(«Մեծ և ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություն տվող մարմինների ցանկի» հետ միասին (հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության կողմից 27.05.96թ.)

ՀԱՍՏԱՏՎԱԾ Է
Տրանսպորտի նախարար
Ռուսաստանի Դաշնություն
Ն.Պ.ԾԱԽ
27.05.96

ՀԱՄԱՁԱՅՆԵՑԻՆ
փոխնախարար
ներքին գործեր
Ռուսաստանի Դաշնություն
Պ.Մ.ԼԱՏԻՇԵՎ

Տնօրենի տեղակալ
Դաշնային ավտոմոբիլ -
Ռուսաստանի ճանապարհային ծառայություն
Օ.Վ.ՍԿՎՈՐՑՈՎ

ԳՈՒԳԱԻ պետ
Ռուսաստանի ներքին գործերի նախարարություն
Վ.Ա.ՖԵԴՈՐՈՎ

առաջին տեղակալ
Գլխավոր տնօրեն
Դաշնային ճանապարհ
Ռուսաստանի դեպարտամենտ
Օ.Վ.ՍԿՎՈՐՑՈՎ

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ
ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԴԱՇՆՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՄԵԾ ԵՎ ԾԱՆՐ ԲԵՌԵՐԻ ՏԵՂԱՓՈԽԱԴՐՄԱՆ ՀԱՄԱՐ.

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 2004 թվականի հունվարի 22-ի N 8, 2011 թվականի հուլիսի 21-ի N 191, 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամաններով)

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1.- 1.4. Նյութերը բացառված են: (փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 24.07.2012թ. N 258 հրամանով)

1.5. Չափազանց և ծանր բեռները պետք է փոխադրվեն՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնների պահանջները, որոնք հաստատվել են Նախարարների խորհրդի՝ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 որոշմամբ, փոխադրման կանոններով: ապրանքների և սույն Հրահանգով սահմանված լրացուցիչ պահանջների, ինչպես նաև ապրանքների փոխադրման թույլտվության մեջ նշված պահանջների մասին:

1.6.- 4.1. Նյութերը բացառված են: (փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 24.07.2012թ. N 258 հրամանով)

4.2. Ապրանքների փոխադրման թույլտվության մասին համաձայնեցնելիս Պետավտոտեսչությունը որոշում է ուղեկցորդի անհրաժեշտությունը և տեսակը: Ուղեկցումը կարող է իրականացվել.

կափարիչ մեքենա և (կամ) տրակտոր;

ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենա.

4.3. Ավտոմեքենայի ուղեկցումը պարտադիր է բոլոր այն դեպքերում, երբ.

բեռնվածքով մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 3,5 մ-ը.

ճանապարհային գնացքի երկարությունը 24 մ-ից ավելի է.

այլ դեպքերում, երբ «Հատուկ երթևեկության պայմաններ» սյունակի թույլտվության մեջ գրված է, որ ցանկացած արհեստական ​​կառույցով երթևեկությունը թույլատրվում է միայնակ, կամ նշվում են այլ պայմաններ, որոնք պահանջում են բեռնափոխադրման երթուղու երթևեկության կազմակերպման արագ փոփոխություն. .

Կափարիչ տրանսպորտային միջոցները (ներ)ը, ինչպես նաև տրակտորները (կախված փոխադրվող բեռից և ճանապարհի պայմաններից) հատկացվում են բեռի փոխադրողի կամ առաքողի կողմից:

4.4. Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենայի ուղեկցությանը մասնակցելը անհրաժեշտ է, եթե՝

մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 4,0 մ;

ճանապարհային գնացքի երկարությունը գերազանցում է 30,0 մ;

մեքենան վարելիս ստիպված է լինում գոնե մասամբ զբաղեցնել հանդիպակաց երթեւեկության գոտին.

փոխադրման գործընթացում ենթադրվում է, որ անհրաժեշտ է անհապաղ փոխել երթևեկության կազմակերպությունը՝ ճանապարհորդության անվտանգությունն ապահովելու համար.

Մնացած դեպքերում ուղեկցության անհրաժեշտությունը որոշում է Պետավտոտեսչությունը՝ ելնելով ճանապարհի պայմաններից, երթևեկության ինտենսիվությունից և երթևեկության հոսքի կազմից:

Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային ծառայության ավտոմեքենայի ուղեկցումն իրականացվում է պայմանագրային հիմունքներով։

4.5. Որպես ծածկույթ օգտագործվում է նարնջագույն կամ դեղին թարթող լույսով փոխադրամիջոց:

Կափարիչը պետք է շարժվի առջևից 10-20 մ հեռավորության վրա, ձախ կողմում գտնվող եզրով մեծ և ծանր բեռներ տեղափոխող ուղեկցվող մեքենայի նկատմամբ, այսինքն. այնպես, որ դրա լայնությունը գերազանցի ուղեկցվող մեքենայի չափը: Կամուրջի կառույցների վրայով վարելիս կափարիչի մեքենայի շարժումը (հեռավորությունը, դիրքը կամրջի վրա և այլն) իրականացվում է համաձայնեցված սխեմայի համաձայն:

4.6. Ծանր և ծանր բեռների փոխադրման ժամանակ շարժման արագությունը սահմանում է Պետավտոտեսչությունը՝ հաշվի առնելով փոխադրման վերաբերյալ համաձայնեցված այլ կազմակերպությունների պահանջները։

Ճանապարհների վրա երթևեկության արագությունը չպետք է գերազանցի 60 կմ/ժ-ը, իսկ կամուրջների վրա՝ 15 կմ/ժ-ը։ Այս դեպքում շարժման թույլատրելի ռեժիմը կարող է փոփոխական լինել երթուղու տարբեր հատվածներում:

4.7. Ծանր և ծանր բեռների փոխադրման ժամանակ արգելվում է.

շեղվել սահմանված երթուղուց;

գերազանցել թույլտվության մեջ նշված վարորդական արագությունը.

շարժում իրականացնել մերկասառույցի, ինչպես նաև 100 մ-ից պակաս օդերևութաբանական տեսանելիության ժամանակ.

շարժվել ճանապարհի եզրին, եթե նման ընթացակարգը որոշված ​​չէ փոխադրման պայմաններով.

կանգ առնել ճանապարհից դուրս գտնվող հատուկ նշված ավտոկայանատեղերից դուրս.

շարունակել փոխադրումը տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական անսարքության դեպքում, որը սպառնում է երթևեկության անվտանգությանը.

թռիչք կատարել առանց թույլտվության, ժամկետանց կամ սխալ տրված փոխադրման թույլտվությամբ՝ դրանում նշված պաշտոնյաների ստորագրությունների բացակայության դեպքում.

լրացուցիչ գրառումներ կատարել չափազանց մեծ կամ ծանր բեռների փոխադրման թույլտվության մեջ.

4.8. Եթե ​​շարժման ընթացքում առաջանում են հանգամանքներ, որոնք պահանջում են երթուղու փոփոխություն, փոխադրողը պետք է թույլտվություն ստանա նոր երթուղիով երթևեկելու սույն Հրահանգով սահմանված կարգով:

5. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի, սարքավորումների և բեռների նշանակման լրացուցիչ պահանջներ

5.1. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը, որոնցով իրականացվում է փոխադրումը, պետք է համապատասխանի Խորհրդի որոշմամբ հաստատված Ճանապարհային երթևեկության կանոնների, տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության ապահովման պաշտոնատար անձանց պարտականություններին: Նախարարների - Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի թիվ 1090, ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի տեխնիկական շահագործման կանոնները, հաստատված ՌՍՖՍՀ տրանսպորտի նախարարության կողմից 1970 թվականի դեկտեմբերի 9-ին, ցուցումներ. արտադրողները և սույն Հրահանգը:

5.2. Մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման համար արգելվում է անիվավոր տրակտորներ օգտագործել որպես տրակտոր դաշնային ճանապարհներին, իսկ թրթուրավոր տրակտորները՝ բարելավված մակերեսով բոլոր ճանապարհներին:

5.3. Չի թույլատրվում տրանսպորտային միջոցով (տրակտորով) ծանր բեռնափոխադրումներ իրականացնել, երբ բեռներով քարշակվող կցասայլի (կիսանակցորդի) զանգվածը գերազանցում է արտադրողի կողմից սահմանված տեխնիկական չափանիշները:

5.4. Ճանապարհային գնացքի արգելակման համակարգը պետք է գործի մեքենայի արգելակման ոտնակից՝ տրակտորից և ապահովի արգելակման ուժերի այնպիսի բաշխում նրա օղակների միջև, որպեսզի արգելակման ժամանակ բացառվի ճանապարհային գնացքի «ծալման» հնարավորությունը:

5.5. Ավտոմեքենաներ՝ տրակտորները, որոնք նախատեսված են կցասայլերի հետ աշխատելու համար, պետք է հագեցած լինեն այնպիսի սարքով, որը թույլ կտա տրակտորի և դրա կցասայլի (կիսանակցորդ) միացնող գծերի խզման դեպքում մեքենան արգելակել ծառայողական կամ վթարային արգելակով:

5.6. Կցասայլերը (կիսակցորդները) պետք է հագեցած լինեն կայանման արգելակով, որն ապահովում է մեքենայից անջատված բեռնված կցասայլը (կիսակցված) պահելը առնվազն 16% թեքության վրա՝ բոլոր անիվների վրա գործող ծառայողական արգելակով և սարքով, որն ավտոմատ կերպով։ կանգ է առնում տրակտոր-մեքենայով միացնող գծերի խզման դեպքում.

5.7. Ծանր բեռներ տեղափոխելիս անհրաժեշտ է ունենալ առնվազն երկու անիվային խցիկ ճանապարհային գնացքի յուրաքանչյուր հանգույցի համար, որպեսզի լրացուցիչ ամրացվեն անիվները թեքության վրա հարկադիր կանգառի դեպքում:

5.8. Տրանսպորտային միջոցի խցիկը պետք է հագեցած լինի երկու կողմերից առնվազն երկու արտաքին հետևի հայելիներով, որոնք պետք է վարորդին ապահովեն բավարար տեսանելիություն ինչպես ուղիղ, այնպես էլ կոր երթևեկության դեպքում՝ հաշվի առնելով փոխադրամիջոցի և փոխադրվող բեռի չափերը։

5.9. Ծանր և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցված լինեն «Ճանապարհային գնացք», «Չափազանց մեծ բեռներ» և երթևեկության կանոնների նույնականացման նշաններով:

5.10. Մեծածավալ ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն նարնջագույն կամ դեղին գույնի հատուկ լուսային ազդանշաններով (թարթող փարոսներ): (փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 21.07.2011 թ. N 191 հրամանով)

5.11. 4,0 մ-ից ավելի տրանսպորտային միջոցի բարձրության դեպքում փոխադրողը պարտավոր է տրանսպորտային երթուղու երկայնքով էստակադների և այլ արհեստական ​​կառույցների և հաղորդակցությունների տակ իրականացնել բարձրության հսկիչ չափում:

8.1. Չափերի և ծանր բեռների փոխադրողները պարտավոր են.

ա) պահպանել սույն Հրահանգով սահմանված պահանջները.

բ) ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի պահանջով տրամադրել տրանսպորտային միջոցներ քաշը վերահսկելու համար.

գ) սույն Հրահանգի 6-րդ բաժնում նշված կարգավորող մարմինների պահանջով ներկայացնել մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություններ, լիցենզիաներ և 2.1 կետով նախատեսված այլ փաստաթղթեր, իսկ միջազգային երթևեկում ներգրավվածներին՝ 2.2 կետով. ճանապարհային երթևեկության կանոններ;

դ) խստորեն պահպանել թույլտվության մեջ նշված լրացուցիչ պահանջները և երթեւեկության երթուղին.

ե) կանխել երթուղու երկայնքով ճանապարհների և այլ ինժեներական կառույցների վնասները.

զ) կատարել տրանսպորտային միջոցներով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման նկատմամբ հսկողություն իրականացնող մարմինների պահանջները՝ այդ մարմինների լիազորությունների շրջանակում, որոնք սահմանված են հրահանգով և գործող օրենսդրությամբ.

8.2. Վարորդները և պաշտոնյաները, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները պատասխանատվություն են կրում գործող օրենսդրությանը համապատասխան՝ սույն Հրահանգով սահմանված մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման կանոնների և արտադրողների կողմից սահմանված տրանսպորտային միջոցների շահագործման կանոնների խախտման համար:

8.3. Սույն Հրահանգի պահանջների խախտմամբ մեծածավալ և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների կալանավորման դեպքում վճարովի ավտոկայանատեղիում մեքենայի գտնվելու համար վճարումն իրականացնում է փոխադրողը:

8.4. Այն դեպքում, երբ խոշոր և ծանր բեռների փոխադրման համար սահմանված կարգի խախտումը հանգեցրել է բեռի երթուղու ճանապարհների, ճանապարհային կառույցների և հաղորդակցությունների վնասման, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները պարտավոր են պահանջով. Ճանապարհային մարմինների կամ կառույցների և հաղորդակցությունների սեփականատերերի (հաշվեկշիռ ունեցողների)՝ սահմանված օրենսդրությամբ սահմանված կարգով նրանց հատուցելու կորուստները։

8.5. Վարորդները, սեփականատերերը կամ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործողները կարող են բողոքարկել սահմանված կարգով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման նկատմամբ վերահսկողություն իրականացնող պաշտոնատար անձանց ապօրինի գործողությունները։

Հավելվածներ 1. - 9. - Բացառված է: (փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 24.07.2012թ. N 258 հրամանով)

1.1. Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային տրանսպորտով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգը (այսուհետ՝ Հրահանգ) մշակվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1995 թվականի սեպտեմբերի 26-ի N 962 որոշման հիման վրա: «Ծանր բեռներ փոխադրող ավտոմոբիլային տրանսպորտի սեփականատերերից կամ օգտագործողներից վճարներ գանձելու մասին, հանրային ճանապարհներով երթեւեկելիս» և կարգավորում է մեծածավալ և (կամ) ծանր բեռների ավտոմոբիլային փոխադրման կարգը հանրային ճանապարհներով, ինչպես նաև քաղաքների և քաղաքների փողոցներ (այսուհետ՝ ճանապարհներ):

Ծանր բեռ՝ տրանսպորտային միջոց, որի զանգվածը բեռով կամ առանց բեռի և (կամ) առանցքային զանգվածի գերազանցում է 1-ին հավելվածի I բաժնում տրված պարամետրերից առնվազն մեկը.

Չափազանց մեծ բեռ՝ տրանսպորտային միջոց, որի չափերը՝ բեռով կամ առանց բեռի, բարձրությամբ, լայնությամբ կամ երկարությամբ գերազանցում են 1-ին հավելվածի I բաժնում նշված արժեքներից առնվազն մեկը.

Բեռնափոխադրող (բեռնափոխադրող)՝ խոշոր կամ ծանր բեռների փոխադրում իրականացնող իրավաբանական կամ ֆիզիկական անձ. Դրանք կարող են լինել կազմակերպություններ՝ անկախ սեփականության ձևից և գերատեսչական պատկանելությունից, և Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիներ, քաղաքացիություն չունեցող անձինք, ինչպես նաև միջազգային կազմակերպություններ, օտարերկրյա իրավաբանական անձինք և համապատասխան լիցենզիա և սերտիֆիկացված շարժակազմ ունեցող քաղաքացիներ.

Փոխադրումը հաստատած կազմակերպությունն իրավաբանական անձ է, որը հանդիսանում է արհեստական ​​կառույցների կամ հաղորդակցությունների (կամուրջներ, էստակադաներ, երկաթուղային անցումներ, մետրոյի գծեր, ստորգետնյա խողովակաշարեր և մալուխներ, վերգետնյա էլեկտրամատակարարման և կապի գծեր և այլն) սեփականատերը կամ հաշվեկշիռը: խոշոր կամ ծանր բեռների փոխադրման երթուղին, ինչպես նաև Պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչությունը (այսուհետ՝ Պետավտոտեսչություն, ԳԱԻ).

Կափարիչ տրանսպորտային միջոց՝ բեռնափոխադրողի կամ առաքողի կողմից մեծածավալ և ծանր բեռների ուղեկցման համար հատկացված տրանսպորտային միջոց.

Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենան ճանապարհային ոստիկանության մեքենա է, որն ուղեկցում է մեծ և ծանր բեռներ՝ տրանսպորտային երթուղու անվտանգությունն ապահովելու նպատակով։

1.3. Ճանապարհի վրա թույլատրված չափազանց մեծ և ծանր բեռները՝ ելնելով ճանապարհի ծածկերի և կառույցների կրող հզորությունից, կախված դրանց քաշից և չափերից, բաժանվում են երկու կատեգորիայի.

Կատեգորիա 1 - տրանսպորտային միջոց, որի զանգվածը յուրաքանչյուր առանցքի վրա բեռով կամ առանց բեռի և (կամ) առանցքային զանգվածի, ինչպես նաև բարձրության, լայնության կամ երկարության չափերը գերազանցում են Հավելված 1-ի I բաժնում սահմանված արժեքները. Հրահանգներ, բայց չի պատկանում 2-րդ կատեգորիային.

1.4. Ծանր և ծանր բեռների ավտոմոբիլային փոխադրումները կարող են իրականացվել միայն սույն հրահանգով սահմանված կարգով տրված հատուկ թույլտվությունների (այսուհետ՝ թույլտվություններ) հիման վրա՝ Հավելված 2-ում նշված ձևով:

1.5. Չափազանց և ծանր բեռները պետք է փոխադրվեն՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնների պահանջները, որոնք հաստատվել են Նախարարների խորհրդի՝ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 որոշմամբ, փոխադրման կանոններով: ապրանքների և սույն Հրահանգով սահմանված լրացուցիչ պահանջների, ինչպես նաև ապրանքների փոխադրման թույլտվության մեջ նշված պահանջների մասին:

1.6. Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1995 թվականի սեպտեմբերի 26-ի N 962 որոշման համաձայն, ավտոմոբիլային տրանսպորտի սեփականատերերից կամ օգտագործողներից, ներառյալ օտարերկրյա, Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհային ցանցով ծանր բեռներ տեղափոխելը, վնասի համար գանձվում է վճար: ճանապարհներին և ճանապարհային կառույցներին պատճառված տրանսպորտային միջոցների կողմից:

Այս վճարը չի ներառում փոխադրողին ծառայությունների մատուցման հետ կապված ծախսերը՝ կառույցների ստուգման և ամրացման, տրանսպորտային միջոցների ուղեկցման, թույլտվությունների, անցումների և այլնի տրամադրման համար:

1.7. ԽՍՀՄ Ներքին գործերի նախարարության 1977 թվականի փետրվարի 24-ի N 53 հրամանով հաստատված ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգը, սույն հրահանգի ներդրմամբ, չի կիրառվում Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում:

2.1. Ծանր կամ ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություն ստանալու համար դիմումները՝ կախված փոխադրման տեսակից (միջազգային, միջտարածաշրջանային կամ տեղական), մեծածավալ և ծանր բեռների կատեգորիայից և փոխադրողի մեքենայի գտնվելու վայրից, ներկայացվում են համապատասխան ճանապարհային մարմիններին. սպասարկման տարածքից, որի երթուղին սկսվում է մեքենան, որի ցանկը տրված է սույն Հրահանգների Հավելված 3-ում:

2.2. Բոլոր կատեգորիաների մեծածավալ և ծանր բեռների միջազգային փոխադրման թույլտվություն ստանալու համար դիմումները ներկայացվում են Ռուսաստանի Դաշնային ավտոմոբիլային և ավտոճանապարհային ծառայությանը կամ այս ծառայության կողմից լիազորված մարմնին:

2.3. Միջտարածաշրջանային և տեղական փոխադրումների թույլտվություն ստանալու համար դիմումները, որոնք ամբողջությամբ կամ մասնակիորեն անցնում են դաշնային ճանապարհներով, բոլոր կատեգորիաների խոշոր և ծանր բեռների համար, ներկայացվում են ավտոճանապարհների կառավարման դաշնային մարմնին, որը ամենամոտ է այն կետին, որտեղից սկսվում է տրանսպորտային երթուղին: .

2.4. Բոլոր կատեգորիաների մեծածավալ և ծանր բեռների միջտարածաշրջանային և տեղական փոխադրումների իրականացման թույլտվություն ստանալու համար դիմումները, որոնք ամբողջությամբ անցնում են Ռուսաստանի Դաշնության բաղկացուցիչ սուբյեկտների ճանապարհներով, ներկայացվում են տարածքային ճանապարհային մարմիններին՝ փոխադրողի գտնվելու վայրում: փոխադրամիջոց.

2.5. Չափազանց մեծ կամ ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություն ստանալու համար դիմումը ներկայացվում է սույն Հրահանգի համաձայն համապատասխան թույլտվություններ տալու լիազորված մարմնի անունով:

Դիմումում նշված տեղեկատվությունը վավերացվում է ղեկավարի կամ ղեկավարի տեղակալի ստորագրությամբ և կազմակերպության կնիքով կամ փոխադրումն իրականացնող անձի ստորագրությամբ:

2.6. Ապրանքների փոխադրման հայտը ներկայացվում է սույն Հրահանգի Հավելված 4-ով սահմանված ձևով: Այն պետք է պարունակի բոլոր տեղեկությունները բեռի բնույթի և կատեգորիայի, տրանսպորտային միջոցի զանգվածի և չափերի պարամետրերի, փոխադրման գնահատված ժամանակի, շարժման երթուղու և փոխադրումը համակարգող կազմակերպությունների համար անհրաժեշտ այլ տեղեկությունների մասին:

2.7. Կախված փոխադրվող ապրանքների կատեգորիայից, փոխադրման տեսակից և բնույթից՝ մեծածավալ և ծանր բեռներ փոխադրող տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները կարող են ստանալ միանվագ թույլտվություններ կամ թույլտվություններ որոշակի (հատուկ) ժամկետով:

Որոշակի ժամկետով թույլտվությունները տրվում են միայն 1-ին կարգի ապրանքների փոխադրման համար 1-ից 3 ամիս ժամկետով կամ այս տեսակի փոխադրումների որոշակի քանակի համար դիմումում նշված ժամանակահատվածում, բայց ոչ ավելի, քան 3 ամիս:

2.8. 2-րդ կարգի մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման թույլտվության հայտի հետ միասին ներկայացվում է ճանապարհային գնացքի դիագրամ՝ փոխադրման մեջ ներգրավված բոլոր տրանսպորտային միջոցների պատկերով, դրանց վրա գտնվող առանցքների և անիվների քանակով, դրանց հարաբերական դիրքով: անիվների և առանցքների բեռի բաշխումը առանցքների երկայնքով և առանձին անիվների վրա՝ հաշվի առնելով առանցքի երկարությամբ բեռի հնարավոր անհավասար բաշխումը.

Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգներ

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Հրահանգներ համար մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներՌուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային տրանսպորտը (այսուհետ՝ Հրահանգ) մշակվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1995 թվականի սեպտեմբերի 26-ի թիվ 962 «Սեփականատերերից կամ վճարներ գանձելու մասին» որոշման հիման վրա. ծանր բեռներ տեղափոխող ավտոմոբիլային տրանսպորտից օգտվողները հանրային ճանապարհներով երթեւեկելիս «Եվ կարգավորում է կարգը փոխադրումավտոմեքենայով չափազանց մեծև / կամ ծանր բեռներհանրային ճանապարհներին, ինչպես նաև քաղաքների և բնակավայրերի (այսուհետ՝ ճանապարհներ) փողոցներում։

1.2. Սույն Հրահանգի նպատակների համար օգտագործվում են հետևյալ տերմինները և սահմանումները.

- ծանր բեռ- տրանսպորտային միջոց, որի զանգվածը, բեռով կամ առանց բեռի և (կամ) առանցքային զանգվածի, գերազանցում է 1-ին հավելվածի I բաժնում տրված պարամետրերից առնվազն մեկը.

· չափազանց մեծ բեռներ- տրանսպորտային միջոց, որի չափերը, բեռով կամ առանց բեռի, բարձրությամբ, լայնությամբ կամ երկարությամբ գերազանցում են I բաժնում նշված արժեքներից առնվազն մեկը.

· միջազգային փոխադրումներ- տրանսպորտ, որի երթուղին հատում է Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սահմանը.

· միջտարածաշրջանային փոխադրումներ- տրանսպորտ, որի երթուղին հատում է Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների վարչական սահմանները.

· տեղական տրանսպորտ- տրանսպորտ, որի երթուղին անցնում է Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտի վարչական սահմաններում.

· բեռնափոխադրող (բեռնափոխադրող)- խոշոր կամ ծանր բեռների փոխադրում իրականացնող իրավաբանական կամ ֆիզիկական անձ. Դրանք կարող են լինել կազմակերպություններ՝ անկախ սեփականության ձևից և գերատեսչական պատկանելությունից, և Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիներ, քաղաքացիություն չունեցող անձինք, ինչպես նաև միջազգային կազմակերպություններ, օտարերկրյա իրավաբանական անձինք և համապատասխան լիցենզիա և սերտիֆիկացված շարժակազմ ունեցող քաղաքացիներ.

· կազմակերպություն, որը համաձայնել է տրանսպորտի- իրավաբանական անձ, որը հանդիսանում է արհեստական ​​կառույցների կամ հաղորդակցությունների (կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ, երկաթուղային անցումներ, մետրոյի գծեր, ստորգետնյա խողովակաշարեր և մալուխներ, վերգետնյա էլեկտրամատակարարման և կապի գծեր և այլն) սեփականատերը կամ հաշվեկշիռը մեծածավալ կամ փոխադրման երթուղում. ծանր բեռներ, ինչպես նաև պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչություն (այսուհետ՝ Պետավտոտեսչություն, ԳԱԻ).

· ծածկ մեքենա- մեքենա, որը հատկացված է բեռնափոխադրողի կամ առաքողի կողմից մեծածավալ և ծանր բեռների ուղեկցման համար.

· ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենա- Ճանապարհային ոստիկանության մեքենան, որն ուղեկցում է խոշոր և ծանր բեռներ՝ տրանսպորտային երթուղու անվտանգությունն ապահովելու նպատակով.

1.3. Ճանապարհի վրա թույլատրված չափազանց մեծ և ծանր բեռները՝ ելնելով ճանապարհի ծածկերի և կառույցների կրող հզորությունից, կախված դրանց քաշից և չափերից, բաժանվում են երկու կատեգորիայի.

Կատեգորիա 1- տրանսպորտային միջոց, որի զանգվածը, բեռներով կամ առանց յուրաքանչյուր առանցքի և (կամ) առանցքային զանգվածի, ինչպես նաև բարձրության, լայնության կամ երկարության չափերը գերազանցում են Հրահանգների 1-ին հավելվածի I բաժնում սահմանված արժեքները. բայց չի պատկանում 2-րդ կատեգորիային.

1.4. առաքումճանապարհների վրա չափազանց մեծև ծանր բեռներկարող է իրականացվել միայն սույն հրահանգով սահմանված կարգով տրված հատուկ թույլտվությունների (այսուհետ՝ թույլտվություններ) հիման վրա՝ Հավելված 2-ում տրված ձևով: Մեծ և ծանր ավտոբուսների և տրոլեյբուսների շարժման թույլտվություն չի պահանջվում։ սահմանված երթուղիներով։

1.5. Չափազանց և ծանր բեռները պետք է փոխադրվեն՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնների պահանջները, որոնք հաստատվել են Նախարարների խորհրդի՝ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի թիվ 1090 որոշմամբ, կանոնները. ապրանքների փոխադրում և սույն Հրահանգով սահմանված լրացուցիչ պահանջներ, ինչպես նաև ապրանքների փոխադրման թույլտվության մեջ նշված պահանջները:

1.6. Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1995 թվականի սեպտեմբերի 26-ի թիվ 962 որոշման համաձայն, ավտոմոբիլային տրանսպորտի սեփականատերերը կամ օգտագործողները, ներառյալ արտասահմանյան, Ռուսաստանի Դաշնության մայրուղիների ցանցով ծանր և մեծածավալ ապրանքներ տեղափոխող, գանձվում են. տրանսպորտային միջոցներով ճանապարհներին և ճանապարհային կառույցներին պատճառված վնաս. Այս վճարը չի ներառում փոխադրողին ծառայությունների մատուցման հետ կապված ծախսերը՝ կառույցների ստուգման և ամրացման, տրանսպորտային միջոցների ուղեկցման, թույլտվությունների, անցումների և այլնի տրամադրման համար:

1.7. Սույն Հրահանգի ուժի մեջ մտնելով ԽՍՀՄ ՆԳՆ 1977 թվականի փետրվարի 24-ի թիվ 53 հրամանով հաստատված ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգը չի կիրառվում ՀՀ տարածքում։ Ռուսաստանի Դաշնություն.

2. Թույլտվությունների տրամադրման համար դիմումների ներկայացման կարգը

2.1. համար թույլտվություններ ստանալու դիմումներ մեծ չափերի տեղափոխումկամ ծանր բեռներ, կախված ակնկալվող տեսակից փոխադրում(միջազգային, միջտարածաշրջանային կամ տեղական), կատեգորիաներ չափազանց մեծև ծանր բեռներև փոխադրողի մեքենայի գտնվելու վայրը ներկայացվում են համապատասխան ճանապարհային մարմիններին, որոնց սպասարկման տարածքից սկսվում է մեքենայի երթուղին, որոնց ցանկը տրված է սույն Հրահանգների Հավելված 3-ում:

2.2. Միջազգային թույլտվություններ ստանալու դիմումներ մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներբոլոր կատեգորիաները ներկայացվում են Ռուսաստանի Դաշնային ավտոմոբիլային և ավտոճանապարհային ծառայությանը կամ այս ծառայության կողմից լիազորված մարմնին:

2.3. Միջտարածաշրջանային և տեղական փոխադրումների թույլտվություն ստանալու համար դիմումները, որոնք ամբողջությամբ կամ մասնակիորեն անցնում են դաշնային ճանապարհներով, բոլոր կատեգորիաների խոշոր և ծանր բեռների համար, ներկայացվում են ավտոճանապարհների կառավարման դաշնային մարմնին, որը ամենամոտ է այն կետին, որտեղից սկսվում է տրանսպորտային երթուղին: .

2.4. Միջտարածաշրջանային և տեղական իրականացման թույլտվությունների ստացման հայտերը մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներբոլոր կատեգորիաները երթուղու վրա, որն ամբողջությամբ անցնում է Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների ճանապարհներով, ներկայացվում են ավտոճանապարհների տարածքային իշխանություններին՝ փոխադրողի մեքենայի գտնվելու վայրում:

2.5. Թույլտվության դիմում մեծ չափերի տեղափոխումկամ ծանրակշիռ բեռներներկայացվում է համապատասխան թույլտվություններ տալու սույն հրահանգին համապատասխան լիազորված մարմնի անունով: Դիմումում նշված տեղեկատվությունը վավերացվում է ղեկավարի կամ ղեկավարի տեղակալի ստորագրությամբ և կազմակերպության կնիքով կամ փոխադրումն իրականացնող անձի ստորագրությամբ:

2.6. Ապրանքների փոխադրման հայտը ներկայացվում է սույն Հրահանգի Հավելված 4-ով սահմանված ձևով: Այն պետք է պարունակի բոլոր տեղեկությունները բեռի բնույթի և կատեգորիայի, տրանսպորտային միջոցի զանգվածի և չափերի պարամետրերի, փոխադրման գնահատված ժամանակի, շարժման երթուղու և փոխադրումը համակարգող կազմակերպությունների համար անհրաժեշտ այլ տեղեկությունների մասին: Դիմումում պետք է նշվի թույլտվության տեսակը (մեկանգամյա կամ ժամկետով), որը հայտատուն ցանկանում է ստանալ:

2.7. Կախված փոխադրվող ապրանքների կատեգորիայից, փոխադրման տեսակից և բնույթից՝ մեծածավալ և ծանր բեռներ փոխադրող տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները կարող են ստանալ միանվագ թույլտվություններ կամ թույլտվություններ որոշակի (հատուկ) ժամկետով: Միանվագ թույլտվությունները տրվում են որոշակի (հատուկ) երթուղիով ապրանքների մեկ փոխադրման համար` թույլտվության մեջ նշված ժամկետում: Որոշակի ժամկետով թույլտվությունները տրվում են միայն 1-ին կարգի ապրանքների փոխադրման համար 1-ից 3 ամիս ժամկետով կամ այս տեսակի փոխադրումների որոշակի քանակի համար դիմումում նշված ժամանակահատվածում, բայց ոչ ավելի, քան 3 ամիս:

2.8. համար թույլտվություն ստանալու դիմումի հետ միասին մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներ 2-րդ կատեգորիան ներկայացնում է ճանապարհային գնացքի դիագրամ, որի վրա պատկերված են փոխադրման մեջ ներգրավված բոլոր տրանսպորտային միջոցները, դրանց վրա գտնվող առանցքների և անիվների քանակը, անիվների և առանցքների փոխադարձ դասավորությունը, առանցքների երկայնքով բեռի բաշխումը և առանձին: անիվները՝ հաշվի առնելով բեռի հնարավոր անհավասար բաշխումը առանցքի երկարությամբ. Ճանապարհային գնացքների սխեմայի պատկերների օրինակները տրված են սույն Հրահանգների Հավելված 5-ում:

3. Դիմումների քննարկման և թույլտվությունների տրամադրման կարգը

3.1. Սույն Հրահանգի համաձայն լիազորված մարմինները թույլտվություններ տալու համար մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներճանապարհներին, դիմումը ստանալուն պես, նրանք պետք է գրանցեն այն հատուկ մատյանում, ստուգեն հայտի լրացման ճիշտությունը, տրակտորի և կցորդի տեխնիկական բնութագրերի համապատասխանությունը այս տեսակի փոխադրումներ իրականացնելու հնարավորությանը։ եւ համապատասխան թույլտվություն տալու մասին որոշում կայացնելու համար նախատեսված տվյալների բավարարությունը։ Այն դեպքերում, երբ դիմումը պարունակում է սխալներ կամ տեղեկատվություն ամբողջությամբ չի տրամադրվում, այն պետք է լրացուցիչ պահանջվի հայտատուից:

3.2. Եթե ​​այս տեսակի փոխադրումների իրականացման դիմումը քննարկելիս պարզվում է, որ այս դիմումը ստացած մարմինը, սույն հրահանգի համաձայն, իրավասու չէ որոշում կայացնել պահանջվող փոխադրման տեսակի իրականացման թույլտվություն տալու մասին. հայտատուի կողմից, այնուհետև նա պետք է 5 օրվա ընթացքում այս դիմումը քննարկման ուղարկի լիազորված անձին, որը հայտատուի համապատասխան ծանուցմամբ լիազորված մարմնին:

3.3. Երթուղի ընտրելիս մեծ չափերի տեղափոխումկամ ծանրակշիռ բեռներԱռաջարկվող երթուղու ինժեներական կառույցների կրողունակությունը և չափերը պետք է գնահատվեն՝ տրանսպորտային և ճանապարհների և ինժեներական կառույցների անվտանգությունն ապահովելու համար, պետք է գնահատվի տրանսպորտային երթուղու երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու այլ միջոցներ ձեռնարկելու անհրաժեշտությունը։ . Անհրաժեշտության դեպքում հնարավորություն մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներՃանապարհների 2-րդ կատեգորիան կարող է որոշվել հատուկ նախագծով, որը նախատեսում է ինժեներական կառույցների ամրապնդման և տրանսպորտի անվտանգության միջոցառումների ապահովման հատուկ միջոցառումների իրականացում:

3.4. Գնահատելու մեծ և ծանր բեռների երթուղու ինժեներական և այլ կառույցների կրողունակությունը, կրողունակությունը, գործող կանոնակարգերով սահմանված մեթոդները, ճանապարհների և արհեստական ​​կառույցների վիճակի ավտոմատացված տվյալների բազան, ինչպես նաև լրացուցիչ նյութերը. օգտագործվում են կառույցների հետազոտություններ.

3.5. Եթե ​​պարզվում է, որ այդ բեռի փոխադրումը հնարավոր չէ հայտատուի առաջարկած երթուղիով, կամ նման փոխադրումների իրականացման համար պահանջվում է հատուկ նախագծի կամ հետազոտության նախապատրաստում, ապա հայտը քննարկող մարմինը պարտավոր է այդ մասին ծանուցել հայտատուին։ և առաջարկեք նրան մեկ այլ երթուղի կամ զարգացում.հատուկ նախագիծ։

3.6. Եթե ​​հայտատուն համաձայն չէ շարժման երթուղին փոխելու դիմումը քննող մարմնի կամ թույլտվություն տալը մերժելու որոշմանը, ապա այդ որոշումները կարող են բողոքարկվել.

Ռուսաստանի Դաշնային ավտոմոբիլային և մայրուղային ծառայություն;

Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտի գործադիր մարմնին.

3.7. Բոլորի ներդաշնակեցում մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներերթևեկության ողջ երթուղու երկայնքով ճանապարհային հսկողության մարմինների, արհեստական ​​կառույցների և հաղորդակցությունների հավասարակշռության կրիչների, երկաթուղային բաժանմունքների (կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ, երկաթուղային անցումներ, մետրոյի գծեր, ստորգետնյա խողովակաշարեր և մալուխներ, վերգետնյա էլեկտրամատակարարման և կապի գծեր և այլն), լիազորված ծառայություններ. Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտի կամ տեղական ինքնակառավարման մարմինների կողմից քաղաքների և այլ բնակավայրերի փողոցների և ճանապարհների ցանցի կառավարումն իրականացնում է թույլտվություն տվող ճանապարհների կառավարման մարմինը: Միջազգային փոխադրումներ կատարելիս, օտարերկրյա փոխադրողների համաձայնությամբ, դիմումների հավաքագրման, մշակման, թույլտվությունների, թույլտվությունների ստացման և փոխադրողին դրանք փոխանցելու աշխատանքները կարող են իրականացվել Ռուսաստանի Դաշնային ավտոմոբիլային և ավտոճանապարհային ծառայության կողմից լիազորված մարմնի կամ կազմակերպության կողմից: 1-ին կարգի ապրանքների փոխադրման երթուղու համակարգումը պետք է իրականացվի 7 օրվա ընթացքում, իսկ 2-րդ կատեգորիան՝ մինչև 20 օրվա ընթացքում:

3.8. Թույլտվություն ստանալուց հետո փոխադրողը համակարգում է այս փոխադրումը Ռուսաստանի Դաշնության ՆԳՆ Պետավտոտեսչության, Ներքին գործերի Կենտրոնական տնօրինության, Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների ներքին գործերի վարչության հետ, սպասարկման տարածքում: որից սկսվում է փոխադրման երթուղին (Հավելված 6): Համաձայնությամբ սահմանվում են ապրանքների փոխադրման ընթացակարգի հատուկ պահանջներ՝ ելնելով ճանապարհային անվտանգության ապահովման պայմաններից, և տրվում է հատուկ անցագիր (Հավելված 7), որը տալիս է տրանսպորտային միջոցը տեղափոխելու իրավունք։ Հաստատումը կատարվում է 5 օրվա ընթացքում։ Միջազգային փոխադրումների համար անցագիրը տրվում է Ռուսաստանի Ներքին գործերի նախարարության ԳԱԻ գլխավոր տնօրինության կողմից: Անցումների համար բլանկները պատրաստվում են տպագրական մեթոդով՝ կեղծիքից հատուկ պաշտպանվածությամբ: Տրված կտրոնները գրանցվում են հատուկ ամսագրում, որը պարունակում է հետևյալ տեղեկությունները. Կրծքանշանը տեղադրված է մեքենայի դիմապակու ստորին աջ անկյունում:

3.9. Ապրանքների փոխադրման երթուղին երկաթուղային անցումներով, երկաթուղային կամուրջներով, վերգետնյա անցումներով կամ երկաթուղու հաշվեկշռում գտնվող ճանապարհային վերգետնյա անցումներով անցնելիս համաձայնեցվում է երկաթուղու ղեկավարի հետ, եթե՝ տրանսպորտային միջոցի լայնությունը. բեռով կամ առանց բեռի 5 մ և ավելի, իսկ բարձրությունը ճանապարհի մակերեսից 4,5 մ և ավելի; մեկ կցորդով տրանսպորտային միջոցի երկարությունը գերազանցում է 20 մ-ը կամ ճանապարհային գնացքն ունի երկու կամ ավելի կցորդ. մեքենան պատկանում է 2-րդ կատեգորիայի. մեքենայի արագությունը 8 կմ/ժ-ից պակաս.

Էլեկտրաֆիկացված հատվածներում միայն 4,5 մ բարձրության չափերը գերազանցող երկաթուղային անցումով բեռների անցման հաստատումն իրականացվում է էլեկտրամատակարարման հեռավորության ղեկավարի կողմից:

3.10. թույլտվությունների իրականացման միջազգային մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներթողարկված Ռուսաստանի դաշնային ավտոմոբիլային և ճանապարհային ծառայության կողմից:

3.11 ... Թույլտվություններ միջտարածաշրջանային և տեղական մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներտրված դաշնային ավտոճանապարհների կամ տարածքային ճանապարհային իշխանությունների կողմից՝ սույն հրահանգի 2.3 և 2.4 կետերին համապատասխան:

3.12. Մարզվելու թույլտվություն մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներ 1-ին կատեգորիան որոշակի ժամկետով իրավունք է տալիս թույլտվության մեջ նշված ժամկետում իրականացնել ապրանքների բազմակի փոխադրում դրանում նշված երթուղու երկայնքով՝ հաշվի առնելով սույն Հրահանգի 2.7 կետը: Միանվագ թույլտվությունը թույլ է տալիս թույլտվության մեջ նշված ժամկետում կատարել մեկ փոխադրում դրանում նշված երթուղիով:

3.13. Միջազգային և միջտարածաշրջանային իրականացման թույլտվություն մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներ 2-րդ կատեգորիան թույլատրում է մեկ փոխադրում միայն թույլտվության մեջ նշված երթուղու երկայնքով:

3.14. Տեղական թույլտվություն մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներիրավունք է տալիս իրականացնել այդ փոխադրումները Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտի վարչական սահմաններում նշված երթուղում գտնվող հանրային ճանապարհներով, որի տարածքում ստացվել է այս թույլտվությունը:

3.15. Թույլտվություններ համար մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներ 1-ին կատեգորիայի ապրանքները տրվում են 10 օրվա ընթացքում, իսկ 2-րդ կարգի ապրանքների համար՝ դիմումի գրանցման օրվանից մինչև 30 օր՝ պայմանով, որ դիմողը ներկայացնում է ճանապարհներին և ճանապարհային կառույցներին պատճառված վնասի վճարումը հաստատող վճարման կարգադրության պատճենը: տրանսպորտային միջոցներ.

3.16. Թույլտվության ձևաթղթերը արտադրվում են տպագրական մեթոդով՝ կեղծիքից հատուկ պաշտպանությամբ։ Ստացված բոլոր դիմումները և տրված թույլտվությունները գրանցվում են հատուկ ամսագրում, որը պարունակում է սույն Հրահանգի Հավելված 8-ում նշված տեղեկատվությունը:

3.17. Արտակարգ իրավիճակների, խոշոր վթարների և այլնի հետևանքների վերացման համար Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների գործադիր իշխանությունների որոշմամբ ուղարկված մեծածավալ և ծանր բեռների վթարային անցման համար դիմումները քննարկվում են անհապաղ:

4. Զանգվածային և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի կազմակերպում

4.1. Չափսերի տեղափոխումև ծանր բեռներԲնակավայրերում 2-րդ կատեգորիան իրականացվում է երթևեկության նվազագույն ինտենսիվության ժամանակաշրջանում, իսկ դրսում` ցերեկային ժամերին: Գիշերը բնակավայրերից դուրս ճանապարհներին, ինչպես նաև ցերեկային ժամերին ծանրաբեռնված երթևեկության ժամանակ փոխադրումները թույլատրվում են միայն բեռների ուղեկցությամբ:

4.2. Ապրանքների փոխադրման թույլտվության մասին համաձայնեցնելիս Պետավտոտեսչությունը որոշում է ուղեկցորդի անհրաժեշտությունը և տեսակը: Ուղեկցումը կարող է իրականացվել՝ կափարիչով և (կամ) տրակտորով. ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենա.

4.3. Ավտոմեքենայի ուղեկցումը պարտադիր է բոլոր այն դեպքերում, երբ.

Բեռնված մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 3,5 մ-ը;

Ճանապարհային գնացքի երկարությունը ավելի քան 24 մ է;

Այլ դեպքերում, երբ «Հատուկ երթևեկության պայմաններ» սյունակի թույլտվության մեջ գրված է, որ ցանկացած արհեստական ​​կառույցի միջոցով երթևեկությունը թույլատրվում է միայնակ, կամ նշվում են այլ պայմաններ, որոնք պահանջում են բեռնափոխադրման երթուղու երթևեկության կազմակերպման արագ փոփոխություն. . Կափարիչ տրանսպորտային միջոցները (ներ)ը, ինչպես նաև տրակտորները (կախված փոխադրվող բեռից և ճանապարհի պայմաններից) հատկացվում են բեռի փոխադրողի կամ առաքողի կողմից:

4.4. Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենայի ուղեկցությանը մասնակցելը անհրաժեշտ է, եթե՝

Մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 4,0 մ;

Ճանապարհային գնացքի երկարությունը գերազանցում է 30,0 մ;

Վարելիս մեքենան ստիպված է լինում գոնե մասամբ զբաղեցնել հանդիպակաց երթևեկության գոտին.

Փոխադրման գործընթացում ենթադրվում է, որ անհրաժեշտ է անհապաղ փոխել երթևեկության կազմակերպումը` ճանապարհորդության անվտանգությունն ապահովելու համար. բեռը դասակարգվում է որպես 2-րդ կատեգորիա։

Մնացած դեպքերում ուղեկցության անհրաժեշտությունը որոշում է Պետավտոտեսչությունը՝ ելնելով ճանապարհի պայմաններից, երթևեկության ինտենսիվությունից և երթևեկության հոսքի կազմից: Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային ծառայության ավտոմեքենայի ուղեկցումն իրականացվում է պայմանագրային հիմունքներով։

4.5. Որպես ծածկույթ օգտագործվում է նարնջագույն կամ դեղին թարթող լույսով փոխադրամիջոց: Կափարիչը պետք է շարժվի առջևից 10-20 մ հեռավորության վրա, ձախ կողմում գտնվող եզրով մեծ և ծանր բեռներ տեղափոխող ուղեկցվող մեքենայի հետ կապված, այսինքն այնպես, որ դրա լայնությունը գերազանցի ուղեկցվող մեքենայի չափը: . Կամուրջի կառույցների վրայով վարելիս կափարիչի մեքենայի շարժումը (հեռավորությունը, դիրքը կամրջի վրա և այլն) իրականացվում է համաձայնեցված սխեմայի համաձայն:

4.6. Ճանապարհորդության արագությունը ընթացքում մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներպետավտոտեսչության կողմից ստեղծված՝ հաշվի առնելով փոխադրման վերաբերյալ համաձայնեցված այլ կազմակերպությունների պահանջները։ Ճանապարհների վրա երթևեկության արագությունը չպետք է գերազանցի 60 կմ/ժ-ը, իսկ կամուրջների վրա՝ 15 կմ/ժ-ը։ Այս դեպքում շարժման թույլատրելի ռեժիմը կարող է փոփոխական լինել երթուղու տարբեր հատվածներում:

4.7 ... ընթացքում մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներարգելված է:

· Շեղվել սահմանված երթուղուց;

· Գերազանցել թույլտվության մեջ նշված շարժման արագությունը.

· Շարժում իրականացնել մերկասառույցի, ինչպես նաև 100 մ-ից պակաս օդերևութաբանական տեսանելիության ժամանակ.

· Շարժվել ճանապարհի եզրին, եթե նման ընթացակարգը սահմանված չէ փոխադրման պայմաններով.

· Կանգնեք ճանապարհից դուրս գտնվող հատուկ նշված ավտոկայանատեղերից դուրս;

· Շարունակել փոխադրումը տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական անսարքության դեպքում, որը սպառնում է երթեւեկության անվտանգությանը;

· Թռիչք գնալ առանց թույլտվության՝ ժամկետանց կամ սխալ տրված փոխադրման թույլտվությամբ՝ դրանում նշված պաշտոնյաների ստորագրությունների բացակայության դեպքում.

· Լրացուցիչ գրառումներ կատարել մեծ չափերի կամ ծանր բեռների փոխադրման թույլտվության մեջ:

4.8. Եթե ​​շարժման ընթացքում առաջանում են հանգամանքներ, որոնք պահանջում են երթուղու փոփոխություն, փոխադրողը պետք է թույլտվություն ստանա նոր երթուղիով երթևեկելու սույն Հրահանգով սահմանված կարգով:

5. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի, սարքավորումների և բեռների նշանակման լրացուցիչ պահանջներ

5.1. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը, որոնցով իրականացվում է փոխադրումը, պետք է համապատասխանի Խորհրդի որոշմամբ հաստատված Ճանապարհային երթևեկության կանոնների, տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության ապահովման պաշտոնատար անձանց պարտականություններին: Նախարարների - Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի թիվ 1090 ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի տեխնիկական շահագործման կանոնների, որը հաստատվել է ՌՍՖՍՀ տրանսպորտի նախարարության կողմից 1970 թվականի դեկտեմբերի 9-ին. արտադրողների հրահանգները և սույն Հրահանգը:

5.2. Համար մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներԱրգելվում է անիվավոր տրակտորներ օգտագործել որպես տրակտոր դաշնային ճանապարհներին, իսկ թրթուրավոր տրակտորները՝ բարելավված մակերեսով բոլոր ճանապարհներին:

5.3. Չի թույլատրվում տրանսպորտային միջոցով (տրակտորով) ծանր բեռնափոխադրումներ իրականացնել, երբ բեռներով քարշակվող կցասայլի (կիսանակցորդի) զանգվածը գերազանցում է արտադրողի կողմից սահմանված տեխնիկական չափանիշները:

5.4. Ճանապարհային գնացքի արգելակման համակարգը պետք է գործի մեքենայի արգելակման ոտնակից՝ տրակտորից և ապահովի արգելակման ուժերի այնպիսի բաշխում նրա օղակների միջև, որպեսզի արգելակելիս բացառվի «ծալման» հնարավորությունը. ճանապարհային գնացքներ.

5.5. Ավտոմեքենաներ՝ տրակտորները, որոնք նախատեսված են կցասայլերի հետ աշխատելու համար, պետք է հագեցած լինեն այնպիսի սարքով, որը թույլ կտա տրակտորի և դրա կցասայլի (կիսանակցորդ) միացնող գծերի խզման դեպքում մեքենան արգելակել ծառայողական կամ վթարային արգելակով:

5.6. Կցասայլերը (կիսակցորդները) պետք է հագեցած լինեն կայանման արգելակով, որն ապահովում է մեքենայից անջատված բեռնված կցասայլը (կիսակցված) պահելը առնվազն 16% թեքության վրա՝ բոլոր անիվների վրա գործող ծառայողական արգելակով և սարքով, որն ավտոմատ կերպով։ կանգ է առնում տրակտոր-մեքենայով միացնող գծերի խզման դեպքում.

5.7. Ծանր բեռներ տեղափոխելիս անհրաժեշտ է ունենալ առնվազն երկու անիվային խցիկ ճանապարհային գնացքի յուրաքանչյուր հանգույցի համար, որպեսզի լրացուցիչ ամրացվեն անիվները թեքության վրա հարկադիր կանգառի դեպքում:

5.8. Տրանսպորտային միջոցի խցիկը պետք է հագեցած լինի երկու կողմերից առնվազն երկու արտաքին հետևի հայելիներով, որոնք պետք է վարորդին ապահովեն բավարար տեսանելիություն ինչպես ուղիղ, այնպես էլ կոր երթևեկության դեպքում՝ հաշվի առնելով փոխադրամիջոցի և փոխադրվող բեռի չափերը։

5.9. Մեծածավալ և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վրա պետք է տեղադրվեն նույնականացման նշաններ «; Ճանապարհային գնացք», «Չափազանց մեծ բեռներ» և «Երկար տրանսպորտային միջոցներ»՝ համաձայն Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու պաշտոնյաների պարտավորություններին։ և ճանապարհի կանոնները:

5.10. Ծանր և ծանր բեռներ տեղափոխող մեքենաները պետք է հագեցած լինեն հատուկ նարնջագույն կամ դեղին լուսային ազդանշաններով (թարթող փարոսներ):

5.11. 4,0 մ-ից ավելի տրանսպորտային միջոցի բարձրության դեպքում փոխադրողը պարտավոր է տրանսպորտային երթուղու երկայնքով էստակադների և այլ արհեստական ​​կառույցների և հաղորդակցությունների տակ իրականացնել բարձրության հսկիչ չափում:

6. Տրանսպորտային միջոցների թույլատրելի քաշի պարամետրերին և չափերին համապատասխանության մոնիտորինգ

6.1. Տրանսպորտային միջոցների թույլատրելի քաշի պարամետրերին և չափերին համապատասխանության հսկողությունն իրականացվում է ճանապարհային իշխանությունների, Ռուսաստանի տրանսպորտային տեսչության և Պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչության մարմինների կողմից:

6.2. Պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչության աշխատակիցները պարտավոր են վերահսկել մեծածավալ և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վարորդներին՝ պատշաճ կերպով տրված փոխադրումների և անցումների, ուղևորների և բեռների ավտոմոբիլային փոխադրումների լիցենզիաների (օտարերկրյա վարորդների համար՝ թույլտվությունների) և վարորդների համապատասխանության համար ապրանքների փոխադրման կանոններով, ներառյալ թույլտվություններով սահմանված ապրանքների փոխադրման պահանջների կատարումը, շարժման նշված երթուղու և փոխադրման ժամկետների պահպանումը:

6.3. Երբ հայտնաբերվում են կանոնների խախտումներ մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը միջոցներ է ձեռնարկում գործող օրենսդրությանը համապատասխան:

6.4. Եթե ​​վարորդը թույլտվություն չունի մեծ չափերի տեղափոխումկամ ծանրակշիռ բեռներ, տրանսպորտային միջոցը կալանավորվում է արձանագրություն կազմելու համար, որը ստորագրում են տրանսպորտային միջոցների փոխադրման և քաշի պարամետրերի և չափերի պահպանման վերահսկողություն իրականացնող պաշտոնատար անձինք, ինչպես նաև վարորդը։

6.5. Պաշտոնյաները, որոնք սույն Հրահանգին համապատասխան իրականացնում են քաշի հսկողություն կամ վերահսկողություն փոխադրումճանապարհների վրա չափազանց մեծև ծանր բեռներՆրանք, ովքեր իրենց պարտականությունների կատարման ընթացքում կատարել են անարդար գործողություններ կամ անգործություն, որոնք հանգեցրել են ճանապարհների, ճանապարհների շինությունների, բեռների վնասման, արտակարգ իրավիճակների առաջացման հետևանքով վնասի, պատասխանատվություն են կրում սահմանված կարգով։

7. Թույլտվություններ տրամադրող և համաձայնեցնող իշխանությունների պարտականություններն ու պարտականությունները

7.1. փոխադրումծանր քաշային և չափազանց մեծ բեռներ, պարտավոր են.

ա) առաջնորդվել սույն Հրահանգով և Ռուսաստանի Դաշնության այլ կանոնակարգերով, որոնք կարգավորում են ավտոմոբիլային տրանսպորտի անվտանգությունն ու կազմակերպումը.

բ) ժամանակին տրամադրում է ապրանքների փոխադրման թույլտվությունները.

գ) պահպանել երթևեկության երթուղիները շահագրգիռ կազմակերպությունների հետ հրահանգով սահմանված կարգը.

դ) վերահսկում է հայտերի գրանցման ճիշտությունը մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներեւ սահմանված կարգով որոշել վնասի հատուցման արժեքը.

ե) վարում է տրված թույլտվությունների հաշվառումը և դրանց տրամադրման համար ստացված միջոցների հաշվառումը.

զ) մեծածավալ և ծանր բեռնափոխադրողներին տեղեկացնել այդ բեռների փոխադրման կանոնների և կարգի և ճանապարհներին պատճառված վնասի չափի որոշման կարգի մասին.

է) հայտատուներից պահանջում է տրամադրել տրանսպորտային թույլտվությունների և անցագրերի տրամադրման համար անհրաժեշտ տեղեկատվություն:

7.2. համար թույլտվություն տվող մարմինները մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներև նրանց պաշտոնատար անձինք օրենքով սահմանված կարգով պատասխանատվություն են կրում առաջարկվող երթուղու անվտանգության, թույլտվությունների ճիշտ գրանցման, դրանց վճարման չափի որոշման, անցման երթուղիների նախապատրաստման և դասավորության համար անհրաժեշտ միջոցառումների ժամանակին իրականացման համար։ նման ապրանքների.

7.3. Պատասխանատու են ինժեներական կառույցների և հաղորդակցությունների սեփականատերերը (հաշվեկշիռները), որոնք համակարգել են մեծ և ծանր բեռների տեղաշարժը այս ճանապարհով, կազմակերպությունները, որոնք ուսումնասիրել են այդ կառույցները և եզրակացություններ են պատրաստել դրանց կրողունակության վերաբերյալ, ինչպես նաև վերը նշված կազմակերպությունների պաշտոնյաները. օրենքով սահմանված կարգով։

8. Ծանր և մեծածավալ բեռներ փոխադրողների պարտականություններն ու պարտականությունները

8.1. Չափերի և ծանր բեռների փոխադրողները պարտավոր են.

ա) պահպանել սույն Հրահանգով սահմանված պահանջները.

բ) ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի պահանջով տրամադրել տրանսպորտային միջոցներ քաշը վերահսկելու համար.

գ) սույն Հրահանգի 6-րդ բաժնում նշված կարգավորող մարմինների պահանջով ներկայացնել թույլտվություններ. մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներ 2.1 կետով նախատեսված լիցենզիաները և այլ փաստաթղթերը, իսկ միջազգային երթևեկությանը մասնակցողները՝ Ճանապարհային երթևեկության կանոնների 2.2 կետով.

դ) խստորեն պահպանել թույլտվության մեջ նշված լրացուցիչ պահանջները և երթեւեկության երթուղին.

ե) կանխել երթուղու երկայնքով ճանապարհների և այլ ինժեներական կառույցների վնասները.

զ) կատարել տրանսպորտային միջոցներով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման նկատմամբ հսկողություն իրականացնող մարմինների պահանջները՝ այդ մարմինների լիազորությունների շրջանակում, որոնք սահմանված են հրահանգով և գործող օրենսդրությամբ.

8.2. Վարորդները և պաշտոնյաները, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները պատասխանատվություն են կրում գործող օրենսդրությանը համապատասխան՝ սույն Հրահանգով սահմանված մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման կանոնների և արտադրողների կողմից սահմանված տրանսպորտային միջոցների շահագործման կանոնների խախտման համար:

8.3. Սույն Հրահանգի պահանջների խախտմամբ մեծածավալ և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների կալանավորման դեպքում վճարովի ավտոկայանատեղիում մեքենայի գտնվելու համար վճարումն իրականացնում է փոխադրողը:

8.4. Եթե ​​սահմանված կարգի խախտումը մեծ չափերի տեղափոխումև ծանր բեռներհանգեցրել է բեռի երթուղու երկայնքով ճանապարհների, ճանապարհային կառույցների և հաղորդակցությունների վնասման, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ օգտագործողները պարտավոր են ճանապարհային իշխանությունների կամ կառույցների և հաղորդակցությունների տերերի (հաշվեկշիռ ունեցողների) պահանջով փոխհատուցել նրանց կորուստները: օրենքով սահմանված կարգով։

8.5. Վարորդները, սեփականատերերը կամ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործողները կարող են բողոքարկել սահմանված կարգով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման նկատմամբ վերահսկողություն իրականացնող պաշտոնատար անձանց ապօրինի գործողությունները։

Ոչ ակտիվ

Փաստաթղթի անվանումը.
Փաստաթղթի տեսակը.
Հյուրընկալող մարմին.	Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարություն
Կարգավիճակը:	Ոչ ակտիվ
Հրատարակված է:
Ընդունման ամսաթիվը:	27 մայիսի, 1996 թ
Արդյունավետ ամսաթիվը:	02 սեպտեմբերի 1996 թ
Ժամկետի ժամկետը:	01 հուլիսի 2014 թ
Վերանայման ամսաթիվը.	12 նոյեմբերի 2012թ

Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգներ

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԴԱՇՆՈՒԹՅԱՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ
Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծ և ծանր բեռների փոխադրման համար

(փոփոխվել է 2012 թվականի նոյեմբերի 12-ին)
(2013 թվականի փետրվարի 15-ի դրությամբ)

հուլիսի 1-ից վերացվել է 2014թ
Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2014 թվականի հունվարի 15-ի N 7 հրամանը
____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
Կատարված փոփոխություններով փաստաթուղթ.
Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 2004 թվականի հունվարի 22-ի N 8 հրամանով (Ռոսիյսկայա գազետա, N 19, 02/04/2004);
(Ռոսիյսկայա գազետա, N 189, օգոստոսի 26, 2011) (ուժի մեջ է մտել 2011 թվականի փետրվարի 18-ին (Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի 2011 թվականի հունվարի 27-ի N GKPI10-1618 որոշման ուժի մեջ մտնելու պահից));
Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանով (Ռոսիյսկայա գազետա, N 265, 16.11.2012 (առանց կարգի Հավելված 3)):
____________________________________________________________________

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Նյութը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - ..

1.2. Ապրանքը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

1.3. Ապրանքը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

1.4. Ապրանքը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

1.5. Չափազանց և ծանր բեռները պետք է փոխադրվեն՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության երթևեկության կանոնների պահանջները, ապրանքների փոխադրման հաստատված կանոնները և սույն Հրահանգով սահմանված լրացուցիչ պահանջները, ինչպես նաև փոխադրման թույլտվության մեջ նշված պահանջները: ապրանք.

1.6. Ապրանքը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

1.7. Սույն Հրահանգի ուժի մեջ մտնելով ԽՍՀՄ ՆԳՆ 1977 թվականի փետրվարի 24-ի N 53 հրամանով հաստատված ավտոմոբիլային ճանապարհով մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգը չի կիրառվում Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում: .

2. Թույլտվությունների տրամադրման համար դիմումների ներկայացման կարգը

2.1-2.8. 2013 թվականի փետրվարի 15-ից բացառված իրեր - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

3. Դիմումների քննարկման և թույլտվությունների տրամադրման կարգը

3.1-.3.17. 2013 թվականի փետրվարի 15-ից բացառված իրեր - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

4. Զանգվածային և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի կազմակերպում

4.1. Ապրանքը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

4.2. Ապրանքների փոխադրման թույլտվության մասին համաձայնեցնելիս Պետավտոտեսչությունը որոշում է ուղեկցորդի անհրաժեշտությունը և տեսակը: Ուղեկցումը կարող է իրականացվել.

կափարիչ մեքենա և (կամ) տրակտոր;

ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենա.

4.3. Ավտոմեքենայի ուղեկցումը պարտադիր է բոլոր այն դեպքերում, երբ.

բեռնվածքով մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 3,5 մ-ը.

ճանապարհային գնացքի երկարությունը 24 մ-ից ավելի է.

այլ դեպքերում, երբ «Հատուկ երթևեկության պայմաններ» սյունակի թույլտվության մեջ գրված է, որ ցանկացած արհեստական ​​կառույցով երթևեկությունը թույլատրվում է միայնակ, կամ նշվում են այլ պայմաններ, որոնք պահանջում են բեռնափոխադրման երթուղու երթևեկության կազմակերպման արագ փոփոխություն. .

Կափարիչ տրանսպորտային միջոցները (ներ)ը, ինչպես նաև տրակտորները (կախված փոխադրվող բեռից և ճանապարհի պայմաններից) հատկացվում են բեռի փոխադրողի կամ առաքողի կողմից:

4.4. Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային մեքենայի ուղեկցությանը մասնակցելը անհրաժեշտ է, եթե՝

մեքենայի լայնությունը գերազանցում է 4,0 մ;

ճանապարհային գնացքի երկարությունը գերազանցում է 30,0 մ;

մեքենան վարելիս ստիպված է լինում գոնե մասամբ զբաղեցնել հանդիպակաց երթեւեկության գոտին.

փոխադրման գործընթացում ենթադրվում է, որ անհրաժեշտ է անհապաղ փոխել երթևեկության կազմակերպությունը՝ ճանապարհորդության անվտանգությունն ապահովելու համար.

Մնացած դեպքերում ուղեկցության անհրաժեշտությունը որոշում է Պետավտոտեսչությունը՝ ելնելով ճանապարհի պայմաններից, երթևեկության ինտենսիվությունից և երթևեկության հոսքի կազմից:

Ճանապարհային ոստիկանության պարեկային ծառայության ավտոմեքենայի ուղեկցումն իրականացվում է պայմանագրային հիմունքներով։

4.5. Որպես ծածկույթ օգտագործվում է նարնջագույն կամ դեղին թարթող լույսով փոխադրամիջոց:

Ծածկույթի վագոնը պետք է առաջ շարժվի 10-20 մ հեռավորության վրա, ձախ կողմում գտնվող եզրով, մեծածավալ և ծանր բեռներ տեղափոխող ուղեկցվող մեքենայի նկատմամբ, այսինքն. այնպես, որ դրա լայնությունը գերազանցի ուղեկցվող մեքենայի չափը: Կամուրջի կառույցների վրայով վարելիս կափարիչի մեքենայի շարժումը (հեռավորությունը, դիրքը կամրջի վրա և այլն) իրականացվում է համաձայնեցված սխեմայի համաձայն:

4.6. Ծանր և ծանր բեռների փոխադրման ժամանակ շարժման արագությունը սահմանում է Պետավտոտեսչությունը՝ հաշվի առնելով փոխադրման վերաբերյալ համաձայնեցված այլ կազմակերպությունների պահանջները։

Ճանապարհների վրա երթևեկության արագությունը չպետք է գերազանցի 60 կմ/ժ-ը, իսկ կամուրջների վրա՝ 15 կմ/ժ-ը։ Այս դեպքում շարժման թույլատրելի ռեժիմը կարող է փոփոխական լինել երթուղու տարբեր հատվածներում:

4.7. Ծանր և ծանր բեռների փոխադրման ժամանակ արգելվում է.

շեղվել սահմանված երթուղուց;

գերազանցել թույլտվության մեջ նշված վարորդական արագությունը.

շարժում իրականացնել մերկասառույցի, ինչպես նաև 100 մ-ից պակաս օդերևութաբանական տեսանելիության ժամանակ.

շարժվել ճանապարհի եզրին, եթե նման ընթացակարգը որոշված ​​չէ փոխադրման պայմաններով.

կանգ առնել ճանապարհից դուրս գտնվող հատուկ նշված ավտոկայանատեղերից դուրս.

շարունակել փոխադրումը տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական անսարքության դեպքում, որը սպառնում է երթևեկության անվտանգությանը.

թռիչք կատարել առանց թույլտվության, ժամկետանց կամ սխալ տրված փոխադրման թույլտվությամբ՝ դրանում նշված պաշտոնյաների ստորագրությունների բացակայության դեպքում.

լրացուցիչ գրառումներ կատարել չափազանց մեծ կամ ծանր բեռների փոխադրման թույլտվության մեջ.

4.8. Եթե ​​շարժման ընթացքում առաջանում են հանգամանքներ, որոնք պահանջում են երթուղու փոփոխություն, փոխադրողը պետք է թույլտվություն ստանա նոր երթուղիով երթևեկելու սույն Հրահանգով սահմանված կարգով:

5. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի, սարքավորումների և բեռների նշանակման լրացուցիչ պահանջներ

5.1. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը, որոնցով իրականացվում է փոխադրումը, պետք է համապատասխանի Խորհրդի որոշմամբ հաստատված Ճանապարհային երթևեկության կանոնների, տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության ապահովման պաշտոնատար անձանց պարտականություններին: Նախարարների - Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի տեխնիկական շահագործման կանոնների մասին», որը հաստատվել է ՌՍՖՍՀ տրանսպորտի նախարարության կողմից 1970 թվականի դեկտեմբերի 9-ին, ցուցումներ. արտադրողները և սույն Հրահանգը:

5.2. Մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման համար արգելվում է անիվավոր տրակտորներ օգտագործել որպես տրակտոր դաշնային ճանապարհներին, իսկ թրթուրավոր տրակտորները՝ բարելավված մակերեսով բոլոր ճանապարհներին:

5.3. Չի թույլատրվում տրանսպորտային միջոցով (տրակտորով) ծանր բեռներ փոխադրել, երբ բեռով քարշակվող կցասայլի (կիսակցանքի) զանգվածը գերազանցում է արտադրողի կողմից սահմանված տեխնիկական չափանիշները։

5.4. Ճանապարհային գնացքի արգելակման համակարգը պետք է գործի տրակտորային մեքենայի արգելակման ոտնակից և ապահովի արգելակման ուժերի այնպիսի բաշխում նրա օղակների միջև, որպեսզի արգելակման ժամանակ բացառվի ճանապարհային գնացքի «ծալման» հնարավորությունը:

5.5. Տրակտորային տրանսպորտային միջոցները, որոնք նախատեսված են կցասայլերի հետ աշխատելու համար, պետք է հագեցած լինեն այնպիսի սարքով, որը թույլ է տալիս տրակտորի և դրա կցորդի (կիսանակցորդի) միջև կապող գծերի խզման դեպքում մեքենան արգելակել ծառայողական կամ վթարային արգելակով:

5.6. Կցասայլերը (կիսանակցորդները) պետք է հագեցած լինեն կայանման արգելակով, որն ապահովում է մեքենայից անջատված բեռնված կցասայլը (կիսանակցորդը) պահելը առնվազն 16% թեքության վրա՝ բոլոր անիվների վրա գործող ծառայողական արգելակով և սարքով, որն ավտոմատ կերպով կանգ է առնում։ քարշակային մեքենայի հետ միացնող գծերի խզման դեպքը.

5.7. Ծանր բեռներ տեղափոխելիս անհրաժեշտ է ունենալ առնվազն երկու անիվային խցիկ ճանապարհային գնացքի յուրաքանչյուր հանգույցի համար, որպեսզի լրացուցիչ ամրացվեն անիվները թեքության վրա հարկադիր կանգառի դեպքում:

5.8. Տրանսպորտային միջոցի խցիկը պետք է հագեցած լինի երկու կողմերից առնվազն երկու արտաքին հետևի հայելիներով, որոնք պետք է վարորդին ապահովեն բավարար տեսանելիություն ինչպես ուղիղ, այնպես էլ կոր երթևեկության դեպքում՝ հաշվի առնելով փոխադրամիջոցի և փոխադրվող բեռի չափերը։

5.9. Ծանր և ծանր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցված լինեն «Ճանապարհային գնացք», «Չափազանց մեծ բեռներ» և երթևեկության կանոնների նույնականացման նշաններով:

5.10. Մեծածավալ ապրանքներ տեղափոխող մեքենաները պետք է հագեցած լինեն նարնջագույն կամ դեղին գույնի հատուկ լուսային ազդանշաններով (թարթող փարոսներ) (փոփոխված պարբերությունը ուժի մեջ է մտել 2011 թվականի փետրվարի 18-ին Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2011 թվականի հուլիսի 21-ի N 191 հրամանով):

5.11. 4,0 մ-ից ավելի տրանսպորտային միջոցի բարձրության դեպքում փոխադրողը պարտավոր է տրանսպորտային երթուղու երկայնքով էստակադների և այլ արհեստական ​​կառույցների և հաղորդակցությունների տակ իրականացնել բարձրության հսկիչ չափում:

6. Տրանսպորտային միջոցների թույլատրելի քաշի պարամետրերի և չափսերի պահպանման նկատմամբ վերահսկողություն

Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը:

7. Թույլտվություններ տրամադրող և համաձայնեցնող իշխանությունների պարտականություններն ու պարտականությունները

(Գլուխը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրաման.

8. Ծանր և մեծածավալ բեռներ փոխադրողների պարտականություններն ու պարտականությունները

(Գլուխը բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից - Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրաման.

ՀԱՄԱՁԱՅՆԵՑԻՆ
Ներքին գործերի փոխնախարար
Ռուսաստանի Դաշնություն
Լ.Մ.Լատիշև

Տնօրենի տեղակալ
Դաշնային ավտոմոբիլային և ճանապարհ
Ռուսաստանի ծառայություններ
Օ.Վ.Սկվորցով

ԳՈՒԳԱԻ պետ
Ռուսաստանի ներքին գործերի նախարարություն
Վ.Ա.Ֆեդորով

Գեներալի առաջին տեղակալ
Դաշնայինի տնօրեն
ճանապարհային բաժին
Օ.Վ.Սկվորցով


Գրանցված է
արդարադատության նախարարությունում
Ռուսաստանի Դաշնություն
8 օգոստոսի 1996 թ
Գրանցման N 1146

Հավելված 1. 1-ին և 2-րդ կատեգորիաների տրանսպորտային միջոցների պարամետրերը I. Տրանսպորտային միջոցների պարամետրերը, երբ այն գերազանցվում է, այն պատկանում է 1-ին կատեգորիայի.

Հավելված 1

____________________________________________________________________
Բացառված է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից -
Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը: -
Տես նախորդ հրատարակությունը

____________________________________________________________________

Հավելված 2. Ռուսաստանի Դաշնության հանրային ճանապարհներով խոշոր և (կամ) ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություն.

Հավելված 2

ԲԱՆԱՁԵՎ Ն
մեծածավալ և (կամ) ծանր իրերի փոխադրման համար
բեռներ հանրային ճանապարհներին
Ռուսաստանի Դաշնություն

____________________________________________________________________
Ջնջվել է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից -
Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը: -
Տես նախորդ հրատարակությունը

____________________________________________________________________

Հավելված 3. Չափերի և ծանր բեռների փոխադրման թույլտվություն տվող մարմինների ցանկ Ռուսաստանի Դաշնային ճանապարհային ծառայություն (արտադրում է ապրանքների միջազգային փոխադրման թույլտվություններ)

Հավելված 3

Հավելված 9. Կարգավորող իրավական ակտերի ցանկ, որոնց պահանջները հաշվի են առնվել Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով խոշոր և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգներ մշակելիս.

Հավելված 9

____________________________________________________________________
Ջնջվել է 2013 թվականի փետրվարի 15-ից -
Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N 258 հրամանը: -
Տես նախորդ հրատարակությունը

____________________________________________________________________

Փաստաթղթի վերանայում` հաշվի առնելով
պատրաստված փոփոխություններ և լրացումներ
«Codex» ՓԲԸ

Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգներ (փոփոխվել է 2012 թվականի նոյեմբերի 12-ին) (փոփոխվել է 02/15/2013) (անվավեր ճանաչված 01/07/2014 թ. Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 15.01.2014թ. N 7 հրաման.

Փաստաթղթի անվանումը.	Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներով ավտոմոբիլային մեծածավալ և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգներ (փոփոխվել է 2012 թվականի նոյեմբերի 12-ին) (փոփոխվել է 02/15/2013) (անվավեր ճանաչված 01/07/2014 թ. Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 15.01.2014թ. N 7 հրաման.
Փաստաթղթի տեսակը.	Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության ցուցում
Հյուրընկալող մարմին.	Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարություն
Կարգավիճակը:	Ոչ ակտիվ
Հրատարակված է:	Ռուսական լուրեր N 157, 22.08.96 Դաշնային գործադիր մարմինների նորմատիվ ակտերի տեղեկագիր, թիվ 6, սեպտեմբեր 1996 թ.
Ընդունման ամսաթիվը:	27 մայիսի, 1996 թ
Արդյունավետ ամսաթիվը:	02 սեպտեմբերի 1996 թ
Ժամկետի ժամկետը:	01 հուլիսի 2014 թ
Վերանայման ամսաթիվը.	12 նոյեմբերի 2012թ

Ցանկացած տեսակի ապրանք տեղափոխելուց առաջ անհրաժեշտ է կարդալ ապրանքների փոխադրման հրահանգները: (http://russtrans.ru/instr): Կան որոշակի կանոններ, որոնք պետք է պահպանվեն.
Ծանր բեռների փոխադրման հրահանգը, որպես մեծածավալ բեռների փոխադրման հրահանգ, նույն հրահանգն է։

Ծանր բեռ է համարվում այն ​​տրանսպորտային միջոցը, որի բեռնաթափված կամ բեռնված զանգվածը, ինչպես նաև առանցքային զանգվածը գերազանցում է ընդհանուր կանոններով սահմանված առնվազն մեկ պարամետրը։
Չափազանց մեծ բեռն այն բեռն է, որի դեպքում տրանսպորտային միջոցն ունի չափսեր, որոնք առանց բեռի կամ բեռի հետ գերազանցում են ընդհանուր կանոններով սահմանված լայնության, երկարության կամ բարձրության պարամետրերը:

Առաքումը կարող է լինել միջազգային, միջտարածաշրջանային կամ տեղական:
Բեռնափոխադրողն ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձ է, որն իրականացնում է ծանր կամ մեծածավալ բեռների փոխադրում: Փոխադրողը կարող է լինել սեփականության ցանկացած ձևի կազմակերպություն, պետության քաղաքացիներ, քաղաքացիություն չունեցող անձինք, օտարերկրյա իրավաբանական անձինք կամ միջազգային կազմակերպությունները:

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման հրահանգները նույնպես շատ կարևոր են, քանի որ վտանգավոր ապրանքները կարող են վնասել մարդու առողջությանը և շրջակա միջավայրին (http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320): Այս ձեռնարկը պարունակում է այն դրույթները, որոնք պետք է պահպանվեն քաղաքում, բնակավայրերում կամ ճանապարհներին որոշակի տեսակի բեռներ տեղափոխելիս:

Վտանգավոր ապրանքները ներառում են սեղմված գազեր, դյուրավառ կամ այրվող հեղուկներ, պայթուցիկ նյութեր, ռադիոակտիվ նյութեր, թունավոր նյութեր կամ քայքայիչ քայքայիչ նյութեր: Դուք պետք է ունենաք վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու լիցենզիա: Նաև պաշտոնական թույլտվություն է ստացվում ներքին գործերի մարմիններից։

Բեռնափոխադրման համար վարորդի հրահանգները պետք է կարդան նրանք, ովքեր պատրաստվում են տեղափոխել հատկապես վտանգավոր բեռ։ Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելիս վարորդների աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ հատուկ հանձնարարական կա. Այս հրահանգները նկարագրում են ընդհանուր կանոնները, ինչպես նաև ընթացակարգը, որը պետք է պահպանվի վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելիս:

Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ստանա բեռների փոխադրման թույլտվություն, որը տրվում է որոշակի ժամկետով, որոշակի քանակությամբ ուղևորությունների, բեռի խմբաքանակի կամ նույնական փոխադրման համար:
Կազմակերպության ղեկավարները պետք է հիշեն, որ իրենք են պատասխանատու վտանգավոր ապրանքներին ուղեկցող անձանց ընտրության համար, ուստի պետք է հրահանգավորեն։