Կատապուլտից արձակման համար թռչող թռչող սարքի մոդել: Հեշտ հավաքվող ոտքով կառավարվող քարաձիգ FPV-ի, սլայդերների և շարժիչի մոդելների գործարկման համար

Երկինք և կարմիր - գծեք կենտրոնի գիծը, մեկնարկի և վայրէջքի նշանը:

Նրբատախտակի թերթիկից պատրաստեք թեքված վահան և ամրացրեք այն երկու կամ երեք օղակներով վայրէջքի տարածքի առջևի մասում: Հեշտ է կռահել այս վահանի նպատակը՝ այն փակում է թռիչքուղին ներքևից և ուղղում օդաչուի սխալները մոդելը վայրէջք կատարելիս։

Հավաքեք պատրաստի վահանները միասին և հարմարեցրեք միմյանց բարձրության վրա: Այնուհետև ամրացրեք դրանք կեռիկներով։ Դրանք կարելի է վերցնել պատրաստի վիճակում և պատրաստել մետաղական թիթեղ 2 մմ հաստությամբ:

Թռիչքի տարածքը զինեք կատապուլտով և մեկնարկային սարքով: քարաձիգ

դա կարող է լինել 1,5 մ երկարությամբ ինքնաթիռի մոդելի ռետինե հինգից ութ թելերից կազմված շղթա: Շրջանակի մի ծայրը ամրացրեք վերջին վահանին, իսկ մյուսը կապեք դյուրալյումինի կապանքին:

Մեկնարկային սարքը հավաքվում է փակագծից, ամրագրող գնդից և մալուխից: Թեքեք փակագիծը թիթեղից 1 մմ հաստությամբ, ամրացնողը՝ 02 մմ մետաղալարից։ Սողնակին մալուխ կապեք՝ ամուր թել՝ 16,5 մ երկարությամբ։Վահանի կենտրոնական ռելսի վրա պտուտակներով ամրացրեք փակագիծը։

Վայրէջքի տարածքում (առաջին երեք վահանների վրա) տեղադրեք արգելակման սարք: Նախատեսված է աշխատող շարժիչով ինքնագնաց հրացանի վայրէջքի համար (մոդելի պոչին ամրացված է պողպատե կեռիկ)։ Սարքը բաղկացած է վեց արգելակային թելերից (նեյլոնե կամ ձկնորսական գիծ 0,6-1 մմ հաստությամբ), դարակներից և կշիռներից։

01,5-2 մմ մետաղալարից թեքեք տասներկու սյուն և ամրացրեք դրանք ուղղահայաց, չորսը վայրէջքի գոտու երեք տախտակների վրա: Համոզվեք, որ դարակաշարերի ծխնիները գտնվում են վահանների մակերեսից 40-50 մմ հեռավորության վրա: Դրանց մեջ թելեր 5 մ երկարությամբ և ծայրերին կապել 100-150 գ կշռող ավազի պարկեր։

Այսպիսով, հիմնական աշխատանքն արված է, մնում է օդանավակայանի համար հարմար տեղ ընտրել (առնվազն 50x50 մ) և տեղում հավաքել թռիչքուղին։

Օդանավակայանի տեղադրում և մոդելի գործարկում

Եթե ձեր ընտրած տեղանքը սալահատակված չէ, ապա վահանների ոտքերը մակերեսային փորեք գետնի մեջ (5-10 սմ): Այնուհետև 5-6 մ-ով հետ քաշվեք փորձարկման համար պատրաստ շերտից, սյուները քշեք գետնին և նրանց վրա քաշեք Երևկան:

Լիցքաթափեք գիծը և մոդելը շարժելով թռիչքուղու կենտրոնական գծի երկայնքով, գտեք կորդոդրոմի կենտրոնը: Կայքի կենտրոնում տեղադրեք նախապես կտրված նրբատախտակի շրջանակ և ամրացրեք այն, օրինակ, երկար մեխով: Մտեք այս շրջանակի մեջ, ընդունեք աջ ձեռքհսկիչ փայտիկ և թող օգնականը տեղափոխի մոդելը: Այսպիսով, դուք կարող եք համոզվել, որ օտար առարկաները չեն խանգարում մոդելի թռիչքին:

Այժմ Լաուրան եկել է մոդելը մեկնարկին պատրաստելու. սողնակը տեղադրեք փակագծում, քաշեք կատապուլտի ռետինե ամրագոտին և կապանքը դրեք առջևի վայրէջքի շղթայի վրա, մոդելը կեռեք պոչի կեռիկով սողնակին, միացրեք շարժիչը։ և ինքնաթիռը դնել ուղիղ վայրէջքի գոտու վրա: Ավարտելով այս բոլոր գործողությունները՝ օգնականը օդաչուին բերում է մեկնարկային մալուխը։

Օդաչուն ստուգում է կառավարման համակարգը և, վերելակը 2-3 ° վերև շեղելով, ձախ ձեռքով դուրս է հանում գործարկիչի կողպեքը: Ինքնաթիռը, որը տեղափոխվում է կատապուլտով և շարժիչի մղումով, արագորեն օդ է բարձրանում: Ավելին, նրանց կառավարումը չի տարբերվում սովորականից։

Հնարավոր է նաև թռիչքուղուց դուրս գալ առանց մեկնարկային սարքի, եթե օգնականը պահում է մոդելը աշխատող շարժիչով և բաց թողնում օդաչուի ազդանշանով, այսինքն՝ ինչպես դա արվում է լարերի մոդելավորման բոլոր մրցույթների ժամանակ։

ունենալ shruaya.pi-ի հետ

Ո՞ր տղան չի հիանում այնպիսի կոնստրուկցիաներով, ինչպիսին ինքնաթիռներն են։ Եվ ինքնաթիռների մոդելները պատրաստված են առաստաղի սալիկներ«ինքներդ անելը» հիանալի նվեր է ավիացիայի սիրահար երեխաների համար: Հատկապես եթե նրանք մասնակցել են օդանավերի շրջանակի հավաքմանը։ Հոդվածը ձեզ կպատմի, թե ինչպես պատրաստել ինքնաթիռի պարզ մոդել առաստաղի սալիկներից:

ինքնաթիռի մոդելավորում

Ինքնաթիռի մոդելների կառուցումը հանրաճանաչ տեխնիկական սպորտաձև է, որը հետաքրքրում է դպրոցականներին, ուսանողներին, աշխատողներին և ինժեներներին: Միեւնույն ժամանակ, յուրաքանչյուրն իր համար ընտրում է ինքնաթիռների մոդելների դաս, որը համապատասխանում է իր հետաքրքրություններին:

Օդանավերի մոդելավորման մեջ առանձնանում են ինքնաթիռների մոդելների երեք բավականին մեծ խմբեր՝ ներկայացված աղյուսակում.

Մոդելի դաս	Առանձնահատկություններ
	Նման մոդելներում դիզայների միջամտությունն անհնար է թռիչքի ժամանակ։ Օդանավի բոլոր կարգավորումներն ու կարգավորումներն ավարտվում են, երբ այն գործարկվում է: Դրանք կարող են լինել՝ - ոչ շարժիչով - սլադեր, - ամենապարզ, շատ փոքր շարժիչով ներքին այրման, որը մարմնին ամրացված է առաձգական ժապավենով։Մոդելների շարժիչները մի քանի վայրկյան աշխատում են՝ մինչև հարյուր մետր վերև նետելով լուսաթև կառույցները, իսկ հետո սահուն իջնում են։ Ժամացույցներ կամ ժամացույցի հատուկ մեխանիզմներ օգտագործվում են շարժիչն անջատելու և ղեկը պլանավորման տեղափոխելու համար։
	Նման մոդելներով մարզիկը կառավարում է մետաղալարերի թելերը, որոնք կոչվում են լարեր։ Տրանսպորտային միջոցները թռչում են շուրջ 40 մետր տրամագծով շրջանով։ «Օդաչուն» գտնվում է նրա կենտրոնում՝ հսկիչ փայտիկով, երբ բռնակը դեպի քեզ է քաշվում, վերելակը շեղվում է, և սարքը հնազանդորեն վեր է թռչում։ Իսկ բռնակի շեղումն ինքն իրենից առաջացնում է մոդելի նվազում։ Սարքերն են. Աերոբատիկ, կարող է կատարել բոլոր աերոբատիկան: Բարձր արագություն, զարգացնող արագություն մինչև 300 կմ/ժ։ Racing, համատեղելով արդյունավետությունը, հուսալի շարժիչի մեկնարկը, սպասարկելիությունը և բարձրորակթռիչքի ժամանակ.
	Կառավարվում է հեռակառավարմամբ, առանց լարերի։ Դա անելու համար կա ռադիոսարքավորումների մի շարք, որը ներառում է հաղորդիչ, օպերատորի ձեռքում և մոդելի վրա տեղադրված ղեկային մեխանիզմներով ընդունիչ:

Ինքնաթիռի մոդելի սարք

Խորհուրդ. Նախքան առաստաղի սալիկներից ինքնաթիռ պատրաստելը, դուք պետք է ծանոթանաք դրա դիզայնին:

Բոլոր մոդելների սարքը շատ նման է. Ռադիոկառավարվող ինքնաթիռի մոդելի հիմնական բաղադրիչները ներկայացված են լուսանկարում։

Սա:

Ֆյուզելաժ. Սա ամբողջ մոդելի հիմքն է, որի վրա կցված են.

կրող կառույցներ;
պոչի հատված;
շասսի.

Ներսում տեղադրված՝

շարժիչ;
օդանավերի կառավարման սարքավորումներ՝ ընդունիչ, ղեկի կառավարում, մարտկոցներ:

Թևը.Ծառայում է վերելակ ստեղծելու համար: Թևը մոդելին օդում է պահում։
օդափոխիչներ- հսկիչ մակերեսները, որոնք գտնվում են թևի հետևի ծայրում և հակափուլում շեղվում են վեր կամ վար: Նրանք թույլ են տալիս ինքնաթիռին թեքվել աջ ու ձախ:
Պոչի միավոր . Կազմված է ուղղահայաց մասից՝ կիլից, իսկ հորիզոնական մասից՝ կայունացուցիչից։ Այս սարքը օդանավին ապահովում է կայունություն, որպեսզի այն կարողանա ուղիղ և հարթ թռչել՝ առանց երկնքում գլորվելու՝ պատահականորեն փոխելով իր շարժման ուղղությունը։

Ղեկը տեղադրված է կիլի հետևի ծայրին:

Շասսի. Թույլ տվեք, որ մոդելը դուրս գա մակերեսից և վայրէջք կատարի դրա վրա:

Հուշում. Եթե վայրէջքի սարք չկա, մոդելը պետք է գործարկել ձեռքերից, և ինքնաթիռը վայրէջք կատարել «փորի վրա»:

Շարժիչ. Ստեղծում է շարժում մոդելի համար, թույլ է տալիս ձեռք բերել ցանկալի բարձրություն, այնուհետև պահպանել նշված արագությունը:
Տանկ. Ծառայում է շարժիչի աշխատանքի համար անհրաժեշտ վառելիքի համար:

Ընդունիչ. Ընդունում է հաղորդիչի ազդանշանը, ուժեղացնում է այն, մշակում։ Իսկ հետո տեղափոխվում են ղեկային մեքենաներ։
Ղեկավար մեքենաներ. Ստացողից եկող ազդանշանը փոխակերպեք մոդելի ղեկի շարժման՝ միացված ձողերով։
Ընդունիչը և մեքենան սնվում են բորտային մարտկոցից. Սովորաբար դրանք չորս «մատով» տարրեր են:

Մոդելի ընտրություն

Հուշում. Սեփական ձեռքերով առաստաղի սալիկներից ինքնաթիռ պատրաստելիս անհրաժեշտ է ապահովել առաջին հերթին թռիչքի և վայրէջքի հուսալիությունը, այնուհետև գեղագիտական կարիքները բավարարելը:

Օդանավի մոդելը պետք է ունենա հետևյալ հատկությունները.

Եղեք կայուն. լավ մնացեք օդում, առանց օդաչուի շատ մուտքի:
Այն հեշտ է վերանորոգել, որն ապահովում են մոդելային ինքնաթիռները առաստաղի սալիկներից։
Բավարար ուժ, բայց առանց թռիչքի որակները զոհաբերելու. դիմանալ կոշտ վայրէջքներին և լավ թռչել:

Հաջորդիվ առաջարկվում է ծանոթանալ առաստաղի սալիկներից ռադիոկառավարվող մոդելների պատրաստման հետ։

Մենք ինքներս ենք դա անում

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր են գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած դիզայն, ներառյալ ինքնաթիռի մոդելը, սեփական ձեռքերով պատրաստելը սկսվում է գծագրերի մշակմամբ: Դա անելու համար կարող եք օգտվել մասնագետների ծառայություններից կամ դրանք պատճենել կայքերից՝ տպիչի վրա կաղապարներ տպելով կամ չափերով նկարելով:

Տպիչից հետո.

A4 թերթի ձևաչափերի տպագրությունները դրված են հարթ մակերեսի վրա հերթական համարներով: Արդյունքը պետք է լինի ինքնաթիռի տարրերի պատկերը լրիվ չափով:
Բոլորը ցանկալի թերթիկներկպչել միասին.
Թերթերը սոսնձելիս՝ չխախտելով ապագա ինքնաթիռի չափերն ու երկրաչափությունը։
Կտրված գծերը նշվում են անկյուններում գծված հատուկ խաչեր միացնելով, որոնք սահմանում են պատկերի սահմանները:
Կառուցվածքային բեկորներով առաստաղի սալիկներից ստացված ինքնաթիռների գծագրերը միացված են, սոսինձը կիրառվում է թերթերի չկտրված եզրերին, և բոլոր մասերը խնամքով սոսնձված են, որպեսզի դրանց հոդերը շատ ճշգրիտ համընկնեն:

Այսպես են սոսնձված մոդելի բոլոր մասնատված տարրերը։
Թղթի կաղապարները կտրված են մկրատով:

Բլանկների արտադրություն

Առաստաղի սալիկներից, ըստ պատրաստված ձևանմուշների, օդանավը հավաքելու համար կտրված են բլանկներ:

Հուշում. Որպեսզի թիթեղները չշարժվեն սալիկից, դրանք պետք է ամրացվեն նյութի մակերեսին սոսինձով: Նշման ավարտից հետո սոսինձը ժամանակ չունի չորանալու, և թուղթը հեշտությամբ հանվում է առանց վնասելու հետագա օգտագործման համար:

Պարզ հատվածը ուղիղ գծերով նշելու համար բավական է ասեղով ծակել նրա բոլոր անկյունները։
Հեռացրեք տրաֆարետը և օգտագործելով քանոն սալիկի վրա հարակից ծակող կետերից, դանակի ծայրով կտրեք նյութը:
Քանոնը տեղափոխվում է հաջորդ հարևան կետեր, մինչև ավարտվի մասի ամբողջական կտրումը։
դատարկ բարդ ձև, որն ունի կլորացված կողմեր, կարելի է ամբողջությամբ կտրել ըստ կաղապարի։

Յուրաքանչյուր մաս ցանկալի է նշել, որպեսզի հեշտացվի դրա նշանակումը, ըստ հավաքման գծագրի:

Ինքնաթիռի հավաքում

Նախքան բոլոր մասերի հավաքմանը անցնելը, ավելի լավ է դիտել տեսանյութը.

Օդանավերի հավաքման տեխնոլոգիան կարելի է մոտավորապես նկարագրել հետևյալ կերպ.

Կրկնակի միջնորմները սոսնձված են՝ բաղկացած մի քանի մասերից, որոնք մեծացնում են դրանց ամրությունը։ Օրինակ՝ ֆյուզելաժի միջնապատերը։

Հուշում. Աշխատանքի համար պետք է օգտագործել տիտանի սոսինձ, դրա գինը ամենամատչելն է սկսնակ մոդելավորողների համար։ Ավելի հարմար է առանց ասեղի ներարկիչով սոսինձ քսել՝ այն օգտագործելով որպես դիսպենսեր։

Ապահովելու համար, որ կտրված մասերի ծայրերը հավասար են, դրանք մաքրվում են հղկաթուղթ.
Ֆյուզելյաժի կողմը դրված է սեղանի վրա այնպես, որ առջևի կողմը լինի օդանավից դուրս: Դրա վրա կտրված են բոլոր մոնտաժային անցքերը:
Այս մասի համար նույն անցքերը կատարվում են ֆյուզելաժի երկրորդ կեսի վրա։
Սոսինձը քսվում է կուպեի առջևի միջնապատի սոսնձված կողմի վրա և հատվածը սեղմվում է տեղում: Կոմպոզիցիան զուգավորվող մասի վրա տարածելուց հետո մշակման կտորներն առանձնացնում են և թողնում, որ մասամբ չորանա սոսինձը՝ մոտ 30 վայրկյան։ Մասերը կրկին միացվում են և սեղմվում մոտ 10 վայրկյան ուժով։
Ինքնաթիռը հավաքելիս անհրաժեշտ է, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորել մարտկոցի խցիկի չափերը՝ անընդհատ ստուգելով միացված մասերի քառակուսիությունը քառակուսիով կամ քանոնով։
Այսպիսով, աստիճանաբար հավաքվում են ֆյուզելյաժի բոլոր միջնապատերը:

Բոլոր միջնապատերը տեղադրելուց հետո ֆյուզելաժի երկրորդ կողային պատը սոսնձված է:
Ավարտվում են ինքնաթիռի քթի հատվածը և շարժիչի տակ գտնվող շրջանակի տեղադրումը։
Տեղադրված է ֆյուզելյաժի վերին մասը։
Պոչի բլանկները սոսնձված են միասին: Միևնույն ժամանակ, ամրացված ժապավենից ամրացումն անմիջապես դրվում է ղեկը և ատամհատիկները կոշտության համար ամրացնելու համար:

Սոսնձումը սեղմվում է տախտակով և սեղմակներով, որոնք կապահովեն հավասարաչափ սոսնձում։
Պոչը սոսնձված է տեղում:
Տարրերի ուղղահայացությունը վերահսկվում և խստորեն պահպանվում է:
Վերելակի մասերը սոսնձված են։ Միաժամանակ ներսում բամբուկե շամփուր և կպչուն ժապավեն են դրվում ղեկը ամրացնելու համար։ Առաստաղի կեսերի սոսնձման հուսալիության համար կպչուն ժապավենը կարող է ծակվել անցքերով։
Տարրերը սեղմվում են տախտակով և սեղմիչներով և թողնում մոտ մեկ օր, մինչև սոսինձն ամբողջությամբ չորանա։
Ծայրերը հղկվում են հղկաթղթով կամ քարով 45 ° անկյան տակ, ինչը թույլ կտա նրանց չհենվել միմյանց դեմ, երբ մոդելի հարթությունները թեքված են:
Թևը հավաքված է, վրան գծեր են նշվում՝ կարծրացուցիչներ, կողիկներ, սփարներ սոսնձելու համար։

Փայտե առանցք կամ սպար կարելի է պատրաստել 50 սանտիմետր երկարությամբ փայտե քանոնից։
Սպար երկաթուղին սոսնձված է:
Կենտրոնում հոդը ամրացված է երկու փոքր սլաքներով։
Փրփուրի պոլիստիրոլի շերտերը սոսնձված են:
Սահմանված է թևի հարթության ցանկալի ձևը: Դրա համար հիմքի կամ առաստաղի նյութը գլորվում է խողովակի մի կտորի վրա:
Սոսինձը կիրառվում է զուգավորման բոլոր տարրերի վրա և կատարվում է վերջնական սոսնձում: Թև՝ ժամանակի սահմանման համար սոսինձի կազմըամրագրված է որևէ մեկի կողմից մատչելի ճանապարհ՝ բեռներ, հագուստի կապիչներ, կպչուն ժապավեն:

Հագուստի ճարմանդներից առաջացած փոքր փորվածքները ավազով հղկվում են։
Թեւի կենտրոնում խոռոչները փակ են, ներդիրները սոսնձված են։
Սոսինձը չորացնելուց հետո նշվում են օդափոխիչները: Այս դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ դիտել հանգույցը լույսի ներքո, որպեսզի չմտնեք միջնորմի վրա:
Երկու կողմից կտրում են կտրիչով, պատրաստի աիլերոնը հանվում է։
Բացված խոռոչները կնքվում են սալիկների շերտերով:
Էյերոնները կարող են սոսնձվել անմիջապես ամրացված ժապավենով կամ ավելի ուշ՝ նախքան ինքնաթիռի մոդելի հիմնական տեղադրումը:
Թեւի առջեւի հատվածը կարելի է ամրացնել ամրացված ժապավենով։
Ամբողջ մոդելը պատված է կպչուն ժապավենով, որը ծառայում է գեղեցկությանը և ամենակարևորը կառուցվածքին ավելի մեծ ամրություն է հաղորդում, ինչը թույլ կտա ապրանքին դիմակայել անկմանը։
Կպչուն ժապավենը հարթվում է տաք արդուկով, որն այն մշտապես կպցնի առաստաղի սալիկին։
Ինքնաթիռի կորպուսում, որի մեջ տեղադրված է թեւը, տեղադրվում է բացվածք:
Թևի վրա տեղադրված են սերվո մեքենաներ։ Դրա համար տարրերը կիրառվում և ուրվագծվում են մարկերով, նստատեղը կտրված է:
Լարերը քաշվում են տնական մետաղալարով կեռիկով:
Ընդհակառակը, եղջյուրները տեղադրվում են օդորակիչների վրա և կոշտ մետաղալարով միացված են սերվոներին:
Ինքնաթիռի ֆյուզելյաժում տեղադրված են երկու սերվոներ՝ ղեկի և վերելակի համար։
Ամրագրելու համար ավելի լավ է օգտագործել երկկողմանի ժապավեն, որը սոսնձված է սերվոյի բոլոր կոնտակտային հատվածներին:
Տարրերը տեղադրվում են տեղում և լրացուցիչ սոսնձված կրող պատեր. Դրանք դրված են կոշտ լարից դեպի ղեկը:
Շարժիչը տեղադրելու համար պատրաստված է շրջանակ:
Շարժիչի մոնտաժման կողմից բարակ նրբատախտակ սոսնձված է, ամրացնելու համար դրա մեջ պտուտակներ կպտուտակվեն:
Շարժիչի շրջանակը սոսնձված է տեղում:
Շարժիչի վարորդը տեղադրված է ֆյուզելաժի դիմաց, լարերը դուրս են բերվում օդափոխման պատուհանից և միացված:

Ավտոմեքենաների մոդելավորում, մոտորապլան, փրփուր ինքնաթիռներ։ Շարժիչի տեղադրում

Պտտման ուղղությունը ստուգվում է:
Ֆեյինգը տեղադրվում է տեղում և ամրացվում կպչուն ժապավենով։
Թևի տեղադրման վայրը ամրացնելու համար այն պետք է ամրացվի նրբատախտակ կամ բարակ շինգլեր սոսնձելով:
Ստացողը տեղադրված է, և բոլոր լարերը հավաքվում են ամբողջ էլեկտրոնիկայից։
Ֆյուզելաժի ներքևի մասը սոսնձված է, մարտկոցը տեղադրելու համար լյուկը կտրված է:
Մոդելի ընդհանուր քաշը մոտավորապես 450 գրամ է։
Դուք կարող եք թռչել մոդելային ինքնաթիռի վրայով: Տեսանյութը ցույց կտա, թե ինչպես դա անել։

Առաստաղի սալիկներից ինքնաթիռներ հավաքելը ամենահեշտ տարբերակն է, որը ցանկության դեպքում կարող է անել սկսնակ ավիացիայի էնտուզիաստը: Հիմնական պայմանը ամեն ինչ ուշադիր անելն է՝ հավատարիմ մնալով հավաքման տեխնոլոգիային, սակայն ավելի լավ է դիմել մասնագետի խորհուրդներին։

Ահա թե ինչ արեցինք (տեսանյութ)

Որոշ մոդելներ դժվար է դեն նետել, բայց շասսին` ոչ: Նման մոդելների համար կա քարաձիգ: Իմ տարբերակը ստեղծվել է առկա անալոգների համաձայն՝ հաշվի առնելով առկա նյութերը։

Կառուցված, փորձարկված, վերանախագծված և նորից փորձարկված մեկնարկային կատապուլտ FunJet Ultra.
Արտադրության համար անհրաժեշտ է՝ 3 ռելս 30x40x2000; մազակալ M8x1000 սղոցված 3 կտորով; 6 թեւավոր ընկույզ M8 + 6 ընկույզ M8 կողպեքով; 2 հարթ անկյուն; 2 պտուտակ M5 + 2 ընկույզ; 4 պտուտակ:

Դարակն ինքնին ծալովի է: Կարելի է ծալել հարթ վիճակի և ապամոնտաժվել մինչև «փունջ ձողիկներ»:

Հաջորդը, ռետին. 4 հատ 3 մմ և 4 հատ 4 մմ ձկնորսական ռետին, յուրաքանչյուրը 15 մ: Հաշվիչները, ըստ երեւույթին, նույնպես ռետինե են, քանի որ. բոլոր կտորները տարբեր երկարություններ ունեն: Բայց սա այնքան էլ կարևոր չէ, քանի որ. երբ ձգվում է, տարբերությունը տեսանելի չէ: Հեռավոր կողմում ռետինին ամրացվում է պողպատե օղակ, մյուս ծայրից լարին (պարանին) ամրացնում են ևս երկու օղակ։ Օղակներով լարը բաժանված է մոտավորապես կիսով չափ և այս տեղը կցվում է ռետինին:
Բացի այդ, պահանջվում է հիմնական խարիսխը` գետնին քշելու համար մեծ ագռավ: Եվ ավելի փոքր քորոց ձգանի համար: Ես ունեմ ավելի փոքր M12 քորոց, որի ծայրը սրված է որպես քորոց:
Ձգան սարքը երկար ձող է, որի ծայրը անցք է, իսկ մեջտեղում՝ «ոտքով»: Կողքից այն կարծես մանկական ճոճանակ լինի։

Ինչպես է այն աշխատում. մենք քամու գծի երկայնքով քորոցների միջև չափում ենք ռետինե առնվազն 4 երկարություն (թափում ենք քամու դեմ), քշում դրանք գետնին, ձգում ռետինը, նախ անցքերով փայտ ենք դնում ձգանման պտուտակի վրա, այնուհետև մատանի. Իջնելու համար պարզապես պետք է ոտք դնել փայտի մյուս ծայրին։ Պարզ, էժան, արագ պատրաստվող: Այնուհետև տեղադրում ենք քարաձիգը և ինքնաթիռը, որպեսզի երկրորդ օղակը դրվի ինքնաթիռի կեռիկի վրա։
Քարշակային կեռիկը պատրաստվել է 5 մմ ձողից (էլեկտրոդից), կտրվել է թել, հարթության վրա բացվել է անցք, դրսից ածխածնային թիթեղից ամրան է սոսնձվել, իսկ ներսից՝ փայտյա քանոնի կտոր։
Երբ դուք միացնում եք RV-ն առավելագույնը վերև:

Ես ուրվագծեցի գծապատկեր: Դեղին հիմարությունը ձգան է: Ես քարաձիգը ինքնին չեմ նկարել, ամեն ինչ կարծես թե պարզ է:

Եվս մեկ դիտողություն պետք է անել. Որքան մոտ է կեռիկը մոդելի CG-ին, այնքան այն կհայտնվի քթի սկզբում: Ռետինից արձակվող սլաները հիմնականում ուղղահայաց վեր են թռչում, բայց դրանք այլևս կատապուլտ չեն:

Ես դա արել եմ պատահականորեն, կեռիկից մինչև CG հեռավորությունը բավականին մեծ է, ավելի քան 100 մմ: Այն թռչում է հորիզոնական, արագանում է արժանապատիվ արագությամբ, որով դառնում է կառավարելի։

Հանգստյան օրերին ես ևս 3 մեկնարկ արեցի, ամեն ինչ լավ անցավ: Մի փոքր մտածեցի, թե ինչ է կատարվում, մինչ այդ էմոցիաներն ու ցնցումները չէին տալիս։ Մինչ արագացումը ընթացքի մեջ է, մոդելը ոչ մի կերպ չի արձագանքում ամբողջությամբ բարձրացված RV-ին: Այնուհետև այն կտրուկ բարձրանում է, և կեռիկը հանվում է: Այս անցումային փուլում ինչ-որ տեղ կարելի է գազ տալ։ Եվս մեկ անգամ համոզվեցի նման մեկնարկի հուսալիության մեջ։

Ձեր ամառային ճամբարում տղաները կկարողանան նախագծել և կարել ինքնաթիռի մոդելի դասական ՍՏԵՂԾԱԳՈՐԾԱԿԱՆ ՆԱԽԱԳԻԾ, կամ սովորել ձեռներեցություն նորաստեղծ ընկերության ստեղծման ԾՐԱԳՐԻ վրա՝ ստեղծելով իրենց սեփական ընկերությունը ինքնաթիռների մոդելների արտադրության համար:
Ձեր տղաները կսովորեն, թե ինչպես կառուցել իսկական արտադրական գործարան:

Շրջանի տղայի ստեղծագործական նախագիծը կարող է բաղկացած լինել.

Ինքնաթիռի մոդելը:
Բացատրական նշում.
- Ինքնաթիռի մոդելի նախագծի նկարագրությունը.
- Օդանավերի մոդելավորման շրջանի զինանշանը.
- Բրենդային մեդալի էսքիզ
- Օդանավերի մոդելավորման շրջանի ընկերության դիպլոմի էսքիզ՝ շրջանակի անդամների պարգևատրման համար:
- Օդանավերի մոդելների արտադրության տեխնոլոգիական գործընթաց (տեխնոլոգիա):
- Ինքնաթիռի մոդելի նկարչության էսքիզներ (3-4 տարբերակ՝ ռազմական, սպորտային, դեկորատիվ և գեղարվեստական բուսական և կենդանական աշխարհ):
- Ամենապարզ տեխնիկատնտեսական հիմնավորումը և ինքնաթիռի մոդելի արտադրության արժեքի հաշվարկը:
- Շրջանակի հանրահռչակման շուկայավարական գործունեություն (գովազդային հայտարարություններ, վանկարկումներ, օդային շոուներ, հայտարարություններ, նշաններ, վարպետության դասեր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են պատրաստել և գործարկել, ինքնաթիռների խանութ-տոնավաճառ, հաղթողների հանդիսավոր պարգևատրում և այլն):
Անվտանգության պատկերազարդ հրահանգներ (հնարավոր է չափածո):
Տեխնիկական ստեղծագործական ցուցահանդեսում ինքնաթիռի մոդելի մասնակցության արձանագրություն:
Օդանավի մոդելավորման մրցույթներին ինքնաթիռի մոդելի մասնակցության արձանագրություն՝ զբաղեցրած վայրի նշումով.
Պարգևներ, վկայագրեր, դիպլոմներ (եթե այդպիսիք կան):
թողարկված գրելըտղայի ելույթը ի պաշտպանություն ՆԱԽԱԳԾԻ.
Հանրային ելույթ. ՆԱԽԱԳԻԾԸ կարվում է ուսանող տղայի կողմից հասակակիցների շրջանակների լսարանի առջև:

Ներկայիս ինքնաթիռի մոդել-կատապուլտ՝ առաձգական ժապավենի վրա։ Տղաների ստեղծագործական հավաքածու «DIY»:
Տղաներն իրենք են մշակում ինքնաթիռի մոդելի մանրամասները տարբեր նյութերօգտագործելով տարբեր գործիքներ.
Աերոբատիկա՝ գլորում, մեռած հանգույց, գլորումով թռիչք դեպի աջ կամ ձախ, թռիչք՝ սահումով:

Արտադրող (արտադրող) Ռուսաստան. Սեփական արտադրությունՇրջանակի ղեկավարի դպրոց «Արա ինքներդ» Իժևսկ.

Երեխաների տեխնիկական ստեղծագործության համար նախատեսված մեր հավաքածուներն են վարպետության դասեր կրթական նպատակներով, որոնք նախատեսված են աշխատանքային գործընթացները ուսուցանելու համար , հավաք ծնողների և ուսուցիչների անմիջական հսկողության ներքո, տղաների մոտ սպորտային մոդելավորման հմտությունների զարգացում։

Սահմանել կազմը

1. Ինքնաթիռի մոդելի կատապուլտի արձակման էլաստիկ ժապավեն՝ 1 հատ։
2. Ռեյլ-ֆյուզելաժ - 1 հատ.
3. Ռեյլ-բեռ - 1 հատ.
4. Սլայդերի թեւ - 1 հատ.
5. Մոդելային ինքնաթիռի պոչի փետր՝ 1 հատ։
6. Վարպետության դասի հրահանգներով պիտակ՝ 1 հատ:

Պահանջվող գործիք.
1. PVA սոսինձ կամ Titanium:
2. Գրենական պիտույքների ասեղներ.
3. Գրենական դանակ.
4. Մաշկ.

Ձեր տղաները կստեղծեն ինքնաթիռի մոդելների մասեր տարբեր նյութերից՝ օգտագործելով տարբեր գործիքներ: Նպատակը. ուսումնասիրել տարբեր նյութերի հատկությունները և սովորել դրանք մշակել: Ձեռք բերեք մետաղագործական գործիքի հետ աշխատելու տարրական հմտություններ:

Օդանավի մոդելը հավաքելիս օգտագործեք միայն PVA կամ TITAN սոսինձ:
1. Կպչեք քաշի ռելսը ֆյուզելաժի ռելսի առջևին, դա անելու համար դրանք փաթաթեք առաձգական ժապավենով (տես առաջին նկարը):
2. Կտրեք կատապուլտային ինքնաթիռի մանրամասները սուր դանակ(դրա համար հարմար են գրենական պիտույքների ժամանակակից դանակները) եզրագծի երկայնքով 1 մմ լուսանցքով, նրբորեն հղկեք ինքնաթիռի մոդելի մասերի սուր եզրերը:
3. Օդանավակայանի ֆյուզելաժի ռելսերն ամբողջությամբ չորանալուց հետո դրանք հղկաթուղթով հղկեք:
4. Հավաքեք ինքնաթիռի մոդելը սոսինձով: Օդանավի մոդելի մասերը ամրացրեք ֆյուզելաժի ռելսին՝ օգտագործելով գրենական պիտույքների ասեղներ: Մասերի դիրքի համար տես նկարազարդումը:
5. Սոսինձը չորացնելուց հետո ասեղները հանեք ինքնաթիռից:

ՊԱՐՏԱԴԻՐ է ստուգել ինքնաթիռի մոդելի ծանրության կենտրոնի (CG) դիրքը!
Դա անելու համար հավասարակշռեք ինքնաթիռի մոդելը ձեր ձեռքի ափի եզրին, այն ետ ու առաջ շարժելով:
CG-ն պետք է լինի թևի մեջտեղում(տես նկարը) կամ մի փոքր առաջ, բայց ոչ երբեք ետևում:
Եթե CG-ն տեղում չէ, ինքնաթիռի մոդելի քթի վրա կպցրեք պլաստիլինի կտոր: Որքան շատ պլաստիլին (քիթը ծանր է), այնքան ավելի հարթ կատապուլտային սլայդերը կթռչի ռետինե ժապավենից, բայց ավելի վատ կլինի պլանավորել: Պետք է պահպանել ոսկե միջինը և չափը։

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Պետք չէ շտապել և փորձել մեկ օրում ինքնաթիռի մոդել հավաքել։ Դուք պետք է սպասեք, որ սոսինձը ամբողջությամբ չորանա միջանկյալ փուլերում, և միայն դրանից հետո անցեք հաջորդին:

Տղաները կունենան զվարճալի, բովանդակալից և ուսանելի գործընթաց՝ գունավորելու իրենց ինքնաթիռների մոդելները:

Ձեր ինքնաթիռի մոդելի ներկերի էսքիզները կկատարվեն երեք կամ չորս տարբերակներով՝ ռազմական, սպորտային, դեկորատիվ և գեղարվեստական բուսական և կենդանական աշխարհ:
Ռազմական տարբերակ՝ պաշտպանիչ երանգավորում՝ թշնամու համար անտեսանելի դառնալու նպատակով։
Սպորտային տարբերակ՝ ճիշտ հակառակը՝ դառնալ վառ, կենսուրախ, նկատելի և ավելի մեծ ուշադրություն գրավել։ Բացի այդ, մոդելային ինքնաթիռի վառ գունավորման նպատակը խոտի կամ ձյան մեջ կորած մոդելի ինքնաթիռ գտնելու հարմարավետությունն է։
Դեկորատիվ և գեղարվեստական տարբերակ՝ էսթետիկ կատարելություն։

Որպեսզի ինքնաթիռի մոդելը լավ թռչի, ավելի լավ է այն ընդհանրապես չներկել, որպեսզի չխանգարի աերոդինամիկ ձևը։ Բավական է միայն ֆլոմաստերներով ներկել ինքնաթիռի մոդել-կատապուլտի վերին մակերեսը։

Կարելի է օգտագործել գուաշ, բայց սա ճանապարհը լավ էմիայն ցուցահանդեսների համար: Գուաշը շատ ծանր է, և, հետևաբար, գուաշով կատապուլտ սլանիչը չի թռչի: Բայց գեղեցիկ տեսք ունի։ Հետևաբար, տղան պետք է որոշի, թե ինչ նպատակներով է ինքնաթիռի մոդելը գծում։

Համոզվեք, որ տրամադրեք գունազարդման տարբերակներ ֆլոմաստերների համար և ընտրանքներ գուաշի համար:
Դրանից հետո տղան գծագրերի և էսքիզների ալբոմ է կազմում ինքնաթիռների մոդելները նկարելու համար:

Ձեր տղաները կսկսեն սովորել աերոդինամիկայի գաղտնիքները: Պարզեք, թե ինչու թռչունները չեն ընկնում:
Նրանք կսկսեն հասկանալ, թե ինչու ինքնաթիռը չի թևերը թափահարում, այլ թռչում է և աղյուսի պես չի ընկնում։

Դուք պետք է սկսեք թռչող սարքերի թռիչքները հանգիստ հանգիստ եղանակին կամ մարզասրահում և ԱՌԱՆՑ ԳՈՒՄ-ԿԱՏԱՊՈՒԼՏԻ!
Սլայդերի առաջին փորձարկումը միշտ կատարվում է «սլայդ» ձեռքով դեպի քամին: Ավելի լավ է ավելի ցածր նստել ձեր ծնկների վրա, որպեսզի չկոտրեք ինքնաթիռի մոդելը:

Օդանավի մոդելը գործարկեք քամու մեջ մի փոքր ներքև անկյան տակ: Եթե մոդելը սուզվում է (.....) ծալեք կայունացուցիչի հետևի եզրը վերև, եթե մոդելը բարձրանում է (- - -) ծալեք կայունացուցիչի հետևի եզրը ներքև: Որպեսզի պլաստիկը ծռվելիս չճաքի, զգուշորեն մատներով տրորեք ծայրը (կծկելով): ժամը ճիշտ ճշգրտումգլեյդերը կթռչի 10-15մ.
ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ - Փխրուն:

Եթե մոդելային ինքնաթիռը թռչում է աջ գլանով (դեպի աջ), աջ թևի հետևի եզրը թեքեք ներքև, իսկ ձախ թեւը վերև:
- Եթե մոդելային ինքնաթիռը թռչում է ձախ գլանով (դեպի ձախ), ապա ձախ թևի հետևի եզրը թեքեք ներքև, իսկ աջ թեւը վերև:
Ճիշտ կարգավորվող մոդելային ինքնաթիռը պետք է ուղիղ գծով թռչի 10-15 մ:

Ձեր տղաները կտիրապետեն թռչող մոդել ինքնաթիռի արվեստին: Սա պահանջում է վերապատրաստում:
Կկատարվի աերոբատիկա՝ հորիզոնական և ուղղահայաց գլորում, մեռած հանգույց, ափով թռիչք դեպի աջ կամ ձախ, թռիչք երկար սահումով, գետնից ցածր թրաֆինգ թռիչք:

Կատապուլտ սլանիչը չպետք է գործարկվի հավաքման ավարտից հետո նույն օրը: Կատապուլտային ինքնաթիռի գործարկումը առաձգական ժապավենի վրա հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ սոսինձը ամբողջովին չոր է, ստուգելով ինքնաթիռի մոդելի ճիշտ հավաքումը և թևի, ֆյուզելաժի դարակի և պոչի միավորի աղավաղումների բացակայությունը:

Մինչ կատապուլտի առաջին արձակումը, անհրաժեշտ է տեղադրել ինքնաթիռի մոդելը։
Ուսուցումը պետք է սկսել միայն բարենպաստ եղանակային պայմանները(քամու բացակայություն): Եվ նաև փոքր բարձրությունից՝ մինչև 1 մետր:

Ավարտված ինքնաթիռի մոդելը գործարկվում է առաձգական ժապավենի օգնությամբ՝ ռետինե օղակը ներքևից կցելով դեպի ֆյուզելաժի առջևի ցցված երկաթուղային քաշը (ինչպես ճեղապարսատիկ):
Դա անելու համար (տես նկարը), էլաստիկի ազատ ծայրերը սեղմվում են ձախ ձեռքում, և ստացված ռետինե օղակը նետվում է բթամատի վրա:

Հնարավոր է սարքել արձակման համար՝ ամրացնել առաձգական ժապավենի ծայրերը ձողիկ-ռելսին։ Ստացեք քարաձիգ առաձգական ժապավենով: Բայց սլանչի մոդելի ինքնաթիռի արձակման մարզման ժամանակ տղաներն իրենք են հրաժարվում կատապուլտից և իրենց ձեռքում օգտագործում են առաձգական ժապավեն: Ասում են՝ ավելի հարմար է...

Օդանավի մոդելի վրա խոնավություն չի թույլատրվում: Այս դեպքում օդանավը պետք է չորանա և նորից կարգավորվի. ստուգեք օդանավը աղավաղումների համար և կատարեք լրացուցիչ ճշգրտումներ:

Որպես վարպետության դասի արդյունքներից մեկը, դուք կստանաք ինքնաթիռների մոդելների ցուցահանդես՝ աշխատանքի որակի և դիզայնի նստարանային գնահատմամբ:
Տղաների ձեռքերով զարդարված ինքնաթիռների մոդելներ նկարելու գծանկարների և էսքիզների ալբոմներ։

Ինքնաթիռների մոդելների ցուցահանդեսի ձևավորում. այդպես էլ կլինի:

Ցուցահանդեսի տարբերակներից մեկը.
Մասնակիցներից ընտրվում է ժյուրի, զույգ թիվ՝ առաջարկում ենք ժյուրիի չորս անդամ: Հինգերորդը ուսուցչի կամ ժյուրիի հրավիրված հեղինակավոր անդամի (օրինակ՝ աղջկա) վճռական ձայնն է։
Օդանավերի մոդելները պատահականորեն դրված են ցուցադրական սեղանի վրա:
Բոլոր մասնակիցներից ամեն անգամ ընտրվում է ինքնաթիռի ամենագրավիչ մոդելը։ Չափանիշը հարցի պատասխանն է. «Ո՞ր մոդելի ինքնաթիռը կգնեի առաջին հերթին մնացածը»։
Ամեն անգամ մնացածներից ընտրում են ինքնաթիռի լավագույն մոդելը և դասավորում այն մեկ այլ սեղանի վրա՝ ըստ որակի նվազման:
Այսպիսով, ցուցակը կազմվում է որակի նվազման կարգով, և, համապատասխանաբար, զբաղեցրած տեղը։
Ժյուրիի ձայների հավասարության դեպքում որոշիչ խոսքը մնում է ուսուցչին կամ ժյուրիի հրավիրված հեղինակավոր անդամին (օրինակ՝ աղջկան)։

Օդանավերի մոդելի գնահատման չափանիշներ.
1. Օդանավերի մոդելների արտադրության որակ և ճշգրտություն:
2. Օդանավի մոդելի նախագծման (գունավորման) գաղափարը և որակը:

Հնարավոր է անցկացնել ինքնաթիռի մոդելի նախագծման և արտադրության որակի առանձին գնահատումներ (տես արձանագրությունը լուսանկարում): Այս դեպքում յուրաքանչյուր փուլում ամփոփվում են ինքնաթիռի մոդելի զբաղեցրած տեղերը։ Բոլոր փուլերում նվազագույն տեղեր ունեցող մոդելային ինքնաթիռը ստանում է ավելի քան բարձր տեղընդհանուր հաշվարկում:

Նախքան բաց շնորհանդեսը, դուք կկազմեք արձանագրություն տեխնիկական ստեղծագործական ցուցահանդեսի համար և կտեղադրեք տեղեկատվական ստենդի վրա:
Նմուշի համար տես նկարը:

Ամենակարևորը զանգվածային միջոցառումիսկ վարպետության դասի միջանկյալ արդյունքով ստանում եք ինքնաթիռի մոդելավորման մրցույթ։
Ձեր ճամբարը կստանա աերոմոդելավորման լիարժեք մրցույթներ՝ աերոմոդելների արտադրության և նախագծման որակի գնահատմամբ:

Տղայական մրցումների բազմաթիվ տարբերակներից մեկը.
Վարժություն 1. Դարպասները տեղադրվում են (երկու դարակ-դահուկային ձողեր 3 մ լայնությամբ) 5 մ հեռավորության վրա, դուք պետք է մտնեք դրանց մեջ:
Վարժություն 2. Մեկ ուղիղ գծի վրա դրված են երկու դարպաս՝ առաջինը՝ 5մ, երկրորդը՝ 10մ հետո (միջանցք)։ Հեռավոր դարպասները մի քանի մետրով շարժվում են ցանկացած ուղղությամբ: Անհրաժեշտ է հարմարեցնել մոդելային ինքնաթիռը, որպեսզի այն թռչի առաջին և երկրորդ դարպասներով որոշակի շրջադարձով։

Դուք պետք է մի քանի փորձ կատարեք մոդելային ինքնաթիռը գործարկելու համար (տես արձանագրությունը լուսանկարում): Այս դեպքում ամփոփվում են մոդելային ինքնաթիռի ստացած արդյունքները յուրաքանչյուր փորձի ժամանակ: Ինքնաթիռի մոդելը, որը հավաքել է ամենաբարձր միավորը ընդհանուր բոլոր փորձերից, ավելի բարձր տեղ է ստանում վերջնական աղյուսակում:

Մրցույթից հետո դուք կկազմեք օդանավերի մոդելավորման մրցույթի արձանագրություն և այն կտեղադրեք տեղեկատվական կրպակի վրա։
Նմուշի համար տես նկարը:

Հրահանգները զվարճալի են:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԻՋՈՑԱՌՈՒՄՆԵՐ.
Ինքնաթիռի մոդելի արտադրության ժամանակ արգելվում է.
Օգտագործեք տղային սուր գործիքների (դանակ, մկրատ, սղոցներ, թմբուկներ, ասեղներ և այլն) աշխատանքում՝ առանց մեծահասակների անմիջական հսկողության։
Օդանավի մոդելը հավաքելու համար օգտագործեք սոսինձ և ներկեր, որոնք տարբերվում են հրահանգներում նշվածներից:
Մոդելային ինքնաթիռի արձակման ժամանակ արգելվում է.
Գործարկեք ինքնաթիռի մոդել անձրևի և ամպրոպի ժամանակ, ուժեղ և փոթորկոտ քամիների ժամանակ:
Գործարկեք մոդելային ինքնաթիռ էլեկտրահաղորդման գծերի, ճանապարհների և բանուկ փողոցների, շենքերի և շինությունների մոտ:
Օդանավի մոդել գործարկեք մարդկանց, կենդանիների կամ խոչընդոտների ուղղությամբ:

ԳՈՐԾՈՒՄ Է.
Մոդելային ինքնաթիռ շահագործելիս պետք է խստորեն պահպանել պիտակի վրա և հրահանգներում նշված պահանջները:
Հավաքելիս.
Պետք չէ շտապել և փորձել մեկ օրում ինքնաթիռի մոդել հավաքել։ Դա բարդ է. Դուք պետք է սպասեք, որ սոսինձը ամբողջությամբ չորանա միջանկյալ փուլերում, և միայն դրանից հետո անցեք հաջորդին:
Գործարկման ժամանակ.
Մոդելային ինքնաթիռները չպետք է գործարկվեն հավաքման ավարտից հետո նույն օրը: Ինքնաթիռների մոդելների գործարկումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ սոսինձը լիովին չոր է, հավաքումը ստուգվում է ճիշտության համար և չկան աղավաղումներ:
Նախքան առաջին մեկնարկը, անհրաժեշտ է կարգավորել և կարգավորել ինքնաթիռի մոդելը:
Մարզումները պետք է սկսել միայն առավել բարենպաստ եղանակային պայմաններում (առանց քամի, անձրև կամ խոչընդոտներ): Եվ նաև փոքր բարձրությունից՝ մինչև 1 մետր:
Օդանավի մոդելի վրա խոնավություն չի թույլատրվում: Այս դեպքում օդանավի մոդելը պետք է չորանա և նորից կարգավորվի՝ ստուգվի աղավաղումների բացակայության համար և կատարվի լրացուցիչ ճշգրտում:

Արագ առաքում. ապրանքների ուղարկում Ռուսաստանի պահեստներից

Հատկապես հայտնի է վերջին ժամանակներըգնել FPV թռչող սլայդերներ, դրանց չափերը գնալով ավելի տպավորիչ են դառնում: Օդաչուները նույնպես չեն անտեսում շարժիչի մոդելները: Մոդելների գործարկման համար միշտ չէ, որ հարմար պայմաններ կան, և ոչ բոլոր մոդելներն ունեն շասսի։ Սկսելը հաճախ կատարվում է ձեռքերով՝ առանց օգնականի: Քարաձիգը կարող է ելք լինել: Համացանցը լի է դրա արտադրության սխեմաներով և տարբերակներով, բայց ոչ այնքան հաճախ, որ դաշտում տեսնում եք քարաձիգներից արձակվող մոդելավորողների: Այսպիսով, Dear-Fly ավիացիոն ակումբի արտադրանքի շարքը համալրվել է հեշտությամբ հավաքվող՝ արձակման համար փլվող ոտքով աշխատող կատապուլտով։ FPV glidersև շարժիչի մոդելներ:

Մոդելները ձեռքով սկսելը կարող է բավականին դժվար լինել, օդաչուների մեծամասնությունը դժվարանում է մոդելներ սկսել: Այս հրաշալի մեկնարկային համակարգը հեշտ է տեղափոխել (թուլացրեք 6 պտուտակ և այն հավաքվում է կիսով չափ) և թույլ կտա ձեզ ինքնուրույն գործարկել մոդելներ պահանջվող մեկնարկային արագությամբ: Այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է դրա համար, արդեն ներառված է հավաքածուի մեջ ( մետաղական փականներ, ամորտիզատորի լար 2 մետր, մեխեր, պտուտակներ, ընկույզներ և այլն)։

Բնութագրերը:

Հավաքված չափերը.

Երկարությունը - 1060 մմ

Հետևի բարձրությունը՝ 240 մմ

Առջևի բարձրությունը՝ 460 մմ

Ուղղորդող երկաթուղու լայնությունը՝ 470 մմ

Նյութ:

Շրջանակ - ապակեպլաստե խողովակ պլաստիկ միակցիչներով

Ոտքի գործարկման համակարգ - նրբատախտակ ռետինե ժապավենով (2 մետր)

Կատապուլտի բնորոշ սխեման.

Կատապուլտով արձակելիս հետևեք անվտանգության կանոններին.

1. Հենակը գետնին մուրճով խփելիս նրան թեք տվեք պտույտի ձգողական վեկտորին հակառակ ուղղությամբ: