Ժամանակ առ ժամանակ կարող է իրավիճակ առաջանալ, երբ էլեկտրական վահանակը գործարկվում է անջատիչև սենյակը մնում է առանց էլեկտրականության: Սրանից վախենալու կարիք չկա, քանի որ սա նշանակում է, որ ձեր տեղադրված ցանցի ծանրաբեռնվածության պաշտպանության համակարգը ճիշտ է աշխատում: Եթե ​​մեքենան չաշխատի, կարող է հրդեհ առաջանալ, որը կհանգեցներ ողբերգական հետեւանքների։

Սովորաբար, աշխատանքը տեղի է ունենում ցանցում լարման անկման պատճառով, և հաճախ բավական է պարզապես անջատված անջատիչը կամ մնացորդային հոսանքի սարքը (RCD) վերադարձնել «Միացված» դիրքին: Բայց ի՞նչ անել, եթե RCD-ն նորից ակտիվանա անմիջապես կամ մի քանի րոպե հետո: Այս տագնապի ազդանշանը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական լարերի ցանցում կան որոշ խնդիրներ, և անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել դրանք վերացնելու համար:

Այս իրավիճակի երկու հնարավոր պատճառ կա. Համապատասխանաբար, ձեր գործողությունների հերթականությունը, երբ մեքենան գործարկվում է, տարբեր կլինի: Բայց հիշեք, որ էլեկտրական լարերի հետ կապված խնդիրների անկախ որոնումը և վերացումը հնարավոր է միայն համապատասխան գիտելիքների և հմտությունների բավարար մակարդակով և անվտանգության կանոնակարգերի խստիվ պահպանմամբ:

Պատճառները

Կարճ միացում- Ֆազային հաղորդիչների ուղղակի էլեկտրական միացում միմյանց հետ (կամ փուլը չեզոքին) և, որպես հետևանք, շղթայում շատ բարձր հոսանքի արժեքի առաջացում: Դա տեղի է ունենում, երբ էլեկտրական սարքը փչանում է կամ երբ էլեկտրալարերն ինքնին անսարք են: Այս անախորժության ազդանշանը կլինի մեքենայի ակնթարթային նորից անջատումը «Միացված» դիրքին անցնելուց հետո:

Գերբեռնվածություն- սա ցանցի բոլոր էլեկտրական սպառողների ընդհանուր ծանրաբեռնվածության ավելացում է թույլատրելի նորմերից գերազանցող հզորության առումով: Օրինակ, եթե ձեր էլեկտրական ցանցը թույլ է տալիս 10 կՎտ հզորության բեռ, ապա այս արժեքի ցանկացած ավելցուկ կհանգեցնի գերբեռնվածության: Դրա պատճառը մեկ կամ միանգամից մի քանի փուլով ավելացած հոսանքի ի հայտ գալն է, ինչը հանգեցնում է մեքենայի աշխատանքին և շղթայի խզմանը: Գերծանրաբեռնվածություն է առաջանում նաև փուլերի այսպես կոչված «սխալ դասավորության» պատճառով: Այս երևույթը բնորոշ է եռաֆազ սխեմայի համար՝ փուլերի միջև բեռի անհավասար բաշխման պատճառով: Նման խնդրի ազդանշան կլինի այն, որ մեքենան միացնելուց հետո որոշակի ժամանակ (մինչև մի քանի րոպե) նորից անջատվի:

Ինչ անել?

Նախ, որոշեք, թե որ անջատիչն է անջատվել էլեկտրական վահանակում: Եթե ​​սա միայն ընդհանուր անջատիչ է, ապա կարճ միացում է տեղի ունեցել անմիջապես էլեկտրական վահանակում: Մանրակրկիտ զննելուց հետո դա նկատելի կլինի, և դուք նույնպես կզգաք այրված պլաստիկի հոտը: Եթե ​​դուք ունեք հմտություններ, կարող եք սկսել վերականգնել վնասը, հակառակ դեպքում դուք պետք է զանգահարեք մասնագետ:

Երբ որևէ գծային անջատիչ (վարդակների գիծ կամ լուսավորություն) գործարկվում է, դուք պետք է փնտրեք անսարքություն հատուկ անջատված գծում:

Վարդակների գիծ.Մենք հեռացնում ենք էլեկտրական սարքերի բոլոր խրոցակները վարդակից և փորձում ենք միացնել մեքենան: Եթե ​​մեքենան չի անջատվում, ապա խնդիրը սարքերից մեկի՝ էլեկտրաէներգիայի սպառողների խափանումն է։ Այն գտնելը դժվար չէ. սարքերը հերթով միացրեք վարդակների մեջ, և անջատիչը «կթակի» անսարք սարքը միացնելուց հետո: Եթե ​​այն «թակում է», երբ բոլոր էլեկտրական ընդունիչները անջատված են, խնդիրը կապված է էլեկտրական լարերի վնասման հետ: Այնուհետև դուք պետք է փնտրեք անսարքությունը վարդակների և բաշխման տուփերում - նախ խստացրեք ներքին կոնտակտները: Եթե ​​դա ոչ մի բանի չի հանգեցնում, ապա մենք անջատում ենք լարերը տուփերում և «կանչում» դրանք մուլտիմետրով կարճ միացման փաստի համար: Այս կերպ դուք կարող եք հասկանալ, թե որ լարը կամ մալուխը պետք է փոխարինվի:

Լուսավորության գիծ.Գործողության համանման սկզբունքն այս դեպքում գծի վրա գտնվող բոլոր լուսավորության սարքավորումների հոսանքազրկումն է: Եթե ​​մեքենան միանում է, ապա սխալը լամպերից մեկում է: Լամպերից յուրաքանչյուրը հերթով միացնում ենք՝ այդպիսով գտնելով անսարքը։ Գտնվելուց հետո մենք ստուգում ենք կոնտակտները էլեկտրական վարդակից և սկսում ենք այն վերանորոգել: Եթե ​​մեքենան չի միանում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ լամպերը անջատված են, ապա էլեկտրական լարերը պետք է վերանորոգվեն (խնդիրը պետք է փնտրել այնպես, ինչպես վարդակների գծի դեպքում):

Եվ վերջում՝ փորձեք լինել պատասխանատու անջատիչներ ընտրելիս՝ ապագայում լուրջ խնդիրներից խուսափելու համար:

Բովանդակություն:

Անջատիչի հիմնական գործառույթը ցանցը ծանրաբեռնվածությունից և կարճ միացումներից պաշտպանելն է: Հաճախ իրավիճակներ են առաջանում, երբ բնակարանների և առանձնատների սեփականատերերը պետք է լուծեն այն խնդիրը, թե ինչու է կառավարման վահանակի մեքենան տապալվել և պարզել նման գործողությունների պատճառները: Սովորաբար ամբողջ հարցը սահմանափակվում է մեքենան ավելի բարձր անվանական արժեքով փոխարինելով: Այնուամենայնիվ, նման գործողությունները արդյունավետորեն չեն լուծում խնդիրը, քանի որ գործողությունը տեղի կունենա նույնիսկ լարերի վրա ավելացած բեռի դեպքում: Արդյունքում տնային ցանցի գծերը կարող են այրվել և խափանվել: Առավել արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկելու համար դուք պետք է իմանաք այն պատճառները, որոնք գործարկում են մեքենան յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում:

Մեքենան թակում է բնակարանում պատճառներով

Մեքենայի աշխատանքի ամենատարածված պատճառը համարվում է նրա հիմնական գործառույթի կատարումը՝ էլեկտրական լարերը գերբեռնվածությունից պաշտպանելը: Յուրաքանչյուր մոդել ունի իր սեփական թողարկումը, սկսած 6 amps-ից և ավելի բարձր: Երբ մի քանի հզոր սարքեր միաժամանակ միացված են, ընթացիկ կարգավորումը գերազանցվում է և պաշտպանիչ սարքը գործարկվում է: Ամենից հաճախ գերծանրաբեռնվածությունն առաջանում է լվացքի մեքենայի, ջրատաքացուցիչի և այլ կենցաղային տեխնիկայի պատճառով:

Այս խնդիրը կարող է լուծվել տարբեր ձևերով. Նախ պետք չէ թույլ տալ, որ հզոր սարքավորումները միաժամանակ միացվեն։ Եթե ​​կա բարձրորակ լարեր պղնձե հաղորդիչներով և առնվազն 2,5 մմ2 խաչմերուկով, ապա հնարավոր է ավելի հզոր մեքենա տեղադրել:

Որոշ դեպքերում, երբ մեքենան փչանում է, պատճառները կարող են կապված լինել անսարք կենցաղային տեխնիկայի հետ: Հետեւաբար, մեքենան սկսում է թակել, երբ այն միաժամանակ միացված է: Եթե ​​լուրջ անսարքություն կա, նույնիսկ այնպիսի սարքերը, ինչպիսիք են թեյնիկը կամ համակարգիչը, կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ: Այս փաստը ստուգելու համար պետք է հերթով անջատել բոլոր սարքերը և տեսնել, թե ինչպես է իրեն պահում անջատիչը։ Եթե ​​այն նորմալ է աշխատում, ապա պատճառը կենցաղային սարքերից մեկի մեջ է, որը միացնելիս կաշխատի։

Բավականին տարածված պատճառը լարերի կարճ միացումն է: Ինչ-որ պահի փուլը շփվում է զրոյի հետ, և մեքենան կատարում է երկրորդ գործառույթը՝ այն պաշտպանում է կարճ միացումներից՝ գործարկելով:

Դուք կարող եք պարզել, թե ինչու է մեքենան հարվածում պարզ ձևով: Բոլոր սարքերը պետք է անջատված լինեն, և եթե մեքենան դեռ աշխատում է, ապա լարերը սխալ են: Խորհուրդ է տրվում սկսել ստուգումը վարդակներով և անջատիչներով, որից հետո ստուգվում են բաշխիչ տուփերն ու լամպերը, իսկ վերջում ստուգվում են լարերը։ Սովորաբար կարճ միացման առկայությունը որոշվում է օգտագործելով. Այնուամենայնիվ, հատկապես դժվարին դեպքերում խորհուրդ է տրվում, որ ունակ լինի ճշգրիտ և արագ հայտնաբերել անսարքությունը:

Երբեմն չպլանավորված գործողություններ են տեղի ունենում հենց մեքենայի վատ որակի պատճառով: Անսարքությունը կարելի է բացահայտել՝ սարքը նոր սարքով փոխարինելով: Շատ դեպքերում դա թույլ է տալիս արդյունավետորեն լուծել այս խնդիրը:

Երբ դուք միացնում եք լույսը, մեքենան անջատվում է

Շատ հաճախ, լույսը միացնելու պահին, մուտքային անջատիչը խափանում է, և ամբողջ էլեկտրական ցանցը, պարզվում է, հոսանքազրկված է: Այս անսարքությունը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, և դրանցից ամենագլխավորը ջահի միացման անսարքությունն է, որն օգտագործում է սովորական շիկացած լամպեր՝ E27 հիմքով: Հնարավոր անսարքությունը հայտնաբերելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել լամպերը և ստուգել դրանց հիմքերը կարճ միացումների համար:

Ջահի միացման կետում կոնտակտ է այրվում, որն առաջացնում է կարճ միացում և պաշտպանիչ սարքի ակտիվացում։ Երբեմն ամեն ինչ վերաբերում է ջահի նախագծման մեջ ներառված 12 վոլտ տրանսֆորմատորին:

Որոշ դեպքերում վահանակի անջատիչն անջատվում է, երբ լամպը այրվում է: Մեքենան թակում է կարճատև ծանրաբեռնվածության ազդեցության տակ: 6-10 ամպերի ցածր գնահատականի դեպքում չպլանավորված շահագործման հավանականությունը մեծ է: Լյումինեսցենտային և LED լամպերը լիովին զուրկ են այս ազդեցությունից:

Վահանակի վրա գտնվող մեքենան անընդհատ թակում է

Շատ հաճախ, մասնավոր գյուղական տների և բնակարանների սեփականատերերը զարմանում են, թե ինչու է կառավարման վահանակի մեքենան տապալվում առանց բեռի, տեսանելի պատճառների բացակայության դեպքում: Բացի արդեն քննարկված գործոններից, նմանատիպ իրավիճակ հաճախ առաջանում է էլեկտրական վարդակների ցանցում ծանրաբեռնվածության պատճառով:

Նախագիծ կազմելիս և էլեկտրական լարերը տեղադրելիս անհնար է բացարձակ ճշգրտությամբ որոշել վարդակների յուրաքանչյուր խմբի բեռի աստիճանը: Սովորաբար կա առանձին անջատիչ 3-4 վարդակների համար: Այնուամենայնիվ, եթե կա հզոր պաշտպանիչ սարք, ապա միացված վարդակների անվանական հոսանքը կարող է զգալիորեն ցածր լինել:

Նման իրավիճակում, անշուշտ, գերբեռնվածություն տեղի կունենա, հատկապես, եթե արդուկը, վառարանը, միկրոալիքային վառարանը և այլ հզոր սարքավորումները միաժամանակ միացված են վարդակների նույն խմբին: Արդյունքում, անջատիչը անխուսափելիորեն անջատվում է: Հնարավոր է վերացնել նման դեպքերը՝ հավասարաչափ բաշխելով հզոր բեռը մի քանի ելքային խմբերի միջև։ Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ապա դուք չպետք է միացնեք միանգամից մի քանի բարձր էներգիայի սպառողներ էլեկտրական ցանցին:

Երբեմն պատահում է, որ մեքենան նոկաուտի է ենթարկվում և հետ չի միանում: Այստեղ պատճառը կարող է լինել ջերմային արձակումը, որը շատ է տաքանում։ Սարքը նորից միացնելու համար պարզապես թողեք, որ այն սառչի, և այն նորից կաշխատի նորմալ: Մեքենան հաճախ գործարկվում է անսարք սարքի պատճառով, որը սպառում է ավելացած հոսանք: Արդյունքում ցանցը ծանրաբեռնված է, և անջատիչը խափանում է: Խնդրի լուծումը, ինչպես արդեն նշվեց, սարքերը հերթով միացնելն է, մինչև դրանց մեջ հայտնաբերվի անսարքը։

Դա տեղի է ունենում, որ մեքենան ինքնին ճիշտ միացված չէ: Միջուկները, որոնք թույլ սեղմված են տերմինալներում, հանգեցնում են այս վայրի տաքացմանը և ջերմային արձակման գործարկմանը: Պատճառը տեսանելի է անզեն աչքով, երբ այրվում է ոչ միայն մետաղալարերի մեկուսացումը, այլև սարքի մարմինը։

Մեքենաները նախատեսված են գերբեռնվածությունից պաշտպանվելու համար: Երբեմն կարող են առաջանալ անկանխատեսելի իրավիճակներ, որոնք հանգեցնում են նրան, որ մեքենան պարզապես «թակում է», այն չի «թակում» կամ «չի միանում»:

Թակելու և անջատելու շատ պատճառներ կարող են լինել.

• Կարճ միացում;
• կենցաղային տեխնիկայի անսարքություն;
• ցանցի գերբեռնվածություն;
• թերի գնդացիր;
• սխալ կապ.

Բայց պետք չէ մասնագետ լինել՝ հասկանալու համար, թե ինչու է խնդիրը ծագել:

Մեքենայի սարք

Հասկանալու համար, թե ինչ անել, դուք պետք է մի քանի բան իմանաք մեքենայի դիզայնի մասին:

Մեքենան բաղկացած է.

• աղեղների մարման խցիկ (մարում է կոնտակտների վրա առաջացող էլեկտրական աղեղը);
• Էլեկտրաէներգիայի կոնտակտների զույգեր;
• Էլեկտրամագնիսական անջատիչ (առաջանում է կարճ միացումից);
• Ջերմային անջատիչ. Գործարկվում է, երբ գնահատված հոսանքը գերազանցում է: Յուրաքանչյուր մոդել ունի իր գնահատված հոսանքը՝ 6,10,16, 25 (A) և այլն։ Սա պետք է հաշվի առնել՝ գերծանրաբեռնվածությունից խուսափելու համար.
• Լծակ, միացնող սարքեր, կոնտակտային դիագրամ։

Մենք ինքնուրույն հայտնաբերում և լուծում ենք խնդիրը

Եթե մեքենան տապալվել էերբ միանգամից միացված են մի քանի կենցաղային տեխնիկա՝ էլեկտրական վառարան, լվացքի մեքենա, փոշեկուլ, էլեկտրական թեյնիկ, կաթսա և այլն, խնդիրը ջերմային անջատիչում է կամ հզորության բարձրացում. Այս դեպքում մեքենան անջատվում է ցանցը պաշտպանելու համար: Դուք պետք է իմանաք, թե դա ինչ է:

Լսեք. եթե մեքենան բնորոշ աղմուկ է արձակում և ճռճռում, դա նրա գերծանրաբեռնվածության նշան է: Այս դեպքում անհրաժեշտ է մեկ առ մեկ միացնել կենցաղային տեխնիկան։ Դա չի օգնում. մենք նայում ենք մեքենային, և եթե այնտեղ այրված լարեր են հայտնաբերվել, ապա խնդիրն այն է ջերմային անջատիչ, որը խափանվել է հոսանքի կոնտակտների գերտաքացման պատճառով (դրանք հնարավոր չէ մաքրել) կամ տերմինալային բլոկներում չամրացված լարերը (կարելի է մաքրել և խստացնել): Արտադրողները հիմնականում դրանք դարձնում են չբաժանվող, և միայն ոմանք են ապահովում դրանք ապամոնտաժելու և կարգավորելու հնարավորություն: Հետեւաբար, դուք ստիպված կլինեք գնել նոր AB:

Եթե ​​խախտվում է լարերի ամբողջականությունը, կարող է առաջանալ կարճ միացում, ինչպես նաև մեխանիկական մաշվածություն AB լծակը վեր չի շարժվում. Մենք ստուգում ենք մատակարարման փուլը ցածր դիմադրողականության շարունակականության թեստով` փորձնական լույսի տեսքով: Եթե ​​միացումը փակ է, մալուխը անսարք է և կարող է փոխարինվել:

Երբեմն, լծակը կարող է խցանվել, և այն չի բարձրանա ծանրաբեռնվածության տակ անջատվելու պատճառով։ Այս դեպքում դուք պետք է քաշեք այն հարթ, բայց ուժեղ շարժումով: Այն կարող է կոտրվել, իսկ հետո AB-ն պետք է փոխարինվի:

Բացառելու նպատակով տարբերակ KZ,դուք պետք է ստուգեք լարերը: Սա անհրաժեշտ քայլ է, որը կարող է ցույց տալ խնդրի իրական պատճառը. մենք ստուգում ենք միջուկների միացումը բոլոր վարդակների և անջատիչների տերմինալային բլոկների վրա, ինչպես նաև չենք մոռանում ջահերի մասին: Բոլոր կախված լարերը պետք է խստացվեն և ստուգվեն դրանց ամբողջականությունը: Միայն մասնագետը կարող է որոշել պատերի ներսում կարճ միացումը, կամ կարճ հատվածում (մինչև 3 մետր) դա կարելի է անել մեգոհմմետրի միջոցով (մուլտիմետր): Մենք հեռացնում ենք վարդակից, անջատում ենք լարերը և մի լարը միացնում ենք փուլին, իսկ մյուսը զրոյին: Եթե ​​արժեքը զրոյական է, ամեն ինչ լավ է, եթե կան թվեր, ապա կոնտակտները շփվում են միմյանց հետ:

Երբեմն դուք կարող եք լսել ճռճռոցի ձայն և ինչ-որ բանի այրման հոտ ունենալ, դրանում ոչ մի կասկած չպետք է լինի: Այս խնդիրը հաճախ լուծվում է արմատապես՝ փոխելով էլեկտրական լարերը և փոխարինելով բոլոր այրված վարդակները:

Եթե ​​մեքենան դադարում է աշխատել կարճ միացման վրա, ապա խնդիրը կոնտակտների մեջ է, որոնք կարող էին խրվել ջեռուցման պատճառով։ Դուք պետք է կամ փոխեք մեքենան, կամ փորձեք կոտրել դրանք:

Երբեմն մեքենան կարող է աշխատել միայն որոշ կենցաղային տեխնիկա գործարկելու համար: Օրինակ, երբ աշխատում է ջրատաքացուցիչը կամ լվացքի մեքենան, այն սկսում է «թակել»: Մենք օգտագործում ենք բացառման մեթոդը. Դրանից հետո մենք ստուգում ենք վարդակը, և եթե այնտեղ հալված կոնտակտներ կան, նշանակում է, որ կարճ միացումը տեղի է ունեցել սարքավորման ներսում: Հաջորդը, մենք ստուգում ենք էլեկտրալարերը մուլտիմետրով, և եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա պատճառն այն է անսարք սարքավորումներ.Ավելի ճիշտ, կարող է կարճ միացում լինել հոսանքի լարում, ջեռուցման տարրը դեպի պատյան կամ էլեկտրական շարժիչի ոլորուն:

Հնարավորություն կա նաև ջեռուցման տարրի կոտրման, կամ հոսանքի ֆիլտրի հետ կապված խնդիր։ Ընտրանքների մեծ մասը բացառելու համար դուք պետք է անջատեք մատակարարման լարերը ջեռուցման տարրից և մեկուսացրեք դրանք: Այնուհետև միացրեք մեքենան, և եթե այն աշխատում է, բայց մեքենան չի անջատվում, ապա խնդիրը ջեռուցման տարրի մեջ է, և դուք կարող եք ապահով կերպով փոխել այն:

Եթե ​​վահանակն ունի մուտքային և խմբային ավտոմատ մեքենաներ, և մեքենան հարվածում է հենց մուտքի մոտ, ապա անհրաժեշտ է ստուգել վահանակի հավաքումը: Կախված նրանից, թե որ մեքենան է անջատված, դուք կարող եք հասկանալ խնդրի ուղղությունը, օրինակ՝ մի խումբ լուսավորություն և վարդակներ:

Ինչպես խուսափել մեքենայի խափանումից

1. Ցանցի գերբեռնվածություն- ամենատարածված խնդիրը. Վերահսկեք անվանական հոսանքը և միացված սարքավորումը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք 16 (A) մեքենան 25 (A) մեքենայով:
2. Մի անջատեք մեքենան բեռի տակ. Հենց այս դեպքում էլ տեղի է ունենում լարերի ածխացում և այրում։
3. Գնե՛ք որակյալ մոդելներ։ Ներկայումս շուկայում առաջատար արտադրողներն են. ABB, Լեգրան, Schneider Electric,Հագեր, Schrack Technick,Իտոն, General Electric, ETI.
4. Միշտ հիշեք, որ լարերի որակը մեծապես կախված է տեղադրման որակից:

Հին ապահովիչների մոմերը ժամանակակիցներով փոխարինելը PUE-ի հիմնական պահանջներից է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ սովորական խցանները չեն կարողանում հաղթահարել ավելացված բեռները և պարզապես այրվում են: Էլեկտրական հաշվիչի կամ լարերի փոխարինման ժամանակ վարդակները փոխարինվում են «լռելյայն»: Նաև բնակիչները հաճախ ինքնուրույն են կայացնում այս որոշումը և տեղադրում ավտոմատ մեքենա, որի հզորությունը կարելի է հաշվարկել պլանավորված բեռի հիման վրա:

Բայց բավականին հաճախ մարդիկ բախվում են այն խնդրի հետ, որ անվտանգության սարքը անընդհատ նոկաուտի է ենթարկվում, հաճախ առանց որևէ ակնհայտ պատճառի: Բացարձակապես բոլոր մասնագետների առաջարկությունն այն է, որ եթե մեքենան անջատվի, անմիջապես սկսեք փնտրել անսարքություն, քանի որ դա հետագայում կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ և երբեմն նույնիսկ տխուր հետևանքների:

Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք հիմնական գործոններին, թե ինչու է դա տեղի ունենում, ինչպես նաև, թե ինչպես գտնել և շտկել խնդիրը:

Պատճառները, թե ինչու է անջատիչը անջատվում

Նման գործոնները կարող են լինել մի քանի, մենք մանրամասն կանդրադառնանք դրանցից յուրաքանչյուրին:

Թույլատրելի բեռը գերազանցվել է

Յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր առանձնահատկությունները, որոնք արտացոլվում են նրա մարմնի վրա: Այս ցուցանիշներից մեկն այն անվանական հոսանքն է, որը կարող է կրել սարքը: Եթե ​​այս հոսանքը գերազանցում է, որոշ ժամանակ անց մեքենան նոկաուտի է ենթարկվում. սա ավտոմատ ջերմային արձակում է, որը անջատվել է՝ պաշտպանելու էլեկտրական լարերը:

Այս խնդիրը լուծելու երկու եղանակ կա.

1. Ամենահեշտ ձևը (և ամենաառաջարկվածը էլեկտրիկների կողմից) էլեկտրական սարքերը ցանցին հերթափոխով միացնելն է՝ ծանրաբեռնվածությունից խուսափելու համար: Օրինակ, եթե դուք ունեք տեղադրված 16A մեքենա, այն կարող է «դիմանալ» 3,5 կՎտ բեռին;
2. Դուք կարող եք փոխարինել անջատիչը ավելի հզորով, օրինակ՝ սարքը տեղադրել 25A-ով: Մեքենան այլևս չի թակում, քանի որ այն նախատեսված է 5,5 կՎտ բեռի համար: Բայց խնդրի լուծման այս մեթոդը կիրառվում է միայն այն դեպքում, եթե հին լարերը փոխարինվել են ավելի ամուր խաչմերուկով (նվազագույնը 2,5 քմ պղնձե հաղորդիչների համար):

Նշում! Եթե ​​գերբեռնվածության անջատումը տեղի ունենա, հնարավոր կլինի վերագործարկել մեքենան միայն որոշ ժամանակ անց, երբ ջերմային արձակումը սառչի:

Տեղի է ունեցել կարճ միացում

Մեքենայի խափանման մեկ այլ ընդհանուր պատճառ էլ կարճ միացումն է: Կարճ միացում կարող է առաջանալ մի քանի գործոնների պատճառով և տարբեր վայրերում: Եկեք մանրամասն նայենք այս հարցին:

Էլեկտրական սարքերի կարճ միացումները շատ հեշտ է հայտնաբերել: Սովորաբար, եթե որևէ էլեկտրական սարքում կարճ միացում կա, այն դադարում է աշխատել: Ցուցանիշ է նաև սևացած պատյանը կամ հալված լարերը: Այս դեպքում բավական է սարքը անջատել ցանցից և միացնել մեքենան, այն չի նոկաուտի։

Եթե ​​կարճ միացման ակնհայտ նշաններ չկան, դուք պետք է անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը: Լարումը միացնելուց հետո հերթով միացրեք սպառողներին։ Երբ փակ սարքը միացված է ցանցին, մեքենան նորից կաշխատի կամ կպարզվի, որ սպառողը անսարք է:

Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, փորձեք միացնել լույսերը յուրաքանչյուր սենյակում: Պատահում է, որ վարդակից կամ լույսի լամպը դուրս է գալիս, ուստի այն թակում է պաշտպանությունը:

Կարճ միացում էլեկտրական լարերի մեջ

Եթե ​​վերը նշված քայլերը չեն հայտնաբերել կարճ միացում, այն կարող է լինել էլեկտրագծերի մեջ: Հաղորդալարերի մեջ կարճ միացման տեղը գտնելը, հատկապես, եթե այն թաքնված է, շատ ավելի դժվար կլինի: Դրա համար անհրաժեշտ է. Բայց նախ, դուք կարող եք ստուգել բաշխման տուփերը և վարդակները: Հենց այս վայրերում են ամենից հաճախ առաջանում կարճ միացումներ։

Բաշխիչ տուփերը և վարդակները ստուգելիս նախևառաջ պետք է ուշադրություն դարձնել հալված լարերի, բաց ծայրերի կամ չամրացված կոնտակտների վրա: Նման թերությունները պետք է վերացվեն. ծայրերը պետք է հուսալիորեն մեկուսացված լինեն, և բոլոր շփումները պետք է խստացվեն:

Անջատիչը խափանվել է

Պետք չէ բացառել այն իրավիճակը, երբ մեքենան ինքնին շարքից դուրս է եկել, դա նույնպես տեղի է ունենում: Դրա պատճառը կարող է լինել դիզայնի արտադրության թերությունը կամ բնակարանի մեխանիկական վնասը: Լինում են դեպքեր, երբ պարզապես անհրաժեշտ է սեղմել սարքի կոնտակտները, որոնք ժամանակի ընթացքում թուլացել են: Եթե ​​դա չի օգնում, փոխարինեք մեքենան նույն անվանական հոսանքով: Սա բավականին հեշտ է անել և շատ ժամանակ չի խլի: Եթե ​​անջատումները դադարում են, նշանակում է պատճառը հայտնաբերվել և վերացվել է։

Սրանք, հավանաբար, բոլոր գործոններն են, որոնք հանգեցնում են անջատիչի անջատմանը: Նրանցից շատերը չկան, բայց ցանկացած մեկը կարող է անջատել: Հիշեցնենք, որ եթե պաշտպանությունը գործարկվել է, ապա ավելի ծանր հետևանքներից խուսափելու համար չպետք է հետաձգել էլեկտրական ցանցի ստուգումը ավելի ուշ։

Դիֆերենցիալ ավտոմատ

Բավականին հաճախ, բնակարանի կամ առանձնատան էլեկտրական վահանակում տեղադրվում է դիֆավտոմատ: Պատճառները, թե ինչու է նա վռնդում, մի փոքր ավելի բարդ են։ Բանն այն է, որ այս սարքը միավորում է երկու պաշտպանիչ սարք՝ RCD և անջատիչ: Հետևաբար, պատճառները, որոնք հանգեցնում են դրա գործարկմանը, ավելի ծավալուն են և կապված են տարբեր գործոնների հետ։

Մենք վերևում քննարկեցինք, թե ինչն է հանգեցնում անջատիչի անջատմանը: Նույն պատճառները ազդում են ավտոմատ սարքի վրա և ստիպում են այն գործել: Բայց, ի լրումն, դիֆերենցիալ սարքը նաև աշխատում է որպես RCD, հետևաբար, այն արձագանքում է արտահոսքի հոսանքին, ինչը մի փոքր ավելի դժվար է գտնել:

Սադրանքի պատճառները

Եկեք վերլուծենք այս պաշտպանիչ սարքի շահագործման հիմնական պատճառները և հնարավոր վայրերը, որտեղ արտահոսքի հոսանք է առաջանում:

Նախ, եթե ավտոմատ անջատիչը անջատվել է, դուք պետք է ստուգեք այն և, անհրաժեշտության դեպքում, սեղմեք կոնտակտները: Նաև պաշտպանիչ սարքը ուսումնասիրելիս ուշադրություն դարձրեք էլեկտրական վահանակի լարերին: Հավանաբար, փուլային մետաղալարն ընկած է մետաղյա պատյանի վրա, որը հիմնավորված է: Սա կարճ միացում չի առաջացնի, բայց կարող է հանգեցնել մեքենայի դուրս գալուն:

Եթե ​​էլեկտրական վահանակում ամեն ինչ նորմալ է, դա նշանակում է, որ սարքը պաշտպանող շղթայում առկա է հոսանքի արտահոսք: Դա կարող է տեղի ունենալ մի քանի վայրերում.

1. Պատճառը կարող է լինել ցանկացած էլեկտրական սարք: Եթե ​​այն թափանցում է մարմին, ապա դիֆավտոմատը երաշխավորված է անջատվելու՝ սա նրա հիմնական գործառույթներից մեկն է՝ պաշտպանել մարդուն էլեկտրական ցնցումներից։
2. Միգուցե դրա հետևանքը հին էլեկտրական լարերն էին, ավելի ճիշտ՝ դրա մաշված մեկուսացումը. հոսանքի արտահոսքը աստիճանաբար առաջանում է միկրոճաքերի միջոցով, որոնց արձագանքում է դիֆավտոմատը: Եթե ​​լարերը նոր են, վատ կապի դեպքում կարող է արտահոսք առաջանալ կամ եթե պատը խոնավ է, օրինակ՝ ջրհեղեղի պատճառով:
3. Անփորձ էլեկտրիկների կողմից թույլ տրված սովորական սխալը չեզոք մետաղալարերի կարճացումն է պաշտպանիչ հիմնավորմամբ: Սա խստիվ արգելված է, քանի որ դա հանգեցնում է պաշտպանիչ սարքերի աշխատանքին, ինչպիսիք են RCD-ները կամ դիֆերենցիալ սարքերը:
4. Գործի վնասը կամ փորձարկման կոճակը կպչելը կարող է նաև սարքի գործարկման պատճառ դառնալ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել անսարք սարքը:
5. Եղանակային պայմանները, մասնավորապես՝ ուժեղ ամպրոպը, հաճախ հանգեցնում են ավտոմատ մեքենայի նոկաուտի: Դա տեղի է ունենում ուժեղ մթնոլորտային արտանետումների պատճառով, որոնք ուժեղացնում են բնական հոսանքի արտահոսքը: Այս դեպքում դուք պետք է սպասեք, մինչև փոթորիկը դադարի, ապա միացնեք լարումը:
6. Ոչ պրոֆեսիոնալ տեղադրումը կամ հապճեպ տեղադրված լարերը հանգեցնում են նրան, որ դիֆերենցիալ սարքի էլեկտրական միացման դիագրամը չի պահպանվում: Սա հանգեցնում է նրան, որ այն պարբերաբար նոկաուտ է անում առանց որևէ ակնհայտ պատճառի:

Սարքի սպասարկելիությունը պետք է պարբերաբար ստուգվի: Դա անելու համար, երբ բեռը հանվում է, սեղմեք «փորձարկում» կոճակը: Գործող difavtomat-ը պետք է անջատվի: Եթե ​​սարքը չի անջատվում, այն չի կատարում պաշտպանիչ գործառույթներ, և ավելի լավ է այն փոխարինել աշխատող սարքով։

Արտահոսքի հայտնաբերման մեթոդներ

Արտահոսքի հոսանքի տեղը գտնելու համար, ավտոմատ անջատիչի անջատումից հետո, դուք պետք է անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը վարդակից: Դրանից հետո պաշտպանիչ սարքը միացված է: Եթե ​​անջատումը նորից չկրկնվի, դա նշանակում է, որ ինչ-որ սարք թափանցում է պատյան: Դուք կարող եք հայտնաբերել այն՝ զանգահարելով մուլտիմետրով:

Եթե ​​դիֆերենցիալ սարքը շարունակում է թակել, ապա խնդիրը լարերի մեջ է: Լավագույնն այն է, որ էլեկտրական շղթայի ստուգումը սկսվի վարդակների խմբերով և բաշխիչ տուփերով: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել լարերի միացման և ոլորման վայրերին, մեկուսացման ամբողջականությանը և կոնտակտների հուսալիությանը:

Էլեկտրական ցանցում բոլոր կոնտակտային խմբերը ստուգելուց հետո անցեք հաջորդ փուլ: Անհրաժեշտ է ստուգել յուրաքանչյուր առանձին գիծ ընթացիկ արտահոսքի համար: Խորհուրդ է տրվում սկսել էլեկտրական վահանակից՝ աստիճանաբար խորանալով տան կամ բնակարանի մեջ։ Ճանաչելով գիծը կամ միացման տուփը, որից հետո տեղի է ունենում դիֆերենցիալ հոսանք, բոլոր պտույտներն անջատվում են և յուրաքանչյուր լարը հպվում է:

Այսպիսով, կա մի շրջան, որտեղ մեկուսացումը վնասված է: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք լարերը կամ մեկուսացրեք վնասված տարածքը: Երբեմն դա անելու համար հարկավոր է հեռացնել մետաղալարը պատից, եթե լարերը թաքնված են: Բայց նման դեպքերը բավականին հազվադեպ են. եթե էլեկտրական լարերը շատ հին են, ապա ավելի լավ է այն փոխարինել վերանորոգման ժամանակ կամ դիֆերենցիալ սարք տեղադրելիս:

Ժամանակակից անջատիչները նախատեսված չեն վերանորոգման համար, քանի որ դրանք մատակարարվում են չբաժանվող բնակարանում: Արտադրողն առաջարկում է դրանք փոխարինել, մինչդեռ, միևնույն ժամանակ, հայրենական արտադրության AP տիպի մեքենաները պահանջում էին ոչ միայն ապամոնտաժում, այլև կարգաբերում, որոշակի հմտությամբ կարող եք մի քանի անսարքներից հավաքել ամբողջությամբ աշխատող մեկը: Հոդվածից դուք կիմանաք, թե անջատիչների ինչ անսարքություններ են տեղի ունենում և ինչպես վերացնել դրանք: Քննարկվող մեքենաներն օգտագործվում են մինչև 1000 Վ լարման էլեկտրական սխեմաներում՝ բարձրացնողներն ու մատակարարման գծերը պաշտպանելու համար:

Ինչպե՞ս է աշխատում պաշտպանիչ սարքը:

Բոլոր անսարքությունների պատճառները հասկանալու համար հարկավոր է հաշվի առնել մեքենայի դիզայնը: Այն բաղկացած է մի զույգ ուժային կոնտակտներից, ջերմային անջատիչից և էլեկտրամագնիսական անջատիչից:

Ջերմային անջատիչն աշխատում է դանդաղ՝ մի փոքր (մինչև 2 կամ ավելի անգամ՝ կախված որոշակի անջատիչի ժամանակի հոսանքի բնութագրերից) գերազանցելով անվանական հոսանքը: Էլեկտրամագնիսական - կարճ միացման դեպքում կամ հոսանքը մի քանի անգամ գերազանցում է, այն գործարկվում է վայրկյանի մասում: Առաջին հայացքից կարող է թվալ, թե այստեղ կոտրելու բան չկա, բայց եկեք նայենք նշված անսարքություններից յուրաքանչյուրին առանձին։

Ավտոմատ մեքենաների հիմնական խնդիրները

Մեքենան ունի միայն երեք հիմնական անսարքություն.

1. Թակում է այն:
2. Չի անջատվում:
3. Չի քծնում:

Լուծում:Ախտորոշումը և վերանորոգումը բաղկացած է հիմնական գծի մալուխի անջատումից և այն ժամանակավորով փոխարինելուց, եթե դա օգնում է, ապա դուք պետք է ստուգեք և վերանորոգեք լարերը:

Մեքենայի ակնթարթային անջատումը կապված է էլեկտրամագնիսական պաշտպանության աշխատանքի հետ: Նույն էլեկտրամագնիսական պաշտպանությամբ ներքին խնդիրների պատճառով այն չի կողպվում միացված դիրքում: Դուք կարող եք ստուգել մեքենայի սպասարկելիությունը՝ այն փոխարինելով հայտնի լավով, նույն անվանական հոսանքով և զգայունությամբ. եթե ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, սա է պատճառը: Եթե ​​անջատիչը չի վերականգնվում առանց լարման, և կարճ միացում չկա, այն պետք է փոխարինվի:

Անջատիչը չի միանում

Եթե ​​լծակը բարձրացնում եք վերև, բայց անջատիչը չի միանում, և լծակն ակնթարթորեն ընկնում է, դա պայմանավորված է կամ մեքենայի բաղադրիչների մեխանիկական մաշվածությամբ, կամ կարճ միացման առկայությամբ: Դուք կարող եք դա ստուգել՝ մատակարարման փուլը զրոյացնելով ցածր դիմադրողականության թեստով, օրինակ՝ թեստային լույսով կամ օմմետրով: Բարձր դիմադրողականության շարունակականության փորձարկումը (օրինակ՝ LED կառավարումը) կարող է ձեզ մոլորեցնել, և միացումը կարող է զանգել բեռի միջով (լամպեր, ջեռուցման տարրեր կամ էլեկտրական շարժիչներ): Եթե ​​շղթան փակ է, ապա մալուխի մեկուսացման խափանում կա:

Լուծում:Անսարքությունների վերացումը պետք է կատարվի մալուխի փոխարինման կամ մեկուսացման վերականգնման միջոցով: Եթե ​​կարճ միացում չկա, ապա փոխեք մեքենան:

Լծակը խցանված է

Այլ հարց է, երբ դուք չեք կարող մեքենայի լծակը տեղափոխել ստորին դիրքից, ինչը նշանակում է, որ շփման շարժիչ մեխանիզմը խցանված է: Այս անսարքությունը կարող է առաջանալ ծանրաբեռնվածության տակ անջատելիս, եթե ուժեղ աղեղ է առաջանում, և դրա ցայտերը խցանում են շարժական կոնտակտը, ավելի ճիշտ՝ դրա բաղադրիչները, կամ այն ​​զոդվում է պատյանի մեջ:

Լուծում:Բռնեք լծակը հիմքին և ամուր, բայց սահուն բարձրացրեք այն, այս դեպքում հնարավոր է կոտրել այն։ Ապագայում դուք չեք կարողանա օգտագործել նման մեքենա: Հնարավոր է նաև, որ ապագայում խցանումներ առաջանան, այնուհետև մեքենան պետք է փոխարինվի: Այս ընթացակարգում հաջողության հավանականությունը 50% է, գործնականում լծակը հաճախ կոտրվում է, հատկապես, եթե դա տեղի է ունենում ցրտին:

Մեքենան չի անջատվում կարճ միացման ժամանակ

Կարճ միացմանը պատասխանի բացակայության երկու պատճառ կարող է լինել. Առաջինն այն է, որ կոնտակտները խրված են: Բացման ժամանակ տաքանալու և աղեղի պատճառով կոնտակտները կպչում էին միմյանց։ Երկրորդն այն է, որ էլեկտրամագնիսական անջատիչ մեխանիզմը խցանված է:

Լուծում:Եթե ​​մեքենան չի աշխատում կարճ միացումների ժամանակ, փորձեք ուժով կոտրել կոնտակտները, եթե դա չի աշխատում, ապա փոխեք մեքենան:

Ինչպես երկարացնել անջատիչի կյանքը

Հիշեք երկու խորհուրդ.

• Մի ծանրաբեռնեք պաշտպանված գիծը անվանական հոսանքից բարձր հոսանքով:
• Մի անջատեք մեքենան բեռի տակ:

Եթե ​​առաջին հուշումով ամեն ինչ պարզ է, ապա երկրորդը մի փոքր ավելի բարդ է։ Երբ հոսանքը հոսում է կոնտակտների միջով, և դուք պատրաստվում եք դրանք առանձնացնել, առաջանում է աղեղ: Դա տեղի է ունենում փոխարկման օրենքների ճշմարտացիության պատճառով. «Ինդուկցիայի հոսանքը չի կարող ակնթարթորեն կանգ առնել»:

Մենք ծանոթացել ենք, թե ինչ թերություն է առաջանում։ Անջատիչները բավականին երկար են աշխատում, եթե նրանք աշխատում են գնահատված պայմաններում: Ժամանակակից մեքենաները հնարավոր չէ վերանորոգել, ուստի մենք խորհուրդ չենք տալիս դրանք ապամոնտաժել, ավելի լավ է դրանք փոխարինել բարձրորակ անալոգով, օրինակ՝ Moeller կամ ABB: Կենցաղային տեխնիկայի և ակտիվ բեռների համար օգտագործեք B տառով մեքենաներ, զգալի մեկնարկային հոսանքներով բեռը միացնելու համար (շարժիչ) ավելի հարմար են D տառով սարքերը, իսկ տառից հետո համարը ցույց է տալիս թույլատրելի հոսանքի քանակը: Խուսափեք օքսիդացված լարերը միացնելուց և միշտ ամրացրեք տերմինալները: Հավատարիմ մնալով այս խորհուրդներին, անջատիչի անսարքությունները տեղի կունենան շատ ավելի հազվադեպ, և դուք ստիպված չեք լինի անհանգստանալ ձեր բնակարանի կամ տան լարերի անվտանգության մասին: