Բենզոկոսը ամառային բնակչի հիմնական գործիքներից է, որն օգտագործվում է հողն արագ կարգի բերելու համար։ Առանձնատների սեփականատերերը նույնպես ձեռք են բերում այս գործիքը տան բակում խոտ հնձելու համար: Բենզին կտրող սարքերի և էլեկտրական հարմարանքների ակտիվ կիրառման շրջանը ամռանն է։ Գործիքը սկսելուց առաջ գործիքը դրվում է աշխատանքային վիճակում՝ քսող մասերը քսվում են, կտրող կցորդը փոխվում է, վառելիքի խառնուրդը լցվում է տանկի մեջ։ Եթե ​​շարժիչն ընդհանրապես չի գործարկվում կամ արագ կանգ է առնում, առանց բավարար քանակի պտույտներ հավաքելու, ապա պետք է փնտրել անսարքությունների պատճառները և վերացնել հայտնաբերված անսարքությունները: Բենզինի խոզանակը սեփական ձեռքերով վերանորոգելու համար դուք պետք է հասկանաք դրա կառուցվածքը և հիմնական ագրեգատների շահագործման սկզբունքը: Այս տեղեկատվությունը կարելի է գտնել օգտագործման ցուցումներում, որոնք արտադրողն անխափան կիրառում է այգու սարքավորումների վրա: Ձեր բենզասղոցը գնելիս ստուգեք այդպիսի ուղեցույց: Ներմուծվող գործիքին պետք է կցվեն ռուսերեն գրված հրահանգներ։

Երկհարված ներքին այրման շարժիչի փոխանցումատուփին ամրացված է երկար խողովակաձող։ Ձողի ներսից անցնում է լիսեռ, որը բենզինային շարժիչից բենզինային շարժիչից տեղափոխում է կտրող մեխանիզմ: Գիծը կամ դանակները պտտվում են 10,000-ից 13,000 պտույտ/րոպե արագությամբ: Փոխանցման տուփի պաշտպանիչ պատյանում կան անցքեր, որոնց մեջ քսուքը ներարկվում է ներարկիչով։ Գործիքը օգտագործելու հարմարության համար արտադրողը այն սարքավորում է հատուկ կարգավորվող ուսի ժապավենով:

Կտրող կցորդը կցվում է խոզանակներին.

• Գիծը, որի հաստությունը տատանվում է 1,6-ից 3 մմ, գտնվում է հարմարվողական գլխում: Գիծը ենթակա է մաշման հնձման ժամանակ։ Գիծը փոխելը արագ և հեշտ է երկու եղանակով՝ նույն տրամագծով գիծը փաթաթելով բոբբինի վրա կամ տեղադրելով նոր կծիկ՝ արդեն փաթաթված գծով:
• Պողպատե դանակներ բենզոկոների համար երկկողմանի սրմամբ տարածքը մոլախոտերից, մանր թփերից, կոշտ խոտից մաքրելու համար: Դանակները տարբերվում են ձևով և կտրող մակերեսների քանակով:

U-աձև, D-աձև կամ T-աձև բռնակի վրա, որն ամրացված է բումին, տեղադրված են բենզինի կտրիչի կառավարման լծակները։ Կտրող մեխանիզմը պաշտպանված է հատուկ պատյանով։ Կենցաղային խոզանակները լցվում են բենզինից և յուղից պատրաստված խառնուրդով, որը լցվում է վառելիքի բաքի մեջ։ Չորս անգամ բենզինային շարժիչով հագեցած կիսապրոֆեսիոնալ և կենցաղային խոզանակների սարքը փոքր-ինչ տարբերվում է։ Լցման սխեման նույնպես տարբեր է՝ նավթը լցվում է բեռնախցիկի մեջ, իսկ բենզինը լցվում է տանկի մեջ։

Ձկնորսական գծի չափված կտորը ծալված է այնպես, որ մի ծայրը երկրորդից երկար լինի 15 սմ-ով: Մենք օղակը դնում ենք կծիկի անցքի մեջ և սկսում ենք ոլորել սլաքով նշված ուղղությամբ:

Ի՞նչ անել, եթե շարժիչը չի գործարկվում:

Եթե ​​դուք չեք կարող գործարկել բենզինի կտրիչը, ապա առաջին քայլը բաքում վառելիքի առկայության և դրա որակի ստուգումն է: Գործիքը լիցքավորելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բենզալցակայաններից գնված բարձրորակ բենզին, որի աստիճանը չպետք է ցածր լինի AI-92-ից: Էժան վառելիքի վրա խնայելը կարող է հանգեցնել բալոն-մխոցային խմբի խզման, որի վերանորոգումը կարող է վերցնել ինքնին խոզանակի արժեքի մեկ երրորդը: Նույնքան կարևոր և ճիշտ է վառելիքի խառնուրդը բենզինից և յուղից պատրաստելը։ Խառնուրդի այս բաղադրիչների համամասնական հարաբերակցությունը նշված է արտադրողի կողմից ձեռնարկում: Անհրաժեշտ չէ վառելիքի խառնուրդը մեծ ծավալներով պատրաստել, քանի որ դրա հատկությունները կորչում են երկարատև պահեստավորման ժամանակ: Ավելի լավ է օգտագործել թարմ պատրաստված խառնուրդը:

Վառելիքի խառնուրդը պատրաստելիս նավթը լցնել բենզինի մեջ՝ օգտագործելով բժշկական ներարկիչ, որը թույլ է տալիս ճշգրիտ դիտարկել բաղադրիչների պահանջվող համամասնությունը:

Բաքում կեղտոտ վառելիքի զտիչը կարող է նաև կանխել խոզանակի աշխատանքը: Հետևաբար, եթե շարժիչը գործարկելու հետ կապված խնդիրներ առաջանան, ստուգեք ֆիլտրի վիճակը: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ֆիլտրը: Մուտքի խողովակը մի թողեք առանց վառելիքի ֆիլտրի:

Օդի զտիչը նույնպես պետք է ստուգվի: Երբ աղտոտված է, հատվածը հանում են, դաշտում լվանում բենզինի մեջ և դնում տեղում։ Երկրում կամ տանը ֆիլտրը կարելի է լվանալ ջրի մեջ՝ օգտագործելով լվացող միջոցներ: Դրանից հետո ֆիլտրը ողողվում է, քամվում և չորանում: Չորացրած ֆիլտրը խոնավացվում է փոքր քանակությամբ յուղով, որն օգտագործվում է վառելիքի խառնուրդը պատրաստելու համար: Ավելորդ յուղը հանվում է ձեռքերով ֆիլտրը սեղմելով։ Այնուհետեւ մասը տեղադրվում է տեղում: Հեռացված ծածկը ետ է դրվում և ամրացվում պտուտակներով:

Օդային զտիչը, որը լվացվել է վառելիքի խառնուրդով, փռված և չորացրած, տեղադրվում է իր տեղում՝ պլաստիկ պատյանում և փակվում է կափարիչով:

Ինչպես է կատարվում այս պրոցեդուրան ավելի մանրամասն կարող եք տեսնել տեսանյութում.

Եթե ​​վերը նշված բոլոր ընթացակարգերը կատարվում են, և շարժիչը չի սկսվում, ապա կարգավորեք դրա պարապ արագությունը՝ սեղմելով կարբյուրատորի պտուտակը: Հոդվածի սկզբում տեղադրված տեսանյութում ուշադրություն է դարձվում այս խնդրին։

Այսպիսով, հերթականությամբ.

1. Տեղադրեք գործիքը իր կողքին, օդի զտիչը վերևում: Շղթայական սղոցի այս դասավորությունը ապահովում է, որ վառելիքի խառնուրդը հարվածում է կարբյուրատորի հատակին: Շարժիչը կգործարկվի առաջին փորձից, եթե հանեք օդի ֆիլտրը և մի քանի կաթիլ խառնուրդը լցնեք կարբյուրատորի մեջ՝ գործարկելուց առաջ, ապա նորից տեղադրեք ապամոնտաժված մասերը: Մեթոդը փորձարկվել է գործնականում։
2. Եթե ​​առաջին հուշումը չի աշխատում, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, կայծային մոմում է: Այս դեպքում ետ պտուտակեք խրոցակը և ստուգեք դրա ֆունկցիոնալությունը, ինչպես նաև չորացրեք այրման պալատը: Կյանքի նշաններ չցուցաբերող մոմը փոխարինեք նորով։
3. Եթե ​​մոմը լավ աշխատանքային վիճակում է, ֆիլտրերը մաքուր են, իսկ վառելիքի խառնուրդը թարմ է, ապա կարող եք օգտագործել շարժիչը գործարկելու ունիվերսալ մեթոդը։ Փակեք կարբյուրատորի խեղդուկը և մեկ անգամ քաշեք մեկնարկի բռնակը: Այնուհետև բացեք խեղդուկը և ևս 2-3 անգամ քաշեք մեկնարկիչը։ Կրկնեք ընթացակարգը երեքից հինգ անգամ: Շարժիչը անպայման կգործարկվի։

Ոմանք բռնակը քաշում են այնպիսի ուժով, որ ստիպված են լինում սեփական ձեռքով նորոգել բենզին կտրողի մեկնարկիչը։ Դա հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե մալուխը կոտրվի կամ մալուխի բռնակը կոտրվի: Այլ դեպքերում խորհուրդ է տրվում փոխարինել մեկնարկիչը: Այս միավորը վաճառվում է հավաքված։

Ինչպե՞ս ճիշտ փոխարինել կայծային մոմը:

Աշխատանքի կարգը հետևյալն է.

• Կանգնեցրեք շարժիչը և սպասեք, որ այն սառչի:
• Անջատեք բարձր լարման լարը կայծային մոմից:
• Անջատեք հատվածը հատուկ բանալին օգտագործելով:
• Ստուգեք մոմը փոխարինելու համար: Մասը փոխվում է, եթե այն անսարք է, խիստ կեղտոտված է, պատյանի վրա ճեղքված է։
• Ստուգեք էլեկտրոդի բացը: Դրա չափը պետք է լինի 0,6 մմ:
• Պտուտակաբանալի օգնությամբ ամրացրեք շարժիչի մեջ մտցված նոր կայծային մոմը:
• Տեղադրեք բարձր լարման լարը կայծային մոմի կենտրոնական էլեկտրոդին:

Ինչպես տեսնում եք, այս ընթացակարգում ոչ մի գերբարդ բան չկա:

Տեղադրվել է բենզինի հոսքագծի երկհարկանի ներքին այրման շարժիչի նոր մոմ՝ անսարք հին հատվածը փոխարինելու համար։

Ինչու՞ է բենզինի խոզանակը կանգնում գործարկվելուց հետո:

Սկսելուց հետո շարժիչը կարող է կանգ առնել, եթե կարբյուրատորը սխալ կարգավորված է կամ սխալ դասավորված է: Որո՞նք են այն նշանները, որոնք կարող եք հասկանալ, որ դրա պատճառն իսկապես կայանում է նրանում: Դա շատ պարզ է, այն թրթռումներով, որոնք հստակ կզգան, երբ հնձվորը աշխատում է: Դուք կարող եք կարգավորել վառելիքի մատակարարումը ձեր սեփական ձեռքերով՝ հետևելով այն ամենին, ինչ գրված է գործիքի շահագործման հրահանգներում:

Շարժիչը կարող է կանգ առնել վառելիքի փականի խցանման պատճառով: Պատճառը վերացվում է մաքրելով այն։ Եթե ​​խոզանակը միանում է, իսկ հետո հանկարծակի կանգ է առնում, դա նշանակում է, որ կարբյուրատորին վառելիքի մատակարարումը դժվար է: Թուլացրեք կարբյուրատորի փականները, որպեսզի համոզվեք, որ վառելիքի ճիշտ քանակությունը կարող է հոսել դեպի այն:

Օդի չափազանց մեծ ընդունումը կարող է նաև խափանել շարժիչը: Բարձրացրեք շարժիչի պտույտները, որպեսզի օդային փուչիկները ավելի արագ դուրս գան միավորի վառելիքի համակարգից: Նաև համոզվեք, որ ստուգեք վառելիքի ընդունման գուլպաների ամբողջականությունը: Եթե ​​հայտնաբերում եք մեխանիկական վնաս (ճաքեր, ծակումներ և այլն), փոխարինեք մասը:

Ինչպե՞ս մաքրել և պահել գործիքը:

Բենզինի կտրիչների շահագործման ժամանակահատվածում վերահսկեք շարժիչի հովացման համակարգի վիճակը: Մեկնարկի պատյանում և բալոնի լողակները միշտ պետք է մաքուր լինեն: Եթե ​​անտեսեք այս պահանջը և շարունակեք աշխատել խոզանակը, կարող եք վնասել շարժիչը գերտաքացման պատճառով:

Շահագործման ընթացքում բենզինի կեռի իրավասու խնամքը թույլ է տալիս այն օգտագործել մի քանի սեզոն անընդմեջ առանց հիմնանորոգման:

Մաքրելուց առաջ թողեք շարժիչը սառչի: Վերցրեք փափուկ խոզանակով խոզանակ և մաքրեք արտաքին կեղտը: Պլաստիկ մասերի մաքրումն իրականացվում է լուծիչներով, այդ թվում՝ կերոսինով կամ հատուկ լվացող միջոցներով։

Ամառային սեզոնի վերջում խոզանակը պետք է պատրաստվի երկարաժամկետ պահպանման համար: Դրա համար վառելիքի խառնուրդը ջրահեռացվում է բաքից: Այնուհետև շարժիչը սկսում է օգտագործել վառելիքի մնացորդները կարբյուրատորում: Ամբողջ գործիքը լավ մաքրվում է աղտոտումից և անցնում է «ձմեռման»:

Ինչպես տեսնում եք, հնարավոր է ինքնուրույն վերանորոգել կենցաղային բենզին կտրող սարքի անսարքությունները։ Լուրջ վթարների դեպքում արժե դիմել սպասարկման բաժին։ Այս դեպքում վերանորոգման արժեքը պետք է փոխկապակցված լինի նոր բենզին կտրող սարքի գնի հետ: Ավելի նպատակահարմար կարող է լինել նոր գործիք գնելը:

Հարմարիչները պարզ խոտի կտրիչ են, որոնք փոխարինում են ավանդական հյուսերին: Այս տեսակի կենցաղային տեխնիկան աշխատում է ներքին այրման շարժիչով կամ էլեկտրականությամբ:Գործողության ընթացքում միավորի որոշ մասեր կարող են խափանվել: Տրիմերների վերանորոգումը կատարվում է ինքնուրույն։ Բարդ վթարների դեպքում սպասարկման կենտրոնում պատվիրում են դիագնոստիկա և անսարքությունների վերացում։

Անսարքությունները և դրանց վերացումը

Էլեկտրական և բենզինային հարմարանքները բնորոշ խափանումներ և անսարքություններ են ունենում: Ներքին այրման շարժիչով աշխատող սարքերի համար սրանք են.

• խնդիրներ կարբյուրատորում;
• շարժիչի խափանում;
• վառելիքի համակարգի խնդիրներ;
• փոխանցման տուփի, մեկնարկիչի, խլացուցիչի խափանում;
• խցանումներ;
• օդային ֆիլտրի խափանում;
• բոցավառման կծիկի հետ կապված խնդիրներ.

Էլեկտրական ստորաբաժանումներն ունեն հատուկ խափանումներ.

• Կառավարման կոճակի և էլեկտրական մալուխի հետ կապված խնդիրներ.
• այրված շարժիչի ստատորի ոլորուն;
• կոնտակտների խզում.

Պարզ խնդիրների դեպքում կարող եք ինքներդ կատարել հարմարվողական վերանորոգում:

Ինչու չի գործարկվում հարմարվողական սարքը

Ամենատարածված պատճառը, որ միավորը չի գործարկվի, ցածրորակ վառելիքի օգտագործումն է: AI-92-ից ցածր բենզինի ապրանքանիշերի ընտրությունը կարող է անջատել բենզինի կտրիչը: Եթե ​​օգտագործվում է որակյալ վառելիք, պետք է փնտրել այլ պատճառներ: Դրա համար բոլոր բաղադրիչները և համակարգերը մանրակրկիտ ստուգվում են: Ստուգման ենթակա են հետևյալը.

• մոմ և կայծային մոմի ալիք;
• օդի և վառելիքի զտիչ;
• շնչառական;
• ելքի ալիք:

Սարքը կարող է չգործարկվել երկար ժամանակ անգործությունից հետո: Նախքան հարմարվողական սարքը միացնելը, դուք պետք է լավ ուսումնասիրեք շահագործման հրահանգները: Դրանում նշված է բազմաթիվ խնդիրների լուծում։

Եթե ​​այն կանգ է առնում, երբ սեղմում եք գազը

Գոյություն ունեն մի քանի պատճառ, թե ինչու է հարմարվողականությունը կանգնում, երբ սեղմված է շնչափողը.

1. Առաջին պատճառը կարբյուրատորի սխալ դասավորությունն է։
2. Վառելիքի փականը խցանված է:
3. Ստուգիչ փականը խցանված է:
4. Կարբյուրատորի մալուխի թուլացում կամ թուլացում կամ վառելիքի հավաքման գուլպանի թուլացում:

Մարգագետինների հնձվորի հետ նկարագրված խնդիրներից խուսափելու համար հարկավոր է ուշադիր հետևել սարքի և դրա բլոկների վիճակին: Սարքի և պահեստամասերի ժամանակին մաքրումը, լվացումը կարող է մեծացնել դրա կյանքը:

Մեկնարկի վնաս

Մեկնարկի ամենադժվար ձախողումը տեղի է ունենում, երբ պարանը կոտրվում է և պտտվում է աշխատող շարժիչի թռչող անիվի շուրջը: Արդյունքում, զսպանակը կարող է պայթել, և ճախարակը կոտրվել: Այս դեպքում կօգնի միայն պահեստամասի ամբողջական փոխարինումը։ Նման խզումը հազվադեպ է: Ավելի հաճախ դա տեղի է ունենում.

• շմորգալկայի պարանի կոտրվածք;
• աղբյուրի կոտրվածք;
• աղբյուրի ներգրավման խախտում.

Այս դեպքում հեշտ է ինքնուրույն վերանորոգել մեկնարկիչը։ Արտադրողը դրա համար պատրաստել է քայլ առ քայլ հրահանգներ:

Փոխանցման տուփի վերանորոգում

Խոզանակի փոխանցման տուփի խնամքը բաղկացած է միավորի ժամանակին քսումից: Դա չկատարելը կարող է հանգեցնել շարժակների արագ մաշվածության և փոխանցման մոդուլի խզմանը:

Հարմարվողական հանդերձանքի հիմնական անսարքությունները.

• փոխանցման միավորի ուժեղ ջեռուցում անորակ քսուք օգտագործելու կամ դրա բացակայության պատճառով.
• լիսեռի խցանումը մաշված առանցքակալները պտտելիս;
• տատանվել կամ թռչել փոխանցման ձողից՝ պատյան վնասվելու հետևանքով.
• ելքային լիսեռի պտտման բացակայությունը դանակով ատամների մաշվածության պատճառով:

Փոխանցման տուփի խնդիրների մեծ մասը կապված է առանցքակալների խափանումների հետ:

Դա տեղի է ունենում անորակ քսուքի օգտագործման կամ դրա լիակատար բացակայության պատճառով: Փոխանցման տուփի ձախողման մեկ այլ պատճառ էլ հարմարվողականի շահագործումն է իր հնարավորությունների սահմանին և օտար առարկաների ներթափանցումը: Անսարք առանցքակալը փոխարինելու համար փոխանցման տուփը ապամոնտաժվում է:

Էլեկտրական մոդելների վերանորոգման առանձնահատկությունները

Տրիմերների էլեկտրական մոդելները, որոնք սնուցվում են ցանցով, կազմված են մի քանի հիմնական բլոկներից.

• մեխանիկական մաս, որն ապահովում է մոմենտի փոխանցում դեպի հարմարվողական գլխին;
• Էլեկտրական շարժիչ;
• հոսանքի մալուխ:

Յուրաքանչյուր էլեկտրական հարմարվողական միավոր ունի կոնկրետ խնդիրներ: Մեխանիկական մասում դրանք կախված են որպես կտրող տարր օգտագործվող ձկնորսական գծի առկայությունից։ Աշխատանքի դադարեցման պատճառները.

• գծի խճճվածություն;
• նեյլոնե թելի կպչում հարմարվողականի գերտաքացման պատճառով;
• խնդիրներ շարժիչ լիսեռի և կծիկի հետ:

Դուք կարող եք բացահայտել էլեկտրական խցանի էլեկտրական մասի հետ կապված խնդիրները՝ օգտագործելով հատուկ գործիքներ.

• ցուցիչ պտուտակահան;
• մուլտիմետր;
• բանալիների և պտուտակահանների հավաքածու:

Խնդիրները վերացնելու համար անհրաժեշտ է այրիչ:

Էլեկտրական վնաս.

• էլեկտրական մալուխի անսարքություն;
• վարդակից և վարդակից հետ կապված խնդիրներ;
• կառավարման գլխիկի ձախողում;
• մեկնարկիչի ոլորուն այրումը, շարժիչի փոխարինումը պահանջվում է.
• Կոտրված կոնտակտները կարող եք շտկվել ինքներդ՝ օգտագործելով փչող ջահը:

Ինչպես կարգավորել կարբյուրատորը

Մոդուլը կարգավորվում է գործարանում: Սարքի շահագործման ընթացքում մոդուլը վերանորոգելուց կամ մաքրելուց հետո անհրաժեշտ է դառնում կարգավորել կարբյուրատորը։

Կարբյուրատորի կարգավորումը չի պահանջում մասերի փոխարինում: Վրիպազերծումը կատարվում է կառուցվածքում առկա 3 պտուտակներով.

• L - վերահսկում է վառելիքի մատակարարումը ցածր պտույտներով.
• H - վերահսկում է վառելիքի սպառումը և ջերմաստիճանը, ինչպես նաև պատասխանատու է բարձր արագությամբ բենզին մատակարարելու համար.
• T - պատասխանատու է շարժիչի պարապուրդի համար:

Հարմարվողական կարբյուրատորը կարգավորվում է շարժիչի տաքացումից հետո: Դրա համար բավական է 10 րոպե պարապ մնալը։ Հնձող գլխի պտտումը պարապ արագությամբ թույլ է տալիս սկսել ուղղակիորեն վրիպազերծել T պտուտակը: Այն պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև պտույտը դադարեցվի: Այնուհետև պտտեք H պտուտակը դեպի աջ և ձախ՝ գտնելու այն դիրքը, որի դեպքում անգործության արագությունը կլինի առավելագույնը: Պտուտակն արձակվում է հայտնաբերված կետից ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ¼ լրիվ պտույտով, սա կլինի աշխատանքային դիրքը:

Կարգավորեք L պտուտակը՝ օգտագործելով նույն տեխնիկան: Կարբյուրատորը վերանորոգելուց հետո մոդուլը պետք է կարգավորվի այնպես, որ սարքը ճիշտ աշխատի:

Ինչպես ապամոնտաժել և հավաքել հարմարվողական սարքը

Հարմարիչը ինքնուրույն ապամոնտաժելու համար պատրաստեք գործիքների մի շարք.

• պտուտակահանների և բանալիների մի շարք;
• առանցքակալները հեռացնելու հատուկ քաշիչ;
• մոմ բանալին;
• մուրճ.

Ապամոնտաժեք սարքի յուրաքանչյուր միավոր առանձին՝ ախտորոշման համար:

(21 գնահատականներ, միջին: 4,05 5-ից)

Բենզինի կտրիչը (հարմարվողական, խոզանակ կամ բենզինի հնձվոր) չափազանց կարևոր գործիք է ամռանը, ինչպես մասնավոր բնակելի շենքերի սեփականատերերի, այնպես էլ նրանց համար, ովքեր սիրում են երկրում սեփական բանջարեղենը, հատապտուղները և մրգերը աճեցնել: Մոլախոտերը սպանելը կամ ձեր սիզամարգը կտրելը կարելի է հեշտությամբ կատարել հարմարվողական սարքի միջոցով: Եվ շատ ավելի արագ, քան եթե օգտագործեք այլ մեթոդներ:

Ցավոք, ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկական սարք, խոզանակը երբեմն փչանում է: Օրինակ, շարժիչը չի աշխատում կամ կարբյուրատորի կամ մեկնարկի հետ կապված խնդիրներ կան, նույնիսկ եթե դուք պարբերաբար կատարում եք ագրեգատի սպասարկում՝ փոխեք կտրող գիծը կամ ատամները, լցրեք այն միայն բարձրորակ վառելիքով և յուղով, ինչպես նաև անընդհատ յուղեք գազի կտրիչ փոխանցման տուփը: Որպեսզի չվճարեք վերանորոգման համար, որը կարող է ձեզ բավականին կոպեկ արժենալ, կարող եք ուսումնասիրել խոզանակի սարքը և ինքնուրույն իրականացնել վերանորոգումը։

Հարմարվողական սարք

Տիպիկ միացում, ըստ որի արտադրողները պատրաստում են իրենց խոզանակները.

Տիպիկ անսարքություններ

Բլոկի շահագործման ընթացքում առաջացող առավել հաճախակի խափանումներն են.

• շարժիչը չի աշխատում, հարմարվողական սարքը չի գործարկվի;
• շարժիչը կարողանում է գործարկել, որից հետո այն չի պահում արագությունը և կտրուկ և առանց պատճառի կանգ է առնում.
• խոզանակի ձողը ուժեղ թրթռում է.
• փոխանցման տուփը գերտաքանում է;
• ցածր արագություն կտրման գծում:

Նախքան վերանորոգմանը անցնելը, ուսումնասիրեք հրահանգները, որոնք պետք է ներառվեն հավաքածուի մեջ, որպեսզի ճիշտ ախտորոշել.

Շարժիչի ստուգում և վերանորոգում

Եթե ​​սարքի շարժիչը չի միանում, անհրաժեշտ է ստուգել բենզինի առկայությունը բենզինի կտրիչի բաքում: Հիշեք, որ երբ սարքը լիցքավորում եք հատուկ պատրաստված նավթի և բենզինի խառնուրդով, վառելիքը պետք է լինի առնվազն AI-92: Շարժիչի վնասումից խուսափելու համար բենզինի նախապես հաշվարկված ծավալին ներարկիչի միջոցով ավելացվում է որոշակի քանակությամբ յուղ: Համոզվելուց հետո, որ խնդիրը բենզինի բացակայության մեջ չէ, մենք անցնում ենք բոցավառման ագրեգատի աշխատանքի ստուգմանը։

Բոցավառման միավորի անսարքությունների վերացումմենք սկսում ենք մոմով: Ստուգելու համար, թե արդյոք այն աշխատում է, պարզապես արձակեք այն, բերեք այն մարմնին և փորձեք միացնել շարժիչը: Եթե ​​մոմի հետ ամեն ինչ կարգին է, դուք կտեսնեք, թե ինչպես է կայծը փայլում խոզանակի մարմնի և մոմի միջև:

Դժբախտության մեկ այլ աղբյուր այն է, որ նավթի և բենզինի խառնուրդը լցվում է այն ալիքը, որի մեջ պտտվում է խրոցակը: Փորձեք չորացնել ջրանցքը և չորացնել և մաքրել մոմը: Սարքը պետք է չորանա մոտ մեկ ժամ, այնուհետև նորից պտտեք մոմը և փորձեք միացնել շարժիչը: Եթե ​​վառելիքը մշտապես լցվում է մոմերը, ապա դժվար թե դուք ինքներդ շտկեք նման անսարքությունը, ուստի պետք է դիմեք որակավորված մասնագետին:

Եթե ​​դուք որոշում եք, որ խնդրի աղբյուրը բոցավառման միավորի հետ չէ, ժամանակն է ստուգել: միավորի ֆիլտրերի վիճակը, վառելիք և օդ։ Օդի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի նորով, եթե հին ֆիլտրը հեռացնելուց հետո պարզեք, որ առանց դրա շարժիչը հեշտությամբ միանում է: Համոզվելու համար, որ վառելիքի զտիչը աշխատում է, կատարեք հետևյալը.

• անջատեք գուլպանը ֆիլտրի վարդակից;
• փորձեք գործարկել շարժիչը;
• եթե վառելիքի խառնուրդը սկսում է դուրս հոսել ֆիլտրի անցքից, ապա դրա հետ ամեն ինչ կարգին է. հակառակ դեպքում փոխարինեք ֆիլտրը:

Վերջին պատճառը, որ շարժիչը չի գործարկվի, կարող է լինել շնչափողի կամ խլացուցիչի խցանումը: Դուք պետք է համոզվեք, որ դրանք մաքուր են: Եթե ​​ոչ, մաքրեք արտանետման պորտը կամ շնչափողը:

Կարբյուրատորի կարգավորում

Կարբյուրատորը խոզանակի բավականին բարդ տարր է, որը չպետք է ինքնուրույն վերանորոգվի անպատրաստ անձի կողմից, բացառությամբ որոշ պարզ գործողություններ կատարելու, օրինակ, արտադրանքի ներքին մակերեսը աղտոտվածությունից մաքրելու համար, առանց այն ամբողջությամբ ապամոնտաժելու: Կարբյուրատորի հարմարեցումավելի լավ է այն վստահել հատուկ պատրաստված մարդկանց, ովքեր կկարողանան կատարել լավագույն կարգավորումները՝ չխախտելով դրա բնականոն աշխատանքը:

Փոխանցման տուփի խնամք և վերանորոգում

Կտրիչում ռեդուկտորի դերն է միջնորդել շարժիչի և գծի միջև՝ երկու ատամնավոր շարժակների միջոցով պտտող մոմենտ փոխանցելով շարժիչից մեքենայի հատակին:

Կանխել հանդերձում մաշվածություն փոխանցման տուփումև դրանց վաղաժամ ձախողումը, պետք է հոգ տանել, որ դրանք մշտապես յուղվեն: Արտադրողների մեծամասնությունը խոզանակների հետ տրվող ցուցումներում նշում է, որ փոխանցման տուփը պետք է յուղով լցվի առնվազն սեզոնը մեկ անգամ: Եթե ​​դուք հաճախ և լայնորեն աշխատում եք հարմարանքի հետ կամ լսում եք փոխանցման տուփից տհաճ ձայներ, ստուգեք դրա վիճակը և, համապատասխանաբար, ստիպված կլինեք ավելի հաճախ յուղել այն:

Փոխանցման տուփը յուղելու համար անհրաժեշտ է անել հետևյալ գործողությունները.

1. Գտեք փոխանցման տուփի վրա մի խրոց, որի դերը կրճատվում է նրանով, որ այն փակում է տեխնիկական անցքը, որն օգտագործվում է նոր քսանյութ տեղադրելու համար.
2. Հեռացրեք այս խրոցը` օգտագործելով հարմարվողականության հետ տրվող հատուկ բանալին;
3. Օգտագործեք քսանյութեր, ինչպիսիք են Litol-24, Oleo-Mas կամ սովորական մեքենայի յուղ: Կիրառեք դրանք փոխանցումատուփի անցքի միջով շարժակների վրա: Գործողությունը կատարելու գործընթացում դանդաղորեն պտտեք փոխանցումները, որպեսզի հասնեք միատեսակ քսում;
4. Խստացրեք փոխանցման տուփի խրոցը և միացրեք շարժիչը: Համոզվեք, որ արտառոց ձայները, որոնք նախկինում լսվել են փոխանցման տուփից, դադարել են:

Եթե ​​դուք լսում եք փոխանցման տուփից կոշտ թակոցԱմենայն հավանականությամբ դրա պատճառն այն է, որ առանցքակալները մաշվել են ինտենսիվ աշխատանքի, անբավարար քսելու կամ դրանց մեջ կեղտի պատճառով: Այս իրավիճակում կա միայն մեկ լուծում՝ փոխարինել ձախողված ագրեգատները:

Եթե ​​դուք գտնում եք, որ հարմարվողական գլուխը դադարել է աշխատել և չի պտտվում, խնդրի ամենահավանական պատճառն այն է շարժակների մաշվածությունը, ավելի ճիշտ՝ նրանց ատամներըորոնք այլևս չեն շփվում միմյանց հետ և չեն փոխանցում շարժիչից ոլորող մոմենտ: Անսարքությունը վերացվում է փոխանցման տուփը ապամոնտաժելով և փոխանցումները նորերով փոխարինելով։

Անշուշտ, ցանկացած ամառային բնակիչ կամ առանձնատան սեփականատեր գոնե մեկ անգամ մտածել է այնպիսի գործիք գնելու մասին, ինչպիսին է բենզոտրիմեր (նաև կոչվում է բենզոտրիմեր): Եվ այս գործիքը իսկապես օգտակար է, քանի որ դրա շնորհիվ դուք կարող եք շատ արագ կարգի բերել ձեր հողը։ Այս սարքավորումը ձեռք է բերվել ձեր տան բակի խոտը հնձելու համար:

Սովորաբար ամռանը օգտագործվում են բենզինային հարմարանքներ: Գործիքը սկսելուց առաջ գործիքը պետք է բերվի աշխատանքային վիճակի, այսինքն՝ յուղել բոլոր մասերը, փոխել կտրող կցորդները, ինչպես նաև վառելիքի խառնուրդ լցնել տանկի մեջ:

Բայց նման տհաճ իրավիճակ կարող է առաջանալ, երբ շարժիչն ընդհանրապես չի ցանկանում գործարկել և անմիջապես կանգ է առնում, այն չի կարողանում մեծ քանակությամբ պտույտներ հավաքել։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է գտնել անսարքության պատճառները և վերացնել բոլոր անսարքությունները.

Ոչ բոլոր մարդիկ նախկինում զբաղվել են նման սարքավորումներով, և, հետևաբար, մտածում են, թե ինչպես վերանորոգել հարմարվողական սարքը սեփական ձեռքերով: Բենզինի կտրիչը ինքնուրույն վերանորոգելու համար պետք է հասկանալ դրա կառուցվածքը, ինչպես նաև աշխատանքի սկզբունքը:

Այս տեղեկատվությունը սովորաբար տրամադրվում է հատուկ հրահանգների ձեռնարկումորը թողարկվում է գնման ժամանակ: Բենզին կտրող սարք գնելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել դրա առկայությունը։ Եթե ​​դուք գնել եք ներմուծված գործիք, ապա, միեւնույն է, հրահանգը պետք է գրված լինի ռուսերենով, հակառակ դեպքում ավելի լավ է չգնել նման սարք և փնտրել այնպիսի սարք, որը կարող եք հասկանալ՝ առանց ինտերնետի և թարգմանչի օգնությանը դիմելու։ .

Երկար ձողը ամրացված է երկհարված այրման շարժիչի փոխանցման տուփին։ Ձողի ներսում տեղադրված է լիսեռ, որի օգնությամբ ոլորող մոմենտը փոխանցվում է շարժիչից դեպի կտրող հատված։

Գիծը կամ դանակը պտտվում է մոտավորապես հաճախականությամբ 10000-13000 պտ/րոպ... Փոխանցման տուփի պաշտպանիչ պատյանում կան անցքեր, որոնց մեջ քսուքը մատակարարվում է հատուկ ներարկիչով: Գործիքը հարմարեցնելու համար այն հագեցված է հատուկ գոտիով, որը կարելի է կապել ուսին:

Սարքը աշխատեցնելու համար պետք է համապատասխան ականջակալ գնել։

Գծի հաստությունը 1,6-ից մինչև 3 մմ, որն ինքնուրույն տեղադրված է հարմարվողական գլխի մեջ: Խոտը հնձելու ժամանակ ձկնորսական գիծը շատ մաշվելու է, և, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում գնել այն մեծ գլանափաթեթով: Փոխարինումը կիրականացվի բավականին հեշտ եղանակով. այն կարող եք փաթաթել նույն տրամագծով բոբբինի վրա, կամ պարզապես տեղադրել նոր կծիկ, որն արդեն վաճառվում է պատրաստի և ճիշտ փաթաթված ձկնորսական գիծով:

Եթե ​​դուք փոխում եք այն ձեռքով, ապա նախ ուշադիր նայեք, թե ինչպես է այն սկզբում կցվել, որպեսզի ճշգրտորեն կրկնվի ոլորուն: Նոր թելը ճիշտ բեռնելու համար հարկավոր է չափել շարվածքը և ծալել այն այնպես, որ մի ծայրը երկրորդից երկար լինի 15 սմ-ով: Օղակը պետք է փաթաթել կծիկի վրա գտնվող անցքի մեջ, այնուհետև սկսել ձկնորսական գիծը փաթաթել: սլաքի ուղղությունը.

Դանակներ, որ տեղադրված է մոլախոտերի հնձման համար, փոքր թփեր կամ կոշտ խոտ: Դանակները տարբեր ձևեր ունեն, և դրանց թիվը կարող է տարբեր լինել՝ կախված նպատակից։

Եթե ​​կա U-բռնակ, D-բռնակ կամ T-բռնակ, ապա այն պետք է ունենա սարքի կառավարման լծակներ... Կտրող մեխանիզմը պաշտպանված է հատուկ ծածկով։ Անհրաժեշտ է խոզանակները լցնել նավթի և բենզինի խառնուրդով, այն լցվում է տանկի մեջ։ Չորս հարվածային բենզինային շարժիչով հագեցած կիսապրոֆեսիոնալ և կենցաղային հյուսների սարքը մի փոքր կտարբերվի։

Լցման սխեման նույնպես փոքր-ինչ կփոխվի, քանի որ առաջին դեպքում նավթը պետք է լցվի բեռնախցիկի մեջ, իսկ բենզինը ՝ տանկի մեջ: Երկրորդ տարբերակում բենզինն ու ձեթը խառնվում են սահմանված համամասնությամբ և լցվում տանկի մեջ։

Եթե ​​շարժիչը չի գործարկվում

Երբ բենզինի կտրիչը չի միանում, նախ պետք է ստուգեք, թե արդյոք բաքի վառելիքը սպառվել է: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ապա դուք պետք է ստուգեք դրա որակը. գուցե դուք գնել եք էժան տեսակի բենզին, որը չի համապատասխանում սարքավորումներին: Դեզի համար ավելի լավ է օգտագործել լավ բենզին, որը ձեռք է բերվում բենզալցակայաններից, ապրանքանիշը պետք է լինի առնվազն AI-92:

Չարժե խնայել և գնել էժան վառելիք, քանի որ դա կբերի նրան, որ մխոց-մխոց խումբը կխափանվի, և դուք կարող եք շատ ավելի շատ գումար ծախսել վերանորոգման վրա, քան բարձրորակ բենզինի վրա։

Եվ նաև շատ կարևոր ճիշտ պատրաստել վառելիքի խառնուրդըև միացրե՛ք նավթն ու բենզինը ճիշտ քանակությամբ։ Համամասնությունը պետք է նշվի ձեռնարկում: Այդ իսկ պատճառով այնքան կարևոր է, որ այն գրված լինի ռուսերենով, քանի որ կա հավանականություն, որ տարբեր հնձվորների մոդելները մի փոքր տարբեր համամասնություններ են պահանջում հաջող աշխատանքի համար:

Պարտադիր չէ վառելիքի խառնուրդն օգտագործել մեծ ծավալներով, քանի որ եթե չօգտագործված ծավալը երկար պահեք ներսում, այն կկորցնի իր հատկությունները։ Ավելի լավ է օգտագործել թարմ պատրաստված լուծում:

• Վառելիքի ֆիլտրի աղտոտումը կարող է խնդիր լինել շարժիչի աշխատանքի հետ: Առաջին քայլը զտիչը ստուգելն է: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն: Մուտքի խողովակը երբեք չպետք է մնա առանց վառելիքի ֆիլտրի: Արժե նաև միաժամանակ ստուգել օդի զտիչը: Եթե ​​այն կեղտոտվում է, այն պետք է հանել, լվանալ բենզինի մեջ և նորից դնել իր տեղը։ Եթե ​​դուք գտնվում եք երկրում կամ առանձնատանը, ապա բավական կլինի այն ողողել մաքուր ջրի մեջ՝ օգտագործելով տարբեր լվացող միջոցներ։ Այնուհետև լվանալ, քամել և թողնել, որ չորանա։ Պատրաստի ֆիլտրը խոնավացվում է փոքր քանակությամբ յուղի մեջ, որն օգտագործվում է խառնուրդը պատրաստելու համար։ Ավելցուկը հանվում է ֆիլտրը ձեռքերով սեղմելով։ Այնուհետև մասը կարող է հետ դնել:
• Եթե ​​այս բոլոր ընթացակարգերը չօգնեցին, և շարժիչը դեռ չի սկսվում, ապա կարող եք փորձել կարգավորել պարապ արագությունը, դրա համար սկսեք սեղմել կարբյուրատորի պտուտակը: Սա շատ նման է մեքենայի վրա նմանատիպ մասի թյունինգին: Եթե ​​կարբյուրատորը կարգավորելու փորձ չկա, ապա կարելի է ինտերնետում ուսումնասիրել տեսանյութերը, որոնք շատ հասկանալի են ու հասանելի։ Այնտեղ նրանք հստակ ցույց կտան, թե ինչպես կարող եք կարգավորել բենզինի կտրիչի կարբյուրատորը ձեր սեփական ձեռքերով:

Միավորի արագ գործարկում

Մոմերի ճիշտ փոխարինում

Շատերը գիտեն, որ մոմերը պետք է պարբերաբար փոխարինել, բայց քչերն են դա անում ճիշտ և որոշակի հաջորդականությամբ։ Բոլոր մանիպուլյացիաները ճիշտ կատարելու համար արժե ծանոթանալ ճիշտ ընթացակարգին:

Այս ընթացակարգում մեծ բան չէ, և բացարձակապես բենզինի սափորի ցանկացած սեփականատեր կկարողանա հաղթահարել դրա հետ:

Բենզոկոսը կանգ է առնում մեկնարկից հետո

Սարքը գործարկելուց հետո շարժիչը կարող է կանգ առնել, եթե կարբյուրատորը սխալ կարգավորված է կամ սխալ դասավորված է: Սա շատ հեշտ է բացահայտել: Թրթռումները կարող են առաջանալ և հստակորեն զգալ շահագործման ընթացքում: Կարգավորումը կարող եք նաև ինքներդ կատարել, դուք պետք է խստորեն հետևեք բոլոր հրահանգներին, որոնք գրված են ձեռնարկում:

Շարժիչը կարող է նաև կանգ առնել դրա պատճառով խցանված վառելիքի փականը... Այս դեպքում այն ​​պետք է մաքրվի, իսկ հետո խնդիրը կվերացվի։

Եթե ​​մազափունջը սկսել է գործել, ապա կտրուկ կանգ է առել, դա նշանակում է, որ վառելիքի մատակարարումը կարբյուրատորին դժվար է: Անհրաժեշտ է թուլացնել կարբյուրատորի փականները, ապա դրան անհրաժեշտ քանակությամբ վառելիքի անվճար մոտեցումը կիրականացվի։

Եթե ​​կա օդի չափազանց մեծ արտահոսք, ապա շարժիչը նույնպես կարող է կանգ առնել: Պետք է ավելացրեք մի փոքր արագությունորպեսզի օդային փուչիկները դուրս գան վառելիքի համակարգից: Արժե նաև ստուգել վառելիքի ընդունման գուլպաների ամբողջականությունը: Եթե ​​դրա մեջ որևէ վնաս է հայտնաբերվել, ապա հատվածը պետք է անմիջապես փոխարինվի։

Գործիքների պահպանում և մաքրում

Դուք միշտ կարող եք համոզվել, որ ցանկացած սարքավորում մաքրվում է աշխատանքից հետո: Բոլոր ալիքները, որոնք տեղակայված են մեկնարկային պատյանում, ինչպես նաև գլանների կողիկներ, պետք է բացարձակապես մաքուր լինեն: Եթե ​​այս պահանջը անտեսվի, դա կհանգեցնի սարքավորումների խափանումների:

Մաքրումից առաջ միշտ թողեք, որ շարժիչը սառչի: Մենք վերցնում ենք խոզանակ, որն ունի փափուկ մազիկ, և մենք մաքրում ենք ամբողջ արտաքին մակերեսը կեղտից... Պլաստիկ մասերը մշակում ենք լուծիչով, այդ թվում՝ կերոսինով, կարող եք նաև օգտագործել լվացող միջոց։

Երբ ավարտվում է ամառային սեզոնը, բենզին կտրող պետք է պատրաստվել պահածոյացմանը... Դա անելու համար ցամաքեցնել վառելիքի ամբողջ խառնուրդը բաքից: Շարժիչը սկսում է օգտագործել վառելիքի մնացորդները կարբյուրատորում: Մենք լավ մաքրում ենք գործիքը և ուղարկում չոր տեղ։

Կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք զբաղվում են նման սարքավորումների արտադրությամբ։ Դրանք ներառում են Husqvarna, Huter և Calm գազահնձիչներ: Կան տարբեր տրամաչափերով սիզամարգերի կենցաղային կամ չինական տարբերակներ, բայց, մեծ հաշվով, դրանք դասավորված են նույն կերպ։ Արժե պարզել, թե ինչու է մեկը ձախողվել, և ավելի հեշտ կլինի շտկել խափանումը նոր մոդելի վրա, և, հետևաբար, վերանորոգման փորձը շատ օգտակար է և խնայում է գումար:

Ինչպես տեսնում եք, հնարավոր է բենզինի կտրիչներ վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով, և դրա համար ձեզ միայն անհրաժեշտ է ճիշտ պարզել պատճառը, որն այնքան էլ դժվար չէ վերացնել։ Ծառայությունը դրա համար մեծ գումար կխլի: Այնքան շատ, որ ավելի հեշտ է պարզապես նոր խոզանակ գնելը: Հետևաբար, դիզայնը հասկանալու և ինքնուրույն վերանորոգում կատարելու հնարավորություն միշտ կա:

Օդամղիչի վերանորոգում Շարժիչի պոմպի վերանորոգում Ձյան փչակի վերանորոգում Տրակտորների վերանորոգում Տրիմերների վերանորոգում Lod վերանորոգում. շարժիչներ Սփրեյների վերանորոգում

Աշխատանքային օրերին աշխատում ենք 9-ից 21-ը։

Մեր բարձր որակավորում ունեցող տեխնիկները, ովքեր վերանորոգում են սարքավորումները, մշտապես մասնակցում են դասընթացների և սեմինարների, անցնում են պարտադիր սերտիֆիկացում: Բոլոր սպասարկման աշխատանքները կատարվում են պրոֆեսիոնալ գործիքների միջոցով (Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro): Կարբյուրատորների և շարժիչի մասերի մաքրումն իրականացվում է պրոֆեսիոնալ VILITEK ուլտրաձայնային լոգարանում։

Ուշադրություն. Մեր տրիմերների վերանորոգման խանութն ընդունում է Honda-ի շարժիչով աշխատող բոլոր բենզինային կտրիչները:

Վերանորոգման փուլեր

Սարքի անսարքության պատճառը կարող է լինել տարբեր գործոններ: Հետևաբար, մենք իրականացնում ենք խոզանակի բոլոր ագրեգատների ամբողջական ախտորոշում, կազմում ենք գալիք աշխատանքների ցուցակը՝ խափանումները վերացնելու համար, հաճախորդի հետ համաձայնեցնում աշխատանքների ցանկը, վերջնաժամկետը և արժեքը:

Վերանորոգումից հետո բոլոր ապամոնտաժված մասերը վերանորոգված տեխնիկայի հետ միասին հանձնվում են պատվիրատուին։

Եթե ​​ախտորոշումն իրականացնելուց հետո պարզվի, որ հարմարվողական սարքի վերանորոգումը նպատակահարմար չէ, հաճախորդը կարող է զեղչ ստանալ մեր սրահից նոր սարքավորումներ ձեռք բերելու դեպքում:

Կարող եք նաև կապվել մեր սպասարկման կենտրոնի հետ՝ բենզինային դանակը սրելու համար (բենզինով կտրող սարքեր, խոզանակներ), քանի որ դա էապես ազդում է գործիքի արագության և որակի վրա, ինչպես նաև մեծացնում է հարմարվողական սարքի ռեսուրսը:

Խոզանակների վերանորոգման հիմնական աշխատանքների գնահատված արժեքը

	Աշխատանքի տեսակը	Գինը ռուբլով:
	Ախտորոշում
	Մոմը փոխարինելը
	Օդի ֆիլտրի փոխարինում
	Մեկնարկի վերանորոգում / փոխարինում
	Կարբյուրատորի կարգավորում
	Կարբյուրատորի վերանորոգում / մաքրում RAS-ում
	Կտրուկ հանդերձանքի փոխարինում	750
	Բոցավառման կծիկի բացվածքի կարգավորում
	Վառելիքի բաքի փոխարինում	1000
	Տեխնոլոգիական լվացարան
	Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում

Նաև մեր Սպասարկման կենտրոնում գործում է շտապ վերանորոգման ծառայություն, որը նախատեսում է վերանորոգում ձեր ներկայությամբ, և միայն աշխատանքի արժեքը բարձրանում է, պահեստամասերի արժեքը մնում է անփոփոխ։

Ահա մի քանի օգտակար խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ երկարացնել ձեր խոզանակի կյանքը.

Միշտ վազեք ամբողջ շնչափողով

Օգտագործեք միայն AI-92 բենզին` զուգորդված հատուկ 2-հարվածի յուղի հետ

Բենզինը պետք է խառնվի հատուկ 2 հարվածային յուղի հետ՝ շարժիչի ձեռնարկում նկարագրված համամասնությամբ:

Աշխատանքի վերջում վառելիքի խառնուրդը ցամաքեցնել տանկից կամ ամբողջությամբ հավաքել խառնուրդը

Պահպանեք վառելիքի խառնուրդը հյուրանոցային տարայի մեջ երկու շաբաթից ոչ ավել

Թարմ և ճիշտ պատրաստված վառելիքի խառնուրդը շարժիչի հաջող աշխատանքի բանալին է: Հակառակ դեպքում շարժիչի վնասման վտանգ կա, ինչը կհանգեցնի երաշխիքային ծառայության չեղարկմանը:

Աշխատանքն ավարտելուց հետո որոշ ժամանակ տրամադրեք ձեր գործիքը մաքրելու համար:

Մենք միշտ ուրախ ենք ձեզ տեսնել մեր սպասարկման կենտրոնում: