ryste og stød. Cylindre er placeret på en vogn liggende.

Ved lastning, losning og flytning af oxygencylindre er det forbudt:

for at overføre cylindre på skuldrene og bagsiden af \u200b\u200bmedarbejderen, Conntove and Roll, Træk, Træk, Kast, Skub, ramt cylindrene, brug, når du flytter scanningscylindrene;

tillade arbejdstagere i grilltøj, med brutto snavset vanter;

ryge og anvende åben ild;

tage for at bære cylindre til cylindre;

transportcylindre uden sikkerhedsdæksler på ventiler;

placer cylindre nær varmeapparater, varme dele og ovne, lad dem være ubeskyttet fra den direkte eksponering for sollys.

Hvis iltlækage opdages fra cylinderen (installeret ved hissing), rapporterer medarbejderen straks dette til den direkte vejleder.

Det er forbudt at indlæse cylindre med opløst under tryk, komprimeret, flydende gas, brandfarlige væsker sammen:

med detonerende væv af øjeblikkelig handling;

med jernbane petardiner;

med detonerende tætninger, vandfri saltsyre, flydende luft, oxygen og nitrogen;

med forbrændingsstoffer;

med giftige stoffer;

med salpetersyre og sulfoazotnyh blandinger;

med organisk peroxy;

med fødevarer;

med radioaktive stoffer.

Det er forbudt at kaste eller udsætte skibene med en komprimeret, flydende eller opløst under trykgas.

Skibene med en komprimeret, flydende eller opløst under trykgas er fastgjort under transport i køretøjets krop, så de ikke kan tippe over og falde.

Fartøjer med flydende luft, med flydende oxygen, flydende nitrogen, med en blanding af flydende oxygen og nitrogen, og med brandfarlig væske transporteres i en lodret stilling.

Ved lastning, losning og transport af syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, skal følgende krav følges:

transport i glaspakke fra lossepladsen til lageret og fra lageret til lastningsstedet udføres på stretcher, vogne, lastbiler, der sikrer sikkerheden af \u200b\u200boperationer udført;

indlæsning og losning af flasker med syrer, alkalier og andre kaustiske stoffer, der installerer dem på køretøjer, foretages af to medarbejdere. Bærende flasker med syrer og andre kaustiske stoffer på bagsiden, skuldre eller i hånden foran dem er en medarbejder forbudt;

udlednings- og lastesteder er forsynet med belysning;

brugen af \u200b\u200båben ild og rygning er forbudt

bærende syreflasker til håndtaget af kurven er kun tilladt efter foreløbig inspektion og kontrol af håndteringsbetjeningen og en kurv og mindst to medarbejdere;

når de ødelagte flasker eller skader opdages, er bæreringen lavet med vedtagelsen af \u200b\u200bsærlige forholdsregler for at undgå forbrændinger indeholdt i flaskerne.

Udfør lastning og losning af operationer og indkvartering af varer med syrer og andre kemisk aktive stoffer med løftemekanismer, med undtagelse af elevatorer og miner, er forbudt.

Tønder, trommer og skuffer med kaustiske stoffer skal flyttes på vogne.

I hytterne af køretøjer, der bærer brandfarlige væsker og gasflasker, er det forbudt at være arbejdstagere, der ikke er relateret til tjenesten af \u200b\u200bdisse forsendelser.

Det er forbudt at være arbejdere i køretøjsorganer, der bærer brandfarlige væsker og gasflasker.

Ved lastning, losning af stykke varer, er det forbudt at trække stikkontakter ud fra midten af \u200b\u200bstakken eller bunken, da lasten kan kollapse og forårsage skade. Stykke varer bør tages fra en stak eller kun masser ovenfra.

Før losning af tunge genstande til at lægge på gulvet i foringen, uanset at trykke på benet, når lasten sænkes.

Belastninger i tønder, trommer, ruller (stang-tønder) får lov til at sende ved hånden ved at rulle eller kan ikke, forudsat at laghusets gulv er på samme niveau med gulvet i bilen eller køretøjets krop.

Hvis gulvet på lageret er placeret under gulvniveauet på køretøjets krop, lastning og losning af stangbelagt last ved manuelt med slibning, får den lov til at bevæge sig enten af \u200b\u200bto medarbejdere med en masse af en enhed af last ved Ikke mere end 80 kg, og med en masse på mere end 80 kg er det nødvendigt at bruge reb eller lastbiler.

Det er forbudt at være foran de rullede belastninger eller bag de rullende tønde lastruller.

Ved lastning af en last i et køretøjs legeme skal følgende krav følges:

ved lastning i bulk er lasten placeret jævnt over hele gulvet i kroppen af \u200b\u200bkroppen og bør ikke stige over kroppens bestyrelser (standard eller omfattende);

stykker, tårnhøje over bordets bestyrelse, er forbundet med rigning (reb og andre strapping materialer i overensstemmelse med fabrikantens tekniske dokumentation). Arbejdere, der forbinder belastninger, er placeret på lastnings- og losningsstedet;

bokse, tønde og andre stykke varer passer tæt og uden mellemrum, så når køretøjet bevæger sig, kunne de ikke bevæge sig gennem legemets gulv. Huller mellem belastninger er fyldt med pakninger og stivere;

ved lastning af varer i brysterbeholdere i flere rækker ruller de dem sammen til at forlade eller indlæg. Tønder med flydende last er installeret af trafikpropper. Hver række tønder er installeret på pakninger fra brædder, og alle ekstreme rækker snoet med kiler. Ansøgning i stedet for kiler af andre varer er ikke tilladt

glasemballage med væsker i kasserne er installeret stående;

det er forbudt at installere lasten i glasbeholderen i kasserne på hinanden (i to tier) uden pakninger, der beskytter den nederste række fra ødelæggelse under transport;

hver last skal være godt styrket i køretøjets krop, således at det under bevægelsen ikke kunne bevæge sig eller tipse over.

Sikkerhed ved udførelse af lastning og losning og indkvartering i beholderen leveres af indeslutning af beholdere i god stand og dens korrekte brug.

Ved beholderen med undtagelse af særligt teknologisk, nummer, formål, sin egen masse, varens maksimale vægt, til transport og den bevægelse, som den er beregnet til.

Beholderen af \u200b\u200bbeholderen skal udelukke muligheden for at overbelaste løfteapparatet.

Ved produktion af lastning og losning og placering af last er det forbudt at anvende en beholder med mangler opdaget med ekstern inspektion.

Ved lastning, losning og imødekommende last i beholderen skal følgende krav følges:

emballage er ikke indlæst mere nominel bruttovægt;

metoder til lastning eller losning udelukker udseendet af de resutual affald deformationer;

den last, der ligger i beholderen, er under dets bord;

Åbningsvægge af beholderen, der ligger i stakken, er i en lukket stilling;

flytning af emballagen med ulve og tankning er ikke tilladt.

Det er ikke tilladt at sidde på kroppens kroppe, ride på trinene, kabinens tag og stå i kroppen, samt klatre og hoppe fra bilen under hendes bevægelse.

Det er forbudt under bilens bevægelse for at skifte lasten fra sted til sted, nulstille, ryge og spise.

Under bilens bevægelse for at overvåge styrken af \u200b\u200blægning af varer. Hvis tovene svækker eller brættet i bilen åbner, skal du straks rapportere dette til føreren, og først efter at have stoppet maskinen for at eliminere funktionsfejl.

Indlæsning og losning manuelt Cargo, der overstiger kroppens længde af et køretøj i 2 m og mere (herefter - lange belastninger), kræver den obligatoriske brug af reb. Dette arbejde udføres mindst to medarbejdere.

Ved lastning af lange laster på dissipanthængere er det nødvendigt at forlade kløften mellem køretøjets bagvæg og lasten med en sådan beregning, således at Rapup Trailer kan frit drejes i forhold til transportmediet ved 90 ° i hver retning.

Ved indlæsning og losning af lange belastninger overstiger vægten, hvoraf vægten under hensyntagen til køretøjets masse overstiger køretøjets vægt, der er installeret på den russiske føderations område eller belastningen på køretøjets akse (herefter - lange tunge vægte), anvende last Forsikring med reb i overensstemmelse med sikkerhedsforanstaltninger:

ved rullende tung lang last er det forbudt fra den modsatte side af hans bevægelse;

når man lægger tunge lange belastninger i køretøjets krop, er det umuligt at være på enden af \u200b\u200blængden af \u200b\u200bkøretøjets hytte.

Lægning af tung lang last i køretøjets krop udføres ved hjælp af skrot eller vaga.

Når du lægger lasten af \u200b\u200bden forkerte form og en kompleks konfiguration (undtagen fragt, der ikke er tilladt at behage), er lasten placeret på køretøjet, så tyngdepunktet indtager en mulig lav position.

Lastbelastning til køretøjer er lavet på en sådan måde, at det sikres, at det er muligt at praktisk og sikkert stoppe det under losning.

Når der lægges et sortstål i et køretøj, stables dets separate pakker parallelt med hinanden uden at pumpe.

Hver pakke af sortstålprofilstørrelse op til 180 mm er forbundet med en ledningsbånd med en diameter på mindst 6 mm i to tråde: med en metalpakke længde op til 6 m - på to steder; Med en større længde af metalpakken - på tre steder.

Hver pakke af sortstålprofilstørrelse er mere end 180 mm er forbundet med ledningsbåndet med en diameter på mindst 6 mm i to tråde: med en metalpakke længde til 9 m - på to steder; Med en større længde af metalpakken - på tre steder.

Ved indlæsning på et køretøj af rør med en diameter på 111 til 450 mm separeres tilstødende rækker af ikke mindre tre pakninger fra tværsnittet på mindst 35 x 100 mm.

Ved lastning og losning fra et køretøj skal metalvalset overholde følgende krav:

ved aflæsning af metalstænger i form af stænger af et rund eller kvadratisk metal tværsnit i pakker anvendes rækker med kroge. På samme tid er pakken eller stængerne fastgjort med "for en fjernelse". Efter at have hæver metalpakken eller stængerne til højden på højst 1 m, skal SLINGMAN sørge for, at de rigtige linjer og til at bevæge sig på et sikkert sted, der er defineret af arbejdsplanen eller det teknologiske kort, og fra dette sted at bruge en signal til at løfte lasten. En sådan ordre observeres indtil udgangen af \u200b\u200barbejdet;

når aflæsning af metalrulling i form af metalplader er nødvendig:

1) Tag hjælpeskæren (editor) under belastning, hvis mængde ikke må overstige kranens nominelle belastningskapacitet, sætte på strengen på kranekrogen og lidt trække dem med løft af krogen. SLINGERS er afgået på et sikkert sted, der er defineret af arbejdsplanen eller det teknologiske kort;

2) Ifølge Senior Solver-signalet løfter krandriveren den fangede last til højden på højst 0,5 m, og hovedslyngen sendes til den resulterende clearance af kløften, hvorefter lasten sænkes på plads, og Hjælpelinjen fjernes fra krogen, og hovedlinjerne er hængt. SLINGERS er afgået på et sikkert sted, hvorefter krandriveren kan flytte belastningen til placeringen på stylingsstedet. Lægning er lavet på foring eller pakninger. En sådan ordre observeres til slutningen af \u200b\u200barbejdet.

Mortwate belastninger til restaurering af flydbarhed og tilvejebringelse af losning udsættes for løsning. Sådanne varer om vinteren bør beskyttes mod støbeformen ved:

dehydreringsmateriale;

lag-til-lag fordeling af materialet uden imponerende additiver;

granulering af materiale;

tilsætningen af \u200b\u200boverfladeaktive hydrofobe stoffer, der ikke forhindrer træthed, men reducerer styrken af \u200b\u200bfedtmassen.

Arbejdet med losning af fedtfragt udføres under ledelse af den medarbejder, der er ansvarlig for den sikre produktionsproduktion.

Chipping Store blokke af fedttrådføres udføres ved hjælp af SCrupper, Forme, Wedges, Jackhammers.

Det er forbudt at være i den modtagende enhed og i kroppen af \u200b\u200brullende materiel under driften af \u200b\u200blosningsmaskiner af alle typer.

Manuel indlæsning af tønder med petroleumsprodukter på køretøjet er tilladt med en masse tønder, ikke mere end 100 kg, og når de rulles sammen til skråningerne med en hældning på ikke mere end 30 °.

Når man udfører arbejde med petroleumsprodukter, er det forbudt at bruge åben ild, rygning.

Belastningen på pallen bør ikke udføre i en afstand på mere end 20 mm på hver side af pallen; For skuffer får mere end 500 mm lang lov til at stige til 70 mm;

Det er forbudt at placere den lange bærer i kroppen diagonalt, hvilket efterlader enderne udragende til sidedimensionerne, såvel som fryse bilens bilkabine;

for at under bremsen eller bevægelsen af \u200b\u200bkøretøjet til lastens hældning er lasten placeret på køretøjets kabine, lasten er placeret på køretøjet højere end på distribution trailer for værdien, lige deformation (sediment) af køretøjet springer fra lasten;

Ved placering af varer er det nødvendigt at overholde følgende krav:

indkvartering af varer foretages efter teknologiske kort, der angiver placeringsstederne, størrelsen af \u200b\u200bpassagerne og rejsen;

ved imødekommende last er det forbudt at rodet tilgang til brandopgørelse, hydranter og afsætningsmuligheder fra lokalerne;

placering af varer (herunder på lastning og losning af steder og i midlertidige lagringer) Tæt på væggene i bygningen, kolonner og udstyr, er stakken til stakken ikke tilladt;

afstanden mellem lasten og væggen, en søjle, overlapningen af \u200b\u200bbygningen er mindst 1 m, mellem lasten og lampen er mindst 0,5 m;

stakkenes højde med manuel indlæsning må ikke overstige 3 m, ved brug af mekanismer til løft af lasten - 6 m. Bredden af \u200b\u200brejsen mellem stabler bestemmes af dimensionerne af køretøjer, der transporteres af last- og lastnings- og losningsmaskiner;

belastninger i Tara og Kipa er stablet i bæredygtige stakke; Belastninger i poser og klylas er stablet i stakken af \u200b\u200bdressing. Belastninger i en revet beholder sat i stakke er forbudt;

bokse og bunker i lukkede varehuse er placeret med at sikre bredden af \u200b\u200bhovedpassagen på mindst 3 - 5 m;

belastninger, der er lagret i bulk, placeres i en stak med en stejlhed svarende til hjørnet af den naturlige hældning for dette materiale. Om nødvendigt rammes sådanne stakke af beskyttelsesgitter;

store og tunge belastninger placeres i en række på foring;

de indkvarterede varer passer, så de elimineres af muligheden for deres fald, vælter, nedbrydning, og således at tilgængeligheden og sikkerheden af \u200b\u200bderes udskilles sikres;

når der lægges varer (undtagen løs), træffes foranstaltninger for at forhindre klemning eller facetter dem til at dække platformen.

Ved placering af varer i varehuse med et areal på op til 100 m 2 Det er tilladt at rumme varer på stativer og i bulk i stablerne tæt på lokalernes sidevægge og til væggene modsat indgangene i rummet, forudsat at der ikke er nogen lagerbeholdere på væggene i det hængslede elektriske udstyr, Brandstyringssystemer, såvel som lukkerne ved siden af \u200b\u200bvæggene og kabelkanalerne.

Ved placering af metal er det nødvendigt at overholde følgende krav:

passager mellem rækker af stabler eller racks udgør mindst 1 m mellem stabler eller stativer i træk - ikke mindre end 0,8 m;

placeringen af \u200b\u200bmetal, der ruller ind i stakken, er lavet på forudindstillet på gulvforingen. Placering af metal på gulvet i lageret eller jorden på platformen uden foring er ikke tilladt

højden af \u200b\u200bstakken eller hylden under manuel placering af metallet overstiger ikke 1,5 m;

ingots og volacter med et tværsnit på 160 x 160 cm og er mere placeret på gulvet i Stabeel eller stykker;

stakkenes højde overstiger ikke 2 m med en krogfangst og 4 m med en automatiseret lastfangst;

ved placering af metal, der ruller ind i stakken eller på stativet mellem pakninger og ledbånd, stables metalfirkantpakninger med en tykkelse på mindst 40 mm for muligheden for fritagelse fra under dem og større stabilitet af den angivne last. Genderens ender bør ikke være uden for stakken eller racken på mere end 100 mm;

massen af \u200b\u200bmetalprodukter, der er anbragt på racks, overstiger ikke størrelsen af \u200b\u200bden maksimale tilladte belastning på dem. Værdien af \u200b\u200bden maksimalt tilladte belastning på hylderne i stativet er angivet på hver hylder. For at undgå rulle metal er påfyldning af hylderne (celler) over stativene i stativet forbudt;

den sorterede og formede leje er placeret i stakke, jul eller racks; Rør er placeret i en stak af rækker, adskilte pakninger;

billetter af måle længde fra sorter og formede rullede produkter, halvfabrikata og færdige produkter placeres i en beholder;

tolstolisk stål (ståltykkelse fra 4 mm) stablet på kanten i racks med støtteplatforme, der har en hældning mod understøtningsholdere eller en plaffron på træforing med en tykkelse på mindst 200 mm;

plumbous stål (ståltykkelse op til 4 mm) er anbragt på træforing, placeret over stablerne af ark. Tyndpladet i bundter, der vejer op til 5 tons, får lov til at blive lagt på kanten i stativer, således at bøjningerne i enderne ikke dannes;

metal slid indtaste spoler, passe ind i slutningen i lukkede rum på et trægulve ikke mere end to niveauer;

båndet koldvalset er anbragt på flade træpaller i rammeholdere. Placeringen er produceret af tier, og hver efterfølgende tier skifter i forhold til den forrige med halvdelen af \u200b\u200bpigens radius. Den tredje tier er stablet som den første, den fjerde - som anden og så videre. Bevægelser i den øvre niveau på ekstreme steder er ikke placeret;

det er forbudt at placere metalrulling, metalstrukturer og emner i sikkerhedszonen af \u200b\u200bkraftledninger uden forhandling med organisationen, der opererer disse linjer. Plyget i sikkerhedszonen af \u200b\u200bkraftledninger af metalrulle- og metalstrukturer i tilfælde af forekomst af elektrisk spændingselektromagnetisk felt på dem, bør det jordes (bortset fra deres lager direkte til jorden, ledende metalstrukturer, overpass og strukturer) .

Elektroder placeres i et tørt lukket rum i fabrikspakken på paller i rammeholdere.

Ved organisering af opbevaring af olieolieprodukter og plastmøremidler i tønder anbringes på stativet på ikke mere end tre niveauer og længden af \u200b\u200bstakken på ikke mere end 10 tønder. Under tønder er stablet træforing.

Med mekaniseret lægning af tønder er tønderne anbragt på hver hylder i en række i højden og i to rækker i bredden.

Ved placering af olieprodukter i TARA skal følgende krav følges:

tara er beskyttet mod direkte handling af sollys og atmosfærisk nedbør;

Åben indkvartering af olieprodukter i beholderen er tilladt under skur fra brændstofhusfulde tagmaterialer;

den tomme beholder fra under olieprodukter placeres i stablerne i længden, ikke mere end 10 m, i bredde - 6 m i højden - 2 m. Afstanden fra toppen af \u200b\u200bstakken til de fremspringende strukturer af lagerrummet overlapning er mindst 0,5 m. Stakken er anbragt fra væggene i en afstand på ikke mindre end 1 m; Gabet mellem stabler er mindst 2 m, og i stakken hver to rækker tønder - 1 m.

Når du transporterer og flytter varer, skal du overholde følgende krav:

belastninger på køretøjer er installeret (stablet) og er fastgjort, så der under transport ikke er nogen forskydning og efterår;

under transporten er varerne placeret og fastgjort på køretøjet, så det ikke udsætter føreren af \u200b\u200bkøretøjsdriveren og andre, begrænsede ikke førerens gennemgang, ikke krænker køretøjets stabilitet, dækkede ikke lyset og signalering Enheder, nummerpladen og køretøjsregistreringsnumrene blander sig ikke opfyldt af signaler, der leveres med hånden;

lasten, der fremspringer køretøjets dimensioner foran og bag mere end 1 m eller på siden af \u200b\u200bmere end 0,4 m fra den ydre kant af den samlede ild, er angivet med identifikationsskilte "stor last" og i mørket og under betingelser med utilstrækkelig synlighed, bortset fra det, foran - med en lanterne eller en hvidfaktor af hvid, bag - med en lantern eller en rødfaktor af rødt;

ved transport af tjære-varer, emballage med brug af paller, containere og andre emballageagenter påføres. I pakker er belastninger bundet indbyrdes.

ved transport af lange varer, mere end 6 m lange, er de sikkert fastgjort til køretøjets trailer;

med samtidig transport af lange belastninger af forskellige længder er kortere belastninger placeret på toppen.

For at lasten under bremsen eller bevægelsen af \u200b\u200bkøretøjet til køretøjets hældning er lasten placeret på køretøjet højere end på RAPUS Trailer for en værdi svarende til deformation (sediment) af køretøjet fjedre fra lasten.

Når du flytter bokse, skal du overholde følgende krav:

for at undgå skade er hver skuffe præ-undersøgt. Klæbende negle er tilstoppet, enderne af jernbeklædningen rengøres flush;

hvis du har brug for at fjerne boksen fra toppen af \u200b\u200bstakken, er det nødvendigt at forudse, at belastningen, der ligger ved siden af \u200b\u200blasten, indtager en stabil position og ikke kan falde;

flyt lasten langs vandret plan, skub det over kanterne, er forbudt.

Når du flytter tunge belastninger, skal du overholde følgende krav:

heavyweight, men små belastninger flyttes langs trappen af \u200b\u200bbygninger ved hjælp af kablet på brædderne op ad trappen. For at lette bevægelsen under belastningens bund, sættes rullerne på;

det er forbudt at være på trappen for trappen eller før sænkes ved hjælp af et kabel gennem en tung last;

heavy Cargo bevæger sig langs den vandrette overflade med ruller. I dette tilfælde fjernes bevægelsesvejen af \u200b\u200balle fremmedlegemer. Lomas eller jacks bruges til at opsummere rullerne. For at undgå tipping last bør der være yderligere ruller sat under lastens forside;

ved nedstigning af tung last på det skrånende plan anvendes foranstaltninger til at udelukke mulige rullende eller placering af varerne under deres egen sværhedsgrad eller dets væltning.

Transport af arbejdere i køretøjets krop er forbudt.

Hvis der kræves arbejdere, så er de placeret i en køretøjshytte.

4. Krav til arbejdsbeskyttelse i nødsituationer

Stop straks med at arbejde, når situationer opstår, der kan forårsage ulykker eller ulykker, deaktiver det anvendte udstyr.

I tilfælde af brand eller røg, forårsage brandbeskyttelse på telefonen 101 og organisere slukning af ildfokus af det eksisterende primære middel til brandslukning.

Om enhver ulykke i produktionen er den skadede eller en åbenbarhed i hændelsen forpligtet til at informere den direkte tilsynsførende for arbejdet. Om nødvendigt opfordre til ambulance og give den første præfigurible hjælp til offeret.

5. Krav til arbejdsbeskyttelse i slutningen af \u200b\u200barbejdet

Sæt på ordrearbejde, fjern alle værktøjer og armaturer i stedet for opbevaring eller lager.

Fjern overalls, fodtøj, inspicere, sætte i rækkefølge og fjerne på plads.

Rapportér direkte til arbejdschefen på alle fejl, der findes under drift.

Vask ansigt og hænder med varmt vand med sæbe, tag et bad.

6. Krav til arbejdsbeskyttelse under driften af \u200b\u200bgaffel hydrauliske vogne

Service til gaffel hydraulik vogne udføres kun af kvalificeret personale.

Det er nødvendigt at betjene vogne i overensstemmelse med anbefalingerne i deres drift.

Før du starter arbejdet, skal du sørge for trolleyets tekniske tilstand, kontrollere dens ydeevne ved tomgang.

Ved løft af lasten skal følgende sikkerhedskrav følges:

Sørg for, at lastens vægt ikke overstiger vognens vogn;

lasten skal være placeret, så vægten vil blive jævnt fordelt på begge gafler;

langsomt bringe vognen til belastningen, helt suspendere Pitchfork;

løft lasten ved hjælp af en hydraulisk trolley.

Vognen får lov til at kun bruge på en flad overflade.

Lade være med:

finde folk under hævet last og på belastninger;

transport af mennesker, såvel som at finde i farezoner,

overstige vægten af \u200b\u200bbelastningens vægt

transport ikke pakket last,

ride en trolley.

hæmmer din egen krop

uafhængigt producere vognreparation,

brug vogne i brandfarlige værelser og aggressivt miljø.

Lasten skal være stabil, beholder, emballage, straffriheden skal være lyd.

Transport af ikke-standardfragt til fremstilling med ledsager og betegnelse af dimensioner af varesikkerhedsskilte.

Ved losning under en vognhjul for at erstatte stop (kiler) for at holde fra at flytte og skadede ben.

I slutningen af \u200b\u200barbejdet er vognen installeret på et specielt forbeholdt sted.

Alle fejl og overtrædelser til at informere arbejdschefen.

--------------

De vigtigste bestemmelser i arbejdsbeskyttelsesregler bestemmer kravene til sikkerhed ved kørsel på organisationens område, forberedelse til udgangen og arbejdet på linjen. ATC på ATO-området er kun tilladt for føreren eller personer, der er udpeget af ordren for en organisation, der har en identitet for retten til at kontrollere den tilsvarende type PS. Bevægelsens hastighed på ATO-området bør ikke overstige 20 km / t, og i rum 5 km / t.

Hovedet skal bestille føreren, inden føreren efterlader føreren på arbejdsvilkårene på linjen og de transporterede varernes særegenheder og kun producerer en teknisk forsvarlig og bemandet PS på linjen.

Når du arbejder på biltog, skal koblingen af \u200b\u200bbilen og trailere producere s. Føreren, en arbejdstager og står over for at koordinere deres handlinger. Fange en kun i visse tilfælde. Koblingen og tegningen foretages kun på en jævn vandret platform med solid belægning.

Når du stopper PBX, skal føreren træffe alle foranstaltninger for at forhindre spontan bevægelse, og hvis der endda er en lille hældning, for at desuden installere specielle stop under hjulene.

Lade være med:

- Server PBX på lastnings- og losning over pass, hvis der ikke er hegn og trillebør hjulet;
- at reparere PS på linjen af \u200b\u200buautoriserede personer (movers, ledsagende osv.)
- Installer stikket på tilfældige elementer eller brug det som en stand for hævet PS;
- at være under PS, der kun er rejst på jack
- Start med at flytte efter omvendt, uden at være sikker på, at der ikke er nogen forhindringer eller mennesker, og med en utilstrækkelig anmeldelse bagfra uden en person til at organisere trafikpolitiet.

Indlæsning og losning af varer, inventar af deres og telte på PS, samt åbning og lukning ombord PBX, udføres af styrkerne og midlerne til afskibere, modtagere eller specialiserede organisationer i overensstemmelse med arbejdsbeskyttelsesreglerne.

For gennemførelsen af \u200b\u200bPRR kan chauffører kun tiltrækkes, hvis der er yderligere betingelser i arbejdsaftalen, og med massen af \u200b\u200bet laststed ikke mere end 15 kg for mænd og 7 kg for kvinder.

Føreren er forpligtet til at kontrollere overholdelsen af \u200b\u200bstyling og pålidelighed af fastgørelsen af \u200b\u200bvarer og markiseringerne på PS-sikkerhedskravene og sikring af lastens sikkerhed.

Indlæsning og losning af puder skal have en solid og jævn belægning. Bredden af \u200b\u200bindkørslen med dobbeltsidet bevægelse skal være mindst 6,2 m med ensidig - mindst 3,5 m. Motorkøretøjets hastighed må ikke overstige 10 km / t. Det er ønskeligt at organisere PS-streamingbevægelsen, reduceret til en minimal manøvrering og omvendt bevægelse.

Kun personer over 18 år har lov til at styre PRM. Alle PFG er registreret i statsorganerne (undtagen manuelle kraner, talabier osv.).

Alle registrerede PRM skal undersøges:

* Delvis - en gang om året. Det giver mulighed for inspektion af alle mekanismer og støttestrukturer;
* Fuld - hvert tredje år eller om fem år for sjældent anvendte mekanismer. Ud over inspektion giver den en statisk test, hvor højden på 100 ... 300 mm hæves, hvis masse er 25% højere end den nominelle. Belastningen holdes i 10 minutter, den dynamiske test udføres med en belastning, hvis masse overstiger den nominelle 10% og giver mulighed for opfyldelse af den fulde arbejdscyklus.

Resultaterne af undersøgelsen registreres i paset med perioden af \u200b\u200bfølgende check og er markeret på en plade eller et tag, forstærket på PRM.

Miljøbeskyttelse er et system med statslige begivenheder rettet mod rationel miljøledelse, bevarelse og genopretning af miljøet af hensyn til de nu levende og fremtidige generationer af mennesker.

Automobiltransport refererer til de vigtigste kilder til miljøforurening. I større byer tegner andelen af \u200b\u200bkøretøjer for mere end halvdelen af \u200b\u200bskadelige emissioner.

I gennemsnit brænder kilomet 15 tusind km bil 1,5-2 tons brændstof og 25-з0 t ilt.

Ved indflydelse på menneskekroppen er komponenterne i udstødningsgasserne i den forbrændingsmotor opdelt i:

* Giftig;
* Carcinogenic;
* Irriterende handling.

Giftig indbefatter carbonmonoxid, nitrogenoxider, svovloxider, carbonhydrider, aldehyder, blyforbindelser; til kræftfremkaldende - benz (a) pyren; Komponenterne i irriterende - svovloxider, carbonhydrider.

Den største skade leveres af reservoirer udfyldt volumen omkring 60% eller mindre, da inspicerede de eksplosive koncentrationer af benzindamp med luft dannes.

I øjeblikket sørger nuværende metoder til emissionsopgørelse for motortransportvirksomheder fra mobile og stationære kilder. Mobilkilder omfatter biler, der flytter og opbevares på virksomhedens territorium til stationære kilder - lokaler og produktionsområder designet til vedligeholdelse og reparation af biler, deres noder og enheder samt hjælpeværktøjer og sektioner.

Organiserede kilder omfatter specielle indretninger designet til at fjerne forurenet luft fra arbejdsområdet i atmosfæren - udstødningsrør, luftkanaler, gaskanaler mv. Organiserede kilder Tillad specielle filtre og andre enheder til at rengøre luft.

Uorganiserede kilder er ikke udstyret med gasfoder og gasvenlige enheder, og forurenende stoffer fra sådanne kilder kommer direkte ind i atmosfæren.

Opgørelse af forurenende emissioner omfatter følgende arbejde:

* Undersøgelse og kort beskrivelse af de teknologiske processer, der udføres hos virksomheden;
* Definition af en liste over udstrålede forurenende stoffer og kilder til deres udvælgelse
* Bestemmelse af tilstedeværelsen og forberedelsen af \u200b\u200blisten over kloaksystemer og ventilationssystemer med deres tekniske egenskaber, der er modtaget fra pas og testhandlinger
* Definition af brutto og maksimale emissioner af forurenende stoffer
* Bestemmelse af mængden af \u200b\u200bforurenende stoffer fanget af rengøringsanlæg.

Afhængigt af sammensætningen og arten af \u200b\u200bdet arbejde, der udføres på forskellige produktionssteder, kasseres forskellige forurenende stoffer.

Nedenfor er de mest typiske for motorkøretøjer af arbejde, zoner, workshops og websteder, herunder:

* Parkeringsbiler;
* Vedligeholdelses- og reparationszone;
* bilvask;
* Plot af bilmaleri;
* Sektion af svejsning og skæring af metaller;
* Shine-Repair Plot;
* Mekanisk sektion;
* Reparation og justering af brændstofudstyr;
* Plot af overvågning af toksiciteten af \u200b\u200budstødningsgasser af biler.

På nuværende tidspunkt i udviklingen af \u200b\u200bsamfundet, spørgsmålet om forbedring af forvaltningen af \u200b\u200bproduktionen, øger ansvaret for ingeniørvirksomhed og tekniske arbejdstagere for resultaterne af deres arbejde. Disse krav henviser fuldt ud til tilrettelæggelsen af \u200b\u200barbejdet med trafiksikkerhed på vejtransport.

Den vigtigste transportopgave er den fulde og rettidig tilfredshed med behovene i den nationale økonomi og befolkningen i transport med minimal arbejdskraft og materielle omkostninger. Takket være fordelene ved vejtransport foran andre typer transport er dets rolle i verdenstransportsystemet støt stigende.

På den ene side, uden vejtransport, er samfundets tekniske og sociale fremskridt ikke muligt. På den anden side forårsager udviklingen af \u200b\u200bmotorisering, stabil stigning i antallet af opererede biler, en stigning i intensiteten af \u200b\u200bbevægelsen, fremkomsten af \u200b\u200bstadigt stigende og såkaldte "negative konsekvenser af motoriseringen".

Miljøforurening (fra 200 stoffer dannet under benzinforbrænding, omkring halv toksisk, 60% af alle skadelige emissioner i atmosfæren giver en bil).

Støj fra arbejdsmotorer, der flytter biler også skadeligt påvirker menneskers sundhed. Vibrationer af bygninger og strukturer forårsaget af bilens bevægelse fører til deres intensive destruktion.

Ikke desto mindre har de største negative virkninger tab fra en ulykke. Hvert år er 55 millioner ulykker registreret i verden. De er omkring 300 tusind mennesker dør og omkring 7 millioner modtager alvorlige skader. Store og materielle tab fra en ulykke.

Overholdelse af sikkerhedsforskrifter skyldes behovet for at forhindre arbejdsulykker, arbejdsskader og sygdomme. Generelle sikkerhedskrav er formuleret i Sikkerhedsstandarder for Arbejdsstandarder (PRT).

Arbejdssikkerhedskrav, obligatorisk til udførelse af 1 tilrettelægning og transport, drift af PS og implementering af visse typer arbejde på at bestemme tværsektorielle regler for arbejdskraftbeskyttelse på vejtransport, vedtaget af beslutningen fra Ruslands Ministeriet fra 12.05.03 nr. 28.

Drift af biler. De vigtigste bestemmelser i arbejdsbeskyttelsesregler bestemmer kravene til sikkerhed, når de kører gennem organisationens område, forbereder sig på rejse og arbejde på linjen. ATC på ATO's område er kun tilladt at drivere eller personer udpeget af ordren for en organisation, der har en identitet for retten til at kontrollere den tilsvarende type PS. Bevægelsens hastighed på ATO-området bør ikke overstige 20 km / t, og i værelserne - 5 km / t.

Når der arbejdes på biltog, skal koblingen af \u200b\u200bbil og trailere producere tre personer: føreren, et værksted og en person, der koordinerer deres handlinger. En kobling en chauffør er kun tilladt i ekstraordinære tilfælde. Koblingen og tegningen er kun lavet på en flad vandret platform med solid belægning.

Når du stopper PBX, skal føreren træffe alle foranstaltninger for at forhindre spontan bevægelse, og hvis der endda er en lille hældning, for at desuden installere specielle stop under hjulene.

Lade være med:

· Serve PBX på lastning og losning overpass, hvis der ikke er nogen hegn og akselafstand på den;

· Bil dump truck med hævet krop

· At reparere PS på linjen af \u200b\u200buautoriserede personer (læssere, passagerer, ledsagende osv.)

· Installer et stik på tilfældige genstande eller brug dem som en stand for hævet PS;

· At være under PS, der kun rejses på stikket

· Start med at flytte med omvendt, uden at være sikker på, at der ikke er nogen forhindringer eller mennesker, og med en utilstrækkelig anmeldelse bagfra uden en person til at organisere trafikpolitiet.

PS Arbejde på byggepladser, organisationernes territorier mv. Det er kun tilladt med tilladelse fra ansvarlige personer af disse objekter.

I reglerne for arbejdskraftbeskyttelse er der også defineret yderligere krav under driften af \u200b\u200bPS i vintertidspunktet, når man flytter omkring isveje, i off-road-forhold og ved at krydse vandet under driften af \u200b\u200ben PBX, opererer på gasbrændstof, og når du arbejder som PS i adskillelsen fra produktionsbasis.

Indlæsning og losning af varer, fastgørelse af dem og telte på PS, samt åbning og lukning ombord PBX'er udføres af midler og midler til afskibere, modtagere eller specialiserede organisationer i overensstemmelse med arbejdsbeskyttelsesreglerne. Til udførelse af PRR kan chauffører kun involveres, hvis der er en yderligere betingelse i arbejdsaftalen, og med massen af \u200b\u200bet laststed ikke mere end 15 kg for mænd og 7 kg for kvinder.

Belastninger efter vægt er opdelt i følgende vægtkategorier:

De vigtigste sikkerhedsforskrifter under implementeringen af \u200b\u200bPRT er følgende.

Indlæsning og losning af arbejde udføres under vejledning fra en ansvarlig person, der er ansvarlig for sikkerheden og udpeget af den skriftlige rækkefølge af lederen af \u200b\u200bden organisation, der udføres af disse værker.

Arbejdstagere er kun tilladt over 16 år, der overgav sikkerhedseksamen og modtog de relevante certifikater. Ungdomme op til 18 år har kun lov til at opfylde PRA kun med visse laster.

Gennemførelsen af \u200b\u200bPRR er manuelt tilladt for varer, der vejer ikke mere end 50 kg, og med en stigning til en højde på højst 1,5 m. Flytter manuelt kun tilladt af fragt af 1. kategori i en afstand på ikke mere end 25 m og for bulkgoder - 3,5 m.

Overvej de vigtigste farer, der overstiger normerne.

1) vejtrafikulykke (ulykke).

Føreren styrer bilens bevægelse, og bevægelsen bestemmes af to parametre: retning og hastighed. Følgelig reduceres køretøjets ledelse præcist til bevægelsen af \u200b\u200bretningen og hastigheden, der er nødvendig i en bestemt situation. At reducere hastigheden op til køretøjet stopper, og ændringen i bevægelsesretningen er de bil manøvrer, der kan accepteres for at forhindre trafikulykker. Til implementering af disse manøvrer tager det tid, afstande, der afhænger af bevægelseshastigheden: Jo højere hastigheden, jo længere tid og mere længden af \u200b\u200bden vej, der er nødvendig til bremsning og sikker drejning.

2) Forurening af udstødningsgasemissioner.

Automobiltransport og motortransportvirksomheder skaber et kompleks af miljøproblemer, der kræver passende foranstaltninger, der tager sigte på at minimere den skade, der er forårsaget af naturmiljø og menneskers sundhed. Miljøfordele repræsenterer:

Toksicitet af udstødnings- og krumtaphusgasser, fordampningsbrændstoffer, olier og syrer;

Mætning af dæk slid, asbest og metalliske miljømaterialer;

Lyde, der opstår, når du kører biler;

Flydende og solid køretøjsoperationsaffald;

Slidte dæk;

Affaldsolier og olieprodukter og affald af tekniske væsker;

Køretøjer, reservedele og aggregater, der er kommet til dissens;

Slam rengøringsfaciliteter;

3) Vejforhold.

Overvej årsagerne til en ulykke forårsaget af vejfaktorer. Hvis alle ulykker, der opstod på grund af ugunstige vejforhold, tages i 100%, kan følgende grunde kendetegnes:

Glat belægning - 48,3%;

Belægning med uregelmæssigheder - 13,3%;

Krumningsradius er mindre end normen er 1,5%;

Dårlig tilstand af ovolin - 5,9%;

Manglende fortove, fodgængere og fodgængerveje - 3,7%;

Begrænset synlighed på grund af bygninger er 1,2%;

Utilstrækkelig belysning af transportdelen - 1,4%;

Indsnævring af vejbanen ved vejbygning, maskiner, materialer - 2,7%;

Manglende tegn og markup på de krævede steder - 4,6%;

Andre ugunstige vejforhold - 11,9%.

4) Bilfejl.

Vejulykker opstår på grund af manglende noder: Tomozny Systems - 41,3%; styringskontrol - 16,4%; chassis og dæk - 19,2%; Belysning og alarm enhed - 7,9%; Andre enheder - 15,2%;

Begrebet af bilens sikkerhed omfatter et kompleks af dets design og operationelle egenskaber, der sikrer bevægelsesens sikkerhed, det vil sige forebyggelse af en ulykke, et fald i sværhedsgraden af \u200b\u200bderes konsekvenser samt et fald i skadegørelsen Effekt af bilen på miljøet. Der er aktiv, passiv, postavary og økologisk sikkerhed i bilen.

Den aktive sikkerhed i bilen er dens operationelle egenskaber (bremse, baghastighed, stabilitet, styrbarhed, informativitet, pålidelighed af strukturelle elementer osv.) Og førerens arbejdspladsparametre (cockpit mikroklima, støj, vibrationer, ergonomiske kvaliteter).

Afslut. Furnitura. Reparationer. Installation. Valg. Åbning

Sikkerhedsregler for transport af varer og materialer og under lastning og losning af arbejde. Krav til arbejdskraftbeskyttelse under transport og varebevægelse af skadelige klimatiske forhold

Faren for fødevaretilsætningsstoffer til kroppen er mange gange bedre end kunstige tilsætningsstoffer.

Sådan redder du æbler til foråret

Bønnen genoprettelsen af \u200b\u200bdet døde ikon for Guds moders inddrivelse af dødbøn

Underjordisk by i Ramenki

Sådan tørrer du almindelige og sorte kantantereller

Korte statuser for Watsapa med at sige smukke statuser for WhatsApp

Museum Manor Prince Golitsynye Vellaner-Kuzminki: Foto, Historie

Slanking med Elena Malysheva

Hvad er status i WhatsApp, og for hvilken den har brug for status for Watzap Short Original

Projekt "Fjern den ekstra" med Elena Malysheva